замена масла, уровень, объем, видео
PradoАвтор nachalopetr1 На чтение 4 мин Опубликовано Обновлено
Многие водители не знают менять масло в АКПП Прадо 120 или нет. Особенно меньше всего волнует сей вопрос владельцев новых «железных коней». Ведь производители зачастую убеждают в ненадобности замены трансмиссионной жидкости — рассчитана на на весь срок пользования. Однако подрузамевается срок гарантии. Не все автолюбители согласятся брать новое авто каждые 4 года или хотя бы ставить новую коробку передач.
Если владеете Toyota Land Cruiser Prado 120 замену масла в АКПП Тойота Прадо 120 своими руками провести не сложно.
Даже имеющиеся масляные фильтры не спасают жидкость от попадания в неё металлической пыли и прочего мусора. Количество вредных веществ в м/ф превышает норму и сказывается на его пропускной способности. ТМЖ прогревается, ослабевают её смазочные свойства, в результате автомашина в любой момент может неожиданно остановиться.
Интервал замены масла в АКПП Прадо 120
АКПП Прадо 120В зависимости от состояния дорог, менять масло в автоматической коробке Prado 120 необходимо после определённого пробега, измеряемого в километрах. Так, при езде по хорошим дорогам в основном по трассе можно менять жидкость после 100000 километров; в городе — каждые 80 — 60 тысяч км; по некачественным дорогам — каждые 40000 км.
Соблюдайте рекомендации для предотвращения поломки АКПП и дорого ремонта.
Необходимые запчасти и инструменты
Оригинальное масло для замены. Артикул 08886-01705 Для замены масла в АКПП Прадо 120 вам понадобятся:
- емкость для слива;
- тряпки;
- несколько 5-литровых бутылок;
- тонкий и острый нож;
- пассатижи;
- трещотка с головками 10/17;
- масляный фильтр для автоматической КПП Prado 120;
- прокладка поддона;
- 16 л трансмиссионной смазки;
- шланг диаметром 10 мм и длиной 2 м;
- герметик.
Подробное описание замены смазки в АКПП Prado 120
Заменить жидкость самостоятельно не составит труда, если действовать по пунктам.
Дорожный просвет у Prado 120 достаточно высокий, и работа легко выполняется на ровной поверхности без подъемника и ямы.
- Сливная пробка в картере откручивается, а масло сливается (в АКПП Прадо вмещается примерно 11 л масла, посему предварительно подготовьте ёмкость). Слив займёт 15-20 минут. По истечении времени начните демонтаж поддона.
- Болты откручиваются, поддон АКПП Prado 120 аккуратно снимается. Проявите осторожность: примерно литр масла может остаться в нём.
- Поддон протирается тряпочками (заранее смочите их в бензине), герметик счищается.
Очищаем поддон
- Масляный фильтр меняется.
Необходимо открутить болты, фиксирующие масляный фильтр
- Устанавливается новая прокладка поддона, промазывается герметиком и фиксируется поддон.
- Через небольшой шланг залейте 6 л смазки в АКПП Прадо 120.
- Нижний патрубок теплообменника автоматической коробки Prado 120 должен быть снят. К нему крепим подготовленный шланг, второй конец которого опускаем в емкость для отработки. Лучше ее предварительно разметить, отметив объем.
- Заведите и поставьте коробку в парковочный режим. Как только бачок наполнится, заглушите машину. После залейте в АКПП Prado 120 столько масла сколько слилось.
- Необходимо прогнать 16 л масла для полной замены.
- Закрутите пробку заливного отверстия, запустите двигатель. Ждите до прогревания трансмиссионной жидкости.
- Включите по очереди каждую передачу в АКПП. При нехватке масла долить нужное количество.
Заключение
Вот так производится замена масла в АКПП Прадо 120. Не забывайте: менять смазку Toyota Prado 120 каждые 60000 км пробега.
Видео
Масло для коробки передач Toyota LC Prado 120
Коробки передач на автомобилях от мировых автопроизводителей считаются не обслуживаемые, и замена масла в трансмиссии необходима только при необходимости. Это также касается модельного ряда Тойота Прадо 120. Но факт в том, что компания Toyota не является производителем МКПП / АКПП и ее рекомендации, также как и по замене масла в двигателе Прадо 120 не совсем актуальны для большей части владельцев.
На сегодняшний день, также как и в завтрашнем, по вопросу о масле в коробке Toyota LC Prado 120 — владельцы автомобилей разделены на три группы:
- первая, к счастью меньшинство, масло в трансмиссии меняет после 100 000 км или при возникновении проблем с КПП, что случается после гарантийного срока и ремонт оплачивается из личного бюджета;
- вторая группа, технически неграмотные (!не с осуждением, а с пониманием и сожалением к таким владельцам) и о замене масла «не слышали». К этим владельцам также относятся «наездники», которые о масле знают, но придерживаются принципа — «едет, ну и хорошо», а когда появляются первые намеки на дорогостоящую проблему — авто появляется на доске объявлений;
- третья группа — большинство, и к автомобилю относятся бережно. Не смотря на надежность Тойота Прадо обслуживание проводят вовремя, и как правило не форумах не спрашивают о возможных проблемах с автомобилем;
Когда менять
Владельцы Toyota LCP J120 из первых двух категорий начинают менять масло после 100 000 км. При умеренных нагрузках на коробку передач за весь период эксплуатации, трансмиссия после этого пробега будет еще вполне в хорошем состоянии. Но если автомобиль приобретался на «года», масло необходимо менять ранее.
Владельцы из третей категории меняют масло частично и полностью с интервалом 40-60 000 километров, в зависимости от условий эксплуатации. И определенной части счастливых обладателей и поклонников Toyota Land Cruiser Prado J120 известно, что коробки передач имеют довольно таки большой запас по ресурсу — 300 000 км, и на сегодняшний день, это вполне внушительная цифра.
Но стоит все же сообщить об рекомендации, которую дал один из руководителей компании производителя коробок передач Aisin: замену масла в автоматической коробке проводить каждое второе ТО или через 20 000 км пробега. Разумеется эта цифра для кого-то покажется перебором, ведь коробки надежные и проблем при замене в 40 000 км — не доставляют, даже после 150 000 км пробега, но знания об этом лишними не будут, а применять ее на практике или нет — выбор каждого индивидуален.
Коробки передач, которые устанавливались на Toyota Prado J120:
- A340E (AW30-40LE /-70LE) — очень простая и сбалансированная 4-ступенчатая АКПП с электронным управлением, устанавливаемая на Prado 2.7 TRJ120/TRJ125W с двигателем 2TR-FE, 3.4 V6 VZJ120 с мотором 5VZ-FE, 4.0 GRJ120 с 1GR-FE, 3.0 KDJ120 с 1KD-FTV и 3.0 LJ120 с 5L-E;
- A650E — 5-ступенчатая АКПП устанавливаемая на Тойота Прадо 3.4 5VZ к качеству масла неприхотлива, но требовательна к своевременной замене;
- A750E/A750F — самая надежная автоматическая коробка передач Тойота Прадо 120. АКПП устанавливалась на бензиновую модификацию 4.0 GRJ120 с 1GR и дизельные 3.0 KDJ120 с 1KD и 3.0 LJ120 с 5L-E;
- R150F — единственная механическая 5-ступенчатая трансмиссия, которая устанавливалась в паре с 2.7 TRJ120/TRJ125W с двигателем 2TR и 3.4-литровым V6 5VZ;
Какое заливать масло
Для механической 5-ступенчатой КПП R150F рекомендованный трансмиссионный тип масла: GL-4 или GL-5 класса API с вязкостью SAE 75W-90. Для GL-4 или GL-5 лучшим аналогом может стать: при умеренном климате — Durablend GO GL-4 75W-90 и Neste Hypoidi S 75W-90, при холодном до -40 — SynPower Gear Oil TDL 75W-90. Но предпочтительнее все же оригинал.
Для 4-ступенчатой автоматической коробке передач Прадо 120 A340E рекомендовано лить масло Toyota ATF T IV (рекомендовано Toyota ATF Type T-IV 08886-01705). Для 5-ступенчатых АКПП Aisin A650E и A750E — Toyota ATF Type WS: TOYOTA ATF WS (металлическая банка 4 литра — 08886-02305, металлическая банка на 1 литр — 08886-80807, черная пластиковая банка на 1 литр — 00289-ATFWS).
При желании, или возможности залить аналогичную трансмиссионную жидкость от других производителей, рекомендуем выбирать из лучших масел, которые имеют хороший рейтинг и положительные отзывы. Аналоги Toyota Type WS для АКПП:
| Бренд | Марка масла |
|---|---|
| AMSOIL | Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid |
| Eurol | ATF 6700 |
| Hyundai | XTeer ATF SP4 |
| Volvo | ATF 31256775 |
| Idemitsu | ATF Type TLS-LV (10114-042B) |
| NGN | Universal ATF |
| Petro-Canada | MV Synthetic ATF, DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF |
| Ravenol | ATF T-WS (4014835743311) |
| Redline | D6 ATF |
| Starkraft | ATF VI |
| TOTACHI | ATF WS |
| Total | Fluide XLD FE |
| United | ATF WS, ATF MV-66, ATF MV-99 |
| Valvoline | Maxlife ATF |
| ZIC | ATF Multi LF |
Лучшие аналоги Toyota Type T-IV:
| Бренд | Марка масла |
|---|---|
| Aisin | ATF AFW+ |
| GToil | GT ATF TYPE IV |
| Idemitsu | ATF Type-TLS |
| NGN | Universal ATF |
| Petro-Canada | DuraDrive MV Synthetic ATF |
| Rolf | ATF Multivehicle |
| Takayama | ATF Multivehicle |
| TCL | ATF T-IV |
| Total | Fluide XLD FE |
| United | ATF MV-99 |
| Wolf | Vitaltech Multivehicle ATF |
Сколько лить
При частичной замене необходимо слить и залить 4,5-6 литров масла. Для полной замены методом замещения потребуется 12-16 литров в зависимости от трансмиссии и способа замены.
Видео: инструкция по замене
- Масло TOYOTA
- Масло для Prado
- Масло для коробки передач Toyota LC Prado J120
Замена масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado своими руками
Приобретая автомобиль зарубежного производителя, многие автовладельцы не понимают: действительно ли необходимо осуществлять замену трансмиссионного масла в АКПП в «Прадо 120» или руководствоваться рекомендациями производителя и отказаться от проведения этой технической манипуляции. Разобраться в этом вопросе самостоятельно иногда сложно, поскольку производитель утверждает, что трансмиссионная жидкость вливается в коробку переключения передач на весь срок эксплуатации. Однако не спешите радоваться и отказываться от замены ТМ.
Замену масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado надо производить из-за условий эксплуатации в России.
Проблема заключается в том, что производитель уверен, что транспортное средство будет находиться в эксплуатации не более четырёх лет, за этот период оно успеет преодолеть не более ста тысяч километров. Безусловно, масло, влитое на заводе, при таких эксплуатационных расчётах будет обладать нормальными характеристиками, обеспечивая корректную работу КПП. К сожалению, в нашей стране автомобили подвергаются более экстремальной эксплуатации, уж точно большинство владельцев транспортных средств даже не задумываются о смене авто через четыре года эксплуатации. И уж тем более ни один из них не рассматривает вопрос о внедрении новой коробки передач в связи с окончанием её технического ресурса. Гораздо проще будет вовремя менять трансмиссионную жидкость, чтобы АКПП прослужила долго, обеспечивая нормальную работу вашего авто.
Процесс замены
Процесс замены ТМ будет успешным, если владелец автомобиля «Тойота Прадо» тщательно к нему подготовится как в информативном, так и в материальном плане. Информативная подготовка предполагает ознакомление с инструкциями, а материальная – посещение автомагазина, в котором нужно будет приобрести все необходимые расходники и инструменты.
Периодичность замены
Если производитель транспортного средства указывает, что «Тойота Прадо 150» готова успешно преодолеть сто тысяч километров без необходимости технического вмешательства в работу АКПП, значит, до прохождения автомобилем этого расстояния не стоит беспокоиться относительно замены ТМ, но это при условии, что машина новая. Как только этот пробег будет установлен, сразу нужно позаботиться о выполнении профилактических действий. Но тут внесём некоторые коррективы. Поскольку транспортное средство эксплуатируется в более жёстких условиях, движется по автодорогам с низким качеством дорожного покрытия, рационально проводить все последующие замены ТМ, исключая самую первую, после 80 тысяч километров пробега.
При желании можно проводить такую замену и чаще, но ни в коем случае не отодвигать процедуру на более продолжительный срок. Поскольку в этом случае может последовать выход из строя коробки передач, а для приобретения новой потребуется огромная сумма денег. Опытные автовладельцы рекомендуют проводить замену масла в коробке автомат после сорокатысячного пробега, если авто эксплуатируется в городских условиях или там, где отсутствуют нормальные дороги.
Проверка уровня и состояния масла
Бездумно заливать масляную жидкость нельзя. А вот проверять уровень масла, оценивать, сколько его содержится в коробке автомат, важно. Иногда приходится сталкиваться с тем, что уровень масла снижается до критического минимума. Это очень опасно для транспортного средства, поскольку важные механизмы автомобиля могут просто выйти из строя, а выполнить ремонт будет сложно и дорого. Поэтому рекомендуем проводить проверку уровня ТМ, а также оценивать состояние трансмиссионной жидкости. Будьте готовы к тому, что, сливая отработку, вы заметите металлическую стружку, также можно обнаружить в поддоне металлические элементы, даже обломанные шестерёнки, поскольку там имеются магниты, притягивающие их к себе.
Разобраться, как проверить уровень АКПП «Прадо» 120 или 150, несложно. В некоторых моделях авто этой марки имеется щуп для измерения уровня. Воспользовавшись таким нехитрым способом, легко определить, сколько литров масляной жидкости содержится в АКПП. Необходимо просто обратить внимание, где располагается масляный след.
Если же АКПП не оснащено щупом, тогда рекомендуем вам открутить две пробки: заливную и ту, на которой присутствует надпись «CHECK». Залейте небольшое количество трансмиссионного масла в заливное отверстие и сразу переведите свой взгляд на контрольное отверстие. Как только из него польётся масляная жидкость, закрутите пробку контрольного отверстия. Запустите двигатель вашего авто, вновь открутите пробки обоих отверстий, заливайте через заливное отверстие ТМ до тех пор, пока через контрольное отверстие оно вновь не начнёт вытекать. На этом завершаем эту процедуру, обе пробки надёжно закручиваем.
Для полной замены ТМ в АКПП «Тойота Прадо 150», работающей на бензине или дизеле, вам необходимо приобрести около восьми литров такого расходного материала.
Какое масло подойдет
Безусловно, у вас тут же возникнет вопрос, кто какое масло лил в АКПП своей «Тойота Прадо». Также каждому владельцу хочется услышать рекомендации профессионалов, какое всё-таки масло лучше всего лить в коробку передач. Предупреждаем, что вливать масло наугад нельзя, поскольку оно должно полностью соответствовать техническим характеристикам, заявленным производителем. Опытные специалисты рекомендуют использовать фирменное масло TOYOTA T-IV или TOYOTA WS.
Однако производитель рекомендует использовать трансмиссионную жидкость Toyota Genuine ATF WS, поскольку благодаря ей коробка передач имеет шанс работать более продолжительный срок без поломок и возникновения технических сбоев. Не забудьте вместе с трансмиссионным маслом приобрести новый масляный фильтр, поскольку рекомендуется в процессе замены ТМ его также менять. Приобретайте тот фильтр, на котором указан артикул 04152-31050.
Алгоритм действий
Прежде чем приступить к замене трансмиссионного масла в АКПП «Тойота Прадо 120», позвольте себе немного покататься на своём любимом авто. Важно, чтобы хорошо прогрелся не только двигатель, но и коробка переключения передач, а вместе с ними и масло, тогда оно гораздо быстрее будет вытекать, поскольку повышается его текучесть. Именно по этой причине необходимо прогреть масло перед заменой.
Теперь нужно загнать своё транспортное средство на смотровую яму. Найдите пробку сливного отверстия, открутите её, чтобы отработка начала вытекать в подготовленную ранее ёмкость для слива старого масла.
Продолжительность слива отработки будет составлять около 20 минут. Как только отработка прекратит вытекать, нужно открутить болты и демонтировать поддон.
В этот момент рекомендуем быть предельно внимательными и аккуратными, поскольку в поддоне будет сконцентрировано горячее масло, любое неосторожное движение может спровоцировать сильный ожог. Отработку вылейте из поддона, а затем тщательно промойте его, вытрите насухо. По краям поддона вы обнаружите следы старого герметика. Его нужно обязательно срезать и тщательно зачистить все эти места.
Следующим шагом нужно демонтировать старый масляный фильтр, а взамен установить новый. Теперь можно установить очищенный и подготовленный поддон. Не забудьте установить новую резиновую прокладку и промазать её соответствующим герметиком.
Затем нужно закрутить пробку отверстия, предназначенного для слива. Теперь нужно заглянуть под капот, там вы легко обнаружите контрольное отверстие, в него влейте около 6 литров новой масляной жидкости. Далее, нужно перевести взгляд на теплообменник, обнаружить его нижний патрубок.
К нему присоединяем гибкий шланг или трубку. Свободный конец трубки или шланга опустите в ёмкость, куда вы уже сливали отработку, можете при желании взять какую-то другую техническую тару. После этого запустите движок, переведите его в парковочный режим и подождите, пока трансмиссионная жидкость хорошо распространится по системе и из шланга начнёт вновь вытекать отработка. Её очень легко отличить, поскольку она имеет тёмный цвет.
Приблизительно в ёмкость вытечет около пяти литров старой отработанной жидкости. Теперь вам потребуется влить новое масло в этом же самом количестве. В общей сложности для проведения процедуры замены ТМ вам потребуется около 11 литров нового масла. Однако иногда автовладельцам приходится сталкиваться с тем, что при проведении процедуры из шланга продолжает вытекать тёмная жидкость. В этом случае придётся последний шаг продублировать один или несколько раз, пока не начнёт вытекать светлое масло.
Иногда приходится для проведения такой процедуры потратить даже 16 литров трансмиссионной жидкости. Настройте себя сразу на приобретение именно такого количества, чтобы не получилось так, что вы не сможете завершить процесс по причине нехватки масла.
Теперь остаётся закрутить пробку заливного отверстия, запустить двигатель, позволить трансмиссионной жидкости хорошо прогреться, после этого включить поочерёдно каждую передачу в АКПП. В завершении рекомендуем заново проверить уровень трансмиссии. Если обнаружится нехватка, долейте недостающее количество. На этом процесс завершается.
Надеемся, что процесс замены ТМ в АКПП автомобиля «Тойота Прадо», хоть и является непростым, не вызвал у вас особых затруднений. Процедура может быть выполнена самим владельцем, что позволит получше узнать своё авто и существенно сэкономить денежные средства.
Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150
В записях блога нашей компании можно найти информацию про замену масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150. Несмотря на это все равно у владельцев японского внедорожника остается множество вопросов, которые нам задают как по электронной почте, так и по телефону. Именно поэтому было принято решение рассказать более подробно о замене масла в АКПП на Тойота Прадо 150.
Toyota Land Cruiser Prado 150 перед заменой масла в АКПП.
Но для начала расскажем о типе масла АКПП. С 2005 года на автомобилях концерна Toyota для автоматических коробок передач используется масло под маркировкой WS. Краткое наименование масла в АКПП Toyota Genuine ATF WS, полное наименование Automatic Transmission Fluid World Standart – в переводе с английского языка – жидкость для автоматических трансмиссий мирового стандарта. Производится масло для АКПП на заводах в Японии и США.
Слив масла с АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150
Тойота АТФ WS –масло, которое было специально разработано для современных АКПП. Синтетическая основа и пакет присадок обеспечивает стабильную работу в различных климатических условиях, при сильных отрицательных температурах, а так же предусмотрены различные условия эксплуатации – от плотного городского потока, до повышенных нагрузок вне дорог.
Снятый поддон АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150
Toyota ATF WS благодаря невысокой вязкости уменьшает сопротивление в узлах трения, что приводит к снижению расхода топлива. По заявлению японского концерна Toyota, масло АКПП ATF WS обладает долгим сроком службы и считается, чуть ли не вечным и не требует замены.
Масляный фильтр и прокладка поддона АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150
Но не бывает ничего вечного – любая жидкость по истечении определенного времени и пробега изменяет свой состав. Процессы окисления, потеря смазывающих свойств, а так же продукты механического износа пакета фрикционов – все это будет постоянно циркулировать в АКПП, и сокращать ее ресурс. При неблагоприятном стечении обстоятельств может привести и к поломке АКПП. Поэтому мы рекомендуем проводить замену масла в АКПП Тойота Прадо 150 каждые 60 000 км или один раз в 3 года. Этим вы существенно продлите ресурс автоматической коробки передач.
Масло поставляется в железной или пластиковой таре различной емкости: от 1,4, 20, 204 литра.
Автоматическая коробка передач Тойота Ленд Крузер Прадо 150 со снятым поддоном.
Обслуживание автоматической коробки передач Toyota Land Cruiser Prado 150. Способы замены масла.
Для начала необходимо определиться о способе замены масла в автоматической коробке передач. Все они отличаются по технологическому процессу и объему расходных материалов.
Частичная замена масла Toyota Land Cruiser Prado 150.
Самый простой способ замены. Именуется среди автомехаников – слив – залив или методом частичного слива. Через поддон АКПП сливается масло, затем заливается новое и выставляется его уровень. Требуемый объем масла около 5 литров.
Частичная замена масла с обслуживанием АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150.
Этот способ схож с первым, но дополнительно происходит обслуживание коробки передач. Опишем способ более подробно.
С АКПП через поддон сливается масло, затем снимается поддон коробки передач. Используя очиститель механик, отмывает поддон, затем находящиеся на нем магниты, так же моется и гидроблок.
Прокладка поддона, масляный фильтр и отмытый поддон АКПП Toйота Прадо 150.
Устанавливается уплотнительное кольцо и новый масляный фильтр автоматической коробки передач. Затем все собирается обратно. При таком способе замены масла в обязательном порядке следуют заменить прокладку поддона АКПП. В некоторых версиях автомобиля (как правило, с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра) поддон автоматической коробки передач может быть установлен на герметик. Требуемый объем масла 5-6 литров. При таком способе происходит замены 50-60% масла находящегося в АКПП.
Поддон АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150 отмыт от остатков масла, магниты очищены.
Полная замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150.
Этот способ так же называют аппаратной заменой масла или заменой масла методом замещения. Для выполнения данных работ требуется специальное оборудование. В резервуар аппарата заливается масло – как правило, это 12 — 15 литров. Затем аппарат подключается к акпп, происходит замещение масла в коробке передач.
Установка фильтра АКПП Тойота Ленд Крузер
Примечание. Если масло в АКПП сильно загрязнено, то первоначально происходит замещение масла, затем снимается поддон и меняется масляный фильтр. Если масло не имеет сильных загрязнений, то порядок меняется. Процесс замещения, а именно чистоту сливаемого масла можно наблюдать через прозрачные трубки аппарата. Поэтому точный объем при аппаратной замене масла Toyota Land Cruiser Prado определяется в каждом случае индивидуально. В среднем это от 12 до 15 литров.
Особенности замены масла АКПП Тойота Прадо 150
Замена масла в автоматической коробке передач требует высокой квалификации механика, качественных запасных частей и оборудования. Применение не рекомендованного типа масла или «подделки», использование дешевых фильтров АКПП, а так же неквалифицированная установка могут привести к быстрому износу деталей коробки передач или ее поломки.
Залив масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150
За многолетний опыт работы мы видели всякое – лежащий фильтр в поддоне акпп, который не был закреплен должным образом, поврежденное масляное кольцо фильтра, которое «воздушило» масло, запасные части клиента которые оказались подделкой -машина не проехала 200 метров от сервиса и просто перестала ехать — фильтр не пропускал масло…Неправильно выставленный уровень масла АКПП, который приводил к ударам при переключении и пинкам….
Сергей Лысенко LS78 (автоблогер, путешественник слева) Олег Пудло мастер приемщик Тойота Дубровка (справа)
Поэтому доверяйте замену масла в АКПП Тойота Прадо 150 только профессионалам.
Какой способ замены масла выбрать? Все зависит от пробега вашего автомобиля и финансовых возможностей.
Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 120 своими руками видео
Toyota Land Cruiser Prado 120 – внедорожник высокого уровня, пользующийся уважением среди российских автомобилистов. Машину почитают за хорошие ездовые качества, а также превосходную надежность и безотказность в работе. Но как и любой другой механизм, Land Cruiser Prado 120 нуждается в регулярном обслуживании. Здесь могут возникнуть проблемы, особенно если автомобиль куплен на вторичном рынке. В связи с отсутствием гарантии машину приходится обслуживать своими силами или, по крайней мере, хотя бы вовремя менять расходные материалы. К счастью, на этих процедурах тоже можно сэкономить, не посещая дилерский центр. Например, можно без проблем заменить масло в автоматической коробке. Рассмотрим эту процедуру более подробно.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Материалы для замены
- Ветошь, резиновые перчатки
- Новое трансмиссионное масло оригинального образца
- Набор инструментов, включая ключи, отвертки, а также трещотка с головками на 10 и 17
- Уплотнительная прокладка в поддон трансмиссии
- Герметичный состав
- Новый масляный фильтр
- Воронка и шланг для удобства заливки свежей жидкости
Инструкция по замене масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 120
- Первым делом понадобится прогрев двигателя и коробки передач. Для этого будет достаточно короткой поездки
- После того, как масло в АКПП приобретет рабочую температуру (порядка 60 градусов), можно приступать к установке автомобиля на эстакаду. Также можно использовать смотровую яму или подъемник. Если нет ни того, ни другого, тогда подойдет домкрат с высокими опорами под колеса
- Итак, автомобиль установлен на подъемнике (к примеру). Залезаем под машину, и находим пробку отверстия, через которое будет вытекать отработанное масло. Подставляем поддон под отверстие, полностью выкручиваем пробку и наблюдаем процесс вытекания грязной жидкости вместе с металлической стружкой
- Дождаться полного слива жидкости. Должно получиться около 12 литров масла. Обычно этот процесс занимает 20 минут
- После слива масла приступаем к демонтажу поддона коробки передач. Для этого откручиваем все болты, расположенные по периметру поддон. Снимать его надо аккуратно, так как в нем могут быть остатки горячего масла вместе с грязевыми отложениями
- Итак, демонтируем поддон и хорошо промываем его от накопившихся отложений. Тщательно прочищаем его, обезжириваем и вытираем насухо
- С поддона срезаем старый герметик, и наносим новый герметичный состав. Теперь поддон готов к последующей установке, отлаживаем его пока в сторону
- Необходимо поставить новый масляный фильтр. Старый элемент наверняка нуждается в замене, особенно при большом пробеге
- После установки нового фильтра можно устанавливать поддон на место
- Закручиваем пробку сливного отверстия, и переходим к следующему этапу
- Заливка нового масла – производится через контрольное отверстие в подкапотном пространстве. Потребуется влить порядка 6 литров жидкости. Теперь находим нижний патрубок теплообменника, и подсоединяем к нему резиновую трубку или шланг. Второй конец шланга опускаем в техническую тару
- Запускаем двигатель, переводим КПП в парковочный режим и ждем, пока масло прогонится по всей коробке передач. В этот момент из второго конца шланга должно слиться около 5 литров старой смазки. Необходимо заглушить двигатель, и долить столько же нового масла (5 литров). На эту процедуру (вместе с повторной заменой) уходит всего 11 литров жидкости. Однако бывают случаи, когда приходиться вливать всего 16 литров жидкости – например, когда сливаемая жидкость долго не меняет свой цвет с черного на прозрачный. Появление прозрачного масла дает сигнал о том, что промывка коробки передач окончена
- Убедившись в успешной промывке АКПП, закрываем заливное отверстие и запускаем двигатель. Прогреваем масло до рабочей температуры, и поочередно включаем все передачи в АКПП. Еще раз проверяем уровень, и при необходимости доливаем жидкость. На этом процесс замены масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 120 успешно завершен.
Видео инструкция
Замена масла в АКПП Toyota Land Cruiser методом замещения
Своевременная замена масла в АКПП — такая же необходимая операция, как и обслуживание автомобиля с соблюдением регламентов. Периодичность не прописывается в мануале. На одном масле можно с уверенностью пройти 50−60 тысяч км. При покупке автомобиля с рук рекомендуется залить новое в обязательном порядке даже после недавнего ТО и вне зависимости от пробега. Это снизит вероятность неожиданного и дорогого ремонта автоматической коробки передач.
Полную замену масла в АКПП Toyota LC 120/150/200 методом замещения лучше делать в сервисном центре на аппарате, который встраивается с помощью шлангов в магистраль. Процесс прост и не занимает много времени. Старое масло выкачивается из коробки и сливается в емкость, на его место одновременно закачивается свежее ATF WS.
Особенности замены масла в АКПП Toyota Land Cruiser
Замена масла в АКПП внедорожника Тойота Лэнд Крузер выполняется при разогретой коробке и рабочей температуре 450, которая обеспечивает лучшую текучесть.
Процедура условно делится на несколько шагов:
- Сливается не менее 3 л старого масла темно-коричневого, почти черного цвета.
- Подключаются шланги аппарата в разрыв магистрали.
- Подается новое масло и начинается постепенное замещение до появления светлой струи красноватого оттенка.
- Отсоединяются шланги, заводится двигатель, мастер проходит селектором по всем режимам для прогонки каждого канала АКПП.
Уровень проверяется и выставляется только на горячем масле. Если жидкость вытекает при открученной на поддоне пробке — доливать не требуется. При необходимости аккуратно заправить до уровня можно с помощью шприца. В сопутствующей замене оригинального фильтра в коробке нет необходимости.
Небольшой нюанс. На старых автомобилях Toyota LC при наличии щупа масло выставляется при более высокой температуре — порядка 800. Уровень проверяется по верхней отметке.
В процессе замещения через систему прогоняется порядка 15 л. Экономить на объемах не стоит. Чем дольше и тщательнее идет промывка — тем выше концентрация свежего масла в коробке и чище каналы.
Самостоятельная замена не рекомендуется. Масло долго сливается самотеком, для отработки нужна большая емкость. Правильно оценить концентрацию новой жидкости по цвету может не каждый. В сервисном центре замена на аппарате выполняется быстро. Мастер имеет практический опыт и знает все нюансы.
Запись на ТО
Замена масла в акпп без щупа прадо 120
полная и частичная, тип ATF
По старому регламенту производителя замена масла в АКПП Лэнд Крузер Прадо 120 проводилась после пробега в 60 000 километров. Однако, новые регламент говорит о том, что смазывающее средство можно не менять. И это неправильно. А теперь я расскажу, когда и как нужно менять трансмиссионную жидкость в АКПП Прадо с 120-ым кузовом.
Напишите в комментариях, когда вы меняете смазывающее средство в своем автомобиле?
Интервал замены трансмиссионного масла
Поговорим об интервале. Если не соблюдать интервал регулярной замены масла Прадо 120 , то в лучшем случае забьется фильтр, упадет давление и сгорят соленоиды. В худшем, вам придется отдавать АКПП на капитальный ремонт, а то и восстановление.
Поэтому помните о сроках регулярной замены и не ориентируйтесь на то, что говорит производитель. Может АКПП Land Cruiser Prado 120 Series может и откатает 300 000 километров без капитального ремонта в Европе или Японии, но не в российском жестком климате.
- 30 тысяч километров пробега для частичной замены масла в АКПП Прадо 120;
- 60 000 километров пробега – полная смена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.
Этим регламентов обычно пользуются все сервис-центры и дают гарантию после замены смазки на этот срок. Конечно, если вы не желаете связываться с СТО или у вас в селе их нет, то можете заменить масло в гаражных условиях. В этом нет ничего сложного.
Смазывающую жидкость в АКПП Прадо надо обязательно менять при следующих необычных симптомах, которые вы могли случайно обнаружить:
- рывки и толчки во время переключения режимов или скоростей;
- гул или вибрация. Этот симптом может говорить, как недостатке масла, так и о поломке насосного колеса в гидротрансформаторе. Неисправность могла возникнуть из-за недолитого уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120 от прежнего хозяина, если вы покупали авто с рук.
Внимание! Если покупаете Прадо 120 с рук, обязательно на следующий день замените масло в АКПП, несмотря на уверения продавца. Вы сэкономите в будущем приличную сумму.
Сразу скажу, что АКПП Прадо 120 любит только оригинальное масло. Никаких подделок под оригинальную жидкость не должно покупаться, иначе вы убьете автомат раньше времени.
Напишите в комментариях, соблюдаете ли вы регламент производителя или следуете советам опытных механиков на СТО у себя в городе?
Практические советы по выбору масла в АКПП Land Cruiser Prado 120
Автоматическая коробка передач Прадо 120 заточена только под оригинальное масло. Так как идеально подобранные передаточные числа, безошибочная работа соленоидов требуют постоянного давления.
Постоянное давление может дать только один и тот же индекс вязкости. Последний различается на всех типах маслах. Именно поэтому не советую использовать аналогичные жидкости и тем более не покупайте дешевых подделок. Потом вы больше отдадите за ремонт АКПП.
Оригинальное масло
Чтобы заменить жидкость, приобретайте масло Toyota WS только у официальных дилеров. Трансмиссионная жидкость продается в жестяных банках. Используется в АКПП от производителя Aisin.
Основа смазки – чистая синтетика. Обладает индексом вязкости 171. А застывает только при понижении температуры окружающей среды до минус 44 градусов.
Это масло увеличивает срок службы АКПП транспортного средства. А присутствующий кальций в присадках позволяет маслу иметь хорошие моющие свойства. Защищает металлические детали от коррозии и окисления.
Масло создает надежную защитную пленку вокруг трущихся элементов. Долгое время комплектующие не подвергаются износу. Защищает от перегрева, имеет универсальный температурный режим, который подходит ко всем регионам России, включая северные.
Аналоги
Я не советую искать какие-либо аналоги масла для коробки передач Тойота Сruiser Prado 120 series. Так как больше ни один тип масла не сможет создавать идеальные условия для работы АКПП. Это масло имеет только один допуск.
Электроника коробки Прадо 120 чувствительна к уровню трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120. Поэтому недолив или перелив отрицательно влияют на ее работу и работу АКПП в целом.
Проверяем уровень
Процедура проверки ATF WS проводится по контрольной пробке, которая находится внизу справа на АКПП. Важно не перегреть масло при проверке уровня. Иначе масло выльется больше, а вы не узнаете точный уровень.
Шаги процесса проверки уровня:
- Установите Прадо 120 на ровную поверхность.
- Найдите диагностическую колодку слева под рулем.
- Замкните 4 и 13 контакты Прадо 120.
- Заведите машину.
- Медленно переведите кулису селектора из режима «Парковка» в «L» Прадо 120.
- Верните рычаг обратно.
- Быстро переведите кулису селектора из «Движение вперед» на «Нейтраль».
- Повторите 6 раз.
- Вы увидите, как на две секунды загорится лампа «Oil temp». Затем погаснет.
- Дождитесь, пока она снова не загорится.
- Залезьте под машину и открутите контрольную пробку шестигранником на 5.
- Смазка должна покапать.
- Если не капает, то заливаете через заливное отверстие возле раздатки, пока не польется через контрольку. Делается процедура заливки шприцом.
Внимание! Все работы проводятся при работающем двигателе Прадо 120. Не дожидайтесь пока лампа начнет мигать. Мигающая дампа – перегрев масла, если она не горит, то еще не набрала температуры в 40 градусов, при которой можно проверять уровень.
Посмотрите на слившееся масло. Если жидкость имеет черный цвет или темный, в ней обнаруживаются металлические поблескивания, то следует заменить масло. Если пахнет горелым, то меняйте сразу не раздумывая.
Возможно вам придется загнать Прадо 120 на ремонт в сервис-центр, если масло пахнет горелым. Фрикционы в АКПП точно сгорели при таком положении дел.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Land Cruiser Prado 120
Прежде чем начнете менять смазку в АКПП Прадо 120, приобретите следующие материалы и инструменты:
- оригинальное масло с каталожным номером 08886-02305 – 12 литров для полной смены и 5 литров для частичной;
- фильтр коробки с каталожным номером 35330-60050;
- прокладка для поддона 35168-60010;
- уплотнительные кольца;
- перчатки;
- тара для слива;
- пятилитровая бутылка;
- тряпка без ворса;
- карбоклинер или WD40, керосин;
- шприц для заливки;
- ключи, шестигранники и головки с трещоткой.
Замена масла в АКПП проводится в несколько этапов.
Самостоятельная замена масла в АКПП Land Cruiser Prado 120
Прежде чем менять масло, необходимо коробку Тойота Прадо 120 подготовить. Прогрейте ее.
Полную замену, если у вас нет аппарата высокого давления, придется проводить несколько раз. Но об этом в блоке, посвященном полной смене смазывающего средства. Сейчас поговорим о частичной смене масла.
Напишите в комментариях, меняли ли вы отработку в АКПП Прадо 120?
Слив старого масла
Шаги процедуры этого этапа смены смазки следующие:
- Установите заранее прогретую машину на эстакаду или яму. Если машина поднята на домкрате, то вам не очень удобно будет лазить под ней.
- Открутите сливную пробку и подставьте тару для слива.
- Дождитесь пока масло в АКПП полностью не выльется. Ждать придется минут 20. Чтобы убыстрить процесс, можно открутить заливную пробку. Доступ кислорода с другой стороны увеличит выход масла.
- Затем открутите болты, которые удерживают поддон.
- Аккуратно снимите его. В нем могут быть остатки трансмиссионной жидкости.
- Слейте остатки в тару для слива.
На этом первый этап смены трансмиссионной жидкости в Прадо 120 закончен. Переходим ко второму.
Промывка поддона и удаление стружки
Теперь промойте поддон карбоклинером, предварительно сняв магниты. Последние могут быть окружены стружкой. Это продукты износа. Очистите магниты посредством металлической щетки.
Установите магниты обратно, а старую прокладку на поддоне срежьте острым ножом. Обезжирьте края поддона и положите новую прокладку.
После того, как пройден этот этап промывки АКПП Ленд Крузер Прадо 120, перейдите к снятию фильтра.
Замена фильтра
Чтобы поменять фильтр, вам необходимо будет открутить три болта. Затем снимите его и установите новое фильтрующее устройство. Закрутите болты. После этого установите поддон, края которого смажьте силиконом. И закрутите болты поддона.
На старых Прадо 120 обычно ставится дополнительный фильтр тонкой очистки. Он встраивается в систему охлаждения АКПП. Необходимо будет снять его и также заменить.
Заливка нового масла
Теперь начинается этап заливки свежей трансмиссионки. Чтобы это сделать, возьмите шприц и наберите в него масло.
- Вставьте его в заливное отверстие и надавите на поршень. Контрольная пробка должна быть откручена.
- Заливайте до тех пор, пока из контрольного отверстия не польется трансмиссионная жидкость.
- Закрутите пробки.
- Заведите двигатель и прогрейте АКПП Прадо 120.
- Прокатитесь на машине.
- Остановитесь на ровной площадке.
- Проверьте уровень смазки в АКПП Прадо 120.
- Долейте, если нужно.
Теперь вы знаете, как частично поменять трансмиссионную жидкость в автоматической коробке передач Прадо 120.
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Процедура полной замены масла в АКПП идентична процессу частичной. Только после того, как зальете смазку в автомат, вам нужно будет закрутить пробки снять шланг с патрубка обратки. Подсоедините к нему длинный шланг и выведите наружу.
- Вставьте оставшийся конец шланга в пятилитровую бутылку.
- Позовите напарника и попросите завести двигатель Прадо 120.
- В бутылку хлынет черная жидкость.
- Дождитесь пока она не поменяет цвет.
- Если не поменяла, то выключите мотор Прадо 120 и долейте под завязку АКПП масла снова.
- Повторите процедуру. Делайте так до тех пор, пока не побежит светлое масло.
- Заглушите мотор, и установите шланг обратно. У вас должно уйти до 12 литров на полную смену.
- Прокатитесь на Прадо 120 и проверьте уровень.
Долейте по необходимости смазку в АКПП. Теперь вы знаете, как провести полную смену жидкости.
Напишите в комментариях, каким способом вы уже пользовались для замены смазки?
Заключение
Меняйте вовремя масло в АКПП Prado 120. Проходите техническое обслуживание Ленд Крузера раз в год. Тогда машина будет верным другом вам долгие годы.
Если понравилась статья, ставьте и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.
Как заменить жидкость для автоматической коробки передач в Toyota Corolla
автор
Многие автомобили требуют замены жидкости для автоматической коробки передач, когда она теплая или горячая. Однако многие специалисты рекомендуют менять жидкость для автоматических трансмиссий Corolla, когда она холодная. Большинство автомобилей Toyota Corolla требуют, чтобы вы меняли трансмиссионную жидкость не реже, чем каждые 20 000 миль или 24 месяца, в зависимости от модели автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы подтвердить рекомендуемый график технического обслуживания.
Снимите старую трансмиссионную жидкость, фильтр и прокладки
Шаг 1
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Вы можете поднять его с помощью пандусов или домкратов, чтобы облегчить доступ к трансмиссии. Убедитесь, что вы надежно поддерживаете автомобиль.
Шаг 2
Тщательно очистите внешнюю часть масляного поддона и прилегающие участки, чтобы удалить всю грязь и жир. Это предотвратит загрязнение при снятии сковороды. Выньте щуп из заливной трубки и замените его воронкой.
Шаг 3
Поместите сливной поддон под поддон для жидкости, снимите сливную пробку с помощью торцевого ключа и дайте старую трансмиссионную жидкость стечь. Если сливная пробка имеет металлическую прокладку, ее можно очистить и использовать повторно. В противном случае, если она имеет прокладку из волокна, ее нужно выбросить и заменить на новую. Отложите сливную пробку в сторону, чтобы она не испачкалась.
Шаг 4
Ослабьте все болты крепления поддона для жидкости, кроме двух, крест-накрест. Для этого шага вам понадобится торцевой ключ.Когда останется только два болта, одной рукой удерживайте сковороду, а другой снимаете оставшиеся болты. Будьте очень осторожны при снятии сковороды, так как немного жидкости останется. Поставьте сковороду на чистую поверхность.
Шаг 5
Снимите сетчатый фильтр, сняв крепежные болты. Обратите внимание, если некоторые из этих болтов имеют разную длину, чтобы их можно было заменить на правильные места. Снимите сетчатый фильтр и выбросьте прокладку. Возможно, вам придется соскрести оставшиеся части прокладки с корпуса клапана.
Step 6
Найдите магниты на дне поддона для жидкости, снимите и очистите их. Не пугайтесь, если к магнитам прикреплена металлическая стружка. Магниты собирают этот мусор, чтобы он не засорял тонкую работу трансмиссии.
Слейте остаток трансмиссионной жидкости из поддона и протрите поддон чистой тряпкой. Снимаем старую прокладку с поддона и трансмиссии. Возможно, вам придется соскрести часть материала.Тщательно вымойте поддон и сливную пробку и дайте им высохнуть на воздухе. Не сушите сковороду тряпкой, так как ворсинки могут повредить коробку передач.
Замена нового узла сетчатого фильтра, прокладок и поддона для жидкости
Шаг 1
Установите новый узел фильтра. Не забудьте заменить все болты на прежние места.
Step 2
Установите магниты на их исходные места. Убедитесь, что они не мешают никаким трубкам.
Шаг 3
Удерживая поддон с жидкостью и прокладку на месте, вручную затяните стопорные болты крест-накрест.Постепенно затягивайте их до 45–60 дюймов на фунт.
Замените сливную пробку и прокладку вручную. Затем затяните их торцевым ключом.
Добавьте новую трансмиссионную жидкость
Step 1
Найдите тип трансмиссионной жидкости, который вы должны купить, по указателю на щупе. Вы также можете найти эту информацию в руководстве пользователя. Вы, вероятно, обнаружите, что рекомендуемая трансмиссионная жидкость — Dexron III.
Шаг 2
Добавьте новую жидкость для автоматической коробки передач через трубку масляного щупа при выключенном двигателе.Некоторое количество жидкости останется в трансмиссии, поэтому для начала добавьте примерно половину рекомендованного количества сухой заправки. Проверьте уровень, добавьте еще немного жидкости и проверьте еще раз, пока жидкость не достигнет правильного уровня на щупе.
Шаг 3
Замените масляный щуп, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, не нажимая педаль газа. Включите передачи и вернитесь на парковку.
Проверьте уровень жидкости на масляном щупе на холостом ходу.Если масляный щуп показывает, что трансмиссии требуется больше жидкости, добавьте еще немного, пока уровень не достигнет отметки «Полный» на щупе.
Наконечник
- Проверьте сливную пробку, чтобы убедиться в отсутствии утечки жидкости.
Предупреждение
- Не переполняйте трансмиссию слишком большим количеством жидкости. При проверке уровня трансмиссионной жидкости всегда обращайте особое внимание на холодные и горячие отметки на щупе. Если ваш двигатель холодный, уровень жидкости должен находиться в диапазоне индикатора «Cool» на щупе.Если ваш двигатель горячий, жидкость должна быть в диапазоне индикатора «Горячая».
Предметы, которые вам понадобятся
- Пандусы или домкраты
- Воронка
- Сливной поддон
- Торцевой ключ
- Чистая ветошь
- Новый сетчатый фильтр в сборе
- Новые прокладки
- Динамометрический ключ
- Новая трансмиссионная жидкость
Подробнее Статьи
.Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач
Жидкость для автоматических трансмиссий выполняет две жизненно важные функции — смазку и очистку. Жидкость циркулирует по различным частям, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Масло для АКПП необходимо регулярно менять , чтобы автомобиль оставался работоспособным и здоровым.
Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для автоматической коробки передач в своем гараже, необходимо знать некоторые вещи.
Цвет красныйСвежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, имеет сладкий или терпкий запах. Поменять его нужно, если текстура приобретает темный дымчатый оттенок и пахнет запахом гари. С помощью масляного щупа проверьте, свежая ли жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Если уровень низкий, вам нужно будет долить.
Свежая жидкость выглядит красной, а сгоревшая — черной. Промывка пригоревшего маслаТопливо меняет свой цвет из-за нагрева и со временем скопления грязи и металлической стружки. Если не промыть камеру во время заполнения ее новой жидкостью, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла вытечь в систему. Это опасно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.
ПОДРОБНЕЕ:
Очистить гидротрансформатор тожеО чистке поддона трансмиссии и замене фильтра знают все, а вот про гидротрансформатор любители забывают.Фактически, половина сгоревшей жидкости для автоматических трансмиссий и загрязняющие вещества остаются в этом компоненте. Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить все преимущества замены масла для коробки передач .
Надежно закройте поддонЕсли вы обнаружите ямки вокруг болтов направляющей поддона, разгладьте их с помощью молотка и тележки. Если вы этого не сделаете, то иногда позже вы рискуете протечь прокладкой поддона.Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для прокладок для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем отломится и усугубит ваши проблемы из-за засорения всасывающего патрубка насоса.
Заменить жидкость согласно инструкции по эксплуатации. Регулярно менять масло в АКППРегулярная замена масла для автоматических трансмиссий продлит жизнь вашему автомобилю. Вы должны планировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев.Однако лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации. Фактически, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, возможно, вам придется менять жидкость каждый год.
.Когда следует или не следует менять масло для АКПП
На главную> Уход за автомобилем> Когда следует или не следует менять жидкость для АКПП Раньше на этот вопрос было легко ответить: ваш механик вытаскивает щуп трансмиссии и капает немного жидкости на лист бумаги. Он выглядит коричневатым или пахнет горелым? Вы видите грязь на бумаге? Если да, то вы знаете, что пора это изменить. Капните несколько капель трансмиссионной жидкости на лист бумаги, чтобы проверить, не загрязнен ли он.Рекомендуемые интервалы замены трансмиссионной жидкости варьируются от 30 000 до 50 000 миль. Одна из основных причин сбоев трансмиссии — перегрев. Это означает, что если вы буксируете прицеп или едете в гористой местности, чаще меняйте жидкость.Сегодня многие автомобили не имеют масляного щупа коробки передач. Как узнать, нужно ли менять трансмиссионную жидкость? Может помочь быстрое изучение графика технического обслуживания. Например, для Jeep Wrangler 2017 года график технического обслуживания гласит: замените трансмиссионную жидкость на расстоянии 60000 миль, если вы используете свой автомобиль для любого из следующих направлений: полиция, такси, автопарк или частая буксировка прицепа, в противном случае меняйте через 120000 миль.Зная это, вы можете решить, когда менять трансмиссионную жидкость, исходя из серьезности нагрузки, но вы знаете, что ее нужно менять между 60 000 и 120 000 миль.
Однако во многих современных автомобилях замена трансмиссионной жидкости даже не упоминается в графике технического обслуживания или включается только в тяжелых условиях вождения. Например, в Руководстве по гарантии и техническому обслуживанию Toyota Camry 2018 года говорится о замене трансмиссионной жидкости на 60 000 миль при «Вождении с буксировкой, с использованием багажника или тяжелого транспортного средства», а также при «продолжительном холостом ходу и / или низкоскоростное вождение на большие расстояния, например, в полиции, такси или доставке от двери до двери.«Это называется« Особые условия эксплуатации ». Для нормальных условий вождения замена трансмиссионной жидкости не включена.Если замена трансмиссионной жидкости не входит в график технического обслуживания, означает ли это, что она заполнена на весь срок службы? Мы знаем, что мы должны следовать рекомендациям производителя с недоверием. Они хотят продемонстрировать более низкие затраты на техническое обслуживание. Да, качество жидкости и технология трансмиссии улучшились, но нет, это не устранило механический износ. Проблемы трансмиссии, вызванные износом или другими причинами, по-прежнему распространены во многих машинах.Не помогает и тот факт, что производители автомобилей стремятся уменьшить размер и вес (и стоимость!) Своих трансмиссий. Цеха по восстановлению трансмиссий в ближайшее время не прекратят свою деятельность.
Следует ли менять трансмиссионную жидкость, если это не указано в графике технического обслуживания? Есть ли причина вообще не менять трансмиссионную жидкость? Мы поговорили с двумя автовладельцами с разными взглядами:
Джо: Я много езжу и хочу точно знать, что моя трансмиссия в хорошем состоянии.Я проверил свой график технического обслуживания, и в нем даже не упоминается трансмиссионная жидкость. Я посетил своего дилера, у которого купил машину, и спросил у знакомого специалиста, который работал с моей машиной раньше. Он сказал, что проблем нет, и сделал это за меня. Это было на 55 км, теперь я на 80 км, и моя машина едет нормально.
Эд: Мой грузовик проехал более 160 тысяч миль. Купил б / у год назад. Иногда, когда я переключаюсь на задний ход, трансмиссия включается с небольшой задержкой, но в остальном она едет нормально.Мой механик сказал мне, что жидкость очень грязная, но он предупредил меня, что замена трансмиссионной жидкости на большом пробеге, когда она настолько грязная, рискованна и иногда может усугубить ситуацию, поэтому я решил оставить это.
Оба мнения имеют смысл. Если вы хотите, чтобы ваша машина оставалась дольше, вы должны быть уверены, что она в хорошей форме. Вы можете узнать мнение вашего дилера о замене трансмиссионной жидкости. Если они действительно рекомендуют это, вы знаете, что они могут сделать это правильно и будут использовать правильную жидкость. Цена за замену трансмиссионной жидкости колеблется от 150 до 350 долларов.Авторитетные автодилеры также с большей вероятностью поддержат свои услуги, чем небольшие магазины быстрой смазки, если что-то пойдет не так.
Добавление трансмиссионной жидкости Почему в автомобилях с большим пробегом менять трансмиссионную жидкость рискованно? Если жидкость никогда не менялась, она может быть загрязнена продуктами износа. В изношенной трансмиссии эти продукты износа могут временно «запечатать» различные поршни и уплотнительные кольца. Как только вся грязь будет вымыта, трансмиссия может начать буксовать или переключаться по-другому.Подобные случаи редки, но мы видели, как это происходит.По той же причине, если трансмиссия уже переключает передачи грубо, проскальзывает или имеет другие проблемы, замена жидкости вряд ли решит эти проблемы.
Безопаснее ли слив и заправка, чем промывка с помощью машины? Промывка трансмиссии с помощью машины была обычным делом, когда трансмиссионная жидкость была более или менее универсальной. Теперь у каждого производителя есть своя специфическая жидкость, которую нельзя смешивать ни с чем другим. Поскольку ремонтные мастерские обычно имеют только одну промывочную машину, они могут использовать ее для разных автомобилей.По этой причине безопаснее выполнять слив и заправку. Однако промывочная машина меняет больше жидкости за один раз. Если вы сливаете и снова доливаете, вы можете слить только около 30-45% жидкости.
Как механики проверяют уровень и состояние жидкости без штатного щупа? Некоторые трансмиссии имеют пробку маслозаливной горловины (пробку перелива или контрольную пробку), некоторые — небольшой прикрученный масломерный щуп.
В некоторых легковых и грузовых автомобилях есть трубка щупа, но нет щупа; У дилеров есть щуп как специальный инструмент.Типичная процедура включает прогрев автомобиля при измерении температуры трансмиссионной жидкости с помощью диагностического прибора. При достижении определенной температуры трансмиссионная жидкость должна вытечь из пробки маслозаливной горловины (контрольной или переливной), либо уровень должен быть измерен с помощью маленького щупа или специального инструмента.Означает ли это, что вы не можете поменять трансмиссионную жидкость в небольшом гараже или самостоятельно? Нет, если вы смотрите видео «Сделай сам» на Youtube, некоторые люди просто измеряют количество слитой жидкости и добавляют точно такое же количество.Независимо от того, где вы хотите заменить трансмиссионную жидкость, мы настоятельно рекомендуем использовать только соответствующий тип жидкости. Вы можете купить его у местного дилера.
Фильтр трансмиссионный навинчиваемый. Нужно ли менять фильтр при замене трансмиссионной жидкости? У большинства автомобилей есть сетка с мелкими ячейками, которую не нужно заменять. Есть автомобили, в которых есть фильтр трансмиссионной жидкости, который необходимо заменить. Например, на фотографии показан навинчиваемый фильтр трансмиссионной жидкости трансмиссии Allison GMC Sierra HD.Вы можете узнать, есть ли у вашего автомобиля фильтр, в руководстве по эксплуатации или в графике технического обслуживания. Например, в руководстве к Ford F150 2018 года сказано: «Замените жидкость для автоматической коробки передач и фильтр на 150K». Volkswagen рекомендует менять жидкость и фильтр в коробке передач DSG (автоматическая-ручная) каждые 40000 миль (для моделей 2012 года).В некоторых автомобилях фильтр трансмиссионной жидкости установлен снаружи трансмиссии, в других для замены фильтра необходимо снять поддон трансмиссии.Нужно ли чистить магнит внутри поддона трансмиссии при замене трансмиссионной жидкости? При снятии поддона трансмиссии магнит необходимо очищать. Если жидкость можно заменить, не снимая поддон, чистка магнита не требуется.
.Как проверить АКПП при покупке подержанного автомобиля
Покупка подержанного автомобиля — сложная задача, которая требует определенных знаний и немного удачи. Люди, которые редко продают свои машины информировать потенциальных покупателей о любых проблемах, связанных с автомобилем, а во многих случаях они могут даже не знать о многочисленных недостатках своих автомобилей. Таким образом, при работе с подержанными автомобилями надежность становится первоочередной задачей. При покупке подержанный автомобиль, рекомендуется пригласить специалиста, который проведет диагностику кузова, двигателя, подвески и особенно АКПП (одна из самые дорогие автомобильные комплектующие).
А что, если у вас нет возможности осмотреть машину с помощью профессионалов? В этом случае потенциальным покупателям предстоит заняться эту проблему самостоятельно. В этой статье мы дадим полезные советы о том, как осмотреть подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач.
Если вы нашли подержанную машину, которая выглядит хорошо и имеет приемлемую цену, то в первую очередь нужно поставить под сомнение машину собственник о следующем:
— Особенности эксплуатации автомобиля
— Операции по техническому обслуживанию трансмиссии
— Ремонт коробки передач
Особенности использования автомобиля
Если у исследуемого автомобиля было много владельцев или использовался как такси или для перевозки тяжеловесных грузов с помощью фаркоп (даже наличие его — плохой знак), а также для езды по бездорожью, и т.п., тогда лучше отказаться от покупки такой машины, даже если все остальные автомобильные комплектующие в хорошем состоянии.
Съемное фаркоп
Кстати, если фаркопа нет, то проверьте возможные признаки его предыдущего использования и следы троса на буксирных точках — буксировка также плохо сказывается на автоматических трансмиссиях. Автомобили с автоматом коробки передач не очень хорошо справляются с экстремальными условиями.Например, 15-30 минут автоматически проскальзывание трансмиссии в снегу или грязи может привести к перегреву ATF или поломке АКПП.
Вопросы о трансмиссии процедуры обслуживания
В первую очередь должен сказать автовладелец обо всех процедурах обслуживания трансмиссии: информация о трансмиссионном масле (ATF) изменения, и сопровождались ли эти услуги заменой фильтра.Если выяснится, что автовладелец не менял ATF с фильтром и автомобиль пробег достиг более 80 тысяч километров, то стоит ожидать проблем с АКПП в ближайшем будущем (на рубеже 100 тысяч км и более) даже если мгновенно поменять передачу масло после покупки данного авто.
Согласно правилам большинства автопроизводителей, ATF в автоматических коробках передач следует менять до того, как пробег достигнет 60 тысяч километров (оптимально на 35-45 тысяч километров).Если замена ATF сопровождается заменой фильтра, то это положительный знак. Эта эксплуатация должна осуществляться на сертифицированных СТО, выдающих проверьте, а в лучшем случае предоставьте гарантию.
Поэтому рекомендуется запросить заказы мастерской и другие свидетельства о процедурах технического обслуживания коробки передач от продавец автомобилей. Учтите, что в наши дни многие автоматические коробки передач описывается как «не требующий обслуживания».Производители таких трансмиссий заявляют, что их продукты не требуют замены ATF и фильтров, но на самом деле они требуют технического обслуживания и своевременная смена ATF увеличивает срок службы трансмиссии.
Если автовладелец говорит, что не менял ATF или фильтр, так как трансмиссия в его автомобиле имеет «пожизненную» ATF, то это таких автомобилей лучше избегать, потому что их автоматические коробки передач обычно выходят из строя. порядок при достижении пробега 120-130 тысяч километров.Некоторые владельцы автомобили с так называемыми «необслуживаемыми» АКПП, на напротив, может заверить вас, что они заменяли фильтр каждый раз, когда меняли ATF. Однако заменить фильтры в таких автомобилях (из-за отсутствия поддона) придется придется разбирать почти всю коробку передач. Поэтому достаточно спросить несколько уточняющих вопросов, связанных с этой процедурой, чтобы определить, обманывает вас хозяин или нет.
Вопросы по история ремонта трансмиссии
Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, это неудивительно, что у этого автомобиля может быть ремонтная запись, которая включает услуги передачи.Необходимо узнать больше о проблемы с трансмиссией, возникшие в этой машине, и выяснить, как они проблемы были решены. Авто процедуры ремонта трансмиссии должны выполняться на профессиональном мастерские, которые предоставляют документы о предоставленных услугах.
Однако некоторые специалисты очень пессимистично относятся к подержанным автомобилям с восстановленными коробками передач и рекомендую не рисковать, даже если автовладелец дает заказы в мастерскую на ремонтные процедуры.Они утверждают, что порядок ремонта автоматических коробок передач не дают желаемых результатов, так как услуги по ремонту КПП с точностью производителя практически невозможно. Во многих случаях результат такого ремонта длится всего несколько месяцев.
Визуальный осмотр автоматическая коробка передач
Перед осмотром АКПП машина с пробегом, требуется прогреть машину. Летом этот процесс может занять 3-5 минут, а зимой нужно ждать 10-15 минут.Во-первых, это необходимо поставить исследуемый автомобиль на ровную поверхность и перевести в положение «П» (парковка) режим (в некоторых автомобилях (например Mitsubishi) требуется переключить в режим N). Все испытания трансмиссии следует проводить после прогрева автомобиля.
После прогрева необходимо открыть капот при работающем двигателе (с минимальными оборотами холостого хода) и осмотреть коробка передач визуально. В трансмиссии не должно быть протечек масла, и не следует отличать по уровню загрязнения от остальной секция силового агрегата.Также необходимо проверить передачу от нижняя сторона.
Проверка ATF
Перед началом проверки ATF необходимо сдать Учтите, что АКПП бывают двух типов:
- Так называемые трансмиссии, не требующие обслуживания у которых нет щупа
- Ремонтопригодные коробки передач с щуп
Однако это деление условное и в Фактически все АКПП ремонтопригодны.Но некоторые продавцы б / у автомобили, отвечая на вопрос о замене ATF, прибегают к этой уловке и заявляют что ATF в их автомобилях не требует никаких изменений. Но не стоит на это поддаваться, в противном случае вы можете купить автомобиль с неисправной АКПП.
Требуется оценить состояние ATF по по следующим критериям:
- Уровень
- Консистенция
- Цвет
- Подвески
- Запах
В первую очередь необходимо прогреть ATF до рабочей температуры, затем переключитесь в режим «P» (или в некоторых автомобилях на N режим), заглушите двигатель и запустите все испытания.Когда вы занимаетесь так называемым «обслуживанием» свободная »трансмиссия, то качество ATF можно оценить только по запаху масла, все остальные параметры можно проверить в мастерской.
Если у исследуемой машины есть щуп, будет много легче провести глубокое обследование. Прежде всего, необходимо проверьте уровень ATF: уровень на масляном щупе должен оставаться в пределах диапазона от «HOT» до «COOL», потому что нехватка ATF или ее избыток могут быть вредными для АКПП.ATF в нормальном состоянии имеет толстую консистенция — не должна соскальзывать с щупа как вода.
Следующее, что нужно сделать, это проверить цвет ATF — взять белую тряпку или белый лист бумаги и вытрите щуп. Цвет ATF должен варьироваться от красного до темно-красного. Если ATF коричневая, но также прозрачная и нет подвесных включений, то допускается и этот цвет — это б / у АКПП в нормальном состоянии, но требуется срочная смена ATF.Если трансмиссионное масло темное и непрозрачный или полностью черный, тогда вам лучше найти другой машина. Если вы заметили какие-либо взвешенные вещества (волокна, стружку, металлические частицы) в ATF, то это явный признак износа коробки передач и таких автомобилей тоже стоит избегать.
Вне зависимости от цвета ATF необходимо проверьте его запах. Как известно, автоматические коробки передач имеют фрикционные диски. (аналог трансмиссии сцепление). Если своевременно не менять ATF и фильтр, ATF будет иметь запах гари из-за износа фрикционных муфт.Сильный запах горения указывает на то, что фрикционы изношены, и коробка передач через некоторое время потребуется серьезный ремонт.
АКПП тестирование на холостом ходу
На холостом ходу автоматическая коробка передач протестировано следующим образом:
- Педаль тормоза нажата;
- Селектор коробки передач переключен на все операции режимы (шестерни трансмиссии) с интервалом 3-5 секунд — все передачи должны включаться мгновенно ( максимальное время задержки составляет 1 секунду).При переключении передач вы не должны испытывать любые толчки, толчки или задержки переключения передач;
- Селектор КПП (при нажатой педали тормоза нажата) переключается на все передачи, но на этот раз без пауз;
- При нажатой педали газа водитель выполнить следующую комбинацию переключения передач: Drive-Reverse-Drive. В этом В этом случае максимальное время задержки должно быть ограничено до 1,5 секунд. Обратите внимание на жесткий рывки, пинки и необычные звуки.
При правильно работающей трансмиссии водитель может испытывают легкие и плавные рывки (больше всего они ощущаются при переключении на Reverse and Drive), но эти рывки не должны быть резкими, короткими и прерывистый характер. Исправные АКПП отличаются плавностью хода. и тихая работа.
АКПП тестирование в динамике
Перед тест-драйвом желательно выбрать прямой, чистый путь, где нет возможных препятствий для непрерывный разгон до 100 км / ч (светофоры, пробки и т. д.). В водитель должен оценить передачу качество переключения передач при выполнении следующих контрольных операций:
- Плавный пуск и разгон
- Быстрый разгон и торможение
- Свободное движение с понижением передачи
- Тестирование функции Overdrive
Плавный старт и разгон
Во-первых, водитель должен переключиться с «P» на Режим «D», затем плавно разогнать автомобиль с места, и в таком же плавно нажимайте педаль газа до достижения скорости 50-60 км / ч.Не дойдя до этой скорости (50-60 км / ч), исправная АКПП должен переключить передачи не менее двух раз (с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю).
Необходимо обратить особое внимание на момент переключения с 1-й на 2-ю передачу — в этот момент водитель не должен испытывать резких рывков или толчков. После этого необходимо продолжить плавный разгон до 90 км / ч. Водитель должен включить все передачи. до достижения этой отметки скорости.На этом этапе требуется тщательно отслеживать любые рывки и звуки при переключении передач.
Работает исправная АКПП. практически бесшумно (возможны легкие и плавные рывки при переключении передач). В При этом необходимо следить за показаниями тахометра. За Например, при тестировании 4-ступенчатой АКПП на скорости 85-95 км / ч, тахометр должен показывать не менее 3000 оборотов в минуту (Об / мин), тогда как в случае 6-ступенчатой коробки передач этот параметр должен быть равен чуть больше 2000 об / мин.
Быстрый разгон и торможение
Для быстрого разгона с места требуется перейти в режим «D» и резко нажать на педаль газа (только не переусердствуйте Это). Автомобиль с хорошей трансмиссией без проблем разгонится (Об / мин = 5000-6000). Полезно сравнить результат этого теста с данными производителя автомобиля: например, если производитель автомобиля разгон до 100 км / ч должен занимать 10-12 секунд, затем этот тест должен наглядно покажут работоспособность автомобиля.
Если водитель нажимает на педаль газа и обороты параметр в норме, но сама машина не дает ожидаемой динамики, затем он указывает на автоматический коробка передач пробуксовывает. Следовательно, автоматическая коробка передач в тестируемом автомобиле будет скоро потребуется ремонт или замена. После тестирования динамики под быстрым разгона необходимо снизить скорость до 40 км / ч и резко нажать кнопку педаль тормоза для проверки экстренного торможения — если все работает нормально, то коробка передач легко снизит скорость, и машина остановится.
Свободное движение с понижающая передача
Этот тест необходим для проверки процесса переключение на пониженную передачу в АКПП бывшего в употреблении автомобиля. Некоторые думают, что этот тест избыточен, но на самом деле потенциальные клиенты должны выполнить все возможные тесты, чтобы убедиться в надежности автомобиля. Первый из все, требуется разогнать машину до 90-100 км / ч и выпустить газ педаль (начать движение накатом). При движении накатом коробка передач должна переключаться на пониженную передачу. плавно (почти плавно) с соответствующим изменением значения тахометр.
Тестирование овердрайва функция
Если система трансмиссии включает повышающая передача (функция повышающей передачи — аналог 5-й передачи в МКПП). коробка передач), то его тоже стоит проверить. Для выполнения этого теста требуется разогнаться до 60-70 км / ч и нажать кнопку овердрайва (ON) — кнопка система трансмиссии должна переключиться на повышенную передачу. При отключении этой функции (OFF) коробка передач должна переключиться на одну передачу ниже. Если водитель видит индикатор Check Двигатель (когда включен Overdrive), то это может быть признаком поломки АКПП.
Узнать больше о Функция повышающей передачи в автоматических трансмиссиях
Другие полезные советы
- При осмотре подержанного автомобиля обращайте внимание на его резина, особенно при покупке внедорожника. Если вы видите, что у машины какой-то бездорожье типа резина, то будет лишним стимулом проверить коробку передач подробнее тщательно;
- При тестировании параметра ускорения водитель должен понимать, что автомобили с двигателем малой мощности будут больше скорее всего, не пройдут этот тест;
- Потенциальный покупатель подержанной машины должен знать что электронный «мозг» коробки передач анализирует все команды от водителя на основе нажатия педали газа.Другими словами, для АКПП действительно имеет значение, как водитель нажимает педаль газа (резко, плавно, насколько пойдет и т. д.) — на основании этих данных автоматическая коробка передач определяет алгоритм переключения передач.
В целом, тесты для оценки состояние АКПП в полевых условиях кажется не таким сложным и их реализация покажет, стоит ли вам все же рассматривать покупку конкретного автомобиль б / у или найти более подходящий вариант.Однако для выполнения вышеупомянутого водители-тестеры должны иметь базовые знания в области автомобильной техники, особенно об автоматических коробках передач и их потенциальных проблемах (проблема с автоматическим переключением передач (резкое переключение передач, задержка включения), пробуксовка трансмиссии, утечки трансмиссии). Поэтому перед покупкой подержанного автомобиля молодым водителям следует узнать назначение, состав, и принципы работы основных компонентов автомобиля или обратитесь за помощью в другие опытные друзья.В противном случае велика вероятность покупки машины. который вскоре потребует дорогостоящего ремонта автоматической трансмиссии.
Система | Объем (л) | Тип |
Смазка (с фильтром) | ||
1GR-FE | 5,2 | API SL..SM |
5VZ-FE | 5.4 | API SL |
2TR-FE | 5,7 | API SL..SM |
1KD-FTV | 7,4 | API CD..CF-4 |
Охлаждение | ||
1GR-FE | 9,8 | |
5VZ-FE | 7.6 | |
2TR-FE | 7,1 | |
1KD-FTV | 10,8 / 11,0 | стандарт / холодная зона |
АКПП | ||
1GR-FE | 10,4 | Тойота ATF WS |
5VZ-FE | 10.1 | Toyota ATF Тип T-IV |
2TR-FE | 10,1 | Toyota ATF Тип T-IV |
1KD-FTV | 10,1 | Toyota ATF Тип T-IV |
Передача | ||
1,4 | Toyota Gear Oil Super GL-5 75W-90 | |
Передний дифференциал | ||
1.4 | Toyota гипоидное трансмиссионное масло SX GL-5 85W-90 | |
Задний дифференциал | ||
std (3d / 5d) | 2,50 / 3,05 | Toyota гипоидное трансмиссионное масло SX GL-5 85W-90 |
Блокировка дифференциала (3d / 5d) | 2,40 / 2,95 | Toyota гипоидное трансмиссионное масло SX GL-5 85W-90 |
LSD (3д / 5д) | 2.50 / 3,05 | Toyota Hypoid Gear Oil LSD GL-5 85W-90 |
Усилитель руля | ||
1GR-FE | 1,0 | Toyota Жидкость для гидроусилителя руля |
5VZ-FE | 0,8 | Toyota Жидкость для гидроусилителя руля |
2TR-FE | 0.7 | Toyota Жидкость для гидроусилителя руля |
1KD-FTV | 1,0 | Toyota Жидкость для гидроусилителя руля |
Бачок омывателя | ||
4,5 | ||
Топливный бак | ||
1GR-FE | 87 | Премиум (95 RON) |
5VZ-FE, 2TR-FE | 87 | Обычный (RON 91) |
1KD-FTV | 87 | Дизель |
Масло для Toyota (ЕС) Land Cruiser (Prado) 120 J12 Land Cruiser 120 2.7 16В (2002-2002 гг.). Какое масло лучшее? Консультации по профессиональной смазке
Двигатель 3RZ-FE
Емкость: 5,1 литра (сервисное заполнение), Емкость фильтра: 0,7 литра
Дифференциал передний (4х4)
Объем: 1,4 литра
Дифференциал задний
Емкость: 2,5-3,05 литра
Задний дифференциал повышенного трения
Объем: 2,4-2,95 литра (+ блокировка дифференциала), Объем: 2,5-3,05 литра (без блокировки дифференциала)
Задний дифференциал с блокировкой дифференциала
Емкость: 2,4-2,95 литра
Гидравлическая тормозная система
Гидравлическая система сцепления
Раздаточная коробка штатная 4WD VF4B
Объем: 1,4 литра
Коробка передач автоматическая A343F 4/1
Емкость: 10,1 литр (сухая заливка), емкость: 2 литра (сервисная заливка)
Коробка передач ручная W56 5/1
Объем: 2,5 литра
Усилитель руля
Емкость: 1 литр
Точки смазки / ниппели
Система охлаждения
Объем: 7,1 литра (автоматическая коробка передач), Объем: 7,3 литра (механическая коробка передач)
Компрессор кондиционера R-134a
Система кондиционирования R-134a
Вместимость: 770-830 грамм (двойной кондиционер), емкость: 870-930 грамм (двойной кондиционер + охлаждающая камера), емкость: 620-680 грамм (одиночный кондиционер), емкость: 720-780 грамм (одиночный кондиционер). A / C + охладитель)
Обслуживание трансмиссии Toyota Prado LandCruiser
Трансмиссии Prado LandCruiser — одни из наиболее распространенных транспортных средств, которые мы обслуживаем и обслуживаем для наших клиентов.5-ступенчатая коробка передач оснащена A750F, а более поздние модели — 6-ступенчатой AB60F. Мы рекомендуем проводить обслуживание трансмиссий Prado и LandCruiser каждые 40000 км или 24 месяца при нормальных условиях вождения. В более тяжелых условиях вождения, таких как буксировка или езда по бездорожью, интервал технического обслуживания следует сокращать.
Хотя Toyota утверждает, что эта трансмиссия «герметична на весь срок службы» и масло не требует замены, мы определенно рекомендуем заменять трансмиссионную жидкость регулярно.
Вот пример, почему:
Ниже приведено изображение трансмиссионной жидкости, которая вышла из FJ Cruiser при первом обслуживании трансмиссии на 47 000 км. Круизеры FJ также оснащены 5-ступенчатой коробкой передач A750F. Масло с правой стороны — это образец старого масла, вышедшего из трансмиссии; масло слева — это новый образец трансмиссионного масла Toyota WS (масло, указанное для данной трансмиссии). Как видите, старая жидкость довольно темная и обесцвеченная.
Новое против старого трансмиссионного масла — FJ Cruiser
Трансмиссионное масло портится при нагревании. Чем больше он нагревается, тем менее эффективно он обеспечивает эффективную смазку и охлаждение трансмиссии. Если не заменять трансмиссионную жидкость регулярно, это приведет к преждевременному повреждению внутренних компонентов трансмиссии при каждом их перегреве. Простое обслуживание трансмиссии каждые 40000 км защитит вашу трансмиссию от преждевременного выхода из строя и поможет вам избежать оплаты дорогостоящих счетов за ремонт в случае выхода из строя.
При замене жидкости в трансмиссии Prado LandCruiser необходимо провести полное обслуживание трансмиссии. Поддон следует снять и провести осмотр поддона трансмиссии, жидкости и фильтра для определения состояния трансмиссии. Металлические опилки в поддоне или на магните поддона являются признаками внутреннего износа и могут заранее предупредить о потенциальных проблемах в трансмиссии. Если внешний фильтр сильно загрязнен, его следует заменить.
Поскольку у Prados и LandCruisers нет масляного щупа, людям сложно проверить уровень и состояние трансмиссионного масла в домашних условиях. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных механиков проверил для вас трансмиссионное масло, позвоните нам и назначьте встречу.
У вас есть Land Cruiser 200 Series, Prado или Hilux с 6-ступенчатой коробкой передач? Прочтите нашу статью о 6 скоростях с нашими рекомендациями для этой трансмиссии.
Масляный радиатор трансмиссии
Если вы буксируете свой LandCruiser или Prado или используете его для езды по бездорожью, мы настоятельно рекомендуем установить внешний масляный радиатор трансмиссии (если он еще не установлен на заводе).
Охлаждение трансмиссии — самый эффективный (и самый простой) способ значительно увеличить срок службы трансмиссии.
При установке внешних охладителей трансмиссии мы устанавливаем их последовательно с имеющимся у вас теплообменником. При правильной установке внешний охладитель коробки передач использует наружный воздух для передачи тепла; а не уже переработанный теплообменник. Это обеспечивает лучшее и более эффективное охлаждение вашей трансмиссии.
Щелкните здесь, если вы хотите получить дополнительную информацию о том, как установить внешний охладитель трансмиссии на ваш LandCruiser или Prado, или позвоните нашим дружелюбным сотрудникам для разговора!
Датчик сканирования II
Мы также настоятельно рекомендуем всем нашим заядлым водителям Toyota 4 × 4 Scan Gauge II, который у нас есть на складе в Аделаиде.Датчик сканирования просто подключается к вашему порту OBD и имеет множество функций, в том числе возможность считывать температуру трансмиссии (если она совместима с вашим автомобилем), контролировать расход топлива и считывать / очищать любые коды неисправностей. Для получения дополнительной информации о датчике сканирования щелкните здесь.
Проблемы с автоматической коробкой передач Переключение передач
Подробнее:
Трансмиссия — это то, что забирает мощность от двигателя и передает ее на колеса. Это сделано для того, чтобы ваш автомобиль двигался вперед по дорогам Амхерста, Манчестера, Дерри и других городов.Он делает это путем переключения передач и играет важную роль в управлении автомобилем.
Что замечательно в автоматической коробке передач, так это то, что вместо того, чтобы переключать передачи вручную, система делает это за вас. Однако могут быть случаи, когда у автоматической коробки передач возникают проблемы с переключением передач. Вам интересно, почему ваша автоматическая коробка передач не переключается? Мы здесь, чтобы помочь.
Ниже мы расскажем, почему это может происходить. Прочтите наше информативное руководство, и свяжитесь с нами в Ira Toyota из Манчестера, если у вас есть какие-либо вопросы.
Как автоматическая коробка передач переключает передачиВ автоматической коробке передач есть три системы: электрическая, гидравлическая и механическая. Эти системы должны работать вместе, чтобы передача работала должным образом.
Электрическая система контролирует выбор передачи и скорость, а также положение дроссельной заслонки. В эту систему входит электронный модуль управления (ECM), который представляет собой внутренний компьютер автомобиля, который помогает автоматически переключать передачи.
Гидравлическая система будет выбирать передачи в зависимости от давления, приложенного к трансмиссионной жидкости. Тогда механическая система поможет с мощностью на высоких скоростях.
При правильной работе всех этих систем в тандеме не должно быть проблем с переключением передач в автомобиле.
Почему коробка передач не переключает передачиОдна из причин, по которой автоматическая коробка передач не переключается на передачу, связана с жидкостью. Если он не на правильном уровне или использовался неправильный тип, это повлияет на шестерни.
Другая важная причина связана с возможным выходом из строя ECM. Также могут быть проблемы с датчиками или соленоидами (типа электромагнита). Может быть плохое соединение, или они могут быть неисправными или изношенными.
Это особенно часто случается с более старыми моделями, такими как Toyota RAV4. Как только ECM поврежден, он не может должным образом контролировать работу вашего автомобиля, что может привести к более серьезным проблемам. В связи с этим вам необходимо как можно скорее заменить блок управления двигателем.
Прочие проблемы с трансмиссиейКоробка передач не переключается на передачи — это только одна проблема, с которой она может столкнуться. Другие примеры включают:
- Гудящий или гудящий шум: Если вы слышите незнакомый шум, например гудение или жужжание, то, скорее всего, проблема связана с передачей.
- Низкий уровень жидкости: В отличие от моторного масла трансмиссионная жидкость не выгорает во время движения. Итак, если в нем мало жидкости, значит, где-то есть утечка.
- Запах гари: Трансмиссионная жидкость обеспечивает смазку и охлаждение многих движущихся частей. Если жидкость когда-либо закончится, система перегреется. Когда это произойдет, вы почувствуете запах гари.
- Встряхивание: Автоматическая коробка передач должна переключаться плавно. Если есть проблема, может начаться то, что нужно дополнительное время, чтобы установить надлежащее оборудование. Если вы проигнорируете проблему, то при попытке перейти на следующую передачу будет намного больше тряски.
Если ваша Toyota испытывает какие-либо из этих проблем, вам необходимо немедленно осмотреть ее.
Расписание передачи службы сегодняЕсли вам нужно проверить автоматическую коробку передач возле Амхерста, Манчестера или Дерри, не ждите. Расписание обслуживания в Ира Тойота Манчестера сегодня!
Toyota Land Cruiser: Автоматическая коробка передач
Эксплуатация
: Эксплуатация F1, F2, F3: Работайте только при движении
АКПП жидкость
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
1.ПЕРЕД ТРАНСМИССИЕЙ ЗАПОЛНИТЕ
- Для этой трансмиссии требуется оригинальная ATF WS Toyota.
- Необходимо заправить трансмиссию правильным количество жидкости.
- Автомобиль должен оставаться ровным при регулировке трансмиссии. уровень жидкости.
- На автомобилях с активной подвеской поверните выключатель управления подвеской в положении ВЫКЛ, если необходимо поддомкрачивать автомобиль с работающим двигателем.
2.ЗАПОЛНЕНИЕ ПОДДОНА ТРАНСМИССИИ
(a) Снимите пробку заливного отверстия и пробку перелива.
(b) Заполните трансмиссию через заливное отверстие, пока не начнет течь жидкость. течь из переливной трубки.
(c) Установите на место пробку перелива.
3. НАПОЛНИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
(a) Залейте в трансмиссию необходимое количество жидкости, перечислены в таблице ниже.
(b) Установите на место пробку заправки, чтобы избежать разбрызгивания жидкости.
СОВЕТ : Если вы не можете добавить указанное количество жидкости, сделайте следующее:
- Установите пробку заливного отверстия.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу при ВЫКЛЮЧЕННОМ кондиционере.
- Переместите рычаг переключения передач по всему диапазону передач, чтобы жидкость.
- Подождите 30 секунд при работающем двигателе.
- Остановите двигатель.
- Снимите пробку заливного отверстия и долейте жидкость.
- Установите на место пробку заправки.
4. ЦИРКУЛЯЦИЯ ЖИДКОСТИ
(a) Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенном кондиционере.
(b) Переместите рычаг переключения передач по всему диапазону передач, чтобы жидкость.
5. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ
ВНИМАНИЕ: Температура жидкости должна быть ниже 30 C (86 F) перед начало проверки температуры жидкости.
(a) С портативным тестером
- Подключите портативный тестер к DLC3.
- Выберите меню тестера: OBD / MOBD, ENGINE, СПИСОК ДАННЫХ и A / T.
- Проверьте A / T OIL TEMP.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости не снизится. достигает 46 C (115 F).
(b) Без портативного тестера (с помощью индикатора A / T OIL TEMP)
- Подключите клеммы между CG (4) и TC (13) DLC3 с использованием SST (09843-18040).
- Переместите рычаг переключения передач назад и вперед между N и D с интервалом 1,5 секунды в течение шести секунд.
- Индикатор переключения D на комбинированном счетчике загорается на две секунды. Это указывает на то, что запущен режим проверки температуры жидкости.
- Индикатор переключения передач D снова загорается, когда жидкость температура достигает 46 C (115 F) и мигает когда она превышает 56 ° C (130 ° F).
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости не снизится. достигает 46 C (115 F).
6. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
ВНИМАНИЕ: Температура жидкости должна быть от 46 C (115 F) до 56 C (130 F) для проверки уровня жидкости.
(a) Снимите пробку перелива на холостом ходу.
(b) Убедитесь, что жидкость выходит из переливной трубки.
Если жидкость не выходит, переходите к шагу 7.
Если жидкость вытечет, подождите, пока перелива не снизится до струйкой и переходите к шагу 8.
7. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИИ
(a) Установите пробку перелива.
(b) Заглушите двигатель.
(c) Снимите пробку заливной горловины.
(d) Добавьте 0,4 литра (0,42 кварты США, 0,35 литра кварты) жидкости.
(e) Дайте двигателю поработать на холостом ходу и подождите 10 секунд.
(f) Переходите к шагу 6.
8. ЗАВЕРШИТЬ
(a) Установите пробку перелива с новой прокладкой.
(b) Заглушите двигатель.
(c) Установите заливную пробку с новой прокладкой.
Момент :
20 НВм (205 кгс · см, 15 фут · фунт-сила) для переливной пробки
39 НВм (400 кгс · см, 29 фут · фунт-сила) для заправочной пробки
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Если автомобиль оборудован системой мобильной связи, см. меры предосторожности в разделе IN.
Подробнее об автоматической коробке передач:
Автоматическая коробка передач
| Те из нас, кому посчастливилось владеть Cruiser с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач A750E / F, возможно, заметили, что автоматический щуп для измерения уровня жидкости отсутствует.Эта трансмиссия присоединилась к растущей тенденции производителей снимать щупы для измерения уровня масла, и, хотя есть некоторые преимущества для производителей и с точки зрения надежности, нет сомнений в том, что это усложняет задачу проверки уровня жидкости. Коробка передач «запечатана на весь срок службы» и обычно не требует проверки или замены жидкости, за исключением случаев утечки или какой-либо другой проблемы. Если жидкость все же необходимо добавить, из-за проведенного ремонта важно, чтобы правильная жидкость была добавлена правильным образом. Жидкость должна добавляться через «заправочную пробку», которая находится сбоку трансмиссии. Уровень правильный, когда масло выходит из «Переливной пробки», когда температура масла составляет от 46 ° C до 56 ° C. Процедура проверки Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, а затем переместите рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости. Чтобы проверить температуру жидкости, соедините контакты 4 и 13 в DLC (диагностический соединитель) подходящим проводом.Затем перемещайте рычаг переключения передач между N и D на шесть секунд каждые полторы секунды. Индикатор температуры масла в АКП в комбинации приборов загорится на две секунды, указывая на то, что автомобиль находится в режиме обнаружения жидкости. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура жидкости не достигнет 46 ° C, после чего загорится индикатор температуры масла АКП. Если температура превышает 56 ° C, индикатор будет мигать, в этом случае выключите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем продолжить. На холостом ходу двигателя при правильной температуре снимите пробку перелива и убедитесь, что жидкость вытекает.Когда поток жидкости замедлится до тонкой струйки, установите на место заглушку и отсоедините провод от DLC. Если жидкость не выходит, установите на место пробку перелива, заглушите двигатель и долейте пол-литра жидкости перед повторной проверкой. При добавлении жидкости не вставляйте заправочную форсунку более чем на 30 мм в трансмиссию , чтобы не повредить трансмиссию. Убедитесь, что если пробка заливного отверстия имеет маркировку WS (Мировой стандарт), вы добавляете только жидкость WS Toyota, а не жидкость типа IV, которая использовалась в более ранних трансмиссиях.WS — это уникальное синтетическое масло с пониженной вязкостью для этих трансмиссий. |
% PDF-1.5 % 19 0 объект > / Rect [22,5 350 319,5 363,5] / A> >> эндобдж 20 0 объект > / Rect [22,5 335,75 264,75 349,25] / A> >> эндобдж 18 0 объект > / Rect [22,5 364,25 183 377,75] / A> >> эндобдж 15 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Содержание 16 0 руб. / Аннотации [17 0 R 18 0 R 19 0 R 20 0 R 21 0 R 22 0 R 23 0 R 24 0 R 25 0 R 26 0 R 27 0 R 28 0 R 29 0 R 30 0 R 31 0 R] >> эндобдж 21 0 объект > / Rect [22.5 321,5 212,25 335] / A> >> эндобдж 17 0 объект > / Rect [22,5 378,5 185,25 392] / A> >> эндобдж 22 0 объект > / Rect [22,5 307,25 325,5 320,75] / A> >> эндобдж 27 0 объект > / Rect [22,5 236 229,5 249,5] / A> >> эндобдж 28 0 объект > / Rect [22,5 221,75 208,5 235,25] / A> >> эндобдж 29 0 объект > / Rect [22,5 207,5 149,25 221] / A> >> эндобдж 26 0 объект > / Rect [22,5 250,25 160,5 263,75] / A> >> эндобдж 23 0 объект > / Rect [22,5 293 211.5 306,5] / A> >> эндобдж 24 0 объект > / Rect [22,5 278,75 125,25 292,25] / A> >> эндобдж 25 0 объект > / Rect [22,5 264,5 185,25 278] / A> >> эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Аннотации [9 0 R 10 0 R] / Содержание [5 0 R 34 0 R] >> эндобдж 7 0 объект > эндобдж 30 0 объект > / Rect [22,5 193,25 141 206,75] / A> >> эндобдж 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj >> Спецификация масла для 6-ступенчатой механической коробки передач Prado) / Название (Cloud-P.D.F >>> Prado 6 ступенчатая механическая коробка передач, спецификация масла) / ModDate (D: 20210603015255 + 02’00 ‘) >> эндобдж 8 0 объект > эндобдж 11 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Содержание 12 0 руб.