Skip to content

Замена масла в акпп тойота ленд крузер прадо 120: Как заменить масло в АКПП Тойота Прадо 120

Содержание

полная и частичная, тип ATF

По старому регламенту производителя замена масла в АКПП Лэнд Крузер Прадо 120 проводилась после пробега в 60 000 километров. Однако, новые регламент говорит о том, что смазывающее средство можно не менять. И это неправильно. А теперь я расскажу, когда и как нужно менять трансмиссионную жидкость в АКПП Прадо с 120-ым кузовом.

Напишите в комментариях, когда вы меняете смазывающее средство в своем автомобиле?

Интервал замены трансмиссионного масла

Поговорим об интервале. Если не соблюдать интервал регулярной замены масла Прадо 120 , то в лучшем случае забьется фильтр, упадет давление и сгорят соленоиды. В худшем, вам придется отдавать АКПП на капитальный ремонт, а то и восстановление.

Поэтому помните о сроках регулярной замены и не ориентируйтесь на то, что говорит производитель. Может АКПП Land Cruiser Prado 120 Series может и откатает 300 000 километров без капитального ремонта в Европе или Японии, но не в российском жестком климате.

  • 30 тысяч километров пробега для частичной замены масла в АКПП Прадо 120;
  • 60 000 километров пробега – полная смена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

Этим регламентов обычно пользуются все сервис-центры и дают гарантию после замены смазки на этот срок. Конечно, если вы не желаете связываться с СТО или у вас в селе их нет, то можете заменить масло в гаражных условиях. В этом нет ничего сложного.

Смазывающую жидкость в АКПП Прадо надо обязательно менять при следующих необычных симптомах, которые вы могли случайно обнаружить:

  • рывки и толчки во время переключения режимов или скоростей;
  • гул или вибрация. Этот симптом может говорить, как недостатке масла, так и о поломке насосного колеса в гидротрансформаторе. Неисправность могла возникнуть из-за недолитого уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120 от прежнего хозяина, если вы покупали авто с рук.

Внимание! Если покупаете Прадо 120 с рук, обязательно на следующий день замените масло в АКПП, несмотря на уверения продавца. Вы сэкономите в будущем приличную сумму.

Сразу скажу, что АКПП Прадо 120 любит только оригинальное масло. Никаких подделок под оригинальную жидкость не должно покупаться, иначе вы убьете автомат раньше времени.

Напишите в комментариях, соблюдаете ли вы регламент производителя или следуете советам опытных механиков на СТО у себя в городе?

Практические советы по выбору масла в АКПП Land Cruiser Prado 120

Автоматическая коробка передач Прадо 120 заточена только под оригинальное масло. Так как идеально подобранные передаточные числа, безошибочная работа соленоидов требуют постоянного давления.

Постоянное давление может дать только один и тот же индекс вязкости. Последний различается на всех типах маслах. Именно поэтому не советую использовать аналогичные жидкости и тем более не покупайте дешевых подделок. Потом вы больше отдадите за ремонт АКПП.

Оригинальное масло

Чтобы заменить жидкость, приобретайте масло Toyota WS только у официальных дилеров. Трансмиссионная жидкость продается в жестяных банках. Используется в АКПП от производителя Aisin.

Основа смазки – чистая синтетика. Обладает индексом вязкости 171. А застывает только при понижении температуры окружающей среды до минус 44 градусов.

Это масло увеличивает срок службы АКПП транспортного средства. А присутствующий кальций в присадках позволяет маслу иметь хорошие моющие свойства. Защищает металлические детали от коррозии и окисления.

Масло создает надежную защитную пленку вокруг трущихся элементов. Долгое время комплектующие не подвергаются износу. Защищает от перегрева, имеет универсальный температурный режим, который подходит ко всем регионам России, включая северные.

Аналоги

Я не советую искать какие-либо аналоги масла для коробки передач Тойота Сruiser Prado 120 series. Так как больше ни один тип масла не сможет создавать идеальные условия для работы АКПП. Это масло имеет только один допуск.

Электроника коробки Прадо 120 чувствительна к уровню трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120. Поэтому недолив или перелив отрицательно влияют на ее работу и работу АКПП в целом.

Проверяем уровень

Процедура проверки ATF WS проводится по контрольной пробке, которая находится внизу справа на АКПП. Важно не перегреть масло при проверке уровня. Иначе масло выльется больше, а вы не узнаете точный уровень.

Шаги процесса проверки уровня:

  1. Установите Прадо 120 на ровную поверхность.
  2. Найдите диагностическую колодку слева под рулем.
  3. Замкните 4 и 13 контакты Прадо 120.
  4. Заведите машину.
  5. Медленно переведите кулису селектора из режима «Парковка» в «L» Прадо 120.
  6. Верните рычаг обратно.
  7. Быстро переведите кулису селектора из «Движение вперед» на «Нейтраль».
  8. Повторите 6 раз.
  9. Вы увидите, как на две секунды загорится лампа «Oil temp». Затем погаснет.
  10. Дождитесь, пока она снова не загорится.
  11. Залезьте под машину и открутите контрольную пробку шестигранником на 5.
  12. Смазка должна покапать.
  13. Если не капает, то заливаете через заливное отверстие возле раздатки, пока не польется через контрольку. Делается процедура заливки шприцом.

Внимание! Все работы проводятся при работающем двигателе Прадо 120. Не дожидайтесь пока лампа начнет мигать. Мигающая дампа – перегрев масла, если она не горит, то еще не набрала температуры в 40 градусов, при которой можно проверять уровень.

Посмотрите на слившееся масло. Если жидкость имеет черный цвет или темный, в ней обнаруживаются металлические поблескивания, то следует заменить масло. Если пахнет горелым, то меняйте сразу не раздумывая.

Возможно вам придется загнать Прадо 120 на ремонт в сервис-центр, если масло пахнет горелым. Фрикционы в АКПП точно сгорели при таком положении дел.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Land Cruiser Prado 120

Прежде чем начнете менять смазку в АКПП Прадо 120, приобретите следующие материалы и инструменты:

  • оригинальное масло с каталожным номером 08886-02305 – 12 литров для полной смены и 5 литров для частичной;
  • фильтр коробки с каталожным номером 35330-60050;
  • прокладка для поддона 35168-60010;
  • уплотнительные кольца;
  • перчатки;
  • тара для слива;
  • пятилитровая бутылка;
  • тряпка без ворса;
  • карбоклинер или WD40, керосин;
  • шприц для заливки;
  • ключи, шестигранники и головки с трещоткой.

Замена масла в АКПП проводится в несколько этапов.

Самостоятельная замена масла в АКПП Land Cruiser Prado 120

Прежде чем менять масло, необходимо коробку Тойота Прадо 120 подготовить. Прогрейте ее.

Полную замену, если у вас нет аппарата высокого давления, придется проводить несколько раз. Но об этом в блоке, посвященном полной смене смазывающего средства. Сейчас поговорим о частичной смене масла.

Напишите в комментариях, меняли ли вы отработку в АКПП Прадо 120?

Слив старого масла

Шаги процедуры этого этапа смены смазки следующие:

  1. Установите заранее прогретую машину на эстакаду или яму. Если машина поднята на домкрате, то вам не очень удобно будет лазить под ней.
  2. Открутите сливную пробку и подставьте тару для слива.
  3. Дождитесь пока масло в АКПП полностью не выльется. Ждать придется минут 20. Чтобы убыстрить процесс, можно открутить заливную пробку. Доступ кислорода с другой стороны увеличит выход масла.
  4. Затем открутите болты, которые удерживают поддон.
  5. Аккуратно снимите его. В нем могут быть остатки трансмиссионной жидкости.
  6. Слейте остатки в тару для слива.

На этом первый этап смены трансмиссионной жидкости в Прадо 120 закончен. Переходим ко второму.

Промывка поддона и удаление стружки

Теперь промойте поддон карбоклинером, предварительно сняв магниты. Последние могут быть окружены стружкой. Это продукты износа. Очистите магниты посредством металлической щетки.

Установите магниты обратно, а старую прокладку на поддоне срежьте острым ножом. Обезжирьте края поддона и положите новую прокладку.

После того, как пройден этот этап промывки АКПП Ленд Крузер Прадо 120, перейдите к снятию фильтра.

Замена фильтра

Чтобы поменять фильтр, вам необходимо будет открутить три болта. Затем снимите его и установите новое фильтрующее устройство. Закрутите болты. После этого установите поддон, края которого смажьте силиконом. И закрутите болты поддона.

На старых Прадо 120 обычно ставится дополнительный фильтр тонкой очистки. Он встраивается в систему охлаждения АКПП. Необходимо будет снять его и также заменить.

Заливка нового масла

Теперь начинается этап заливки свежей трансмиссионки. Чтобы это сделать, возьмите шприц и наберите в него масло.

  1. Вставьте его в заливное отверстие и надавите на поршень. Контрольная пробка должна быть откручена.
  2. Заливайте до тех пор, пока из контрольного отверстия не польется трансмиссионная жидкость.
  3. Закрутите пробки.
  4. Заведите двигатель и прогрейте АКПП Прадо 120.
  5. Прокатитесь на машине.
  6. Остановитесь на ровной площадке.
  7. Проверьте уровень смазки в АКПП Прадо 120.
  8. Долейте, если нужно.

Теперь вы знаете, как частично поменять трансмиссионную жидкость в автоматической коробке передач Прадо 120.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Процедура полной замены масла в АКПП идентична процессу частичной. Только после того, как зальете смазку в автомат, вам нужно будет закрутить пробки снять шланг с патрубка обратки. Подсоедините к нему длинный шланг и выведите наружу.

  1. Вставьте оставшийся конец шланга в пятилитровую бутылку.
  2. Позовите напарника и попросите завести двигатель Прадо 120.
  3. В бутылку хлынет черная жидкость.
  4. Дождитесь пока она не поменяет цвет.
  5. Если не поменяла, то выключите мотор Прадо 120 и долейте под завязку АКПП масла снова.
  6. Повторите процедуру. Делайте так до тех пор, пока не побежит светлое масло.
  7. Заглушите мотор, и установите шланг обратно. У вас должно уйти до 12 литров на полную смену.
  8. Прокатитесь на Прадо 120 и проверьте уровень.

Долейте по необходимости смазку в АКПП. Теперь вы знаете, как провести полную смену жидкости.

Напишите в комментариях, каким способом вы уже пользовались для замены смазки?

Заключение

Меняйте вовремя масло в АКПП Prado 120. Проходите техническое обслуживание Ленд Крузера раз в год. Тогда машина будет верным другом вам долгие годы.

Если понравилась статья, ставьте и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.

Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150

В записях блога нашей компании можно найти информацию про замену масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150. Несмотря на это все равно у владельцев японского внедорожника остается множество вопросов, которые нам задают как по электронной почте, так и по телефону. Именно поэтому было принято решение рассказать более подробно о замене масла в АКПП на Тойота Прадо 150.

Toyota Land Cruiser Prado 150 перед заменой масла в АКПП.

Но для начала расскажем о типе масла АКПП. С 2005 года на автомобилях концерна Toyota для автоматических коробок передач используется масло под маркировкой WS. Краткое наименование масла в АКПП Toyota Genuine ATF WS, полное наименование Automatic Transmission Fluid World Standart – в переводе с английского языка – жидкость для автоматических трансмиссий мирового стандарта. Производится масло для АКПП на заводах в Японии и США.

Слив масла с АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Тойота АТФ WS –масло, которое было специально разработано для современных АКПП. Синтетическая основа и пакет присадок обеспечивает стабильную работу в различных климатических условиях, при сильных отрицательных температурах, а так же предусмотрены различные условия эксплуатации – от плотного городского потока, до повышенных нагрузок вне дорог.

Снятый поддон АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Toyota ATF WS благодаря невысокой вязкости уменьшает сопротивление в узлах трения, что приводит к снижению расхода топлива. По заявлению японского концерна Toyota, масло АКПП ATF WS обладает долгим сроком службы и считается, чуть ли не вечным и не требует замены.

Масляный фильтр и прокладка поддона АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

Но не бывает ничего вечного – любая жидкость по истечении определенного времени и пробега изменяет свой состав. Процессы окисления, потеря смазывающих свойств, а так же продукты механического износа пакета фрикционов – все это будет постоянно циркулировать в АКПП, и сокращать ее ресурс. При неблагоприятном стечении обстоятельств может привести и к поломке АКПП. Поэтому мы рекомендуем проводить замену масла в АКПП Тойота Прадо 150 каждые 60 000 км или один раз в 3 года. Этим вы существенно продлите ресурс автоматической коробки передач.

Масло поставляется в железной или пластиковой таре различной емкости: от 1,4, 20, 204 литра.

Автоматическая коробка передач Тойота Ленд Крузер Прадо 150 со снятым поддоном.

Обслуживание автоматической коробки передач Toyota Land Cruiser Prado 150. Способы замены масла.

Для начала необходимо определиться о способе замены масла в автоматической коробке передач. Все они отличаются по технологическому процессу и объему расходных материалов.

Частичная замена масла Toyota Land Cruiser Prado 150.

Самый простой способ замены. Именуется среди автомехаников – слив – залив или методом частичного слива. Через поддон АКПП сливается масло, затем заливается новое и выставляется его уровень. Требуемый объем масла около 5 литров.

Частичная замена масла с обслуживанием АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150.

Этот способ схож с первым, но дополнительно происходит обслуживание коробки передач. Опишем способ более подробно.

С АКПП через поддон сливается масло, затем снимается поддон коробки передач. Используя очиститель механик, отмывает поддон, затем находящиеся на нем магниты, так же моется и гидроблок.

Прокладка поддона, масляный фильтр и отмытый поддон АКПП Toйота Прадо 150.

Устанавливается уплотнительное кольцо и новый масляный фильтр автоматической коробки передач. Затем все собирается обратно. При таком способе замены масла в обязательном порядке следуют заменить прокладку поддона АКПП. В некоторых версиях автомобиля (как правило, с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра) поддон автоматической коробки передач может быть установлен на герметик. Требуемый объем масла 5-6 литров. При таком способе происходит замены 50-60% масла находящегося в АКПП.

Поддон АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150 отмыт от остатков масла, магниты очищены.

Полная замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150.

Этот способ так же называют аппаратной заменой масла или заменой масла методом замещения. Для выполнения данных работ требуется специальное оборудование. В резервуар аппарата заливается масло – как правило, это 12 — 15 литров. Затем аппарат подключается к акпп, происходит замещение масла в коробке передач.

Установка фильтра АКПП Тойота Ленд Крузер

Примечание. Если масло в АКПП сильно загрязнено, то первоначально происходит замещение масла, затем снимается поддон и меняется масляный фильтр. Если масло не имеет сильных загрязнений, то порядок меняется. Процесс замещения, а именно чистоту сливаемого масла можно наблюдать через прозрачные трубки аппарата. Поэтому точный объем при аппаратной замене масла Toyota Land Cruiser Prado определяется в каждом случае индивидуально. В среднем это от 12 до 15 литров.

Особенности замены масла АКПП Тойота Прадо 150

Замена масла в автоматической коробке передач требует высокой квалификации механика, качественных запасных частей и оборудования. Применение не рекомендованного типа масла или «подделки», использование дешевых фильтров АКПП, а так же неквалифицированная установка могут привести к быстрому износу деталей коробки передач или ее поломки.

Залив масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 150

За многолетний опыт работы мы видели всякое – лежащий фильтр в поддоне акпп, который не был закреплен должным образом, поврежденное масляное кольцо фильтра, которое «воздушило» масло, запасные части клиента которые оказались подделкой -машина не проехала 200 метров от сервиса и просто перестала ехать — фильтр не пропускал масло…Неправильно выставленный уровень масла АКПП, который приводил к ударам при переключении и пинкам….

Сергей Лысенко LS78 (автоблогер, путешественник слева) Олег Пудло мастер приемщик Тойота Дубровка (справа)

Поэтому доверяйте замену масла в АКПП Тойота Прадо 150 только профессионалам.

Какой способ замены масла выбрать? Все зависит от пробега вашего автомобиля и финансовых возможностей.

замена масла, уровень, объем, видео

Prado

Автор Михаил На чтение 4 мин Опубликовано Обновлено

Многие водители не знают менять масло в АКПП Прадо 120 или нет. Особенно меньше всего волнует сей вопрос владельцев новых «железных коней». Ведь производители зачастую убеждают в ненадобности замены трансмиссионной жидкости — рассчитана на на весь срок пользования. Однако подрузамевается срок гарантии. Не все автолюбители согласятся брать новое авто каждые 4 года или хотя бы ставить новую коробку передач.

Если владеете Toyota Land Cruiser Prado 120 замену масла в АКПП Тойота Прадо 120 своими руками провести не сложно.

Даже имеющиеся масляные фильтры не спасают жидкость от попадания в неё металлической пыли и прочего мусора. Количество вредных веществ в м/ф превышает норму и сказывается на его пропускной способности. ТМЖ прогревается, ослабевают её смазочные свойства, в результате автомашина в любой момент может неожиданно остановиться.

Интервал замены масла в АКПП Прадо 120

АКПП Прадо 120

В зависимости от состояния дорог, менять масло в автоматической коробке Prado 120 необходимо после определённого пробега, измеряемого в километрах. Так, при езде по хорошим дорогам в основном по трассе можно менять жидкость после 100000 километров; в городе — каждые 80 — 60 тысяч км; по некачественным дорогам — каждые 40000 км.

Соблюдайте рекомендации для предотвращения поломки АКПП и дорого ремонта.

Необходимые запчасти и инструменты

 

Оригинальное масло для замены. Артикул 08886-01705

Для замены масла в АКПП Прадо 120 вам понадобятся:

  • емкость для слива;
  • тряпки;
  • несколько 5-литровых бутылок;
  • тонкий и острый нож;
  • пассатижи;
  • трещотка с головками 10/17;
  • масляный фильтр для автоматической КПП Prado 120;
  • прокладка поддона;
  • 16 л трансмиссионной смазки;
  • шланг диаметром 10 мм и длиной 2 м;
  • герметик.

Подробное описание замены смазки в АКПП Prado 120

Заменить жидкость самостоятельно не составит труда, если действовать по пунктам.

Дорожный просвет у Prado 120 достаточно высокий, и работа легко выполняется на ровной поверхности без подъемника и ямы.

  1. Сливная пробка в картере откручивается, а масло сливается (в АКПП Прадо вмещается примерно 11 л масла, посему предварительно подготовьте ёмкость). Слив займёт 15-20 минут. По истечении времени начните демонтаж поддона.

    Слив займет 15-20 минут

  2. Болты откручиваются, поддон АКПП Prado 120 аккуратно снимается. Проявите осторожность: примерно литр масла может остаться в нём.
  3. Поддон протирается тряпочками (заранее смочите их в бензине), герметик счищается.

    Очищаем поддон

  4. Масляный фильтр меняется.

    Необходимо открутить болты, фиксирующие масляный фильтр

  5. Устанавливается новая прокладка поддона, промазывается герметиком и фиксируется поддон.
  6. Через небольшой шланг залейте 6 л смазки в АКПП Прадо 120.
  7. Нижний патрубок теплообменника автоматической коробки Prado 120 должен быть снят. К нему крепим подготовленный шланг, второй конец которого опускаем в емкость для отработки. Лучше ее предварительно разметить, отметив объем.
  8. Заведите и поставьте коробку в парковочный режим. Как только бачок наполнится, заглушите машину. После залейте в АКПП Prado 120 столько масла сколько слилось.
  9. Необходимо прогнать 16 л масла для полной замены.
  10. Закрутите пробку заливного отверстия, запустите двигатель. Ждите до прогревания трансмиссионной жидкости.
  11. Включите по очереди каждую передачу в АКПП. При нехватке масла долить нужное количество.
Оригинальный масляный фильтр. Артикул 90915-20003

Заключение

Вот так производится замена масла в АКПП Прадо 120. Не забывайте: менять смазку Toyota Prado 120 каждые 60000 км пробега.

Видео

Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 120 своими руками видео

Toyota Land Cruiser Prado 120 – внедорожник высокого уровня, пользующийся уважением среди российских автомобилистов. Машину почитают за хорошие ездовые качества, а также превосходную надежность и безотказность в работе. Но как и любой другой механизм, Land Cruiser Prado 120 нуждается в регулярном обслуживании. Здесь могут возникнуть проблемы, особенно если автомобиль куплен на вторичном рынке. В связи с отсутствием гарантии машину приходится обслуживать своими силами или, по крайней мере, хотя бы вовремя менять расходные материалы. К счастью, на этих процедурах тоже можно сэкономить, не посещая дилерский центр. Например, можно без проблем заменить масло в автоматической коробке. Рассмотрим эту процедуру более подробно.

Материалы для замены

  • Ветошь, резиновые перчатки
  • Новое трансмиссионное масло оригинального образца
  • Набор инструментов, включая ключи, отвертки, а также трещотка с головками на 10 и 17
  • Уплотнительная прокладка в поддон трансмиссии
  • Герметичный состав
  • Новый масляный фильтр
  • Воронка и шланг для удобства заливки свежей жидкости

Инструкция по замене масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 120

  1. Первым делом понадобится прогрев двигателя и коробки передач. Для этого будет достаточно короткой поездки
  2. После того, как масло в АКПП приобретет рабочую температуру (порядка 60 градусов), можно приступать к установке автомобиля на эстакаду. Также можно использовать смотровую яму или подъемник. Если нет ни того, ни другого, тогда подойдет домкрат с высокими опорами под колеса
  3. Итак, автомобиль установлен на подъемнике (к примеру). Залезаем под машину, и находим пробку отверстия, через которое будет вытекать отработанное масло. Подставляем поддон под отверстие, полностью выкручиваем пробку и наблюдаем процесс вытекания грязной жидкости вместе с металлической стружкой
  4. Дождаться полного слива жидкости. Должно получиться около 12 литров масла. Обычно этот процесс занимает 20 минут
  5. После слива масла приступаем к демонтажу поддона коробки передач. Для этого откручиваем все болты, расположенные по периметру поддон. Снимать его надо аккуратно, так как в нем могут быть остатки горячего масла вместе с грязевыми отложениями
  6. Итак, демонтируем поддон и хорошо промываем его от накопившихся отложений. Тщательно прочищаем его, обезжириваем и вытираем насухо
  7. С поддона срезаем старый герметик, и наносим новый герметичный состав. Теперь поддон готов к последующей установке, отлаживаем его пока в сторону
  8. Необходимо поставить новый масляный фильтр. Старый элемент наверняка нуждается в замене, особенно при большом пробеге
  9. После установки нового фильтра можно устанавливать поддон на место
  10. Закручиваем пробку сливного отверстия, и переходим к следующему этапу
  11. Заливка нового масла – производится через контрольное отверстие в подкапотном пространстве. Потребуется влить порядка 6 литров жидкости. Теперь находим нижний патрубок теплообменника, и подсоединяем к нему резиновую трубку или шланг. Второй конец шланга опускаем в техническую тару
  12. Запускаем двигатель, переводим КПП в парковочный режим и ждем, пока масло прогонится по всей коробке передач. В этот момент из второго конца шланга должно слиться около 5 литров старой смазки. Необходимо заглушить двигатель, и долить столько же нового масла (5 литров). На эту процедуру (вместе с повторной заменой) уходит всего 11 литров жидкости. Однако бывают случаи, когда приходиться вливать всего 16 литров жидкости – например, когда сливаемая жидкость долго не меняет свой цвет с черного на прозрачный. Появление прозрачного масла дает сигнал о том, что промывка коробки передач окончена
  13. Убедившись в успешной промывке АКПП, закрываем заливное отверстие и запускаем двигатель. Прогреваем масло до рабочей температуры, и поочередно включаем все передачи в АКПП. Еще раз проверяем уровень, и при необходимости доливаем жидкость. На этом процесс замены масла в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 120 успешно завершен.

Видео инструкция


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

“Toyota Land Cruiser Prado 150”: замена масла в АКПП

Просмотров: 2933

Замена масла в АКПП “Toyota Land Cruiser Prado 150” – животрепещущая тема для владельцев этой модели внедорожника. Несмотря на то, что мы уже посвятили ей несколько постов нашего блога, вопросы на неё всё продолжают поступать. Кто-то задаёт их по телефону, кто-то – по электронной почте. Что ж: мы всегда рады предоставить точную информацию, которая позволяет сделать уход за “TLCP150” более эффективным… А потому решили посвятить данной теме ещё один пост, в котором раскроем её во всех подробностях. Приятного прочтения!

«Тойота Ленд Крузер Прадо 150» пребывает в ожидании замены масла в АКПП в нашем автосервисе

Прежде всего осветим вопрос о том, какое масло нужно использовать для автоматической коробки передач “TLCP 150”. Это – особая категория смазочных материалов, которую ещё называют «жидкость “ATF”». Для её обозначения также используют маркировку “WS”. Что значат все эти иностранные аббревиатуры? “WS” расшифровывается как “World Standard” (по-русски – «мировой стандарт»). Что касается “ATF”, то расшифровка этой аббревиатуры звучит как “Automatic Transmission Fluid”. Если Вы хоть немного знаете английский, то с лёгкостью догадаетесь, что данное выражение означает «жидкость для автоматических коробок передач».

Процесс слива отработавшей своё жидкости ATF “Toyota Land Cruiser Prado 150”

Жидкость ATF WS разработана специально для автоматических КПП. Её производство осуществляется на японских и американских заводах, а отличительная особенность от обычных масел заключается в консистенции, которая является более жидкой. Для “Toyota Land Cruiser Prado 150” применяется жидкость на синтетической основе с комплексом присадок и ингибиторов коррозии, которые обеспечивают выполнение маслом целого ряда важных функций: от поддержания смазки на оптимальном уровне и охлаждения трущихся элементов до передачи крутящего момента.

Вот так выглядит демонтированный с “TLCP150” поддон коробки «автомата»

Автовладельцу важно понимать, что жидкость ATF не имеет аналогов; её нельзя заменить маслом, которое заливают в механическую коробку переключения передач. Мало того: подобные эксперименты закончатся её выходом из строя и дорогостоящим ремонтом! Всё – из-за уровня вязкости, которая у ATF должна быть ниже для обеспечения оптимальной текучести, в том числе и при минусовых температурах. Несмотря на то, что в концерне заявляют о длительном эксплуатационном периоде оригинального масла, менять его нужно своевременно, по мере утраты им свойств, как минимум – каждые три года или 60 тысяч километров пробега.

Фильтр и уплотнитель поддона АКПП тоже требуют регулярной замены во время ТО.

Дело в том, что в процессе эксплуатации жидкость ATF перегревается, в ней оседают продукты трения и износа металлических элементов… В результате она теряет свои первоначальные свойства и уже не способна в полной мере:

  • передавать крутящий момент в гидротрансформаторе;
  • отводить и рассеивать тепло;
  • обеспечивать плавное и правильное переключение передач;
  • обеспечивать смазку зубьев трущихся элементов.

Результат: повышенный износ комплектующих АКПП «Тойота Ленд Крузер Прадо 150», её некорректная работа, а если не провести замену – и выход из строя. В то же время своевременная, регулярная и правильно проведённая замена жидкости ATF – это залог бесперебойной работы и продления срока службы данного агрегата. Хотите быть уверены в том, что гарантированно купите оригинальное масло? Обращайтесь к нам: оно в широком ассортименте представлено на нашем складе в таре объёмом по 1, 5, 20 литров и доступно по ценам ниже дилерских.

АКПП “Toyota Land Cruiser Prado 150” с демонтированным поддоном.

Перед тем, как приступить к замене масла в АКПП, нужно определить его уровень и состояние. Полученные данные помогут выбрать оптимальный способ:

  • Частичная замена масла “TLCP150” – наиболее простое решение, которое предусматривает слив масла через поддон, заливку нового и выставление его уровня. В среднем расходуется около 5-ти литров;
  • Частичная замена масла “TLCP150” с обслуживанием автоматической КПП – предусматривает те же мероприятия по замене масла, что и в первом случае, плюс демонтаж поддона и его мойку наряду с магнитами и гидроблоком. После этого производится замена прокладки поддона и масляного фильтра и сборка в обратном порядке. Если же поддон «посажен» на герметик, осуществляется удаление старого и нанесение нового. Объём масла для замены: от 5-ти до 6-ти литров.

Новый уплотнитель для поддона и масляный фильтр, а также вымытый поддон.

Вымытый поддон автоматической коробки передач “TLCP150” с чистыми магнитами выглядит почти как новенький!

  • Полная замена масла “TLCP150” (или «аппаратная замена») – требует задействования специального оборудования, которое позволяет полностью заместить отработавшее масло из АКПП новым. В среднем процедура требует от 12-ти до 15-ти литров жидкости ATF. После этого демонтируется и моется поддон с магнитами, а затем осуществляется замена фильтра.

Процесс монтажа нового масляного фильтра АКПП.

Нередко нас спрашивают: «В чём заключаются особенности замены масла в автоматической коробке “Toyota Prado 150”?». Отвечаем: в том, что проведение работ требует от механика соответствующих знаний, навыков и опыта. В процессе нужно использовать только оригинальные расходные материалы. Как бы ни хотелось сэкономить на фильтре, масле или самом ТО, лучше отказаться от этой затеи – потратите куда больше на ремонт АКПП!

Вот так происходит заливка масла в АКПП “TLCP150”.

За время своей работы мы немало насмотрелись на последствия подобной «экономии»:

  • выпадение фильтров в поддон из-за неправильной фиксации;
  • повреждение их колец и захват ими воздуха;
  • неспособность поддельного фильтра пропускать масло и, как следствие, остановка автомобиля через двести метров после выезда с СТО;
  • удары и дёрганье при переключении скоростей из-за некорректного выставления уровня жидкости ATF.

Слева Вы можете увидеть Сергея Лысенко (ник “LS78”) – автоблогера и путешественника, справа – Олега Пудло – приёмщика нашего автосервиса.

Стоит ли ещё раз делать акцент на том, что доверять замену масла в АКПП нужно исключительно профессионалам? Так Вы избежите двойных расходов на покупку оригинальных комплектующих и затрат на устранение последствий поломок, которые были бы вызваны использованием некачественных расходных материалов и неправильными действиями механиков, проводящих ТО Вашего автомобиля.

Замена масла в АКПП Тойота Прадо 120/150

Особенности технического обслуживания АКПП Прадо 150

Утверждение об отсутствии необходимости в замене трансмиссионного масла в коробке автомат справедливо отчасти и оправдано лишь для машин, эксплуатируемых не дольше 4-х лет в условиях европейских дорог. В отличие от других стран, здесь машина приобретается надолго и используется интенсивно в течение нескольких десятков лет, при этом, меняя владельцев. По этой причине замена масла в АКПП Прадо 150 требуется после прохождения очередных 80 000 км пути.

В зависимости от состояния дорог и прочих условий эксплуатации, данная процедура может проводиться намного чаще. Срок эксплуатации коробки передач популярного японского внедорожника напрямую зависит от периодичности обновления трансмиссионного масла.Владельцу кроссовера Toyota Land Cruiser diesel намного выгоднее проводить регулярное техническое обслуживание, чем ремонт с последующей заменой дорогостоящих запчастей.

Важно: Показатель в 80 000 км справедлив при эксплуатации транспортного средства на загородных трассах. Если внедорожник много времени проводит в городских пробках, часто останавливается на светофорах и пешеходных переходах, коробка автомат подвержена наибольшим нагрузкам. При этом требуется замена трансмиссионного масла ATF намного чаще – почти вдвое. Это касается также кроссоверов, эксплуатируемых в условиях бездорожья (ямы, ухабы, грязь, снежные заносы, гололед и пр.).

Какое выбрать

С выбором масла также ничего сложного.

Для 4-ступенчатой коробки автомат A340 в Тойота Прадо 150 2.7 2TR-FE (TRJ150) и 3.0 1KD-FTV (KDJ150) рекомендовано использовать масло Toyota ATF T-IV 08886-01705.

В 5-ступенчатой коробке автомат A750F в Прадо 4.0 1GR-FE (GRJ150) и в 6-ступенчатой трансмиссии AC60, устанавливаемой на рестайлинговую версию Prado 2.8 1GD-FTV (GDJ150) производитель рекомендует использовать оригинальное масло Toyota Genuine ATF WS 08886-02305 / 08886-80807 (4 литра в жестяной банке) или 00289-ATFWS (0.946 литра в пластмассовой банке). Это масло является оптимальным выбором для трансмиссии, но наиболее главный вопрос – не приобрести подделку оригинального Тойотовского масла.

Для механической 5-ступенчатой трансмиссии R151F в Prado 3.0 1KD рекомендовано трансмиссионное масло TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil API GL-3 / GL-4 SAE 75W-90 (08885-81026, 1 литр), или эквивалентное.

В том случае, если приобретать оригинальное масло Тойота нету возможности или желания, рекомендуем обратить внимание в первую очередь на лучшее масло для коробки передач от сторонних производителей. Данные масла полностью соответствуют техническим характеристикам, заявленным производителем

К тому же, они себя очень хорошо зарекомендовали на рынке и заслужили положительные отзывы.

Аналоги Toyota Type WS для АКПП:

Бренд Марка масла
AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid
Eurol ATF 6700
Hyundai XTeer ATF SP4
Volvo ATF 31256775
Idemitsu ATF Type TLS-LV (10114-042B)
NGN Universal ATF
Petro-Canada MV Synthetic ATF, DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF
Ravenol ATF T-WS (4014835743311)
Redline D6 ATF
Starkraft ATF VI
TOTACHI ATF WS
Total Fluide XLD FE
United ATF WS, ATF MV-66, ATF MV-99
Valvoline Maxlife ATF
ZIC ATF Multi LF

Лучшие аналоги масла Toyota Type T-IV:

Бренд Марка масла
Aisin ATF AFW+
GToil GT ATF TYPE IV
Idemitsu ATF Type-TLS
NGN Universal ATF
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
Rolf ATF Multivehicle
Takayama ATF Multivehicle
TCL ATF T-IV
Total Fluide XLD FE
United ATF MV-99
Wolf Vitaltech Multivehicle ATF

Как проверить уровень масла в коробке Прадо

Регулярно обязательно нужно проверять уровень жидкости в системе – она может испаряться раньше срока либо утрачивать первоначальные технические характеристики. Оба момента проходят незаметно для автомобилиста, если он не делает плановые проверки уровня жидкости в системе. Удобно применять щуп, если его нет, уровень измеряют пальцем.

Как проверять:

  1. Очистить область около щупа так, чтобы загрязняющие частицы не проникали внутрь системы.
  2. Двигатель прогреть, проехав на машине около 10 минут.
  3. Вынуть масляный щуп, аккуратно протереть его ветошью без ворса и нитей, вернуть на место.
  4. Снова достать щуп на 5 секунд и оценить его показания.

Периодичность таких тестирований – каждый 10 тыс. км. Много времени процедура не займет, поэтому игнорировать необходимость ее проведения не следует.

Черный, коричневый оттенок отработки указывает на то, что она утратила первоначальные качества

Если вещества мало, выполняют доливку – например, с помощью шприца, воронки либо шланга. Любые примеси, изменения аромата, оттенка указывают, что продукт не в порядке, его нужно заменить.

Важно! При смене одного типа смазки на другой, сильных загрязнениях отработки желательно делать полную замену, поскольку частичное обновление просто не поможет.

Какое масло нужно заливать в АКПП Toyota Land Cruiser Prado 120

По аналогии с моделью Прадо 150, процесс замены трансмиссионного АТФ масла производится в том же порядке. При смене масла обязательно меняется прокладка поддона картера и масляный фильтр.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби – рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

  • Запчасти в наличии

Toyota Land Cruiser Prado 120

Почему мы?

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт АКПП Тойота Прадо 120: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп вашей Тойота Ленд Круизер Прадо 120 всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

Нужно ли менять масло в акпп Тойота Прадо ? Однозначно ДА! Опишем технологию сервисных работ, что позволит с лёгкостью провести замену масла и фильтрующего элемента в трансмиссии самостоятельно.

Замена масла в АКПП Прадо 120 – последовательность

Автомобиль Лэнд Крузер Прадо 120 имеет достаточно высокий клиренс, что избавляет от необходимости проведения смены масла в коробке на подъёмнике или в гараж на яме. Все работы можно провести на ровной поверхности.

  1. Откручиваем сливную пробку в картере коробки и аккуратно сливаем все имеющееся масло. Помните о том, что в коробке будет находиться около 11 литров отработанного масла, поэтому используйте вместительную ёмкость для старой отработанной трансмиссионной жидкости.

  1. Стекать масло с картера будет в течение 15 – 20 минут. Только после этого можно приступать к демонтажу поддона картера.
  2. Откручиваем болты и аккуратно снимаем поддон. Помните о том, что в нём может остаться около литра масла, поэтому старайтесь его не разлить при выполнении этой работы.
Остатки жидкости в поддоне

  1. Протираем тряпочками, смоченными в бензине, поддон и аккуратно счищаем герметик.

  1. Далее устанавливаем новую резиновую прокладку поддона и слегка промазываем её герметиком. Прочно фиксируем поддон на своем месте.
  2. С помощью небольшого шланга заливаем через верхнее отверстие 6 литров трансмиссионного масла.
  3. Снимаем нижний патрубок теплообменника на радиаторе, присоединяем шланг и подставляем канистру
  4. Теперь заводим машину и в режиме “P” пусть работает. Масло постепенно пойдет через шланг в канистру. Когда наполнится 4-4.5 литра глушим машину и доливаем столько-же в коробку.
  5. Объем масла в 4-х ступенчатой коробке – 10.9 литров. Для полной замены масла в АКПП Тойота Прадо следует прогнать около 16 литров.
  6. Закрываем пробку заливного отверстия и заводим двигатель. Необходимо прогреть масло в коробке передач, для чего необходимо переключать селектор по всем режимам.

На этом все сервисные работы по замене масла в трансмиссии полностью завершены. Помните о том, что регламент замены масла в АКПП Тойота Прадо требует производить данную работу каждые 60 тысяч километров пробега. Если Вам требуется , или Вы сомневаетесь в правильной работоспособности АКПП – приезжайте к нам на бесплатную диагностику, мы обязательно поможем.

Замена масла в АКПП в Тойоте Прадо

Замена масла в АКПП в Toyota Prado своими руками — процедура, которая также необходима, как и смена жидкости в двигателе, воздушного фильтра, масляного фильтра и других расходников, указанных в обязательном пункте планового ТО. Как провести эту работу самостоятельно, расскажем ниже.

При недостатке масла в АКПП

Тойота Прадо — импортный автомобиль, с четко установленными сроками эксплуатации. Если заграницей транспорт проезжает 100 тысяч км за весь период и затем меняется на новый автомобиль, в России ТС используется значительно дольше. Только спустя 100 000 км заменяются запчасти и расходные жидкости. Именно поэтому, вопрос смены трансмиссионной жидкости в АКПП становится актуальным уже после 70-80 тысяч км пробега.

Согласно регламенту ТО, замена масла в АКПП в Тойоте Прадо 120 и 150 необходима по истечение 90 тысяч км пробега или один раз в 18 месяцев. В условиях эксплуатации автомобиля с низким качеством дорожного покрытия, менять трансмиссионное масло следует чаще — каждые 40 тысяч км пробега или раз в 6-8 месяцев.

Когда масла в КПП недостаточно, наблюдаются следующие неисправности трансмиссии:

  • повышенный гул, шум и вибрации в коробке передач;
  • отсутствие реакции рычага на действия водителя;
  • возникновение сложностей в переключении передач;
  • на 20% повышается расход топлива;
  • снижается мощность двигателя.

Если своевременно заменить трансмиссионную смазку, то в лучшем случае, потребуется закупить новые сальники и поршневую систему, а в худшем — оплатить капитальный ремонт коробки передач.

Процесс замены масла

Для того, чтоб самостоятельно заменить масло КПП в автомобиле Тайота Прадо, понадобится:

  • емкость под отработку — от 5 литров;
  • чистые тканевые салфетки;
  • трещотка с головками на 10 и на 17;
  • пассатижи;
  • уплотнительная прокладка для поддона;
  • новый масляный фильтр — при необходимости;
  • две канистры с трансмиссионной жидкостью — около 16-ти литров;
  • шланг;
  • герметик.

К выбору масла стоит подойти ответственно — жидкость для Toyota Land Cruiser Prado лучше использовать оригинальную: Toyota T-IV или более распространенное Toyota WS. Доступный аналог: масло Toyota Genuine ATF WS.

Вся процедура смены масла с АКПП Тойоты происходит в три этапа: слив трансмиссионной жидкости, промывка поддона и заливка нового раствора.

Прежде чем начать работу, рекомендуется поездить на автомобиле, чтобы разогреть жидкость в коробке. Это необходимо для лучшего вытекания раствора.
Также, для работы потребуется яма или эстакада. На высоте ТС водитель получит свободный доступ к узлу.

Если необходимо произвести ремонт Toyota Land Cruiser Prado 150, нет необходимости размещать авто на яму, поскольку у машины высокий клиренс, что позволяет на ровной поверхности проделать все манипуляции под поддоном.

Слив старого масла с бака

Порядок слива трансмиссионной жидкости:

  1. Открутить сливную пробку картера и подставить емкость;
  2. Произвести слив старого масла с АКПП Ленд Крузер Прадо. Выйдет примерно 11 литров отработанной смазки в течение 10-15 минут;
  3. Начать демонтаж поддона картера:
    1. Открутить болты и снять защитку;
    2. Открутить клапан сливного отверстия, предварительно подставив тару;
    3. Дать стечь с поддона остаткам раствора.

Перед тем, как залить новую жидкость и установить новый фильтр, необходимо промыть поддон и очистить его от грязи.

Промывка поддона и удаление стружки

Поверхность поддона можно протереть чистой тряпкой, предварительно смоченной в бензине. Весь герметик, нанесенный по периметру картера, можно удалить ножом.

Для более тщательной промывки системы следует завернуть на место заливной клапан и, через контрольное отверстие, влить специальное промывочное средство, либо новое масло. Процесс промывки необходим для того, чтоб полностью выгнать из короба остатки нагара и смазки, которые не смогли стечь.

После того, как промывка залита в коробку, необходимо завести двигатель и прогнать все положения передач в течение 5-10 минут. Затем заглушить мотор и слить промывочное средство.

Замена масла в АКПП на Toyota Prado 150 дизель с помощью автомата предполагает полную смену жидкости и тщательный этап промывки поддона.

Заливка нового масла

После выгона стружки из коробки, можно заменить фильтрацию. Для этого необходимо выкрутить болты фиксации и заменить старое устройство на новое.

Ход работы:

  1. Установить новую уплотнительную прокладку поддона и промазать ее герметизирующим средством;
  2. Зафиксировать поддон на своем месте;
  3. Через заливное отверстие пустить по шлангу новую трансмиссионную жидкость;
  4. Снять нижний патрубок с теплоообменника радиатора и вставить шланг;
  5. Завести автомобиль и установить коробку на режиме Р;
  6. Выпустить 4,5 литра масла, заглушить двигатель и долить столько же жидкости. Для полной замены масла, придется прогнать около 16-ти литров трансмиссионного раствора;
  7. Завернуть пробку заливного отверстия и завести движок;
  8. Прогреть жидкость в КПП, переключая селектор передач;
  9. Проверить уровень жидкости с помощью щупа. При необходимости долить.

Замена трансмиссионной жидкости в автомобиле Тойота Прадо 150 и 120 идентична. Если строго следовать инструкции, справиться с такой работой можно и в одиночку.

Обслуживание трансмиссии

Toyota Prado LandCruiser

Трансмиссии Prado LandCruiser — одни из наиболее распространенных транспортных средств, которые мы обслуживаем и обслуживаем для наших клиентов. 5-ступенчатая коробка передач оснащена A750F, а более поздние модели — 6-ступенчатой ​​AB60F. Мы рекомендуем проводить обслуживание трансмиссий Prado и LandCruiser каждые 40000 км или 24 месяца при нормальных условиях вождения. В более тяжелых условиях вождения, таких как буксировка или езда по бездорожью, интервал технического обслуживания следует сокращать.

Хотя Toyota заявляет, что эта трансмиссия «герметична на весь срок службы» и масло не требует замены, мы определенно рекомендуем заменять трансмиссионную жидкость регулярно.

Вот пример, почему:

Ниже приведено изображение трансмиссионной жидкости, которая вышла из FJ Cruiser при первом обслуживании трансмиссии на 47 000 км. Круизеры FJ также оснащены 5-ступенчатой ​​коробкой передач A750F. Масло с правой стороны — это образец старого масла, вышедшего из трансмиссии; масло слева — это новый образец трансмиссионного масла Toyota WS (масло, указанное для данной трансмиссии).Как видите, старая жидкость довольно темная и обесцвеченная.

Новое против старого трансмиссионного масла — FJ Cruiser

Трансмиссионное масло портится при нагревании. Чем больше он нагревается, тем менее эффективен он в обеспечении эффективных смазочных и охлаждающих свойств трансмиссии. Если не заменять трансмиссионную жидкость регулярно, это приведет к преждевременному повреждению внутренних компонентов трансмиссии при каждом их перегреве. Простое обслуживание трансмиссии каждые 40000 км защитит вашу трансмиссию от преждевременного выхода из строя и поможет вам избежать оплаты дорогостоящих счетов за ремонт в случае выхода из строя.

При замене жидкости в трансмиссии Prado LandCruiser необходимо провести полное обслуживание трансмиссии. Поддон следует снять и провести осмотр поддона трансмиссии, жидкости и фильтра для определения состояния трансмиссии. Металлические опилки в поддоне или на магните поддона являются признаками внутреннего износа и могут заранее предупредить о потенциальных проблемах в трансмиссии. Если внешний фильтр сильно загрязнен, его следует заменить.

Поскольку у Prados и LandCruisers нет масляного щупа, людям сложно проверить уровень и состояние трансмиссионного масла в домашних условиях. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных механиков проверил для вас трансмиссионное масло, позвоните нам и назначьте встречу.

У вас есть Land Cruiser 200 Series, Prado или Hilux с 6-ступенчатой ​​коробкой передач? Прочтите нашу статью о 6 скоростях с нашими рекомендациями для этой трансмиссии.

Маслоохладитель трансмиссии

Если вы буксируете свой LandCruiser или Prado или используете его для езды по бездорожью, мы настоятельно рекомендуем установить внешний масляный радиатор трансмиссии (если он еще не установлен на заводе).

Охлаждение трансмиссии — самый эффективный (и самый простой) способ значительно увеличить срок службы трансмиссии.

При установке внешних охладителей трансмиссии мы устанавливаем их последовательно с имеющимся у вас теплообменником. При правильной установке внешний охладитель трансмиссии использует наружный воздух для передачи тепла; а не уже переработанный теплообменник. Это обеспечивает лучшее и более эффективное охлаждение вашей трансмиссии.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о том, как установить внешний охладитель трансмиссии на ваш LandCruiser или Prado, или позвоните нашим дружелюбным сотрудникам для разговора!

Датчик сканирования II

Мы также настоятельно рекомендуем всем нашим заядлым водителям Toyota 4 × 4 сканер Scan Gauge II, который у нас есть на складе в Аделаиде.Датчик сканирования просто подключается к вашему порту OBD и имеет множество функций, в том числе возможность считывать температуру трансмиссии (если она совместима с вашим автомобилем), контролировать расход топлива и считывать / очищать любые коды неисправностей. Для получения дополнительной информации о датчике сканирования щелкните здесь.

Как часто следует заменять или проверять трансмиссионную жидкость в автомобиле Toyota?

Интервалы проверки и замены трансмиссионной жидкости Toyota

Есть несколько ключевых характеристик вашего автомобиля Toyota, которые обеспечивают его максимальную производительность.Как вы наверняка знаете, трансмиссия в вашей Toyota — один из самых важных компонентов, которыми она оснащена. В результате трансмиссионная жидкость, используемая в автомобиле, невероятно важна! Присоединяйтесь к сотрудникам Toyota Palo Alto сегодня, чтобы узнать, как часто вам следует заменять или проверять трансмиссионную жидкость в вашем автомобиле Toyota!

Замена и проверка трансмиссионной жидкости автомобиля Toyota

Как часто вы заменяете и проверяете трансмиссионную жидкость в вашей Toyota, указано в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Вообще говоря, интервалы замены трансмиссионной жидкости и проверок могут составлять от 15 000 до 100 000 миль.

Toyota рекомендует заменять жидкость в автомобилях с автоматической коробкой передач каждые 60 000–100 000 миль. В автомобилях с механической коробкой передач жидкость следует менять каждые 30 000–60 000 миль.

Как часто следует менять шины на автомобиле Toyota?

Важность замены и проверки трансмиссионной жидкости автомобиля Toyota

Очень важно менять или проверять трансмиссионную жидкость в вашем автомобиле Toyota так часто, как рекомендуют интервалы, указанные выше.Это позволит жидкости обеспечить лучшую смазку и снижение нагрева, что значительно повысит производительность и стабильность. Кроме того, замена старой жидкости удаляет излишки мусора и частиц, которые могли скопиться в системе трансмиссии!

Посетите нас в Toyota Palo Alto сегодня, чтобы проверить или заменить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля! Это обеспечит максимальную производительность вашей Toyota! Свяжитесь с нашими сотрудниками, если у вас возникнут какие-либо вопросы!


Подробнее: Как часто следует менять масло в автомобиле Toyota и какое масло следует использовать?


Ещё от Toyota Palo Alto

Электронная книга

Toyota Landcruiser Manual Gearbox Oil Maintenance-Flip Страницы 1 — 3 | AnyFlip

Техническое обслуживание масла для механической коробки передач Toyota Landcruiser

Если вы ищете книгу «Техническое обслуживание масла для механической коробки передач Toyota Landcruiser в формате pdf», то в таком случае вы можете найти
прямо на сайте.Мы представляем полный вариант этой книги в форматах DjVu, txt, PDF, doc, ePub. Вы можете
прочитать он-лайн Toyota Landcruiser обслуживание масла для механической коробки передач toyota-landcruiser-manual-gearbox-oil-
maintenance.pdf либо загрузить. Кроме того, на нашем веб-сайте вы можете читать руководства и различные электронные книги по искусству в Интернете, либо загрузить их
. Мы хотим обратить внимание на то, что наш сайт не хранит электронную книгу как таковую, но мы даем ссылку на сайт
, где вы можете скачать или прочитать онлайн. Итак, если вам нужно скачать PDF-файл
Maintenance Oil
для механической коробки передач Toyota landcruiser, то вы попали по адресу.У нас есть масло для механической коробки передач Toyota landcruiser в форматах
doc, PDF, DjVu, ePub, txt. Будем рады, если вы вернетесь заново.

Ремонт Toyota Land Cruiser: проблемы, стоимость и обслуживание — Узнайте об общих проблемах Toyota Land Cruiser
, полосах третьей и четвертой передач, если все, что мы когда-либо делали, это замена масла и стандартное обслуживание, требования
. Получение

, как заменить масло в коробке передач. toyota corolla. vvti — 16.06.2013 Как поменять масло в коробке передач Тойота Королла. Двигатель VVTi
.Коробка передач механическая. Бензиновый двигатель. Как поменять масло в коробке передач Тойота Королла.

toyota land cruiser fj60, 62, 80 & fzj80, ’80’96 — Toyota Land Cruiser FJ60, 62, 80 и FZJ80,’ 80’96 (Haynes
Руководство по ремонту) AfterSchool.com Детское снаряжение для спорта, активного отдыха и танцев: Alexa Actionable Analytics для Интернета:

техобслуживание, рекомендованное заводом toyota | Toyota — Просмотрите рекомендуемые интервалы пробега, чтобы выполнить техническое обслуживание
вашего автомобиля. Заменить трансмиссионную жидкость.Лэнд Крузер; Матрица; Prius; Rav4

toyota land cruiser бензин дизель 1998-2007 haynes service — другие руководства по ремонту Toyota Landcruiser можно найти здесь.
Toyota Land Cruiser 78, «h250F & h251F» 5-ступенчатая механическая коробка передач (снятие / установка, сальники,

Интернет-руководства и гарантия

toyota — онлайн-руководства для владельцев Toyota и для большего спокойствия
разума доступного расширенного обслуживания автомобиля Соглашение, пожалуйста, посетите Toyota Manual Transmission;

toyota landcruiser 1990 — 2007 дизельное топливо — руководство по ремонту ellery — 18 сентября 2012 г. Это отличное руководство с
более 500 страницами.В нем есть пошаговые инструкции, охватывающие все аспекты транспортных средств. Руководство охватывает станции
вагоны

landcruiser toyota руководство по ремонту и ремонту — книги и многое другое — Landcruiser Toyota Мастерская и ремонт
руководство Toyota Land Cruiser представляет собой серию из четырех трансмиссий R151F с 5 скоростями (снятие / установка масла
сальников

toyota Руководство по ремонту Landcruiser — 5-ступенчатая МКПП R151F (снятие / установка сальников
демонтаж осмотр повторная сборка) руководство по ремонту Toyota Land Cruiser

toyota landcruiser руководство по ремонту коробки передач pdf | — «Toyota Landcruiser руководство по ремонту коробки передач Acura MDX air
cleaner Кондиционер воздуха трансмиссия Автомобильное освещение Аккумулятор тормозной суппорт Тормозная жидкость

toyota landcruiser 1990-2007 дизель 70 80 100 series ellery — Прочие руководства по ремонту Toyota Landcruiser click #
Механическая трансмиссия — Toyota Land Cruiser — это серия полноприводных автомобилей, производимых

Технические характеристики

landcruiser 70 workmate wagon — — загрузить Landcruiser 70 Workmate Спросите у своего дилера
деталей оригинального фаркопа Toyota — Описание трансмиссии: Руководство: Ограниченное проскальзывание

1991 Детали трансмиссии toyota land cruiser — Toyota; Volkswagen; Volvo; Toyota Land Cruiser 1991,
Монтажный комплект масляного радиатора коробки передач от Hayden.Жидкость для механических коробок передач Synchromax от Royal Purple.

Land Cruiser, Toyota Land Cruiser 2000 — Инструкции — Land Cruiser A340F & A343F Автоматическая трансмиссия
Руководство по ремонту. Руководство по ремонту Toyota Land Cruiser 2000 года. 2000 Toyota Land Cruiser Owner’s

Toyota Land Cruiser Руководство по ремонту — Книги лебедок — Toyota Land Cruiser Руководство по ремонту «R151F» 5
Speed ​​Manual Transmission (снятие / установка сальников демонтаж осмотр повторная сборка)

toyota land cruiser manual service manual download — Руководства по обслуживанию автомобилей.Лэнд Крузер. Автоматическая коробка передач
Нажмите здесь, чтобы СКАЧАТЬ Руководство по эксплуатации Toyota Land Cruiser Если у вас возникли проблемы

toyota landcruiser руководство по эксплуатации — руководство по ремонту Toyota Landcruiser здесь.

missedmyride.com — Технические характеристики Toyota Land Cruiser — Кузов и ходовая часть Toyota Land Cruiser 1971 г.
Руководство по ремонту FJ 40 и FJ55 1986 Процедуры технического обслуживания Toyota Land Cruiser Объем трансмиссионного масла 1.8qt

скачать руководство по ремонту двигателей toyota — Ремонт автоматических трансмиссий Toyota Land Cruiser и руководство по ремонту
Крышки FZJ80 КОМПОНЕНТЫ 5L КОМПОНЕНТЫ ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ 5L ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
5L

toyota landcruiser автоматическая трансмиссия | ebay — Найдите отличные предложения на eBay для автоматической коробки передач Toyota Landcruiser
в сервисном комплекте, подходящем для механической коробки передач Toyota Landcruiser. Модель автомобиля landcruiser.

заводские руководства по обслуживанию Toyota (FSM) — все годы — yotatech — 1993 Toyota Pickup Service Manual: A442F
Transmission Repair Manual Repair Manual L / 2L / 2LT engine manual — 1984 Land Cruiser BJ / FJ / HJ 60 Series

04 toyota land крейсер.как часто надо — Тойота Ленд Крузер 04. Как часто следует менять жидкость и фильтр трансмиссии
? Руководство по ремонту расплывчато.

интервалы обслуживания Toyota — LandCruiser 70 Series Cab Интервалы обслуживания Toyota; Техническое обслуживание автомобиля; Не только ваше моторное масло
нуждается в регулярной замене. Трансмиссионные масла и трансмиссия

трансмиссия land cruiser | ebay — Трансмиссия Toyota; Запчасти для Land Cruiser; узел / несущий узел
НЕ СОДЕРЖИТ / НЕ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ МАСЛО. Механическая коробка передач Toyota Land Cruiser FJ40 1971 года и Коробка передач

Toyota Land Cruiser | ремонт авто — трансмиссия toyota land cruiser.Это состояние может быть вызвано
водой в жидкости автоматической трансмиссии. Руководство по ремонту трансмиссии Toyota K 310 CVT,

Toyota Land Cruiser. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. Подходит для Toyota Land Cruiser.
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ.

Промывка коробки передач Landcruiser 80 серии — биотопливо — около 15 лет назад у меня была липкая 2-я передача в Hiace с механической коробкой передач.Я
работал на Toyota, поэтому я слил трансмиссионное масло и залил его моторным маслом.

2007 Toyota Land Cruiser Детали трансмиссии — — Toyota Land Cruiser 2007, Трансмиссионное масло Hyundai SP III,
Kia SP III, Mitsubishi SP III, Toyota Type IV, Toyota Synchromax Manual Transmission Fluid

Интервалы замены трансмиссионного масла? — однако я меняю свою механическую коробку передач и все собираюсь изменить ее как
в сервисной книжке, по словам Toyota, она использовала масло WS Toyota Prado 4×4 Landcruiser

восстановленная трансмиссия Land Cruiser — youtube — 26 апреля 2011 г. Посмотрите, что входит в восстановленную SOR Трансмиссия Land Cruiser
.

Руководство по ремонту Toyota Land Cruiser, охватывающее территорию Toyota — Руководство по ремонту Toyota Land Cruiser Haynes, охватывающее
Toyota Land Cruiser Series FJ40, FJ43, FJ45 и FJ55 с 1968 по 1982 год

Toyota Landcruiser Руководство по обслуживанию и ремонту — «R151F» 5-ступенчатое руководство Коробка передач
(снятие / установка сальников демонтаж Руководство по ремонту нажмите здесь Toyota Land Cruiser 4WD Petrol

Руководство по ремонту Toyota — Система обогрева Механическая коробка передач Руководства по ремонту нажмите здесь Toyota Land Cruiser 4WD
Petrol IGN.МАСЛО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ТИП

клуб владельцев toyota landcruiser :: просмотр темы — — клуб владельцев toyota landcruiser великобритания форумы владельцев toyota land cruiser
, масло для механической коробки передач масло для коробки передач и переключение передач — проблема

landcruiser коробка передач: автомобиль, запчасти для грузовиков | На ebay выставлена ​​на продажу восстановленная коробка передач и раздаточная коробка
серии Toyota Landcruiser HZJ75 Series 5. Эта коробка передач поставляется с новыми втулками переключения передач, которые вы можете установить и 6

загрузить руководство — Загрузить руководство по немедленному ремонту, загрузить руководство по ремонту.Продавайте свои руководства здесь. TOYOTA
LAND CRUISER PRADO 2002-2009 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СЕРИИ 120: Производитель — Toyota

toyota land cruiser | руководства по ремонту автомобилей — Сборник бесплатных инструкций по ремонту автомобилей Land
Cruiser. Кузов АКПП Toyota / Land Cruiser;

Официальный сайт владельцев Toyota

— У владельцев Toyota есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, включая купоны на обслуживание
, руководства по эксплуатации, сервисное обслуживание Toyota Outfitters Toyota Racing Gear.X. Значок.

Toyota Landcruiser, масло для механической коробки передач — Toyota Landcruiser, масло для механической коробки передач pdf.
Посмотреть онлайн или бесплатно загрузить с eBooks-go.com

5-ступенчатая коробка передач toyota | ebay — Toyota landcruiser hzj80 series 6-цилиндровая дизельная 5-ступенчатая коробка передач восстановлена ​​
У нас есть в продаже хорошая бывшая в употреблении ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ, подходящая для TOYOTA HILUX, 2WD, 3.0

Связанные PDF-файлы:

APWH учебное руководство ответы, 1964 evinrude 4hp yachtwin manuals, homelite руководство поедателя сорняков, руководство по настройке asu
для армии, руководство для viking 750, руководство по замене шин bishman 931a, руководства по ремонту chevy camaro, руководства по крану liebherr 550 tower
, руководство по сетям, 6-е издание, тамара дин, руководство по ограниченному экзамену на парикмахера во Флориде, введение
в руководство по профессиональному сестринскому делу, руководство по установке tam7, руководство по экономике труда, mahindra 5500
руководство по ремонту тракторов, учебное руководство praxis 2 5031, финансовый учет и отчетность, руководство по решениям elliott, руководство по политике и процедурам pamf
, руководство по обслуживанию mitsubishi tl50, математический квест 11 математических методов решения
руководство, 1996 chevy silverado k3500 руководство пользователя, cbse класс 7 научное руководство, soluti по руководству для
управленческого учета 6, руководство для учителей хоббита, руководство по обслуживанию chrysler 2015 pt, учебное пособие по ночному блоку ответы, руководство по эксплуатации
для 75 g5 kawasaki, руководство по ремонту bmw m10, руководство к 93 chevy g20, владельцы john deere gator xuv
руководство, руководство по эксплуатации krajewski solution manual, suzuki dt outboard service manual, atco
admiral 16e manual, hercules g3400 parts manual, учебный шаблон для студентов, руководство по ремонту honda c90, руководство
рациональный scc201, руководства mirtone, руководство stihl re115k, ежедневные боевые действия учебное пособие по искусству, экзамен для государственной службы
учебное пособие Клинтон тауншип


Как проверить трансмиссионное масло в автомобиле Toyota | Фил Гилберт Toyota

Чтобы ваша Toyota работала с максимальной производительностью, вам необходимо выполнять несколько регулярных проверок.Несомненно, вы уже следите за моторным маслом и давлением в шинах — но достаточно ли часто вы проверяете трансмиссионное масло?

Коробка передач — один из самых важных компонентов вашей Toyota, поэтому заправлять ее оригинальными маслами и смазочными материалами Toyota — это то, что нельзя игнорировать. Наше руководство по проверке трансмиссионного масла в вашем автомобиле Toyota охватывает самое важное, о чем вам нужно знать.

Что такое трансмиссионное масло и зачем оно нужно вашему автомобилю?

Автомобильная трансмиссионная жидкость — это смазка для компонентов трансмиссии вашего автомобиля, которая поддерживает оптимальную работу вашего автомобиля.Трансмиссия вашего автомобиля относится к его коробке передач; вашему автомобилю он нужен, чтобы превратить мощность двигателя в то, что она может использовать.

Поддержание высокого уровня жидкости необходимо для смазки различных деталей трансмиссии, но оно также помогает улучшить работу вашего автомобиля, например:

  • Защита поверхностей от износа
  • Кондиционирующие прокладки
  • Повышение эффективности охлаждения вашего автомобиля
  • Увеличение частоты вращения и диапазона температур

Как часто нужно проверять и заменять трансмиссионное масло?

Вы можете узнать, как часто проверять и менять трансмиссионное масло, в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, так как это может варьироваться в зависимости от автомобиля.В среднем, если у вас автомобиль с механической коробкой передач, вам следует менять ее каждые 50 000–95 000 км. Для автоматических трансмиссий вам обычно необходимо заменять жидкость каждые 95 000–150 000 км.

Как проверить трансмиссионное масло

Помните, что современные Toyota не имеют щупа для автоматической трансмиссии и требуют более специализированных процедур для замены жидкости. Обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь с Филом Гилбертом Тойота для получения дополнительной информации.

Прочтите следующее руководство, чтобы узнать, как проверять трансмиссионное масло традиционным способом:

  1. Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры; совершите короткую поездку, затем припаркуйтесь на ровной площадке и включите ручной тормоз.
  2. Переведите автомобиль в режим парковки, откройте капот автомобиля и найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости.
  3. Выньте масляный щуп и коснитесь жидкости большим и указательным пальцами, убедившись, что она почти прозрачная. Если жидкость выглядит грязной или пахнет горелым, ее необходимо заменить в сервисном центре Toyota.
  4. Протрите щуп тряпкой и вставьте его снова, прежде чем снова вытащить, чтобы убедиться, что он достигает необходимой отметки.
  5. Используйте воронку, чтобы заполнить ее, если необходимо, но убедитесь, что вы не переполняете.

Что может случиться, если закончится трансмиссионное масло?

Замена трансмиссионной жидкости, когда вы должны обеспечить смазку и снижение нагрева трансмиссии вашего автомобиля, что приводит к повышению производительности. Если он закончится, в системе может скопиться мусор, что может серьезно повредить ваш автомобиль.

Посетите ближайшего к вам дилера Toyota в Сиднее

Технические специалисты Phil Gilbert Toyota могут провести тщательный осмотр автомобиля и убедиться, что ваша Toyota работает наилучшим образом. Посетите нас в Лидкомбе или Кройдоне, забронируйте онлайн или позвоните по телефону (02) 9735 8400, чтобы записаться на прием.

продуктов для вашего Toyota (ЕС) Land Cruiser (Prado) 120 Land Cruiser 120 3.0 D4-D (2002-2003): Moove Lubricants Limited

Ниже приведены все продукты Comma Oil, подходящие для вышеупомянутого автомобиля.

Двигатель 1KD-FTV: Xtech 5W-30

Автомобильный двигатель 1KD-FTV: Объем 7,9 литра Сухая заправка

Автомобильный двигатель 1KD-FTV: Объем 7,4 литра Заправка для обслуживания

Автомобильный двигатель 1KD-FTV: Объем фильтра 0,7 литра

Нормальный интервал обслуживания: Замена: 15000 км / 12 месяцев

Интервал жесткого обслуживания: Замена: 7500 км / 6 месяцев

Диапазон температур: круглый год

Система охлаждения: Xstream® G30® Концентрат антифриза и охлаждающей жидкости

Автомобиль Система охлаждения: Емкость 11.1-11,3 литра Механическая коробка передач

Система охлаждения автомобиля: Емкость 10,8-11 литров Автоматическая коробка передач

Только первое изменение Интервал обслуживания: Замена: 60000 км / 36 месяцев Проверка: 15000 км / 12 месяцев

Нормальный интервал обслуживания: Изменение: 30000 км / 24 месяца Проверка: 15000 км / 12 месяцев

Диапазон температур: круглый год

Гидравлическая система сцепления: DOT 4 Synthetic Brake Fluid

Интервал обслуживания автомобиля: Проверка: 24 месяца / 30000 км

Диапазон температур: год -около

Гидравлическая тормозная система: DOT 4 Synthetic Brake Fluid

Интервал обслуживания автомобиля: Замена: 30000 км / 24 месяца

Температурный диапазон: круглый год

Рулевое управление с усилителем: PSF

Рулевое управление с усилителем имеет: Емкость 1 литр

Интервал обслуживания автомобиля составляет: Проверка: 24 месяца / 30000 км

Коробка передач, автоматическая A340F 4/1: ASW

Коробка передач автомобиля, автоматическая A3 40F 4/1: Емкость 2 литра Заправка для обслуживания

Трансмиссия автомобиля, автоматическая A340F 4/1: Емкость 10.1 литр Сухая заливка

Нормальный интервал обслуживания: Проверка: 45000 км / 36 месяцев

Интервал технического обслуживания в тяжелых условиях: Изменение:

км / 72 месяца Проверка: 45000 км / 36 месяцев

Температурный диапазон: круглый год

Коробка передач, руководство R150F 5/1: SX75W-90 GL-4

Трансмиссия автомобиля, ручная R150F 5/1: Емкость 2,2 литра

Нормальный интервал обслуживания: Проверка: 48 месяцев / 60000 км

Интервал обслуживания в тяжелых условиях: Изменение: 60000 км / 48 месяцев

Диапазон температур: круглый год

Дифференциал, задний: EP80W-90 GL-5

Дифференциал автомобиля, задний имеет: Вместимость 2.5-3,1 литра

Интервал обслуживания автомобиля составляет: Замена: 30000 км / 48 месяцев

Диапазон температур: выше -18 ° C

Дифференциал, передний (4×4): EP80W-90 GL-5

Дифференциал автомобиля, передний ( 4×4) имеет: Емкость 1,4 литра

Периодичность обслуживания автомобиля: Замена: 30000 км / 48 месяцев

Диапазон температур: выше -18 ° C

Дифференциал, задний, повышенного трения: LS80W-90 GL-5

Дифференциал автомобиля задний, ограниченное скольжение имеет: Вместимость 2.5-3,1 литра

Интервал обслуживания автомобиля составляет: Замена: 30000 км / 48 месяцев

Диапазон температур: выше -18 ° C

Дифференциал, задний, с блокировкой дифференциала: EP80W-90 GL-5

Дифференциал автомобиля, задний , с блокировкой дифференциала имеет: Емкость 2,4-3 литра

Интервал обслуживания автомобиля: Замена: 30000 км / 48 месяцев

Диапазон температур: Выше -18 ° C

Точки смазки / ниппели: Универсальная консистентная смазка

Нормальный интервал обслуживания составляет : Проверка: 15000 км / 12 месяцев

Интервал обслуживания в тяжелых условиях: Проверка: 7500 км / 6 месяцев

Температурный диапазон: круглый год

Раздаточная коробка, постоянный 4WD VF4B: SX75W-90 GL-5

Раздаточная коробка автомобиля , штатная 4WD VF4B: Вместимость 1.4 литра

Нормальный интервал обслуживания составляет: Проверка: 45000 км / 48 месяцев

Интервал обслуживания в тяжелых условиях: Изменение: 45000 км / 48 месяцев

Температурный диапазон: круглый год

Система кондиционирования воздуха R-134a: рекомендации отсутствуют

Автомобильная система кондиционирования воздуха R-134a имеет: Емкость 620-680 грамм Одинарный кондиционер

Автомобильная система кондиционирования воздуха R-134a имеет: Емкость 720-780 грамм Одинарный кондиционер + охладитель

Автомобильная система кондиционирования воздуха R-134a имеет: Вместимость 770-830 граммов Двойной кондиционер

Автомобильная система кондиционирования воздуха R-134a: Емкость 870-930 граммов Двойной кондиционер + охлаждающая камера

Компрессор кондиционера R-134a: рекомендации отсутствуют

Toyota-Club.Нетто — жидкости и объемы

Масло для гипоидных трансмиссий Toyota LSD GL-5 85W-90

Система

Объем (л)

Тип

Смазка (w фильтр)

1GR-FE

5,2

API SL..SM

5VZ-FE

5.4

API SL

2TR-FE

5,7

API SL..SM

1KD-FTV

7,4

API CD..CF-4

Охлаждение

1GR-FE

9,8

5VZ-FE

7.6

2TR-FE

7,1

1KD-FTV

10,8 / 11,0

стандарт / холодная зона

АКПП

1GR-FE

10,4

Тойота ATF WS

5VZ-FE

10.1

Toyota ATF Тип T-IV

2TR-FE

10,1

Toyota ATF Тип T-IV

1KD-FTV

10,1

Toyota ATF Тип T-IV

Передача

1,4

Toyota Gear Oil Super GL-5 75W-90

Передний дифференциал

1.4

Toyota гипоидное трансмиссионное масло SX GL-5 85W-90

Задний дифференциал

std (3d / 5d)

2,50 / 3,05

Toyota гипоидное трансмиссионное масло SX GL-5 85W-90

Блокировка дифференциала (3d / 5d)

2,40 / 2,95

Toyota гипоидное трансмиссионное масло SX GL-5 85W-90

LSD (3d / 5d)

2.50 / 3,05

Toyota Hypoid Gear Oil LSD GL-5 85W-90

Усилитель руля

1GR-FE

1,0

Жидкость для гидроусилителя руля Toyota

5VZ-FE

0,8

Жидкость для гидроусилителя руля Toyota

2TR-FE

0.7

Жидкость для гидроусилителя руля Toyota

1KD-FTV

1,0

Жидкость для гидроусилителя руля Toyota

Бачок омывателя

4,5

Топливный бак

1GR-FE

87

Премиум (95 RON)

5VZ-FE, 2TR-FE

87

Обычный (RON 91)

1KD-FTV

87

Дизель

Prado 120 проблемы в эксплуатации.Тойота Ленд Крузер Прадо

Toyota Land Cruiser Prado 120 — это сочетание бездорожья, пассивности, комфорта и надежности. Еще он умеет очаровывать своих хозяев — 8 из 10 все довольны и не готовы с ним расставаться. В статье мы разберемся максимально гладко. Стоит привязка к большому рамному внедорожнику. С пробегом? Если решили, то читайте ниже, на что обратить внимание при покупке б / у Prado 120.

Немного истории

Модель Prado родилась в 1985 году в виде 70-й серии.Со 120-го у них мало общего (по сути, только название). В 1996 году Land Cruiser Prado переродился в 90-ю серию. Как и 120-й, он создан на платформе Toyota 4Runner и с независимой передней подвеской. Его позиционировали как главного конкурента Mitsubishi Pajero. Но рекорды продаж не сработали, возможно, из-за маломощных двигателей.

Настоящим прорывом для Toyota оказалось третье поколение японского внедорожника. LC PRADO 120 по-прежнему многим нравится как внешне, так и по характеристикам.Хотя в техническом плане он не безгрешен. Читайте дальше.

120-я серия выпускалась с 2002 по 2009 год. Официальный рестайлинг за это время был один в 2007-м. Изменения Pure Cosmetic: Убраны передние фары и хром на решетку радиатора, добавлены кнопки на руле и черные вставки под елку в салоне. А в 2008 году окантовку аудиоколонок в дверях сделали серебристой.

Более существенные изменения произошли в августе 2004 года. Затем 4-ступенчатый автомат был заменен на 5-ступенчатый и обновлен двигатель 2-х ступенчатой.7 литров.

Кузов

Rama в TLC PRADO 120 ассоциируется с чем-то непоколебимым и вечным, но это не всегда так. Ее первый враг — коррозия. Особенно этим грешат экземпляры, находящиеся во владении «настоящих внедорожников». Грязь и вода попадают внутрь рамы и делают процесс коррозии практически необратимым.

При городской эксплуатации и с антикоррозийной обработкой проблемы ржавого каркаса может и не быть. Проверка обязательно, так как номер выбит на рамке (иногда попадаются непостоянно).В случае повреждения номера или следа не заводской сварки регистрация будет невозможна.

Само тело неохотно и тоже во многом зависит от эксплуатации. Чем больше грязи видит Прадо, тем больше на нем ржавчины. Первые фокусы Проверка на заднюю дверь и под арки пластиковые арки и двери. При сильных сколах на капоте краска может «сниматься».

Toyota Prado очень легко поменять знаки с номером VIN. Они на заклепках. Не жалейте денег и времени на юридическую проверку автомобиля перед покупкой.Любовь к Прадо в криминальных кругах и популярность модели значительно увеличивают вероятность встретить сомнительный экземпляр. Номер кузова, рамы и документы автомобиля не должны вызывать сомнений.

Трансмиссия

Toyota Land Boxes Крейсер Prado 120 также создан с запасом прочности. Механика редкая (21 из 659 в продаже). Коробка автомат До августа 2004 года была четырехступенчатой ​​(А340), после — пятиступенчатой ​​(А750). На надежности это не повлияло. 200-300 тысяч пробега без ремонта вполне стандартно.

Сильно сокращают срок службы внедорожные «выкидывания», агрессивные «покатушки» на снегу и постоянная буксировка тяжелых грузов. Поэтому перед покупкой Тойота Прадо 120 необходимо обращать внимание на любые удары при переключении и запах гари на масляном щупе — такого быть не должно. Собственность, правда, есть только на 4-х ступенчатой ​​коробке. Замена масла в АКПП производителем не регламентирована. Но для долгой и бесперебойной работы коробки масло лучше менять каждые 60 тыс. Км.

Полный привод не доставляет. Запас прочности редуктора 250+ тыс. Км. Необходимо следить за чистотой сапуны. Если он забит, из-за давления масло выдавливается через сальники. А при недостаточном уровне смазки возникает повышенный износ. Другими словами, забитый сапун может быстро «убить» коробку передач.

Некоторые 120 комплектуются блокировкой дифференциала. Но он предназначен для использования в экстремальных ситуациях (если сильно упал) и на минимальных скоростях (до 8 км / ч).Это как у пожарных — стекло разбивают только в случае пожара.

Тормоза и рулевое управление

Тормозная система настолько же надежна, как и остальные узлы. Часто из-за нерегулярного обслуживания. Чтобы тормоза работали как часы, необходимо регулярно чистить и смазывать направляющие суппорты и колодки. Желательно делать это при каждой замене колодок. Замена тормозной жидкости Раз в год или два (в зависимости от пробега) также продлит безотказное торможение.

Проверьте ручной тормоз перед покупкой.Замена болтающихся кабелей при работе обойдется в 100 долларов.

Шток рулевого управления огромный. А вот шлицы рулевой колонки и крестовины рулевого кардана могут помешать 200 тыс. Пробегов. Если угхаб «поддается» рулю, значит, пора менять упругую муфту. На «известных» сервисах проблема с рулевой колонкой решают заменить ее на сборную. За сто лет и при «креативном подходе» можно решить вопрос в несколько раз дешевле.

Управляемость

не самая сильная сторона 120-го прадо. Есть даже миф о его суперзвезде для чаевых. Это доля правды из-за высокой средней серьезности и «крена» подвески. Но при адекватной езде и хорошей подвеске накренить Прадо будет сложно.

Электрик

Без постороннего вмешательства электрические проблемы Land Cruiser Prado 120 возникают редко. Чаще всего они связаны с пневматической регулируемой подвеской. Это датчики положения тела, неисправность которых приводит к заеданию тела.Уборка помогает какое-то время, но со временем нужно менять.

Если регулируемая подвеска не реагирует на переключение режимов, то, скорее всего, провод порезался в гофре на задних амортизаторах. Чаще всего уходил. Ремонтируется элементарно, некоторые делают это даже с помощью зажима.

05.11.2016

Toyota. Ленд Крузер. Прадо. ) — легендарный, мечта многих автолюбителей. Потенциальных покупателей этот автомобиль привлекает не только проходимостью и брутальным внешним видом, но и, конечно же, безупречной репутацией.120-й Prado — самый популярный круизер среди всех модификаций, он даже популярнее нового 150-го. А все потому, что истинные ценители модели считают этот автомобиль самым удачным за всю историю создания модели. Для кого-то он верный друг и помощник, для кого-то — подтверждение статуса, про 120-й пишут, что он почти не ломается, и ключевое слово здесь « почти » Кроме того, многие прадики уже имеют разбег далеко позади. сотню, и на этом пробеге нового хозяина ждут неприятные сюрпризы, а что именно, теперь разберемся.

Немного истории:

Первое поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 1987 году, его немаловажным достоинством была высокая проходимость на комфортном легковом автомобиле. Эта модель предлагается в трех- и пятидверном кузове, с бензиновыми и дизельными двигателями. Это поколение автомобилей выпускалось девять лет и имело индекс «70». Второе поколение, получившее индекс «90 » был представлен 1996 г., это было первое семейство семейства, оснащенное независимой передней подвеской.Prado с индексом 120 начал выпускаться с 2002 года, автомобиль строился на той же платформе, что и предшественник, и традиционно предлагался в двух вариантах — в трех- и пятидверном кузове.

По тем временам оснащение и комфорт были просто революционными. Это была первая в мире машина с системой помощи при подъеме на холм, которая помогает подкрашивать скользкую дорогу и предотвращает поперечное скольжение. Помимо этой системы, автомобиль оснащен рядом электронных систем и помощников, отвечающих за безопасность и комфорт.В 2005 году был проведен легкий рестайлинг, при этом внешний вид практически не изменился, но список модификаций заметно расширился. Третье поколение автомобиля продержалось до 2009 года. В 2009 году в рамках Франкфуртского автосалона дебютировал Toyota Land Cruiser Prado 150 (четвертое поколение) . Автомобиль построен на улучшенной платформе предыдущего поколения.

Проблемные места Toyota Land Cruiser Prado 120

Лакокрасочное покрытие, как и на большинстве японских автомобилей, очень мягкое, к тому же антикоррозийная обработка кузова не самая лучшая.Все это приводит к быстрому появлению коррозии во всех точках сварки каркаса. Снаружи особого внимания требуют задние двери, пороги и колесные арки. Болезнь рыжеволосых быстрее распространяется на автомобили, привезенные из эмиратов. Если на задней двери установлена ​​запаска, проверьте дверь на проседание. Если при объезде неровностей дребезжание в дверном проеме, скорее всего, причина в пластиковых накладках или петлях. Хромированные элементы кузова Toyota Land Cruiser Prado очень боятся реагентов и очищаются в первые годы эксплуатации, а потом начинают влезть.

Блоки питания.

Слабые места Ходовая Toyota Land Cruise Prado 120

Передняя подвеска внедорожника независимая, задняя — зависимая, рессорная, неразрезной мост. Данная модель может оснащаться как обычной, так и более комфортной пневмоподвеской. В зависимости от условий эксплуатации пневмошарики живут от 120 до 150 тыс. Км, новые будут стоить от 150 до 300 долларов. Пневмокомпрессор уходит 180-200 тыс. Км, на новый просят около 300 куб. Датчик положения кузова живет 100-130 тыс. Км (при выходе из строя датчика машина всегда будет в верхнем положении), замена датчика обойдется в 500 у.е.Амортизаторы обладают очень большим ресурсом работы и выдерживают более 200000 км пробега.

Шаровые опоры служат 150-180 тыс. Км, замена стоит довольно дорого, так как меняют узел с нижним рычагом. Замена стоек стабилизатора требуется раз в 80-100 тыс. Км. Подшипники ступичные. Менять нужно довольно часто, каждые 50-80 тыс. Км. Также пристального внимания требует руль Рейка. На Toyota Land Cruiser Prado 5-7-летней давности можно заметить перекос автомобиля в левую сторону, для устранения проблемы нужно поменять местами пружины или заменить их на новые.Хочу отметить, что запчасти подвески по стоимости не дороже, чем у других производителей, но имеют больший ресурс. После 5-6 лет эксплуатации характеристики тормозов худшие, так называемая «ватная педаль», к сожалению, стандартными методами эта проблема не лечится. Суппорт и направляющие могут задеть и перекрутить, поэтому каждый из них необходимо смазывать.

Итог:

Toyota Land Cruise Prado 120, в большинстве случаев эксплуатируется на убой, поэтому покупать машину у охотников, рыбаков и любителей гонять по бездорожью не рекомендуется.Лучше отдать предпочтение автомобилю, который эксплуатировался в мегаполисе, так как автомобили из регионов, как правило, не лучше. Покупка автомобиля, эксплуатируемого в большом городе, значительно снижает риски того, что предыдущий владелец обслуживал машину в неформальном сервисном центре и заправлялся некачественным топливом. Не меньше внимания уделяете диагностике машины перед покупкой, так как не убитые автомобили привлекают особый тип владельцев.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Сегодня сложно найти автомобиль, популярность которого после завершения производства только выросла. Прадо третьего поколения стал именно таким автомобилем. Особенно 120-я модель полюбилась жителям СНГ. Посмотреть можно в любом городе. Причины успеха внедорожника вы поймете, прочитав этот материал.Холодный взгляд поможет проанализировать сильные и слабые стороны 120.

Toyota Land Cruieser Prado 120 начала сходить с конвейеров в 2002 году. Производство прекратилось в 2009 году. За семь лет было выпущено много комплектов машин, рассчитать их было бы довольно сложно, но рубеж в 40 точно преодолен. После 120-й модели были 150-й и 200-й Prado.

В статье рассматриваются технические характеристики и комплектация для стран СНГ.

Дизайн и салон

Японские дизайнеры компании toyota придерживаются классического внешнего вида модели Land Cruiser Prado.. Поэтому 120-ая модель практически ничем не отличается от «родственников». Это тяжелая и грозная машина, со всех сторон в которой установлены пластиковые выдувные элементы, заметно увеличивающие габариты. Начиная с третьей модели, в дизайне появились плавные и стильные линии, соответствующие городскому кроссоверу. Лицевая часть украшает массивную решетку радиатора с большими перегородками.


Прадо 120 можно узнать по огромным фарам, которые практически входят в капот.Сзади машина выглядит менее стильно. Иногда в дороге можно встретить Prado с запасным местом в багажном отделении — это довольно редкие версии в СНГ. Оценивать дизайн корпуса нет смысла — он удачный, что подтверждает популярность «Крузки».

Изначально модель задумывалась, как настоящий вездеход, но первые поколения не принесли должных результатов, поэтому японцы решили перенаправить Prado в «представительский класс».Это можно понять по необычному интерьеру. Он отличается от японских традиций, и многие русские водители могут ввести в заблуждение. Традиционные «странности» салона утеряны из-за того, что в его планировке приняли участие дизайнеры из Европы. За период с 2002 по 2009 годы для СНГ были выпущены самые разные варианты обивки салона, наиболее распространенным из которых является кожа или велюр.


Пластиковый салон иногда может удивить водителя скрипом, но такие «сюрпризы» встречаются редко. Внешний вид приборной панели Гармонично сочетается с креслами.Эргономика в 120-м выполнена качественно, но некоторым автолюбителям нужно время, чтобы осваивать. Внутри нет современного мультимедийного экрана, но без него водитель быстро находит все устройства и индикаторы.

В Россию поставлялась в 3-дверном и 5-дверном вариантах Toyta 120. Вариант с 3 дверьми имеет более компактные размеры. Например, колесная база у 5-дверной версии составляла около 2800 мм против 2500 мм у 3-дверной. Версия с тремя дверьми не пользовалась популярностью, поэтому из-за компактных размеров доступ к пассажирским сиденьям был заметно усложнен, а объем багажника был уменьшен по сравнению с 5-дверным

.

Тех.Часть

.

За 7 лет существования модель получила множество силовых установок, и это только для автомобилей, поставляемых в страны СНГ. Под капотом мог находиться один из четырех бензиновых двигателей, дизельный агрегат или дизельный двигатель с турбонаддувом. К наиболее популярным вариантам силового агрегата, которые устанавливаются на 90% автомобилей в России, относятся три варианта:

  • Бензиновый двигатель объемом 2,7 л. Его мощность — 163 лошадиные силы. Может работать как с автоматикой, так и с механикой.
  • Более мощный бензиновый вариант на 4 л.Мощность — 282 л.с. В последних версиях работала только автоматическая трансмиссия.
  • Дизель 3.0 ТД. Оснащен турбонаддувом, мощность — 173 лошади. Работает с АКПП или СРР.

Стоит отметить, что официально дизельный агрегат в СНГ не поставляется. Производители посчитали, что он не предназначен для суровых климатических условий и бездорожья. Как этот двигатель оказался под капотом Prado 120 в России? Элементарно многие автомобилисты предпочитают отличать машины от других стран.Например, у большинства «крузаков» на Дальнем Востоке штурвал находится справа — близость японской границы дает о себе знать.


Технические характеристики подходят для эксплуатации в городе и на трассе. Машина может комплектоваться 4- или 5-ступенчатым автоматом, а также механикой. Европейские версии Prado 120 имеют постоянный полный привод. Что касается версий для СНГ, то привод тоже полный и постоянный. А в автомобилях, предназначенных для эксплуатации в ОАЭ, установлен плагин-режим.Задняя подвеска Здесь полунезависимая, передняя — независимая. Это касается всех версий Prado 120.

Машина в деле

При разработке японцы хотели подарить миру еще один качественный внедорожник Toyota, но небывалые характеристики Prado сложно назвать блестящими. Технические возможности машины довольно широки: есть возможность покорять снег, извилистую грязь, снег и лед. Но конструкция кузова опережает эти возможности, поэтому в Prado 120 увеличенная колесная база, слишком длинная рулька и большое количество навесных элементов.Все эти характеристики говорят о том, что машина предназначена для трассы.


И правда, на трассе и городских дорогах водитель Prado чувствует себя комфортно. Это надежный и безопасный джип, наделенный антиблокировочной системой и множеством подушек безопасности. Но из-за недостаточной стабилизации Prado 120 начинает «проигрывать» на высоких оборотах. Например, рубеж в 120 км / ч может стать опасным, так как машину начинает перебрасывать из стороны в сторону — шанс перевернуться значительно возрастает.На обычных скоростях хозяин не испытывает никаких проблем: усилитель руля помогает держать курс, сбалансированная подвеска возводит неровности дороги, а силовая установка работает «на полную».

Результат

Хотя в автосалонах Тойота Третье поколение Прадо уже не встречается, но купить 120-ю модель несложно. Сделать это можно при продаже машин с пробегом, но более удобный вариант — поиск у продавца различных интернет-сервисов. Колесив в поиске «Купить Toyota Land Cruiser Prado 120», можно увидеть самые разные объявления в городе или районе.

Toyota Land Cruiser Prado 120 — Be Trend

Обновлено: 17 июня 2018 г. автором: dimajp.

Большинство болезней, характерных для предыдущей модели, на новом поколении устранено. Однако взамен прежних проблем появились новые, которые портят первое впечатление от машины, но не мешают категорически отказаться от покупки этого внедорожника.

1. Первое, чем разочаровался практически сразу после покупки «Прадо» — это его шумоизоляция.От авто подобного класса многие ожидают лучшей шумоизоляции салона от аэродинамического шума, шума двигателя и прочего постороннего.

2. Иногда наблюдается напряженная работа пятиступенчатой ​​АКПП. Иногда «Автомат» очень долго «думает» перед переключением на пятую передачу, портя мотор до 3500 оборотов в минуту, и бывает, что на скорости 100-110 км / ч вдруг переключается на пониженную передачу. а потом начинает переключаться «вверх» и «вниз».В первом случае поможет переход в ручной режим и самостоятельное включение пятой скорости, а во втором можно использовать Penhagaz.

3. Четырехцилиндровый турбодвигатель объемом 3,0 литра имеет очень заметную «турбоям», которая чувствуется не сразу. Сама турбина включается на 1200 оборотов в минуту.

4. Из-за плохой теплоизоляции силового агрегата Автомобиль довольно быстро остывает, что опять же проявляется на дизельной модификации. Чтобы полностью остыть уже при небольшом морозе, дизелю понадобится чуть больше 10 минут.Стоит отметить, что при более сильном морозе температура может снижаться даже на холостом ходу, поэтому имеет смысл потратиться на установку теплоизоляционного материала.

5. Форсунки на Турбодизеле живут не так долго, как бензиновые двигатели Какие вина имеют качество нашей солярки. Периодически их придется чистить, а на пробеге около 150 000 километров может потребоваться и замена, что серьезно облегчит ваш карман.

6. Будучи полноценным рамным внедорожником, Toyota Land Cruiser Prado демонстрирует красивые вызовы на умеренном бездорожье, тогда как на асфальте он может показаться не очень мягким.В этом плане намного лучше оборудование с пневмоподвеской, содержание которой дорогое.

7. Салон, хоть и кажется на первый взгляд дорогим и роскошным, отделан материалами далеко не самого высокого качества. От того, часто ли можно слышать о появлении «сверчков», особенно справа на лобовом стекле, да еще на машинах это не отработано.

8. Лакокрасочное покрытие корпуса довольно тонкое, и уже при небольшой чоле можно увидеть голый металл.Благо, что антикоррозийная обработка на высоте и машина не ржавчина не страшна.

9. Есть редкие проблемы с электрикой. Кто-то жалуется на окна, у кого-то без причины срабатывает звуковой сигнал парктроника, а у кого-то покупаются электронные «помощники», которых в новом Prado не хватает.

Маленькая машина может похвастаться не падающим спросом на вторичном рынке Спустя несколько лет после прекращения ее производства. Еще меньше моделей, заслуживших всеобщую любовь водителей из стран СНГ, как Toyota Land пользуется PADO 120 — комфортабельным внедорожником.В японских традициях.

Даже более чем за 5 лет, с тех пор как появилось четвертое поколение Прадиков, увидеть «120-ю» на встречной полосе вряд ли удастся больше, чем любому из представителей этой популярной линейки внедорожников. Что это «привычка» русских уважать японское качество или объективная оценка конкретной модели? В любом случае это достойная «не новая, но почитаемая» машина — здесь говорится: «Старый конь борозды не портит».

Модель Land Cruiser 120-Series стала третьим поколением линейки Prado, вышедшей из рук инженеров концерна Toyota.В России предыдущую ветку этой «японской семьи» знали хорошо, так что заочно и с обновлением были знакомы, чем и объясняется повышенный спрос. Однако, сдав позиции «вездеход» и будучи самим «городским жителем», второе поколение (Prado 90) было значительно разочаровано консервативными автомобилистами (иначе ажиотаж с появлением 120-й серии был бы неизбежен, во всяком случае в России) …

Однако с 2002 по 2009 год (до полного прекращения выпуска этой модели) Land Cruiser Prado 120 в автомобильном городском потоке встречался едва ли больше, чем любые другие иномарки, порождая чувство «массового увлечения».

Внешне герой нашего обзора от предшественника ушел не далеко. Взгляд всех «Прадика», начиная со второго поколения, схож — машина «тяжелая и авторитетная», стильная, с округлыми плавными линиями, не агрессивна, словно забывая о своей принадлежности к классу «универсалов» и гордо. называется «престижная жертва».

Передняя оптика этого, видимо, служит: огромные «треугольные» фары входят в капот, придавая немного изысканный и элегантный вид.

По периметру Toyota Land Cruiser Prado 120 с выдувными пластиковыми накладками и расширением колесных арок придает автомобилю вид современного и городского, а широкие бампера говорят о возможности покорения бездорожья. Правда, подножка это впечатление перекрещивает — вариант явно не для «вездеходов».

Запаска (для европейской версии) переместилась под днище автомобиля, что лишний раз подтверждает репутацию 120-й серии как «гражданина» (для снятия запчастей необходимо производить манипуляции специальным инструмент и задний бампер, в результате чего колесо опускается на цепи).

Интерьер «аскетичным в японских традициях» уже не назовешь. Над дизайном работало европейское ателье «ED2», так что изнутри наш «внедорожник-гражданин» выглядит на все азиатское.

Сиденья велюр или кожа, на приборной панели пластик мягкий, циферблаты приборов хорошо читаются. В расширенной комплектации приборная панель оптитрон.

Отдельно стоит сказать о качестве сборки: здесь японцы показали высочайший уровень, идеально подогнаны к деталям интерьера, поэтому при лишних раздражающих звуках сместились вообще.К тому же шумоизоляция на более чем достойном уровне … Так что общий комфорт в салоне 120-го Ленд Крузера Прадо сомнений не вызывает (от конкретной комплектации зависит).

Третье поколение Toyota Land Cruise Prado 120 изначально предлагалось в двух вариантах кузова: трехдверном и пятидверном. Естественно, обладатель «трехдверки» был менее габаритным — его колесная база составляла около 2,5 м (против 2,8 м у пятидверного варианта). За компактность пришлось отдать «маленький» багажник (430 ~ 1150 литров) и неудобство доступа к заднему ряду пассажира.

Но впечатляющий «Прадо 120 с пятью дверьми» мог быть, в зависимости от комплектации, даже восьмистенным, а его багажник имел объем 620 ~ 1850 литров (в зависимости от комплектации салона).

В Россию поставлялся в основном пятидверный пятиместный вариант (спрос на дополнительный ряд был невелик — желающих путешествовать большой компанией выбирали (и выбирают) минивэны). Наши сограждане в большинстве случаев выбирали одну из двух комплектаций: базовая версия называлась именем «Луна», расширенная — «Соль».Оба нашли своих поклонников, даже разница в стоимости на момент официальной продажи масс составляла около семи тысяч долларов.

  • В минимальной комплектации «луна» все «по-спартански», а вот европейской пренебрегли. Салон свободный велюр, передние сиденья двухпозиционные, климат-контроль тоже исключительно для водителя и пассажира рядом. Базовая опция оснащена двумя подушками безопасности. Аудиосистема включает 9 колонок и CD-чейнджер.
  • Вариант «СОЛ» (максимальная комплектация) намного шипованный.Салон кожаный, есть электропривод передних сидений, дополнительный блок климат-контроля для задних пассажиров, боковые подушки безопасности. Продвинутый вариант также предполагает наличие регулируемой в трех положениях задней пневмоподвески, фар, парктроника, рейлинга, а также, по желанию владельца, третьего ряда сидений.

Говоря О. Технические характеристики — Под капотом у модели Prado 120 оказалось четыре варианта. бензиновые двигатели, атмосферный дизель и турбодизель.На наших дорогах чаще всего можно встретить четырехцилиндровый бензиновый объемом 2,7 литра (минимальная комплектация), V-образный шестицилиндровый объемом 4 литра, а также турбодизель Д-4Д объемом 3 литра. литров. Касательно последнего стоит отметить, что официально в Россию и страны СНГ он не поставляется, так как не смог зарекомендовать себя в наших условиях смены температур, бездорожья, интенсивной эксплуатации и некачественного топлива.

Land Cruiser Prado третьего поколения, в зависимости от силовой установки, оснащается пятиступенчатой ​​«механикой» или четырехступенчатым / пятиступенчатым «автоматом».

Автомобили, поставляемые в Европу, имеют постоянный полный привод, а в ОАЭ — подключенный.

Передняя подвеска во всех вариациях независимая, задняя полузависимая — классический вариант японского внедорожника.

Что касается «небывалых» характеристик 120-го «Прадо ТЛК», то они, как уже было сказано, не так блестяще (как у предшественника). Технически эта машина способна на многое и позиционируется как «покоритель бездорожья» … Да — преодолевать лед, снег, песок и искривленную глину она сможет самостоятельно… однако: низкая посадка, длинные ямы, увеличенная база, дополнительные (декоративные) элементы кузова — поговорим о «Предпочтительный выбор в пользу трассы».

Что у нас со всех сторон Toyota Land Cruiser Prado 120? Качественный японский автомобиль замечательной сборки с европейским дизайном салона, комфортный, послушный, с надежным двигателем (если выбран бензин) для наших условий … в максимальном варианте оснащения почти «представительский класс», впечатляющий вид , хорошая вместимость — солидные преимущества.Да и назначение модели можно определить как универсальное: развлекательные поездки, загородные поездки, командировки, передвижение по городским улицам — все полностью покрыто. Но суровое российское бездорожье может быть этому «гражданину» не по зубам: если он его проехал, то со значительными потерями …

Однако среди любителей этого автомобиля не так много любителей «экстрима», но они приобретают его на вторичном рынке и сегодня, отдавая должное: японскому качеству, статусообразующим характеристикам и привлекательной цене (кстати , в 2017 году его можно приобрести в РФ по цене 1 руб.0 ~ 1,6 млн руб — в зависимости от состояния и комплектации).

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *