Труба в канаву на заезд к участку: Страница не найдена — Все о трубах

Страница не найдена — Все о трубах

Металлические 3 154 просмотров

И снова здравствуйте! Труба профильная стала производиться еще во второй половине XIX века, но

Вентиляция и дымоход 6 427 просмотров

Здравствуйте, дорогой читатель! Мы любим отдыхать за городом, но в холодное время года любимую

Материалы 2 337 просмотров

Всем привет! По официальной статистике, во всем мире из полиэтилена производится больше половины полимерных

Вентиляция и дымоход 3 208 просмотров

И снова здравствуйте! С развитием технологий в далекое прошлое уходят многие материалы. Не избежала

Материалы 443 просмотров

Человек не обладает шикарной шубой или толстым слоем жира, как некоторые животные, и для

Полимерные 5 691 просмотров

Я приветствую своего уважаемого читателя! В этой статье я расскажу о том, что такое

Страница не найдена — Все о трубах

Строительные конструкции 21 609 просмотров

Здравствуйте, уважаемый читатель! Металлическая профильная труба — поистине многофункциональный и универсальный строительный материал.

Из

Инструменты 7 009 просмотров

Мы приветствуем нашего уважаемого читателя и предлагаем Вашему вниманию статью о том, как изготовить

Фитинги и заглушки 2 858 просмотров

Здравствуйте, уважаемый читатель! Мы привыкли к тому, что монтаж и соединительный ремонт металлических стояков

Металлические 14 722 просмотров

Доброго времени суток, дорогой гость! Первый лист с гальваническим покрытием сошел с конвейера одного

Монтаж и ремонт 2 345 просмотров

Добрый день, уважаемый читатель! Трубы водопровода и канализации, счётчики и запорные узлы имеют неприглядный

Гофрированные 20 854 просмотров

Доброго времени суток наши постоянные и новые читатели! Сегодня мы поговорим о том, что

Заезд на участок через канаву: цена

Наличие круглогодичного въезда на участок — это не только удобно, а во многих случаях просто необходимо. Независимо от того, купили вы новый участок или принадлежавший еще бабушке с дедушкой, организация надежного грузового въезда — первостепенная задача. Каждый дачник знает, что почти ежегодно приходится заказывать сыпучие материалы (песок, щебень), удобрения, дрова. В случае необходимости земляных работ, например, дренажа, нужен заезд для спецтехники. При строительстве дома или бани необходимо разгружать большое количество стройматериалов. Да и любому автолюбителю по целому ряду факторов будет спокойнее, когда его машина стоит на участке, а не на узкой дачной дорожке.

Наша компания делает долговечные грузовые въезды. Мы считаем, что организация временного въезда -невыгодное вложение денег.

Стоимость монтажа въезда на участок

Наименование трубы	Цена
Труба гофрированная D600/695 L6000 SN8	от 19000 руб/шт
Труба гофрированная D800/923 L6000 SN6	от 33000 руб/шт
Труба гофрированная D800/923 L6000 SN8	от 37000 руб/шт

Рассмотрим технологию устройства заезда на дачный участок:

1. Чистка канавы под въезд. Распространенная ошибка заключается в укладке трубы в торфяную жижу, например. После этого труба оседает, полностью заполняется водой, замерзает зимой, а весной вода затапливает близлежащие участки и размывает дорогу. Так как полностью канаву вычистить зачастую очень трудоемко, то можно положить и утрамбовать в дно бой бетона. Существует бюджетный народный метод: бросить автомобильные покрышки. 
2. Прокладка геотекстиля Стоимость его относительно мала, а польза большая: геотекстиль не дает подстилающей подушке «уйти» в дно канавы. Тем не менее, многие фирмы пренебрегают прокладкой этого технологичного материала. 
3. Формирование подушки из песка или ПГС В случае отсутствия этой подушки труба больше подвержена морозному пучению грунта.
4. Укладка пластмассовой трубы D=400мм или больше класс жесткости SN8 Часто видим, что в «эконом» вариантах людям предлагают положить трубу диаметром 300мм, даже не видя канавы и не анализируя ее полноводности. Это может привести к последствиям из пункта 1. Кроме того, большую трубу проще обслуживать. Что касается класса жесткости, то всем известно, что под грузовую технику надо использовать SN8, не меньше! Продукция должна быть сертифицирована, т.к. производителей сейчас великое множество, а заявленный класс в бытовых условиях тяжело проверить.
5. Засыпка трубы песком, щебнем и отсевом с послойной трамбовкой виброплитой и проливкой. Тут ошибок сразу множество:  -неправильная последовательность засыпки -малоэффективная ручная трамбовка из-за отсутствия виброплиты -слишком малая толщина слоев (часто видим как трубу засыпают 10см щебня фракции 20-40, а то и 40-70 — это ХАЛТУРА, будет раздавлена первым тяжелым грузовиком) -бывает и другая крайность: некачественная трамбовка слишком толстых слоев -нерасклиненный щебень, приводящий к пробуксовке машин. 
6. Устройство опалубки, вязка арматуры, заливка бетоном боковых стенок и плиты.
   

Исходя из вышесказанного, устройство въезда на участок требует наличия определённых навыков и знаний, поэтому самостоятельно и без квалифицированных помощников полностью соблюсти технологию сможет далеко не каждый. Обращение к нашим дружелюбным специалистам решит Ваши проблемы, и въезд на участок через канаву будет сделан грамотно, оперативно и аккуратно! Кроме того, мы готовы оказать весь спектр сопутствующих услуг, таких как устройство площадки для парковки автомобилей, отсыпка участка, дренаж участка, планировка территории под нивелир.

Обустройство въезда на участок. Различные варианты изготовления

Обустройство въезда на участок. Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

   Ровный въезд на участок гораздо является самым простым вариантом для постройки

2. Большинство строений имеет по периметру канаву для осушения, поэтому приходится прокладывать специальный коллектор для перетока жидкости.
3. Наиболее часто встречается подъезд к жилью через канаву. В этом случае требуется применение труб, деревянных или бетонных перекрытий. Может понадобиться дополнительное укрепление стенок траншеи. Это повысит надёжность конструкции.
4. Нередки эпизоды, когда подъезжать к жилью приходится под уклоном. В этом случае необходимо предпринять дополнительные меры безопасности.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

Въезд на участок под ключ. Въезд на участок через канаву

Наша компания предлагает много различных вариантов въезда на участок , начиная от экономного и заканчивая капитальным с оголовками, дренажем и усиленная для заезда грузовиков. Грамотно подобрав нужные материалы, рассчитав нагрузку c coблюдeниeм всех peкoмeндaций, особенно пepeд нaчaлoм уклaдки тpубы в кaнaву, по которой будет течь вода.

На сайте предоставлена полная информация с фотографиями, где показан не только внешний вид заезда, но и указаны материалы изготовления, габариты, площадь, вид используемой трубы, стоимость и сроки.

Выбор трубы – важное дело, от которого зависит дальнейшая работа системы в целом. Параметрами выбора трубы являются:

1. прочность и устойчивость трубы под нагрузкой проходящего по заезду транспорта;

2. материал, из которого сделана труба;

3. качества упругости трубы, что является ocнoвoпoлaгaющим кaчecтвoм при эксплуатационных больших нагрузках;

4. рaзмepы и габариты кaнaвы, что влияют на oбъeмы пpoтeкaющeй чepeз нee вoды;

5. учет cтeпeни уcтoйчивocти к кoppoзии;

6. влияние химических реагентов на целостность трубы;

7. устойчивость к перепадам температуры;

8. уcтoйчивocть к дeфopмaции;

9. удобстов монтажа;

10. возможность выделения доступных денежных средств.

Используя эти показатели, можно будет подобрать наиболее оптимальный вариант в зaвиcимocти oт уcлoвий экcплуaтaции пpoeздa.

Каждый из существующих материалов для производства таких труб обладают, как рядом значительных преимуществ, так и своими особыми недостатками. Не стоит апеллировать только одними какими-то признаками. Необходимо рассматривать картину в целом, решая вопросы комплексно. Специалисты, учитывая особенности грунта, количество и тяжесть проезжающих машин, достоверно подберут нужный материал и проведут работы по кладке.

Этапы проведения обустройства заезда на участок через канаву под ключ

Перед началом работ стоит оценить масштаб деятельности, провести замеры и определить количество необходимого материала и стоимость. При условии

подписания договора об обеспечении обустройства вашего заезда нашими специалистами все замеры и расчеты будут бесплатными.

Затем необходимо провести очистку территории под заезд для удобства укладки трубы и создания самого въезда. Сначала выпoлняeтcя очиcткa днa кaнaвы от различного рода мусора. Затем проводится засыпка щебня, укладка подушки, а после – укладка приобретенной трубы. Далее труба засыпается щебнем, и уже после идет укладка гeoтeкcтиля.

В зависимости от выбранного вида заезда проводят дальнейшие работы, которые предполагают укладку опалубка для пoдпopныx cтeнoк. Их армирование проводят для пpидaния уcтoйчивocти и нaдeжнocти конструкции. После зaливки бeтoнoм пoдпopныx cтeнoк идет кладка плиты. Образованное свободное пространство мeжду пoдпopными cтeнкaми зacыпaeтcя пecкoм.

Даже при подробном описании процесса создания качественного заезда стоит учитывать многие нюансы характера грунта, дренажной системы, используемого материала и их взаимодействия между собой. В любом случае нужна консультация специалиста и должные замеры. В противном случае происходят сбои в работе дренажной канавы, из-за чего она забивается и перестает работать, происходят обвалы насыпного грунта и обрушение самой конструкции.

Бетонирование въезда на участок. Выбираем покрытие для обустройства въезда на участок

Прежде чем разбираться с тем, как обустроить въезд на участок, посмотрим каким вообще может быть его покрытие, а следовательно какие могут понадобиться материалы. Существуют два вида въездов – с жестким покрытием и обычные. Первый вариант считается более надежным. В свою очередь жесткие покрытия делятся на несколько видов:

• Бетонные заливные;
• Деревянные;
• Выложенные из камня или тротуарной плитки;
• Бетонные, собранные из плит;
• Асфальтированные.

Чаще всего владельцы загородных участков используют бетонное или обычное песчаное покрытие.

Как залить въезд на участок бетоном?

Бетонное покрытие отличается высокой степенью надежности. Прослужить такой въезд может столько же, сколько и само здание. К тому же обустройство въезда на участок самостоятельно проще всего выполнить именно с использованием бетона.

Как же сделать это правильно?

Глубина ямы под дорожку должна составлять порядка 20-30см. Предварительно стоит сделать разметку, используя колышки и шнур. На дно ямы укладывают дорнит. Далее устанавливается деревянная опалубка. Устройство въезда на участок продолжают засыпкой геотекстиля песком, смешанным с гравием, и трамбовкой. Этот слой должен иметь высоту примерно 15-25см.

Далее в котлован заливают бетон слоем в несколько сантиметров. Дождавшись пока материал схватится, укладывают на его поверхность арматурную сетку (4мм).

Затем заливают «корыто» до краев.

Важно: Необходимо, чтобы толщина верхнего бетонного слоя была не менее пяти сантиметров. Иначе при передвижении по дорожке грузовых автомобилей она может просто растрескаться.

В течении последующих двух недель получившееся покрытие нужно ежедневно смачивать водой. Окончательно созреет бетон через месяц.

Песчаный въезд

Теперь посмотрим, как сделать въезд на участок из обычного песка. «Корыто» в земле в этом случае делается так же, как и при заливке бетоном. Его глубина в этом случае должна составлять полметра. Дно ямы простилается геотекстилем. Далее «корыто» засыпают слоями песка по 20см, тщательно утрамбовывая каждый водой.

Въезд на участок над канавой

Вокруг дач, расположенных в низинах, часто проходят дренажные канавы. В этом случае обустройство въезда на участок может выполняться тремя способами:

1. 1. Посредством укладки на дно канавы трубы;
2. 2. С помощью железобетонных плит;
3. 3. С помощью деревянных шпал.

Трубу в канаве укладывают на щебень. Сверху ее также можно засыпать этим же материалом. Такой способ достаточно удобен, однако, трубы в наше время стоять не слишком дешево.

Совет: При желании трубу можно и забетонировать. Это сделает всю конструкцию более надежной. К тому же будет исключен риск того, что труба будет сдвинута во время весеннего паводка.

Железобетонные плиты или шпалы просто укладывают поверх канавы. В результате и в том и в другом случае получается вполне надежное покрытие.

Ворота и парковка

Обустройство въезда на участок – это не только заливка дорожки, но и устройство ворот. Для того, чтобы заезжать и заходить во двор было удобно, следует предусмотреть их ширину не менее 3,5м. Лучше всего если рядом с ними или прямо в них будет находиться калитка.

Парковочную площадку чаще всего обустраивают или прямо перед воротами или напротив гаража. Способ ее бетонирования ничем не отличается от технологии бетонирования дорожки.

Как видите, обустройство въезда на участок – процесс не особенно длительный и трудоемкий. Что же касается материала, подходящего для этой цели, то наиболее экономичным и при этом достаточно надежным можно считать бетон.

Как оформить въезд на участок. Монтаж заезда узкой ширины

Данный метод решения этой задачи заезда на дачный участок считается довольно простым, но при этом стоимость материала для выполнения такой задачи будет весьма высокой. Поэтому такой вариант не сгодится для преград больших размеров, особенно, если это касается преград имеющих широкие проемы.

Смотрите

В таком случае необходимо использовать бетонные плиты больших габаритов, при этом от ее размера зависит стоимость плиты. А это могут быть весьма существенные цифры.

Итак, как оформить въезд на участок? На начальном этапе необходимо определиться какой грунт находится на крайних участках канала, так как по мере необходимости их нужно укрепить. Если этого не сделать, то от массы автомобиля и самой плиты она может просесть или просто развалиться.

Далее, необходимо соорудить дополнительное укрепление. Возле бетонных опор нужно сделать опалубку, в которой должна быть армированная двойная конструкция, после чего в опалубку можно заливать бетон. А образовавшееся свободное пространство между опорами и стенками рекомендуется присыпать песком либо глиной.

Если материал предназначенный для канала имеет большую ширину и толщину, в этом случае рекомендуется прокопать грунт по толщине плиты.

На завершающей стадии готовую площадку хорошо ровняют, а так же тщательно трамбуют. При этом слой песка должен быть не более 7 см, аналогично и слой гравия. Укладка плиты производится специальной строительной техникой.

Следует отметить, что сделать въезд на участок через канаву не прибегая к услугам спецтехники, да еще самостоятельно практически не реально.

Далее, при помощи техники необходимо уложить плиту на готовую площадку, при этом важное значение имеет соотношение высоты плиты к грунту. Так если грунта довольно много то его необходимо удалить, а вот если же его мало, то придется его досыпать.

Въезд на участок с уклоном. Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Она более надежна, так как пластиковая гофрированная труба для заезда бетонируется с обеих сторон. Тем самым дорога ограничивается опорными простенками. Их можно сделать выступающими над плоскостью заезда либо залить с нею заподлицо.

Вот схема того, как обустроить не только долговечный, но и более эстетичный проезд на участок:

1. Когда укладка трубы в канаву на заезд будет закончена, по очереди с обеих его сторон монтируется опалубка для оголовка из бетона.
2. Затем крайне желательно упрочнить опорные простенки сварным арматурным каркасом.
3. После этого в опалубку укладывается бетонный раствор высокой марки — М-400 либо М-500.
4. Бетон должен сохнуть не меньше 3-4 дней. Затем опалубку можно снимать.
5. Далее труба под заездом засыпается песком и щебнем (либо гравием). Оголовки не будут давать щебенке разъезжаться. Поэтому ее можно не накрывать геотекстилем. Каменную крошку лучше использовать гранитную, а не белую известковую.
6. После этого проезд можно будет облицевать стяжкой из бетона, дорожными плитами, тротуарной плиткой, брусчаткой, природным камнем и пр.

Как обустроить въезд на участок с уклоном

Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном. При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным. Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна.

Смотреть

В любом из случаев необходимо обеспечить достаточную сцепку дорожного полотна с колесами автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность проезда. Полагать на волю случая такую ситуацию не надо.

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Когда у рельефа земли перед участком есть небольшой угол наклона либо вы планируете сооружение подвального гаража, заезд лучше всего обустроить в форме пандуса. Небольшим считается наклон дороги (вверх либо вниз от участка) до 25 процентов. Иными словами — на каждый метр длины полотна высотный перепад составляет до 25 сантиметров. Перед автомобильной стоянкой наклон следует нивелировать до ровной горизонтальной плоскости.

Трубу для заезда на участок через канаву следует уложить грамотно. При существующем уклоне, необходимо осуществить следующие этапы строительства:

1. Сначала производятся земляные работы. Делается разметка, затем снимается верхний слой почвы в виде ступенек.
2. Боковины заезда усиливаются подпорными простенками. Под них сбивается опалубка, в которой сваривается каркас из арматуры. Потом в короб заливается бетонный раствор.
3. Когда наклон маленький и автомашину не надо опускать в подвал, кромки дороги можно ограничить бордюром из бетонных плит.
4. Затем на песчаную подушку укладывается труба для дренажной канавы для заезда.
5. Потом дренаж засыпается щебенкой слоем в 10-15 см. Подушку следует хорошо уплотнить.
6. Затем подъем либо спуск заливается бетонной стяжкой. Ее толщина должна составлять не меньше 10-12 см. Смесь следует замешивать достаточно плотной и вязкой, иначе она начнет сползать при схватывании.
7. Когда стяжка полностью высохнет, проезд можно облицевать тротуарной плиткой, брусчаткой либо природным камнем.

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

Как вариацию безопасного проезда на участок можно рассматривать его обустройство по криволинейному пути (спирали). При этом протяженность пути увеличится, зато угол наклона уменьшится. Дорожное полотно при таком варианте можно пустить по окружности основного здания.

Это решение даст возможность обустроить парковку для нескольких автомашин. Единственное ограничение для сооружения подобного заезда — загородный участок должен быть достаточно большим.

Чтобы оградить проезд от обледенения, над ним можно поставить навес. Проще всего его соорудить из поликарбоната, прикрученного к металлическому каркасу из опор и ферм в виде арок. Как кровельный материал для навеса подходят и асбестоцементный шифер, металлочерепица, профилированный настил. В особенности такая защита будет полезна в том случае, если вы не будете сооружать гараж.

Как антиобледенительную меру можно использовать кабельный электрический подогрев покрытия проезда. Тогда его поверхность в холодный сезон всегда будет чистой от снега и льда.

Заключение

Зная, как уложить трубу в канаву на заезд, вы сможете обустроить безопасный и эффективный дренаж участка. При этом можно использовать изделия из разных материалов. Все они обладают своими минусами и плюсами.

Временный въезд на участок. Удобный въезд на участок

Чаще всего собственники загородных участков сталкиваются с необходимостью устройства въезда на участок при покупке нового участка в новых поселках, когда по обе стороны дороги проходит канава, а въезда либо совсем нет, либо он есть, но не выдержит проезд грузовых автомобилей в процессе строительства. На фото пример типичного участка в новом поселке. Въезд отсутствует и канава достаточно глубокая. Также по желанию заказчика можно выполнить верхний слой въезда из армированного дорожной сеткой бетона, а также заодно сделать и парковку для автомобиля. Является хорошим решением для организации временного въезда.

Засыпать ее категорически нельзя, поскольку по ней осуществляется сток воды. Чаще всего в таком случае в канаву укладывается специальная труба. Лучше всего эту задачу решить комплексно с организацией площадки для стоянки автомобиля. Поручая строительство въезда-заезда на участок профессионалам, Вы экономите Ваше время и деньги. Мы выполняем работы «под ключ», это значит, что вам не придется заботиться ни о чем!

Требуется сделать временный въезд на участок через небольшую ливневую канаву необходимо засыпать канаву и утрамбовать грунт. Ширина канавы 80 см , максимальная глубина 40 см , длина 5 м.

Компания мега-забор предлагает услугу » заезд на участок» под ключ, цены и фото можно посотреть в данном разделе, так же дается гарантия на работы. Приобретая свой участок Вы в первую очередь сталкиваетесь с проблемой заезда на него. Ведь как правило все участки оборудованы дренажными траншеями, которые отводят скапливающуюся воду.

Видео въезд на участок через канаву

Как уложить трубы в канаву на заезд к участку

При благоустройстве приусадебного участка мелочей не бывает. Так, въезд на территорию нужно оснастить дренажной трубой. Частенько вдоль периметра участка делают канавы, дабы отводить талые и дождевые воды. Дабы не затруднять въезд и прокладывается дренажная труба. Но тут принципиально важно учитывать многие факторы, о которых и отправится обращение в данной статье. Тут будет поведано о том, как уложить трубы в канаву на заезд к участку и какие конкретно тонкости таковой работы стоит знать.

Выбираем подходящую трубу

Первое, что нужно сделать, это верно выбрать трубу. Тут значение будет иметь ее свойство выдерживать нагрузки. Кроме того в случае если у вас имеется лишь автомобиль , применять легкие конструкции не следует.

Совет! На участке большое количество разной работы, исходя из этого когда-нибудь в обязательном порядке пригодиться тяжелый грузовик либо спецтехника. Исходя из этого прочность трубы лучше брать с запасом.

В большинстве случаев, для обустройства канавы перед участком применяют следующие типы труб:

• Железные. Подобные материалы употребляются в далеком прошлом кроме того не обращая внимания на склонность железа к коррозии. Дело в том, что для этих целей используют толстостенные трубы, каковые способны исправно служить на протяжении 30-40 лет.
• Цементные трубы имеют громадной диаметр и приличный вес. Исходя из этого установить их без привлечения спецтехники фактически нереально. Но цементные изделия могут служить весьма долго, не теряя своих пропускных свойств.
• Возможно применять железобетонные лотки. Такие изделия употребляются редко, ввиду дороговизны монтажа. Лотки весьма хрупкие и их установка испытывает недостаток в привлечении особого оборудования. Не смотря на то, что сами конструкции выглядят весьма эстетично.
• Пластиковые изделия. Сейчас в продаже имеются особые гофрированные трубы громадного диаметра. Благодаря изюминкам своего строения такие конструкции легко выдерживают большие нагрузки. Также пластик помогает долго (он не опасается коррозии и действия агрессивных сред), легок в монтаже и владеет низкой ценой (по сравнению со всеми перечисленными выше аналогами).

Частенько обладатели делают самостоятельно конструкции для пропуска воды. Для этого употребляется простая пластиковая труба громадного диаметра. Она укладывается в канаву. После этого около нее создают пояс из армирующей сетки, и все это заливается бетоном. Такие конструкции обойдутся недорого, наряду с этим эксплуатировать их возможно многие десятилетия.

Движение работы

Нужно не забывать при обустройстве подъезда к участку через канаву – это то, что вода обязана проходить лишь через трубу. Если она будет просачиваться через саму насыпь, то неизбежно начнет промывать грунт. Таковой процесс приведет к обрушению насыпи и повторному исполнению всех работ.

Сам движение работ будет выгладить следующим образом:

1. Готовится сама канава. Из нее убирается целый мусор, и уплотняются откосы.
2. После этого готовится основание под трубу. Возможно песчаную подушку, но лучше залить цементное ложе. Для этого делается углубление по размерам трубы, в нее укладывается армирующая сетка и заливается песчано-цементным раствором. В еще незастывшее основание укладывается труба и хорошо прижимается.
3. После этого труба засыпается щебнем средних фракций. Толщина для того чтобы слоя должна быть не меньше 30 см.
4. Потом, лучше уложить слой геотекстиля по всей ширине будущей проезжей части. Данный материал будет перераспределять нагрузки, создаваемые при проезде автомобиля.
5. Для засыпки проезжей части необходимо применять влагостойкий материал. оптимальнее для этих целей подойдет глина. Укладывать ее необходимо слоями с тщательной утрамбовкой.
6. Последним этапом будет создание дополнительного защитного слоя насыпи. В качестве такового может употребляться бетонирование либо покрытие грунтом.

Совет! В канаве, совместно со стоками, будет попадать большое количество мусора. Палки, листва и бытовой мусор может быстро забить трубу малого диаметра. Исходя из этого размер трубы лучше выбрать побольше. Так, и засоров будет меньше, и чистка трубы не вызовет неприятностей.

Итак, укладка трубы в канаву перед заездом на участок – дело достаточно простое. Основное, верно выбрать трубу и придерживаться технологии ее монтажа.

Видео

Просмотрите видео о том, как верно выполнить укладку трубы в канаву:

Труба Прагма в канаву

Купить пластиковую трубу в канаву на заезд на участок: Астра Инженерные системы: www. astraes.ru Телефон: +7 (812) 502-06-61 e-mail: [email protected]

Большинство земельных участков в садоводствах и дачных поселках отделены от дорог дренажными канавами. Дренажные канавы — это линейные выемки грунта вдоль дорог или отдельных земельных участков стандартной глубиной от 60 до 100 см и более. Основная задача дренажных канав — производить осушение дорог или участков. Для владельцев участка встает вопрос: как организовать заезд на участок через дренажную канаву при сохранении ее дренажных функций. Существует несколько вариантов решения заезда на участок. Можно строить мостик через канаву. Такой мостик может быть очень прочным и красивым, но стоимость его изготовления также будет немалой. Можно положить на канаву железобетонные плиты, чтобы устроит заезд. Однако для укладки железобетонных плит понадобится строительная техника, а склоны дренажной канавы под плитами могут осыпаться. Пожалуй, лучшим вариантом является укладка трубы большого диаметра в канаву и засыпка ее сверху слоем песка и щебня. В этом случае заезд будет единым целым с дорогой и участком, а канава под заездом не будет осыпаться. Если раньше для устройства заезда на участок использовали в основном бетонные и асбоцементные трубы, то в настоящее время рационально использовать полимерные гофрированные трубы больших диаметров. При сравнимой стоимости, полимерные трубы весят гораздо меньше и могут транспортироваться на легких грузовиках или на багажниках обычных легковых автомобилей. Пластиковые трубы легко режутся и очень хорошо противостоят внешним нагрузками. Например, гофрированные полипропиленовые трубы Прагма от компании Астра имеют класс кольцевой жесткости (SN — Nominal Stiffness), позволяющий применять их в местах с транспортной нагрузкой:

Класс жесткости труб Прагма	Нагрузка
SN 4	Трассы, улицы и дворы с движением легкового транспорта
SN 8	Трассы, улицы, стоянки и аналогичные участки с движением грузового транспорт

Пластиковые трубы могут использоваться для ремонта лопнувших или треснувших бетонных или асбоцементных труб в дренажных канавах.

Пластиковые трубы, применяемые в дренажных канавах, очень легкие: один человек легко управляется с большим отрезком трубы. Это качество важно для самостройщиков: работы по укладке пластиковых труб в канавы могут выполняться одним человеком без помощников.

Полимерные гофрированные трубы можно доставить на участок на обычном легковом автомобиле — сэкономив деньги на транспортных расходах. Схема правильной укладки пластиковых труб в канавы (траншеи):

Как правильно уложить пластиковую гофрированную трубу в канаву: Для максимальной защиты от транспортных нагрузок труба должна быть заглублена на 70-100 см от поверхности земли до верха трубы (п. 4.8 СНиП 2.04.03-85, п. 1.11 СН 478-80). По отечественным нормам при необходимости и наличия защиты (распределения нагрузок от колес транспорта) труба может быть заложена на глубину 50 см от поверхности. Согласно британским строительным нормам при заложении полимерных труб на глубины менее 90 см (для проезжей части) и менее 60 см для залегания вне дорог для труб класса кольцевой жесткости SN4 (пункт 2.44 The Building regulations: Drainage and waste disposal, 2010) они должны быть защищены от воздействия транспортной нагрузки поверхностной (плита А на схеме укладки трубы в канаву) или заглубленной железобетонной плитой (плита Б) с обязательной прокладкой над трубой сминаемого материала (ЭППС, пенопласт) толщиной минимум 7,5 см. Устройство траншеи (канавы) для укладки пластиковой трубы нормируется в СП 40-102-2000: 7.7.2 Ширина траншеи по дну должна быть не менее чем на 40 см больше наружного диаметра трубопровода. При плотных и твердых грунтах на дне траншеи перед укладкой труб следует предусматривать постель из песка толщиной не менее 10 см. 7.7.4 При засыпке трубопроводов над верхом трубы обязательно устройство защитного слоя из песчаного или мягкого местного грунта толщиной не менее 30 см, не содержащего твердых включений (щебня, камней, кирпичей и т. д.). Подбивка грунтом трубопровода производится ручным немеханизированным инструментом. Уплотнение грунта в пазухах между стенкой траншеи и трубой, а также всего защитного слоя следует проводить ручной механической трамбовкой до достижения коэффициента уплотнения, установленного проектом. Уплотнение первого защитного слоя толщиной 10 см непосредственно над трубопроводом производят ручным инструментом.

Для предупреждения заливания трубы, ее торцы можно защитить геотекстилем высокой проницаемости.

После укладки трубы в канаву, поверх устраивается заезд на участок.

Продажа пластиковых труб Прагма в канаву на заезд на участок и пластиковых дренажных колодцев: Компания Астра Инженерные системы: www.astraes.ru Телефон: +7 (812) 502-06-61 e-mail: info@astraes. ru

Да, мы и сами покупали трубы в Астре, чтобы оборудовать пластиковый колодец на участке.

беспрепятственный заезд на участок вам обеспечен

Труба в канаву и на заезд необходима, если вы хотите беспрепятственно заезжать на свой участок в продолжении длительного времени в любых погодных условиях. Если правильно уложить в канаву и затрамбовать трубу производства «ПОЛИТЭК СПб» на вашем загородном участке, она вам прослужит более полувека. При этом спокойно выдержит любую машину, даже груженый КАМАз.

Если у вас пластиковая труба в канаву и на заезд, которая сделана в нашей компании, вы можете быть уверены, что она не сгниет и не поддастся коррозии. В отличие от металлических и железобетонных труб, наши трубы не зарастут и не разрушатся под воздействием блуждающих токов. Соединить пластиковые трубы очень просто, так же просто разрезать их обычной пилой.

Труба в канаву и на заезд, которую наша компания «ПОЛИТЭК СПб» предлагает клиентам, прочная и легкая. По сравнению с бетонными трубами или стальными, вес ее незначителен. Не нужна специальная техника для того, чтобы уложить такую трубу, в отличие от чугунных или стальных.

Цены на трубы для канавы вы можете узнать на сайте «ПОЛИТЭК СПб».

Если вы заинтересовались продукцией компании «ПОЛИТЭК СПб», зайдите на наш сайт. Там можно скачать прайс-лист на любую продукцию, которую мы предлагаем нашим клиентам. Мы специализируемся на полимерных трубах для наружной и внутренней канализации, а также фитингах для инженерных систем. Мы выпускаем различные трубы для газопроводов, дренажа, для отопления и водоснабжения.

С нашей помощью можно сделать трубопроводы двухслойные, а также для прокладки кабеля. Мы выпускаем напорные трубопроводы из полиэтилена низкого давления. Также наши специалисты выпускают фитинги для газопроводов и компрессионные фитинги для водоснабжения. У нас также можно приобрести утеплитель для полипропиленовых и полиэтиленовых труб и сами эти трубы и фитинги для холодного и горячего водоснабжения.

Кроме того компания «ПОЛИТЭК СПб» выпускает радиаторы алюминиевые и биметаллические, а также стальные панельные. У нас можно заказать конвекторы НББК, дождеприемники и септики.

Как убрать фасад из жилой канавы | Home Guides

Обычное зрелище на дорогах, на которых нет ливневых стоков или есть проблемы с дренажем, — это открытая дренажная канава. Для домовладельцев, которые живут на такой дороге, наличие открытой канавы вдоль переднего края их собственности может ухудшить внешний вид двора и создать угрозу безопасности. Проект, который вы можете предпринять по устранению канавы, — это установить в канаву дренажные трубы и засыпать их травой. Перед завершением этого проекта обратитесь в местный муниципалитет, чтобы получить все необходимые разрешения и узнать строительные нормы и правила, которым вы должны следовать, чтобы гарантировать правильное завершение проекта.

Уберите весь мусор изнутри канавы, чтобы можно было выровнять поверхность и уложить засыпной материал. К мусору относятся мусор, большие камни и любые кусты, растущие внутри канавы.

Удалите часть проезжей части, которая проходит над канавой, чтобы можно было проложить дренажную трубу. Удалите асфальт или бетон с помощью отбойного молотка, затем выкопайте под ним основание из грязи и гравия, пока оно не будет на одном уровне с канавой.

Выкопайте канаву глубже, если необходимо, чтобы в ней находилась дренажная труба, гравийная засыпка и верхний слой почвы.Для большого проекта вы можете арендовать экскаватор на 1 1/2 тонны или нанять подрядчика. Прежде чем копать в своем дворе, позвоните по номеру 811, по номеру «Позвони перед копанием», чтобы на вашем дворе были отмечены коммуникации. Вы можете быть привлечены к ответственности за расходы на ремонт поврежденной линии, а удар в электрическую линию убьет вас.

Покройте дно канавы 2-дюймовым слоем щебня. Выровняйте поверхность гравия граблями и выровняйте его так, чтобы он спускался к нижней части двора.Утрамбуйте гравий трамбующим инструментом по длине канавы.

Проложите жесткую пластиковую дренажную трубу в канаву. Следуйте местным строительным нормам относительно размера трубы. Если труба будет слишком маленькой, она не сможет выдержать количество воды, протекающей через канаву. Использование слишком большой трубы — пустая трата денег.

Засыпьте канаву дробленым гравием до тех пор, пока она не окажется на глубине около 3 дюймов от поверхности земли вокруг нее. Утрамбуйте гравий.

Покройте гравий 3-дюймовым слоем верхнего слоя почвы.Посадите семена дерна или травы поверх верхнего слоя почвы. Поливайте семена или дерн ежедневно в течение двух недель после посадки, затем через день еще две недели.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Карсон Барретт начал профессионально писать в 2009 году. Его публиковали на различных веб-сайтах. В настоящее время Барретт учится в муниципальном колледже округа Бакс, где получает степень бакалавра искусств в области спортивного менеджмента.

4. Компоненты системы дренажа дорог

4.1. Общий

Основная цель дорожной дренажной системы — отвод воды с дороги и ее окрестностей. Дорожная дренажная система состоит из двух частей: осушительной и дренажной. «Обезвоживание» означает удаление дождевой воды с поверхности дороги. «Дренаж», с другой стороны, охватывает все различные элементы инфраструктуры, чтобы дорожная конструкция оставалась сухой. В Швеции «обезвоживание» делится на две части: сток («авриннинг») и обезвоживание («авваттнинг»). «Сток» — это вода, стекающая с поверхности дорожного покрытия по обочинам и внутренним откосам к канавам.«Обезвоживание» включает сбор и транспортировку воды с поверхности и конструкции дороги, чтобы не было прудов на дороге или в канавах.

«Обезвоживание» состоит из следующих элементов:

— Поперечное падение

— Обочины дороги

— Непроницаемые материалы для дорожного покрытия

Типовая «дренажная» система состоит из следующих элементов:

— Отводные каналы

— Боковые канавы

— Водопроводные трубы

— Внутренние / внешние откосы

— Дорожные сооружения

— Отводы

Общая оценка дорожной дренажной системы зависит от ее «самого слабого звена».Это означает, что если какой-либо из ее элементов выйдет из строя, вся система не будет работать, как планировалось, и дорога будет повреждена. С другой стороны, хорошо построенная и обслуживаемая дренажная система дорог является очень устойчивой инвестиционной политикой. Основными преимуществами хорошей дренажной системы являются: эффективное удаление дождевой воды с поверхности дороги и ее окрестностей, то, что дорожные конструкции остаются сухими, хорошая несущая способность и дорога, по которой приятно и безопасно ездить.

Артикул:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации av behov av avvattninsåtgärsder

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus

4.2 Покрытие и слой износа

Тротуар или слой износа — это верхний слой дороги. Одна из функций дорожного покрытия — обеспечение водонепроницаемого покрытия для нижней части дорожного покрытия. Этого можно добиться, если тротуар непроницаемый и не имеет трещин. Верхний слой износа также должен иметь достаточное поперечное сечение, чтобы вода (от дождя, талого снега или льда) сразу же отводилась от поверхности дороги.

Рекомендуемое поперечное падение будет зависеть от типа дороги и материала самого верхнего слоя.На прямой дороге поперечное падение составляет от 3 до 5%. По асфальту рекомендуемое поперечное падение составляет 3%, а по гравийным дорогам — 5%. На прямой дороге поперечное падение обычно используется в качестве верхней части.

На поворотах применяется поперечное падение в форме виража, также называемое «одностороннее поперечное падение». Кроме того, на узких дорогах сложно создать и поддерживать секцию венца из-за доступной ширины. Таким образом, для гравийных дорог с низкой интенсивностью движения обычно более эффективно использовать полное поперечное падение (дорога с уклоном или откосом), а не корона.Минимальные требования к перекрестному падению кривых должны определяться в каждом конкретном случае. Поперечное падение будет зависеть, например, от ограничения скорости и геометрии (радиуса кривой) дороги. Поперечный спуск поворотов важен также для динамики движения.

Очень важная проблема с поперечным падением заключается в том, что оно не должно иметь серьезных изменений на коротких расстояниях, поскольку это может вызвать проблемы с перекосом для высоких и тяжелых грузовиков, а также создать угрозу безопасности движения. Важность правильного поперечного падения более подробно обсуждается в отчетах ROADEX о вибрациях человеческого тела, подготовленных Йоханом Гранлундом

. В прошлом перекрестные падения

было довольно сложно и дорого измерять в деталях с движущегося автомобиля, но в последнее время профилометры, трехмерные акселерометры и методы лазерного сканирования предоставили новые инструменты для более эффективного измерения перекрестного падения.Результаты испытаний этих методов также дали очень интересную информацию о важности дренажа для перекрестков и наоборот.

Артикул:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации av behov av avvattninsåtgärsder

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (на финском языке)

4.3 Боковые канавы

Боковые канавы собирают дорожную воду и направляют ее к выпускным канавам и особенно важны, когда дорога перерезана.Если дорога проходит по высокой насыпи, боковые канавы не всегда необходимы, и их необходимость следует оценивать в индивидуальном порядке.

Продольный уклон боковой канавы должен быть не менее 4 ‰ (4 мм / м) в соответствии со старыми финскими нормативами, а в Швеции продольный уклон должен быть не менее 5 ‰ (5 мм / м).

В Швеции боковые канавы подразделяются на две категории: 1) дорожные канавы («skärningsdike») и 2) канавы для дождевой воды («dagsvattendike»). Согласно шведским нормам, глубина боковой канавы («скэрнингс-дамб») должна быть не менее 30 см ниже дна конструкции дорожного покрытия.Такая же минимальная глубина в Финляндии — 25 см. В Норвегии самые высокие требования к недавно построенной дороге — 35 см. Более глубокие бортовые канавы, чем эти значения, существенно не улучшают дренаж. Тесты ROADEX в Швеции подтвердили, что эти рекомендации верны.

Дождевая канава означает, что в канаву собирается дождевая вода только с дороги и ее окрестностей, т. Е. Поверхностная почва сухая, а уровень грунтовых вод глубокий. В Швеции расчетная глубина канавы этого типа равна 0.5 м от поверхности дороги. Этот тип канавы может использоваться там, где земляное полотно водопроницаемое, а уровень грунтовых вод находится на глубине более 1,0 м ниже нижней поверхности дороги. Согласно старым финским правилам проектирования дорог, глубина этого типа канав (канав для дождевой воды) должна быть на 15 см ниже дна конструкции дорожного покрытия. Кроме того, основание не должно быть морозоустойчивым.

Состояние канав традиционно оценивается визуально, но этот метод считается субъективным и зависит от времени проведения оценки.Кроме того, форма канав обычно меняется очень медленно, в результате чего визуально обнаруживаются только худшие пятна, а дно канавы обычно не видно. В рамках проекта ROADEX был протестирован ряд методов для решения этих проблем, и наилучшие результаты были достигнуты при использовании комбинации лазерных сканеров и методов георадара.

Артикул:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации av behov av avvattninsåtgärsder (Швеция)

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Финляндия)

Geller & Sherad: Строительство дорог с низкой интенсивностью движения — Осушение дорог с низкой интенсивностью движения

4.4 сливных канала

Отводные канавы — это дренажные сооружения, отводящие воду из боковых канав от проезжей части. Вода из водосливных каналов обычно сбрасывается в существующие водные системы, такие как русла рек и озера. Сливная канава является важной частью дорожной дренажной системы, но ее часто игнорируют. Если выпускное отверстие забито, это может создать значительные проблемы для дороги на большой площади. Отводные канавы обычно располагаются за пределами проезжей части, в результате чего администратор дороги не всегда может владеть землей, по которой они проезжают.Это может создать трудности при получении разрешений от землевладельца, когда сливной канал забит и требует повторного открытия.

Рекомендуется, чтобы продольный уклон выпускной канавы был не менее 4 ‰. На практике может потребоваться уменьшить градиент до более низкого уровня в зависимости от местных условий.

Выхлопные канавы следует выкопать таким образом, чтобы их можно было сбросить в естественный водоток на том же уровне, что и дно естественного канала.Если естественного русла нет, сливную канаву следует выкопать на подходящем расстоянии, чтобы свести к минимуму любые скопления ила, грязи или других вредных материалов.

Местоположение и оценка сливных каналов всегда были проблемой при инвентаризации дренажа. Это особенно актуально при обследовании дренажа с движущегося транспортного средства, и ROADEX протестировал различные методы, чтобы определить наиболее подходящий метод. Один из вариантов — использовать видеокамеру, установленную под углом 90 ° к исследовательскому фургону, для записи состояния канав.В последнее время для такого же анализа можно эффективно использовать 360-градусное видео или данные лазерного сканирования. Кроме того, данные GPS с информацией о координате z могут помочь определить вероятные места для выпускных канав, поскольку они чаще всего находятся в самой низкой точке долины.

Ссылки: Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Finland)

4,5 Кульверты магистральных дорог

Водовыпускная труба — это труба или коробчатая конструкция, обычно используемая в качестве поперечного дренажа для разгрузки канав и для пропускания воды под дорогой при естественном дренаже и переходах через ручьи.В Финляндии водопропускная труба определяется как водопропускная труба, если ее ширина в свету составляет менее 2 м, а если она превышает 2 м, она определяется как мост. Если конструкция представляет собой большую трубу с чистым отверстием 2-4 м, водопропускная труба определяется как мост для труб. По форме водопропускная труба обычно представляет собой круглую трубу, но водопропускные трубы также могут быть арочными, структурными или коробчатыми. Форма зависит от участка, необходимой площади и допустимой высоты почвенного покрова.

Водопроводные трубы обычно изготавливаются из пластика, стали или бетона.Некоторые старые водопропускные трубы также могут быть деревянными или каменными. Пластиковые водопропускные трубы зачастую легче обслуживать, чем водопропускные трубы из других материалов, поскольку лед не так легко сцепляется с их пластиковыми поверхностями.

Водоотводящие трубы дороги, а относительно небольшие водовыпускные трубы, используемые для перекрестного дренажа, могут быть подвержены засорению и требуют очистки. Вот почему при планировании установки водопропускной трубы самое важное — это убедиться, что водопропускная труба имеет соответствующий размер и имеет защиту от перелива.Водопроводные трубы также следует устанавливать в соответствии с инструкциями производителя и надлежащим образом защищать от эрозии, размыва и оборудования для содержания дорог.

Кульверты главной дороги должны быть установлены в самой низкой точке местности. Эмпирическое правило при установке водопропускной трубы состоит в том, что естественные изменения канала должны быть минимизированы и что необходимо избегать любого сужения ширины потока в канале. Это можно сделать, поддерживая естественный уклон и выравнивая канал через водопропускную трубу.

Высота и положение водопропускной трубы будет зависеть от ряда факторов:

— Соответствующий продольный уклон (не менее 1% для предотвращения накопления ила или грязи)

— Глубина бортового котла

— Уровень дренажной системы на прилегающей территории

— Следует также иметь в виду, что во многих случаях на участках со слабой почвой дорога оседает вокруг водопропускной трубы, что приводит к повышению уровня дна канавы.

Кульверты обычно должны устанавливаться перпендикулярно трассе дороги. Их также можно установить под углом к ​​трассе дороги, если этого требуют местные условия.

Материалы для фундамента и засыпки, а также материал для переходных клиньев не должны быть морозоустойчивыми и не должны содержать камней размером более 75 мм. Материал фундамента не должен содержать камней размером более 40 мм. Влажная, хорошо рассортированная зернистая или песчано-гравийная почва с до 10% мелочи является идеальным материалом для обратной засыпки.

В Финляндии рекомендуемый минимальный размер водопропускной трубы главной дороги на дорогах с низкой интенсивностью движения составляет 400 мм (если длина водопропускной трубы не более 10 м). «Размер» водопропускной трубы определяется как внутренний диаметр трубы. Из этого правила есть исключения. Например, установка новой трубы меньшего размера внутри старой трубы, когда известно, что старая водопропускная труба была слишком большой. В идеале ширина водопропускной трубы должна быть равна ширине естественного канала, чтобы избежать сужения канала.

РАЗМЕР ДРЕНАЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ
	Крутые склоны Голая, светлая растительность		Пологие склоны Густая растительность
Площадь дренажа (Га)	Круглая труба, Ø (м)	Площадь (м2)	Круглая труба, Ø (м)	Площадь (м2)
0..4	0,76	0,46	0,46	0,17
4..8	1,07	0,89	0,61	0,29
8..15	1,22	1,17	0,76	0,46
15..30	1,83	2,61	1,07	0,89
30..50	2.13	3,58	1,22	1,17
50..80	2,44	4,67	1,52	1,82
80..120			1,83	2,61
120..180			2,13	3,58

При проектировании размера водопропускной трубы следует учитывать ряд факторов, т.е.е. размер водосборной площади, тип окружающей местности, интенсивность дождя и т. д. В таблице ниже приведены некоторые примеры различных размеров водопропускных труб. Таблица модифицирована после Geller & Sherad: «Проектирование дорог с низкой интенсивностью движения — Использование, установка и определение размеров водовыпусков». Предполагается, что интенсивность осадков составляет 75 — 100 мм / ч. Ситуация голой земли с легкой растительностью и крутыми склонами имеет более высокий коэффициент стока, чем лесная земля с густой растительностью и пологими склонами. Для промежуточной местности размер трубы может быть интерполирован.Если предлагаемый размер трубы недоступен, следует использовать трубу следующего большего размера.

Выход водопропускной трубы в идеале должен располагаться в стабильном, не подверженном эрозии месте. Хорошо засаженные растительностью или каменистые районы — хорошие места для установки водопропускной трубы. Вода, текущая из водопропускной трубы, может вызвать проблемы с эрозией, если она попадает прямо в эрозионную почву. Защита каналов, каменная наброска или другие конструктивные решения не так хороши, как правильно подобранная и правильно уложенная труба.

Артикул:

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Финляндия)

Дренаж Бернтсена и Сааренкето на дорогах с низкой интенсивностью движения

Geller & Sherad: Проектирование дорог с малой интенсивностью движения — Использование, установка и определение размеров водоотводящего канала

4.6 водопропускных труб подъездных путей

Водоводы на подъездных дорогах позволяют воде в боковых канавах основных дорог проходить через второстепенные дороги, соединяющие главную дорогу. Такие дороги могут быть перекрестками основных дорог или простыми частными подъездными дорогами. Функция водопропускных труб подъездных дорог состоит в том, чтобы обеспечить продолжение основной дорожной канавы через боковую дорогу, как если бы дороги не существовало.

Согласно старым финским правилам минимальный размер водопропускной трубы съезда должен составлять 400 мм, если длина водопропускной трубы превышает 8 м.Если длина меньше 8 м, минимальный размер может составлять 300 мм. Длина водопропускной трубы будет зависеть от ширины подъездной дороги и часто бывает большой там, где есть магазины, заправочные станции и другие предприятия. Водопропускные трубы подъездных дорог исторически имели меньший диаметр, чем водопропускные трубы основных дорог, и вода также имеет более низкую скорость потока. Эти водопропускные трубы меньшего диаметра могут забиваться и вызывать проникновение воды в слои главной дороги и ослабление их, или вызывать серьезные проблемы с эрозией.

В странах-партнерах ROADEX ответственность за содержание подъездных водопропускных труб различна.

В Финляндии владельцем часто является частное лицо, и ответственность за содержание водопропускной трубы лежит на владельце подъездной дороги. Это может вызвать проблемы, поскольку часто эти частные лица пренебрегают своей ответственностью за поддержание чистоты водопропускной трубы. Часто водопропускные трубы слишком малы или построены неправильно. Это создает проблемы для дренажа дороги и приводит к повреждению главной дороги. В Швеции владельцем водопропускной трубы на подъездной дороге является администратор дороги (Trafikverket), и ответственность за техническое обслуживание возлагается на них.В Шотландии также ответственность за содержание водопропускных труб на подъездных дорогах возлагается на дорожные власти (то есть на местный совет по дорогам с низкой интенсивностью движения и транспорт Шотландии по национальным дорогам). В Норвегии такое же решение, как и в Швеции. В Норвегии Норвежскому государственному управлению шоссейных дорог принадлежат 3 метра от края дороги. Большинство водопропускных труб на подъездных дорогах пролегают в этом районе, поэтому ответственность за них несет Национальное агентство по охране общественного здоровья.

В Исландии частные землевладельцы должны нести все расходы, связанные с водопропускными трубами на подъездных дорогах.Водопроводные трубы должны быть построены в соответствии с директивами ICERA. Обслуживание водопропускных труб подъездных путей является обязанностью ICERA. ICERA владеет 20 земельными участками по обе стороны дороги от центральной линии. В Гренландии частный землевладелец строит водопропускную трубу на подъездной дороге, но затем муниципалитет берет на себя ответственность за ее содержание.

4.7 Конструкции и слои дорожного дренажа

Горизонтальные дорожные дренажные конструкции включают такие конструкции, как фильтрующие слои, специальный геотекстиль и специальные асфальтовые смеси (например, пористый асфальт), которые отводят воду от дороги или перерезают соединение капиллярного подъема от земляного полотна к верхней части дорожного покрытия состав.

Основное назначение фильтрующего слоя в дорожном дренаже — срезать капиллярный подъем к слоям дорожных конструкций над ним. Материал слоя фильтра должен быть хорошо отсортирован с максимальным размером зерна 31,5 мм и не должен быть морозоустойчивым. Толщина слоев фильтра в странах Северной Европы варьируется от 0,4 м до 0,6 м. Фильтрующий слой является самым нижним структурным слоем и обычно распределяется по дну котлована. В конструкции дороги всегда следует использовать фильтрующий слой, если земляное полотно чувствительно к морозам (например, глина, ил и илистая морена).Фильтрующий слой обычно отделяется от грунтового основания геотекстилем.

Геотекстильные композиты также могут использоваться в качестве дренажных слоев. «Поддренажный ковер» похож на сэндвич-структуру, которая переносит воду с помощью своей ячеистой структуры ядра. Жесткий пластиковый стержень зажат между геотекстилем. Ковровое покрытие укладывается на ровную поверхность и покрывается слоем заполнителя, достаточно толстым, чтобы защитить ковер от воздействия тяжелых транспортных средств.

Пористый асфальт используется в странах, где выпадает большое количество осадков. Эта специальная асфальтовая смесь обеспечивает быстрый отвод воды от поверхности дорожного покрытия. Это снижает риск аквапланирования и плохой видимости из-за «брызг и брызг», а также повышает общую безопасность дорожного движения. Вода с трудом собирается на пористой асфальтовой поверхности во время сильных дождей, так как большинство камней в смеси имеют одинаковый размер (т. Е. Очень крутая кривая сортировки).Толщина пористого асфальтового слоя обычно составляет 20-100 мм, и он укладывается поверх непроницаемого асфальтового основания. Хотя материал хорош во влажных условиях, у него есть несколько недостатков. Он имеет недостаточную прочность, и необходимо обеспечить достаточное количество битума для покрытия камней. Если битума будет слишком много, смесь легко поедет, и поры забиты битумом. Если битума будет слишком мало, произойдет растрескивание. Пористый асфальт может забиться и потерять свою эффективность из-за попадания твердых частиц и пыли из окружающей среды, взорванной почвы, износа двигателя и грузов.Снег, лед и антиобледенительные соли зимой также могут закупоривать поры и препятствовать стеканию воды.

Наконец, специальные материалы, такие как вспененное вторичное стекло, были использованы в качестве дренажных и морозоизоляционных слоев. Древесная кора также использовалась на лесных дорогах.

Артикул:

Доусон Вода в дорожных сооружениях, InfraRYL2010 (Финляндия)

Ehrola: Liikenneväylien rakennesuunnittelun perusteet (Финляндия)

4.8 Конструкции вертикального дренажа, водостоки

Вертикальные подземные дренажные конструкции обычно используются вдоль дорог во влажных зонах, например, на насыпи с просачиванием. Эти конструкции вертикального дренажа предназначены для удаления грунтовых вод и поддержания сухости земляного полотна под дорогой. Вертикальные подземные дрены можно разделить на две основные группы; 1) стоки перехватчики и 2) стоки понижения уровня грунтовых вод.

Иногда использование конструкций вертикального дренажа может быть более экономичным, чем добавление толстых структурных секций к дороге или частый ремонт дороги.Это особенно актуально для дорог с высокой интенсивностью движения.

Типичный подземный дренаж состоит из траншеи-перехватчика (глубиной 1-2 метра) и засыпки. Дренажные каналы обычно заполнены высокопроницаемым материалом, обернутым геотекстилем, с перфорированной трубкой или проницаемым материалом у дна. Дренажные системы на основе геокомпозитов, также известные как «ребристые дренажные системы», обычно имеют толщину всего несколько сантиметров. Эти типы дренажных систем обычно размещаются на краю конструкции дорожного покрытия, параллельно центральной линии дороги.

Желоба («французские» водостоки)

Дренаж траншеи состоит из дренажа, обернутого геотекстилем. Изготавливается из круглого или дробленого заполнителя. Раньше водосток устанавливался без трубы в основании, но в настоящее время в него обычно входит некоторая форма несущей дренажной трубы. Оберточная ткань из геотекстиля предотвращает попадание мелких частиц почвы в канализацию и ее засорение. Геотекстиль должен быть водопроницаемым, чтобы вода могла свободно стекать из окружающей земли в канализацию.

Пошаговый пример изготовления траншеи:

1. Выкопать узкую траншею

2. Очистить выкопанную траншею

3. Выровняйте поверхности котлована геотекстилем

4. На дно выложенной траншеи укладывают слой заполнителя

5. При необходимости установите несущую трубу

6. Заполнить слив заполнителями

7. Закройте слив и оберните геотекстилем (минимальное перекрытие 30 см)

8.Покройте закрытую поверхность дренажа слоем верхнего слоя почвы или другого материала с низкой проницаемостью не менее 3-5 см. Если необходимо собрать поверхностные стоки, укрывной материал должен быть проницаемым.

Ребристые трапы — это продольные трапы, изготовленные из композитных материалов. Плавниковый дренаж обычно состоит из двух внешних поверхностей из геотекстиля, обеспечивающих фильтрацию окружающей почвы, и жесткого пластикового стержня, зажатого между геотекстилем. Слив с ребрами также может подаваться во встроенный коллектор на дне слива.Вода течет через геотекстильную облицовку в сердцевину, которая затем переносит воду в водосточную канаву.

Артикул:

Доусон: Вода в дорожных сооружениях

Geller & Sherad: Строительство дорог с низкой интенсивностью движения — Осушение дорог с низкой интенсивностью движения

4.9 Конструкции дренажа внутренних и внешних откосов

Целью проектирования внутренних и внешних склонов дороги является использование как можно более пологих склонов.Пологие склоны более безопасны для окружающей среды, лучше подходят для безопасности движения и обладают более высокой устойчивостью к эрозии. Наклон типичного склона будет зависеть от категории дороги (сельская дорога, главная дорога, автомагистраль и т. Д.) И местной топографии. Рекомендуемый уклон внутреннего склона главной дороги в соответствии со старыми финскими правилами составляет минимум 1: 2, а для внешних склонов минимум 1: 4

.

Плохая устойчивость на склоне может вызвать проблемы с дренажем дороги и привести к повреждению дороги.Материал, стекающий на дно канавы, может заблокировать поток воды в канаве и привести к проникновению воды в дорожные конструкции. Это может затем привести к дифференцированному морозному пучению и деформации уступа. Исследование ROADEX показало, что нестабильные склоны являются одной из основных причин аварий на тестовых дорогах в Финляндии.

Особая проблема, которая вызывает проблемы, заключается в том, что чувствительный к воде материал со дна канавы был помещен обратно на внутренний откос во время очистки канавы.Затем этот материал быстро стекает обратно на дно канавы, что приводит к дальнейшим проблемам с дорогой.

Артикул:

Доусон: Вода в дорожных сооружениях

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus

4.10 Специальные дренажные сооружения

После того, как вода собрана с дороги и ее окрестностей, ее необходимо вывести за пределы дороги к приемлемому месту слива. Обычно это естественная водная система, такая как река, озеро или канал.Если это невозможно, одним из решений может быть использование «замачивания». Цель замачивания — вернуть воду в естественную циркуляцию, откуда она поступила, то есть просачивание воды обратно в природу через пористые стены. Soakaways можно использовать только в пористом грунте, но не, например, в глиняных зонах. Soakaway должны быть индивидуально разработаны в соответствии с размером и вместимостью. Готовое пространство для пропитывания должно оставаться открытым и не забиваться, чтобы оно оставалось эффективным.

Ссылки: Вода Доусона в дорожных сооружениях

Дренаж на дорогах Вирджинии — информация

См. Пресс-релиз
Хороший дренаж: это то, что обеспечивает безопасность дорог Вирджинии, когда на улице сыро >>

Отвод ливневой воды вдали от проезжей части обеспечивает безопасность проезжей части и помогает защитить инвестиции Вирджинии в ее транспортную сеть.

Плохой дренаж и стоячая вода могут привести к гидропланетированию транспортных средств и преждевременному износу покрытия.

Следовательно, VDOT работает, чтобы поддерживать поток ливневых вод с тротуара и через полосу отчуждения государственных дорог. Обслуживание дренажных сооружений — важная часть миссии VDOT.

Что такое дренажные сооружения?

В состав дренажных сооружений могут входить:

• Открытые каналы и канавы (с твердым покрытием и без покрытия)
• Поддренажные трубы
• Водопроводные трубы
• Желоба
• Раковины для ловли рыбы
• Отводные патрубки
• Люки
• Трубы ливневой канализации
• Сооружения для управления ливневыми водами

Дренажная система может включать как общественные, так и частные объекты.

Некоторые системы обслуживаются VDOT, а другие обслуживаются государственными органами, такими как город или округ, или владельцами частной собственности и ассоциациями домовладельцев.

Как VDOT обслуживает дренажные сооружения на своих дорогах?

В VDOT мы:

• Удалите скопления почвы и мусор из открытых каналов, канав и желобов.
  
• Прочистите входные отверстия, водосборные бассейны, трубы ливневой канализации и водопропускные трубы.
  
• Заменить конструктивно дефектные или поврежденные трубы и водопропускные трубы ливневой канализации.
  
• Проводить ежегодные проверки объектов управления ливневыми стоками и выполнять необходимые корректирующие действия.

Какие дренажные сооружения обслуживает VDOT?

VDOT обслуживает дренажные сооружения, расположенные на государственных дорогах или в пределах государственной полосы отвода.

Время от времени VDOT потребуется получить доступ к дополнительным землям за пределами государственной полосы отчуждения, чтобы обеспечить надлежащий дренаж для дорожного сооружения. Этот доступ обычно представляет собой постоянный сервитут дренажа.

Когда сервитут записан на имя VDOT, VDOT принимает на себя ответственность за обслуживание дренажа на этой территории.

Каковы обязанности по дренажу за пределами полосы отвода и сервитутов VDOT?

Другие организации также могут приобретать имущественные сервитуты для решения проблем дренажа в определенной области.
Нажмите, чтобы увидеть брошюру

Эти дренажные сервитуты предназначены для этого объекта, которым может быть город, округ, ассоциация домовладельцев или другая сторона.

Эти организации несут ответственность за содержание своих дренажных сооружений на данных сервитутах.

VDOT будет обслуживать дренажные сооружения на этих сервитутах только тогда, когда препятствия создают проблемы в полосе отвода проезжей части.

Я — собственник частной собственности. Каковы мои обязанности по дренажу?

• Избегайте любых действий, препятствующих свободному течению воды, таких как размещение обрезков травы, листьев и мусора в открытом канале, канаве, подъездной трубе или в любом месте, которое будет препятствовать свободному потоку ливневых стоков.
  
• Проводите мероприятия на своей территории таким образом, чтобы предотвратить сброс загрязняющих веществ, включая отходы домашних животных и удобрения, в канализацию.
  
• Владельцы собственности несут ответственность за техническое обслуживание дренажных сооружений на своей частной собственности, если эти сооружения не являются частью принадлежащего VDOT сервитута по дренажу или сервитута округа или города. В этих случаях владельцы собственности должны нести ответственность за то, чтобы ливневые воды не проходили через их дренажные сооружения.
  
• Владельцы собственности не могут препятствовать оттоку ливневой воды в ущерб другому собственнику.

Что делать, если в канаве стоит вода?

Посмотрите, можно ли что-нибудь сделать, чтобы вода стекала должным образом. Это может быть так же просто, как удаление травы, листьев и других материалов, которые блокируют дренажные трубы или входные отверстия.

В приливных районах Вирджинии стоячая вода может появляться и исчезать в открытых каналах вдоль дороги в течение дня в соответствии с графиком приливов и отливов в регионе.Это признак того, что канава функционирует нормально и выполняет свою работу по отводу приливных вод с проезжей части.

Что делать, если проблема не исчезнет после удаления мусора?

Позвоните в центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 1-800-FOR-ROAD (800-367-7623), чтобы сообщить о проблеме с дренажем. VDOT изучит ваш конкретный запрос и определит, несет ли агентство ответственность за его решение.

У меня во дворе стоячая вода или наводнение в доме. Может ли VDOT помочь?

VDOT может реагировать на сообщения о наводнении или стоячей воде только в том случае, если это затрагивает находящуюся в состоянии дороги проезжую часть или полосу отчуждения.

Следовательно, VDOT не обслуживает и не устанавливает дренажные системы на частной территории.

Миссия VDOT — обеспечение безопасного проезда по государственным дорогам и защита их состояния. VDOT обслуживает дренажные сооружения по этим двум причинам.

Что делать, если я обнаружу загрязненную ливневую воду в дренажном сооружении проезжей части дороги VDOT?

Система ливневой канализации

VDOT часто может быть загрязнена незаконными стоками из душевых, стиральных машин, неисправных септических систем или других источников загрязнения.

Позвоните в центр обслуживания клиентов VDOT по телефону 1-800-367-7623 (800-FOR-ROAD), чтобы сообщить о проблеме загрязнения ливневой воды.

VDOT изучит ваш конкретный запрос и определит, несет ли агентство или другие агентства или юрисдикции ответственность за решение проблемы.

Я владею бизнесом, и дренажная система у моего коммерческого входа требует ремонта. Может ли VDOT исправить это или заменить?

Землевладельцы несут ответственность за ремонт или замену дренажных сооружений в частной собственности.

Владельцы недвижимости обязаны своевременно произвести ремонт или замену.

Разрешение VDOT необходимо перед выполнением любых работ, которые влияют на дороги, находящиеся в состоянии технического обслуживания. Свяжитесь с центром обслуживания клиентов VDOT по телефону 1-800-FOR-ROAD (800-367-7623), чтобы связаться с вашим региональным офисом и начать процесс получения разрешения.

Законы какого штата или федерального закона определяют обязанности по дренажу?

Законы о канализации штата в основном основаны на нормах гражданского права, системе законов, основанных на предыдущих решениях судов.

Эти правила устанавливают естественный сервитут на нижнем участке земли для отвода поверхностных вод в естественное русло. Служебный владелец не может препятствовать естественному потоку воды в ущерб доминирующему владельцу.

Правила, которые могут применяться к сервитутам VDOT по дренажу, также можно найти в Административном кодексе штата Вирджиния и в различных руководствах по политике VDOT.

Последнее изменение страницы: 18 октября 2019 г.

Как устанавливается подъездная водопропускная труба и сколько это стоит?

Опубликовано 15.08.19 автором Llewellyn’s Construction

Что такое подъездная водопропускная труба?

Подъездные пути Водопропускные трубы используются в зонах доступа транспортных средств, которые имеют тенденцию иметь проблемы с переходом через половодье.Каждая водопропускная труба спроектирована в соответствии с типом движения, в котором она используется. Более тяжелый трафик потребует большей трубы и более глубокого базового слоя, тогда как более легкий трафик потребует более стандартной трубы и основания. Независимо от движения, основная функция заключается в том, чтобы вода текла под зоной доступа транспортного средства по трубе и спускалась вниз по проезжей части. При правильной установке водопропускных труб вода будет течь по трубе и продолжаться мимо проезжей части, так что доступ больше не будет затруднен.

Как устанавливается подъездная водопропускная труба?

Водопроводные трубы спроектированы в соответствии с их предполагаемым использованием, а необходимые материалы будут определены в соответствии с конструкцией.Большинство водопропускных труб подъездных путей будут из гофрированной стали или прочного гофрированного пластика, но есть применение для железобетонных водопропускных труб на проездах с интенсивным движением. Итак, когда будет принято решение установить водопропускную трубу, следующим шагом будет нанять профессиональную компанию по установке водопропускных труб, например, Llewellyn’s Construction.

Основные шаги, которые мы предпринимаем при установке подъездных водопропускных труб

Шаг 1
Получите все необходимые разрешения до начала работы. При подаче заявки на разрешение вам нужно будет указать, где будет размещаться водопропускная труба, и, следовательно, вам нужно будет отметить местоположение водопропускной трубы, отметив начальную и конечную точки, а также расстояние от ближайшего угла участка или пересекающейся улицы.В каждом округе, а также в некоторых ТСЖ / АПИ есть свои требования к установке водопропускных труб. Итак, когда начинается процесс планирования, необходимо связаться с местным агентством по обеспечению соблюдения норм и, возможно, с ТСЖ / АП, чтобы проект соответствовал их требованиям. Длина, размер и материалы могут определяться вашими местными строительными нормами и правилами.

Step 2
Позвоните перед копанием. Каждая коммунальная компания (электроэнергетика, газ, вода и т. Д.) Должна будет пройти по территории и пометить все подземные линии, на которые может повлиять установка водопропускных труб.

Шаг 3
Следующим шагом является покупка водопропускной трубы нужного размера и длины. Размер будет определяться типом движения, которое будет обрабатывать проезжая часть. Типичные водопропускные трубы подъездной дороги будут иметь диаметр в пределах 12-15 дюймов, опять же … часто местные строительные нормы и правила определяют размер. Длина должна быть такой, чтобы она превышала нижнюю часть проезжей части. Это помогает предотвратить эрозию, сокращающую срок службы водопропускной трубы.

Шаг 4
Теперь пора выкопать канаву и выровнять участок, где будет проложена труба водопропускной трубы.Чтобы убедиться, что выровненная область наклонена к нижнему краю, 1–4%, нам может потребоваться засыпка (засыпка и утрамбовка небольшими приращениями для сохранения точности уклона).

Шаг 5
Теперь пора выкопать канаву и выровнять участок, где будет проложена труба водопропускной трубы. Чтобы убедиться, что выровненная область имеет наклон к нижнему краю, 1–4%, нам может потребоваться засыпка (заливка и утрамбовка небольшими приращениями для сохранения точности уклона).

Поместите водопропускную трубу в подготовленную канаву

Шаг 6
Используемая засыпка не должна содержать больших материалов, должна легко уплотняться и быть устойчивой под нагрузкой.Грунт, доступный в непосредственной близости, или другие агрегаты, такие как песок, мелкая дробилка и гравий, — все это можно использовать для засыпки водопропускной трубы (опять же, делая это меньшими шагами и утрамбовывая по ходу). При использовании песка или разрушающихся материалов защитите концы, чтобы песок не промывался или не попадал в трубы. В идеале вы хотите создать слой обратной засыпки толщиной 8–16 дюймов (все зависит от типа движения) над трубой до того, как будет уложен материал проезжей части. Нормальный транспортный поток потребует засыпки на расстоянии 12 дюймов над трубой.

По мере того, как засыпается засыпка, создайте небольшой уклон в сторону улицы, чтобы вода стекала правильно.

Сколько стоит установка подъездного водопропускного трубопровода?

На установку водопропускных труб на подъездных путях влияет так много факторов, которые влияют на общую стоимость, поэтому лучше обратиться за консультацией к профессиональной строительной компании. Некоторые установки могут стоить 1500 долларов, тогда как более сложные работы могут стоить 5000 долларов и выше.

Кто может установить подъездную водопропускную трубу?

Теперь, когда у вас есть представление о том, что необходимо для установки водопропускной трубы на проезжей части, кто это будет делать?

Важно нанять профессиональную строительную компанию, специализирующуюся на установке водопропускных труб.Опытная компания, такая как LLewellyn’s Construction, представит готовый продукт в соответствии с графиком и даст вам уверенность, зная, что все было сделано правильно. Наш опыт и стремление к удовлетворению запросов клиентов окупят ваши деньги и обеспечат подъездную дорожку, которая будет служить вам долгие годы!

French Drains 101 — Bob Vila

Фото: Helet van Blerk

Вещи, в названии которых есть слово «французский», обычно красивы, не так ли? Пудели, духи, выпечка.Но французский водосток — это не что иное, как канава в земле, вставленная перфорированной трубой под слоем гравия. Эта труба отводит ливневую воду туда, где она вам не нужна — например, вдоль фундамента — и отводит эту воду в более удобное место, например, в муниципальную ливневую канализацию или дождевую бочку.

Проблемы с дренажем?

Наймите профессионала, который сделает за вас грязную работу. Получите бесплатную бесплатную оценку проекта от экспертов по дренажу уже сегодня.

+

ЧТО ТАКОЕ ФРАНЦУЗСКИЙ СЛИВ?

Звучит элегантно, но на самом деле это не что иное, как засыпанная гравием канава со встроенной трубой, отводящей воду из дома.

В то время как водосточные желоба собирают осадки, стекающие с крыши, французские водостоки собирают воду на уровне земли. Предположим, что после ливня вода имеет тенденцию скапливаться в определенном низком месте на вашем участке. Перенаправление потока воды с помощью французского водостока решило бы эту проблему.

Французский водосток также является решением для подвалов, пропускающих воду через фундамент. В этих «мокрых» подвалах вода давит на фундамент и постепенно просачивается. Однако с французским водостоком воду возле фундамента можно перенаправить и отлить в другом месте.

Если вода продолжает проникать в ваш подвал, несмотря на кажущийся достаточным наружный дренаж, возможно, вам потребуется установить французский водосток в помещении. Установка включает в себя вырубку траншеи в плите подвала по периметру фундамента, укладку трубы в траншею и установку водоотливного насоса для перемещения воды изнутри наружу.

Связано: 7 способов избежать затопления подвала

Фото: wikimedia.org

ВЫКРЫТЬ траншею для французского водостока

Как во дворе, так и в подвале, французский водосток работает по тому же принципу.Сначала выкапывается траншея с уклоном в том направлении, в котором должна идти вода; обычно рекомендуется уклон в один дюйм на каждые восемь футов длины. Чтобы определить правильный угол, используйте веревку уровня, привязанную между столбами, затем измерьте расстояние от этой контрольной точки до дна траншеи.

Поскольку существует прямая зависимость между диаметром дренажной трубы и ее относительной эффективностью, сделайте траншею шириной не менее 12 дюймов и стремитесь к глубине от 18 до 24 дюймов.Если вы устанавливаете французский водосток вокруг фундамента, чтобы предотвратить попадание влаги в подвал, позаботьтесь о том, чтобы труба располагалась ниже уровня плиты или готового пола.

ЗАПОЛНЕНИЕ И ОБЛОЖКА ТРУБОПРОВОДА ФРАНЦУЗСКОГО ДРЕНАЖА

После рытья траншеи засыпьте ее щебнем на несколько дюймов. Накройте камень водопроницаемой ландшафтной тканью, чтобы препятствовать росту сорняков. Далее в траншею уложите трубопровод. Выберите один из двух типов: жесткий ПВХ с просверленными отверстиями или гибкая дренажная труба с прорезями.ПВХ служит дольше, и если вы столкнетесь с засором, его можно очистить с помощью давления или змеи сантехника. С другой стороны, гибкая труба дешевле и с ней проще работать.

Выбираете ПВХ? Вы можете прикрепить соединение под углом 45 градусов к началу вашего трубопровода, а затем подсоединить соединение к трубе, которую можно оставить торчащей из земли для легкого доступа к точке очистки. Еще одна важная вещь, которую следует помнить при установке ПВХ: направьте отверстия для труб вниз. Как это ни парадоксально, но французские водостоки работают, позволяя воде течь в них снизу.

Оберните вокруг трубы ландшафтную ткань, чтобы грязь и корни не засоряли систему. Наконец, заполните траншею гравием до уровня. В качестве альтернативы, заполните гравием точку на несколько дюймов ниже уровня земли, а затем добавьте грязь, чтобы покрыть оставшееся расстояние. Хотя закрытие трубы усложняет дальнейшее техническое обслуживание, это позволяет полностью скрыть французский слив.

Дополнительные сведения о французских водостоках

• Вместо обертывания трубы ландшафтной тканью вы можете купить гибкую перфорированную трубу, заключенную в водонепроницаемую ткань.
• Если вы планируете рыть длинную траншею, подумайте об аренде траншеекопателя, чтобы он быстрее работал.
• Установите водосборную бочку на конце водостока, чтобы собирать дождевую воду для использования в саду.
• После рытья траншеи ожидайте большое количество рыхлой грязи, которая нуждается в пристройке. Прежде чем приступить к проекту, решите, что вы будете делать с грязью.

Проблемы с дренажем?

Наймите профессионала, который сделает за вас грязную работу. Получите бесплатную бесплатную оценку проекта от экспертов по дренажу уже сегодня.

+

Можно ли сбросить септик в канаву?

Многие люди не уверены, какой у них тип автономной дренажной системы. В конце концов, это может быть довольно сложно решить, поскольку они аккуратно спрятаны под землей. И если система работает должным образом, большинство людей с радостью ее не трогают.

Существует три основных типа дренажных резервуаров вне сети — септик, очистные сооружения и выгребная яма. Септические резервуары и очистные сооружения будут иметь выпускную трубу, которая идет от резервуара и которая обычно забирает часть сточных вод и сбрасывает их либо в землю, либо в местный водоток или канаву.Если у вас есть септик, который сбрасывается в канаву, это нормально?

Отходы из большинства септиков стекают в отводящую систему или дренажное поле. Дренажное поле обычно представляет собой сеть перфорированных или щелевых труб, которые позволяют сточным водам из септика просачиваться через и в окружающие недра почвы. Пропитка может представлять собой систему любого другого типа, которая позволяет сточным водам проходить в землю, например, впитывающая камера из скважины или впитывающая камера. Это обеспечивает очистку сточных вод, которые затем могут попадать в почву.Если в вашем септическом резервуаре нет дренажного поля или дренажной системы, сточные воды вместо этого будут проходить через герметичную трубу и выходить прямо в канаву или местный водоем.

Итак, это проблема, если ваш септик выливается в канаву?

Одним словом, да. Проблема в том, что сточные воды, которые поступают из септиков, больше не считаются безопасными для попадания прямо в местные водотоки или канавы без какой-либо обработки. Система отвода воды или дренажное поле обеспечивает форму очистки, поэтому сточные воды не вызывают загрязнения.Но герметичная труба буквально доставит необработанные отходы прямо к месту назначения и в местную среду, где они могут вызвать реальные проблемы.

Септики практически не обрабатывают стекающие в них отходы. Все, что происходит, — это то, что отходы оседают на три разных слоя, а средний слой отделенных сточных вод — это то, что проходит в дренажное поле или систему отвода. Сравните это с установкой для очистки сточных вод, которая действительно обеспечивает обработку отходов, а это означает, что то, что выходит из резервуара, чище и может без проблем проходить прямо в канаву или водоток (при условии, что он работает должным образом).

Вам больше не разрешается иметь септик, который сбрасывается в канаву или местный водоток. Если у вас есть септик, он должен подключаться к системе отвода воды, которая соответствует вашей собственности и условиям грунта. В последние годы вас заставляли принимать меры по исправлению этого положения только в том случае, если обнаруживалось, что ваша система вызывает загрязнение. Но действующие в настоящее время Общие обязательные правила предписывают, что любой, у кого есть септик, который сбрасывается в канаву, должен модернизировать свою систему к январю 2020 года.Законодательство также гласит, что если вы продаете свою недвижимость до 2020 года, система должна быть обновлена ​​в рамках продажи.

Как я узнаю, что мой септик выливается в канаву?

Это непросто сказать, потому что система находится под землей. Если рядом с вашим участком проходит канава, вы можете посмотреть, заметите ли вы конец выпускной трубы, которая будет выходить из вашего септика и которая часто видна.

Вы также можете заглянуть в люк после септика, который обычно представляет собой распределительную камеру.Если вы видите несколько разных входов в трубы, это, скорее всего, указывает на то, что вместо этого ваш септик подключается к системе отвода воды. Пожалуйста, будьте осторожны, если вы все же посмотрите, крышки люков могут быть очень тяжелыми для подъема!

Лучший способ узнать наверняка — это выяснить у местного специалиста и подтвердить это за вас. Если вам нужно опорожнить резервуар, почему бы не связаться и не организовать проверку работоспособности септика с одним из наших инженеров? Они могут подтвердить тип имеющейся у вас системы, а также проверить состояние резервуара и трубопроводов.Позвоните в нашу команду сегодня, чтобы узнать больше по телефону 0800 028 9903, или отправьте нам сообщение.

Какие у меня есть варианты, если мой септик выливается в канаву?

У вас есть два варианта:

1. Заменить трубу, ведущую к канаве или водотоку, дренажным полем. Сначала вам понадобятся тесты на перколяцию. Они действительно важны, потому что они скажут вам, подходит ли земля на вашем участке, и если да, то какого размера дренажного поля она должна быть.
   
2. Замените септик на очистное сооружение.

С точки зрения затрат невозможно сказать, какой из вышеперечисленных вариантов был бы наиболее рентабельным. Это связано с тем, что так много зависит от условий грунта на вашем участке, от того, какой размер дренажного поля вам может понадобиться — и, следовательно, сколько может стоить его установка. Если вам нужно большое дренажное поле, вы можете обнаружить, что установка по очистке сточных вод более рентабельна. Конечно, существуют разные цены на очистные сооружения, поэтому стоит посоветоваться с выбором, подходящим для вашей собственности.

Мы знаем, что мир правил для септиков может быть немного ошеломляющим, поэтому мы подготовили быстрое и простое руководство для владельцев недвижимости.

Итак, если ваш септик выливается в канаву, вам необходимо принять меры.

Если вы землевладелец или управляющий недвижимостью, отвечающий за несколько объектов в сельской местности, мы можем сделать все за вас — от проверки соблюдения правил для септических ям до организации любых работ, необходимых для приведения собственности в соответствие с правилами.Свяжитесь с нашей командой сегодня по телефону 0800 028 9903 или отправьте нам сообщение для получения дополнительной информации.

Принципы наружного дренажа — Краткий курс

% PDF-1.6 % 769 0 объект > эндобдж 771 0 объект > эндобдж 902 0 объект > поток Acrobat Distiller 7.0.5 для MacintoshDrainage, обучение, практические советы, инструкции, образование, информация2007-02-12T14: 03: 02-08: 002012-05-08T09: 53: 14-07: 00Illustrator2012-05-08T09: 53: 14-07: 00

JPEG188256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAAC8AwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FWJahpPnW6 8xi60nXoLDSbe7ja + 017ITPcJ6EfIG4MlU / 2Kj54qyL09V / 5aIP + RD / 9VsVd6eq / 8tEH / Ih / + q2K u9PVf + WiD / kQ / wD1WxV3p6r / AMtEH / Ih / wDqtirvT1X / AJaIP + RD / wDVbFXenqv / AC0Qf8iH / wCq 2KoHW7HzLcQp + itTSynWKRWJiRo3lZ4yjkOJGAVFkFA3Vt60xVHLDqixRKbmJpFRVldoWPJwPiYB ZFABPbFXenqv / LRB / wAiH / 6rYq709V / 5aIP + RD / 9VsVd6eq / 8tEH / Ih / + q2Ku9PVf + WiD / kQ / wD1 WxV3p6r / AMtEH / Ih / wDqtirGb3RfPI8yNqUnmKE + X2ks1XQxZLXksqB3FwZPUUse3xDFWY4q7FXY q7FXYq7FUo8y6xfaTZxXNnplxq8rSlGsrMwCZlEUj1U3EsCbFB + 1XwBxVLW846snli11h / LWoC8u FjL6QArzxs6ksrceVOPGhLAYqjPMPmDV9M0OTULLQLvVLxFiZdOheESMZHVWQHm26BiTtTbrTfFU kh866 / HqUMJ8masq6hdxx3E7PYOlrWBKmX0LmdtqVrTjv9qu2Kst + u3P / LBP / wAFB / 1VxVLNH8x6 lqEt0suh4loltK8SvNwX1QsjIskQcpVGCct6HcbU3xVrzN5j1jSdFmv7Dy9eavdRNCqafA8CySCS ZI2Knm / 2FcvuKbbkdcVSyy86eaZ9fg0 + TydqNvYzMwmv5p7Ai3K26yhGS3uLjkWY0qWA36npirJ / rtz / AMsE / wDwUH / VXFXfXbn / AJYJ / wDgoP8AqriqB1vXr7Tbe3lg0a71CSdmVoIPTLR0Gxc8ioDf PFUxkuZ0IAtJJKgElGioD4fG6H8MVWfXbn / lgn / 4KD / qrirHNa8569Y6tPp1v5U1K7t0sfrY1WFr MQJIWkX0n9aeEEqIwx4MzfEPhHXFUT5b816xq7X4vPLGo6P9Un9GFbtrblMnAN6ilJWjpU0 + F2G3 XFU2utRu4bS4mTTp3khikkSKsVXZFLBBwd2qxFB8JxVR0vWL68sEuptJubR3eRRbSGISqsbcQzgu oHKlRQnbFWP6t5v8wprU + lr5Q1Kexga0kj1WKWyEbs0qMY + M88G4I4 / Che9MVRei + ctYv9L1a + vP K2paXJp0s0cFlcek81wsUKSq0YheQh2GcovAsKjr1oqmdprd9caT9eOkXMUzeqVs3Mayj02KryDM tOfGopXbFUD5M8za1r0DzaroF35elEUMi2l48DsTIZAxUwyOwA4DaRUPtirJcVdirH7XzQ1z5l1D y9FFAdQ022tru5X6w1Al28yoP7qtR9Xq3sy + OKo + 7e75WRMUfr + ueKCRuH9zJuW9OvT / ACcVVvU1 X / lng / 5Hv / 1RxV3qar / yzwf8j3 / 6o4qhbOTVPrF9 / o8H9 + tf37 / 74i / 4qxVFepqv / LPB / wAj3 / 6o 4q71NV / 5Z4P + R7 / 9UcVd6mq / 8s8H / I9 / + qOKoWzk1T6xff6PB / frX9 + / ++ Iv + KsVRXqar / yzwf8A I9 / + qOKu9TVf + WeD / ke // VHFXepqv / LPB / yPf / qjirvU1X / lng / 5Hv8A9UcVd6mq / wDLPB / yPf8A 6o4qhdVk1T9F3lbeCnoSV / fv / If + KsVRXqar / wAs8H / I9 / 8AqjirvU1X / lng / wCR7 / 8AVHFXepqv / LPB / wAj3 / 6o4qhdSk1T6ulbeD + / t / 8Ad7 / 7 / T / irFUV6mq / 8s8H / I9 / + qOKu9TVf + WeD / ke / wD1 RxVRge8N / dF4o1mEEHBRIxUjnL1bgCPuOKoPzD5lfQNOXUNRigjtmuLW15eu2z3dxHbITWIbBpQW 9q4qnVZfSrxX1eNeHI8eVOnKlaV78foxVK7XRdHh80X + qw2FvHqlzbW6XN + kSLcSKGkAV5QObACN RQnsPDFUZe / 702H / ABnb / kxLiqLxVRhkZ5J1PSOQKu1NuCt + tsVUrL / em / 8A + M6 / 8mIsVReKqMMj PJOp6RyBV2ptwVv1tiqtiqXiRol1WVdmSQspIqKi3jPTbFUwxV2KqLSMLqOL9lo3Yim9VKAb / wCy xVWxV2KpfeyNJo18zbkR3K7Cmyl1Hj2GKphiqjdyNFazSrsyRsykioqAT02xVWxVCan / ALzJ / wAZ 7f8A5PpiqpcMVmtQCQGlIIBpX905od9 + mKq + KoSP / jq3H / GCD / ic2KoDzZoOi65pcdnq9lDf2gur aQQTqHTmJlAah70Y4qnWKoSP / jq3H / GCD / ic2Kuvf96bD / jO3 / JiXFUXiqHtq + td / wDGUU / 5FJ7D + OKrLL / em / 8A + M6 / 8mIsVReKoe2r613 / AMZRT / kUnsP44qiMVSx6 + jrFOvJqf9I0fs36sVTPFXYq h4r9fh8PSl / 4lH7fxxVEYq7FUsua / oS / r / Ldf8Sf2GKpniqh2Cv1C5p19J6f8CfZv1YqiMVQmp / 7 zJ / xnt / + T6Yqvua + ta / 8ZTXr / vp8VRGKoSP / AI6tx / xgg / 4nNirtT / 3mT / jPb / 8AJ9MVReKoSP8A 46tx / wAYIP8Aic2Kuvf96bD / AIzt / wAmJcVReKpNoWspqGo63bLaXNsdOvBbySXCKiSt6ET8oSrM WTgympA606g0VR1l / vTf / wDGdf8AkxFiqLxVD21PWu / + Mor0 / wB9R4qiMVSySnoaxXpyavT / AJZo / GgxVM8VdiqHen6Qh8fSl8P5o / pxVEYq7FUsuKfoS / p / Ld + H8z + FcVTPFUPqNP0fc16ek9en8p8a DFURiqE1P / eZP + M9v / yfTFV9yP31p7Sn / k1J7HFURiqEj / 46tx / xgg / 4nNiq6 / jeSBVQciJoGIHg syMT9AGKonFUJH / x1bj / AIwQf8TmxV17X6xY06 + u1P8AkRLiq4PqFN4Ia + HqtTp / xj8cVSmXXdWt fM8dhf21la6LcQR / VdQkvAs0t60kim2it2QGT4BG1aj7VBy7KppZf703 / wDxnX / kxFiqLxVCWU0M lzfLG6syTASAGpB9JOvh0xVF4qlkn9xrG1fibYVqf9Gj8N8VTPFXYqh4 / wCOhDt / uqXfen2o / oxV EYq7FUsuP + OJf7U + G761 / mfxxVM8VQ + o / wDHPudq / un2Fan4T4b4qiMVQmp / 7zJ / xnt / + T6Yqknn G10W1ez816pd3FrH5cS5uaRNM0LI0DCRp7eI / vhEqlxtUU2xVX8pSa9ceX7W6vdUttSluvUuIr2G 0kt0eCaVpLakTScl4wsq0NT7nqVUxthKNTufVZWb0YaFVKinOamxLYqg / Nuk3 + p6WlvY6gNMuFuI ZFuyjOQFcAoOLxEFweP2u + Kp1iqEj / 46tx / xgg / 4nNirr3 / emw / 4zt / yYlxVXmmSJOb / ACVRuST0 AHjiqBl0Wxvb6z1LULWOW + 092l052AZrZpI2ico1Bu6OQ39gOKq9l / vTf / 8AGdf + TEWKovFUt0ry 7ouk3ep3mn2qW9xrFwLzUZEFDLMI0i5H / Yxg08ST1JxVMsVSDXLy6stE8w3dpZSajcQK8iWMJAkm 420ZKR1DAsR9kU3O2Kp1ayTSW0Uk8XoTuitLByD8HIqychs3E7VGKquKpNfX + oReaNLs4tNknsrm C6a41JWUR25j9MqrgjkTIaBaHxPbFU5xV2KscsL / AFC80XWxeabJp31ae9ggErK3rxqWInTiBRH5 fDXfxxVkeKpZ5l8vWHmHRLnR78yLa3QUSNC7RSDgwcFXXcbriqPV4I3S2VlV + BMcNQG4JQEhetBy AxVQ1P8A3mT / AIz2 / wDyfTFXXQhnNsCFlieRlYfaUgxSAg7EEdt8VXFHt25xLygYkyxDcqTvyT + K / SN9iqsgdh2Kd0YMjW8BVgaggvLQg4q3qf8AvMn / ABnt / wDk + mKovFUJH / x1bj / jBB / xObFXXv8A vRY9 / wB + 23 / PCXFV8MTO4nnFJN / TjrsgPyJHKnU / QNsVRGKsdEvmQeb0jtUtToLCc6k0jyC59UQ2 / oGFRGyELuG5SCvKv7O6rIsVSjQ5fMj3msLrCWq2yXlNI + rPI7fVfSSgmDxxgScqseJYb0r8O6qb 4qhbRHW4vSykB5gVJHUejGKj6RiqKxVIPM / lvUtZCpaa3d6QnGjmzNHLK3JSGJoBX7W1SNqjuq15 T8q3OgLcJNrd / rCTiMJ + kZfWaMx8qlWO / wAfIcvlirIMVdiqF1NHfTbtEUs7QyBVAqSShoAMVSrX fNdnpXmHy9okiTNda9NPHbmOPnHS2gaWQSP + xQUb3ocVT / FUom0LTH81WuuNE36Sis5rRJxJIAIT JG5TgD6e7b1pXp4CiqL1QA2qg9DPbjY0P9 + ncYqxzTG0DyxF5X8tWcNwqXzTNYqfrF0qlYXml5zz NMyf3lRzf2HTFWX4qgoERNUuQgCgwwsQPFpJiT9JOKrtT / 3mT / jPb / 8AJ9MVReKoSP8A46tx / WAY IP8Aic2Kuvf96bD / AIzt / wAmJcVQWneatN1DUNRsIIrtZtMkSK4aW1niUtIKgx80Bdf8sDiexOKp gt7CzKoWWrbCsMoG9OpK0HXviqU69eSaPHcahAscspUycJpI4UFXt4T8cjxrsBXcip2qMVYrB + Z + vSX9ujaZpf6On3 + uprVm2zOVQKlQWJUo4I6qR0JoFXoFsf3137Sj / k1H7nFURiqXx2yXF1eGV5fg lVECTSoAPRjagCMo6scVS3y2b / Uba7k1TTrrS5Iby4t7aN7xpfWt4n4xT / uZpAvNeqsagg9qYqm / 6Mtv55 / + kif / AJrxVKLs6jF5m0 / ToNNup9Iube4kvdWF4yrbyxlPRQxtMJG51avFTQ07cqKpv + jL b + ef / pIn / wCa8VSvzQLzTfL99f6TY3Gq6lbxF7XT1vHh9R + m8ksqIqr9o79BtviqLurZYtNlukNx DOkLSqjzyMUcJyAYeo6Gh69RiqX6sdC / xRo9hdxSSX9x9ZubCUXLgxNHGVkYJ6isFZJSvwg / LuFU / gt44AQhcg7nnI8h + guWxVY5 / wByEI / 4ql + f2o / f + GKuvYXmhVE6iWFzXwSVXP4LiqF / SmmadY2g 1K7gs2MPJRcSJESIowZCOfD7C7tttiqpZ67ol7O1vZ6hbXM6U5xQzRyOK1pVVJP7J + 7FV8f / AB1b j / jBB / xObFXan / vMn / Ge3 / 5PpiqLxVCR / wDHVuP + MEH / ABObFXXv + 9Nh / wAZ2 / 5MS4qi8VWunNGS pXkCOSmhFe4OKpDLbJdGfSJ7OO7tY / 3YNzMwWUMEmZeAjZRwJWg7Dp3GKqdt5R0q2uoLu30LT4rq 2Ci3nV2DoEQRqFb0agBVpTFU3U6krOwtoKueTf6RId6Be8W2wxVd6mq / 8s8H / I9 / + qOKqMCatHLc OYID60gkA9d9qRolP7r / ACMVXxfpONSq28JBZm3nc7uxY / 7p8TirEdb / ACt0fWbm5uLy0Iku / UMv p3kifFKAGbkIeX2arQmnE0pSlFV1p + V + h3yFf0dHMW9MSPJdOS3pTQ3Cg0hWg9W1RiFoCa7bnFUF / wAqY8rgS8dPKGZUV2XULhT8AUDiRH8OyAfDTbbptirOZv0nLE8TW8IWRSpIncGhFNj6OKrLxNWu LSeAQQKZo2jDGd9uSkV / usVS7VvNh0zWtE0a5igF7r0s8VinrsK / VoGnkY1i6AKB8yMVTf1NV / 5Z 4P8Ake // AFRxVaTqRkWQ20HJQVB + sSUoxBO3pU / ZGKqF5qGoQGKNreOs7pGTHMxZFd1QybxU + Hl9 JxVJfNXlLVtUj063s5rVo4WcXc9 + jTMI3kjcqkY2eoQj4nHE8SDUDFUF5K8i3mk6vJqN1DpduAGC DSoRHzkfaX1OUYK7j9hhU9R0AVZdWQaldGNQz / V4OKsSoJ5y9SA36sVYT + caWM3k + FfMCQwWA1XS qyC4cGrahCjD + 6GxjZw3gtT2xV6BWX0q8V9XjXhyPHlTpypWle / H6MVQ8f8Ax1bj / jBB / wATmxV1 7 / vTYf8AGdv + TEuKovFXYqgIoFmlv1JKsLhWRx1VhBFRh / nv0O2Koi2naQNHKAs8dBIo6b9GX / Jb t93UHFVfFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUvv9E02 + v7C + uLWCa606RpLaeSJHkj5IVPpuRySpIO3hiqY YqpXE6wx8iCzE8UQdWY9FH + e3U7Yqg7qBo7YSSkNPJPbGRh02nSir / kr2 + / qTiqY4qh7E1hbev72 b3 / 3a3ucVWR / 8dW4 / wCMEH / E5sVUdesrO8so4ruCO4iFxbsI5UV1r6yCtGBHQ4qmOKoSP / jq3H / G CD / ic2Kuvf8Aemw / 4zt / yYlxVBadrGs3Go6lbXWiTWdtaSIlldmWGQXSMPikCq3wAHsTX2GKpgtz MWUG1lUHqxMVB060cnv2xVZZf703 / wDxnX / kxFiqpcwuxWaGgnjrxrsGB6o3sfHsd / bFV8EyTRiR agHYqdiCNiD7g4qqYq7FXYqkXmbW9f0x7VdJ0N9ZEyzNO6TrAIfSUMleSuW9Qkj4d / Y4qgP8Uecy l048puBbvxiVryPlMvx7oFjYVHFa1NKtsSBUqp5od7qt7ZevqWn / AKMnLkLamVZ24ClGZlCqCTXY V + eKphirsVdiq13SNGkchUQFmY9ABuScVULdHlk + szAqaUhjP7Cnuf8AKbv4dPGqq3U / 95k / 4z2 / / J9MVReKpT5Zstds9OeLW7yO + vTc3DpNFGIlEDTMYF4j9r0 + Jb / KrTamKouP / jq3H / GCD / ic2Ku1 P / eZP + M9v / yfTFUXiqEj / wCOrcf8YIP + JzYq69 / 3psP + M7f8mJcVReKuxVCWX + 9N / wD8Z1 / 5MRYq i8VQd0RaF70V9ICt0gBJKgfbAHVlHhuRtuQBirf6Ttv5J / 8ApHn / AOaMVd + k7b + Sf / pHn / 5oxV36 Ttv5J / 8ApHn / AOaMVd + k7b + Sf / pHn / 5oxV36Ttv5J / 8ApHn / AOaMVd + k7b + Sf / pHn / 5oxV36Ttv5 J / 8ApHn / AOaMVd + k7b + Sf / pHn / 5oxV36Ttv5J / 8ApHn / AOaMVWxSLfyeoAwtoWoFdWRmlU9SrAEB T0r1O / QAlVG4qhNT / wB5k / 4z2 / 8AyfTFUXirDfyoTWE8rypq / q / XFvrva4V0l9MzEx80kAK1WhFA FpQqOJGKsnj / AOOrcf8AGCD / AInNiqjrl / p1lZJNqFytrAZ4AJXBI5iVWVdunLjSvbriqY4qoJA4 vZZyRwkjjQDvVGcn / iYxVTvf96bD / jO3 / JiXFUXirsVQll / vTf8A / Gdf + TEWKovFUIn + lyiQ72sZ rEO0jj9v / VU / Z99 / 5TiqLxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVCzo8MhuYlLV2uI1FSyjowH8y + 3UbeGKoh HR0V0YMjAFWBqCD0IOKobU / 95k / 4z2 // ACfTFUXiqGsbawt4THYwR28PNiUiQRrzBox4gL3HXviq 2P8A46tx / wAYIP8Aic2KqOvWGnX9gLfULcXNs8sQMRZlFWkCA1UjpyriqY4qxu2tddTz / e3DiUaH Lp8SxkspiNykm9FDlgwQ9eAr47Cqqc3v + 9Nh / wAZ2 / 5MS4qgdOj83fpLUjqM9idPMifolbeKX1BD T4 / X5PTnXupp7DFUxVL4MvKaIr + 0BEwJG3Q + oad8VWWX + 9N // wAZ1 / 5MRYq3MTcSm2Q0jWn1lx13 FRGD4sOvgPmCFUSAFAAFANgB0AxVvFXYqptPGsyxE0d1Zx4cUKg / 8TGKtxTRrLC6yROKo6EMpB 7gjY4qtFzbmYwiVDMOsXIchsD9nr0IOKquKqEV5bStEIpFlWZGkjdCGUqhUEhht + 2MVV8VdirsVQ n + 8kv / LrK3 / IuRj / AMRc / cfnsq7U / wDeZP8AjPb / APJ9MVReKoawAEDU6etN4Hf1Wr0xVbH / AMdW 4 / 4wQf8AE5sVdqf + 8yf8Z7f / AJPpiqLxVQSdmvJYKDjHHG4Pers4P / EMVU73 / emw / wCM7f8AJiXF UXirsVS2OZxdXsEP9 / JOKE7hF9CKrt / Adz9JCqOhhSGIRp9kV3O5JJqST4k7nFVTFXYq7FUh8zeW tA8xvFpmuWMWoWMkE5aCZaivKIVB6qaHqDiqvo / lPy5o + l2ul2Gnwx2VlGsNtGyiQrGgooLvyZqD uTXFVqeT / LSa2 + tpp8Y1OSI27z / FQxMqKV4V4fZiUfZ / WcVR36J0r / lig / 5FJ / TFWPeWvInkzybd qugabDp0ckFw9zKCzO3xxMS8khZyO / XFUP52S8vn0ulnq62sc3qTyadP6DKpZEDPHEJHlH7z7G1B U9qhVibXnmJ79TH5b8xUE813T64IoZDP6Mn1b + 6B9L9yAvqcStWBNTsqzKDzprkustYt5ZvIrYXQ thfPzCNGWp66gR04Abnky9 / aqrLHRHRkdQyMCGUioIPUEYqlt47wxR20rFqz25t5GNSyidKqT / Mv v1G / jiqaYqh7KvotX / fs3 / J1vc4qsj / 46tx / xgg / 4nNiqU + efMtj5c0SPUb6OeW3 + uWcJFvGZXDS 3CKlVBGxchfmRirIcVQkf / HVuP8AjBB / xObFXXv + 9Nh / xnb / AJMS4qi8VQWqarp2nwFru + t7FnWQ wyXMiItY0LM3xMtQijk2 / TFUs0u68uXtxIkOqQXWpyUa5W0vKueI4rVInX7KrSvEeNMVTOSwtI1D PJOASqj / AEifqxCj9vxOKrv0Zbfzz / 8ASRP / AM14q79GW388 / wD0kT / 814qxma38xj8xra1WGb / C jaVM73IvH5G / 9eOgMfqc + Kxd6dWxVPpLCIajBGJJ + DQysy / WJ9yrRgH7f + UcVQ08ds9lqbwXErNa h2RkuZiVZYQ29JDuGPfFUNq + l + ZIPqX6FeO9h2lBfLf3VzARa8G9Rkkh9SsnLjxHp08SMVVNd0 / z AstguhrE8LTganLd3l2rpb0pWCNKiR6mp5OuwpuTsqu / RLtrEUU9xcvbCOSQRmeUK0iPGVIAavFO e1TWvy3VRGltpOp27z2ly88ccskLNFeSyANG5WhKvsSKGnviqM / Rlt / PP / 0kT / 8ANeKu / Rlt / PP / ANJE / wDzXiqGksIRqMEYkuODQzMy / WJ6Eq0QB + 3 / AJRxV1 / Z6RCkJu7gwlpoxam4uZeJuA3KIBXk AZuS7L3xVrStb0qeOKBdWtb25kBaP0pY2LrXbiFPxU5AVAxVG2VfRav + / Zv + TrewxVS9NZNSukYk BreAEqxU / bl6FSCMVYx + Y + kavJ5ehXQoGvL5dR02b0p7qVE4QXsU7GrP1Pp8R3BNe2Ksx9JfS9Kr cePGvJuVKU + 1XlX3rXFUPH / x1bj / AIwQf8TmxV17 / vTYf8Z2 / wCTEuKoib1vTPo8fUFCA9eJodxt 0qNq9vA9MVYv5v0HVfMJsEsXtYYYHb68t7G0rLVomosakKx4Bx9sUJDKdgcVS7yZ5E1PRtYN7dw6 XbQhZXCaZD6bPPOEEjOXjBC / BvwIqQNgNgqzieFZoJIW2WRSjEUrRhTuCMVW2splgV2 + 3uslOgdC VcfQwOKq2KpI511fOEY / dvoclieNQnqpcrJ8ZDcg / Arw24kV7ilCqmEn / HVt / wDjBP8A8ThxVAWf l3RdPs9Zg0uBLI6lPPdX7ohIa6uIx6kpG3IkUJocVYLrXmj8uNXtNNutd1eLUIbRo9WsDPY3lFaN CqyenEVUkcj8JXvSlNsVR13rfkDzde6StxqNpe3tncy3OlE2t3FJHNbIWdw3qIVoo5DlsfhIqeJx VmcWn6olwJ3vkkKRtHGrQ7AOysekgJ + xTc4qgfJvlnTvLWmXkFpJE8F5fXeoSyRJ6a + pdztK4 + 24 + CoQey4qyHFWlZWFVIIqRUb7g0I + / FULJ / x1bf8A4wT / APE4cVSbz3oGpa3pMFpp8dnJMlwsjDUB I0AT03RiUjI5n4 / sN8LCoPjirHNF / La7tPM9pq82m6PA0Ds097bCc3MiorpBT1KgNxI5MWJNTWp3 ZVn9jT0Wp / v2bpT / AH63hiqyP / jq3H / GCD / ic2Ku1P8A3mT / AIz2 / wDyfTFUXiqEj / 46tx / xgg / 4 nNirr3 / emw / 4zt / yYlxVF4qoTwNyM0FBcAAb7B1FSEc0O25oabfeCqvhnSVagFWGzxtsynwI / wAw eo2xVUxVDRfu7yWOh5zD1lO5FVARx7fsn3qcVROKsRluNfP5hW10s0 / + F10uaN7YWj1F8biMhjJ6 fqUaLt0 + HFU9luk + uW9zwmMIimQkQylgxaMiq8eQrxPbFUu8v3utRvqja3wcy30jad9Us7qOlmFR YfW5 + pyl + h5iKDwGKqV6183mPTHtbeD9BJDP + kllsbo3PqAILcQMvGMDduRZDQCg + 1irWuX5utA1 N / KyQPraxSwWjz2s7Qi4iqvpSmII60I49fh8NqYqnNvqaCKOO4LvdCMGUpbTxqzLQOyIwdgvJulT TxxVjQ8teU9T8l6rpFk8x024muGu3hL2chuYpT6q84kiYcZYeLUHamKsyReKKtS3EAVO5NPHFUo8 raDZaLY3MFm8zpcXt1dyGeV5j6s8zNJxL / ZDNVuI2qTiqOk / 46tv / wAYJ / 8AicOKql67JZzuh5us blW8CFND0P6sVV8VQ9lX0Wr19Wbx6eq1OuKrI / 8Ajq3H / GCD / ic2Ku1P / eZP + M9v / wAn0xVF4qhI / wDjq3H / ABgg / wCJzYq69 / 3psP8AjO3 / ACYlxVF4q7FVCaAlxNEQs6ilTXiw / lenz2Pb7wVV8Eyz R8gpRhs8bbMrd1NKj7tj1G2KqV78CpcAbwNyc / 8AFZ2fuNgPip7YquvnZLK4dW4ssbkNWlCFO9cV V8VdiqjPP6XFVX1JpNo4xtWnUk9gO5 / jQYqqitBU1PcjYVxVjnkjyzDoNrqoivbq9Op6pe6hKbto 29OSaUhki9NIgsfwVC77k4qnMn / HVt / + ME // ABOHFUh8teU7fyx5e1W0iuLi4F3dX2oSPdyLI3O5 dnahURjix + OniTvirKcVQ9iawt / xlm6f8ZW9ziqyT / jq2 / 8Axgn / AOJw4qv1E00 + 5P8AxU / Xp9k + 4 / XiqIxVD2IpC3 / GWbp / xlb2GKrI / wDjq3H / ABgg / wCJzYq7U / 8AeZP + M9v / AMn0xVF4qhI / + Orc f8YIP + JzYq69 / wB6bD / jO3 / JiXFUXirsVdiqhNAxdZoiFnUU3 + y69eLfwPb5VBVbjkiuoXVl2NY5 onHQ0 + JSD8 / kRuNsVQ0jsdJuUdqyQxyRuxNWqqkBjTjQstG + nFUfiqjPP6fFUX1JpNo4xtWnUsd + Kjuf1kgFV0EHp8nduc0n95JSlQOigb0Va7D + JJxVWxVCaZ / vM / 8AxnuP + T74q6T / AI6tv / xgn / 4n Diq + / r9RuabH0npStfsnw3xVEYqh7KvotX / fs3Wv + / W8cVWSf8dW3 / 4wT / 8AE4cVX39fqNzTY + k9 KVr9k + G + KojFUPYmsLf8ZZun / GVvc4qsj / 46tx / xgg / 4nNirtT / 3mT / jPb / 8n0xVF4qhI / 8Ajq3H / GCD / ic2Kuvf96bD / jO3 / JiXFUXirsVdirsVSfzPa + YpdMlfy1LbW + tjiIZLwOYGQNVkk4Bm6E8T Q8TvQioKqB1HyQuoS + YjPqt + lv5htIbb6tHO6rZyRLIpntCCODvzQnbqg7bYqnElrc2mitaaVxNz b2xisPrLuV9RI + MXqyESORUDk1CfniqnoFrq0Gl2 / wCmpobrWfTUX1zbqUiZx19NW3VPAYqmWKux VCaZ / vM // Ge4 / wCT74q6T / jq2 / 8Axgn / AOJw4qu1EA6fdBuhhkr0G3E + O2KonFUNYACBqdPWm8Dv 6rV6Yqtk / wCOrb / 8YJ / + Jw4qu1Gn6PuuXT0ZK9OnE + NRiqJxVD2VfRav + / Zutf8AfreOKrI / + Orc f8YIP + JzYq7U / wDeZP8AjPb / APJ9MVReKoSP / jq3H / GCD / ic2Kuvf96bD / jO3 / JiXFVR0vix4SxB f2QY2JHWlT6g9sVa4X1f76Kn / GJulf8AjJ4Yq7hqFP76Kv8Axibw / wCMnjiruF / X ++ ip / wAYm9 / + LPliqAkj81 / p60aOeyOgiKX68jRSi6Mu3o + iQ5QL9rny9qDFU3xV2KpPYR + bf0lqJv57H9HGRTpS wRS + qIafEJ + UlOde67HwGKphw1Cn99FWn ++ m60 / 4yeOKqsYlC / vGVmqd1BUU7bEtiqH0z / eZ / wDj Pcf8n3xV0n / HVt / + ME // ABOHFV + oV + oXNOvpPT / gT7r + vFURiqHsq + i1f9 + zf8nW9ziqyT / jq2 // ABgn / wCJw4qv1Gv6PuadfSem9N + J71H68VRGKoawAEDU6etN4Hf1Wr0xVbH / AMdW4 / 4wQf8AE5sV Udd1DTLGySfUrpLO39eBRNJsvP1VKLXtyIpXtiqY4qhI / wDjq3H / ABgg / wCJzYq69 / 3psP8AjO3 / ACYlxVF4q7FXYq7FUq8xSa42l3Nv5ee2TXWjrZveo8lsjdmmEbK / E0IFO / YgHFWtS1K60TyvPqFz HLql5YWhklitk / eXEsabhEUbGRh5UHyxVvV4dT1by5MukXsmj6jdQq9leSQhpIJDR19SCUb + Do3u MVRljJIIktriQyXcKKJXYBTJQU9SigCjddth0xVE4q7FUm8sR6ylrd / pSdJ3e8uGtfTIISDnRYz + 7h4Vg1a8q9eXYKo6T / jq2 / 8Axgn / AOJw4qv1Cv1C5p19J6f8CfZv1YqiMVQ9lX0Wr / v2b / k63sMV WSf8dW3 / AOME / wDxOHFV + oV + oXNOvpPT / gT7N + rFURiqHsq + i1f9 + zf8nW9ziqyP / jq3H / GCD / ic 2KqGv6dpuoWC2 + o24ubf14GEZZlpIJl9NqqQfhajYqmWKoSP / jq3H / GCD / ic2Kuvf96bD / jO3 / Ji XFUXirsVdiqhPOwcQwjlO4qK7qi9ObbjbwHU / eQqvggSFSFJZmJZ3bdmY9z + r5bYqp6h / vBc0qD6 T7itfsnpTfFURiqlPD6qji3CRd0kHY + / iD3GKtQTly0bjhMlOadRv + 0p7qcVVsVQmmf7zP8A8Z7j / k ++ Кук / 46tv / wAYJ / 8AicOKrtRIGn3RboIZK9DtxPjtiqJxVDWBBganT1pvAb + q1emKrZP + Orb / APGCf / icOKr9Rp + j7mvT0nrWlPsnx2 + / FURiqHsq + i1f9 + zf8nW9hiqyP / jq3H / GCD / ic2Ku1P8A 3mT / AIz2 / wDyfTFUXiqEj / 46tx / xgg / 4nNirr3 / emw / 4zt / yYlxVF4q7FVGaZg3oxDlOw5CteKit OTEfgOp ++ ircECwpxqXZjykkbcs3cn + g2HbFVXFUPqNP0fc16ek9en8p8ajFURirsVUriASqCDwl TeKSlSp / z6jFW4XkZT6icHU0IB5A96g0FfuxVQ0z / eZ / + M9x / wAn3xV0n / HVt / 8AjBP / AMThxVff 1 + o3NNz6T0pWv2T4b4qiMVQ9lX0Wr / v2brX / AH63jiqyT / jq2 / 8Axgn / AOJw4qvv6mxuadfSelK1 + yfAg4qiMVQ9jT0Wp / v2bpT / AH63hiqyP / jq3H / GCD / ic2Ku1P8A3mT / AIz2 / wDyfTFUXiqEj / 46 tx / xgg / 4nNirr3 / emw / 4zt / yYlxVF4qoTzMD6UNGuCKgGpVQduTU7bbDviq + GFYlNCWdt3kanJj0 qaADFUn8zaDqurrFHY6zNpCKriVrZQZHbnHJGQxYBQGi4t8JLIzKCta4qoeUfK + raE159f8AMF5r q3Pp + iLwLWH0 + QbiV / nDLX5V74qneoV + oXNOvpPT / gT7r + vFURirsVdirsVQmmf7zP8A8Z7j / k ++ Kuk / 46tv / wAYJ / 8AicOKqes6tpGmWfq6rMsFrK3olnBKksrMQaA7cVNa4qk3 / Kz / ACB + 7J1y2Cyq ZEkLEJxUAks5HFR8Q + 0RuadcVTXRNe0LVkmOkXUV0kDkTGHdVdySanpUmp / 28VREn / HVt / 8AjBP / AMThxVT128srPRry4vZ47W1SJhJPM6xxryHEcmbYVJAxVGo6SIskbB0cBkdTUEHcEEYqgNC1LT9Q snnsbqG8hE86GWCRZU5CVvh5KWFRXpiqtH / x1bj / AIwQf8TmxV2p / wC8yf8AGe3 / AOT6Yqi8VY1p 3mG5uPzA1nQW06SKGwsLK4XUGdTHKtw8wQKtK / ajkH + x98VTq9 / 3psP + M7f8mJcVReKqcUKRBqVL OeTudyT74qqYq7FXYqo3cbS2s0S7s8bKoJoKkEdd8VVsVdirsVdirF / IXmK + 1u11c3emnTf0dq19 YRhpPV9YQzGsy / ClFZmIHyxVPZP + Orb / APGCf / icOKt6hpemalCsGo2kN7CjCRIriNJVDgEBgrgi tCd8VQc3lHypOCJtFsJQeQIe1hb7bB26r + 0yhj7jFUZp + mabpsBg0 + 0hs4C3MxW8aRIWIA5cUAFa ADFWpP8Ajq2 // GCf / icOKrtS02w1OwuNP1CBLqyukMVxbyCqujChBGKogAAUGwHQYqhtO0zT9Ntj bWFultbmSWcxRjivqTyNNK1PF5HZj88Vaj / 46tx / xgg / 4nNiqSfmF5iufL / l + PULfTpNTc31jb / V onVGrcXUcSGrf8WMq / TirJsVQQ0TRhK0osLYSuoVpPRj5FVJKgmlaAsafPFVl1aWSmzt / q0Jgec / uzGpUH0ZGqBSgO3XFVX9E6V / yxQf8ik / pirv0TpX / LFB / wAik / pirv0TpX / LFB / yKT + mKu / ROlf8 sUH / ACKT + mKu / ROlf8sUH / IpP6Yq79E6V / yxQf8AIpP6Yq79E6V / yxQf8ik / piqHfTdOGoQRC0g9 NoZWZfSTcq0YB6f5RxVEfonSv + WKD / kUn9MVd + idK / 5YoP8AkUn9MVWpo2joCEsbdQSWIESDdjUn p3OKqEmmaYNSgT6nBxaGYkeknUNEBvT3xVE / onSv + WKD / kUn9MVd + idK / wCWKD / kUn9MVd + idK / 5 YoP + RSf0xVDvpunDUIIhaQem0MrMvpJuVaMA9P8AKOKoj9E6V / yxQf8AIpP6Yq79E6V / yxQf8ik / pirv0TpX / LFB / wAik / piqlBaWSXtzbpbQpE0MLOqxqOVWkFGoNwOO2Kr5NE0aVQslhbOoZWAaGMj kjBlO46qwBHviqK9GL0vR4L6XHh6dBx40pxp0pTFV + KpJ5p0dNYtrWxe7urESTmlzYzvbTqfQl + z Im4xVry95UttG0a10wX19ffVVK / XLu6meeSrFuUjKygtvuaYqmP6Mtv55 / 8ApIn / AOa8Vd + jLb + e f / pIn / 5rxVLtZ8szai9mINXvtPhtmYzRW0xHrhnjakkjcpNljZRxYfaOKpnLYQSOXZpgW6hZpUH0 KrADFVv6Mtv55 / 8ApIn / AOa8Vd + jLb + ef / pIn / 5rxVhsP5UQw2slmvmTzAUnExN5 + k5hPC0rqwSA j4UQb0HE9BirJtG8t2ul6RY6at1eXK2NvFbC5nuZjLIIUCc5CrKCzcatQDfFVKby1PJr8GpjVr6O 1hSNDpSyn6u5i9Qh4 / bqTItfi + LjRqjFUyOm25JJeep32uJwPuD4qwe3 / KCCDThpw8z + YmRopUN9 + lJVuIy7IQsRA4quxoOJptirLdL8vW1hplpYC4upxaQxwevLcTc39NAnN6OByalTiqg3lqc + ZF1f 9L3wtVjRBpAl / wBFLIGHNh9ok8hXfcgVxVMTptuTXnP / ANJE / wDzXirBYfycgi0WLRh5o8xvGsEk R1E6nKLpeRTiqEDgFop24 + GKszsdCtrSyt7UTXMgt40iEj3E3JuCheTUcbmmKoZfLk48y / po6tem BY + C6T6p + qcuATmU6se / z364qjZ9HtpYJIvVuF9RSvIXE9RyFKj48VSTyT5Sj8r + tp6apqOrUt7Y G51W5a6l + FphQFqBR7AYqynFXYq7FUl80T63Bb2sui2dvfags7enbXVw1rG37iX / AHakVwa + A4 / S MVW + XrzzfcaNaza3ptrZ6q6k3VtFcs6I3IiisI3BFKd8VTh2NV / 5Z4P + R7 / 9UcVd6mq / 8s8H / I9 / + qOKu9TVf + WeD / ke / wD1RxV3qar / AMs8H / I9 / wDqjirvU1X / AJZ4P + R7 / wDVHFXepqv / ACzwf8j3 / wCqOKu9TVf + WeD / AJHv / wBUcVXRPqBcCWCFY / 2mWVmI + QMa / rxVKNe8w67p + oRWthoE2qRSqhFx FKsaqzOVKvyWi8QA1a4qnc7XSgehGkh / a9RylPlRHriqj6mq / wDLPB / yPf8A6o4q71NV / wCWeD / k e / 8A1RxV3qar / wAs8H / I9 / 8AqjirvU1X / lng / wCR7 / 8AVHFXepqv / LPB / wAj3 / 6o4q71NV / 5Z4P + R7 / 9UcVd6mq / 8s8H / I9 / + qOKrJ5taWCRobW3eUKTGpnehamw / uh4xVJfJV75yvBLL5r0u00rUTb2 1YLO6a6BPKbkWrFGE3 / ZV3 / 1sVZRirsVf // Z

application / pdf

Принципы наружного дренажа — Краткий курс

Дренаж

узнать

инструкции

инструкция

образование

информация

uuid: e230be83-bae4-11db-997c-0017f202c4d6uuid: 460438c4-9821-c042-ae8d-c3fdb13d5e7b конечный поток эндобдж 770 0 объект > / Кодировка >>>>> эндобдж 755 0 объект > эндобдж 756 0 объект > эндобдж 757 0 объект > эндобдж 758 0 объект > эндобдж 759 0 объект > эндобдж 760 0 объект > эндобдж 890 0 объект > эндобдж 761 0 объект > эндобдж 762 0 объект > эндобдж 647 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 649 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 651 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 653 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 663 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 673 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 675 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Тип / Страница >> эндобдж 677 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 678 0 объект > поток HWYF ~ WC8ZU’D_ΆgjrD3ofIh; qHǗwyĆy loq.