Правила пересечения линии разграничения в зоне АТО
Государственные мужи Украины (парламентарии, президент, правительство) предпочитают называть её просто «неконтролируемой». А поскольку это состояние считают временным, то и с законодательным определением режима «линии столкновения» воюющих сторон не поспешают. А что уж говорить о «правительствах» донбасских «республик», испытывающих как острый дефицит квалифицированных кадров, так и их непрерывную, скажем так, «текучку»?!.
Правда, под давлением государств Евросоюза, США и России представители Украины и лидеры неконтролируемых территорий периодически пытаются договориться за столом переговоров в Минске о юридическом оформлении будущего своих отношений, но этот процесс практически не движется. И хотя 16 сентября 2014 года Верховной радой был с горем пополам принят Закон Украины «Об особенном порядке местного самоуправления в отдельных районах Донецкой и Луганской областей», никаких гарантий, что он когда-нибудь будет задействован, нет — поскольку о демократических выборах в ОРДЛО всем приходится пока только мечтать.
Но жизнь, между тем, продолжается, и мало-помалу определенные правила пересечения линии разграничения в зоне АТО формируются. В январе 2015 г. Украина закрыла свободный проезд на территорию ОРДЛО и обратно для всех граждан Украины и иностранцев, и установила, что для прохождения украинских блокпостов по периметру неконтролируемой территории ЛНР/ДНР граждане (в том числе и иностранные) обязаны, кроме паспорта, иметь при себе специальный пропуск. Этот пропуск выполняет роль своебразной визы, котораяч бывает как одноразовой, так и многоразовой, и оформляется только на взрослых (детям он не требуется).
А с середины января текущего года вступил в законную силу и приказ первого заместителя руководителя Антитеррористического центра при Службе безопасности Украины (руководителя Антитеррористической операции на территории Донецкой и Луганской областей) № 27ог от 22 января 2015 года (ссылка), которым установлен действующий ныне Временный порядок осуществления контроля за перемещением лиц, транспортных средств и грузов вдоль линии соприкосновения в пределах Донецкой и Луганской областей.
В соответствии с указанным нормативно-правовым актом, въезд на неконтролируемую территорию, а также и выезд из нее, осуществляется исключительно контрольно-пропускные пункты, как на обычной границе между государствами. Там же, кроме паспортного контроля и проверки пропусков, Украина осуществляет и таможенный досмотр ручной клади и багажа перемещающегося лица. Причем, нормы провоза товаров, перемещаемых гражданами в/из временно неконтролируемых территорий для собственных, личных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, почти такие же, как и на официальных границах Украины!
Различия состоят в том, что в зоне АТО из утвержденного Таможенным кодексом перечня личных вещей, которые разрешаются путешественникам к провозу через погранпосты, исключены бинокли (вероятно, эти приборы в условиях боевых действий приравнены к средствам ведения войны), кинопроекторы с прилагаемыми кинопленками (возможно, во избежание передачи секретной информации?), а также печатные машины (как препятствование ведению вражеской пропаганды и агитации?!.). Но зато, в отличие от правил провоза багажа, утвержденных для оккупированной территории Крыма, на контрольно-пропускных пунктах Донбасса отсутствует запрет на провоз пищевых продуктов для собственного потребления, стоимость которых не превышает эквивалент 5000 гривен, и суммарный вес которых не превышает 50 кг на одного человека. То есть, ввозить и вывозить с собой в зоне АТО через блокпосты можно в разумном количестве и сало, и мясо, и овощи, и фрукты. А также джентльменский набор алкогольных напитков и табачных изделий в количестве (из расчета на одного человека) 200 сигарет или 50 сигар или 250 граммов табака (общим весом, не превышающим 250 граммов), а также 5 литров пива, 2 литра вина, 1 литра крепких алкогольных напитков (с содержанием спирта более 22%).
А еще из городов и сел, находящихся под контролем самопровозглашенных донбасских республик, граждане имеют право вывезти с собой личные вещи (мебель, кухонную утварь, домашнюю технику – холодильник, пылесос, микроволновку и тому подобное), предназначенные для первоначального обоснования и дальнейшего проживания на территории Украины в статусе ВПЛ (внутренне перемещенных лиц). Естественно, что такой груз нельзя назвать ручной кладью или багажом, и данная тема прямо не касается посетителей нашего сайта и страницы в социальных сетях. Но упомянуть об этом разрешении, которое почему-то не распространяется на граждан Украины, вынужденных покинуть Крым из-за его оккупации, мы считаем необходимым.
И последнее, что мы считаем обязательным в рамках освещаемой темы, это еще раз подчеркнуть для наших клиентов, что иностранным гражданам, в том числе и гражданам России, Украина разрешает проезжать на территорию ОРДЛО и выезжать из нее через свои контрольно-пропускные пункты, чего не скажешь о пропускном режиме на Перекопском перешейке.
Да, россияне и граждане всех прочих стран мира могут посетить территорию непризнанных ДНР и ЛНР со стороны России вообще без каких-либо пропусков – «ДНР» и «ЛНР» имеют безвизовый режим, и никаких документов, кроме паспорта, для въезда не требуют. Но в таком случае россиянам следует знать, что проехать на основную Украину из России через территорию ДНР/ЛНР невозможно — пересечение границы РФ с ДНР и ЛНР рассматривается Украиной как нелегальное пересечение границы, и пропуск оформлен не будет. А граждане «дальнего зарубежья» (Польша, Венгрия, Румыния и далее), желающие попасть в экзотические и экстремальные для путешествий ДНР и ЛНР, должны иметь в паспорте двухкратную или многократную визу России, так как при погашении однократной визы на границе РФ с ДНР/ЛНР они окажутся в западне — их потом не пропустят ни в Россию, ни в Украину, и они рискуют остаться на территории непризнанных «республик» на неопределенный срок, который рискует очень сильно затянуться, и хорошо – если без опасных для жизни последствий.
Также всем без исключения гражданам следует знать, что при посещении ДНР и ЛНР со стороны России в их загранпаспортах могут остаться печати российских пограничников. Въезд по паспорту с такими печатями впоследствии на территорию Украины нежелателен: граждан Украины, конечно, домой впустят, но оштрафуют, а граждан России и других государств могут на основании таких штампов вообще развернуть на границе. Поэтому, если уж кто-то из россиян решился все же на посещение ОРДЛО (причины и обстоятельства, к сожалению, бывают разные, и не всегда подвластны нашему выбору) со стороны Ростова, то лучше это совершить по своему внутреннему паспорту.
Что же касается граждан Украины, проживающих на территории, подконтрольной ДНР и ЛНР, могут въезжать в Россию как по своим украинским паспортам, так и по паспортам ДНР и ЛНР (у кого такие паспорта имеются). Хотя Россией сами «республики» официально не признаны, их «паспорта» как документы для въезда и пребывания на территории РФ являются действительными.
Вот такой казус!
часть 1
Новые правила пересечения зоны АТО усилили блокаду Донбасса,– юристы | «Донецкие вести»
Суть новых изменений в порядок пересечения границы зоны АТО, представленных как результат совместной работы волонтеров и СБУ, говорит о том, что мнение общественности осталось неуслышанным в ключевых вопросах.
В результате порядок стал очередным бюрократическим документом, который снова требует серьезных доработок и изменений. К такому выводу по результатам его изучения пришли юристы общественной инициативы «Восстановление Донбасса».
По оценкам экспертов, новый порядок имеет ряд позитивных нововведений – упразднение получения отдельных пропусков на личный транспорт, возможность проехать блокпост без каких-либо документов при угрозе жизни, регламентацию проезда линии разграничения детьми до 16 лет. Однако вместе с тем представленный документ еще более ограничивает права граждан на свободу передвижения, фактически легализирует блокирование неподконтрольных Украине территорий Донбасса и создает значительные коррупционные риски.
Наиболее значимое нововведение – это блокирование проезда общественного транспорта, которое грозит полным прекращением пассажирских перевозок. Единственным исключением, предусмотренным Временным порядком, являются нерегулярные перевозки отдельных групп людей, которые могут осуществляться только на основании решения координационного центра. При этом не определено, в каких именно случаях координационный центр разрешает проезд. В результате должностные лица фактически наделяются правом по своему усмотрению решать, пропускать людей через линию разграничения или нет. Учитывая, что проезд через границу зоны АТО не может быть полностью остановлен, такое нововведение является самой крупной коррупционной угрозой нового порядка.
Кроме того, подводные камни содержат и нормы, предусматривающие особые случаи быстрого получения разрешения на проезд. Согласно новым правилам, такое разрешение за сутки можно получить от руководителей координационных центров и координационных групп при условии предоставления документов, подтверждающих смерть, болезнь, погребение родственников. Эта норма действовала и ранее и продемонстрировала свою неэффективность в экстренных ситуациях. Кроме того, в новом порядке сообщается, что согласование на срочный проезд может быть как письменным, так и устным. В случае устного отказа остается непонятным процесс его обжалования отказа. Сама по себе возможность устного разрешения также является почвой для злоупотреблений.
Изменения порядка содержат и целый ряд противоречащих друг другу норм в ключевых вопросах. С одной стороны, предусмотрено, что в случае угрозы жизни и здоровью разрешение на пересечение линии соприкосновения не требуется. Вместе с тем, лицу может быть отказано в предоставлении разрешения, если оно не сможет подтвердить цель проезда. То есть в проезде может быть отказано и в случае, если лицо не может доказать наличие угроз своей жизни и здоровью. Указанные нормы дают возможность должностным лицам как разрешить въезд даже при отсутствии соответствующих оснований, так и запретить его при их наличии.
Наконец, проблемным вопросом, находящимся вне юридического поля, остается электронная система подачи заявлений на разрешение проезда. Сложности в тестовой работе электронной системы, зафиксированные ранее, заставляют усомниться в том, что с введением нового порядка они были автоматически устранены. При этом, согласно новому порядку, остается непонятным что делать в случае, если ответ-подтверждение о подаче документов так и не пришел на почту.
Общественная инициатива «Восстановление Донбасса» предлагает оперативно, еще до полномасштабного внедрения новых правил, доработать их, ликвидировав пробелы и недоработки. В частности, «Восстановление Донбасса» предлагает принять такие изменения:
1. Необходимо предусмотреть возможность обжалования действий должностных лиц координационных центров и координационных групп в случае оставления заявления о выдаче разрешения на проезд без ответа.
2. Норма о том, что в случае угрозы жизни и здоровью граждан въезд/выезд осуществляется без разрешения, должна быть сформулирована более корректно. Нужно регламентировать порядок пересечения линии соприкосновения в таком случае, а также определить ответственных лиц за такие перемещения, чтобы минимизировать коррупционные риски.
3. Проезд общественного транспорта не может быть запрещен, поскольку это существенно ущемляет права граждан. Единственный допустимый, но не оптимальный вариант – ограничить такой проезд конкретными пунктами пропуска.
4. Необходимо исключить/конкретизировать такое основание для отказа в выезде на неконтролируемую территорию, как противоречие национальным интересам или угроза правам граждан. Такое обтекаемое основание дает возможность отказать в проезде буквально в каждом случае.
Только в случае устранения этих ключевых недоработок и рисков новый порядок может стать основой для урегулирования проблем пропускной системы в зоне АТО и дальнейшего диалога Службы безопасности Украины с общественностью.
Напомним, обновленный временный порядок въезда в неконтролируемую территорию и выезда из нее граждан Украины и иностранцев (лиц без гражданства) был опубликован на сайте СБУ 16 июня.
restoring-donbass.com
Всё по теме: Донбасс АТО пропускной режим СБУ
Читать далее
Внимание! Комментарии содержащие оскорбления, нецензурную лексику, не относящиеся к теме поста, направленные на разжигание межнациональной и межрегиональной розни, на возбуждение национальной, расовой вражды, унижение достоинства, а также высказывания об исключительности, превосходстве либо неполноценности пользователей по признаку их отношения к национальной принадлежности или политических взглядов — удаляются одновременно с блокировкой автора. Спасибо за понимание!
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.АТО закончилась: как это повлияет на жизнь Донбасса
- Виталий Червоненко
- ВВС Украина
Автор фото, UNIAN
Підпис до фото,Военные настаивают, что ситуация с правами человека на Донбассе с переформатированием АТО не ухудшится
30 апреля на Донбассе официально завершается антитеррористическая операция, которую переформатируют в операцию Объединенных сил.
За изменением формального названия стоят не только нюансы управления силовиками, которые участвуют в боевых действиях. Это может повлиять и на повседневную жизнь многих граждан Украины на Донбассе.
Антитеррористическую операцию на Донбассе начал 14 апреля 2014 года и.о. президента Александр Турчинов, а завершает своим указом президент Петр Порошенко 30 апреля 2018 года.
ВВС News Украина разбиралась, что реально изменится от переформатирования АТО для украинцев.
Кто будет руководить
Еще 18 января Верховная Рада приняла закон об особенностях государственной политики по обеспечению государственного суверенитета Украины над временно оккупированными территориями в Донецкой и Луганской областях, который и дал старт переформатированию АТО.
Главная идея изменений — передать формальное командование операцией силовиков на Донбассе от СБУ, которая формально руководила АТО, Вооруженным силам Украины.
Именно военные должны управлять «мерами по обеспечению национальной безопасности и обороны, отпору и сдерживанию вооруженной агрессии РФ», которую теперь коротко называют операцией Объединенных сил.
Для этой операции на Донбассе весь личный состав, оружие и все возможные силовые подразделения подчиняют Объединенному оперативному штабу ВСУ.
Автор фото, President.gov.ua
Підпис до фото,30 апреля Петр Порошенко официально завершает АТО
Это будет касаться Нацгвардии, СБУ, разведки, пограничной службы и управления государственной охраны.
Президент Украины Петр Порошенко еще в марте 2018 года с подачи начальника Генштаба назначил руководителем новой операции Сергея Наева.
Именно в его руках сконцентрируют руководство силовиками и координацию работы администраций на линии разграничения и на прилегающих к ней территориях.
Территории вместо АТО
До 30 апреля вся территория Донецкой и Луганской областей была зоной АТО, на которой силовики имели специальные полномочия. На ближайших к линии разграничения территориях действовали военно-гражданские администрации.
Отныне территории самопровозглашенных «ДНР» и «ЛНР» будут иметь статус оккупированных, линию разграничения будут контролировать военные, территории около нее будут иметь специальный правовой режим.
Там должны образовать так называемые «зоны безопасности», границы которых будет определять начальник генштаба ВСУ по представлению командующего Объединенных сил.
Пока в пресс-службе Генштаба и Министерства обороны не смогли объяснить ВВС News Украина, на какие именно территории будут распространяться эти зоны.
Автор фото, Mil.gov.ua
Підпис до фото,Сергей Наев — командующий операцией Объединенных сил
Там пообещали, что эта информация станет известна вскоре после переформатирования АТО уже в первых числах мая.
В зонах безопасности решением командующего Объединенных сил могут создаваться районы ограниченного и запрещенного доступа гражданских лиц.
Попадать туда можно будет только по специальным пропускам.
Агентство «Интерфакс» со ссылкой на источники в Миноброны сообщило, что зонами безопасности могут быть около 15 поселков в Донецкой и Луганской областях.
В законе четко прописали усиленные полномочия силовиков, которые будут действовать на территориях этих «зон безопасности». Во многом, как указывают эксперты, эти полномочия перекликаются с теми, какие имели силовики на территории зоны АТО.
Полномочия силовиков
В зонах безопасности силовики имеют право применять оружие и спецсредства, задерживать и доставлять граждан в полицию, проверять документы и в случае их отсутствия задерживать, проводить личный досмотр и досмотр транспорта.
Также прописаны полномочия ограничивать движение транспортных средств и пешеходов, входить и проникать на земельные участки, объекты недвижимости и транспортные средства, а также использовать средства связи и транспорт граждан в случае необходимости.
Многие правозащитники сравнивают такой режим со своеобразной формой военного положения и опасаются, что это может привести к ухудшению соблюдения прав местных жителей.
При этом руководитель Объединенных сил Сергей Наев заявлял, что в гуманитарной сфере их главной задачей будет улучшение условий жизни и безопасности жителей Донецкой и Луганской области.
Автор фото, Getty Images
В законе предусмотрено, что Украина не признает любые акты на временно оккупированных территориях и считает, что они не создают правовых последствий.
Хотя есть исключение, которое касается документов, подтверждающих факт рождения или смерти лица на временно оккупированных территориях в Донецкой и Луганской областях.
Правозащитник Валерия Вершинина рассказала ВВС News Украина, что с переформатированием АТО могут возникнуть определенные проблемы с социальной помощью внутренне перемещенным лицам и жителям Донбасса.
«Нас заверили в министерстве социальной политики, что изменение режима не приведет к ухудшению социального обеспечения. Хотя мы не исключаем, что людям нужно будет подавать документы на получение помощи заново», — рассказала Вершинина.
Как ездить на Донбасс
Одно из серьезных опасений жителей Донбасса в связи с переформатированием АТО — возможное изменение порядка пересечения линии разграничения.
Уже более трех лет на Донбассе действует система электронных пропусков через линию разграничения для граждан Украины, которые ездили на территорию самопровозглашенных республик.
За это время систему наладили, и на получение пропуска можно подать документы в интернете на портале государственных услуг.
Полученный электронный пропуск действителен в течение года, после чего его так же можно продлить через интернет.
Пока нет информации, что передача полномочий руководства АТО от СБУ к военным повлияет на процедуры пересечения линии разграничения.
Автор фото, UNIAN
Представители военных, с которыми мы общались, пока не смогли предоставить точную информацию по этому поводу.
Зато в пограничной службе, которая обеспечивает контроль пересечения гражданами линии разграничения, рассказали ВВС News Украина, что никаких изменений не планируют.
По словам представителя ГПСУ Олега Слободяна, из-за переформатирования АТО в системе пропусков изменений не должно быть, и ранее выданные документы будут действовать.
Похожая ситуация и с журналистами, которые для освещения ситуации в зоне АТО должны были получать полугодовую аккредитацию.
Сначала работники СМИ проходили согласование в СБУ, а затем пропуск выдавало министерство обороны.
С 25 апреля полномочия аккредитовать журналистов полностью перешли к военным. При этом ранее выданные пропуска будут действовать ограниченное время — только до 1 августа 2018 года.
АТО / Быстрый поиск | «Дебет-Кредит»
ГНС привела особенности администрирования налогов и сборов для лиц с налоговым адресом и/или объектами налогообложения на временно оккупированной территории
01.09.2021 100
ВРУ приняла закон для восстановления законных прав и свобод граждан по управлению собственным имуществом и получению кредитных услуг
21.05.2021 248
За работниками, которые сейчас находятся на военной службе, сохраняется как место работы, так и средний заработок (за счет работодателя). И карантин эти гарантии не отменяет
12.08.2020 1323
Налоговики привели новые правила обложения платой за землю территории на линии соприкосновения
10.06.2020 1795
В. Зеленский зарегистрировал в Раде законопроект №3553 относительно усовершенствования отдельных вопросов исполнения воинской обязанности и ведения воинского учета
01.06.2020 2999
Кабмин создал Министерство по вопросам реинтеграции временно оккупированных территорий
13.03.2020 769
Минэкономразвития предложило отменить мораторий на проведение проверок субъектов хозяйствования, которые находятся в зоне АТО
06.02.2020 879
Регламентирована процедура ликвидации банков в Крыму и ОРДЛО
28.01.2020 306
Предусмотрены ли изменения законопроектом «О труде» относительно трудовых отношений с мобилизованными работниками? Останутся ли у них рабочие места и средний заработок?
16.01.2020 1738
Субъекты хозяйствования имеют право не начислять и не платить плату за землю за земельные участки, расположенные на временно оккупированной территории
11.12.2019 378
20 ноября Правительство приняло решение об упрощении пересечения линии разграничения для подростков, вынужденных проживать на оккупированной территории Донецкой и Луганской областей
24.11.2019 258
Освободить лиц, проживающих на территории линии соприкосновения, от уплаты военного сбора предлагается в законопроекте №2118
18.09.2019 270
В ВРУ зарегистрирован законопроект №2138 относительно безнадежной задолженности субъектов хозяйствования, которые потеряли возможность осуществления хозяйственной деятельности на временно неконтролируемых территориях
17.09.2019 207
Декларация о доходах подается не только в начале года (самозанятыми лицами и теми, кто должен задекларировать свои доходы), а и в течение всего года (в частности, чтобы воспользоваться налоговой скидкой). Но какому налоговому органу должны отчитываться внутренне перемещенные лица? Консультирует ГФС
27.08.2019 358
Нормами НКУ не предусмотрено освобождение физлиц-«единщиков» от начисления, уплаты и подачи декларации по единому налогу при прохождении военной службы по контракту
13.08.2019 472
Представление сертификата ТПП при наличии задолженности по ЕСВ через АТО как условия для освобождения от штрафа и/или пени за несвоевременную и/или не в полном объеме уплату ЕСВ является необоснованным требованием со стороны ГФС
29.05.2019 561
Верховная Рада Украины провалила в первом чтении законопроект №9400. Принятие документа за основу поддержали лишь 185 нардепов
28.05.2019 610
За работниками, призванными на срочную военную службу, сохраняются место работы, должность и средний заработок
23.05.2019 17639
Правительство изменило правила предоставления помощи резервистам в связи с потерей частичной его работоспособности
21.04.2019 534
Такое решение принял КМУ на очередном заседании 10 апреля
12.04.2019 5342
10 апреля 2019 года на заседании Правительства приняты изменения в Порядок привлечения трудоспособных лиц к общественно полезным работам
11.04.2019 340
После демобилизации работник имеет право получить ежегодный отпуск за весь период военной службы
05.04.2019 4063
Такие плательщики платы за землю должны подавать Отчет о суммах налоговых льгот за земельные участки по месту своей регистрации
03.04.2019 208
В ВРУ зарегистрирован законопроект №10065 относительно стимулирования погашения недоимки плательщиками единого взноса, состоящими на учете в органах доходов и сборов, расположенных на территории Донецкой и Луганской областей
20.03.2019 200
Налоговики отметили, что пока запрещены проверки предприятий и ФЛП, которые находятся на неподконтрольной территории
11.03.2019 985
Для получения налоговой скидки на арендуемое жилье следует подать декларацию о доходах в ГФС, в которой переселенец состоит на учете
09.03.2019 829
Между работником-срочником и работодателем сохраняются трудовые отношения. Работник только освобождается от исполнения должностных обязанностей с сохранением среднего заработка
13.02.2019 2629
С 28 августа 2018 года на период участия физлиц в операции Объединенных сил не подлежат налогообложению военным сбором доходы в виде их денежного обеспечения
18.01.2019 294
Налоговики рассказали, какая судьба штрафов предприятий, зарегистрированных на территории операции Объединенных сил
11.01.2019 554
Нацбанк актуализировал вопросы функционирования информационных систем банков в особый период
02.01.2019 214
2 января линия разграничения открыта на пересечение только на КПВВ «Станица Луганская»
В субботу 2 января люди пересекают линию разграничения лишь на одном КПВВ региона, это “Станица Луганская”. Здесь в течение неполной недели прошли в обоих направлениях более 6 тысяч человек.
По данным штаба Операции объединенных сил, 1 января через КПВВ «Станица Луганская» в “ЛНР” прошли 16 человек, а на подконтрольную территорию – 24 человека.
Отметим, это пешеходный пункт перехода, и транспорт здесь не пропускают. Обычно во время карантина за рабочий день здесь проходят 2-3 тысячи человек. На прошлой неделе работники Госпогранслужбы оформили на пропуск на временно оккупированную Луганщину 3 470 человек, а на контролируемую правительством территорию ㅡ 2 688.
Стоит учесть, что этот КПВВ открывается в 08:00 и работает до 16:00, но боевики т.н. “ЛНР” пропускают только до 15:30. Также они ограничили пересечение линии разграничения до одного раза в месяц (то есть “туда и обратно” они считают, как один). Единственным условием для пересечения тут в сторону свободной украинской территории является 2-недельная самоизоляция под контролем мобильного приложения “Вдома”.
При пересечении человек должен быть в маске или респираторе и соблюдать социальную дистанцию.
Остальные КПВВ вдоль линии разграничения
КПВВ “Счастье” и “Золотое” открыты в Луганской области с 10 ноября. Но с тех пор массового пропуска людей здесь не было, потому что зеркальные блокпосты блокируют боевики ОРЛО.
Добавим, на “Счастье” функционирует удобный сервисный центр для жителей временно оккупированных территорий, но они пока не могли воспользоваться этими услугами.
КПВВ “Новотроицкое” в Донецкой области фактически работает для людей дважды в неделю, по понедельникам и пятницам. Именно в эти дни боевики т.н. “ДНР” разблокируют движение через контролируемый ими смежный блокпост “Еленовка”.
Так, накануне, по данным штаба ООС, здесь прошли на временно оккупированную территорию 43 человека, а на подконтрольную территорию – 11 граждан. А за неполную неделю, как сообщает Госпогранслужба, через КПВВ «Новотроицкое» последовали в “ДНР” 108 человек и 16 машин, а в обратном направлении – 69 человек и 13 автомобилей.
КПВВ “Гнутово”, “Маринка” и “Майорское” в Донецкой области тоже пустуют, хотя украинские пограничники открыли их для пересечения еще 10 ноября. Но боевики т.н. “ДНР» не открывают подконтрольные им зеркальные блокпосты. Поэтому эти гуманитарные коридоры фактически не работают.
Инфографика: Свободное радио/ Анна СердюкЧитайте также:
Открытие КПВВ на Донбассе: пограничники рассказали правила пересечения линии разграничения
Фото ГПСУЗавтра, 10 июня, с 11:00 восстанавливается пропуск лиц и транспортных средств через линию разграничения в контрольных пунктах въезда-выезда (КПВВ) «Станица Луганская» и «Марьинка» в районе проведения операции Объединенных сил.
Об этом сообщает пресс-служба ГПСУ.
В этих КПВВ пропуск будет осуществляться ежедневно с 11:00 до 14:00.
В ГПСУ предупреждают, что приоритет будет предоставляться гражданам, пересекающим линию разграничения по причинам социально-гуманитарного характера, при наличии подтверждающих документов, и лицам, которые едут проходить ВНО.
Граждане будут допускаться со средствами защиты органов дыхания. Одновременно в контрольных пунктах сможет находиться количество лиц, которое обеспечит соблюдение социальной дистанции.
Кроме того люди, которые следуют с оккупированных территорий, будут проходить бесконтактный температурный скрининг тела и опрос на предмет контакта с больными COVID-19.
Эта категория граждан (кроме тех, кто прибывает для участия в ВНО) будет пропускаться только при условии согласия на прохождение самоизоляции, с использованием единого электронного сервиса «Дій вдома», или обсервации.
Напомним, что КПВВ в зоне ООС перешли на летний режим работы с 1 июня.
Читайте также: Министерство реинтеграции готово взять под управление все КПВВ Украины, – Замлинский (ВИДЕО)
| Источник | UATV |
| дата | 09.06.2020 |
| категории | ОOС (АТО) |
| поделиться |
С 29 октября меняется порядок пересечения линии разграничения на Донбассе
Новый порядок пересечения линии разграничения со временно оккупированными территориями в Донецкой и Луганской областях вступит в силу 29 октября в соответствии с постановлением Кабинета министров Украины, сообщается на официальном сайте Государственной пограничной службы Украины в четверг.
«В общем порядке гражданам Украины для пересечения линии разграничения… необходимо иметь с собой паспорт гражданина Украины, или заграничный паспорт, или временное удостоверение гражданина Украины и разрешение физического лица. Относительно соотечественников, не достигших 16-летнего возраста, то им при пересечении линии разграничения необходимо иметь с собой паспорт гражданина Украины или загранпаспорт, или временное удостоверение гражданина Украины или проездной документ ребенка», — говорится в сообщении.
В Госпогранслужбе отмечают, что миграционная служба Украины уже не выдает проездной документ ребенка, но те, кто получил его раньше, могут этим документом «без боязни пользоваться до окончания срока его действия».
Также уехать из временно оккупированных территорий могут и граждане Украины, которые не имели возможности оформить паспорт гражданина Украины, но им необходимо предъявить свидетельство о рождении или любой другой документ, удостоверяющий личность и подтверждающий украинское гражданство. Также могут выехать из временно оккупированных территорий и граждане Украины, которые родились на этой территории и не получили свидетельство о рождении украинского образца по этой причине — уезжать они должны с сопровождающим лицом и по ее паспортному документу, а также по документам, подтверждающим факт их рождения.
Пропуск украинцев, выехавших из временно оккупированных территорий для оформления документов, удостоверяющих личность и подтверждающих гражданство Украины, будет осуществляться при предъявлении справки, выданной территориальным органом или подразделением Государственной миграционной службы.
Пропуск на временно оккупированные территории не достигших 16-летнего возраста граждан Украины будет осуществляться по нотариально заверенному согласию второго из родителей или других документов согласно постановлению Кабмина №57 от 27 января 1995 года. Нотариально удостоверенное согласие второго из родителей не требуется, если ребенок возвращается на временно оккупированные территории в сопровождении родителя, с которым осуществил выезд.
Гражданам Украины в возрасте от 14 до 16 лет, обучающихся в учебных заведениях на контролируемой украинскими властями территории, предоставлена возможность въезда на временно оккупированные территории и выезда из нее без сопровождения родителей при предъявлении документа, удостоверяющего личность и подтверждающего гражданство Украины, а также наличия документа, подтверждающего обучение на подконтрольной территории.
Для иностранцев порядок пересечения линии разграничения фактически остался без изменений.
«Госпогранслужба обращается ко всем путешествующим с просьбой детально ознакомиться с условиями пересечения линии разграничения и обязательно оформлять для детей паспорта Украины или загранпаспорта, чтобы при пересечении линии разграничения не возникало проблемных вопросов. Просим учесть, что на временно оккупированной территории Луганской области среди местных жителей боевики запускают фейки, что якобы украинские пограничники вообще не будут выпускать детей до 16 лет при наличии свидетельства о рождении», — говорится в сообщении.
% PDF-1.4 % 3509 0 объект > эндобдж xref 3509 72 0000000016 00000 н. 0000001814 00000 н. 0000002024 00000 н. 0000002180 00000 н. 0000002342 00000 п. 0000004685 00000 н. 0000005033 00000 н. 0000005120 00000 н. 0000005230 00000 н. 0000005338 00000 п. 0000005489 00000 н. 0000005636 00000 н. 0000005769 00000 н. 0000005907 00000 н. 0000006051 00000 н. 0000006183 00000 п. 0000006307 00000 н. 0000006453 00000 п. 0000006642 00000 п. 0000006787 00000 н. 0000006947 00000 н. 0000007105 00000 н. 0000007259 00000 н. 0000007412 00000 н. 0000007580 00000 н. 0000007692 00000 н. 0000007855 00000 п. 0000007985 00000 н. 0000008093 00000 п. 0000008199 00000 н. 0000008322 00000 н. 0000008451 00000 п. 0000008573 00000 п. 0000008696 00000 п. 0000008827 00000 н. 0000008948 00000 н. 0000009083 00000 н. 0000009203 00000 н. 0000009319 00000 п. 0000009452 00000 н. 0000009580 00000 н. 0000009699 00000 н. 0000009816 00000 н. 0000009951 00000 н. 0000010080 00000 п. 0000010206 00000 п. 0000010326 00000 п. 0000010456 00000 п. 0000010577 00000 п. 0000010607 00000 п. 0000010638 00000 п. 0000011222 00000 п. 0000011245 00000 п. 0000011756 00000 п. 0000012879 00000 п. 0000013159 00000 п. 0000014291 00000 п. 0000014809 00000 п. 0000015099 00000 п. 0000015143 00000 п. 0000015241 00000 п. 0000016375 00000 п. 0000016898 00000 п. 0000017196 00000 п. 0000017842 00000 п. 0000019047 00000 п. 0000019255 00000 п. 0000019278 00000 н. 0000019301 00000 п. 0000019324 00000 п. 0000002382 00000 н. 0000004661 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 3510 0 объект O) / MarkInfo> / Метаданные 3503 0 R / Имена 3513 0 руб. >> эндобдж 3511 0 объект .焺 5 {1rAH˪ч ډ j ~ .rd FkDHf, 3 | A =} VLg’N_ / bwH8% z «[3J? \ Lp` ת p4? W] (RndbbUy7 2 צ / HeCKX0 «+ EN ֨ / b _PpNƱ» J%} `@ 桧 BpL8o3tu & | $` / C7 륧 zZ6wIKHi (Jb 搕 ‘* J
Clark County, NV
АВТОРЕМОНТРемонт авто в жилой зоне запрещен, за исключением аварийного ремонта.
КОММЕРЧЕСКИЙ БИЗНЕС НА ЖИЛОЙ ЗОНЕ
Работа коммерческого предприятия в жилом районе запрещена.
КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, РАЗМЕЩЕННЫЙ В ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
Хранение коммерческого транспорта в жилом районе запрещено.
ФЕРМЕРСКИЕ ЖИВОТНЫЕ
В жилых зонированных районах запрещены сельскохозяйственные животные.
СОСТОЯНИЕ
Планы оценок должны быть поданы в Департамент общественных работ, а разрешение на оценку должно быть получено в Департаменте строительства до начала фактических работ на вашей собственности. Классификация должна выполняться в соответствии с утвержденным планом, и, как правило, земля должна сливаться с полосой отчуждения. В нормальных условиях дренаж не может проходить через чужую собственность.
ДОМАШНЕЕ ПРОИЗВОДСТВО
Домашнее занятие — это коммерческое использование, которое осуществляется исключительно в пределах резиденции и осуществляется членами семьи, проживающими в доме. Использование не изменяет внешний вид и не влияет на жилой характер района. В резиденции нет сотрудников или пешеходов.
НАРУШЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ
Все источники света должны быть защищены от попадания света на соседние объекты в жилом районе.
ЗАПРЕЩЕННЫЙ RV
Запрещается находиться в доме на колесах, за исключением случаев, когда он находится на территории парка транспортных средств для отдыха.
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НА ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
Хранение более 3-х транспортных средств для отдыха или туристических прицепов запрещено.
ОТДЕЛКИ
Навесы и вспомогательные сооружения требуют надлежащего отступления от границ собственности и других сооружений. Если вы считаете, что ваша собственность и район подходят для определенного землепользования или деятельности, запрещенной кодексом, вы можете подать заявление на получение разрешения на специальное использование, отказа от стандартов, отклонения или изменения зоны в зависимости от обстоятельств.Заявление должно быть подано с невозвращаемой оплатой в Департамент комплексного планирования, и нет никаких гарантий одобрения. Эти запросы рассматриваются Комиссией по планированию и могут быть обжалованы в Совет уполномоченных графства.
ЗАЯВЛЕНИЕ НА СПЕЦИАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
«Заявление на разрешение на специальное использование» означает запрос, поданный администратору зонирования, чтобы рассмотреть конкретное место, не разрешенное по праву в каком-либо районе (ах).
ЗАЯВКА НА ВАРИАНТ
«Заявление на отклонение» означает просьбу об освобождении от требований кодекса по причинам, которые должны быть продемонстрированы заявителем.
ЗАЯВКА ОБ ОТКАЗЕ ОТ УСЛОВИЙ
«Заявление об отказе от условия» означает поданный администратору зонирования запрос на изменение условия, наложенного Комиссией или Советом на одобренную заявку на землепользование.
ОТКАЗ ОТ СТАНДАРТНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ
«Отказ от стандартного приложения» означает поданный администратору зонирования запрос на изменение стандарта разработки, если положения альтернативного стандарта или другие факторы, смягчающие влияние ослабленного стандарта, могут оправдать альтернатива.
ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ГРАНИЦ ЗОНЫ
«Заявление об изменении границ зоны» (также известное как «Изменение зоны») означает поданный администратору зонирования запрос на внесение поправок в Официальную карту зонирования округа Кларк путем переклассификации собственности из одного района в другой. и который включает определенные типы поправок.
По вопросам зонирования или разрешения на использование обращайтесь в Департамент комплексного планирования по телефону (702) 455-4314.
По вопросам разрешения на строительство обращайтесь в Строительный отдел по телефону (702) 455-3000.
Чтобы сообщить о нарушении зонирования, гражданам рекомендуется позвонить в Управление общественного реагирования округа Кларк по телефону (702) 455-4191 или отправить онлайн-запрос по адресу https://www.ClarkCountyNV.gov/FixIt_Clark_County.
Граница городской застройки | Метро
Указания по внесению земли в границы роста городов
Закон штата определяет критерии, которые используются для определения порядка включения земель в границы роста городов.Как правило, земли с высоким приоритетом должны быть включены до того, как могут быть добавлены земли с более низким приоритетом.
Первый приоритет
Городские резервные земли: Городские резервы — это районы за пределами текущей границы роста городов, которые определены как земли, которые могут быть перенесены в эту границу в течение 50 лет (до 2060 года) для обеспечения роста. Городские заповедники призваны дать владельцам земли, застройщикам и правительствам уверенность в том, где может произойти застройка земель в будущем. Сельские заповедники — это районы за пределами границ, где будущее городское развитие не может происходить в течение периода до 50 лет.
Второй приоритет
Исключительная земля (также известная как нересурсная земля): Исключительная земля — это земля рядом с границей роста города, которая не является фермой или лесом и не определена как городской или сельский резерв. Второй приоритет также может включать фермы или лесные угодья, которые полностью окружены исключительными землями, но не являются «дорогостоящими» фермерскими или лесными угодьями.
Третий приоритет
Маржинальные земли: Маргинальные земли — это классификация нересурсных (исключительных) земель за пределами обозначенных городских и сельских заповедников, что позволяет размещать жилые единицы на землях исключительного сельскохозяйственного использования.Маргинальные земли уникальны для округа Вашингтон.
Четвертый приоритет
Фермы или леса: В рамках этой категории класс почвы или продуктивность леса дополнительно определяют приоритеты. Приоритет отдается области с меньшей производительностью. Другими словами, лучшая, наиболее продуктивная ферма или лесной массив за пределами обозначенных городских и сельских заповедников — это последняя земля, которую следует рассматривать для включения в границу роста городов.
Когда земля добавляется к границе роста городов?
Закон штата Орегон требует, чтобы муниципальный совет каждые шесть лет изучал возможности существующей границы роста городов, чтобы определить, сможет ли она приспособиться к росту населения и занятости, который прогнозируется на следующие 20 лет.Результатом этого исследования является отчет о росте городов.
Если в отчете о росте городов указано, что существующая граница роста городов обеспечивает достаточную пропускную способность для обеспечения роста, прогнозируемого на следующие 20 лет, расширение границ роста городов не требуется.
Если в отчете о росте городов указано, что существующие границы роста городов не обладают достаточной пропускной способностью для обеспечения прогнозируемого 20-летнего роста, Совет метрополитена сначала будет работать с местными органами власти, чтобы определить, можно ли предпринять шаги для повышения эффективности землю внутри существующей границы, чтобы приспособиться к большему росту.Эти шаги могут включать в себя зонирование, увеличение инвестиций в транспорт или другую общественную инфраструктуру, реконструкцию старых месторождений и другие меры, которые, как можно ожидать, приведут к новому развитию в пределах границ, чтобы разместить больше жилья и рабочих мест в течение следующих 20 лет.
Если этих дополнительных шагов будет достаточно для обеспечения всего роста жилищного строительства и занятости, который ожидается в течение следующих 20 лет, расширения границ городского роста не потребуется. Если после принятия этих мер по повышению эффективности останется потребность в дополнительных пропускных способностях в пределах границ, чтобы соответствовать прогнозируемому росту, Совет метрополитена рассмотрит возможность расширения границ в соответствии с приоритетами, изложенными выше.Земли городских заповедников станут первыми землями, изученными и рассмотренными для возможного расширения. Земли с более низким приоритетом будут рассматриваться только в том случае, если определенные потребности роста не могут быть удовлетворены за счет расширения границ роста городов в городские заповедники.
После завершения отчета о росте городов у муниципального совета есть до двух лет на рассмотрение возможного расширения границ роста городов.
Может ли Metro добавить землю к границе роста городов в любое время?
Совет метрополитена может, при определенных обстоятельствах, расширить границы роста городов для удовлетворения насущных потребностей в предоставлении земель для конкретных целей, которые не могут быть размещены в рамках существующих границ роста городов и не может ждать завершения следующего отчета о росте городов.Такое случается редко. В некоторых случаях местные органы власти могут обратиться в муниципальный совет с просьбой рассмотреть вопрос о расширении границ роста городов за пределами шестилетнего цикла обзора, чтобы удовлетворить более насущные региональные экономические потребности. (Эти петиции не могут быть поданы в год, в котором требуется заполнить отчет о росте городов.) Поскольку муниципальный совет должен поддерживать 20-летний запас земли в пределах границ для будущих рабочих мест и жилья и проверять, что Через пять лет петиционеры должны рассмотреть подробные критерии, чтобы оправдать такое узконаправленное расширение границ за пределами обычного цикла рассмотрения.
Увеличены штрафы за нарушение правил пребывания в Украине иностранцами
- Дом
- /
- Новости
- /
- Увеличены штрафы за нарушение правил пребывания в Украине иностранцами
27 февраля 2018 года Верховная Рада Украины приняла Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины, касающиеся обеспечения безопасности государственной границы».Законом увеличены размеры штрафов за нарушение правил пребывания в Украине иностранцев, предусмотрены штрафы за нарушение запрета на въезд в Украину для иностранцев и нарушение правил пересечения демаркационной линии зоны АТО, а также увеличены штрафы за нарушение. правил пересечения государственной границы Украины.
Таким образом, Закон предусматривает увеличение штрафов за сопротивление пограничникам и представителям общественных организаций, охраняющих границу. В частности, штраф в размере от 850 до 1700 гривен (ранее от 85 до 170 гривен) предусмотрен за злостное неповиновение законному предписанию или требованию военнослужащего или сотрудника Государственной пограничной службы Украины в ходе его совершения. / ее выполнение обязанностей, пока он / она охраняет границу.За повторное правонарушение или правонарушение, совершенное группой лиц, предусмотрен штраф от 1700 до 5100 гривен (ранее — от 170 до 340 гривен).
Закон также предусматривает штрафы для иностранцев, нарушающих правила пребывания в Украине и транзитного перемещения по ее территории. Теперь штрафы будут составлять от 1700 до 5100 грн (сейчас с 510 до 850 грн). Такие повышенные штрафы также нацелены на иностранцев, не соблюдающих установленный порядок регистрации, или иностранцев, проживающих в Украине с недействительными или просроченными документами, а также иностранцев, нарушающих установленный срок пребывания в Украине.
За нарушение порядка въезда на временно оккупированные территории предусмотрен штраф в размере от 3400 до 5100 грн. (Ранее — 1700 грн.), При повторном совершении группой лиц или в течение года сумма составит до 8500 грн. Эти штрафы могут быть наложены только в течение трех месяцев с момента выявления нарушения и не позднее чем через год с момента его совершения.
Незаконное проникновение в зону антитеррористической операции — наказывается штрафом в размере от 510 до 850 гривен, при повторном совершении в течение года или группой лиц — от 850 до 1190 гривен.
Если иностранец пытался въехать на временно оккупированную территорию или покинуть ее с нарушениями, ему будет запрещен въезд в Украину сроком на 3 года. В случае нарушения запрета срок увеличится еще на 10 лет.
MSP — Часто задаваемые вопросы о правилах дорожного движения
Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения
Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса.Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда. Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.
ПРАВИЛА ДОРОГИ
ОКНА ТИНТЕРЫ
ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ
СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ
СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
МОТОЦИКЛЫ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ
GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ
ПРАВИЛА ДОРОГИ
Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?
Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет мощность и нет других устройств управления движением (например,g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.
MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:
- Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенная стоп-линия нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
- Предоставьте право проезда всем транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к перекрестку, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
- Проходя перекресток, будьте осторожны.
Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:
- Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию машины аварийной службы.
- Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым светом только в установленные периоды времени.
Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 различными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?
Ответ: Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начал замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый стиль сигнала, включающий четыре световых сигнала.Вот что MDOT говорит о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , — постоянная зеленая стрелка . позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает. что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , которая требует остановки. Непрерывная красная стрелка будет сопровождаться мигающей желтой стрелкой в следующем цикле.«
Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.
Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.
Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств перед сигналом должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«
Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить поворот налево после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.
Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тащат по дороге?
Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.
Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?
Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена в условиях безопасности, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата соглашаются, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.
Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении этой фразы, и MCL 257.648 дает справедливое уведомление о том, какое поведение является запрещенным. Мы считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционным расплывчатым.«
Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?
Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично заявляет: «Транспортные средства, движущиеся по устойчивому красному сигналу, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.
Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть выполнен с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним или односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.
Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?
Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая находится так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение по автостраде не может намеренно блокировать водителю от слияния путем ускорения или замедления.
Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но незаконно ли ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?
Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что было названо «Мичиганские левые».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.
НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:
Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет разрешенных поворотов налево. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.
НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:
Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.
Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?
Ответ: В соответствии с законодательством штата и в отсутствие запрещающего устройства управления дорожным движением маневр может быть завершен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или опрометчивым и уступает дорогу другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.
В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …
«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
.
улица в деловом районе и не должна ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.
По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.
Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?
Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.
Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.
Вопрос: Противозаконно ли ехать по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?
Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.
Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.
На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.
MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.
Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?
Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.
ОКНА ТИНТЕРЫ
Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?
Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.
Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных стеклах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?
Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или ее применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или их применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их нанесение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору автомагистрали или пересекающейся автомагистрали.
ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ
Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?
Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с внешним неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.
Вопрос: Законны ли неоновые рамки для номерных знаков?
Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не горят при движении по проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может закрывать никакую регистрационную информацию на пластине или выступах.
Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища автомобиля?
Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не покрыто и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по автомагистрали, которая включает все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.
Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоках клапанов. Они законны?
Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает в себя, помимо прочего: фонари стеклоочистителя, , освещение стержня клапанов шин , верхние фонари / фонари стабилизатора поперечной устойчивости, фонари днища кузова и внутреннее внешнее освещение, если оно видно снаружи автомобиля.
Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?
Ответ: Автомобильный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для обнаружения людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.
Вопрос: Законно ли закоптение задних фонарей / тормозных накладок в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?
Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.
Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?
Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать этот автомобиль, чтобы он представлял собой авторизованный автомобиль скорой помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.
Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».
Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?
Ответ: MCL 257.706 распространяется на сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.
Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка?
Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни децибел, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.
Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.
Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.
Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?
Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо в целях безопасности из-за снега, льда или других условий. вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части.
Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?
Ответ: Практически нет.
MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, позволяющие использовать шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны предусматривать отдельные положения для экстремальных зимних снежных и ледовых условий на Верхнем полуострове и в северной части Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, и степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».
Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.
Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил в Департамент транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.
Во-первых, они могут использоваться только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки.
Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.
Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?
Ответ: Глушители радаров, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).
FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.
Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?
Ответ: Детекторы радаров разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган.
СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ
Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?
Ответ: Этот интернет-миф частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, для экстренной связи можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).
Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?
Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, таком как неправильное использование полосы движения, если он съезжает с полосы и сходит с нее.
Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.
СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.
Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не менее разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины автомагистраль и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«
Вопрос: При каких условиях полицейский может превышать установленное ограничение скорости?
Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «
МОТОЦИКЛЫ
Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.
Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в штате Мичиган в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.
Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.
Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?
Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ
Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?
Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.
- Закон не распространяется на:
- Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 года
- Автобус
- Мотоцикл
- Мопед
- Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
- Автомобиль, не требующий ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
- Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
- Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
- Пассажир школьного автобуса
- Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
- Ребенок младше 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
- Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213 .
- Ребенок в возрасте от 4 лет и старше, но моложе 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.
Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях ездить на этом транспортном средстве по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?
Ответ: Да. MCL 257.710b частично утверждает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 года, должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением.
Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?
Ответ: По сути, закон Мичигана гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).
Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.
Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:
Закон штата Мичиган о ремнях безопасности
Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах
Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти никакой информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен надлежащим образом удерживаться в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в транспортном средстве.
Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.
Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских сидений или производители автомобилей, в случае встроенных детских сидений, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.
Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.
Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:
Домашняя страница NHTSA
Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств
Вопрос: Законно ли ехать в кемпере-пикапе, закрепленном на платформе моего пикапа, или на буксировке за кемпером?
Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип трейлера, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.
GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах графства в штате Мичиган.Это правда?
Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешить использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города по решению и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.
Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростное транспортное средство.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде тележек для гольфа, и потребовал от сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.
Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, а также находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, он может эксплуатироваться только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?
Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.
Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?
Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно эксплуатировать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.
Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.
Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, каковы законы Мичигана для езды на карманных велосипедах?
Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. шестерни, то он может быть юридически классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.
Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.
ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ
Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.
Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях
Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?
Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.
Поста государственной полиции
В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.
Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожном происшествии.
Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте ее по адресу, указанному в форме.
Запрос FOI
Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, отреагировало и заполнило отчет о ДТП, вам нужно будет связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS.
Информация об аэропорте Калифорния для водителей
Чтобы обеспечить комфортное пребывание в аэропорту для вас и ваших пассажиров, обязательно ознакомьтесь с приведенными ниже правилами.Нажмите на каждую ссылку, чтобы перейти к подробным инструкциям по каждому разделу:
Следующая информация относится ко всем аэропортам:
Должностные лица аэропорта будут выдавать административные ссылки водителям, которые не соблюдают правила. Вы несете ответственность за оплату любых билетов, которые вы получаете за нарушение правил и положений аэропорта.
Держите свою эмблему Lyft в правой нижней части (со стороны пассажира) переднего лобового стекла во время поездок на Lyft.
Если вы едете в аэропорту не компанией Lyft, не забудьте снять эмблему перед входом на территорию аэропорта.
- Если вам только что разрешили водить машину, вы вскоре получите эмблему Lyft. Если вы его не получили или вам нужен новый, разместите заказ в Личном кабинете. В ожидании его прибытия можно распечатать временную эмблему.
Не останавливаться и не останавливаться на пешеходных переходах.
Не паркуйтесь в красных зонах или зонах такси / маршрутных такси, если иное не указано в правилах выше.
Всегда следуйте инструкциям персонала аэропорта.
Все формы рекламы (автомобильные и неавтомобильные) запрещены при работе в аэропорту, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
В аэропортах Калифорнии, кроме перечисленных выше, операции в настоящее время запрещены, в том числе посадки и высадки. Это включает (но не ограничивается) все аэропорты в списке ниже.
Аэропорт Камарилло (KCMA)
Региональный аэропорт Мерсед (MCE)
Аэропорт Мохаве (MHV)
Аэропорт округа Напа (APC)
Аэропорт Рамона
Sacramento Executive (SAC)
Sacramento Mather Airport (MHR)
San Bernardino Int’l (SBD)
Ventura County Airport (OXR)
Если в аэропорту вашего города запрещен пикап, приложение предотвратит отправку запросов в аэропорт. Если пассажир перемещает свою булавку за пределами территории аэропорта и просит вас забрать его в аэропорту, любезно сообщите ему, что у вас нет на это полномочий, и им нужно будет найти альтернативные средства передвижения.
С возвратом может быть сложнее. Если пассажир просит вас отвезти его в запрещенный аэропорт, вот несколько советов, как сделать разговор гладким:
Предложите отвезти его в ближайший пункт назначения.Примечание: высадка в агентствах по аренде автомобилей и в летных школах в настоящее время запрещена.
Извинитесь и вежливо отмените поездку. Беспокоитесь о вашей ставке принятия или отмены? Сообщите нам, и мы удалим его из сводки за этот день.
Как водитель платформы Lyft, важно знать правила аэропорта и соблюдать их. Хотя мы упорно работали над достижением соглашений со многими аэропортами Калифорнии, есть и другие аэропорты Калифорнии, где у нас в настоящее время нет разрешения на работу.
Если вы проводите какие-либо операции в запрещенном аэропорту (см. Раздел «Запрещенные аэропорты» ниже), официальные лица выставляют вознаграждение, и Lyft не может покрывать любые расходы на эти запрещенные поездки в аэропорт.
Даже если вы выполняете разрешенные операции в авторизованном аэропорту (см. Раздел «Разрешенные операции» ниже), вы все равно должны соблюдать правила аэропорта (например, фирменный стиль). Если вас цитируют за нарушение правил аэропорта, Lyft не несет ответственности за эти ссылки.Как водитель, вы несете ответственность за оплату любого такого уведомления от аэропорта. Несоблюдение правил аэропорта может привести к деактивации вашей учетной записи водителя.
Lyft доступен в следующих аэропортах Калифорнии:
Аэропорт Бербанка Боб Хоуп (BUR) BUR Видео о правилах совместного использования поездок: Щелкните здесь, чтобы посмотреть видео с подробными инструкциями по эксплуатации в аэропорту BUR.Встреча пассажиров с первого острова пешеходного тротуара за пределами Терминала B.
Чтобы добраться до места посадки, держитесь левой полосы и следуйте указателям на Valet.
После прохождения краткосрочной парковки следуйте указателю «Только коммерческие автомобили» и двигайтесь в правую полосу.
Пикап в южной части острова, напротив места выдачи багажа Терминала B. Пожалуйста, тяните до конца и не паркуйтесь вдвое.
Не забирайте пассажиров нигде, кроме обозначенной выше зоны посадки.
Запрещается парковаться и задерживаться в зоне посадки в любое время.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. BUR требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Не паркуйтесь ни на одной из частных парковок вдоль Эмпайр-авеню.
Отбойник для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки вашего пассажира.После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадите пассажиров у тротуара в выбранном ими терминале.
Не ждите в терминале аэропорта после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только водители в обозначенной промежуточной зоне (вдоль входящей улицы).
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Заберите пассажиров у обочины терминала.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. Вместо этого отправляйтесь в назначенную зону ожидания или попросите пассажира отменить и запросить еще одну поездку, когда они будут готовы.
Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. Вы получите SMS-сообщение после высадки, чтобы сообщить, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров у обочины терминала.
Не ждите в терминале аэропорта после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
В соответствии с правилами Cross Border Xpress, водители-партнеры должны соблюдать следующие условия. Невыполнение этого требования может привести к получению ссылки или даже ограничению доступа к поездкам CBX.
На территории CBX приложение водителя Lyft должно быть открыто постоянно (партнеры-водители не должны отключаться от сети до тех пор, пока не покинут зону CBX).
Мы создали специальную очередь на CBX. Очередь работает только в пределах обозначенной области. Водители-партнеры, ожидающие в другом месте, не будут получать запросы на поездку через приложение Lyft Driver, если в зоне ожидания нет водителей.
Наклейка автомобиля Lyft (фирменный стиль) всегда должна быть размещена на лобовом стекле переднего пассажира и на лобовом стекле заднего пассажира лицом наружу.
Транспортные средства Lyft должны быть моложе 10 лет, чтобы иметь право на встречу в аэропорту.
Имейте в виду, что CBX имеет политику некурящих, но также имеет специальное место для курения, расположенное внутри очереди, которое могут использовать водители.
Следуйте инструкциям сотрудников службы дорожного движения CBX.
Отмена поездки водителем: отмена поездки может лишить Lyft тех впечатлений, которые ожидают как водители, так и партнеры-водители.
Правила CBX так же важны, как и правила дорожного движения.CBX ожидает, что водители-партнеры будут следовать инструкциям сотрудников CBX.
Некоторые ограничения на парковку грузовых автомобилей могут быть размещены вокруг CBX. Обратите внимание, что если вы демонстрируете фирменный стиль Lyft или вошли в приложение Lyft Driver, то будут применяться эти ограничения на парковку.
Встреча пассажиров в специально отведенной зоне Rideshare (ищите указатели), между главным вестибюлем и зоной выдачи багажа.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. FAT требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира запросить еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Высадите пассажиров на тротуаре у входа в терминал у выбранного перевозчика.
Не следует ждать в аэропорту дополнительных запросов на поездку после высадки.
Подождите в назначенной промежуточной зоне. В очередь добавляются только водители в обозначенной промежуточной области (TNC Holding Lot, на фото выше).
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Заберите пассажиров с внешнего обочины в зоне прибытия.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не ждите в аэропорту и не объезжайте терминал, если пассажир задерживается.Вместо этого используйте плацдарм.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и / или заметку в приложении, в которой вам будет предложено отправиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар на короткую поездку: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира.После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у выбранного пассажира перевозчика.
Не ждите в аэропорту после высадки. Если вы хотите принять дополнительные запросы, отправляйтесь в промежуточную зону.
Что вам понадобится для вождения в LAX:
Лицензия TCP, если вы планируете получать запросы на поездки Lux Black или Lux Black XL. Если у вашего автомобиля единственный тип поездки — Lux Black и у вас нет лицензии TCP, вы не сможете попасть в очередь.
У вас должен быть постоянный номерной знак, чтобы работать в аэропорту LAX. Если вы едете в аэропорту с временными номерами, на вас распространяются штрафные санкции.
- Промежуточная партия TNC расположена на западной границе внутри области присвоения TNC. Его можно ввести с адреса 6100 Westchester Pkwy.
Ожидание в назначенной области назначения TNC. В очередь добавляются только водители из указанной области.Вы можете использовать либо промежуточный участок, либо ждать в другом месте в пределах области назначения TNC (на фото выше).
Персональные зоны мощности — это способ заработать больше в качестве водителя, занимая места с повышенным спросом и получая бонус в следующей поездке. Вы можете увидеть персональную зону мощности во время работы в аэропорту Лос-Анджелеса. Напоминаем, что если поездка прерывается или предварительный запрос на поездку отменяется со стороны водителя, потенциальный доход от Personal Power Zone сбрасывается до нуля.
Очередь в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в области назначения в режиме водителя, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в зоне назначения не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из зоны назначения или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
- В очереди одновременно может находиться ограниченное количество драйверов. Следуйте инструкциям в приложении. Если получено указание покинуть место назначения, вы должны покинуть зону назначения. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Если промежуточная партия заполнена, вы должны покинуть ее. Вы можете ждать запросов в другом месте в области назначения. Вы не потеряете место в очереди.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир откажется от вас, возвращайтесь в зону назначения. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы отмените запрос или пропустите его, вы будете помещены в конец очереди.
Не используйте парковочные места для лимузинов на промежуточной стоянке.
Запрещается требовать от местных предприятий в зоне назначения TNC и не нарушать законы о парковке.
Все пикапы Lyft для поездок без TCP будут находиться на участке «LAX-it», расположенном за пределами Sky Way на полосах 5, 6 или 7 (см. Изображение выше).
Входите на участок LAX-it только в том случае, если у вас есть запрос на поездку.Эта зона предназначена только для пикапов и не предназначена для постановки.
Транспортные средства TCP (Lux Black & Lux Black XL) пикапы останутся у обочины терминала на уровне отправления.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
- Утвержденные водители Lux Black и Lux Black XL с лицензиями TCP будут иметь право подбирать пассажиров у тротуара в аэропорту LAX.Узнайте больше о лицензиях TCP здесь.
Не забирайте пассажиров из зоны прибытия (нижний уровень), если это не предназначенный для пассажиров ADA (инвалид) или вы не являетесь утвержденным водителем Lux Black и Lux Black XL с лицензией TCP. Если вы забираете пассажира ADA, вы должны использовать зону загрузки ADA.
Не ждите , не возвращайтесь в аэропорт или не ждите на проезжей части терминала, если пассажир задерживается. Вместо этого вернитесь в область назначения TNC (карта выше) и дождитесь еще одного запроса.Пожалуйста, попросите задержавшегося пассажира заказать еще одну поездку, когда он будет готов.
- Ожидание у обочины: Во время ожидания запросов вы можете получить уведомление в приложении, в котором вам будет предложено отправиться в зону посадки в аэропорту LAX-it. В пути вы можете получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вам, , будет разрешено, , подождать, пока вас не подберут к гонщику в назначенных зонах ожидания в Зоне 5 и Зоне 6C .
Матч-реванш — это функция, которая позволяет подобрать дополнительных пассажиров незадолго до или после высадки.Это означает, что вы можете получить запрос на поездку в течение 1 минуты после высадки пассажира, не возвращаясь в зону назначения. Пожалуйста, не рециркулируйте и не ждите в зоне центрального терминала матча-реванша, так как власти аэропорта могут выдать цитаты. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами аэропорта LAX выше.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира.После высадки пассажира вы получите SMS-сообщение, чтобы вы знали, что можете вернуться в зону назначения и занять желаемое место в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в зону задания, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Все формы рекламы (автомобильные и другие) запрещены при работе в аэропорту Лос-Анджелеса, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
- У вас должен быть постоянный номерной знак, чтобы работать в аэропорту LAX.Если вы едете в аэропорту с временными номерами, на вас распространяются штрафные санкции. Если вам нужно вежливо отказаться от поездки, вот несколько советов.
Высадка пассажиров в пункте отправления выбранным перевозчиком.
Не ждать запросов в терминале аэропорта после высадки пассажира. Чтобы принять дополнительные запросы на поездку, перейдите в область назначения TNC.
Все формы рекламы (автомобильные и неавтомобильные) запрещены при работе в аэропорту Лос-Анджелеса, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
- Постоянный номерной знак (без временных номеров!)
- В Лос-Анджелесе Lyft запрещены операции с транспортными средствами без постоянных номерных знаков. У вас должен быть действующий номерной знак, отображаемый на вашем автомобиле, а также обновленный в приложении для водителя, чтобы вы могли стоять в очереди в аэропорту или работать в аэропорту Лос-Анджелеса. Узнайте, как обновить номерной знак здесь.
Урок аэропорта LAX
- Чтобы получить табличку LAX, пройдите онлайн-урок и викторину LAX.Вы можете получить доступ к тесту на вкладке «Учебники» на панели управления драйвером.
Обратите внимание: вы должны пройти викторину LAX и иметь действующий номерной знак, чтобы получить табличку LAX.
- Чтобы обновить номерной знак, перейдите на панель управления в приложении для водителя, коснитесь значка меню в левом верхнем углу и коснитесь «Транспортные средства». Вы можете увидеть одобренные автомобили и при необходимости обновить номерной знак.
Вы должны показывать только разрешенную табличку, выданную вам непосредственно Lyft, которая включает присвоенный вам идентификатор водителя и другие обязательные поля.Водители могут быть привлечены к ответственности за размещение неавторизованных плакатов.
Если вы не получили табличку, вам нужна новая табличка или вам необходимо обновить номерной знак, сообщите нам, и мы рассмотрим этот вопрос. Обязательно сообщите нам, для какого автомобиля вам нужно обновить табличку или номерной знак.
Табличка вашего аэропорта и эмблемы Lyft отправляются на адрес доставки, указанный в файле. Чтобы изменить свой адрес в приложении, коснитесь значка меню слева и перейдите в «Настройки», затем «Адрес доставки».
Если вы управляете более чем одним транспортным средством на платформе Lyft, каждому транспортному средству требуется свой собственный табло.
Если пассажир выбирает пункт назначения в Лос-Анджелес после того, как начал поездку, вот несколько советов, как сделать разговор гладким:
Предложите принять их в ближайший пункт назначения.
Извинитесь и вежливо отмените поездку. Беспокоитесь о вашей ставке принятия или отмены? Сообщите нам, и мы удалим его из сводки за этот день.
Водители из Лос-Анджелеса могут прийти в Lyft Hub для личной поддержки, замены эмблем Lyft или получения новой таблички аэропорта.
Международный аэропорт Окленда (OAK)Подождите в обозначенной зоне ожидания, изображенной выше. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос.Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания.Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Заберите пассажиров с тротуара (3-й остров) напротив входа в терминал и позвоните своему пассажиру, чтобы сообщить, где вы ждете.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не забирать пассажиров с тротуара у входа в терминал.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. OAK требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Не ждите, , ожидания запросов в аэропорту в Airport Plaza (175-195 98m Avenue).
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар на короткую поездку: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Остановитесь на обочине у входа в терминал у выбранного пассажиром перевозчика.
Не ждите в аэропорту и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
В аэропортах SFO и OAK помимо двух эмблем Lyft вам необходимо иметь табличку аэропорта.
Примечание : Начиная с 1 апреля 2021 года все водители, работающие в аэропорту SFO, должны будут иметь табличку красного цвета SFO Airport.
Таблички SFO Airport могут быть связаны только с действующим номерным знаком транспортного средства. Транспортные средства должны иметь свой постоянный номерной знак или действующий временный номерной знак, который содержит их уникальный идентификатор транспортного средства, пока ожидает прибытия постоянного номерного знака.
Чтобы получить табличку SFO Airport, вам необходимо пройти утвержденный техосмотр.
Водители должны проходить техосмотр перед тем, как получить разрешение на вождение, а в дальнейшем не реже одного раза в год.
Срок действия осмотров автомобилей истекает ежегодно или каждые 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это произойдет, когда истечет срок действия соответствующего табло аэропорта SFO.
- Если вы находитесь в Сан-Франциско , Сакраменто , Сан-Хосе или прилегающих районах, посетите один из этих узловых мест для бесплатного ежегодного повторного осмотра.
Табличка вашего аэропорта и эмблемы Lyft отправляются на адрес доставки, указанный в файле. Чтобы изменить свой адрес в приложении, коснитесь значка меню слева и перейдите в «Настройки», затем «Адрес доставки».
Чтобы обновить номерной знак: В приложении Lyft перейдите в Личный кабинет, коснитесь значка меню в верхнем левом углу и выберите Транспортные средства и документы. Вы можете увидеть свой автомобиль (а) и при необходимости обновить номерной знак.
После того, как вы обновите номерной знак или если вам понадобится табличка для дополнительного автомобиля, обратитесь в нашу службу поддержки.
Водители из Bay Area могут прийти в Lyft Hub для личной поддержки или для получения новой таблички аэропорта.
Международный аэропорт Онтарио (ONT)Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Забирайте пассажиров в обозначенных зонах посадки за пределами каждого терминала (на фото выше).
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не ждите в аэропорту и не объезжайте терминал, если пассажир задерживается. ONT требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм.Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. Вы получите SMS-сообщение после высадки, чтобы сообщить, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у выбранного пассажира перевозчика.
Не ждите в аэропорту и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки. Если вы хотите принять дополнительные запросы, отправляйтесь в промежуточную зону.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области. Не паркуйтесь на DuPont между Michelson и Business Center Drive или в любой другой зоне с пометкой «Парковка запрещена».
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Заберите пассажиров из специально отведенных зон, как показано выше, на уровне 3 гаражей A, B и C. (Уровень 3 совпадает с уровнем отправления).
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. SNA требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм.Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар на короткую поездку: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у выбранного пассажира перевозчика.
Не ждите в аэропорту после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только водители в пределах обозначенной промежуточной зоны (за пределами улицы Кирк Дуглас Уэй).
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
После того, как вы встретитесь с пассажиром, выйдите из промежуточной зоны, повернув налево на Kirk Douglas Way. Продолжайте движение мимо въезда на общественную парковку около 120 футов, затем поверните налево у знака с надписью «TNC».
На клавиатуре введите код 2580 (при возникновении проблем с кодом нажмите кнопку для получения помощи, удерживайте кнопку нажатой только во время разговора).
Продолжайте движение через ворота к обозначенным TNC парковочным местам, расположенным в 500 футах от входа с правой стороны проезжей части.
Потяните вперед до самого дальнего открытого стойла . Двигайтесь медленно по этой коммерческой полосе, уступая место пешеходному переходу и другим грузовым автомобилям.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на нужном уровне аэропорта
Если ваш клиент указывает, что они находятся на обочине здания, не подберет их, но проинструктирует их к обозначенному месту сбора на внешней проезжей части.
Аэропорт строго запрещает забирать пассажиров за пределами обозначенной зоны. Это может привести к лишению вас права на встречу в аэропорту.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. PSP требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он будет готов.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу.В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар на короткую поездку: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди.Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у выбранного пассажира перевозчика.
Не ждите в аэропорту после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из промежуточной области (на фото выше).
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Пикапы в Терминале A : Подбирайте пассажиров у северных бордюров. От места стоянки двигайтесь на север по Lindbergh Dr, чтобы добраться до места посадки.
Пикапы в терминале B : Начиная с пятницы, 30.11.2018, забирайте пассажиров вдоль северо-западной части Lindbergh Dr, как показано на фото выше. Из промежуточного журнала двигайтесь на север по Lindbergh Dr, чтобы добраться до места посадки.
Терминал прокатных автомобилей : держитесь ближе к внешнему бордюру, так как внутренний бордюр является полосой для автобусов.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. Вместо этого отправляйтесь в назначенную зону ожидания или попросите пассажира отменить и запросить еще одну поездку, когда они будут готовы.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар на короткую поездку: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира.После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадите пассажиров у входа в терминал у выбранного перевозчика.
Не ждите в аэропорту после высадки. Если вы хотите дождаться дополнительных запросов, отправляйтесь в назначенную промежуточную зону.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области. Площадка расположена на стоянке на восточной стороне Либератор Уэй.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как посмотреть свое положение в очереди.
Терминал 1: Вторая полоса от терминала, между первым и вторым пешеходными переходами.
Терминал 2: Нижний уровень на крайней полосе между вторым и третьим пешеходными переходами.
Ожидание у обочины : во время ожидания запросов вы можете получить уведомление в приложении, которое направляет вас к терминалу.В пути вы можете получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вам разрешено подождать в зоне выдачи до 10 минут.
Терминал 1 Зона ожидания — это вторая полоса от терминала, между первым и вторым переходами
Терминал 2 Зона ожидания — это нижний уровень на самой дальней полосе между второй и третий переходы.
Поездки в аэропорт по-прежнему должны начинаться с промежуточной зоны.Не идите прямо к тротуару, если это не указано в приложении.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не ждите в аэропорту и не объезжайте терминал, если пассажир задерживается. SAN требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира запросить еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Не забирать пассажиров у обочины у входа в терминал.
- Удар на короткую поездку: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у выбранного пассажира перевозчика.
Вы можете получить запрос на трансфер прямо перед или после высадки в аэропорту (поездка-реванш). Если вы не получите реванш, не ждите в аэропорту . Если вы хотите принять дополнительные запросы, отправляйтесь в промежуточную зону.
Используйте выделенную промежуточную область, чтобы дождаться подтверждения клиента.
Прикрепите соответствующий товарный вид (а) к переднему и заднему ветровому стеклу, видимому с 50 футов.
Соблюдайте все дорожные инструкции и предупреждающие знаки.
Осторожно введите обозначенные зоны приема в одну строку файла.
По возможности опускайте окно в зонах посадки, чтобы услышать инструкции диспетчера аэропорта и представителя клиентов (ATO / CSR).
Слушайте и выполняйте инструкции ATO / CSR.
Полностью вытяните вперед, когда находитесь в зонах подбора.
Всегда подтверждайте имя клиента.
Осторожно выходите из зон посадки, следя за пешеходами и другими видами транспорта.
Вы вошли в приложение для водителя, постоянно ожидая поездки.
Активно въезжайте на Терминальные транспортные острова.
Игнорировать ограничения скорости, остановки, уступки, пешеходного перехода и другие указатели.
Войдите в обозначенные зоны с громкой музыкой или воспроизведением мультимедиа.
Не допускайте, чтобы товарный вид был заблокирован или не был виден сотрудникам ATO / CSR.
Двойная парковка, чтобы загружать или препятствовать свободному проезду.
Игнорировать инструкции ATO / CSR.
Забирайте клиентов за пределами обозначенных зон.
Ждать за пределами обозначенных зон.
Драйв с рекламой на вашем автомобиле. Нарушение влечет наложение штрафа в размере 500 долларов США.
Выйдите из приложения водителя и задержитесь. Нарушения подлежат цитированию.
Подождите в назначенной промежуточной зоне (ах). В очередь добавляются только драйверы в промежуточных областях, изображенных выше. Вход на главную площадку находится с улицы S McDonnell Rd.
TCP (чартерный перевозчик) Транспортные средства / лимузины должны стоять в промежуточной зоне TCP, изображенной выше. Транспортные средства без TCP должны размещать только в промежуточных зонах TNC, указанных выше. Проведение в неправильном (ых) районе (ах) влечет за собой штрафы в аэропорту.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Пикапы для всех режимов в Терминалах 1, 2 и 3 переместятся на верхний уровень (L5) гаража в аэропорту SFO.
Пункты посадки в международном терминале находятся на уровне вылета в обозначенных местах посадки вдоль внешнего обочины (зоны 15-17).
Вторичный лот : ожидая запросов, вы можете получить уведомление в приложении, которое направляет вас к терминалу.В пути вы можете получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вам разрешено подождать на экспресс-лотке на 5-м уровне гаража до 10 минут.
Зона ожидания Express Lot — это парковка в зоне C3 Zone .
Находясь в экспресс-лотке , водители должны все время оставаться в своих транспортных средствах. Невыполнение этого требования приведет к исключению из очереди.
Всем водителям, желающим совершить поездку в аэропорт, следует начинать с места перевалки.Не идите прямо к тротуару, если это не указано в приложении.
- Утвержденные водители Lux Black и Lux Black XL с лицензиями TCP будут иметь право подбирать пассажиров у тротуара в аэропорту SFO. Узнайте больше о лицензиях TCP здесь.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не забирать пассажиров из зала прибытия (нижний уровень).
Не останавливайтесь в красных зонах.
Подождите в зоне ожидания (на фото выше), если ваш пассажир задерживается — не ждите на проезжей части терминала. Если плацдарм заполнен, вам нужно будет покинуть территорию аэропорта.
Всегда соблюдайте указанные ограничения скорости и следите за пешеходами.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар на короткую поездку: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира.После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Все формы рекламы (автомобильные и неавтомобильные) запрещены при работе в аэропорту SFO, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
Высадка происходит на уровне отправления у выбранного пассажира перевозчика:
Терминалы внутренних рейсов: уровень 2
Международный терминал: уровень отправления, в назначенном месте высадки вдоль внешнего тротуара (Зоны 14).
С 23 июля 2018 года: водителям будет разрешено высадить пассажиров на уровне прибытия (нижний) как на внутренних, так и на международных терминалах, чтобы уменьшить заторы на верхнем уровне. уровень.
Не останавливайтесь в красных зонах.
Всегда соблюдайте указанные ограничения скорости и следите за пешеходами.
Все формы рекламы (автомобильные и неавтомобильные) запрещены при работе в аэропорту SFO, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
В аэропортах SFO и OAK помимо двух эмблем Lyft вам необходимо иметь табличку аэропорта.
Таблички SFO Airport могут быть связаны только с действующим номерным знаком транспортного средства. Транспортные средства должны иметь свой постоянный номерной знак или действующий временный номерной знак, который содержит их уникальный идентификатор транспортного средства, пока ожидает прибытия постоянного номерного знака.
Табло аэропорта SFO теперь истекает, когда истекает срок проверки соответствующего транспортного средства.
Водители должны проходить техосмотр перед тем, как получить разрешение на вождение, а в дальнейшем не реже одного раза в год.
Срок действия осмотров автомобилей истекает ежегодно или каждые 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это произойдет, когда истечет срок действия соответствующего табло аэропорта SFO.
- Если вы находитесь в Сан-Франциско , Сакраменто , Сан-Хосе или прилегающих районах, посетите один из этих узловых мест для бесплатного ежегодного повторного осмотра.
Табличка вашего аэропорта и эмблемы Lyft отправляются на адрес доставки, указанный в файле. Чтобы изменить свой адрес в приложении, коснитесь значка меню слева и перейдите в «Настройки», затем «Адрес доставки».
Чтобы обновить номерной знак: В приложении Lyft перейдите в Личный кабинет, коснитесь значка меню в верхнем левом углу и выберите Транспортные средства и документы. Вы можете увидеть свой автомобиль (а) и при необходимости обновить номерной знак.
После того, как вы обновите номерной знак или если вам понадобится табличка для дополнительного автомобиля, обратитесь в нашу службу поддержки.
Водители в Сан-Франциско могут прийти в Lyft Hub для личной поддержки или для получения новой таблички аэропорта.
Международный аэропорт Сан-Хосе (SJC)Запросы в SJC подаются в порядке очереди (FIFO). Площадка расположена между автострадами Bayshore (101) и Guadalupe (87).
Подождите в назначенной промежуточной зоне. В очередь добавляются только драйверы в обозначенной промежуточной области (на рисунке выше).Не ждите на коммерческих парковках запросов в аэропорту, включая Filice Accountancy Corporation on Technology Dr. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Время нахождения в промежуточной зоне ограничено 30 минутами. Если вы не получили запрос в течение 30 минут, вы должны выйти из промежуточной области и войти снова.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту, где находится булавка, и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Терминал A: забирает пассажиров с восточной стороны острова наземного транспорта, в зоне аттракционов приложения для смартфонов — точка 1.
Терминал B: забирает пассажиров с восточной стороны острова наземного транспорта к югу от центрального пешеходного перехода, в зоне для поездок через приложение для смартфона — точки 8 и 9.
Не забирайте пассажиров с тротуара. у входа в терминал, если только он не предназначен для пассажира ADA (инвалида). Если вы забираете пассажира ADA, вы должны использовать зону загрузки ADA. Пассажиры ADA будут звонить водителям, чтобы подтвердить свое местонахождение в зоне загрузки ADA.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. SJC требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Не проезжайте через пункт проката автомобилей в аэропорту при движении из Терминала A в Терминал B. Это может привести к цитированию.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу.В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар на короткую поездку: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди.Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Налоговая лицензия в Сан-Хосе:
Следуйте инструкциям и отправьте заявку и проверьте по почте или лично .
После получения храните налоговую справку в перчаточном ящике. Возможно, вам придется предъявить его офицеру, если к вам обратятся.
Город Сан-Хосе — Финансовый отдел
Внимание: обработка платежей
Окно обслуживания клиентов 1 или 2
Аэропорт Санта-Барбара (SBA)Заберите пассажиров из зоны прибытия и остановитесь у белого тротуара.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. SBA требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Высадка пассажиров при отправлении у выбранного пассажира перевозчика.
Не ждите в аэропорту и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Подождите в обозначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если промежуточная зона заполнена, вы должны уйти. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы окажетесь в конце очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Высадка пассажиров в специально отведенных местах вокруг аэропорта, как показано на рисунке выше.
Не ждите в терминале аэропорта после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Заберите пассажиров из одного из четырех назначенных мест TNC (на фото выше).
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. STS требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Высадка пассажиров на главном терминале в обозначенной зоне погрузки.
Не ждите в аэропорту и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Все другие разрешенные аэропорты
Приведенные ниже правила для посадки и высадки применяются в следующих аэропортах:
- Аэропорт Бейкерсфилд | BFL
- Аэропорт Бьюкенен Филд | CCR
- Муниципальный аэропорт Чико | CIC
- Региональный аэропорт Жаклин Кокран в долине Коачелла | TRM
- Crescent City — Региональный аэропорт округа Дель Норте | CEC
- Аэропорт Френч-Вэлли | RBK
- Аэропорт Гиллеспи Филд SEE
- Хейворд Представительский аэропорт | HWD
- Муниципальный аэропорт Холлистер | HLI
- Аэропорт Империал Каунти | IPL
- Муниципальный аэропорт Ливермора | LVK
- Лос-Анджелес: аэропорт Ван Найс | VNY
- Аэропорт Макклеллан – Паломар CLD
- Аэропорт Модесто Сити-Каунти | MOD
- Региональный аэропорт Монтерея | MRY
- Муниципальный аэропорт Реддинг | RDD
- Аэропорт Салинас Мунципал | SNS
- Сан-Диего: Аэропорт Монтгомери Филд | MYF
- Сан-Диего: Муниципальный аэропорт Браун-Филд | SDM
- Аэропорт Сан-Луис-Обиспо | SBP
- Аэропорт Санта-Моники | SMO
- Аэропорт Траки-Тахо | TRK
- Возвышенность: Аэропорт Кейбл | CCB
- Муниципальный аэропорт Визалии | VIS
- Муниципальный аэропорт Уотсонвилля | WVI
- Аэропорт округа Юба | MYV
Заберите пассажиров из зоны прибытия выбранным перевозчиком.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается при получении.
Высадите пассажиров на тротуаре у входа в терминал у выбранного перевозчика.
Не ждите в терминале аэропорта и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки.
Часто задаваемые вопросы об автоматическом масштабировании Amazon EC2
Общие
Вопрос: Что такое автоматическое масштабирование Amazon EC2?
Amazon EC2 Auto Scaling — это полностью управляемая служба, предназначенная для автоматического запуска или завершения инстансов Amazon EC2, чтобы гарантировать, что у вас есть правильное количество инстансов Amazon EC2, доступных для обработки нагрузки для вашего приложения.Amazon EC2 Auto Scaling помогает поддерживать доступность приложений за счет управления парком инстансов EC2, которое обнаруживает и заменяет неисправные инстансы, а также путем автоматического увеличения или уменьшения емкости Amazon EC2 в соответствии с заданными вами условиями. Вы можете использовать Amazon EC2 Auto Scaling, чтобы автоматически увеличивать количество инстансов Amazon EC2 во время пиков спроса, чтобы поддерживать производительность и уменьшать емкость во время перерывов, чтобы сократить расходы.
Q.В каких случаях следует использовать Amazon EC2 Auto Scaling или AWS Auto Scaling?
AWS Auto Scaling следует использовать для управления масштабированием нескольких ресурсов в нескольких сервисах. AWS Auto Scaling позволяет определять политики динамического масштабирования для нескольких групп EC2 Auto Scaling или других ресурсов, используя предварительно определенные стратегии масштабирования. Использование AWS Auto Scaling для настройки политик масштабирования для всех масштабируемых ресурсов в вашем приложении происходит быстрее, чем управление политиками масштабирования для каждого ресурса через отдельную сервисную консоль.Это также проще, поскольку AWS Auto Scaling включает предварительно определенные стратегии масштабирования, которые упрощают настройку политик масштабирования.
Вам следует использовать EC2 Auto Scaling, если вам нужно масштабировать только группы Amazon EC2 Auto Scaling или если вы заинтересованы только в поддержании работоспособности вашего парка EC2. Вам также следует использовать автоматическое масштабирование EC2, если вам нужно создать или настроить группы автоматического масштабирования Amazon EC2 или если вам нужно настроить политики масштабирования по расписанию или по шагам (поскольку AWS Auto Scaling поддерживает только политики масштабирования с отслеживанием целей).
Группы EC2 Auto Scaling необходимо создавать и настраивать вне AWS Auto Scaling, например, через консоль EC2, Auto Scaling API или через CloudFormation. AWS Auto Scaling может помочь вам настроить политики динамического масштабирования для существующих групп EC2 Auto Scaling.
Вопрос: Чем политика прогнозируемого масштабирования отличается от прогнозного масштабирования плана AWS Auto Scaling?
Predictive Scaling Policy предлагает аналогичный алгоритм прогнозирования, предлагаемый в плане AWS Auto Scaling, в качестве собственной политики масштабирования в EC2 Auto Scaling.Вы можете использовать прогнозирующее масштабирование непосредственно через интерфейс командной строки AWS (CLI), консоль управления автоматическим масштабированием EC2 и SDK AWS, аналогично тому, как вы используете другие политики масштабирования, такие как простое масштабирование или отслеживание целей и т. Д. Вам не нужно создавать План AWS Auto Scaling только для использования прогнозирующего масштабирования.
Вопрос: Каковы преимущества использования автоматического масштабирования Amazon EC2?
Amazon EC2 Auto Scaling помогает поддерживать доступность вашего инстанса Amazon EC2.Независимо от того, используете ли вы один или несколько инстансов Amazon EC2, вы можете использовать автоматическое масштабирование Amazon EC2 для обнаружения неисправных инстансов Amazon EC2 и замены инстансов без вмешательства. Это гарантирует, что ваше приложение будет иметь ожидаемую вычислительную мощность. Вы можете использовать Amazon EC2 Auto Scaling, чтобы автоматически масштабировать парк Amazon EC2, следуя кривой спроса на ваши приложения, уменьшая необходимость заранее вручную выделять емкость Amazon EC2. Например, вы можете задать условие для постепенного добавления новых инстансов Amazon EC2 в ASG, когда средняя загрузка вашего парка Amazon EC2 высока; Точно так же вы можете установить условие для удаления экземпляров с приращением при низкой загрузке ЦП.Вы также можете использовать Amazon CloudWatch для отправки сигналов тревоги для запуска операций масштабирования и эластичной балансировки нагрузки (ELB) для распределения трафика между вашими инстансами в ASG. Если у вас есть предсказуемые изменения нагрузки, вы можете использовать политику прогнозируемого масштабирования, чтобы упреждающе увеличить емкость перед предстоящим спросом. Amazon EC2 Auto Scaling позволяет оптимально использовать свой парк Amazon EC2.
Q: Что такое управление парком и чем оно отличается от динамического масштабирования?
Если ваше приложение работает на инстансах Amazon EC2, у вас есть так называемый «парк». Управление парком относится к функции, которая автоматически заменяет неисправные экземпляры и поддерживает ваш парк на желаемой мощности. Управление парком Amazon EC2 Auto Scaling гарантирует, что ваше приложение сможет получать трафик и что сами инстансы работают должным образом. Когда Auto Scaling обнаруживает неудачную проверку работоспособности, он может автоматически заменить экземпляр.
Динамическое масштабирование Возможности автоматического масштабирования Amazon EC2 относятся к функциям, которые автоматически увеличивают или уменьшают емкость в зависимости от нагрузки или других показателей.Например, если ваш процессор загружается более чем на 80% (и у вас настроена сигнализация) Amazon EC2 Auto Scaling может добавить новый экземпляр динамически.
Q: Что такое отслеживание цели?
Target tracking — это новый тип политики масштабирования, который можно использовать для настройки динамического масштабирования для вашего приложения всего за несколько простых шагов. При отслеживании целей вы выбираете метрику нагрузки для своего приложения, такую как использование ЦП или количество запросов, устанавливаете целевое значение, а Amazon EC2 Auto Scaling корректирует количество инстансов EC2 в вашей ASG по мере необходимости для поддержания этой цели.Он действует как домашний термостат, автоматически регулируя систему, чтобы поддерживать желаемую температуру в помещении. Например, вы можете настроить отслеживание целей, чтобы загрузка ЦП вашего парка веб-серверов составляла 50%. Отсюда Amazon EC2 Auto Scaling запускает или завершает инстансы EC2 по мере необходимости для поддержания средней загрузки ЦП на уровне 50%.
Вопрос: Что такое группа автоматического масштабирования EC2 (ASG)?
Группа автоматического масштабирования Amazon EC2 (ASG) содержит набор инстансов EC2, которые имеют схожие характеристики и рассматриваются как логическая группа для целей управления парком и динамического масштабирования.Например, если одно приложение работает с несколькими экземплярами, вам может потребоваться увеличить количество экземпляров в этой группе, чтобы улучшить производительность приложения, или уменьшить количество экземпляров, чтобы снизить затраты при низком спросе. Amazon EC2 Auto Scaling автоматически регулирует количество инстансов в группе, чтобы поддерживать фиксированное количество инстансов, даже если инстанс выходит из строя, или на основе заданных вами критериев. Дополнительную информацию о ASG можно найти в Руководстве пользователя Amazon EC2 Auto Scaling.
Вопрос: Что произойдет с моими инстансами Amazon EC2, если я удалю свою ASG?
Если у вас есть группа автоматического масштабирования EC2 (ASG) с запущенными экземплярами, и вы решили удалить ASG, экземпляры будут прекращены, а ASG будет удалена.
Вопрос: Как мне узнать, когда автоматическое масштабирование EC2 запускает или завершает экземпляры EC2 в группе автоматического масштабирования EC2?
При использовании Amazon EC2 Auto Scaling для автоматического масштабирования приложений полезно знать, когда EC2 Auto Scaling запускает или завершает работу инстансов EC2 в вашей группе EC2 Auto Scaling.Amazon SNS координирует и управляет доставкой или отправкой уведомлений подписывающимся клиентам или конечным точкам. Вы можете настроить автоматическое масштабирование EC2 для отправки уведомления SNS всякий раз, когда ваша группа автоматического масштабирования EC2 масштабируется. Amazon SNS может доставлять уведомления в виде HTTP или HTTPS POST, по электронной почте (SMTP, в виде обычного текста или в формате JSON) или в виде сообщения, отправляемого в очередь Amazon SQS. Например, если вы настроили свою группу автоматического масштабирования EC2 для использования типа уведомления автомасштабирование: EC2_INSTANCE_TERMINATE, а ваша группа автоматического масштабирования EC2 завершает работу экземпляра, она отправляет уведомление по электронной почте.Это электронное письмо содержит подробную информацию о прекращенном экземпляре, такую как идентификатор экземпляра и причину, по которой этот экземпляр был отключен.
Для получения дополнительной информации прочтите Получение уведомлений SNS при масштабировании группы автоматического масштабирования EC2.
Q: Что такое конфигурация запуска?
Конфигурация запуска — это шаблон, который группа EC2 Auto Scaling использует для запуска инстансов EC2. При создании конфигурации запуска вы указываете информацию для экземпляров, такую как идентификатор Amazon Machine Image (AMI), тип инстанса, пару ключей, одну или несколько групп безопасности и сопоставление блочных устройств.Если вы ранее запускали экземпляр EC2, вы указали ту же информацию, чтобы запустить экземпляр. При создании группы EC2 Auto Scaling необходимо указать конфигурацию запуска. Вы можете указать свою конфигурацию запуска с несколькими группами автоматического масштабирования EC2. Однако вы можете указать только одну конфигурацию запуска для группы EC2 Auto Scaling за раз, и вы не можете изменить конфигурацию запуска после того, как вы ее создали. Следовательно, если вы хотите изменить конфигурацию запуска для своей группы автоматического масштабирования EC2, вы должны создать конфигурацию запуска, а затем обновить группу автоматического масштабирования EC2 с новой конфигурацией запуска.Когда вы изменяете конфигурацию запуска для вашей группы EC2 Auto Scaling, любые новые экземпляры запускаются с использованием новых параметров конфигурации, но существующие экземпляры не затрагиваются. Дополнительные сведения можно найти в разделе конфигураций запуска в Руководстве пользователя EC2 Auto Scaling.
Вопрос: Сколько инстансов может иметь группа EC2 Auto Scaling?
В группе автоматического масштабирования EC2 может быть столько экземпляров, сколько позволяет квота EC2.
Вопрос: Что произойдет, если в результате масштабирования я достигну своего лимита инстансов Amazon EC2?
Amazon EC2 Auto Scaling не может масштабироваться сверх установленного лимита Amazon EC2 инстансов, которые вы можете запустить. Если вам нужно больше инстансов Amazon EC2, заполните форму запроса инстансов Amazon EC2.
Вопрос: Могут ли группы EC2 Auto Scaling охватывать несколько регионов AWS?
Группы автоматического масштабирования EC2 — это региональные конструкции.Они могут охватывать зоны доступности, но не регионы AWS.
Вопрос: Как я могу реализовать изменения в нескольких экземплярах в группе автоматического масштабирования EC2?
AWS CodeDeploy или CloudFormation можно использовать для управления изменениями кода для нескольких экземпляров в группе EC2 Auto Scaling.
Q: Если у меня есть данные, установленные в группе EC2 Auto Scaling, и новый экземпляр динамически создается позже, копируются ли данные в новые экземпляры?
Данные не копируются автоматически из существующих экземпляров в новые экземпляры.Вы можете использовать перехватчики жизненного цикла для копирования данных или базы данных Amazon RDS, включая реплики.
Вопрос: Когда я создаю группу EC2 Auto Scaling из существующего инстанса, создается ли она новый AMI (образ машины Amazon)?
Когда вы создаете группу Auto Scaling из существующего экземпляра, она не создает новый AMI. Дополнительные сведения см. В разделе «Создание группы автоматического масштабирования с использованием экземпляра EC2».
Вопрос: Как Amazon EC2 Auto Scaling балансирует емкость?
Балансировка ресурсов по зонам доступности — лучший способ для хорошо спроектированных приложений, так как это значительно увеличивает совокупную доступность системы.Amazon EC2 Auto Scaling автоматически балансирует инстансы EC2 по зонам, когда вы настраиваете несколько зон в настройках группы EC2 Auto Scaling. Amazon EC2 Auto Scaling всегда запускает новые инстансы, чтобы они были максимально равномерно распределены между зонами во всем парке. Более того, Amazon EC2 Auto Scaling запускается только в тех зонах доступности, в которых есть доступная емкость для запрошенного типа инстанса.
Q: Что такое крючки жизненного цикла?
позволяют предпринять действия до того, как экземпляр будет запущен в эксплуатацию или до того, как он будет прекращен.Это может быть особенно полезно, если вы не запекаете свою программную среду в образе машины Amazon (AMI). Например, перехватчики запуска могут выполнять настройку программного обеспечения на экземпляре, чтобы убедиться, что он полностью подготовлен к обработке трафика, прежде чем Amazon EC2 Auto Scaling подключит его к вашему балансировщику нагрузки. Один из способов сделать это — подключить ловушку запуска к функции AWS Lambda, которая вызывает RunCommand в экземпляре. Перехватчики прерывания могут быть полезны для сбора важных данных от экземпляра до того, как он уйдет.Например, вы можете использовать обработчик прерывания, чтобы сохранить файлы журнала вашего парка, скопировав их в корзину Amazon S3, когда инстансы выходят из строя.
Для получения дополнительной информации посетите крючки жизненного цикла в нашем Руководстве пользователя по автоматическому масштабированию Amazon EC2.
Q: Каковы характеристики «неработоспособного» экземпляра?
Неработоспособный экземпляр — это экземпляр, в котором оборудование вышло из строя по какой-либо причине (неисправный диск и т. Д.), или он не проходит проверку работоспособности ELB, настроенную пользователем. Amazon EC2 Auto Scaling выполняет проверки работоспособности каждого отдельного инстанса EC2 через регулярные промежутки времени, и если инстанс подключен к балансировщику нагрузки Elastic Load Balancing, он также может выполнять проверки работоспособности ELB.
Q: Могу ли я настроить проверку работоспособности?
Да, есть API под названием SetInstanceHealth , который позволяет вам изменить состояние экземпляра на НЕЗДОРОВОЕ, что затем приведет к завершению работы и замене.
Q: Могу ли я приостановить проверки работоспособности (например, для оценки нездоровых экземпляров)?
Да, вы можете временно приостановить проверки работоспособности Amazon EC2 Auto Scaling с помощью API SuspendProcesses. Вы можете использовать API ResumeProcesses, чтобы возобновить автоматические проверки работоспособности.
В. Какой тип проверки работоспособности мне выбрать?
Если вы используете эластичную балансировку нагрузки (ELB) в своей группе, вам следует выбрать проверку работоспособности ELB.Если вы не используете ELB в своей группе, вам следует выбрать проверку работоспособности EC2.
В. Могу ли я использовать Amazon EC2 Auto Scaling для проверки работоспособности и замены неработоспособных инстансов, если я не использую эластичную балансировку нагрузки (ELB)?
Для использования автоматического масштабирования необязательно использовать ELB. Вы можете использовать проверку работоспособности EC2 для выявления и замены неработоспособных экземпляров.
Вопрос: Работают ли проверки работоспособности эластичной балансировки нагрузки (ELB) с балансировщиками нагрузки приложений и балансировщиками сетевой нагрузки? Будет ли экземпляр отмечен как нездоровый, если какая-либо целевая группа, связанная с ним, станет нездоровой?
Да, автоматическое масштабирование Amazon EC2 работает с балансировщиками нагрузки приложений и балансировщиками сетевой нагрузки, включая их функцию проверки работоспособности.
Вопрос: Есть ли способ использовать Amazon EC2 Auto Scaling только для добавления тома без добавления инстанса?
Том присоединяется к новому экземпляру при его добавлении. Amazon EC2 Auto Scaling не добавляет том автоматически, когда существующий приближается к емкости. Вы можете использовать EC2 API, чтобы добавить том к существующему экземпляру.
Вопрос: Что означает термин «экземпляры с отслеживанием состояния»?
Когда мы ссылаемся на экземпляр с отслеживанием состояния, мы имеем в виду экземпляр, на котором есть данные, которые существуют только в этом экземпляре.Как правило, завершение экземпляра с отслеживанием состояния означает, что данные (или информация о состоянии) в экземпляре потеряны. Вы можете рассмотреть возможность использования перехватчиков жизненного цикла для копирования данных из инстанса с отслеживанием состояния до его завершения или включить защиту инстанса, чтобы предотвратить его прерывание с помощью Amazon EC2 Auto Scaling.