Skip to content

Перенос батареи на другую стену: Нужно ли согласовывать перенос батареи

Содержание

Перенос батареи в квартире — необходимо ли согласование?

Необходимость переноса или замены радиатора системы отопления при проведении ремонта в квартире возникает часто.

Чаще всего замена или перенос батареи на другую стену вызваны желанием улучшить эстетику помещения.

Пример изменения дизайна батареи отопления:

Несмотря на тот факт, что радиаторы общедомовой системы отопления не отмечаются на плане квартиры БТИ, их перенос и замена требуют согласования со стороны управляющей компании, так как она отвечает за исправность системы отопления квартиры и всего дома.

Кроме того, нельзя самовольно изменять теплотехнические параметры системы отопления – это может привести к промерзанию помещений или избыточному расходу тепла.

В том случае, если намеченные работы остаются в рамках косметического ремонта, перенос батареи отопления или ее замена, дополняющие эти работы, не является перепланировкой, а потому не требует согласования в надзорных органах – жилищной инспекции (в Москве) или местной администрации (в МО).

Задайте вопрос!

Получите ответ в онлайн-режиме

Задать вопрос в WhatsAppЗадать вопрос в Telegram

Ремонт и перепланировка с переносом или заменой батареи

Рассмотрим два вида ремонта:

1. Косметический ремонт (без изменения планировочного решения).

2. Ремонт подразумевающий изменение планировочного решения, то есть планировку квартиры.

1. Проводится косметический ремонт:

Если планируется замена батареи на аналогичную по своим параметрам без изменения местоположения, то работы по замене батарей согласовывать с кем либо не требуется.

Если планируется перенос батареи либо ее замена на с изменением параметров (например увеличивается число секций), здесь потребуется согласование управляющей компании.

2. Проводится перепланировка с изменением планировочного решения:

В данном случае, проектная документация согласуется с жилищной инспекцией г. Москвы.

И в проектной документации указывается и новое местоположение прибора отопления и проводится расчет по изменившимся тепловым нагрузкам.

Перенос батареи в квартире отмечается как один из видов выполняемых работ с указанием типов оборудования и мест монтажа.

Примеры перепланировки с переносим батареи:

Можно ли перенести батарею на кухне или в комнате?

Да, перенести батарею на кухне или в комнате возможно.

В целом, возможны все мероприятия описанные в блоках выше, фактическое наименование помещения не играет роли.

Кроме того, одним из условий, о котором нужно помнить при ремонте, является сохраннее доступа к стоякам отопления:

Если намечено их закрыть декоративными коробами, их следует делать легкосъемными (например, с креплением на магнитах). 

Пример проекта перепланировки с переносом батареи:

В приведенном примере демонтировали отопительную батарею с перегородки между кухней (4) и комнатой (3), так как эту перегородку при перепланировке снесли.

В качестве отопительного прибора был выбран встраиваемый в пол конвектор аналогичной мощности.

Расположение приборов отопления указывают в техническом заключении, а в проекте перепланировки подробно описывают все строительные мероприятия и применяемые технологии в том числе и для пункта о переносе или замене батареи отопления.

Перенос батареи на балкон или лоджию — можно ли согласовать?

Одним из факторов, определяющих допустимость перепланировки, является сохранение уровня потерь тепла зданием (сохранение теплового контура).

Нас часто спрашивают, можно ли перенести батарею на балкон или лоджию, при условии, что там выполнено остекление и теплоизоляция?

В Москве перенос батареи на балкон или лоджию запрещен п.10.7 Постановления Правительства №508-ПП, а в Подмосковье, местными регламентами:

10. При проведении работ по переустройству и (или) перепланировке помещений в многоквартирном доме не допускается:

10.7. Перенос радиаторов отопления, подключенных к общедомовой системе горячего водоснабжения и (или) центрального отопления, на лоджии, балконы, веранды и террасы.

В данном случае наличие остекления и теплоизоляции не имеет никакого значения, так как балконы и лоджии относятся к летним помещениям, отопление которых не предусмотрено.

Поэтому перенос батареи на балкон или лоджию согласовать нельзя.

Кроме штрафа, собственник квартиры с таким нарушением получит предписание выполнить перенос батареи отопления обратно за свой счет.

При этом действующее законодательство НЕ ЗАПРЕЩАЕТ* использовать для поддержания нужной температуры на остекленном балконе (лоджии) электрические отопительные приборы.

* Важно, чтобы их энергопотребление не приводило к превышению выделенной на квартиру мощности. 

ПЕРЕНОС БАТАРЕИ ПРИ УСТРОЙСТВЕ ФРАНЦУЗСКОГО ОСТЕКЛЕНИЯ:

Часто при перепланировке выполняют демонтаж подоконного блока между балконом (лоджией)  и комнатой (кухней), чтобы объединить помещения.

Действующими нормами запрещено объединять помещения напрямую – в проекте перепланировки требуется предусмотреть французское остекление в виде светопрозрачных дверей минимум из двойного стеклопакета,  которое устанавливается между помещениями вместо снесенного участка стены.

Подобная перепланировка требует включения в проект теплотехнического расчета, подтверждающего, что потери тепла не увеличатся после ремонта.

Если Вы собираетесь сделать перепланировку, мы готовы Вам в этом помочь.

Наша организация много лет занимаемся разработкой проектной документации и ее согласованием со всеми инстанциями. 

У нас вы можете заказать проект перепланировки

и техническое заключение, а также услугу по согласованию под ключ.

Бесплатную консультацию по любым вопросам касательно перепланировки Вы можете получить:

Можно ли перенести батарею на другую стену

Лучшие ответы

alexm66:

Потребуется проект и согласования со всеми инстанциями (список дают в органах местной власти: скорее всего в местном архстройнадзоре — зависит от региона: где-то попроще, где сложно) . Самовольное внесение изменений в систему отопления многоквартирного дома запрещено законом (хотя в пределах квартиры она в Вашей собственности — такой юридический казус) . Но если на все положить с прибором, то нужен сантехник, желательно жековский, который отключит стояк отопления — самое главное, — ну и выполнит работу по переносу.

Иванов Иван:

если эта стена выходит на улицу, то лучше не стоит.

Владимир Петров:

Если на батареях стоят краны то без проблем. Перекрываете краны снимаете батареи ставите куда нужно подводите трубы .Трубы и фитинги берите полипропилен и все все это можно купить на строй рынке.

Белогуров Николай:

за ваши деньги любой каприз… но и соседям не вреди

евгения волдкова:

Потребуется вызвать местного сантехника и оплатить работу.

Семен Авдонин:

Батарея висит на уличной стене. ее функция не только греть комнату. но и подсушивать образовавшийся конденсат. а закрыв стену шкафом. получите плесень.

Можно ли перенести батареи отопления

Текст квартиры и дачи»Можно ли перенести батареи отопления»:

В соответствии с действующими на сегодняшний день правилами содержания имущества многоквартирного дома, радиаторы отопления относятся к общедомовой собственности, их замена на более мощные агрегаты, как и перенос на другое место, допускается только с разрешения управляющей компании или товарищества собственников жилья данного дома.

Инструкция

1
Для произведения замены, а тем более для переноса на новое место радиаторов отопления руководству управляющей компании или ТСЖ требуется предоставить техническую документацию на новые батареи, чтобы их монтаж не нарушил теплового баланса в доме в целом, а также план помещения с указанием, где сейчас находится элемент отопления и куда он «переедет». На плане обязательно должны быть отражены окна, вентиляционные короба, а также те стены, которые выходят на улицу. Подготовить и план, и новый технический паспорт могут в специализированных Бюро.

2
Замена радиаторов отопления на более мощные требует обязательного предоставления заключения специалиста-теплотехника о том, что данные радиаторы устанавливаются для достижения заданной проектом температуры, которая должна соответствовать промежутку 18-22 градуса. Для ванных комнат нормальной считается температура 25 градусов. Если температура в квартире не соответствует этим параметрам, в вышеупомянутом заявлении стоит указать этот неприятный факт с приложением официальной письменной справки о замере температуры уполномоченным лицом.

3
Перенос радиаторов также потребует оповещения руководства управляющей компании или ТСЖ в письменном виде. Кроме того, вам предстоит провести работу, связанную с согласованием проекта в основных инстанциях, таких как Жилищная инспекция, теплоцентраль, прочих организациях, принимающих участие в проектировании дома. Результат изменения, а также новые характеристики системы отопления должны найти свое отражение в документах БТИ.

4
При переносе радиаторов рекомендуется использовать только качественные материалы

Это связано с тем, что радиаторы находятся под высоким давлением горячей воды и в случае протечки придется перекрывать целый стояк отопления, что в зимнее время вызовет негативную реакцию как со стороны управляющей компании, так и со стороны остальных жильцов дома.

5
Необходимо также учесть, что перенос радиаторов в зону балкона или лоджии, даже если эта площадь была официально переведена в разряд жилой, не допускается, проект не подлежит согласованию, будет отклонен и навлечет серьезный штраф на владельца квартиры, реализовавшего подобную идею в условиях собственного жилища.

6
Обратите внимание и на тот факт, что если вы, срезав батареи, решите отказаться от центрального отопления в пользу, к примеру, теплого пола, это не избавит вас от необходимости вносить плату за данную коммунальную услугу в полном объеме. К тому же удаление элементов системы отопления здания также должно быть согласовано, просто взять и убрать радиаторы даже в собственной приватизированной квартире нельзя.

Прислал: Суханова Анна

2017-09-15 20:08:22
Поделиться

Перенос батарей

Сам процесс переноса батареи (отопительного прибора) на иную стенку предполагает пару этапов.

  • Снос старой батареи с удалением лишнего куска трубы.
  • Детальная проверка всех деталей, благодаря которым будет происходит подключение новой батареи, а еще проверка трубы.
  • Монтаж нового отопительного прибора.
  • Испытание работы новой системы обогрева.

Перенос батарейНа первый взгляд, сам процесс элементарен, но это совершенно не так. Очень часто даже с демонтажем устаревших батарей может справиться исключительно профессионал, не говоря уж о последующей установке нового отопительного прибора. Тут главное исполнять самую большую предостороженность, ведь от правильно выполненных работ зависит теплоснабжение нескольких квартир. Перед проведением любых операций с отопительной системой, нужно выключить обеспечение водой в батареях. Первое, что выполняется в данном случае — разбирается старая батарея и убирается полностью с помощью угловой шлифмашины. Старые отопительные приборы рекомендуется удалять с маленькой частью трубы. Обрезать часть трубы можно тоже с помощью угловой шлифмашины. После того как работы закончены, трубу нужно запаять, а дальше вшить в стенку или спрятать коробом.

Для переноса батарей потребуется ряд деталей.

  • Регулирующие краны.
  • Футорные гайки.
  • Заглушки.
  • Воздухоотводчика.

Также при переносе отопительного прибора стоит принять во внимание и то, что потребуются трубы для их пускания по другой стене. Прежде чем начать операцию установки новой батареи, нужно спасти устаревшие трубы центрального стояка от грязи и ржавчины

В другом случае, сам установочный процесс нового оборудования будет проведен полностью ошибочно, а батарея не сумеет прослужить долго. При подсоединении к центральной системе отопления, совсем не нужно применять трубы из полипропилена. Намного лучше тут подойдут конструкции из стали и меди с особенной резьбой на конце. Они будут куда намного надежными и практичными. После того как произошла установка новой системы обогрева, нужно испытать ее работу. Если хотя бы в одном месте будет видна течь, нужно выполнить все работы снова. Работы с отопительными приборами — сложное дело, благодаря этому и стоимость переноса батарей может зависеть сразу от определенных факторов. Очень часто цена зависит от свойств системы централизованого отопления, а еще от индивидуальных запросов самого клиента. Также перед проведением любых операций с отопительной системой, необходимо взять разрешение в ЖКХ. Естественно, работы по переносу батарей (отопительных приборов) лучше поручить специалистам. Дело это чрезмерно не простое и специфичное. Если же человек без специализированного образования берется за снос и последующую установку батарей, он сам вполне соответствует за все результаты такой процедуры.

Специалисты не только аккуратно и правильно проведут все нужные работы, а так же и детально расскажут, куда лучше перенести отопительный прибор. Очень часто из-за переноса отопительного радиатора чрезмерно далеко от центрального стояка, ухудшается работа батарей. Из-за увеличенной длины трубы, объединяющей стояк и батарею, квартира начинает хуже топиться. Профессионалы подскажут, как правильно перенести отопительный прибор на иную стенку или на балкон, чтобы от этого в доме стало только теплее!

Перенос отопительных радиаторов при перепроектировке в ЮАО

Если вы решили заменить батареи отопления и вас устраивает их мощность и места расположения, а установить вы желаете те же, что и были до этого (к примеру, чугунные или стальные штампованные, или конвекторные обогреватели), то подобная замена не просит согласования. Если у вас есть желание переставить батареи централизованого отопления в иное место или поменять морально старые и некрасивые чугунные современными металлическими, то это уже считается перепланировкой, какая обязана быть согласована в Жилищной инспекции. Согласование проходит по плану, заверяемому во всех главных инстанциях и в районных теплосетях. Необходимо не забывать, что нельзя ставить приборы централизованого отопления на лоджии или балконе, даже в случае если они были присоединены в ходе другой перепроектировки к квартирные площади. Перепланировку такого рода не согласуют, а в случае самовольного подсоединения назначат штраф и заставят привести систему обогрева к прежнему виду.

Было бы глубоким заблуждением считать, сто в системе централизованого отопления течет вода. В действительности эта дьявольская смесь именуется тепловой носитель и представляет она раствор воды очень многих присадок и солей. Смысл состоит в том, чтобы тепловой носитель, проходя через котёл, по теплотрассам и по батареям, не оставлял накипи, как бы промывая регулярно систему обогрева, которая в составе одной только ТЭЦ для Южного района, к примеру, исчисляет тысячи километров трубо-проводов разных диаметров, десятки тысяч отопительных радиаторов и тысячи теплообменных пунктов. Но вода настолько мощный растворитель, что с каким то периодом поглощает металл, из которого это все хозяйство сделано, в одном месте, а осаждает на очень нешироких участках трубо-проводов и в отопительных радиаторах, установленных в жилых площадях. Проходит 30 лет и радиаторы из чугуна перестают согревать. Хозяин бежит в ДЭЗ и жалуется, что у него в квартире прохладно. В ДЭЗе ему отвечают, что время менять отопительные приборы. И здесь в голову ему приходит мысль про то, чтобы переставить вместе с этим батареи в друге место, а на всякий пожарный случай добавить к каждой по паре секций — ни с того ни с сего тоже не будут согревать. А в системах теплопроводов ему отвечают, что такую заявку они не сделают, пока не будет согласована перепланировочная работа.

Перенос батареи на балкон

Схема расположения батарей отопления на балконе.

Сегодня наибольшей популярностью пользуется перенос радиатора отопления на балкон: если раньше, согласно планировке, батарея находилась на кухне, то ее для удобства переносят на лоджию. Такой вариант отличается максимальными удобствами, поэтому нет ничего странного в том, что именно он чаще всего выполняется. На балкон устанавливаются масляные электрические агрегаты.

Производя перенос радиатора отопления на балкон, можно столкнуться с одной проблемой: многие опасаются, что на балконе просто не хватит места. В этом случае установка батареи осуществляется прямо на стене, тогда полезная площадь не пострадает. Места на кухне станет намного больше

Такой процесс может быть осуществлен без особых сложностей, но следует принимать во внимание некоторые нюансы

Надо отметить, что перенос радиаторов на балкон может осуществляться по самым разным причинам. Бывает так, что стояли батареи одно размера, а нужно поставить больший размер. Сначала нужно примерить радиаторы к месту монтажа, потом замерить участок трубы и отрезать его, при этом учитывать запас в большую сторону. Потом сделать резьбу с большой стороны под кран (или клапан). 2 отвода после этого нужно сварить, получившуюся заготовку примерить к батарее, а когда все подгонки сделаны, стояки отопления нужно отключить.

После того как все стояки отопления отключены, старые батареи необходимо демонтировать и отрезать от стояка подводку. После этого отверстие необходимо заварить (отверстие образовывается при демонтаже ответвления). Новая батарея крепится на свое место по уровню, и к ней примеряется заготовка. После этого к трубе привариваются отводы, их нужно наживить на батарею, отметить отверстие в стояке. Потом это отверстие проделывается по внутреннему диаметру трубы.

Схема отопления лоджии.

Если принято решение переноса батареи на балкон, нужно приобрести качественные радиаторы отопления. Чтобы осуществить перенос радиатора на балкон, необходимо договориться со всеми необходимыми организациями и инстанциями, потому что необходимо перекрыть стояки отопления. Если этим пренебречь, то можно получить большие проблемы с соседями. Чтобы все это согласовать, придется потратить немало времени и нервов, но перенос радиатора отопления является важным делом, поэтому того стоит.

Перед тем как осуществлять перенос радиаторов отопления с кухни на балкон, трубы отопления нужно перекрыть, а в отдельных случаях их необходимо даже заморозить и только потом переходить к процессу переноса батарей. Если они находятся на кухне, то для начала необходимо проделать все необходимые отверстия в стене, чтобы туда пометить специальный гибкий шланг, который сделан из алюминия и пластика. После того как этап работы завершен, необходимо инсталлировать тройник с нужными компонентами, а потом уже произвести подключение батареи. Если она переносится на другую стену, то она должна быть несущей.

Вынос радиатора отопления на балкон по понятным причинам становится все более популярным. В большинстве случаев это обусловлено тем, что в квартире осуществляется перепланировка, капитальный ремонт, в связи с этим часто приходит решение оптимизировать расположение батареи в доме.

Схема устройства радиатора отопления.

Как перенести батарею на другую стену Строим и ремонтируем

Перенос полотенцесушителя на другую стену

Полотенцесушитель — полезная часть отопительной системы дома, помогающая наладить комфортную температуру в ванне, а также служащая местом для сушки разнообразных мелочей.

Разумеется, по ходу ремонта ванны может возникнуть необходимость переноса полотенцесушителя на другую стену.

Операция это не слишком простая, и практически всегда она требуется вмешательства профессионалов.

Качественный перенос полотенцесушителя

Первое, что необходимо сделать — это обратиться в ЖЭУ для получения специального разрешения.

Дело в том, что для осуществления всех работ придется отключать систему отопления, а делать это без позволения работников ЖКХ не разрешается.

Также рекомендуется заранее обговорить с соседями возможность долговременного отключения систему отопления.

После того, как все детали будут устранены, можно переходить к демонтажу старой системы отопления в ванной. Перед этим, разумеется, нужно перекрыть подачу горячей жидкости, а если перед нами электрическая модель, то предотвратить доступ отопительного прибора к сети.

Теперь можно со спокойной совестью начинать демонтаж с помощью болгарки

Кстати, демонтаж нужно осуществлять осторожно, пытаясь снять полотенцесушитель без повреждения для стены

Зачастую в старых домах он так давно висит на стене, что снять его совсем и совсем непросто.

Именно поэтому демонтаж лучше осуществлять до начала ремонта в ванной, а иначе, можно повредить уже внесенные усовершенствования.

Когда осуществляется перенос полотенцесушителя на другую стену, требуется проложить трубы непосредственно от самого стояка до места, где будет установлен новый прибор.

Очень важно здесь грамотно оценивать свои силы. Если человек ранее никогда не занимался подобным монтажом, у него могут возникнуть серьезные проблемы

Неправильно подведенные трубы будут задерживать влагу, а, значит, и тепла в квартире станет меньше.

Особенно актуальна эта проблема в тех случаях, если человек собирается переносить полотенцесушитель на большое расстояние от стояка отопления. В таком случае, обязательно необходимо обратиться к специалистам. Они подскажут, как проложить трубы, да так, чтобы работа системы отопления не пострадала.

После проведения труб, остается лишь закрепить полотенцесушитель и провести тестирование. Если протечки не наблюдаются, значит, монтаж прошел качественно. Если же где-то заметны проблемы монтажа, лучше сразу приступить к повторным работам.

1 Выезд сварщика-сантехника шт бесплатно
2 Перенос стояка полотенцесушителя на другую стену (под сварку) шт 7500
3 Перенос полотенцесушителя (без сварки) шт 5000
4 Установка полотенцесушителя с переносом и переваркой стояка шт 9500

Цена переноса полотенцесушителя

Вне зависимости от достатка человека, его всегда волнует выгодность обращения к профессионалам. Так, например, цена переноса полотенцесушителя может стать важным аргументом к обращению или к отказу от профессиональных услуг. От чего же зависит стоимость?

  • От сложности проведения работ.
  • От объема работ, связанных с монтажом, демонтажем и углублением труб в стены.
  • От срочности проводимых операций (если требуется быстро перенести полотенцесушитель в день звонка, то стоить это будет дороже).
  • От индивидуальных запросов специалистов.

Сейчас услуги профессионалов касательно подобных работ, остаются доступными и объективно качественными.

Человек заметно сэкономит свое личное время, ведь ему не придется продумывать схему монтажа труб и все нюансы переноса батарей.

Об этом будут беспокоиться специалисты, которые грамотно и качественно проведут все монтажные и демонтажные работы.

Обычно перенос полотенцесушителя у профессионалов занимает не более одного дня. Если же человек берется за подобные работы самостоятельно, он может провозиться несколько дней, а это вызовет явный дискомфорт а также недовольство соседей, лишенных отопления на долгое время. Именно поэтому лучше сразу обратиться к мастерам своего дела.

Как перенести полотенцесушитель при помощи сварочных работ?

Зачастую у новичков в деле установки такого сложного оборудования, возникает вопрос: как перенести полотенцесушитель при помощи сварочных работ? На самом деле, сварка далеко не всегда необходима в этот деле, и зачастую можно обойтись резьбовым соединением. Резьбовое соединение гораздо легче в использовании и практичнее. Специалисты рекомендуют резьбовое соединение труб монтировать со сварочным соединением системы отопления. Однако иногда одним резьбовым соединением обойтись нельзя.

Согласование замены батарей

Отопление в частном доме и в квартире — две большие разницы, с точки зрения зависимости от городских служб и организаций, имеющих полномочия на разрешение повлиять на систему обогрева жилья.

Если хозяева собственных частных домов могут похвастаться полной независимостью от архитектурных организаций, а также ЖКО, то собственники благоустроенных жилых площадей находятся в некоторой зависимости.

Все действия, связанные с переносом стен, а также модернизация внутреннего контура отопления квартиры, требуют документального согласования с указанными городскими организациями.

Юридические аспекты модернизации отопительной разводки

Согласование замены батарей

Данный вопрос касается домов, находящихся под юрисдикцией городских коммунальных структур. Любое вмешательство собственника жилья в модернизацию обогревающей системы, является потенциальным нарушением технических условий их эксплуатации.

По этой причине, чтобы не произошло неприятных эксцессов с коммунальными службами, необходимо заручиться документальной поддержкой со стороны ЖКО на проведение перепланировки трубной разводки в жилом пространстве.

В противном случае — штраф неизбежен.

На какие работы требуется разрешающий документ

Разрешения необходимо в следующих случаях:

— при полном ремонте отопительной разводки с последующей заменой батарей;

— при сносе стен в пределах одной квартиры, когда требуется провести изменения в трубном контуре.

Перечисленные причины попадают под обязательное условие, когда необходимо заручиться письменной резолюцией.

Проводя такие «глобальные» изменения в отопительной системе, следует помнить о таких моментах:

— все изменения, касающиеся трубной разводки отопления, связанные с самими стояками, требуют разрешения;

— только лишь работа с радиаторами, не требует согласования замены батарей.

Другими словами, все монтажные работы, проводимые на участке контура после стояка, не подвергаются обязательному письменному разрешению, т. е. согласование замены батарей не нужно.

Исключением являются такие мероприятия, когда происходит расширение жилого пространства одной из комнат благоустроенный квартиры, где производится снос внешней стены между самой комнатой и лоджией, с целью выполнить их совмещение в одно целое пространство. При таком варианте потребуется не только резолюция на саму архитектурную перепланировку, но и на смену размещения участка отопительного трубопровода, так как будет произведена дополнительная врезка трубы под радиаторы, находящиеся по стене лоджии. Коммунальные службы обязательно потребуют разъяснений, так как увеличение участка контура может в некоторых случаях сказаться на качестве подачи теплоносителя другим потребителям многоквартирного дома, т. е. окружающим соседям.

Бывают случаи, когда хозяину жилья необходимо поменять старые радиаторы с одним размером на приборы отопления других размеров.

Данное обстоятельство не является причиной, по которой потребуется согласование замены батарей с городскими коммунальными службами, в частности, с ЖКО, так как такие работы не затрагивают изменения расположения стояка.

ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ имеет год основания 1999г. Сотрудники компании все с опытом работы, имеют Московскую прописку и славянское происхождение, оплата происходит любым удобным способом, при необходимости предоставляются оборудование и работы в кредит. Автономное отопление и зимнее полноценное водоснабжение.

Наш основной информационный портал (сайт)

Строительно монтажная компания ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ

г. Москва, Строительный проезд, 7Ак4

Телефон: +7 (495) 744-67-74

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 22:00

Офис компании расположен рядом с районами: Митино, Тушино, Строгино, Щукино.

Ближайшее метро: Тушинская, Сходненская, Планерная, Волоколамская, Митино.

Перенос радиатора отопления на другую стену в квартире, низкие цены

Когда нужен перенос радиатора отопления в квартире, то желательно четко представлять трудоемкость и специфику данной работы! Кроме того, требуется хорошая квалификация человека, который будет выполнять перенос батареи, нужно согласование с жилищными организациями. Иначе, можно получить большие неприятности и непредвиденные растраты. Работу надо выполнять грамотно и ответственно. К примеру, нужно подбирать правильное количество секций в батарее, чтобы помещение хорошо обогреть и соседям дискомфорт не создать. Необходимо и трубы купить такие, которые подойдут оптимально для устанавливаемого радиатора. Да и скорость работ имеет очень важное значение, ведь монтаж связан с отключением отопления. Поэтому все эти действия лучше производить в летний период, когда перекрытие воды в системе отопления никому не доставит хлопот.

Масштабный комплекс этих работ лучше поручить профессионалам. Для того, чтобы перенести в другое место батарею, нужно иметь опыт и специальные инструменты. Есть необходимость в грамотности исполнителя, которая нужна при:

  • планировании работ;
  • покупке труб и радиатора;
  • переговорах с жилищными организациями.

Виды и особенности работ

В основном, такие работы делятся на две большие группы: перенос батареи на другую стену и перемещение радиатора на балкон или  лоджию. Первый вариант — чаще встречается при осуществлении капитального ремонта. Второй вариант — дает возможность увеличить полезное отапливаемое пространство квартиры.

Профессионалы при осуществлении таких работ обязательно предусматривают:

  • наличие разрешения на перенос батареи на другую стену, без этого работы не осуществляются;
  • расчет потребности количества и последующую покупку труб, оптимально подходящих в каждом конкретном случае;
  • расчет емкости батареи и проверку, достаточна ли она для обогрева помещения и не избыточна ли по характеристикам системы отопления всего дома;
  • установку экрана из фольги между батареей и стеной для теплоизоляции;
  • тщательную проверку системы после установки радиатора и многие другие вопросы.

Даже из данного перечня видно, что для грамотного осуществления работ нужно видение всего процесса в целом от начала и до конца. Такое умение приходит только с опытом осуществления переноса батарей.

Почему стоит обратиться в «Службу сантехников»?

Наша компания как раз соответствует всем требованиям к исполнителям таких работ!

  1. Персонал имеет большой опыт такой работы. Наши мастера выедут на место, все рассчитают и составят план. Мы помогает купить трубы и радиаторы.
  2. Перенос батареи будет осуществлен быстро. Обеспечивается качество работы, при котором радиатор на новом месте будет работать эффективно и долго.
  3. Цена на такую довольно трудоемкую услугу очень демократичная. При этом, все работы будут сданы «под ключ».

Звоните  +7 (495) 066-06-67 и вы сможете полностью избавиться от хлопот по реализации вашего замысла по переносу батареи в квартире!

Требования по согласованию переноса батареи » PeryPlanirovka.ru

Нужно ли согласовать перенос батареи?

При решении сделать модернизацию собственного жилища многие задумываются о внесении кардинальных перемен. К таким можно отнести и перенос батареи. Причин изменения местоположения радиатора общедомового отопления немало, например, желание оптимизировать размещение предметов меблировки, планы сноса участка стены, где ранее была батарея.

Важно! В качестве самостоятельного мероприятия такая процедура, как перенос батареи отопления – это не перепланировка и не переустройство жилой площади.

Перенос батареи не оказывает никакого влияния на перепланировку жилища. Почему? Радиаторы отопления не отображают в техническом паспорте помещения и их нет на БТИ-плане каждого этажа многоквартирного дома. Но выполнить подобное мероприятие без согласования все же недопустимо. Это приведет к тому, что переустройство посчитают незаконным, а значит, штрафов или других санкций не избежать.

К кому обратиться для переноса отопительной батареи?

Перенос батареи – это задача управляющей компании. Своими силами сделать ее практически никогда нельзя, исключение – разрешение управляющей компании, выданное по тем или иным причинам. В большинстве случаев специалисты организации лично проводят процедуру. Но все же есть случаи, когда они просто производят технический надзор.

Важно! Все работы по переносу инженерных коммуникаций, отопительного или сантехнического оборудования производится исключительно с согласия управляющей компании.

Рекомендуем обращаться в управляющую компанию письменно, составляя заявление с обращением о желании получить разрешающий документ. В случае отказа (без основательных причин) можно обжаловать в суде благодаря именно письменному прошению. А также не стоит забывать о том, что управляющие компании имеют свойство очень быстро меняться. И наличие письменного разрешения на изменение местоположения батареи – возможность предотвратить появление множественных проблем.

Особенности переноса или замены батареи

Все работы, направленные на изменение местоположения радиатора отопления, условно делятся на два основных вида:

  1. Перенос батареи с заменой ее или на конвектор, или на радиатор, конструкционно отличающийся от первоначального варианта.
  2. Изменение местоположения существующей батареи в черте конкретной комнаты, например, смещение на небольшое расстояние или же установка на другую стену.

Учитывайте, что любой из предложенных вариантов не должен привести к тому, чтобы расход тепла для обогрева комнаты увеличивался. Это требование не подлежит исключению ни в коем случае. Всегда нужно следить за тем, чтобы теплотехнические характеристики отопительных приборов, которые монтируется вместо старых, полностью соответствовали им.

Преимущественно представитель управляющей компании, получая прошение, внимательно знакомится с проблемой. Сотрудник обязательно изучает паспортные данные старого и нового прибора. Если все соответствует, то дается «добро». После этого человек может выполнить монтаж, реализуя намеченные по модернизации жилища планы.

Какие варианты считаются запрещенными?

Далеко не все виды переноса батареи являются разрешенными. Отдельные мероприятия находятся под запретом. Если речь идет о Москве, то все нюансы описаны в ПП № 508. Основные тонкости заключаются в том, что в многоквартирных домах запрещено:

  1. Организовывать системы напольного подогрева, если они подключаются в общедомой сети отопления.
  2. Перенос радиаторов, которые подключены в общедомовой сети, на помещения летнего или уличного типа запрещено. Под последними следует понимать веранды, балконы, лоджии и/или террасы.
  3. Выполнять ремонт так, чтобы доступ к общедомовым инженерным коммуникациям был затруднен или невозможен в принципе.

Важно! Управляющая компания достаточно легко выявляет описанные выше нарушения. И, когда это происходит, на человека накладывается штраф в размере, предписанном Жилищной инспекцией в Москве или схожим органом в области. А также управляющая компания обязывает человека произвести ремонт для восстановления сетей инженерного типа. Бывали случаи, когда на владельца квартиры даже подавали в суд, если требования о восстановительных работах были проигнорированы.

Подробнее о перепланировке с изменением местоположения батареи вас может ознакомить представитель нашей компании. Обращайтесь к нам, и мы поможем вам сделать переустройство быстро и по закону.

Перенос батареи, радиатора отопления на лоджию, другую стену, на балкон!

Система отопления изначально проектируется, как стационарное устройство, и поэтому при каждом ремонте, хозяева вынуждены учитывать расположение радиаторов. Благодаря современным материалам и в частности использованию ПВХ труб, переносить отопительные приборы стало вполне реально, таким образом, добавив в интерьер изюминку.

Следует иметь в виду, что перенос батарей может негативно отразиться на состоянии микроклимата, так как возможен перекос температур в разных частях комнаты, ведь проектирование расположения приборов выполняется с учетом источников холодного излучения. Следует воздержаться от переноса батареи из под окна в другое место, так как в таком случае возможно скопление влаги на поверхности стены и подоконника и как следствие, порча декоративного покрытия.

Условия для переноса

Отопление обязательно должно быть отключено и спущен теплоноситель, ну а также предусмотрен план размещения, то есть, каким образом будут подводиться коммуникации под данный радиатор. Конечно же, не следует ставить эстетику и красоту выше практичности и в первую очередь руководствоваться правилом доступности коммуникаций.

Запрещается упрятывать трубопроводы в толщу стен с последующей фиксацией там цементом или другими строительными смесями. Очень часто выполняется перенос батареи на другую стену. Советское строительство на последнее место ставило эстетические запросы людей, в результате такое явление, когда радиатор неуместно располагается на проходе, хотя мог бы быть на другой стороне, довольно распространено.

Трубы к переносимому элементу протягиваются по поверхности стены, либо под плинтусами, в последнем случае используется металлопластиковая труба. Разрешается незначительно изменять расположение сгонов на стояках, переваривать их, располагая ниже или выше предыдущего места входа и выхода теплоносителя, но при этом не должен нарушаться сам принцип прохождения воды через радиатор, в противном случае это может повлиять на получение качественной услуги соседями. Переносимый радиатор обязательно оснащается запорно-регулирующей арматурой, если это не противоречит схеме питания.

Перенос батареи на лоджию

Данный вид перенос — это еще один популярный вариант внесения изменений в схему теплоснабжения, ведь отопление этого участка жилья не предусматривается никакими нормативами и мало того, фактически запрещено. Следует помнить, что обустройство стационарного отопления здесь возможно только после проведения работ по утеплению, в противном случае, стена за батареей будет постоянно мокрой от конденсата.

В случае с лоджией, подключение выполняют к стоякам, наиболее близко располагающимся от предполагаемого места установки, а сам тепловой прибор также оснащается запорными вентилями и перемычкой с вентилем, что позволяет при необходимости отключить подачу тепла, пустив ток воды через перемычку.

Перенос батареи на кухне

В любом случае, перенос отопительных приборов требует высокой квалификации, в особенности, если речь идет о централизованном отоплении, где показатели давления значительно выше.

Компания «Проблем в доме НЕТ» поможет перенести батарею на кухне или другом помещении, предложив максимально удобное решение в сочетании с безопасностью такого переноса. Наши специалисты выезжают на срочный вызов в течение часа в Москве или регионе, а на все выполненные работы дается трехгодичная гарантия. Для удобства клиентов работает круглосуточная телефонная линия 7 (499) 490-21-05, где можно получит консультацию и заказать приезд мастера.

Выполним перенос батарей отопления

 Современные люди уже давно привыкли к тому, что комфорт в собственном доме зависит от них самих. Именно поэтому, иногда для повышения комфортабельности в квартире, необходимо перенос батареи на другую стену или даже на лоджию. Сам процесс весьма трудоемкий, поэтому лучше подробно рассказать обо всех деталях.

Перенос батареи

Первое, что нужно сделать в том случае, если запланирован перенос — это обратиться в ЖЭУ. Там должна быть осведомлены о том, что человек проводит замену системы отопления. Без соответствующего разрешения ЖЭУ, нанятые профессионалы работать не станут. Также замечательно то, что обычно работники ЖЭУ, приезжая на вызов в квартиру, составляют схему существующей отопительной системы и планируемой, новой. Это заметно поможет сэкономить свои силы, ведь схема — это практически полдела.

Далее, после того, как все вопросы с помощью коммунальных служб решены, необходимо переходить к демонтажу старого радиатора. Здесь очень важно действовать осторожно и грамотно. Итак, каков же алгоритм демонтажа?

  1. 1) Отключение системы отопления.
  2. 2) Снятие старой батареи при помощи болгарки.
  3. 3) Работа со стояком, его замена или модификация.
  4. 4) Заваривание той части стояка, где раньше располагалась старая батарея.

Очень важно отключить подачу горячей жидкости перед тем, как начинать свои работы. Именно поэтому лучше осуществлять замену батарей летом, когда никто не нуждается в системе отопления. Если же операции проводятся зимой, о них стоит информировать соседей сверху и снизу, поскольку у них также будет отсутствовать отопление.

1 Выезд сантехника — сварщика бесплатно
2 Перенос батареи на другую стену (под сварку) шт 5000
3 Перенос батареи на балкон (под сварку) шт 5000
4 Перенос батареи с переносом и переваркой стояка шт 7500

Перенос батареи отопления на другую стену

Существует два варианта переноса батареи — либо на другую стену, либо на лоджию. Рассмотрим первый вариант.

Если человеку требуется перенос батареи отопления на другую стену, ему стоит приобрести трубы для осуществления своей затеи. Эти трубы будут соединять систему отопления с новым радиатором, расположенным с другой стороны. Здесь специалисты рекомендуют остановиться на трубах из стали или даже меди, поскольку они куда более практичны и удобны в использовании.

Прежде чем начинать соединение новых труб с системой отопления, необходимо очистить ее старые участки от грязи ржавчины. Только после этого начинается монтаж. Обычно сам монтаж занимает немного времени, но его лучше доверить профессионалам, поскольку здесь могут возникнуть серьезные технические проблемы при неправильном проведении операций.

После осуществленного монтажа, остается только соединить трубу с новым радиатором и тщательно запаять это соединение. Далее, когда вся система будет готова к эксплуатации, необходимо включить подачу жидкости и проверить, герметичны ли все швы. Если где-то имеется подтекание, работы стоит проводить заново.

Перенос батареи отопления на балкон

Это, пожалуй, даже более популярная услуга, чем перенос радиатору на другую стену. Все дело в том, что перенос батареи отопления на балкон помогает расширить жилую площадь. Человек может сделать себе на балконе уютный кабинет, где всегда будет поддерживаться комфортная температура за счет наличия радиатора.

Здесь алгоритм работы примерное тот же. Необходимо все также обратиться в ЖЭУ для получения разрешения на перенос батареи. Далее необходимо  тщательно выбрать трубы для соединения с центральной отопительной системой. Здесь подойдут как модели из стали, так и из полипропилена.

Теперь остается только провести монтаж новой батареи. Протягивая трубы, и соединяя их с системой отопления, важно помнить про абсолютную герметичность, а иначе, возникнет множество проблем с системой отопления.

Очень важно и правильно рассчитать количество секций в батареи. Сейчас одна секция радиатора способна отапливать помещение размером в 2квадратных метра. Следовательно, зная точные размеры лоджии, удастся вычислить необходимое количество секций.

После окончания переноса батареи, необходимо провести тестирование и дополнительно проверить герметичность. Специалисты рекомендуют устанавливать фольгированный теплоизоляционный экран между батареей и стеной. Это поможет сократить потерю тепла, сделав температура на балконе действительно комфортной.

Разумеется, столь сложные операции лучше сразу доверить мастеру своего дела. Профессионалы гарантированно качественно и быстро проведут все работы. Какие же преимущества профессиональных услуг можно назвать?

  • Объективно быстра скорость работы.
  • Гарантии на все проведенные операции предохраняют самого человека от неприятных последствий монтажа в виде прорыва батареи.
  • Услуги на монтаж и демонтаж радиаторов сейчас можно назвать доступными в плане цены. Специалисты подробно рассказывают, как пользоваться новой системой отопления, и как продлить ей жизнь.

Иногда услуги профессионалов просто необходимы для осуществления качественных и выгодных работ. В случае, с монтажом и демонтажем отопительной системы, без грамотной помощи специалиста просто не обойтись!

Перенос радиатора отопления на другую стену — Офремонт

Качественный перенос батареи на иную стенку или на балкон

Люди в наше время уже давно привыкли к тому, что комфорт в своем доме зависит от них самих. Собственно поэтому, порой для увеличения комфортабельности в квартире, нужно перенос батареи на иную стенку либо даже на лоджию. Сам процесс очень сложный, благодаря этому лучше детально рассказать про все детали.

Перенос батареи

Первое, что необходимо сделать в случае если задуман перенос — это обратиться в ЖЭУ. Там должна быть осведомлены про то, что человек проводит замену системы обогрева. Без необходимого разрешения ЖЭУ, наемные специалисты работать не станут. Не менее эффектно то, что в большинстве случаев работники ЖЭУ, приезжая на вызов в жилую площадь, составляют схему существующей системы отопления и планируемой, новой. Это ощутимо даст возможность сэкономить собственные силы, ведь схема — это фактически половина дела.

Дальше, после того, как все вопросы при помощи служб ЖКХ решены, стоит переходить к демонтажу старого отопительного прибора. Тут крайне важно действовать осторожно и правильно. Итак, каков же метод демонтажа?

  1. 1) Выключение системы обогрева.
  2. 2) Снятие старой батареи с помощью угловой шлифмашины.
  3. 3) Работа со стояком, его замена или модификация.
  4. 4) Заваривание той части стояка, где раньше располагалась старая батарея.

Крайне важно выключить подачу горячей жидкости прежде чем начинать собственные работы. Собственно поэтому лучше делать замену батарей летом, когда никто не нуждается в системе обогрева. Если же операции ведутся во время зимы, про них стоит сообщать верхних соседей и снизу, так как у них тоже будет отсутствовать теплоснабжение.

Перенос отопительные батареи на иную стенку

Есть два способа переноса батареи — либо на иную стенку, либо на лоджию. Рассмотрим первый вариант.

Если человеку требуется перенос отопительные батареи на иную стенку, ему необходимо купить трубы для выполнения собственной затеи. Эти трубы будут объединять систему обогрева с новым отопительным прибором, размещенным с другой стороны. Тут эксперты советуют остановиться на трубах из стали либо даже меди, так как они куда более удобны и функциональны в применении.

Перед тем как начинать соединение новых труб с отопительной системой, нужно почистить ее старые участки от грязи ржавчины. Только потом начинается монтаж. В большинстве случаев сам монтаж занимает мало времени, но его лучше поручить специалистам, так как тут могут появиться серьезные технические проблемы при неправильном проведении операций.

После осуществленного монтажного процесса, остается лишь объединить трубу с новым отопительным прибором и тщательно запаять это соединение. Дальше, когда вся система окажется готовой к работе, нужно включить подачу жидкости и проверить, герметичны ли все швы. Если где нибудь есть подтекание, работы стоит проводить снова.

Перенос отопительные батареи на балкон

Это, все таки, даже больше распространенная услуга, чем перенос теплообменнику на иную стенку. А дело все в том, что перенос отопительные батареи на балкон способствует увеличить площадь жилого помещения. Человек может себе сделать на балконе комфортный кабинет, где всегда будет поддерживаться оптимальная температура за счёт наличия отопительного прибора.

Тут метод работы ориентировочное тот же. Нужно Все также обратиться в ЖЭУ для получения разрешения на перенос батареи. Дальше следует внимательно подобрать трубы для соединения с центральной системой отопления. Тут подойдут как стальной модели, так и из полипропилена.

Сейчас остается лишь сделать монтаж новой батареи. Протягивая трубы, и объединяя их с отопительной системой, необходимо помнить про полную герметичность, а иначе, появится масса проблем с отопительной системой.

Крайне важно и правильно высчитать численность секций в батареи. В настоящий момент одна секция отопительного прибора способна обогревать помещение размером в 2кв. м.. Поэтому, зная верные размеры лоджии, получится определить нужное численность секций.

После завершения переноса батареи, нужно провести испытание и дополнительно проверить непроницаемость. Эксперты советуют ставить фольгированный утеплительный экран между батареей и стеной. Это поможет уменьшить теплопотерю, сделав температура на балконе на самом деле удобной.

Конечно, столь непростые операции лучше всего сразу поручить мастеру собственного дела. Специалисты гарантированно качественно и быстро сделают всю работу. Какие же плюсы профессиональных услуг можно назвать?

  • Честно быстра скорость работы.
  • Гарантии на все проведенные операции предохраняют самого человека от неблагоприятных последствий монтажного процесса в виде прорыва батареи.
  • Услуги на сборка и разборка отопительных приборов сейчас можно назвать доступными в плане цены. Профессионалы говорят, как пользоваться новой отопительной системой, и как увеличить ей жизнь.

Порой услуги специалистов просто нужны для выполнения высококачественных и рентабельных работ. В случае, с процессом установки и демонтажем системы отопления, без грамотной помощи мастера не получиться обойтись!

Перенос батарей

Сам процесс переноса батареи (отопительного прибора) на иную стенку предполагает пару этапов.

  • Снос старой батареи с удалением лишнего куска трубы.
  • Детальная проверка всех деталей, благодаря которым будет происходит подключение новой батареи, а еще проверка трубы.
  • Монтаж нового отопительного прибора.
  • Испытание работы новой системы обогрева.

Перенос батарейНа первый взгляд, сам процесс элементарен, но это совершенно не так. Очень часто даже с демонтажем устаревших батарей может справиться исключительно профессионал, не говоря уж о последующей установке нового отопительного прибора. Тут главное исполнять самую большую предостороженность, ведь от правильно выполненных работ зависит теплоснабжение нескольких квартир. Перед проведением любых операций с отопительной системой, нужно выключить обеспечение водой в батареях. Первое, что выполняется в данном случае — разбирается старая батарея и убирается полностью с помощью угловой шлифмашины. Старые отопительные приборы рекомендуется удалять с маленькой частью трубы. Обрезать часть трубы можно тоже с помощью угловой шлифмашины. После того как работы закончены, трубу нужно запаять, а дальше вшить в стенку или спрятать коробом.

Для переноса батарей потребуется ряд деталей.

  • Регулирующие краны.
  • Футорные гайки.
  • Заглушки.
  • Воздухоотводчика.

Также при переносе отопительного прибора стоит принять во внимание и то, что потребуются трубы для их пускания по другой стене. Прежде чем начать операцию установки новой батареи, нужно спасти устаревшие трубы центрального стояка от грязи и ржавчины. В другом случае, сам установочный процесс нового оборудования будет проведен полностью ошибочно, а батарея не сумеет прослужить долго. При подсоединении к центральной системе отопления, совсем не нужно применять трубы из полипропилена. Намного лучше тут подойдут конструкции из стали и меди с особенной резьбой на конце. Они будут куда намного надежными и практичными. После того как произошла установка новой системы обогрева, нужно испытать ее работу. Если хотя бы в одном месте будет видна течь, нужно выполнить все работы снова. Работы с отопительными приборами — сложное дело, благодаря этому и стоимость переноса батарей может зависеть сразу от определенных факторов. Очень часто цена зависит от свойств системы централизованого отопления, а еще от индивидуальных запросов самого клиента. Также перед проведением любых операций с отопительной системой, необходимо взять разрешение в ЖКХ. Естественно, работы по переносу батарей (отопительных приборов) лучше поручить специалистам. Дело это чрезмерно не простое и специфичное. Если же человек без специализированного образования берется за снос и последующую установку батарей, он сам вполне соответствует за все результаты такой процедуры.

Специалисты не только аккуратно и правильно проведут все нужные работы, а так же и детально расскажут, куда лучше перенести отопительный прибор. Очень часто из-за переноса отопительного радиатора чрезмерно далеко от центрального стояка, ухудшается работа батарей. Из-за увеличенной длины трубы, объединяющей стояк и батарею, квартира начинает хуже топиться. Профессионалы подскажут, как правильно перенести отопительный прибор на иную стенку или на балкон, чтобы от этого в доме стало только теплее!

Вопрос по теплоснабжению в квартире

Просмотр полной версии : Вопрос по теплоснабжению в квартире — перенос батареи

Всем КУ Значится вопрос. Есть квартира, традиционные батареи стоят с регуляторами. Идея-фикс: перенести 2 батареи. Одну батарею сделать настенную — какую лучше подобрать, подскажите! Это раз. Два вопрос такой. Вообще придется же отключать теплоснабжение по всему дому, чтобы переварить батарею и т.д. Вот дадут ли мне перенести батарею с одной стенку на стенку и какую при этом приобретать батарею по размерам? Или можно переносить батарею со своим и сантехниками или исключительно из ЖЭКа? :-k И еще данный вопрос. Можно ли трубу в комнате перенести? Ну скажем просто скорректировать угол и перенести в сторону на 20-30см? Или нельзя? :-k

Короче необходима консультация по поводу переноса батарей.:prayy

Тебе по правилам или по понятиям? 1. По понятиям — можно, если есть лохматая лапа. Но нужно не забывать, лыпы уходят, а квартиры остаются. С незаконным переносом можешь попасть ты, через 10-20 лет, или твои детки.

2. По правилам — тоже можно, но ты просто эпатнешься, когда будешь ходить по ДЭЗам и системам теплопроводов. Да и выставят тебе как постройку Бурана. Навскидку можно от 30000 до 60000 рупий в среднем попасть, исключительно на оформлении разрешительных документов. Ну и за сами работы на так же.

Это в Молдавии? Или где? :-k

Лучше старого и проверенного чугуна нет ничего! Есть белорусский наиболее привычный 400р/секция. Есть китайский покрытый краской в белый глянец 600р/секция снаружи схожий на аллюминевые/радиаторы из биметалла. Есть турецкий чугун там еже за 1000 р/секция. Ну и само сабой ещё что другими словами однако уже намного очень дорого. ))) Весь дом закрывать не нужно необходимо только стояк твоего подъезда. И я из за чего то думаю, что если у тебя стоит регулятор то 100% наверняка и краны стоят и циркулярный насос.

А по теме можно или нельзя. Хочется — делай!

И я из за чего то думаю, что если у тебя стоит регулятор то 100% наверняка и краны стоят и циркулярный насос. В квартире нет ничего подобного :-k

Стеновые есть батареи? Я что-то отыскать не могу :-k

Стеновые есть батареи? Я что-то отыскать не могу А у тебя какие, потолочные? Короче необходима консультация по поводу переноса батарей. Переносил один отопительный прибор когда менял по всей жилой площади. Сантехник из нашего ЖЕКа все делал, никаких вопросов не задавал. да и пох ему, основное что бабло платят. какую лучше подобрать, подскажите!

Бери полный Би-металл, советую global , численность секций зависит от квадратуры помещения.

В квартире нет ничего подобного :-k Стеновые есть батареи? Я что-то отыскать не могу :-k

Выложи фото и получишь верный ответ.

А у тебя какие, потолочные? Настенная. однако данная внизу, а я хочу как типа картину на стенке. Ну чтобы тоньше была и симпатичнее :-k

Лучше старого и проверенного чугуна нет ничего! Чугун опрессовку не удержит, так-что исключается :noo:. И я из за чего то думаю, что если у тебя стоит регулятор то 100% наверняка и краны стоят и циркулярный насос.

У меня то-же регуляторы стояли, это по СНИП или еще каким правилам в настоящий момент так положено возводить.

Выложи фото и получишь верный ответ. Это лишь по выходным :-k

Настенная. однако данная внизу, а я хочу как типа картину на стенке. Ну чтобы тоньше была и симпатичнее Мне вот так выполнили, срезали старые отопительные приборы и поставили новые, к теплообменнику нужно краны и спайдерные крепежи. У меня по всей видимости такие-же как и у тебя были, не греют нифига и Запираются металлическим колпаком. http://content.foto.mail.ru/mail/andros.73/855/i-869.jpg

PS кран на байпасе даже обговаривать небуду.

Чугун опрессовку не удержит, так-что исключается :noo:.

Я что то не понял, как же он в домах по 30 лет стоит?

Чугун- это лучший металл для отопительного радиатора, как по отдаче тепла, так и по тому что би-металл имеет самое тонкое проходное отверстие и через 5-7лет(если это не автономное отопление) забьется нафиг:) Р.С. чисто мое ИМХО, т.к. в это лето забивал себе всю голову, но слишком много народу отговаривали

Я, естественно, не спец, однако всегда все говорят, что батареи летом переносят :-k

Я что то не понял, как же он в домах по 30 лет стоит? Если про проекту в доме отопительные приборы металлические, то подчиняют прессованию на 8, если по плану хотя бы один отопительный прибор чугун(у консъержки, к примеру), то всю систему на 6. Чугун-пережиток прошлого, но много фетиша по данной теме. Кому что.

Переносить можно куда и все что угодно, основное, чтобы был проект, и Бюро технической инвентаризации про это внесли изменения в экспликацию. Во время продажи данного ЖИ, появятся проблемы, тем более, если проблематично вернуть к первоначальному виду.

Чугун опрессовку не удержит Думаешь алюминий удержит опрессовку или трубы из пластика? Опрессовка так то проходит для наружных(не домовых) сетей,для обнаружения слабых мест.А все потребители отключаются от подачи,ходят слесаря и перекрывают вентиля.

Ленок, Умница! Таз ржавой воды и делай что хочешь! Элеваторы в домах закрывают на лето. Но задвижки там, в основном, совсем плохие. В противном сольется столб в находящемся по соседству подъезде. — Добавлено немного позднее — Serghio, вот веришь, либо нет, сам ежегодно готовлю объекты к зиме. Трассы на 25, дворовые на 16, внутрянку цтп на 10, теплоснабжение на 8, если нет чугунины. — Добавлено немного позднее — Если чел заложил полипропилен на теплоснабжение, который свободно рассчитан на 6 атм, да еще узбеки ему подогнали кетай, то будет у него дома беда, а он летом на северном полюсе, в основном. Там чуть-чуть у него попортит, однако как правило. Паркет заменит и делов то. — Добавлено немного позднее — Медь под напольное покрытие, запитка от ЦО. Красиво и удобно. Только я вам этого не говорил. Держи ноги в тепле, а голову в холоде.

Тем более, если нос к утру сохнет.

Мне вот так выполнили, срезали старые отопительные приборы и поставили новые, к теплообменнику нужно краны и спайдерные крепежи. У меня по всей видимости такие-же как и у тебя были, не греют нифига и Запираются металлическим колпаком. http://content.foto.mail.ru/mail/andros.73/855/i-869.jpg PS кран на байпасе даже обговаривать небуду.

Привет . Один в один как у меня . Rifar b500 . Отрезал и переносил жековский слесарь , Наличных средств взял за работу и выключение стояка чуть-чуть, делал в собственное обеденное время , я никуда не ходил . 500 — расстояние между центрами входящей и выходящей труб, естьещё 350мм . Циркулярный насос и кран очень желательны, хотя установить кран понадобилось убеждать . Удачи .

Медь под напольное покрытие, запитка от ЦО. Красиво и удобно. Только я вам этого не говорил. Или красная труба от рехау. Хотя фиг его знает, как оно давление держит.

ТС, перенос понятие растяжимое. Схему давай. Например, я стояк в стенку прятал — у сантехников вопросов не появилось.

PS кран на байпасе даже обговаривать небуду. Плохо чужие мысли читать:)

Батарея подобная: http://s017.radikal.ru/i441/1301/bb/b5529b05d20e.jpg (http://www.radikal.ru) http://s017.radikal.ru/i409/1301/a8/9765ed24578e.jpg (http://www.radikal.ru) Я хочу ее перенести сюда http://s004.radikal.ru/i207/1301/82/73e0e262c8ba.jpg (http://www.radikal.ru) Т.е есть ли тонкие батареи как ковер, например? Ну по толщине есесо не 2см, но тонкие такие, чтобы привлекательные были. Еще вопрос. Хвала секция батарей на какую площадь идет? :-k И как радиатор сделанный из алюминия к сущ.трубам будет подключаться? Через какие муфты и переходники? Как брать? :-k Думаю все батареи заменить сразу. — Добавлено немного позднее —

Вопрос по перепроектировке. Приступок под балконной дверь можно снести нафиг? Я дверь и окно на лоджию хочу выбросить. Нафиг не нужно

Хвала секция батарей на какую площадь идет? Чугуниевая традиционная секция даёт 150-200 Ватт (при верной рабочем режиме теплогенерирующей установкой, а не при экономии). На 10 метров площади нужно 1 кВт. Вот и считай части. А насчет переноса отопительные батареи на поверхность стены — Вань, это просто пизнес. Накуя вообще тогда батарея? Голову нагревать? у тебя пол будет холодный. — Добавлено немного позднее — Или где? Это везде. Изменение любых коммуникаций находящихся внутри нужно координировать. Даже перенос рукомойника в ванной. На замены батарей — закрывают глаза в большинстве случаев, если народ не особенно наглеет. А вот вынос их на балкон или смещение на 3 метра — это уже другой расклад. Объясню тебе схему работы отопительных систем, на примере знакомой тебе ВКГ. В общем берут дом по плану. Считают площади и все штатные отопительные элементы и потери тепла для определенной местности и материалов. Дальше берут калькулятор и считают сколько тела нужно подать. Потом берут круглую пластину по диаметру подводящей тепловой трубы в дом. В данной пластине делают дырку под самую большую необходимость тепла в доме, по проектным данным. Все. Пластину еще устанавливают на место при входе в дом. Дальше, если кто-то поставит себе дополнительную секцию, то он практически похитит тепло у соседей. Или если кто-то перенесет батарею на лоджию, то кол-во обогреваемой площади становится больше и потери тепла тоже, а кол-во подаваемого тепла через дырку в пластине будет постоянным. Так как проток и температура постоянны в границах режимов. Собственно по указанным причинам — нужно все координировать, чтобы было по уму. Если тепловые сети будут знать о изменениях, до они заменят диафрагму по расчету.

А если никто знать не будет — то будет просто жопа, с каким то периодом, когда все поизменяют собственные системы обогрева.

Хвала секция батарей http://lr-club.com/uploads/post-2408-1358790176.jpg

Вань, а если по теме, то ИМХО отопительный прибор, разместившийся на стене в том месте, где ты указал, будет обогревать верхнюю половину комнаты. Другими словами, следуя законам физики, тепло будет подниматься кверху, таким образом температура в районе пола окажется ниже чем при традиционном расположении отопительного прибора. Ну другими словами ноги замерзнут 🙂

Слышал от сантехников , что одна секция металлических батарей — на 2 кв.м комнатной площади. Батарея на стенке — неверно, ни по науке , ни по жизни .

А насчет переноса отопительные батареи на поверхность стены — Вань, это просто пизнес. Накуя вообще тогда батарея? Голову нагревать? у тебя пол будет холодный. Пол вторично. Нужно, чтобы было прекрасно vosmilie: А вот вынос их на балкон Подобная мысль есть. но говорят низзя, типо совсем грубо :-k неверно, ни по науке , ни по жизни . Правильно. меня эта батарея не прет. Она не в тему vosmilie: — Добавлено немного позднее — А какие еще батареи помимо наших СССРовских посоветуете? Чето я очкую брать наше :str: — Добавлено немного позднее — Вань, а если по теме, то ИМХО отопительный прибор, разместившийся на стене в том месте, где ты указал, будет обогревать верхнюю половину комнаты. Другими словами, следуя законам физики, тепло будет подниматься кверху, таким образом температура в районе пола окажется ниже чем при традиционном расположении отопительного прибора. Ну другими словами ноги замерзнут Пля Хреново :-k

Эта батарея тупо не в том месте, где я хочу. Естественно варик установить нормальную да :-k

Powered by vBulletin® Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Перенос отопительных радиаторов при перепроектировке в ЮАО

Если вы решили заменить батареи отопления и вас устраивает их мощность и места расположения, а установить вы желаете те же, что и были до этого (к примеру, чугунные или стальные штампованные, или конвекторные обогреватели), то подобная замена не просит согласования. Если у вас есть желание переставить батареи централизованого отопления в иное место или поменять морально старые и некрасивые чугунные современными металлическими, то это уже считается перепланировкой, какая обязана быть согласована в Жилищной инспекции. Согласование проходит по плану, заверяемому во всех главных инстанциях и в районных теплосетях. Необходимо не забывать, что нельзя ставить приборы централизованого отопления на лоджии или балконе, даже в случае если они были присоединены в ходе другой перепроектировки к квартирные площади. Перепланировку такого рода не согласуют, а в случае самовольного подсоединения назначат штраф и заставят привести систему обогрева к прежнему виду.

Было бы глубоким заблуждением считать, сто в системе централизованого отопления течет вода. В действительности эта дьявольская смесь именуется тепловой носитель и представляет она раствор воды очень многих присадок и солей. Смысл состоит в том, чтобы тепловой носитель, проходя через котёл, по теплотрассам и по батареям, не оставлял накипи, как бы промывая регулярно систему обогрева, которая в составе одной только ТЭЦ для Южного района, к примеру, исчисляет тысячи километров трубо-проводов разных диаметров, десятки тысяч отопительных радиаторов и тысячи теплообменных пунктов. Но вода настолько мощный растворитель, что с каким то периодом поглощает металл, из которого это все хозяйство сделано, в одном месте, а осаждает на очень нешироких участках трубо-проводов и в отопительных радиаторах, установленных в жилых площадях. Проходит 30 лет и радиаторы из чугуна перестают согревать. Хозяин бежит в ДЭЗ и жалуется, что у него в квартире прохладно. В ДЭЗе ему отвечают, что время менять отопительные приборы. И здесь в голову ему приходит мысль про то, чтобы переставить вместе с этим батареи в друге место, а на всякий пожарный случай добавить к каждой по паре секций — ни с того ни с сего тоже не будут согревать. А в системах теплопроводов ему отвечают, что такую заявку они не сделают, пока не будет согласована перепланировочная работа.

ОТОПЛЕНИЕ: перенос радиатора на лоджию


Перенос труб радиатора в стену


Move It! Как работает перестановка батарей

Одна из основных причин переместить аккумуляторную батарею автомобиля из моторного отсека в багажник или кабину вашего автомобиля — это освободить место для модификаций двигателя. Перемещение батареи также может помочь с распределением веса.

Прежде чем вы начнете извлекать аккумулятор из исходного места, вам нужно знать несколько вещей.

Начнем с основ

Работа автомобильного аккумулятора довольно проста: он подает 12 или 16 вольт в электрическую систему автомобиля для работы стартера, который запускает двигатель, который включает генератор переменного тока, который заряжает аккумулятор.

Что произойдет, если генератор не заряжает аккумулятор? Он идет плоско. Если ваша батарея разряжена, вы не сможете запустить двигатель, чтобы запустить генератор переменного тока, что вам нужно сделать, чтобы зарядить батарею, — так что вы застряли в петле, в которой машина не работает.

Аккумулятор не только подает питание на электрическую систему автомобиля, но и фильтрует электрическую систему. Заряд, идущий от генератора переменного тока, может быть шумным и часто не может обеспечить необходимый мгновенный ток, поэтому аккумулятор также действует как электрический импульсный резервуар.

Это означает, что ваша проводка должна быть правильной, и вам необходимо убедиться, что все электрические устройства в автомобиле имеют хороший доступ к источнику питания аккумулятора. Вам также необходимо убедиться, что генератор имеет хорошее соединение с аккумулятором, чтобы он оставался заряженным.

Правильный аккумулятор

Убедитесь, что у вас подходящий аккумулятор для вашего приложения. Стоит проконсультироваться с вашим местным ипподромом или руководящим органом, поскольку у них могут быть особые правила относительно положений установки батарей, типов батарей и батарейных отсеков.

Если вы устанавливаете аккумулятор внутри салона, это должна быть полностью герметичная батарея типа сухих элементов (независимо от правил).

Если он устанавливается вне салона, мы по-прежнему рекомендуем сухую батарею.

Разумеется, можно использовать обычные свинцово-кислотные батареи

, но для них требуется корпус с внешней вентиляцией, и есть вероятность утечки неприятного водородного газа и серной кислоты, если все это приобретет грушевидную форму. Всегда полезно использовать для работы самый лучший и безопасный аккумулятор.

Далее выбираю аккумулятор подходящего размера, на мой взгляд — чем больше, тем лучше! Если у вас есть место и вы можете позволить себе взять с собой несколько лишних килограммов, тогда делайте это — нет никаких недостатков!

Где установить

При установке полностью герметичной аккумуляторной батареи с сухими элементами помните, что крепление должно поддерживаться, если автомобиль когда-либо попадет в аварию, последнее, что вам нужно, — это отсоединить аккумулятор и пролететь через салон.

Доступно множество прочных комплектов для крепления заготовок, приобретите их и убедитесь, что закрепили их в прочной части автомобиля как можно ниже.

Как подключить

После того, как вы установили аккумулятор, его необходимо подключить, и именно здесь происходит большинство проблем.

Будь простым и делай правильно! Вам не нужно добавлять 50 заземляющих лент, просто простой медный кабель заземления толстого сечения (что-то вроде 0), который идет от отрицательной стороны батареи к блоку и от того же места на блоке к стойке стойки. . Взгляните на своего ежедневного водителя, он будет выполнен точно так же.

Проблемы начинают возникать, когда вы заземляете шасси в багажнике, а затем предполагаете, что остальная часть автомобиля имеет хорошее заземление, что часто бывает не так!

Мы используем медный провод, потому что он отлично проводит электричество. Правильное заземление не так просто, как найти первое удобное отверстие и использовать любой подходящий болт, чтобы завинтить его. Листовая сталь толщиной 0,8 мм в днище вашего ботинка с техническим винтом, удерживающим заземляющий кабель, просто не порежет его. Некоторое время это может работать, но рано или поздно это вызовет проблемы!

Как и отрицательная сторона, положительная сторона должна быть простой, но прочной.Кабель аккумулятора должен идти от аккумулятора к стартеру с использованием той же медной проводки калибра 0, а от стартера к шпильке распределения питания и клемме зарядки генератора.

Для этого не нужен калибр 0. 4, 6 или 8 калибра подойдут, в зависимости от требований к электричеству в автомобиле. Помните, что этот провод будет ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, поэтому проложите и защитите провод, чтобы он не терся и не растирался.

Вы можете установить автоматический выключатель на положительный кабель аккумулятора рядом с аккумулятором, чтобы в худшем случае кабель аккумулятора был отрезан от аккумулятора.Для этого вам понадобится прерыватель, способный обеспечить достаточный ток для стартера, который может составлять несколько сотен ампер.

Пока вы работаете, сейчас самое время и место для установки изолятора батареи или выключателя. Обычно это четырехполюсный переключатель с двумя большими выводами и двумя маленькими выводами.

Две большие клеммы идут на одной линии с положительным или отрицательным кабелем аккумуляторной батареи, в то время как две маленькие клеммы используются для отключения заряда генератора или «выключения» системы управления двигателем.

Таким образом, когда изолированный выключатель выключен, двигатель тоже выключится и не сможет работать только от выходного напряжения генератора.

Проверка правильности работы этого переключателя является обычным делом при проведении большинства проверок автоспорта, поэтому обязательно делайте это правильно!

The Hows And Whys of Relocation Battery

Обновлено в июне 2020 г. — От редакции: эта статья технического гуру Майка Кодзимы, написанная десять лет назад, представляет собой строгий взгляд на изменение веса — например, на аккумулятор вашего автомобиля — в целях улучшения управление автомобилем.За время, прошедшее с момента его первой публикации, перемещение аккумулятора стало одной из первых вещей, которые вы делаете, когда чистите моторный отсек сборки, особенно если вы думаете о перегибе проводов. Независимо от того, почему вы хотите переместить эту батарею, эта статья для начала содержит массу полезной информации.

При настройке автомобиля на управляемость желательно попытаться достичь распределения веса 50/50, чтобы все колеса как можно равнее распределяли нагрузку при повороте автомобиля.В драг-рейсинге стараются получить как можно больший вес на ведущие колеса, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Самая тяжелая часть автомобиля часто противоположна идеалу, например, автомобиль с передним приводом и задним приводом или автомобиль с передним приводом.

Чтобы попытаться улучшить распределение веса, производители гоночных автомобилей прибегли к таким вещам, как установка двигателя в исходное положение, чтобы получить больший вес там, где он может приносить пользу. Это нормально для серьезного гонщика, но не может быть и речи для среднего энтузиаста. Но что, если бы вы узнали о моде, в котором можно было бы добиться такого же изменения в распределении веса, как при установке двигателя на 5-10 дюймов, что потребовало очень мало времени и денег? Вы бы, наверное, все это перепрыгнули, верно?

Вы можете получить все преимущества настройки двигателя, просто переместив аккумулятор из передней части моторного отсека в багажник.Этот простой мод может изменить развесовку автомобиля от 1 до 2 процентов. Это большая разница, которую водитель может легко почувствовать с точки зрения меньшей недостаточной поворачиваемости и / или лучшего сцепления с дорогой.

Просмотреть все 21 фотографию

С помощью Стива Митчелла из M-Works мы взяли дрифт-модифицированную Corolla AE86 и поместили ее на угловые весы с весом 200 фунтов, чтобы смоделировать водителя на пассажирском сиденье, чтобы продемонстрировать замечательные эффекты простой проект по перемещению аккумуляторных батарей. Мы переместили аккумулятор внутри кабины, чтобы продемонстрировать разницу в распределении веса, просто изменив положение установки аккумулятора.

Угловые весы — это электронные весы, используемые для установки шасси гоночного автомобиля с регулируемыми койловерами. Высота пружин в каждом углу регулируется, чтобы получить 50-процентный процент поперечного веса с весом водителя на сиденье. Когда процентное соотношение поперечной массы составляет 50 процентов, автомобиль будет иметь равный баланс в левом и правом поворотах, независимо от смещения веса водителя в автомобиле. Чем более сбалансировано, тем лучше распределение веса.

Вот как наш экспериментальный инвентарь Hachiroku весил на каждом углу.

Левый груз Правый вес Расположение батареи Процент массы спереди и сзади Процент поперечной массы
Передняя масса 725 642 Ложа передка моторного отсека левая 54/46 49,4%
Задняя масса 606 552
Посмотреть все 21 фото

Как видите, разница в весе левой и правой машины довольно велика.Поперечный вес неплох, если учесть, что автомобиль не сбалансирован в поворотах.

Теперь переместили аккумулятор в правую часть багажника.

Левый груз Правый вес Расположение батареи Процент массы спереди и сзади Легкий вес
Передняя масса 668 646 Правая задняя часть багажника 52/48 50,8%
Задняя масса 638 575
Посмотреть все 21 фото

Как видите, вес с правой стороны машины на левую гораздо более равный.Лучше всего то, что процентное соотношение веса спереди и сзади улучшилось на 2 процента, что приближает автомобиль к идеальному распределению веса 50/50. Это имеет тот же эффект, что и установка двигателя на 10 дюймов назад. Водителю легко почувствовать разницу в 2% в распределении веса.

Затем мы переместили аккумулятор в левую часть багажника, чтобы посмотреть, что произойдет.

Левый груз Правый вес Расположение батареи Процент массы спереди и сзади Легкий вес
Передняя масса 686 627 Левая задняя часть багажника 52/48 50.4%
Задняя масса 646 567

Хотя отклонение веса больше в сторону более тяжелой левой стороны автомобиля, оно все же намного лучше, чем у стокового автомобиля. Процент поперечного веса даже лучше, но это может быть обманчивым, так как его можно легко обнулить с помощью некоторых небольших регулировок койловеров. Правая задняя часть багажника — лучшее место для аккумулятора.

Иногда вы не можете поместить аккумулятор в багажник или хотите, чтобы полярный момент инерции автомобиля был низким для более быстрого перехода.Чтобы визуализировать полярный момент инерции, представьте, что вы пытаетесь крутить гантели вперед и назад от ручки. Вроде жестко, правда? А теперь представьте, что вы пытаетесь скрутить в руке такой же груз, если бы это был компактный шар. Это намного проще. Автомобиль, масса которого находится ближе к центру, быстрее реагирует на рулевое управление. Итак, если вы хотите уменьшить полярный момент инерции больше, чем улучшить общее распределение веса, вам нужно разместить аккумулятор в пределах колесной базы автомобиля.

Посмотрим, что будет, если аккумулятор поставить за пассажирское сиденье.

Левый груз Правый вес Расположение батареи Процент массы спереди и сзади Легкий вес
Передняя масса 687 651 За сиденьем переднего пассажира 53/47 50,4%
Задняя масса 622 567

Разгрузка колес слева направо значительно улучшена, а распределение веса спереди назад все еще улучшено на впечатляющий 1 процент, что эквивалентно 5-дюймовому задержке двигателя.Большинство водителей могут почувствовать изменение распределения веса на 1 процент.

Размещение аккумулятора за сиденьем водителя привело к появлению таких грузов.

Левый груз Правый вес Расположение батареи Процент массы спереди и сзади Легкий вес
Передняя масса 703 631 За сиденьем водителя 53/47 49,7%
Задняя масса 625 568

Этот метод был не так хорош, но все же определенно лучше, чем в исходной позиции.Теперь вы можете видеть, что перестановка батареи не уступает самым дорогостоящим процедурам изготовления. Что тебе мешает?

Как это делается

Многие компании производят и продают комплекты для переноса аккумуляторов. Вы можете просто приобрести и использовать один из них. Однако есть нюанс. Многие комплекты, даже те, которые предлагаются известными и уважаемыми компаниями, используют для своих комплектов хрупкие штампованные стальные или толстые проволочные крепления для батарей и хрупкие пластиковые коробки. В случае аварии тяжелая батарея может легко деформировать или сломать эти крепления и вырваться из хрупкого батарейного отсека, превратившись в 40-50-фунтовую ракету, наполненную кислотой, разлетавшуюся внутри автомобиля.Такое мышление может убить вас мгновенно, если попадет не в то место. Ослабленная батарея может ударить вас с силой, разрушающей дыню. Мы видели это несколько раз в дорожно-транспортных происшествиях.

Посмотреть все 21 фото.

По этой причине мы рекомендуем усиленные крепления в виде заготовок и использование гелевых аккумуляторов или полностью металлических корпусов, прикрепленных болтами к твердым частям шасси с помощью болтов класса 5 и больших крыльевых шайб, если аккумулятор находится в любом месте рядом с водительским отсеком. Эта мера предосторожности распространяется и на грузовики, если между багажником и кабиной водителя нет прочной сварной переборки.Помните, что батарея может вызвать удар в сотни фунтов силы, похожий на кувалду, при столкновении, и вы должны помнить об этом, когда выбираете или строите маунтов.

Кроме того, проверьте правила любого органа, санкционирующего гонки, в котором вы можете участвовать, прежде чем начинать проект по перемещению батарей. NHRA требует, чтобы металлические аккумуляторные ящики вентилировались снаружи автомобиля, если не используются сухие аккумуляторные батареи. NHRA также требует наличия внешнего переключателя дистанционного отключения аккумуляторной батареи, установленного на задней панели, для аккумуляторных батарей, установленных в багажнике.Большинству ассоциаций шоссейных гонок требуются металлические коробки, если только батарея не является герметичной с сухими элементами и не имеет установленных снаружи выключателей, отмеченных стандартизированной этикеткой треугольной формы.

Просмотреть все 21 фото.

Из-за опасностей, связанных с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами — из-за того, что они имеют тенденцию выделять горючий газообразный водород и извергать серную кислоту — рекомендуется использовать герметичные гоночные сухие аккумуляторные батареи. Это также упрощает соблюдение правил организации, санкционирующей гонки, в отношении вентиляции. В сухих аккумуляторных батареях вместо жидкого сернокислотного электролита используется сухая паста, которая с меньшей вероятностью может разбрызгаться, пролиться и сжечь вас, как кровь зверя в Alien.Сухие элементы также не выделяют газообразный водород Гинденбурга. Hawker Energy, Braille и Odyssey производят легкие компактные сухие аккумуляторные батареи, а Optima производит полноразмерные сухие аккумуляторные батареи. Большинство этих компаний производят прочные крепления из заготовок или листового металла, подходящие для правильного монтажа.

Свинцово-кислотные батареи тоже очень тяжелые. Типичная стандартная аккумуляторная батарея для четырехцилиндрового компактного двигателя весит около 40 фунтов, а аккумулятор, который заводится по сравнению с большим V-8, легко весит около 50 фунтов. Сухой аккумулятор, который может питать ваш уличный автомобиль, такой как Odyssey 680 или Braille B14115, весит всего 11-15 фунтов.Использование одной из этих батарей — простой способ мгновенно сбросить 30-40 фунтов веса вашего автомобиля, а также улучшить распределение веса. Такие батареи меньшего размера не рекомендуются, если вы используете много света, например, ралли или ночные гонки эндуро, или если вам нужно большое количество I.C.E. в твоей машине. В этом случае компании, которые продают гоночные батареи с сухими элементами, имеют блоки весом около 20-25 фунтов — половину веса стандартных батарей с превосходной мощностью.

Просмотреть все 21 фото.

В качестве кабеля мы рекомендуем использовать медный провод большого сечения, поскольку стартерные двигатели обладают самым высоким потребляемым током среди всех электрических частей автомобиля.Мы предпочитаем сварочный кабель, так как он имеет очень низкое сопротивление. Мы используем нулевой калибр для аккумуляторов, установленных на багажнике, из-за его низкого сопротивления. Если у вас крутой, большой двигатель V-8 с высокой степенью сжатия, вы можете выбрать более толстый провод 00-го калибра с еще более низким сопротивлением. Вы можете найти в домах снабжения самолетов или морских судов концы клемм и обжимные устройства, чтобы правильно заделать кабели. Производители сухих батарей также обычно продают эти предметы в качестве аксессуаров.

Важно правильно проложить провод.Помните, что если изоляция провода изнашивается или потрескается, у вас будет серьезное короткое замыкание и возможность возникновения действительно опасного электрического пожара. В большинстве случаев мы предпочитаем проложить основной провод питания через салон автомобиля, чтобы снизить вероятность его повреждения. Важно закрепить провод во многих местах с помощью невыпадающих стяжек и / или зажимов адела с резиновым покрытием, чтобы он не терся и не шлепнулся. Кроме того, используйте автоматический выключатель, такой как тот, который можно найти в магазинах автомобильной аудиотехники, морских и авиационных товаров, или сверхмощные морские плавкие предохранители с медленным срабатыванием, чтобы уменьшить повреждение, если что-то действительно вызывает короткое замыкание провода.

Перемещение аккумулятора — это хороший способ провести день, который даст вам большой выигрыш в управляемости и может снизить общий вес за очень небольшие деньги.

Просмотреть все 21 фото

Как работают гибридные электромобили с подзарядкой от сети?

Подключаемые гибридные электромобили (PHEV) используют батареи для питания электродвигателя и другого топлива, такого как бензин, для питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Аккумуляторы PHEV можно заряжать от розетки или зарядного оборудования, от ICE или посредством рекуперативного торможения.Транспортное средство обычно работает от электроэнергии до тех пор, пока аккумулятор почти не разрядится, а затем он автоматически переключается на использование ДВС. Узнайте больше о подключаемых гибридных электромобилях.

Изображение в высоком разрешении

Ключевые компоненты подключаемого гибридного электромобиля

Аккумулятор (вспомогательный): В транспортном средстве с электрическим приводом низковольтная вспомогательная аккумуляторная батарея обеспечивает электричеством для запуска автомобиля до включения тягового аккумулятора; он также приводит в действие автомобильные аксессуары.

Порт зарядки: Порт зарядки позволяет автомобилю подключаться к внешнему источнику питания для зарядки тягового аккумулятора.

Преобразователь постоянного тока в постоянный: Это устройство преобразует мощность постоянного тока высокого напряжения от тягового аккумуляторного блока в мощность постоянного тока низкого напряжения, необходимую для работы аксессуаров автомобиля и подзарядки вспомогательной аккумуляторной батареи.

Электрогенератор: Вырабатывает электричество от вращающихся колес при торможении, передавая эту энергию обратно в блок тяговых аккумуляторов.В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенеративную функции.

Тяговый электродвигатель: Используя мощность от тягового аккумулятора, этот электродвигатель приводит в движение колеса транспортного средства. В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенеративную функции.

Выхлопная система: Выхлопная система направляет выхлопные газы из двигателя через выхлопную трубу. Трехкомпонентный катализатор предназначен для уменьшения выбросов выхлопной системы при выходе из двигателя.

Заливная горловина: Форсунка топливораздаточной колонки присоединяется к резервуару на транспортном средстве для заправки топливного бака.

Топливный бак (бензин): В этом баке хранится бензин на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

Двигатель внутреннего сгорания (с искровым зажиганием): В этой конфигурации топливо впрыскивается либо во впускной коллектор, либо в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а топливно-воздушная смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания. .

Бортовое зарядное устройство: Принимает входящую электроэнергию переменного тока, подаваемую через порт зарядки, и преобразует ее в мощность постоянного тока для зарядки тягового аккумулятора. Он также обменивается данными с зарядным оборудованием и отслеживает характеристики аккумулятора, такие как напряжение, ток, температуру и состояние заряда, во время зарядки аккумулятора.

Контроллер силовой электроники: Этот блок управляет потоком электроэнергии, подаваемой тяговой батареей, регулируя скорость электрического тягового двигателя и создаваемый им крутящий момент.

Тепловая система (охлаждение): Эта система поддерживает надлежащий диапазон рабочих температур двигателя, электродвигателя, силовой электроники и других компонентов.

Тяговый аккумулятор: Накапливает электроэнергию для использования тяговым электродвигателем.

Трансмиссия: Трансмиссия передает механическую мощность от двигателя и / или электрического тягового двигателя для привода колес.

Нужно ли мне переделывать домашний аккумулятор для зарядки электромобиля?

Мы приветствуем вопросы читателей об электромобилях, зарядках и обо всем, что вы хотите узнать. Поэтому, пожалуйста, отправьте их, и мы заставим наших экспертов ответить и пригласить других людей внести свой вклад через раздел комментариев.

Наш первый вопрос исходит от Джо, который спрашивает:

Что делать, если у меня дома есть аккумулятор, например Tesla Powerwall.Мне нужно преобразовать DC-AC-DC для зарядки автомобиля. Нет ли способа просто перевести на автомобильный аккумулятор?

Наш эксперт Брайс Гатон пишет:

Привет, Джо: Ответ — и «да», и «нет».

«Да», было бы немного эффективнее выполнить прямую передачу постоянного тока в постоянный ток от Powerwall (или другой аккумуляторной системы хранения постоянного тока) к Tesla, но «нет», в настоящее время это невозможно сделать в домашних условиях. настройки, поскольку для этого нет доступной системы.

Сложность возникает из-за того, что выполнение прямого переключения постоянного тока на постоянный ток между литиевыми батареями без установленной системы управления батареями может легко повредить одну / обе батареи и представляет серьезную опасность как для людей, так и для имущества.

Это связано с тем, что литиевые батареи очень чувствительны к недостаточной и избыточной зарядке (а также пониженному / повышенному напряжению), что может привести к их серьезным внутренним повреждениям или даже к их разрыву с выделением токсичных газов и, в крайних случаях, к возгоранию.

Такие системы действительно существуют в экспериментальной форме для крупномасштабных установок быстрой и сверхбыстрой зарядки постоянным током, но установка такой системы в домашних условиях будет непомерно дорогостоящей!

Другая сторона медали в том, что преобразование постоянного тока в переменный (и из переменного в постоянный) в любом случае теперь имеет только несколько процентов потерь.

Таким образом, потери при преобразовании напряжения постоянного тока Tesla Powerwall в 240 В переменного тока для питания Tesla EVSE и обратно в постоянный ток через внутреннее зарядное устройство переменного тока в постоянный ток Tesla не влекут за собой большого снижения эффективности по сравнению со стоимостью установки правильно спроектированного прямое соединение DC / DC с управлением батареями между ними.

Возможно, Tesla предложит такую ​​систему в будущем, но в настоящее время я не слышал о таких планах.

У вас есть еще вопросы? Воспользуйтесь нашей формой обратной связи, которую можно найти здесь.

Джайлс Паркинсон является основателем и редактором The Driven, а также редактором и основателем веб-сайтов Renew Economy и One Step Off The Grid. Он проработал журналистом почти 40 лет, в прошлом работал коммерсантом и заместителем редактора Australian Financial Review, а также владеет Tesla Model 3.

Объяснение

электромобилей: начисление убытков

  • Количество энергии, которое вы добавляете в аккумулятор вашего электромобиля, не равно количеству энергии, доступному для движения вашего автомобиля по дороге.
  • Вообще говоря, ваш электромобиль может потреблять на 12-15 процентов больше энергии, чем то, что вы добавляете к своей батарее. Это число может быть меньше или больше в зависимости от условий зарядки.
  • Тому есть ряд причин. Часть энергии преобразуется в тепло, часть необходима для поддержания нужной температуры батареи во время зарядки, а часть списывается на так называемые «потери при передаче».

    Легко думать, что подзарядка электромобиля похожа на заправку автомобиля бензином.Если для заполнения пустого 13,0-галлонного бака требуется 13,0 галлонов топлива, то почему бы пустому аккумулятору емкостью 60,0 киловатт-часов не потребовалось бы 60,0 кВтч для полной зарядки?

    Потому что аккумулятор сложнее простого контейнера. Приблизительно ожидается, что ваш электромобиль может потреблять на 12-15 процентов больше энергии, чем то, что вы добавляете обратно в батарею. Часть энергии списывается на так называемые «потери при передаче», часть преобразуется в тепло, а часть используется для поддержания нужной температуры батареи во время зарядки.

    Используя в качестве примера Tesla Model Y 2021 года, собственные данные Tesla, похороненные на 49 страницах сертификационных документов, поданных в EPA, показывают, что потребовалось 87,868 кВтч, чтобы добавить 77,702 кВтч к батарее версии Long Range. Это на 13 процентов больше. Для версии Model Y Performance для увеличения заряда батареи на 81,052 кВтч требовалось 92,213 кВтч, или на 14 процентов больше.

    Стоит отметить: в этих сеансах использовалось 240-вольтовое зарядное устройство уровня 2, но при этом аккумуляторы были заряжены с нулевого до 100-процентного уровня заряда, что является более сложной задачей для аккумулятора, чем при обычном использовании.Когда аккумулятор достигает максимальной емкости, нагрев может увеличиваться, снижая эффективность заряда. С другой стороны, испытания проводились в камере с климат-контролем, что, как вы увидите, более эффективно, чем полдень со 115 градусами на стоянке в Фениксе или морозная зимняя ночь в Мичигане.

    Как минимизировать потери при зарядке? Зарядное оборудование более высокого напряжения — это один из способов. Наш долгосрочный испытательный автомобиль Tesla Model 3 Long Range с двумя двигателями 2019 года в настоящее время в среднем обеспечивает 95-процентную эффективность от настенного разъема Tesla 2 уровня на 240 вольт.Сотрудники, заряжающие дома с помощью обычной розетки на 120 вольт, показали эффективность в лучшем случае 85 процентов, а в очень холодную погоду она упала до 60 процентов, когда зарядка аккумулятора требует значительных затрат энергии, чтобы сохранить его в тепле.

    Куда уходит лишняя энергия? Если вы заряжаете от 120 или 240 вольт, автомобиль должен преобразовать переменный ток (AC), подаваемый цепью, в постоянный (DC), который можно использовать для зарядки аккумулятора. Это преобразование производит тепло, поэтому силовая электроника в электромобилях обычно имеет жидкостное охлаждение.Наш опыт показывает, что 120-вольтный ток в жилых помещениях по своей природе более «с потерями» при зарядке электромобилей.

    Быстрая зарядка постоянным током сокращает потери при преобразовании переменного тока в постоянный и является еще более эффективной. Согласно данным нашей модели 3, его средний КПД составляет 99 процентов на нашем наиболее часто используемом местном нагнетателе, который работает от 400 вольт, хотя невозможно независимо проверить это значение. У других устройств быстрой зарядки мы видели показатели эффективности выше 90 процентов.

    Экстремальные температуры также снижают эффективность зарядки.Большинство электромобилей большого объема, представленных сегодня на рынке, не считая Nissan Leaf, имеют аккумуляторные батареи с терморегулятором. Это означает, что они активно пытаются поддерживать температуру батареи в заданном диапазоне. (Хорошее практическое правило для аккумуляторов заключается в том, что они похожи на людей: лучше всего при температуре около 70 градусов.)

    Если на улице холодно, некоторые автомобили используют ток от стены или аккумулятор, чтобы согреть аккумулятор, чтобы он мог быстрее принимать заряд. Тем не менее, в холодную погоду на меньшую подзарядку расходуется больше энергии, чем в более умеренном климате.С другой стороны, большинство электромобилей будут иметь охлаждающий контур, чтобы поддерживать низкую температуру батареи при зарядке в жаркую погоду. Некоторые используют вентиляторы для циркуляции воздуха, но большинство перекачивают жидкий хладагент через сам блок.

    В любом случае водители электромобилей могут слышать шум вентиляторов или насосов глубоко внутри автомобиля во время зарядки. Также есть небольшие потери из-за того, что автомобиль не спит и отслеживает собственный процесс зарядки при включенном питании.

    Хорошая новость заключается в том, что дополнительная энергия не требует больших затрат.Если вы потребляете на 15 процентов больше энергии помимо 60 киловатт-часов вашего электромобиля, это 9 киловатт-часов. При средней стоимости электроэнергии в США (0,127 доллара за киловатт-час) это всего около 1,14 доллара, то есть по нынешней цене от одной трети до половины галлона бензина. Даже если экстраполировать на 15 000 миль в год, это меньше 100 долларов в год.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    электронов в движении — Science World

    Для создания полной цепи c вам понадобятся три вещи:

    • проводник (например, провод)
    • источник питания (например, розетка или аккумулятор)
    • резистор (например, лампочка или двигатель).

    Провод проходит по круговой траектории от источника питания через резистор и обратно к источнику питания.Источник питания перемещает существующие электроны в проводнике по цепи. Это называется током. Электроны движутся по проводу от отрицательного конца к положительному. Резистор использует энергию электронов вокруг провода и замедляет поток электронов.

    Аккумулятор — это один из способов выработки электрического тока. Внутри батареи происходят химические реакции. Одна реакция (на отрицательном конце батареи) создает свободные электроны; другой (на положительном конце) их использует.Чтобы перезарядить аккумулятор, химические реакции должны быть обращены вспять, чтобы электроны переместились в противоположном направлении.

    В этой деятельности:

    • студентов — это электроны
    • энергия, обеспечиваемая батареей, представлена ​​умными.
    • ток — это количество заряда (электронов), движущихся в цепи за единицу времени, измеряемое в амперах.

    Чтобы увеличить электрический ток, мы должны ускорить движение электронов; мы делаем это в модели, добавляя дополнительную энергию в виде дополнительных умений.

    Студенты будут чувствовать себя теплее, когда они ускорятся, что имитирует то, что происходит вдоль провода в реальной цепи. Эту физическую реакцию можно использовать для создания средства безопасности в цепи: если произойдет внезапный скачок заряда и провод нагреется до определенной температуры, он может расплавиться, остановив ток. В основном так работает предохранитель.

    В предохранителе

    А используется металлический провод, плавящийся при определенной температуре, соответствующей предварительно определенному пределу для цепи.

    Tesla незаметно добавляет возможность двунаправленной зарядки для новых функций, меняющих правила игры. [Обновлено]

    Electrek узнал, что Tesla незаметно создала Model 3 и, вероятно, Model Y, готовую к двунаправленной зарядке, которая в ближайшем будущем должна включить некоторые функции, которые изменят правила игры.

    Тесла и двунаправленная зарядка

    Ожидается, что появление электромобилей увеличит спрос на электроэнергию, но электромобили могут также предложить некоторые преимущества за счет управления силовой нагрузкой.

    Исследование показало, что парк электромобилей может сэкономить миллиарды долларов с помощью контролируемой нагрузки и функций подключения автомобиля к сети, а также позволит сети оптимизировать использование возобновляемых источников энергии.

    Управляемая нагрузка, возможность управления зарядкой электромобиля, возможна с любым электромобилем, если он подключен к интеллектуальной зарядной станции или у самого транспортного средства есть подключение к Интернету.

    Сам по себе он может оказать огромное влияние на сеть, уменьшая пиковое потребление и взимая плату только тогда, когда спрос ниже, но исследование показывает, что технология «автомобиль-сеть», которая также позволяет транспортному средству отправлять энергию обратно в сеть. с двунаправленным зарядным устройством будет еще большее влияние.

    Некоторые автопроизводители, такие как Honda и Nissan, открыто изучают эту технологию, но Tesla, которая, возможно, является лидером в области электромобилей, в прошлом воздерживалась от внедрения двунаправленной зарядки.

    Как генеральный директор Илон Маск, так и соучредитель и бывший технический директор Дж. Б. Штробель выразили обеспокоенность по поводу включения двунаправленной зарядки в автомобилях Tesla из-за возможности ускоренного разрушения аккумулятора, а также из-за умеренной стоимости при относительно небольшом парке.

    В недавней документации в Комиссию по электроэнергетике Техаса, в которой Tesla отвечала на вопросы о том, как электроэнергетические компании должны подходить к электромобилям, автопроизводитель резюмировал свой взгляд на технологию от транспортного средства к электросети:

    Преимущества подключения электромобилей к электросети могут быть обнаружены гораздо более эффективно, когда развертывание электромобилей происходит в масштабе, а не на ранней стадии внедрения. В то же время любое обсуждение возможностей технологий, связанных с электромобилями, должно признавать в качестве первого принципа то, что опыт клиентов и готовность к участию являются ключевыми.Несомненно, может появиться возможность для будущих проектов и программ, направленных на продвинутую технологическую интеграцию, таких как возможное объединение электромобилей в будущем для предоставления сетевых услуг на оптовых рынках. В любой ситуации важно помнить, что электромобили — это прежде всего средство передвижения для клиентов. Также есть возможность сначала оценить стационарные хранилища, чтобы предоставить аналогичные возможности сетевых услуг с точки зрения оптового рынка электроэнергии.

    Хотя эти комментарии не слишком обнадеживают, они все же отмечают, что есть ценность в транспортных средствах для объединения в сеть, когда парк электромобилей становится достаточно большим, что начинает становиться реальностью.

    Штраубель отметил в презентации в 2015 году, что когда парк Tesla достигнет 1 миллиона автомобилей, он будет иметь значительную контролируемую грузоподъемность:

    В то время Штробель подсчитал, что Tesla поразит миллион автомобилей в 2019 году, и он не был слишком далек от этого, поскольку Tesla выпустила свой миллионный электромобиль в марте 2020 года.

    В качестве более четкого указания на то, что Tesla не полностью игнорирует переход от транспортного средства к электросети, Маск заявил, что Tesla может «пересмотреть» технологию перехода от транспортного средства к электросети в 2018 году.

    Встроенная двунаправленная зарядка Tesla в автомобилях

    Обновление : анализ зарядного устройства Gaxiola мог содержать ошибку. Вот еще один анализ платы, который приходит к другому выводу:

    Electrek узнал, что Tesla уже подготовила свое бортовое автомобильное зарядное устройство для двунаправленной зарядки.

    Марко Гаксиола, инженер-электрик, участвовавший в разборке Model 3 для конкурента Tesla, реконструировал зарядное устройство электромобиля и обнаружил, что оно готово к двунаправленной зарядке.

    Он сказал Electrek :

    При обратном проектировании зарядного устройства Model 3 я узнал, что конструкция полностью двунаправленная. Это означает, что мощность может быть преобразована из переменного тока в постоянный так же, как в предыдущем примере, но также мощность может течь в обратном направлении, исходя от батареи и попадая на сторону переменного тока.Это известно как преобразователь постоянного тока в переменный, а когда эта технология используется в автомобиле, она называется V2G (Vehicle to Grid).

    Вот схема зарядного устройства, которое Gaxiola произвела в рамках реверс-инжиниринга автомобиля:

    Инженер добавил о конструкции бортового зарядного устройства Tesla:

    В дополнение к этому, двунаправленный дизайн повторяется 3 раза на одной и той же плате зарядного устройства Model 3. Еще один пример схемы с резервированием, которая обеспечивает рабочий процесс даже в случае отказа одной из цепей.Кроме того, это трехфазный дизайн, поэтому его можно использовать по всему миру.

    Вот зарядное устройство Model 3, которое Гаксиола перепроектировала:

    Гаксиола считает, что переход к сети в Model 3 может быть активирован посредством беспроводного обновления программного обеспечения.

    Electrek’s Take

    Это имеет огромное значение. Это означает, что Tesla может в конечном итоге получить гораздо больше от своего клиентского парка, как для владельцев транспортных средств, так и для самой Tesla.

    С точки зрения практических возможностей для владельцев, они потенциально могут приводить в действие свой дом с помощью своего автомобиля Tesla во время отключения электроэнергии или заряжать другой электромобиль своим собственным.

    Однако реальная ценность двунаправленной мощности заключается в сетевых услугах.

    С разрешения владельцев Tesla могла предложить электроэнергетическим компаниям возможность доступа к электроэнергии от транспортных средств в других сетях, чтобы компенсировать спрос на электроэнергию в часы пик.

    Tesla уже имеет возможность сделать это с помощью своего продукта Autobidder, работающего с виртуальными электростанциями, состоящими из Powerwall в Австралии и Вермонте.

    Единственная разница в том, что автомобили Tesla будут обеспечивать электроэнергией вместо домашних аккумуляторных батарей, таких как Powerwall.

    Хотя озабоченность по поводу более быстрого разрушения из-за того, что аккумуляторные блоки работают на велосипеде больше, чем просто при езде по дорогам, все еще существует, это становится менее серьезной проблемой, поскольку Tesla продолжает увеличивать срок службы аккумуляторов с помощью новых аккумуляторных элементов, что приводит к его «миллиону миль». аккумулятор ».

    Владельцы

    Tesla по-прежнему будут иметь возможность участвовать в программе или выйти из нее, и они также, вероятно, будут контролировать, когда электроэнергетические компании могут получить доступ к энергии в своих транспортных средствах.

    Как ранее указывал Штробель, с миллионом транспортных средств на дорогах парк Tesla теоретически может компенсировать потребность в 10 ГВт, что чрезвычайно ценно для электроэнергетических компаний.

    Конечно, эта мощность распределена по всему миру, но она по-прежнему значительна на рынках, где популярны автомобили Tesla, и местные коммунальные службы были бы более чем счастливы заплатить за доступ к этой мощности.

    Владельцы получат компенсацию за коммунальные услуги, использующие их автомобили, а Tesla, скорее всего, получит комиссию через свою платформу Autobidder.

    Это беспроигрышная ситуация.

    Теперь, когда мы знаем, что у Tesla уже есть сотни тысяч автомобилей Model 3, готовых к работе в двух направлениях, я думаю, что этот новый продукт может быть выпущен раньше, чем люди думают.

    Одной из самых интересных особенностей реализации двунаправленной зарядки Tesla является то, что им не требуется инвертор вне автомобиля, как Wallbox Quasar, используемый на Nissan Leaf.

    Он будет работать с собственным настенным разъемом Tesla или, возможно, с любой домашней зарядной станцией.

    Как вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.

    FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.


    Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *