Skip to content

Механизм ворот: Ворот — Википедия – подробная инструкция с фото и видео

Содержание

Особенности и принцип конструкции секционных ворот

Среди владельцев гаражей пользуются популярностью ворота секционные, которые способны обеспечить высокий уровень комфорта, безопасности. Изделие часто используется в конструкции складских, промышленных помещений. Популярность обусловлена целым рядом положительных качеств, о которых необходимо знать перед тем как отправиться за покупкой. Рассмотрим основные виды секционных ворот, особенности конструкции, популярные дополнительные опции. Разные производители предлагают множество вариаций поэтому стоит знать на что потребуется обратить внимание, чтобы обеспечить себя надежным, долговечным полотном.

секционные ворота

Устройство секционных ворот

Современное изобретение представляет собой металлическое полотно из нескольких секций, которые соединяются петлями. В зависимости от модели размер секции имеет отличительные особенности. Отпирание, запирание ворот осуществляется при помощи подвижно-силового механизма. Готовый вариант получается подвижным, что обеспечивает максимально быструю работу. Полотно при помощи подшипниковых роликов крепится к металлическим направляющим. Подобная особенность предотвращает возможные заклинивания и сбои в работе. Секционные ворота относятся к подвижным запирающим системам, для которых одновременно характерны высокие показатели надежности и подвижности. Необходимо учитывать, что наличие мест соединения секций приводит к проникновению холода, во время зимнего периода.

Такой подход намного удобнее распашных элементов. Кроме удобства необходимо отметить момент экономии пространства. Это особенно важно на узких переулках либо, когда на участке попросту нет свободного места чтобы установить простой, классический вариант распашных ворот. Открыть секционные модели нет необходимости расчищать территории во время обильных снегопадов поскольку они подымаются вверх. Секции могут подниматься вручную, либо с помощью электрического привода. Второй вариант намного удобнее. Большинство владельцев гаражей, промышленных помещений дополнительно оборудуют систему силовой установкой. Обязательно наличие ручного механизма поскольку приводная система работает только от электричества, в случае его отключения должен быть способ открыть гаражные створки.

Устройство секционных ворот

Полотно секционных ворот: устройство, размеры, материалы

Основой полотна любых секционных изделий выступает прочная сталь. Только надежные материалы смогут гарантировать защиту от незаконных проникновений. Кроме того, полотно низкого качества может быть повреждено даже от незначительного удара. Подобные вмятины на поверхности могут привести к нарушению эксплуатации изделия. Они бывают двух видов:

  • холодная;
  • утепленная.

От выбранного вида зависят применяемые при монтаже материалы.

Из чего делают секционные ворота и особенности конструкции

Первый вариант намного дешевле, поскольку состоит исключительно из листов металла без дополнительного утепления. Такие ворота издают сильный шум при открывании, а также плохо сохраняют тепло в помещении, из-за чего в условиях холодного климата используются редко. Они могут защитить только от дождя и порывов ветра.

Для теплых секционных воротах используются сэндвич панели со слоем утеплителя между стальными листами. Под видом теплоизолятора выступает строительная вата или стекловолокно, которая способна существенно снизить воздухообмен между помещением и улицей. Утепленные панели позволяют снизить проникновения шума с улицы либо наоборот.

сендвич панели

Стоит отметить что места соединения секций являются своеобразными мостиками холода, которые не защищены никаким утеплителем. Плохая подгонка секций от недобросовестных производителей приведет к тому что места соединений не только будут пропускать холод, но и станут слабым местом перед взломщиками.

Размеры секционных ворот

Размеры секций у разных производителей отличаются. Возможно изготовление по индивидуальным замерам, но чаще всего высота составляет 40 — 60 см., а толщина 30 — 40 сантиметров. Можно купить готовые ворота в сборке востребованных на рынке размеров. Высота готовых конструкций делается около 2,5 м., а стандартная ширина в районе двух метров. Для промышленных построек популярностью пользуются более габаритные размеры для возможности проезда грузового транспорта. Размеры конструкции чаще всего по высоте составляет 6 метров, по ширине 4 м. Ворота подобных габаритов проще найти готовыми. Их доставка, монтаж займет не более двух дней. На производство конструкций других размеров по индивидуальным замерам уходит до двух недель. Изготовление индивидуального проекта может быть несколько дороже. Это обусловлено использованием нестандартных заготовок.

Размеры секционных ворот

Соединение секций

Отдельные панели соединяются между собой при помощи специальных шарниров. На местах, где секции соединяются, устанавливаются прокладки предотвращающие продувания. Важно проверить качество перед покупкой либо проверить использование во время оформление индивидуального заказа. Может использоваться замок типа паз-шип. Независимо от применяемой конструкции, важно добиться максимально герметичного соединения секций без ущерба подвижности. Но полной герметичности добиться все-таки не удастся исходя из-за особенностей конструкции.

В полость между секциями обязательно вставляются дополнительные резиновые вставки для защиты конструкции от воздействия погодных явлений. Как результат, получается эффективный барьер, предотвращающий проникновение ветра и влаги в помещение. При использовании сэндвич панелей также получается предотвратить утечку тепла, что снижает затраты на обогрев.

Соединение секций

Тип подъема ворот

Возможно несколько вариантов подъема ворот. Каждый из них подходит для разных помещений, учитывая высоту потолка. В каждом индивидуальном случае тип должен подбираться, по предварительной оценке, мастера. Не имея нужных знаний не стоит брать изделие доверившись случаю, что может привести к нежелательным последствиям. Только правильно выбранная модель гарантирует долгий срок службы с сохранением всех эксплуатационных качеств.

тип подъема

  • Стандартный подъем. Этот вид используется, если расстояние от потолка до верха ворот составляет 35 до 60 см. Такой вариант является самым дешевым. Можно использовать для конструкций высотой до 10 метров и шириной до 7.
  • Низкий. Используются при высоте притолоки от 15 до 30 сантиметров. При использовании этого вида нижняя секция немного свисает в проем в открытом положении. Такие ворота могут сооружаться с использованием «барабана» в конструкции. Такой тип подъема требует установки дополнительных направляющих, что существенно увеличивает стоимость. Барабан может устанавливаться, как спереди, так и сзади. Во втором случае нужно использовать специальные крепления для вала. Данный вариант конструкции имеет одну особенность: механизм автоматического подъемника может быть установлен только в потолок.
  • Высокий подъем. Такая конструкция используется при высоте притолоки от 60 см. до 5 м. Конструкция требует усиленных креплений, барабана и мощной системы автоматизации, которая может устанавливаться только на вертикальные направляющие. Конструкция отличается надежность и долговечностью, но стоимость получается достаточно высокой.
  • Наклонный. Такой принцип используется при наклонном потолке, когда его высота увеличивается к задней стенке. Это самый дорогой вариант, но также подобная конструкция считается самой нестабильной. Используется чаще всего для ситуаций, когда другие варианты неприменимы.
  • Вертикальный подъем. Это самый дорогой и надежный вариант, для которого характерна усиленная конструкция. Для использования такого варианта высота притолоки должна быть равна высоте проема + 70 сантиметров при размещении пружины сверху. Если пружина размещается снизу, нужно дополнительно от 40 см. высоты. Может использоваться в ситуациях, когда масса ворот не превышает 1000 кг, поскольку автоматизировать систему можно только при помощи осевого привода.

Оптимальный вид подъема определяется на этапе замеров. Поставщик ворот составляет план проема, на основании которого подбирается оптимальный вид конструкции.

Подъемный механизм ворот

Подъем конструкции осуществляется при помощи торсионных пружин и пружин растяжения. При первом случае пружина накапливает энергию в процессе открытия ворот, которая освобождается при закрытии. При закрытом состоянии механизм находится покое. Растяжные пружины устанавливаются на рельсы. В момент поднятия ворот происходит их растягивание.

Оптимальная конструкция подбирается под температуру гаража. Если помещение отапливаемое, то лучше выбрать первый вариант.

секционные ворота возможности автоматизации

Возможности автоматизации ворот

При помощи специальных устройств процесс открытия ворот можно полностью автоматизировать. Можно использовать использование устройства с креплением в потолок или осевого привода. В первом случае соединение подъемника с воротами осуществляется при помощи цепей. Данный вариант является более дешевым, чем использование осевого привода, но подходит он только для стандартного и низкого типов подъема. Второй вид конструкции принято устанавливать над верхней осью. Этот вид привода является более мощным и дорогим. Используется в ситуациях, когда есть достаточно пространства для установки привода на верхней оси.

Современные технологии позволяют осуществлять запуск привода, как с панели с пусковой панели, установленной на стене гаража, так при помощи использования дистанционных устройств контроля или смартфона.

Внешний вид

Конструкция выглядит современно и привлекательно. У большинства поставщиков панелей есть варианты со стандартным оформлением при помощи прямых линий в виде углублений. Панели стандартного внешнего вида более дешевые, а купить и можно в готовом виде. Многие производители разрабатывают дизайн изделия под заказ. Возможно применение любых решений.

Способы запирания секционных ворот

Способы запирания секционных ворот

Можно использовать несколько способов запирания секционных дверей. Самый распространенный – при помощи пружинных задвижек, которые устанавливаются на внутренней части ворот или стены. Использование возможно, когда имеется другой вход в помещение. Данный способ используется по умолчанию на большинстве конструкций. По просьбе заказчика возможна установка и других механизмов для запирания.

Также помещение гаража может запираться при помощи ригельного замка. К конструкции замка должна включаться рука посередине дверей, при повороте которой пазы будут выходить из замков, позволяя открыть дверь. При использовании приводов механического поднятия может использоваться автоблокировка в опущенном положении.

Дополнительные опции

Для секционных ворот может быть предусмотрено множество дополнительных опций, которые делают их использование более комфортным, улучшают внешний вид или увеличивают показатели надежности. Чаще всего дополнительные элементы устанавливаются по просьбе заказчика при изготовлении конструкции под заказ.

Остекление и вентиляционные решетки

Остекление и вентиляционные решетки для ворот

Заказчик может попросить производителя установить вставки со стеклами или решетками для вентиляции в секции. Прорезается отверстие, куда вставляются дополнительные элементы. При остеклении чаще всего устанавливается два окна на верхнюю секцию.

секционные ворота Встроенная калитка (дверь)

Встроенная калитка (дверь)

В секционных воротах может быть предусмотрена входная дверь с замком. Для реализации этого решения вырезается отверстие под размеры двери на нижних панелях. Двери также изготавливаются из секций, которые устанавливаются в один уровень с остальными. Такая опция является достаточно дорогостоящей, ее предлагают далеко не все производители секционных конструкций.

секционные ворота Средства безопасности и автоматики

Средства безопасности и автоматики

На конструкцию ворот устанавливаются системы автоматизации подъема, которые управляются с дистанционных пультов, брелков или смартфонов. Для безотказной работы системы желательно установить дополнительные батареи или систему ручной разблокировки, что поможет открыть ворота в условиях отсутствия электроэнергии.

Для предотвращения травм используются фотоэлементы, фиксирующие движения возле плоскости опускания ворот. В такой ситуации система автоматически блокируется, если закрытию помешает человек или животное.

Блок ручного подъема ворот

Блок ручного подъема ворот

При использовании автоматической системы подъема рекомендуется дополнительно установить систему ручного подъема из блоков и тросов. Такая система поможет разблокировать проезд при отсутствующем электричестве или в случае поломки автоматического подъемника.

Производители секционных ворот

Есть несколько производителей конструкций секционных ворот, продукция которых востребована по всему миру благодаря высокому качеству и надежности. К ним относится продукция брендов:

  • Hormann;Hormann
  • DoorHan;DoorHan
  • Алютех.Алютех

На ворота данных производителей стоит обратить внимание в первую очередь. Монтаж можно заказать у профессиональных организаций. Есть много мелких производителей секционных подвижных систем, которые доступны жителям большинства населенных пунктов. У них можно заказать производство по индивидуальным замерам, а также уникальный дизайн секций.

Особенности установки своими руками: видео-инструкция по монтажу

Установку секционных ворот не сложно провести самостоятельно. Такой подход поможет сэкономить на оплате монтажных работ. Подробная инструкция в видеоролике поможет наглядно ознакомиться с каждым этапом.

Основные требования к установке секционных изделий: видео руководство

Подробное видео инструкция поможет ознакомиться с основными требованиями строительных стандартов, которые должны применяться при монтаже конструкции.

Подготовка проема для секционных конструкций своими руками: чертежи и схемы устройства конструкции

При сооружении ворот важно правильно подготовить проем для установки секций конструкции. Разобраться во всех нюансах помогут подробные чертежи, представленные на странице.

Ремонт подъемно-секционных вороти

Иногда в работе конструкции происходят сбои и поломки, которые требуют ремонта. Чаще всего неисправности возникают в крепежных элементах, направляющих и пружинах. Проводится замена или регулировка неисправного элемента. Также неисправности могут возникать из-за поломки автоматического подъемника. Еще одна распространенная поломка – повреждение целостности секций вандалами или климатическими явлениями. При подобной проблеме осуществляется их замена. При наличии минимальных навыков работы с механическими конструкциями большинство неисправностей легко устраняются своими руками.

 

Механизм для откатных ворот своими руками: как сделать и установить Роликовые ворота: Пошаговая инструкция +Фото и Видео

Откатные воротаЖивя в большом мегаполисе, многие мечтают о своем загородном доме. О месте, где можно спокойно и тихо отдохнуть, погулять на природе и побыть на свежем воздухе. Но свой дом предполагает обустройство защитных ограждений и ворот на придомовой территории. И если с забором у вас проблем не возникнет, то с механизмом для откатных ворот могут возникнуть вопросы. В нашей статье мы постараемся на них ответить.

Достоинства и недостатки откатных автоматических ворот

В первую очередь разберем плюсы откатных раздвижных ворот:

  1. статусность;
  2. надежность;
  3. Достоинства и недостаткипрактичность;
  4. не занимают много места;
  5. отсутствие громких шумов при открывании и закрывании;
  6. минимальное техническое обслуживание и уход;
  7. длительный срок службы.

К недостаткам относятся:

  1. высокая стоимость;
  2. установка производится только на монолитный фундамент;
  3. для больших автомобилей придётся увеличить ширину въезда, а это дополнительные финансовые затраты.

Но, не смотря на минусы, откатные ворота довольно популярны.

Виды ворот

Желая установить или купить ворота с самодельным откатным механизмом, стоит узнать, а какие именно виды ворот бывают. Например:

  • консольные ворота;
  • колесные ворота;
  • подвесные ворота.

Рассмотрим каждый из видов более подробно.

Консольные ворота

Консольные откатные воротаВ таких моделях откатные ворота установлены на нижней консольной планке. Если вы решили сделать механизм ворот своими руками, то данный вариант подойдет идеально.

Если сравнить консольные ворота с другими вариантами, то можно отметить множество положительных сторон. Например, высота транспорта не будет иметь значения. Конструкция механизма находится вдоль забора и не занимает много места.

Простота конструкции позволяет легко выполнить механизм откатных ворот своими руками.

Подвесные ворота

Подвесные откатные воротаОткатные ворота с верхним механизмом подвеса подходят для ангара либо склада.

Подвижные части откатного механизма расположены на верхней части направляющих. Но такой вид ворот предполагает пропуск автомобилей определенной высоты.

владельцам специализированной техники такие ворота не подойдут.

Колесные ворота

Колесные откатные воротаМеханизмы открывания откатных ворот следующий: на бетоне или грунте уложена рельса по которой и ходят ворота. Минусом такой конструкции является частое засорение желоба, по которому двигаются ворота.

Из-за низкого расположения рельсы в нее часто будут попадать листья, песок и земля в летнее время. А зимой и осенью может образоваться корка льда, которая будет препятствовать открыванию ворот и впоследствии приведет к коррозии металла.

Именно поэтому владельцы частных домов не выбирают такой тип механизма

Изучив все варианты откатных механизмов, вы сможете выбрать для себя более подходящий. Помимо выбора вида ворот не стрит забывать и качественных комплектующих.

Комплектующие и монтаж откатных ворот

Приобретение металлических ворот подразумевает и покупку качественных комплектующих.

К таким относят:

  1. Комплектующие для откатных воротнаправляющие рельсы;
  2. ограничивающие движение полотна ролики;
  3. для перемещения ворот каретки с металлическими роликами;
  4. ограничители и заглушки для предотвращения загрязнения механизмов.

Отправляясь в магазин, механизм откатных ворот купить необходимо исходя из веса металлического полотна. Например, для ворот высотой 4 м необходим откатной механизм, который выдержит нагрузку до 550 кг.

Вы можете сделать механизм для откатных ворот своими руками или купить комплектующие механизмы .

Чертеж механизма откатных ворот и предварительные расчёты

Чертеж откатных воротПеред тем, как начать строить ограждение с воротами необходимо произвести точные расчёты.

Сделайте схему конструкции и рассчитайте высоту транспорта. А также нагрузку на откатной механизм ворот. Автоматика может присутствовать в открывании ворот, ее можно подключить к общей системе «Умный дом».

Если рассматривать схему подробно, то визуально она достаточно проста и читабельна. Основой является силовая платформа из бетона. Каркас свайной рамы установлен между стойками.

Профнастил крепят к раме и фиксируют на полотне ручку. По желанию можно сделать привод электрическим

Установка механизма откатных ворот

Этап по монтажу откатных ворот

На первом этапе проводится бетонирование для установки консольной рамы и столбов для уловителей.

  • Выкапывают равную по ширине столбов канаву. На дно около 15 см засыпают щебень с песком.
  • Далее укладывают армированные 6 мм прутья. На них кладут швеллер полками вниз.
  • Устанавливают опалубку, а столбы устанавливают на необходимое место.

Заливку опалубки нужно производить медленно. Чтобы не залить швеллер и для предотвращения скапливания воздуха в бетонном растворе.

После заливки в течение 2-3 дней необходимо поливать платформу холодной водой. Так вы защитите бетон от растрескивания. После этого дайте бетону окончательно застыть и приступайте к работе только через 2 недели.

  • Монтаж воротСделайте раму и усильте ее с помощью металлических профилей. Внутренняя обрешетка выполняется из труб малого сечения одинаковой длины.
  • Далее идет сварка каркаса и соединение внутренней рамы с усиленным профилем. На нижней раме приваривают металлический рельс. После сварной шов зачищают и грунтуют.
  • К опорным столбам крепится уловитель и каретка. Фиксация происходит анкерными болтами.
  • После проверки ходовой части идет монтаж ворот. Одев их на каретный профиль необходимо прихватить их сваркой по кругу. Таким образом, ваша конструкция будет более устойчивой.
  • Готовые ворота красят под цвет основного забора.

Выбирать краску для забора и ворот стоит с антикороззионными свойствами.

Обшивка ворот профлистомПосле высыхания краски можно смело приступать к облицовке.

Металлические профильные листы лучше крепить на болты со специальными резиновыми прокладками для предотвращения попадания влаги в отверстия.

На последнем этапе монтируют ручки и устанавливают засов и электрический привод.

На этом конструкция автоматического механизма для откатных ворот завершена.

 

Конструкция, принцип работы секционных ворот для гаража их преимущества и недостатки - СамСтрой

При строительстве гаража в частном доме каждый из хозяев сталкивается с выбором типов ворот. Среди отечественных автолюбителей наиболее популярными считаются распашные металлические ворота. Однако, проблема такой конструкции заключается в том, что для их открывания на участке должно быть достаточно места. Да и автоматизировать процесс открывания и закрывания створок практически нереально.

Другое дело – секционные ворота. Их изобрели сравнительно недавно – во второй половине прошлого столетия. И за этот короткий промежуток времени они завоевали достаточную популярность. В Европе и США такими воротами снабжены практически все гаражи, так как их использование очень удобно. Они занимают немного места, без проблем автоматизируются, хорошо сохраняют тепло. О том, как установить секционные ворота своими руками – далее в статье.

Конструкция и принцип работы секционных ворот для гаража

Принцип действия и характеристики секционных ворот довольно просты:

-Полотно, которое состоит из нескольких секций, движется по направляющим, установленным на раме и под потолком, а затем убирается вверх. Благодаря тому, что полотно ворот не цельное, а состоит из нескольких секций, оно легко убирается под потолок. Секции соединяются между собой при помощи шарнирных петель.

-Стандартные секционные ворота имеют 6-7 секций. Представляют они собой сэндвич панель. С наружной стороны она сделана из алюминия или оцинкованный стали, а с внутренней — может изготавливаться из пластика или стали.

-Внутренняя часть панели заполняется влагостойким утеплителем, таким как полиуретановая пена. Она не только заботится о сохранении тепла, но и несет звукоизоляционную функцию. «Ходят» панели благодаря роликам, которые установлены в боковых торцах каждой из них.

-Для отапливаемых гаражей толщина одной панели должна составлять 35-45 мм. Теплоизоляционные свойства таких секций сравнимы с кирпичной кладкой в 1,5 кирпича. Для холодных гаражей – достаточно толщины 20 мм. Толщина металла для секционных ворот 1,5 – 2 мм.

-На торцах панели устанавливается уплотнитель из пробки или резины. При закрытых воротах он заполняет пространство между панелями, препятствуя появлению мостиков холода.

-При установке секций максимальное значение зазора между ними принимается на уровне 4 мм.

-На торец самой нижней секции устанавливается эластичный материал, благодаря чему стальная секция не зимой не примерзает к полу.

-Привод секционных ворот крепится к потолку. Он может быт механическим или электрическим. Последний более предпочтительный, так как благодаря ему можно сделать автоматизированную систему.

Стандартные габаритные размеры секционных гаражных ворот, которые чаще всего устанавливаются в гаражах:

-Высота проема до 6 метров.

-Ширина проема до 7 метров.

-Ширина каждой панели не более 0,7 м.

Естественно, под заказ можно сделать ворота любого размера, однако, стоит помнить, что чем больше и тяжелее конструкция, тем больше вероятность её поломки или заклинивания. Если ворота заклинит, существует большая вероятность выхода из строя двигателя привода.

Преимущества и недостатки секционных ворот для гаража

В сравнении с цельнометаллическими распашными воротами, секционные имеют большое количество преимуществ:

-Они экономят место в гараже и во дворе. Чтобы открыть распашные ворота, необходимо большое количество свободного места. Распашные ворота невозможно открыть, если автомобиль припаркован вплотную к ним.

-Прекрасные эксплуатационные качества: теплоизоляция секционных гаражных ворот и их шумоизоляция. Благодаря применению технологии сэндвич панелей, секционные ворота отлично держат тепло и не пропускают звук. К тому же, несмотря на то, что они не цельные, а состоят из отдельных секций, они обеспечивают отличную гидроизоляцию.

-Универсальность. Секционные ворота можно с одинаковой эффективностью устанавливать на проем любой ширины.

-Противопожарная конструкция. При производстве панелей для секционных ворот используются только материалы, которые не поддерживают горение, что очень важно для локализации огня, а гараж – потенциально пожароопасное место.

-Красивый внешний вид.

-Длительный срок эксплуатации и простота ремонта. Если придерживаться рекомендаций по эксплуатации гаражных ворот, то срок их службы будет довольно долгим. Так, правильно установленные секционные ворота могут прослужить несколько десятков лет, а чаще всего ремонт их сводится к замене одной или нескольких панелей.

-Возможность автоматизации. Если массивные стальные ворота практически невозможно оснастить автоматической системой открывания, то более половины секционных ворот оснащаются автоматикой. Они могут открываться и закрываться при нажатии кнопки на брелке или реагировать на сигнал установленного в автомобиле треккера.

Установка секционных ворот для гаража своими руками

Основные моменты

Как правило, изготовлением деталей для монтажа секционных ворот занимаются специализированные компании. Изготовление секций и направляющих в домашних условиях – сложно выполнимая задача. Обычно такие изделия не долговечны за счет того, что подогнать направляющие с точностью до миллиметра, чтобы секции не заклинивало, без специального оборудования очень сложно. А вот монтаж этого механизма можно осуществить своими силами, тем самым сэкономив существенное количество средств.

Некоторые хозяева предпочитают покупать отдельные детали системы, которые уже были в эксплуатации, что снижает стоимость работ. Однако, это очень рискованно, так как может стать причиной разбалансированности всей системы. Лучше всего купить готовый комплект от одного производителя. Тогда процесс монтажа будет легче.

Комплект секционных ворот состоит из:

-Сэндвич панелей.

-Направляющих.

-Торсиона. Это устройство помогает возвращать полотно ворот в исходное положение.

-Механизмы открытия гаражных ворот.

Инструменты для сооружения секционных ворот:

-Набор ключей.

-Перфоратор, дрель с набором сверл, в том числе для сверления бетона.

-Пистолет для установки заклепок.

-Молоток, набор отверток, канцелярский нож.

-Рулетка, угольник, карандаш.

-Средства индивидуальной защиты.

Поэтапный порядок работ

Порядок подготовительных работ:

1.Перед началом установки следует выполнить комплекс подготовительных работ. Установка секционных ворот возможна только на ровные поверхности пристенков и притолоки, которые должны находиться в одной плоскости.

2.Далее проводятся замеры высоты и ширины проема. Делается это в трех точках. За рабочее принимается самое большое значение.

3.Длина полотна, и, соответственно, количество панелей определяется в зависимости от высоты проема с запасом 500 мм для механических ворот и 1000 мм для ворот с электрическим приводом. В зависимости от этих параметров и заказывается комплект ворот.

Основные правила установки секционных ворот:

-Главным правилом при монтаже секционных ворот является точное соблюдение вертикальности проема и надежное крепление всех элементов системы. Даже миллиметровые перекосы недопустимы.

-Размер и тип крепежа, который применяется для монтажа, должен соответствовать рекомендациям завода-изготовителя, если он не поставлялся в комплекте.

-Для выравнивания направляющих недопустимо применение монтажной пены или деревянных клиньев, стальные прокладки – без компромиссов.

Порядок установки секционных ворот:

1.Процесс монтажа обязательно начинается с выравнивания пола, притолоки и пристенков. Они должны быть расположены строго по уровню и в одной плоскости. Места, где будет установлен каркас ворот, нужно оштукатурить.

2.После того как проем выровнен, необходимо нанести на него схем установки, которая включает места крепления профилей и направляющих.

3.Далее можно приступать к монтажу короба, который состоит из направляющих и нащельника. Перед этим в направляющей монтируется крепление для пружины. Крепежные болты нельзя сильно затягивать, в противном случае ворота будут открываться очень сложно. Направляющие соединяются нащельником, который будет препятствовать проникновению внутрь гаража пыли и влаги.

4.Чтобы в процессе установки направляющие не сыграли, внизу устанавливается распорная планка. Крепить каркас ворот необходимо надежно, так как на него придется наибольшая нагрузка.

5.Далее начинается монтаж верхних направляющих и размерной планки. Направляющие крепятся к потолку при помощи верхних подвесов.

6.Теперь можно приступать к монтажу панелей. Первой монтируется нижняя панель, на которую надевается резиновый уплотнитель. Панель устанавливается в короб и прикручивается к роликам направляющих.

7.После монтажа первой панели устанавливаются остальные. Скрепляются они между собой при помощи шарнирных петель. После того как полотно будет смонтировано, его подымают на высоту 1 – 1,5 м для того, чтобы они вошли в горизонтальный участок направляющих под потолком. Если они вошли без перекосов, направляющие надежно крепятся к потолку. Если нет, проводятся корректирующие действия до тех пор, пока полотно не станет двигаться без заминок.

8.Последним штрихом устанавливаются торсионная пружина и тросы, которые обеспечивают закрывание и открывание ворот. Ворота в гараж для двух машин устанавливаются по аналогичной технологии.

Механизм распашных ворот: изготовление самодельного привода


Компания "Русская Ограда". Мы занимаемся установкой заборов, ворот (в том числе автоматических), установкой столбов и линий ЛЭП по всей Москве и Московской области. Звоните: +7 (495) 762-97-99 c 09:00 до 21:00 ежедневно.



Установив гаражные или портальные въездные ворота секционного или обычного распашного типа, многие домашние мастера задумываются об автоматизации устройства. Легко объяснить их настроенность, ведь избавить себя от необходимости всякий раз выходить и открывать створки вручную – намного комфортнее. Одним нажатием кнопки брелока – система сделает все за Вас! Стандартный механизм распашных ворот, оборудованный автоматикой — два линейных электропривода, управляемые блоком, максимум дополненные сигнальной лампой, антенной и электромагнитным замком. Система нормально функционирует от бытовой электросети 220В. Общий вид системы представляет собой обычные ворота с закрепленными электроприводами.

Стандартная автоматика

Известно множество европейских компаний, занимающихся успешным производством автоматики высокого качества, предназначенных для ворот любой конструкции. Конечно, механизмы можно сделать самостоятельно из подручных средств, главное — наличие финансовых средств и понимание устройства приводящей системы.

Сегодня все пытаются собрать механизм распашных ворот своими руками, и это вполне выполнимая задача. Самодельная автоматика в различных исполнениях бывает успешно и надежно в функционировании в зависимости от двигателей, взятых за основу. Профессионалы утверждают, что ничего сложного в изготовлении автоматики нет, особенно если использовать поворотный механизм от спутниковой антенны червячного типа передачи.

Устройство самодельной автоматики

Приводящие элементы

Как правило, старые системы спутникового телевидения, работающие на поворотном механизме, оборудованы электродвигателем, имеющим червячную передачу. Данный принцип работы привода схож с системой функционирования стандартного линейного привода под распашные ворота. Как видно, есть преимущество в том, что стандартные приводы для обычных ворот требуют напряжения в 220 Вольт, тогда как двигатель системы спутникового телевидения может работать через трансформатор, понижающий ток до напряжения в 36 Вольт, что является безопаснее.

Актуатор

Если необходимо, чтобы ворота открывались быстрее, надо немного поднять напряжение, приблизительно до 38 Вольт — двигатель автоматики будет иметь не такой высокий срок службы, повышение напряжения может отрицательно сказаться и последствия не проявятся моментально, но, конечно же, это ускорит износ мотора.

Рекомендуется взять несколько приводов от системы спутникового телевидения, оснащенных самыми длинными штоками. Такие аксессуары продаются в фирменных магазинах, занимающихся торговлей спутниковыми антеннами. Цены будут колебаться в зависимости от бренда производителя, и составлять от десятков до полусотни долларов США. Кроме того, следует приобрести трансформатор на 36 – 40 Вольт и элементы дистанционного управления.

Дистанционное управление

Возьмите пульт и 2 брелока с радиусом действия не менее 50 метров, любой фирмы, которой найдете, занимающейся монтажом и обслуживанием охранной сигнализации (дополнительно 30 — 40 долларов США). Пульт должен быть рассчитан на две команды — одна для открывания и закрывания створок распашных ворот, вторая, к примеру, для включения освещения или остановки хода полотна.

Автомобильный брелок

Внимание! Подобные системы автоматики для двустворчатых ворот, сделанные своими руками, выполняются достаточно быстро – процесс может занять максимум полдня, но требуют небольшой доработки токовым реле.


Так, если под створки попадет камень, реле может сработать и возвратить их обратно в исходное положение. Не следует упускать из вида этот факт, ведь без автоматического режима возвращения полотна в исходное положение, моторы могут погнуть ворота или перегреться и сгореть.

Понижающий трансформатор

Особенности монтажа

Блок для управления системой можно разместить совершенно по-разному — слева или справа, главное – верно подобрать сечение проводов питания.

Существует три варианта монтажа автоматических устройств, в зависимости от направления открытия распашного полотна:

  • Наружу.
  • Внутрь двора.
  • Внутрь двора с дополнительной доработкой опорных конструкций (выделывание ниш для хода штока червячного механизма).

Два типа установки и сечение кабелей

Привод распашных ворот характеризуется тем, что надо оставить заводское расстояние до петли несущего столба от края привода. Это обязательное условие, чтобы ворота могли открываться вовнутрь, или место под привод должно быть аккуратно выдолблено в несущих столбах.

Надо определиться – какова нужда в концевых выключателях. Автоматика без них обойдётся дешевле. Можно поставить упоры, ограничивающие движение ворот, и концевые выключатели не приобретать вовсе.

Выбирая заводскую автоматику, обращайте внимание на общий вес конструкции. Приборы, рассчитанные для калиток, абсолютно не подойдут для тяжелых распашных ворот. При частом использовании двустворчатой конструкции, когда жильцы реже пользуются воротами, чем на режимном предприятии с открытием и открытием каждые полчаса, можно обойтись менее мощными приводящими моторами.

Слабый бытовой привод

Чем более прост механизм, тем он более надежен. Концевые выключатели следует приобретать исключительно, когда без них нельзя обойтись. При монтаже упорных элементов на закрытие ворот, Вы можете лучше зафиксировать портальную конструкцию. Она не должна шататься от порыва ветра, и не будет быстро изнашиваться.

Надежность креплений электропривода на столбе должна быть высокого качества. Помните, процесс регулярной эксплуатации может быть под опасностью механических повреждений, например, отвалился кусок разломанного кирпича. Если столбы находятся в плохом состоянии, то система может быть повреждена, и Вам придется ее переделывать. Качественные приводы автоматики ворот стоят неприлично дорого, поэтому использование двигателей, описанных выше, позволяет существенно сэкономить финансовые средства.

Самодельный автоматический портал

Устройство гаражных ворот: конструкции различных систем

Подъемно секционные ворота – это сложная динамическая конструкция, которая состоит из множества механизмов, объединенных в функциональные модули. В зависимости от типа ворот, их конструкция может существенно отличаться по комплектации, но все они работают по одному принципу.

Базовые элементы

Устройство механизма подъемных секционных ворот такое: гибкое полотно передвигается по направляющим вверх и фиксируется под потолком. Гибкое полотно собирается из отдельных модулей. Они соединяются между собой петлями. Движение секционных створок происходит за счет тросов, закрепленных на кронштейнах нижней панели. Привод тросов может быть ручным или электрическим. Полотно уравновешивается пружинным механизмом. Панели оснащены торцевыми роликами, которые скользят по направляющим, установленным на раме по бокам проема и под потолком.

Подъемно секционные ворота

В конструкции любых секционных ворот имеются такие элементы:

  • Рама с направляющими. Состоит из каркасных и рельсовых профилей.
  • Полотно. Изготавливается из секций. Чаще всего они выполнены в виде сэндвич панелей. Секции плотно прилегают друг к другу за счет уплотнителя, который устанавливается на стыках между панелями.
  • Пружинный балансировочный механизм. Компенсирует вес полотна, что облегчает его открывание и обеспечивает равномерное скольжение по направляющим.

Виды

Секционные ворота делятся на виды по таким признакам: по назначению, типу пружинного уравновешивающего механизма, типу подъема и способу управления.

  • По назначению. Делятся на гаражные (бытовые) и промышленные. Разница между ними заключается в габаритах. Тяжелые промышленные конструкции отличаются повышенной надежностью, заключающейся в защите тросовой тяги от обрыва, блокировки вала в случае поломки пружин. Все они оснащаются электроприводом навального типа (расположенного непосредственно на валу). Особо тяжелые конструкции могут оснащаться двумя валами.
  • По типу пружинного механизма. В стандартных моделях автоматических секционных ворот устанавливается торсионный механизм. В нем используется энергия скручивающейся пружины, надетой на горизонтальный вал. В конструкции таких моделей вал расположен над горизонтальными направляющими. Для этого между потолком и рельсом должно быть достаточное расстояние. Если потолок в помещении низкий, то устанавливают более дешевую систему с пружинами растяжения. В таких моделях пружины расположены вертикально по бокам от проема.
  • По типу подъема. В зависимости от высоты притолоки, выделяют три варианта конфигурации профилей: со стандартным, низким и высоким подъемом. В конструкциях с низким типом подъема барабан может располагаться спереди или сзади на средней шине. Как правило, перекрытия гаражных помещений низкие, поэтому для них подходят модели стандартного или низкого открывания секционных ворот.

Типы подъема

Важно! В случае размещения барабанов глубине помещения (сзади), необходимо читывать малую жесткость конструкции. Поэтому горизонтальные профили необходимо крепить на перфорированный уголок по схеме треугольных консолей.

  • По типу управления. Есть два типа привода: ручной (цепной) и автоматический (электродвигатель с пультом управления).

Базовая комплектация

В зависимости от типа уравновешивающей пружинной системы, секционные ворота имеют такие варианты базовой комплектации:

Схема с пружинами растяжения

На этом рисунке представлена схема с механизмом балансировки пружинами растяжения с перечнем деталей, входящих в базовую комплектацию.

Устройство и комплектация системы с торсионными пружинами выглядит иначе:

Схема автоматических ворот с торсионными пружинами

Важно! В конструкциях с двумя пружинами вал не цельный, а состоит из двух частей, которые соединены муфтой. Это облегчает раздельную регулировку натяжки пружин.

Дополнительная комплектация

Дополнительно можно заказать такие элементы:

  • Встроенную калитку. Изготавливается в промышленных и гаражных моделях с торсионным механизмом.
  • Вставку окошек.
  • Запирающее устройство, блокирующее закрытое полотно.
  • Электропривод. В легких гаражных системах устанавливают реечный привод.

Электропривод

  • Механизмы, позволяющие разблокировать электропривод снаружи. Устанавливают в помещениях, в которых нет другого выхода. Позволяет открыть гаражные ворота с электроприводом при отключении электричества.
  • Для высоких проемов устанавливают блок с цепочкой для ручного подъема.
  • Вентиляционную решетку, фальшпанель под верхнюю перемычку проема.

Пружины растяжения и торсионные пружины

Чтобы компенсировать вес подъемных секционных ворот и сделать их ход легким и плавным, над проемом устанавливают торсионный механизм.

В этом механизме используется энергия скручивающихся пружин, надетых на горизонтальный вал. Полотно при закрывании тянет трос, который вращает вал и скручивает пружину. Так, в закрытом положении пружина находится в напряженном состоянии, и при открывании она разжимается и компенсирует вес полотна, «подталкивая» его вверх.

Вал с пружинами

Пружины растяжения устанавливают сбоку, так как они при закрывании полотна растягиваются, увеличиваясь в длине. В каждой системе устанавливается пара таких пружин. Эта конструкция дешевле, и ее выдает характерный шум работы.

Важно! Пружины растяжения не рассчитаны на большой вес полотна. В этом главное их отличие от торсионных систем, которые работают с полотнами любых габаритов. Производители устанавливают такие пружины на небольшие (до 8 м2) полотна недорогих бытовых моделей.

Торсионные системы подбираются индивидуально под каждые полотна, с учетом их размеров и массы. Для тяжелых промышленных автоматических моделей используют двухвальную конструкцию, в которой передача крутящего момента осуществляется цепью с натяжителем.

Важно! Все промышленные системы оснащают только торсионным балансировочным механизмом.

Особенности настройки

Торсионные системы устанавливать сложнее. Натягиваются они во время установки, и количество оборотов должно быть рассчитано в соответствии с массой полотна. Витки считают по специально нанесенной полосе краски на пружине. Имеет значение и качество проема, так как для соосной установки вала с разделительной муфтой оно должно быть ровным. Даже небольшие отклонения половинок вала от оси приведет к слетанию троса с барабана.

Натяжные пружины в монтаже более простые. Для них качество поверхности притолоки не имеет значения.

Безопасность

Одной из возможных аварий, которые могут привести к внезапному падению полотна, является обрыв пружины. Для этого в обоих механизмах предусмотрена подстраховка. Вместо одной пружины, используется двойная пружина (пружина в пружине), одна намотана поверх другой. Так, при обрыве одной, вторая не даст полотну резко обрушиться вниз.

Храповая муфта

Вторым механизмом защиты полотна торсионной системы от падения при обрыве пружин является блокировка вала при помощи храповой муфты на валу. Под ней расположен стопор, соединенный с пружиной. Когда она в напряжении, стопор утоплен. Как только она ослабла в результате обрыва, стопор поднимается и зацепляется с муфтой, чем блокирует вращение вала.

В случае обрыва троса защита предусмотрена только на тяжелых промышленных моделях. В гаражных воротах при обрыве троса полотно просто перекашивается и расклинивается в проеме. При заднем электроприводе оно может повиснуть на тросе тяги привода. Для тяжелых полотен этого недостаточно, и в них предусмотрен механизм, устанавливаемый внизу створки и похожий на мышеловку. Это подпружиненный нож, который при обрыве троса врубается в стойку и тормозит падение полотна.

Защита от обрыва

Какими должны быть проемы

Поскольку в механизмах с пружинами растяжения над полотном не устанавливаются никакие механизмы, то для их установки не нужна высокая притолока, как для торсионных систем. Если гаражные ворота без привода, то такие модели можно установить в помещение с расстоянием от верхнего края проема до потолка 10 см. Для торсионно системы понадобится как минимум 21 см.

Важно! Для гаражных помещений с низким потолком можно установить торсионные системы низкого типа и задним расположением привода на средней рейке.

Виды приводов

Тип привода для автоматических секционных ворот подбирается в зависимости от типа поднимания, площади и массы полотна, частоте использования.

Привод ручного действия – это цепной редуктор, который устанавливают на высокие (более 2,5 м) створки с высоким типом открывания. Кроме того, ручной привод устанавливают в помещениях, в которых высокий уровень влажности, и установить электропривод нельзя (автомойки). В комплект входит оцинкованная цепь (8м), стопорные кольца, крепежный кронштейн и болты. Крепится сбоку в зоне торсионного вала.

Ручной привод

Потолочный привод заднего расположения устанавливают на системы с низким или стандартным подъемом полотна.

Осевой привод подходит для гаражных помещений с притолокой более 55 см. В системах низкого типа, когда все сегменты открытого полотна полностью находится в горизонтальном положении, нагрузка на пружины будет минимальная и трос будет прослабленным. При включении привода крутящий момент передается сразу на вал, и прослабленный трос может слетать с барабана. Потолочный привод не имеет таких особенностей, так как тросовая тяга сначала тянет полотно, а оно уже воздействует на вал с пружиной. При этом торсионный трос постоянно остается натянутым.

Важно! Чтобы предотвратить слетание троса в осевом приводе, на горизонтальных направляющих в конце устанавливают амортизаторы. Когда полотно поднимается, оно сжимает пружину амортизатора. Он выталкивает створку из уравновешенного состояния, поэтому трос будет постоянно натянутым.

Такие амортизаторы бывают короткие (длина хода 10 см) и обычные (длина хода 40 см). Короткие амортизаторы используют в торсионных системах небольших секционных гаражных ворот площадью не больше 12 м2.

Амортизаторы устанавливают обычно в гаражных секционных полотнах с низким открыванием, так как в высоких конструкциях створка в открытом положении не будет полностью уравновешенной, часть ее будет свисать, и трос сам по себе будет постоянно натянутым.

Видео установки небольших гаражных ворот:

Разнообразие предлагаемых на рынке конструкций позволяет подобрать ворота для любых типов помещений и удовлетворяющих любым требованиям по теплоизоляции, эстетике, уровню безопасности и способу эксплуатации.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Механизм секционных гаражных ворот | ДОМ ИДЕЙ

Изобретенные пол-столетия назад секционные ворота заслуженно считаются наиболее эффективной на сегодняшний день конструкцией гаражных ворот. При открывании полотно поднимается вертикально вверх и принимает горизонтальное положение под потолком, занимая минимум места.

Гараж. Ворота. Пульт в руке

Владельца типового гаражного бокса секционные ворота вряд ли заинтересуют. Им подавай распашные ворота. А вот собственник загородного коттеджа способен по достоинству оценить все преимущества современных ворот. Секционные ворота могут устанавливаться в проёмах любого типа и идеально вписываются в окружающую обстановку, независимо от архитектуры строения. Они практически не требуют пространства внутри помещения, а снаружи и вовсе не занимают никакого места. Плюс в зимний период в условиях нашего климата просто неоценим способ открытия ворот вверх, ведь ни снег, ни лед не мешают этому процессу.

Особенности конструкции секционных гаражных ворот

Своё название ворота получили из-за того, что их полотно состоит из нескольких горизонтальных секций. Каждая из которых является сэндвич-панелью, то есть представляют собой пару стальных листов, пространство между которыми заполнено утеплителем. Специальное профильное морозостойкое уплотнение нижней кромки компенсирует неровности пола гаража, а уплотнители по периметру ворот и между панелями надежно защищают от попадания пыли, снега и дождя.

Для теплосбережения очень важно, чтобы сэндвич-панели имели достаточную толщину (как правило, не менее 20 мм, что по термическому сопротивлению эквивалентно кладке толщиной в 1,5 кирпича). Кроме этого они должны иметь терморазрыв мостика холода. Зарубежные производители не всегда выполняют эти требования, что объясняется менее жесткими климатическими условиями эксплуатации. Если внутренний и наружный слои металла соприкасаются, то независимо от толщины слоя пены эти ворота для эксплуатации в нашем климате не подходят.

Механизм открывания секционных ворот

Тип подъема секционных ворот напрямую зависит от размеров притолоки и расстояния от верха проема до потолка помещения. Он бывает стандартным (400-500 мм), пониженным (<100мм), повышенным (>600мм), наклонным и вертикальным («гильотина»).

Самым простым является стандартный подъём, за все остальные варианты приходится доплачивать.

Полотно секционных ворот при открывании-закрывании двигается на роликах по направляющим трекам. Его вес компенсируется торсионными пружинами, таким образом, полотно в любом положении находится в состоянии равновесия. Именно поэтому для открывания и закрывания ворот не требуется больших усилий. Как правило, достаточно усилия в 5-10 кг, хотя само полотно редко бывает легче 100 кг. Секционные ворота имеют большой запас конструктивной прочности и долговечности. Для обеспечения максимальной безопасности трос подъемного механизма спрятан внутри конструкции. Это исключает возможность травматизма в случае его обрыва. Кроме того, это улучшает эстетический вид ворот и обеспечивает отсутствие пачкающих одежду элементов.

Автоматизировать ворота или нет

Все подъёмные ворота буквально созданы для автоматизации их работы. Дело в том, что в них конструктивно предусмотрена установка электропривода. И вопрос только в том, какой тип привода предпочесть: управляемый вручную или автоматический.

Конструкция самого привода может быть потолочная или вальная (осевая). Приводы потолочного типа снабжены длинной рейкой - направляющей, по которой перемещается каретка, приводимая в движение цепью. Вальные приводы открывают и закрывают ворота, непосредственно вращая вал торсионного механизма. Верхняя и нижняя точка фиксации ворот при работе вальных приводов настраивается по механическим концевикам. У них отсутствует регулировка по усилию, поэтому для повышения надежности и безопасности необходимо использовать фотоэлементы. Автоматика обеспечивает плавное движение и остановку ворот, безопасность их функционирования, надежность закрывания и блокировки.

Многие до сих пор рассматривают автоматику как дань моде. В их глазах подобное оборудование лишь усложняет жизнь. Хотя на практике автоматические ворота создают массу удобств. Конечно, ручной привод позволяет достаточно легко и быстро открывать и закрывать ворота, прикладывая при этом минимум усилий. Однако автоматизация не только позволит управлять ими, не выходя из машины, но и, например, включать и выключать свет в гараже. Более того, существуют устройства, которые способны через заданное время самостоятельно закрывать ворота и выключать освещение. Надежность радиоуправления посредством дистанционного пульта обеспечивается за счет высокой помехоустойчивости и секретности канала связи, где применяется динамически изменяемый многоразрядный цифровой код доступа.

Уход за воротами

За последний десяток лет в производстве автоматических приводов произошёл существенный технический прорыв. Как в схемотехнике, так и применяемых материалах и узлах. Благодаря этому надёжность автоматических ворот изрядно возросла. Однако они являются техническим сложными изделиями, требующим соответствующего уровня эксплуатации.

Направляющие ворот должны содержаться в идеальной чистоте, ведь малейшие заедания механизмов могут перерасти в крупную поломку. Места загрязнения резиновых уплотнителей также необходимо тщательно очищать. Рекомендуется регулярно, особенно в зимний период, осматривать состояние ворот на предмет попадания инородных частиц в направляющие и другие механизмы и мешающих нормальному движению полотна. А также, не реже раза в год проводить осмотр тросов на предмет отсутствия повреждений или заломов, разрыва части нитей, должен быть натянутым и не иметь провисаний. Появляющиеся время от времени скрипы и свисты, как правило, устраняются смазкой вращающихся деталей. Для этого необходимо нанести немного специального смазочного материала в отверстия в центральной части завитка петли или в центре завитка держателя ролика.

При использовании автоматического привода следует регулярно проверять положение концевых выключателей. Для нормальной работы импортной автоматики важна стабильность электропитание, а также отсутствие помех в цепи. Например, если до подключения сварочного аппарата не отключить автоматику, это может вызвать отказы блоков управления и радиоканала.

Что нам стоит дом построитьАвтоматические ворота и двери

 

размеры автоматических складных дверей для гаража, ремонт самодельных моделей с приводом

Существует много типов гаражных ворот, которые обладают надежностью и комфортом во время эксплуатации. Наиболее примечательны среди них подъемные (откидные) конструкции, которые во время открытия поднимаются к потолку помещения. Такие ворота обладают рядом преимуществ.

Особенности

Подъемные ворота завоевывают все большую популярность среди автолюбителей. Они не занимают площадь перед гаражом, что бывает часто очень актуально в условиях мегаполиса.

    Подъемные ворота имеют преимущества:

    • створка поднимается вертикально во время открытия;
    • ворота гаража прочны, взломать их – непростая задача;
    • во время подъема створки механизм работает бесшумно;
    • такой тип ворот прост при монтаже, не надо отливать фундамент для направляющих, ставить роликовые механизмы;
    • не требуется наличие бокового пространства, тогда как при устройстве откатных ворот оно необходимо;
    • стоимость подъемных ворот невысокая – это тоже немаловажный фактор.

    Изготовить подъемные ворота самостоятельно – задача вполне посильная для человека, у которого есть навык обращения с инструментом. Также можно приобрести уже готовый комплект подъемных ворот, на рынке представлено большое количество предложений от разных производителей.

    Перед началом работ по их установке следует провести подготовку:

    • познакомиться с особенностями подъемных гаражных ворот;
    • сделать чертеж;
    • рассчитать количество материала;
    • подготовить в гараже место, где будет расположена конструкция.

    Рекомендуется заранее учесть и выбрать нужный вариант. Обшиваются подъемные ворота профлистом, фанерой или пластиком, между слоями прокладывается утеплитель ПВХ или техническая вата, в створке нередко делается калитка.

      Вертикальная подъемная конструкция делится на два типа:

      1. Подъемно-секционная. Полотно компонуется из нескольких блоков, между собой они крепятся жесткой рамой. Поднимаясь вверх, они изгибаются и собираются.
      2. Поворотно-подъемные ворота. В этом случае полотно поднимается вверх по изогнутой траектории.

      Преимущества первого варианта:

      • можно использовать в помещениях с любыми дверями;
      • технология монтажа несложная;
      • перед гаражом не требуется дополнительного пространства;
      • есть возможность задействовать «мертвое» пространство под крышей;
      • створка – это цельная конструкция, что положительно влияет на фактор безопасности;
      • гараж зимой будет теплым без дополнительного обогрева, если дверь правильно утеплить;
      • подъемные ворота можно монтировать в двойных и одинарных боксах;
      • можно дополнить конструкцию автоматикой.

      Конструктивных недостатков у подъемных ворот немного, но они есть:

      • в случае повреждения полотна створки, необходимо будет менять ее полностью;
      • ворота могут быть только квадратной или прямоугольной конфигурации;
      • при монтаже утеплителя увеличивается вес изделия, значительная нагрузка приходится на механические узлы, что приводит к их износу.

      Принцип работы

      Главным элементами подъемных ворот являются:

      1. рама;
      2. направляющие;
      3. механизм подъема.

      Конструкция может быть как автоматической и открываться с использованием пульта управления, так и ручной, когда циклы открывания/закрывания реализуется в ручном режиме.

      Существует два вида подъемных ворот:

      1. секционные;
      2. поворотно-подъемные.

      В обоих случаях ворота не выходят за пределы помещения, когда они открыты.Секционный вид делается из продольных металлических конструкций, ширина их не превышает 50 см, крепятся они с использованием шарниров.

      Механизм базируется на принципе, где каждая секция совершает движение в двух плоскостях:

      • сначала створка идет вверх по вертикальному креплению;
      • затем она движется по горизонтальной плоскости по специальным направляющим, расположенные под потолком.

      Ворота поворотно подъемного типа – это целостная четырехугольная конструкция, в которой створка, поворачиваясь, подтягивается вверх, двигаясь по специальным полозьям.

      Когда ворота открыты, створка расположена под крышей параллельно земле.

      После монтажа перед началом работы следует отрегулировать пружины. Усилия при открывании ворот должны быть минимальны. Подобный фактор будет хорошей гарантией, что механизм будет работать долго.

      После окончания основных работ можно установить дополнительные устройства:

      1. электрический привод;
      2. механизм против взлома.

      Собирая конструкцию, важно следить за тем, чтобы:

      • направляющие были точно расположены по линии горизонта, в противном случае автоматика будет давать сбои;
      • минимальное трение должно возникать лишь от функционирования шарнирных узлов;
      • регулирование пружины делается с помощью накручивания гайки либо изменением местоположения самой пружины;
      • при использовании противовесов обязательно следует закрепить страховочные рейки, которые можно регулировать;
      • чтобы ворота неожиданно не падали, следует применять храповые муфты.

      Подъемный механизм может быть нескольких видов:

      • Пружинно-рычажный. Ворота, в которых присутствует подобное устройство, имеют наибольшее признание среди автолюбителей. В работе такой механизм безотказен, он обладает превосходными показателями быстроподъемности. При настройке требуется правильно регулировать пружины и правильно располагать направляющие.
      • Подъемно-лебедочный. Створки часто утеплеяют технической ватой. С внешней стороны монтируют металлический профиль, который дополнительно обшивают пластиком или фанерой.

      Нередко створка при таких обстоятельствах становится тяжелой. Дополнительно ставится лебедка с противовесом, который крепится к другому краю.

      Виды

      Секционные вертикальные ворота пользуются большим спросом. Полотно в них составляется из нескольких блоков, которые соединяются между собой петлями на шарнирах. Каждая панель бывает шириной не более 50 см. Во время открытия секции, образуя дугу, смещаются.

      Бывает два вида секционных ворот:

      1. для гаражей;
      2. промышленного предназначения.

      Преимущество такой конструкции:

      • безотказность в работе;
      • простота;
      • удобство в эксплуатации;
      • резистентность к механическим повреждениям.

      На рынке представлен большой выбор секционных ворот разных форматов. Проще купить готовый комплект, так как сделать подобное изделия своими руками – задача сложная.

      Схема функционирования секционных ворот довольно проста: секции соединяются друг с другом петлями, которые передвигаются вверх по особым шинам. Между двумя прослойками закладывается утеплитель из ПВХ или минеральной ваты, внешняя поверхность обшивается профлистом. Толщина панелей – порядка 4 см, чего вполне достаточно, чтобы гараж в холодное время года был теплым.

      Преимущества:

      • экономия площади;
      • эстетическая привлекательность;
      • надежность;
      • экономическая целесообразность.

      Секционные ворота дифференцируются также по типу подъема:

      • обычный – это самый распространенный вид ворот;
      • низкий – монтируется такой вид ворот с небольшим размером притолоки;
      • высокий – дает возможность экономить пространство в районе притолоки;
      • наклонный – горизонтальные направляющие имеют такой же угол наклона, что и потолок.

      Вертикальный подъем – это когда ворота вертикально двигаются вдоль стены. Пружинные растяжения – секционные ворота в этом случае спроектированы под притолоку 10 см и являются самыми маленькими. В подъемном механизме присутствует специальная пружина (торсионная или простая), которая дает возможность найти оптимальный режим, необходимый для закрытия и открытия.

      Управление механизмом возможно на расстоянии с помощью пульта. Сэндвич-панели соединяются между собой специальными замками, что позволяет конструкции быть монолитной.

      Большую популярность получили откидные ворота. Этот вид ворот позволяет избежать «невидимой зоны» при выезде из гаража, нередко этот фактор является причиной аварий.

      Когда нет распашных створок, обзор гораздо больше. Достоинства откидных ворот:

      1. стоят недорого;
      2. просты в эксплуатации.

      Ворота собираются из двух рам, которые закрывают дверной проем. Присутствует главная опора, на которую прикрепляются направляющие. При работе главная часть движется на подшипниках вверх до тех пор, пока не окажется в районе горизонтальных балок. При этом активно бывают задействованы компенсационные пружины или противовесы.

      Жалюзийные конструкции встречаются в самых разнообразных вариантах. Принцип устройства несложен: гибкая сматывающаяся завеса во время работы накручивается на специальный вал, он находится в области перемычки.

      Конец гибкого полотна фиксируется на валу. Во время открывания непрерывно увеличивается рулон из слоев завесы, которые плотно ложатся один на другой.

      Достоинства:

      • стоят недорого;
      • имеют небольшой вес;
      • потребляют минимальное количество энергии.

      Из недостатков можно отметить, что витки полотна, находясь в рулоне, трутся друг о друга, микрочастицы оказывают нежелательное механическое воздействие на слой покрытия.

      Подобный узел обладает достоинством: когда длина в рычагах консолей самая большая, приводное напряжение позволительно слегка ослабить.

      В период открывания действенное плечо становится короче, полотно заходит в центральную часть ворот. Этим фактором объясняется, почему энергозатраты минимальны. Заметно снижаются нагрузки на сам электропривод, что способствует его надежному функционированию и долговечности. Еще одно положительное качество заключается в том, что скорость движения таких ворот высока.

      Нередко вместо металлического каркаса делают раму из брусьев, обработанных специальной антисептической грунтовкой. Устройство деревянного каркаса будет стоить дешевле, по устойчивости и надежности он будет мало отличаться от металлического.

      В вертикальные ворота часто врезается дверь, технически сделать это просто. Складывающиеся ворота, к сожалению, оборудовать дверью не представляется возможным.

      Стандартные размеры

      Прежде чем начинать закупать материалы и готовить место для будущей конструкции, следует нарисовать схему – чертеж. Самое важное – определиться с базовыми размерами подъемных ворот.

      Стандартные размеры варьируются:

      • от 2450 мм до 2800 мм в ширину;
      • от 1900 мм до 2200 мм в высоту.

      Каждый гараж имеет свои особенности, с точными размерами потребуется определяться на месте. Очень важно понять, из какого материала будет изготовлено полотно и каркас ворот.

        В первую очередь, на изготовление ворот потребуются:

        • бруски 100 х 80 мм и бруски 110 х 110 мм для потолка;
        • арматура, чтобы закрепить каркас;
        • уголки 60 х 60 х 4 мм, чтобы укрепить раму;
        • уголки для изготовления рельс 40х40 мм;
        • швеллер 80х40 мм;
        • пружина диаметром 35 мм;
        • арматура 10 мм;
        • полотно, чтобы изготовить створки;
        • автоматический привод.

        Конструкция автоматического привода несложная, сделать ее можно самостоятельно, также подобное устройство можно найти на рынке, зная, какая будет ширина, высота будущего гаража, а также примерный список материалов, которые потребуются.

        Несложно также высчитать ориентировочную сумму денег, которая будет необходима для реализации проекта. В процессе работ сумма может корректироваться, но если план составлен правильно, то она будет незначительной (не более 10%).

        Из инструментов для монтажа ворот потребуются:

        • болгарка;
        • дрель;
        • сварочный аппарат;
        • двухметровый уровень;
        • водяной уровень;
        • разводные ключи.

        Советы по выбору

        Можно взять готовые чертежи, это значительно сократит расходы на разработку собственного проекта. Есть различные план-схемы, в том числе от известных во всем мире производителей.

        В последнее время пользуются большим спросом ворота с калиткой, а также автоматические подъемные ворота. Комплекты и фурнитуру к автоматическим воротам можно купить в интернет- или обычном магазине. Регулировка блока управления не представляет никакой сложности, ее можно провести самостоятельно.

        Следует при покупке обратить пристальное внимание на такие детали:

        1. Направляющие должны иметь такое же сечение, как в чертеже. Важен также промежуток между подшипниками и направляющими, он тоже должен соответствовать стандартам.
        2. Важно обращать внимание на шарнирные соединения. Все узлы конструкции должны свободно двигаться в точке перехода от вертикального направления открывания на горизонтальное.

        В точках сгибов сегмента полотна непременно присутствует защитный уплотнитель. Он выполняет несколько полезных функций:

        • обеспечивает целостность ворот;
        • предохраняет от попадания в зазор пальцев или краев одежды.

        Внизу ворот следует прикрепить синтетический уплотнитель, чтобы полотно не примерзало. Важно рассчитать толщину панелей, она должна быть оптимальной.

        Если возникла потребность поставить электрическую лебедку, следует правильно рассчитать:

        • необходимое усилие;
        • мощность электродвигателя;
        • передаточное число редуктора.

        Следует обратить пристальное внимание на замки и ручки, они должны быть качественные. Пульт управления также должен быть герметичным и выдерживать механические нагрузки.

        Въездные подъемные ворота можно сделать самостоятельно, при этом сэкономить существенную сумму, но при этом рекомендуется следовать всем технологическим предписаниям. У рулонных ворот толщина полос должна быть не меньше двух сантиметров. Ширина таких ворот допустима не более пяти метров.

        Оптимальную высоту проема следует делать больше на 30 сантиметров верхней точки крыши авто. Притолока и заплечники располагаются в одной плоскости. Притолока может быть величиной от 30 до 50 см, заплечники – более 10 см.

        Для внешней обшивки иногда используют алюминий. Вес этого металла в три раза меньше, чем железа, нагрузка на привод будет заметно меньше. Стальные листы имеет смысл использовать, где большая интенсивная проходимость автотранспорта. В сэндвич-панелях позволительно использовать специальные металлические профили, которые не поддаются взлому. Стальные детали не должны быть толщиной меньше двух миллиметров, их следует покрывать цинком.

        Автоматику лучше приобретать от известного производителя, так как сделать собственными руками подобный узел сложно. Привод, пульт управления, кодовый замок – все это лучше покупать у одного производителя, иначе есть риск несовместимости узлов. Привод рекомендуется приобретать большей мощности, в противном случае увеличивается риск его поломки. Следует внимательно изучить маркировки подшипников. На них проставляют вес, который способна выдержать данная деталь.

        Торсионный барабан должен быть сделан обязательно из высокопрочного алюминия. Следует укрепить металлическими уголками притолоки и пристенки, а также сам проем. Перепад уровня пола в гараже допустим не более 5 мм. В краях проема монтируются шины, они заходят под перекрытие. По данным узлам будут перемещаться секции.

        Во время работы следует соблюдать технику безопасности, использовать очки, перчатки, строительные каски.

        Размеры проема замеряются в нескольких точках по ширине и высоте, по первому параметру берется обычно максимальное значение, а по высоте – минимальное. Размер рамы соответствует параметрам проема. Если понадобится соединить детали кронштейнами, то профили запиливаются под углом в 90 градусов.

        Перфорированные профили укрепляются в обязательном порядке планками. При таких обстоятельствах перемычки и направляющие подрезаются таким образом, чтобы оставался небольшой кончик, он потребуется для фиксации деталей.

        Рама выставляется с применением отвеса. После того, как конструкция соответствует необходимому уровню, она закрепляется. Вертикальные направляющие фиксируются с применением кронштейнов. Разумно использовать мобильную фиксацию, чтобы деталь можно было скорректировать в нужном положении. Горизонтальные направляющие вставляют в угловые закладные и фиксируют.

        Чтобы размеры упаковки были меньше, вертикальные рейки разделяют иногда надвое. Детали между собой соединяют с помощью уголка. В месте монтажа угловой рейкой не должно быть перепадов между металлопрофилем, в противном случае возможно заклинивание роликов.

        Есть два типа узлов для балансировки:

        1. торсионный вал;
        2. пружина для натяжения.

        Работают они по одному и тому же принципу, только место расположения у них разное.

        Автоматический механизм с навальным приводом имеет большую мощность, он может работать с тяжелыми воротами. Автоматика в этом случае снабжается цепным механизмом.

        Для подъемного узла позволительно использовать сигнализацию для авто. Приводом может послужить реверсная лебедка. Она работает от сети 220 вольт и поднять ворота в 125 кг она в состоянии.

        Внешняя покраска ворот может быть довольно простой. Например, монохромный серый колер очень подходит для такого рода конструкций.

        Следует делать ворота минимально возможных размеров. Компактные створки более устойчивы, отчего заметно уменьшается возможность блокировки.

        Монтаж

        Перед монтажом ворот необходимо провести косметический ремонт гаража – выровнять поверхность стен и потолка, чтобы направляющие не имели каких-либо отклонений.

        Рама должна входить на пару сантиметров в пол, при этом большого значения не имеет, самодельные это будут ворота или заводского изготовления. Бетонную заливку стяжки можно делать, когда она будет закреплена вертикально.

        После компоновки щита его тестируют: ставят на готовые складные направляющие и проверяют работу.

        Окончание работ венчается монтажом фурнитуры:

        • ручки;
        • замки;
        • щеколды.

        Правильная установка фурнитуры очень важна, от нее во многом зависит, насколько долго будут служить ворота. Часто ручки делают как с внешней стороны, так и с внутренней, что повышает функциональные возможности дверей.

        Всю эту работу можно сделать самому, в том числе правильно отрегулировать механизм подъема. Если ворота приобретены в магазине, то рекомендуется внимательно изучить информацию, которую можно найти в инструкции.

        При наличии в полотне ворот калитки обязательно следует ставить щеколду. Нелишними будут и замки, если гараж находится не на территории домовладения.

        Внешняя отделка – это грунтовка и покраска. Ее этапы можно разделить следующим образом:

        • подготовка и сбор рамы;
        • установка роликов;
        • монтаж створки;
        • монтаж фурнитуры.

        Рама принимает на себя львиную долю всех нагрузок, поэтому ее надо делать в первую очередь. Бруски стоят недорого, рама из брусков может равноценно заменить раму металлическую. Это будет экономичный вариант, но если все делать правильно, то принцип работы и прочность конструкции не пострадают.

        Делается это следующим образом:

        • Плоскость, на которой происходит монтаж, должна быть идеально ровной. Чтобы не возникало перекосов, на нее кладутся подготовленные бруски.
        • В точках соединения используются металлические уголки, которые крепятся саморезами.
        • Нижняя часть бруса погружается в пол не менее чем на два сантиметра.
        • После завершения монтажных работ начинается тестирование. Коробка помещается в проем ворот, проверяется с помощью уровня (по вертикали и горизонтали) положение конструкции.

        Если вопросов не возникает, то рама закрепляется арматурой, ее длина может быть сантиметров 25. На один погонный метр приходится одно подобное крепление.

        Затем в районе потолка параллельно горизонту ставятся направляющие. Завершив установку рамы, можно монтировать крепления для роликов.

        Рельс закрепляются болтами диаметром в 1 см. Важно отметить, что в процессе монтажа постоянно следует применять уровень. По краям рельса монтируются в пазах фиксаторы, которые позволяют контролировать движение ворот.

        Полотно может изготавливаться из самых разных материалов. Часто ворота обшивают прочным пластиком или листами нержавейки. Утеплитель, который находится между листами, эффективно снижает теплопотери.

        Автоматика в подъемных воротах не может работать без подключения хорошего двигателя. Благодаря его работе происходит оперативное открывание и закрывание ворот. Автоматические механизмы должны иметь механизмы самоблокировки, которые не позволят открыть ворота, если отсутствует электропитание. Такие устройства достаточно прочны и надежны.

        Удачные примеры и варианты

        На рынке присутствует несколько моделей ворот, которые качественно сделаны и стоят недорого. Рекомендуется пристальное внимание обратить на автоматические уличные ворота «Alutech Classic», предназначенные для гаража высотой до 3100 мм и шириной до 6100 мм. Самая большая площадь перекрываемого проема составляет 17,9 квадратных метров. Торсионные пружины рассчитаны на 25 000 циклов.

        Секционные быстроподъемные конструкции, в которых рама сделана из экстрадированных алюминиевых профилей, бывают с двойными акриловыми вставками – это лучший выбор для частных домовладений.

        Изделия Alutech производства Республики Беларусь обладают такими преимуществами:

        • приятный внешний вид;
        • простой принцип действия;
        • качество и надежность в работе;
        • нарушение работы пружины не грозит падением полотна;
        • все детали хорошо подогнаны;
        • ворота можно поставить в любой проем на улице.

        Автоматические ворота «Alutech Classic» имеют толщину панелей 4,5 см. Ворота работают бесшумно. Они безопасные и стоят недорого, но, тем не менее, по качеству изготовления их можно назвать элитными.

        Присутствует защита от попадания влаги по всему периметру благодаря уплотнителям из специального EPDM эластичного материала, который сохраняет свои свойства даже при температуре -30 градусов по Цельсию.

        Есть встроенная калитка (высота 1970 мм, ширина 925 мм), которая позволяет входить в помещение, не открывая главную створку. Также имеется блок для ручного подъема.

        Более подробно о конструкции подъемных гаражных ворот рассказывается в следующем видео.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *