Лексус 570 2019 года новая модель фото: Цены, комплектации Lexus LX 450d, 570, стоимость, технические характеристики LX 2020-2021

Lexus LX 570 2021 (600) СКОРО В РОССИИ! Фото, цены и шпионские фото нового кузова

2021 год должен подарить автомобильному миру не только новый «200-й» Ленд Крузер, но и его премиум-собрата Лексус LX 570 2021. Эти внедорожники, которые, пусть и регулярно, хотя и незначительно обновляются, базово остаются техникой 2007 модельного года, что явно не добавляет им очков в конкурентной борьбе с европейскими машинами.

Это хорошо понимают и сами японцы, благодаря организованным утечкам информации показывающие, что работа над новыми версиями автомобилей кипит, и что поклонники бренда явно не будут разочарованы.

На странице все подробности о новой модели Lexus LX 570 2021 года, шпионские фото, дата выхода в России, возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв нового поколения японского внедорожника.

Первые подробности и последние новости

Рендер новой Тойоты Ленд Крузер 300 (близнеца Лексуса LX)

Вместе с тем, информации о готовящихся новинках практически нет, поэтому большие вопросы продолжает вызывать глубина возможной модернизации внедорожников.

Сомнений нет лишь в том, что Lexus LX 2021 модельного года останется рамным вездеходом, и что в конструкции его нового кузова появится больше деталей, выполненных из легких металлических сплавов.

По крайней мере, эксперты большинства мировых автомобильных изданий сходятся во мнении, что основные задачи, которые решаются японскими конструкторами, сводятся к значительному снижению веса автомобиля и повышению уровня пассивной безопасности за счет внедрения самых передовых систем и safety-комплексов.

Экстерьер

Lexus LX актуального поколения

На фоне слухов о существенной доработке рамной платформы URJ возникают прогнозы, касающиеся смены внешности базирующихся на ней японских внедорожников в том числе и нового Лексуса ЛХ 2021.

Но, как это часто бывает в случае с недостатком реальных сведений или, как минимум, официальных рендеров, хотя бы минимально показывающих направление, в котором ведутся дизайнерские изыскания, в такие моменты обликом новинки начинают заниматься журналисты.

В частности, то, каким может предстать новый Lexus LX, показали авторы японского издания bestcarweb.jp, и их вариант быстро разошелся по Сети как один из наиболее вероятных.

Возможно, на это повлияли слова самих «художников» о наличии некой инсайдерской информации, но в их представлении обновленный внедорожник Lexus LX 570 2021 получит новую переднюю часть с фактически четырехэтажной оптикой и огромной хромированной радиаторной решеткой, практически не напоминающей форму песочных часов.

Салон

Если фантазировать с внешним видом нового внедорожника Лексус LX 570 2021 года, претендуя на статус главного инсайдера, у японских журналистов получается хорошо, то делать прогнозы по поводу компоновки салона нового Лексуса LX пока не берется никто.

Мнения, касающиеся возможного появления большого количества сенсорных экранов, включая виртуальную «приборку», пока превалируют, но на фоне того, что японские инженеры тщательно засекретили абсолютно всю информацию, касающуюся салона, большинство экспертов предпочитает отмалчиваться и ждать официальных новостей.

Техническая начинка

По технической части новый Lexus LX 2021 модельного года «рассекречен» больше, чем по любой другой. Почти точно японцы откажутся от V-образных «восьмерок» и станут устанавливать на внедорожник шестицилиндровые двигатели увеличенной мощности. Так, 4.6- и 5.7-литровые моторы будут заменены на 3.5-литровый битурбо мощностью 415 л. с., который в данный момент ставится на седан LS 500, причем трансмиссия останется прежней – 10-скоростной «автомат».

Еще одна подтвержденная новость – появление в линейке мотов гибрида, который станет единым и для Lexus LX, и для нового Land Cruiser 200. Состоять этот двигатель будет из того же 3.5 V6, но вместо турбокомпрессоров ему станут помогать 2 электрических двигателя, которые доведут мощность гибридной установки до 359 л. с. Интересно, что работать она будет под управлением системы Lexus Multi Stage Hybrid System, которая фактически предусматривает установку в мотор отдельной четырёхступенчатой автоматической «коробки передач».

Когда выйдет в России новый Лексус ЛХ 570 ?

Осенью 2020 года должен состояться очередной международный Токийский автосалон, где с большой долей вероятности и будет показан Lexus LX 2021.

Если японцы к этому моменту не успеют подготовить серийную версию внедорожника, они, наверняка, покажут концепт, который и раскроет почти все карты по поводу ожидаемой новинки. Тогда же будут оглашены и возможные сроки выхода премиум-вездехода на рынок, в том числе российский.

Рендер Лексуса LX

Комплектации и цены

Цены и комплектации на новое поколение объявят после официального дебюта.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Фото

Рендер Лексуса LXРендер новой Тойоты Ленд Крузер 300 (близнеца Лексуса LX)Lexus LX актуального поколения

Lexus LX 570 2021

Просмотров: 9 312

Новый Lexus LX 2021 (570) СКОРО В РОСССИИ! Фото, цены, комплектации, видео

Люксовые «близнецы» внедорожников Toyota Land Cruiser – Lexus LX не менее активно готовятся к грядущему обновлению, поскольку, как и «Крузаки», в своей основе являются версиями далекого 2007 года, пережившими три последовательных рестайлинга.

Сроки выхода модернизированного Lexus LX 2020 модельного года, равно как и степень глубины этой модернизации (новое поколение или обычный фейслифтинг) остаются главными вопросами, которые регулярно задаются японцам, и которые весь последний год не находят ответа.

И все же, собираемая из многочисленных источников, включая инсайдерские (японское издание Best Car и др.), информация и последние новости говорят о том, что этим внедорожникам в самое ближайшее время, как минимум, серьезно обновят линейку моторов.

На странице все подробности о новой модели Lexus LX 2021 модельного года, шпионские фото, возможные комплектации и цены, технические характеристики и видео тест-драйв.

Первые подробности нового поколения

Рендер Ленд Крузера 300.

Известно и то, что новый Lexus LX 2021 сохранит рамную конструкцию, где появится больше легких и прочных сталей. Они помогут сохранить массу авто на разумном уровне с учетом появления новых бензоэлектрических модификаций, где помимо основного ДВС на осях будут располагаться электрические моторы.

Также есть сведения, что текущая бензиновая версия LX 570 будет переименована в LX 600, что можно расценивать и как увеличение мощности используемых силовых установок.

Точно не обойдется и без основательного преображения экстерьера: так, японский внедорожник может получить иную решетку радиатора – более крупную, другую оптику, которая «переедет» выше и станет больше заходить на передние крылья, а также новые бампера, которые, наверняка, изменят длину автомобиля.

Пока же актуальные габариты Лексус ЛХ при колесной базе в 2850 мм. составляют:

• длина – 5065 мм;
• ширина – 1981 мм;
• высота –1864 мм;
• клиренс – 225 мм.

Что касается «тележки», то еще в начале 2019 года журналисты Best Car заявляли о начале работ по глубокой модернизации текущей рамной платформы URJ, но представители Toyota назвали эту информацию «домыслами».

Техническая начинка

Главная обсуждаемая новость о новом Лексус LX 2021 – отказ от V-образных «восьмерок» в пользу «шестерок» с увеличением выходной мощности двигателей.

Прежние 4.6–5.7-литровые установки уйдут в прошлое, а базовым станет 415-сильный агрегат V35A-FTS, в настоящее время используемый на седане LS 500. Рабочий объем этого двигателя – 3.5 литра, а выдавать столь солидную мощность ему помогают два турбокомпрессора. Трансмиссией для него станет прежняя автоматическая коробка передач с 10 ступенями.

Салон текущей генерации.

И новый Land Cruiser, и новый Lexus LX получат одинаковый базовый гибридный мотор, в основе которого будет работать атмосферный 3.5-литровый V6. Вместе с двумя электродвигателями такая установка предложит отдачу на уровне 359 л. с., как она это демонстрирует на седане LS500H.

В данном случае речь идет о системе под названием Lexus Multi Stage Hybrid System, которая является уникальной разработкой японцев, решивших снабдить ее четырёхступенчатой автоматической «трансмиссией».

В классическом исполнении гибрид включает ДВС, мотор-генератор, тяговый электромотор и планетарный делитель мощности, выступающий в качестве вариатора. По мнению японцев, дополнительная «КПП» позволяет гибриду работать более интенсивно и продуктивно.

О том, что японцы не сильно торопятся официально показывать свои новые наработки или объявлять хотя бы примерную дату премьеры нового Land Cruiser или LX, говорит и продолжающаяся работа над текущими версиями внедорожников.

Всего несколько месяцев назад инженеры подразделения Lexus выпустили LX570 в модификации Sport. Эта версия идет только с семиместным кузовом и предлагает серьезный фейслифтинг: новую решетку радиатора, новые бамперы с более агрессивной пластикой, больше хромированного декора и новые десятиспицевые 21-дюймовые колесные диски.

В оснащение LX570 Sport войдут опции, доступные в пакете Luxury, т. е. помимо измененного дизайна внедорожник будет укомплектован четырехзонным климат-контролем, проекционным дисплеем, системой подогрева и вентиляции передних кресел, акустикой Mark Levinson с 19 динамиками и пр. Здесь же эксклюзивные оттенки кожаной обивки – «черный Каберне» и «лунно-белый».

Когда выйдет в России Лексус LX 2021

Новостей о дате запуска серийного выпуска Lexus LX 2021 модельного года следует ожидать не ранее середины следующего года. Обновленная модель может дебютировать в виде шоукара, выбрав для этого площадку одного из крупных международных автосалонов.

Актуальная модель Lexus LX 570.

Комплектации и цены

Цены и комплектации на новую модель Lexus LX 2021 будут объявлены после официального релиза модели.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Шпионские фото

Lexus lx 2021, новая модель, шпионские фото

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Полезная информация | Лексус — Красноярск

Полезная информация | Лексус — Красноярск

Закрыть

Назад

ЗАКРЫТЬ

• С пробегом

• Финансовые услуги

• КОРПОРАТИВНЫМ КЛИЕНТАМ

Next steps

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lexus (Лексус)

По-русски

Лексус

Категория бренда

Японские автомобили

Год основания:

1983

Основатели:

Эйдзи Тойода

Количество моделей:

18

Принадлежит:

Toyota Motor Corporation

Новостей на сайте:

293 перейти

Наших тест-драйвов:

102 перейти

---

---

---

Автомобили Lexus

• CT

  2 поколения, 2010 — сегодня

• ES

  3 поколения, 2009 — сегодня

• GS

  4 поколения, 1997 — сегодня

• GS F

  1 поколение, 2016 — сегодня

• GX

  4 поколения, 2003 — сегодня

• IS

  5 поколений, 1999 — сегодня

• LC

  2 поколения, 2016 — сегодня

• LFA

  1 поколение, 2010 — сегодня

• LS

  6 поколений, 2000 — сегодня

• LX

  4 поколения, 1998 — сегодня

• NX

  3 поколения, 2014 — сегодня

• RC

  2 поколения, 2015 — сегодня

• RC F

  1 поколение, 2015 — сегодня

• RC F Sport

  1 поколение, 2014 — сегодня

• RX

  7 поколений, 2003 — сегодня

• RX F-Sport

  1 поколение, 2016 — сегодня

• SC

  1 поколение, 2001 — 2010

• UX

  1 поколение, 2019 — сегодня

---

О Lexus

Компания Lexus является крупнейшим предприятием Японии по производству престижных авто. Изначально этот бренд был создан специально для американского рынка, чтобы под его именем представлять исключительно люксовые модели концерна Toyota. И сейчас Лексус представляет собой филиал корпорации Toyota Motors Corporation. Основные производственные заводы расположены в Японии. На секретном совещании руководства корпорации в 1983 году председатель Эйдзи Тойода внес предложение о создании люксового бренда. Первая машина марки Лексус увидела свет в 1985 году. Ей стала модель Lexus LS400. За время существования компания Lexus приобрела авторитет производителя исключительно дорогих и престижных австомобилей класса люкс, в основном для американских потребителей. Однако автомобили этого бренда довольно быстро стали популярными во всем мире. Кроме легковых машин, фирма выпускает внедорожники и кроссоверы, оснащенные бензиновыми моторами. Также компания выпускает «гибриды» — автомобили с бензиноэлектрическими установками.

---

Все модели Lexus

Тест-драйв Lexus LX 570 Sport: три раза «зачем?»

Что это за версия «Sport»? Стоит ли переплачивать сверху цены Toyota Land Cruiser 200? И вообще – есть ли место в современном мире таким автомобилям? Всего три вопроса. Но каждый из них очень важен и требует максимально точного ответа. Что ж, постараемся разобрать все нюансы премиального внедорожника Lexus LX 570 Sport в ходе данного обзора.

Позиционирование Lexus LX

Все просто – самый крупный, мощный, дорогой внедорожник от премиум-бренда Lexus. Настоящий флагман SUV-линейки. Которую, кстати, как раз и открыл далекий предшественник нынешнего героя статьи. В конце 1995 года (как версия 1996 модельный год) дебютировал Lexus LX 450 – первый внедорожник Lexus, люкс-версия Toyota Land Cruiser 80. Правда, его жизненный цикл был коротким: уже в конце 1997-го миру был представлен Lexus LX 470, сработанный на основе Toyota Land Cruiser 100. Спустя ровно десяток лет, в 2007-м, дебютировал внедорожник Lexus LX 570 – номинально третье поколение модели LX. Однако к 2016 модельному году автомобиль претерпел столь масштабные изменения, что впору говорить о четвертом: полностью новая внешность (прежними остались лишь панели дверей) и кардинально улучшенный салон в стиле самых «свежих» моделей Lexus. А в 2019-м добавилась еще и версия Sport, которую можно опознать по развитому обвесу.

Внедорожник Lexus LX – флагман SUV-линейки компании уже на протяжении четверти века. Актуальное третье поколения Lexus LX было представлено в конце 2007-го (как версия 2008 модельного года), но к 2016 модельному году автомобиль кардинально обновился: и снаружи, и внутри, и по технике. В данном материале представлен внедорожник Lexus LX 570 Sport – данная версия вышла на рынок в 2019 году.

Как едет внедорожник Lexus LX 570 Sport?

Невзирая на звучную приставку в названии, спорта здесь нет от слова «совсем». Если попытаться ехать хоть сколько-нибудь быстро, то главная проблема возникает совсем не с мотором – бензиновый 367-сильный V8 шикарен – а с ходовой частью. Каждый поворот оборачивается большим креном, на руле нет внятного усилия, недостает эффективности тормозов: того и глядишь, промажешь с точкой торможения. Да, селектор выборов режима езды позволят переключиться в спорт-режим, причем даже дважды. Обычный «Sport» вроде, как ускоряет пару «мотор/коробка» – но перемены столь невелики, что лишь едва заметны. Режим «Sport+» зажимает подвеску, утяжеляет руль, делает более острыми реакции мотора на нажатие педали акселератора – так и правда можно поехать более динамично. Жаль, что с этой жесткостью приходят и мелкие подпрыгивания автомобиля на каждой кочке.

Зачем все это? Если вы едете на Lexus LX, то вы не «опаздываете», а вы «задерживаетесь». Намного приятнее катить в среднем темпе, наслаждаясь тягой V8, тихо булькотящего на 1,5 тыс. об/мин – но готового вмиг выкрутится до 5-6 тысяч при очередном обгоне сходу. Новый 8-ст. «автомат» идеально знает характер бензинового мотора: при плавной езде – он мягко и незаметно переключается вверх, при динамичном разгоне – может сбросить пару передач вниз и позволяет мотору набрать максимум оборотов. Подвеска также целиком и полностью поддерживает слово «катить»: мягкость, комфорт, покой. На любых дорогах и даже при их отсутствии. Огромные колеса, «толстые» шины, длинный ход мягкой подвески – и автомобиль растворяет любые ямы, наплывы, бугры дороги. Правда, все-таки назвать комфорт идеальным не могу: порой есть подергивания заднего моста, заметны вибрации от больших и тяжелых колес. Эти замечания остаются даже в режиме Comfort. Ага, кажется, куда уж комфортнее – но представьте себе, здесь есть и такой! Автомобиль становится совсем уж мягким: будто превращаясь из плотного магазинного желе в нежно-домашнее. Кстати, еще нашлось место режиму «Есо», который умеет знатно резать силу мотора: он буквально не дает ему набирать обороты. Словом, режимов езды много и они реально влияют на поведение машины. Но наигравшись, в итоге выбираешь «Normal» как и вправду самый нормальный: хороший комфорт и легкий руль, полная мощность двигателя – оптимум!

Признаться, некоторые современные «асфальтовые» кроссоверы с пневматической подвеской умеют ехать мягко, лишены подобных замечаний с подергиваниями/вибрациями от задней подвески, плюс дают лучшую управляемость на ровной дороге. Но, думаю, владелец Lexus LX согласится с вами подискутировать об этом снежной зимой или на плохой дороге. Пока один оппонент сидит в кювете, а второй поехал на шиномонтаж латать порванную низкопрофильную покрышку, владелец Lexus LX спокойно едет домой, в офис, по делам – да вообще куда угодно и по каким угодно дорогам – попутно рассуждая про управляемость и про «вот это вот все».

В ходе последнего обновления, автомобиль радикально сменил внешность – вышел этакий микс: дизайн «современный Lexus» плюс стиль «скала на колесах». Также в ходе обновления появился 8-ст. АКПП (а вот 367-сильный V8 остался прежним) и новый селектор Drive Mode Select: разные режимы (Eco, Comfort, Sport, др.) комплексно увязывают между собой работу мотора и «автомата», настройки усилителя руля, жесткость подвески. Но даже в самом спортивном режиме Sport+ внедорожник Lexus LX 570 Sport разгоняется 0-100 км/ч за 8,7 секунды (мой замер), проигрывая своему «паспорту» одну секунду ровно. Что ж, может так оно и лучше: шасси порой не знает, что делать с такой мощностью мотора при динамичной езде в повороте. Сила Lexus LX – это комфорт и прямолинейная езда: несется вперед стрелой, динамики хватает для любого обгона ходом.

Хотя если долго рассуждать, то можно прийти к мысли, что спорт в автомобили Lexus LX 570 Sport все-таки есть. К примеру, упражнения на растягивания и подтягивания, которые выполняешь, пока забираешься внутрь. Но уж как сел в «капитанском кресле» (а это реально кресло!) – то созерцаешь пред собой огромный капот: кажется, сюда может приземлиться небольшой вертолет. Если в этот момент в пустом паркинге завести двигатель, то V8 проснется со звуком бурлящего вулкана: звучно и мощно. Уверен, что в такие моменты был продан не один Lexus LX: даже не начав тест-драйв у дилера, клиенты подкупались на вид капот и звук V8 под ним! Рано или поздно, но многолитровые моторы уйдут, нам будет не хватать таких эмоций. Что ж, Lexus LX достойный вариант, чтобы «успеть». Ведь кроме мощного V8 и в целом хорошего комфорта подвески, автомобиль может предложить еще одно преимущество – классный салон.

Во-первых, интерьер выглядит современно. Во-вторых, все выполнено очень качественно. В-третьих, внутри довольно просторно. Снова вспоминается последнее обновление, которое подарило автомобилю дизайн интерьера в стиле актуальных моделей Lexus: смелый горизонтальный росчерк деревом, огромный 12,3-дюймовый дисплей, современный руль с многочисленными кнопками, массивная центральная консоль, залитая черным глянцем. И каждый из этих элементов пропитан ощущением качества: все подогнано идеально точно, детали дарят удовольствие от касания, а мелкие серебристые акценты расставлены с чувством вкуса, но без перебора. Словом – в интерьер есть чувство дорогой вещи.

Рамная конструкция обусловила высокую посадку. А премиум-статус бренда Lexus обусловил высокое качество отделки – приятная мягкая кожа, вставки из дерева, изящная деталировка. Виртуальные приборы на основе ЖК-дисплея? О чем вы? Только проверенная «классика»! Тем паче, что приборная панель красиво оформлена, а ее дисплей дает много полезной информации. Передние кресла широкие и мягкие.

Слова «довольно просторен» абзацем выше сказаны не просто так. Признаться, от 5-метрового автомобиля ожидаешь большего простора – и прежде всего, речь идет о задней части салона. Здесь много воздуха над головой, просторно по ширине, но высокое положение кузова означает специфическое положение ног, при этом еще и ступни под переднее кресло задвинуть сложно – приходится поднимать передние сиденья. Хотя внедорожник Lexus LX знает, чем компенсировать эти замечания: раздельный «климат» для правого/левого заднего пассажира, подогрев и вентиляция сидений. В наличии – электропривод регулировки дивана вперед/назад и возможность выставить желаемый угол наклона спинки (правда, уже вручную). Плюс пара ЖК-экранов с беспровордными наушниками и «олдскульным» пультом управления (никаких сенсорных дисплеев!), также предусмотрели солнцезащитные шторки на окнах.

Жаль, что столько внимания не уделили багажнику. Номинально – огромный объем и ровный плоский пол. Реально – багажником невозможно нормально пользоваться при перевозке обычных сумок, кейсов, пакетов. Так, дверца багажника выполнена двухстворчатой и при откидывании нижней половинки добраться до краев багажного отсека непросто. А все ваши сумки окажутся именно там после первого торможения, поскольку какого-либо органайзера и полочек-ниш здесь не предусмотрено. Мало того, статус (и цена) автомобиля уже обязывает установить электропривод шторки и выдвижной поддон, который мог бы упростить процесс загрузки/выгрузки – но ничего подобного здесь нет. Вот и выходит, что багажник огромен, но пригодится он только для перевозки больших вещей.

Сзади в целом удобно и достаточно просторно, хотя есть нюанс с высоким уровнем пола, что диктует специфическое положение ног при посадке. Пара ЖК-дисплеев с наушниками входят в стандартную комплектацию автомобиля, равно как и раздельный «климат» или подогрев/вентиляция дивана. Багажник большой, но не продуманный.

Есть ли инновации в Lexus LX 570 Sport?

Скорее, здесь есть «классика жанра»: рамная основа, независимая подвеска спереди, прочная балка-мост сзади, бензиновый атмосферный мотор 3UR-FE под капотом. Полный привод построен на основе дифференциала Torsen с несимметричным делением крутящего момента: 40% на передние колеса и 60% на задние. В ходе последнего обновления, автомобиль приобрел не только новую внешность и салон, но также важные перемены по технике: помимо упомянутого выше 8-ст. «автомата», добавились увеличенные тормоза (диаметр дисков 354 мм). А версия версия Sport отличает еще и демпфером колебаний кузова – влияние которого, признаться, неощутимо.

Хотя в ходовой части Lexus LX есть своя изюминка: гидропневматическая подвеска. Она позволяет регулировать как жесткость амортизаторов (система AVS), так и высоту положения кузова (система X-AHC). Так, переднюю часть кузова можно поднять на 50 мм или опустить на 60 мм, заднюю часть можно поднять на 60 мм или опустить на 40 мм. Кроме того, на высокой скорости кузов сам опускается на 15-20 мм (для снижения аэродинамического сопротивления, уменьшения расхода топлива, улучшения устойчивости), также предусмотрен режим «посадки» с максимально опущенным кузовом. Словом, из этой системы выжали все, что могли: уважаю такой подход – когда сделано не для галочки, а для максимальной функциональности.

Основа – «классика жанра»: прочная рама, атмосферный мотор V8, традиционный «автомат», постоянный полный привод с понижающим рядом. Система Crawl Control была и раньше (изменился только селектор управления), равно как и гидропневматическая подвеска. При стандартном клиренсе 225 мм, высоту положения кузова можно регулировать в пределах примерно 100 мм (суммарно вверх/вниз). А если добавить возможность блокировки центрального дифференциала, функцию затормаживание заднего колеса для уменьшения радиуса поворота, систему Multi—Terrain Select, особый «офф-роад» режим дисплея… Следует признать, что у Lexus LX отменные возможности и технологии для тяжелого бездорожья. Другой вопрос – окажется ли он там? Думаю, ответ очевиден.

Цена Lexus LX и его конкуренты

Внедорожник Lexus LX в Украине доступен с двумя моторами: LX 570 (бензиновый 5,7-литровый V8 мощностью 367 л.с.) или LX 450d (4,5-литровый турбодизель V8 на 272 «лошадки»). Привод – всегда полный, коробка передач – всегда «автомат» (8-ст. для версии LX 570 или 6-ст. для версии LX 450d). Плюс несколько фиксированных комплектаций и 5- или 8-местный салон на выбор покупателя. Итого получаем пять вариантов автомобиля.

Версия Lexus LX 450d Luxury предлагает: отделку салона кожей и полированным деревом, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары ближнего/дальнего света, круговой обзор МТМ на четыре камеры, передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, 4-зонный «климат» и отдельный блок управления для задних пассажиров, 10 подушек безопасности, распознавание дорожных знаков, системы Multi-Terrain и Select Crawl Control, функция удержания в полосе движения, пр. Цена автомобиля – от 2,84 млн грн. или $106 тыс.

На ступеньку выше расположен вариант Lexus LX 570 Luxury+, где добавлено: люк с электроприводом, аудиосистема Mark Levinson (19 динамиков и 450 Вт), контроль «слепых зон» зеркал заднего вида, система проекции данных на лобовое стекло (HUD), два дисплея для задних пассажиров, бокс-холодильник в переднем подлокотнике, 21-дюймовые колесные диски, пр. Цена автомобиля с 5-местным салоном составляет от 3,29 млн грн. или $123 тыс., автомобиль с 8-местным салоном оценивается от 3,34 млн грн. или $125 тыс.

Также существуют два специальных варианта – по одному на каждый мотор. Так, исполнение Lexus LX 450d Black Edition создано на основе версии LX 450d Luxury: минус вентиляция сидений и беспроводная зарядка, но плюс аудио Mark Levinson и пакет внешней отделки «Black Edition» (зеркала и ручки черного цвета, темная решетка радиатора, черный декор на крышке багажника, пр.), 21-дюймовые черные колесные диски. Цена – от 3,1 млн грн. или $116 тыс.

Тестовый автомобиль был представлен в исполнении LX 570 Sport, где относительно варианта LX 570 Luxury+ добавлено следующее: пакет «Sport» (оригинальная решетка радиатора, накладка на передний бампер, накладка на задний бампер, зеркала заднего вида с черной отделкой), металлические накладки на педали, демпфер вибраций кузова. Цена Lexus LX 570 Sport – от 3,44 млн грн. или $129 тыс.

Мультимедиа с 12,3-дюймовый дисплеем и фирменный контролер Remote Touch (появились после обновления 2016 МГ), адаптивный «круиз» и слежение за разметкой, круговой обзор МТМ, множество систем для безопасности, пара 11,6-дюймовых дисплеев и отдельный «климат» для задних пассажиров – все это имеется «по умолчанию» в любой версии Lexus LX 570. Но вот вам нюанс: автомобиль не может предложить, к примеру, массажных сидений или панорамной крыши – имеется только люк, да еще и его шторку приходится двигать туда-сюда вручную. Конкуренты подобное уже предлагают. Кстати, о них…

С учетом внушительного размера, наличия 5- или 8-местной версии, акцента на комфорте, максимально-полного оснащения, в конкуренты Lexus LX можно записать только самые большие SUV-автомобили: Cadillac Escalade, Infiniti QX80, Mercedes-Benz GLS, Range Rover. Недостаток первого – он не представлен на уровне официальных дилеров, заказать можно только через частных продавцов. Далее: «японец» стоит меньше, его мотор мощнее, а самое главное – ходовая часть соответствует этой мощности. При этом автомобиль не особо проигрывает в комфорте. Однако Lexus LX разбивает позиции Infiniti своим салоном, в котором буквально витает ощущение дороговизны. Что касается «европейцев», то их сила – разнообразии версий/моторов. Причем если Range Rover по цене «стартует» примерно с уровня Lexus LX, то базовые версии Mercedes-Benz GLS оказываются дешевле на 1 млн грн. – достаточный зазор, чтобы выбрать и желаемый мотор, и желаемый перечень опций.

Новый Mercedes—Benz GLS – пожалуй, самый опасный соперник для Lexus LX: известное имя, широкий выбор версий, возможность заказа разных опций. Хотя и остальные соперники тоже непростые: эксклюзивный для Украины Cadillac (еще и свежее поколение), мощный и быстрый Infiniti (да еще и дешевле), престижный Range Rover (хотя и более дорогой). Сила Lexus LX – хороший комфорт и оснащение в стиле «все включено», а также поразительная живучесть благодаря проверенной классической конструкции.

Реальный расход топлива Lexus LX 570

В городе при обычном стиле езды автомобиль потребляет 20-23 л топлива на 100 км пути. Если будет минимум пробок и/или поехать максимально плавно (но даже без эко-режима) – то можно получить минимальный городской расход 17-18 л на 100 км. Но если поехать максимально динамично (насколько позволяет автомобиль, речь больше идет о резких стартах со светофоров) – то расход перешагнет отметку 25 литров на «сотню». На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 9,5-10 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход топлива возрастает до 13-13,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Стандартное ТО нужно проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость базового сервисного обслуживания составляет 5,5 тыс. грн, более объемные ТО оцениваются в 16-27 тыс. грн. в зависимости от пробега и точного перечня работ. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на май, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Подводя итоги, невозможно обойтись без упоминания Toyota Land Cruiser 200. И вспоминая прошлую статью, глобально я своего мнения не поменяю: мой выбор – породистый кроссовер с лучшими повадками на асфальте. Более мощный мотор и пакет «Sport» в данном случае вопрос не решают. Но также вспоминая прошлую статью, констатирую факт: внедорожник Lexus LX стоит каждой копейки доплаты к цене Toyota Land Cruiser 200. Еще раз – каждой.

Потому что Lexus LX – это не просто премиум-версия Toyota Land Cruiser. Нет, какая Toyota, о чем вы? Внедорожник Lexus LX – это три тонны роскоши и пафоса, вырубленные из гранита с прожилками золота. Если вы скажете, что никогда не хотели себе подобный автомобиль – то я скажу, что вы еще или слишком молоды, или лукавите. Вот здесь кроется ответ на последний вопрос, но самый важный: есть ли место Lexus LX в современном мире? Ну, просто оглядитесь по улицам. Внушительный дизайн и ощущение роскоши, поставленные на выносливое и надежное шасси, подходящее для любых дорог и направлений – именно за это «олдскульный» Lexus LX по-прежнему выбирают в этом вечно-спешащем современном мире.

Плюсы:

+ Салон в стиле «дорого, богато»: качественная отделка, искусная деталировка

+ Хороший комфорт подвески, мягкий ход

+ Традиционная конструкция – как залог потенциально высокой надежности и выносливости

+ Комплектация по принципу «все включено»

Минусы:

— Большой вес + мягкая подвеска + мощный мотор – это гремучая смесь при быстрой езде

— Малый выбор версий и высокая стартовая цена

— Большой расход топлива, как вариант – дизельная версия LX 450d

Технические характеристики Lexus LX 570 Sport

Кузов – внедорожник, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 5,15 х 1,98 х 1,91 м

Колесная база – 2,85 м

Клиренс – 225 мм

Багажник – 909 л (5 мест)

Грузоподъемность – 840 кг

Минимальная снаряженная масса – 2510 кг

Мотор – атмосферный, бензиновый, V8, 5,7 л

Мощность – 367 л.с. при 5600 об/мин

Крутящий момент – 530 при 3200 об/мин

Удельная мощность и момент – 146 л.с. на 1 тонну и 211 Нм на 1 тонну

Привод – постоянный полный привод, понижающий ряд, Crawl Control, Multi-Terrain Select, пр.

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 7,7 с

Максимальная скорость – 210 км/ч

Расход паспортный (город) – 20,2 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 10,9 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Dunlop Grandtrek PT3A 275/50R21

Минимальная цена автомобиля – около 2,84 млн грн. или $106 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 3,44 млн грн. или $129 тыс.

Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина», подразделение Lexus

Полезная информация | Лексус — Тверь

Полезная информация | Лексус — Тверь

Закрыть

Назад

ЗАКРЫТЬ

• С пробегом

• Финансовые услуги

• КОРПОРАТИВНЫМ КЛИЕНТАМ

Next steps

Lexus LX (Лексус ЛХ) 500 2019 года в новом кузове

Lexus LX 570 впервые был представлен в далеком 2007 году, с тех пор проводились многочисленные обновления и рестайлинги, которые привели к тому, что в 2015 году машину так сильно обновили, что в облике было просто не узнать прошлых очертаний. Хотя при этом сохранилась вся техническая компоновка. Но более подробно, в том числе о внешности и начинке поговорим ниже.

Дизайн

Внешность Lexus LX 570 2019 года оставляет за собой отчетливый след японской «кухни», что и не странно. Ещё пять лет назад в компании решили следовать по своему фамильному стилю, без каких-либо оглядок на Европу или Америку, машину делали «под себя». Что в конечном итоге и «вылилось» в дизайне, где преобладают острые углы, х-образные формы и граненные линии боковин, в том числе и обвеса.

Внешность динамичная, агрессивная, мужественная с хорошей «харизмой». Лексус ЛХ 570 подойдет разной категории мужчин, но, как правило, владельцами становятся статные мужчины среднего и выше среднего возраста.

Экстерьер

Новый Lexus LX 570 выглядит действительно солидно, внушительные размеры придают ему определенной монументальности, эдакая динамичная глыба. Передняя часть увенчана огромной решеткой радиатора с фирменной горизонтальной «веретенообразно» структурой. Оптика имеет яркой выраженную агрессивную посадку, в том числе дополнительный свет в виде противотуманок, удачно расположившийся словно в «жабрах».

Боковая часть Лексус ЛХ демонстрирует свои поистине мускулистые формы, с объемными, но в то же время подчеркнутыми прямыми линиями. Как ни странно, но визуально силуэт «570-го» имеет больше общих деталей с кормой, где аналогичным образом придали вниманию квадратные формы. Необычно смотрится скрытый выхлоп.

Интерьер

Модель Лексус ЛХ 570 2019 года от своего предшественника даже по фото серьезно не отличается оснащением салона, те же материалы отделки, где в частности, отдали предпочтение дорогой коже, дереву, металлу и, конечно же, податливому пластику.

В отличие от других внедорожников, в том числе из конкурирующего «лагеря» с оформлением и оснащением Лексус ЛХ обошлись крайне не привычно. После рестайлинга отчетливо виден упор в приближении машины по оснащению салона именно к легковому «братству». Кстати, интерьер построен в более минималистичном стиле, спокойный функциональный ряд вмещающий на себе 4.2-дюймовую «приборку» и 12.3-дюймовый развлекательный центр. Рулевое колесо как у легковушек в трехспицевом оформлении.

Что касается вместительности Лексус ЛХ, то здесь разместили три ряда сидений, формально конечно. По факту удобство в его классическом понимании доступно для переднего и среднего ряда, для которых также предусмотрели отдельный климатический блок. Так называемая галерка предназначается скорей для детей, во всяком случае, о трех посадочных местах (стоит отметить взрослых) производитель, наверное, пошутил.

Интересен многим и размер багажника Лексус ЛХ, здесь удивить не получится, багажное «помещение» крайне небольшое, всего-то 258 литров при семиместном исполнении. Хотя если нужно перевести вещи, можно галерку убрать и тогда становится доступно порядка 700 литров.

Комплектации и цены

В России Lexus LX 570 традиционно пользуется популярностью, доступно отечественному покупателю аж шесть комплектаций:

• Premium+ от 6 860 000 р.
• Luxury + (плюс) от 7 191 000 р.
• Luxury 21 от 7 205 000 р.
• Luxury 8S от 7 250 000 р.
• Black Vision от 7 335 000 р.
• Superior от 7 534 000 р.

Для Lexus LX 570 цена в РФ достаточно велика, но и машина премиального класса. Что интересно для Лексус ЛХ 570 цена указанная выше далеко не предел, так как существует более заряженные версии, так называемый тюнинг Лексус ЛХ 570. Купить навороченный “570-й” можно даже за 10 000 000 р.

Что касается оснащения, то здесь стоит выделить основное оборудование которое доступно даже в базовой версии:

• Десять подушек.
• Светодиодная оптика.
• Круговые датчики парковки.
• Четырех уровневый климат.
• 12.3-дюймовый мультимедийный центр.
• Премиальная музыка и многое другое.

Технические характеристики Лексус ЛХ

III Lexus LX 570 в России представлен исключительно в бензиновом семействе, причем только с одним моторов, а именно — 5.7 литровой установкой с мощностью 367 л.с. Если интересует дизель аппарт, то следует присмотреться к моделе LX 450d, там предложен дизельный двигатель объемом 4.5 литра и мощностью 272 л.с. Стоимость такого аппарата начинается от 6 400 000 р., а заканчивается далеко за 7 000 000 р.

В паре к мотору поставляется после рестайлинга 8-диапазонный «автомат», до этого ставили 6-ступенчатую АКПП. Кроме того за привод на обе оси отвечает современная система, с равнозначным дифференциалом распределяющим мощь 508/50. За отличные внедорожные показатели ответственность возложена на технологию Multi-terrain Select.

Что касается прочих технических характеристик, то Lexus LX 570 способен:

• Разгонятся до «сотни» всего за 7.7 секунда, а весит на минуточку эта глыба почти 2.7 тонны.
• Расход топлива в среднем 15 литров.

Отзывы и тест-драйв

Конечно, многим хотелось бы оценить Лексус ЛХ и с другой стороны, например, пройти тест драйв, как ни странно, но такая возможность есть в автосалоне Авирра. Ну, а пока можете оценить Lexus LX 570 из опубликованного в конце этой статьи видеообзора.

Что касается отзывов, то их не так много, но все уже умалчивать о них не правильно. Есть, как своим преимущества, так и недостатки о которых высказываются владельцы, например:

• Достаточно большой расход топлива, как среди конкурентов.
• Хорошая управляемость.
• Отличная динамика, как для такой массивной машины.
• Качественная сборка.
• Приятный и приветливый интерьер.
• Скромный багажник, но это поправимо.
• Надежные и выносливые моторы.

 

2019 Lexus LX Цены, обзоры и фотографии

2019 Lexus LX Обзор

Является ли Lexus LX 2019 года хорошим подержанным внедорожником?

Lexus LX 570 2019 года — достойный вариант, если вы покупаете подержанный роскошный большой внедорожник. LX оснащен множеством стандартных функций безопасности, а его интерьер украшен до мелочей. LX также довольно комфортно едет по неровному асфальту, и у него хорошие внедорожные качества.

Однако его недостатки так же многочисленны, как и его преимущества.LX имеет отвлекающую информационно-развлекательную систему, плохой расход топлива и тяжеловесное управление. Его двигатель также изо всех сил пытается переместить здоровенный LX.

Перед покупкой ознакомьтесь с альтернативными моделями с более высоким рейтингом, такими как BMW X7 2019 года и Mercedes-Benz GLS 2019 года. Оба предлагают более приятную динамику движения, лучшую экономию топлива и более простые информационно-развлекательные системы.

Сравните LX 570, X7 и GLS »

Почему нам можно доверять

Мы проанализировали 65 отзывов о Lexus LX, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Сколько стоит Lexus LX 2019 года?

Согласно спискам Lexus LX 2019 года, средний список цена составляет 83 158 долларов.Цены варьируются от 83 158 до 87 663 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Lexus LX 2019 года?

Планируемые пятилетние расходы LX 570 2019 года на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание составят около 43000 долларов США, или 8600 долларов США в год. Это выше среднего для класса.

2018 г.Lexus LX 2019 года: в чем разница?

Нет никаких серьезных различий между LX 570 2018 и 2019 годов. Последнее крупное обновление LX произошло в 2016 году, когда Lexus обновил LX в середине цикла. Этот внедорожник не подвергался доработке с 2008 модельного года.

Сравните LX 2018 и 2019 »

Вот ключевые изменения в Lexus LX за последние несколько лет:

• 2016: обновленный стиль; обновленная информационно-развлекательная система; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач заменена шестиступенчатой; несколько ранее опциональных функций безопасности стали стандартными
• 2017: без существенных изменений
• 2018: представлена ​​двухрядная модель
• 2019: без серьезных изменений

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры LX 2016, 2017 LX и 2018 LX, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Насколько надежен Lexus LX 2019 года?

Lexus LX 570 2019 года имеет отличный прогноз надежности — 4,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности LX »

2019 Lexus LX отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 2 отзыва по вопросам безопасности.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ПОДАЧА: ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Дата отзыва: 03.11.2020

• Резюме: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) отзывает определенные 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019-2019, Highlander 2017-2019, Camry, 2020 Corolla, Land Cruiser 2018-2019, 2017- 2020 Tacoma, 2019-2020 RAV4, 2019-2020 Sequoia, 2017-2020 Sienna, 2019-2020 Tundra, Lexus ES350 2018-2020, 2017 Lexus GS200t, 2017-2019 Lexus GS350, 2019 Lexus GS300, 2018-2020 Lexus LC500h, 2019 -2020 Lexus LS500, 2018-2019 Lexus GX460, 2017 Lexus IS200t, 2019 Lexus IS300, 2019 Lexus IS350, 2018-2020 Lexus LC500, 2018 Lexus LS500, 2019 Lexus LS500h, 2018-2019 Lexus LX570, 2017 Lexus RC200t, 2019 Lexus RC300 , RC350, автомобили Lexus RX350 2017 и 2019-2020, RX350L, 2019 Lexus UX200, Lexus NX300 2018.Топливный насос низкого давления внутри топливного бака может выйти из строя.
• Потенциальное количество затронутых единиц: 1525742
• Последствия: при выходе из строя топливного насоса двигатель может заглохнуть во время движения, что увеличивает риск аварии.
• Устранение: Toyota уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят топливный насос в сборе на улучшенный. Владельцы конкретных моделей были уведомлены о доступности запасных частей с 21 января 2021 года.Владельцы других моделей будут уведомлены о появлении запасных частей. Запасные части должны быть доступны для всех затронутых автомобилей к концу марта 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Toyota по телефону 1-888-270-9371 или в службу поддержки клиентов Lexus по телефону 1-800-255-3987. Примечание: этот отзыв является расширением отзыва 20V-012. Номер Toyota для этого отзыва — 20TA02. Номер Lexus для этого отзыва — 20LA01.
• Номер отзыва производителем: 20TA02, 20LA01
• Идентификатор кампании NHTSA: 20V682000

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНИЕ Дата отзыва: 12.12.2018

• Резюме: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) отзывает определенные автомобили Toyota Land Cruiser и Lexus LX 570 2008-2019 гг.Со временем жгут проводов датчика натяжения ремня безопасности может сломаться и деактивировать подушку безопасности переднего пассажира, подушку безопасности для коленей и боковую подушку безопасности, установленную на сиденье пассажира.
• Потенциальное количество затронутых единиц: 89740
• Последствия: в случае аварии отключенные подушки безопасности могут увеличить риск получения травмы.
• Средство правовой защиты: Toyota уведомит владельцев, а дилеры модифицируют ремень безопасности переднего пассажира в сборе или заменяют его более совершенным ремнем безопасности, если это необходимо, бесплатно.Отзыв начался 11 февраля 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Toyota по телефону 1-888-270-9371 или со службой поддержки Lexus по телефону 1-800-255-3987. Номера Toyota для этого отзыва: Lexus Interim J2L и Remedy JLL, Toyota Interim J15 и Remedy J05.
• Даты производства: 11 ИЮЛ 2007 г. — 4 ДЕКАБРЯ 2018 г.
• Номер отзыва производителем: см. Прилагаемый отчет.
• Идентификатор кампании NHTSA: 18V887000

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Lexus LX »

Какая б / у модель отделки Lexus LX мне подходит?

Lexus LX 2019 года выпускается в одной хорошо оснащенной комплектации: LX 570.LX 570 оснащен 383-сильным двигателем V8, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

Стандартные функции включают пять сидений, кожаную обивку, навигацию, 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, HD-радио, спутниковое радио, девять динамиков, Bluetooth, порты USB, четырехзонный автоматический климат-контроль, вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом, люк на крыше, адаптивная подвеска и 20-дюймовые легкосплавные диски. Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, систему парковочных камер с объемным обзором, датчики парковки и светодиодные фары с автоматическим дальним светом.

Есть несколько вариантов, на которые следует обратить внимание при покупке подержанной модели. Эти функции включают в себя восьмиместную компоновку, сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, охлаждаемую центральную консоль, проекционный дисплей, развлекательную систему на задних сиденьях, беспроводную зарядку устройств и стереосистему с 19 динамиками.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Lexus LX 2019 года »

На что распространяется сертифицированная гарантия Lexus с пробегом?

Lexus предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом 5 лет и младше и с пробегом менее 70 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Lexus продлевает оригинальную гарантию на новые автомобили до шести лет или до неограниченного пробега. Со дня покупки или аренды автомобиля Lexus CPO вы получаете бесплатное техническое обслуживание, охватывающее следующие четыре услуги, рекомендованные заводом-изготовителем, в течение двух лет или 20 000 миль. Каждый CPO Lexus должен пройти проверку по 161 пункту. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как аренда автомобилей, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Lexus.

Согласно нашему анализу, у Lexus лучшая программа CPO в отрасли.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен LX?

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний LX 570 2019 года. Это довольно распространенное явление для автомобилей класса люкс.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Парковочная система кругового обзора
• Парктроник передний и задний
• Предупреждение о прямом столкновении
• Обнаружение пешеходов
• Автоматическое экстренное торможение
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Автоматический дальний свет фар

Доступные дополнительные функции безопасности:

См. Оценки безопасности LX »

Lexus LX 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Lexus LX 2019 года или Lexus GX 2019 года?

Lexus GX 460 2019 года — это роскошный внедорожник среднего размера.Внешне он может быть похож на LX, но эти внедорожники совсем другие. У GX устаревший интерьер, обыденные материалы салона, посредственное грузовое пространство и нестабильное качество езды. Задние сиденья тоже не очень удобные. GX очень ценится за предсказуемую надежность. Тем не менее, LX — лучший вариант.

Что лучше: Lexus LX 2019 года или Toyota Land Cruiser 2019 года?

Toyota Land Cruiser 2019 года имеет много общего с LX 570. Оба этих больших роскошных внедорожника имеют одинаковый двигатель и трансмиссию, одинаковые размеры и многие из тех же технических характеристик и функций безопасности.Оба предлагают сопоставимое место для сидения. Мы думаем, что Land Cruiser — лучший выбор для многих покупателей. Он может похвастаться более простой в использовании информационно-развлекательной системой, большей буксировочной способностью и немного более резким управлением, чем LX.

Сравните LX 570, GX 460 и Land Cruiser »

2019 LX Производительность

Как ездит Lexus LX 2019 года?

LX 570 2019 года обеспечивает невысокие впечатления от вождения.Его адаптивная подвеска поглощает неровности и провалы на дороге, но она мало что делает, чтобы справиться с наклоном кузова внедорожника, и LX кажется довольно громоздким на крутых поворотах. Нечеткое рулевое управление и мягкая педаль тормоза тоже не внушают доверия.

Двигатель V8 LX получил смешанные отзывы. Он работает плавно и бесшумно, но ему приходится бороться с трехтонным весом внедорожника. В результате ускорение и проходимость просто адекватны. Разгон с нуля до 100 км / ч занимает чуть более семи секунд.Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия переключает передачи плавно, хотя иногда и не решается переключить на пониженную передачу.

LX 570 стандартно поставляется с полным приводом, блокируемым межосевым дифференциалом, передаточными числами высокого и низкого диапазона и несколькими режимами регулирования тягового усилия. Это оборудование делает LX пригодным для случайной езды по бездорожью, но его низкопрофильные шины и низко висящие бамперы ограничивают типы трасс, по которым может преодолевать этот внедорожник.

• Двигатель: 5.7-литровый V8 с 383 лошадиными силами и 403 Нм крутящего момента
• Трансмиссия: полный привод
• Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая

Достаточно ли расходуется бензин у Lexus LX 2019 года?

4WD LX 570 получает по оценкам EPA 13 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе. Эти оценки ужасны для роскошного большого внедорожника.

2019 Lexus LX Буксировочная способность

LX 570 может буксировать до 7000 фунтов при надлежащем оснащении.

Подробнее о характеристиках LX »

2019 LX Интерьер

Сколько людей сидит в кресле LX 2019 года?

LX 570 2019 года имеет две конфигурации сидений: двухрядную модель с пятью сиденьями и трехрядную модель с восемью сиденьями.

Передние сиденья имеют мягкую обивку и удобную поддержку, а также обеспечивают достаточное пространство для головы и ног даже для высоких пассажиров. Широкий диапазон регулировок сиденья и рулевого колеса позволяет легко найти удобное место для водителя.Второй ряд так же удобен и просторен взрослым. Однако третий ряд довольно тесноват. Лучше всего для детей.

Интерьер LX красиво оформлен и фильтрует почти весь шум дороги и ветра. Большинство материалов кабины также имеют качественный внешний вид.

Количество стандартных сидений:

• Кожаная обивка
• Сиденье второго ряда

Количество доступных сидений:

• Сиденье 3-го ряда
• Сиденья первого ряда с подогревом и вентиляцией
• Сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией

Сколько детских автокресел поместится в Lexus LX 2019 года?

LX 570 имеет два комплекта разъемов LATCH для автокресел для сидений второго ряда.

Lexus LX 2019 Характеристики

LX 570 оснащен 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном. На приборной панели есть простые кнопки и ручки, которые управляют основными функциями звука и климата. Большинство других задач управляется чувствительным джойстиком на центральной консоли. Lexus называет эту настройку Remote Touch, и она настраивает функции, такие как мышь, основной звук и климат-контроль, но все остальное конусно, а управление на низкой скорости мешает использовать во время вождения.Это немного похоже на использование компьютерной мыши. Кроме того, экран нечувствителен к прикосновениям, и в нем отсутствуют популярные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,3-дюймовый дисплей, навигационная система, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема с девятью динамиками, Bluetooth и порты USB
• Доступные информационно-развлекательные функции: беспроводная зарядка устройства , развлекательная система на заднем сиденье с двумя 11,6-дюймовыми дисплеями и аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками
• Дополнительные стандартные функции: Вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом, люк с электроприводом и четырехзонный автоматический климат-контроль
• Другие доступные элементы: a охлаждаемая центральная консоль

Посмотреть технические характеристики Lexus LX 2019 »

Подробнее о интерьере LX »

2019 Lexus LX Габаритные размеры

Lexus LX Багажное отделение

У трехрядного LX 570 их 16.3 кубических фута грузового пространства за сиденьями третьего ряда, 41,6 кубических фута со сложенными сиденьями и 81,3 кубических фута со сложенными задними сиденьями. Двухрядный LX 570 имеет 53,7 кубических фута пространства с вертикальными задними сиденьями и 81,3 кубических фута со сложенными. В этом грузовом отсеке достаточно места для перевозки крупногабаритных предметов, но у конкурентов больших роскошных внедорожников, таких как Infiniti QX80 2019 года, Lincoln Navigator 2019 года и Cadillac Escalade 2019 года, больше места.

Lexus LX 2019 Длина и вес

• Длина: 16 футов 8 дюймов
• Снаряженная масса: 6000 фунтов

Где был построен Lexus LX 2019 года?

Lexus построил LX 570 2019 года в Японии.

Обзор Lexus LX 570 2019 года: возраст без мудрости

Lexus LX 570 2019 года — своего рода странное предложение для покупателей, даже на сегодняшнем безумном рынке внедорожников.Он проверяет некоторые правильные параметры: большая мощность, масса удобств, много места для пассажиров. Он даже впечатляет своей удивительно способностью к бездорожью.

Но в целом LX 570 — непростая задача по сравнению с более разносторонней современной конкуренцией. Конечно, в пакете LX есть несколько ярких пятен. Но больше всего на свете большой LX от Lexus действительно показывает свой возраст.

Хорошая мощность, плохая уравновешенность

Когда вы идете в гараж утром, первое, что бросается в глаза в LX 570, — это то, насколько он чертовски велик, с этой огромной, внушительной (и не очень красивой) решеткой. .Однако на самом деле LX не больше, чем его полноразмерные соперники-внедорожники. Его длина чуть меньше 16,5 футов, это всего лишь волос более 6 футов в нормальном режиме дорожного просвета и 6,4 фута в ширину. LX 570, как сказали бы в Интернете, «громоздкий».

Большому внедорожнику нужен мощный двигатель, и Lexus предлагает только один вариант: почтенный Toyota 5.7-литровый V8. Он механически прочен и обеспечивает достаточную мощность и крутящий момент, несмотря на любую помощь с турбонаддувом или наддувом. Предлагая 383 лошадиных силы и 403 фунт-фут крутящего момента, LX 570 на самом деле немного мощнее Toyota Land Cruiser, на котором он основан.

Этот древний двигатель сочетается с относительно современной трансмиссией: восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями, что довольно забавно для этого большого внедорожника.Эта трансмиссия — не последнее слово в изощренности, с медленными, ленивыми переключениями. Но большую часть времени он работает тихо и грамотно в фоновом режиме, и это действительно все, о чем вы можете просить.

Восьмиступенчатая коробка передач также помогает обуздать, казалось бы, ненасытную жажду большого LX к топливу премиум-класса. EPA оценивает его в 13 миль на галлон в городе, 18 на шоссе и 15 миль на галлон вместе взятых. Во время моего тестирования, которое включало поездку из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско и обратно, я ни разу не приблизился к отметке 18 миль на галлон, увидев только около 16.5 миль на галлон. Но послушайте, это лучше, чем то, чего я добился бы, если бы у LX был его старый шестиступенчатый автомат. Прогресс!

Огромная решетка радиатора шпинделя впечатляет, но LX 570 на самом деле меньше, чем большинство своих полноразмерных конкурентов.

Кайл Хаятт / Roadshow

В отличие от своего брата Land Cruiser, LX 570 стандартно поставляется с регулируемой по высоте пневматической подвеской на всех четырех углах (на Toyota это опция).Это означает, что высокий LX может опускаться на корточки для облегчения посадки и высадки, а также для загрузки груза. Подвеска также помогает при буксировке, автоматически выравнивая внедорожник при нагрузке на сцепное устройство. Он также будет буксировать до 7000 фунтов, что достаточно для лодки или кемпера среднего размера.

Качество езды отличное в нормальном и комфортном режимах, хотя по управляемости LX570 не самый резкий в своем классе. Это громоздкий внедорожник без рамы, без сложной конструкции шасси, как у Cadillac Escalade или Lincoln Navigator.Рулевое управление легкое и расплывчатое — еще одна черта старых основ LX. Если вы ищете что-то надежное и стабильное для езды, возможно, вам подойдет один из более современных конкурентов Lexus.

Тем не менее, где LX действительно сияет, так это бездорожье. Такие особенности, как блокируемый центральный дифференциал Torsen, система Crawl Control от Toyota и выбираемая система контроля тяги для различных участков местности, избавляют от тонны догадок при пилотировании чего-то столь массивного на асфальте. По сравнению с Land Cruiser, LX страдает от углов въезда и съезда из-за более агрессивной, характерной для Lexus конструкции кузова.Его 20-дюймовые колеса и низкопрофильные шины тоже не идеальны, более разумные 18-дюймовые колеса Land Cruiser больше подходят для этой цели.

В салоне все как в Lexus: качественно, с отличной отделкой и отделкой. А вот эта информационно-развлекательная система …

Кайл Хаятт / Roadshow

Комфортный Lexus, но очень маленький внутри

Интерьер LX570 — действительно хорошее место, чтобы провести время.Все материалы типичные для Lexus, то есть кожа маслянисто-мягкая, распределительное устройство кажется прочным, и все выглядит так, как будто оно принадлежит автомобилю, который стоит 85000 долларов без опций. Передние сиденья регулируются в нескольких направлениях и, в моем несколько скромно оборудованном тестовом автомобиле, обогреваются, но не охлаждаются.

При высоте 6 футов 4 дюйма я мог бы использовать немного больше места для головы впереди, но мне не хватает места где-нибудь еще.Сиденья второго ряда имеют функцию сдвига с электроприводом и регулируемые спинки. Они также чрезвычайно удобны, хотя на удивление их сложно складывать вперед для увеличения грузового пространства.

Этот двухрядный LX 570 — новая конфигурация сидений, представленная на 2018 год — имеет 34,6 кубических футов пространства со вторым рядом.После попыток сложить их, вы обнаружите 50,5 кубических футов пространства, что меркнет по сравнению со всем остальным в этом классе. Сложите все три ряда сидений в Lincoln Navigator, и у вас будет 103 кубических фута пространства. Правильно, удвоить места LX 570.

Складывать сиденья второго ряда — проблема, и даже в этом случае Lexus вдвое меньше, чем некоторые из его полноразмерных конкурентов.

Кайл Хаятт / Roadshow

Мой тестовый автомобиль имеет конфигурацию сидений с пятью пассажирами, но за дополнительные 5000 долларов вы можете получить третий ряд сидений, которые складываются и в стороны, что еще больше снижает грузоподъемность.Другие варианты интерьера ограничены, но включают изолированный ящик передней центральной консоли, рулевое колесо из дерева и кожи с подогревом и роскошный пакет, который добавляет вентиляцию к вышеупомянутым сиденьям с подогревом.

Lexus имеет тенденцию отставать от конкурентов с точки зрения предложений информационно-развлекательной системы, и это остается верным здесь, в LX. Вы получаете огромный 12,3-дюймовый дисплей для информационно-развлекательной системы Enform, но экран не реагирует на прикосновения. Вместо этого вы можете использовать поистине ужасный джойстик Remote Touch от Lexus на переключателе.Хотите Apple CarPlay или Android Auto? Ни то, ни другое не доступно.

При этом LX довольно изобилует средствами помощи водителю. Предупреждение о столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет — все это входит в стандартную комплектацию Lexus Safety System +.

Lexus LX 570 архаичен, но очарователен, и его сложно рекомендовать.

Кайл Хаятт / Roadshow

Как бы я его описал

Я бы выбрал свой LX в качестве базовой, двухрядную модель за 85 830 долларов (не включая 1295 долларов для пункта назначения) и добавил роскошный пакет за 1190 долларов, который добавляет вентиляцию сидений для первого и второго рядов, как а также модернизированная кожа.Я бы также добавил вариант рулевого колеса с подогревом за 150 долларов, потому что это деревянное колесо быстро остынет. Я бы оставил единственный вариант — 745 долларов, 21-дюймовые колеса — вне спецификации. Это всего лишь на 1340 долларов больше, чем у моего тестера без дополнительных опций. Это еще одна приятная особенность LX: почти все стандартно.

Однако, в конце концов, сложно рекомендовать LX 570. Как настоящий роскошный внедорожник, он отстает от своего класса во многих важных областях, в основном потому, что он просто, ну, старый.Нельзя сказать, что это плохой автомобиль — он определенно приятный и отчасти очаровательный. Но учитывая, что цена LX 570, по сути, такая же, как у Land Cruiser, на котором он основан, и вариант Toyota лучше справляется со всеми внедорожными вещами, которые отличает LX от конкурентов, аргумент становится только слабее.

Медленно продающийся LX такой же, как и когда-либо. Большой, громоздкий и архаически очаровательный, но на несколько шагов отстает от своих более современных конкурентов.

Сопоставимые выборки Кайла

2021 Lexus LX 570 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Поездка похожа на грузовик.Подвеска Lexus снимает острые углы на больших и маленьких неровностях, но вы все равно чувствуете каждую дорожную неровность. — Эдмундс

Интерьер Lexus LX 570 2021 года является одним из лучших в своем сегменте и довольно часто сравнивается с салоном Land Rover. Обладая самыми просторными и роскошными каютами, это идеальный внедорожник для большой семьи. Как упоминалось ранее, LX 570 доступен в двухрядном и трехрядном вариантах. Таким образом, максимальная пассажировместимость составляет 8 человек, но из-за огромных размеров задних сидений можно разместить больше детей.

Большая часть интерьера сделана из высококачественной кожи, а качество сборки придает салону ощущение роскоши. Сиденье водителя имеет 14-позиционную регулировку мощности, в то время как передние пассажиры будут довольны 12-позиционной регулировкой. Такие функции, как дерево с подогревом и кожаная отделка рулевого колеса, окружающее освещение, четырехзонный климат-контроль, система памяти Lexus, холодильник и многое другое являются стандартными для всех покупателей. В нем столько роскоши и комфорта, что вы можете мечтать об этом внедорожнике. Больше кожи и дополнительные функции могут быть добавлены с помощью пакета Luxury.

Модели	2021 Лексус LX 570	2021 Инфинити QX80	2021 Тойота Ленд Крузер	2021 Линкольн Навигатор
Вместимость	8	7	8	7
Передний ряд (пространство для головы / для плеч / для ног) (дюймы)	38.3 / 61,0 / 42,9	39,9 / 63,8 / 39,6	38,3 / 61,0 / 42,9	41,8 / 65,2 / 43,9
Средний ряд (пространство для головы / для плеч / для ног) (дюймы)	38,9 / 59,1 / 34,4	40,0 / 63,5 / 41,0	38.9 / 61,1 / 34,4	40,0 / 65,1 / 41,1
Задний ряд (пространство для головы / для плеч / для ног) (дюймы)	35,8 / 62,3 / 35,8	36,8 / 60,5 / 28,8	35,8 / 62,3 / 35,8	37,3 / 64,2 / 40,9
Грузовместимость (куб. Фут.)	16,3	16,6	16,1	19,3

Говоря о практичности, внедорожник LX 570 предлагает грузовую емкость 16,3 кубических футов позади третьего ряда. Однако площадь может быть увеличена максимум до 79,7 кубических футов, если сложить сиденья второго ряда.Задняя дверь с электроприводом также доступна для легкой погрузки груза. При сложенном втором ряду LX 570 может легко разместить до 29 ящиков.

Однако информационно-развлекательная система Lexus LX 570 выбрана не всеми. Несмотря на наличие всех возможностей подключения и развлечений, таких как Sirius XM, радио, Bluetooth и т. Д., Пользовательский интерфейс кажется совершенно непрактичным из-за джойстика и пульта дистанционного управления, размещенных рядом с переключателем передач. Это кажется вялым и довольно сложным для некоторых пользователей.

К счастью, интерфейс Lexus Enform хорошо спроектирован и просматривается через 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран вместе с разделенным экраном. Но опять же, LX не предлагает Apple CarPlay, Android Auto или Wi-Fi Hotspot, что странно, учитывая, что это одна из флагманских моделей Lexus. Следовательно, совместимость с Amazon Alexa была добавлена ​​для улучшения связи на данный момент.

Некоторые из наиболее заметных внутренних и информационно-развлекательных функций 2021 LX 570:

• Сиденья водителя и переднего пассажира по 14 параметрам и 12 положениям регулируются с электроприводом
• Перфорированная кожа для салона
• Сиденья с кожаной обивкой
• 28 Вентиляционные отверстия в салоне
• Четырехзонный климат-контроль с фильтрацией воздуха
• Рулевое колесо из дерева и кожи с подогревом
• Электропривод открывания-закрывания задней двери
• Интерьер из дерева темного мокко и линейного эспрессо
• Память сидений, зеркал и настроек рулевого управления
• Интерфейс Lexus Enform
• 12.3-дюймовый информационно-развлекательный экран
• Разделение экрана
• Джойстик и система Infotainment с дистанционным управлением

Читать полный обзор интерьера Lexus LX 570 >>

---

Также читают:

Lexus LX | Лексус Энтузиаст

Кевин · 30 августа 2021 г.

Кевин · 19 августа 2021 г.

Кевин · 15 августа 2021 г.

Михаил · 1 августа 2021 г.

Михаил · 21 июня 2021 г.

Михаил · 15 июня 2021 г.

Михаил · 9 июня 2021 г.

Михаил · 26 апреля 2021 г.

Кевин · 19 января 2021 г.

Кевин · 6 октября, 2020

Кевин · 23 февраля, 2020

Кевин · 17 декабря 2019 г.

Кевин · 28 ноября 2019 г.

Кевин · 16 октября 2019 г.

Кевин · 6 сентября 2019 г.

Кевин · 4 февраля 2019 г.

Кевин · 24 января 2019 г.

Кевин · 21 ноября 2018 г.

Кевин · 31 октября 2018 г.

Кевин · 19 сентября 2018 г.

Кевин · 12 апреля 2018 г.

Кевин · 29 ноября 2017 г.

Кевин · 5 сентября 2017 г.

Кевин · 10 августа 2017 г.

Кевин · 3 августа 2017 г.

Кевин · 31 января 2017 г.

Кевин · 16 августа 2016 г.

Кевин · 17 декабря 2015 г.

Кевин · 8 декабря 2015 г.

Кевин · 11 ноября 2015 г.

Кевин · 9 ноября 2015 г.

Кевин · 19 октября 2015 г.

Кевин · 15 октября 2015 г.

Кевин · 15 октября 2015 г.

Кевин · 1 октября 2015 г.

Михаил · 4 сентября 2015 г.

Кевин · 26 августа 2015 г.

Кевин · 20 августа 2015 г.

Кевин · 20 августа 2015 г.

Михаил · 18 августа 2015 г.

Кевин · 17 августа 2015 г.

Кевин · 16 августа 2015 г.

Кевин · 13 августа 2015 г.

Кевин · 10 августа 2015 г.

Кевин · 10 августа 2015 г.

Кевин · 5 февраля 2015 г.

Кевин · 3 сентября 2014 г.

Кевин · 27 августа 2014 г.

Кевин · 29 апреля 2014 г.

Кевин · 23 апреля 2014 г.

Кевин · 22 апреля 2014 г.

Страница не найдена | Рик Хендрик Шевроле Буфорд

Заявление об ограничении ответственности при продаже транспортных средств:

* 799 долларов США.00 Административный сбор дилера включен в объявленную цену.

Все цены и предложения указаны без учета налогов, бирки, титула, лицензии и акта о правах на видео. Покупатели за пределами штата несут ответственность за уплату всех налогов и сборов штата, округа, города, а также сборов за регистрацию / регистрацию в том штате, в котором транспортное средство будет зарегистрировано. Все цены и предложения включают все скидки и льготы, которые сохраняет дилер, если иное не предусмотрено специально. Дилер не несет ответственности за ошибки и упущения; все предложения могут быть изменены без предварительного уведомления, пожалуйста, подтвердите объявления у дилера.

** Все автомобили не могут физически находиться в этом представительстве, но могут быть доступны для доставки через это место. Транспортные расходы включены в объявленную цену. Пожалуйста, свяжитесь с дилером для получения более подробной информации. Все автомобили подлежат предварительной продаже.

Текущие заявления об отказе от поощрения за использование транспортных средств:

* Предложение доступно для некоторых популярных моделей внедорожников 2021 года при финансировании через GM Financial. Исключая модели L. Ежемесячный платеж составляет 13,89 долларов США на каждую финансируемую вами 1000 долларов США.Пример первоначального взноса: 5,7%. Необходимо финансировать с помощью GM Financial. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21. Цена не включает налоги, право собственности, установленные дилером опции или сборы. За подробностями обращайтесь к команде Хендрика.

* Предложение действительно для Chevrolet Silverado 1500 модельного года. Финансирование необходимо осуществлять в GM Financial. Ежемесячный платеж составляет 14,97 долларов США на каждую финансируемую вами 1000 долларов США. Пример первоначального взноса: 6,1%. Недоступно в PA, если не указано значение 0.00% годовых. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21. Цена не включает налоги, право собственности, установленные дилером опции или сборы. За подробностями обращайтесь к команде Хендрика.

* Потребительские деньги в размере 8000 долларов США действительны только для моделей Chevrolet Bolt EV 21 модельного года. Потребительские деньги в размере 3000 долларов доступны для моделей Chevrolet Equinox и Express MY21, 2500 долларов США для моделей Chevrolet Blazer и Silverado 1500 Crew Cab, 1500 долларов США для моделей Chevrolet Traverse и Trax MY21, 1000 долларов США для моделей Malibu и 500 долларов США для моделей Chevy Spark и Trailblazer MY21.Недоступно при аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21. Цена не включает налоги, право собственности, установленные дилером опции или сборы. За подробностями обращайтесь к команде Хендрика.

Daily Driven: Lexus LX 570 2019 года

Для тех, кто в курсе, Lexus LX 570 — это гораздо больше, чем роскошный внедорожник, созданный для юристов округа Вестчестер и пластических хирургов Беверли-Хиллз. Несмотря на то, что его мощная решетка шпинделя, характерная для Lexus, и массивные 20-дюймовые колеса предназначены для приоритетного размещения на стойке камердинера, самый большой Lexus на рынке сегодня фактически берет большую часть своих механических компонентов от Toyota Land Cruiser 200-й серии.Это означает, что LX 570 оснащен такими тонкостями, как блокировка межосевого дифференциала, раздаточной коробкой пониженного диапазона и новейшей внедорожной электроникой Toyota.

Наше время, проведенное с этим конкретным LX 570, было разделено на два раза: первый — это наша поездка на Colorado Climb в сентябре, второй — полная неделя ежедневного вождения и двухдневная поездка в Палм-Спрингс месяц спустя. Обе встречи дали нам четкое представление о том, что делает этот Lexus лучше всего: однажды испачкаться в горах, а на следующий — подготовиться к свадьбе.

Dapper в Денвере

Учитывая его стареющую платформу (Land Cruiser 200-й серии дебютировал более 12 лет назад), мы ожидали от Lexus LX 570 олдскульной динамики бездорожья в наши дни бездорожья в Скалистых горах недалеко от Брекенриджа. С заблокированным межосевым дифференциалом и 20-дюймовыми колесами и шинами P285 / 50R20, которые прошли достойный путь, большой внедорожник преодолел техническую, усыпанную камнями трассу без каких-либо драматических действий.

Однако, как и другие современные автомобили Toyota 4×4, LX, который совсем недавно был модернизирован в 2016 году, предлагает несколько технологических обновлений по сравнению с другими роскошными внедорожниками.Crawl Control, который регулирует включение дроссельной заслонки и торможение на скоростях ниже 5 миль в час, был полезным инструментом, который позволил нам сосредоточиться на выборе подходящей линии. Crawl Control также имеет функцию помощи при повороте, которая прилагает дополнительную тормозную силу к внутреннему заднему колесу при прохождении крутых поворотов. Хотя у нас есть оговорки относительно полезности Crawl Control — мы бы предпочли просто сделать это сами, — Turn Assist очень понравился.

На бездорожье также ценят габариты LX 570. Более узкий, чем другие современные внедорожники, Lexus легко помещается между препятствиями и имеет больше места для маневра, что значительно снижает беспокойство по поводу скалолазания.А со стандартной пневматической подвеской, предлагающей максимальный дорожный просвет 11,9 дюйма, роскошный Lex отлично справляется с задачей избежать этих камней в целом. Конечно, как и в случае с большинством регулируемых по высоте подвесок, поездка становится немного упругой на всем протяжении.

В позе в Палм-Спрингс

Каким бы старым ни была архитектура LX 570, мы полагали, что дорожная часть нашей батареи Daily Driven обойдется нам в щедрость, и в некотором смысле так оно и было. Например, у Lexus слишком мощное рулевое управление, чтобы обеспечить хоть какое-то ощущение дороги, что во многом напоминает нам полноразмерные грузовики GM 1990-х годов.Кроме того, днище пола слишком высокое, а передние сиденья установлены слишком низко, чтобы у пассажиров на задних сиденьях оставалось хоть какое-то пространство для пальцев ног, что снижает комфорт для людей, едущих сзади. И, что самое важное, мощный 5,7-литровый двигатель V-8 потребляет топливо премиум-класса с угрожающей скоростью; лучший бак, который мы смогли собрать в нашу недельную ссуду, принес нам 14,52 миль на галлон, при средней экономии топлива всего 13,4 миль на галлон.

Фото 4/16 | Daily Driven 2019 Lexus LX 570 Задний 3q

Наша другая серьезная жалоба не имеет ничего общего с устаревшим дизайном, а связана с излишне сложной современной электроникой.На очень привлекательном 12,3-дюймовом широкоформатном информационно-развлекательном дисплее сложно ориентироваться с помощью интерфейса трекпада Lexus Remote Touch. Кроме того, явно отсутствуют Android Auto и Apple CarPlay, хотя LX 570 действительно включает Siri Eyes Free для некоторых функций голосового управления.

Но эти динамические и эргономические недостатки компенсируются великолепным современным дизайном интерьера LX 570, длинным списком функций безопасности и роскоши, а также безупречным ощущением дороги. Три часа между Лос-Анджелесом и Палм-Спрингс прошли с полной легкостью, Lexus плыл по дороге без каких-либо жалоб.

Фото 5/16 | Daily Driven 2019 Lexus LX 570 Интерьерная приборная панель

Фото 6/16 | Daily Driven 2019 Lexus LX 570 интерьер сидений

При активной подвеске, установленной в режиме «Комфорт», удары практически полностью поглощались, а контроль кузова на поворотах и ​​на холмистой дороге можно было похвалить. Безусловно, этот высокий и узкий внедорожник отличается большим креном кузова, но он никогда не чувствует себя нестабильным или неприятным, даже при несколько агрессивном вождении. В спортивном режиме подвеска стала жестче, а крены стали меньше, но за счет более жесткой езды.Вы купили Lexus, а не Lamborghini: расслабьтесь и наслаждайтесь плавностью хода.

Этот жаждущий восьмицилиндровый двигатель также быстро справился с объединением маневров, с удивительно агрессивным выхлопом, приятно удивившим нас на полном газу. Воспользовавшись мощностью двигателя в 383 л.с. и 403 фунт-фут, мы смогли легко (и случайно) достичь трехзначной скорости на съезде по автостраде, что могло частично объяснить низкую топливную экономичность внедорожника.

Приехав на репетицию свадьбы в LX 570, я чувствовал себя слишком идеально.Как и ожидалось, камердинер загородного клуба припарковал внедорожник прямо перед домом, его краска Atomic Silver в полной мере использовала закат в пустыне. Из окна столовой мы могли любоваться дизайнерскими репликами Lexus, замечательно выполненными на большом холсте. Например, дерзкая решетка шпинделя выглядит очень красиво на более крупной и угловатой передней части LX 570, чем на меньших моделях Lexus. Остроконечные задние фонари также кажутся здесь более уместными, как и пересмотренные оконные проемы, которые сопровождали совершенно новый листовой металл в обновлении модели ’16.В целом, внешний вид смелый, но цельный, и в этом вышеупомянутом цвете краски LX 570 требует двойного, тройного и четверного дублей, чтобы впитать его уникальный привлекательный стиль.

Фото 7/16 | Lexus LX 570

2019 года

Лексус можно порекомендовать по сравнению с более современным Range Rover или более просторным Cadillac Escalade. Надежность Toyota, внедорожные возможности мирового класса и дерзкий, но элегантный стиль поместили этот автомобиль в верхнюю часть нашего списка фаворитов.

Автомобиль: Lexus LX 570 2019 года, двухрядный

Двигатель: DOHC 32-клапанный 5,7-литровый V-8 с прямым впрыском и интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
Мощность: 383 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент: 403 фунт-фут при 3600 об / мин
Буксировочная способность: 7000 фунтов
Рейтинг экономии топлива EPA: 13 город / 18 шоссе / 15 миль на галлон в смешанном режиме
Фактическая расчетная экономия, поездка на 654 мили: 13,42 миль на галлон
Объем пассажира: 159 кубических футов
Объем груза, сиденья вверх / вниз: 32.1/83,1 кубических футов

Какие изменения появятся в Lexus LX 570 2020 года и когда он появится?

В наступающем сезоне битва в сегменте полноразмерных внедорожников будет серьезной. Различные производители работают над улучшением своих существующих моделей, так как в планах есть более универсальные автомобили. Одним из примеров является новый Lexus LX 570 2020 года, в котором будет добавлена ​​двухрядная версия. Кроме того, возможна гибридная модель, хотя это еще не подтверждено. Toyota Land Cruiser также получит модель нового поколения с серией 300, которая обещает больше места в компании для аналогичных будущих проектов.

источник: carsales.com.au

Между тем, Lexus LX 570 2020 года привлекает все больше и больше внимания и поклонников, так как вся линейка внедорожников Lexus растет. Успех Toyota в сегменте премиум-класса является результатом дисциплины, приверженности и настойчивости как их инженеров, так и дизайнеров. Японская компания, как обычно, лидирует в большинстве сегментов, с ее футуристическими концепциями и достаточно храбростью, чтобы протестировать рынок. Новые изменения в LX наверняка еще раз ошеломят всех.

источник: motor1.com

Что нового в Lexus LX 570 2020 года?

Компания пока не раскрывает никаких подробностей о своем полноразмерном внедорожнике. Однако Land Cruiser следующего поколения, вероятно, сильно повлияет на Lexus LX 570 2020 года. В 2015 году у Lexus был последний фейслифтинг, и, хотя LX 570 по-прежнему выглядит современно, новый дизайн призван исправить все проблемы и дополнительно обновить его в пользу агрессивности. Новая решетка радиатора и фары добавят спортивной атмосферы, а задняя часть также может претерпеть изменения.Спортивное дополнение внедорожника тоже никого не должно удивлять.

источник: motor1.com

Интерьер

Премиум-сегмент обычно означает множество изящных функций, и Lexus LX 570 не исключение. Уже упоминавшаяся двухрядная версия очень просторная, способна вместить более 50 кубических футов груза. В более крупной трехрядной модели восемь сидений, а второй ряд регулируется с помощью мощности, а не только первый. В центре панели управления находится 12-дюймовый экран, а вокруг вы найдете деревянные и кожаные детали и отделку.Информационно-развлекательная система на задних сиденьях — еще один вариант, как и аудиосистема с 19 динамиками. Безопасность интерьера на высшем уровне.

источник: motor1.com

Характеристики

Теперь о главном. Под капотом мы находим 5,7-литровый двигатель V8, точно такой же, как у Toyota Land Cruiser. Эта силовая установка обеспечивает 383 лошадиных силы и 403 фунт-фут крутящего момента, что на 2 фунта-фут больше, чем у LC. Полный привод не обязателен, опять же, как у Land Cruiser. LX 570 оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей плавность хода и отличную буксировочную способность весом 7000 фунтов.Также ходят слухи о дизельном двигателе для внедорожника Lexus. Экономия топлива отличная, с комбинированной оценкой 15 миль на галлон.

источник: motor1.com

Гибрид

Одним из планов полноразмерного внедорожника может быть модель Hybrid, которая разделит судьбу Toyota Land Cruiser. Toyota очень серьезно относится к гибридизации, так как компания выпустила первую трехрядную модель среднего размера. Другие компании последовали их примеру, поэтому теперь японский автопроизводитель хочет еще раз поднять настроение.

источник: motor1.com

Дата выпуска

Новый Lexus LX 570 2020 года может появиться в любой день, так как нет никакой уверенности. Недавние шпионские фотографии показывают, что внедорожник находится на завершающей стадии разработки. Однако какой-то довольно тяжелый камуфляж скрывает большую часть его тела, поэтому не дает возможности взглянуть на новые функции. Однако можно увидеть некоторые новые формы. Вероятно, все станет официальным во втором или третьем квартале текущего 2019 года, а продажи, вероятно, начнутся позже, ближе к началу 2020 года.

источник: motor1.com

Лексус LX 570 Цена

Новый внедорожник сохранит два уровня отделки салона, два и три ряда сидений. Хорошо то, что редизайн не сделает модель 2020 года дороже предыдущей версии.