Как своими руками сделать ангар: Металлический ангар своими руками

Содержание

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Потребность в надежных быстровозводимых зданиях для складов, различных сельскохозяйственных нужд, ремонтных мастерских и производственных помещений привело к созданию конструкции металлических ангаров. Популярность быстровозводимых металлических ангаров постоянно растет и сегодня их можно увидеть в качестве спортивных сооружений, частных гаражей, холодильных комплексов или даже офисных зданий. Сегодня на рынке можно найти компании, которые специализируются на производстве и возведении металлических ангаров. Но при определенных условиях, можно создать и возвести металлический ангар своими руками. Для этого необходимо разбираться в проектировании подобных сооружений и уметь пользоваться инструментом.

Виды металлических ангаров
Проект металлического ангара
Строительство металлических ангаров

Виды металлических ангаров

Строительные компании возводят ангары металлические четырех видов: арочный, полигональный, шатровый и с прямыми стенами. Каждый из этих ангаров имеет свои особенности в конструкции, которая и определяет их название. Следует отметить, что все четыре типа ангаров могут быть как теплыми, так и холодными. Все зависит от требований и условий эксплуатации.

Арочные ангары

Пожалуй, этот вид ангаров является классическим образцом. Ангар арочный металлический представляет собой продолговатое строение, стены и крыша которого являются одним целым и выполнены в форме арки. Такие ангары могут быть как с металлическим каркасом, так и бескаркасными. Конструкция арочных ангаров может иметь неограниченную длину, а вот ширина колеблется от 9 м до 20 м. При этом высота арочного ангара составляет половину ширины.

В каркасных арочных ангарах используют металлическую профильную трубу для создания арок каркаса. Обшивка выполняется листами из металлического профиля, или каркас обтягивается тентом.

Утепление каркасных арочных ангаров выполняется изнутри.

В бескаркасных металлических ангарах применяется несколько иной подход. Такой ангар состоит из множества металлических арок, соединенных между собой. Сами арки изготавливаются особенным образом и представляют собой лист профилированного металла, изогнутый в форме арки. Данная технология позволила возводить бескаркасные ангары в кратчайшие сроки. Но обратной стороной такого подхода является низкая устойчивость таких ангаров к снежному покрову или сильному ветру в сравнении с каркасными. Утепление бескаркасных ангаров выполняется по системе сэндвич-панелей. Что подразумевает создание двойной арки, утепленной изнутри минватой.

Полигональные ангары

Этот вид ангаров является модификацией арочных ангаров. Но они могут иметь как форму половины эллипса, так и полукруга с вписанными в окружность прямыми балками каркаса, который является обязательным для этого вида металлических ангаров. Поэтому высота и ширина этих ангаров не так жестко связаны между собой. Но для надежности конструкции принято брать высоту в 1/2, 1/3 или 1/4 от ширины ангара.

Для создания каркаса полигональных ангаров используют как обычные, так и профилированные трубы. А вот материал обшивки выбирается в зависимости от специфики использования и сложности конструкции. Так для теплых ангаров с простой геометрией арки применяют готовые сэндвич-панели различной толщины и размеров. А вот для арок с множеством ребер применяется полистовой способ утепления. Когда выполняется установка внешнего листа ограждения, укладка гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя и в конце установка внутренних листов. Для холодных ангаров используют одни лишь листы профнастила или тент.

Важно! Изготовление металлических ангаров арочного или полигонального типа своими руками практически невозможно в силу специфики работ по созданию каркаса или арок для бескаркасного ангара. Изготовление каркаса металлических ангаров арочного и полигонального вида полностью выполняется на специализированных предприятиях, а их возведение производят опытные специалисты.

Шатровые ангары

Еще одним видом металлических ангаров являются шатровые ангары. Конструкция арок этого вида ангаров намного проще в сравнении с полигональными или арочными и представляет собой закрепленные шарнирным способом балки-арки (4 – 6 штук) определенной длины. Для придания жесткости в конструкции используются поперечные распорки и прогоны, а также вертикальные, горизонтальные и ветровые связи. Особых ограничений по высоте и ширине для шатровых ангаров нет.

Для изготовления каркаса шатрового ангара используются уголки, швеллера и двутавры из стали С245. В зависимости от требований каркас обшивается профнастилом, тентом, сэндвич-панелями или полистовым способом.

Прямостенные ангары

Из всех четырех видов металлических ангаров прямостенные являются наиболее привычными и легко создаваемыми. По виду они мало чем отличаются от обычного дома или склада. Разница заметна лишь вблизи. Быстровозводимые конструкции этого вида ангаров представляют собой металлический каркас, части которого соединены при помощи болтов и затяжек. Каких-либо ограничений по длине, ширине и высоте нет. Но стоит обратить внимание на тот факт, что выше трех этажей такие ангары не строят по причине высокой стоимости металлического ангара с использованием более массивных элементов из дорогого металла.

Обычно для каркаса используют уголки, швеллера и двутавры из стали марки С245 или выше. Жесткость самой конструкции обеспечивают вертикальные, горизонтальные и ветровые связи, поперечные распорки и прогоны. Обшивка выполняется полистовым способом, тентом, профнастилом или сэндвич-панелями.

Важно! Прямостенные и шатровые ангары, в отличие от арочных и полигональных, имеют достаточно простую геометрию. Благодаря этому делать такие металлические ангары своими руками вполне по силам каждому. Но следует помнить, что при проектировании необходимо учитывать ветровую и снеговую нагрузки и делать металлический каркас ангара из расчета на высокую надежность и прочность.

Необходимо отметить, что прямостенные ангары зачастую имеют двускатную крышу. Но на сегодняшний день наметилась тенденция возведения прямостенных ангаров с арочной крышей. Такие ангары по своим показателям ничем не уступают классическим прямостенным с двускатной крышей, а по данным производителей даже превосходят. Особенно это касается бескаркасных арок, производство и возведение которых несколько дешевле и быстрее. Но как отмечалось ранее, создание арочных бескаркасных конструкций возможно лишь на специализированном предприятии, а для возведения требуются опытные специалисты. Тоже самое касается и каркасной арочной конструкции.

Проект металлического ангара

Строительство любого объекта в независимости от его сложности начинается с создания проектной документации и металлические ангары не исключение. Без самого простого проекта будет невозможно возвести конструкцию ангара, приобрести материалы и получить все необходимые разрешения. К тому же в проекте выполняются все необходимые расчеты нагрузок на конструкцию, что весьма важно для быстровозводимых зданий и металлических конструкций.

Из всех описанных выше видов ангаров проект арочного и полигонального металлических ангаров наиболее сложные. Их создание требует специализированных навыков и опыта в проектировании. Как уже отмечалось ранее, производство металлических ангаров арочного типа выполняется на специализированном предприятии. Там же можно заказать и проектную документацию.

В отличие от арочных, проектирование шатровых и прямостенных ангаров с двускатной крышей намного проще. Но и тут желательно иметь хоть какой-то опыт в проектировании. А после завершения работ обратится к специалистам с целью проверки созданного вами проекта.

Сегодня, с развитием компьютерных технологий, проектирование любых конструкций стало намного проще. Используя такой инструмент, как программа ArchiCAD, или любую другу архитектурную программу, можно довольно легко создать чертеж будущего строения. Конечно, без специализированных знаний не обойтись, но, по крайней мере, новички в проектировании смогут сделать чертеж металлического ангара без особых проблем. А чтобы свести ошибки и недочеты в проекте к минимуму, следует ознакомиться со следующими нормативными документами:

ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия»;
СНиП III-18-75 «Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ»;

СНиП II-23-81 «Стальные конструкции»;
СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
СНиП 2.0.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
СНиП 22-01-99 «Строительная климатология».

Разработка и создание проекта ангара проходит в несколько этапов:

проектирование фундамента;
проектирование каркаса несущей конструкции;
проектирование стеновых и кровельных конструкций;
проектирование инженерных систем (электропроводка, вентиляция, водоснабжение, канализации и т.д.).

Создание проекта ангара подразумевает под собой детальную проработку всех элементов конструкции. Чтобы не вдаваться в подробности, рассмотрим лишь основные моменты. Во-первых, в зависимости от целевого использования ангара его фундамент может быть следующих типов: монолитный плитный фундамент, ленточный фундамент, точечный свайный фундамент. Во-вторых, в зависимости от планируемых размеров и нагрузок на конструкцию ангара подбираются и используются следующие виды материалов для каркаса: труба с квадратным профилем, швеллеры, двутавры, сигмаобразный профиль. В-третьих, соединение всех элементов производится высокопрочными болтами и специальными соединительными фасонками. В-четвертых, необходимо помнить, что на металлический ангар цена зависит в первую очередь от планируемых нагрузок, сложности конструкции и используемых в ней материалов. Так, например, на простой одноэтажный, но высокий, теплый ангар, цена будет в несколько раз ниже, в сравнении с ангаром такой же высоты, но уже с двумя этажами и офисными помещениями внутри.

Напоследок необходимо отметить, что шаг между несущими колоннами и арками каркаса должен составлять 3 м, а общая длина ангара должна быть кратной этому шагу.

Строительство металлических ангаров

Купив или создав самостоятельно проект ангара, а также обзаведясь всеми необходимыми материалами, можно приступать к его возведению. Ранее уже отмечалось, что построить металлический ангар своими руками вполне возможно. Особенно это касается прямостенных и шатровых металлических ангаров, чья конструкция наиболее простая. Поэтому на примере прямостенного ангара рассмотрим этапы его возведения, тем более что все этапы выполнения работ в своем большинстве одинаковы для каркасного арочного, полигонального и шатрового ангаров.

Создание фундамента ангара

Первое, что придется сделать, это расчистить и выровнять участок под ангар. После чего можно приступать к обустройству фундамента. Это может быть ленточный, монолитно-плитный или свайный фундаменты. Весь процесс создания рассмотрим на примере плитного фундамента, так как он наиболее трудоемкий в создании.

После того как расчистили и выровняли площадку, в углах и под каждой несущей колонной бурим отверстие диаметром 20 – 30 см для создания сваи. После чего засыпаем внутрь слой песка и щебня. Теперь создаем армирующий каркас для каждой сваи. Длину берем так, чтобы над поверхностью оставалось около 50 см самого каркаса. Опускаем его внутрь, заливаем бетоном и даем ему застыть.

Пока сваи набирают крепости, создаем по периметру опалубку для плиты фундамента. Высота опалубки должна соответствовать толщине плиты фундамента. После этого делаем выемку грунта, обычно снимается плодородный слой, и засыпаем слоем песка толщиной 15 – 20 см и утрамбовываем его. Поверх песка засыпаем слой щебня крупной фракции, разравниваем и утрамбовываем. Последний слой будет состоять из гравия, который также утрамбовывается. Общая толщина такого пирога должна быть на 3 – 5 см ниже нулевого уровня грунта.

Следующим шагом будет создание армирующего каркаса по всей площади фундамента. Особых сложностей в этом нет, главное – подложить под сам каркас кусочки кирпича или камня, чтобы каркас находился на некотором удалении от слоя гравия. А также завязать сам каркас к выступающим частям армирующего каркаса свай. При этом лишние куски арматуры из каркаса свай необходимо срезать, чтобы они не торчали из фундамента. После чего залить бетоном и оставить фундамент набираться крепости на месяц. За это время необходимо либо сделать самостоятельно, либо заказать на предприятии все элементы каркаса ангара.

Сборка и установка каркаса ангара

После того как фундамент будет готов, приступаем к созданию каркаса ангара. Начинаем с установки и закрепления опорных пят. Для этого вначале расставляем пяты по периметру. Шаг между ними должен соответствовать шагу рам каркаса. После чего в бетонном основании под расставленными пятами намечаем точки отверстий для анкеров и засверливаем их. По завершению остается расставить пяты по местам и закрепить к бетонному основанию при помощи анкерных болтов. На фото ниже видно, как устанавливается и закрепляется пята основания опорной колонны.

Следующим шагом будет сборка и установка колонн. Наиболее простой вариант монтажа, когда два швеллера соединяются между собой, зажимая внутри часть установленной опорной пяты. Чтобы упростить такой способ сборки и подъема колонны, её части вначале соединяем на земле и закрепляем к пяте одним болтом. При этом сразу же устанавливаем соединительную карнизную фасонку и закрепляем её. После чего необходимо поднять колонну вертикально и закрепить её. Далее на земле собирается ферма из балок перекрытия и при помощи крана подымается наверх, где окончательно закрепляется к несущим колоннам.

Если в конструкции в качестве несущих колонн используется, например, двутавр, тогда опорная пята приваривается к его основанию, а сама вертикальная установка и закрепление выполняются с помощью крана. Также можно полностью собрать на ровном участке земли всю раму, которая будет состоять из двух колонн и фермы. А затем с помощью крана останется поднять и поставить её на место. Чтобы установленная рама не завалилась, до тех пор, пока не будет установлена еще одна такая же, её необходимо зафиксировать растяжками. Как это делается, можно увидеть на демонстрирующем конструкцию металлического ангара фото.

После того как были установлены все рамы каркаса, они для дополнительной жесткости соединяются вертикальными связями, стеновыми и горизонтальными прогонами. А также устанавливаются стойки фахверка для ворот ангара. Окончательно каркас металлического ангара будет выглядеть как на ниже приведенном фото.

Обшивка каркаса ангара

Ангар можно обшить несколькими способами. Все зависит от условий эксплуатации ангара. Наиболее простой вариант – это так называемая холодная обшивка листами профнастила. Обшивка стен выполняется снизу вверх так, чтобы каждый последующий лист ложился с небольшим напуском на предыдущий. Сами листы закрепляются специальными саморезами по металлу. Тоже самое касается и крыши, где по завершению устанавливается коньковый отлив.

Теплый способ обшивки ангара можно выполнить двумя способами. Первый – полистовой, а второй – при помощи сэндвич-панелей. Полистовой способ по выполняемым работам схож с обычной обшивкой. Но существенным отличием является создание многослойного утеплительного пирога. Он выглядит следующим образом. Вначале стены и крыша изнутри обшиваются по всей площади супердиффузионной мембраной. Затем укладывается или напыляется слой утеплителя, после чего весь пирог зашивается листами профнастила.

Второй вариант создания теплого ангара намного проще и предпочтительней, так как предусматривает его обшивку сэндвич-панелями. Все дело в том, что эти панели изготавливаются под заказ. Такой подход позволяет собрать стены и крышу ангара как конструктор в минимальные сроки. К тому же, при производстве сэндвич-панелей можно сразу сделать оконные и дверные проемы, что позволит быстро установить сами окна и двери. Крепление сэндвич-панелей к каркасу выполняется при помощи специальных длинных саморезов, позволяющих прошить всю толщину панели и закрепится в каркасе.

По завершению обшивки ангара остается лишь проложить все необходимые коммуникации, сделать вентиляцию, канализацию и водоснабжение. Металлические ангары не зря относятся к категории быстровозводимых зданий. На их установку уходит в разы меньше времени в сравнении с обычными домами, что делает их столь привлекательными в роли складов или зернохранилищ. А при необходимости можно довольно легко обустроить внутри административные помещения. Тем более что современные технологии позволяют сделать это в кратчайшие строки.

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Виды металлических ангаров
Проект металлического ангара
Строительство металлических ангаров

Виды металлических ангаров

Арочные ангары

Полигональные ангары

Важно! Изготовление металлических ангаров арочного или полигонального типа своими руками практически невозможно в силу специфики работ по созданию каркаса или арок для бескаркасного ангара. Изготовление каркаса металлических ангаров арочного и полигонального вида полностью выполняется на специализированных предприятиях, а их возведение производят опытные специалисты.

Шатровые ангары

Прямостенные ангары

Важно! Прямостенные и шатровые ангары, в отличие от арочных и полигональных, имеют достаточно простую геометрию. Благодаря этому делать такие металлические ангары своими руками вполне по силам каждому. Но следует помнить, что при проектировании необходимо учитывать ветровую и снеговую нагрузки и делать металлический каркас ангара из расчета на высокую надежность и прочность.

Проект металлического ангара

ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия»;
СНиП III-18-75 «Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ»;
СНиП II-23-81 «Стальные конструкции»;
СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
СНиП 2.0.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
СНиП 22-01-99 «Строительная климатология».

Разработка и создание проекта ангара проходит в несколько этапов:

проектирование фундамента;
проектирование каркаса несущей конструкции;
проектирование стеновых и кровельных конструкций;
проектирование инженерных систем (электропроводка, вентиляция, водоснабжение, канализации и т. д.).

Строительство металлических ангаров

Создание фундамента ангара

Сборка и установка каркаса ангара

Обшивка каркаса ангара

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Виды металлических ангаров
Проект металлического ангара
Строительство металлических ангаров

Виды металлических ангаров

Арочные ангары

Полигональные ангары

Важно! Изготовление металлических ангаров арочного или полигонального типа своими руками практически невозможно в силу специфики работ по созданию каркаса или арок для бескаркасного ангара. Изготовление каркаса металлических ангаров арочного и полигонального вида полностью выполняется на специализированных предприятиях, а их возведение производят опытные специалисты.

Шатровые ангары

Прямостенные ангары

Важно! Прямостенные и шатровые ангары, в отличие от арочных и полигональных, имеют достаточно простую геометрию. Благодаря этому делать такие металлические ангары своими руками вполне по силам каждому. Но следует помнить, что при проектировании необходимо учитывать ветровую и снеговую нагрузки и делать металлический каркас ангара из расчета на высокую надежность и прочность.

Проект металлического ангара

ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия»;
СНиП III-18-75 «Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ»;
СНиП II-23-81 «Стальные конструкции»;
СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
СНиП 2.0.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
СНиП 22-01-99 «Строительная климатология».

Разработка и создание проекта ангара проходит в несколько этапов:

проектирование фундамента;
проектирование каркаса несущей конструкции;
проектирование стеновых и кровельных конструкций;
проектирование инженерных систем (электропроводка, вентиляция, водоснабжение, канализации и т.д.).

Строительство металлических ангаров

Создание фундамента ангара

Сборка и установка каркаса ангара

Обшивка каркаса ангара

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Если у Вас возникла необходимость в расширении хозяйственных построек, складского помещения или небольшого цеха, то ангар вполне можно построить самостоятельно. При этом экономия средств может составить от 50% до 80%. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье. Но сразу хотим оговориться, если вы планируете использовать ангар в коммерческих целях, то стоит все-таки обратиться к профессиональным строителям, предварительно получив разрешение и оформить все необходимые документы.

Мы работаем по всей России. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара на нашем сайте, сравните сметы разных компаний и выберите лучшее предложение.

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками
Фундамент ангара
Устройство свайного фундамента
Установка ангара без фундамента
Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Какой ангар лучше строить своими руками

Так как строительство ангара собственными силами обусловлено, прежде всего, экономией денежных средств, то и исходить при выборе материалов для строительства необходимо из доступности дешевых материалов. У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Если же вы будете самостоятельно варить каркас ангара и фермы, то желательно подготовить металлоконструкции с дополнительным запасом прочности. Обычно на стойки ангара используют профтрубу квадратного сечения 50х50 или прямоугольного сечения 60х40. На связи и распорки трубу сечением 40х40. Толщина стенки не менее 2 мм, но рекомендуется 3 мм.

Если нет трубогиба, чтобы сделать арочную крышу, то в большинстве случаев для ангаров до 4 метров в ширину используется односкатная крыша, для большей ширины пролета двухскатная крыша.

Самостоятельно, без использования крановой техники можно построить ангар шириной до 8 метров. Для монтажа вам понадобиться бригада до 5 человек, при небольших строениях до 6 метров в ширину можно справиться и втроем.

Фундамент ангара

Для ангаров из металлоконструкций небольшого размера можно использовать свайный фундамент, либо вообще обойтись без фундамента, установив каркас на металлическую раму.

Виды фундаментов, используемых для строительства ангаров мы подробно рассмотрели в статье «Фундаменты под ангары». Какой фундамент предпочтительнее решать вам.

Устройство свайного фундамента

При установке ангара на свайный фундамент можно обойтись даже без подготовки грунта. И такой способ монтажа целесообразнее, если участок земли умеет уклон или неровную поверхность.

По периметру ангара бурятся ямы на глубину чуть больше глубины промерзания грунта. Затем в яму устанавливаются металлические арматурные колонны, состоящие из трех-четырех арматур связанных между собой проволокой. Арматура должна выступать из ямы на высоту по которой будет выводиться «ноль». Затем скважины свай заливается бетонным раствором. После затвердевания раствора к арматуре привариваются оголовки свай, на которые будут крепиться колонны каркаса ангара. После чего ставиться опалубка и колонны связываются между собой ленточным фундаментом с арматурной сеткой.

Установка ангара без фундамента

В данном случае ангар монтируется на металлическую раму. Перед установкой рамы необходимо подготовить ровную площадку. Для этого снимается плодородный слой почвы до глиняного пласта. Затем котлован засыпается щебнем и выравнивается по горизонту. Площадку можно забетонировать или покрыть асфальтом. На подготовленной площадке из двутавровой балки или трубы большого диаметра вариться рама в размер ангара с поперечными перемычками для жесткости. Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Независимо от того какой тип фундамента вы используете монтаж ангара без крановой техники происходит по одному и тому же принципу. Если вы не сделали этого сразу, то необходимо наварить уголок к фундаменту в тех местах, где будут устанавливаться опорные колонны ферм. Это нужно для фиксации металлоконструкции, чтобы при подъеме она не сдвигалась. Дополнительно можно просверлить отверстие в уголке и основании колонны, чтобы надежнее их зафиксировать.

Затем на ровной поверхности по заранее подготовленному макету колонны и фермы либо свариваются между собой в единую конструкцию, либо собираются, если конструкция сделана сборно-разборной на болтовых соединениях.

Чтобы фермы были одинаковыми и геометрически совпадали нет необходимости использовать дорогостоящее оборудование. На ровной поверхности делают выкладку металлоконструкций и помечают мелом или другим способом границы и углы готовой фермы. Затем согласно разметки нарезают и сваривают конструкции.

Готовую ферму с колоннами подносят к месту установки, фиксируют основание и поднимают в вертикальное положение. При этом один человек тянет за трос, прикрепленный к ферме сверху, а двое по бокам приподнимают колонны. Конструкция фиксируется по уровню и приваривается (прикручивается) к основанию.

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

При необходимости, если высота ангара более 3-х метров, под фермой можно поставить строительные леса, и один человек будет находиться там.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли. Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Если же Вы все-таки решили не рисковать при самостоятельном монтаже ангара, а привлечь для строительства профессиональную бригаду, то можете воспользоваться нашим сервисом для подбора подрядчика. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара и подрядчики сами предложат Вам сметы с итоговой стоимостью, Вам останется только выбрать наилучший вариант. Наш сервис позволяет найти исполнителя на 30% дешевле рыночной стоимости.

Возможно вас заинтересует:

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками

Фундамент ангара

Устройство свайного фундамента

Установка ангара без фундамента

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Возможно вас заинтересует:

Как построить бескаркасный ангар своими руками. Cтроительство бескаркасных ангаров

На этапе выбора варианта строительства ангара берется во внимание скорость монтажа, практичность и мобильность будущего помещения. Ведь нередко ангар приходится разбирать и перемещать на другое место. В таком случае оптимальным вариантом станет технология бескаркасных ангаров, благодаря которой быстро и просто можно построить надежные, долговечные и практичные помещения. Кроме того, возведения таких конструкций по стоимости обходится намного дешевле, чем постройка каркасных строений. Далее подробнее расскажем о том, что такое бескаркасные ангары, а также об их конструкции и методике строительства.

Характеристики и виды ангарных помещений

С течением времени предназначение ангарных помещений несколько видоизменилось. И если раньше они использовались исключительно для размещения в них авиационной техники и комплектующих, то сегодня здесь помещают как различные продовольственные и непродовольственные товары, сырье, технику и др. Простыми словами можно сказать, что ангар сегодня используется как складское помещение для крупных и мелких предприятий.

Основной характеристикой ангарных помещений, благодаря которой они пользуются популярностью, считается их вместимость. Кроме того, технология постройки бескаркасных ангаров сегодня довольно развита, благодаря чему, помимо складских площадей в ангаре сегодня могут размещаться даже спортивные комплексы, торговые точки, выставочные залы и др. Такие помещения используются в различных сферах нашей деятельности – в строительстве, в производстве, в сельском хозяйстве (для хранения круп и зерна), в торговле. Учитывая многофункциональность использования ангаров, данные помещения должны обладать соответствующими характеристиками и отвечать установленным требованиям прочности и надежности. В некоторых случаях складские помещения оборудуются окнами, воротами, системами вентиляции и кондиционирования. Иногда конструкции возводятся так, чтобы они могли собираться и разбираться в удобное время.

Сегодня подобные помещения возводятся из металлоконструкций, затем по необходимости обшиваются каким-либо покрытием. В зависимости от этого различают несколько разновидностей таких конструкций:

Холодные. Строятся по обычной технологии из металлопрофиля. Обшиваются обычно брезентом. Используются такие конструкции для временного хранения техники и грузов, а также для содержания здесь оборудования, которое не нуждается в утеплении.
Утепленные. Возводятся по другой технологии, нежели помещения «холодного» типа. Утепление бескаркасного ангара осуществляется с помощью слоя минеральной ваты, который укладывается между металлоконструкциями. В дальнейшем минвата обрабатывается специальной пеной. Такие строения предназначаются для хранения продуктов и техники, которой необходимы специальные температурные условия.

Конструкции первого и второго типа могут иметь различную комплектацию, в зависимости от предназначения помещения и исходя из требований владельцев. Так, ангары могут иметь окна, двери, калитки, витражи, балки, перегородки и другие элементы. Оборудование для бескаркасных ангаров аналогично может быть различным. Кроме того, само по себе помещение должно отвечать правилам техники безопасности, а также быть удобным для дальнейшего использования.

Способы организации строительства бескаркасного ангара

Строительство бескаркасных ангаров — дело очень хлопотное и не многие могут справиться с ним самостоятельно. Ведь для этого нужно иметь обширные знания и необходимый багаж навыков. Тем, кто собирается строить бескаркасные арочные ангары своими собственными руками, можно воспользоваться рекомендациями, данными в этой статье. Однако для той категории людей, у которых все знания о строительстве сводятся, максимум, к подклейке обоев, имеется иной вариант организации строительства – помощь строительных компаний.

Специалисты обычно оказывают помощь в получении необходимых документов, а также в проектировании и строительстве. Если уже выбран проект будущего дома, то следующим шагом будет выбор исполнителя работ. В настоящее время многие строительные фирмы имеют достаточно узкую специализацию выполняемых работ. Так, одни из них специализируются на земельных работах, другие – на кровельных, а третьи — занимаются исключительно сантехникой. Дело в том, что для выполнения тех или иных работ необходимы специальные разрешения, и многие компании не спешат тратить деньги на множество лицензий, предпочитая иметь одну на профильный вид работ. Лучшим выходом в такой ситуации станет генподряд. Компания, которая будет производить на вашем объекте основные работы, будет генподрядчиком, а те компании, которых она будет нанимать для выполнения специфической работы – субподрядчиками. Как и во всех делах, в использовании услуг генподрядчика есть свои положительные и отрицательные стороны.

Какие же плюсы несет в себе генподряд? Одно из самых главных преимуществ такого вида организации строительных работ является контроль качества их выполнения. Генподрядчик, который заключил договор с застройщиком, несет ответственность за постройку бескаркасного ангара от котлована до отделочных работ. Принимая выполненные работы у субподрядчика, генподрядчик несет полную ответственность за результат его работы. В случае возникновения каких-либо спорных ситуаций заказчик будет решать их только с одной компанией, что убережет его от «пинания» одних исполнителей в адрес других. Ещё, как правило, компании, имеющие узкую специализацию, делают свою работу намного качественней, нежели «мастера на все руки», поэтому используя генподряд в качестве координирующего звена, можно добиться хорошего результата.

Есть в использовании услуг генподрядчика и свои минусы. Во-первых, это стоимость строительства, которая будет выше на минимум 10%. Во-вторых, нечистые на руку генподрядчики могут завысить стоимость субподрядных работ, тем самым обобрав своего клиента. Но даже при этих недостатках, генподряд остается достаточно эффективным способом организации строительства бескаркасного ангара арочного типа.

Преимущества бескаркасных ангарных помещений

Бескаркасные ангары имеют множество преимуществ и считаются экономически более выгодными, нежели каркасные постройки. Рассмотрим подробнее «сильные стороны» бескаркасных ангарных помещений:

Простота монтажа бескаркасных ангаров. Для того чтобы построить такую конструкцию не требуется больших затрат времени и средств. Если подойти к процессу возведения бескаркасных построек «с умом», то можно возвести постройку за 1-2 месяца собственноручно, не прибегая к помощи строительных компаний. Для постройки таких ангаров не требуется обустройство сложного фундамента. Благодаря этому конструкцию можно в необходимый момент разобрать и переместить на другое место.
Прочность и надежность. Соблюдая все правила построения бескаркасных помещений, можно возвести ангар, который прослужит более 25 лет. Даже учитывая то, что строятся такие конструкции довольно быстро и просто, их надежность была доказана во время эксплуатации. Постройка обладает стойкостью к неблагоприятным погодным условиям, например, может выдерживать до 400 кг выпавшего снега в зимний период. Кроме того, бескаркасные конструкции имеют высокие показатели пожаробезопасности.
Экономичность. Благодаря скорости и простоте монтажа, такие строения считаются довольно экономичными. Уменьшить затраты можно за счет отсутствия сложного фундамента, а также различных дорогостоящих крепежных элементов, которые в обязательном порядке требуются при возведении каркасных построек.

Порядок монтажа бескаркасного ангара

Бескаркасный ангар возводится из металлопрофиля. Основой конструкции служит металлическая арка. Габариты строения рассчитываются в зависимости от того, для каких целей в будущем будет предназначаться постройка.

Поэтапный порядок выполнения работ:

Прежде всего, составляется проект бескаркасных ангаров. Он должен учитывать все тонкости и нюансы будущего строительства, включая обустройство и очистку местности, на которой будет возводиться конструкция. На этапе проектирования рассчитываются габариты ангарного помещения, ширина пролетов, высота арки, являющейся основой строения.
Схематически указывается то, где будут располагаться оконные и дверные проемы, вентиляционные отверстия. Во время составления плана следует определиться, какие именно материалы будут задействованы в строительстве. Так, рекомендуется купол постройки возвести из оргстекла или поликарбоната. Благодаря этим материалам в помещение будет попадать достаточное количество естественного солнечного света.
Укладка фундамента. Следует сказать, что для бескаркасных построек не нужен сложный базис, поэтому можно возвести любой из имеющихся видов фундамента. Параметры основы будут зависеть от целевого назначения постройки, какие товары или техника будет находиться внутри склада (ее вес, габариты и др.). Чаще всего для таких построек возводят ленточный или плитный базис. Предварительно вырывается траншея, на дно которой укладывается подушка из мелкого щебня и песка.
Если фундамент не нуждается в установке армировочного каркаса, то сразу можно перейти к процессу заливки. Раствор следует хорошенько утрамбовать. Затем нужно дать время, чтобы основание застыло.
Далее возводятся стены конструкции. Для этого чаще всего применяется рулонная оцинкованная сталь. Учитывая размеры ангара, прописанные в проекте, заказывается нарезка стали на куски. Следующим этапом вам останется только собрать конструкцию, установив готовые части на основу из металла. Для скрепления кусков между собой используется забортовочная машина. Подобная технология позволяет возвести помещение, которое отличается высокими характеристиками водонепроницаемости и пожаробезопасности.
Для надежности можно обработать швы между элементами конструкции при помощи сварки. Покрывается ангар профильным настилом.
По желанию владельца и в зависимости от целевой направленности постройки можно в ангаре обустроить отопление, вентиляцию, канализационную систему и др. Если планируется в дальнейшем утеплять ангар, то для этого понадобится пенополиуретан или сэндвич-панели с разными наполнителями.

Металлический ангар своими руками

Созданию таких ангаров поспособствовала нужда в прочных складских зданиях, помещениях сельского хозяйства, мастерских по ремонту. Металлические ангары быстро возводят, популярность становится выше, а увидеть их можно в виде сооружений для занятий спортом или офисов. На сегодняшний день рынок предлагает компании по специализации создания ангаров из металла, однако сделать ангар собственноручно можно лишь при соблюдении некоторых требований.

Разновидности

Строительными фирмами выпускаются ангары таких типов: полигональные, арочные, шатровый и с прямыми стенами. У всех свои особенности. Каждый из них может отличаться по температуре.

Арочные

Классический тип. Они имеет продолговатую конструкцию, оформлены аркой. Они могут быть без каркаса. Длина неограниченна, ширина около 9-20 м, а высота тут обычно половина ширины. Обшиваются металлическим листом. Утепляются каркасные с внутренней стороны. Бескаркасные имеют множество арок. Минус таких каркасов — они низкоустойчивы к снегам или ветрам. Утепление здесь происходит за счет двойной арки.

Полигональные

Тут использованы обыкновенные и профилированные трубы. Их форма представлена одной частью эллипса или полукруга. Для того чтобы конструкция обеспечивала прочность высоту берут здесь наполовину, треть или одну четвертую часть от ширины всего ангара. В холодных берут сэндвич-панели, а арки, имеющие много ребер утепляют полистово. Для холодных тент или же профнастил.

Шатровые

Такие ангары представлены арки (обычно 4-6 штук) которые закреплены шарнирами определенной длины. Чтобы обеспечить жесткость специалисты используют прогоны или распорки, и связи, которые могут быть ветровыми, горизонтальными или вертикальными. Уголки таких ангаров делают из стали типа С245. Обшивают любым способом.

Прямостенные

Этот вид самый простой и привычный. Соединяются такие ангары болтами или затяжками. Границ размерам не имеется. Здесь используется дорогой металл, поэтому самые высокие это трехэтажки. Обшивают также, как и шатровые.

Проект ангара

Сооружение начинается с создания документов. Без этого просто нереально будет проведение операций. Самыми сложными проектами арочный и полигональный. Для создания требуются особые умения и большой опыт.

Шатровые и прямостенные проектируются намного легче. Однако здесь тоже важен опыт, чтобы по окончании обратиться к мастерам для проверки. Благодаря компьютерным технологиям создать конструкции сегодня легко. Программа ArchiCAD здесь самая распространенная.

Создание ангара включает следующие этапы:

— проектируется фундамент;

— далее каркас;

— проектируются кровельные и стеновые опоры;

— создание систем водоснабжения, вентиляции, проводки тока).

Каждый элемент должен быть тщательно проработан. Фундамент применяют плитный, ленточный или свайный. Для каркаса берут квадратную трубу и швеллера, профиль симгмаобразного типа. Соединяют элементы прочными болтами. Стоит заметить, что расстояние межу колоннами должно быть 3 м.

Этапы строительства ангаров

Формирование фундамента. Изначально расчищаем и выравниваем участок. Далее обустраиваем фундамент. Расчистив площадку необходимо выбурить отверстия для образования сваи от 20 до 30 см и засыпать туда песок с щебнем. Теперь нужно создать для всех свай каркас. Как только они наберут крепость, создается опалубка, равная толщине фундаментной плиты. Делается выемка грунта и создается армирующий каркас.
Сборка. Устанавливаем каркас

Первым делом расставляются пяты по периметру, далее намечаем места отверстий для будущих анкеров и засверливаем их. В конце нужно расставить пяты на свои места, после закрепить.

После этого приступаем к установке колонн. Далее собираем ферму из перекрывающих балок и крепим ее к каждой несущей колонне. Дополнительно соединяем рамы вертикальными связями и прогонами.

Простой вариант обшивки – холодный метод профнастилом. Листы здесь крепятся саморезами. Теплый можно выполнить полистовым способом или благодаря сэндвич-панелям. Полистовой похож на обыкновенную обшивку, вот только иначе выглядит утеплительный пирог – внутренняя часть обшивается мембраной, после укладывают утеплитель и пирог зашивают профнастилом. Способ сэндвич-панелями намного предпочтительней, ведь их делают на заказ. Завершают обшивку прокладыванием нужных коммуникаций.

Не зря такие ангары называют быстровозводимыми. Благодаря сегодняшним технологиям их делают максимально быстро.

Хотите заказать монтаж металлоконструкций? Узнайте подробнее о ценах и услугах на сайте http://sms-beton.ru/montazh-metallokonstrukciy/

Как построить ангар своими руками

Потребность в сборных надежных зданиях для сельскохозяйственных нужд, складов, производственных помещений и ремонтных мастерских привела к тому, что строительство ангаров стало очень популярным. Довольно часто они изготавливаются из металла, и их популярность постоянно растет. Такие ангары сегодня играют роль частных гаражей, спортивных сооружений, офисных зданий и холодильных комплексов.

На рынке можно найти компании, которые занимаются производством и строительством подобных ангаров.Однако вы можете сами создать и соорудить такую конструкцию. Необходимо лишь понимать устройство таких конструкций и уметь пользоваться соответствующим инструментом.

Выбор типа ангара

Если вы хотите создать ангар своими руками, то вам необходимо разобраться в его основных разновидностях, а именно:

полигональный;
арочные;
с прямыми стенками;
тент.

Каждый из этих видов имеет свои конструктивные особенности.Но все они могут быть холодными или теплыми. Все будет зависеть от условий и требований к эксплуатации. Арочные ангары являются наиболее распространенными и представляют собой здания вытянутой формы, крыша и стены которых составляют одно целое. Такие конструкции имеют металлический каркас или могут быть безрамными. Длина при этом не ограничена, а ширина варьируется от 9 до 20 м. Что касается высоты, то она должна быть равна половине ширины.

Если вы хотите построить такой ангар своими руками, знайте, что в каркасных вариантах используется стальная каркасная труба.Обшить систему листами металлопрофиля. Иногда для этого используют тент. Утепление осуществляется изнутри. Если речь идет о безрамном ангаре, то при его строительстве используется другая технология. Основой станут металлические арки, которые соединяются между собой. Они представляют собой лист профильного металла, изгибающийся в виде арки.

Эта технология позволяет создавать каркасы в короткие сроки. Обратной стороной такого подхода является низкая устойчивость к снежному покрову и ветру по сравнению с каркасными вариантами.Утепление в этом случае следует проводить с помощью сэндвич-панелей. Если вы выберете эту технологию, вам придется создать двойную систему, утепленную изнутри минеральной ватой.

Описание многоугольного ангара и материалов, из которых он построен.

Многоугольные ангары своими руками тоже часто выстраиваются в строй. Они могут иметь форму полукруга или полукруга, вписывающегося в круг с прямыми балками каркаса. Эта функция обязательна для таких ангаров.В целях обеспечения надежности высота конструкции должна быть равна половине, трети или четверти ширины.

Для изготовления используются профильные или обычные трубы. Выбор материала облицовки будет зависеть от специфики эксплуатации и сложности конструкции. Например, если вы хотите построить теплую комнату с простой геометрией, можно использовать готовые сэндвич-панели. Тогда как для арок с множеством ребер используется листовой метод утепления. При установке внешнего листа забора на завершающем этапе проводится монтаж слоев гидроизоляции и утеплителя, а также установка внутренних листов.Если в ангаре должно быть холодно, то используются навесы или листы профнастила.

Описание тентовых ангаров и материалов на их основе

Если вы хотите построить ангар своими руками, вы можете выбрать тентовую конструкцию, которая намного проще по сравнению с вышеперечисленными вариантами. Технология строительства предусматривает крепление балок-арок шарнирным способом. Для достижения прочности в конструкции предусмотрены прогоны и поперечные стойки. Он также должен включать ветровые, горизонтальные и вертикальные соединения.

Особых ограничений по ширине и высоте нет. В основе каркаса швеллеры, уголки и двутавры. Используемый материал — сталь C245. В зависимости от того, какие требования предъявляются к каркасу, его обшивают сэндвич-панелями, тентом, профнастилом или листовым металлом.

Описание ангаров с прямыми стенками и материалов на их основе

Если вы хотите построить металлический ангар своими руками, вы можете выбрать конструкцию с прямыми стенками. Из всех видов он наиболее знаком и легко создается.По внешнему виду такие конструкции практически не отличаются от традиционных складов и обычных домов. Единственное отличие — простота конструкции. В его основе металлический каркас, части которого соединяются затяжками и болтами. Нет ограничений по ширине, длине и высоте. Обычно конструкции не выше 3-х этажей из-за дороговизны из-за использования массивных элементов и дорогого металла.

Если вы задумываетесь над вопросом, как сделать ангар своими руками, то знайте, что для создания такой конструкции используются:

В его основе лежит сталь марки С245 и выше.Жесткость обеспечивают горизонтальные, вертикальные и ветровые стяжки, а также балки и поперечные подкосы. Причем в обшивке могут быть изготовлены:

сэндвич-панелей;
профнастил;
тент.

При проектировании необходимо учитывать ветровые и снеговые нагрузки, делая ангар более прочным и надежным. Обычно у прямостенных конструкций двускатная крыша. Сегодня появилась тенденция возводить такие конструкции с арочной крышей. Они ничем не уступают классическим прямостенным системам с двускатной крышей, а по заявлениям производителей даже превосходят по некоторым характеристикам.

Строительство ангара своими руками: возведение фундамента

Если вас интересует, как построить ангар своими руками, то вам следует руководствоваться инструкцией, которая предусматривает возведение фундамента на первом этапе. Это может быть лента, свая или плита. Сначала следует выбрать участок, разровнять и разровнять на нем почву, только потом можно приступать к обустройству основания. Процесс рассмотрим на примере конструкции из перекрытия, потому что она наиболее трудоемка в изготовлении.

Под каждую опорной колонной в углах, необходимо сделать отверстие с диаметром до 30 см, где будут установлены сваи. Внутрь насыпают песок и щебень. После этого создается армирующий каркас. Длина берется так, чтобы над поверхностью оставалось около 50 см каркаса. Его опускают внутрь или заливают бетоном, оставляя застывать. Пока сваи будут набирать прочность, необходимо создать опалубку для плиты по периметру. Его высота должна соответствовать толщине фундаментной плиты.Затем снимается почва, снимается плодородный слой почвы. Внизу насыпается слой песка высотой 20 см и хорошо утрамбовывается.

Сверху насыпают слой щебня и сравнивают, а затем утрамбовывают. Последний слой будет состоять из гравия. Общая толщина «пирога» должна быть на 5 см ниже уровня земли. Далее можно создать армирующий каркас. Под него кладут куски камня или кирпича. Получившееся пространство заливают бетоном и оставляют до набора крепости на месяц.За это время необходимо сделать это самому или заказать все элементы каркаса.

Сборка и установка каркаса

Когда фундамент готов, можно приступать к созданию каркаса. Начать манипуляции необходимо с установки и фиксации опорных пяток. Для этого их размещают по периметру. Расстояние между ними должно соответствовать шагу рамок. Как только все будет готово, в бетонном основании размечаются точки отверстий для анкеров под пятками.Их нужно просверлить. После остается поставить пятки на свои места и закрепить их к бетонному основанию анкерными болтами.

На следующем этапе вы можете заняться сборкой и установкой колонн. Создавая арочный ангар своими руками, можно использовать каналы, которые между собой соединены зажимами внутри пятки основания. После этого столбик поднимается и вертикально закрепляется. На земле необходимо создать ферму из балок перекрытия, а затем с помощью крана поднять систему наверх, где она окончательно прикреплена к опорным столбам.

Если двутавровая балка выступает в качестве опорных колонн в конструкции, опорная пятка должна быть приварена к основанию, а вертикальная установка должна выполняться с помощью крана. Каркас можно собрать на ровной площадке. Он состоит из фермы и двух колонн. С помощью крана осталось поднять и установить на место. Как только все рамы установлены, для жесткости их необходимо соединить вертикальными стяжками, горизонтальными и стеновыми балками.

Обшивка

Изготовление ангара из профнастила своими руками, на следующем этапе его можно обшить.Эти работы выполняются снизу вверх, так что каждый последующий лист укладывается с некоторым перекрытием. Листы крепятся саморезами по металлу. То же касается и крыши, где необходимо будет установить отлив конька.

Использование профильных труб

При строительстве такого ангара сначала необходимо будет определить его местонахождение. Обычно размеры составляют 5 х 20 м. На участке не должно быть оврагов, источников воды и холмов. Для установки необходимо создать основание в виде бетонной площадки.Он заменит фундамент и позволит на время установить ангар, а при необходимости и снять.

При изготовлении ангара из профильной трубы своими руками придется проделать отверстия для крепления болта в бетонной площадке. Металлоконструкции выполняются с учетом крепления к таким же болтам. Если сделать сварной стык, то демонтаж без повреждения элементов каркаса будет невозможен. Некоторые трубы придется согнуть для образования отдельных элементов.

Арочные конструкции, например, предполагают использование нескольких труб, изгибающихся полукругом.Арочные пролеты следует устанавливать через каждые полметра. Это обеспечит прочность конструкции. Арки могут быть двойными, крепление в этом случае осуществляется путем соединения двух гнутых профильных труб.

Консультации специалиста

Построив ангар из труб своими руками, можно соединить элементы между собой стальными полосами. После установки каркаса следует продумать вход внутри. Обычно его делают из толстостенных металлических труб. Они также используются для обеспечения дополнительной устойчивости.

Как построить ангар с использованием методов строительства из стали

Знание компонентов и конструкции авиационного ангара очень важно. Огромное количество отраслей в авиационном секторе находят комфортным использование тканевых конструкций в своих самолетах. Получение информации поможет вам в принятии решений относительно идеальных ангаров для ваших конкретных нужд. Вы можете получить федеральное финансирование, если вам нужно построить ангар для вашего аэропорта.Вы можете узнать в финансовом отделе своей страны, поддерживает ли ваша страна такое финансирование.

Перед покупкой и установкой переносной вешалки важно убедиться, предлагает ли ваш производитель полный комплект как для вешалки, так и для ее двери. Чтобы этот этап был эффективным, вам нужно провести достаточно исследований лучших компаний, чтобы выбрать из них. Без тщательного изучения вы можете убедиться, что каждая подвеска самолета похожа на другую.Однако изучение разницы поможет вам найти правильное качество для ваших вариантов строительства.

Сначала вы должны определить размер максимально возможного самолета, который вы планируете хранить в своем самолете. Это гарантирует, что ваши самолеты смогут легко входить и выходить из ангара. После проведения этих измерений вы можете работать рука об руку со своим потенциальным поставщиком и найти подходящий материал для постройки ангара. Площадь пола и высота также являются важными факторами, которые необходимо учитывать при строительстве переносного ангара для самолетов.Пространство, которое у вас есть для вашего ангара, будет определять размер площади пола. Если вы не можете придумать свой индивидуальный дизайн, вы можете проконсультироваться у специалиста, который сделает дизайн. Конструкция вашей подвески имеет большое влияние на то, сколько места на полу будет у ваших самолетов.

Стальные конструкции — лучший выбор для переносных вешалок, поскольку они экономичны. Они требуют минимального обслуживания и обеспечивают эффективную защиту от стихийных бедствий и экологических опасностей. Переносная подвеска для самолетов способна защитить ваш самолет от внешних повреждений, поскольку она не может легко сломать крен.Вы можете построить в своем ангаре дополнительные конструкции, такие как офисные помещения, магазины или жилые помещения. Однако, прежде чем опробовать такую конструкцию, важно изучить возможные конструкции строителей.

Строительство ангаров для самолетов из стальных конструкций сэкономит вам много времени и вы потратите меньше по сравнению с ангарами других типов. Строительство эффективного ангара для самолетов требует эффективного планирования, которое в основном включает в себя поиск правильной конструкции и эффективное планирование бюджета.Вы можете связаться с доступными местными дилерами, чтобы узнать, как построить ангар для самолетов.

МОДЕЛЬ АНГАРА ДЛЯ САМОЛЕТА «Сделай сам». Летающее наследие и боевая броня

Модель ангара для самолета «Сделай сам» была вдохновлена Музеем летающего наследия и боевой брони. На Рождество я люблю превращать свой дом в зимнюю страну чудес. У меня довольно большая коллекция рождественских домиков, и с моей любовью ко всему, что касается Снупи, я совмещаю их.

Я искал повсюду вешалку для самолета, чтобы включить ее в свою рождественскую деревню, но не нашел! Итак, я решил попробовать создать один из моих неизменно любимых музеев — Музей летающего наследия и боевой брони, расположенный в Эверетте, штат Вашингтон.

Что делает этот музей таким особенным, помимо удивительных экспонатов и транспортных средств, так это то, что это не статичный музей. Их девиз — «Готовы к полету, готовы к работе», и они когда-либо! Их мероприятия, такие как Skyfair и Tankfest, просто УДИВИТЕЛЬНЫЕ!

Я пытался использовать то, что было у меня под рукой, поэтому я начал с этой белой коробки для фотографий

Я вырезал отверстие диаметром 6 дюймов в середине длинной стороны коробки для дверного проема и перевернул его.

Затем я нашел эту очень широкую почтовую трубку в магазине товаров для рукоделия Майкла и разрезал ее пополам по вертикали. Крышку тоже разрезал пополам.

Затем я прикрепил половину тюбика и крышку к коробке для фотографий с помощью горячего клея и покрасил все в светло-серый цвет (на это ушло около 3 слоев акриловой краски)

Я купил гофрированный кусок полистирола в местном магазине для хобби и покрасил его акриловой краской в темно-зеленый цвет.

Затем я вырезал пластик, чтобы он поместился с обеих сторон дверного проема.

Чтобы сделать двери ангара, я взял куски обрезков дерева (1 1/2 ″ x 3/4 ″) и покрасил их серебряным маркером. Затем я снял прозрачную пластиковую крышку с обложки школьного отчета и вырезал прямоугольник (1 1/2 ″ x 2 ″). Затем с помощью линейки я сделал отметки сетки с помощью серебряного маркера. Я обрамил его куском баса (3/32 x 3/32) и склеил все вместе с помощью клеевого пистолета. Сделайте 4 штуки.

На гофрированную пластиковую деталь и дверь приклеить ангарные ворота с небольшим нахлестом.

Используя Microsoft Word, я распечатал название музея на текстурированном сером листе картона для вырезок. (Я пытался совместить серый цвет краски наверху здания с бумагой)

Затем я вырезал бумагу по крышке тюбика и приклеил ее к фасаду здания

Я распечатал логотип FHCAM из Интернета на обычном листе бумаги для принтера, так как хотел, чтобы он был прозрачным, чтобы сквозь него мог светить свет.

Я вырезал логотип и приклеил его к крышке бутылки с водой с помощью школьного клея.

С помощью клеевого пистолета я прикрепил крышку бутылки к передней части крышки, чуть ниже надписи.

Я заказал этот комплект ангара для самолета, но он мне не подошел. Он был сделан из бирки, и я хотел что-то более прочное для моей модели, поэтому я использовал двери для внешней стороны моей модели и для интерьера. Вы можете приобрести модель здесь.

Я покрасил боковину здания в зеленый цвет и прикрепил комплект дверей и знаков

Я использовал сказочные светильники на батарейках для внутренней отделки здания, просто прикрепив их к потолку рядами по воздуховоду.Я приклеил внутреннюю часть модельного комплекта к внутренним стенкам коробки.

Я направил конец света в заднюю часть почтовой трубки и проделал небольшое отверстие в крышке, чтобы свет проходил через крышку бутылки.

Используя зеленую мишуру для чистки труб и красную ленту, я сделал рождественскую гирлянду для фасада здания и прикрепил ее с помощью клеевого пистолета.

Вдохновением для создания гирлянды послужило фото с мероприятия «Танководство» Музея летного наследия и боевой брони:

Эта фотография Санта-Клауса и его оленей в танке Sherman была сделана на мероприятии FHCAM’s Tanksgiving

Итак, я попытался воспроизвести вышеуказанное фото, используя орнаменты Hallmark

ПОСМОТРЕТЬ видео о моей рождественской деревне Snoopy здесь:

Ангарные инструменты: начните с Essentials

Домкрат Bogert Aviation Tribal предназначен не только для замены шин, но и для самолетов с опорными стойками шасси.

Независимо от того, получили ли вы рейтинг A&P за ремонт собственного самолета или планируете решать одобренные FAA элементы легкого обслуживания, которые вы можете выполнить как владелец, вам нужны подходящие инструменты и рабочее место для работы.

Но не думайте только о ручных инструментах. Они вам, безусловно, понадобятся, но есть и другие вспомогательные аксессуары, а также ограниченное пространство, которые сделают возможными даже самые простые работы. В этой статье я дам свой личный совет, основанный на многолетнем опыте определения того, с чего вы могли бы начать свой собственный самолет.

Допуск к техническому обслуживанию

Ангар — это просто большая комната, которую вы строите, покупаете или сдаете в аренду, пока не начнете в ней работать. В этот момент он становится продолжением вас. Во-первых, решите, что вы планируете делать с этим пространством, и придерживайтесь этого плана. Я видел ангары, которые являются крысиными убежищами, и ангары, которые конкурируют с отсеками обслуживания B-2 на базе ВВС Уайтмен. Я знаю один ангар, в котором находится Cirrus, зеркальный бар, гранитные столешницы и офис со стеклянными дверями десяти футов высотой и толщиной в полдюйма, где владелец ведет свои дела.В нескольких отсеках внизу есть ангар, оборудованный основными деталями от пяти Piper Cub, Luscombe, старинного планера, Cessna 172, нескольких Porsche и инструментов, которые делают свалку Сэнфорда и Сона похожей на операционную.

Дело в том, что все разные, но все одинаковые. Все дело в подходе к ломке собственных вещей. Этот подход начинается с хорошей организации, и именно так работают хорошие мастерские по техническому обслуживанию. Вам следует последовать их примеру и начать с эффективного верхнего освещения, учитывая при этом, где будут храниться даже самые простые предметы.Базовые вещи, такие как стремянка, прочный табурет, удлинители, переносное освещение, тиски и шкаф для хранения документов, планшетов, канцелярских принадлежностей и запчастей, а также руководства по техническому обслуживанию для вашего самолета, займут место и должны быть учтены.

Центром вашего рабочего места будет верстак. В каждом магазине должно быть это место с хорошим освещением, тисками и доступными ручными инструментами. Скамья, которая стоит по пояс, обычно работает лучше всего, и на ней должно быть много места для пальцев ног, а также достаточно площади для размещения ящиков с деталями для хранения снятых компонентов и запасного оборудования.Я всегда держу под рукой увеличительное стекло с подсветкой.

Говоря об освещении, светодиодные лампы облегчают создание хорошо освещенного рабочего места, и я думаю, что они того стоят. Некоторые напрямую заменяют старые лампы накаливания. У вас никогда не бывает слишком много света, и примерно за 100 долларов вы можете получить пространство, такое же яркое, как дневной свет.

BatteryMinder — ключ к здоровью батареи.

Очевидно, что отапливаемый ангар важен для выполнения крупных проектов в холодном климате, но есть способы сделать его более терпимым, если у вас нет центрального отопления.Изоляция, удерживаемая фанерой с радиусом действия не менее 8 футов, обеспечит некоторый климат-контроль, а также обеспечит конструкцию для закрепления полок. По крайней мере, это может укротить холодные сквозняки.

Пропанового обогревателя может быть достаточно, чтобы охладиться зимой, а потолочного вентилятора может быть достаточно, чтобы комфортно работать в летние дни, когда собаки несутся. Как вы будете управлять климат-контролем, решать вам, но главное — создать пространство с достаточным комфортом, чтобы любое обслуживание было приемлемым в любое время года.

Основы работы

Ангар, используемый как магазин, должен быть удобным и «удобным».«Должно быть организовано хранилище для всего, чтобы упростить поиск и доступ к материалам во время работы. Коммерческие или самодельные стеллажи являются обязательными, и многие механики работают с тележками для инструментов, которые удерживают инструменты для работы, детали работы и могут кататься по рабочему пространству.

Я обнаружил, что базовую, но высококачественную тележку для инструментов можно купить в Harbour Freight Tools (www.harborfreight.com) по цене менее 70 долларов. Низкопрофильный, вращающийся табурет для магазина — надежный помощник.Вы также можете подумать о криперах для работы с нижней частью самолета.

Поддон для свечей зажигания защищает хрупкие свечи.

После того, как вы настроили пространство, самое время заняться инструментами. Я скажу, что вам не обязательно покупать лучшие ручные инструменты, хотя, как показано на боковой панели на странице 21, серьезные усилия заслуживают серьезных инструментов. Тем не менее, вам нужны инструменты более высокого качества, которые будут работать и иметь точные размеры. Если вы когда-нибудь использовали дешевую отвертку или головку и разбирали оборудование, вы их поймете.

Большинство самолетов в США в основном соответствуют стандартам SAE, а не метрическим (есть исключения, включая Socatas), и для начала вам потребуются трещотки и головки на 1 / 4- и 3/8-дюймовые приводы. Вам также понадобится откалиброванный динамометрический ключ. Самая большая гайка, с которой вы, вероятно, когда-либо будете работать, будет гайкой оси или некоторыми гайками переднего редуктора, которые вы найдете на моделях Grumman и Cirrus. Исходя из того, сколько вы планируете выполнять, вы можете определить остальные стандартные ручные инструменты, которые вам понадобятся. Опять же, не покупайте самые дешевые качественные инструменты.Сломать инструмент посреди работы — это плохо; Повредить идеально исправный самолет — смертный грех!

Если есть сомнения, я предлагаю придерживаться Snap-On, Mac Tools и Kobalt, чтобы назвать несколько лучших брендов, основываясь на моем опыте. Я обнаружил Wera Tools на недавней выставке AirVenture, и, судя по тому, что я увидел, он специализируется на эргономичных интеллектуальных инструментах, включая трещотку Zyklop и гаечный ключ Joker с открытым зевом.

Что-то, что я думаю, должно быть в каждом ящике с инструментами в ангаре, — это мультиметр.Вы знаете, таинственная штуковина с красно-черным проводом и либо цифровым считывающим устройством, либо аналоговой стрелкой. Хотя они выглядят сложными (в Интернете есть хорошие учебные пособия), на самом деле вы обычно используете три или четыре настройки при работе с вашим самолетом. Все остальные номера, блоки и разделы предназначены для более сложной работы. Практически все мультиметры работают одинаково — будь то дешевые или дорогие — только с разной степенью простоты. Хотя многие профессионалы в области авионики согласятся, что Fluke (www.fluke.com) устанавливает стандарт, я просто рекомендую тот, который будет прочным, освещенным и со звуковым сигналом для режима сопротивления. Две наиболее часто используемые основные функции — это проверка целостности цепи и проверка утечки тока или напряжения.

Мультиметр — незаменимый инструмент.

Например, если у вас не работает свет, это связано с тем, что лампа перегорела или отсутствует питание или заземление? Если вы не измеряете мощность лампы, это может быть выключатель, автоматический выключатель или обрыв провода.Правильное устранение неисправностей даже на самом базовом уровне невозможно без счетчика. У тебя должен быть такой.

Специальные предметы

Помимо основных вещей, вам понадобятся некоторые вещи, специфичные для самолетов. Необходимы клещи для предохранительной проводки и авиационный провод. Плоскогубцы для стопорных колец также удобно держать под рукой. Как и обычные ручные инструменты, специальные инструменты, которые у вас есть, будут зависеть от того, насколько глубоко вы хотите вникнуть в работу. Я обнаружил, что большую часть того, что вам понадобится для типичных домашних работ, можно приобрести в Aircraft Spruce and Specialty (www.aircraftspruce.com) и других поставщиков специализированных самолетов по почте, включая Chief Aircraft (www.chiefaircraft.com), или напрямую от производителей инструментов, таких как ATS, Cleveland and Brown.

Резак для фильтра — незаменимый инструмент при замене масла.

Даже такие элементарные задачи, как замена масла, можно лучше выполнять с помощью подходящих специальных инструментов. Сюда входят динамометрический ключ для масляного фильтра и резак для масляного фильтра для проверки среды на наличие металлических загрязнений. Если вы используете навинчиваемый фильтр, включая Champion, Aircraft Spruce предлагает резак за 88 долларов, сделанный для него.Другие специальные инструменты для специального текущего обслуживания включают инструмент для зазоров свечи зажигания, лоток для хранения свечей зажигания, а также гнездо для свечи зажигания с углублением на 7/8 дюйма, чтобы вытащить свечу без резьбы. Не забудьте снабдить ящик для инструментов противозадирным составом.

Устройство, получившее высокие оценки за простоту, — это тестер сопротивления свечей зажигания Tempest AT5K. Этот инструмент за 130 долларов (вы можете получить его у Aircraft Spruce) представляет собой не что иное, как простой мост сопротивления с протоколом тестирования «годен / не годен». Установите вилку на датчик, который соединяет конец вилки с жгутом, затем прикоснитесь проводом тестера к центральному электроду.Если индикатор горит зеленым светом, вилка исправна; если он красный и зеленый, вилка исправна. Красный цвет означает, что сопротивление вилки превышает 5000 Ом. Если вы не хотите тратить 130 долларов, вы можете использовать мультиметр для проверки вилок, но датчик сопротивления может нелегко добраться до дна центрального углубления вилки. Более того, это не замена испытанию бомбы для подтверждения наличия чистой искры.

Другие удобные аксессуары, которые я храню в ящике для инструментов, — это набор пробойников, полный набор шестигранных ключей и бит, а также набор для извлечения винтов.

Когда у вас будет здоровый старт с ручными инструментами и специальными предметами, вам захочется заняться более эзотерическими вещами. Например, я обнаружил, что воздушный компрессор — ваш лучший друг в ангаре. Будь то небольшой компрессор типа блинов или большой стационарный агрегат, в конечном итоге вам понадобится сжатый воздух для обслуживания шин, для очистки распылением и даже для ремонта краски. Чем больше вы будете работать, тем больше потребуется сжатого воздуха.

Проверить сопротивление свечи зажигания легко с помощью тестера Tempest AT5K.

Если вы планируете проводить собственные проверки компрессии (с помощью квалифицированного помощника) или даже попросите вашего механика позвонить в ангар для проведения ежегодной проверки, для испытания на сжатие потребуется сжатый воздух с помощью дифференциального тестера. Также помните, что для пневматических инструментов — даже для режущих инструментов, трещоток, сверл и буферов — требуется много воздуха. Стань большим. Переносные безмасляные воздушные компрессоры могут стоить от 100 до более чем 500 долларов, в то время как газовые компрессоры могут стоить более 1000 долларов. Грейнджер (www.grainger.com) является одним из хороших источников качественных единиц.

Все подняты вверх

Если вы работаете с шинами или шасси или проводите плановые проверки, вам придется поднять дрон. Мне нравится настраиваемый напольный домкрат Tribal от Bogert Aviation (www.bogertaviation.com). Компания была основана Ричардом Богертом, который в течение многих лет руководил магазином с одним человеком и в результате разработал ряд грамотно спроектированных и хорошо продуманных инструментов, облегчающих работу. Многие из них разработаны с упором на безопасность, особенно при работе с шасси, шинами и тормозами.

Bogert имеет простой инструмент для разрушения борта шины, не повреждая мягкие алюминиевые или магниевые колеса. Отбойный молоток за 207 долларов был разработан специально для шин небольших самолетов (хотя он может работать на квадроциклах и мотоциклах) и работает с бескамерными и камерными шинами.

Кстати, Bogert Aviation также производит высококачественные сменные кожухи авиационных аккумуляторных батарей. Когда мы оценивали их в выпуске Aviation Consumer за февраль 2015 года, мы обнаружили, что качество конструкции превосходит некоторые OEM-корпуса аккумуляторных батарей.

Это снимок экрана из учебника Bogert Bead Breaker.

Еще один инструмент для ангаров, который я рекомендую, — это BatteryMinder (www.batteryminders.com). Это не обычное зарядное устройство для аккумуляторов, а тендер, который откалиброван для авиационных аккумуляторов и может автоматически диагностировать, заряжать и обессеривать аккумулятор в зависимости от уровня заряда и температуры. Существует также дополнительный комплект проводов (69 долларов США) для упрощения подключения.

Более совершенный диагностический инструмент, который следует рассмотреть, — это формирователь изображения бороскопа. Мы рассмотрели бороскопы в октябрьском выпуске журнала Aviation Consumer за 2015 год и обнаружили, что цены снижаются, а качество повышается.Они предназначены не только для проверки стенок цилиндров, клапанов и поршней.

Вы можете использовать бороскоп в качестве камеры для осмотра планера, а некоторые из них можно купить за несколько сотен долларов. Мы обнаружили различные модели кабелей камеры для смартфонов / приложений, которые можно использовать для универсальных приложений.

Наконец, при обслуживании самолетов в личном ангаре соблюдайте стандарты, установленные руководством аэропорта. Когда дело доходит до мучений, честно оцените свои технические способности, найдите подходящие инструменты, а затем соберите их.

Инструменты Snap-On: по-прежнему золотой стандарт

Пройдитесь по большинству ангаров для обслуживания самолетов, и вам не придется приглядываться, чтобы увидеть логотип инструмента Snap-On. Будь то гигантский шкаф для прокатных инструментов или пара резцов, профессиональные техники не зря вкладывают большие средства в инструменты Snap-On. За тем, что многие считают золотым стандартом инструментов, стоит богатое наследие, восходящее к 1920 году.

Грегори Нарозняк, независимый авторизованный франчайзи Snap-On в центре Нью-Джерси, привел длинный список качеств Snap-On.На фотографии справа изображен интерьер его передвижного склада инструментов — часть усилий Snap-On, обеспечивающих удобство и вспомогательную поддержку. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! По словам Нарозняка, когда разрабатывается инструмент или создается его улучшенная версия, в этот инструмент требуются часы за часами инженерной мысли, что проявляется в эргономичности и точности пользователя.

«Когда ручка instinct на отвертке Snap-On лучше ложится в руку, это просто делает инструмент более эффективным», — сказал мне Нарозняк. Кроме того, сталь, используемая при производстве, часто бывает специфической для инструмента.Например, ударопрочная сталь, используемая в отвертках Snap-On, пробойниках, зубилах и т. Д., Не особенно хорошо подходит для головок компании, поэтому в этих головках используется другая смесь стали. Точно так же для гаечных ключей с защелкивающимся покрытием характерна другая смесь стали.

Одно из многих основных различий между инструментами более низкого качества и инструментами высокого класса, такими как Snap-On, — это точность. В головках и гаечных ключах Snap-On используется боковой привод — концепция, появившаяся по запросу ВМС США в 1960 году.Возникла необходимость удалить болты со скругленными углами, и в результате гнездо должно было быть сконструировано таким образом, чтобы захватить плоскую часть крепежа, а не углы. Эта конструкция до сих пор используется в инструментах с фланцевым приводом Snap-On и фланцевым приводом плюс.

Еще одна привлекательность, которая заставляет технических специалистов возвращаться к Snap-On, — это поддержка и гарантия. По словам Нарозняка, инструменты Snap-On с батарейным питанием — одна из немногих промышленных продуктовых линий, на которые распространяется обширная гарантия, которая первоначально может составлять один или два года, в зависимости от предмета, а после истечения срока гарантии на инструмент распространяется гарантия. ремонт по фиксированной ставке, если что-то пойдет не так.

Более того, почти на все ручные инструменты компании распространяется безотказная пожизненная гарантия. «Просто передайте товар своему франчайзи Snap-On, и он будет покрыт», — сказал мне Нарозняк. Он прав. Однажды я уронил небольшой динамометрический ключ Snap-On с крыла, и посетивший его представитель схватил замену из своего грузовика и передал мне.

Инструменты

Snap-On можно приобрести у местного авторизованного франчайзи Snap-On или на сайте www.snapon.com.

—Ларри Англисано

Что можно делать в ангаре для самолетов в аэропорту AIP?

Что можно делать в авиационном ангаре? Юрист отвечает: «Это зависит от обстоятельств.«Более конкретно, это может в значительной степени зависеть от того, находится ли ваш ангар в аэропорту, который получает средства от FAA через Программу улучшения аэропорта (« AIP »). Если ваш ангар находится в аэропорту, который не получает средства AIP, то любые ограничения или ограничения на использование вашего ангара, вероятно, будут продиктованы в рамках вашего договора аренды с владельцем или оператором аэропорта.

Тем не менее, многие аэропорты получают гранты AIP от FAA для использования в строительстве / ремонте взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, а также в различных других проектах по модернизации аэропортов.В обмен на получение средств гранта AIP спонсор аэропорта соглашается на определенные гарантии предоставления гранта. Эти гарантии представляют собой договорные обязательства, по которым спонсор или владелец аэропорта должен управлять аэропортом определенным образом.

Одно из этих гарантий предоставления AIP требует, чтобы спонсор аэропорта предоставил собственность аэропорта для использования в авиации или авиации. Напротив, спонсор аэропорта также соглашается с тем, что он не позволит использовать собственность аэропорта в неавиационных целях, если он не получит разрешения от FAA.

Одно из наиболее распространенных и очевидных применений — строительство ангаров для самолетов. Но если в аэропорту AIP построен ангар для хранения самолетов, как его можно использовать? Если вы думали о «хранении самолетов», вы, конечно, правы. Но обычно самолет не полностью заполняет все пространство в ангаре. Итак, как насчет хранения других предметов, таких как инструменты, оборудование, автомобили, снегоходы и т. Д.? А внутри ангара можно построить офис или личное жилое пространство?

В прошлом FAA придерживалось очень ограничительной точки зрения в отношении разрешенного использования ангаров.Тем не менее, FAA недавно выпустило уведомление об окончательной политике, в котором разъясняется, что вы можете и что не можете делать в ангаре для хранения самолетов, расположенном в аэропорту AIP.

Согласно FAA, разрешенное авиационное использование ангаров включает:

1. Хранение действующих ВС;

2. Окончательная сборка строящегося самолета;

3. Некоммерческое строительство самолетов любительской или китовой сборки. Расширяя свою политику и включив в нее все конструкции любительской сборки / комплектов, а не только окончательную сборку, FAA признало, что «тем, кто строит самолеты любительской постройки или комплекты самолетов, может быть труднее найти альтернативное пространство для строительства или сборки. средство для конечной транспортировки готовых крупных компонентов самолета в аэропорт для окончательной сборки и, в конечном итоге, для доступа к рулежным дорожкам для эксплуатации »

4.Техническое обслуживание, ремонт или переоборудование самолетов, но не бессрочное хранение неработающих самолетов. FAA не устанавливает произвольный период времени, по истечении которого воздушное судно больше не считается эксплуатируемым. Скорее, FAA оставляет на усмотрение спонсора аэропорта решение о том, может ли конкретное воздушное судно приступить к эксплуатации в разумные сроки; и

5. Хранение подъемно-транспортного оборудования (например, буксирных крюков, буксировочного оборудования планера, верстаков, инструментов и материалов, используемых при обслуживании, техническом обслуживании, ремонте или оснащении самолетов).

Неавиационное использование в ангаре, которое используется в основном для авиационных целей, может быть разрешено при условии, что использование не мешает авиационному использованию ангара. Что это обозначает? FAA будет рассматривать определенные виды использования как препятствующие авиационному использованию, если они:

1. Препятствовать движению воздушного судна в ангар и из него или препятствовать доступу к воздушному судну или другому авиационному содержимому ангара;

2. Вытеснить авиационное содержимое ангара.Владелец ангара может припарковать автомобиль внутри ангара, пока он или она использует самолет, и FAA не сочтет это перемещением самолета;

3. Препятствовать доступу к самолетам или другому авиационному содержимому ангара; или

4. Хранятся с нарушением правил и положений спонсора аэропорта, положений об аренде, строительных норм и правил или местных постановлений.

А как насчет того «пилотского зала» или «мужской / женской пещеры» в ангаре? Это разрешенное использование? К сожалению, политика FAA не дает однозначного ответа.Согласно политике, FAA «проводит различие между типичным местом для отдыха пилотов или помещениями для летных экипажей и жилыми помещениями в ангарах или домами в ангарах. Первые предназначены для использования в течение ночи и / или отдыха экипажей, а не в качестве постоянного или даже временного места жительства ».

Хотя затем FAA заявляет, что ангар не может использоваться в качестве жилого помещения, оно не объясняет, что это означает. В результате, при отсутствии четкого определения, вполне вероятно, что такое определение будет выноситься на индивидуальной основе.Таким образом, хотя некоторая форма пилотского зала или офиса, вероятно, разрешена, решение о том, в какой момент эта зона в ангаре станет запрещенной, неавиационное использование, вероятно, будет решаться на основе фактов каждого случая.

Имейте в виду, что политика FAA в отношении использования ангаров в авиации применяется независимо от того, арендовали ли вы ангар у спонсора аэропорта или построили ли вы ангар за свой счет, если у вас есть договор аренды земли со спонсором аэропорта для ангарной площадки. Как только спонсор аэропорта получает гранты AIP и земля аэропорта, предназначенная для использования в авиации, становится доступной для строительства ангаров, ангары, построенные на земле, подлежат обязательству спонсора аэропорта использовать землю в авиационных целях.

Но, по крайней мере, теперь у нас есть немного больше рекомендаций относительно использования ангара для самолетов в аэропорту AIP. Допускается постройка самолетов любительской или китовой сборки. Нахождение в ангаре запрещено. Могут быть разрешены другие виды использования, если они не мешают авиационному использованию. И хотя некоторые серые зоны остаются, текущая политика, по крайней мере, дает некоторые дополнительные разъяснения и рекомендации по использованию авиационных ангаров.

Часто задаваемых вопросов о стальных ангарах для авиакомпаний

Вы любитель самолетов и хотите построить собственный ангар для самолетов? У вас, вероятно, есть много вопросов, поэтому ознакомьтесь с этими часто задаваемыми вопросами о стальных ангарах для авиакомпаний.Может быть, ваш ответ здесь.

Стоит ли строить стальной ангар для самолетов?

Дорого — понятие относительное. Однако приблизительная цифра, основанная на нескольких конфигурациях и размерах, может дать вам представление о том, сколько вам нужно в бюджете.

Включая стоимость фундамента, цена за квадратный фут в среднем составляет от 15 до 25 долларов.
Настройки могут поднять цену примерно до 40 долларов за квадратный фут.
Добавление теплоизоляции повысит цену еще немного, хотя оно может окупиться в тех местах, где становится очень жарко или холодно.

Стоимость также зависит от стиля здания. Жесткие рамы стоят дороже, чем арочные. Ни одна из этих цен не включает стоимость покупки или аренды земли для вашего ангара.

Сколько времени потребуется на сборку ангара?

Сборный стальной ангар требует очень мало времени для возведения после того, как фундамент готов. Сборные и сборные металлические здания проектируются и изготавливаются на предприятии производителя с использованием автоматизированных процессов для повышения точности и качества подгонки.

Все отверстия для крепежа предварительно перфорированы или просверлены. Каждый член обрезан до нужной длины. Детали рамы предварительно собираются или при необходимости предварительно свариваются. Все здание проверяется, чтобы убедиться, что все части правильно подходят друг к другу. Все крепежи и аксессуары, такие как двери и окна, включены в строительный раствор, доставленный на ваш объект.

А как насчет страховых расходов?

Страховщики любят сталь. Поскольку металл прочен и чрезвычайно устойчив к повреждениям, страховщики обычно предлагают более низкие ставки , чем если бы ваш ангар был построен из других материалов.

Защитит ли стальной ангар для самолета мой самолет от сильного ветра?

Да, будет. Металлические крыши спроектированы и рассчитаны на сопротивление ветру до 170 миль в час. Весь ангар устойчив к короблению. Пока основная рама правильно закреплена на фундаменте, ваш самолет должен быть в безопасности.

Сильный снегопад приведет к обрушению ангара?

№ Стальные конструкции очень прочные для своего веса и спроектированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузки, создаваемые снегом.

Не будет шумно во время ливня?

Металлические панели крыши обычно устанавливаются непосредственно на изоляцию из стекловолокна или подкладку из жестких пенопластов, которые частично заглушают звук. Повышенная изоляция также может сделать тише внутри, а также сэкономить на расходах на электроэнергию.

Ржавчина не проблема?

№ Металл, используемый в сборных зданиях, имеет заводское покрытие Galvalume ^(R) или что-то подобное для защиты от коррозии. Если покрытие не поцарапано или не повреждено иным образом, ваше стальное здание не заржаветь.

Поскольку все элементы и панели предварительно обрезаны, вы также не должны увидеть ржавчины по краям.

Могут ли стальные ангары авиакомпаний получить плесень?

№ Сталь — это неорганический материал, не допускающий роста плесени. С другой стороны, если изоляция, гипсокартон или другой материал внутри станут влажными, там может образоваться плесень.

А как насчет вредителей? Могут ли они прогрызть дыру в здании?

Опять же, нет. На данный момент насекомых, птиц или животных, поедающих металл, не обнаружено. Однако, если здание не собрано и не запечатано должным образом, некоторые из них могут попасть внутрь через трещины и другие небольшие отверстия.

Похоже, землетрясения становятся все более частыми. Может ли стальной ангар выдержать тряску?

Металл и фундамент могут быть рассчитаны на сейсмические нагрузки. В большинстве случаев ваш металлический ангар для самолета не будет поврежден. В противном случае он вряд ли рухнет на ваш самолет; стальные элементы могут гнуться, но не сломаются.

Сколько времени требуется для обслуживания стального ангара?

Стальные конструкции требуют минимального обслуживания. Если ремонт не требуется, единственное, что вам нужно сделать, это очистить желоба или вымыть наружные стены водой с мягким мылом. Каждый год проверяйте, нет ли ненадежного или отсутствующего крепежа, и наносите новый герметик вокруг нового крепежа и отверстий.

Могу ли я добавить офис?

Конечно можно добавить офис. Сборные стальные здания спроектированы в соответствии с вашими требованиями.Вы можете спроектировать дополнительное пространство для хранения вещей, обнесенный стеной офис и все, что вам может понадобиться, например, мастерскую или место для обслуживания.

Дверь какого типа я могу установить?

Ворота для ангаров включают в себя раздвижные двери и двустворчатые двери. Для удобства на многие из них можно установить небольшой мотор и электронный открыватель. Вы также можете установить проходную дверь или дверь для персонала, чтобы вам не пришлось открывать большие двери, чтобы впустить клиентов или посещать ангар, не вынимая самолет.

Что делает сталь такой идеальной для авиационных ангаров?

Сталь — это не только ее прочность, но и единственный материал, который можно использовать для создания прозрачных пролетных строений без опор. Вы можете построить ангар шириной до 300 футов и более без колонн, прерывающих пространство. Также легко расширить металлическое здание. Вы можете снять торцевую или боковую стенку, установить новый каркас и установить панели, соответствующие остальной части здания.

Могу ли я изменить внешний вид экстерьера?

Да. Вы можете установить практически любое архитектурное покрытие, которое вам нравится. , чтобы соответствовать окружающим зданиям, сливаться с фоном или выделять свой ангар. Вы можете иметь покрытия, такие как кирпич, камень, дерево, бетон или почти любую другую текстуру или внешний вид.

Если вы решите оставить сталь видимой, у вас есть широкий спектр цветов, которые можно нанести на панели и отделку на заводе. Ваша отделка может быть окрашена в тон панелей или контрастировать с ними. Если вы решите установить водосточные желоба, вы также можете согласовать их со зданием.

Мы ответили на все ваши вопросы? Приятно иметь собственный самолет, будь то бизнес или просто хобби. Однако этот самолет стоил немалые деньги. Вы должны защитить его, и стальной ангар для самолета станет экономичным домом для вашего самолета.

Этикет в ангаре | Организация владельцев Cessna

Не будь «То» Пилот

Макс Лундин

Размещение вашего любимого самолета в ангаре предполагает соблюдение нескольких правил, некоторые из которых написаны, а другие нет.Грань между безупречным уголком и уголком, напоминающим свалку ВВС, не такая уж и тонкая. неправильное использование ангара, скорее всего, приведет к последнему. Помимо того, что вы представляете себя аккуратным и ответственным, ухоженный ангар обеспечивает безопасность вам, вашим соседям и вашему самолету. Подумайте об этих правилах и запретах, когда будете устраиваться в новом ангаре.

The Dos

Правильное пространство — Парковка — это неприемлемая часть использования транспортных средств.Это тщательно, рискованно и требует тщательной проверки; но это не значит, что вы не справитесь! Самый важный аспект, на котором нужно сосредоточиться, помещая свой самолет в ангар, — это дать вашим соседям достаточно места, чтобы каждый мог безопасно и эффективно ориентироваться.

Если рядом окажутся соседи, они, вероятно, позаботятся о том, чтобы вы справедливо относились к пространству, но не пользуйтесь ситуацией, если вы один. Если вы буксируете вручную или используете трактор без посторонней помощи, постарайтесь выделить достаточно места для всех, кто вас окружает; Как правило, это хорошее практическое правило, чтобы сопоставить промежутки, которые оставили друг другу ваши соседи.

Очистка — Надлежащая очистка — это больше, чем просто эстетическая ответственность; неухоженное рабочее место может поставить под угрозу безопасность и общее качество вашего ангара. Тонкая струйка масла или смазки, оставшаяся на вашем полу, может означать, что вы или ваши товарищи по ангару подскользнутся. Держите все необходимое для экстренной уборки под рукой!

Общение — Познакомьтесь со своими товарищами по ангару.Вы избежите бесчисленных неловких встреч подряд, если выделите пять минут своего дня, чтобы представиться и похвалить их 172 новой раскраской. Не стесняйтесь; зная, что ваши соседи могут получить дополнительные преимущества в виде помощи при буксировке и, возможно, некоторых привилегий по заимствованию оборудования. Не помешает и отклонение графиков друг от друга; С партнером техническое обслуживание и полеты могут быть более экономичными и экономичными.

Возьмите инвентарь — Убедиться, что все в порядке, когда вы выходите из ангара, является обязательным, особенно для механиков.Следите за любыми деталями, которые вы, возможно, сняли с самолета, а также за любыми инструментами, которые вы могли использовать. Не оставляйте ничего в общественных тележках, если не планируете делать пожертвование.

Не надо

НЕ теснясь в космосе — Может быть интересно взять с собой друзей, чтобы похвастаться своим самолетом, но будьте осторожны, не занимайте слишком много места в ангаре. Ангары используются для обслуживания и хранения, а это значит, что вы можете подвергнуть опасности своих знакомых и любого механика, если они толпятся вокруг самолета на ходулях.Вы также не облегчите чью-либо жизнь, заблокировав место для буксировки. Если вам необходимо выставить напоказ свой самолет, возьмите с собой в полет пару друзей, но не приглашайте всю семью на встречу в этом году.

НЕ игнорируйте правила вашего ангара — Если у вас нет собственного ангара, скорее всего, вы связаны правилами своего арендодателя. Независимо от того, соблюдаете ли вы требуемые стандарты уборки или ограничения по площади, соблюдение правил избавит вас от суеты в будущем.Если у арендодателя есть политика, согласно которой вы не можете хранить свой мотоцикл, вы можете подумать о том, чтобы разбить лагерь в более мягком ангаре. Убедитесь, что вас устраивают правила, касающиеся потенциального ангара, как и любой другой собственности, до , вы подписываете в нижней строке.

НЕ забывайте «упреждающие» припасы — Правильные действия — это только половина дела. Наличие в вашем ангаре подходящих инструментов гарантирует, что вы будете готовы к любой потенциально грязной или опасной ситуации.Эти материалы просты, но НЕ упускайте их из виду:

Метлы и сковороды — Шокер, верно? Не упускайте из виду тот факт, что вам нужны метла и поддон для мусора в стойке для хранения принадлежностей. Никто не планирует уронить лампочку при ее установке, но последствия все же есть. Найдите время, чтобы остановиться в Ace Hardware по пути к ангару, чтобы подготовиться к будущим беспорядкам.

Коврики для свиней — Наличие качественных ковриков вокруг вашего рабочего места избавит вас от хлопот изнурительной уборки, если вы неаккуратный механик, но нет ничего постыдного в том, чтобы разложить их, даже если вы аккуратны.Посетите newpig.com, чтобы узнать о качественных ковриках, которые можно легко упаковать в шкафчик для хранения вещей, когда они не используются.

Масляные швабры — Хорошо, швабры так же очевидны, как и метлы, но не забывайте, что они есть рядом. Когда вы совсем один и проливаете на пол литр масла, вам захочется, чтобы у вас было что-то получше, чем горсть бумажных полотенец, на что можно положиться.

Замки — Если вы вложили средства в собственные инструменты, вы знаете, что затраты увеличиваются; Так зачем рисковать, позволяя схватить их, пока тебя нет рядом? Замки на ящике или в сундуке гарантируют, что никто не проникнет в ваше оборудование.В отличие от гаража у вас дома, двери вашего ангара могут быть открыты весь день, просто приглашая незнакомцев пойти на поиски.

Фонари — Хороший фонарик непременно должен быть спрятан в вашем ящике для инструментов. Независимо от того, используется ли он для предполетного осмотра или для поиска потерянного винта, надежный светодиодный фонарик снова и снова сэкономит вам время при осмотре менее удобных для зрителей щелей самолета. Есть много стилей фонарей, доступных в различных ценовых диапазонах.Поищите высококачественные светодиодные фонари в Surefire, Streamlight и Brite-Strike.

Если вы вкладываете деньги в хранение своего самолета в ангаре, вы можете извлечь из этого максимальную пользу! Если вы будете активно поддерживать свою зону в чистоте, вы окажете себе и окружающим услугу. Держите в своем арсенале нужные инструменты, ладите с соседями, практикуйте правильную парковку, и вы будете счастливы в своем новом доме вдали от дома.

Как своими руками сделать ангар: Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Виды металлических ангаров

Арочные ангары

Полигональные ангары

Шатровые ангары

Прямостенные ангары

Проект металлического ангара

Строительство металлических ангаров

Создание фундамента ангара

Сборка и установка каркаса ангара

Обшивка каркаса ангара

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Виды металлических ангаров

Арочные ангары

Полигональные ангары

Шатровые ангары

Прямостенные ангары

Проект металлического ангара

Строительство металлических ангаров

Создание фундамента ангара

Сборка и установка каркаса ангара

Обшивка каркаса ангара

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Виды металлических ангаров

Арочные ангары

Полигональные ангары

Шатровые ангары

Прямостенные ангары

Проект металлического ангара

Строительство металлических ангаров

Создание фундамента ангара

Сборка и установка каркаса ангара

Обшивка каркаса ангара

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Возможно вас заинтересует:

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Возможно вас заинтересует:

Как построить бескаркасный ангар своими руками. Cтроительство бескаркасных ангаров

Характеристики и виды ангарных помещений

Способы организации строительства бескаркасного ангара

Преимущества бескаркасных ангарных помещений

Порядок монтажа бескаркасного ангара

Металлический ангар своими руками

Разновидности

Арочные

Полигональные

Шатровые

Прямостенные

Проект ангара

Этапы строительства ангаров

Как построить ангар своими руками

Выбор типа ангара

Описание многоугольного ангара и материалов, из которых он построен.

Описание тентовых ангаров и материалов на их основе

Описание ангаров с прямыми стенками и материалов на их основе

Строительство ангара своими руками: возведение фундамента

Сборка и установка каркаса

Обшивка

Использование профильных труб

Консультации специалиста

Как построить ангар с использованием методов строительства из стали

МОДЕЛЬ АНГАРА ДЛЯ САМОЛЕТА «Сделай сам». Летающее наследие и боевая броня

Ангарные инструменты: начните с Essentials

Допуск к техническому обслуживанию

Основы работы

Специальные предметы

Все подняты вверх

Что можно делать в ангаре для самолетов в аэропорту AIP?

Часто задаваемых вопросов о стальных ангарах для авиакомпаний

Стоит ли строить стальной ангар для самолетов?

Сколько времени потребуется на сборку ангара?

А как насчет страховых расходов?

Защитит ли стальной ангар для самолета мой самолет от сильного ветра?

Сильный снегопад приведет к обрушению ангара?

Не будет шумно во время ливня?

Ржавчина не проблема?

Могут ли стальные ангары авиакомпаний получить плесень?

А как насчет вредителей? Могут ли они прогрызть дыру в здании?

Похоже, землетрясения становятся все более частыми. Может ли стальной ангар выдержать тряску?