Гайки стопорение: Методы стопорения соединений

Методы стопорения соединений

Для обеспечения прочности резьбового соединения может использоваться различный крепеж, выбор которого зависит от требований к соединению. Для придания дополнительной прочности соединениям, в особенности тем, которые испытывают динамическую нагрузку, применяются методы стопорения крепежа.

Различают два основных методы стопорения:

1. Позитивное (жесткое) стопорение.

Позитивное стопорение заключается в том, что стопоримая деталь соединяется со стопорящей деталью жесткой связью — стопором; отвертывание стопоримой детали невозможно без среза, разрушения или деформации стопора. К этому способу относится стопорение шплинтами, отгибными шайбами, пластинками, вязальной проволокой и т. д.

2. Фрикционное стопорение.

Фрикционное стопорение заключается в создании повышенного трения между стопоримой и стопорящей деталями.К нему относится стопорение контргайками, упругими подкладными шайбами, самоконтрящимися гайками и т. д.

Фрикционное стопорение менее надежно, чем позитивное; всегда существует опасность уменьшения силы трения и, как следствие, ослабление соединения. По этой причине во всех ответственных соединениях и в соединениях, расположенных внутри машины, применяют только позитивное стопорение (главным образом шплинтами). Менее ответственные соединения, ослабление которых не может вызвать аварии машины, а также наружные (доступные для наблюдения) соединения допускается стопорить фрикционным способом. Однако в этом случае необходим периодический контроль с подтяжкой ослабевших соединений.

Упругое стопорение является разновидностью фрикционного стопорения, и заключается в том, что в соединение вводят упругий элемент, постоянно поддерживающий натяжение в системе.

Существуют и смешанные способы стопорения, в которых сочетаются принципы позитивного и фрикционного стопорения. Таков, например, случай храповых шайб. Здесь стопорение осуществляется отчасти повышенным трением в резьбе в результате упругой деформации шайбы при затяжке и отчасти созданием жесткой связи между гайками и корпусом в результате врезания зубьев шайбы в торец гайки и опорную поверхность корпуса.

Гайку можно стопорить на болт и на корпус (стягиваемую деталь). Различают следующие способы:

1. Гайка удерживается за резьбу болта.

При этом способе между нитками резьбы гайки и болта теми или иными приемами создают повышенное трение, увеличивающее сцепление между гайкой и болтом. К данному способу относят, например, стопорение за счет натяга в соединении, контргайками, упругими подкладными шайбами, самоконтрящимися упругими гайками и т. д.

2. Гайка удерживается за тело болта.

При этом способе применяют стопор той или иной формы, который одновременно входит в отверстия или выемки в теле болта и гайки. К данному способу относят стопорение шплинтами, шайбами с отгибными лапками и т. д. Этот способ стопорения позитивный.

3. Гайка удерживается за корпус.

При этом способе создают жесткую или упругую связь между гайкой и стягиваемой деталью (корпусом) или установленными на ней элементами. К данному способу относят, например, стопорение гаек лепестковыми шайбами с отгибом лепестков на гайку и на корпус, стопорение привертными шайбами с вырезами под гайку, вязку гаек проволокой и т. д. При этом способе обязательна одновременная фиксация болта от проворота относительно корпуса; иначе возможно самопроизвольное вывертывание болта из гайки. Для болтов и шпилек применимы все возможные способы стопорения: фрикционного, позитивного с фиксацией гайки на тело болта или шпильки, позитивного с фиксацией гайки на корпус.

Способы стопорения резьбовых соединений.

Предотвращение самоотвинчивания резьбы



Способы стопорения резьбовых деталей

Все крепежные резьбы удовлетворяют условию самоторможения ψ < φ’, так как в резьбах этого типа угол ψ подъема резьбы значительно меньше приведенного угла трения φ’. Однако практика эксплуатации машин показывает, что при переменных нагрузках и вибрациях значение коэффициента трения (и, следовательно, угла трения) снижается, и происходит самоотвинчивание гаек и винтов вследствие микросмещений поверхностей трения. Условие самоторможения нарушается.

Стопорение резьбовых деталей осуществляют различными способами, при которых используют дополнительное трение в резьбе или фиксирующие детали и материалы. Иногда применяют комбинацию этих способов.

Дополнительное трение в резьбе

Дополнительное трение в резьбе, создают с помощью контргаек, пружинных шайб, фрикционных вставок в винты или гайки и т. п.

Контргайка (рис. 1, а) устанавливается на шпильку или болт после затяжки соединения основной гайкой. При этом между элементами крепежа создается натяг, способствующий увеличению силы трения в резьбе и между контактирующими плоскостями деталей. Этот способ практически не используется в машиностроении, а применяется, преимущественно, в быту, поскольку не является эффективным и существенно повышает стоимость соединения за счет дополнительной гайки. Нередко его применяют совместно с другими способами стопорения резьбовых деталей.

Пружинные шайбы (шайбы Гровера, гроверы) представляют собой один виток цилиндрической винтовой пружины с квадратным сечением и заостренными краями (рис. 1, б, изображение вверху). Вследствие большой упругости они обеспечивают сохранение сил трения в резьбе, удерживая определенный натяг в соединении.
Острые края шайбы, врезаясь в торцевую плоскость гайки и детали, дополнительно препятствуют самоотвинчиванию гайки. Пружинные шайбы изготовляют разными для правой и левой резьбы.

Пружинные стопорные шайбы изобрел английский инженер Джон Гровер (1836-1892), именем которого иногда и называют эти детали в обиходе.
Стопорение пружинными шайбами недостаточно надежно, и при высоких уровнях вибрации не исключает самоотвинчивание соединения.

Самоконтрящимися являются гайки с завальцованным пластмассовым стопорным кольцом. Резьба в кольце образуется при навинчивании на гайки винт.

***



Применение фиксирующих деталей

Широко распространены для предотвращения самоотвинчивания фиксирующие детали, т. е. шплинты, проволоку, стопорные шайбы с лапками, которые отгибают после завинчивания гаек или винтов. Подобные устройства обладают достаточно высокой надежностью, простотой конструкции, удобством сборки и разборки соединения.

Некоторые из этих способов приведены на рисунке 1 (в-л): стопорение специальными винтами, вворачиваемыми в гайку, штифтами, шплинтами, различными шайбами.

Приварка и деформирование резьбы

Еще один способ предотвращения самоотвинчивания резьбы – приварка или пластическое деформирование деталей расклепыванием и кернением.
Подобные методы применяют в тех случаях, когда не требуется частый демонтаж соединения в процессе эксплуатации, поскольку соединительные элементы крепежа повреждаются в той или иной степени и, зачастую, требуют замены после разборки и последующей сборки.

Применение клеящих и фрикционных материалов

Для предотвращения самоотвинчивания резьбовых соединений нередко используют склеивающие материалы – пасты, лаки, краски и клеи, которые либо значительно увеличивают коэффициент трения в резьбе, либо склеивают между собой детали крепежа.
Склеивающие материалы наносятся на резьбу непосредственно перед завинчиванием.

Иногда на практике используют комбинацию перечисленных выше способов стопорения крепежных деталей, что позволяет повысить надежность резьбовых соединений от самоотвинчивания.

***

Сварные соединения



Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Стопорение резьбовых соединений. Стопорение винтом, штифтом, пружинной и деформируемой шайбой

Часто при сборке изделий при­нимаются, меры к стопорению резьбовых соединений. Вызвано это тем, что от толчков и сотрясений, которые неизбежны при работе любой машины, может произойти самоотвинчивание резьбовых соединений.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся способы стопорения резьбо­вых соединений (рис. 143).

Рис. 143

Стопорение контргайкой (рис. 143, I), осуществляется за счет трения, возникающего в резьбе и на торцовых поверхностях гаек. Ос­новным недостатком этого способа является утяжеление соединения.

Стопорение пружинной шайбой (рис. 143, II), основано на том, что пружинная шайба создает дополнительное напряжение в резь­бовом соединении, и, кроме того, острые закаленные кромки шайбы, вреза­ясь в опорную поверхность гайки, предотвращают тем самым ее самоотвин­чивание.

Стопорение винтом, ввинченным в гайку (рис. 143, III), — спо­соб, позволяющий стопорить гайку в любом положении. Для того чтобы не отвинчивался сам стопорный винт, шаг его резьбы должен быть по возмож­ности мал. Недостаток этого способа заключается в том, что часть резьбы болта сминается стопорным винтом.

Стопорение штифтом коническим разводным (рис. 143, IV) — простой и надежный способ. После затяжки гайки ее просверливают вместе с болтом. В отверстие вставляют конический штифт и разводят его концы.

Стопорение разводным шплинтом (рис. 143, V, VI) — один из наиболее надежных способов. Шплинт изготовляют из стальной про­волоки полукруглого сечения. Он имеет головку в виде кольца. Отверстие в болте под шплинт просверливают до или после монтажа. Разводной шплинт вставляют в это отверстие и в пазы корончатой или прорезной гайки.

Стопорение деформируемыми шайбами широко при­меняют в технике. Существует много конструкций деформируемых и фи­гурных шайб, некоторые из них приведены на рис. 143, VIII—XI. Обычно один ус шайбы отгибают по краю детали, а другой — по грани гайки. При­меняют и фигурные шайбы, которые наподобие вилки обхватывают грани гайки.

Стопорение проволокой. Стопорение крепежа

При попытке разобрать какой-либо механизм или слесарное сооружение, будь то двигатель стиральной машины или объект сантехнического оборудования, можно заметить, что большую часть всех соединений деталей составляют именно резьбовые. И это не случайно: резьбовые соединения просты, надежны, взаимозаменяемы, их удобно регулировать.

Процесс сборки любого резьбового соединения включает в себя следующие операции: установка деталей, наживление, завинчивание, затяжка, иногда дотяжка, по необходимости установка стопорных деталей и приспособлений, предохраняющих от самоотвинчивания.

При наживлении ввертываемая деталь должна быть подведена к резьбовому отверстию до совпадения осей и вкручена в резьбу на 2–3 нитки. Каждый, кому приходилось работать с мелкими винтами, знает, как неудобно бывает держать винт в труднодоступных местах, например снизу. Профессионалы в таких случаях применяют магнитные и другие специальные отвертки. Но если их нет, отчаиваться и клясть неподатливый винт крепкими словами не стоит, задачу можно решить с помощью нехитрого приспособления, которое легко изготавливается буквально за несколько секунд. Из тонкой мягкой проволоки нужно сделать небольшой крючок и поддерживать им винт, пока он не войдет в резьбовое отверстие на несколько ниток. Затем нужно просто потянуть за проволоку – петля раскроется и освободит винт для дальнейшего ввинчивания инструментом.

После наживления на деталь устанавливают сборочный инструмент (ключ или отвертку) и сообщают ей вращательные движения (завинчивают). Завинчивание завершают затяжкой, которая создает неподвижность соединения.

Дотяжку производят в том случае, когда деталь крепится несколькими болтами (винтами). Например, при креплении головки блока цилиндров (в двигателе автомобиля), болты ввинчиваются без предварительной затяжки, а после того как они установлены все, производят дотяжку. Это осуществляется в определенном порядке – по так называемому методу спирали (рис. 50).

Рис. 50. Схема возможной последовательности затяжки (дотяжки) болтов (винтов, гаек).

Резьбовые соединения в механизмах, подвергающихся в процессе эксплуатации действию пульсирующей нагрузки (вибрации), зачастую сами отвинчиваются, что может явиться причиной аварии. Поэтому при сборке таких механизмов прибегают к стопорению резьбовых соединений.

Самый простой, достаточно надежный и не требующий каких-то специальных приспособлений способ стопорения – это стопорение контргайкой. Ее навинчивают после затяжки основной крепежной гайки и затягивают до полного соприкосновения с ее торцом. Механизм стопорения при таком способе основан на увеличении поверхностей трения в резьбе и на поверхностях гаек.

Широко распространено также стопорение стопорными шайбами (рис. 51).

Рис. 51. Способы стопорения резьбовых соединений: а – стопорной шайбой; б – пробкой; в – проволокой; г – сваркой или накерниванием.

Такая шайба имеет либо носик, который отгибают на грань гайки после ее затяжки, либо лапку, которая вставляется в специально просверленное отверстие в корпусе детали. Винты (болты) с открытыми головками можно застопорить проволокой. Отверстия в головках винтов (болтов) под проволоку в этом случае просверливаются до установки их в узел. Проволоку в отверстия следует вводить таким образом, чтобы натяжение ее концов создавало завинчивающий момент.

Стопорение сваркой или накерниванием, по сути, превращает разъемное соединение в неразъемное.

Довольно часто в резьбовых соединениях используют шпильки, которые, в отличие от болта или винта, не имеют головки. Для того чтобы обеспечить плотную посадку шпильки в тело детали, можно воспользоваться одним из предложенных способов: натяг шпильки образуется за счет сбега резьбы (см. главу о нарезании наружной резьбы) либо обеспечивается тугой резьбой с натягом по среднему диаметру витков. Если корпус детали сделан из материала менее прочного, чем шпилька, то используют спиральную вставку из стальной проволоки ромбического сечения: ее вводят в резьбу корпуса детали до ввинчивания шпильки. Этот способ не только повышает прочность и износостойкость соединения (за счет увеличения в корпусной детали поверхности среза резьбы), но и способствует плотной посадке шпильки. Для образования герметичного, гидронепроницаемого соединения между соединяемыми деталями ставят прокладку из легко деформирующегося материала (медно-асбестовую, паронитовую и пр.).

В некоторых случаях требуется получить соединение особой прочности, которой невозможно добиться, применяя обычные болты из низкосортного металла, так как они просто ломаются под большими поперечными нагрузками. Покупать специальные высокопрочные болты дорого, да и не всегда их разыщешь в магазинах. В таких случаях можно перед сборкой нанести на поверхности деталей, которые будут соприкасаться, клеевую прослойку из эпоксидной смолы. Соединение получится весьма прочным даже при использовании обычных дешевых болтов.

Из книги: Коршевер Н. Г. Работы по металлу

Группа ГЗО

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Проверен в 1986 г. Подлежит проверке в 1996 г.(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).Настоящий стандарт устанавливает следующие типы стопорения болтов, винтов, шпилек, и гаек в резьбовых соединениях и штифтов:- 1- стопорение стопорными шайбами;- 2 — стопорение шплинтами;- 3 — стопорение деформацией металла;- 4 — стопорение проволокой.В резьбовых соединениях могут применяться и другие типы стопорения, например, стопорение самоконтрящимися гайками, пружинными и зубчатыми шайбами, контргайками.(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

1.1. Стопорение по типу 1 должно соответствовать указанному на черт. 1, 2 и 3.

Исполнение 1.1.

Исполнение 1.2.

(Измененная редакция, Изм. № 1).1.2. Загиб лепестков шайбы на грани шестигранника гайки (болта) производить в положении шайбы развернутой в сторону отвинчивания по ее упора носком в гнезде детали (черт. 4) или лапкой в торец детали (черт. 5).

1.3. Загнутая лапка шайбы должна плотно сопрягаться с деталью. Допускается зазор между шайбой и деталью в месте изгиба лапки и лепестка шайбы.(Измененная редакция, Изм. № 2).1.4. Установка шайб на фланце и загиб папок шайб или их упор в торец бурта должны исключать возможность разворота шайб в сторону отвинчивания (черт. 6). При стопорении без отгиба лапки шайбы выступание лапки относительно торца упорного бурта не допускается.

1.5. Подгонку совпадения лепестков шайбы с гранями гайки (болта)производить путем подтяжки гайки (болта)на угол не более 30 ° или замены гайки (болта).Подгонка путем отворачивания гайки не допускается.При подтяжке гайки (болта) превышение максимально допустимого крутящего момента затяжки не допускается.(Измененная редакция, Изм. № 2).1.6. Лепестки шайб должны быть поджаты к граням гаек.1.7. Загиб лепестков шайбы может производиться как на одну, так и на две грани гайки (болта). Загиб на грань усиленных лепестков производить той частью отгибаемого лепестка, которая обеспечивает наибольшую площадь контакта с гранью болта (гайки).1.8. Не допускаются:- срез или сдвиг материала, трещины и надрывы в месте загиба лепестков шайбы;- забоины и расплющивание лепестков шайбы при загибе;- производить загиб лепестков более одного раза;- выступание лепестков над гайкой (болтом) более чем на 2 мм;- удары молотком по месту загиба лепестков шайбы;- оставлять незагнутыми лепестки шайбы.1.9. Загиб лепестков шайбы должен производиться специальными щипцами согласно технологии на сборку изделия. В труднодоступных местах разрешается производить загиб лепестков шайбы с помощью специальных оправок или выколоток из меди и алюминиевых сплавов.(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.1. Стопорение по типу 2 должно соответствовать указанному на черт. 7, 8 и 9.

Исполнение 2.1.

Исполнение 2.2.

l = 0,5 d ¸ 0,75 d

d — диаметр болта, винта, шпильки

Исполнение 2.3.*

2.2. Совмещение отверстия под шплинт в болте, винте и шпильке с прорезью в гайке должно производиться путем подтяжки гайки на угол не более 30 °, путем замены гайки или болта, винта, шпильки или подбором толщины шайб. Подгонка путем отворачивания гайки не допускается. При подтяжке гайки превышение максимально допустимого крутящего момента затяжки не допускается. ________ * Применять в труднодоступных местах(Измененная редакция, Изм. № 2). 2.3. Шплинт должен входить в отверстие свободно или под незначительной безударной нагрузкой. 2.4. Шплинт должен утопать в прорези гайки. Допускается выступание шплинта над прорезью гайки на величину не более 0,4 от номинального диаметра шплинта. 2.5. Допускаются: — неплотное прилегание концов шплинта к поверхности гайки в пределах 0,1 ¸ 0,3 мм; — касание отогнутых концов шплинта резьбы болта, винта, шпильки; — откусывание шплинтов с последующим снятием заусенцев. При необходимости на нарушенные в результате откусывания места наносится лакокрасочное покрытие, назначаемое разработчиком изделия.(Измененная редакция, Изм. № 1). 2.6. Не допускаются: — смятие головки шплинта; — надрывы и трещины на концах шплинта; — расплющивание и перекручивание концов шплинта; — раскачивание шплинта после установки; — использование шплинта более одного раза. 2.7. Загиб концов шплинта на грани гайки должен производиться выколоткой из меди или алюминиевых сплавов, заправка концов шплинта в прорези гаек — тупой отверткой.

3.1. Стопорение по типу 3 должно соответствовать указанным: — на черт. 10, 11 и 12 — для болтов, винтов и шпилек; — на черт. 13 и в табл. 1 — для установочных винтов; — на черт. 14 и в табл. 2, на черт. 15 и в табл. 3 — для цилиндрических штифтов; — на черт. 16 — для конических и цилиндрических штифтов.(Измененная редакция, Изм. № 1).

Исполнение 3.1.

Кернение с торца

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Исполнение 3.2.

Кернение в резьбу

(Измененная редакция, Изм. № 1). ___________ * Размеры обеспеч. инстр.

Исполнение 3.3.

Кернение в шлиц

Исполнение 3.4.

Кернение установочных винтов

___________ * Размер обеспеч. инстр. (Измененная редакция, Изм. № 2).

Таблица 1

Исполнение 3.5.

Кернение цилиндрических штифтов

___________ * Размер обеспеч. инстр.

Таблица 2

Диаметр штифта d

(Измененная редакция, Изм. № 2).

Исполнение 3.6.

Зачеканка цилиндрических штифтов

_______________* Размер для справок ** Размер обеспеч. инстр.

Таблица 3

Исполнение 3.7.

Зачеканка конических и цилиндрических штифтов

d 1 = d — 0,2 ¸ 0,8

d 2 = d +0,2 ¸ 0,8

___________ * Размер обеспеч. инстр.(Измененная редакция, Изм. № 1). 3.2. При кернении в резьбу кернер ставить в месте выхода болта, винта, шпильки из гайки. 3.3. Размеры и расположение точек кернения не контролировать.

4.1. Стопорение по типу 4 должно соответствовать указанному на черт. 17-22.

Исполнение 4.1.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Исполнение 4.2.

Исполнение 4.3.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

Исполнение 4.4.

Гайки изображены условно. Данное исполнение может применяться и на шестигранных головках болтов

(Измененная редакция, Изм. № 1). При стопорении трех и более деталей (исполнения 4.1 и 4.4) количество болтов или гаек, стопорящихся одной проволокой, устанавливается конструкторской документацией или технологией изготовления изделия.(Измененная редакция, Изм. № 2).4.2. Проволока должна располагаться таким образом, чтобы при приложении к ней произвольно ориентированной нагрузки происходила затяжка резьбового соединения.4.3. Проволока должна быть перевита без зазоров между витками. Под витком понимается один полный оборот одного конца проволоки относительно другого. Количество витков должно быть не менее трех на длине 10 мм для проволоки диаметром до 0,8 мм включительно и не менее двух на длине 10 мм для проволоки диаметром более 0,8 мм. По согласованию с заказчиком допускается уменьшать количество витков в перевивке до 1,5.(Измененная редакция, Изм. № 2).4.4. В труднодоступных местах при малых расстояниях между стопорящимися деталями допускается проволоку не перевивать. Примечание. Труднодоступные места устанавливаются по эталонным образцам изделий, согласованным с заказчиком.(Измененная редакция, Изм. № 1). 4.5. Концы проволоки должны быть перевиты (3-4 витка) и поджаты. 4.6. При выполнении стопорения надрывы и перекручивание проволоки не допускаются. 4.7. Проволока должна быть туго натянута, прогибы, и слабина не допускаются. Пример записи в конструкторской документации стопорения исполнения 2,1:

Стопорение 2,1 – ОСТ 1 39502-77

К атегория:

Слесарно-механосборочные работы

Стопорение резьбовых соединений

Резьбовые соединения не должны нарушаться (самоотвинчиваться) при движениях, толчках и ударах, которым подвергаются детали машин во время работы. Поэтому резьбовые соединения, как бы они ни были крепко затянуты, должны быть еще и надежно застопорены.

Стопорение контргайкой (рис. 1) препятствует самоотвинчиванию силой трения, которая возникает в резьбе и на торцовых поверхностях двух гаек. Этот способ стопорения утяжеляет соединения и недостаточно надежен при значительных вибрациях.

Стопорение винтом, ввинченным в гайку, — способ, позволяющий стопорить гайку в любом положении. Недостаток этого способа состоит в том, что резьба болта сминается стопорным винтом. Чтобы избежать этого, под конец стопорного винта ставят сухарь из красной меди.

Стопорение разводным шплинтом — один из распространенных и наиболее надежных способов. Разводные шплинты изготовляют с кольцевой головкой из стальной проволоки полукруглого сечения. Концы шплинтов разводятся.

Рис. 1. Стопорение гаек: а – контргайкой, 6 — винтом, ввинченным в гайку, в – разводным шплинтом, вставленным в отверстие болта, г — разводным шплинтом, вставленным в сквозное отверстие в гранях гайки, д — шплинтом в пазу корончатой гайки, е — проволокой, ж — пружинной шайбой, з — деформируемой шайбой, и – фигурной плоской пружиной

Стопорение разводными шплинтами выполняют тремя способами:
первый — шплинт вставляют в отверстие болта.

В этом случае он не стопорит гайку, а препятствует ее самоотвинчиванию дальше определенного предела;
второй — после затяжки гайки через одно имеющееся в ней отверстие, просверливают болт и вставляют шплинт;
третий — отверстие в болте под шплинт просверливают до или после монтажа, затем в это отверстие и в пазы корончатой гайки вставляют шплинт.

Стопорение проволокой применяют для парных болтов и целых групп. При таком стопорении необходимо следить за тем, чтобы натяжение проволоки способствовало затяжке винтов.

Стопорение пружинной шайбой основано на том, что обеспечивает напряженное состояние резьбового соединения.

Стопорение деформируемыми шайбами. Деформируемая шайба простейшей формы имеет два выступа. Один из них, прилегая к краю кромки базы, препятствует проворачиванию шайбы, второй отогнутый по грани гайки — фиксирует ее по отношению к базе. Аналогичную конструкцию можно применить для винта с граненой головкой.

Стопорение фигурной плоской стопорной пластинкой позволяет стопорить гайку в 12 различных положениях. Оно удобно в тех случаях, когда болт стоит далеко от края детали.

Винты диаметром до 8 мм можно стопорить постановкой их на краску.

1. Виды стопорения

2. Стопорение контргайками

3. Стопорение шплинтами

4. Стопорение шайбами

4.1. Отгибные шайбы

4.2. Упругие шайбы

4.3. Храповые шайбы

5. Вязка проволокой

6. Самоконтрящиеся гайки

7. Стопорение покрытиями

8. Литература

1.Виды стопорения.

Все нарезные крепежные детали машин должны быть надежно застопорены от само­отвертывания. Несоблюдение этого правила приводит к самым серьезным последствиям; известны случаи, когда отвернувшиеся внутри механизма гайка или болт вызывали тяжелые аварии и выводили из строя дорогостоящие агрегаты.

Различают два основных способа стопорения. Позитивное (или жесткое) стопорение за­ключается в том, что стопоримая деталь со­единяется со стопорящей деталью жесткой связью — стопором; отвертывание стопоримой детали невозможно без среза, разрушения или деформации стопора. К этому способу отно­сится стопорение шплинтами, отгибными шай­бами, пластинками, вязочной проволокой и т. д.

Другой способ заключается в создании по­вышенного трения между стопоримой и сто­порящей деталями; этот способ называют фрик­ционным стопорением. К нему относится стопо­рение контргайками, упругими подкладными шайбами, самоконтрящимися гайками и т. д. Фрикционное стопорение менее надежно, чем позитивное; всегда существует опасность уменьшения силы трения и, как следствие, ос­лабление соединения. По этой причине во всех ответственных соединениях и в соединениях, расположенных внутри машины, применяют только позитивное стопорение (главным обра­зом шплинтами). Менее ответственные соеди­нения, ослабление которых не может вызвать аварии машины, а также наружные (доступные для наблюдения) соединения допускается сто­порить фрикционным способом. Однако в этом случае необходим периодический кон­троль с подтяжкой ослабевших соединений.

Разновидностью фрикционного стопорения является упругое стопорение, заключающееся в том, что в соединение вводят упругий эле­мент, постоянно поддерживающий натяжение в системе. Чем больше податливость системы, тем надежнее фрикционное стопорение: сила трения между стопоримой и стопорящей де­талью будет поддерживаться при появлении некоторых остаточных деформаций, вибрациях, пульсациях нагрузки и т. д. При стопорении контргайками система почти не обладает упругостью, при стопорении шайбами Гровера (пружинными шайбами) обладает незначитель­ной упругостью; при некоторых видах фрик­ционного стопорения обеспечивается весьма большая упругость.

Существуют и смешанные способы стопорения, в которых сочетаются принципы позитивного и фрикционного стопорения. Таков, например, слу­чай храповых шайб. Здесь стопорение осуществляет­ся отчасти повышенным трением в резьбе в резуль­тате упругой деформации шайбы при затяжке и отчасти созданием жесткой связи между гайками и корпусом в результате врезания зубьев шайбы в торец гайки и опорную поверхность корпуса.

Гайку можно стопорить на болт и на корпус (стягиваемую деталь). Различают следующие случаи.

1. Гайка удерживается за резьбу болта. При этом способе между нитками резьбы гайки и болта теми или иными приемами создают повышенное трение, увеличивающее сцепление между гайкой и болтом. К данному способу относят, например, стопорение за счет натяга в соединении, контргайками, упругими под­кладными шайбами, самоконтрящимися упру­гими гайками и т. д.

2. Гайка удерживается за тело болта. При этом способе применяют стопор той или иной формы, который одновременно входит в от­верстия или выемки в теле болта и гайки. К данному способу относят стопорение шплинтами, шайбами с отгибными лапками и т. д. Этот способ стопорения позитивный.

3. Гайка удерживается за корпус. При этом способе создают жесткую или упругую связь между гайкой и стягиваемой деталью (корпу­сом) или установленными на ней

элементами. К данному способу относят, например, стопо­рение гаек лепестковыми шайбами с отгибом лепестков на гайку и на корпус, стопорение привертными шайбами с вырезами под гайку, вязку гаек проволокой и т. д. При этом спосо­бе обязательна одновременная фиксация болта от проворота относительно корпуса; иначе возможно самопроизвольное вывертывание болта из гайки. Для болтов и шпилек применимы все возможные способы стопорения: фрикционного, позитивного с фиксацией гайки на тело болта или шпильки, позитивного с фиксацией гайки на. корпус. Для ввертных болтов возможно фрикционное и позитивное стопорение болта на корпус.

Во всех случаях целесообразно увеличивать податливость болта. Это повышает надеж­ность стопорения, способствуя сохранению по­стоянного натяга в соединении.

Соединения с короткими жесткими болтами быстро ослабевают в эксплуата­ции, так как остаточные деформации, неизбеж­но возникающие со временем в резьбе и на опорных поверхностях, соизмеримы с удлине­нием болта при затяжке; поддерживать по­стоянный натяг в соединениях такого типа не­возможно, особенно в условиях тряски, вибра­ций и пульсации нагрузки. Не помогает в данном случае и позитивное стопорение,

шплинты только предупреждают потерю болта или гайки, соединение же с тече­нием времени все равно ослабевает и делается неработоспособным.

В тех случаях, когда применение коротких жестких болтов продиктовано необходи­мостью (например, случай крепления отъ­емных листовых элементов рам, облицовок и т.д.), приходится прибегать к периодическо­му осмотру и подтяжке ослабевших соедине­ний (регулярная подтяжка всех болтовых со­единений шасси и корпуса автомашин). Шплинтовку гаек в данном случае не приме­няют, так как она только затруднила бы подтяжку.

Рациональное решение задачи состоит в уве­личении податливости системы. Длинные тон­кие упругие болты могут удерживать гайку от самоотвертывания; шплинтов­ка в данном случае является дополнительной мерой предосторожности. Применение длинных болтов, однако, далеко не всегда возможно из-за габаритных условий; в этих случаях прибе­гают к установке специальных упругих эле­ментов.

Аналогичный результат дает и повышение упругости стягиваемых деталей. Подобные конструк­ции, разумеется, применимы только в случае если детали изготовлены из прочного мате­риала с высоким модулем упругости. В целях исключения перетяжки соединения вводят ограничители. Величина за­тяжки в данном случае определяется размером зазора, выбираемого при затяжке.

Гайки, работающие под постоянным натя­гом сильных пружин испытывают фрикционное стопорение. Однако при работе в условиях вибраций или под динамической нагрузкой целесообразно дополнительно сто­порить гайку тем или иным способом.

Глухое стопорение применяют в случаях, когда гайку на болте устанавливают навсегда. Существуют различные способы глухого стопорения: полной или частичной сваркой (пайкой) гайки и болта, раскерновкой), расклепкой или развальцовкой,

обжатием удлиненного «воротника» гайки, расклиниванием конца болта кони­ческим штифтом), прошпиливанием гайки и болта штифтом.

Все стандартные резьбы удовлетворяют условию самоторможения , так как их угол подъема резьбы λ значительно меньше угла трения ρ. Однако практика эксплуатации машин показала, что при динамических нагрузках происходит само отвинчивание гаек и винтов. Существуют многочисленные средства стопорения резьбовых соединений, которые основаны на следующих основных прин­ципах:

1. Стопорение дополнительным трением в резьбе при помощи контргаек, пружинных шайб и т. п. При стопорении контргайкой (рис. 3.25 а), дополнительное трение в резьбе возникает за счет упругих сил растянутого участка болта между гайками.

В настоящее время контргайки применяются редко из-за двойного расхода гаек и отсутствия надежности стопорения.

Пружинные шайбы (рис. 3.25, б) представляют один виток цилиндрической винтовой пружины с квадратным сечением и заостренными краями. Вследствие большой упругости они поддерживают натяг в резьбе. Острые края шайбы, врезаясь в торцы гайки и детали, препятствуют само отвинчиванию гайки.

2. Стопорение фиксирующими деталями , т. е. шплинтами (рис. 3.26, а), проволокой (рис. 3.26, б), различными стопорными шайбами с лапками, которые отгибают после завинчивания гаек или винтов (рис. 3.26, в).

3. Стопорение приваркой (рис. 3.27, а) или пластическим деформированием: расклепыванием (рис. 3.27, б), кернением (рис. 3.27, в). Применяются, когда соединение не требует разборки.

4. Стопорение с помощью паст и лаков.

Материалы резьбовых деталей

При выборе материала для резьбовых деталей учитывают величину и характер нагрузки, условия работы, способ изготовления. Стандартные крепежные резьбовые детали общего назначения изготовляют из мало- и среднеуглеродистых сталей Ст. 3, Ст. 4, 10, А12, 20, 35 и др. Эти стали в условиях массового производства позволяют изготовлять резьбовые детали методом холодной штамповки с последующей накаткой резьбы. Они хорошо обрабатываются резанием. Легированные стали 35Х, ЗОХГСА применяют для весьма ответственных винтов, болтов, шпилек и гаек.

Резьбовые изделия, подверженные действию воды или других окислительных сред, оксидируют, омедняют, оцинковывают и т. п. для повышения коррозионной стойкости. В настоящее время для резьбовых деталей применяют также неметаллические материалы (нейлон, полиамид и др.).

Механические свойства сталей для резьбовых соединений указаны ниже:

Марка стали Предел текучести σ т, н/мм 2

Ст. 3 . ..……………………………..230

А12 ……………………………………240

20 ……………………………………..245

Ст. 4 . ……………………………….260

25 .…………………………………….275

35 ……………………………………..314

35Х..…………………………………..785

ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Случай 1 . Болт нагружен осевой растягивающей силой. Гайка завинчивается, но не затягивается. Последующая затяжка болта отсутствует.

Примером служит болтовое соединение грузовой скобы (рис. 3.32).

Рис. 3.32. Грузовая скоба (1- свинцовое кольцо)

Случай 2 . Винт нагружен осевой растягивающей силой. Гайка завинчивается, но не затягивается. Затягивание резьбы производится под нагрузкой .

Примером является резьбовое соединение винтовой стяжки (рис, 3.33). В период подтягивания под нагрузкой винт испытывает растяжение и кручение.

Рис. 3.33. Винтовая стяжка

Случай 3 . Болтовое соединение нагружено поперечной силой .

В этом соединении (рис. 3.34) болт ставится с зазором в отверстия деталей. При затяжке болта на стыке деталей возникают силы трения, которые препятствуют относительному их сдвигу.

Рис. 3.34. Схема применения болта, нагруженного поперечной силой

Для разгрузки болтов от поперечной силы применяют различные замки, втулки, штифты и др. (рис. 3.35). Роль болта в таких случаях сводится к обеспечению плотного соприкосновения деталей.

Рис. 3.35. Устройства для разгрузки болтов от поперечных сил

Для уменьшения диаметров болтов применяют также точеные (калиброванные) болты, устанавливаемые в отверстия из под развертки. Они могут быть цилиндрическими (рис. 3.36, а) или конусными (рис. 3.36, б). Эти болты работают на срез, как штифты.

Рис. 3.36. Схемы применения болтов, поставленных без зазора

Случай 4. Болтовое соединение предварительно затянуто при сборке и нагружено внешней осевой растягивающей силой .

Этот случай соединения (рис. 3.37) часто встречается в машиностроении для крепления крышек цилиндров, подшипниковых узлов и т. п.

Рис. 3.37. Схема применения болтового соединения, нагруженного внешней осевой растягивающей силой:

а — болт не затянут, б — болт затянут, в — к затянутому болту приложена внешняя сила Q ..

Рис. 3.39. Пример подшипникового узла

Рис. 3.40. Применение шпилечного соединения на крышке газового резервуара

Случай 5 . Болтовое соединение предварительно затянуто при сборке и нагружено внецентренной растягивающей силой.

В этом соединении применяют болты с костыльной головкой (рис. 3.41,a).

Рис. 3.41. Резьбовое соединение болтами с костыльной головкой

При конструировании любого резьбового соединения принимают меры, устраняющие перекосы опорных поверхностей под головку болта и гайку во избежание внецентренного нагружения: черные поверхности деталей под гайки и головки цекуют, приливы (бобышки) фрезеруют, а в отдельных случаях применяют косые шайбы (рис. 3.42).

Рис. 3.42. Болтовое соединение с косыми шайбами

Стопорение — гайка — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Стопорение — гайка

Cтраница 2

Разрешается для стопорения гаек применять отгибные планки.  [16]

В машиностроении стопорение гаек производится часто с помощью шайб различных конструкций.  [17]

Разрешается для стопорения гаек применять отгибные планки.  [18]

В случаях стопорения гайки посредством шплинта используют гайки прорезные или корончатые.  [19]

В отдельных случаях стопорение гаек производится электросваркой путем приваривания гайки к резьбе или к самой детали.  [20]

Особое место занимает стопорение гаек, приведенное на фиг. Нажимной винт гайки Пенна, входящий с небольшим зазором в проточку, вызывает дополнительные силы трения в резьбе и на наружной поверх ности гайки.  [21]

В этом случае стопорение гайки может быть любым и износ торцов пакета не сказывается на креплении — в нем сохраняется осевой натяг.  [22]

На рис. 679-показано стопорение промежуточной гайки на ступенчатом валу втулкой а, которая заходит своими зубчиками с одной стороны в торцовые шлицы гайки, а с другой — в пазы ( рис. 679, /) или шлицы ( рис. 679, / /) на валу.  [24]

Контргайки применяют обычно для стопорения гаек, расположенных снаружи двигателя.  [25]

В отдельных случаях для стопорения гаек и винтов пользуются приваркой их к деталям соединений ( рис. 59, д), кернением ( рис. 59, е) или другим пластическим деформированием.  [26]

В отдельных случаях для стопорения гаек и винтов пользуются ШШШДКОЙ и — к-деталям соединений ( рис. 59, д), кернением ( рис. 59, е) или другим пластическим деформированием.  [27]

На рис. 3 показано стопорение гаек с левой резьбой.  [29]

Преимуществом кольца является возможность стопорения гайки в любом положении по отношению к винту, в отличие от большинства применяющихся способов; вместе с тем соединение может быть демонтировано путем простого выворачивания винта.  [30]

Страницы:      1    2    3    4

Стопорение крепежа

Вместе с ними были аннулированы стандарты, а следовательно, исключены из применения еще ряд стопорящих элементов, изображенных на рис. 1. Чем же сейчас стопорить болты, винты и гайки?

Рис. 1 Устаревший крепеж

Все нарезные крепежные детали машин должны быть надежно застопорены от самоотвинчивания. Несоблюдение этого правила приводит к самым серьезным последствиям: известны случаи, когда отвинтившиеся внутри механизма гайка или болт вызывали тяжелые аварии и выводили из строя дорогостоящие агрегаты.

Существует много способов решения проблемы самопроизвольного отвинчивания. Их можно разделить на две категории: позитивное (или жесткое) стопорение и фрикционное. В первом случае стопоримая деталь соединяется со стопорящей деталью жесткой связью — стопором. Отвинчивание невозможно без среза, разрушения или деформации стопора.

При фрикционном стопорении создается повышенное трение между деталями. Разновидностью фрикционного стопорения является упругое стопорение. Введение в систему крепежа упругого элемента позволяет постоянно поддерживать натяжение. Сила трения между контактирующими поверхностями будет поддерживаться при появлении некоторых остаточных деформаций, вибрациях, пульсациях нагрузки и т.д.

Оценка вибрационной стойкости крепежа

Для оценки сопротивляемости крепежа самоотвинчиванию при действии вибрации разработан тест Юнкера, описываемый стандартом DIN 65151­2002 «Авиакосмическая серия. Динамические испытания стопорящих характеристик крепежных элементов в условиях поперечного нагружения (вибрационное испытание)». В дальнейшем мы будем постоянно обращаться к результатам вибрационного теста для описываемых видов стопорящих элементов.

Рис. 2 Вибрационный тест Юнкера для резьбового соединения М8

На рис. 2 представлена установка для проведения теста. Резьбовое соединение со стопорящим элементом устанавливается на подвижное основание, которому придаются поперечные колебания заданной амплитуды и частоты. После нагружения системы определенным числом циклов замеряют остаточное усилие затяжки и сравнивают с первоначальным.

Анаэробные клеевые фиксаторы

Для решения проблемы самоотвинчивания созданы однокомпонентные клеи. Клей заполняет микроскопические зазоры между витками резьбы, а затем, в контакте с металлом и при отсутствии воздуха полимеризуется в твердую и прочную термореактивную пластмассу. Для стопорения крепежа используются анаэробные клеи.

При применении клея необходимо, чтобы вся длина резьбы была покрыта клеевым фиксатором. Кроме того, поверхностные пленки могут затруднять или даже исключать протекание анаэробных реакций.

Жидкие анаэробные фиксаторы наносятся на резьбовую часть вручную или при помощи дозаторов (рис. 3, а). Если резьбовое отверстие глухое (рис. 3, б), клеем заполняют его полость. Количество клея зависит от диаметра резьбы, вязкости и конфигурации деталей. При больших размерах покрывают обе поверхности. Если фиксируются крепежные изделия из химически неактивных металлов, необходимо нанести соответствующий активатор.

Рис. 3 Нанесение резьбовых фиксаторов

Некоторые анаэробные фиксаторы в жидком состоянии могут снижать коэффициент трения в резьбе, т.е. играют роль смазки. В таком случае при нормированной затяжке болтовых соединений необходимо откорректировать ее величину с учетом сниженного трения в резьбе. Данные о коэффициенте трения при применении клея можно получить у производителя.

Иногда использование жидкого резьбового фиксатора невозможно или нежелательно. В таких случаях используется крепеж с предварительно нанесенным резьбовым фиксатором. На резьбу наносится капсулированный резьбовой фиксатор. При затяжке микрокапсулы раздавливаются и из них выливается активатор, который запускает процесс анаэробной полимеризации. На рис. 4 изображены различные крепежные элементы с предварительно нанесенным фиксатором.

Рис. 4 Крепеж с нанесенным фиксатором

Следующей аспект применения резьбовых фиксаторов — возможность разборки резьбового соединения без разрушения резьбы. Как правило, прямой зависимости между усилием отвинчивания и сопротивляемостью самоотвинчиванию нет. В ассортименте резьбовых фиксаторов есть препараты со слабой и сильной степенью фиксации. Первые гарантируют разборку при помощи обычных инструментов, а при применении вторых разборка затруднена. Благодаря отсутствию контакта с кислородом и влагой, резьбовые элементы не подвержены коррозии. Поэтому отвинчивание происходит легче, они могут быть использованы повторно после удаления старого и нанесения нового фиксатора резьбы.

Дополнительный положительный эффект — герметизация резьбового соединения. Большинство фиксаторов химически стойки ко многим веществам, что позволяет использовать их в контакте с различными газами и жидкостями. В ряде случаев допустимо заменять глухие отверстия сквозными, что упрощает технологию производства.

Для выбора конкретной марки резьбового фиксатора необходимо знать следующие параметры: температура эксплуатации; диаметр резьбы; необходимую степень фиксации; материал резьбовых элементов; требования к химической стойкости и экологичности фиксатора. Связавшись с поставщиком всегда можно получить рекомендации по марке и технологии применения фиксатора.

На рис. 5 представлены результаты вибрационного теста по DIN 65151 для болтов с резьбовым анаэробным фиксатором. Данные получены фирмой Loctite.

Рис. 5 Тест Юнкера для клеевого фиксатора

Стопорные шайбы Nord­Lock®

Система стопорения Nord­Lock® (рис. 6) состоит из двух одинаковых шайб, каждая из которых имеет на одной стороне клиновые выступы, а на другой — радиальную зубчатую насечку. При сборке болтового соединения шайбы устанавливаются клиновыми сторонами друг к другу. Угол клина a больше угла подъема резьбы b (рис. 6, б).

В процессе затяжки клиновые выступы становятся в упор и шайбы не могут провернуться по клиновым поверхностям в направлении затягивания. Радиальные зубцы вдавливаются в сопрягаемые поверхности, и между ними образуется жесткая связь. При отвинчивании, в том числе и самопроизвольном, клиновые поверхности шайб создают дополнительное осевое усилие, увеличивающее необходимый для откручивания крутящий момент.

Рис. 6 Стопорные шайбы Nord­Lock

Блокирующее действие шайб Nord­Lock® возможно только в случае, когда твердость сопрягаемых поверхностей ниже, чем твердость шайб. Поэтому шайбы закаливаются до твердости не менее 425HV или 465 HV (зависит от вида покрытия). Согласно ГОСТу 1759.4 твердость болтов и винтов класса прочности 12.9 находится в пределах 385HV…435HV. Таким образом, качественные шайбы Nord­Lock® могут применяться совместно с крепежом класса прочности до 12.9. На рис. 7 представлены отпечатки зубчатой насечки на сопрягаемых деталях.

Рис. 7 Отпечатки зубцов шайб Nord­Lock®

Стопорение шайбами Nord­Lock® относится к жесткому виду стопорения. Поэтому необходимо обеспечить врезание элементов шайбы во все контактируемые с крепежом поверхности, имеющиеся в соединении. На рис. 8, а представлена установка шайбы под болтом, вкрученным в глухое резьбовое отверстие. В случае применения шпильки (рис. 8, б) шайба устанавливается под гайку. Если отверстие сквозное, то применяется болт с гайкой, и шайбы Nord­Lock® необходимо установить как под головку болта, так и под гайку (рис. 8, в). Недопустимо устанавливать под шайбы Nord­Lock® плоскую шайбу (рис. 8, г). Эффект стопорения при этом теряется.

Рис. 8 Установка стопорных шайб Nord-Lock

На рис. 9 представлены результаты вибрационного теста по DIN 65151 для болтов с шайбами Nord­Lock®. Данные получены фирмой Nord­Lock.

Шайбы Nord­Lock® производятся в двух исполнениях: с обычным наружным диаметром и увеличенным наружным диаметром. Шайбы с увеличенным наружным диаметром применяются при установке на: окрашенные поверхности, детали из мягких материалов, увеличенные отверстия под крепеж или продольные пазы. В таблице 1 представлены геометрические размеры шайб Nord­Lock® для крепежа с диаметром резьбы М3…М48. Имеются шайбы под резьбу до 130 мм. Для определения момента затяжки соединения необходимо обратиться к каталогам производителя.

Рис. 9 Тест Юнкера для шайб Nord­Lock® с резьбой М8

Таблица 1 Геометрические размеры шайб Nord­Lock®

Условное обозначение	Диаметр резьбы	Внутренний диаметр шайб di, мм	Наружный диаметр шайб Da, мм	Толщина комплекта шайб s, мм	Масса 100 комплектов шайб m, кг
NL3	М3	3,4	7,0	1,8	0,04
NL3,5	М3,5	3,9	7,6	1,8	0,03
NL3,5sp	М3,5	3,9	9,0	1,8	0,06
NL4	М4	4,4	7,6	1,8	0,04
NL4sp	М4	4,4	9,0	1,8	0,06
NL5	М5	5,4	9,0	1,8	0,05
NL5sp	М5	5,4	10,8	1,8	0,11
NL6	М6	6,5	10,8	1,8	0,07
NL6sp	М6	6,5	13,5	2,5	0,20
NL8	М8	8,7	13,5	2,5	0,15
NL8sp	М8	8,7	16,6	2,5	0,29
NL10	М10	10,7	16,6	2,5	0,23
NL10sp	М10	10,7	21,0	2,5	0,46
NL12	М12	13,0	19,5	2,5	0,29
NL12sp	М12	13,0	25,4	3,4	0,91
NL14	М14	15,2	23,0	3,4	0,63
NL14sp	М14	15,2	30,7	3,4	1,46
NL16	М16	17,0	25,4	3,4	0,69
NL16sp	М16	17,0	30,7	3,4	1,29
NL20	М20	21,4	30,7	3,4	0,95
NL20sp	М20	21,4	39,0	3,4	2,03
NL22	М22	23,4	34,5	3,4	1,29
NL22sp	М22	23,4	42,0	4,6	3,31
NL24	М22	23,4	39,0	3,4	1,68
NL24sp	М22	23,4	48,5	4,6	4,51
NL27	М27	28,4	42,0	6,6	3,44
NL27sp	М27	28,4	48,5	6,6	5,67
NL30	М30	31,4	47,0	6,6	4,40
NL30sp	М30	31,4	58,5	6,6	8,86
NL33	М33	34,4	48,5	6,6	4,24
NL33sp	М33	34,4	58,5	6,6	8,31
NL36	М36	37,4	55,0	6,6	5,86
NL36sp	М36	37,4	63,0	6,6	9,50
NL39	М39	40,4	68,5	6,6	6,47
NL42	М42	43,2	63,0	6,6	7,81
NL48	М48	49,6	75,0	7,0	12,0

Шайбы Nord­Lock® поставляются с защитным цинковым покрытием. Также производятся шайбы из нержавеющей стали. Комплект поставки состоит из двух шайб, склеенных друг с другом.

Фирма Nord­Lock производит шайбы одноименного названия с 1982 года. Шайбы разработаны в соответствие с нормами стандарта DIN 25201 «Руководство по проектированию железнодорожного подвижного состава и его компонентов».

Стопорные шайбы RIPP­LOCK®

Фирма B?llhoff предлагает собственную разработку стопорных шайб под маркой RIPP­LOCK® (рис. 10). Эти шайбы имеют геометрические размеры подкладных шайб по стандарту DIN 125.

 

Рис. 10 Стопорные шайбы RIPP­LOCK®

Принцип работы шайб RIPP­LOCK® основан на жестком стопорении. На контактных поверхностях шайб выполнены радиальные зубцы (рис. 11). Угол подъема резьбы b меньше угла касательной к поверхности зубца a. При затяжке зубцы врезаются в контактирующую с ними поверхность, образуя жесткую связь. Твердость шайб — 350…500 HV (36,3…48,2 HRC), поэтому их нельзя применять с более твердыми материалами. Могут быть использованы с крепежом классов прочности 8.8, 10.9 и 12.9.

Рис. 11 Принцип работы шайб RIPP­LOCK®

Шайбы RIPP­LOCK® и Nord­Lock® используют схожий принцип стопорения. Поэтому и правила установки шайб RIPP­LOCK® аналогичны (рис. 8).

На рис. 12 представлены результаты вибрационного теста Юнкера для шайб RIPP­LOCK® и шайб Гровера по DIN 127. Данные получены фирмой B?llhoff.

Рис. 12 Результаты теста Юнкера по DIN 65151 для шайб RIPP­LOCK®

В таблице 2 представлены геометрические размеры шайб RIPP­LOCK®.

Таблица 2 Геометрические размеры шайб RIPP­LOCK®

Условное обозначение	Диаметр резьбы	Внутренний диаметр шайб di, мм	Наружный диаметр шайб Da, мм	Толщина шайбы s, мм
53065STZL6	М6	6,4	12,0	2,0
53065STZL8	М8	8,4	16,0	2,5
53065STZL10	М10	10,5	20,0	2,5
53065STZL12	М12	12,5	24,0	3,0
53065STZL16	М16	16,5	30,0	4,0

Крепежные элементы с зубчатыми фланцами

Современные крепежные элементы позволяют вообще избавиться от шайб в резьбовом соединении. Для этого конструкторы разработали гайки и болты с зубчатым фланцем (рис. 13).

Рис. 13 Крепежные элементы с зубчатым фланцем

Такой крепеж предохраняет от самоотвинчивания по принципу жесткого стопорения. Зубчатая насечка на фланцевой части гайки или болта врезается в сопрягаемую поверхность закрепляемой детали и создает жесткую связь. Естественно, твердость насечки крепежного элемента должна быть выше твердости детали.

Рис. 14 Пружинные шайбы

Пружинные шайбы

Одним из популярных способов стопорения является применение в качестве подкладных шайб тарельчатых пружин разнообразных конструкций. Прежде всего, это гладкая шайба по стандарту DIN 6796 (рис. 14, а). Дальнейшим развитием гладких шайб являются шайбы с радиально расположенными зубьями на одной стороне (рис. 14, б) и шайбы с пилообразными зубьями на обеих сторонах, называемые «шайбами Schnorr®» (рис. 14, в).

Стопорение пружинными (упругими) шайбами основано на увеличении сил трения в резьбе и на торце гайки. Шайбы устанавливают так, чтобы при окончательной затяжке обеспечивался жесткий упор гайки в опорную поверхность.

Гладкие шайбы (load washer) (рис. 14, а) по стандарту DIN 6796 для фиксации крепежа используют исключительно такое фрикционное стопорение. Шайбы предназначены для работы с болтами класса прочности 8.8…10.9. Сила упругости шайб в плоском состоянии составляет 70…90% от силы затяжки болтов. Шайбы имеют наружный диаметр несколько больший, чем подкладные шайбы по ГОСТ 11371­78 и выполняют, помимо стопорения, их функцию в крепежном соединении.

Шайбы с радиальными зубьями (contact washer) (рис. 14, б) по французскому стандарту NF E 25­511 имеют насечку на наружной конической поверхности, сопрягаемой с крепежной деталью. После сжатия шайбы до плоского состояния насечка врезается в тело гайки, болта или винта. Таким образом, создается жесткая связь между крепежным элементом и шайбой, а по поверхности контакта шайбы с прикрепляемой деталью стопорение осуществляется исключительно силой трения.

В таблице 3 приведены геометрические размеры контактных шайб по стандарту NF E 25­511 серий Z (узкие), M (средние), L (увеличенные). Шайбы этих серий различаются наружным диаметром и толщиной.

Таблица 3 Геометрические размеры шайб по стандарту

NFE 25­511 серий «Z», «М» и «L»

Диаметр резьбы	Внутренний диаметр шайб di, мм	Наружный диаметр шайб Da, мм	Толщина шайбы в плоском состоянии s, мм
Серия «Z»
М3	3,1	6,0	0,5
М4	4,1	8,0	0,8
М5	5,1	10,0	1,0
М6	6,1	12,0	1,2
М8	8,2	16,0	1,4
М10	10,2	20,0	1,6
М12	12,4	24,0	1,8
Серия «M»
М3	3,1	8,0	0,6
М4	4,1	10,0	0,9
М5	5,1	12,0	1,1
М6	6,1	14,0	1,3
М8	8,2	18,0	1,4
М10	10,2	22,0	1,6
М12	12,4	27,0	1,8
М14	14,4	30,0	2,4
М16	16,4	32,0	2,8
М20	20,5	40,0	3,2
Серия «L»
М3	3,1	10,0	0,6
М4	4,1	14,0	1,0
М5	5,1	16,0	1,1
М6	6,1	18,0	1,4
М8	8,2	22,0	1,6
М10	10,2	27,0	1,8
М12	12,4	32,0	2,0

Шайбы с пилообразными зубьями (рис. 14, в) часто называются шайбами Schnorr® — по названию фирмы, имеющей патент на них. Эти стопорящие шайбы имеют насечку не только с наружной, но и с внутренней стороны тарельчатой пружины. При затяжке зубья врезаются как в поверхность крепежного элемента, так и в поверхность корпуса (рис. 15). Такое стопорение называется смешанным, так как используется и фрикционный и позитивный способы стопорения.

Рис. 15 Установка шайб Schnorr®

В таблице 4 приведены геометрические размеры шайб Schnorr® для крепежа с диаметром резьбы М3…М36 серии «S» и шайб с увеличенной толщиной серии «VS».

Таблица 4 Геометрические размеры шайб

Schnorr® серий «S» и «VS»

Диаметр резьбы	Внутренний диаметр шайб di, мм	Наружный диаметр шайб Da, мм	Толщина шайбы серии «S» в плоском состоянии s, мм	Толщина шайбы серии «VS» в плоском состоянии s, мм
М3	3,2	5,5	0,45	­
М3,5	3,7	6,0	0,45	­
М4	4,3	7,0	0,5	­
М5	5,3	9,0	0,6	1,0
М6	6,4	10,0	0,7	1,0
М8	8,4	13,0	0,8	1,2
М10	10,5	16,0	1,0	1,5
М12	13,0	18,0	1,1	1,5
М14	15,0	22,0	1,2	1,5
М16	17,0	24,0	1,3	2,0
М20	21,0	30,0	1,5	2,0
М22	23,0	33,0	1,5	2,0
М24	25,6	36,0	1,8	2,5
М27	28,6	39,0	2,0	2,5
М30	31,6	45,0	2,0	2,5
М36	38,0	54,0	2,5	­

Заключение

В технической литературе на русском языке разрезная пружинная шайба называется «шайбой Гровера». До начала работы над этой статьей я был убежден, что «шайбу Гровера» изобрел Гровер. Однако, найти в Интернете даже имя этого человека мне не удалось. Зато нашелся патент №329738 от 3 ноября 1885 года американского инженера Гейварда Гарвея (Hayward Harvey) на пружинную шайбу (рис. 16), в точности описывающий «шайбу Гровера». Гарвей известен прежде всего открытием процесса цементации броневых листов. Полученная Гарвеем броня была вытеснена из техники броней Круппа еще в конце XIX века, а пружинная шайба, к изобретению которой Гарвей несомненно причастен, дожила до века XXI. Давайте воздадим должное этому инженеру, пока пружинные шайбы еще продаются в каждом хозяйственном магазине!!!

Рис. 16 Пружинные шайбы

Источник:mirprom.ru

Стопорение — это… Что такое Стопорение?

Способы стопорения

Различают следующие способы стопорения:

• Позитивное (жесткое) стопорение: стопоримая деталь соединяется со стопорящей деталью жесткой связью — стопором; отвертывание стопоримой детали невозможно без среза, деформации или разрушения стопора.
• Фрикционное стопорение: создание повышенного трения между стопоримой и стопорящей деталями. Упругое стопорение является разновидностью фрикционного и заключается в введении упругого элемента, поддерживающего натяжение в системе.

Виды стопорения

Стопорение деформацией металла (кернением) обеспечивает высокую надежность соединения; целесообразнее применять для резьбовых соединений, которые в процессе эксплуатации не подвергается разборке.

Стопорение контргайками

Стопорение шплинтами

Пластинчатые стопоры

Стопорение деформацией металла

Вязка проволокой

Самоконтрящиеся гайки

Стопорение покрытиями

Анаэробные клеевые фиксаторы

Стопорение шайбами

Отгибные шайбы

Пружинные шайбы (шайбы Гровера, гроверы)

Существует мнение, что пружинные шайбы неэффективны.^[1][2]

Храповые шайбы

Вибрационный тест Юнкера

Вибрационный тест Юнкера, описанный стандартом DIN 65151­2002 «Авиакосмическая серия. Динамические испытания стопорящих характеристик крепежных элементов в условиях поперечного нагружения (вибрационное испытание)», служит для оценки сопротивляемости крепежа самоотвинчиванию при действии вибрации^[3].

Стандарты

• ОСТ 1 39502-77 «Стопорение болтов, винтов шпилек штифтов и гаек»
• ОСТ 4Г 0.019.200 «Соединения резьбовые. Способы и виды предохранения от самоотвинчивания. Технические требования»
• ОСТ 107.460091.014-2004 «Соединения резьбовые. Способы и виды предохранения от самоотвинчивания»

Литература

Орлов П.И. Основы конструирования. — М.: Машиностроение, 1988.

Примечания

1. ↑ Smith, Carroll (1990), «Carroll Smith’s Nuts, Bolts, Fasteners, and Plumbing Handbook», MotorBooks/MBI Publishing Company, с. 116, ISBN 0879384069, <http://books.google.com/books?id=A81HmmRCN7YC&pg=PA116> 
2. ↑ Barrett, Richard (1990), «Fastener Design Manual», National Aeronautics and Space Administration, с. 9, <http://gltrs.grc.nasa.gov/cgi-bin/GLTRS/browse.pl?1990/RP-1228.html> 
3. ↑ Стопорение крепежа // Михаил Гранкин, журнал «РИТМ» http://www.ritm-magazine.ru

Что такое контргайка и как она работает?

Автор Джоди Мюланер

Один из многих типов гаек, устойчивых к ослаблению.

Контргайка — это гайка, которая сопротивляется ослаблению под действием вибрации и крутящего момента. Существует много типов стопорных гаек, но их можно в общих чертах разделить на те, которые используют трение для предотвращения ослабления, и те, которые имеют некоторую форму принудительного стопорного устройства.

Фрикционные стопорные гайки
Контргайки, которые используют трение для сопротивления ослаблению, обычно требуют большего крутящего момента для затяжки и ослабления, особенно во время начального свободного вращения, прежде чем они начнут зажимать деталь.Это означает, что их нельзя быстро намотать на длинную нить, что значительно увеличивает время ручной сборки.

Примеры включают:

• Нейлоновая стопорная гайка или гайка из нейлона имеет полимерный буртик, вставленный в выемку в верхней части гайки, которая немного меньше диаметра наружной резьбы. Этот хомут упруго деформируется при затягивании гайки, вызывая трение. Поскольку для обеспечения трения в них используется полимерная манжета, они не надежны при повышенных температурах.
• Контргайка с перекрученной резьбой имеет участок резьбы, имеющий такую ​​форму, что она должна упруго деформироваться для сопряжения с резьбовым валом. Это вызывает нормальную к поверхности силу и, следовательно, повышенное трение, необходимое для запирания. Поскольку их конструкция полностью металлическая, они продолжают работать при повышенных температурах. Контргайки деформированной резьбы можно разделить на категории в зависимости от того, где расположена деформированная резьба, или по форме деформации. Например, контргайки ввода имеют перекос в центре, что позволяет запускать их с любого конца, в то время как верхние контргайки имеют перекос на одном конце.
• Контргайка или полугайка — это более тонкая гайка, предназначенная для затягивания или «зажатия» относительно основной гайки. Сначала следует затянуть контргайку, а затем надеть основную гайку сверху.

Жесткие стопорные гайки
Контргайки, в которых используется устройство принудительной блокировки, можно свободно вращать, как для затягивания, так и для ослабления, они блокируются только тогда, когда выполняется положительное действие для их фиксации в их текущем положении, например, вставка штифта. Это может обеспечить как более быструю сборку, так и более надежное крепление.Примеры включают:

• Зубчатая гайка или корончатая гайка — это стопорная гайка с цилиндрическим удлинением на одном конце, содержащая выемки. Они упираются в штифт, вставленный в вал с резьбой, предотвращая вращение гайки. Зубчатая гайка может быть закреплена шплинтом, R-образным зажимом или страховочной проволокой.
• Шлицевая гайка похожа на зубчатую гайку, но на плоской поверхности гайки прорезаны выемки.

Обычную гайку также можно заблокировать, применив фиксатор для резьбы или просверлив и установив штифт.

Стопорные гайки: как работают эти обычные фиксирующие крепежные детали

---

Гайка, если крепежная деталь имеет круглую внутреннюю резьбу и используется вместе с болтом для скрепления нескольких предметов вместе. Вставив болт в предметы, на конец болта можно накрутить гайку, тем самым закрепив предметы. К сожалению, традиционные орехи со временем расшатываются. Если, например, один или несколько связанных объектов вибрируют, эти колебания могут ослабить гайку.

Однако некоторые гайки предназначены для защиты от ослабления, связанного с вибрацией. Известные как контргайки, они часто используются в приложениях, где один или несколько соединенных объектов создают вибрацию.

Что такое стопорная гайка?

Контргайка, также известная как жесткая гайка, представляет собой особый тип гайки, который не ослабляется при воздействии вибрации. Раньше компании просто использовали две гайки в приложениях, где вибрация была проблематичной. Вставив одну гайку на конец болта, они поместили вторую гайку на болт.Хотя использование двух гаек эффективно для предотвращения ослабления, связанного с вибрацией, это нерентабельно для производственных компаний, выполняющих крупносерийные производственные операции. В конце концов, для каждого случая использования болта потребуются две гайки, а не одна, что удвоит стоимость гаек для производственных компаний.

Контргайки, изобретенные в 1930-х годах, предлагают более простое и экономичное решение для защиты от ослабления, связанного с вибрацией. Используя всего одну стопорную гайку, компании-производители могут закрепить вместе несколько объектов, не опасаясь вибраций, ослабляющих гайку.Стопорные гайки обычно не вращаются «свободно», то есть для их удаления требуется нечто большее, чем просто ручное скручивание. Даже при сильных вибрациях они останутся устойчивыми и надежно прикреплены к болту, на котором они используются.

Как работают стопорные гайки

Стопорные гайки

имеют уникальную конструкцию, которая предотвращает их ослабление при воздействии вибрации. Традиционные гайки просто состоят из основного резьбового отверстия, поэтому постоянное воздействие вибрации может выбить их из болта, на котором они установлены.Однако стопорные гайки защищают от ослабления, поскольку имеют конструкцию, повышающую устойчивость гайки к вибрациям.

Существует несколько типов стопорных гаек, наиболее распространенными из которых являются металлические стопорные гайки и стопорные гайки с нейлоновой вставкой. Металлические контргайки имеют корончатую вершину, которую можно обжать, чтобы закрепить гайку на месте. Для сравнения, нейлоновые контргайки имеют слой нейлонового материала, покрывающий внутреннюю резьбу. Когда нейлоновая контргайка помещается на болт, нейлоновые волокна расширяются, чтобы захватить болт.

Нет тегов для этого сообщения.

Общие сведения о различных контргайках

В категории контргаек есть две подкатегории гаек: контргайки с преобладающим моментом затяжки и контргайки с натяжением. Обе эти гайки можно удалить; они не заблокированы навсегда.

Оба типа контргаек имеют запирающую способность, подразумеваемую в их названиях, но эта функция осуществляется по-разному для двух гаек.

Контргайки с преобладающим моментом

Преобладающие контргайки крутящего момента требуют значительного крутящего момента как для затягивания, так и для ослабления гайки, независимо от недостаточного натяжения ответного болта или шпильки. Их необходимо вывернуть, чтобы полностью затянуть или ослабить.

Причиной необходимого увеличения крутящего момента является уникальная особенность гайки, которая создает большое трение между резьбами. По этой причине ослабление или снятие гайки может необратимо повредить запорный механизм.

Преобладающие контргайки крутящего момента начинают блокироваться, как только они используются, поэтому не рекомендуется использовать их на узлах с длинной резьбой. Это может повредить фиксатор гайки.

Контргайки с натяжением

Контргайки, вызываемые растяжением, также известные как свободно вращающиеся контргайки, не начинают блокироваться, пока они не будут плотно прилегать к основанию. Как только они окажутся в этой точке, гайку необходимо затянуть еще сильнее, чтобы добиться блокирующего действия.

Гайки, вызываемые растяжением, удерживаются на месте за счет повышенного трения пружины заклинивания при затягивании гайки. Захват на резьбе болта становится все туже и туже, чтобы гайка не ослабла.

В отличие от преобладающих контргаек крутящего момента, гайки с натяжением идеально подходят для сборок с длинной резьбой. Свободно вращающаяся гайка не зафиксируется на месте, пока не будет достигнуто достаточное давление.

Выбор правильной контргайки

Выбор между контргайкой с преобладающим крутящим моментом и контргайкой с натяжением в основном зависит от области применения.Преобладающие контргайки крутящего момента отлично подходят для более коротких сборок, которым требуется немедленное сопротивление ослаблению, которое обеспечивает эта гайка. Их также можно использовать с хрупкими деталями. С другой стороны, гайки с натяжением следует использовать только с прочными компонентами. Однако их можно использовать на более длинных сборках из-за того, что они вращаются свободно.

Для получения дополнительной информации о выборе контргайки, которая подойдет для вашего применения, ознакомьтесь с нашим БЕСПЛАТНЫМ руководством по выбору контргаек с преобладающим моментом затяжки, озаглавленным «Контргайки с преобладающим моментом затяжки: общие сведения о технических характеристиках».”

Источники:

http://machinedesign.com/basics-design/free-spinning-nuts

http://www.fastenermart.com/flange-nuts.html

Самоконтрящиеся самоконтрящиеся гайки

>> Самоконтрящиеся самоконтрящиеся гайки

Щелкните изображение для увеличения

Captive Fastener Самоконтрящиеся самоконтрящиеся гайки марки

обеспечивают низкую стоимость установки, когда в тонких металлических панелях требуется зажимной фиксатор с повторяющимся моментом фиксации.Конструкция предоставляет инженеру-конструктору возможность блокировки с большей возможностью повторного использования, что сводит к минимуму возможность повреждения резьбы ответного винта. Самозажимные стопорные гайки CRT (сталь), CRTS (нержавеющая сталь) и CRTA (алюминий) позволяют инженерам-конструкторам иметь отличную стопорную резьбу в панелях толщиной от 0,040 дюйма до 1 мм. Конструкция самозажимных стопорных гаек обеспечивает простой способ установки, при котором самозажимная стопорная гайка помещается в предварительно пробитое отверстие в панели, и при приложении усилия сжатия зажимная гайка становится неотъемлемой частью шасси.Основная предпосылка для правильной установки зажимных гаек заключается в том, что крепежные детали должны быть тверже, чем панель, в которую они будут установлены. Зажимы также необходимо устанавливать в пластичные материалы, такие как сталь, алюминий или медные панели. Максимальная рекомендуемая твердость самозажимных стопорных гаек серии CRT составляет HRB 80, а максимальная твердость панели для CRTS — HRB 70 и HRB 50 для серии CRTA. Самоконтрящиеся самоконтрящиеся гайки имеют стопорную резьбу, которая часто требуется в конструкции, которая может подвергаться вибрации, которая может привести к отсоединению ответного винта от гайки.Функция блокировки может предотвратить откручивание ответного винта и возможное короткое замыкание электронного блока.

Установка самозажимных стопорных гаек

Самозажимные стопорные гайки работают так, что когда крепеж помещается в отверстие нужного размера в панели, пластичный материал обтекает профиль клинча и обеспечивает прочное соединение в сборке. Поскольку зажимные гайки тверже панелей, в которые они будут установлены, они сохраняют свою размерную целостность и физические свойства.Установленные самозажимные стопорные гайки обладают отличным крутящим моментом и сопротивлением выталкиванию, которые соответствуют или превосходят отраслевые стандарты. Соответствующие размеры отверстий и минимальная толщина панели доступны в нашем каталоге в разделе «Размеры и характеристики». Необходимые значения установочного усилия, выталкивания и крутящего момента доступны в разделе «Установка и характеристики» или в нашем каталоге. Стопорные гайки с зажимом представляют собой экологически чистое решение, которое чище, чем приварные гайки, и исключает разбрызгивание сварочного шва и последующую необходимость вытеснения резьбы после процесса сварки.Самозажимные стопорные гайки соответствуют требованиям REACH и RoHS. Если необходимы 2D- и 3D-распечатки, их можно загрузить со страниц наших продуктов на веб-сайте.

Что такое контргайка? — Определение, типы и принцип работы

Что такое контргайка?

Контргайка, также известная как стопорная гайка, стопорная гайка, самоконтрящаяся гайка, преобладающая гайка крутящего момента, жесткая гайка или упругая стопорная гайка, представляет собой гайку, которая сопротивляется ослаблению под действием вибрации и крутящего момента.

Эластичные стопорные гайки и преобладающие моментные гайки относятся к особому типу, при котором некоторая часть гайки упруго деформируется для обеспечения блокирующего действия.В первом типе использовалось волокно вместо нейлона, и оно было изобретено в 1931 году.

Контргайка — это гайка, которая сопротивляется ослаблению при вибрации и крутящем моменте. Существует много типов стопорных гаек, но их можно в общих чертах разделить на те, которые используют трение для предотвращения ослабления, и те, которые имеют некоторую форму принудительного стопорного устройства.

Контргайки, которые используют трение для предотвращения ослабления, обычно требуют большего крутящего момента как для затягивания, так и для ослабления, особенно во время начального свободного вращения, прежде чем они начнут зажимать деталь.Это означает, что их нельзя быстро намотать на длинную нить, что значительно увеличивает время ручной сборки.

Положительные стопорные гайки

Контргайки, которые используют устройство принудительной блокировки, можно свободно вращать для затягивания и ослабления, они блокируются только тогда, когда выполняется положительное действие для их фиксации в их текущем положении, например, вставка штифта. Это может обеспечить как более быструю сборку, так и более надежное крепление.

Ниже приведен список стопорных гаек :

1. Контргайка или стопорная гайка
2. Замковая гайка
3. Пиленная гайка
4. Гайка, кольцо или гайка с канавкой
5. Фиксация с помощью штифта
6. Фиксация с помощью пластины
7. Пружинная стопорная шайба

1.

Контргайка

Контргайка — это гайка с низким профилем, размер которой обычно составляет половину размера стандартной гайки. Он обычно используется как тип контргайки, где он «зажат» против стандартной гайки, чтобы закрепить их на месте. Он также используется в ситуациях, когда стандартная гайка не подходит.

Термин «контргайка» может также относиться к любой гайке, которая используется в той же функции (даже к стандартной гайке, которая используется для заклинивания). Контргайки, контргайки других типов, стопорные шайбы и жидкость для фиксации резьбы предотвращают ослабление болтового соединения из-за вибрации.

Контргайка часто используется, когда гайку необходимо зафиксировать на месте, не прижимая ее к другому объекту. Контргайка, по сути, действует как «другой объект», поскольку две гайки затягиваются друг относительно друга. Их также можно использовать для прикрепления объекта к застежке без приложения силы к этому объекту.

Для этого сначала затяните одну из гаек на элементе. Затем поверх первой гайки накручивается вторая гайка. Затем внутренняя гайка ослабляется и затягивается против внешней гайки.

Контргайки также можно использовать в ситуациях, когда необходимо повернуть стержень с резьбой. Поскольку резьбовые стержни не имеют головок винтов, сложно или невозможно приложить крутящий момент к резьбовому стержню. Пара контргаек используется для создания точки, в которой можно использовать гаечный ключ.

Заклинивающие гайки могут быть ненадежными при значительных нагрузках. Когда внутренняя гайка затягивается сильнее, чем внешняя гайка, внешняя гайка может прогнуться. Когда внешняя гайка затягивается сильнее, чем внутренняя гайка, внутренняя гайка может ослабнуть.

2. Зубчатая гайка или

Замковая гайка

Зубчатая гайка, иногда называемая корончатой ​​гайкой, представляет собой гайку с прорезями (выемками) на одном конце. Название происходит от сходства ореха с зубчатым парапетом средневекового замка. Зубчатые орехи иногда ошибочно называют зубчатыми орехами.

Хотя зубчатые гайки часто называют шлицевыми гайками, шлицевые гайки немного отличаются от зубчатых гаек с технической точки зрения. Корончатые гайки имеют круглое сечение наверху, где расположены пазы.У шлицевых гаек данной закругленной модификации нет. Плоские стороны шлицевых гаек полностью проходят от верха до низа гайки.

И зубчатые, и шлицевые гайки сконструированы с использованием штифта (обычно шплинта), который проходит через прорези и через отверстие в винте, к которому крепится гайка. Этот штифт предотвращает проворачивание и ослабление гайки. По сравнению с шлицевыми гайками зубчатые гайки позволяют прикреплять шплинт ближе к краям самой гайки, что обеспечивает дополнительную безопасность.

В резьбовом конце болта просверлены одно или два отверстия. Мать правильно одета. Если прорезь не совпадает с отверстием в креплении, гайка поворачивается вперед к следующей прорези. Затем гайка закрепляется шплинтом, R-образным зажимом или страховочной проволокой. Это положительный замок.

Корончатые гайки используются в системах с низким крутящим моментом, например, для удержания колесного подшипника на месте.

3. Пиленная контргайка

Пиленная гайка имеет продольный паз.После того, как гайка закручена, маленький винт затягивается, что вызывает большее трение между гайкой и болтом. Это предотвращает ослабление гайки.

4. Кольцевая гайка, гайка Penn или гайка с канавкой

Она имеет шестигранную верхнюю часть и цилиндрическую нижнюю часть. Он в основном используется там, где болты проходят через соединенные детали достаточно близко к их краям, например, в концах шатунов морского типа.

Нижняя часть имеет цилиндрическую форму и углублена для приема кончика стопорного установочного винта.Отверстие под болт требует растачивания для установки цилиндрической части гайки. Для предотвращения ушиба последнего закаленным кончиком установочного винта он утоплен.

5. Фиксация штифтом

Гайки можно заблокировать с помощью конического штифта или шплинта, проходящего через середину гайки. Но шплинт часто проходит через болт над гайкой.

6. Фиксатор с пластиной

Они бывают в виде тонких металлических пластин. С помощью установочного винта его вращение сохраняется вокруг гайки после ее затяжки.Пластина состоит из отверстия, которое обычно может быть двенадцатигранным для облегчения регулировки.

Установочный винт, используемый для фиксации стопорной пластины, остается целым с помощью пружинной шайбы. Также доступны двусторонние стопорные пластины, которые используются для одновременной блокировки двух гаек.

7. Пружинная шайба стопорной гайки

По мере того, как гайка прижимает шайбу к детали, расположенной ниже, один край шайбы врезается в эту деталь, увеличивая таким образом сопротивление, так что гайка не будет ослабляться так легко.Существует много видов пружинных стопорных шайб, некоторые из которых довольно эффективны.

Обычная гайка также может быть контргайкой путем наложения фиксатора резьбы или путем сверления и закручивания штифтов.

Часто задаваемые вопросы.

Что такое контргайка?

Контргайка — это гайка, которая сопротивляется ослаблению под действием вибрации и крутящего момента. Существует много типов стопорных гаек, но их можно в общих чертах разделить на те, которые используют трение для предотвращения ослабления, и те, которые имеют некоторую форму принудительного стопорного устройства.

Что такое блокирующие устройства?

Запорные устройства — это устройства, которые используются вместе с застежками для надежной фиксации застежки. Это означает, что крепежный элемент не может расшататься из-за вибрации. Безопасность всей системы часто зависит от запорных устройств.

Что такое Jam Nut ?

Контргайка — это гайка с низким профилем, обычно вдвое меньше стандартной. Обычно она используется как контргайка, где она «зажата» против стандартной гайки, чтобы зафиксировать их на месте.Он также используется в ситуациях, когда стандартная гайка не подходит.

Что такое зубчатая гайка?

Зубчатая гайка, иногда называемая корончатой ​​гайкой, представляет собой гайку с прорезями (выемками) на одном конце. Название происходит от сходства ореха с зубчатым парапетом средневекового замка.

СВЯЗАННЫЕ СТОЛБЫ

Стопорные гайки

Качественный крепеж и метизы по сниженным ценам!

K&R Supply, LLC.Бесплатный звонок: 1- 800- 220- 9838

Если вы ищете стопорные гайки, мы готовы вам помочь. У нас в наличии много различных типов стопорных гаек, включая цельнометаллический класс «C», цинк с нейлоновой вставкой SAE, цинк с нейлоновой вставкой и цинк с зубчатым фланцем. Если вы не можете найти то, что ищете, позвоните нам по бесплатному телефону 1- 800- 220- 9838, и один из наших сотрудников будет рад помочь вам.

Специальное ограниченное по времени предложение!

Бесплатная доставка для всех заказов от 50 $.00 или больше! Используйте код купона krs2014ship * предложение бесплатной доставки распространяется только на обычную наземную доставку.

Стопорные гайки Stover

используются в крупносерийной автоматизированной сборке. Нейлоновые стопорные гайки используются для крепления к болту при механическом соединении материалов.

Цельнометаллический, класс «C», стопорная гайка Stover

У нас на складе: 1- 40, 6- 32, 8- 32, 10- 24, 12- 24, 1 / 4- 20, 5 / 16- 18, 3 / 8- 16, 7 / 16- 14, 1 / 2- 13, 9 / 16- 12, 5 / 8- 11, 3 / 4- 10, 7 / 8- 9, 1- 8, 1 1 / 8- 7, 1 1 / 4- 7

Щелкните здесь, чтобы заказать стопорные гайки с нейлоновой вставкой на линии , надежно

Нейлоновая вставка из нержавеющей стали 18- 8

У нас на складе: 1- 40, 6- 32, 8- 32, 10- 24, 12- 24, 1 / 4- 20, 5 / 16- 18, 3 / 8- 16, 7 / 16- 14, 1 / 2- 13, 9 / 16- 12, 5 / 8- 11, 3 / 4- 10, 7 / 8- 9, 1- 8

Нажмите здесь, чтобы заказать стопорные гайки из нержавеющей стали с нейлоновой вставкой на линии , надежно

Не видите то, что вам нужно? Позвоните нам по бесплатному телефону 1- 800- 220- 9838

1994 Coursen Rd.Беллвилл, Огайо 44813

Голосовой: 1- 800- 220- 9838 или 419- 886- 1961

Факс: 866- 506- 4159

Механические стопорные шестигранные гайки: обжимные гайки

Механическая стопорная шестигранная гайка Allstar Performance с крупной резьбой, 1/2 «- 13 шт. (Упаковка из 10 шт.) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 1/2-13 дюйма, с шестигранной головкой, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16034-10 Allstar Производительность

доллар США 5.99 2 4,99 5,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 1/2-13 дюйма, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16034-10

Состояние: Новый

Цена: 5 долларов.99

Продажа: $ 4.99

Сохранить: 17%

Сохранить: $ 1.00

Механическая стопорная шестигранная гайка Allstar Performance с крупной резьбой, 1/4 «-20 шт. (Упаковка из 10 шт.) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 1/4-20 дюйма, с шестигранной головкой, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16030-10 Allstar Производительность

доллар США 2,99 2 2.79 2,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 1/4-20 дюйма, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер позиции: ALL16030-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 6 штук!

Цена: 2 доллара.99

Продажа: $ 2.79

Сохранить: 7%

Сохранить: $ 0.20

Механическая стопорная шестигранная гайка Allstar Performance с крупной резьбой, 3/4 «- 10 шт. (Упаковка из 10 шт.) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 3 / 4-10 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16036-10 Allstar Производительность

доллар США 9,99 2 8.99 9,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 3/4-10 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16036-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Остался только 1!

Цена: 9 долларов.99

Продажа: $ 8.99

Сохранить: 10%

Сохранить: $ 1.00

Механическая стопорная шестигранная гайка Allstar Performance с крупной резьбой, 3/8 дюйма — 16 (упаковка из 10 шт.) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 3/8-16 дюйма, с шестигранной головкой, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16032-10 Allstar Производительность

доллар США 3,99 2 3.29 3,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-16 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16032-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 6 штук!

Цена: 3 доллара.99

Продажа: $ 3.29

Сохранить: 18%

Сохранить: $ 0,70

Механическая стопорная шестигранная гайка Allstar Performance с крупной резьбой, 5/16 «-18» (10 шт. В упаковке) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 5 / 16-18 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16031-10 Allstar Производительность

доллар США 2,99 2 2.89 2,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 5 / 16-18 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16031-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 7 штук!

Цена: 2 доллара.99

Продажа: $ 2.89

Сохранить: 3%

Сохранить: $ 0,10

Механическая стопорная шестигранная гайка Allstar Performance с крупной резьбой, 5/8 «- 11 шт. (Упаковка из 10 шт.) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 5 / 8-11 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16035-10 Allstar Производительность

доллар США 6,99 2 6.49 6,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 5 / 8-11 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16035-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Остался только 1!

Цена: 6 долларов.99

Продажа: $ 6.49

Сохранить: 7%

Сохранить: $ 0,50

Механическая стопорная шестигранная гайка Allstar Performance с крупной резьбой, 7/16 «- 14 дюймов (10 шт. В упаковке) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 7 / 16-14 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16033-10 Allstar Производительность

доллар США 4,99 2 3.99 4,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 7 / 16-14 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16033-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 6 штук!

Цена: 4 доллара.99

Продажа: $ 3.99

Сохранить: 20%

Сохранить: $ 1.00

Механическая шестигранная стопорная гайка с мелкой резьбой Allstar Performance, 1/2 «-20 шт. (Упаковка из 10 шт.) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 1/2-20 дюйма, с шестигранной головкой, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16084-10 Allstar Производительность

доллар США 5,99 2 5.19 5,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 1/2-20 дюйма, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16084-10

Состояние: Новый

Цена: 5,99 долларов США

Продажа: 5 $.19

Сохранить: 13%

Сохранить: $ 0,80

Механическая шестигранная стопорная гайка с мелкой резьбой Allstar Performance, 1/4 «-28 шт. (Комплект из 10 шт.) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 1 / 4-28 дюйма, с шестигранной головкой, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16080-10 Allstar Производительность

доллар США 2,99 2 2,79 2,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 1 / 4-28 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16080-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Остался только 1!

Цена: 2 доллара.99

Продажа: $ 2.79

Сохранить: 7%

Сохранить: $ 0.20

Механическая шестигранная стопорная гайка с мелкой резьбой Allstar Performance, 3/4 «-16» (10 шт. В упаковке) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 3/4-16 дюйма, с шестигранной головкой, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16086-10 Allstar Производительность

доллар США 9,99 2 8.99 9,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 3 / 4-16 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16086-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Остался только 1!

Цена: 9 долларов.99

Продажа: $ 8.99

Сохранить: 10%

Сохранить: $ 1.00

Механическая шестигранная стопорная гайка с мелкой резьбой Allstar Performance, 3/8 «-24» (10 шт. В упаковке) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-24 дюйма, с шестигранной головкой, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16082-10 Allstar Производительность

доллар США 3,99 2 3.29 3,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-24 дюйма, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16082-10

Состояние: Новый

Цена: $ 3.99

Продажа: 3 $.29

Сохранить: 18%

Сохранить: $ 0,70

Механическая шестигранная стопорная гайка с мелкой резьбой Allstar Performance, 5/16 «- 24 дюйма (10 шт. В упаковке) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 5 / 16-24 дюйма, с шестигранной головкой, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16081-10 Allstar Производительность

доллар США 2,99 2 2,89 2,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 5 / 16-24 дюйма, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16081-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 7 штук!

Цена: 2 доллара.99

Продажа: $ 2.89

Сохранить: 3%

Сохранить: $ 0,10

Механическая шестигранная стопорная гайка с мелкой резьбой Allstar Performance, 5/8 «-18» (10 шт. В упаковке) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 5 / 8-18 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16085-10 Allstar Производительность

доллар США 6,99 2 6.69 6,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 5 / 8-18 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16085-10

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось только 3!

Цена: 6 долларов.99

Продажа: $ 6.69

Сохранить: 4%

Сохранить: $ 0,30

Механическая шестигранная стопорная гайка с мелкой резьбой Allstar Performance, 7/16 «-20 дюймов (10 шт. В упаковке) Новый 8.48238E + 11

Гайка, стопорная, резьба 7 / 16-20 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, 10 шт.

Номер товара: ALL16083-10 Allstar Производительность

доллар США 4,99 2 4.19 4,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 7 / 16-20 дюймов, шестигранная головка, механическая, сталь, оксид цинка, набор из 10 шт.

Номер товара: ALL16083-10

Состояние: Новый

Цена: 4,99 доллара США

Продажа: 4 $.19

Сохранить: 16%

Сохранить: $ 0,80

Самоконтрящаяся 12-гранная гайка ARP 3 / 8-24 (1) Новый

Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-24 дюйма, 12-гранная головка, стальная, механическая, кадмиевая, каждая

Номер товара: ARP200-8204 ARP

доллар США 4,45 2 3,97 4,45

Описание: Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-24 дюйма, 12-гранная головка, стальная, механическая, кадмиевая, каждая

Номер товара: ARP200-8204

Состояние: Новый

Цена: 4 доллара.45

Продажа: $ 3.97

Сохранить: 11%

Сохранить: $ 0,48

Самоконтрящаяся 12-гранная гайка ARP 5 / 16-24 (1) Новый

Гайка, стопорная, резьба 5 / 16-24 дюйма, 12-гранная головка, механическая, стальная, кадмиевая, каждая

Номер товара: ARP200-8203 ARP

доллар США 5,99 2 4,97 5,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 5 / 16-24 дюйма, 12-гранная головка, механическая, стальная, кадмиевая, каждая

Номер товара: ARP200-8203

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Остался только 1!

Цена: 5 долларов.99

Продажа: $ 4.97

Сохранить: 17%

Сохранить: $ 1.02

Самоконтрящаяся шестигранная гайка ARP 3 / 8-24 (1) Новый

Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-24 дюйма, с шестигранной головкой, стальная, механическая, кадмиевая, каждая

Номер товара: ARP200-8104 ARP

доллар США 2,99 2 2,97 2,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-24 дюйма, шестигранная головка, стальная, механическая, кадмиевая, каждая

Номер товара: ARP200-8104

Состояние: Новый

Цена: 2 доллара.99

Продажа: $ 2.97

Сохранить: 1%

Сохранить: $ 0,02

Самоконтрящаяся шестигранная гайка ARP 5 / 16-24 (1) Новый

Гайка, стопорная, резьба 5 / 16-24 дюйма, с шестигранной головкой, стальная, механическая, кадмиевая, каждая

Номер товара: ARP200-8103 ARP

доллар США 2,99 2 2,97 2,99

Описание: Гайка, стопорная, резьба 5 / 16-24 дюйма, шестигранная головка, стальная, механическая, кадмиевая, каждая

Номер товара: ARP200-8103

Состояние: Новый

Цена: 2 доллара.99

Продажа: $ 2.97

Сохранить: 1%

Сохранить: $ 0,02

Комплект для гайки King из 40 частей Новый

Гайка, фиксирующая, разных размеров от 1/4 до 1/2 дюйма, мелкая резьба, шестигранная головка, механическая, стальная, с кадмиевым покрытием, комплект

Номер товара: KRP2710 Продукты King Racing

доллар США 51,99 2 50,97 51,99

Описание: Гайка, фиксирующая, разных размеров от 1/4 до 1/2 дюйма, тонкая резьба, шестигранная головка, механическая, стальная, с кадмиевым покрытием, комплект

Номер товара: KRP2710

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось только 0!

Цена: 51 доллар.99

Продажа: $ 50.97

Сохранить: 2%

Сохранить: $ 1.02

Гайка Wilwood Engineering 3 / 8-24 RH Self-Lock 12pt Новый 0889545057607

Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-24 дюйма, 12-гранная головка, механическая, стальная, натуральная, тормозной суппорт Wilwood, каждая

Номер товара: WIL230-9183 Wilwood Engineering

доллар США 2,07 2 1.92 2,07

Описание: Гайка, стопорная, резьба 3 / 8-24 дюйма, 12-гранная головка, механическая, стальная, натуральная, тормозной суппорт Wilwood, каждый

Номер товара: WIL230-9183

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось только 3!

Цена: 2 доллара.07

Продажа: $ 1.92

Сохранить: 7%

Сохранить: 0,15 $

Винтерс 7/16 «-20 Фланцевая стопорная гайка — сквозной болт Новый

Гайка, стопорная, резьба 7 / 16-20 дюймов, с шестигранной головкой, механическая, с гладким фланцем, сталь, Винтерс Шпильки фланца привода / болты с боковым раструбом, каждая

Номер товара: WIN7177 Продукция Winters Performance

доллар США 4.