Ford mustang gt 500 shelby eleanor 1967 цена: Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года

Ford Mustang Shelby GT500 1967 года – вечная классика ⋆ Популярные автомобили Ford в России

Невозможно не любить классические автомобили. Особенно если речь идёт про американские мускул кары. Всем известна Impala, Plymouth, Dodge Charger. Американский максимализм, особенно в двигателях, и уникальность форм автомобилей привлекает внимание и заставляет людей даже в 2021 году покупать эти автомобили за баснословные деньги. Сегодня речь пойдет про настоящую Легенду американского автопрома — Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска.

Начнем с того, эту серию машин невозможно не любить. В нём идеально практически всё. Начиная формами, заканчивая техническими решениями, которые были приняты инженерами в далеком 1967 году. Начнем с того, что Ford Mustang Shelby Gt500 Eleanor — это модификация Ford Mustang 67 года, после того, как за неё взяли специалисты компании Шелби. Мало кто знает, но название Shelby — это фамилия основателя компании. Кэрролл Шелби был американским гонщиком. Который любил все автомобили концерна Форд.

История

Первый Ford Mustang от Шелби увидел свет в 1965 году.

Что касается начала истории автомобиля, то вице-президент компании Форд после того, как его завалили просьбами вернуть к жизни Ford Thunderbird, принял однозначное решение. Этот конструктор объединил лучшее от Ford Falcon и Форд Тандерберд. Благодаря этому слиянию получился всеми любимый черный Ford Mustang Shelby Gt500. 17 апреля является днем рождения Ford Mustang. Этот автомобиль был горячим встречен публикой и журналистами. Первая версия этого автомобиля начали рекламировать по телевизору и радио. А слухи о невероятном автомобиле ушли далеко за пределы материка. В первый день, 17 апреля было продано 22 000 экземпляров Ford Mustang. Ажиотаж был настолько серьезным, что в течение 1 года продали более 1 млн автомобилей Ford Mustang. Чтобы оценить спрос на эти автомобили, люди после покупки ложились спать в своей машине, и там ждали оформления документов.

После этого модель переименовали в Ford Mustang 1964. Но на этой модели, развитие Ford Mustang не остановилось. Что касается основателя компании Шелби, то Керол был победителем гонки «24 часа Леман», которые проходили в 1959 году. Он знал, что делает и на высочайшем уровне воплотил все идеи по усовершенствованию спортивных автомобилей.

Первой машине было присвоено название gt350. После этого, спустя 2 года, свет увидел более мощный и производительный Shelby GT500 67 года. Этот автомобиль находится в собственности практически всех коллекционеров современности, а лимитированная версия и малое количество копий этого автомобиля во всём мире позволяет установить собственникам экземпляров Ford Mustang Shelby Gt500 1967 баснословные деньги. Ценник на эту машину начинается от 90-100 долларов, в зависимости от состояния машины

Как появилось название Mustang Shelby Eleanor

В известном голливудском фильме фигурирует Форд Мустанг 1967 в необычном обвесе. И здесь мы находим ответ на вопрос: почему Ford Mustang Shelby GT500 назвали Eleanor? Название этого обвеса (боди-кита) с именем Eleanor и стало приставкой к легендарной модели. Приобрести Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor в Соединенных Штатах Америки можно без проблем, но дорого. Ценовой диапазон на простой Форд Мустанг в обвесе начинается с 70 тысяч долларов США, если автомобиль предлагается в несильно изношенном состоянии. Такая машина скорее всего просто обвешана прославленным боди-китом «Элеонора» и продается людям, так называемым «фанатам», которые испытывают сильное влечение к просто внешнему виду машины.

Красивейший Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года

Стоимость Ford Mustang Shelby GT500 также варьируется в зависимости от состояния, но уже она будет выше почти в два раза, так как такая машина является редкой и очень ценится в кругах ценителей этой марки. Ford Mustang Shelby GT500 впечатляет, но все же проигрывает по внешнему виду, не имея тюнингового обвеса, такого как «Элеонор». Стоимость оригинальных Ford Mustang Shelby GT500, числящихся в так называемой «Красной книге» для автомобилей Шелби, то есть регистре компании Carroll Shelby, и находящихся в хорошем техническом состоянии, может доходить до 350 тысяч долларов США. За такие деньги вам предоставят полностью переделанный автомобиль изнутри, то есть внешний вид будет выглядеть в стиле ретро, как это было в далеком 1967 году, а вот начинка такого автомонстра будет вся современная, так как все узлы и агрегаты установят современные, включая двигатель, который будет обладать выдающейся мощностью от 540 лошадиных сил.

Такими работами занимается известное тюнинг-ателье Unique Performance, которое наладило выпуск автомобилей в обвесе «Элеонор» в широком масштабе, хотя конкуренция на этом рынке очень сильная. Все эти машины имеют индекс GT500E и покрашены в серый цвет, который соответствует цвету аналогичного автомобиля в фильме «Угнать за шестьдесят секунд». Но занимать эту нишу на рынке с каждым годом труднее и бразильское тюнинг-ателье «Batistinha Garage» приняло оригинальное решение, изменив цветовое сочетание кузовной покраски, а также установили другой силовой агрегат и поменяли некоторые другие узлы автомобиля. Этим они разбавили большую волну серых клонов легендарного автомобиля из фильма с Николасом Кэйджем, исполнившего главную роль. В итоге получилась белоснежная красавица, как будто сошедшая с экрана. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Что касается внешнего вида, то от базовой комплектации Mustang, версия Ford Mustang Gt500 Eleanor 1965 года отличается усовершенствованным двигателем, узнаваемым по всему миру оформлением переда машины, фирменным капотом с воздухозаборником который размещен по центру. Расширенные крылья добавляют всей конструкции агрессивности и мускулистости. Вершиной произведение искусства стал Ford Mustang Shelby Gt500 Eleanor 1967.

Эта машина стала известна на весь мир, благодаря боевику «Угнать за 60 секунд». В котором главную роль выполнил Николас Кейдж. Автомобили с уникальным и одновременно легендарным дизайном. Ford Mustang Shelby Gt500 1967 года в цвете темного асфальта, с двумя черными полосами, которые идут вдоль всего кузова. Завершают композицию патрубки выхлопной системы, которые выведены по порогам автомобиля. Это машину можно узнать по на горбу на капоте, задние стойки украшены воздухозаборниками и противотуманками, которые расположены в центре переднего бампера. Что касается прозвища Еleanor, всему виной сценаристы фильма.

По сценарию, автогонщики давали каждому автомобилю в женской имена. С этим названием также есть один киноляп. Изначально, Элеонорой назвали Ford Mustang Mach 1 1973 года выпуска, но в ремейке, который вышел спустя 37 лет, эта кличка досталось Shelby GT500. В 1970 году Кэрол Шелби перестал выпускать Ford Mustang. Спустя 27 лет, а именно в 2006 году история этого автомобиля продолжилась.

Широкой общественности представили Ford Mustang 5-го поколения. А в 2007 году автоконцерн Ford представил на суд новым покупателям и журналистам возрожденную версию Ford Mustang V, Рестайлинг Shelby Gt500. Всего на момент конца 2021 года существует 356 000 Ford Mustang Shelby GT500 1967 года.

Образ машины помнят все. Автомобиль был окрашен в цвет мокрого асфальта, украшался черными полосами, которые шли через весь кузов.

Ford Mustang Shelby GT500 1967 года – вечная классика

Наш мир просто усеян большим числом всевозможных автомобилей, различных между собой, сочетающих в себе самые утонченные нотки уникальности, спортивности и дороговизны. Есть такие, конструкции и дизайн которых вобрали в себя целую эпоху, что в машиностроении, что в повседневной жизни. Ford Mustang Shelby GT500 1967 года без всякого преувеличения можно считаться культовым автомобилем практически всего прошлого века, появление которого внесло новый виток идеальной машины, сочетающей стиль и дерзкую, можно сказать агрессивную натуру. Даже те кто не родились в эпоху, диких шестидесятых, не могут не окунуться в настроение этой машины. Несмотря, на семимильные шаги технологического процесса, оснащенность этого форда и до сих пор остается на довольно-таки высоком функциональном уровне, вызывая восхищение среди миллионов кумиров по всему свету.

Мустанг Шелби GT500 1967 года

За всю свою историю существования, машина не однократно принимала участие в съемках множества великих кинолент, одной из которых есть фильм – «Угнать за 60 секунд». По задумке сценаристов, именно Мустанг Шелби ГТ500 Элеонор, с новым обвесом, был заключительным объектом в списке авто угонщиков. Не стоит напоминать какую гамму восхитительных и бурных эмоций вызвал автомобиль у главного героя, и почему она была именно последней в списке.

форд мустанг шелби gt 500 1967 элеонора

В данный момент существует всего тридцать пять тысяч шестьсот таких автомобилей. Ясно, что со временем не все могли сохраниться, некоторых уже, наверное, давно покоятся под большим прессом, а некоторые просто была разобраны на детали. Тем и ценней отношение к Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor, в сравнении с более поздним рестайлингом.

На больших просторах США за семьдесят тысяч баксов можно отыскать «убитую» машину, а новенькая, прям с иголочки стартует от 150 тысяч зелёных. Это говорит, о том, что даже новые, переделанные Шелби не идут ни в какое сравнение с модной и величественной Элеонор.

Нижеследующее повествование, познакомит вас с краткой историей машины, её технологическими особенностями, и небольшой обзор.

История появления Ford Mustang Shelby GT500 1967 года

Этот автомобиль – прототип соревновательной гонки между специалистами, инженерами Форд и подразделения Шевроле компании Дженерал Моторс. Всё начиналось с того что созданный Фордом, Форд Фалкон завоевал огромную популярность, обставив Шевроле Корвайр. Логично предположить что, последним это не понравилось и, началась упорная работа над улучшенной моделью, — спортивный Корвайр Монца. Выпущенный тут же «на парах» Форд Футура, не стал равноценным конкурентом модели из вражеского стана. Тогда то, инженеры и стали ломать головы над моделью, которая бы буквально взорвала бы автомобильный рынок. И 17 апреля 1964 мир встретил Ford Mustang.

Ford Mustang 1964 S

Человеком, подаривший миру эту безусловно «изюминку» был Ли Якоки. Именно ему доверили соединить всё самое лучшее от Форда Фалкона и нового Форда Тандербёрта. Итогом стала модель, в первый день продаж которой, было куплено двадцать две тысячи экземпляров. Бывали случаи, что будущие владельцы спали в салонах этих машин, пока оформлялись документы. Первый Мустанг получил название – Ford Mustang 1964 S. Логично, что на этот процессы модификации и улучшения не закончились.

Через год, своими колёсами асфальт прочувствовал старший брат Элеонор, Ford Mustang Shelby GT-350. Он сочетал в себе не много удлиненный кузов, модифицированную подвеску, а также большой выбор цветового исполнения кузова и салона.

Ford Mustang Shelby GT-350 1965

Фирма Charol Shelby в 1967 году приложила всё своё умение в процессе модернизации Форда, сделав его мощнее и доступнее, среди всех спорткаров тех времён. Три года подряд, вплоть до середины 1970 года, данная версия (Ford Mustang Shelby GT-350) была самой продаваемой в США.

Следующий виток развития модели

По неясным и не понятным причинам в том же 1970 году было остановлено серийное производство. И лишь 36 лет спустя, Charol Shelby и отделение Ford SVT объединились для создания новой модификации. В конечном итоге все их труды, воплотились в модели Red Stripe, ставшей довольно-таки мощнее: пятьсот лошадиных сил против трёхсот пятидесяти пяти.

Ford Mustang Shelby GT-500 2007

Пышно отметив своё сорокалетие, в 2007 году, американский гигант выпустил новую версию — Ford Mustang Shelby GT-500, презентовавши её на автошоу в Нью-Йорке. По сравнению с моделью Red Stripe, она хоть и имеет 5,4 литровый двигатель, выдает порядком пятьсот сорок лошадиных сил (на сорок больше). Каждая из тысячи выпущенных моделей стоит около 600 тысяч долларов США.

2011 Ford Shelby GT500

Но если бы на этом инженеры успокоились. Нет же. Проходит всего лишь 4 года, и в 2011 году, миром проноситься новость что выпущена новая модель – с десятью лишними лошадками, и с меньшим расходом топлива. Фантазия работала дальше, и на Ford Mustang Shelby GT-500 был вмонтирован 5,8 литровый движок с 662 лошадками. Расход топлива при этом не уменьшился ни на грамм – те же 9,8 литра на сотню по шоссе и 15,7 по городу.

Ford Mustang Shelby GT-500 Super Snake 2012

В 2012 году был, сделал анонс новой модели, — Ford Mustang Shelby GT-500 Super Snake, с мощностью двигателя в восемьсот шестьдесят две лошадиных сил. В тоже году, мир узнал еще лучшую модель, Ford Mustang Shelby GT 1000, с поистине «ревущим» мотором в тысячу сто лошадиных силёнок. Цена таких монстров от 600 тысяч американских долларов.

Ford Mustang Shelby GT 1000

Проведенный ведущим специалистом Special Vehicle Team – Йосом Капито тест-драйв Ford Mustang Shelby GT500 1967 года, показал несколько бросающихся в глаза детали:

* Посредством замены пружин и амортизаторов на подвески, машина стала более покорнее.

* Обязанность всегда держать автомобиль на пониженных передачах, давая ей сумасшедшие обороты.

* Не самый лучший вариант для семейных поездок.

Но если вы заядлый и отчаянный гонщик, жаждущий ревущей мощи и высокой скорости и «плюёте» на большой расход бензина, то Ford Mustang Shelby GT500 1967 года идеально вам подойдёт.

Видео по теме Форд Мустанг

Технические характеристики.

Отойдя от эмоций и переходя к точным цифрам. По кузову, этот автомобиль представлял из себя двухместное купе. Общая длина машины составляла 4,663 м. Колесная база размещена на ширине 2743 мм. Масса автомобиля была чуть больше полутора тонны. Что касается силового агрегата, то это была v-образная 8 цилиндровая версия. На силовой агрегат устанавливался турбонаддув. Двигатель расположен продольно под передним капотом. Точный объем двигателя равен 7010 кубических сантиметров. Всю эту мощь передавала на колёса четырехступенчатая коробка переключения передач. Что касается динамических характеристик, то максимальная скорость, которую развивал Mustang Shelby — 204 км ч. А первые 100 км в час на спидометре водитель может увидеть за 4.3 секунды. С завода, инженеры заявляли о мощности силового агрегата 350 лошадиных сил, но благодаря широкому диапазону улучшений и громадной возможности тюнинга, для этого двигателя 500 лошадиных сил не было пределом.

Что касается расхода, то в смешанном цикле 7 литровый двигатель потребляет порядка 25 л на 100 км пробега. Двигатель любит дешёвый, 92 бензин. Объем топливного бака 61 л. Что касается тормозов, то на всех установлены дисковые тормоза, которые оснащены ABS. В последних моделях присутствует механический гидроусилитель руля и современная, по тем временам аудиосистема.

Продолжим недостатками. Собственники говорят о большом весе автомобиля и высоком клиренсе. Некоторые жалуются на чрезмерно громкий звук двигателя, но наша редакция не считает это за недостаток. Этот автомобиль олицетворяет целую эпоху шестидесятых и семидесятых годов прошлого века. Рок-н-ролл, свободу в истинном понимании, дешёвый бензин и доступный автомобиль.

Силовой агрегат для GT 500

В качестве мотора использовали GT500 KR, он выпускался ограниченным выпуском. Это V-образный 8-цилиндровый, 7-литровый агрегат. Он был оснащен 16 клапанами, а также нагнетателем Eaton 2300, который, в свою очередь, оснащался системой промежуточного охлаждения. Также этот нагнетатель вращал новую муфту со спаренными дисками. Звуки работы нагнетателя заглушала резонансная камера в приемном патрубке воздушного фильтра. Однако все равно можно услышать звериный рев этого мотора. В этом модифицированном автомобиле Ford Mustang 1967 двигатель позволял разгонять машину до сотни за 4,6 с.

Руководство автоконцерна заявляет, что этот автомобиль способен проехать четвертую часть мили за 12,5 с. Когда нажимаешь педаль газа, этот Мустанг с сильным ревом тут же рвется вперед, при этом водителя за первые секунды прямо вдавливает в кресло. Однако не всегда получается достигнуть заявленного результата. Похоже, это больше маркетинговый ход.

Экстерьер

По корпусу. Аэродинамические характеристики, несмотря на 1967 год выпуска, довольно впечатляющие. В этом автомобиле всё работает на мощность и скорость. Агрессивные патрубки выхлопной системы, которые выведены на пороги. Воздухозаборники, которые предназначены для охлаждения задних тормозов. Раздутые крылья, и агрессивный передний воздухозаборник, который охлаждал 250 сильного монстра. Передние противотуманные фары, которые размещены на центре бампера выглядят великолепно и дополняют весь внешний вид автомобиля. В 1967 году эту машину можно было назвать эталоном роскошной жизни. Он был обтянут кожей изнутри, дверные панели часто обрабатывались деревом, кругом разместили алюминиевые элементы. Интересно то, что экстерьер плавно переходит в интерьер салона. Сидения отличаются довольно сложным кроем. По виду и ощущениям, эти два кресла были очень удобными. Круглая форма передних фар повторяет такую же форму в колодце приборов.

Характеристики

Длина кузова 4663 мм. Точная ширина 1811, а высота 1440 мм. Колесная база размещена на ширине 2743 в сантиметрах. Это двухдверное купе. Автомобиль имеет два места. Для пассажиров, помимо штурмана, конструктора не предусмотрели место. Полный диаметр поворота автомобиля составляет 12 м. Допустимая масса больше 2200 кг. При собственной массе 1680. Двигатель располагался спереди, продольно. Автомобиль имел V-Образный, шестнадцатиклапанный двигатель. Точный рабочий объем — 7010 кубических сантиметров. Всего 8 цилиндров, по 2 клапана на каждый. Ход поршня — 101.2 мм, при диаметре цилиндра 105 мм. Из-за того, что это громадный цилиндр, достигается степень сжатия в 11 единиц. Автомобиль имеет задний привод, максимальную скорость в 204 километров в час, а мощность — порядка 355 лошадиных сил в базовой комплектации. Для того чтобы достичь зверские 600 Ньютонов на метр крутящего момента, водителю необходимо было разогнать двигатель до 3400 оборотов в минуту.
Facebook

Раньше будет лучше: тест-драйв Ford Mustang GT

«Раньше было лучше», – бубнят нынче даже те, кто не знает, как пользоваться видеокассетами. Раньше, мол, и деревья были выше, и движки мощнее, и бензин дешевле. Да, поводы усомниться в идеальности современной автомобильной индустрии найти можно. Но если вы всерьез озадачены тем, чтобы получить что-то «как раньше», но бережно замотанное с завода в пупырчатый полиэтилен, придется ехать в Америку: здесь еще есть приличные наследники масл-каров прошлого. Вот, к примеру, Mustang: пустив экологам пыль в глаза своим четырехцилиндровым EcoBoost, он сохранил главный родовой признак – возможность предпочесть ему пятилитровый V8, да еще и с механикой.

Более того, обновление модели в 2021 году принесло ей не только свежие экстерьерные штрихи, но и вполне осязаемые технические новшества. Можно даже сказать, что вторых было больше, чем первых. Судите сами: снаружи из ключевых изменений можно выделить разве что головную оптику, которая «сменила гнев на милость». Хищный прищур фар, проведенных одним прямым движением кисти, уступил место более сложному, но, пожалуй, чуть менее выразительному взгляду. Ну а узнать новый модельный год по изменившемуся рисунку колесных дисков – задача для истинных адептов фордовских купе. Пожалуй, даже проще будет узнать его без зрительного контакта – по звуку.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ведь одна из обновок Mustang – это активный выхлоп, которым можно во все четыре ствола глушить зевак, которые только этого и ждут, а можно удивлять соседей своей сознательностью в «тихом» режиме по утрам. Если вы хороший сосед, разумеется. Фордовцы даже пошли дальше: выхлопу можно настроить «будильник», по которому он будет «просыпаться», переключаясь из тихого режима в подобающий мотору. Но клапан в выпускной системе – не самое интересное, что появилось в Mustang недавно. А что интереснее, спросите вы?

Прежде всего, он стал мощнее. И здесь дело не ограничилось банальной перепрошивкой блока управления: переход от 436 к 460 лошадиным силам сопровождался комплексной доработкой мотора. Для потребителя он остался пятилитровым агрегатом семейства Modular под именем Coyote – но на деле изменился даже его рабочий объем. Благодаря тому, что простые чугунные гильзы в цилиндрах алюминиевого блока уступили место плазменному напылению, диаметр цилиндра вырос с 92,2 до 93 миллиметров, а итоговый рабочий объем – с 4 951 до 5 035 кубических сантиметров. Но выросли не только они: увеличился диаметр впускных и выпускных клапанов, а степень сжатия возросла с 11 до 12. Система питания стала комбинированной: к распределенному впрыску добавились форсунки, «пуляющие» топливо непосредственно в цилиндры – и здесь это звучит уже не так скучно, как для какой-нибудь Toyota Camry, не так ли?

Еще одна забота фордовцев, за которую им можно пожать руки – это обновленная трансмиссия. И нет – здесь я имею в виду не новый десятиступенчатый автомат, разработанный совместно с GM и потому устанавливающийся также на Chevrolet Camaro ZL1, а механическую шестиступенчатую коробку передач. В Ford не махнули рукой на вариант трансмиссии, который по статистике выбирают не более 5% покупателей: здесь новые синхронизаторы, новое двухдисковое сцепление и новый двухмассовый маховик, а заодно и изменившиеся передаточные числа.

Кстати, обновление принесло не только прибавки, но и заметные потери: из линейки доступных двигателей исчез 3,7-литровый V6, и теперь базовым мотором является пресловутый четырехцилиндровый EcoBoost на 2,3 литра. Зато покупатели в США могут успокаивать себя тем, что Mustang GT остается настоящим американцем: только моторы для него приезжают из канадской провинции Онтарио, а готовые машины по-прежнему выкатываются из ворот завода в Мичигане, в то время как, к примеру, его прямой конкурент в лице Dodge Challenger только «косит под своего», имея канадскую прописку.

Жми педали

Усаживаемся в салон – и… слышим старую песню: «раньше было лучше, никаких экранов вместо приборной панели»… Ладно, расслабьтесь, любители аналоговых стрелок – базовая версия встретит вас двумя классическими шкалами. Просто у нас на тесте машина за 50 тысяч долларов, и ей не положены эти архаичные рудименты – здесь правит бал 12-дюймовый дисплей, на который в спортивном режиме выводится удивительно мало информации: скорость и… два тахометра. Первый – цифровой, отображающий число оборотов коленвала с избыточной точностью до 10 оборотов в минуту, а второй – линейный, на котором так азартно наблюдать, как нажатие на правую педаль уводит обороты в отсечку.

Сел, завел, бросил сцепление и с ревом сорвался с места, продолжая с глупой улыбкой дергать рычаг шестиступенчатой коробки – разве не так водят эти машины? По мне – именно так.

Говорите, инженеры Ford переиграли передаточные числа, сблизив их для большей плавности ощущений при переходе с одной ступени на другую? Звучит как вызов! А что еще звучит – так это мотор, играющий соло на четырех выпускных патрубках. На пик момента он выходит к 4 600 об/мин, и его не хочется отпускать ниже этой отметки — но не потому, что не хватает тяги, а потому что звук а слишком хорош, чтобы от него отказываться.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Старт с места здесь, разумеется, одно из веселейших упражнений. Главное – не жалеть оборотов на старте, чтобы сразу уронить практически все 570 Нм тяги на задние колеса, а затем слушать и чувствовать последствия этого ребячества. И плевать, что с новым десятиступенчатым автоматом и на самой «липкой» штатной резине Mustang в специальном режиме «дрэг-стрипа» выезжает из 4 секунд – я готов проиграть эти десятые доли ради целых чисел в коэффициенте удовольствия.

Еще одно маленькое открытие дня – подвеска MagneRide с активными амортизаторами. Помимо ожидаемых фич вроде настройки жесткости в зависимости от выбранного режима езды она дарит уверенность при движении по неровной дороге. Не в смысле комфорта – его здесь хватает, а с точки зрения того, как она цепляется за дорогу: на резких подбросах, когда ты покрепче вцепляешься в руль, ожидая подскока, она ощутимо компенсирует перепад высот, сводя к минимуму момент снижения сцепления с поверхностью. Опробовав это на нескольких разных участках и осмелев, в повороты вваливаешься уже с легким нахальством – мол, давай, удивляй меня дальше.

Здесь, кстати, пришлась бы ко двору для сравнения базовая версия с 2,3-литровой «четверкой» под капотом: она легче нашей GT на 90 килограммов, и это, судя по отзывам, ощутимо влияет на развесовку, делая характер менее мощной машины более прогнозируемым и легким. Но и с «тяжелым» носом утюжить повороты ничуть не страшно – если вы не забываете, что на шильдике сзади написано Mustang, разумеется. Ну а для пущего спокойствия можно доплатить не только за задний дифференциал повышенного трения, но и за тормоза от Brembo с шестипоршневыми супопортами на передней оси.

Вновь заговорив о мощности, вспоминаешь автомобили с именем Кэролла Шелби. Наш тестовый Mustang стоит ровно 50 тысяч – а за 55-57 уже можно купить Shelby GT350, где будет 500 с гаком сил и полный набор фордовских апгрейдов, а также меньше веса, в то время как в этом желто-оранжевом Mustang на экономию килограммов намекает разве что поддон картера из композитных материалов. Но нужно понимать вот что: покупая Shelby, ты покупаешь спортивный инструмент. А пятилитровый Ford, будучи быстрым, азартным, громким, дерзким и ярким, остается машиной на каждый день. И это куда ближе к самой идеологии пони-кара, на котором можно в один и тот же день съездить сначала на работу, а потом на трек-день.

Да, базовая цена в 26 тысяч долларов дается не без доли лишений. Изрядную часть салонного пластика не назовешь благородным, а кожа сидений, которая имеется даже в базовом исполнении купе, в юности явно не видела полей и лугов. Но зато за 35 тысяч уже можно получить настоящий V8, а доплатив еще 1 700 долларов за подвеску MagneRide и 900 долларов за управляемый выхлоп, ты получаешь именно тот автомобиль, о котором можно вспомнить в 2030 году. Вспомнить, чтобы взглянуть на тот, будущий Mustang с выбором моторов от 1,4 до 1,8 литра, и уверенно вздохнуть: «Раньше было лучше…».

Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967 года

Технические характеристики Shelby Mustang GT 500 1967

Как именно комплектовалась заряженная модель Shelby Mustang GT 500 в 1967 году?

По фильму все хорошо помнят, что эта машина была окрашенная в темно-серый цвет и украшалась двумя продольными черными полосами через весь кузов.

• Кузов. Двухместное купе с габаритной длинной 4,663 м размещено на колесной базе в 2743 мм. Две двери. Масса авто – 1,68 т. Шины 195/50-R15.

Такие показатели мощности позволили после 1970-х гг относить Форд Мустанг Шелби GT500 1967 года к группе компактных масл каров (muscle cars), этот статус значительно повышает ценность марки в глазах коллекционеров.

Недостатками данной модели владельцы называют относительно большой вес, высокий клиренс, раскатистый гул мотора. Но эти «минусы» меркнут на фоне удовольствия управлять тачкой, которая олицетворяет целую эпоху 60-хх, рок-н-ролл и расцвет сексуальной революции.

Корпус и салон Ford Mustang Shelby 1967

Аэродинамические характеристики корпуса, несмотря на сложные и непривычные внешние формы – впечатляющие.

В пользу скорости здесь работает все единым ансамблем:

• патрубки выпускной системы, выведенные по бокам

Две круглые противотуманные фары по центру бампера Ford Mustang 1967 – добавляют +20 к безопасности движения и +100 к впечатлению о дизайне.

Салон полностью отвечает представлениям о роскоши в 1967, Mustang Eleanor практически полностью обтянут дорогой кожей изнутри. Часто использовалась деревянная отделка панелей и рулевой баранки; блестящие алюминиевые элементы.

Мотив двух широких полос из экстерьера внутри салона также находит продолжение. Дизайн больших мягких черных кресел отличается сложным кроем кожаных чехлов – даже на вид очень удобные. Идеально круглая форма фар на капоте повторяется в окружности приборов и других застекленных устройств в интерьере.

История Ford Mustang 1967 Eleanor и его развитие в другие модели

Первый усовершенствованный компанией Shelby Mustang с маркировкой GT-350

был выпущен в 1965 году. Его спортивный вид и скоростные характеристики быстро затуманились в сравнении с конкурентными моделями других автостроительных концернов. Наконец, в ответ на громогласный выход Chevrolet Camaro SS 396, Кэрол Шелби обязан был ответить чем-то грандиозным.

Для широкого потребителя модельная линейка Форд Мустанг Шелби 1967 года развивалась и в сторону уменьшения мощности – солидные спортивные кузова оснащались простыми шести цилиндровыми двигателями, которые были более приемлемы в городских условиях. Такая альтернатива модного имиджа и умеренной цены позволила численно увеличить выработку автомобилей этой марки.

Материалы: http://realcars.su/manufacturers/29-mustang-gt500-eleanor.html

Каждый автолюбитель знает, что автоконцерн Ford выпускает не только обычные седаны, но и очень мощные суперкары. В данной статье мы расскажем о довольно интересном представителе Sheby GT500.

Стоит отметить, что модель Шелби получила огромную популярность не только в США, но и в других странах. Практически каждый мальчишка мечтал купить данного зверя, что не удивительно. Ведь автомобиль сочетает в себе не только мощь и агрессивность, но и качественный внешний вид и интерьер.

Двигатель Ford Shelby GT500

В качестве основного двигателя инженеры решили использовать очень мощный агрегат объемом в 5 л. Он способен выдавать порядка 500 л.с. Этого будет достаточно для того, чтобы ощутить настоящий драйв от вождения и не потеряться в городском потоке.

При упоминании Ford Shelby многие сразу вспоминают легендарный фильм под названием «Угнать за 60 секунд». Ведь именно в данном фильме был использован тюнингованный Мустанг с потрясающим внешним видом. К тому же, он имел неплохой технический потенциал.

На фотографиях можно увидеть труд большой группы инженеров и дизайнеров. Главная особенность автомобиля в том, что все детали выполнены практически вручную. В основном это касается интерьера и внешнего вида Shelby GT 500. Многие детали изготавливались под заказ, то есть, вы больше нигде не встретите представленного элемента. К примеру, воздушный фильтр имеет специальный механизм, который представлен в единственном экземпляре. За счет этого, автомобиль получился полностью индивидуальным и неповторимым.

Стоит отметить, что стартер на данном автомобиле питается от очень мощной батареи на 1000 amp, которая расположена в багажном отделении. Что касается радиатора, то он имеет сразу два вентилятора, которые позволяют избежать перегрева силового агрегата.

Экстерьер Ford Shelby GT500

Внешний вид Shelby оборудован множеством интересных элементов, которые также выполнены исключительно на заказ. Автомобиль очень хорошо отполирован, вы сможете увидеть свое отражение на капоте или боковой стороне модели. Также дизайнеры не забыли и о самом логотипе машины компании, представленном в виде змеи.

Что касается цены, то она начинается с отметки 125 000 долларов. Купить автомобиль можно только на специальном аукционе e-Bay.

Материалы: http://mashintop.ru/articles.php?id=1671

Наш мир просто усеян большим числом всевозможных автомобилей, различных между собой, сочетающих в себе самые утонченные нотки уникальности, спортивности и дороговизны. Есть такие, конструкции и дизайн которых вобрали в себя целую эпоху, что в машиностроении, что в повседневной жизни. Ford Mustang Shelby GT500 1967 года без всякого преувеличения можно считаться культовым автомобилем практически всего прошлого века, появление которого внесло новый виток идеальной машины, сочетающей стиль и дерзкую, можно сказать агрессивную натуру. Даже те кто не родились в эпоху, диких шестидесятых, не могут не окунуться в настроение этой машины. Несмотря, на семимильные шаги технологического процесса, оснащенность этого форда и до сих пор остается на довольно-таки высоком функциональном уровне, вызывая восхищение среди миллионов кумиров по всему свету.

Мустанг Шелби GT500 1967 года

За всю свою историю существования, машина не однократно принимала участие в съемках множества великих кинолент, одной из которых есть фильм – «Угнать за 60 секунд». По задумке сценаристов, именно Мустанг Шелби ГТ500 Элеонор, с новым обвесом, был заключительным объектом в списке авто угонщиков. Не стоит напоминать какую гамму восхитительных и бурных эмоций вызвал автомобиль у главного героя, и почему она была именно последней в списке.

форд мустанг шелби gt 500 1967 элеонора

В данный момент существует всего тридцать пять тысяч шестьсот таких автомобилей. Ясно, что со временем не все могли сохраниться, некоторых уже, наверное, давно покоятся под большим прессом, а некоторые просто была разобраны на детали. Тем и ценней отношение к Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor, в сравнении с более поздним рестайлингом.

На больших просторах США за семьдесят тысяч баксов можно отыскать «убитую» машину, а новенькая, прям с иголочки стартует от 150 тысяч зелёных. Это говорит, о том, что даже новые, переделанные Шелби не идут ни в какое сравнение с модной и величественной Элеонор.

Нижеследующее повествование, познакомит вас с краткой историей машины, её технологическими особенностями, и небольшой обзор.

История появления Ford Mustang Shelby GT500 1967 года

Этот автомобиль – прототип соревновательной гонки между специалистами, инженерами Форд и подразделения Шевроле компании Дженерал Моторс. Всё начиналось с того что созданный Фордом, Форд Фалкон завоевал огромную популярность, обставив Шевроле Корвайр. Логично предположить что, последним это не понравилось и, началась упорная работа над улучшенной моделью, — спортивный Корвайр Монца. Выпущенный тут же «на парах» Форд Футура, не стал равноценным конкурентом модели из вражеского стана. Тогда то, инженеры и стали ломать головы над моделью, которая бы буквально взорвала бы автомобильный рынок. И 17 апреля 1964 мир встретил Ford Mustang.

Ford Mustang 1964 S

Человеком, подаривший миру эту безусловно «изюминку» был Ли Якоки. Именно ему доверили соединить всё самое лучшее от Форда Фалкона и нового Форда Тандербёрта. Итогом стала модель, в первый день продаж которой, было куплено двадцать две тысячи экземпляров. Бывали случаи, что будущие владельцы спали в салонах этих машин, пока оформлялись документы. Первый Мустанг получил название – Ford Mustang 1964 S. Логично, что на этот процессы модификации и улучшения не закончились.

Через год, своими колёсами асфальт прочувствовал старший брат Элеонор, Ford Mustang Shelby GT-350. Он сочетал в себе не много удлиненный кузов, модифицированную подвеску, а также большой выбор цветового исполнения кузова и салона.

Ford Mustang Shelby GT-350 1965

Фирма Charol Shelby в 1967 году приложила всё своё умение в процессе модернизации Форда, сделав его мощнее и доступнее, среди всех спорткаров тех времён. Три года подряд, вплоть до середины 1970 года, данная версия (Ford Mustang Shelby GT-350) была самой продаваемой в США.

Следующий виток развития модели

По неясным и не понятным причинам в том же 1970 году было остановлено серийное производство. И лишь 36 лет спустя, Charol Shelby и отделение Ford SVT объединились для создания новой модификации. В конечном итоге все их труды, воплотились в модели Red Stripe, ставшей довольно-таки мощнее: пятьсот лошадиных сил против трёхсот пятидесяти пяти.

Ford Mustang Shelby GT-500 2007

Пышно отметив своё сорокалетие, в 2007 году, американский гигант выпустил новую версию — Ford Mustang Shelby GT-500, презентовавши её на автошоу в Нью-Йорке. По сравнению с моделью Red Stripe, она хоть и имеет 5,4 литровый двигатель, выдает порядком пятьсот сорок лошадиных сил (на сорок больше). Каждая из тысячи выпущенных моделей стоит около 600 тысяч долларов США.

2011 Ford Shelby GT500

Но если бы на этом инженеры успокоились. Нет же. Проходит всего лишь 4 года, и в 2011 году, миром проноситься новость что выпущена новая модель – с десятью лишними лошадками, и с меньшим расходом топлива. Фантазия работала дальше, и на Ford Mustang Shelby GT-500 был вмонтирован 5,8 литровый движок с 662 лошадками. Расход топлива при этом не уменьшился ни на грамм – те же 9,8 литра на сотню по шоссе и 15,7 по городу.

Ford Mustang Shelby GT-500 Super Snake 2012

В 2012 году был, сделал анонс новой модели, — Ford Mustang Shelby GT-500 Super Snake, с мощностью двигателя в восемьсот шестьдесят две лошадиных сил. В тоже году, мир узнал еще лучшую модель, Ford Mustang Shelby GT 1000, с поистине «ревущим» мотором в тысячу сто лошадиных силёнок. Цена таких монстров от 600 тысяч американских долларов.

Ford Mustang Shelby GT 1000

Проведенный ведущим специалистом Special Vehicle Team – Йосом Капито тест-драйв Ford Mustang Shelby GT500 1967 года, показал несколько бросающихся в глаза детали:

* Посредством замены пружин и амортизаторов на подвески, машина стала более покорнее.

* Обязанность всегда держать автомобиль на пониженных передачах, давая ей сумасшедшие обороты.

* Не самый лучший вариант для семейных поездок.

Но если вы заядлый и отчаянный гонщик, жаждущий ревущей мощи и высокой скорости и «плюёте» на большой расход бензина, то Ford Mustang Shelby GT500 1967 года идеально вам подойдёт.

Видео по теме Форд Мустанг

Материалы: http://ford-restyling.ru/ford-mustang-shelby-gt500-1967-goda-vechnaya-klassika/

Shelby GT500 Eleanor: Go, Baby, Go…

Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор», как в картине Gone in 60 Seconds, в штатах можно приобрести без проблем. Цены начинаются от 70 000 долларов – когда предлагают «умеренно» поношенную машину, на которую просто надевают «боди» и впаривают фанатам. Есть экземпляры в два раза дороже – это уже хорошо подлатанные, иногда даже оригинальные GT500, которые числятся в регистре Shelby (это как Красная Книга для машин). Если же хочешь полный тип-топ, то готовь не меньше $350 000. За эту сумму (цена приличного суперкара) ты получишь автомобиль, который будет выглядеть, как классический, а «бегать», как сверхсовременный, так как все агрегаты установят новые и дорогие. Такие конторы, как например Unique Performance, вообще поставили производство «Элек» на поток, да и мелкие фирмы не отстают. И все эти GT500E, естественно, серого цвета, как в кино. Это, конечно, логично, но рынок перенасытился клонами, поэтому бразильские ребята из Batistinha Garage решили соригинальничать.

Бесспорно Mustang – это мужское название, но почему-то версию Shelby GT500 принято называть «она», а с боди-китом Eleanor тем более. Экземпляр, который ты сейчас видишь, к тому же еще и облачен в необычный белоснежный наряд, так напоминающий платье невесты. Эта красавица родилась в далеком 1967 году и была одной из 356 000 машин, сошедших с конвейера. Жила себе не тужила, а в возрасте 36 лет была выставлена на аукцион, где ее и присмотрел Луис Фернандо Баптиста – уважаемый реставратор в Бразилии (владелец тюнинг-фирмы Batistinha Garage). Цена была привлекательной, и к тому же бывший хозяин в придачу отдал еще некоторые детали, включая боди-кит «Элеонор». Луис уже практически приступил к реставрации, но в его офисе раздался звонок, и он получил предложение, от которого не смог отказаться. Нет, это была вовсе не мафия, а один из постоянных клиентов, который прознал про покупку Баптисты. Предложение заключалось в том, чтоб Луис продал машину, а затем реставрировал и тюнинговал ее. Конечно, владелец Batistinha Garage согласился – ведь именно своей тщательной и четкой реставрацией он заработал себе репутацию и деньги.

Собственно, про фильм «Угнать за 60 секунд» знают все, а вот про саму «Элеонор» и тем более Shelby GT500, – только истинные фанаты. История появления Shelby-версий Мустанга возникла из-за того, что фирме были нужны мощные версии флагманского пони-кара, чтоб успешно участвовать в гонках. Ford обратился к легендарному гонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году выиграл гонку «24 Часа Ле Мана». Он-то и придумал великолепную и выпускающуюся до сих пор в первозданном виде Shelby Cobra, созданную на основе английского родстера AC Ace. Потом был Ford GT40, который так же был «ремиксован» и в нашем веке, а позже была работа над Shelby GT350 на основе Ford Mustang. Появившись в 1965 году, модификация GT350 имела кузов фастбэк (только этот и никакой другой), низкую посадку, мотор объемом 4,7 л мощностью 305 л.с. Цвет был только один – Wimbledon с голубыми полосками по кузову, а для снижения веса отсутствовало задние сиденье. Затем в 1966 году сиденье вернули, а спектр цветов расширился. Более мощная версия GT500 была представлена в 1967 году и отличалась от стока удлиненной на 7,5 см за счет фибергласа передней частью. Под капотом стоял могучий 428 блок объемом 7 л и мощностью 355 сил. До «сотни» Shelby GT500 разгонялась за 6,5 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч, чего хватало для успешных покорений гоночных треков и дрэг-стрипов. Кроме усовершенствованных подвески и дисковых тормозов на передних колесах, у GT500 была опциональная АКПП с 3 скоростями или 4-скоростная МКПП. На следующий год была представлена люксовая версия под названием King of the Road, которая щеголяла легендарным двигателем 428 Cobra Jet мощностью 335 сил. В 1969 году Mustang разжился спортивными версиями BOSS 302, BOSS 429 и Mach 1, что привело к нездоровой конкуренции в рамках одной марки. На следующий год Shelby-версия осталось такой же, как в прошлом году, хотя сам Мустанг изменился. 1970 год был последним для великолепных Shelby GT350/GT500, но сейчас Кэрролл Шелби возрождает легенду за счет добротного тюнинга нынешнего поколения Ford Mustang. Под капот компактного купе устанавливают V8 объемом 5,4 л мощностью 450 сил, делают грозный передок.

В Batistinha Garage & Speed Shop уже стояла одна «Элеонор» на реставрации – точная копия из фильма. И там решили, что делать то же самое будет слишком банально и скучно. Бразильские мастера предложил заказчику новаторский вариант – белоснежную GT500E, выкрашенную именно в тот легендарный лакированный цвет Wimbledon с парочкой полосок через капот, крышу и багажник, как у самых первых Shelby. Полоски окрасили в блестящий синий для придания элегантности. Оптика осталась оригинальной, но получила поддержку в виде ксеноновых фар дальнего света, дополнительных «малюток» по бокам от основных и парочку в бампере. Под капотом уже стояла очень грозная вещица объемом 428 кубических дюйма (около 7 литров), но бразильские ребята решили приберечь его для другого проекта, а заказчика уговорили прикупить 392 блок из каталога Ford Racing. Мотор объемом 6,4 л и мощностью 430 л.с. замечательно сменил оригинальный и вдобавок укомплектовался карбюратором Road Remon. И это было только началом, так как в машине поменяли более 400 деталей — оригинальными остались только колеса и задние сиденья. Авто снабдили амортизаторами Aldan и защитой картера, чтоб не погнуть об бразильские кочки новые агрегаты. Чтобы новый хозяин «Элеонор» смог переключать передачи, как Николас Кэйдж в Gone in 60 Second, была заказана надежная 5-скоростная коробка Tremec Extra Duty – почти такая же, как у дрэгстеров лиги NHRA, которые могут похвастаться мощностью 1200 л.с. Опять же, чтобы остальные комплектующие не отставали, на GT500 поставили тормоза PBR размерностью 13″ спереди и 12″ сзади. Колесные диски R17, как у большинства классических «пони-каров», обтянутые в резину 235/40 спереди и 265/40 сзади. Тюнинг этого Mustang соответствует доводкам гоночных экземпляров, а динамика лишь подтверждает. До 100 км/ч машина разгоняется немного больше, чем за 5 секунд, а максималка — где-то в районе 240 км/ч. Из оригинальной выхлопной трубы исходил легендарный «грохот», но по просьбе заказчика его сделали «звучным», как принято у тюнеров в наше время.

Интерьер «Эли» сделали, естественно, люксовым: кондиционер, кожаные ковшеобразные сидения от Rallye, приборы Auto Meter на оригинальном торпедо. В компании Bass Audio мастер Мауро Кастро встроил звуковую систему Db Drive с коаксиальным комплектом. Ее 5″ 1/4 динамики были установлены практически в ногах водителя, а твитеры функционируют как центральный канал и находятся по центру на панели. Сзади стоит тайник, в котором припрятали сабвуфер Diamond Audio и усилок Quantum с 4 каналами по 100 WRMS мощности каждый. И главное, что после всех этих новшеств машина не потеряла своей оригинальности и смотрится так же великолепно, как в далекие шестидесятые.

Сама же Shelby GT500 Eleanor в 60-х не существовала. Ее построил знаменитый Чип Фуз (хозяин тюнинг ателье Foose Design) специально для римейка «Угнать за 60 секунд» 2000 года. GT500E появилась на свет только ради последней 10-минутной погони фильма, но этого хватило, чтобы вызвать сумасшедший интерес к данному боди-киту и заставить многих людей превращать Мустанг в «Элеонор». После проделанной работы над нашей GT500 ее стоимость (в сравнении с той, за которую ее приобрели с аукциона в 2003 году) увеличилась ровно в семь раз.

Ford mustang shelby gt500 eleanor 1967

Не будь снобом. Сделай репост!

Легенда из кино Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967 года.

В комментариях читателей иногда заходит речь о красивом и мощном звездном ретро-автомобиле по имени Элеанор, на котором ездил Николас Кейдж, снимаясь в культовом кино «Угнать за 60 секунд» (римейк 2000 года). Каждый автолюбитель знает о Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года, которые были доработаны профессионалами компании Shelby American.

Ее основателем является всемирно известный гонщик Кэрол Шелби, победитель «24 Часа Ле Ман» в 1959 году. Он блестяще воплотил свои идеи касательно усовершенствования спортивных машин.

Технические характеристики Shelby Mustang GT 500 1967

Как именно комплектовалась заряженная модель Shelby Mustang GT 500 в 1967 году?
По фильму все хорошо помнят, что эта машина была окрашенная в темно-серый цвет и украшалась двумя продольными черными полосами через весь кузов.

Агрессивные черты передка, крыльев, горбатого капота, широких воздухозаборников справедливо отражали мощные характеристики «начинки»:

• Кузов. Двухместное купе с габаритной длинной 4,663 м размещено на колесной базе в 2743 мм. Две двери. Масса авто – 1,68 т. Шины 195/50-R15.
• Двигатель. С турбонаддувом, V-образный, 8 цилиндров. Расположен продольно под передним капотом. Рабочий объем двигателя – 7010 куб.см. Количество передач на механике – 4.
• Динамика. Максимальная скорость 204 км/час. Авто умеет разогнаться до сотни километров за 4,3 секунды. Заявленная мощность – 350 л.с., но на практике регистрировались показатели в 500 лошадиных сил, измеряемые явно в Brake HP (до 1972 года замеры мощности в Америке производились без навесного оборудования).
• Топливо. Форд Мустанг 1967 потребляет 92-ой АИ, а расходует в смешанном цикле до 21 л на сто км. Объем бака 61л.
• Тормозная система обоих пар колес – дисковая, оснащена АВS.

В этой модели задействован гидроусилитель руля, установлена аудиосистема.
Такие показатели мощности позволили после 1970-х гг относить Форд Мустанг Шелби GT500 1967 года к группе компактных масл каров (muscle cars), этот статус значительно повышает ценность марки в глазах коллекционеров.

Недостатками данной модели владельцы называют относительно большой вес, высокий клиренс, раскатистый гул мотора. Но эти «минусы» меркнут на фоне удовольствия управлять тачкой, которая олицетворяет целую эпоху 60-хх, рок-н-ролл и расцвет сексуальной революции.

Корпус и салон Ford Mustang Shelby 1967

Аэродинамические характеристики корпуса, несмотря на сложные и непривычные внешние формы – впечатляющие.
В пользу скорости здесь работает все единым ансамблем:

• патрубки выпускной системы, выведенные по бокам
• воздухообменники задних стоек;
• расширенные крылья, передний воздухозаборник, скатный фастбэк.

Две круглые противотуманные фары по центру бампера Ford Mustang 1967 – добавляют +20 к безопасности движения и +100 к впечатлению о дизайне.

Салон полностью отвечает представлениям о роскоши в 1967, Mustang Eleanor практически полностью обтянут дорогой кожей изнутри. Часто использовалась деревянная отделка панелей и рулевой баранки; блестящие алюминиевые элементы.

Мотив двух широких полос из экстерьера внутри салона также находит продолжение. Дизайн больших мягких черных кресел отличается сложным кроем кожаных чехлов – даже на вид очень удобные. Идеально круглая форма фар на капоте повторяется в окружности приборов и других застекленных устройств в интерьере.

История Ford Mustang 1967 Eleanor и его развитие в другие модели

Первый усовершенствованный компанией Shelby Mustang с маркировкой GT-350 был выпущен в 1965 году. Его спортивный вид и скоростные характеристики быстро затуманились в сравнении с конкурентными моделями других автостроительных концернов. Наконец, в ответ на громогласный выход Chevrolet Camaro SS 396, Кэрол Шелби обязан был ответить чем-то грандиозным.

Для сравнения, приведем характеристики масл-кара Chevrolet Camaro SS 396 1967 года: кузов купе/кабриолет, двигатель V8 на 5,7/6,5 литров, развиваемая мощность 325/375 л.с.. Механическая коробка передач 3/4 ступени или двухступенчатая автоматическая. Дополнительное техническое оснащение состояло из эффективной тормозной системы и рулевого гидро усилителя.

Привлекала также комплектация аудиосистемой и кондиционером. Что касается кузова, то эффектно выглядящие воздухоприемник, решетка радиатора, передние крылья и дополнительные световые огни, то все это играло больше оформительскую роль, не влияя позитивно на скорость и аэродинамику. Салон отличался роскошной мягкой отделкой. Производство – General Motors, США.

В этой конкурентной борьбе и появился Ford Mustang 1967 Eleanor, развивающий 335 лошадиных сил и обладающий выдающимися формами корпуса. 7000-кубовый V8, стоявший под капотом в год выпуска первых GT500, уже в 1968 году стали замещать на 427-е двигатели, которые демонстрировали мощность до 390 лошадиных сил. Эти варианты модели легко распознают знатоки по упрощенному дизайну решетки радиатора, появившейся как раз в то же время.

Для широкого потребителя модельная линейка Форд Мустанг Шелби 1967 года развивалась и в сторону уменьшения мощности – солидные спортивные кузова оснащались простыми шести цилиндровыми двигателями, которые были более приемлемы в городских условиях. Такая альтернатива модного имиджа и умеренной цены позволила численно увеличить выработку автомобилей этой марки.

Но гонка за первенство на скоростных трассах привела к тому, что уже со второго квартала 1968 года мир узнал о новых фордовских двигателях, ставших в последствии самыми знаменитыми. 428 Cobra Jet за счет увеличенных диаметров тарелок клапанов и Ram Air (улучшенная система забора воздуха) – развивает более 600 лошадиных сил мощности при заявленных 550 л.с.

В этом же году модели GT350 и GT500, оснащенные новейшими двигателями начинают именоваться по-новому: Shelby Cobra. С тех самых пор автомобили впервые комплектуются трехточечными ремнями безопасности.

Выпуск этих авто был прекращен в 1971г, но до нынешних дней Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 вдохновляет тысячи любителей ретро-автомобилей, которые готовы платить более $100 000 за прилично сохранившийся экземпляр.

В СНГ, к сожалению, не распространяются ретро-модели Мустангов. Их можно приобрести через сервисы международной торговли, или лично искать в США. Издержки на оформление автомобиля в РФ могут увеличить стоимость на 7-15%.

В 2013 году был представлен современный вариант обновленного Форда — суперкар Mustang GT 500 от Carroll Shelby, скорость которого достигает 325км/час. Этой новинке стоит посвятить отдельную статью.

Почему же Мустанг Шелби столь популярен
Существуют популярные автомобили. Существуют «модные тачки». А есть также машины, которые самим фактом своего существования олицетворяют целую эпоху. Двадцатый век был веком огромного технического прогресса, и, как, например, серьезно повлияло на мир открытие ядерной энергии, так же сильно, пожалуй, повлияло изобретение Мустанг Шелби GT 500 на все автостроение в целом. Эта машина стала идеалом для многих, она вызывает в душе определенное настроение даже у тех, кто не был еще рожден в 60-е. Ее техническое оснащение даже по современным меркам нельзя назвать скромным. Как бы далеко ни шагнула автомобильная промышленность за прошедшие сорок пять лет, она остается кумиром миллионов.

Этот автомобиль принимал участие в съемках многих фильмов, но самым запоминающимся был «Угнать за 60 секунд». Мустанг Шелби GT 500, в новом обвесе, получившем название Элеонор, был последним автомобилем в списке банды автоугонщиков. Кроме Элеонор, все машины также получили исключительно женские имена, дабы полиция как можно дольше не могла разгадать их план. У каждого из 50 автомобилей было кодовое имя. Вспомните, какую бурю эмоций эта машина вызывала у главного героя, и какую роковую роль она в итоге сыграла. Становится понятным, почему это машина с волнующим женским именем была последней.

Существует лишь 356000 Мустангов Шелби Элеонор 1967 года выпуска. Именно столько сошло с конвейера в том году. Конечно же, не факт, что все из них сохранились, возможно, большая часть была отправлена под пресс на автосвалки. Ну что ж, тем ценнее становится оригинальная Элеонор, а не ее более поздняя копия, тем больший повод для гордости представляет собой эта машина для своего владельца.

«Убитая» оригинальная Шелби Элеонор стоит в Америке около 70000$, ухоженная – не менее 150000$. Представьте себе, насколько это много, и как же ее ценят, раз готовы расстаться с такими деньгами. Ведь Шелби-«новоделы», хоть и имеют большую мощность, множество «прибамбасов» в салоне и надлежащий внешний вид, не ценятся столь высоко.

Shelby GT500 — Элеонор из фильма «Угнать за 60 секунд»

Shelby GT500 – знаменитая Элеонора – Go-Baby-Go-Car из фильма «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли.

В фильме «Угнать за шестьдесят секунд» Элеонор – кодовое обозначение машины. Группа автоугонщиков должна за 24 часа украсть 50 машин, каждую из которых они условились называть женским именем, чтобы подслушивающие полицейские не смогли догадаться о чем идет речь. Последней из тачек, которые предстояло угнать, был Shelby GT500 1967 года выпуска под кодовым названием «Элеонор».

Фильм вышел в прокат в 2000 году, с тех пор Shelby GT500, вокруг которого крутится действие, стал четко ассоциироваться с женским именем Элеонор. И вроде бы все хорошо, однако до этого времени никто никогда не называл этот автомобиль Элеонорой. К тому же первозданный облик Shelby GT500 существенно отличается от того, что мы видим в фильме «Угнать за 60 секунд».

Большинство из автомобилей Shelby GT являлись омологированными версиями легендарного Ford Mustang. Фондовые модели Shelby GT500 зарегистрированы в реестре Shelby Worldwide Registry, и надо заметить, что машины, которые были выпущены в конце 60-х ценятся весьма высоко, а наиболее редкие экземпляры могут иметь цену в несколько миллионов долларов США.

Любопытно:
К моменту выхода фильма стоимость одного экземпляра Shelby GT500 могла составлять в пределах 100 тыс. долларов и выше. К настоящему времени цена этих машин возросла в два-три раза.
Единственный Shelby GT500 Super Snake 1967 года, мощность которого составляла 520 л.с. — на 120 л.с. больше, чем у обычных GT500 тех лет — был выставлен на продажу за 3 млн. долларов без торга.

Машины для фильма «Угнать за шестьдесят секунд» не являлись фондовыми Shelby GT500 и были созданы голливудской на фабрике Cinema Vehicle Services из обычных «Мустангов» модели 1967 года. Однако на фоне Ferrari и Lamborghini, предостаточно в фильме, классический Ford Mustang или Shelby могли бы запросто потеряться. По этой причине автомобилю придумали новый облик. На бумаге его воплотил иллюстратор Стив Стэнфорд (Steve Stanford), а претворил в реальность известный калифорнийский дизайнер Чип Фуз (Chip Foose), который изготовил из стекловолокна прототипы капота, передней обшивки, боковых юбок, свесов и других элементов будущей Элеонор.

13 автомобилей Ford Mustang было задействовано в съемках фильма «Угнать за 60 секунд», и только один из них фактически являлся Shelby GT500 –персональный автомобиль Джерри Брукхаймера.
В фильме у одной и той же машины Shelby (казалось бы!) можно увидеть два типа кулис коробки переключения передач.
Одна из сохранившихся Элеонор продана на аукционе Barrett-Jackson за 216 700 долларов США в 2009 году.
Самой мощной из всех Элеонор, задействованных на съемках фильма, была из самой последней сцены — он был оснащен двигателем Ford Motorsport 351 (объем 351 кубический дюйм, или 5,8 литра) — все остальные машины были оснащены более слабыми фордовскими движками объемом в 289 кубических дюймов (4,8 литра), как на обычных Мустангах с V8.
Гриль Элеоноры — Shelby GT500 из фильма «Угнать за 60 секунд» был изготовлен из частей, предназначенных для вэнов Chevy Astro.
На всех автомобилях, которые использовались на съемках фильма установлены колеса, такие же как на Ford GT40 — 17×8-дюймовые диски Schmidt, c шинами P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.
Боковые выхлопные трубы и топливные крышки сбоку кузова не были функциональными.
Когда персональный автомобиль Джерри Брукхаймера впервые завели в гараже, на кухне киностудии с полок приправы попадали — настолько и низкий мощный был его звук.

Образ Элеонор получился столь притягательным, что это вызвало всплеск интереса к Shelby GT500 и Ford Mustang модели 1967 года. Многие тюнинговые компании начали строить реплики Элеонор и выпускать комплекты обвесов как в фильме. Некоторые из фирм, как например американская Unique Performance имела лицензию Shelby Automobiles, однако не смогла выполнить обязательств перед клиентами и стала банкротом.

В 2008 году Дэнис Халики (Denice Halicki), сопродюсер фильма «Угнать за 60 секунд» выигрывает иск к Кэрроллу Шелби (Caroll Shelby), который лицензировал реплики Элеонор, как «продолжение модели» оригинальных автомобилей Shelby. Дело в том, что Eleanor — это зарегистрированная торговая марка, которой владеет компания Halicki Films снявшая классический «Угнать за 60 секунд» 1974 года, а также спонсировавшая римейк 2000 года.

Сегодня единственным лицензиатом Halicki Films является компания Classic Recreations. Официальные реплики Элеонор, выпущенные по лицензии Halicki Films вместо «Shelby GT500E» имели бейджи «Gone in 60 Seconds». Правда производство реплик Элеонор было прекращено в октябре 2009 года после заключения лицензионного соглашения с Кэролом Шелби для производства Shelby GT500CR, как нового продолжения его оригинальных автомобилей.

Факт:
Цена качественного новодела Shelby GT500, будь-то реплика Элеонор или классических Shelby GT составляет от $120 тыс. до $200 тыс.

Технические характеристики:
Высокопроизводительные версии Shelby GT500 1967 года оснащались двигателями Cobra Jet 427 (6,9 л) или Cobra Jet 428 (7 л). Чаще всего указывается мощность в 355 л.с., в то время как Ford Mustang с движками Windsor V8 289 (4,8 л) имели максимальная мощность 271 л.с. Разгон до 100 км/ч у таких авто — в пределах 6 секунд, а максимальная скорость, как правило, 225 км/ч.

Современные реплики Shelby GT500 как правило оснащаются двигателями объемом в 427 кубических дюймов (примерно 7 литров), однако более заряженные, чем те, что выпускали в конце 60-х. К примеру, автомобиль может оснащаться движком 427 C.I Crate Engine мощностью свыше 700 л.c. и иметь более впечатляющие скоростные характеристики, чем авто из 60-х.

Реплики Shelby GT500 оснащаются 5 ступенчатой механической коробкой передач Tremec. Время разгона до 100 км/ч от 5,4 до 4 с.

Объявлена цена на Ford Mustang Shelby GT500 ⋆ © Motor Globe

Самый мощный в истории Ford будет, конечно стоить недешево, но традиционно останется, тем недорогим спорткаром Америки. Во всяком случае, в базовом исполнении.

Итак, ценник на новый Ford Mustang Shelby GT500 начинается с $70 300. Без учета налогов. А ближайший конкурент самого мощного Ford, а это Dodge Challenger SRT Hellcat, обойдется уже в сумму $ 71 945 долларов. Так что формально все исторические обещания «Голубого овала» выполнены. Но не все так просто.

Как говорит сам Ford, для того, чтобы полностью раскрыть потенциал этого автомобиля, придется еще потратиться на пакет Carbon Fiber Track Pack. В него входят колесные диски из углеродного волокна, грамотное удаление заднего дивана и углепластиковый обвес. За это попросят всего $ 18 500.

Плюс спортивная панель приборов из того же углеродного волокна за 1 000, «технологический» пакет за 3 000 и «пакет доработок», за который просят $1 500. Добавим еще пару мелочей, и максимальная цена на Selby GT 500 нового 2020 модельного года составит $ 97 995. Без налогов. Самый дешевый же Mustang в Штатах стоит $26 670.

Есть и еще непредвиденные расходы. Новый Mustang Shelby GT500 обут в резину Michelin Polit Cup Sport 2 размерностью 295/35 R19 впереди и 305/35 R19 сзади. Это не самый экономный вариант. Тот же Dodge – прямой конкурент GT500, использует 305/35 на всех колесах.

Опыт показывает, что при моторе 760 л.с. и крутящем моменте в 847 Нм, а именно столько и отдает новый 5,2-литровый V8, без использования лаунч-контроля не сможет тронуться ни один водитель, не поджарив задние колеса. А их как выяснилось, сменить на передние не получится.

И это пока разговор о «стандартном» моторе. Никто не сомневается, что Hennessey Performance Engineering сможет легко добыть из этого двигателя 1000 сил, а это совсем не понравится задней резине. Не говоря уже о расходе. Даже в том самом стандартом варианте.

Новый внедорожник Ford Explorer ST не получит V8
Ford показал свой новый кроссовер Puma
Ford F-150 XLT получит дизельный двигатель V6

Избранное

Ford mustang shelby gt500 модель

Designed in collaboration with Carroll Shelby- a racing champion with a passion for performance. Enjoy the spirit, achievements and dramas of this performance car with this comprehensive magazine series.

Start building your very own
Ford Mustang Shelby GT-500 ® today

DISCOVER THE CLASSIC 1967 SHELBY GT-500 ®

A legendary car

Celebrate 50 years since the Shelby GT-500 ® first appeared, by building your very own 1:8 scale, faithful, reproduction of this classic American high — performance muscle car – the 1967 Ford Mustang Shelby GT-500 ®

Quality materials and finish

Made of metal and injection moulded resin, the components reflect the construction of the original car and are beautifully painted and plated

The model exactly reproduces every detail of the classic 1967 Shelby Mustang GT-500 ® and it’s mighty engine

ADMIRE THIS CLASSIC AMERICAN MUSCLE CAR IN 360° DETAIL

EXPLORE THE OFFICIAL SHELBY GT-500 ® IN DETAIL

Click on the icons to see in depth details of this faithful reconstruction of the 1967 Shelby GT- 500 ® and it’s mighty 428 engine.

• Length : 590mm
• W >Lots of accurate details including:

• Authentic engine & horn sounds
• Working headlights and brake lights
• Doors, bonnet and boot have opening and closing mechanisms

A LOOK INSIDE YOUR FIRST MAGAZINE

Carroll Shelby is one of the greatest names in motorsport who was renowned as both a driver and car builder. He had a lifelong passion for cars and speed. Read all about this star driver, designer and entrepreneur, forever associated with the history of the iconic Shelby GT-500 ® .

Immerse yourself in the authentic atmosphere of the United States in the 1960s, with its legends and symbols: the celebrated Route 66, the great characters and cars, the music and movies and the fantastic motor races of the time.

Each issue includes a step-by- step guide to assemble your car. The clear, precise instructions illustrated with close up photographs will help you build your Shelby GT-500 ®

Subscribe today and get your 5 FREE gifts

also available in digital format

Available in digital format on iPad,
iPhone, Smartphone and Tablet Android
with De Agostini Digital Editions App

ORDER NOW and GET THESE 5 FANTASTIC FREE GIFTS

NEXT ISSUE
Your next Issue and Parts
FREE with your 1st delivery

SHELBY CAP
The official Shelby Cap for all Build Your Ford Mustang Shelby GT-500 ® readers.
FREE with your 1st delivery

BINDER
An exclusive binder to keep your issues in pristine condition.
FREE with your 3rd delivery

ORIGINAL SHELBY ZIPPO LIGHTERBEGIN
An iconic collector’s item for any Shelby fan.
FREE with your 1st delivery

EXCLUSIVE T-SHIRT
Your official limited edition Ford Mustang Shelby GT-500 ® T-shirt (Sizes M, L and XL).
FREE with your 7th delivery

Standard Subscription Pricing : Issue 1 is $4.99, Issue 2 is $12.99 and 3 onwards is $19.99 incl GST and Free Post and Packing ( Aus only)

If you are having problems subscribing online please call 03 9872 4000 between 9am — 5pm.

Goods are subject to availability. Some gifts may differ and the order in which they are received may differ from that shown.

PREMIUM SUBSCRIPTION OFFER

Upgrade to a Premium Subscription and Display your completed model in this sturdy, custom built ACRYLIC DISPLAY STAND.

plus all these subscription benefits!

• Never miss an issue
• Delivery direct to your door
• Free post & packaging
• Buy now, Pay later (Aus only)
• Cancel anytime (giving 28 days notice)

coming in the next few issues

• THE SHELBY STORY: Launch of the Mustang
• MUSCLE CAR: Oldsmobile Rocket 88
• STEP BY STEP: Firts wheel and tyre

• THE SHELBY STORY: The Mustang 1 concept car
• MUSCLE CAR: Chevrolet Camaro
• STEP BY STEP: Block, rocker covers, air cleaner

Ford Motor Company trademarks and trade dress used under license

SHELBY®,CARROLL SHELBY’S SIGNATURE & INITIALS®, CARROLL SHELBY’S PHOTOGRAPH, LIKENESS & VOICE®, GT-500®, THE SHELBY MODIFICATIONS TO CREATE THE SHAPE AND DESIGN OF THE 1960s SHELBY GT-500 VEHICLE® are registered trademarks and/or the trade dress of Carroll Shelby and Carroll Shelby Licensing, Inc. (Shelby). COBRA and the COBRA SNAKE Designs are trademarks of Ford Motor Company used under license.

Редкие Авто на Продажу

Shelby GT500 — Элеонор из фильма “Угнать за 60 секунд”

Shelby GT500 – знаменитая Элеонора – Go-Baby-Go-Car из фильма «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли.

В фильме «Угнать за шестьдесят секунд» Элеонор – кодовое обозначение машины. Группа автоугонщиков должна за 24 часа украсть 50 машин, каждую из которых они условились называть женским именем, чтобы подслушивающие полицейские не смогли догадаться о чем идет речь. Последней из тачек, которые предстояло угнать, был Shelby GT500 1967 года выпуска под кодовым названием «Элеонор».

Фильм вышел в прокат в 2000 году, с тех пор Shelby GT500, вокруг которого крутится действие, стал четко ассоциироваться с женским именем Элеонор. И вроде бы все хорошо, однако до этого времени никто никогда не называл этот автомобиль Элеонорой. К тому же первозданный облик Shelby GT500 существенно отличается от того, что мы видим в фильме «Угнать за 60 секунд».

Большинство из автомобилей Shelby GT являлись омологированными версиями легендарного Ford Mustang. Фондовые модели Shelby GT500 зарегистрированы в реестре Shelby Worldwide Registry, и надо заметить, что машины, которые были выпущены в конце 60-х ценятся весьма высоко, а наиболее редкие экземпляры могут иметь цену в несколько миллионов долларов США.

Любопытно:
К моменту выхода фильма стоимость одного экземпляра Shelby GT500 могла составлять в пределах 100 тыс. долларов и выше. К настоящему времени цена этих машин возросла в два-три раза.
Единственный Shelby GT500 Super Snake 1967 года, мощность которого составляла 520 л.с. — на 120 л.с. больше, чем у обычных GT500 тех лет — был выставлен на продажу за 3 млн. долларов без торга.

Машины для фильма «Угнать за шестьдесят секунд» не являлись фондовыми Shelby GT500 и были созданы голливудской на фабрике Cinema Vehicle Services из обычных «Мустангов» модели 1967 года. Однако на фоне Ferrari и Lamborghini, предостаточно в фильме, классический Ford Mustang или Shelby могли бы запросто потеряться. По этой причине автомобилю придумали новый облик. На бумаге его воплотил иллюстратор Стив Стэнфорд (Steve Stanford), а претворил в реальность известный калифорнийский дизайнер Чип Фуз (Chip Foose), который изготовил из стекловолокна прототипы капота, передней обшивки, боковых юбок, свесов и других элементов будущей Элеонор.

13 автомобилей Ford Mustang было задействовано в съемках фильма «Угнать за 60 секунд», и только один из них фактически являлся Shelby GT500 –персональный автомобиль Джерри Брукхаймера.
В фильме у одной и той же машины Shelby (казалось бы!) можно увидеть два типа кулис коробки переключения передач.
Одна из сохранившихся Элеонор продана на аукционе Barrett-Jackson за 216 700 долларов США в 2009 году.
Самой мощной из всех Элеонор, задействованных на съемках фильма, была из самой последней сцены — он был оснащен двигателем Ford Motorsport 351 (объем 351 кубический дюйм, или 5,8 литра) — все остальные машины были оснащены более слабыми фордовскими движками объемом в 289 кубических дюймов (4,8 литра), как на обычных Мустангах с V8.

Гриль Элеоноры — Shelby GT500 из фильма «Угнать за 60 секунд» был изготовлен из частей, предназначенных для вэнов Chevy Astro.
На всех автомобилях, которые использовались на съемках фильма установлены колеса, такие же как на Ford GT40 — 17×8-дюймовые диски Schmidt, c шинами P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.

Боковые выхлопные трубы и топливные крышки сбоку кузова не были функциональными.
Когда персональный автомобиль Джерри Брукхаймера впервые завели в гараже, на кухне киностудии с полок приправы попадали — настолько и низкий мощный был его звук.

Образ Элеонор получился столь притягательным, что это вызвало всплеск интереса к Shelby GT500 и Ford Mustang модели 1967 года. Многие тюнинговые компании начали строить реплики Элеонор и выпускать комплекты обвесов как в фильме. Некоторые из фирм, как например американская Unique Performance имела лицензию Shelby Automobiles, однако не смогла выполнить обязательств перед клиентами и стала банкротом.

В 2008 году Дэнис Халики (Denice Halicki), сопродюсер фильма «Угнать за 60 секунд» выигрывает иск к Кэрроллу Шелби (Caroll Shelby), который лицензировал реплики Элеонор, как “продолжение модели” оригинальных автомобилей Shelby. Дело в том, что Eleanor — это зарегистрированная торговая марка, которой владеет компания Halicki Films снявшая классический «Угнать за 60 секунд» 1974 года, а также спонсировавшая римейк 2000 года.

Сегодня единственным лицензиатом Halicki Films является компания Classic Recreations. Официальные реплики Элеонор, выпущенные по лицензии Halicki Films вместо «Shelby GT500E» имели бейджи “Gone in 60 Seconds”. Правда производство реплик Элеонор было прекращено в октябре 2009 года после заключения лицензионного соглашения с Кэролом Шелби для производства Shelby GT500CR, как нового продолжения его оригинальных автомобилей.

Факт:
Цена качественного новодела Shelby GT500, будь-то реплика Элеонор или классических Shelby GT составляет от $120 тыс. до $200 тыс.

Технические характеристики:
Высокопроизводительные версии Shelby GT500 1967 года оснащались двигателями Cobra Jet 427 (6,9 л) или Cobra Jet 428 (7 л). Чаще всего указывается мощность в 355 л.с., в то время как Ford Mustang с движками Windsor V8 289 (4,8 л) имели максимальная мощность 271 л.с. Разгон до 100 км/ч у таких авто — в пределах 6 секунд, а максимальная скорость, как правило, 225 км/ч.

Современные реплики Shelby GT500 как правило оснащаются двигателями объемом в 427 кубических дюймов (примерно 7 литров), однако более заряженные, чем те, что выпускали в конце 60-х. К примеру, автомобиль может оснащаться движком 427 C.I Crate Engine мощностью свыше 700 л.c. и иметь более впечатляющие скоростные характеристики, чем авто из 60-х.

Реплики Shelby GT500 оснащаются 5 ступенчатой механической коробкой передач Tremec. Время разгона до 100 км/ч от 5,4 до 4 с.

Ford Mustang Shelby GT 500 “Eleonor” 1967 года. Пробег после полной реставрации 84 км. Двигатель 7.0 л. – новый. Автомобиль растаможен, стоит на учете – не КЦ. Типаж из х/ф “Угнать за 60 секунд”. Эксклюзивный вариант.

Не будь снобом. Сделай репост!

Легенда из кино Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967 года.

В комментариях читателей иногда заходит речь о красивом и мощном звездном ретро-автомобиле по имени Элеанор, на котором ездил Николас Кейдж, снимаясь в культовом кино «Угнать за 60 секунд» (римейк 2000 года). Каждый автолюбитель знает о Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года, которые были доработаны профессионалами компании Shelby American.

Ее основателем является всемирно известный гонщик Кэрол Шелби, победитель «24 Часа Ле Ман» в 1959 году. Он блестяще воплотил свои идеи касательно усовершенствования спортивных машин.

Технические характеристики Shelby Mustang GT 500 1967

Как именно комплектовалась заряженная модель Shelby Mustang GT 500 в 1967 году?
По фильму все хорошо помнят, что эта машина была окрашенная в темно-серый цвет и украшалась двумя продольными черными полосами через весь кузов.

Агрессивные черты передка, крыльев, горбатого капота, широких воздухозаборников справедливо отражали мощные характеристики «начинки»:

• Кузов. Двухместное купе с габаритной длинной 4,663 м размещено на колесной базе в 2743 мм. Две двери. Масса авто – 1,68 т. Шины 195/50-R15.
• Двигатель. С турбонаддувом, V-образный, 8 цилиндров. Расположен продольно под передним капотом. Рабочий объем двигателя – 7010 куб.см. Количество передач на механике – 4.
• Динамика. Максимальная скорость 204 км/час. Авто умеет разогнаться до сотни километров за 4,3 секунды. Заявленная мощность – 350 л.с., но на практике регистрировались показатели в 500 лошадиных сил, измеряемые явно в Brake HP (до 1972 года замеры мощности в Америке производились без навесного оборудования).
• Топливо. Форд Мустанг 1967 потребляет 92-ой АИ, а расходует в смешанном цикле до 21 л на сто км. Объем бака 61л.
• Тормозная система обоих пар колес – дисковая, оснащена АВS.

В этой модели задействован гидроусилитель руля, установлена аудиосистема.
Такие показатели мощности позволили после 1970-х гг относить Форд Мустанг Шелби GT500 1967 года к группе компактных масл каров (muscle cars), этот статус значительно повышает ценность марки в глазах коллекционеров.

Недостатками данной модели владельцы называют относительно большой вес, высокий клиренс, раскатистый гул мотора. Но эти «минусы» меркнут на фоне удовольствия управлять тачкой, которая олицетворяет целую эпоху 60-хх, рок-н-ролл и расцвет сексуальной революции.

Корпус и салон Ford Mustang Shelby 1967

Аэродинамические характеристики корпуса, несмотря на сложные и непривычные внешние формы – впечатляющие.
В пользу скорости здесь работает все единым ансамблем:

• патрубки выпускной системы, выведенные по бокам
• воздухообменники задних стоек;
• расширенные крылья, передний воздухозаборник, скатный фастбэк.

Две круглые противотуманные фары по центру бампера Ford Mustang 1967 – добавляют +20 к безопасности движения и +100 к впечатлению о дизайне.

Салон полностью отвечает представлениям о роскоши в 1967, Mustang Eleanor практически полностью обтянут дорогой кожей изнутри. Часто использовалась деревянная отделка панелей и рулевой баранки; блестящие алюминиевые элементы.

Мотив двух широких полос из экстерьера внутри салона также находит продолжение. Дизайн больших мягких черных кресел отличается сложным кроем кожаных чехлов – даже на вид очень удобные. Идеально круглая форма фар на капоте повторяется в окружности приборов и других застекленных устройств в интерьере.

История Ford Mustang 1967 Eleanor и его развитие в другие модели

Первый усовершенствованный компанией Shelby Mustang с маркировкой GT-350 был выпущен в 1965 году. Его спортивный вид и скоростные характеристики быстро затуманились в сравнении с конкурентными моделями других автостроительных концернов. Наконец, в ответ на громогласный выход Chevrolet Camaro SS 396, Кэрол Шелби обязан был ответить чем-то грандиозным.

Для сравнения, приведем характеристики масл-кара Chevrolet Camaro SS 396 1967 года: кузов купе/кабриолет, двигатель V8 на 5,7/6,5 литров, развиваемая мощность 325/375 л.с.. Механическая коробка передач 3/4 ступени или двухступенчатая автоматическая. Дополнительное техническое оснащение состояло из эффективной тормозной системы и рулевого гидро усилителя.

Привлекала также комплектация аудиосистемой и кондиционером. Что касается кузова, то эффектно выглядящие воздухоприемник, решетка радиатора, передние крылья и дополнительные световые огни, то все это играло больше оформительскую роль, не влияя позитивно на скорость и аэродинамику. Салон отличался роскошной мягкой отделкой. Производство – General Motors, США.

В этой конкурентной борьбе и появился Ford Mustang 1967 Eleanor, развивающий 335 лошадиных сил и обладающий выдающимися формами корпуса. 7000-кубовый V8, стоявший под капотом в год выпуска первых GT500, уже в 1968 году стали замещать на 427-е двигатели, которые демонстрировали мощность до 390 лошадиных сил. Эти варианты модели легко распознают знатоки по упрощенному дизайну решетки радиатора, появившейся как раз в то же время.

Для широкого потребителя модельная линейка Форд Мустанг Шелби 1967 года развивалась и в сторону уменьшения мощности – солидные спортивные кузова оснащались простыми шести цилиндровыми двигателями, которые были более приемлемы в городских условиях. Такая альтернатива модного имиджа и умеренной цены позволила численно увеличить выработку автомобилей этой марки.

Но гонка за первенство на скоростных трассах привела к тому, что уже со второго квартала 1968 года мир узнал о новых фордовских двигателях, ставших в последствии самыми знаменитыми. 428 Cobra Jet за счет увеличенных диаметров тарелок клапанов и Ram Air (улучшенная система забора воздуха) – развивает более 600 лошадиных сил мощности при заявленных 550 л.с.

В этом же году модели GT350 и GT500, оснащенные новейшими двигателями начинают именоваться по-новому: Shelby Cobra. С тех самых пор автомобили впервые комплектуются трехточечными ремнями безопасности.

Выпуск этих авто был прекращен в 1971г, но до нынешних дней Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 вдохновляет тысячи любителей ретро-автомобилей, которые готовы платить более $100 000 за прилично сохранившийся экземпляр.

В СНГ, к сожалению, не распространяются ретро-модели Мустангов. Их можно приобрести через сервисы международной торговли, или лично искать в США. Издержки на оформление автомобиля в РФ могут увеличить стоимость на 7-15%.

В 2013 году был представлен современный вариант обновленного Форда — суперкар Mustang GT 500 от Carroll Shelby, скорость которого достигает 325км/час. Этой новинке стоит посвятить отдельную статью.

1967 Ford Shelby Gt500 на продажу: 51 автомобиль от 9000 $

Форд Футура 1967 года — 94 350 миль

Роджерсвилл, Теннесси — Включено в список сегодня

Продажа Ford Futura 1967 года выпуска — 16 900 долларов США — 94 350 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Роджерсвилл, TN 37857

Цена: 16 900 долл. США

Пробег: 94,350 миль

На продажу: Владелец

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: белый

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

Трансмиссия: Задний привод

VIN: 7B20C1957717

Положительных: состояние, гараж

Форд Мустанг 1967 года — 12,345 миль

Рошель Парк, Нью-Джерси — Включено в список сегодня

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 20 000 долл. США — 12 345 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Рошель Парк, Нью-Джерси 07662

Цена: 20 000 долл. США

Пробег: 12,345 миль

На продажу: Владелец

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: Синий

Двигатель: 8-цилиндровый

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

Трансмиссия: Задний привод

VIN: 7FO1T172313

Форд Мустанг 1967 года — 67000 миль

Буффало, Миннесота — Включено в список сегодня

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 56 000 долл. США — 67 000 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Буффало, MN 55313

Цена: 56 000 долл. США

Пробег: 67000 миль

На продажу: Владелец

Коробка передач: Руководство по эксплуатации

Цвет кузова: белый

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: красный

Мест: 0 местный

VIN: 7T02141599

1967 Ford Mustang — КУПЕ — AUTO TR — 86,508 миль

Манделейн, Иллинойс — Включено в список сегодня

Б / у Ford Mustang 1967 года — КУПЕ — AUTO TRANS — СИЛОВЫЕ ОПЦИИ — СМОТРЕТЬ ВИДЕО для продажи — 35 900 долларов США — 86,508 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Мунделейн, Иллинойс 60060

Цена: 35 900 долл. США

Пробег: 86,508 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: красный

Цвет салона: красный

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

VIN: 7R01C118155

Форд Мустанг 1967 года — 12 179 миль

Шерман, Техас — Добавлено 1 день назад

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 24 999 долларов США — 12 179 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Шерман, Техас 75090

Цена: 24 999 долл. США

Пробег: 12,179 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: Синий

Цвет салона: Синий

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

VIN: 7T01C209002

Форд Мустанг 1967 года — 24000 миль

Западный Голливуд, Калифорния — Добавлено 1 день назад

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 77 800 долларов США — 24 000 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Западный Голливуд, CA

Цена: 77 800 долл. США

Пробег: 24000 миль

На продажу: Владелец

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: Чернить

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

Трансмиссия: Задний привод

VIN: 7T02S158762

1967 Ford Mustang Coupe Frost Turqu — 25 331 миль

Энглвуд, Колорадо — Добавлено 1 день назад

Подержанный 1967 Ford Mustang Coupe Frost Turquoise | 289 V8 | Продажа автомат — 34 900 долл. США — 25 331 миля

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Энглвуд, Колорадо 80110

Цена: 34 900 долл. США

Пробег: 25 331 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: Синий

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

VIN: AZ370249

Форд Мустанг 1967 года — 30,970 миль

Лития-Спрингс, Джорджия — Добавлено 1 день назад

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 27 995 долл. США — 30 970 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Лития-Спрингс, Джорджия 30122

Цена: 27 995 долл. США

Пробег: 30,970 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Руководство по эксплуатации

Цвет кузова: красный

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

VIN: 7T01T246298

Ford Mustang GT500 1967 года — 75 827 миль

Шарлотта, Северная Каролина — Включено в список сегодня

Продажа Ford Mustang GT500 1967 года — 75 827 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Шарлотта, Северная Каролина 28201

Пробег: 75 827 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Руководство по эксплуатации

Цвет кузова: красный

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

VIN: 67400F9A02110

Форд Мустанг 1967 года — 50 811 миль

Нью-Милфорд, Коннектикут — Добавлено 1 день назад

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 22 000 долл. США — 50 811 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Нью-Милфорд, CT 06776

Цена: 22 000 долл. США

Пробег: 50 811 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: Бежевый

Цвет салона: коричневый

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

VIN: 7T01C115254

Форд Мустанг 1967 года — 91932 миль

Гранд-Рапидс, Мичиган — Добавлено 1 день назад

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 14 900 долларов США — 91932 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Гранд-Рапидс, Мичиган 49501

Цена: 14 900 долл. США

Пробег: 91,932 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: Бургундия

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

VIN: 7T01T232685

Форд Мустанг 1967 года — 97 970 миль

Шерман, Техас — Добавлено 1 день назад

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 24 500 долларов США — 97 970 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Шерман, Техас 75090

Цена: 24 500 долларов США

Пробег: 97 970 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: Желтый

Цвет салона: Загар

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

VIN: 7R01C216630

Форд Мустанг 1967 года — 96 892 миль

Сент-Чарльз, Миссури — Добавлено 1 день назад

Продажа Ford Mustang 1967 года выпуска — 189 995 долл. США — 96892 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Сент-Чарльз, Миссури 63301

Цена: 189 995 долл. США

Пробег: 96 892 миль

Продается у: Дилер

Коробка передач: Руководство по эксплуатации

Цвет кузова: Зеленый

Цвет салона: Чернить

Мест: 0 местный

VIN: 6701F5A01775

Форд 1967 года — 79,633 миль

Нортвуд, Нью-Хэмпшир — Добавлено 3 дня назад

1 положительный , низкий миль Снижение цены на 105 $ за 4 дня

Продажа Ford 1967 года выпуска — 4995 долларов США — 79 633 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Нортвуд, NH 03261

Цена: 4 995 долл. США

Пробег: 79,633 миль

Продается у: Дилер

Мест: 0 местный

VIN: 7B22T101716

Положительных: осмотрел

Форд 1967 года — 51 950 миль

Гроувпорт, Огайо — Добавлено 3 дня назад

Продажа Ford 1967 года выпуска — 22 500 долларов США — 51 950 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Гроувпорт, Огайо 43125

Цена: 22 500 долл. США

Пробег: 51 950 миль

На продажу: Владелец

Коробка передач: Руководство по эксплуатации

Цвет кузова: Зеленый

Двигатель: 8-цилиндровый

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

Трансмиссия: Задний привод

VIN: F10YLB33288

Ford F-250 1967 года — 100 000 миль

Гранбери, Техас — Добавлено 3 дня назад

Продажа Ford F-250 1967 года — 10 500 долларов США — 100000 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Гранбери, Техас 76048

Цена: 10 500 долл. США

Пробег: 100000 миль

Продается у: Дилер

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

Трансмиссия: Задний привод

VIN: F25YKA28351

Положительных: новые шины

Форд Тандерберд 1967 года — 57,947 миль

Терребон, штат Орегон — Добавлено 4 дня назад

Продажа Ford Thunderbird 1967 года выпуска — 10 500 долларов США — 57 947 миль

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Терребон, ИЛИ 97760

Цена: 10 500 долл. США

Пробег: 57,947 миль

На продажу: Владелец

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: красный

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: красный

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

Трансмиссия: Задний привод

VIN: 7Y81Z158355

1967 Форд

Клифтон, Нью-Джерси — Включено в список сегодня

Продажа Ford 1967 года выпуска — 15 500 долларов США

Категория: Подержанные автомобили

Расположение: Клифтон, Нью-Джерси 07011

Цена: 15 500 долл. США

На продажу: Владелец

Коробка передач: Автоматический

Цвет кузова: Синий

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: белый

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 местный

Трансмиссия: Задний привод

VIN: 7E59h323440

Amazon.com: 1967 Ford Shelby Mustang GT500 «Элеонора» Фильм «Угнать за шестьдесят секунд» (2000) 1/43 от Greenlight 86411: Искусство, ремесла и шитье

---

Прейскурантная цена:	42 доллара.36 Подробности
Цена:	24,95 долл. США
Вы экономите:	17,41 долл. США (41%)

Ориентировочная общая стоимость: 40,23 доллара США , включая залог за доставку и импортные сборы в Российскую Федерацию Подробности Доступно по более низкой цене у других продавцов, которые могут не предлагать бесплатную доставку Prime.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Вес коробки: 1
• Ширина коробки: 9
• Высота коробки: 5
• Глубина коробки: 5

Николас Кейдж, управляемый Элеонорой Мустанг из фильма «Угнать за 60 секунд», на продажу

Упомяните имя Элеонора в любом автомобильном издании, и люди автоматически подумают о Ford Mustang.Хотя это будет не просто Мустанг. Это будет первоклассная блестящая машина с большой мощностью и потрясающе красивой внешностью. В зависимости от возраста человека Элеонора Мустанг была либо ярко-желтой, либо темно-серой. Для тех, кто не знает, Элеонора была актрисой второго плана в обоих фильмах «Угнать за 60 секунд». Элеонора — киномашина.

1973 Ford Mustang Mach 1

Элеонора — геройский автомобиль Shelby GT500 1967 года из фильма «Угнать за 60 секунд» | Chrome Cars

Изначально Элеонора была желтым Ford Mustang Mach 1 1973 года выпуска.Для фильма 1974 года Мустанг был усилен каркасом безопасности в стиле NASCAR, а мощный V8 получил еще большую поддержку. Согласно GT Nation, фильм «

» включает в себя рекордную сцену автомобильной погони, которая длится более 30 минут. Эта сцена погони была снята с участием гражданских лиц, настоящих полицейских, и в ней было несколько незапланированных крупных аварий, которые сохранились в фильме. Самым замечательным в этом уникальном автомобильном кинотеатре является то, что они использовали только один Мустанг за всю погоню.”

1967 Shelby GT 500

Перенесемся в 2000 год, двадцать лет назад. Именно тогда в кинотеатрах появился римейк. У этого были Николас Кейдж, Анджелина Джоли и Элеонора. Этот Ford Mustang, однако, был угольного цвета с черными полосами и был основан на Shelby GT 500 1967 года. Для большей мощности он также содержал закись азота. Фильм и машина взяли штурмом кассовые сборы и воображение.

Согласно новому списку, Стив Стэнфорд и Чип Фуз сделали машины Элеоноры для второго фильма.Всего их было изготовлено 11 штук. Некоторые из них были созданы как автомобили Героев. Осталось трое. Один из них уже выставлен на продажу. Автомобиль официально занимает седьмое место в оригинальном автопарке.

Полнофункциональный Мустанг

Машины-герои используются для съемки крупным планом. Итак, они должны полностью функционировать. Другие Элеоноры, использованные в фильме, скорее всего, были каскадерскими или красотками. Обычно на эти машины смотрели издалека.

Наши друзья из Auto Evolution также узнали о выставленной на продажу машине Hero и отметили, что

«В декабре 2019 года другая проверенная Элеонора продала 1 миллион долларов на аукционе Mecum.Зарегистрированные реплики продаются примерно за 300 000 долларов. Так что ты знаешь, что это ни в коем случае не будет дешевой покупкой ».

Элеонора — геройский автомобиль Shelby GT500 1967 года из фильма «Угнать за 60 секунд» | Chrome Cars

Почти наверняка человек с глубокими карманами и уважением к Элеоноре скоро купит этот автомобиль.

Интересно, что сюжет ремейка фильма был связан с угоном 50 машин за одну ночь. По иронии судьбы, среди угнанных машин оказались Ламборджини, Феррари и Порше.Но больше всего внимания привлекает Элеонора, Ford Shelby Mustang GT500. Если кому-то когда-нибудь интересно, почему они могут просто смотреть на Элеонору. Автомобиль потрясающий, а у маслкара V8 объемом 5,8 литра хриплый выхлоп. Следовательно, полет по киноэкрану вдохновил и захватил воображение другого поколения, как и первый фильм. Даже через двадцать лет после последнего релиза взрослые по-прежнему лелеют машину. Таким образом, один из них, выставленный на продажу, скорее всего, привлечет людей из всех слоев общества, а не только коллекционеров киноавтомобилей.

1967 Форд Мустанг Шелби GT500

Цена и сравнение Ford Mustang Shelby GT500 с конкурирующими моделями автомобилей. Рейтинг производительности автомобиля с похожими моделями ЦЕНА: 350 000 $ 292 000 € 207 км / ч 6 сек 360 л.с. 241 л.с. / тонна 6997 куб.см 1491 кг

Авторские права © 2009-2021 www.topcarrating.com — Суперкары — Рейтинг лучших автомобилей

Shelby Mustang Eleanor Gt500 Продажа автомобилей

112 995 долл. США

Шарлотт, Северная Каролина

Категория —

Пробег 50

Размещено за 1 месяц

ЛУЧШИЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ КЛАССИЧЕСКИХ И КОЛЛЕКЦИОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАЦИОНЕ Хотите продать классический автомобиль? Мы можем продать! Позвоните нам сегодня! Ford Mustang 1967 года # 3008-CHA Продажа Ford Mustang 1967 года в выставочном зале Charlotte 5400 West WT Harris Blvd Charlotte, NC 28269 (местный / международный): (704) 598-2130 (бесплатный звонок): (866) 542-8392 Часы работы: вторник — пятница: 9: 00–18: 00 (восточноевропейское время) Сб: 9: 00–17: 00 Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Выставочный зал Атланты 213 Thornton Rd Lithia Springs, GA 30122 (местный / международный): (678) 279-1609 (бесплатный звонок): (877) 367-1835 Часы работы: вторник — Пт: 9:00 — 18:00 EST Сб: 9:00 — 17:00 EST Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Выставочный зал Далласа / Форт-Уэрта 5400 Sandshell Dr Fort Worth, TX 76137 Местный / международный: (817) 764-8000 Бесплатный звонок: (855) 877- 2707 Часы работы: вторник — пятница: 9.00 — 18.00 CST Сб: 9.00 — 17.00 CST Электронная почта: [электронная почта защищена] Выставочный зал Tampa 4610 Pet Lane Lutz, FL 33559 Местный / международный: (813) 501-1630 Часы работы: вторник — пятница: 9:00 — 18:00 EST Сб: 9:00 — 17:00 EST Электронная почта: [электронная почта] ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЬ: 460 V8 СТИЛЬ КУЗОВА: Fastback ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая механическая коробка передач ЦВЕТ ВНЕШНЕГО ДВИГАТЕЛЯ: ЧТЕНИЕ ОДОМЕТРА: 50 ЦВЕТ ИНТЕРЬЕРА: ОСОБЕННОСТИ И ОПЦИИ АВТОМОБИЛЯ Размораживание AM / FM-радио, совместимость с iPod, кондиционер, обогрев, виниловый салон, четырехколесные дисковые тормоза, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, ремни безопасности ЗАМЕТКИ ПРОДАВЦА Всего было выпущено всего 11 Элеонор Мустанг для хита ’00 «Угнать за 60 секунд, всего 3» из них ездили, а после того, как продюсеры закончили снимать высокооктановую картину, осталась только одна.Так что, конечно, мы хотели бы, чтобы у нас сегодня был этот редкий драгоценный камень, но, опять же, этот почти идеальный трибьют почти настолько близок, насколько вы можете повеселиться в стиле Николаса Кейджа. В этом автомобиле есть все отличительные черты оригинального Mustang, но его нельзя спутать ни с какой секретарской машиной. Кастомизация очевидна со всех сторон с обвесом от Unique Performance. Он начинается спереди с двойных решеток радиатора, которые уступают место новому переднему бамперу и гоночным фарам. Говоря о фарах, он также получает специальный набор противотуманных фар и холодно-голубых фар дальнего света, установленных на специально созданной передней панели.Штифты капота выглядят так, как будто они были необходимы, чтобы приручить этот чудовищно выпуклый капюшон (и мы расскажем вам, зачем они нужны чуть позже). Лазерные прямые линии кузова позволяют даже встроить боковые выхлопные трубы. Сзади плоская задняя панель и бампер подверглись хромированию в истинно гоночном стиле. Но даже без этой блестящей работы Элеонора сияет во многих других отношениях. Великолепная серебристая краска с двумя черными гоночными полосами имеет достаточный блеск, чтобы быть зеркалом. Кроме того, блеска 20-дюймовых колес Boss достаточно хрома, чтобы привлечь всеобщее внимание.Взгляните на интерьер, и вы поймете, что Элеонора — серьезная девушка. Ваше сиденье — это гоночные ковши Sparco с подходящим набором четырехточечных ремней безопасности. Трехспицевое рулевое колесо имеет вид под дерево старой школы, но с улучшенным сцеплением. За ним находятся новые датчики Pro-comp, которые заменяют исходные показания GT. Элеонора может быть скупой машиной, но она также знает, как побаловать себя (хотя вы можете не узнать этого по надписи «GO BABY GO» вокруг кнопки закиси азота на ручке переключения передач).Это автомобиль с гидроусилителем руля, ледяной системой кондиционирования воздуха и электрическими стеклоподъемниками, установленными на нестандартной центральной консоли. Есть стереосистема Pioneer AM / FM / CD, совместимая с iPod. Усилитель в багажнике включает массивные динамики, которые можно услышать на любой скорости. Но на самом деле это вторично, потому что ваш любимый саундтрек всегда будет гудеть от чудовищного мотора. В то время как оригинальные Shelby GT500 1967 года имели двигатель объемом 427 кубических дюймов, эта суперзмейка была сверхразмерной с 460 V8. Конечно, обновления на этом не заканчиваются.На нем установлен карбюратор Edelbrock 650cfm с двойным насосом и впуском Performer. Внутренняя часть двигателя была полностью перестроена, включая алюминиевые головки в спортивном стиле, новые поршни, кольца, стержни, роликовые коромысла, клапаны и цепь привода ГРМ. Поддержание потока жизненно важных жидкостей обеспечивается электрическим водяным насосом Holley, одноступенчатым масляным насосом с сухим картером и алюминиевым радиатором Be Cool с электрическим вентилятором. Но из всех этих улучшений производительности одно наиболее очевидное. Конечно, мы говорим о бутылке NOS, которая находится на виду у заднего окна.Это хорошо видно, чтобы всех запугать, но именно здесь начинается самое интересное. Автомобиль уже оснащен аварийным выключателем ракетного типа для включения газового баллона, а запуск осуществляется с помощью красной кнопки на ручке переключения передач, как в фильме! Есть пятиступенчатая механическая коробка передач, чтобы обеспечить достаточное количество передач, чтобы не отставать от двигателя, который может обогнать всех. Кроме того, у него крепкая 9-дюймовая задняя часть Ford, которая вас не подведет. Сцепление отличное с четырехколесными дисковыми тормозами и оригинальными 17-дюймовыми колесами в стиле Cobra, но вы также можете выбрать вместо них супер липкие 20-дюймовые шины Toyo Proxes 4, показанные на более поздних фотографиях.Продавец поменяет местами на ваш выбор. О да, мы упоминали, что у этой машины только 50 миль на пробеге с момента постройки? Мы были слишком заняты, рассказывая вам обо всех достойных похоти особенностях, чтобы упомянуть, что вы действительно сломаете Элеонору. Продажа Ford Mustang 1967 года. Продажа Ford Mustang 1967 года # 3008-CHA Выставочный зал Charlotte 5400 West WT Harris Blvd Charlotte, NC 28269 Местный / международный: (704) 598-2130 Бесплатный звонок: (866) 542-8392 Часы работы: Вт — Пт: 9:00 — 18:00 EST Сб: 9:00 — 17:00 EST Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Выставочный зал Atlanta 213 Thornton Rd Lithia Springs, GA 30122 Местный / международный: (678) 279-1609 Бесплатный звонок: (877) 367-1835 Часы работы: Вт — Пт: 9:00 — 18:00 EST Сб: 9:00 — 17:00 EST Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Выставочный зал Далласа / Форт-Уэрта 5400 Sandshell Dr Fort Worth, Техас 76137 Местный / международный: (817) 764-8000 Бесплатный звонок: (855) 877-2707 Часы работы: вторник — пятница: 9.00 — 18.00 CST Сб: 9.00 — 17.00 CST Электронная почта: [электронная почта защищена] Выставочный зал Tampa 4610 Pet Lane Lutz, FL 33559 Местный / международный: (813) 501-1630 Часы работы: вторник — пятница: 9:00 — 18:00 EST Сб: 9:00 — 17:00 EST Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ 1.Согласно Пользовательскому соглашению eBay, делая ставку, вы заключаете юридически обязывающий договор и обязуетесь приобрести транспортное средство, описанное выше. Подробности этого обязательства изложены в Пользовательском соглашении eBay. 2. Автомобиль может быть продан Streetside Classic Cars до окончания аукциона. Streetside Classic Cars оставляет за собой право досрочно прекращать аукционы или отменять ставки исключительно по своему усмотрению и не несет ответственности за такую ​​отмену. 3. Победитель торгов должен связаться с Streetside Classic Cars в течение 24 часов после закрытия аукциона, чтобы согласовать детали сделки.4. В течение 48 часов после закрытия аукциона требуется внести невозвращаемый депозит в размере 1000 долларов США. Этот залог резервирует автомобиль и снимает его с продажи. Допустимые типы оплаты для депозита: кредитная карта, банковский перевод, кассовый чек и денежный перевод. 5. Если победивший участник торгов не свяжется с Streetside Classic Cars и не внесет депозит в течение 48 часов после закрытия аукциона, автомобиль может быть предоставлен следующему участнику, предложившему наивысшую цену, или другому квалифицированному покупателю в порядке очереди. 6. Streetside Classic Cars представила этот автомобиль в меру своих возможностей.Потенциальным участникам торгов рекомендуется обращаться к нам напрямую, чтобы предоставить дополнительную информацию или ответить на любые вопросы. 7. Имейте в виду, что все подержанные автомобили, независимо от возраста, пробега или производителя, подвержены косметическому износу и механическим повреждениям. Streetside Classic Cars рекомендует участнику аукциона пройти личный осмотр перед доставкой, чтобы убедиться, что вы остались довольны. Осмотр третьей стороной должен проводиться до отгрузки или доставки транспортных средств. 8. Все автомобили продаются «КАК ЕСТЬ» и без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.9. Окончательная или выигравшая цена предложения не включает стоимость доставки, налогов, титула или регистрационных сборов. Покупатель несет ответственность за уплату государственных или местных налогов и транспортных расходов, связанных с продажей. 10. Мы можем помочь вам в доставке через нашу сеть частных и коммерческих перевозчиков. Большинство из них могут доставить автомобиль к вашей дороге. Мы не несем ответственности за повреждения или задержки, возникшие после того, как транспортное средство находится на хранении у грузоотправителя. 11. Streetside Classic Cars не несет ответственности и не несет ответственности за любые осложнения, расходы или ущерб, возникшие в результате невыполнения этих условий, как они были изложены и установлены в настоящем документе.12. Дополнительная плата за документацию в размере 199 долларов США будет добавлена ​​к покупной цене во время продажи. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Этот сайт и вся рекламная информация могут обновляться без предварительного уведомления при получении новой информации и могут содержать ошибки и неточности. Информация предоставляется на основе наших знаний и знаний владельцев транспортных средств, и мы не даем никаких гарантий или заявлений относительно точности, правдивости или надежности такой информации. Мы не можем нести ответственность за любые ошибки, упущения или неточности, содержащиеся в информации, предоставленной третьими сторонами.Streetside Classics не является экспертом в области строительства, проектирования, отделки, материалов и комплектующих для каждого автомобиля, который мы продаем. Покупатель несет ответственность за осмотр автомобиля лично или через третьих лиц, чтобы убедиться в его состоянии и стоимости перед покупкой. Streetside Classics стремится проводить обширные визуальные осмотры всех транспортных средств, которые мы представляем, но мы не разбираем автомобили или компоненты для проверки, и поэтому всегда возможно, что есть скрытые повреждения, которые не всегда очевидны.Все автомобили продаются как есть, без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. МЫ ПРИВЕТСТВУЕМ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ Как иностранный покупатель, приобрести автомобиль у нас так же легко, как и для любого местного покупателя. Пожалуйста, позвоните или напишите в любой из наших выставочных залов по адресу: Charlotte Showroom Телефон: 001-704-598-2130 Электронная почта: [электронная почта защищена] Выставочный зал Atlanta Телефон: 001-678-279-1609 Электронная почта: [электронная почта защищена] Выставочный зал Далласа / Форт-Уэрта Телефон: 001-817-764-8000 Электронная почта: [электронная почта защищена] Выставочный зал Тампы Телефон: 001-813-501-1630 Электронная почта: sa [защищенная электронная почта] Будьте уверены, вы имеете дело с одним из крупнейших автосалонов классических автомобилей в США. Штаты с одним из самых больших (500+) автомобилей на выставке.Наши специалисты по продажам очень хорошо осведомлены и могут помочь вам во всех аспектах покупки. Приглашаем международных покупателей! Щелкните здесь для оценки. Если вы решите совершить покупку у нас, мы требуем, чтобы вы предоставили нам свое полное имя, адрес и номера телефонов (домашний, рабочий, мобильный и факс), а также порт въезда, который обрабатывает контейнеры. Мы не отправляем автомобили в открытом виде (RORO: Roll On Roll Off) из-за риска повреждения автомобиля и кражи деталей. Все международные покупки должны оплачиваться банковским переводом только в долларах США.Как только мы получим деньги, мы подготовим автомобиль к международной отправке через одного из наших утвержденных наземных и морских перевозчиков. Мы оформляем все необходимые документы для экспорта, доставляем машину в порт США, закрепляем в контейнерах и садимся на морской перевозчик. Мы можем доставить автомобиль в любой порт мира, обслуживая контейнерные перевозки. Мы регулярно экспортируем автомобили и знакомы с экспортными требованиями. Вы или ваш агент несете ответственность за таможенную очистку автомобиля и регистрацию в своей стране.

134051 1967 Ford Mustang RK Motors Классические автомобили и маслкары на продажу

Frame Off Built Mustang Eleanor 393 Stroker V8 6 Скорость

Кто может забыть римейк «Угнать за 60 секунд» 2000 года? Наполненный звездами Голливуда, это динамичная, высокооктановая классика, которая крутится вокруг двух часов адреналинового действия. И в первый раз, когда звезда фильма, Mustang GT500 1967 года, известный как Eleanor, выехал из гаража и нажал на полный газ на 360 градусов, чтобы начать одну из самых эпических сцен погони в истории, каждый редуктор на планете мгновенно получил новая любимая машина! Естественно, было создано много Элеонор, но когда вы « превращаете свою машину в характер », вы приглашаете каждого кровожадного « эксперта » на шоу прийти, проанализировать детали и страстно прочитать вам лекцию о том, является ли ваш двойник. отдавая должное оригиналу.Эта полярность любви или ненависти в конечном итоге отражается в ценах, и, хотя небрежная сборка сводится к стоимости их комплектных деталей, хорошо сделанные автомобили, такие как тот, который Barrett-Jackson продал две недели назад за 220 тысяч долларов, оказываются в большом выигрыше. места, приносящие большие деньги. Этот фастбэк Mustang GT 1967 года был превращен в впечатляющую Элеонору без ограничений, которая не имеет себе равных. От его 393-цилиндрового двигателя V8 и 6-ступенчатой ​​механической коробки передач до очень аутентичного интерьера и приборной панели с автографом Кэрролла Шелби — этот автомобиль — вещь, из которой сделаны мечты!

Разработанный знаменитым иллюстратором Hot Rod Стивом Стэнфордом, построенный знаменитым автомобилестроителем Чипом Фузом и внесенный журналом Hot Rod в список 100 самых влиятельных автомобилей в истории хот-роддинга, оригинальная Eleanor на самом деле представляла собой 11 разных Мустангов, которые были уникально оборудованы для разные кадры на протяжении всего фильма.Однако самые превосходные репродукции, такие как Mustang GT 1967 года, которые вы видите здесь, посвящены автомобилям крупным планом, которые несли полный комплект кузова, элементы отделки, вдохновленные Шелби, и обязательную механическую коробку передач. Имея заказанные детали и готовый план, Элеонора, не щадившая затрат, начала с тщательной обработки средств массовой информации, в результате которой автомобиль был полностью разобран, и полной реконструкции гриля, в результате которой были устранены и сглажены все его сковороды и застревания. внутри и снаружи. Затем последовала полная перестройка наружных панелей, во время которой автомобиль был оснащен полностью новым листовым металлом на каждой грани, кроме крыши и верхней части, и все было восстановлено и подогнано до состояния, отличного от нового.После того, как автомобиль стал прочным во всех нужных местах, был прикручен высококачественный обвес Eleanor, вместе со всеми новыми уплотнениями и покрыт правильным Dupont Fleet Pepper Grey Metallic, детализированным правильными полосами Dupont Black Metallic, утопленным в прочной и глянцевой прозрачной оболочке. , и придал эффектный блеск, который вы видите сегодня. В результате получился достойный похоти автомобиль в стиле фастбэк, который выглядит достаточно хорошо, чтобы стать настоящим подарком!

Большинство энтузиастов маслкаров считают, что Кэрролл Шелби представил одни из самых крутых и агрессивных Мустангов, когда-либо созданных; так что вполне естественно, что оригинальный кузов Элеоноры был основан на его проектах.На переднем крае этого переосмысленного Mustang решетка радиатора в стиле Shelby с горизонтальными перекладинами содержит смещенную эмблему Shelby GT500 между двумя прозрачными галогеновыми фарами и двумя HID-фарами. Под этой решеткой передний валент в стиле Shelby «R» включает две правильные противотуманные фары PIAA в увеличенный воздухозаборник, заполненный заготовками, который расположен по центру между двумя правильными фарами PIAA. В верхней части решетки агрессивный капот из стекловолокна идеально совмещает два штыря капота с цветовой маркировкой между передними крыльями из стекловолокна и передними крыльями из стекловолокна; Стекло, как новое, с черным как уголь задним стеклом, окаймлено прямой отделкой из нержавеющей стали, которая выглядит настолько свежо, что ее можно было увидеть прямо с пола выставочного зала.Профиль этого Mustang представляет собой изящный внешний вид специально созданного гоночного автомобиля, который прерывают только первозданные хромированные дверные ручки, правильные зеркала Shelby в стиле хромированной пули, правильно откидывающаяся топливная горловина и задние воздухозаборники в стиле Shelby. А в задней части автомобиля задний валентный элемент Black Metallic, окруженный удлинителями в стиле Shelby, вешает нетронутую эмблему Shelby GT500 и новые задние фонари Mercury Cougar над прямыми прямыми и демонстрируют достойный бампер и хром. обрезаны фары заднего хода.

Откройте капот из стекловолокна на этом зловещем Мустанге, и вы найдете надоевший и украшенный 393-дюймовый Eagle V8, который развивает высокую степень сжатия 10: 1 примерно до 500 лошадиных сил и придает новое значение словам «Давай, детка, вперед». В верхней части синего блока карбюратор Barry Grant Speed ​​Demon использует рычажный механизм CSR для смешивания воздуха из воздухоочистителя K&N Vortex с топливом от топливного насоса Holley на 110 галлонов в час. Ниже этого карбюратора алюминиевый впускной канал Edelbrock с портом поддерживает распределитель заготовок MSD между портом и отверстием Edelbrock Victor Jr.алюминиевые головки, которые были оснащены полным комплектом роликовых клапанов Comp Cams и гладкими крышками клапанов Carroll Shelby Unique Performance. Этот клапанный механизм запускается системой зажигания MSD 6AL, которая посылает огонь от катушки MSD Blaster на красные провода вилки Ford Racing. И эти головки охлаждаются алюминиевым и хромированным радиатором Be Cool, который направляет воду через хромированные гибкие шланги и три быстро вращающихся электрических вентилятора в водяной насос с высокой производительностью. В передней части блока змеевидная система March вращает хромированный насос рулевого управления с гидроусилителем, полированный компрессор кондиционера и хромированный генератор переменного тока за алюминиевыми шкивами.А по бокам блока длинные трубные коллекторы BBK с керамическим покрытием направляют отработанные газы в великолепно звучащую двойную выхлопную систему. Исключительно детализированный моторный отсек имеет ту же схему окраски Black Metallic на Pepper Grey Metallic, что и остальная часть автомобиля; и все, от установленного на крыле датчика давления топлива и хромированного усилителя тормозов до полного набора креплений ARP и высокопроизводительного масляного насоса Melling, абсолютно безупречно.

Дно этого потрясающего Mustang впечатляет не меньше, чем его внешний вид и моторный отсек.За тактным двигателем вы найдете свежую 6-ступенчатую механическую коробку передач Tremec T-56, которая прикручена к сцеплению McLeod и гидравлическому ведомому устройству JMC. Поднимите третью педаль, и эта современная трансмиссия направит мощность на новую девятидюймовую заднюю часть Ford Traction Lok, оснащенную мощными передачами 3,89. В передней части автомобиля новые трубчатые стальные рычаги управления в сочетании с толстым стабилизатором поперечной устойчивости, новыми койловерами и хромированной системой рулевого управления с усилителем обеспечивают крутые повороты; и в задней части автомобиля пятилистные средние рессоры Grab-a-trak используют задний стабилизатор поперечной устойчивости, высокопроизводительные тяговые стержни и амортизаторы KYB Gas-A-Just для обеспечения отличного сцепления.Остановка легкая благодаря четырехколесной системе Wilwood, которая зажимает 13-дюймовые просверленные и прорезанные передние роторы через шесть поршневых суппортов и 12-дюймовые просверленные и прорезанные задние роторы через четыре поршневых суппорта. Выхлоп осуществляется с помощью изготовленной на заказ 2,5-дюймовой двойной системы с великолепно звучащими глушителями Hooker Super Competition Aero Chamber. В середине автомобиля трубчатые соединители подрамника Maier со встроенной X-образной распоркой хорошо контрастируют с безупречно чистыми матовыми черными полами; а в задней части автомобиля профессиональный алюминиевый топливный элемент на 15 галлонов пропускает сок динозавра через 6 плетеных линий AN, фитинги Эрла и топливный регулятор заготовки.Мощность течет на землю через правильно обработанные 18-дюймовые колеса Eleanor, которые обертывают ПРАВИЛЬНО НАПРАВЛЯЕМЫЕ 245/40 спереди и 285/35 сзади Nitto Extreme ZR радиалы вокруг спиннеров с логотипом Eleanor и хромированных стопорных гаек. Каждая деталь под этим стильным Mustang, от новой нержавеющей фурнитуры шасси до хромированной крышки масляного фильтра двигателя, была тщательно спланирована и профессионально выполнена.

Загляните внутрь автомобиля, и вы найдете высокоточный виниловый интерьер, который выглядит настолько четким и хорошо сделанным, что его можно было бы использовать для съемки крупным планом в реальном фильме.В центре автомобиля ковшеобразные сиденья Mach 1 с высокой спинкой имеют новую набивку L&R между правильно подобранными к телу ремнями безопасности. Под этими сиденьями новый черный ковер подпирает сшитые серебром коврики Cobra перед хромированным огнетушителем и великолепно выглядящий переключатель передач Hurst, который увенчан правильной кнопкой «Go Baby Go». В передней части автомобиля на впечатляющей приборной панели висят датчики Auto Meter Pro Comp Ultra Lite и серебристая подпись Кэрролла Шелби над элементами управления климатической системой Perfect Fit и современным проигрывателем компакт-дисков Kenwood, который пропускает удары через усилитель Kenwood мощностью 720 Вт и четкую Infinity. динамики.А по бокам автомобиля, на дверных панелях с перчаточным серым и черным цветом висят новые хромированные ручки и вставки из нержавеющей стали под дверными замками с электроприводом, которые срабатывают и отключаются в зависимости от того, когда двигатель запускается и останавливается. Перед водителем полированная рулевая колонка Flaming River с регулируемым наклоном вешает полированное рулевое колесо Grant Signature Series с ободом из алюминия и дерева над педалями Cobra. А позади кабины полностью законченный багажник вмещает батарею Optima в алюминиевой коробке напротив басовой лампы Bazooka, которая искусно замаскирована под баллон с закисью.В дополнение к современным замкам безопасности и звуковой системе, убивающей уши, этот безболезненный жгут проводов Mustangs 12 позволяет как удаленный вход без ключа, так и систему сигнализации Viper, которая удаленно оповещает своего владельца, когда безопасность нарушена.

В комплект поставки этой потрясающей сборки Eleanor входит подписанный сертификат подлинности Кэрролла Шелби, который гарантирует, что подпись на приборной панели автомобиля является 100% подлинной, а также подробное табло.

На Mustang GT500 Eleanor 1967 года не пожалели абсолютно никаких средств.Он сочетает в себе высокопроизводительное оборудование профессионального уровня с одним из самых красивых Мустангов всех времен, чтобы создать маслкар, не требующий брать в плен. Если вы ищете мгновенно узнаваемую классику, пугающе быструю и захватывающую дух вождения, у нас есть машина для вас!

Shelby Mustang против стандартного Ford Mustang

Shelby GT350 и GT500 против Ford Mustang GT

На первый взгляд покупатели из Айовы заметят, что все Ford Mustang имеют схожие черты дизайна.Модели Shelby Mustang имеют более агрессивный дизайн передней панели и другие уникальные элементы экстерьера. Но многие ключевые отличия заключаются в двигателе и под автомобилем. Ниже приведены некоторые из основных стандартных функций Shelby Mustang GT350 и GT500.

Shelby GT350

Shelby GT350 в стандартной комплектации поставляется с 5,2-литровым двигателем Ti-VCT V8 с шатуном Flat Plane Crank, мощностью 526 лошадиных сил. Дополнительные характеристики включают:

• 3,73 TORSEN ^® , задний мост с ограниченным скольжением
• Дифференциальный охладитель
• Двойной выхлоп с электронными клапанами и четырьмя наконечниками
• Охладитель трансмиссии
• TREMEC ^® Шестиступенчатая механическая трансмиссия

Приведенное выше оборудование во многом отвечает за характерное рычание и отзывчивость Shelby Mustang.В дополнение к этим модернизациям трансмиссии, Shelby GT350 стандартно поставляется с широким диапазоном подвески и улучшений управления . К ним относятся:

• Задние тормозные диски диаметром 380 мм (15 дюймов) с 4-поршневыми суппортами Brembo ^™
• Передние тормозные диски диаметром 394 мм (15,5 дюймов) с 6-поршневыми суппортами Brembo ^™
• Электронная блокировка линии (только для гусениц)
• Независимая задняя подвеска
• Интегрированная система управления водителем
• Система управления пуском (механическая коробка передач; только для гусениц)
• Электроусилитель рулевого управления с возможностью выбора усилия (EPAS)
• Демпфирующая система MagneRide®

А с более широкими задними колесами, обутыми в шины Michelin премиум-класса, Mustang Shelby GT350 готов к гонкам или поездкам по сельской местности.

Shelby GT500

Shelby GT500 поставляется со многими из тех же стандартных элементов, что и GT350, но с заметными исключениями. Трансмиссия заменена 7-ступенчатой ​​коробкой передач TREMEC с двойным сцеплением, а 5,2-литровый V8 оснащен наддувом. Более мощный двигатель выдает внушительные 760 лошадиных сил. Обновлены и другие элементы интерьера, что делает Shelby GT500 самым производительным Mustang, выпущенным на заводе Ford.

И Shelby GT500, и GT 350 имеют несколько дополнительных доступных обновлений, позволяющих покупателям Ames, IA, полностью использовать автомобиль своей мечты от Ames Ford Performance.Но как насчет Ford Mustang GT Premium? Давайте посмотрим, как он соотносится с впечатляющими характеристиками Shelby Mustang.

Mustang GT Premium

В то время как автомобили Shelby — это настоящая вершина производительности, Ford Mustang GT определенно не сутулится. Его 5.0L Ti-VCT V8 выдает 460 лошадиных сил, и он доступен со многими улучшениями производительности, которые входят в стандартную комплектацию моделей Shelby GT.

Ниже представлены стандартные и дополнительные характеристики и характеристики управления на Ford Mustang GT Premium

Standard

• 3.55 Задняя ось с ограниченным проскальзыванием
• Маслоохладитель двигателя
• 6-ступенчатая механическая коробка передач с Rev Matching
• Задние тормозные диски 330 мм (13 дюймов) с однопоршневыми суппортами
• Роторы передних тормозов диаметром 353 мм (14 дюймов) с 4 -поршневые суппорты
• Electronic Line-Lock (только для гусениц)
• Независимая задняя подвеска
• Launch control (ручная трансмиссия; только для гусениц)
• Выбираемые режимы привода
• Электроусилитель рулевого управления с возможностью выбора усилия (EPAS)
• Однотрубные амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и шарниры задней поперечной подвески

Дополнительно

• 3.15 Задняя ось с ограниченным скольжением
• 3,55 TORSEN ^® Задняя ось с ограниченным проскальзыванием
• 3,73 TORSEN ^® Задняя ось с ограниченным проскальзыванием
• Выхлопная система Active Valve Performance с четырьмя наконечниками
• Подогреватель блока двигателя
• 10-ступенчатая SelectShift ^® Автоматическая трансмиссия
• Передние тормозные диски диаметром 380 мм (15 дюймов) с 6-поршневыми суппортами Brembo ^™
• Уникальный контроль устойчивости, настройка EPAS и ABS
• MagneRide ^® Система демпфирования

Пока есть что-то действительно особенное в Shelby Mustang, широкий спектр стандартных и дополнительных улучшений производительности Ford Mustang GT удовлетворит энтузиастов Айовы.