Skip to content

Форд мустанг 1967 элеонор: На продажу выставили Ford Mustang «Элеонор» из «Угнать за 60 секунд» — Motor

Содержание

Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 – история, подробности, факты

Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 года – это, вероятно, один из самых известных маслкаров. Американская классика, мечта миллионов фанатов по всему миру. Что он из себя представляет, история его создания, интересные факты – читайте в этой статье.

Быстрая навигация по статье

Ford Mustang 1967

Продажи модели образца 1964 года начали падать под натиском конкурентов, поэтому компанией решено было модернизировать конструкцию. Основными требованиями покупателей то время были максимально мощный двигатель и кузов большего размера, чем был в линейке на тот момент. Конкуренты, а именно: Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Mercury Cougar, Pontiac Firebird и Plymouth Barracuda – отвечали этим требованиям. Поэтому Форд Мустанг 1967 года конструктивно получил большие габариты: ширина увеличилась на два с половиной дюйма, а высота – на полдюйма. Таким образом модель получила более просторный салон и багажник большего объема. Кроме того, конструкция позволяла теперь инсталлировать огромные силовые агрегаты.

Обновленный Форд Мустанг 67 года получил три кузова: хардтоп, фастбэк и кабриолет.

Больше всего у коллекционеров ценится фастбэк – видать из-за своих форм. Соглашусь, красивый автомобиль. Настоящий шедевр автомобильного дизайна. Основным отличием нового фастбэка стала линия крыши, ниспадающая до задней кромки кузова. Это придало внешнему облику модели большую мускулистость.

В 1967-м для «гражданских» модификаций Мустанга были доступны 2 двигателя:

  • рядный 6-цилиндровый 200 Thriftpower объемом 3.3 л. мощностью 122 л.с. при 4400 об/мин и крутящим моментом 258 Нм при 2400 об/мин,
  • три версии 289 Windsor V8 объемом 4.7 л. мощностью 203/228/275 л.с. при 4600/4800/6000 об/мин и крутящим моментом 382/414/423 Нм при 2400/3200/3400 об/мин.

На Форд Мустанг GT устанавливался самый мощный 4-карбюраторный 289-й двигатель Windsor V8 с индексом HiPo мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 423 Нм. Если у вас не хватало денег на автомобиль от Shelby, или же вы просто не хотели столько тратить на машину, то эта версия – именно та, что могла воплотить ваши гоночные амбиции в уличных заездах.

Для справки. Стоимость обновленного Мустанга 67-го была выше появившегося только что на рынке Chevrolet Camaro 1967. Поэтому компания старалась предложить своим клиентам более «продвинутые» в технологическом плане решения.

Shelby Mustang

Если хотелось машину пошикарней, то однозначно стоило смотреть в сторону модификаций от тюнинг-ателье Shelby American Inc., основанного в 1962 году известным в то время гонщиком Кэрроллом Шелби.

Компания Форд заключила с ним в 1964 году договор на поставку эксклюзивных машин из-за возрастающего спроса на дорогие автомобили. Модификации от ателье так и назывались: «Шелби Мустанг».

Первый Форд Мустанг Шелби 1965 года имел индекс «G.T. 350». Изменениям подверглись как силовой агрегат, так и ходовая часть. Двигатель 289 Windsor V8 HiPo форсировали с 271 до 306 л.с. Цифра «350» в названии модификации, по всей видимости, намекает на потенциал модели. Точки после каждой буквы, скорее всего, были необходимы, во-первых, для того, чтобы четко дать понять, что перед нами не заводская модификация Форд Мустанг ГТ, а во-вторых – чтобы не нарушать авторские права.

Главной же отличительной особенностью, по которой можно было сразу понять, что перед вами автомобиль не заводского «пошива» – наличие двух синих продольных полос по верхней части кузова, от капота до багажника. Сам кузов вначале окрашивался исключительно в белый цвет, в дальнейшем добавились еще красный, синий, зеленый и черный; соответственно, цвет полос при необходимости менялся на белый.

В 1966 году по совету маркетологов слово «Mustang» было удалено из названия модели. Теперь машина называлась просто «Shelby G.T. 350». Внешне машина выглядела точно так же, за мелким исключением: вместо «жабер» появились боковые окошки.

Если раньше это был бескомпромиссный спорткар, то теперь в него добавили шика и комфорта. Раньше предлагалась только 4-ступенчатая «механика», теперь же клиент мог выбрать 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

За прошедший год, изучив спрос, компания поняла, что потребителю нужно еще больше мощности. Поэтому в 1966 году опционально стал доступен механический нагнетатель, разгоняющий мотор до «сумасшедших» 440 л.с. Очевидно, что этому «монстру» теперь Форд Мустанг ДжиТи заводской сборки и «в подметки не годился».

Shelby GT 500

Покупательский спрос во второй середине «зажиточных» шестидесятых прошлого столетия постоянно требовал все больших мощностей. На «пятки» наступали конкуренты. Именно в таких непростых условиях родился шедевр автомобильного мира – Шелби GT 500, будоражащий умы фанатов до сих пор.

Шелби Мустанг GT 500 1967 года имел отличное соотношение цена/качество, плюс высокую энерговооруженность. Изначально на машину устанавливался двигатель 390 FE V8 объемом 6.4 л. мощностью 324 л.с. при 4800 об/мин и крутящим моментом 579 Нм при 3200 об/мин. Впоследствии его сменил 428 V8 Cobra Jet объемом 7 л. мощностью 340 л.с. при 5200 об/мин и крутящим моментом 597 Нм при 3400 об/мин. Есть сведения, что инженеры ателье выжимали из этого двигателя до 500 л.с. – отсюда и цифра в названии модели.

В начале продаж GT 500 отличался от младшей модели шильдиками, воздухозаборниками вместо боковых окон или жабер (на более ранних версиях), наличием оригинальных фар дальнего света, расположенных в радиаторной решетке, и горизонтальными фонарями – в 350-й модели они были стандартного вида. ДжиТи 500 оказался настолько востребован, что был самым продаваемым автомобилем в своей нише с 1967 по 1970 год. Поэтому через некоторое время после начала продаж по маркетинговым соображениям ателье приводит внешний вид обеих модификаций к единому образцу. Теперь 350-й Форд Мустанг Шелби 1967 года выглядит одинаково с Джи Ти 500.

1969-й был отмечен новым рестайлингом модели. Основным внешним отличием от Мустанга заводской сборки стало наличие продольной полосы на боковине кузова с индексом «GT500» в передней части и надписи «Shelby» на задней части багажника.

Летом того же года ателье разрывает контракт с компанией на поставку эксклюзивных автомобилей. Форд Мустанг Шелби ДжиТи 500 прекращает свое существование. Дилерам остается только распродавать оставшиеся на складах ГТ 500 1969 модельного года, что они и делали до 1970-го включительно.

Eleanor

Именно так называл свою «возлюбленную» Николас Кейдж в фильме «Угнать за 60 секунд». На самом деле нет и никогда не существовало никакой «Элеоноры». С этим названием мир впервые познакомился именно после просмотра упомянутой кинокартины. Прообразом голливудской машины служит Shelby GT 500E Super Snake, а не простой ЖТ 500, как все думают.

Оригинальный Форд Мустанг GT 500 Супер Снейк агрегировался 427-м FE V8 с алюминиевым блоком цилиндров. Механический нагнетатель позволял этому двигателю развивать впечатляющие 525 л.с. Всего было выпущено 50 машин. В настоящее время самый «убитый» экземпляр стоит не дешевле 65 тыс. долларов, а за автомобиль в хорошем состоянии просят от 145 тысяч.

Ввиду того, что все оригинальные модели принадлежат коллекционерам и стоят очень дорого, для съемок фильма решено было использовать кастомные модификации. И вот что было сделано. Были найдены десять приемлемых в техническом состоянии Шелби Мустанг GT500 67-го модельного года. Их силовые агрегаты заменены на высокопроизводительные двигатели от Super Snake последних годов мощностью в 700 «лошадок». Ходовая часть также была модернизирована с использованием современных комплектующих. В результате апгрейда получился высокотехнологичный современный внутренне автомобиль с внешностью в стиле ретро.

Голливудский Мустанг Элеонор получил эксклюзивный цвет «серый вольфрам» и несколько уникальных деталей, выгодно отличающих его от оригинальной модели: бампера, пороги, передняя часть, капот, оптика. За короткое время машина стала мечтой миллионов людей. Ходят слухи, что Кэрролл Шелби в связи с этим позволил ей носить имя Shelby, хотя, по сути, она не являлась его творением. Он даже пытался использовать название «Eleanor» для своих модификаций, но после судебных разбирательств в 2008 году отказался от этой затеи.

Кроме тюнинг-ателье Shelby American Inc. Eleanor выпускался (и продолжает выпускаться) мелкими сериями различными студиями моддинга и кастомными мастерскими, на заказ – по большей части. Самыми желанными из них являются те, что изготовлены на базе Форд Мустанг Шелби GT500 1967 года. Ценник на такие автомобили варьируется, в среднем, от 120 до 220 тыс. американских долларов. Для тех же, у кого нет таких денег, но все же не желает отказываться от мечты обладать своей Элеонорой, существуют кит-комплекты для переделки стандартного фастбэка Мустанг 1967-го. Такие наборы, кстати, пользуются стабильным спросом в США в среде автолюбителей.

Смотрите также:

Обзор Форд Мустанг Шелби GT 500

Почему же Мустанг Шелби столь популярен

Существуют популярные автомобили. Существуют «модные тачки». А есть машины, которые самим фактом своего существования олицетворяют целую эпоху. Двадцатый век стал временем огромного технического прогресса, и как, например, серьёзно повлияло на мир открытие ядерной энергии, так сильно, пожалуй, повлияло создание Мустанг Шелби GT 500 на все автостроение в целом. Эта машина стала идеалом для многих, она вызывает в душе определённое настроение даже у тех, кто не был ещё рождён в 60-е. Её техническое оснащение даже по современным меркам нельзя назвать скромным. Как бы далеко ни шагнула автомобильная промышленность за прошедшие сорок пять лет, она остаётся кумиром миллионов.

Этот автомобиль принимал участие в съёмках многих фильмов, но самым запоминающимся был «Угнать за 60 секунд». Мустанг Шелби GT 500, в новом обвесе, получившем название Элеонор, был последним автомобилем в списке банды автоугонщиков. Кроме Элеонор, все машины также получили исключительно женские имена, дабы полиция как можно дольше не могла разгадать их план. У каждого из 50 автомобилей было кодовое имя. Вспомните, какую бурю эмоций эта машина вызывала у главного героя, и какую роковую роль она в итоге сыграла. Становится понятным, почему это машина с волнующим женским именем была последней.

Существует лишь 356000 Мустангов Шелби Элеонор 1967 года выпуска. Именно столько сошло с конвейера в том году. Конечно же, не факт, что все из них сохранились, возможно, большая часть была отправлена под пресс на автосвалки. Ну что ж, тем ценнее становится оригинальная Элеонор, а не её более поздняя копия, тем больший повод для гордости представляет собой эта машина для своего владельца.

Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 года выпуска в действии:

«Убитая» оригинальная Шелби Элеонор стоит в Америке около 70 000$, ухоженная — не менее 150 000$. Представьте себе, насколько это много, и как же её ценят, раз готовы расстаться с такими деньгами. Ведь Шелби-«новоделы», хоть и имеют большую мощность, множество «прибамбасов» в салоне и подобающий внешний вид, не ценятся столь высоко.

В этом материале мы попытаемся ввести вас в курс дела и рассказать как можно больше интересных фактов об Элеанор, совершить всесторонний обзор Форд Мустанг Шелби GT 500 и провести краткий экскурс в историю этого замечательного автомобиля.

История создания Форд Мустанг Шелби GT 500

Форд Мустанг Шелби GT 500 — это итог соревнования между концерном Форд и подразделением Шевроле компании Дженерал Моторс. Модель Форд Фалкон стала более популярной, нежели Шевроле Корвайр. Тогда Шевроле решили обставить Форд, выпустив в свет Корвайр Монца, малолитражный спортивный автомобиль. В попытке отвоевать лидерство Форд создал Фалкон Футура, но он был заметно хуже Монца. В этот момент конструкторский отдел компании Форд осознал необходимость создания совершенно нового мощного спортивного автомобиля, который сможет завоевать рынок. И 17 апреля 1964 года свет увидел первый Мустанг.

Сама идея этого автомобиля принадлежит молодому вице-президенту компании Ли Якоки. Его просили вернуть в производство двухдверный вариант Форда Тандербёрд. Но, будучи молодым и амбициозным, он соединил лучшее от Фалкона и Тандерберд, воплотив все это в первом Мустанге. Именно 17 апреля считается его днём рождения, потому что в этот день он был выставлен на мировом автосалоне в Нью-Йорке. Он был так хорошо встречен, что его запустили в серию и стали рекламировать на всех ведущих теле- и радиостанциях. В первый же день было продано 22000 экземпляров. А в течение года более миллиона! Ажиотаж был такой, что будущие владельцы даже спали в автомобилях, дабы их не продали кому-то, пока оформляются документы. Эта модель была впоследствии названа Форд Мустанг 1964 S. Но, конечно же, на ней развитие Мустанга не остановилось.

В 1965 году свет увидел Шелби Мустанг GT-350, старший брата Элеонор. В этом автомобиле кузов был несколько длиннее, была модернизирована подвеска, и увеличился выбор цветов кузова и салона.

В 1967 году компания Caroll Shelby вновь приложила руку к модернизации Мустанга, и в итоге получился самый доступный и мощный спорткар тех времён. С 1967 по 1970 год Форд Мустанг Шелби GT 500 был самой продаваемой машиной в Америке.

Дальнейшее развитие модели

В 1970 году по не совсем ясным причинам серийное производство было прекращено. Однако, в 2006 году Carroll Shelby и подразделение Ford SVT (Special Vehicle Team) собрались с духом и продолжили производство и постепенную модификацию Мустанга Шелби. Модель 2006 года Red Stripe стала заметно мощнее модели 1976 года: 500 против 355 лошадиных сил.

Ford Mustang Shelby GT 500 пышно отметил своё сорокалетие, выпустив в 2007 году Shelby Cobra GT 500 KR, которую продемонстрировали на автосалоне в Нью-Йорке. Как и Red Stripe эта модификация оснащена двигателем объёмом 5,4 литра, но его мощность целых 540 л. с. Эта модель была выпущена ограниченным тиражом в 1000 экземпляров, первый из которых ушёл с молотка за 600000$.

Но производители не останавливаются на достигнутом. В 2011 году мощность двигателя увеличилась ещё на 10 л. с., при этом удивительным образом снизив расход топлива. В 2011 году они просто шокировали публику: на Ford Mustang Shelby GT 500 установили турбированный двигатель объёмом 5,8 литра и мощностью 662 л. с. Расход топлива ни грамма не увеличился: 9,8 л/100 км по трассе и 15,7 литра — в городе.

И, вы думаете, это все? Отнюдь, нет. В 2012 был анонсирован выпуск модели GT 500 Super Snake с двигателем 862 л. с. В том же году был продемонстрирован Shelby 1000 с мотором мощностью в 1100 л. с. на автосалоне в Нью-Йорке. В США такие суперкары стоят в пределах 60000$, а в Россию поставки пока не производятся. Как бы то ни было, для нас их цена будет значительно выше, чем для американцев.

Подведём итоги

Во время составления этого материала мы изучили итоги нескольких тест-драйвов. Один из интереснейших был проведён на полигоне в Лас-Вегасе на Ford Mustang Shelby GT 500 5.4 под контролем одного из ведущих специалистов подразделения Special Vehicle Team (команды по созданию специальных машин, таких, как автомобили для авторалли или продвинутые версии ретро-автомобилей, наш подопытный относится как раз к последней категории) Йос Капито.

Первое, на что обращает внимание испытатель, это дикий рёв «табуна лошадей» под капотом. Удержать такой мощный автомобиль — дело непростое, для этого пришлось заменить пружины и амортизаторы подвесок на более жесткие, а передний стабилизатор смягчить с целью избежать недостаточной оборачиваемости. Ведь больше половины веса сосредоточено именно на переднем мосту.

Видеообзор Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 года:

Второе, что бросилось в глаза, это вполне закономерная подверженность Мустанга заносам. Как же без них при такой мощи! В затяжном вираже заносит заднюю ось даже при 2500 об/мин, но тут приходит на помощь электронная система стабилизации и тормозит колёса при отклонении от максимального заданного угла.

Третье, что было особо отмечено, это тот факт необходимости держать машину на пониженых передачах, задавая ей бешеные обороты. Испытатель почти всю трассу проехал на второй, изредка на третьей передаче при 6000 об/мин. Он объясняет это частыми поворотами и короткими прямыми.

Каково же было его удивление, когда он уступил руль специалисту Йос Капито. Почти весь заезд он провёл на третьей передаче, а стрелка тахометра не переваливала отметки в 4000. Мастер своего дела сказал, что так машина двигается более плавно, без резких заносов, но неизменно быстро.

В качестве итога хотелось бы сказать о том, что такой автомобиль, конечно же, вряд ли подойдёт для семейных поездок. Но если вы достаточно обеспечены, вас не пугает сумасшедший расход бензина, и вы жаждете скорости — этот автомобиль станет вашим верным союзником.

Технические характеристики Форд Мустанг Шелби GT 500
Марка автомобиля: Ford Mustang Shelby GT 500
Страна производитель: CША (сборка США, Флэт Рок, Мичиган)
Тип кузова: купе
Число мест: 4
Число дверей: 2
Объём двигателя, куб.см: 5400
Мощность, л. с./об. мин.: 550/6200
Максимальная скорость, км/ч: более 320
Разгон до 100 км/ч, с: 4.0
Тип привода: задний
КПП: 6 МКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 15.7; трасса 10.2
Длина, мм: 4780
Ширина, мм: 1877
Высота, мм: 1400
Клиренс, мм: 144
Размер шин: спереди 255/45 ZR 18, сзади 285/40 ZR 18
Снаряжённая масса, кг: 1779
Полная масса, кг: 2499
Объём топливного бака: 61

Ford shelby gt500 eleanor 1967

Не будь снобом. Сделай репост!

Легенда из кино Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967 года.

В комментариях читателей иногда заходит речь о красивом и мощном звездном ретро-автомобиле по имени Элеанор, на котором ездил Николас Кейдж, снимаясь в культовом кино «Угнать за 60 секунд» (римейк 2000 года). Каждый автолюбитель знает о Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года, которые были доработаны профессионалами компании Shelby American.

Ее основателем является всемирно известный гонщик Кэрол Шелби, победитель «24 Часа Ле Ман» в 1959 году. Он блестяще воплотил свои идеи касательно усовершенствования спортивных машин.

Технические характеристики Shelby Mustang GT 500 1967

Как именно комплектовалась заряженная модель Shelby Mustang GT 500 в 1967 году?
По фильму все хорошо помнят, что эта машина была окрашенная в темно-серый цвет и украшалась двумя продольными черными полосами через весь кузов.

Агрессивные черты передка, крыльев, горбатого капота, широких воздухозаборников справедливо отражали мощные характеристики «начинки»:

  • Кузов. Двухместное купе с габаритной длинной 4,663 м размещено на колесной базе в 2743 мм. Две двери. Масса авто – 1,68 т. Шины 195/50-R15.
  • Двигатель. С турбонаддувом, V-образный, 8 цилиндров. Расположен продольно под передним капотом. Рабочий объем двигателя – 7010 куб.см. Количество передач на механике – 4.
  • Динамика. Максимальная скорость 204 км/час. Авто умеет разогнаться до сотни километров за 4,3 секунды. Заявленная мощность – 350 л.с., но на практике регистрировались показатели в 500 лошадиных сил, измеряемые явно в Brake HP (до 1972 года замеры мощности в Америке производились без навесного оборудования).
  • Топливо. Форд Мустанг 1967 потребляет 92-ой АИ, а расходует в смешанном цикле до 21 л на сто км. Объем бака 61л.
  • Тормозная система обоих пар колес – дисковая, оснащена АВS.

В этой модели задействован гидроусилитель руля, установлена аудиосистема.
Такие показатели мощности позволили после 1970-х гг относить Форд Мустанг Шелби GT500 1967 года к группе компактных масл каров (muscle cars), этот статус значительно повышает ценность марки в глазах коллекционеров.

Недостатками данной модели владельцы называют относительно большой вес, высокий клиренс, раскатистый гул мотора. Но эти «минусы» меркнут на фоне удовольствия управлять тачкой, которая олицетворяет целую эпоху 60-хх, рок-н-ролл и расцвет сексуальной революции.

Корпус и салон Ford Mustang Shelby 1967

Аэродинамические характеристики корпуса, несмотря на сложные и непривычные внешние формы – впечатляющие.
В пользу скорости здесь работает все единым ансамблем:

  • патрубки выпускной системы, выведенные по бокам
  • воздухообменники задних стоек;
  • расширенные крылья, передний воздухозаборник, скатный фастбэк.

Две круглые противотуманные фары по центру бампера Ford Mustang 1967 – добавляют +20 к безопасности движения и +100 к впечатлению о дизайне.

Салон полностью отвечает представлениям о роскоши в 1967, Mustang Eleanor практически полностью обтянут дорогой кожей изнутри. Часто использовалась деревянная отделка панелей и рулевой баранки; блестящие алюминиевые элементы.

Мотив двух широких полос из экстерьера внутри салона также находит продолжение. Дизайн больших мягких черных кресел отличается сложным кроем кожаных чехлов – даже на вид очень удобные. Идеально круглая форма фар на капоте повторяется в окружности приборов и других застекленных устройств в интерьере.

История Ford Mustang 1967 Eleanor и его развитие в другие модели

Первый усовершенствованный компанией Shelby Mustang с маркировкой GT-350 был выпущен в 1965 году. Его спортивный вид и скоростные характеристики быстро затуманились в сравнении с конкурентными моделями других автостроительных концернов. Наконец, в ответ на громогласный выход Chevrolet Camaro SS 396, Кэрол Шелби обязан был ответить чем-то грандиозным.

Для сравнения, приведем характеристики масл-кара Chevrolet Camaro SS 396 1967 года: кузов купе/кабриолет, двигатель V8 на 5,7/6,5 литров, развиваемая мощность 325/375 л.с.. Механическая коробка передач 3/4 ступени или двухступенчатая автоматическая. Дополнительное техническое оснащение состояло из эффективной тормозной системы и рулевого гидро усилителя.

Привлекала также комплектация аудиосистемой и кондиционером. Что касается кузова, то эффектно выглядящие воздухоприемник, решетка радиатора, передние крылья и дополнительные световые огни, то все это играло больше оформительскую роль, не влияя позитивно на скорость и аэродинамику. Салон отличался роскошной мягкой отделкой. Производство – General Motors, США.

В этой конкурентной борьбе и появился Ford Mustang 1967 Eleanor, развивающий 335 лошадиных сил и обладающий выдающимися формами корпуса. 7000-кубовый V8, стоявший под капотом в год выпуска первых GT500, уже в 1968 году стали замещать на 427-е двигатели, которые демонстрировали мощность до 390 лошадиных сил. Эти варианты модели легко распознают знатоки по упрощенному дизайну решетки радиатора, появившейся как раз в то же время.

Для широкого потребителя модельная линейка Форд Мустанг Шелби 1967 года развивалась и в сторону уменьшения мощности – солидные спортивные кузова оснащались простыми шести цилиндровыми двигателями, которые были более приемлемы в городских условиях. Такая альтернатива модного имиджа и умеренной цены позволила численно увеличить выработку автомобилей этой марки.

Но гонка за первенство на скоростных трассах привела к тому, что уже со второго квартала 1968 года мир узнал о новых фордовских двигателях, ставших в последствии самыми знаменитыми. 428 Cobra Jet за счет увеличенных диаметров тарелок клапанов и Ram Air (улучшенная система забора воздуха) – развивает более 600 лошадиных сил мощности при заявленных 550 л.с.

В этом же году модели GT350 и GT500, оснащенные новейшими двигателями начинают именоваться по-новому: Shelby Cobra. С тех самых пор автомобили впервые комплектуются трехточечными ремнями безопасности.

Выпуск этих авто был прекращен в 1971г, но до нынешних дней Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 вдохновляет тысячи любителей ретро-автомобилей, которые готовы платить более $100 000 за прилично сохранившийся экземпляр.

В СНГ, к сожалению, не распространяются ретро-модели Мустангов. Их можно приобрести через сервисы международной торговли, или лично искать в США. Издержки на оформление автомобиля в РФ могут увеличить стоимость на 7-15%.

В 2013 году был представлен современный вариант обновленного Форда – суперкар Mustang GT 500 от Carroll Shelby, скорость которого достигает 325км/час. Этой новинке стоит посвятить отдельную статью.

«Мона Лиза» автомобилестроения. Хищный и брутальный мускул кар, который вызывает выброс адреналина и широкую улыбку на лице, где бы он не появился. Встречайте – Ford Shelby GT500 Eleanor 1967.

Каждый из Вас, наверняка смотрел легендарный фильм «Угнать за 60 секунд». Именно в этом фильме публика впервые познакомилась и сразу полюбила 1967 Форд Шелби ГТ500 с нежным именем Элеонор.

Корпус Shelby был окрашен в серебристый цвет. Внизу, на решетке воздухозаборника, было остановлено две мощных противотуманки, в качестве дополнения к заводским. Ровно посередине вдоль всего кузова «простилались» две спортивные полосы черного цвета. А по бокам установлены металлические крепления капота, чтобы тот ненароком не открылся на больших скоростях. Сбоку, заметны массивные патрубки выхлопной системы, которые словно «вросли» в боковые пороги Eleanor. На колесах установлены 17-дюймовые диски, вокруг которых «обернуты» шины Goodyear Eagle F1. Кормовая часть получила массивную, прямоугольную заднюю оптику и массивный спойлер, являющийся продолжением крышки багажника.

Интерьер автомобиля сохранил свои классические черты: тонкий трехспицевый руль, широкие сиденья из стеганной кожи и уникальный селектор коробки передач. В более современных репликах Eleanor были добавлены новые (более современные) элементы дизайна интерьера.

Самым приятным моментом является запуск классического 7-литрового V8, мощностью 355 «гнедых лошадок». Работая в паре с 3-ступенчатым автоматом или 4-ступенчатой механикой, фастбек разгоняется до сотни всего за 3,9 секунд, что очень даже быстро для 21 века. Технические характеристики автомобилей-реплик могут выдавать 700 л.с. мощности и тратить 4 секунды в разгоне до сотни. При этом автомобили комплектуются 5-ступенчатой механической кпп Tremec. Стоит отметить, что самой большой опасностью является низкий гул выхлопной системы, который в закрытых помещениях способен организовать небольшое землетрясение и обрушить на пол содержимое Вашего гаража.

Для Shelby GT500 Eleanor характерны также мощные дисковые тормоза, спортивная подвеска, алюминиевый радиатор с двумя электровентиляторами, высокооборотистый стартер и многое другое.

Сегодня, каждый экземпляр Ford Shelby GT500 Eleanor – уникальный экспонат, в который вложена душа и бесценное время его владельцев.

Почему же Мустанг Шелби столь популярен
Существуют популярные автомобили. Существуют «модные тачки». А есть также машины, которые самим фактом своего существования олицетворяют целую эпоху. Двадцатый век был веком огромного технического прогресса, и, как, например, серьезно повлияло на мир открытие ядерной энергии, так же сильно, пожалуй, повлияло изобретение Мустанг Шелби GT 500 на все автостроение в целом. Эта машина стала идеалом для многих, она вызывает в душе определенное настроение даже у тех, кто не был еще рожден в 60-е. Ее техническое оснащение даже по современным меркам нельзя назвать скромным. Как бы далеко ни шагнула автомобильная промышленность за прошедшие сорок пять лет, она остается кумиром миллионов.

Этот автомобиль принимал участие в съемках многих фильмов, но самым запоминающимся был «Угнать за 60 секунд». Мустанг Шелби GT 500, в новом обвесе, получившем название Элеонор, был последним автомобилем в списке банды автоугонщиков. Кроме Элеонор, все машины также получили исключительно женские имена, дабы полиция как можно дольше не могла разгадать их план. У каждого из 50 автомобилей было кодовое имя. Вспомните, какую бурю эмоций эта машина вызывала у главного героя, и какую роковую роль она в итоге сыграла. Становится понятным, почему это машина с волнующим женским именем была последней.

Существует лишь 356000 Мустангов Шелби Элеонор 1967 года выпуска. Именно столько сошло с конвейера в том году. Конечно же, не факт, что все из них сохранились, возможно, большая часть была отправлена под пресс на автосвалки. Ну что ж, тем ценнее становится оригинальная Элеонор, а не ее более поздняя копия, тем больший повод для гордости представляет собой эта машина для своего владельца.

«Убитая» оригинальная Шелби Элеонор стоит в Америке около 70000$, ухоженная – не менее 150000$. Представьте себе, насколько это много, и как же ее ценят, раз готовы расстаться с такими деньгами. Ведь Шелби-«новоделы», хоть и имеют большую мощность, множество «прибамбасов» в салоне и надлежащий внешний вид, не ценятся столь высоко.

Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор»: описание, технические характеристики, фото

Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор»: описание, технические характеристики, фото.

Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор», как в кинокартине Gone in 60 Seconds, в штатах можно приобрести без проблем. Цены разнятся. За 70 000 долларов предлагают «умерено» поношенную машину, на которую просто надевают «боди» и «впаривают» фанатам. Есть экземпляры в два раза дороже — это уже хорошо подлатанные, иногда даже оригинальные GT500, которые числятся в регистре Shelby (это как Красная Книга для машин). Если хочешь полный тип-топ то готовь не меньше 350 000 баксов.

Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор», как в кинокартине Gone in 60 Seconds, в штатах можно приобрести без проблем. Цены разнятся. За 70 000 долларов предлагают «умерено» поношенную машину, на которую просто надевают «боди» и «впаривают» фанатам. Есть экземпляры в два раза дороже — это уже хорошо подлатанные, иногда даже оригинальные GT500, которые числятся в регистре Shelby (это как Красная Книга для машин). Если хочешь полный тип-топ то готовь не меньше 350 000 баксов.

За эту сумму (цена приличного суперкара) ты получишь автомобиль, который будет выглядеть, как классический, а «бегать», как современный, так как все агрегаты установят новые и дорогие. Такие конторы, как например Unique Performance (сейчас признана банкротом) вообще поставили производство «Элек» на поток, да и мелкие фирмы не отстают. И все эти GT500E естественно серого цвета, как в кино.

Это конечно логично и верно, но рынок перенасытился клонами, поэтому бразильские ребята из Batistinha Garage решили соригинальничать. Конечно, и бесспорно Mustang — это мужественное название, но почему-то версию Shelby GT500 принято называть «она», а с боди-китом Eleanor тем более. Экземпляр, который ты сейчас лицезреешь, к тому же еще облачен в необычный белоснежный наряд, так напоминающий платье элитной невесты. Эта красавица родилась в далеком 1967 году и была одной из 356 000 машин, сошедших с конвейера в этом году. Жила себе не тужила, а в возрасте 36 лет была выставлена на аукцион, где ее и присмотрел Луис Фернандо Баптиста — уважаемый реставратор в Бразилии (владелец той самой тюнинг фирмы Batistinha Garage). Цена была умеренной и к стоковому Mustang хозяин дал еще некоторые детали, включая боди-кит «Элеоноры».

Луис уже практически приступил к реставрации классики, но в его офисе раздался звонок и он получил предложение, от которого не смог отказаться. Нет, это была вовсе не мафия, а один из постоянных клиентов, который прознал про покупку Фернандо Баптиста. Предложение заключалось в том, чтоб Луис продал машину этому клиенту, а затем реставрировал и тюнинговал ее. Конечно, владелец тюнинг конторы согласился — ведь именно своей тщательной и четкой реставрацией он заработал себе репутацию и деньги. Собственно про фильм «Угнать за 60 секунд» знают все, а вот про саму «Элеонор» и тем более Shelby GT500 только истинные фанаты. История появления Shelby-версий Мустанга заключается в том, что фирме были нужны мощные версии флагманского пони-кара, чтоб успешно участвовать в гонках. Ford обратился к легендарному гонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году выиграл гонку «24 Часа Ле Мана», которая понятное дело длилась сутки. Затем он построил великолепную и выпускающуюся до сих пор в первозданном виде Shelby Cobra, созданную на основе английского родстера AC Ace. Потом был Ford GT40, который так же был «ремиксован» и в нашем веке, а позже была работа над Shelby GT350 на основе Ford Mustang. Появившись в 1965 году, модификация GT350 имела кузов фастбэк (только фастбэк и никакой другой), низкую посадку, мотор объемом 4.7-литра мощностью 305 л.с. Цвет был только один — Wimbledon с голубыми полосками по кузову, а для снижения веса отсутствовало задние сиденье. Затем в 1966 году сиденье вернули, а спектр цветов расширился. Версия GT500 (более мощная) была представлена в 1967 году и отличалась от стока, удлиненной за счет фибергласа на 7.5 см передней частью. Под капотом стоял «могучий» 428 блок объемом 7-литров и мощностью 355-сил.

До «сотни» Shelby GT500 разгонялась за 6.5 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч, что хватало для успешных покорений гоночных треков и драг-стрипов. Кроме усовершенствованных подвески и дисковых тормозов на передних колесах, у GT500 была опциональная АКПП с 3 скоростями или 4-скоростная МКПП. На следующий год — в 1968 — была представлена люксовая версия под названием «King of the Road», которая щеголяла легендарным двигателем 428 Cobra Jet мощностью 335-сил. В 1969 году Mustang слишком вырос и «разжился» спортивными версиями BOSS 302, BOSS 429 и Mach 1, что привело к нездоровой конкуренции в рамках одной марки. На следующий год Shelby-версия осталось такой же, как в прошлом году, хотя сам Мустанг изменился. 1970 год был последний для великолепных Shelby GT350/GT500, но сейчас Кэрролл Шелби возрождает легенду, за счет добротного тюнинга нынешнего поколения Ford Mustang. Под капот компактного купе устанавливают V8 объемом 5.4-литра мощностью 500-сил, делают грозный «передок». В Batistinha Garage & Speed Shop уже стояла одна «Элеонора» на реставрации — точная копия из фильма. И там решили, что делать опять то же самое будет слишком банально и скучно. Бразильские мастера предложил заказчику новаторский вариант — белоснежную GT500E, выкрашенную именно в тот легендарный лакированный цвет Wimbledon с парочкой полосок через капот, крышу и багажник, как у самых первых Shelby. Полоски окрасили в блестящий синий для придания элегантности.

Оптика осталась оригинальной, но получила поддержку в виде ксеноновых фар дальнего света, дополнительных «малюток» по бокам от основных и парочку в бампере. У этой «Эльки» под капотом стояла очень грозная вещица объемом 428 кубических дюйма (около 7-литров), но продуманные бразильские ребята решили приберечь его для другого проекта, а заказчика уговорили прикупить 392 блок из каталога Ford Racing. Мотор объемом 6.4-литра и мощностью 430 л.с. замечательно сменил оригинальный. И эта замена была только началом, так как в машине поменяли более 400 деталей, как говорит сам управляющий тюнинг-гаражом — в этой машине оригинальными остались только колеса и задние сиденье. После замены силового агрегата, машину снабдили амортизаторами Aldan и защитой дна, чтоб не погнуть об бразильские кочки новые агрегаты. Не смотря на то, что мотор поставили менее объемный, он был новеньким и звучал великолепно, к тому же комплектовался карбюратором Road Demon. Чтобы новый хозяин «Элеоноры» смог переключать КПП, как Николас Кэйдж в Gone in 60 Second, была заказана надежная 5-скоростная коробка Tremec Extra Duty — почти точно такая же, как у драгстеров лиги NHRA, которые могут похвастаться мощностью 1200 л.с. Опять же, чтоб остальные комплектующие не отставали, так сказать чтоб не образовалось слабого звена, на GT500 поставили тормоза PBR размерностью 13» спереди и 12» сзади. Колесные диски 17» как у большинства классических «пони-каров», обтянутые в резину 235/40 спереди и 265/40 сзади.Тюнинг этого Mustang соответствует доводкам гоночных экземпляров, а динамика лишь подтверждает. До 100 км/ч машина разгоняется немного больше, чем за 5 секунд, а максималка где-то в районе 240 км/ч. Из оригинальной выхлопной трубы исходил легендарный «грохот», но по просьбе заказчика ее сделали звучной, как принято у тюнеров в наше время. Интерьер «Эли» сделали естественно люксовым: кондиционер, кожаные ковшеобразные сидения от Rallye, приборы Auto Meter на оригинальном торпедо. В компании Bass Audio мастер Мауро Кастро встроил звуковую систему Db Drive с коаксиальным комплектом. Ее 5»1/4 динамики были установлены практически в ногах водителя, а твитеры функционируют как центральный канал и находятся по центру на панели. Сзади стоит тайник, в котором припрятали сабвуфер Diamond Audio и усилок Quantum с 4-мя каналами по 100 WRMS мощности каждый. И главное, что после всех этих новшеств, машина не потеряла своей оригинальности и смотрится так же великолепно, как в далекие шестидесятые. Сама же Shelby GT500 Eleanor в 60-х не существовала. Ее построил знаменитый Чип Фуз (хозяин тюнинг ателье Foose Design) специально для римейка «Угнать за 60 секунд» 2000 года, где Никалас Кэйдж ворует весь фильм машины, а в конце отрывается от полиции на «Элеоноре». Да, GT500E построена только ради последней 10-минутной погони, но этого хватило, чтоб вызвать сумасшедший интерес к данному боди-киту и заставить многих людей менять пол машине, то есть превращать Мустанг в «Элеонор». После всей проделанной работы над этой GT500, ее стоимость (в сравнении с той, за которую ее приобрели с аукциона в 2003 году) увеличилась ровно в семь раз, что делает машину не только чертовски привлекательной, но и дьявольски не доступной по цене.

— двигатель 6.4-литра мощностью 430 л.с.

— амортизаторы Aldan с пятью уровнями жесткости

— карбюратор Road Demon 725 cfm

— тормозные диски PBR 13» спереди

— тормозные диски PBR 12» сзади

— покрышки 235/40 спереди и 265/40 сзади

— 5-скоростная МКПП Tremec Extra Duty

— боди-кит «Элеонор» от Unique Performance

— белый лаковый цвет Wimbledon

— синие блестящие полоски по кузову

— 4 дополнительных ксеноновых ламп спереди

— двойные фары дальнего света

— фонари заднего хода на бампере

— удлиненная за счет фибергласа задняя часть авто

— удлиненная на 8 см. за счет фибергласа передняя часть авто

— внутренняя отделка дверей из материала схожего с карбоном

— подсветка для педалей

— бензобак с логотипом Shelby

— ковшеобразные сидения Rallye

— датчики Auto Meter

— звуковая система Db Drive

— сабвуфер Diamond Audio

— усилитель Quantum с 4 каналами по 100 WRMS мощности каждый

Бывает, появляются такие автомобили, которые становятся не просто классной «тачкой», а с легкостью олицетворяют целую эпоху автомобилестроения. Автомобили, при взгляде на которые, в голове проносятся стремительной стаей самые разные мысли, идеи, образы. Как правило, все они из одного времени и одной страны. К плеяде таких автомобилей, можно по праву отнести ford mustang gt500 eleanor выпуска 1967 года. Этот автомобиль, является просто визитной карточкой шестидесятых годов минувшего века. При взгляде на него, в голове у многих автолюбителей начинает играть рок-н-ролл, проходят образы молодых людей в стильных одеждах и с прическами огромной величины, хиппи – в общем, все, что только может связывать нас с 60-ыми.

И это не случайность. Этот автомобиль застал шестидесятые, и стал по праву их неотъемлемым участником. Сексуальные революции, студенческий беспредел, акции протеста – это было время горячих людей, и все настроения, царившие в шестидесятых форд мустанг элеонор объединил в себе. Он готов постоянно наполнять своего владельца этим настроением. Отдавая ему все до последней капли.

Ford Mustang Shelby Eleanor– это признанная десятилетиями классика американской автомобильной промышленности, которой Генри Форд, несомненно, гордился бы по праву.

Для миллионов людей во всем мире ford mustang 1967 eleanor стал эталоном автомобильного искусства.

Он задавал тон автомобилям целого поколения!

Это, безусловно, так – и дело вовсе не в экстравагантных формах автомобиля, которые, несомненно, стали классикой, и даже не в технической начинке автомобиля, вовсе нет.

Вся суть заключается в том, что это автомобиль-настроение.

Не много машин в мировой истории могут похвастаться таким званием. Ford Mustang Shelby Eleanor не однократно становился героем художественных фильмов, самым известным из которых стал «Угнать за 60 секунд». В этом фильме главную роль можно по праву отдать автомобилю, который является неотъемлемым персонажем. Собственно, про киноленту «Угнать за 60 секунд» знают многие, а вот про ford mustang 1967 eleanor, – только истинные ценители.

История возникновения Shelby-версий Мустанга появилась вследствие того, что фирме были необходимы мощные флагманские автомобили, чтобы участвовать в автогонках.

Ford обратился к автогонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году победил в гонке «24 Часа Ле Ман». Он-то и дал жизнь великолепному автомобилю. Машина была представлена в 1967 году, и отличалась от своих предшественников увеличенной на 7,5 см передней частью. Под капотом красовался 428 двигатель объемом 7 л и мощностью 355 сил. До 100 км/ч форд мустанг элеонор разгонялся за 6,5 секунд, а максимум на спидометре составлял 220 км/ч. Этого вполне хватало для победы в дрэг-рейсинге. Кроме усовершенствованной подвески и дисковой тормозной системы на передних колесах, ford mustang gt500 eleanor был оснащен 3 скоростной АКПП или 4 скоростной МКПП.

Сейчас можно сколько угодно дискуссировать, и говорить, что нынешняя автомобильная промышленность предлагает более высококачественные автомобили, которые если и не превзошли Ford Mustang GT500 Shelby по качеству своего исполнения, то, по крайней мере, выполнены не хуже. Да, с этим можно согласиться, но только отчасти. Ведь мы говорим не о качествах, и не о техническом оснащении, а о совершенно другом. Если хотите, о чем-то мистическом. Ford Mustang GT500 Shelby возбуждает именно мистические эмоции.

Достаточно только взглянуть на его образ!

Ford Mustang 1967 года выпуска в обвесе “Элеонор” стремится преобрести каждый автолюбитель. Цены на это творение американского автопрома колеблются в зависимости от состояния автомобиля. За 70 000 американских долларов можно приобрести “слегка поношенный” ford mustang gt500 eleanor, на который попросту одевается “боди” и “впаривается” фанатам.

Хорошо ухоженные экземпляры, иногда и оригинальные GT500, которые занесены в регистр Shelby (это своего рода автомобильная Красная книга), стоят от 150000 $.

Если же машина еще и “нафарширована”, то за такой суперкар придется выложить не менее 350 тыс. $. Суперкаров ford mustang 1967 eleanor 1967 года рождения насчитывается 356 000. Именно столько машин сошло с конвейера в этот год.

Первое Поколение мустангов появилось 17 апреля 1964. Это время в американском автопроме, когда мускулкары средних размеров стали вытеснять, большие автомобили с мощными двигателями. Lee Iacocca, тогдашний генеральный директор Ford, считал маленькие спортивные автомобили будущими фаворитами «уличных войн». В итоге Ford, вместо того что бы укрепить слабые позиции в сегменте среднеразмерных авто, создал совершенно новую «породу» — поникар.

Первоначально машина разрабатывалась в европейских традициях как двухместный родстер, поскольку Lee Iacocca осознавал что успех машины зависит от продаж в Европе. Поэтому Mustang создавался на базе компактного Falcon. Это позволяло снизить затраты на производство. Особенностью Мустанга было множество различных опций, которые позволяли бы покупатели серьезно изменить базовую версия, а заодно принести дополнительную прибыл компании Ford.

Покупателям нравилась низкая цена, длинный капот, короткий багажник и несметное количество опций. В первый день было продано 22,000 автомобилей, и миллион, в течении следующих 2-х лет. Таким образом Mustang отодвинул Plymouth Baracuda, который появился на 2 недели раньше.

Ford Mustang 1965 года

Базовая модель имела 6-и цилиндровый двигатель. Свое название автомобиль получил в честь самолета-истребителя Mustang P-51 и оно намекает на силу лошади. Логотип с изображением жеребца быстро стал символом Мустанга.

В середине 1964 года Ford выпустил спортивный-купе со складной крышей, а так же серию «K» с двигателем V8 мощностью 271 лошадиную силу, который больше соответствовал внешности Мустанга. А для тех, кому этого было мало, легендарный Shelby в сотрудничестве с Фордом создали Shelby GT-350 мощностью 306 лошадей и GT-350R — 360 лошадиных сил. У Shelby не было заднего сидения, он поставлялся только белого цвета и только со спортивной оснасткой.

Ford Mustang 1966 года

Двигатель V8 получил 4-камерный карбюратор. У Shelby GT-350 появилась автоматическая коробка передач и выбор из 4-х цветов. Так же по спец заказу для Hertz Rent A Car были созданы несколько Shelby GT-350H, которые сдавались в аренду для участия в драгрейсинге. На них в 1968 году была установлена турбина Пакстона (Paxton supercharger), которая увеличила мощность еще на 40%.

Ford Mustang 1967 года

В 1967 году Mustang подвергся массивному рестайлингу. Отделение двигателя тоже было увеличено, что бы вместить более мощный двигатель, который позволил бы конкурировать с новым Chevrolet Camaro SS396. Новый Shelby GT500 приводил в действие двигатель V8 обемом 428 кубических дюйма (7 литров). Shelby 1967-го стал более расположенным к покупателям. Интельер стал раскошным, появилось множество опций. Это были последние Мустанги Шелби построенные непосредственно в Shelby American. Все последующие модели создавались лишь с небольшим участием Shelby.

Ford Mustang 1968 года

Mustang 1968 года имеет более простую решетку радиатора и боковую отделку. Ограниченное количество машин было выпущено с двигателем 427, который выдавал 390 лошадиных сил, но плохо настраивался. И тогда 1 апреля 1968-го, Ford представил, возможно, самую известную линейку двигателей 428 Cobra Jet. Это был штатный 428 двигатель, но с увеличеными головками клапанов, гоночным впускным коллектором и некоторыми другими усовершенствованиями. Заявленная мощность составляла 335 лошадиных сил, но по слухам, в действительности она была в районе 410 лошадиных сил. Shelby был переименован в Shelby Cobra. Модель GT-350 поставлялась с 2-мя вариантами двигателей: 289 кубиков — мощностью 306 лошадиных сил и 302 кубика — мощностью 250 лошадок.

Модель GT-500 была заменена на GT-500KR («King of the Road») с двигателем Ram Air 428 Cobra Jet, мощностью 335 лошадиных сил.

Ford Mustang 1969 года

В 69-м Мустанг повторно подвергся рестайлингу. Он стал на 3,8 дюйма длиннее и 140 фунтов тяжелее. Модель Mach 1, дебютировавшая в этом году, имела штатный двигатель V8 объемом 351 кубических дюйма, и опционально — Cobra Jet, объемом 428 кубиков. Топовым движком был Super Cobra Jet с опцией Drag Pack, который имел. Остальные механизмы машины не былирасчитаны на двигатель такой мощности. Покрышки быстро приходили в негодность. Эти мустанги создавались для драг-рейсинга — гонок по прямой, длинной в 1/4 мили и совсем не были предназначены для гонок по кругу.

Super Cobra Jet разгонялась 0-60 миль в час за 5.7 секунды и проходила дистанцию 1/4 мили в среднем за 13.9 секунд (со средней скоростью 103 мили в час).

Для этих целей существовала серия Boss, получившая свое название в честь прозвища Larry Shinoda, который был стилистом тогдашнего президента компании Ford Семона Нудсона.

Mustang Boss был создан что бы получить квалификацию в гонках NASCAR. Он имиел двигатель V8, объемом 429 кубических дюйма и шел сразу с пакетом гоночных опций: турбонаддув, масляный радиатор, аккумулятор в багажнике, спортивную подвеску. А кроме того, лучший из всех ранее созданных Мустангов интерьер. Несмотря на внушительные характеристики, Boss 429s не имел особого успеха на улице. Причина в неправильном расчете при разработки пружин клапанов, не позволявших реализовать потенциал двигателя. Однако автомобиль имел хорошую управляемость и производился до 1970 года.

Boss 429 разгонялась 0-60 миль в час за 6.8 sec и проходила 1/4 мили за 14.0 сукунд, с максималной скоростью 103 мили в час.

Для сражения с Chevrolet Camaro Z/28 в гонках Trans Am, Ford создал Boss 302, который имел двигатель объемом 351 кубических дюйма. Shelby Mustang все еще выпускались, хотя они стали в большей степени люксовыми, а не спортивными как прежде.

Ford Mustang 1970 года

Boss 302 и Boss 429 продолжали выпускаться в 1970-м. 428 Cobra Jet оставался топовым двигателем для Mach 1 Mustang. Был запущен новый двигатель 429 Cobra Jet, ставший стандартным для модели Boss 429. Движок 429 Cobra Jet стал 370 лошадей, а Super Cobra Jet — 375. Это был последний год выпуска Shelby Cobra. В 70-м продолжали выпускаться модели 69-го года с небольшими изменениями.

Boss 302 разгонялась от 0 до 60 миль в час за 6.5 секунд, и проезжала 1/4 мили за 14.8 секунд со средней скоростью 96 миль в час.

Ford Mustang 1971 года

В 71-м мустанг вырос на 2.1 дюйма в длину и на 2.8 в ширину. И прибавил 100 фунтов в весе. Было прекращено произыодство моделей Shelby, Boss 302 и Boss 429. И снижена мощность двигателей. 351-й стал 285 вместо 300 лошадиных сил. А 429 Cobra

Jet потерял 5 лошадей и стал 370 лошадиных сил. Так же выпускались модели Mustang Mach 1 и новый Boss 351. Mach 1 штатно имел двигатель 351 Cleveland V8 мощьностью 285 л. с., но был так же доступен движок мощносью 330 лошадиных сил.

429 Super Cobra Jet Ram Air имел мощность 375 лошадей, но проходил 1/4 мили медленнее чем Boss 351, который был легче.

Boss 351 разгонялась от 0 до 60 миль в час за 5.8 секунд, и проезжала 1/4 мили за 13.9 секунд со средней скоростью 102 мили в час.

Ford Mustang 1972 года

Следуя тенденциям индустрии, с 1972 года мощности двигателей стали резко уменьшаться. Так же как и опции. Это стало началом конца эры мускул-каров. Модель Boss 351 перестала производится, а модель Mach 1 поставлялась только в одном варианте и топовым двигателем был 351 Cleveland мощьностью 275 лошадиных сил.

Ford Mustang 1973 года

Мощности всех двигателей снова были понижены. Плюс к этому, вышел федеральный закон, предписывающий устанавливать бампера, способные выдерживать столкновение на скорости 5 миль в час. Самым мощным двигателем стал 351 V8 мощностью всего лишь 156 лошадиных сил. Всего было произведено 35 440 машин этой серии, из них 11 853 — с откидным верхом.

  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Похожие товары

Cтремительный, стильный, вместительный — Kia Cerato (Киа Черато)станет лучшим выбором для истинных ценителей динамичной езды, надежности, комфорта и высоких технологий. Выразительные очертания кузова, гармоничное сочетание плавных изгибов и стремительных линий, солидные пропорции и прекрасная аэродинамика — экстерьер Киа Серато хэтчбек 2012 в полной мере отражает спортивный, напористый характер.

Мерседес Вито: фото салона, подробный тест драйв, обзор характеристик.

Mercedes-Benz Vito (Мерседес-Бенц Вито) – исполнит ваши пожелания идеальным образом, ведь минивэн выполнен так, чтобы его можно было совсем просто адаптировать к Вашим потребностям. Компактность и маневренность для городских условий, высокая крыша либо максимально длинная площадь загрузки – в линейке автомобилей Vito найдутся.

Aston martin one-77 характеристики, обзоры, фото

Aston Martin One-77 (Астон Мартин Ван-77) — эксклюзивное заднеприводное купе, выпущенное тиражом в 77 экземпляров. Первое появление автомобиля на публике состоялась на автосалоне в Женеве в 2009 году, однако к этому моменту все экземпляра суперкара были уже проданы.

Когда охота пуще неволи и хочется владеть настоящим и престижным джипом, можно обратить свое внимание на второе поколение Mitsubishi Pajero. В этом виде он появился в июне 1991 года и выпускался по июнь 1997 года. Pajero делали в трех типах кузова: короткобазный трехдверный Metal Top, длиннобазный пятидверный Wagon и короткобазный Canvas Top со съемным тканевым верхом. Мы остановимся на.

Материалы: http://reglinez.org/auto/catalog_auto/607

Shelby GT500 — Элеонор из фильма «Угнать за 60 секунд»

Shelby GT500 – знаменитая Элеонора – Go-Baby-Go-Car из фильма «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли.

В фильме «Угнать за шестьдесят секунд» Элеонор – кодовое обозначение машины. Группа автоугонщиков должна за 24 часа украсть 50 машин, каждую из которых они условились называть женским именем, чтобы подслушивающие полицейские не смогли догадаться о чем идет речь. Последней из тачек, которые предстояло угнать, был Shelby GT500 1967 года выпуска под кодовым названием «Элеонор».

Фильм вышел в прокат в 2000 году, с тех пор Shelby GT500, вокруг которого крутится действие, стал четко ассоциироваться с женским именем Элеонор. И вроде бы все хорошо, однако до этого времени никто никогда не называл этот автомобиль Элеонорой. К тому же первозданный облик Shelby GT500 существенно отличается от того, что мы видим в фильме «Угнать за 60 секунд».

Большинство из автомобилей Shelby GT являлись омологированными версиями легендарного Ford Mustang. Фондовые модели Shelby GT500 зарегистрированы в реестре Shelby Worldwide Registry, и надо заметить, что машины, которые были выпущены в конце 60-х ценятся весьма высоко, а наиболее редкие экземпляры могут иметь цену в несколько миллионов долларов США.

К моменту выхода фильма стоимость одного экземпляра Shelby GT500 могла составлять в пределах 100 тыс. долларов и выше. К настоящему времени цена этих машин возросла в два-три раза.

Единственный Shelby GT500 Super Snake 1967 года, мощность которого составляла 520 л.с. — на 120 л.с. больше, чем у обычных GT500 тех лет — был выставлен на продажу за 3 млн. долларов без торга.

Машины для фильма «Угнать за шестьдесят секунд» не являлись фондовыми Shelby GT500 и были созданы голливудской на фабрике Cinema Vehicle Services из обычных «Мустангов» модели 1967 года. Однако на фоне Ferrari и Lamborghini, предостаточно в фильме, классический Ford Mustang или Shelby могли бы запросто потеряться. По этой причине автомобилю придумали новый облик. На бумаге его воплотил иллюстратор Стив Стэнфорд (Steve Stanford), а претворил в реальность известный калифорнийский дизайнер Чип Фуз (Chip Foose), который изготовил из стекловолокна прототипы капота, передней обшивки, боковых юбок, свесов и других элементов будущей Элеонор.

13 автомобилей Ford Mustang было задействовано в съемках фильма «Угнать за 60 секунд», и только один из них фактически являлся Shelby GT500 –персональный автомобиль Джерри Брукхаймера.

В фильме у одной и той же машины Shelby (казалось бы!) можно увидеть два типа кулис коробки переключения передач.

Одна из сохранившихся Элеонор продана на аукционе Barrett-Jackson за 216 700 долларов США в 2009 году.

Самой мощной из всех Элеонор, задействованных на съемках фильма, была из самой последней сцены — он был оснащен двигателем Ford Motorsport 351 (объем 351 кубический дюйм, или 5,8 литра) — все остальные машины были оснащены более слабыми фордовскими движками объемом в 289 кубических дюймов (4,8 литра), как на обычных Мустангах с V8.

Гриль Элеоноры — Shelby GT500 из фильма «Угнать за 60 секунд» был изготовлен из частей, предназначенных для вэнов Chevy Astro.

На всех автомобилях, которые использовались на съемках фильма установлены колеса, такие же как на Ford GT40 — 17×8-дюймовые диски Schmidt, c шинами P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.

Боковые выхлопные трубы и топливные крышки сбоку кузова не были функциональными.

Когда персональный автомобиль Джерри Брукхаймера впервые завели в гараже, на кухне киностудии с полок приправы попадали — настолько и низкий мощный был его звук.

Образ Элеонор получился столь притягательным, что это вызвало всплеск интереса к Shelby GT500 и Ford Mustang модели 1967 года. Многие тюнинговые компании начали строить реплики Элеонор и выпускать комплекты обвесов как в фильме. Некоторые из фирм, как например американская Unique Performance имела лицензию Shelby Automobiles, однако не смогла выполнить обязательств перед клиентами и стала банкротом.

В 2008 году Дэнис Халики (Denice Halicki), сопродюсер фильма «Угнать за 60 секунд» выигрывает иск к Кэрроллу Шелби (Caroll Shelby), который лицензировал реплики Элеонор, как «продолжение модели» оригинальных автомобилей Shelby. Дело в том, что Eleanor — это зарегистрированная торговая марка, которой владеет компания Halicki Films снявшая классический «Угнать за 60 секунд» 1974 года, а также спонсировавшая римейк 2000 года.

Сегодня единственным лицензиатом Halicki Films является компания Classic Recreations. Официальные реплики Элеонор, выпущенные по лицензии Halicki Films вместо «Shelby GT500E» имели бейджи «Gone in 60 Seconds». Правда производство реплик Элеонор было прекращено в октябре 2009 года после заключения лицензионного соглашения с Кэролом Шелби для производства Shelby GT500CR, как нового продолжения его оригинальных автомобилей.

Цена качественного новодела Shelby GT500, будь-то реплика Элеонор или классических Shelby GT составляет от $120 тыс. до $200 тыс.

Высокопроизводительные версии Shelby GT500 1967 года оснащались двигателями Cobra Jet 427 (6,9 л) или Cobra Jet 428 (7 л). Чаще всего указывается мощность в 355 л.с., в то время как Ford Mustang с движками Windsor V8 289 (4,8 л) имели максимальная мощность 271 л.с. Разгон до 100 км/ч у таких авто — в пределах 6 секунд, а максимальная скорость, как правило, 225 км/ч.

Современные реплики Shelby GT500 как правило оснащаются двигателями объемом в 427 кубических дюймов (примерно 7 литров), однако более заряженные, чем те, что выпускали в конце 60-х. К примеру, автомобиль может оснащаться движком 427 C.I Crate Engine мощностью свыше 700 л.c. и иметь более впечатляющие скоростные характеристики, чем авто из 60-х.

Реплики Shelby GT500 оснащаются 5 ступенчатой механической коробкой передач Tremec. Время разгона до 100 км/ч от 5,4 до 4 с.

Ford Mustang Shelby GT 500 «Eleonor» 1967 года. Пробег после полной реставрации 84 км. Двигатель 7.0 л. — новый. Автомобиль растаможен, стоит на учете — не КЦ. Типаж из х/ф «Угнать за 60 секунд». Эксклюзивный вариант.

Материалы: http://xn--80aafe9bhdrpm.com/1967-ford-mustang-shelby-gt-500-eleanor-%D1%83%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0-60-%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%83%D0%BD%D0%B4/

Существуют классические автомобили, которые невозможно не любить. Их знают практически все, даже далекие от машин люди. И одной из таких моделей является Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска.

Напомним, что автомобили Mustang Shelby представляют из себя модифицированные версии Форд Мустанг, доработанные специалистами компании Shelby American, основателем которой является американский гонщик Кэролл Шелби.

Первый Mustang от Shelby появился в 1965 году – он получил название GT350, а спустя пару лет свет увидел более мощный Shelby GT500 ’67, который и по сей день вожделеют автолюбители по всему свету, а стоимость экземпляров в хорошем состоянии может превышать сотню тысяч долларов.

От базового Мустанга версия Шелби GT500 1967 года выгодно отличается не только более мощным движком, но и внешностью с агрессивным оформлением передка, капотом с воздухозаборником по центру, расширенными крыльями и иными колесными дисками.

Особой популярностью пользуется Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года, ставшая известной на весь мир благодаря художественному фильму “Угнать за 60 секунд” (Gone In 60 Seconds) с Николасом Кейджем.

Эта машина темно-серого цвета с двумя черными полосами вдоль всего кузова, с выведенными по бокам патрубками выпускной системы, горбом на капоте, воздухоборниками на задних стойках и расположенными по центру переднего бампера двумя круглыми противотуманками.

Свое прозвище Элеонор автомобиль получил по сюжету оригинального фильма, который был снят в 1974 году. Дабы не привлекать к себе ненужного внимания, угонщики назначили каждому автомобилю женские имена. Правда, изначально Элеонорой назвали Ford Mustang Mach 1 1973, но в римейке 2000 года эта роль досталась Shelby GT500 1967.

После 1970-го выпуск Мустангов от Шелби был прекращен, но в 2006 году история получила продолжение. На автосалоне в Нью-Йорке был представлен Shelby GT-H на базе Ford Mustang 5 поколения, а годом спустя мир увидел современную версию возрожденного Ford Shelby GT500.

Если вы хотите купить или хотя бы узнать цены на Шелби Мустанг 1967 года или более современные модификации, то посетите эту страницу http://www.carandclassic.co.uk/car/C326407

Видео Ford Mustang Shelby GT500 1967

Кадры из фильма “Угнать за 60 секунд” с Мустанг Шелби Элеонор

Материалы: http://www.allcarz.ru/ford-mustang-shelby-gt500-1967/

Легенданый Ford Shelby Gt 500 1967 — обзор

Технические характеристики


Технические характеристики Shelby GT 500 1967 Eleanor также заслуживают немалого внимания, поскольку они до сих пор могут впечатлить любого, даже самого искушенного любителя автомобилей. Под капотом автомобиля мог быть установлен один из двух силовых агрегатов?

  • Cobra Jet 428 на 7 литров рабочего объема.
  • Cobra Jet 427 на 6.9 литров рабочего объема.


Максимальная мощность силовых агрегатов идентична и никак не зависит от их рабочего объема, и она достигает 355 лошадиных сил. Эти силовые агрегаты способны обеспечить автомобилю разгон до первых ста километров в час всего за 6 секунд, что впечатляет многих владельце даже современных автомобилей. Характеристики Ford Mustang Shelby GT 500 дают возможность набирать максимальную скорость в 255 километров в час. Обычные Мустанги, которые комплектовались моторами Windsor V8 289 могли развивать максимальную мощность в 271 лошадиную силу, что давало большое преимущество Элеонор.
На современном рынке присутствуют реплики автомобиля, под капотом которых размещаются моторы на 7 литров рабочего объема, и отличаются лучшими техническими характеристиками, по сравнению с автомобилями, выпущенными в конце 60-х годов. Также можно найти и версии на 700 лошадиных сил максимальной мощности, под капотом которых располагается мотор 427 C.I Crate Engine. Автомобили комплектуются механической коробкой переключения передач на 5 ступеней. Автомобиль с такими техническими характеристиками набирают первую сотню всего за 4 секунды.
1970 год принес прекращение производства модели, правда причины такого решения компании не понятны и до сегодняшнего времени. Но 2006 год ознаменовался выпуском обновленной модели Carroll Shelby, благодаря тому, что Ford Special Vehicle Team собрались с духом, легендарные автомобили снова начали производится. Модель выпущенная в 2006 году отличалась увеличенной мощностью до 500 лошадиных сил, в сравнении 355 в 60-х годах.
Производители решили отметить сорокалетие с момента выпуска легендарного автомобиля, представив на Нью-Йоркском автосалоне в 2007 году модель Shelby Cobra GT 500 KR, под капотом которой установили мотор на 5.4 литра, способный выдавать до 540 лошадиных сил. Всего было выпушено 1000 моделей, которые распродали на аукционе, каждый за 600 тысяч долларов.
 

Сообщество Каропчан — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

24 сентября 2021 года, 11:35 БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС
Все желающие высказать своё отношение к Истории РОССИИ, ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ Отечественной войны, рассказать свою личную историю, вспомнить своих родных, близких, друзей, соседей, защищавших на фронте и в тылу свободу и независимость нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов , приглашаются ЗАПИСАТЬСЯ в БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС и поделиться с товарищами по оружию об этом на КАРОПКА.РУ
Участников: 6
Тема: Свободная тема
23 сентября 2021 года, 20:57 Моделисты Сургута (ХМАО)
Группа для моделистов, проживающих в Сургуте Ханты-мансийского Автономного Округа. Сургутяне, добро пожаловать!!!
Участников: 6
Тема: Свободная тема
16 сентября 2021 года, 12:19 Красные Звёзды
Авиация ВВС РККА 1917-1941гг
Участников: 78
Тема: Свободная тема
17 августа 2021 года, 20:55 Подводный флот
Подводный и надводный флот стран мира, его моделирование и все с этим связанное. Можно чуть-чуть не по теме…
Участников: 129
Тема: Моделирование
28 марта 2021 года, 20:01 MAGmodel
Группа для жителей Магнитогорска.
Участников: 23
Тема: Моделирование
19 января 2021 года, 22:28 LUFTWAFFE_WWII
Моделирование немецких самолётов
Участников: 1
Тема: Моделирование
14 января 2021 года, 21:48 Т-34
Клуб любителей и знатоков это великой машины.
Участников: 274
Тема: Моделирование
22 декабря 2020 года, 15:30 Постройка модели броненосца Петр Великий М 1:250
Все интересующиеся
Участников: 2
Тема: Моделирование
19 декабря 2020 года, 22:45 им. слесаря-интелегента Полесова или долгострой-наше все!
Венцом академической деятельности слесаря-интеллигента была эпопея с воротами дома № 5. Жилтоварищество этого дома заключило с Виктором Михайловичем договор, по которому Полесов обязывался привести железные ворота дома в полный порядок и выкрасить их в какой-нибудь экономический цвет, по своему усмотрению. С другой стороны, жилтоварищество обязывалось уплатить В. М. Полесову, по приеме работы специальной комиссией, 21 р. 75 коп. Гербовые марки были отнесены за счет исполнителя работы. Виктор Михайлович утащил ворота, как Самсон. В мастерской он с энтузиазмом взялся за работу. Два дня ушло на расклепку ворот. Они были разобраны на составные части. Чугунные завитушки лежали в детской колясочке, железные штанги и копья были сложены под верстак. Еще несколько дней пошло на осмотр повреждений. А потом в городе произошла большая неприятность… В общем, всех близких по духу прошу любить и жаловать
Участников: 1
Тема: Моделирование
15 октября 2020 года, 10:39 СтендоЕресь
Модели стим/дизель/киберпанк стилистики.Альтернативные конверсии наборов и детских игрушек. Модели не подпадающие под большинство или ряд канонов стендового моделизма, НО все же являющиеся стендовыми моделями.
Участников: 1
Тема: Моделирование

Ford Mustang и до нашего времени – один из самых желанных автомобилей в мире

Ford Mustang и до нашего времени – один из самых желанных автомобилей в мире. Покупателей привлекает не только исторический шлейф, тянущийся за этой машиной, но и, безусловно, её качество, дизайн и технические характеристики.

На честь 35-летия культового автомобиля ограниченной серией (4628 штук) была выпущена модель Limited Edition GT. Автомобиль выпускался с семнадцатидюймовыми дисками, серебристой кожаной отделкой салона и в четырёх цветах: красном, серебристом, белом и чёрном. Во все юбилейные годы, с 1999 по 2004, на передних шильдиках выпускаемых мустангов красовались надписи «35th Anniversary» и «40th Anniversary». В 2001 году компанией Форд были выпущена ограниченная серия Ford Mustang Bullit, названная так в честь одноимённого фильма, вышедшего в 1968 году, где с участием Ford Mustang G.T.390, показана одна из самых эффектных погонь в мировом кинематографе. Интересно, что на этих кадрах мустанг развивает скорость до 175 км/час, а сама погоня длится 9 минут 42 секунды (время съёмок заняло три недели). Тот самый тёмно-зелёный мустанг, участвовавший в кинематографической погоне, с тех пор сменил несколько владельцев и теперь не на ходу.

Версия модели Bullit 2001 года была не очень успешной и, по мнению многих, за громким название Bullit и шильдиками не крылось ничего выдающегося. Спустя 40 лет после выхода фильма на экраны, конструкторы решили возродить марку автомобиля. И в 2008 году миру был представлен новый, обновлённый Ford Mustang Bullit. За экстерьером, почти полностью повторяющим свою звёздную копию из кинофильма, кроется современная «начинка». Автомобиль, на котором по традиции нет шильдиков и эмблемы с бегущей дикой лошадкой, покоряет своими, отполированными до блеска металлическими, а не хромированными, деталями и новыми колёсами с литыми дисками. Динамика поддерживается мощным двигателем, объёмом 4,6 литров и развиваемым мощность в 416 лошадиных сил. Таким образом, Ford Mustang Bullit образца 2008 года считается одним из мощнейших «гражданских» автомобилей с максимально развиваемой скоростью до 240 км/час. Машина оснащена современными системами по управлению и безопасности вождения автомобилем.  В настоящее время осуществляется продажа ограниченного тиража Ford Mustang Bullit (7 700 единиц) в Америке и Канаде.

В 2005 году стартовало пятое поколение Мустангов, которое выпускается до сегодняшнего времени. Базовая комплектация представлена бензиновым четырёхлитровым двигателем с мощностью в 210 лошадиных сил, работающим в паре с пятиступенчатой механической КПП. В других опциях доступна также и автоматическая коробка передач.

Солидный пятидесятилетний юбилей автомобиля Ford Mustang  компания решила ознаменовать появленим новой модели. В декабре 2014 года продолжение легенды американского автопрома продемонстрировали на автосалоне в Детройте. Автомобиль получил двигатели EcoBoost объёмом 2,3 и 5,0 литров. В перечне обновлений – новый экстерьер, фары и опции. Продажи любимца автомобильной публики начнутся в 2015 году.

Вершиной удачного развития Ford Mustang является его модификация от Shelby. Удачное сотрудничество с корпорацией Форд известного американского автогонщика Кэролла Шэлби, который не мог уже к тому времени заниматься спортом из-за проблем с сердцем, и воплотилось в создании Shelby Cobra. Сразу обратив внимание на первый вышедший Мустанг, и разглядев в нём спортивное будущее, конструктор принялся за доработку только что созданного нового автомобиля. Так, был обновлён и доработан двигатель, увеличена его мощность с 271 лошадиных сил до 306 л.с. Чтобы значительно снизить массу, в гоночных версиях модель лишилась задних сидений, а капот был сделан из стеклопластика. Эти усилия привели к тому, что Shelby Cobra «похудела» аж на 1270 килограмм. Шэлби того периода смог разгоняться за 6,5 секунд и развивать скорость до 217 км/час.

Shelby GT350 вышла дороже своего «собрата» обычного Мустанга. Поэтому был придуман неплохой маркетинговый ход – готовые автомобили cдавали в аренду. Часто этим пользовались гонщики непрофессионалы, возвращая автомобиль с номерами на дверях и наклейками на капоте.

Shelby Cobra с мощным семилитровым мотором и 355 «лошадок» появилась в 1967 году. Обновился дизайн, добавилась модель в виде кабриолета, а на радиаторной решётке стала красоваться кобра – эмблема авто. На нескольких экземплярах были поставлены двигатели с тем же семилитровым объёмом, но способными выдавать «на гора» 500 лошадиных сил. Такие автомобили развивали скорость до фантастических 270 километров за час.

В 1968 году у приверженцев марки Мустанг произошло знакомство с королём дороги (King of Road), яркой и запоминающейся моделью Shelby GT500 KR.

В 1969 году, вслед за своим «родителем» – обычным Мустангом, семейство Shelby увеличилось в размерах, а дизайн немного растерял индивидуальность. В мире разразился очередной кризис, и, как следствие всего этого, спрос на Mustang Shelby Cobra упал, поэтому было принято решение прекратить производство такой марки автомобиля.

Яркая звезда, взошедшая на небосклон в шестидесятых годах – Shelby – стала настоящей добычей для коллекционеров раритетных автомобилей. Особое благоговение они испытывают к легендарной Shelby GT500 Eleanor. Машина под таким названием вошла в кадры фильма «Угнать за 60 секунд» и, бесспорно, сыграла в нём главную роль. Сердце замирает, находясь рядом с таким автомобилем, и это нечто (восторг, почитание) не отпускает уже никогда, хочется снова и снова любоваться его контурами!

С начала 2000-х годов Кэрол Шэлби вновь приступил к работе совместно с компанией Форд. Результатом их сотрудничества стали Shelby GT и GT-H. Позже был возрождён и Mustang Shelby GT500. Мощность двигателя довели до 660 лошадиных сил. Самый быстрый из семейства мустангов, автомобиль GT500 способен разогнаться до 325 км/час всего за 3,7 секунд.

«Угнать за 60 секунд» Элеонора Мустанг продана за 1 миллион долларов

Ford Mustang 1967 года выпуска, который использовался во время съемок популярного фильма 2000 года « Угнать за 60 секунд », был продан на аукционе за ошеломляющую сумму в 1 миллион долларов. Однако это был не обычный «Мустанг», поскольку речь шла о не что иное, как знаменитая Элеонора Мустанг, которую водил актер Николас Кейдж на заключительных этапах фильма.

Одиннадцать вымышленных Элеонор Мустанг были созданы для фильма, хотя только три из них были рабочими автомобилями, а две из них были уничтожены во время съемок.Это была главная «красавица» Кейджа, которую использовали в основном для крупных планов, а также для рекламных кампаний.

Автомобиль был продан на 26-м оригинальном весеннем аукционе Dana Mecum в Индианаполисе на прошлой неделе. Никаких подробностей о победителе аукциона не сообщается, хотя уплаченная цена вовсе не является неожиданной, учитывая известность автомобиля, а также его родословную.

Хотя Eleanor Mustang и не был оригинальным Shelby, он был основан на фастбэке Mustang 1967 года и был построен Cinema Vehicle Services с помощью легендарного производителя кузовов Чипа Фуза.Ключевыми особенностями автомобиля являются расположенные по центру фары дальнего света, накачанные расширители крыльев, а также уникальный капот и багажник. Мощность исходит от 351-го двигателя Ford V-8 мощностью 400 лошадиных сил. Другие характеристики включают четырехступенчатую механическую коробку передач, заниженную подвеску с койловерами, 17-дюймовые колеса, обутые в шины Goodyear F1, и комплект искусственного азота.

В стоимость продажи входило свидетельство подлинности автомобиля от компании, ответственной за его изготовление, а также специальная табличка с VIN-кодом.

Обратите внимание, это второй раз за пять лет, когда именно Элеонора Мустанг выставляется на продажу. Если вы пропустили последний аукцион, вы все равно можете приобрести Eleanor Mustang, так как хорошие люди из Classic Recreations с радостью построят его, используя реставрационную оболочку Mustang 1967 года.

_______________________________________

Подписывайтесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и Google+.

1967 Ford Mustang Продажа

1967 Eleanor Mustang Продажа

Голливуд известен по многим причинам, и одним из самых популярных, несомненно, являются его культовые автомобили для фильмов.Голливуд не только создает их, но и радикально меняет. Есть много факторов, которые влияют на превращение обычного мустанга в Элеонору. Большая часть изготовления и деталей, выставленных на продажу Элеонор Мустанг, немного изменены, но есть несколько обновлений, которые полностью меняют фастбэк Мустанг.

Основание Элеоноры Мустанг Mustang GT 500 1967 года использовался в качестве основы для создания Элеоноры. Мустанг «Угнать за 60 секунд» также можно найти в продаже, но, конечно, цена Элеоноры будет очень высокой, поскольку он стал предметом коллекционирования.

Технические характеристики Eleanor Mustang Как уже упоминалось, выставленный на продажу Eleanor Mustang 1967 года был создан с использованием Mustang GT 1967 года с оригинальными техническими характеристиками. Автолюбители также могут найти в продаже родительский Ford Mustang 1967 года выпуска.

Дизайн культовой Элеоноры Мустанг был впервые представлен Стивом Стэнфордом и Чипом Фузом, который также является известным автомобилестроителем, который разработал оригинальные чертежи. Оба создателя использовали следующие спецификации:

Внешний вид: Eleanor Mustang получил индивидуальный вид, и, несомненно, наиболее выраженной областью является передняя часть.Он получил цельный передний бампер из стекловолокна, который заменил стандартный хромированный бампер. Он также поставляется с кастомными лицевыми панелями фар, более широким отверстием для воздушного потока и низким спойлером. Боковые стороны Eleanor Mustang также были модифицированы, поскольку они получили боковые совки на задней панели и центральной стойке, выхлопные трубы с боковым выходом на нижних боковых юбках и расширители крыльев на колесных арках.

Задняя часть Eleanor Mustang получила задние фонари Shelby, деклист и литой спойлер. Он также получил такой же задний бампер из стекловолокна (который соответствует цвету перчаточно-серый металлик), который заменил стандартный.

Интерьер: Интерьер Eleanor Mustang, несомненно, вне времени, и он почти похож на оригинальный Ford Mustang 1967 года выпуска. Тем не менее, дизайнеры все еще немного модифицируют его, включая ручку переключения передач Go Baby Go, гоночный пояс шириной четыре дюйма и деревянное рулевое колесо Shelby.

Передние противотуманные фары и фары: Eleanor Mustang имеет восемь отдельных фар, пять из которых были противотуманными фарами Piaa, а остальные три — верхними внутренними фарами.

Рулевое управление и подвеска Нижний и верхний рычаги управления вместе с цилиндрической пружиной были заменены на передний койловер продуктов полного управления.Для сложных сцен погони в таких фильмах, как «Угнать за 60 секунд», конструкторы усилили шасси, установив соединители подрамника и комплект распорок опоры. Также использовались рулевые шестерни с усилителем и ручным управлением, а также реечные системы.

Является ли Элеонора Мустанг дорогой? Легко понять, что Элеонора Мустанг, ставшая культовым автомобилем, использовалась в нескольких голливудских блокбастерах, не обойдется дешево. Настоящая оригинальная модель этого автомобиля была продана в 2013 году примерно за миллион долларов США.Но есть автолюбители, которые уже модифицировали Ford Mustang 1967 года так же, как это было сделано изначально. Те модели Eleanor Mustang 1967 года, выставленные на продажу, имеют относительно более низкие цены.

Продажа моделей Ford

  • Лучшие Ford Mustangs всех времен
  • Ford Raptor Цена, характеристики, фотографии и обзор
  • 2020 Ford Mustang Shelby GT500 Цена, характеристики, фото и обзор
  • 2018 Ford GT Цена, характеристики, фотографии и обзор
  • 2004-2006 Ford GT Цена, характеристики, фотографии и обзор
  • 2018 Roush Ford F-150 Цена, характеристики, фото и обзор

1967 Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor Recreation Is One Sexy Beast

Fusion Motor Company — единственная компания, имеющая лицензию на воссоздание Ford Mustang Shelby GT500 «Элеонора». AutotopiaLA недавно посетила завод Fusion, желая узнать, что это за автомобили.

Fusion начинается с автомобиля-донора Mustang 1967 или 1968 года, затем разбирается до металла и подвергается пескоструйной очистке корпуса. Затем компания устанавливает обвес из углеродного волокна перед его покраской и установкой всех электрических систем.

Читайте также: Ford Mustang Eleanor 1967 года выпуска из серии «Угнать за 60 секунд» продается в Германии

У любого, кто покупает Mustang Shelby GT500 Eleanor от Fusion Motor Company, есть ряд вариантов, из которых он может выбрать, в том числе, какая трансмиссия ему нравится.

Пример, показанный в этом видео, оснащен двигателем Roush V8 объемом 427 кубических дюймов (7,0 л) с уникальными крышками клапанов Eleanor и увеличенным радиатором. Он выдает крутые 560 л.с. и 540 фунт-фут (732 Нм) крутящего момента, но он также может иметь наддув до 750 л.с. С двигателем этой Eleanor работает шестиступенчатая механическая коробка передач, приводящая в движение задние колеса.

В стандартной комплектации все автомобили оснащены компонентами подвески Detroit Speed, чтобы автомобиль управлялся намного лучше, чем в конце 1960-х годов.Fusion Motor Company также производит выхлопную систему для автомобиля, а тормоза — от Wilwood.

Купить Элеонору с официальной лицензией — дело не из дешевых. Фактически, цены начинаются с 249 000 долларов США и могут вырасти до 300 000 долларов США в зависимости от того, какие варианты будут выбраны.

Красивый Mustang Eleanor Tribute Edition 1967 года на аукционе в Хьюстоне

Что касается фильмов «Мустанги», то одним из самых копируемых за все время является «Мустанг» 1967 года из версии Николаса Кейджа «Угнать за 60 секунд.«Есть множество клонов этой машины, которые ходят в дикой природе, но подавляющее большинство из них мы построили люди, которым не было разрешено строить их. Тем не менее, Ford Mustang Eleanor Tribute Edition 1967 года, изображенный на этих изображениях, является официально лицензированной копией автомобиля из фильма.

Автомобиль поставляется с подлинными сертификационными документами Eleanor, табличкой с VIN-кодом кузова Eleanor и эмблемами, выданными Gone in 60 Seconds LLC. Автомобиль имеет титул чистой Калифорнии как Ford Mustang Fastback 1967 года.Автомобиль был полностью отреставрирован на гриле с использованием совершенно нового кузова, лицензированного Ford.

Это означает, что это совершенно новый автомобиль, хотя официально это модель 1967 года выпуска. Автомобиль совершенно новый, и с момента постройки он прошел всего лишь тестовые мили. Он имеет полные модификации кузова Eleanor, в том числе культовые двойные выхлопные трубы с боковым выходом, систему закиси азота NOS в багажнике, а также выключатель Armed dash и кнопку Go Baby Go, как показано в фильме.

К сожалению, баллон с закисью и кнопка переключателя не работают.Учитывая, что автомобиль зарегистрирован в Калифорнии, это может быть связано с правилами CARB, и, предположительно, покупатель может сделать их функциональными при желании. Двигатель представляет собой большой блок V-8 Ford FE объемом 390 кубических дюймов с наддувом, производящий 505 фунт-фут крутящего момента.

Коробка передач — четырехступенчатая с верхней загрузкой и переключателем Hurst. Выхлопная система выходит из автомобиля через специальную 2,5-дюймовую систему с регулируемыми выхлопными трубами с электроприводом. Автомобиль имеет полностью новую подвеску, предназначенную для управляемости и производительности, а также четырехпоршневые дисковые тормоза Wilwood.Этот красивый автомобиль будет продан с аукциона Барреттом Джексоном в Хьюстоне.

Gateway Классические автомобили | Крупнейшая в мире компания по продаже классических и экзотических автомобилей

Все выставочные залыAtlanta, GAChicago, ILDenver, CODetroit, MIDallas, TXFort Lauderdale, FLHouston, TXKansas City, KSLouisville, KYLas Vegas, NVMilwaukee, WIIndianapolis, INNashville, TNOrlando, FLPhiladelphia.Луис, MOTampa, FL

MakeACAcuraAlfa RomeoAM GeneralAMCAston MartinASVEAudiAustinAustin HealeyAvantiBentleyBig DogBMWBugattiBuickCadillacCheckerChevroletChryslerCitroenClenetCobraCobra ReplicaCoolCordCushmanCustomDaihatsuDatsunDeSotoDestinyDeTomasoDodgeDuesenbergEcstasyEd RothEdselExcaliburFactory FiveFerrariFiatFlintFordGhiaGMCHarley DavidsonHCSHondaHudsonImperialInternationalInternational HarvesterIsuzuJaguarJeepJensenJohnson PresidentialKaiserLanciaLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaxwellMazdaMercedesMercedes-BenzMercuryMGMitsubishiMonarchMorganMorrisNashNissanOldsmobileOpelPackardPanozPierce-ArrowPlymouthPontiacPorscheRace CraftREORolls RoyceRootesSaabSaturnShayShelby StudebakerSubaruSunbeamSuzukiToyotaTriumphUralValiantVCYCVictoryVolkswagenVolvoWillysWillys JeepYamaha

КатегорияTRI-5MoparShelbyCobraCOPVintage 1919-1930Classic / Antique 1900-1994Collector 1980-2010High Value — $ 100K и вышеГонный автомобильСпортивный автомобильМощный автомобильГрузовикПикапМотоциклВагонВнедорожникУтилитыИмпортУличный стерженьРодстерRestomod000Крысиный удилищеКонвертируемый 9

СВЯЗАННЫЙ ПОИСК

СТРОГОЙ ПОИСК


ФИЛЬТРЫ ПОИСКА

ПРИМЕНИТЬ ФИЛЬТРЫ

ОЧИСТИТЬ ФИЛЬТРЫ

Продажа

Classic 1967 Ford Mustang GT500 Eleanor Fastback

Посмотреть полностью

Отчет >

Описание

1967 FORD MUSTANG GT-500 «ELEANOR» СОЗДАЕТСЯ В 60 СЕК.
Ford Mustang GT500 Eleanor Fastback 1967 года выпуска оформлен в цвете DuPont Pepper Grey «как в кино» с мягкой черной кожей Scatt Rally Leather с точными деталями в полном стиле. Он также включает кнопку «GO BABY GO».
Этот культовый ELEANOR Mustang GT-500 был построен с нуля в соответствии со строгими стандартами здесь, в Австралии, хорошо известными Hot Rod & Custom Builders. Используется подлинный Mustang Fastback 1967 года, не требующий дополнительных затрат, механический / кузов / интерьер / электропроводка и т. Д. И доступен для предложения впервые.
Он оснащен следующими заводскими опциями / функциями:
Архивный файл с квитанциями о проделанной работе
Movie Correct DuPont Pepper Grey с Matt Black GT Shelby Strip Package
Factory Ford 351W Custom Built Racing Engine (David Gauci)
5-ступенчатая механическая коробка передач — Кнопка «GO BABY GO»
Ковшовые сиденья Black Rhino Scat Rally 1000
Классические приборы и шкалы с логотипами
Заводской гидроусилитель руля
Зеркала с заводскими ключами
Заводской функциональный передний спойлер
Ford 9 ‘Дифференциал с ограниченным скольжением — 3.7 центр
Индивидуальный кондиционер Встроенный
Заводская кнопка AM Радио и центральная консоль
Заводское рулевое колесо Deluxe
Благодарим вас за обзор нашего потрясающего, тщательно подобранного автомобиля.
Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы поговорить с одним из наших дружелюбных сотрудников, мы предлагаем финансовые пакеты, адаптированные к вашим индивидуальным потребностям, от более чем 15 крупных кредиторов, планы расширенной гарантии на срок до 3 лет и доставку по всей стране. Посетите наш выставочный зал «State Of The Art» здесь, в Ричмонде, для личного осмотра, это семейный бизнес с 1911 года……….. «Сделай мою редкость».

Посмотреть этот автомобиль на нашем сайте

Инструменты покупателя

Страхование » Финансы » Страхование разрыва » Гарантия » Шины »

Технические характеристики

Essentials
  • Пробег: 4,900
  • Год: 1967
  • Двери: 2
  • Тип кузова: Купе
  • Тип трансмиссии: Механическая
  • Тип топлива: Бензин
  • Цвет: Серый

Номер ссылки 9277495 | Торговля

1967 Ford Mustang GT500E «Eleanor» — Торговый гараж

Ford Mustang GT500E 1967 года выпуска «Элеонора» — настоящая легенда кино из реальной жизни и точная копия модели Mustang Fastback 2 + 2.Под капотом находится 5,8-литровый двигатель V8 Cleveland 351 с мягким кулачком, который развивает мощность 260 кВт / 350 л.с. Мощность передается на задние колеса через почти новую пятиступенчатую механическую коробку передач Tremec TKO с H-образной схемой. Этот автомобиль показывает на одометре 28 500 миль.

Созданный на основе фильма « Угнать за 60 секунд », Mustang GT500E берет на себя стандартный Shelby GT500 и добавляет индивидуальный обвес, разработанный Стивом Сэнфордом и Чипом Фузом.Это был 50-й и последний автомобиль высокого класса, украденный во время 24-часового ограбления фильма. Хотя это не один из настоящих GT500E, используемых в кинотеатрах, которые, как известно, переходили из рук в руки за несколько миллионов, эта Eleanor представлена ​​так же хорошо, как и автомобиль-герой на серебряном экране.

Обладая обратной цветовой схемой Eleanor, черной с полосами Pepper Grey, этот GT500E был переоборудован в США в 2007 году по лицензии. В последние годы интерьер был обновлен черной кожей и серебристой отделкой.Обратите внимание на полный обвес Eleanor, который включает цельные боковые юбки и полностью отполированные выхлопные трубы с боковым выходом. Модификации включают пятиступенчатую коробку передач Tremec TKO, муфту и привод Mal Wood (заменены в 2019 году), 9-дюймовый дифференциал с 3,7 передачами, заднюю пружинную подвеску TCP, полированный выхлоп с боковым выходом с полным экстрактором, передние дисковые тормоза Wilwood и мощность Borgeson. рулевое управление.

Построенный в США в 2007 году и импортированный напрямую своему первому владельцу, этот автомобиль прошел полную реконструкцию в рамках подготовки к преобразованию его в статус Eleanor.Нынешний владелец проехал на этом автомобиле менее 1000 км с момента его покупки в 2016 году, и его использование было ограничено еще до этого.

Автомобиль выглядит красиво как внутри, так и снаружи, хотя потрясающее черное лакокрасочное покрытие и полосы Pepper Grey на экстерьере, возможно, являются одним из главных достоинств автомобиля. Недавно он прошел полный 37-часовой пакет детализации, в результате чего получился конечный продукт, похожий на консьерж. Вся хромированная серебристая внешняя отделка идеальна, на автомобиле установлены 17-дюймовые колеса Eleanor без опознавательных знаков, обутые в шины Bridgestone.На всех четырех шинах остается хороший рисунок протектора.

Как и внешний вид, этот GT500E выглядит безупречно внутри. Приборная панель полностью оригинальна, в салоне есть значки Shelby, а установленный на рулевой колонке тахометр Shelby находится в отличном состоянии. Рулевое колесо под дерево отполировано, на нем только что были установлены новые рычаги переключения передач и новая ручка переключения передач Speco. Черная кожаная обивка по-прежнему плотная и отлично выглядит, а остальная часть интерьера для своего возраста находится в отличном состоянии.

В 2018 году автомобиль прошел тщательный и недорогой ремонт в компании Nicks Autos в Перте, в ходе которого были устранены многочисленные детали. Последний раз он обслуживался в прошлом месяце, когда были отремонтированы карбюраторы Holley, а также заменены водяной насос и генератор на 70 ампер.

Вместе с автомобилем будут поставляться оригинальные инструкции и документация по эксплуатации, а также чехол для автомобиля Shelby.У автомобиля есть запасное колесо Eleanor, и номерные знаки [67 GT500E] останутся на автомобиле, если он будет продан в пределах Западной Австралии.

Информация о данном объявлении представлена ​​наилучшим образом для продавцов и ни в коем случае не является вводящей в заблуждение или вводящей в заблуждение. Согласно Положениям и условиям Trading Garage, хотя Trading Garage выполнила следующие проверки, участники торгов должны убедиться в точности описания и провести любые исследования, которые они считают необходимыми, перед тем, как делать ставки.Все объявления продаются в австралийских долларах. Этот автомобиль в настоящее время зарегистрирован в штате Вашингтон и не регистрируется как угнанный или списанный.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *