Элеонора форд мустанг: На продажу выставили Ford Mustang «Элеонор» из «Угнать за 60 секунд»

Содержание

Легенда автомобилей Форд — Мустанг Шелби GT500 Элеонор 1967 года

Ford Mustang Shelby GT500 Элеонор

Особенно популярной модель Ford Mustang Shelby GT500 стала благодаря сотрудничеству с компанией Форд Моторс известного гонщика Кэрролла Шелби, который выиграл в 1959 году знаменитую 24-часовую гонку в Лемане. Этот легендарный человек, которого близкие прозвали старина Шел (Кобра), положил начало эпохальному выпуску Мустангов с приставкой Шелби. Благодаря Кэрроллу Шелби, были построены все самые известные и эпохальные модели Мустангов. При его помощи компания Форд достигла доминирующих позиций на различных гоночных соревнованиях в шестидесятых годы прошлого века.

Старина Шел, (Carroll Hall Shelby), человек, который дал имя легендарному Ford Mustang Shelby

Очень жалко, что сейчас его уже нет с нами, так как 10 мая 2012 года он скончался в возрасте восьмидесяти девяти лет. Но память о нем живет в наших мыслях и как сказал Эдсель Форд, являющийся правнуком Генри Форда и членом совета директоров компании Форд, что Кэрролл Шелби никогда не будет забыт.

Предыстория появления Ford Mustang Shelby

Прародителем Ford Mustang Shelby GT500 является Ford AC 260 Roadster, испытанием которого занимался Кэрролл Шелби в 1962 году. Компания Форд просила Шелби приступить к разработке высокопроизводительного Мустанга и в 1965 году появляется Ford Mustang Shelby GT350, а через два года конечному покупателю доставляется Ford Mustang Shelby GT500 1967 и поэтому первая продажа Ford Mustang Shelby GT500 датируется именно этим годом.

Родоначальник Мустангов Ford Mustang Shelby GT350 1965 года

Ford Mustang Shelby GT500 было сложно купить, так как был создан некоторый ажиотаж. Покупателю приходилось занимать свой автомобиль ночью, чтобы его не продали кому-то другому, пока выписывали чек. На Ford Mustang Shelby GT500 цена начиналась от пяти тысяч долларов и верхняя планка зависела только от финансовых возможностей потенциального покупателя, тогда как цена на обычный Форд Мустанг начиналась от 2400 долларов и продажи шли очень успешно, ибо только в первые четыре месяца было продано сто тысяч машин, а за год продажи составили почти 420 тысяч машин.

Первые Ford Mustang Shelby GT500 1967 года были именно такого цвета

Энциклопедическая справка: Модель Шелби Мустанг является высокотехнологичным вариантом Форда Мустанг, производимым компанией Форд с 1965 года по 1970 год. Шелби — это модифицированный компанией Carroll Shelby Форд Мустанг, продаваемый под брендом Shelby GT, имеющим логотип Shelby Cobra.

Модель Мустанга от Shelby GT-500 имела очень агрессивный внешний вид и отличалась спортивной заряженностью. Экстерьер автомобиля был украшен моделируемыми воздухозаборниками и большой решеткой радиатора. Мускулистые задние крылья вместе с четко выраженной линией дверей и передних крыльев, создают впечатляющую харизматичность этой модели. Установлена еще крышка топливозаливной горловины в стиле гонок Леман. Необычное решение вывести выхлопные трубы с правой и левой стороны, до арок задних колес, подчеркивает спортивность автомобиля. Модель 1967 года отличалась от GT-350 1965 года увеличенной длиной кузова и более агрессивным общим стилем автомобиля, который подкреплялся соответствующим силовым агрегатом. Были доступны разные расцветки салона, помогающие создать свой неповторимый интерьер автомобиля Мустанг от Шелби.

Как появилось название Mustang Shelby Eleanor

В известном голливудском фильме фигурирует Форд Мустанг 1967 в необычном обвесе. И здесь мы находим ответ на вопрос: почему Ford Mustang Shelby GT500 назвали Eleanor? Название этого обвеса (боди-кита) с именем Eleanor и стало приставкой к легендарной модели. Приобрести Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor в Соединенных Штатах Америки можно без проблем, но дорого. Ценовой диапазон на простой Форд Мустанг в обвесе начинается с 70 тысяч долларов США, если автомобиль предлагается в несильно изношенном состоянии. Такая машина скорее всего просто обвешана прославленным боди-китом «Элеонора» и продается людям, так называемым «фанатам», которые испытывают сильное влечение к просто внешнему виду машины.

Красивейший Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года

Стоимость Ford Mustang Shelby GT500 также варьируется в зависимости от состояния, но уже она будет выше почти в два раза, так как такая машина является редкой и очень ценится в кругах ценителей этой марки. Ford Mustang Shelby GT500 впечатляет, но все же проигрывает по внешнему виду, не имея тюнингового обвеса, такого как «Элеонор». Стоимость оригинальных Ford Mustang Shelby GT500, числящихся в так называемой «Красной книге» для автомобилей Шелби, то есть регистре компании Carroll Shelby, и находящихся в хорошем техническом состоянии, может доходить до 350 тысяч долларов США. За такие деньги вам предоставят полностью переделанный автомобиль изнутри, то есть внешний вид будет выглядеть в стиле ретро, как это было в далеком 1967 году, а вот начинка такого автомонстра будет вся современная, так как все узлы и агрегаты установят современные, включая двигатель, который будет обладать выдающейся мощностью от 540 лошадиных сил.

Такими работами занимается известное тюнинг-ателье Unique Performance, которое наладило выпуск автомобилей в обвесе «Элеонор» в широком масштабе, хотя конкуренция на этом рынке очень сильная. Все эти машины имеют индекс GT500E и покрашены в серый цвет, который соответствует цвету аналогичного автомобиля в фильме «Угнать за шестьдесят секунд». Но занимать эту нишу на рынке с каждым годом труднее и бразильское тюнинг-ателье «Batistinha Garage» приняло оригинальное решение, изменив цветовое сочетание кузовной покраски, а также установили другой силовой агрегат и поменяли некоторые другие узлы автомобиля. Этим они разбавили большую волну серых клонов легендарного автомобиля из фильма с Николасом Кэйджем, исполнившего главную роль. В итоге получилась белоснежная красавица, как будто сошедшая с экрана. Но обо всем по порядку.

История белоснежной Eleanor, попавшей в Бразилию

Хоть Мустанг и мужского рода, но Мустанг от Шелби в обвесе «Элеонора» принято считать девочкой, как это ни странно, но это так. Особенно тогда, когда автомобиль покрашен в нежный белый цвет, который напоминает цвет платья невесты. Машинка, попавшая к Луису Фернандо Батиста, родилась в 1967 году, сойдя с конвейера одной из числа 356 тысяч таких же автомобилей. Встреча с Луисом Фернадо у машинки произошла на аукционе, где известный и уважаемый реставратор из Бразилии приобрел ее в возрасте тридцати шести лет. Этот уважаемый реставратор является владельцом тюнинг-ателье «Batistinha Garage». Аукционная стоимость машинки была настолько привлекательной, что Луис Фернадо не смог устоять перед покупкой, тем более бывший собственник автомобиля любезно отдал вместе с машиной много ценных деталей, включая комплект для обвеса «Элеанора».

Луис Фернандо уже практически начал реставрацию автомобиля, но тут в его офис позвонили и сделали очень выгодное предложение, не подлежащее отказу. Не пугайтесь, так как предложение было не от мафии, а от одного постоянного клиента, узнавшего о приобретении Батисты. Суть предложения была в том, что Луис уступает автомобиль постоянному клиенту по выгодной цене, а также делает реставрацию и тюнинг машины по проекту нового владельца. Владельцу фирмы по тюнингу пришлось согласиться на все условия заинтересованного покупателя и заказчика. Предстояла тщательная и четкая реставрация, которой так славится Batistinha Garage.

Идея создания белоснежной Eleanor

До появления более заряженной версии GT500 выпускалась менее мощная модель GT350 с мотором 4,7 литра, имевшая прекрасное кузовное покрытие белого цвета, носившее название Wimbledon. На белоснежный кузов наносились голубые полосы. Отличительной особенностью модели было отсутствие задних сидений, что значительно снижало вес автомобиля. Напомним, что производство мощной версии GT500 с мотором 7 литров и мощностью 355 лошадиных сил началось в 1967 году. Могучий 428-ой блок разгонял автомобиль до первой сотни за 6,5 секунд. При этом максимальная скорость машины достигала 220 километров в час, и этого вполне было достаточно для того, чтобы успешно покорять гоночные треки и дрэг-стрипы. У Ford Mustang Shelby GT500 характеристики были поистине впечатляющими для тех времен. На автомобиле были установлены: усовершенствованная подвеска, улучшенные дисковые тормоза на передних колесах, доработанная автоматическая трехскоростная коробка передач или механическая четырехступенчатая коробка передач.

Ford Mustang Shelby Cobra Jet 1968 года

1968 год ознаменовался выходом версии KR, которая имела перевод «Король дорог». Эта версия была оснащена легендарным двигателем Cobra Jet, обладающим мощностью 355 лошадиных сил. В 1970 году было временно прекращено производство автомобилей Shelby GT350 и GT500, а причины этого неоднозначного решения до сих пор остаются не ясными. Выпуск автомобиля был возобновлен в 2006 году, когда тандем из «Caroll Shelby» и «Ford SVT» изготовил модель «Shelby Red Stripe».

С тех пор появилось еще три модификации автомобиля «Shelby Cobra GT500KR», «GT500 SuperSnake» и «Shelby 1000». Тираж моделей был сильно ограничен, а их мощность составляла 540, 662, 862 и даже 1100 лошадиных сил!

Реализация бразильского проекта белоснежной Eleanor

Специалисты ателье Batistinha Garage & Speed Shop, приступая к реализации этого проекта, уходили от банальности и скучности предыдущих реставраций аналогичных автомобилей в сером цвете. Так произошло рождение новаторского варианта- белоснежной GT500E, выкрашенной именно в незабываемый цвет Wimbledon, ставший легендой.

Ford Shelby Mustang GT500 в расцветке Wimbledon

Кузов покрыт лаком и нанесены элегантные голубые полосы, имеющие блестящий синий оттенок, что стало основным этапом при отделке экстерьера автомобиля. Оптику оставили оригинальной, но для увеличения светового освещения установили ксеноновые фары для дальнего света, дополнительные уменьшенные ксеноновые фары сбоку и еще парочку в бампер. Под капотом было принято решение установить 392 блок вместо родного семилитрового 428 блока. Новый мотор был выбран из каталога фирмы Ford Racing. Характеристики нового мотора вполне соответствуют автомобилю: объем двигателя 6,4 литра и мощность 430 лошадиных сил. Замена родного двигателя прошла без проблем и еще дополнительно новый блок оснастили новым девайсом- был установлен новый карбюратор Road Remon.

Машина подверглась настолько глубокому тюнингу, что из оригинальных деталей остались только задние сиденья и колеса. Так как бразильские кочки очень коварны, то на Элечку установили новые амортизаторы фирмы Алдан и защиту поддона двигателя. Старая трансмиссия была заменена на модифицированную пятискоростную коробку переключения передач Tremec Extra Duty, которую еще устанавливают на дрэгстеры NHRA, имеющие мощность около 1200 лошадиных сил. Мощные тормоза 13 и 12 дюймов дополнили список усовершенствований. Инсталлированы семнадцатидюймовые колесные диски с резиной, имеющей размер сзади 265/40 и 235/40 спереди. Динамика машины улучшилась, позволив разгоняться до первой сотни почти за 5 секунд, и максимальная скорость автомобиля достигла 240 километров в час. Родная выхлопная система, издающая грохот, была модифицирована по просьбе заказывающего клиента и стала издавать сочный звук, который сейчас моден среди тюнингового люда. Интерьер Eleanor преобразился в стиле люкс: сиденья от фирмы Rallye, приборы фирмы Auto Meter, новая звуковая система мастера Мауро Кастро из компании Bass Audio. Стоимость Eleanor после такого тюнинга увеличилась в семь раз.

Вот, пожалуй и все о легендарном Ford Mustang Shelby GT500 1967 года Eleanor.

Угнать за 60 секунд :: Autonews

Я знаю два фильма «Угнать за 60 секунд» и, соответственно, знаю две Элеоноры. Та, что гоняет в ремэйке 2000 года с Ником Кэйджем (Nick Cage) просто будоражит кровь. Помимо автомобилей сделанных специально для фильма, у Элеоноры появилось и множество последователей. Стало ясно, что от соблазна посидеть за ее рулем никто не застрахован.

Этот экземпляр не кинозвезда и не трюкач со съемочной площадки, но на улице он заслуживает не меньшего внимания. Автомобиль так красив и обладает таким количеством сногсшибательных наворотов, что на него обязательно надо взглянуть лично, и понять всю уникальность проекта. Тот, кто получает малейший шанс сделать это — не отрывает от автомобиля глаз, пока тот не проревет мимо и не станет темной точкой в конце длинной прямой.

При создании Элеоноры, за основу, конечно, был взят экземпляр Shelby Mustang GT500 1967 года — плод сотрудничества компании Ford и легендарного инженера Кэрола Шелби (Carroll Shelby). Весь кузов оригинала был буквально разорван на кусочки и потом заново формировался из стекловолокна и эпоксидного клея. Ручная кропотливая работа переделывалась 3 раза. В форму кузова вносились изменения до тех пор, пока он не стал выглядеть идеально. Стояла непререкаемая цель: достижение безупречного результата. Особое внимание уделено отдельным деталям кузова, и их качество говорит само за себя. При любом освещении Вы не заметите изъянов на первоклассном кузове ручной работы.

В оформление нового интерьера Элеоноры принят принцип следования традициям и новые материалы украсили традиционную классическую архитектуру передней панели. А на самом видном месте красуется подлинный автограф самого мэтра — Кэрола Шелби. Веянию времени подверглись и сиденья — имеющие современную форму и обивку. Белый фон получили циферблаты измерительных приборов, и блестящий до белого алюминий украсил педали управления.

Свыше 600 лошадок двигателя еще ни кто толком и не мерил. Высокая мощность для Mustang’а не свалилась с потолка. Элеонора приводится в действие двигателем Ford SVO R-302, где топливо доставляется в цилиндры карбюратором модели Speed Demon 850. Дополнительные 150 л.с. приходятся на систему NOS с закисью азота, которая запускается в экстремальных режимах. Вся эта мощность мотора передается в колеса через 5-ступенчатую коробку передач Tremec 600, которая вообще рассчитана на передачу целых 1000 л.с. Алюминиевый карданный вал соединяет коробку передач с задним мостом и обеспечивает перетекание крутящего момента на в 17-дюймовые колеса с шинами GoodYear 245 ZR установленными на заднюю ось.

Элеонор берет на абордаж повороты прямо как крутой современный спорткар благодаря установленным новым передним и задним пружинам с изменяемой жесткостью. Пришелся ко двору и установленный усилитель рулевого управления. Остановить малышку тоже не проблема – не подведут четыре 13-дюймовых дисковых тормоза, установленные в каждом колесе, к тому же, теперь у машины есть ABS.

Этот автомобиль содержит внутри еще много интересного — несколько деталей: 17-дюймовые колеса GT-40 17×8 спереди и 17×9.5 сзади, оригинальное рулевое колесо дизайна Shelby, система выхлопа из нержавеющей стали фирмы JBA.

Есть два пути обладать Элеонорой: смотреть каждую ночь знаменитый фильм или купить ее за 125 000$.

Кирилл Орлов

история и все подробности легендарного американского авто / На пульсе / FirstGear.ua

Новинки

23.05.2020 12:02Автор: Константине Аланиа

First gear продолжает рассказ об истории легендарного Ford Mustang Eleanor. В первой части мы изучили фильм «Угнать за 60 секунд» 1974 года, а теперь поговорим о современной «Элеоноре» — Ford Mustang Shelby GT500.

После смерти Тоби за его наследством претендовало множество родственников, но все его имущество досталось его жене Денис Шакарян. С ней Тоби поженился незадолго до его смерти. Ей пришлось продать большую часть имущества, чтобы оплатить судебные издержки. Но право на «Элеонор» из фильма осталось за ней.

В 2000 году права на съёмки одноимённого ремейка «Угнать за 60 секунд» получила кинокомпания Touchstone Pictures. Бюджет киноленты составил 90 миллионов долларов. Главные роли в ней сыграли Николас Кейдж и Анджелина Джоли. Герой Кейджа, угонщик Мемфис Рейнс, как и в оригинальном фильме должен был угнать 50 машин по списку. Ассортимент автомобилей был богатым: новенькие Porsche 911, Ferrari 550 Maranello, Ferrari 265 GTB/4, Aston-Martin DB7, Mercedes-Benz SL 600, Hummer h2, Lamborghini Diablo SV и многие другие дорогие машины. Венцом списка был Ford Mustang Shelby GT500 «Элеонор».

Изначально для ремейка «Элеонорой» хотели сделать классический суперкар Ford GT40, но на этой машине из-за низкого клиренса невозможно было выполнить ряд трюков. Вот так роль перешла к GT500 1967 года в цвете Pepper Grey, который на самом деле был Ford Mustang Fastback.

Да, оригинального Shelby на сьемках фильма не было, были Мустанги внешне максимально приближенные к GT500. Даже в самом фильме есть подсказка от главного героя Николаса Кейджа, он постоянно называет Элеонор единорогом – мифическим существом, которого нет.

Дизайн машины для фильма разработал художник-иллюстратор из журнала Hot Rod Стив Стэнфорд. По сей день Элеонор считается его самым знаменитым творением. Подготовить машину к фильму поручили компании Cinema Vehicles Services, которая специализируется на автомобильном реквизите для Голливуда. Но в реальности им пришлось обратиться за помощью к известному автомобильному дизайнеру Чипу Фузу, чтобы тот реализовал эскиз Стэнфорда в очень сжатые сроки.

В итоге было произведено 11 или 12 экземпляров (данные разнятся). Три полноценных экземпляра и 9 без агрегатов для статических съемок. Плюс одна машина была собрана для Джерри Брюкхаймера, кстати, она как раз сделана из настоящего Shelby GT500 с мотором «428».

Как писали выше, за основу был взят Ford Mustang 1967-68 годов в кузове фастбэк, ему придали черты Shelby GT500, но большую часть переделок внесли самостоятельно. Внешне самыми главными изменениями были: передний бампер с вырезом и центральными противотуманками, пороги с разведенными за дверями боковым выхлопом.

Внутри машины, пожалуй, самым запоминающейся деталью была – ручка КПП с кнопкой впрыска закиси азота и надписью Go-Baby-Go. К слову, боковой выхлоп и гоночная горловина бензобака на машинах из фильма – это фейк. Сделать такой выхлоп работоспособным в сжатые сроки было невозможно. А за крышкой бензобака на самом деле скрывалась маркировка каждого экземпляра.

Силовым агрегатом новой “Элеоноры” для фильма был 5,8 литровый V8, который выдавал порядка 400 сил и оснащался четырехступенчатой механической коробкой передач. Это была машина из самой последней сцены с погоней, остальные «Элеоноры» были оснащены 4,8 литровым V8.

На всех автомобилях, которые использовались в фильме, были установлены колеса, такие же как на Ford GT40 – 17х8-дюймовые диски Schmidt, с шинами Goodyear Eagle F1 (P245/40ZR17).

Еще один интересный факт – ходят слухи, что когда автомобиль Джерри Брукхаймера (настоящий Shelby GT500) впервые завели в гараже, на кухне киностудии с полок попадали приправы – настолько мощным был звук Элеонор.

Как и оригинальный фильм, ремейк вышел феноменально успешным. А Элеонор стала культовой машиной в автомобильном мире.
Кэрол Шелби увидев успех машины, захотел заработать немного на новым дизайне GT500 и начал выпуск машин под спец названием — Continuation. А ведь он никак не был связан с фильмом. Он даже продал лицензию на выпуск таких экземпляров техасской компании Unique Performace.

К слову, люди видевшие данные GT500 писали, что качество их сборки оставляло желать лучшего. Также многочисленные клиенты, внёсшие предоплату за машины, не получали их годами.

Ещё более печально было то, что правительственные органы начали интересоваться деятельностью техасской компании и выяснили, что под видом реставрации, Unique Performance занимались переклейкой табличек с VIN-кодом. В 2007 году компанию закрыли, а ее владельцы были арестованы. Но Unique Performance все же усекли сделать 120 экземпляров GT500E (так коротко назвали данные автомобили), включая 15 кабриолетов!

Чуть позже Денис Шакарян-Халицки смогла выиграть иск в суде у Кэрола Шелби о правах на лицензию дизайна Элеонор. Она заключила договор с компанией Classic Recreations из Оклахомы по производству авторизованных реплик GT500.

В свою очередь, Денис не могла использовать в названии «Shelby GT500», но взамен все производимые экземпляры получили эмблемы — «Gone in 60 seconds».Компания производила реплики в 2008-2009 годах, но после они отказались продлевать лицензию с Денис. Позже они начали работать с Кэрролом Шелби. Classic Recreations начали производить похожие на Элеонор Mustang в стиле Pro-Touring. Назвали такие экземпляры — GT500CR. Кстати, эти машины тоже считаются «continuation» и входят в список Shelby Registry.

Не знаем как, но по удивительному стечению обстоятельств, данная компания также попала под прицел правоохранительных органов – их тоже обвиняли в махинациях с VIN-кодами. Но свою правоту в суде они смогли отстоять. Вот такая интересная история у культовой машины под названием «Элеонор».

Мы же советуем вам посмотреть оба этих шедевральных фильма. Тут же хочется добавить, что первый фильм, в отличии от ремейка, больше про зрелищные автомобильные погони, в то время как ремейк, больше боевик (хоть в нем и присутствуют сцены погонь).
Одна «Элеонор» уже колесит по киевским дорогам. А вскоре появится еще один подобный авто, причем создают его специалисты автосервиса Nanoprotec на базе современного Ford Mustang Shelby с использованием самых современных технологий.

Ford Mustang GT500

Существуют автомобили, которые олицетворяют целую эпоху и становятся настоящими символами своего времени. Mustang GT 500 — это история. История, рассказанная под аутентичный шепот мотора. История, матово поблескивающая идеальными мускулами. История, интригующе , подмигивающая фарами. История, ставшая конгломератом восхищения и авантюризма ушедшей эпохи. История появления Shelby-версий Мустанга возникла в извечном стремлении к победе и скорости. Компания Ford обратилась к легендарному гонщику Кэрроллу Шелби и в 1965 году в результате такого альянса появилась модификация GT350, имевшая кузов фастбэк, мотор объемом 4,7 л мощностью 305 л.с. Более мощная версия GT500 была представлена в 1967 году и отличалась от базовой модификации удлиненной на 7,5 см за счет фибергласа передней частью. Под капотом стоял существенно более мощный 428 кубических дюймов (около 7 л) и мощностью 355 сил. До «сотни» Shelby GT500 разгонялась за 6,5 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч, чего хватало для успешных покорений гоночных треков и бескомпромиссного драйва. Кроме усовершенствованных подвески и дисковых тормозов на передних колесах, у GT500 была опциональная АКПП с 3 скоростями или 4-скоростная МКПП. Сама же Shelby GT500 Eleanor в 60-х не существовала. Ее построили специально для фильма «Угнать за 60 секунд» 2000 года. GT500 Eleonora появилась на свет только ради последней 10-минутной погони фильма, но этого хватило, чтобы вызвать сумасшедший интерес к данному боди-киту и заставить многих людей превращать Мустанг в «Элеонор».

Под капотом Ford Mustang Элеонор — двигатель Ford SVO R-302 мощность которого в зависимости от степени форсировки составляет от 540 до 700 л.с. Дополнительный резерв мощности (до 900 л.с.) получается за счет использования закиси азота (N2O), так называемого веселящего газа. Топливо подается в цилиндры карбюратором Speed Demon 850, а уходит вся эта мощь на колеса через 5-ступенчатую коробку передач Tremec 600 и алюминиевый карданный вал.

Интерьер Shelby GT500 Элеонора выполнен в духе соблюдения традиций, но в то же время современные материалы украшают архитектуру передней панели.

Подвеска Элеонор выполнена в духе настоящего современного спорткара — передние и задние пружины с изменяемой жесткостью заставят покориться любой поворот, а поможет им в этом надежный усилитель рулевого управления. Остановить этого «мустанга на полном ходу» тоже не составит труда — четыре дисковых тормоза по 13 дюймов каждый не подведут в трудной ситуации, к тому у модели теперь есть ABS. Ну и напоследок еще несколько фотографий GT500:

Отзыв о работе компании «Антикварные Автомобили»:

Компания «Антикварные Автомобили»: машина Вашей мечты — наша работа!
Познакомиться с другими выполненными работами Вы можете на этой странице.
Получить консультацию по ремонту и реставрации Вашего автомобиля Вы можете по телефону : +7(903)724-01-47

Ford Mustang Eleanor

Ford Mustang Eleanor, несмотря на свою короткую жизненную историю — уже легенда в мире автомобильного моддинга и, потому, пользуется огромной популярностью.

За короткое время эта машина стала желанной мечтой для многих, особенно для ценителей мускул каров. Нам кажется, огромное количество автолюбителей заинтересованы услышать историю создания и успеха Элеоноры. Но давайте по порядку.

Впервые Shelby GT500 Eleanor появилась в фильме «Угнать за 60 секунд» 2000 года. В картине сказано, что главный герой планирует угнать Мустанг Шелби GT 500 первого поколения 1967 года.

Говоря по правде, авторы фильма лукавят: Eleanor, воссозданная в кино – это глубокий авторский тюнинг базовой модели Мустанг 1967 года. Оригинальные черные продольные полосы в стиле машин от ателье Шелби, «плечистый» кузов цвета «серый вольфрам», все это придало автомобилю специфический притягивающий вид, достойный, чтобы быть музой в голливудском блокбастере.

Загрузка … Загрузка …

Во первых, продюсерам с самого начала было понятно, что главную «героиню», Мустанг Элеонор, может сыграть только машина класса мускул кар, поскольку речь идет об американском кино. Они, конечно, понимали, что идеальным решением будет показать оригинальный Mustang Shelby GT первого поколения. Но даже для высокобюджетного кинематографа это была бы непосильная задача, ведь для старта съемок нужно было 10! таких авто. По всей Америке их всего несколько сотен, да и те принадлежат в основном автоклубам. Никто бы не позволил разрушать дорогие и редкие коллекционные экземпляры в угоду киноиндустрии.

Ситуация казалась невероятно сложной, однако продюсеры все же нашли решение. Mustang Eleanor появился на свет как авто кастом. Все десять серийных Форд Мустанг 1967 года, приобретенных для съемочного процесса, прошли соответствующее восстановление, апгрейд и модернизацию.

Дизайн и техническая сторона старых машин были полностью изменены. Вместо двигателя V8 объемом 4.3 л. и мощностью 335 л.с., установили мотор от Shelby Super Snake 7.0 V8 с 700 «лошадками» на борту. Говорят, после этого сам Кэрролл Шелби позволил Элеоноре носить имя Shelby. Он даже стал использовать имя «Eleanor» как свою собственную торговую марку. Но из-за бурных судебных разбирательств великий гонщик и изобретатель прекратил данную практику.

Картина «Угнать за 60 секунд» имела огромный медийный успех и резонанс. Особенно большой интерес у публики остается к главной «героине» фильма — Mustang Eleanor. Машина оказалась настолько популярной, что началось ее мелкосерийное производство разным студиями и ателье.

Наиболее ценные и уважаемые модели — изготовленные на базе Mustang 1967 года, с благословения самого Кэрролла Шелби. Цена за такую американскую мечту находится в пределах 120-220 тыс долларов. Следует отметить, что тюнинг-комплекты для переделки кузова Мустанга 1 поколения под эту модификацию, доступны в свободной продаже, оснащены инструкцией по сборке и пользуются стабильным спросом в Северной Америке в среде гаражных любителей моддинга.

Твитнуть

Запинить

Нравится

Класс

Viber

Телеграмка

Форд мустанг шелби gt 500 1967 элеонора технические характеристики

Главная » Ford » Форд мустанг шелби gt 500 1967 элеонора технические характеристики

Хочу Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года! — бортжурнал ГАЗ 31 Убийца бензина 1997 года на DRIVE2

Почему же Мустанг Шелби столь популярен Существуют популярные автомобили. Существуют «модные тачки». А есть также машины, которые самим фактом своего существования олицетворяют целую эпоху. Двадцатый век был веком огромного технического прогресса, и, как, например, серьезно повлияло на мир открытие ядерной энергии, так же сильно, пожалуй, повлияло изобретение Мустанг Шелби GT 500 на все автостроение в целом. Эта машина стала идеалом для многих, она вызывает в душе определенное настроение даже у тех, кто не был еще рожден в 60-е. Ее техническое оснащение даже по современным меркам нельзя назвать скромным. Как бы далеко ни шагнула автомобильная промышленность за прошедшие сорок пять лет, она остается кумиром миллионов.

Этот автомобиль принимал участие в съемках многих фильмов, но самым запоминающимся был «Угнать за 60 секунд». Мустанг Шелби GT 500, в новом обвесе, получившем название Элеонор, был последним автомобилем в списке банды автоугонщиков. Кроме Элеонор, все машины также получили исключительно женские имена, дабы полиция как можно дольше не могла разгадать их план. У каждого из 50 автомобилей было кодовое имя. Вспомните, какую бурю эмоций эта машина вызывала у главного героя, и какую роковую роль она в итоге сыграла. Становится понятным, почему это машина с волнующим женским именем была последней.

Существует лишь 356000 Мустангов Шелби Элеонор 1967 года выпуска. Именно столько сошло с конвейера в том году. Конечно же, не факт, что все из них сохранились, возможно, большая часть была отправлена под пресс на автосвалки. Ну что ж, тем ценнее становится оригинальная Элеонор, а не ее более поздняя копия, тем больший повод для гордости представляет собой эта машина для своего владельца.

«Убитая» оригинальная Шелби Элеонор стоит в Америке около 70000$, ухоженная – не менее 150000$. Представьте себе, насколько это много, и как же ее ценят, раз готовы расстаться с такими деньгами. Ведь Шелби-«новоделы», хоть и имеют большую мощность, множество «прибамбасов» в салоне и надлежащий внешний вид, не ценятся столь высоко.

Цена вопроса: 5 000 000 ₽

1967 Ford Shelby GT500E Eleanor

«Мона Лиза» автомобилестроения. Хищный и брутальный мускул кар, который вызывает выброс адреналина и широкую улыбку на лице, где бы он не появился. Встречайте — Ford Shelby GT500 Eleanor 1967.

Каждый из Вас, наверняка смотрел легендарный фильм «Угнать за 60 секунд». Именно в этом фильме публика впервые познакомилась и сразу полюбила 1967 Форд Шелби ГТ500 с нежным именем Элеонор.

Корпус Shelby был окрашен в серебристый цвет. Внизу, на решетке воздухозаборника, было остановлено две мощных противотуманки, в качестве дополнения к заводским. Ровно посередине вдоль всего кузова «простилались» две спортивные полосы черного цвета. А по бокам установлены металлические крепления капота, чтобы тот ненароком не открылся на больших скоростях. Сбоку, заметны массивные патрубки выхлопной системы, которые словно «вросли» в боковые пороги Eleanor. На колесах установлены 17-дюймовые диски, вокруг которых «обернуты» шины Goodyear Eagle F1. Кормовая часть получила массивную, прямоугольную заднюю оптику и массивный спойлер, являющийся продолжением крышки багажника.

Интерьер автомобиля сохранил свои классические черты: тонкий трехспицевый руль, широкие сиденья из стеганной кожи и уникальный селектор коробки передач. В более современных репликах Eleanor были добавлены новые (более современные) элементы дизайна интерьера.

Самым приятным моментом является запуск классического 7-литрового V8, мощностью 355 «гнедых лошадок». Работая в паре с 3-ступенчатым автоматом или 4-ступенчатой механикой, фастбек разгоняется до сотни всего за 3,9 секунд, что очень даже быстро для 21 века. Технические характеристики автомобилей-реплик могут выдавать 700 л.с. мощности и тратить 4 секунды в разгоне до сотни. При этом автомобили комплектуются 5-ступенчатой механической кпп Tremec. Стоит отметить, что самой большой опасностью является низкий гул выхлопной системы, который в закрытых помещениях способен организовать небольшое землетрясение и обрушить на пол содержимое Вашего гаража.

Для Shelby GT500 Eleanor характерны также мощные дисковые тормоза, спортивная подвеска, алюминиевый радиатор с двумя электровентиляторами, высокооборотистый стартер и многое другое.

Сегодня, каждый экземпляр Ford Shelby GT500 Eleanor — уникальный экспонат, в который вложена душа и бесценное время его владельцев.

Классический Ford Mustang Shelby GT500 1967 года

Существуют классические автомобили, которые невозможно не любить. Их знают практически все, даже далекие от машин люди. И одной из таких моделей является Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска.

Напомним, что автомобили Mustang Shelby представляют из себя модифицированные версии Форд Мустанг, доработанные специалистами компании Shelby American, основателем которой является американский гонщик Кэролл Шелби.

Каталог Ford

Первый Mustang от Shelby появился в 1965 году – он получил название GT350, а спустя пару лет свет увидел более мощный Shelby GT500 ’67, который и по сей день вожделеют автолюбители по всему свету, а стоимость экземпляров в хорошем состоянии может превышать сотню тысяч долларов.

От базового Мустанга версия Шелби GT500 1967 года выгодно отличается не только более мощным движком, но и внешностью с агрессивным оформлением передка, капотом с воздухозаборником по центру, расширенными крыльями и иными колесными дисками.

Особой популярностью пользуется Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года, ставшая известной на весь мир благодаря художественному фильму “Угнать за 60 секунд” (Gone In 60 Seconds) с Николасом Кейджем.

Эта машина темно-серого цвета с двумя черными полосами вдоль всего кузова, с выведенными по бокам патрубками выпускной системы, горбом на капоте, воздухоборниками на задних стойках и расположенными по центру переднего бампера двумя круглыми противотуманками.

Свое прозвище Элеонор автомобиль получил по сюжету оригинального фильма, который был снят в 1974 году. Дабы не привлекать к себе ненужного внимания, угонщики назначили каждому автомобилю женские имена. Правда, изначально Элеонорой назвали Ford Mustang Mach 1 1973, но в римейке 2000 года эта роль досталась Shelby GT500 1967.

После 1970-го выпуск Мустангов от Шелби был прекращен, но в 2006 году история получила продолжение. На автосалоне в Нью-Йорке был представлен Shelby GT-H на базе Ford Mustang 5 поколения, а годом спустя мир увидел современную версию возрожденного Ford Shelby GT500.

Если вы хотите купить или хотя бы узнать цены на Шелби Мустанг 1967 года или более современные модификации, то посетите эту страницу http://www.carandclassic.co.uk/car/C326407

Видео Ford Mustang Shelby GT500 1967

Кадры из фильма “Угнать за 60 секунд” с Мустанг Шелби Элеонор

Метки: Ford Mustang, Shelby, Новости Ford

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии »

Источник: www.allcarz.ru

Форд Мустанг Шелби Элеонор

Ford Mustang Shelby GT500 Элеонор

Ruslan — 2017-11-14 — 2018-06-11

Старина Шел, (Carroll Hall Shelby), человек, который дал имя легендарному Ford Mustang Shelby

Родоначальник Мустангов Ford Mustang Shelby GT350 1965 года

Первые Ford Mustang Shelby GT500 1967 года были именно такого цвета

Энциклопедическая справка: Модель Шелби Мустанг является высокотехнологичным вариантом Форда Мустанг, производимым компанией Форд с 1965 года по 1970 год. Шелби — это модифицированный компанией Carroll Shelby Форд Мустанг, продаваемый под брендом Shelby GT, имеющим логотип Shelby Cobra.

Красивейший Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года

История белоснежной Eleanor, попавшей в Бразилию

Идея создания белоснежной Eleanor

Ford Mustang Shelby Cobra Jet 1968 года

С тех пор появилось еще три модификации автомобиля «Shelby Cobra GT500KR», «GT500 SuperSnake» и «Shelby 1000». Тираж моделей был сильно ограничен, а их мощность составляла 540, 662, 862 и даже 1100 лошадиных сил!

Реализация бразильского проекта белоснежной Eleanor

Ford Shelby Mustang GT500 в расцветке Wimbledon

Вот, пожалуй и все о легендарном Ford Mustang Shelby GT500 1967 года Eleanor.

Источник

1967 Ford Mustang Shelby GT500


1	Единственный из классических Мустангов, который более известен, чем GT500 KR ’68. Он есть буквально в каждом гоночном симуляторе. Я не очень люблю Шелби-Мустанги 60-х (куда больше нравятся GT Fastback и всяческие Боссы), меня раздражают эти длинные грубые фонари вместо изящных тройных у Fastback, но этот автомобиль великолепен, как бы я к нему ни относился. И когда заходит речь о старых Мустангах, именно он и KR в первую очередь приходят на ум.


2	Первые 47 автомобилей Shelby GT500, еще с конверсионным 6997-кубовым двигателем от GT40, имели фиберглассовые воздухозаборники, спойлер и облегченные «гоночные» диски со сниженным аэродинамическим сопротивлением, а на первых 20 машинах, по бокам решетки радиатора были предусмотрены дополнительные отверстия для охлаждения двигателя и управляемые из салона сдвоенные противотуманки большого диаметра. На поздних версиях они сдвинулись в центр решетки. По желанию, можно было заказать гидроусилитель руля, более мощные тормоза и кондиционер за 356,09 доллара. Дорожные тесты одного из поздних 355-сильных Shelby GT500, проводимые журналистами, показали разгон до 60 миль/час(!) за 6,5 секунды ( 6,9-7,0 секунды до сотни), а прохождение 402 метровой дистанции составило 15,0 секунд ( 152,86 км/час) при максимальной скорости при 5400 оборотов в 206 км/час.


3	Автомобиль, показавший такие характеристики был оснащен опционной 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford C6 Cruise O-Matic c главной передачей 3,50. В случае повышения оборотов с 5400 ( максимальная мощность) до максимальных 5800 в минуту, скорость могла еще немного повыситься до 221 км/час, но такой режим плохо отражался на работе двигателя и трансмиссии. При этом, за 1528-кг автомобиль необходимо было отдать 4195 долларов, что только на 100 долларов было меньше, чем за Corvette c 7-литровым мотором.


4	А мне прямоугольные трехсекционные задние фонари Shelby нравятся больше, чем традиционные три узких полоски на классических Mustang-ах. Некий отличительный признак продукции американского гонщика-инженера. Тем более, что на обрубленной корме фастбека они смотрятся довольно гармонично. Фотографии красного автомобиля ( ранняя версия) наверно стоит опустить на низ, а фотографию синего GT500 ( поздняя версия) расположить под снимками зеленого. Ради торжества хронологии. Пусть и обратной.


5	Сам Шелби расписался, эта машина бесценна.


6	Как я уже говорил, я просто обожаю ретро кары, а больше всего я люблю старые мустанги. А ещё если это Shelby то это просто бомба. Одним словом это мои любимые машины. Цена конечно дороговато, ну ни чё. Зато характеристики норм. Одним словом : СУПЕР!!!


7	На базе этой машины делался Shelby GT500 Eleanor? тот самый который был в фильме — Угнать за 60 секунд, как по мне его тоже можно добавить на сайт.


8	Почему вам так не дает покоя эта Eleanor? Стоит ли добавлять в рейтинг одну единственную машину, которая никогда никем не выпускалась и знаменита только тем, что засветилась в популярном автобоевике? Не было такого автомобиля, сколько раз напоминать? Eleanor ПРИДУМАЛИ киношники! Оригинальным Eleanor из фильма 1974 года был немного модифицированный фастбек Ford Mustang SportRoof Mach2 1971 года, c 285-сильным двигателем 351-4V ( даже не топовый 370-сильный 429-4V CobraJet, и, тем более, не его 375-сильная версия с системой Dual Ram), на который только дополнительно установили небольшой аэрообвес. Пока снимался фильм и в самой 40-минутной сцене погони таких «Eleanor» было разбито 3(5) штуки ( всего разбили 93 машины, включая несколько Cadillac из шоу-рума, пострадавших случайно), так что шла эта машина как обычный расходный материал, не имеющий особой ценности.


9	Конечно, вы фильм 40-летней давности не смотрели, и Eleanor для вас, это машина Кейджа из диснеевского ремейка 2000 года. Там, конечно, ради пафоса использовали ( в отдельных сценах, не связанных с риском для раритетного автомобиля) 400-сильную GT500 1967 года ( для чего ей пришлось вставить компрессор под капот, хотя могли бы взять и относительно более доступную 400-сильную GT500 KR 1968 года, где штатно присутствовала фирменная система динамического наддува Cobra Dual Ram). В остальных сценах присутствовали обычные загримированные под Eleanor Mustang. Для съемок было загримировано еще 10 таких машин ( только 5 из них имели двигатели — 4 автомобиля с обычными 5-литровыми Ford FE-302 и один — с 360-сильным 428 Police Interceptor), половина из которых даже не имела мотора. Кейджевская GT500, вот она, перед вами. Mach2, нисколько не сомневаюсь, еще будет добавлен в самое ближайшее время.


10	После успеха фильма, сладкая компания из Ричарда Кирби, Ричарда Хасти, Криса Лена и Стива Сандерсона решила подзаработать на лаврах популярного автомобиля и организовала производство его реплик ( в том числе и Eleanor из оригинального фильма), дав своим творениям оригинальное обозначение GT500-E. Пригнав им оригинальный 250-сильный GT350, можно было рассчитывать на форсировку 302-дюймового двигателя до 325 сил, автоматическую 4-ступенчатую трансмиссию, черный виниловый салон, спортивные стабилизаторы, аэрообвес и кондиционер с проигрывателем CD-дисков. Такой вариант считался базовым и оценивался в 80 килобаксов. Если владелец хотел мотор помощнее, то за 120 тысяч была возможность установить более серьезный Performance Package c модифицированным Windsor 351 от Mach2 ( который с помощью системы впрыска закиси азота разгонялся с 285 до 430 лошадей), 17-дюймовыми дисками, 6-ступенчатой «механикой», спойлерами, воздухозаборниками, спортивным капотом, выхлопной системой и светотехникой, как у киношной машины.


11	Для самых экстремальных любителей предлагалась версия GT500-E Super Snake ( им пришлось даже обращаться к Шелби за право использовать привычные наименования для своих реплик). За сумму не менее, чем 200 тысяч долларов 355-сильный двигатель GT500 оборудовался компрессором, поднимающим мощность до 750(!) лошадиных сил. Естественно, кроме доработок по типу GT500-E Performance Package, автомобиль получал более жесткую подвеску и стабилизаторы, кузов усиливался встроенным каркасом, а про впускную и выпускную систему заявлялось, что в её разработке и доводке участвовали мотористы NASCAR. Насколько смог выяснить, таких Super Snake было произведено 75 штук, а еще 400 машин получили первые два уровня доводки.


12	Спасибо вам за столь подробное разъяснение, вот для меня это открытие что Eleanor никем и никогда не выпускался, ведь Eleanor Кейджа хорош (главное чем привлек он меня это сходство c GT500 67года и именно сходство, а не копия, думал может это особая версия авто), а оно вон как оказывается, жаль что он не существует.


13	GT500 KR компрессорный?!


14	Прошу прощения. Спутал с «младшим» 335-сильным GT350 Supercharger ( «charger» в описании не всегда означает компрессорный наддув). :)) На 400-сильном GT500 KR 1968 года, конечно-же, стоял безнаддувный двигатель, но с системой динамического наддува Dual Ram. В некотором смысле, тоже, наддув, но не агрегатный. Исправлю.


15	Нашел материал по Shelby с 1965-го по конец 70-х. И, благополучно его затерял где-то среди ссылок. :(( Теперь только случайно смогу найти. Или, вспомнится вдруг что-то. :))


16	Shelby GT500 1967 года: 425 HP Medium Riser 427-8V ( 6964 см3; 107,44 x 96,01 мм; 425 л.с./6000; 651 Нм/3700; 2х4 Holley 650 CFM). На других моделях ( Thunderbird 1964-65-го и полноразмерные Ford в 1965-68-ом) этот двигатель носил наименование Super 425 Dual ( код «Q» для 410-сильного и код «R» для 425-сильного), что более точно отражало его рабочий объем, однако для автомобилей Shelby он не имел персонального индекса.


17	«Конечно, вы фильм 40-летней давности не смотрели, и Eleanor для вас, это машина Кейджа из диснеевского ремейка 2000 года.» Смотрел смотрел))) Ещё за долго до того как зарегался на этом сайте.)) И Исчезающую точку смотрел. Оба фильма))) И оригинал, и ремейк.


18	Ричик, а чего раньше не упоминал, что R-code был доступен для Шелби? Даже KR следующего года, по твоим данным, имел максимум 400 л.с., а тут вдруг такие новости выясняются.


19	Мойша, потому, что такую информацию нашел буквально вчера и только в одном монографическом справочнике. Сам оставался в неведении, даже учитывая, что лично листал и просматривал автожурналы того времени в поисках интересующей информации. Даже про 400-сильный мотор на модели следующего года почти нигде не упоминается, везде присутствует только 335-, либо 355-сильная версия. Lexx, насчет тебя я и не испытывал сомнения, послание адресовалось, в первую очередь более молодым пользователям, для которых 1974 год, это что-то из времен первобытно-общинного строя, динозавров и «копейки». 🙂


20	Ричик, просто странно как-то. Если машина от Шелби, то и двигатель там должен быть от Шелби. Дефорсированных «восьмерок» от GT40 еще никто не отменял. А R-code, насколько я понимаю, никакого отношения к Шелби не имеет. Потому и удивляюсь.


21	В 1967 году было выпущено 1175 Shelby Mustang GT350 в кузовах Fastback Convertible. В число которых вошло 28 автомобилей, оснащенных компрессором Paxton SN-60. Что касается более подходящей для этой страницы версии GT500, то таких ( пока что, только в Fastback-кузове) было выпущено 2048. Кроме того, было выпущено два прототипа на базе GT500, но с другим кузовом: один открытый, GT500 Convertible Prototype и один закрытый, GT500 Notchback Prototype.


22	Стандартным двигателем для GT500, конечно-же, был представленый на странице 355( 360)-сильный двигатель, однако, на трех шасси ( предполагалась достаточно крупная подсерия в автомобилей) был установлен 427-дюймовый Medium Riser, считающихся конверсионной версией двигателя GT40. Два из них, это шасси 7S288 и 7S947, ставшие очередной раритетной редкостью. А третье ( шасси 7S544) нам более известно, как GT500 Super Snake.


23	Базовая стоимость Shelby Mustang GT500 1967 года составляла 4195 долларов без учета дополнительного оснащения двигателя, ходовой части, приборной панели, а также внешнего и интерьерного декора.


24	Раз уж зашла речь о динамических характеристиках первого поколения Shelby-каров, то, аналогично данным, приведенным для » младшей» модели GT350, считаю возможным привести характеристики и её более » старшего» и статусного варианта, GT500.


25	Shelby GT 500 ’67: 1491/ 1627 кг; 6997 см3; 360 л.с./ 5400 и 569 Нм/ 3200; 4-ступенчатая механика ( 2,32/ 1,69/ 1,29/ 1,00) — 3,50; 207 км/час ( при 5750 оборотах) и 6,0 секунды до сотни. Shelby GT 500 Cruise-O-Matic ’67: 1502/ 1638 кг; 6997 см3; 360 л.с./ 5400 и 569 Нм/ 3200; 3-скоростной автомат Ford C6 ( 2,46/ 1,46/ 1,00) — 3,50; 204 км/час ( при 6000 оборотах) и 6.6 секунды до сотни.


26	Shelby GT 500 ’68: 1563/ 1700 кг; 6997 см3; 340 л.с./ 5200 и 597 Нм/ 3400; 4-ступенчатая механика ( 2,32/ 1,69/ 1,29/ 1,00) — 3,50; 200 км/час ( при 5550 оборотах) и 6,2 секунды до сотни. Shelby GT 500 Cruise-O-Matic ’68: 1575/ 1712 кг; 6997 см3; 340 л.с./ 5200 и 597 Нм/ 3400; 3-скоростной автомат Ford C6 ( 2,46/ 1,46/ 1,00) — 3,50; 197 км/час ( при 5450 оборотах) и 6.6 секунды до сотни.


27	Shelby GT 500 KR ’68: 1596/ 1733 кг; 6997 см3; 406 л.с./ 5600 и 624 Нм/ 3200; 4-ступенчатая механика ( 2,32/ 1,69/ 1,29/ 1,00) — 3,50; 214 км/час ( при 5950 оборотах) и 5.8 секунды до сотни. Shelby GT 500 KR Cruise-O-Matic ’68: 1608/ 1744 кг; 6997 см3; 406 л.с./ 5600 и 624 Нм/ 3200; 3-скоростной автомат Ford C6 ( 2,46/ 1,46/ 1,00) — 3,50; 211 км/час ( при 5850 оборотах) и 6.1 секунды до сотни.


28	Shelby GT 500 ’69: 1746/ 1882 кг; 6997 см3; 340 л.с./ 5200 и 597 Нм/ 3400; 4-ступенчатая механика ( 2,32/ 1,69/ 1,29/ 1,00) — 3,50; 198 км/час ( при 5550 оборотах) и 7.0 секунды до сотни. Shelby GT 500 Cruise-O-Matic ’69: 1752/ 1888 кг; 6997 см3; 340 л.с./ 5200 и 597 Нм/ 3400; 3-скоростной автомат Ford C6 ( 2,46/ 1,46/ 1,00) — 3,50; 194 км/час ( при 5450 оборотах) и 7.2 секунды до сотни.


29	Shelby GT 500 ’70: 1746/ 1882 кг; 6997 см3; 340 л.с./ 5200 и 597 Нм/ 3400; 4-ступенчатая механика ( 2,32/ 1,69/ 1,29/ 1,00) — 3,50; 198 км/час ( при 5550 оборотах) и 7.0 секунды до сотни. Shelby GT 500 Cruise-O-Matic ’70: 1752/ 1888 кг; 6997 см3; 340 л.с./ 5200 и 597 Нм/ 3400; 3-скоростной автомат Ford C6 ( 2,46/ 1,46/ 1,00) — 3,50; 194 км/час ( при 5450 оборотах) и 7.2 секунды до сотни.


30	К комментарию №8: ссылка Первая снялась в оригинальном фильме 1974 года, вторая — через 26 лет, в его современном ремейке, а третья — вообще, аэрокит-набор 2008 года для тех, кому киношные лавры предыдущих до сих пор не дают покоя. Всё, больше не было никаких других Eleonor.

История «Элеоноры» GT500 Мустанг

Более 20 лет мы занимаемся покупкой, реставрацией, восстановлением и модернизацией Мустангов 60-х годов. Со времен фильма «Угнать за 60 секунд» мы очень активно работали над Pepper Grey GT500 «Eleanor», названным так в честь римейка 2000 года с Николасом Кейджем в главной роли.

История «Элеоноры»

Элеонора берет свое начало в фильме 1974 года «Угнать за 60 секунд», снятом Х. Б. Тоби Халики.Элеонора — единственный Ford Mustang, получивший звание звезды в кино. Оригинальная Eleanor была фастбэком 1971 года, рестайлингом 1973 года для фильма. Это было написано на бледно-желтом цвете, и в 70-е годы фильм приобрел культовый статус.

(Оригинальный Мустанг 1971 года, использованный в фильме 1974 года)

Ремейк фильма 2000 года стал возможным, когда Дениз Малики, вдова оригинального режиссера, передала Disney права на римейк одноименного фильма. На этот раз Николас Кейдж играет главную роль главного вора Рэндалла «Мемфис» Рейнса, которому поручено угнать 50 автомобилей за одну ночь.Каждой машине было присвоено женское имя. Последней угнанной машиной была «Элеонора». По этому случаю Ford Mustang 1967 года был изображен как GT500 Mustang в современном цвете Metallic Pepper Grey, с индивидуальным обвесом и стилем. Дизайн был создан иллюстратором Hot Rod Стивом Стэнфордом и воплощен в жизнь дизайнером нестандартных автомобилей Чипом Фузом.

(1967 GT500 Eleanor, использовавшийся в римейке 2000 года Gone in 60 секунд)

Создание новой «Элеоноры» для открытого рынка

После успеха фильма несколько компаний и частных лиц перестроили и настроили Мустанги 1967/8 годов, чтобы они напоминали автомобиль из фильма.Хотя он не принимал непосредственного участия в создании фильма, покойный Кэрролл Шелби начал лицензировать бренд Shelby определенным компаниям, производящим то, что было описано как «продолжение Shelby Gt500».

Первая компания, получившая лицензию Шелби, в Далласе называлась «Уникальная производительность». Эта компания какое-то время производила отремонтированный автомобиль 67 с новыми деталями и подписью Кэрол Шелби на приборной панели. Мы посетили эту компанию с намерением продавать их автомобили в ЕС и других частях света.Однако что-то казалось неправильным, и мы не общались с ними. Они были закрыты американскими властями по обвинению в мошенничестве, поскольку они якобы «озвучивали заголовок». Практика переноса номеров Vin с одного автомобиля на другой!

Впоследствии мы начали покупать автомобили у компании из Оклахомы, которая первоначально продавала «Элеонорс» по лицензии Haliki Film. Мы импортировали некоторые из них, чтобы убедиться, что общее качество сборки не было фантастическим, и в итоге проделали значительный объем дальнейшей работы в Великобритании.Даже эта компания подверглась налету со стороны американских властей, и транспортные средства были остановлены из-за обвинений в несоответствии названия и VIN. Сегодня эта же компания продает их Eleanor под брендом Shelby.

Покупка GT500CS 1967 «Eleanor Style» у Саттона

Мы предлагаем полный пакет «под ключ» для покупки Mustang 1967 года, восстановленного и обновленного до GT500 Eleanor style. Мы многому научились, работая с этими сборками, и вот уже несколько лет мы предлагаем нашу собственную сборку с лучшими компонентами и с таким уровнем качества, который вряд ли будет достигнут где-либо еще.

Мы можем построить автомобиль из оригинального кузова / транспортного средства 1967/68 года или поставить совершенно новый кузов и шасси со всеми новыми компонентами. Вы можете выбрать из оригинального оборудования или определенных современных обновлений, чтобы улучшить качество вождения и владения. Мы можем предоставить прочную, мощную конструкцию, которая будет надежной и управляемой с уровнем предсказуемости, который вы ожидаете от современного автомобиля. Построенный в соответствии с вашими требованиями из оригинального или нового корпуса, каждый GT500 CS занимает около 10 месяцев с момента заказа.Стоимость от 180 000 до 300 000 фунтов стерлингов в зависимости от окончательной спецификации. Взгляните на один из наших проектов восстановления мустангов.

Давайте посмотрим на Mustang перед покупкой.

Если вы купили или собираетесь купить Mustang 1960-х годов, позвольте нам проверить его перед покупкой. Где бы ни находился автомобиль, мы можем организовать тщательный осмотр, чтобы убедиться, что вы действительно знаете, что покупаете, и какой необходимый и желаемый ремонт необходим.

Ford Mustang «Элеонора» из фильма «Угнать за 60 секунд» продан за 852 500 долларов

Тест-драйв Ford Mustang Shelby GT500 2020 года

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года — это не просто пони с трюком.Самый мощный Ford когда-либо был счастлив на извилистой трассе, как и на драг-полосе, говорит автомобильный редактор Fox News Гари Гастелу.

Ford Mustang из фильма Стива МакКуина «Буллит», возможно, украл заголовки газет в минувшие выходные своей рекордной аукционной ценой в 3,74 миллиона долларов, но другой фильм «Мустанг» тоже имел большой успех.

Это один из заказных клонов Mustang Shelby GT500 1967 года, известный как Eleanor, которые использовались в производстве блокбастера 2000 года «Угнать за 60 секунд».

Ограбление под руководством Николаса Кейджа за последние годы стало культовой классикой среди автолюбителей, а Элеонора — один из самых популярных Мустангов за всю историю.

Одиннадцать идентичных автомобилей были построены для производства фильма Cinema Vehicle Services на основе совместной разработки легенд хот-родов Стива Стэнфорда и Чипа Фуза. Известно, что из них до сих пор существуют только три подлинных автомобиля, а за эти годы было создано бесчисленное количество копий.

Основанная на фастбэке Mustang 1967 года, эта Eleanor была недавно отреставрирована Cinema Vehicle Services и оснащена двигателем V8 351 с впуском Edelbrock, впрыском закиси азота, 5-ступенчатой механической коробкой передач с переключателем Hurst, деревянным рулевым колесом LaCarra и многими другими функциями. уникальный для шаблона Элеонора.

Когда он появился на аукционе на мероприятии Mecum в Киссимми, штат Флорида, его оценочная стоимость составляла от 500 000 до 600 000 долларов, но в итоге он достался анонимному покупателю за 852 500 долларов. И это даже не самая большая сумма, за которую они продаются.

Один из других автомобилей, который в первую очередь управлял Кейджем для его снимков крупным планом, был продан на аукционе Mecum в 2013 году за 1 миллион долларов. И есть странная связь с Мустангом Bullitt, помимо их высоких ценностей.

Наряду с автомобилем Киссимми, который был крупным планом Маккуина в фильме, в 2017 году на свалке в Мексике был обнаружен гниющий второй каскадер, использованный в фильме «Буллит», изготовителем нестандартных автомобилей, который искал Мустанг. превратиться в … точную копию Элеоноры.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Это в настоящее время проходит полную реставрацию и будет отправлено на аукцион где-то в конце этого года.

HOME, Eleanor Mustang, Официальная лицензия, Угнать за 60 секунд, Строитель, 1967 Ford Mustang Fastback, Продажа, Покупка, GT 500 E, Super Car, Cobra, Snake, Tribute, Replica, Clone, Талса, Оклахома

НА ОСНОВЕ НОВОГО МЫШЦЕВОГО АВТО

Добро пожаловать в Элеонору-Мустанг.ком где ты

может купить, построить или переоборудовать ваш Mustang в ELEANOR

Что такое «ЭЛЕАНОР»? Она — персонаж Star Car из фильма Денис Халики 2000 года «Угнать за 60 секунд», римейка фильма «Х. Фильм Халики 1974 года «Угнать за шестьдесят секунд» с ЭЛЕАНОР в главной роли. Кто такой новый Muscle Car? Мы строим и предлагаем на продажу Официально лицензированные ELEANOR «Угнать за 60 секунд». Эти полностью новые, цельнометаллические, созданные с нуля автомобили, которые вы можете купить, не являются китами, клонами или точными копиями.Это настоящие Ford Mustang, названные и зарегистрированные как таковые. Как дань уважения одному из самых любимых автомобильных фильмов всех времен, вы можете заказать модель фильма, двигатель «Койот», с наддувом, твин-турбо, кабриолет или даже с правым рулем / RHD для таких стран, как Австралия. И что лучше всего, так как мы создаем все, чтобы каждый автомобиль был «сделан на заказ» или адаптирован к вашим личным характеристикам. Мы даже можем преобразовать ваш существующий Mustang в ELEANOR, если он у вас уже есть. Возможности безграничны; рестомод, впрыск топлива, кондиционер, дисковые тормоза на 4 колеса, современные колеса и шины, двигатель Cobra, кузов фастбэк 1967-1968 годов, современный интерьер, кузов купе, нестандартные детали, оригинальный серый перец из фильма с черными леманами и боковыми полосами или любые другие понравившееся цветовое сочетание; черный, красный, белый, желтый, синий, что угодно.Все сборки ELEANOR имеют современную койловерную подвеску с официальной лицензией «Угнать за 60 секунд» и лицензированный кузов Ford Motor Company от R3 Performance Products. Купить, построить или переоборудовать — автомобиль вашей мечты — на расстоянии одного клика мыши. Закажите сегодня!

ОФИЦИАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ «УГЛАШЕНИЕ ЗА 60 СЕКУНД»

ELEANOR STAR CAR CHARACTER

Купите совершенно новый «Элеонор» Мустанг из фильма «Угнать за 60 секунд» за 200 000 долларов

Очень немногие автомобили достигают дурной славы — по имени — благодаря названию фильма.Возможно, самым известным из них является фастбэк Shelby Mustang GT500 1967 года, на котором Николас Кейдж ездил в фильме 2000 года « Угнать за 60 секунд ». «Элеонора» была автомобилем, которого Кейдж жаждал и который, наконец, был пойман в большом ограблении истории.

Фильм Кейджа был римейком оригинального « Угнать за 60 секунд» 1974 года. Один из трех основных автомобилей, которые он использовал в фильме, был продан за 1 миллион долларов на аукционе Mecum в 2013 году; два других брали примерно 200 000 и 100 000 долларов несколькими годами ранее.

«Элеонора» впервые появилась как Ford Mustang 1971 года со спортивной крышей на автомобиле Тоби Халики «Угнать за 60 секунд» (1974).Позже он был изображен на Shelby Mustang GT500.