Чем заменить паклю: Чем можно заменить обычную паклю?

Содержание

Чем заменить ФУМ-ленту? Об альтернативных способах герметизации резьбы

Содержание

Чем уплотнить резьбу при монтаже газового котла, водонагревателя, батареи, труб водоснабжения со множеством отходов? Есть ли универсальный уплотнитель? С каким материалом быстрее работать? Какие уплотнители использовать на старой резьбе? Какие герметики легко демонтируются? Постараемся дать ответы на волнующие вопросы наших читателей и расскажем, что лучше наматывать на резьбу, чтобы предупредить протечки.

Сантехники во всю используют ФУМ-ленту, потому что у нее множество преимуществ. С ней не надо долго возиться, катушка довольно экономична, главное – приноровиться. Тому, как правильно наматывать ленту на резьбу, мы посвятили целую статью. Но есть ведь и альтернативные варианты: лен, нить, анаэробный герметик. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Приведем примеры ситуаций, где какой уплотнитель лучше применить вместо ФУМ-ленты.

Лен с пастой

Есть расхожее мнение, что лен с пастой в роли уплотнителя – прошлый век. Многие клиенты с тенью недоверия смотрят на сантехника, который достает из чемоданчика паклю и начинает с ней работать. Специалисту приходится долго убеждать заказчика в своем профессионализме, рассказывая об эффективности этого уплотнителя.

Раньше лен наматывался с грунтовкой, свинцовой или масляной краской. На сегодняшний день существуют особые пасты. Это растворимые или нерастворимые в воде составы серого цвета. Без них на системах отопления и трубах горячей воды пакля высохнет и станет трухой, на стояке с холодной водой трансформируется в черную грязь. В обоих случаях соединение даст течь.

Плюсы и минусы применения

Плюсы

Пакля с пастой не высыхает и не сгнивает – соединение прослужит долго.
Можно мотать на диаметры любых размеров – от минимальных до максимальных.
Можно уплотнять старые, ржавые и мокрые соединения.
Можно регулировать положение до 45°, не теряя герметичности. Это заметное преимущество перед ФУМ-лентой, с которой регулировка невозможна.

Минусы

Сложно сделать аккуратную намотку на пластиковую, тесную и мелкую резьбу, тонкостенные фитинги.
Лен требует профессионализма при намотке – нужно тренироваться, прежде чем уплотнять начистовую.
После намотки соединение обязательно дотягивать ключом.
Грязными руками легко испачкать белые полипропиленовые трубы и водонагревательное оборудование.
Нити путаются и прилипают к инструментам в ящике.

Сфера применения

Лен с пастой используется на новых и старых резьбах, например, при замене счетчика или батареи. Пакля хорошо подойдет для соединения трубы из полиэтилена низкого давления (ПНД) с насосом на латунных фитингах, стыков канализационной трубы в загородном доме и других ответственных задач.

Примеры товаров

Сантехнический лен МастерПроф 200 г

Уплотнительная паста MasterFlax h3O

Уплотнительная нить

Обладает упругостью, поэтому надежно заполняет пространство между внутренней и наружной резьбой. Не такой экономичный вариант, как лен. Но у нити есть особенность, которой нет у других уплотнителей – она способна удерживать герметичность при вибрации и температурных скачках. Уплотнительная нить бывает нескольких видов. Полиамидная выдерживает температуру до 130 °С и подходит для бытового применения. Фторопластовая устойчива к минусовым температурам, нагреву до 150 °С и химическим воздействиям. Из фторопласта же сделана ФУМ-лента, поэтому фторопластовую нить можно считать ее самым близким аналогом.

Плюсы и минусы применения

Плюсы

Можно работать в мороз или на жаре, потому что нить сохраняет свои свойства при температуре от -70 до +260 °С.

Можно наматывать на загрязненную, старую, мокрую резьбу.
Можно юстировать до 180° без потери герметичности.
Руки остаются чистыми, а соединение аккуратным.

Минусы

Высокий расход нити и немалая стоимость – намотка на крупных резьбах выйдет дорого.
Соединение требует обязательной докрутки ключом.

Сфера применения

Нить пригождается, когда необходимо что-то быстро заменить, например, несколько приборов для измерения давления, чтобы отправить их на поверку. Вместе с тем получается качественно загерметизированное соединение. Хорошо подойдет для присоединения к системе манометра, гибкой подводки для гидроаккумулятора, фильтра, коллектора, монтажа водонагревателя – одним словом, там, где требуется надежная, но чистая работа.

Примеры товаров

Нить DF 175 м с PTFE WEICON wcn30010175

Нить MATRIX универсальная, 40 м

Анаэробный клей-герметик

Жидкий полимер, который в 1950-х годах применялся только в военной и космической промышленности. Вскоре стал продаваться повсеместно, и люди смогли оценить удобство применения и качество соединений. Уплотнитель выглядит как клей или крем в тюбике. Целиком заполняет зазоры в резьбе. В месте соединения образуется прочная пластмасса. Герметики делятся на демонтируемые и труднодемонтируемые составы. Поэтому обязательно проанализируйте, будете ли вы когда-нибудь откручивать соединение.

Важные моменты

Наносится только на новую, тщательно очищенную и обезжиренную резьбу.
Застывает лишь там, где нет воздуха.
Отлично предупреждает протечки при тщательном заполнении резьбы.
Демонтируется путем прогрева с помощью строительного фена.

Плюсы и минусы применения

Плюсы

Можно быстро загерметизировать соединения без специальных умений и приспособлений.
Можно работать без ключа, закручивать детали руками.
Можно юстировать в необходимое положение после нанесения герметика.

Минусы

Самая высокая цена из всех уплотнителей – нецелесообразно использовать на резьбах большого диаметра.
Можно применять только на новой или тщательно очищенной резьбе без примесей.

Сфера применения

Анаэробный герметик используется в системах прокладки коммуникаций – сетей газо- и водоснабжения, отопления, где требуется большая надежность, а замена комплектующих производится крайне редко. Пригождается автослесарям при ремонте двигателя – наносится вместо прокладок между деталями корпуса.

Примеры товаров

Герметик прокладок ALTECO СЕРЫЙ 85гр 87409J00

Анаэробный герметик для фланцев Vibra-tite 730 50 мл 73050

Теперь вы знаете, чем заменить ФУМ-ленту. Поэтому в ситуации выбора ФУМ-лента или нить тангит, лен или ФУМ-лента вы примите верное решение. И знайте, что все эти уплотнители и герметики можно купить в нашем интернет-магазине.

Что можно использовать вместо пакли: прокладка между бревнами

Что можно использовать вместо пакли

Проверено временем

Фото: сегодня традиционным материалом для бруса и оцилиндрованного бревна является джутовая межвенцовая лента.

Вот и на сегодняшний день специалисты не спешат расставаться с проверенными годами материалами для прокладки между венцами сруба, только сейчас этим материалам производители придали удобную форму для использования по назначению. Так из джута сделали джутовую ленту, свернутую в рулон, а рулонам задали различную ширину 10 см, 12 см, 15 см, 20 см. Ролик из джутовой ленты укладывают на чашу бревна, раскручивают и закрепляют строительным степлером. Согласитесь, очень удобно пользоваться таким утеплителем. Если вы строите баню, то в качестве прокладки между бревнами советуем выбрать мох – кукушкин лен. Мох хорошо адсорбирует все ненужные запахи и влагу.

Но имейте ввиду, что прокладка мхом требует большого опыта и знаний в этом деле, поэтому грамотно выбирайте специалистов. Пакля также является хорошей прокладкой между бревнами. Обычно пакля для прокладки изготавливается в форме ленты, которая сворачивается в рулоны. Другой формы пакли, например, в кипах или тюках, для прокладки не бывает, такая строительная пакля для этих целей не годится. Пакля обычно состоит из смеси джутового и льняного волокна. Также пакля имеет широкий диапазон цен, от дешевой до самой дорогой, главное, чтобы соотношение цена-качество вас устраивало.

Где купить хорошую теплую прокладку для бревенчатого сруба?

Интернет – магазин компании «Джутовый Альянс» производит продажу натуральных межвенцовых уплотнительных прокладок по оптовым ценам организациям и частным лицам. Склад «Джутового Альянса» находится

Источник: https://dzhut.ru/uteplenie-doma/chto-luchshe-prolozhit-mezhdu-brevnami/

Чем заменить паклю	Описание
Фум-лентой	Более современный резьбовый герметик все чаще используют вместо сантехнической пакли. Важно учитывать, что качество фторопластовой ленты напрямую зависит от ее цены. Не стоит надеяться, что дешевый материал обеспечит полную герметизацию в месте соединения деталей. Низкопробный материал быстро рвется, сильно растягивается. Правильность намотки и ее толщина в каждом отдельном случае будет разниться. Если такая работа проводится впервые, все следует доверить мастеру. В процессе сборки узлов, где требуется позиционирование каждой детали важно с первого раза правильно подобрать плотность обмотки. Если возникает несоответствие, проделанную работу выполняют повторно, что отнимает много времени.
Акриловым герметиком	Пакля нередко используется в процессе строительства построек из бруса в качестве межвенцового утеплителя. Такой материал полностью экологичный и безопасный для человека. Заменить его для проведения утеплительных работ можно акриловым герметиком из серии «теплый шов». При выборе альтернативы важно учитывать, что она уже не будет экологически чистой.
Нитью-герметиком	Нить герметик используют мастера при монтаже систем отопления, водо- и газоснабжения. Здесь крайне важна качественная герметизация каждого соединения. Полимерная нить для герметизации – универсальное средство нового поколения, которое подходит для пластиковых и металлических соединений. Нить может быть изготовлена из полиамида, фторопласта.
Монтажной пеной	Для наружных и внутренних работ нередко используют монтажную пену, ею достаточно просто запенить швы, не используя для их утепления паклю.

Многие мастера авторитетно заявляют, что пакля – это материал, который себя полностью изжил. Спорить с этим или соглашаться – это выбор каждого человека. Между тем лучше знать, чем можно заменить паклю, если в нужный момент ее не оказалось дома.

Как конопатить сруб своими руками: правила, инструмент, инструкция

Процесс конопатки сруба представляет собой укладку изолятора, которую можно провести как время строительства, так спустя несколько лет, когда здание даст усадку и в нем появятся новые щели. Ее проводят и по необходимости, когда в помещениях появляются сквозняки, и при капитальном ремонте. Чтобы правильно выполнить работы, потребуется специальный инструмент для конопатки сруба и теплоизоляционные материалы. Особых навыков не потребуется, так как вся технология сводится к заполнению пустот в стене волокнистым материалом или обычным мхом, принесенным из леса и просушенным. Рассмотрим в статье, как конопатить сруб с помощью разных материалов.

Все о конопатке сруба

Материалы
Необходимые инструменты
Тонкости укладки утеплителя при строительстве
Утепление неформованными волокнами
Использование натурального мха
Утепление ленточными материалами
Применение современных герметиков

Некоторые из них используются не одну сотню лет. По качеству они не хуже, чем современная минвата или синтетический герметик. При правильной укладке они прослужат долго, обеспечивая надежную защиту от холода и сквозняков.

Джут — растительное волокно, обладающее высокой прочностью. Оно не портится под воздействием сырости и подходит даже для бань и сырых цокольных ярусов, контактирующих с грунтом. Производится в виде тюковой пакли, канатов и полотна, состоящего из коротких ворсин. Джут имеет мягкую структуру. С ним удобно работать. Срок службы — от 3 до 5 лет.
Пакля — ее изготавливают из джута, пеньки и натурального льна. Пенька и лен подвержены гниению, поэтому лучше их не использовать во влажной среде без пропитки антисептиками. Изделия производятся в рулонах или в виде бесформенной массы, расфасованной в мешки. Структура обладает высокой плотностью и проводит холод лучше, чем другие утеплители. По этой же причине ее сложнее законопачивать щели. Пакля для конопатки сруба служит не более 3-4 лет, по истечении срока службы ее лучше заменить.
Войлок — выпускается в рулонах. В него часто добавляют добавки, понижающие проводимость, однако они могут снижать паропроницаемость. Из-за этого стены дышат хуже. Натуральный компонент, изготовленный без добавок, эффективнее и долговечнее своих аналогов, но портится под воздействием бактерий. Кроме того, внутри может завестись моль.
Льноватин — полотно из коротких льняных волокон. Он не содержит химических примесей и плохо проводит температуру. Его структура активно поглощает влагу из бревен, защищая их от гниения. Льноватин не портится от сырости, но в нем могут завестись насекомые. Перед укладкой необходимо провести обработку утеплителя антисептическим раствором. При высокой температуре в парилке антисептические пропитки начинают выделять вещества с резким запахом, поэтому льноватин применяется в основном для наружных стен обычных жилых и дачных домов. Срок его службы — не более 3 лет.
Мох — один из самых эффективных утеплителей. Он не нуждается в антибактериальной пропитке, так как сам выделяет вещество, препятствующее образованию микроорганизмов. Его собирают в лесу, после чего очищают от земли и просушивают. Без просушки стены будут сырыми. Если же сушить слишком долго, мох начнет рассыпаться при надавливании. Существуют заводские изделия, но они встречаются редко и стоят дорого. Чтобы правильно провести укладку, необходимы особые навыки.
Синтетические герметики — их используют как пропитку для волокнистых материалов либо просто заполняют ими пустоты. Герметики выпускают в форме вытянутых круглых и прямоугольных брикетов. Их применяют только для оцилиндрованных бревен с полукруглыми пазами. Покрытие заполняет все пустоты и служит в несколько раз дольше своих природных аналогов.

Наборная лопатка — ей проводят основную работу. Представляет собой прямое лезвие на рукояти, зауженное спереди. Длина лезвия составляет около 20 см. Ширина у рукояти — 15 см, на конце — 10 см. Затачивать инструмент не нужно — иначе он порвет ткань и испортит массив. Толщина на конце — 5 мм. Общая длина изделия — 30-40 см. Его вытачивают из твердой древесины или сваривают из стали.
Кривое металлическое зубило с рабочей стороной 5 см. Им удобно работать в углах и на закругленных участках.
Лопатка с треугольным углублением — ей подбирают волокна и скручивают из них ровные валики.
Ровный клин шириной 3 см — им расшивают щели.
Киянка из массива — ей ударяют по рукояти деревянных инструментов. Металлический молоток их быстро приведет в негодность.

Рабочая сторона нуждается в тщательной шлифовке. Шероховатая поверхность постоянной цепляется за петли и вырывает их из шва.

Обычные столярные инструменты плохо подходят для укладки и трамбовки утеплителя. Во-первых, ими не удобно проконопачивать пустоты, во-вторых, они повредят изолятор либо сами придут в негодность.

Конопатку сруба своими руками можно осуществлять разными способами.

Способы уплотнения швов

Массу либо полотно расстилают на каждом ряде бревен (венце) так, чтобы края свешивались с обеих сторон. Затем устанавливают следующий венец. Концы трамбуют после возведения кровли. Если забивать их до того, как все ряды уложены и стеновая конструкция получила полную и равномерную нагрузку, дом может перекосить, так как полотно оказывает значительное давление на каждый ярус. Технология не отличается в зависимости от высоты, назначения и архитектурных особенностей постройки.
Утеплитель заколачивают в пустые зазоры после возведения кровли. Для работы хорошо подходит ленточный материал или веревка. Волокна с обеих сторон вбивают в щели так, чтобы они свисали вниз на 5 см, затем сворачивают из них валики и заполняют ими свободное пространство. Делать это нужно сразу на всех стенах, обходя венец по периметру. Если утеплить сначала одну сторону, расстояние между ярусами увеличится и возникнет заметный перекос, который будет сложно исправить. Во избежание ошибок рекомендуется использовать строительный уровень.

Чаще используют первый способ, так как он удобнее и эффективнее. При капитальном ремонте подойдет второй.

Можно ли конопатить сруб зимой

Лучше выбрать для работ теплый период. Осенью и весной идут дожди, а от земли поднимается сырость. Утеплительную ни в коем случае нельзя мочить. Сухой морозный воздух безопасен, если утеплитель не нуждается в просушке. Замерзшую воду необходимо удалить. Сделать это на свежем морозном воздухе не удастся. Работу придется отложить на время снегопада и сильного ветра. При сильном морозе древесина расширяется за счет замерзания воды в ее структуре. При оттаивании она возвращается в исходное состояние и швы разуплотняются.

Паклю укладывают на нижний венец слоем 2-4 см. Концы должны свисать на 10 см с каждой стороны. Сверху устанавливают второй ряд бревен и покрывают его паклей. Таким образом собирают весь дом.

После монтажа кровельного покрытия переходят ко второй стадии. Концы подворачивают и плотно забивают в швы. В результате образуется твердый непрерывный валик. Для работы подойдут деревянные инструменты. Они мягче стальных и меньше повреждают волокна. Двигаться лучше от углов к центру. Уплотнению углов следует уделить особое внимание, так как в этих местах больше пустот. Кроме того, на стыках холод передается не от одной, а сразу от двух поверхностей, перпендикулярных друг другу.

Сначала обходят по периметру нижний венец, затем постепенно поднимаются наверх. При необходимости в швы добавляют несколько прядей. Их уплотняют до тех пор, пока остается место. Массу сворачивают, делая веревку толщиной 1-2 см, прикладывают ее к поверхности и загоняют внутрь. Есть другой метод, при котором пряди располагают перпендикулярно шву и погружают их, ударяя по центру.

Чтобы загнать внутрь побольше пакли, придется приложить силу. Важно не переусердствовать. При слишком интенсивном давлении ряд поднимется на большую высоту и связь нижним венцом ослабнет. Обычно верх одноэтажного дома поднимается лишь на 10 см. Не допустить перекосов поможет строительный уровень.

Иногда брусья прилегают друг к другу слишком плотно. Как правило, с другой стороны образуется свободное пространство. Лучше не пытаться вбить материал в узком месте и положить его побольше там, где это возможно.

Образовавшиеся валики должны быть плотными. Если прядь удается вырвать руками, работа не завершена, и ее необходимо продолжить.

Обрабатывать следует не только пространство между бревнами, но и щели в них. Излишки срезают, затем производят шлифовку.

Углы дополнительно заполняют и трамбуют инструментом с кривым лезвием, повторяющим их изгибы. Чтобы повысить уровень теплоизоляции, стыки обшивают рейками, положив под них паклю, которая полностью заполнит внутреннее пространство.

Мох собирают осенью в лесу. В этот период его становится больше. Кроме того, ближе к зиме количество насекомых внутри не так велико, как в теплый период. Для сбора подходит сухая солнечная погода, когда грунт не пропитан дождевой водой. Летом он слишком сухой.

В некоторых регионах найти природный уплотнитель невозможно — для работы подходит только сфагнум и «кукушкин лен». В этом случае приходится использовать покупной.

Подготовка материала

Сначала его очищают от мусора и почвы, затем просушивают, разложив поперек бревен. Концы должны свисать в стороны на 5-10 см. Пучки укладывают вплотную, чтобы не допустить пересушки, формируя из них однородный слой, одинаковый по толщине на всех участках. Толщина его составляет 10-15 см. Над дверными и оконными проемами, где теплопотери особенно велики, толщину увеличивают. Важно не пересушить изолятор, иначе стебли потеряют гибкость и будут ломаться при надавливании.

Как провести укладку

На подсохший слой устанавливают ряд бревен или брусьев по периметру всего здания. Сверху делают настил из мха. После короткой просушки кладут следующий венец. Таким образом поднимаются до стропил. После возведения стен и кровли проводят уплотнение зазоров. Нужно стараться при ударе не повредить массив, так как мох очень мягкий.

Конопатка сруба джутом, рулонным войлоком и льноватином занимает меньше времени. Ее проводят на стадии строительства и во время ремонта. В первом случае рулоны раскатывают на каждом венце. Их ширина должна быть больше основания на несколько сантиметров, чтобы края свисали с обеих сторон. Затем монтируют очередной ярус, а края утрамбовывают.

Во втором случае, когда все ярусы уже стоят на своих местах, рулон раскатывают на земле вдоль шва по его длине. Он должен лежать свободно. Натягивать его не нужно. Ткань берут за свободный конец и погружают в щель, ударяя в центр полотна. При этом оставляют два параллельных края по 5-7 см. Движение ведут от одного угла до другого. Ткань обрезают по длине стены с запасом 30 см, поскольку при забивании она комкается.

На следующем этапе торчащие концы подворачивают и полностью вбивают в шов. Одного слоя будет мало. Нужно два или три. Готовый валик выступает на поверхность на 3-5 мм. Если его можно вырвать руками, необходимо продолжить трамбовку.

Работа кропотливая. Она отнимает много сил и времени, но при правильном выполнении всех правил дом будет сохранять тепло даже в самый сильный мороз.

Инструкцию по утеплению ленточным материалом смотрите на видео.

Герметики можно сочетать с традиционными технологиями либо применять отдельно от них. В комплект входит жгут из пористого полиэтилена. Он не боится влаги, воздействия микроорганизмов и хорошо переносит изменения температуры.

К устранению пустот приступают после завершения строительства. Желательно, чтобы к этому моменту дом дал усадку.

Сначала щели расчищают и удаляют из них мусор. Пыль и конденсат стирают тряпкой. Кистью по периметру укладывают грунтовку. Зимой используют каучуковую грунтовку, в теплое время — водную. После ее высыхания в пустоты укладывают полиэтиленовый жгут соответствующего размера и покрывают его герметиком. Его выпускают в виде ленты, пластичной массы в ведрах, а также в баллончиках, вставляющихся в пистолет. Поверхность красят или лакируют бесцветным составом.

Материал подготовил: Артем Филимонов

Как мотать фум-ленту, чтобы соединение получилось качественным

Добавил(а): Владимир Донешко 16 марта

С появлением трубопроводов перед человечеством встал вопрос герметизации соединений. Эта задача решается с использованием различных уплотнительных материалов. Одним из самых распространённых на настоящий момент можно назвать ленту ФУМ. Чтобы обеспечить с её помощью надёжную фиксацию, важно знать, как наматывать этот уплотнитель.

Что представляет из себя материал

ФУМ-лента (лента из фторопластового уплотнительного материала белого или полупрозрачного цвета) позволяет герметизировать соединения на ниппельных, резьбовых и фланцевых трубопроводах. Уплотнитель широко используется в технических системах, имеющих внутренне давление не более 9,6–9,8 МПа.

В технической литературе для обозначения разновидностей ленты ФУМ закрепилось название «марка», но более правильно говорить о сортах материала:

ФУМ-1 — лента этого вида снабжена смазкой в виде вазелинового медицинского масла и предназначена для использования в газовых и водопроводных сетях общего назначения. Применяется она в системах, содержащих агрессивные вещества — разбавленные и концентрированные кислоты, растворы щелочей. Бывает шириной от 10 до 100 мм, толщина может составлять от 0,1 до 3 мм.
ФУМ-2 — изготавливается без использования смазочного материала и применяется в качестве уплотнителя в трубопроводах, содержащих сильные окислители, кислород. Производится шириной от 3 до 20 мм и толщиной от 0,045 до 0,4 мм.
ФУМ-3 — этот сорт встречается редко и в качестве самостоятельного назван быть не может, так как представляет собой краевую обрезь двух первых видов ленты. Применяется в областях, аналогичных первым двум сортам. Ширина может варьироваться в пределах 3–10, 10–20 мм, толщина от 0,12 мм.

Лента ФУМ выпускается в удобной упаковке, позволяющей легко её использовать

Лента ФУМ обладает рядом преимуществ, благодаря которым она является одним из наиболее востребованных уплотнителей:

сохранение рабочих свойств при широком диапазоне температур — от -60 до +200 ºC;
нулевая адгезия, влагопоглощаемость, водо- и газопроницаемость;
неподверженность воздействию микроорганизмов;
долговечность и устойчивость к воздействию агрессивных химических веществ;
значительная степень устойчивости к механическим повреждениям;
универсальность и простота использования.

Наряду с достоинствами, у материала есть и недостатки:

В качестве уплотнительного материала подходит и лён. Он даёт надёжное соединение, но его применение имеет ряд минусов: для его использования необходимо иметь особые навыки, связанные с технологией намотки и определением количества необходимого материала, и в соединениях с этим уплотнителем применяется герметик, что в дальнейшем значительно усложняет процесс разборки. Поэтому для мастера, не обладающего соответствующим опытом, оптимальнее использовать ФУМ-ленту.

Как правильно наматывать уплотнитель и сколько

Для получения наиболее надёжного соединения с использованием ФУМ-ленты следует выполнять ряд несложных правил:

Перед намоткой материала нужно тщательно очистить поверхность места соединения от ржавчины и грязи, после чего произвести обезжиривание с помощью растворителя или бензина. Дальнейшие действия производятся только после высыхания места соединения.
ФУМ-лента наматывается на внешнюю резьбу по её ходу, то есть по часовой стрелке. Ширина материала подбирается в зависимости от ширины резьбового соединения. Края уплотнителя не должны закрывать внутренний диаметр трубы.

Лента ФУМ накладывается по ходу резьбы

Накладывать ленту следует достаточно плотно и с небольшим усилием, это придаст соединению герметичность и прочность.
Количество слоёв рассчитывается в зависимости от диаметра трубы и прямо ему пропорционально. Например, для трубы диаметром 30–40 мм потребуется 4 слоя ФУМ-ленты, а для трубы диаметром 20–30 мм будет достаточно 3.
Конец материала следует вывести таким образом, чтобы не создать препятствий для накручивания соединительных элементов.

Видео: Как накручивать ФУМ-ленту на резьбу

Меры предосторожности

Уплотнитель не рекомендуется наматывать с использованием двух или нескольких отрезков — это нарушит герметичность и прочность соединения.
Находящуюся на резьбе ленту не следует частично отматывать, так как при повторном её наложении соединение утратит надёжность. При неудачной намотке материал следует снять полностью и повторить процесс.
Если при соединении элементов создано слишком большое напряжение, которое может повлечь поломку, ослабить ленту не получится. В этом случае также нужно произвести наложение уплотнителя заново, удалив старый отрезок.

Лента ФУМ представляет собой материал, обладающий достаточной надёжностью при уплотнении резьбовых соединений. Правильное её использование позволит обеспечить герметичность любого трубопровода даже человеку, не обладающему большим опытом сантехнических работ.

Статья размещена в рубрике|подрубрике

При монтаже трубопроводных линий из различного вида материалов, подключении сантехнических приборов и проведении иных работ, где требуется герметизация соединений на резьбе, все чаще используют современные материалы, один из них — популярный фторопластовый уплотнитель ФУМ. Его применение имеет свои тонкости — чтобы получить надежное герметичное соединение, необходимо знать, как правильно наматывать ФУМ-ленту на резьбу.

В торговой сети можно найти несколько типов ФУМ-лент, предназначенных для использования в различных условиях, где они будут работать с максимальной эффективностью. Каждая из разновидностей отличается по цвету, своим физическим и техническим свойствам, поэтому при выборе на это следует обращать внимание и приобретать изделие для определенного вида монтажных работ.

Рис. 1 Примеры применения ФУМ на фитингах

Что такое ФУМ-лента и области ее применения

Материалом для производства ФУМ является полученной химическим путем синтетический полимер политетрафторэтилен (фторопласт Ф-4), изначально имеющий вид белых хлопьев, которые при дальнейшей обработке спекаются и прессуются при высокой температуре.

ФУМ-лента — изготовленные из фторопласта Ф-4 тонкие эластичные полоски различной толщины и ширины, намотанные на бобины, реализуются в виде катушек, иногда в комплектацию дополнительно входит смазка или клей.

Благодаря своим физическим и химическим свойствам, лента широко применяется во многих бытовых сферах, где требуется герметичная изоляция резьбовых соединений:

Водоснабжение. Общеизвестно использование ленточных ФУМ для подключения санитарно-технических приборов, радиаторов отопления, соединения труб из различных материалов. Благодаря своим водоотталкивающим свойствам, лента незаменима при монтаже наружных водопроводных линий из труб ПНД, герметизации других видов фитингов на полимерной основе.

Газовые магистрали. ФУМ-лента не пропускает газы, поэтому обеспечивает надежную защиту от утечек при работе в газовых линиях, в быту с ее помощью подключают приборы учета газа, подсоединяют газовые плиты, котлы, баллоны и другое оборудование.

Автомобильная техника. Благодаря высокой химической и термической стойкости, ФУМ-лента применяется при ремонте любых видов техники, она не боится воздействия автомобильного топлива и масла.

В торговой сети чаще встречается лента следующих расцветок:

белая — предназначена для работы в водопроводных магистралях;

желтая — рассчитана на использования в газопроводных линиях.

Рис. 2 Разновидности ФУМ

Преимущества и недостатки перед паклей

Льноволокно остается одним из широко используемых материалов для уплотнения стыков на резьбе, но во многих случаях ее вытесняет лента ФУМ благодаря следующим преимуществам:

В отличие от пакли, которая напитывается водой и нуждается в дополнительной защите (окраска, замазка), фторопластовая полоска водонепроницаема и не нуждается при монтаже в дополнительных расходных материалах.
Герметизация с помощью фторопластовой ленты отличается простотой и высокой скоростью проведения работ.
Практически невозможно обнаружить соединения с использованием льноволокна, имеющие эстетичный внешний вид – пакля часто выступает за габариты стыков, располагаясь на поверхности, имеет неаккуратную форму и окраску бросающихся в глаза цветов. Соединение с ФУМ обычно скрывается под фитингами и незаметно глазу, при необходимости его легко обрезать или оставить на светлом пластиковом трубопроводе без нарушения декоративности.
Лен является натуральным материалом и при напитывании влагой подвержен гниению и разрушению, фторопласт может работать в системе десятки лет без потери своих физических и химических параметров.
По приведенным выше причинам (окраска после намотки) соединение с фторопластовым изолятором в отличие от льняной пакли является быстросъемным — легко поддается демонтажу без проведения дальнейших работ по очистке резьбы и поверхности соединяемых деталей.
При герметизации паклей необходимо прикладывать значительные физические усилия, используя сантехнические ключи — это может привести к разрушению поверхности фитингов, переходных муфт, накидных гаек. Благодаря своей пластичности при использовании фторопластовых лент прилагаемые усилия намного меньше и позволяют соединять детали даже руками.
Следует отметить и коммерческие достоинстваства ФУМ-ленты — она легкодоступна, ее можно приобрести в любом магазине стройматериалов или на рынке, по стоимости сопоставима с ценой льняной пакли.

Рис. 3 Метрическая и трубная резьба

Несмотря на довольно существенные преимущества, ФУМ-лента так полностью и не вытеснила паклю по следующим причинам:

Материал обладает недостаточной механической прочностью, то есть при использовании на металлической резьбе его поверхность может быть легко повреждена (прорезана) острыми краями зубцов при намотке — в результате герметичность нарушится и соединение начнет пропускать воду. Данный недостаток ограничивает применение ФУМ-ленты, которую не рекомендуется использовать при треугольной металлической резьбе с острыми зубцами (рис. 3), наиболее подходящие виды – трубная, трапецеидальная и любого вида на пластичных изделиях из полимеров.
Лента более требовательна к толщине слоя намотки, чем льняная пакля, при переизбытке поверхность фторопластового герметика разрывается, в то время как лен просто уплотняется.
Несмотря на свою высокую теплостойкость, ФУМ-ленту не рекомендуется использовать в системах отопления со стальными трубами — из-за теплового расширения она сильно сжимается или выдавливается из резьбы, и при охлаждении не полностью герметизирует соединение, в результате чего возникает течь.
Нельзя применять ФУМ и при стыковании фитингов, которые в процессе работы подвержены вибрации.

На заметку: При использовании ФУМ-лент необходимо понимать следующее: она более приспособлена для подсоединения резьбовых фитингов из полимеров, при хороших навыках – с металлической трапецеидальной и закругленной резьбами, и исключена при монтаже стальных трубопроводов, в которых резьба имеет треугольную форму и нанесена по технологии советских времен или самостоятельно плашками.

Рис. 4 Марки ФУМ и их характеристики

Технические параметры и марки

Выпускаемые промышленностью фторопластовые ленты и пленки регламентированы ГОСТ 24222-80, в качестве изоляционного уплотнительного материала используется марка ПН (прокладочная неориентированная), в соответствии со стандартом ПН — непрозрачные матовые изделия от молочного до светло-серого цвета.

Ленточный уплотнительный материал из марки ПН отличается следующими параметрами:

Имеет отличную химическую устойчивость к агрессивным веществам, не растворяется даже в царской водке – смеси концентрированных азотной и соляной кислот.
Выпускаемая пленка не теряет параметров в температурном диапазоне от -269 °С до +260 °С, является трудногорючим материалом с порогом воспламенения 520 °С.
При нагревании свыше 260 °С полимер выделяет летучие токсичные соединения фтора.
Материал газонепроницаем, является отличным диэлектриком — электрическая прочность 65 кВ/мм.
Прочность пленки на разрыв в продольном направлении 19,1 МПа или 191 кгс/см².
Пленка обладает высокой эластичностью, ее относительное удлинение до разрыва при любой толщине — 185%.
Материал не имеет пор и обладает низким коэффициентом трения.
Согласно приведенному стандарту, толщина пленки ПН лежит в диапазоне от 0,2 до 3 мм, а ширина составляет 40 — 120 мм.

Также для фторопластовой ленты марки 4Д, изготовленной методом раскатки жгута, приняты техусловия ТУ 6-05-1388-86, в которых указаны:

Область применения: соединения резьбой трубопроводов из всех видов материалов, эксплуатируемых в температурных условиях от -60 °С до +200 °С;
Давление рабочей среды: до 9,8 МПа (98 кгс/см²), предельно допустимые показатели — 41,2 МПа (412 кгс/см²).

Рис. 5 Область назначения и размерные параметры выпускаемых ФУМ

Лента ФУМ выпускается следующих марок:

1 — для рабочей среды промышленного назначения, а также для оборудования с химически активными веществами — кислотами, щелочами высокой концентрации, их смесями и растворами. Изготавливаются первого и высшего сортов, используются с вазелиновыми маслами (17-20%) в качестве смазки.

2 — не содержащий смазки фторопластовый герметик, рассчитанный на изоляцию стыков кислородопроводящих или с другими активными окислителями систем.

3 — крайние участки лент первых двух и пленки СКЛ (сырая каландрированная лента из фторопласта Ф-4), для эксплуатации в трубопроводах промышленного назначения, рабочим телом которых являются промышленные компоненты и химически активные вещества в виде концентрированных кислот, щелочей и их сочетаний в разных пропорциях.

Основные физические характеристики применяемых в строительной отрасли ФУМ 1-3 по ТУ 6-05-1388-86:

прочность на разрыв, Мпа: 6,86 и 4,9 для ФУМ-1 и 2,94 для ФУМ-3;
относительное удлинение при разрыве, %: 95, 80 для ФУМ-1 и 40 для ФУМ-3;
толщина, мм: 0,1 -0,14 для ФУМ-1 и 0,12 для ФУМ-3;
ширина, мм: 10 — 60 для группы ФУМ и 3 – 25 для ФУМ-3.

Рис. 6 Пример неправильной намотки – большой слой и перекрытие канала

ФУМ-лента: как правильно наматывать

Любой сантехник или неквалифицированный домовладелец без труда может намотать льняную паклю или сантехническую нить на шаровой кран, эксцентрик смесителя, переходную муфту радиатора, и успешно закрепить их в нужных местах. При этом толщина слоя не играет решающую роль (при нехватке изолятора его всегда можно добавить) и следует соблюдать лишь единственное правило — накручивать материал только по ходу резьбы, чтобы избежать его разматывания при оборотах.

С ФУМ-лентой дело обстоит немного сложнее — при большом слое намотка будет сдвигаться в противоположную ходу сторону и может частично забить трубопроводный канал (в видео из интернета есть немало примеров неправильной намотки). Поэтому знание того, сколько витков ФУМ-ленты нужно наматывать, является важным моментом и для грамотного монтажа стыков на фторопластовый герметик требуется практика и некоторые навыки.

Перед тем, как намотать ФУМ-ленту, нужно почистить резьбу от мусора, грязи и ржавого налета (можно воспользоваться растворителями или бензином), далее работы проводят в следующей последовательности:

Не снимая с катушки, прижимают край ленты пальцем и производят намотку на резьбу по часовой стрелке с небольшим натяжением, не допуская перекручиваний. Ленту желательно использовать шириной, равной длине резьбы. Количество слоев зависит от многих факторов – толщины ленты, материала фитингов, их диаметров, качества изготовления (величины зазоров), обычно стандартное число витков не превышает трех – четырех, но может доходить и до двадцати.
Далее лента круговыми движениями с усилием обжимается пальцами, под ее поверхностью должен просматриваться рельеф резьбы.
После намотки ленту обрывают натяжением — данный способ лучше обрезки, так как сильнее уплотняет намотанные слои и делает крайнюю кромку более узкой.

Важно: Если при использовании ФУМ-ленты соединение получилось негерметичным, произвести его демонтаж и добавить несколько витков не получится — полоска при разборке прорезается и безвозвратно повреждается, придется накручивать витки в большем количестве заново.

Рис. 7 Как правильно наматывать ФУМ (на примере установки газового счетчика)

Следует понимать, что ФУМ-лента не является полной заменой льноволокна — она рассчитана на использование в соединениях на резьбе с эластичными или притупленными кромками (современная сантехническая арматура по западным стандартам, полимерные фитинги), где ее поверхность не прорезается. Для систем отопления со стальными трубами или в трубопроводах большого диаметра коммунального хозяйства применение льняной пакли пока не имеет достойной замены в лице ФУМ по эффективности, доступности и дешевизне материала.

Уплотнение резьбы ФУМ-лентой: видео

Добавьте страницу в закладки!<index>

Фум-лента, так же, как и лен (пакля), часто используется для уплотнения резьбы на трубах и других резьбовых соединений при монтаже элементов водопровода домашней сети.

Впрочем, в 90% случаев причиной протечек является не сама фум-лента в плане качества материала, а допущенные ошибки при ее намотке на резьбу. О том, как правильно надо мотать фум-ленту, чтобы резьбовое соединение получилось качественным, читайте дальше.

Пошаговый процесс работ

Первым делом нужно отмотать кусок фум-ленты требуемой длины (зависит от диаметра используемого фитинга или трубы), сложить ее вдвое и сформировать небольшой такой «пучок».

Далее, начиная от края резьбы (буртика фитинга) нужно туго наматывать фум-ленту на резьбу таким образом, чтобы каждый новый виток перекрывал предыдущий наполовину.

Когда дошли до начала резьбы, фум-ленту нужно уплотнить рукой. Если же соединение ответственное, дополнительно можно использовать уплотнительную пасту (обычно она серого цвета).

Потом уже накручиваем кран или муфту. Сначала надо накрутить от руки, а потом уже с помощью ключа. И таким вот образом пакуются все резьбовые соединения фум-лентой.

Подробно о том, как мотать фум-ленту, чтобы соединение получилось качественным, вы можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

[Голосов: 0 Средняя оценка: 0]Вас заинтересует

Герметичность соединений – важный показатель качества работы сантехника или газовика. Необходимо правильно наматывать ФУМ ленту: не допускать перекосов, соблюдать направление намотки, не ошибаться с количеством ленты. Ошибки в этом деле чреваты проблемами с соединением: оно либо начнет протекать, ибо фитинг треснет при затягивании. Разберемся, как правильно уплотнять резьбу ФУМ лентой и что для этого требуется.

Что такое ФУМ лента?

Аббревиатура «ФУМ» образована от названия материала (фторопласт, т. е. политетрафторэтиленовый полимер) и его назначения (уплотнительный материал). Аббревиатура достаточно полно описывает средство для уплотнения стыков. Это полоса белой (иногда бежевой) полимерной пленки. Намотав ее на резьбу, предотвращают просачивание влаги или проникновения газа через соединение.

ФУМ лента появилась в качестве замены материалам для герметизации, применявшимся ранее: пакле, льняным шнурам, пропитанным краской бинтам и другим материалам на натуральной основе. Чтобы оценить целесообразность применения новой разновидности уплотнителя, нужно хорошо представлять себе сильные и слабые стороны фторопластового полимера.

Достоинства и недостатки материала

Главное достоинство ленты, которое сразу оценили сантехники и газовщики, – простота и удобство в использовании. Ее не нужно промазывать водоотталкивающими пастами, краской или иными субстанциями, поэтому сокращается время создания каждого соединения. Кроме того, не приходится пачкать руки.

К другим преимуществам этого уплотнителя относится:

Стойкость к агрессивным веществам. Даже растворы химически активных веществ, текущие по трубам, загерметизированным фторопластовым уплотнителем, не разрушат набивку.
Стойкость к низким и высоким температурам. Фторопластовый полимер не теряет эластичности при температурах от -50 °C до +210 °C.
Непригодность для развития микроорганизмов. На поверхности пленки не растет плесень, также этот материал не повреждается бактериями.

Лента может применяться для герметизации резьбовых соединений на трубопроводах из пластиковых, металлических или металлопластиковых элементов.

Есть и некоторые недостатки. Прежде всего, лента неприменима для трубопроводов с большим диаметром (от 50 мм и более). На массивной резьбе слой пленки в 0,1–0,2 мм не обеспечит непроницаемость для воды. Кроме того, соединения, заделанные с помощью этого уплотнителя, нежелательно проворачивать. Иначе резьба острой кромкой рассечет материал, открыв путь воде.

Разновидности ленты: выбираем правильно

Первый секрет, который необходимо знать, чтобы пользоваться фторопластовым уплотнителем правильно: существуют три разновидности ленты. Каждая из них предназначена для особых видов трубопровода. Вот их краткая характеристика:

Чтобы добиться герметичности резьбового соединения труб, в которых будут течь агрессивные жидкости, применяют пленку ФУМ-1. Она покрыта специальной смазкой, повышающей качество герметизации и облегчающей сборку.
Для систем, по которым поступают окислители, предназначен материал ФУМ-2. В его составе нет смазки.
Если в среде нет окислителей, щелочей и других агрессивных веществ, подойдет пленка ФУМ-3. Она также выпускается без смазки.

Не меньшее значение, чем тип материала, имеет ширина полосы. Она должна строго соответствовать ширине резьбы. Поэтому все три разновидности выпускаются в нескольких различных типоразмерах.

Если тип пленки или размер полосы подобран неправильно, сделать резьбу непроницаемой будет очень сложно.

Технология герметизации соединений

Еще одно условие получения хорошего результата – соблюдение технологии герметизации стыков.

Работы выполняются в следующем порядке:

Очистка резьбы от грязи и окислов. Металлическую резьбу очищают проволочной щеткой. Завершающий этап – протирка деталей ветошью, смоченной в растворителе, чтобы убрать жировую пленку.
Подбор пленки по типу и ширине. Края не должны выходить за границы резьбы. Слишком узкая разновидность тоже не годится: при наматывании в месте перекрытия слой получится толще, а по краям – тоньше.
Намотка ленты. Витки делают строго по часовой стрелке, с достаточным натяжением, чтобы материал плотно садился на резьбу, но не прорезался.

Ленту нельзя отматывать обратно. Если при намотке виток лег не правильно, придется снять материал целиком и перемотать повторно.

Чтобы правильно работать с ФУМ лентой, требуется некоторый навык. Если вы раньше ни разу не пользовались этим материалом, обязательно потренируйтесь перед тем, как собирать стык (сделайте несколько пробных намоток). Затраченные усилия окупятся – вы сможете создавать аккуратные соединения, не проницаемые для воды, затрачивая минимум усилий.

Качественный монтаж трубопровода, вне зависимости от его типа и назначения, невозможен без уплотнения резьбовых соединений, обеспечивающего их герметичность. Преимущественно для этих целей используется фум лента, представляющая собой фторопластовый материал, который обладает повышенной термостойкостью и механической прочностью. Кроме того, он практически не восприимчив к химическим средам. При этом полностью исключить протечки можно только при правильном наматывании ленты.

Фторопластовый уплотнительный материал 12мм х 0,075мм х 8м.

Как правильно наматывать фум ленту на резьбу?

Для обеспечения максимально надежного соединения в процессе монтажа трубопровода с использованием фум ленты необходимо придерживаться следующих правил:

рабочая поверхность должна быть предварительно очищена от грязи. Следы ржавчины также нужно удалить, после чего рекомендуется обезжирить место соединения, обработав его бензином или растворителем. К нанесению герметизирующего материала можно приступать только после полного высыхания поверхности;
наматывать фум ленту следует на резьбу в направлении закручивания – то есть по часовой стрелке, чтобы в процессе монтажа элементов уплотнение не было ослаблено. При этом нужно следить, чтобы края материала не ограничивали внутренний диаметр трубы. Ширина ленты подбирается в соответствии с шириной резьбового соединения;

ФУМ лента Valtec, 12мм х 0,1мм х 20м.

в процессе наматывания уплотнителя необходимо прикладывать незначительное усилие, поскольку требуемая герметичность достигается за счет плотности натяжения. Однако делать это нужно аккуратно, чтобы не допустить случайного разрыва материала;
наматывание производится в несколько слоев, количество которых определяется на основании диаметра эксплуатируемой трубы. Специалисты рекомендуют использовать 4 слоя при работе с 30-40 мм элементами и не менее трех для труб диаметром 15-25 мм;
рулон с лентой должен находиться в непосредственной близости к резьбе, что позволит произвести идеально ровное наматывание, исключив образование складок и морщин. При этом каждый следующий виток материала должен частично накладываться на предыдущий;
конец уплотнителя необходимо вывести так, чтобы он не препятствовал накручиванию гайки или стыковой детали.

Окончательное заполнение межвиткового пространства резьбы происходит в процессе закручивания соединительного элемента. При необходимости даже незначительного его откручивания с целью юстировки следует учитывать нарушение герметичности. Этот момент желательно предусмотреть, предварительно выполнив пробное накручивание.

High density PTFE tape MULTITAPE for gas & oxygen. 12м х 12мм х 0,1мм.

Как избежать распространенных ошибок?

При использовании фум ленты категорически не рекомендуется:

производить намотку отдельными отрезками уплотнителя, поскольку добиться идеальной герметичности в этом случае будет практически невозможно;
накладывать частично или полностью отмотанный с рабочей поверхности материал повторно, даже если соединительный элемент еще не был накручен;
ослаблять соединение после того, как межвитковое пространство было заполнено герметизирующими волокнами. При устранении напряжения перетянутых соединительных элементов фум лента должна быть удалена, после чего необходимо наложить на поверхность новый отрезок.

Упаковка китайской ФУМ ленты.

При выборе уплотнителя следует учитывать условия эксплуатации трубопровода. Существуют материалы, предназначенные как для промышленных, так и для бытовых целей. Фум ленту используют, в частности, при обустройстве систем водоснабжения в жилых домах. Однако нужно учесть, что давление в трубопроводе должно быть в пределах 9.8 Мпа.

Видео

Используемые источники:

https://prorab.guru/stroitelstvo/uchimsya-namatyivat-lentu-fum-professionalno.html
http://okanalizacii.ru/truby/montazh/kak-namatyvat-fum-lentu-na-rezbu.html
https://sdelairukami.ru/kak-motat-fum-lentu-chtoby-soedinenie-poluchilos-kachestvennym/
https://mschistota.ru/remont/kak-namatyvat-fum-lentu.html
https://otoplenie-guide.ru/oborudovanie/komplektuyushie/kak-pravilno-namativat-fum-lentu

Устранение течи в резьбовом соединении

Течь в резьбовом соединении металлического трубопровода приводит к появлению многих неприятностей: от сырости в помещении до затопления квартиры снизу. Для радикального решения масштабной проблемы необходимы услуги сантехника, но в некоторых случаях с протечкой можно справиться самостоятельно.

Как устранить течь в резьбовом соединении без отключения воды?

Самый простой вариант – подтяжка соединения ключом. Если он не сработал, то переходят ко второму способу. Пакля – натуральный материал, часто применяемый в качестве уплотнителя, со временем может прийти в негодность из-за гниения. Для возобновления требуемого количества фитинг частично откручивают, подматывают на резьбу новое волокно, фитинг закручивают. Если вода в системе не отключена, действовать необходимо быстро, а под соединение поставить емкость.

Ликвидация протечки резьбового соединения при отключении водоснабжения

После перекрытия воды и освобождения трубы от арматуры с помощью трубного разводного ключа необходимо убедиться в отсутствии трещины, поскольку в этом случае эффективна только замена участка трубы.

Если трещины нет, действия следующие:

соединение очищают от ржавчины;
наматывают на резьбу паклю в сочетании с краской или составом «Unipack», ленту ФУМ или специальную нить;
закручивают соединение вручную;
затягивают с помощью трубного ключа.

Как защитить резьбовые соединения от протечек?

Лучший способ избежать течи – изначально правильно сделать резьбовое соединение.

Выбор уплотняющей подмотки

Универсальный материал, используемый в качестве уплотнения, – пакля (льняное волокно). Он способен выдерживать высокие температуры и давление. Однако поскольку лен – натуральный материал, он подвержен гниению. Для предотвращения этого процесса в комплексе с льняной подмоткой используют сопутствующие материалы: масляную краску, мазь «Unipack», некоторые применяют литол или солидол. Сопутствующие составы могут стать серьезным препятствием при демонтаже соединения. В латунных и бронзовых соединениях льняное волокно необходимо использовать осторожно, поскольку толстый слой может спровоцировать появление трещин на резьбе.

ФУМ-лента и нить изготавливаются из синтетических материалов, поэтому в защите от гниения не нуждаются. Работа с ними более чистая, но их нельзя использовать для футорных гаек и контргаек.

При использовании стальных труб эти виды подмоток отличительных друг от друга преимуществ не имеют. Главное – правильная намотка. Для пластиковых и металлопластиковых труб обычно используют синтетические уплотняющие материалы. Однако при прокладке такого трубопровода диаметром более 20 мм ФУМ-лента менее эффективна, по сравнению с льняным волокном.

Этапы изготовления резьбового соединения

Подмотка накладывается против направления хода резьбы. Она должна ложиться между витками, быть тугой, чтобы материал не прокручивался и не смещался за пределы резьбы.
Если витки имеют острые грани, способные прорезать подмотку, то возникновение течи в резьбе – весьма вероятный вариант. Для решения этой проблемы напильником стачивают острые места. Современные фитинги часто изготавливаются с учетом этого момента.

Если резьбовое соединение течет сильно и без вмешательства профессионала не обойтись, необходимо положить на место дефекта кусок сырой резины и плотно его примотать.

Пакля строительная, ленточная, рулонная, тюковая

Фото: это самая распространенная и не дорогая по цене строительная пакля предназначенная для выполнения общестроительных утеплительных работ.

Часто, люди, впервые столкнувшиеся с проблемой постройки (строительства) деревянного дома срубной конструкции или дома из бруса (брусового дома) находятся в растерянности, когда возникает вопрос прокладки утеплителя между бревнами или между брусом. Практически у всех возникает вопрос, где и какую паклю стоит купить? Что лучше — пакля ленточная, пакля в рулонах или пакля строительная в тюках? Конечно, ответить сразу, какая пакля лучше: строительная, ленточная, в рулонах или пакля в тюках не возможно, не поняв конструкции стен будущего деревянного дома или бани. Все дело в том, что для разных конструкций стен деревянного дома (бани) лучше всего применять и определенные виды пакли.

Наше видение проблемы

Ниже, в статье, мы попытаемся сделать небольшой обзор по назначению и применению пакли в строительстве деревянного бревенчатого или брусового дома (бани).

Много лет при строительстве деревянных домов не было альтернативе пакле строительной. В советские времена, когда не было утеплителей из джута, а льноватин был слишком дорог частные застройщики повсеместно использовали при утеплении межвенцовых швов строительную паклю, паклю в рулонах, ленточную паклю и болотный мох. Сейчас строительная пакля применяется реже, но также имеет своих почитателей. Предлагаемая нами пакля строительная изготавливается в соответствии с ГОСТ 12285-77. При хранении она не поражается молью, не выветривается и не крошится. Пакля это льноволокно прошедшее несколько операций на льнозаводе. Она сохраняет все положительные качества льна. Экологическую чистоту, отличные теплосберегающие и звукоизоляционные свойства.

Где применяется наша пакля?

Фото: это наглядные фотографии пакли ленточной в рулонах нашего производства. На складе нашей компании находится именно такая строительная пакля, которую вы видите на этом фото. Такая пакля лучше всего подойдет для утепления бревен и бруса при строительстве деревянных домов на основе конструкции деревянного сруба.

Применяется данная пакля для утепления стыков оконных и дверных коробок с деревянными стенами. Также она широко применяется в крупнопанельном домостроении при заделке межпанельных стыков. Предварительно паклю для бетонных работ смолят и антисептируют. Пакля тюковая строительная упакована в прессованные и перевязанные веревкой (8 мм) кипы. Более подробную информацию Вы можете позвонив по телефону или заехав в наш офис.

Рубленые дома традиционно ранее утепляли ленточной паклей. Это был один из главных межвенцовых утеплителей. Сейчас обстановка несколько поменялась. Сегодня при производстве строительства дома из бревна или бруса, можно использовать паклю ленточную, рулонную, паклю в тюках джутовое полотно и льноватин. При строительстве домов из бруса и рубленных топором домов лучше применить традиционный материал – ленточную- рулонную паклю. Ленточная пакля (рулонная пакля, пакля в рулонах) как правило продается в рулонах (толщина 7-10 мм), шириной как правило 15 см. и длиной 50 метров. Использование ленточной пакли гарантирует равномерное распределение уплотнителя в шве дома из бруса и бревенчатого рубленного дома. На практике паклю ленточную в основном применяют для рубленных топором срубов домов и бань. Основная причина, что такая пакля более равномерно заполняет межвенцовые швы срубов. Ленточную паклю можно растягивать и сжимать в зависимости от нижнего продольного паза в бревне. Такую паклю любят применять профессиональные конопатчики при окончательной отделке и утеплении деревянного сруба. В нашем офисе Вы всегда можете приобрести ленточную паклю для своего сруба дома или бани.

Наши предложения

Фото: данная ленточная пакля предназначается для прокладки бревен и бруса при строительстве деревянных домов разнообразной конструкции. Так же данная пакля в виде ленты применяется для конопатки срубов домов из бруса и бань из бревна – рубленного и оцилиндрованнного.

Фото: данная пакля строительная в виде рулона применяется чаще всего для конопатки бревенчатых срубов домов и бань. Состав данного материала – 100 процентный природный джут производства Бангладеш.

Мы в этом году выпускаем новый продукт для деревянного домостроения (строительства домов из бруса и бревен) — джутовую паклю — 100% натуральный джут. Преимущества джутовой пакли: щадящая технология производства пакли в наибольшей степени сохраняет структуру и природные качества джутового волокна. Джутовая пакля позволяет дополнительно вручную регулировать толщину и ширину утеплительного шва между венцами в деревянном срубе дома или бани.

Джутовую паклю можно использовать как межвенцовый утеплитель и в качестве материала для последующих конопатых работ.

Мы предлагаем поставку по оптовым ценам со склада в Москве — Межвенцовых утеплителей – Джута, Льноватина и ленточную рулонную паклю из джута и льна. Ленточная пакля, рулонная пакля на сегодняшний день самая лучшая из утеплителей для деревянных рубленных домов и срубов ручной рубки. Предлагаем отбеливатель древесины – САГУС. Защиту древесины – БЕЛИНКА. Также предлагаем березовые НАГЕЛИ. Джут продается по самым низким ценам в Москве. Склад в одном месте (удобный подъезд).

Фото: пакля рулонная производства ГК «Зимний Дом».

Помните, что наша пакля — пакля из джута — представленная на фотографии является самым лучшим материалом для первоначальной прокладки между бревнами в рубленных деревянных срубах. Также, эта строительная — ленточная пакля в рулонах (рулонная) лучше всего подходит для выполнения конопатных работ при окончательной отделке деревянных домов срубной конструкции.

Где в Москве и области купить нашу продукцию?

Купить выпускаемую нами паклю для строительства деревянного дома (сруба) вы можете на нашем складе, координаты которого указаны в разделе контакты.

Чем заменить ИМПОРТ из-за «бугра» в 2015 году?

Как заменить смеситель в ванной комнате?

12 октября 2011

Срочный ремонт: как заменить смеситель в ванной комнате?

Делая капитальный ремонт или строительство новой ванной комнаты, вряд ли кто-то будет устанавливать смесители сам. Ведь уже есть рабочие, которые устанавливают сантехнику и водоразборную арматуру. Но что делать, если необходимо заменить смеситель без ремонта? Ведь от такой ситуации никто не застрахован.

Конечно, можно вызвать мастера, который заменит ваш смеситель. Но всегда ли оправдан вызов мастера? На самом деле, установка смесителя не такое уж сложное дело, чтобы обязательно вызывать сантехника.

Чтобы заменить смеситель, вам понадобится:

Разводной ключ (или гаечный нужного размера)
Уплотнительная лента ФУМ (или пакля)
Конечно же, новый смеситель

Перед заменой смесителя не забудьте перекрыть воду (как холодную, так и горячую). После этого можно смело снимать старый смеситель с помощью разводного ключа.

Затем обматываем резьбу труб лентой ФУМ или паклей. Если вы пользуетесь паклей, не помешает смазка резьбовых соединений специальным герметиком поверх пакли. Наматывать ленту нужно по резьбе так, чтобы к концу резьбы ее слой был чуть толще.

После этого устанавливаем смеситель и затягиваем гайки с помощью того же ключа. Не забываем вложить резиновые прокладки в соединение. Как правило, стандартное расстояние между трубами холодной и горячей воды совпадает с центрами смесителей. Если это не так, нужно применить специальные переходники – эксцентрики. Обычно они идут в комплекте со смесителем.

Чтобы не повредить смеситель ключом, используйте ключ со смягчителем. Можно просто обернуть гайки мягкой и плотной тканью.

Включаем воду, проверяем герметичность соединений. Если вода немного просачивается, подтягиваем гайки ключом. Если вода течет сильно, значит, нужно добавить ленту или герметик, сняв смеситель. Но при правильной установке это вряд ли произойдет.

Вот и все – смеситель установлен, пользуйтесь с удовольствием.

Буксировочные зеркала для грузовиков — что нужно знать

Что такое буксируемые зеркала?

Буксировка туристического прицепа — большое удовольствие, но только когда вы его видите. Вот почему буксировка зеркал абсолютно необходима на любом грузовике, который тянет за собой. Зеркала при буксировке выдвигаются наружу дальше, чем стандартное зеркало грузовика, что значительно увеличивает обзор водителя сзади.

Если на вашем трейлере что-то есть, вам нужно постоянно держать это в поле зрения периферийным зрением.Хорошая пара зеркал заднего вида для буксировки позволит вам это сделать. Единственная проблема при обновлении зеркал для буксировки прицепа — решить, какие варианты лучше всего подходят для вашего грузовика, поэтому давайте рассмотрим некоторые из них, чтобы вы могли принять более обоснованное решение.

Что такое зеркала с ручной буксировкой?

Зеркала для буксировки с ручным управлением — это самая простая конструкция, и их легко модернизировать на собственной подъездной дорожке. Как и все ручные зеркала, в них нет проводки. Это делает и без того простую установку зеркала еще проще.На большинстве грузовиков (и автомобили в этом отношении) , снятие дверной панели — это все, что нужно для доступа к болтам, удерживающим буксировочное зеркало. Если вы можете снять дверную панель, вы, безусловно, можете перейти на буксировочное зеркало.

Что такое зеркала с электроприводом буксировки?

Зеркала для буксировки с электроприводом — это следующий логический шаг по сравнению с зеркалами для ручной буксировки. Зеркала с электроприводом часто выглядят идентично зеркалам с ручным управлением, но в них есть электроника, а из их основания свисают два или три провода.Эти провода подключаются к дверной проводке грузовика, которая проходит через дверь и подключается к выключателю зеркала с электроприводом. Будь то замена или модернизация, установка зеркала буксировки с электроприводом часто так же проста, как и зеркало ручной буксировки, с очень небольшим количеством творчества.

Что такое телескопические / телескопические / выдвижные буксировочные зеркала?

Невозможно обсуждать буксирные зеркала прицепа, не затронув тему телескопических зеркал. Телескопические зеркала, также известные как телескопические или выдвижные зеркала, представляют собой тип буксирного зеркала, которое может выдвигаться по бокам автомобиля для улучшения обзора сзади.Эта функция чаще всего встречается в приложениях для буксировки зеркал, потому что она не требуется на меньших зеркалах бокового обзора стандартного размера.

Телескопические зеркала

могут иметь все те же опции, что и нетелескопические зеркала, например, с электроприводом, ручным управлением, освещением лужи, указателем поворота, складыванием и т. Д., Но они просто больше и обеспечивают лучший обзор. Телескопические зеркала с ручным управлением нужно выдвигать с физической силой человека. Электроэнергетические, напротив, позволяют комфортно сидеть внутри грузовика, нажимая кнопку, чтобы зеркала заднего вида выдвигались наружу.

Телескопические зеркала могут быть потрясающим обновлением, если у грузовика уже есть буксирующие зеркала, но ему нужно немного больше обзора для того, что он буксирует. Удлинители буксировочных зеркал также добавляют грузовику вид, делая его больше.

Что такое поворотные зеркала заднего вида?

Некоторые из наиболее модных грузовиков на дороге поставляются с буксировочными зеркалами, в которые встроено несколько сложных опций. Один из таких вариантов — поворотники.Эти указатели поворота / указатели поворота могут быть встроены в само стекло или встроены в пластиковый корпус зеркала. Поскольку это зеркала более высокого класса, эти типы зеркал для буксировки прицепов часто имеют другие опции, такие как освещение лужи и обогреватель. Как вы понимаете, по мере увеличения количества вариантов цена следует.

Некоторые грузовики никогда не были построены с опцией зеркала указателя поворота, но владельцы грузовиков хотят их. К счастью для них, производители зеркал прислушиваются и создают зеркала с удлиненными проводами, которые соединяются с жгутом сигнала поворота грузовика.Это может показаться сложным, и это может быть так, но если вы относитесь к тому типу людей, которым действительно нравятся крутые функции и дополнительная безопасность при буксировке, то оно того стоит. Если у грузовика действительно была эта опция с завода с зеркалами стандартного размера, жгуты проводов большего буксирного зеркала часто предназначены для прямого подключения без каких-либо проблем. К сожалению, это полностью зависит от года выпуска, марки и модели грузовика.

Что такое зеркала с клипсой?

Универсальные прикрепляемые буксировочные зеркала — это очень недорогой способ добавить буксировочные зеркала к вашему автомобилю или грузовику практически без усилий.Они предназначены для крепления непосредственно к заводским зеркалам меньшего размера, чтобы обеспечить вам дополнительный обзор сзади. Поскольку они пристегиваются, они, очевидно, не имеют многих других функций, которые есть у закрепленных на болтах зеркал для буксировки прицепа. Их невероятно легко установить и снять, когда прицеп не буксируется. Хотя эстетика этих зеркал может быть не самой желанной из всех, удобство и цена прикрепляемых буксировочных зеркал не могут быть лучше.

Как узнать, подойдет ли буксировочное зеркало моего года выпуска, марки и модели?

Когда вы узнаете, как работает ваше зеркало (ручное или ручное дистанционное), вы сможете найти точную замену, которая подойдет вашему автомобилю.Если у вас есть зеркало с электроприводом, вам нужно знать варианты своего зеркала. Буксировочное зеркало с опциями, соответствующими опциям оригинального зеркала бокового обзора, подойдет вашему автомобилю.

Есть несколько модернизируемых фаркопов с дополнительными опциями мощности, которые могут быть добавлены в качестве модернизации в зависимости от транспортного средства и его текущего типа зеркала.

Для обновления до большего количества опций новое буксировочное зеркало будет поставляться с комплектом для обновления или оно может быть подключено и работай.

Как мне узнать, являются ли варианты электропитания этого буксировочного зеркала модернизацией?

Вы можете узнать, есть ли у зеркала на нашем сайте обновления, прочитав его технические характеристики, указанные на вкладке описания на странице продукта.

Зеркало с этикеткой «апгрейд», скорее всего, будет поставляться в комплекте с переключателем, проводкой и инструкциями по установке.

Зеркало с этикеткой «plug-and-play» поставляется с электрическим разъемом, который подключается к встроенной проводке, уже имеющейся в автомобиле. Зеркало с таким апгрейдом также может идти с комплектом и инструкцией.

Если в спецификации не указано «обновление» или «plug-and-play», параметры исходного зеркала должны соответствовать всем параметрам, перечисленным в описании нового зеркала, в противном случае зеркало может работать не так, как задумано.

После того, как вы узнаете, какие опции есть у вашего текущего зеркала, и сопоставили их с описанием продукта на нашем сайте, вы можете проверить установку, указав год, марку и модель перед оформлением заказа.

Чтобы помочь с ремонтом, поищите в нашей видеотеке обучающее видео, которое покажет вам, как самостоятельно заменить зеркало.

Требуется замена буксировочных зеркал или требуется обновление?

В 1A Auto мы здесь, чтобы помочь вам получить подходящее заменяющее буксировочное зеркало или обновить его для вашего грузовика, внедорожника или фургона.Вы можете просмотреть наш большой выбор вторичных зеркал заднего вида.

Когда следует заменять ремни буксировочной тележки?

Важность ремней буксировочной тележки

В то время как ваша буксирная тележка выполняет большую часть тяжелой работы на дороге, ремни для крепления буксирной тележки не менее важны. Они обеспечивают надежную защиту и усиление, необходимое вашему автомобилю, чтобы оставаться на тележке, поэтому вы можете оставаться в безопасности и находиться в дороге в течение всего года.

Когда вы привязываете автомобиль к буксирной тележке, важно соблюдать меры предосторожности, чтобы вы, ваши близкие и ваша машина всегда оставались в безопасности.После того, как загрузили машину, дважды проверяйте свои ремни и почаще останавливайтесь, чтобы убедиться, что все в безопасности.

Советы по предварительной загрузке

Если вы загружаете автомобиль на тележку для следующей поездки, важно заранее проверить ремни безопасности. Последнее, что вам нужно сделать, — это расстегнуть ремни тележки, и как только вы начнете закреплять машину, обратите внимание, что они немного изношены. Вы не хотите уступать, когда дело касается ремней тележки.

Обязательно внимательно осмотрите свои ремни, прежде чем загружать буксирную тележку. Ремни так же важны, как и оцинкованные дисковые тормоза — без этой защиты ваша машина может быть не так надежна, как должна.

Предупреждающие знаки о замене ремешка

Если вы часто отправляетесь в дальние поездки и получаете много пользы от своей тележки, вы можете ожидать, что ваши ремни износятся немного больше, чем у большинства путешественников.Обычно ремни для буксирной тележки должны служить вам от 2 до 5 лет, но иногда они могут прослужить и дольше! На самом деле это просто зависит от того, как часто вы находитесь в дороге и насколько сильно вы цепляетесь за ремни.

Не уверены, пора ли замену? Если вы стоите на заборе, обратите внимание на эти знаки:

Потертости или потертости на ремнях
Расслабляющая отдача при загрузке тележки
Следы истирания
Отверстия или разрывы

Чтобы избежать появления этих предупреждающих знаков, важно регулярно проверять прочность ремней тележки, чтобы всегда оставаться в безопасности.

Ловушки для буксировочной тележки «EZE TOW» никогда не сломаются, однако при неправильном использовании они могут истираться, если они будут тереться о какие-либо подвески на вашей тележке.

Как правило, всегда держите под рукой запасной комплект ремней для буксирной тележки, чтобы избежать неприятностей в дороге.

2015 Зеркала для буксировки Silverado установлены правильно с полной функциональностью

Рой — резидент Summit за пределами Эри и первый клиент ENORMIS Mobile Specialties.Рой хотел обновить свой Silverado 2015 года при помощи буксировочных зеркал. Итак, Рой уже купил дополнительные зеркала заднего вида для Chevy. Но ему не удалось подключить зеркала для полной функциональности. Более того, он не мог заставить работать поворотники, габаритные огни, белые рабочие фары или обогреватель разморозки на новых буксирных зеркалах! Кроме того, представитель запчастей Chevy сказал Рою, что зеркала были подключены и работай. Эммм. Это не относится к делу.

2015 Зеркала Silverado Tow получают полную функциональность

Рою нужна была помощь.Поэтому он позвонил в магазин и поговорил с Дугом Райхертом, нашим специалистом по интеграции. Дуг был знаком с ситуацией Роя. Дуг далее объяснил, что не существует ремня безопасности, позволяющего подключать зеркала по принципу «включай и работай». Однако ENORMIS знакомы с зеркалами Chevy Tow и их правильной установкой. В результате Дуг и Рой договорились о дате, когда ENORMIS завершит обновление с полной функциональностью.

Это обновление было поручено сертифицированному MECP техническому специалисту Кену Уайтману. Кен сделал предыдущие обновления и установку зеркал Chevy Tow.Кроме того, он знает, что нужно сделать, чтобы эти зеркала заработали. Соответственно, Кен создал кастомный жгут проводов для зеркал. Это также будет подключаться к BCM автомобиля. (Модуль управления кузовом) Самое главное, что зеркала будут иметь полное освещение, регулировку мощности и операцию размораживания от существующего переключателя зеркал на грузовике.

Позже в тот же день мы вернули грузовик Рою. Дуг ознакомился с работой зеркал. И Дуг показал, что рабочие фары включаются вместе с выключателем грузового света и работают задним ходом.Кроме того, опция размораживания включится, когда Рой активирует размораживание заднего стекла.

Если вам нужны все функции, которые могут выполнять ваши буксировочные зеркала, просто щелкните здесь. Специалисты по автомобильной электротехнике должным образом и полностью установят буксировочные зеркала на ваш грузовик Chevy. Мы находимся в Харборик, штат Пенсильвания, немного восточнее Эри, штат Пенсильвания.

Этот пост предоставил Дуг Райхерт. Позвони ему! Дуг работает в сфере обслуживания автомобилей с 2001 года. В свободное время Дуг любит работать на улице во дворе и любит заниматься спортом.Дуг активен в своем сообществе, работая волонтером в своей церкви и в нескольких некоммерческих организациях.

причин для замены треснувшего лобового стекла

Треснувшее лобовое стекло опасно

Ветровое стекло имеет множество функций. Да, он защищает вас от ветра, насекомых и встречных объектов, но он также является важным конструктивным элементом вашего автомобиля — он поддерживает крышу вашего автомобиля.

Если вы попали в аварию, прочное ветровое стекло поможет удерживать раму в вертикальном положении, гарантируя, что вы не будете раздавлены.Но если он треснул, он может выгнуться и сломаться намного легче, чем в противном случае, что подвергнет вас опасности.

Оцените размер и глубину повреждения

Первым шагом является оценка степени ущерба. Современные технологии позволяют специалистам по автомобильным стеклам ремонтировать длинные трещины, которые распространяются по большей части лобового стекла. Глубина трещины — вот что важно. Если вмятина, скол или трещина слишком глубоки, придется заменить все лобовое стекло.

Возможность устранения трещины также зависит от того, где она возникла.Если трещина достигает края лобового стекла, технический специалист может не иметь возможности проверить структурную целостность лобового стекла даже после ремонта, поэтому может потребоваться замена.

Ваш специалист по ремонту автомобильных стекол — лучший источник информации, когда вы пытаетесь решить, можно ли отремонтировать треснувшее лобовое стекло.

Но помните, что любое повреждение автомобильного стекла, находящееся в зоне прямой видимости, считается опасностью при вождении. В зависимости от местных законов вас могут процитировать, и если трещина особенно серьезна, офицер может приказать вам немедленно прекратить управление транспортным средством для вашей собственной безопасности и безопасности других автомобилистов.

Держите автомобильные стекла чистыми, чтобы не отвлекаться от вождения

Помимо немедленного ремонта треснувшего лобового стекла, вам также следует не отставать от других форм обслуживания автомобильных стекол. Замените щетки стеклоочистителя, когда они изношены. Держите бачок с жидкостью для омывателя лобового стекла полным. Мойте стекло только автомобильным очистителем для лобового стекла, а не бытовым очистителем для стекол, чтобы избежать полос.

Чистое лобовое стекло жизненно важно для снижения вероятности аварии из-за отвлеченного вождения.

Если из-за треснувшего лобового стекла управлять автомобилем небезопасно, позвоните в Stauffer’s Towing, чтобы отвезти его в ближайшую мастерскую по ремонту автомобильных стекол — профессиональное доступное обслуживание доступно круглосуточно.

Лучшие буксировочные зеркала 2021 года — обзор сцепного устройства

Если вы буксируете прицеп, вам понадобятся буксирные зеркала для безопасного переключения полосы движения и при движении прицепа задним ходом. Существует множество вариантов, которые начинаются от пятнадцати долларов до более чем двухсот долларов. Стоимость может широко варьироваться в зависимости от типа зеркала (универсальное, индивидуальное или заменяемое) и предлагаемых им функций.

Об универсальных буксирных зеркалах

Универсальные зеркала заднего вида — самые дешевые. Эти простые зеркала работают практически с любым автомобилем, прикрепляясь к имеющимся зеркалам автомобиля с помощью зажимов или ремней с храповым механизмом.

Лучшие из них не будут мешать обзору оригинального зеркала.

Поскольку они работают практически с любым транспортным средством, эти универсальные удлинители зеркал для буксировки часто выглядят немного глупо, и вы вряд ли кого-то впечатляете.Но важно то, что они служат своей цели.

Установить и снять их обычно быстро и легко. С учетом сказанного, они также могут быть легко украдены так же быстро. Из-за этого они обычно устанавливаются и используются временно, а затем удаляются, когда они больше не нужны, хотя вы можете оставить их прикрепленными круглый год, если хотите.

Универсальные буксировочные зеркала — хорошее решение, если:

Буксируйте прицеп всего несколько раз в год.
У вас ограниченный бюджет.
Специальные зеркала заднего вида не доступны для вашего автомобиля.
Вы планируете использовать их на нескольких транспортных средствах.

Лучшие универсальные буксировочные зеркала

Код цены: Цены колеблются. Каждый доллар = приблизительно 10 долларов США.

О заказных буксировочных зеркалах

Зеркала, изготовленные по индивидуальному заказу, могут устанавливаться или прикрепляться к существующим заводским зеркалам, часто без использования инструментов. Из-за этого их часто называют зеркалами Clip-On. С надвижными зеркалами вы закручиваете ручку затяжки с резьбой, и они надежно закрепляются.Они придают вашему автомобилю или грузовику чистый заводской вид, а установка занимает буквально пару минут.

С учетом сказанного, вы все же хотите периодически проверять, остается ли затяжной винт затянутым. Из-за дорожных вибраций и ветра эти типы зеркал могут расшататься и упасть во время движения по дороге или вызвать травление на оригинальном заводском зеркале, если они не надежно закреплены.

С прикрепляемыми буксировочными зеркалами нет препятствий для заводского зеркала.

Индивидуальные буксировочные зеркала — хорошее решение, если:

Вы ищете полупостоянное решение.
Вам нужен стандартный вид без необходимости заменять стандартное зеркало.
Вы буксируете только конкретный и распространенный автомобиль.
Вы ищете решение средней ценовой категории.

Лучшие зеркала для буксировки с зажимом

Код цены: Цены колеблются. Каждый доллар = приблизительно 10 долларов США.

О замене буксирных зеркал

Сменные буксировочные зеркала — это верхняя часть буксирных зеркал, заменяющая существующие зеркала заднего вида.Конечно, вам понадобится запасное буксировочное зеркало, сделанное специально для вашего автомобиля.

Будучи постоянным решением, их по-прежнему довольно легко установить. В большинстве случаев вы выкручиваете примерно 3 винта и отсоединяете электрическое соединение, если оно есть. Установите новое зеркало, подключив электрическое соединение, если в вашем автомобиле есть розетка, и снова закрутите винты.

Многие грузовики имеют зеркала без привода, но имеют выходы на транспортном средстве для возможности модернизации дилером в более позднее время.С учетом сказанного, вы часто можете купить OEM-зеркала, но послепродажные зеркала обычно дешевле.

Итак, изящная часть состоит в том, что теперь у вас может быть буксировочное зеркало с функциями питания, такими как обогрев, фонари для лужа и указатели поворота, даже если ваше существующее зеркало не было запитано. Установка обоих зеркал обычно занимает менее 30 минут.

Замена буксирных зеркал — хорошее решение, если:

Необходимо заменить имеющееся зеркало на более качественное.
Вам нужно постоянное решение.
Вы буксируете только конкретный автомобиль.
Бюджет меньше заботит о качестве.

Лучшая замена буксирных зеркал

Код цены: Цены колеблются. Каждый доллар = приблизительно 10 долларов США.

Не видели буксировочное зеркало для вашего автомобиля? Щелкните здесь, чтобы увидеть больший выбор.

Общие характеристики буксировочного зеркала

Особенности, на которые следует обратить внимание, включают в себя буксируемые зеркала, включая возможность телескопирования (выдвигать или убирать длину рычагов зеркал), двойные линзы и зеркала с подогревом, фонари для лужа и встроенные поворотники.

Телескопические буксирные зеркала — Чтобы смотреть за борт прицепа, буксирные зеркала должны выступать дальше сбоку от транспортного средства, чем обычные боковые зеркала. Временные буксировочные зеркала можно легко снять, когда они не нужны. На постоянных зеркалах не так уж и много. Телескопирование позволяет вернуть зеркала в нормальное положение без буксировки, когда вы не буксируете прицеп. Практически все телескопические зеркала выдвигаются вручную.

Буксировочные зеркала с подогревом — Отлично подходят для вождения в экстремальных погодных условиях или для удаления утренней росы.Добавляет удобство и безопасность. На некоторых двойных зеркалах обогревается только главное зеркало.

Буксируемые зеркала с двумя зеркалами — Зеркала с двойными линзами позволяют видеть два разных угла: большое зеркало, показывающее дорогу рядом с вами, и меньшее зеркало, чтобы проверить слепую зону. Конечно, размер самого зеркала тоже может иметь значение. Вы не хотите менять полосу движения в надежде, что кого-то там нет. Вы хотите знать наверняка.

Интегрированный указатель поворота — Позволяет разрешить транспортным средствам, которые могут быть рядом с вашим автомобилем или прицепом, предоставить предварительное уведомление о том, что вы собираетесь перестроиться.

Регулируемая мощность — Позволяет регулировать угол наклона главного зеркала электрически.

Только будьте осторожны при покупке фаркопов. Если вы ожидаете получить комплект зеркал, убедитесь, что они продаются именно так. Иногда они продаются как одиночные зеркала.

Как установить фаркоп на свой автомобиль или грузовик

Как установить фаркоп на свой автомобиль или грузовик | Move.org

Собираетесь ли вы на новой лодке к озеру на летнее время или буксируете кемпер в горы, вам понадобится буксирное сцепное устройство (также называемое сцепным устройством для прицепа), прикрепленное к вашему автомобилю.Вы можете потратить несколько сотен долларов, чтобы профессионально установить сцепное устройство, но это не обязательно.

На самом деле, установка тягово-сцепного устройства своими руками довольно распространена (и относительно проста). Это может быть сложно на определенных автомобилях и с некоторыми типами зацепов, но для большинства простых установок требуются только базовые инструменты, поэтому вам не придется тратить деньги на новый набор инструментов только для этого проекта.

Если вы любите заниматься своими руками, вам повезло: мы разбили весь процесс установки сцепного устройства для прицепа, чтобы вы могли сэкономить немного денег (и научиться новому навыку, чтобы показать его друзьям).

Вот что вам нужно знать:

Знай свои номера
Подготовьте рабочее место
Подготовьте автомобиль к установке
Прицепное устройство
Затяните болты
Проверьте свою работу еще раз

Помните: если это покажется вам слишком сложным, не бойтесь вызвать профессионального установщика! Ваша безопасность важнее любого проекта своими руками. Ваш механик, автосалон или сотрудники автомагазина могут помочь (и мы не будем судить).

НАКОНЕЧНИК PRO

Перед тем, как купить прицепное устройство, прочтите общие инструкции по установке (например, это руководство) или посмотрите видео по установке в Интернете. Это поможет вам определить, сможете ли вы справиться с этим самостоятельно.

6 шагов до самостоятельной установки прицепного устройства

Установка фаркопа довольно проста в теории, но в зависимости от вашего автомобиля и типа прицепного устройства на практике этот процесс может оказаться довольно сложным.

Вот шесть основных шагов по установке стандартного прицепного устройства.

Перво-наперво: чтобы выбрать подходящее сцепное устройство для прицепа, вы должны знать, сколько ваша машина может буксировать. Последнее, что вам нужно сделать, это просверлить буксирное устройство, предназначенное для тяжелого грузовика, на вашем хэтчбеке.

Обычно вы можете найти информацию о буксировочной способности в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Вы также можете выполнить поиск в Google или позвонить в автосалон (у них должна быть эта информация под рукой).

Ваша буксирная способность помогает вам выбрать правильную сцепку, но также показывает, сколько вещей вы можете прикрепить к этой сцепке. После того, как вы вычислили максимальную длину буксировки, которую может буксировать ваш автомобиль, и нашли сцепное устройство, вычтите вес самого сцепного устройства.

Например: если предел буксировки вашего автомобиля составляет 8 000 фунтов, а ваше буксировочное устройство весит 150 фунтов, вы сможете буксировать прицеп и груз только на 7 850 фунтов. Поэтому, если вы буксируете движущийся прицеп, наполненный всем, что у вас есть, вам нужно убедиться, что весь вес меньше грузоподъемности вашего автомобиля.

Хорошее практическое правило: никогда не превышайте лимит буксировки! Если вы хотите изучить все тонкости буксировки, чтобы самостоятельно посчитать, у CURT Manufacturing есть удобное руководство.

Типичные сцепные устройства приемника делятся на пять различных классов (метко названные от класса I до класса V) в зависимости от тягового усилия. Выбранный вами класс сцепки будет зависеть от того, буксируете ли вы снегоочиститель или движущийся прицеп с мебелью для спальни.

Существует также множество других типов сцепных устройств для тяжелых условий эксплуатации для различных транспортных средств и применений. Вот 411.

Типы фаркопов

Тип сцепного устройства	Изображение	Совместимые автомобили	Основное использование	Средний максимальный предел веса
Бамперное сцепное устройство		Крепление для велосипеда, багажник, прицепы, совместимые с шаровой опорой	~ 6 000 фунтов.
Переднее сцепное устройство		Грузовики и внедорожники, некоторые автомобили	Прицепы, снегоочистители	~ 9000 фунтов.
Заднее сцепное устройство для ресивера		Большинство легковых и грузовых автомобилей	Легкие прицепы	20,000 фунтов.
Сцепное устройство для распределения веса		Большинство легковых и грузовых автомобилей (требуется приемник сцепного устройства)	Тяжелые прицепы, кемперы	15 000 фунтов.
Сцепное устройство 5-го колеса		Пикапы	Тяжелые тракторы и прицепы	30,000 фунтов.
Сцепное устройство на гусиной шее		Пикапы	Тяжелые тракторы и прицепы для сельского хозяйства	30,000 фунтов.
Сцепное устройство со шкворнем		Грузовики большой грузоподъемности	Строительное, сельскохозяйственное и военное использование	60 000 фунтов.

* Изображения взяты из Home Depot

FYI: Большинство тяжелых грузовиков поставляются с уже прикрепленным задним сцепным устройством. Однако в зависимости от того, что вы буксируете, вам может потребоваться установка другого типа.

2. Подготовьте рабочее место

Прежде чем приступить к работе с прицепным устройством и испачкать его, убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование. Это будет зависеть от автомобиля и типа сцепного устройства, с которым вы работаете — обратитесь к руководству по эксплуатации сцепного устройства, чтобы выяснить, что вам нужно для установки.

Вот основы, которые нужно иметь под рукой для большинства установок:

Если вы вытаскиваете новое сцепное устройство прямо из коробки, вы, скорее всего, найдете шайбы, болты и инструкции внутри самого сцепного устройства. Выньте эти детали из упаковки и держите их под рукой.

НАША РЕКОМЕНДАЦИЯ

Не повредит надеть рабочие перчатки при установке буксирного устройства — они сведут к минимуму любые возможные порезы и царапины, а также сделают ваши руки намного более чистыми.

Затем убедитесь, что у вас хорошее освещение. Если вы устанавливаете буксирное устройство в гараже или в месте с тусклым освещением. Подключите дополнительные фонари или попросите кого-нибудь осветить вам фонарик.

Убедитесь, что у вас есть инструкция по эксплуатации. Это ваш друг — доверяйте ему, используйте его и держите его при себе. Затем соберите всю сцепку (если это еще не сделано) в соответствии с инструкциями производителя.

Совет, чтобы обезопасить спину: если ваше буксировочное устройство весит более 50 фунтов, не рискуйте и позвоните другу, чтобы он помог вам его поднять.(И даже если он легче, мы все равно рекомендуем вам иметь кого-нибудь поблизости, чтобы помочь.)

УЛЫБКИ ТОРГОВЛИ

УЛОВКИ ТОРГОВЛИ

Если вы заказываете буксирное устройство, которое поставляется в ящике, вы можете разобрать ящик и положить на него, пока вы работаете под автомобилем. (Потому что кто хочет лечь на землю?)

Прежде чем просто вклинить сцепное устройство на место, вы должны убедиться, что ваш автомобиль закреплен, чист и свободен от любых препятствий для установки.Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять:

Включите стояночный тормоз: это первая защита от скатывания.
Поставьте колодки под колеса: надежно поместите два клина в центре обеих задних колес на случай, если ваш автомобиль случайно откатится. Для душевного спокойствия не стесняйтесь ставить клинья под колеса и с другой стороны шин.
Снимите запасное колесо: В зависимости от того, где живет запасной автомобиль вашего автомобиля, оно может мешать вам.
Поднимите машину: этот шаг не требуется, но он может дать вам больше рабочего места.
Удалите все заглушки или болты из вашего автомобиля: некоторые сцепки требуют снятия определенных деталей и деталей, чтобы освободить место для фактического прицепного устройства. Вы можете проверить свои инструкции, чтобы узнать, нужен ли этот шаг.
Тщательно очистите: Используйте проволочную щетку для трубок и смазку, чтобы очистить отверстия в автомобиле, в которые будет зацепляться сцепное устройство. (Не обрезайте углы, используя старую зубную щетку — она тоже не справится со своей задачей!)
Просверливание отверстий: Если в вашем автомобиле или грузовике нет предварительно просверленных отверстий для установки сцепного устройства, вам, вероятно, придется просверлить их в раме вашего автомобиля.(Некоторые сцепные устройства, такие как сцепное устройство CURT, не требуют установки для сверления.)

ПОДВЕРГАЕТСЯ!

Если вы сверляете отверстия, убедитесь, что вы не обрезаете более чем на 1/16 дюйма шире или толще, чем болты, с которыми вы работаете, иначе они не останутся на месте.

Теперь ваша машина готова к главному событию: навешиванию фаркопа.Вот как действовать:

Поднимите сцепное устройство в положение: , если рядом есть друг, который может помочь, именно тогда вы захотите, чтобы он помог.
Прикрепите сцепное устройство к раме вашего автомобиля: используйте С-образные зажимы, чтобы удерживать его на месте.
Затяните болты: руками затяните их ровно настолько, чтобы ваше сцепное устройство оставалось на месте, но пока не беспокойтесь о их затяжке (мы вернемся к этому позже). Затяните и другую сторону от руки.

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА: У вашего прицепа есть шаровые опоры и шаровые опоры? Если нет, то вот краткие инструкции по установке.

Как установить шаровую опору

Если вы думаете, что установка буксирного сцепного устройства была простой, вам повезло: установка шаровой опоры еще проще (и занимает около пяти минут). Вот шаги, которые необходимо выполнить:

Вставьте хвостовик шаровой опоры (тяжелая квадратная деталь) в приемную трубку, которую вы только что установили на свой автомобиль.
Отрегулируйте до совпадения отверстий на хвостовике и приемной трубке.
Закрепите крепление с помощью фиксатора сцепного устройства или булавки и зажима (штука, которая выглядит как гигантская заколка для волос).

Вуаля! Готово. Обязательно покачивайте шарнирное крепление взад и вперед, чтобы проверить, насколько надежно закреплены крепления.

Если ваше шарнирное крепление громко гремит во время вождения, вы можете купить комплекты защиты от погремушек для определенных типов креплений в Интернете на Amazon или в таких местах, как Home Depot, O’Reilly или в ближайшей автомастерской.

Как установить шаровой прицеп

Если в комплекте с шаровой опорой не было прицепа, вам нужно его добавить. Иначе буксировать ничего не получится! Шары для прицепов бывают разной ширины и конфигурации, поэтому убедитесь, что вы покупаете подходящий размер для буксируемого груза.

К счастью, это довольно простой процесс, как и установка шаровой опоры:

Снимите гайку и шайбу с хвостовика, над которым вы работали, с помощью гаечного ключа.Когда он ослабнет, вы сможете использовать пальцы.
Вставьте хвостовик в отверстие шаровой опоры.
Замените шайбу и гайку и затяните их пальцами.
Если вы больше не можете затягивать шар прицепа пальцами, используйте динамометрический ключ, чтобы закончить работу.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Если шаровой держатель не входит в отверстие приемной трубки, вы можете приобрести переходник для приемной трубки.Они позволяют вашему приемнику сцепки работать с различными стойками. Вы можете купить их в Интернете или в любом магазине автозапчастей.

После того, как ваша сцепка будет прикреплена, затяните болты пальцами как можно сильнее. Когда все болты будут на месте, затяните их динамометрическим ключом до значений, указанных в руководстве по эксплуатации буксирного устройства.

Наконец, подсоедините все электрические провода к стоп-сигналам и указателям поворота.

Чтобы буксировать прицеп на законных основаниях, стоп-сигналы и указатели поворота вашего автомобиля должны быть подключены к буксирному устройству через жгут проводов прицепа. Жгут проводов прицепа — это провод, идущий от задней части автомобиля к прицепу.

Многие грузовики и внедорожники поставляются с предварительно установленной проводкой для буксирных сцепных устройств и прицепов, но если у вас их нет, вам нужно будет купить и установить жгут проводов прицепа.

Мы не будем здесь вдаваться в подробности о проводке, но вы можете найти обучающие видеоролики на YouTube или проконсультироваться со специалистом.

РАБОТАЕТ С ЦЕПЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ?

Всегда перекрещивайте предохранительные цепи! Цепи цепляются за язычок прицепа (то, что соединяет буксирное сцепное устройство с прицепом) в том случае, если он расшатывается и падает.

6.Перепроверьте свою работу

Проверьте безопасность вашего прицепного устройства, тряся, покачивая и дергая его, а также проверьте тормоза и указатели поворота, чтобы убедиться, что ваша проводка исправна!

Безопасность прежде всего — не буксирует ничего, если вы не уверены, что ваше сцепное устройство установлено правильно. А если вам нужно подтверждение, попросите любого профессионального установщика сцепного устройства проверить вашу работу.

УСТАНОВКА СЦЕПКИ АННУЛИРУЕТ МОЮ ГАРАНТИЮ?

Нет! Вы в чистоте.Благодаря Закону о гарантии Магнусона – Мосса вы можете вносить изменения в свою поездку и по-прежнему пользоваться своей первоначальной гарантией (при условии, что вы не повредите свой автомобиль в процессе).

О Джулии Кэмпбелл

Джулия Кэмпбелл — писатель, работающий полный рабочий день, которая знает тонкости профессии, когда дело доходит до планирования беспроблемного переезда. Переехав семь раз за последние пять лет, она опирается на свой собственный опыт и отраслевые знания, чтобы помочь вам избежать своих самых больших ошибок (например, в тот раз она думала, что ей удастся упаковать посуду, не заворачивая ее предварительно).

В начало

Этот сайт предназначен для потребителей из США. Вы можете узнать больше о нашем сайте и политике конфиденциальности здесь.

Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry

Мои мальчики любят ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга потрясающие!

— Кристал К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

— Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные.Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

— Джен Г.

Доктор Бобби и доктор Кари восхищаются моими детьми! Мы любим вас всех !!

— Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив.Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

— Белинда Л.

Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!

— Мария В.

Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.