Skip to content

Частота общения дальнобойщиков: Частота дальнобойщиков на рации: 15 канал для дальнобойщиков

by alexxlab

Содержание

Частота дальнобойщиков на рации: 15 канал для дальнобойщиков

На нашем сайте представлены только качественные портативные радиостанции для дальнобойщиков от проверенных производителей. Это эффективное решение для любого профессионального водителя, так как частота дальнобойщиков на рации позволит максимально быстро решать все сложности, выходить из непредвиденных и опасных ситуаций и обеспечить комфортную и безопасную работу.

Почему использование переговорного устройства важно для дальнобойщиков

Работа дальнобойщика связана с постоянными передвижениями по стране и даже за ее рамками. При этом любой автомобилист понимает, что транспорт – это средство повышенной опасности, а значит, в дороге может произойти все, что угодно. А учитывая, что на борту у грузовика может находиться ценный груз, требующий определенных условий хранения, ситуация может усугубиться случайной поломкой.

Рация для дальнобойщиков намного более удобна в использовании по сравнению с мобильными телефонами. Дело в том, что на трассах часто не ловит интернет и мобильная связь. При этом поддерживать контакт с внешним миром, в частности, с другими водителями, очень важно.

Справедливости ради стоит отметить, что в продаже не существует раций специально для дальнобойщиков. Однако, согласно статистике, профессиональные водители выбирают устройства с повышенной защитой корпуса, с большим диапазоном работы и максимально простые в применении. Помимо этого, водители обращают внимание на следующие характеристики:

  • конфигурация антенны;
  • мощность радиостанции;
  • количество каналов;
  • стоимость;
  • качество сборки.

Говорить о том, какой должна быть рация для дальнобойщика, сложно, так как каждый ориентируется на собственные предпочтения. Мы рекомендуем выбирать радиостанцию только от проверенных брендов. Вот список устройств, которые являются самыми популярными среди дальнобойщиков:

  1. Baofeng UV-82. Подходит для езды в черте города, отличается доступной ценой и мощностью в 5 Вт.
  2. Yaesu FT-1907R UHF – модель из среднего сегмента, позволяющая получить возможность работать с 200 каналами.
  3. Track Smart 27 – хорошее решение для тех, кому нужна максимально компактная рация.
  4. MJ-3031M TURBO считается одной из лучших профессиональных раций.

Особенности частоты для дальнобойщиков

Портативные устройства настраивают на гражданский диапазон от 27 до 130 МГц. Его ещё называют Си-Би. В этом случае переговоры любой длительности остаются абсолютно бесплатными. Это лучший случай для того, чтобы связаться со спасателями, скорой помощью, полицией или сообщить о том, что на дороге случилась большая авария и позволить другим водителям избежать пробки.

Но для того, чтобы не слушать все, что говорят на Си-Би и не искать, на какой канал обратиться, чтобы связаться с коллегами, была создана частота дальнобойщиков. Это то место, где обсуждают принципиально важные для водителей вопросы:

  • состояние дорог на конкретном промежутке;
  • появление новых постов ДПС или камер;
  • ремонт дороги;
  • наличие пробок и способ их объехать;
  • просьбы о помощи в случае аварий или поломок.

Практика неоднократно показывала, что как Си-Би, так и частота дальнобойщиков на рации позволяла спасать жизни в экстренных ситуациях. Отметим, что канал для профессиональных водителей находится под номером 15. При этом название в частотной сетке (А, Б, С, D, E) может быть разным в зависимости от модификации самой портативной радиостанции.

Правила и особенности общения на данной частоте

Если вы используете канал дальнобойщиков, то должны придерживаться того набора правил, какие действуют на этой частоте. В первую очередь, нужно помнить: ввиду того, что на линии постоянно общаются дальнобойщики, в сети используется очень много профессионального узкоспециализированного сленга. Из-за этого новички нередко не понимают, что означают употребляемые термины.

Одно из самых важных правил: подключаясь к каналу дальнобойщиков на рации, говорите строго по существу и по факту. Чтобы адаптироваться к стилю и манере общения на канале, можно просто в течение нескольких дней включать радиостанцию и слушать, как между собой беседуют другие дальнобойщики. Это позволит вам уловить не только общие характеристики общения, но и понять, что значит то или иное сленговое выражение. Помимо этого, в сети есть немало руководств для начинающих дальнобойщиков, с помощью которых удастся расшифровать самое непонятное выражение.

Если у вас в дороге возник какой-либо вопрос, например, где находится ближайшая заправка в том или ином населенном пункте, или какой существует объезд для дороги, закрытой на ремонт, вы можете смело задать его на канале. Выслушав несколько ответов, вежливо поблагодарите коллег.

Как не стоит общаться на канале

Для того чтобы не вызвать бурю возмущений на волне для дальнобойщиков, важно уловить стиль и манеру общения опытных водителей. Любой разговор с коллегой, который будет носить характер «болтовни», будет считаться флудом и прямым нарушением правил использования канала для дальнобойщиков.

К флуду относится любая информация, которая не касается дороги и не решает ни одну проблему. Личные вопросы при беседе по общей сетке запрещены. Если вам с коллегой необходимо связаться и поговорить о чем-то личном, лучше воспользуйтесь другим каналом связи Си-Би или же созвонитесь по мобильному телефону.

В случае если вам необходимо переговорить с дальнобойщиком отдельно от канала, чтобы уточнить личные вопросы, можно воспользоваться фразой «сверни выше» или «сверни ниже». Это означает, что люди договариваются о том, на какой частоте они встретятся для обсуждения своих вопросов. И это оптимальный вариант для тех, кто хочет немного разнообразить монотонность езды и побеседовать.

Помните, что занимая канал ненужными разговорами, вы не даете возможность выйти на него тем, кому, возможно, в этот момент нужна экстренная помощь. А вот на свободной частоте вы никому не будете мешать, не услышите оскорблений в свой адрес и прочей брани из-за несоблюдения правил общения на канале для дальнобойщиков.

Основной канал и частота дальнобойщиков

Работа водителей дальних рейсов, чаще всего, проходит в одиночестве. Практически единственным способом общения дальнобойщиков в пути является рация. Она позволяет водителю хоть немного отвлечься от тягот дороги. Объявления о продаже этого незаменимого прибора можно встретить в любом уголке страны.

Уже издавна рация для дальнобойщика заняла свое законное место в грузовике недалеко от магнитолы. Кроме дальнобойщиков ее используют таксисты, водители маршруток, а также простые люди, подолгу и часто колесящие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.

Поездка по незнакомой дороге и неизвестным городам, которая сопровождает транспортировку грузов, пройдет значительно легче, если использовать в качестве «ориентира» водителей дальних рейсов. Пристроившись за их автомобилями, можно быть уверенным в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда же дальнобойщики заранее узнают о внеплановых рейдах ГИБДД, ремонтах трассы или хороших путях объезда? Все это происходит именно при помощи рации.

Частота дальнобойщиков

Гражданским диапазоном раций дальнобойщиков являются частоты CB – 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для дальнобойщиков

Для водителей дальнобойщиков существует специальный 15 канал сетки «C», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые подобные приборы могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их будет невозможно использовать при необходимых переговорах.

Общение дальнобойщиков: антенна для рации

Величина антенны оказывает большое влияние на дальность сигнала. При ее установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие наддорожных объектов, которые она может задевать. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГИБДД, которые могут встретиться в пути.

О чем же именно разговаривают дальнобойщики по собственным рациям? Обсуждают ли они превратности судьбы или свою трудную работу? Вспоминают ли они покинутый дом или радуются очередному рейсу? Ответы на эти вопросы может получить каждый, кто установит в своей машине рацию для дальнобойщика.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Городская автомобильная рация: что такое LPD-канал и для чего он нужен

Автовладельцы общаются между собой в пути не только при помощи Си-Би радиостанций на пятнадцатом «дальнобойном» канале. Есть и иные способы получить помощь или информацию, предложить их самому или просто поболтать с живой душой в мертвой пробке… Что такое московский LPD-автоканал, как он создавался, развивался и в каком виде существует в наши дни?

Большинство автовладельцев осведомлено о существовании так называемой «частоты дальнобойщиков», или иначе – «15-того канала» Си-Би диапазона, 27,135 мГц AM. Эта частота уже много лет служит универсальным «эфирным местом встречи» водителей – профессионалов, любителей, автопутешественников и т.п. Однако она не является единственной радиочастотой для общения моторизованного сообщества – существуют и иные средства коммуникации водительского братства для общения и взаимопомощи – это автоканал в LPD-диапазоне, а также популярный интернет-переговорник Zello. Никакой засекреченности в этих способах связи на дороге нет, но знает про них далеко не каждый. Попробуем восполнить пробелы и, возможно, дать вам тем самым небесполезный коммуникационный инструмент!

Распространение LPD-радиостанций в народе и в авто

Для начала – коротенькая справка. LPD – гражданский безлицензионный диапазон радиосвязи, простирающийся от 433,075 мГц до 434,775 мГц. Диапазон разбит на 69 фиксированных каналов-частот. Начало использования LPD-раций для автомобильной связи на фоне существования куда более традиционного и популярного «дальнобойного канала» 27,135 мГц было вызвано рядом объективных факторов.

Во-первых, резко возросшим количеством LPD-радиостанций на руках у граждан – в какой-то момент (этот момент, к слову, был отмечен лет эдак десять назад!) купить LPD-рации можно было в любом салоне связи очень и очень недорого. В середине 2000-х одна популярная сеть салонов связи даже дарила пару простеньких «LPD-шек» довеском к «мобильникам» Siemens – и примерно в эти годы количество этих радиостанций на руках у населения достигло таких значений, что их использование перестало быть уделом технарей-любителей – их юзали все, от детей до домохозяек. Тем более ввиду того, что сотовая связь еще не стала окончательно и бесповоротно дешевой, как сегодня. Соответственно, реализовалась и лежащая на поверхности идея использования доступных и распространенных раций для связи автомобилистов.
Во-вторых, применению LPD в автомобиле благоприятствовал гораздо более чистый эфир, в отличие от 27-мегагерцового «дальнобойного канала» – на УКВ было меньше индустриальных и атмосферных помех, да и многоэтажная шоферская матерщина первое время на LPD почти отсутствовала. В-третьих, у LPD-раций крайне компактные антенны – ведь чем выше частота, тем меньше длина волны и, соответственно, короче антенна – антенна на 433 мГц гораздо меньше антенны на 27 мГц. То есть те, кто планировал быть на связи автоканала всегда и стабильно, могли поставить на крышу машины в качестве полноценной и бескомпромиссной антенны полуметровый прутик, а не почти трехметровый хлыст с огромным магнитом, как на Си-Би.

Появление LPD-автоканала 433,100

Историю зарождения и развития московского LPD-автоканала «Колесам» поведал его создатель и бессменный координатор по имени Ярослав, более известный в Сети под ником Mexico: «Начиналось все с Западного округа Москвы, Юго-Запада – Гагаринский район, район Тропарево-Никулино, Очаково-Матвеевское и т.д. — говорит Mexico, – Сперва все общались непосредственно на одной частоте 433,100 мГц, что называется, «в прямом канале». Ввиду невысокой дальнобойности маломощных портативных раций, составлявшей на земле в лучшем случае 1-2 километра, каждый мог связаться с ограниченным количеством других корреспондентов в радиусе его досягаемости, но насыщенность эфира была столь высока, что пообщаться всегда было с кем! Плюс в эфире присутствовали корреспонденты, которые включались из дома и находились высоко – они слышали всех, их слышали все, и для автомобильного сообщества эти люди становились некими неофициальными добровольными диспетчерами-координаторами, помогая передавать информацию и связывать тех, кто друг до друга не докрикивался. Населенность LPD-эфира росла и росла, случаев реальной помощи членов автоканала друг другу было не сосчитать – и активно сообщали о пробках, опережая Яндекс-карты, и на аварии выезжали, и застрявших вытаскивали, и из-под рухнувшего дерева машину спасали – всякое было за годы… Общение в автоканале перезнакомило и передружило массу народу сперва на частоте, а потом и вживую – как и многие автомобильные коммьюнити, мы собирались на Воробьевых горах, сперва раз в неделю, а потом даже был период, когда участников было так много и это так привлекало людей, что летом встречи проводились каждый вечер!»

«Ретранслятор объединяющий»

«В 2008, кажется, году, на LPD заработал ретранслятор, установленный на высотном доме в Западном округе Москвы, что стало серьезным эволюционным скачком автоканала — продолжает Ярослав, – Ретранслятор, покрывающий всю Москву, позволял связываться между собой тем корреспондентам, которые в прямом канале никак не могли слышать друг друга из-за расстояния. Он, по сути, сформировал отсутствующую прежде радио-инфраструктуру – с его помощью люди могли слышать друг друга и общаться с портативных раций, находясь на разных концах столицы и даже в ближнем Подмосковье. Эфир автоканала просто кипел – водители помогали друг другу, делились информацией и просто общались за рулем. Интересно, что ретранслятор, как это принято, работал с разносом частот – прием на одной частоте, а передача – на другой. Соответственно, и пользовательские радиостанции должны были поддерживать режим разноса частот – но практически ни одна станция из категории «LPD-мыльниц» из салона сотовой связи работать с разносом не умела. Это вызвало массовый апгрейд аппаратуры – но больших проблем не породило, ибо тогда уже на рынке была представлена масса моделей так называемых «китаенвудов» – китайских подделок разных моделей раций марки Kenwood по смешной цене в 1-1,5 тысячи, у которых был и режим разноса, и много иных полезных функций – например, работа с субтонами. В эфире стало настолько плотно, что приходилось ждать, чтоб вставить слово! Но сплоченное и дружелюбное сообщество стали разрушать радио-тролли, загаживая частоту матерщиной и провокациями, и фактически глуша работу ретранслятора. Побороть их мирно не удалось, и спустя пару лет после запуска было принято решение ретранслятор выключить…

Интернет-линки

Новая волна эволюции LPD-автоканала пришла с появлением так называемых интернет-линков. Энтузиасты подключали LPD-радиостанции к домашнему компьютеру, соединяя гнезда микрофона и динамика со звуковой картой, в результате получался ретранслятор – вы с портативной рацией в машине включались на передачу, говорили фразу, вас принимала радиостанция интернет-линка с антенной на многоэтажке и через Интернет передавала голосовой поток другим линкам, которые его принимали и снова выпускали в эфир в своем районе. В итоге благодаря нескольким десяткам интернет-линков было обеспечено покрытие всего города – находясь в машине, скажем, в Чертаново, можно было запросто говорить с корреспондентом из Ховрино… А если в эфире начинали бесчинствовать тролли, то, поскольку сигнал шел через несколько ретрансляторов, легко было отключать временно не всю сеть, а только тот линк, на приемной частоте которого начинался беспредел. На частотах автоканала с определенной периодичностью включался автоинформатор, который сообщал тем, кто только что обзавелся рацией и бродит по каналам, что они находятся на частоте московского автоканала, и что нужно, чтобы присоединиться к сообществу автолюбителей! Система интернет-линков прекрасно работала несколько лет, но в итоге из-за увлечения владельцев линков избыточной мощностью, да и из-за самого такого принципа построения радиосети, возникли, так сказать, э-ээ…расхождения с законодательной базой в сфере радиосвязи. Если не вдаваться в излишние нюансы – система распределенных интернет-ретрансляторов, проработав несколько лет, прекратила свое существование».

Радиосвязь, ушедшая в интернет

Как видно из вышеприведенной истории, LPD-автоканал, как и любой подобный проект, переживал взлеты и подъемы. По состоянию на данный момент инфраструктуры в виде ретрансляторов или интернет-линков – нет, и система работает, как и в «раннехристианские времена» – в прямом канале, между корреспондентами, находящимися неподалеку. И из-за несколько снизившегося количества участников и ограниченной эффективности станций, не имеющих ретрансляторной поддержки, в эфире пустовато… Поддержать жизнь в системе помогли мобильные технологии – сообщество автоканала сейчас общается в небезызвестной «интернет-рации» Zello, где перекликается и переходит на эфирную радиосвязь, если обнаруживается, что кто-то из коммьюнити находится неподалеку – скажем, в соседней пробке. Народ в сообществе дружелюбный и приглашает всех желающих присоединяться – как с аккаунтом Zello, так и с LPD-радиостанцией!

Оборудование для LPD-радиосвязи

Ну и напоследок – экспресс-справка по использованию LPD-радиосвязи в автомобиле, особенно актуальной летом, когда затеваются и осуществляются многочисленные вояжи и рейды – на юга, в леса, поля и т.п. Касательно оборудования – в первую очередь на LPD функционируют разнообразные портативные уоки-токи «мыльничного» вида, которые можно купить в любом салоне связи крайне дешево и зачастую попарно. В нем же работают и радиостанции более солидного дизайна, имеющие множество дополнительных функций, помимо базового «приема/передачи». Также в LPD-диапазоне могут работать и чисто автомобильные, возимые модели, использующие внешние накрышные антенны:

Использование пары «станций-мыльниц» обеспечит вас связью между машинами на расстоянии не более 0,5-1 километра, что оптимально для следования в автоколонне или для использования в лагере. Радиостанции «традиционного дизайна» – то есть с дисплеями и клавиатурой, чаще всего имеют в несколько раз большую мощность и, что важнее, – возможность открутить штатную антенну и прикрутить вместо неё более эффективную удлиненную, заказанную и купленную в китайских интернет-магазинах: с удлиненной антенной эти станции удвоят-утроят радиус действия устойчивой связи. Ну и, наконец, автомобильные возимые станции – их мощность составляет несколько десятков ватт, и с компактной накрышной антенной они обеспечат связь на расстоянии до нескольких десятков километров.

<a href=»http://polldaddy.com/poll/9418574/»>Вы используете рацию в автомобиле?</a>

Читайте также:

На каких частотах и каналах связи общаются водители-дальнобойщики?

Частоты и каналы связи общения водителей дальнобойщиков

Наверное сложно найти другую такую работу, в которой человек так подолгу находиться в одиночестве, как водитель-дальнобойщик. Одним из немногих средств для общения у него является мобильный телефон да рация. Хоть благодаря им, водитель может отвлечься от однообразия бесконечной дороги и скрасить свои поездки. Именно поэтому так много раций находится в продаже на любом рынке по всей стране.

Как правило, рация занимает в автомобиле почетное место возле второго друга дальнобойщика – магнитолы. Но она популярна не только у них. Водители маршруток, таксисты, охранники да и много просто обычных людей, любящих колесить по просторам нашей огромной страны, широко используют возможности общения по рации.

Чаще всего приходится ехать по совсем незнакомой местности, невиданным раньше дорогам, объездам. Все это будет проходить существенно легче, если заранее знать, где тебя поджидает плохая, разбитая дорога, где в кустах сидят бравые служаки ГИБДД, запланировавшие внеплановый рейд на дальнобойщиков, где начался ремонт дороги и стоит объехать это место сразу, чтобы не пришлось делать этого потом, теряя много времени и топлива. И обычно водители-дальнобойщики все это знают. Откуда же им все известно? Именно из общения по рации из другими водителями, уже прошедшими этим путем.

Какая частота у связи, используемой между дальнобойщиками?

Гражданский диапазон частот, которые используют водители дальних дорог, это CB – 27 МГц, или если быть более точным — 27, 135 МГц. Что касается канала связи между ними, то для этой цели применяется специальный 15 канал, сетки «С», который работает в режиме АМ. Если вы собираетесь совершить покупку рации и присоединиться к указанным каналам и частотам, то информацию о режиме работы канала дальнобойщиков нужно запомнить, ведь можно купить такое устройство, что работает только в FM режиме. А оно совсем не подходит для этой задачи.

Покупать ли к рации антенну?

На дальность распространения сигнала и его четкость и качество прямо влияет размер применяемой в ней антенны. Поэтому она просто необходима. Но не стоит перегибать палку и ставить на автомобиль уж слишком большую антенну, которая будет мешать проезжать под находящимися над дорогой объектами, задевая их.

Купив и установив рацию с хорошей антенной на авто, можно разбавить свое бесконечное нахождение в пути, присоединившись к общению водителей-дальнобойщиков, поделиться с ними своими радостями и печалями, послушать их рассказы, а также избежать многих неприятностей, поджидающих человека впереди на незнакомом пути.

Рации для дальнобойщиков и автолюбителей. Диапазоны радиочастот для нужд гражданского населения РФ

Работа водителей дальних рейсов, чаще всего, проходит в одиночестве. Практически единственным способом общения дальнобойщиков в пути является рация . Она позволяет водителю хоть немного отвлечься от тягот дороги. Объявления о продаже этого незаменимого прибора можно встретить в любом уголке страны.

Уже издавна рация для дальнобойщика заняла свое законное место в грузовике недалеко от магнитолы. Кроме дальнобойщиков ее используют таксисты, водители маршруток, а также простые люди, подолгу и часто колесящие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.

Поездка по незнакомой дороге и неизвестным городам, которая сопровождает транспортировку грузов, пройдет значительно легче, если использовать в качестве «ориентира» водителей дальних рейсов. Пристроившись за их автомобилями, можно быть уверенным в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда же дальнобойщики заранее узнают о внеплановых рейдах ГИБДД, ремонтах трассы или хороших путях объезда? Все это происходит именно при помощи рации.

Частота дальнобойщиков

Гражданским диапазоном раций дальнобойщиков являются частоты CB – 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для дальнобойщиков

Для водителей дальнобойщиков существует специальный 15 канал сетки «C», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые подобные приборы могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их будет невозможно использовать при необходимых переговорах.

Общение дальнобойщиков: антенна для рации

Величина антенны оказывает большое влияние на дальность сигнала. При ее установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие наддорожных объектов, которые она может задевать. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГИБДД, которые могут встретиться в пути.

О чем же именно разговаривают дальнобойщики по собственным рациям? Обсуждают ли они превратности судьбы или свою трудную работу? Вспоминают ли они покинутый дом или радуются очередному рейсу? Ответы на эти вопросы может получить каждый, кто установит в своей машине рацию для дальнобойщика.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

Впервые обратил свое внимание на рации для авто, когда вел активную переписку с юзерами портала
http://www.drive2.ru/ , на котором постоянно очень много фанатов автомобильной техники
и автотуристов, плюс тут часто бывают водители коммерческого транспорта. И теперь я действительно
считаю что покупка рации является очень важным атрибутом безопасности водителя и дружеской поддержкой соседей по потоку.

Зачастую рации для дальнобойщиков является единственным средством связи на дороге, в экстремальной ситуации. На трассе могут отсутствовать вышки сотовых операторов, почтовые станции, как в 19 веке встречаются чаще, но… . Рация для дальнобоцщиков более надёжное (и недорогое) средство связи..
Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках и иметь различные буквы.
На рациях Megajet (Мегаджет) и рациях Alan (Midland) 15-й канал , канал дальнобойщиков расположен по разному. Чтобы не ошибится, уточните это у продавца.
Трасса может таить свои опасности и неожиданности. Например, в начале 90х годов перевозить грузы на «шаландах» по безлюдным дорогам было вообще очень опасно, и на эту тему были сняты фильмы и написаны книжки в мягких обложках. В то нелегкое и в наше не более простое время, рация выступала для дальнобойщика и средством оповещения об опасности и способом прокладки маршрута, чтобы ценный груз прибыл в пункт назначения в целости и сохранности. А порой и оружием не менее эффективным, чем дробовик или пистолет.
Какую же рацию лучше выбрать дальнобойщику, чтобы не «встрять» с миллионным грузом на платформе? Разберем поподробнее. Рации для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 Мгц (точно — 27, 135 Мгц ) его еще называют 15 канал сетки «С». При использовании рации используется режим амплитудной модуляции. Это два главных условия для выбора рации для трассы. Все радиостанции гражданского диапазона или как их называют Си Би диапазона (27 Мгц) делятся на автомобильные рации и портативные.
Для дальнобойщиков, которых в машине всегда 2, рекомендуется иметь оба типа. Автомобильная рация для дальней связи, она более мощная, а портативная рация — для связи между шоферами, когда они выходят из грузовика, либо в качестве запасного варианта. Для связи на трассе используется 15 канал сетки «С» в режиме АМ, или амплитудной модуляции, поэтому при выборе рации обязательно необходимо смотреть поддержку режима АМ. Следует добавить, что некоторые автомобильные рации работают только в режиме FM, и такая рация будет бесполезна на трассе. Рации с FM могут только испоользоваться как рации для такси.
Остановившись на автомобильной рации, как основной рации для дальнобойщиков , можно выделить некоторые наиболее популярные модели.

Автомобильная рация Alan 100 Plus очень часто покупается дальнобойщиками. Простота в использовании этой рации, небольшие размеры, а также невысокая цена имеют решающее значение. Подходит для небольших городов и небольших расстояний по причине малой мощности.

Автомобильные рации Megajet MJ-100 , Megajet MJ-200 , Megajet MJ-200Plus и Megajet MJ-300 — имеют показатель мощности в два раза выше, чем у Алан 100, хотя цена этих раций не на много выше. Данные модели тоже достаточно просты, но в дополнение имеют возможность работать как на Европеской, так и на Российской (-5 кГц) сетках частот. Эти модели раций очень любят водители-дальнобойщики за их надежность и простоту. Радиостанции имеют энергонезависимую память (после выключения рации все настройки сохраняются), что является очень удобной функцией.

Автомобильная рация Alan 78 Plus имеет приблизительно такую же цену, как и у авторации Megajet MJ-300, однако по мощности немного выше (10 Вт). Вас особенно порадует энергонезависимая память автомобильной рации — так что с настройками много возиться не придется. Количество функций также удовлетворит любого капризу. 400 каналов позволяет использовать эту модель как рацию для такси.

Теперь пройдемся по портативным авторациям. Из автомобильных / носимых раций можно порекомендовать рацию Си-Би диапазона Alan 42. Эта рация может работать на частоте дальнобойщиков и имеет наиболее подходящую конфигурацию прилагаемого оборудования и комплектацию. Её можно использовать как носимую CB рацию, так и как полноценную мобильную радиостанцию, подключив её через прикуриватель автомобиля к бортовой сети и подсоединив к ней наружную автомобильную антенну.

Итак, вы приобрели радиостанцию MegaJet, установили ее в автомобиль. И теперь вам осталось самое интересное — это ее настроить. Но как это сделать? Методом произвольного нажатия кнопок не получится. Читать инструкцию, которая пестрит научными радиотехническими терминами, тоже не очень интересно и требует времени. Предлагаем вам небольшую статью с практическими советами по настройке вашей радиостанции:

  • Первым делом нужно перевести рацию в режим 240 каналов. Для этого нужно ввести комбинацию «AM/FM -> ON»;
  • Если вы неправильно нажали кнопки, вы можете сбросить все настройки, для сброса настроек нужно нажать «CH9 -> ON», на экране появится надпись «Reset»;
  • Чтобы перейти на российскую сетку, нужно набрать комбинацию «DW/M2->ON». После этого на экране можно будет увидеть, что частоты заканчиваются на 0. На евро-сетке частоты заканчиваются на 5, обращаем ваше внимание, что чаще всего водители и дальнобойщики пользуются именно сеткой европейского диапазона;
  • Проверить рацию можно таким способом, включив, например, канал для дальнобойщиков С15Е АМ на частоте 27.135, где «С» — это сетка, «15» — номер канала, «Е» — сетка европейского диапазона, «АМ» — это амплитудная модуляция;
  • Настроить антенну вы сможете самостоятельно. Вы можете установить родную антенну или приобрести другой марки, совместимую с вашей радиостанцией.

Для полноценной настройки вашей радиостанции в любом случае нужно прочитать инструкцию или воспользоваться помощью специалистов.

Но если вы не хотите разбираться с инструкцией или у вас просто на это нет времени, тогда предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов по настройке и программированию радиостанций. Они профессионально выполнят работу в короткие сроки, дадут вам ценные рекомендации и советы по использованию.

На каком канале сидят дальнобойщики по рации

На территории Российской Федерации для гражданского общения выделено три диапазона радиочастот – это CB (СиБи), LPD и PMR диапазоны. CB-диапазон используется в основном водителями-профессионалами (дальнобойщики), работают они на 15 канале (27.135 МГц с модуляцией АМ). Радиостанции, как правило для СиБи диапазона – дорогие и требуют стационарной установки, плюс ко всему нужна длинная (около 2м) антенна. Обычному водителю легче и дешевле купить более доступную портативную радиостанцию, которая работает на диапазонах LPD и PMR.

PMR-диапазон: 446.00000 МГц — 446.10000 МГц с шагом в 12.5 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не более 0,5 Вт. В России PMR-диапазон официально разрешили для нужд населения с 2005 года. Для общения на PMR диапазоне НЕ требуется специальной лицензии. PMR-связь очень доступна, так как в продаже имеется огромное количество дешёвых раций, работающих исключительно на PMR диапазоне. PMR диапазон имеет 8 каналов:

Канал, №Частота, МГцКомментарий
1446.00625
2446.01875общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
3446.03125
4446.04375
5446.05625
6446.06875
7446.08125
8446.09375

Оптимальная длина четвертьволновой антенны для PMR-диапазона: 16,8 см.

LPD-диапазон: 433.075 МГц — 434.775 МГц с шагом в 25 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт. Для общения на LPD диапазоне НЕ требуется специальной лицензии. LPD-связь так же очень доступна, так как в продаже имеется огромное количество дешёвых раций, работающих на LPD диапазоне. LPD диапазон имеет 69 каналов (в скобках указаны каналы 8-канальных станций):

Канал, №Частота, МГцКомментарий
1 (1)433.075
2 (2)433.100общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
3433.125
4433.150
5433.175
6 (3)433.200
7433.225
8433.250
9433.275
10 (4)433.300
11433.325
12 (5)433.350
13433.375
14433.400
15433.425
16433.450
17 (6)433.475
18433.500
19433.525
20433.550
21433.575
22433.600
23 (7)433.625
24433.650
25433.675
26433.700
27433.725
28433.750
29433.775
30 (8)433.800
31433.825
32433.850
33433.875
34433.900
35433.925
36433.950
37433.975
38434.000
39434.025
40434.050
41434.075
42434.100
43434.125
44434.150
45434.175
46434.200
47434.225
48434.250
49434.275
50434.300
51434.325
52434.350
53434.375
54434.400
55434.425
56434.450
57434.475
58434.500
59434.525
60434.550
61434.575
62434.600
63434.625
64434.650
65434.675
66434.700
67434.725
68434.750
69434.775

Оптимальная длина четвертьволновой антенны для LPD-диапазона: 17,3 см.

И так, простой такой вопрос, но для человека который не общался с рациями он вполне актуален. Для работы с дальнобойщиками на волне дальних грузоперевозчиков, нужно настроиться на частоту 27.135 МГц — это 15 канал европейской сетки C. И установить амплитудную модуляцию. Кстати, про модуляцию нужно узнавать отдельно, дело в том, что на территории России подавляющее большинство дальнобойщиков общаются в амплитудной модуляции, но в Европейской части России некоторые дальнобойщики используют и частотную модуляцию. По этому лучше заранее узнать у местных о том в какой модуляции они общаются.

О модуляции. Их существует несколько видов. Самые распространённые — это AM (амплитудная) и FM (частотная). Если в близи проходит дальнобойщик и вы его слышите в шумах, то скорей всего у вас не совпадает модуляция. Можете сменить тип модуляции и провести связь. Если связь стала чистой, значит следует оставаться на той же модуляции. Бывают случаи когда дальнобойщик сам неправильно установил модуляцию и жалуется на плохое качество связи. Я с этим фактом сталкивался несколько раз. Один раз проблема решалась переключением тумблера с AM на FM. В другой же раз пришлось человеку менять радиостанцию ибо у него была Alinco, которая работает только в FM, а местные дальнобойщики только в AM.

О сетке частот. Дело в том, что у разных производителей не совпадает нумерация сеток. Точнее не совпадают буквенные обозначения. По этому следует открыть инструкцию к своей радиостанции и посмотреть в какой сетке фигурирует частота 27.135 МГц.

Если, что-то не понятно, спрашивайте в комментариях — отвечу. Или напишу ещё одну статью.

Комментарии

Включите JavaScript для комментирования.

Этот сайт использует файлы cookies, чтобы упростить вашу навигацию по сайту, предлагать только интересную информацию и упростить заполнение форм. Я предполагаю, что, если вы продолжаете использовать мой сайт, то вы согласны с использованием мной файлов cookies. Вы в любое время можете удалить и/или запретить их использование изменив настройки своего интернет-браузера.

Часто, особенно если покупатель выбирает рацию впервые, у него возникает вопрос: как найти канал дальнобойщиков на рации и как на нем общаться? Поэтому, мы решили составить небольшую памятку о том, как настроить канал дальнобойщиков на рации, в зависимости от ее модели, и об основных принципах общения на канале дальнобойщиков.

Традиционно дальнобойщики работают в канале под номером 15 с частотой 27,135 МГц, а вот буквенное обозначение сетки может быть различным. В классических радиостанциях MejaJet MJ-300 и MJ-333 этот канал располагается в сетке D (если рация работает в многосеточном режиме, то сетка будет обозначена буковой М), а в Alan 100+ этот канал «сидит» традиционно – в сетке С. Подробную таблицу соответствия частот и сеток можно посмотреть на нашем сайте.

Также отметим, что работают дальнобойщики непременно с амплитудной модуляцией (АМ). Связано это с тем, что когда диапазон Си-Би был в принципе разрешен к гражданскому использованию, рации имели возможность работать только в АМ, переключение на частотную модуляцию (она же FM) была добавлена позднее. Но следует иметь ввиду, что некоторые рации умеют работать как раз только в ФМ (в частности, модели Таис PM-41 и РМ-43), что делает их непригодными для общения на канале дальнобойщиков.

Как правило, в большинстве случаев в состоянии «из коробки» рации популярных моделей уже настроены на «дальнобойную» сетку, но иногда приходится выбирать ее вручную. Чтобы переключиться на нее, следует обратиться к инструкции по эксплуатации рации (можете скачать с нашего сайта). После активации нужной сетки переключателем каналов выбирается 15-й, а переключателем типа модуляции – амплитудная (АМ). Ваша рация готова к работе на канале дальнобойщиков.

Общение в канале дальнобойщиков носит весьма неформальный характер, в качестве обращения используют слова «братишка», «братан», «дружище» или по номеру автомобиля. Ниже приведены типичные примеры диалогов на трассе:

– 287, Челябинск, есть в канале? (287 – номер автомобиля, регион определяется по коду).
– В канале, что хотел?
– Я позади тебя на «девятке», хочу тебя обогнать — свистнешь, где можно?
– Принял тебя, свистну.
– Спасибо, братан, удачи тебе!
– И тебе удачи!

Вообще, пожелание удачи откликнувшемуся, считается хорошим тоном и со временем уже выполняется на «автопилоте».

– Ребят, есть в канале кто, рацию проверить?
– Слышу тебя на пятерочку, нахожусь на Победы-Косарева.
– Понял тебя, спасибо, удачи!
– И тебе удачи!

Обычно новичку непросто сходу «влиться» в эфир, поэтому, рекомендуется для привыкания день-другой поездить с включенной рацией на прием. А когда почувствуете, что достаточно освоились, можно начинать общение на канале дальнобойщиков.

Рации для дальнобойщиков можно приобрести в нашем магазине в Челябинске, а также купить с доставкой в города России и Казахстана. Компания РеалРадио осуществляет доставку раций и радиооборудования транспортными компаниями, а также Почтой России наложенным платежом в города:
Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Белогорск, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Брянск, Великий Новгород, Владимир, Волгоград, Волжск, Волжский, Вологда, Воронеж, Димитровград, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Йошкар-Ола, Казань, Калуга, Кемерово, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Миасс, Мурманск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижневартовск, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Орёл, Оренбург, Орск, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Подольск, Псков, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уссурийск, Уфа, Чебоксары, Череповец, Чита, Шахты, Энгельс, Якутск, Южно-Сахалинск, Ярославль.

Перечень городов, в которые производится доставка раций для дальнобойщиков, постоянно пополняется.

Также мы осуществляем доставку раций для дальнобойщиков транспортной компанией Деловые линии в следующие города: Абакан, Адлер, Братск, Бугульма, Владивосток, Волгодонск, Дзержинск, Забайкальск, Иркутск, Новомосковск, Улан-Удэ, Ухта, Хабаровск.
В города Армавир, Буденновск, Нальчик, Невинномысск, Нефтекамск, Нижнекамск, Пятигорск, Северодвинск, Сызрань – компанией ПЭК. В города Березники, Нефтеюганск, Ноябрьск, Ханты-Мансийск – компанией Экспресс-Авто. В города Альметьевск, Ачинск, Ишимбай, Кипарисово, Комсомольск на Амуре, Лабытнанги, Нерюнгри, Петропавловск-Камчатский, Рубцовск, Усть-Илимск – компанией ЖелДорЭкспедиция.

В города Белоярский, Белорецк, Верхняя Салда, Глазов, Губкинский, Каменск-Уральский, Качканар, Коротчаево, Красноуральск, Кунгур, Кушва, Лангепас, Невьянск, Приобье, Радужный, Салават, Стрежевой, Туймазы, Урай, Междуреченский, Надым, Озерск, Пионерский, Пуровск, Бузулук, Пелым, Покачи, Прокопьевск, Пурпе, Югорск, Северск, Серов, Сибай, Соликамск, Сухой лог, Чайковский, Чусовой, Октябрьский, Симферополь, Тобольск, Ишим, Когалым, Шадринск, Нягань, Сарапул, Южноуральск – компанией КИТ.

Доставка рации для дальнобойщиков возможна в любые населенные пункты Почтой России наложенным платежом или EMS Почтой, например: Алапаевск, Артёмовский, Асбест, Астана, Актобе, Аксу, Атырау, Аксай, Алматы, Балхаш, Байконур, Балаково, Берёзовский, Богданович, Верхняя Пышма, Заречный, Ивдель, Ирбит, Камышлов, Карпинск, Караганда, Кировград, Костанай, Кокшетау, Кызылорда, Семей, Краснотурьинск, Красноуфимск, Лесной, Нижняя Салда, Нижняя Тура, Новоуральск, Первоуральск, Полевской, Ревда, Североуральск, Сысерть, Щелкун, Тавда, Верещагино, Нытва, Лысьва, Красновишерск, Александровск, Краснокамск, Очёр, Полазна, Чернушка, Горнозаводск, Добрянка, Гремячинск, Кудымкар, Губаха, Яйва, Викулово, Ярково, Нижняя Тавда, Ялуторовск, Каскара, Казанское, Боровский, Петропавлоск, Ромашево, Голышманово, Павлодар, Тарманы, Талдыкорган, Жезказган, Винзили, Большое Сорокино, Богандинский, Упорово, Уральск, Усть-Каменогорск, Шымкент, Тараз, Омутинское, Бердюжье, Абатское, Антипино, Исетское, Туртасе, Норильск, Салехард, Воркута, Воткинск, Экибастуз.

Компания РеалРадио следит за новинками в области радиосвязи и рада предложить самые современные средства связи для выполнения любых задач. Профессиональная радиосвязь – наша специализация!

Список разрешенных частот для рации

Выбор рации для новичка является довольно непростой задачей. Рации представляют собой технически сложные устройства, особенность работы которых зависит от множества различных факторов.

Несмотря на то что в настоящее время особой популярностью пользуется сотовая связь, беспроводной интернет, а также спутниковая связь, у некоторых людей складывается впечатление о том, что УКВ-радиостанции ушли в далекое прошлое. На самом деле это далеко не так. Несмотря на то что сейчас очень быстро развиваются современные технологии, которые активно внедряются в повседневную жизнь, УКВ-радиосвязь надежно закрепилась в секторе специальных средств.

Радиосвязь имеет ряд значительных преимуществ. К ним можно отнести следующее:

  1. Удобное средство связи в походах, а также на различных восхождениях, когда нет возможности пользоваться спутниковыми и сотовыми телефонами.
  2. Необходимое устройство для организации связи в различных нештатных ситуациях.

Организация связи в любом месте

Для того чтобы воспользоваться рацией, не требуется какой-либо дополнительной инфраструктуры, например ретрансляторов. Мест, в которых не ловит телефон, достаточно много. Это могут быть даже хорошо обжитые и горные районы. Стабильная связь может отсутствовать на каких-то участках маршрута, и в связи с этим рация является отличным вариантом нахождения всегда на связи.

Отсутствие операторов связи

Если сотовая связь достаточно плохо ловит или же ее нет вообще, идеальным вариантом будет именно рация. Более того, стоит подчеркнуть, что, если на счете нет денежных средств или на линии произошла авария, рация будет работать всегда.

Безлимитная и бесплатная связь

При помощи рации можно вести переговоры абсолютно бесплатно, причем по времени абсолютно нет никаких ограничений. А вот что касается мобильной связи, то, если использовать ее, например, при путешествиях за границей, ее использование может влететь в очень серьезную сумму.

Возможность регулирования энергопотребления

Удобство пользования рацией заключается еще и в том, что есть возможность самостоятельно настраивать мощность в зависимости от своих потребностей на маршруте. Стоит отметить, что если общаться при помощи рации на небольших расстояниях, то мощность потребления снижается до минимума, благодаря этому существенно экономится заряд.

Мгновенный сеанс связи

При общении по рации не требуется дополнительное время, для того чтобы набрать необходимый номер. А это очень важно при согласовании или при принятии быстрых решений. Например, во время спортивных соревнований или же проведении каких-либо спасательных работ, где практически каждая секунда на счету, это очень важно. Также во время езды на мотоциклах, автомобилях, велосипедах и даже снегоходах есть возможность быстрой передачи коротких, но в то же время очень важных сообщений.

Такие ситуации позволяют очень быстро, не отвлекаясь на гарнитуру, передать или получить какое-либо сообщение.

Благодаря общению по радиостанции не требуется получения мгновенного ответа на вызов. Человеку достаточно лишь прослушать переданное сообщение даже в тот момент, когда у него нет возможности ответить.

Это очень удобно, например, во время разведки брода, спуска на лыжах и т. д.

Во многих других случаях требуется подтверждение принятой информации, есть необходимость дать понять, что информация принята в полном объеме и корректно.

Использование рации предоставляет возможность одновременной связи со всей группой.

Благодаря рации можно связаться с любым количеством людей, которые настроены на одинаковые параметры приема передачи. А что касается телефона, то тут все совсем наоборот. Телефон принимает только индивидуальный формат общения.

Кроме того, в зимнее время года телефоном не всегда удобно пользоваться. Довольно часто приходится снимать варежки, чтобы набрать номер или выполнить любые другие манипуляции. Что касается портативной радиостанции, то тут все совсем наоборот.

Выбор диапазона

Данный вид связи обладает рядом преимуществ, например, таких как:

  1. Доступность устройств для организации связи, большой выбор.
  2. Имеет высокую устойчивость к радиопомехам по сравнению с коротковолновым диапазоном.
  3. Сравнительно небольшой вес, малые габариты.
  4. Такие портативные радиостанции имеют широкую применимость.

Но чаще всего УКВ выбирают в связи с тем, что устройства, которые работают исключительно в данном диапазоне, являются портативными, а это является прямым следствием используемой частоты. То есть у волн УКВ-диапазона такая длина, которая позволяет использовать очень компактные антенны.

Диапазон ОВЧ

Достаточно часто многие люди задаются вопросом, на каких частотах рации работают?

Диапазон ОВЧ является «рабочей лошадкой», так как в нем сосредоточено большое количество участков служебных частот. К авиадипазонам относятся 118–135 МГц. К морским диапазонам относятся 155–162 МГц. На таких разрешенных частотах работают полиция, спасатели, а также другие российские спецслужбы.

Среди этих диапазонов выделен 144-146 МГц, он предназначен исключительно для радиолюбителей. Такие разрешенные частоты для раций еще называют двухметровым диапазоном (назван от длины волны).

На остальных частотах ОВЧ-диапазона вещать ни в коем случае радиолюбителям нельзя. Но и частоты каналов раций, которыми имеют право пользоваться радиолюбители, разрешено использовать не без ограничений. Эти ограничения регламентированы законодательством.

Гражданских, то есть безлицензионных участков диапазон ОВЧ не имеет. А это означает тот факт, что если планируется использовать двухметровый диапазон для каких-либо бытовых нужд, то необходимо выполнить ряд определенных условий.

В первую очередь потребуется сдать экзамен, он не сложный, после этого нужно получить начальную радиолюбительскую категорию, затем нужно зарегистрировать свою рацию. Рация может быть даже самой простой, которая будет работать в данном диапазоне, и только после этого можно получить свой позывной.

Этот процесс гораздо проще процесса получения водительского удостоверения, при этом не требуется наличия каких-то определенных знаний и умений. Но при этом обязательно необходимо помнить, что в ОВЧ-диапазоне будет разрешен только лишь участок в 2 МГц шириной. И вполне вероятно, что там будут присутствовать и другие пользователи.

Если рассматривать ОВЧ-диапазон для экстренной связи, то наличие позывного в этом случае не требуется. В ситуациях угрозы жизни и здоровью можно выходить на любые частоты для вызова помощи. При этом рацию свою регистрировать не нужно, и уж тем более получать ради этого радиолюбительскую категорию.

Чтобы вызвать службу спасения, подойдет диапазон частот для раций 144–146 МГц.

Особенности УВЧ-диапазона

Этот диапазон в основном используют речные службы и полиция. Также его предпочитают использовать городские застройщики.

Главные отличия ОВЧ-диапазона от УВЧ заключаются в том, что в УВЧ-диапазоне есть специально выделенные участки и для гражданской связи, такие как LRD, PMR446.

Многих начинающих пользователей интересует вопрос, на какую частоту настраивают рацию? Каких-либо ограничений такие частоты не имеют, то есть ими могут пользоваться все желающие, без каких-либо ограничений. Причем стоит отметить, что максимальная мощность передатчика для PMR составляет 0,5 Вт. А для LPD – не менее 0,1 Вт. Поэтому рации, которые соответствуют этим параметрам, называют безлицензионными.

Если сравнивать их частоты для рации, то наибольшее количество каналов — в LPD, там их 69, а на втором участке их всего лишь 8. Частотный диапазон LPD в основном используют в бытовых устройствах. А что касается второго, то его в основном используют в европейских странах, так как эти частоты являются общепринятыми для большинства стран. Например, диапазон LPD запрещен в таких странах, как Дания, Испания, Бельгия, Люксембург, Латвия, Великобритания, Португалия, Хорватия, Финляндия, Эстония, Швейцария и Турция.

Также стоит отметить, что волны ОВЧ-диапазона способны преодолеть препятствия геометрически больше, нежели УВЧ-диапазоны. Например, в условиях пересеченной местности, в лесах лучше всего использовать ОВЧ-диапазон, так как длины их волн больше. А в условиях плотной городской застройки идеальным будет УВЧ-диапазон.

Что лучше выбрать — ОВЧ или УВЧ

Для того чтобы определиться с диапазоном, для начала необходимо определиться с функциями, которыми должна обладать рация.

Например, для бытовых задач идеально подойдет УВЧ-диапазон.

Чтобы получить экстренную радиосвязь, а также связь со спасателями, лучше всего использовать ОВЧ-диапазон. Но при этом обязательно необходимо помнить об ограничениях использования.

Канал для дальнобойщиков

Существует специально выделенная частота на рации для дальнобойщиков.

Стоит отметить, что в гражданском секторе переносные радиостанции используются довольно давно. У водителей грузовых автотранспортных средств есть своя частота, где обсуждаются различные вопросы, например, касаемо дорог.

Но прежде чем настроить частоты рации, необходимо запомнить следующее. Дальнобойщики свои портативные устройства настраивают на гражданский диапазон 27 130 МГц. Помимо дальнобойщиков в прямой эфир могут попасть и таксисты, спасатели МЧС, а также курьеры.

Переговариваться по рации можно абсолютно бесплатно. Для раций не требуется мобильных операторов, интернета и роуминга.

На каких частотах разрешено общаться

Каждый владелец данного устройства обязан знать, на каких частотах ему разрешено общаться. Начало диапазона — 446.00000 МГц.

Номер каналаЧастота
1-й канал446.00625 МГц
2-й канал446.01875 МГц
3-й канал446.03125 МГц
4-й канал446.04375 МГц
5-й канал446.05625 МГц
6-й канал446.06875 МГц
7-й канал446.08125 МГц
8-й канал446.09375 МГц

Конец диапазона — 446.10000 МГц.

Основные типы портативных радиостанций

Условно все портативные радиостанции можно разделить на несколько видов:

  1. Безлицензионные.
  2. Любительские.
  3. Профессиональные.

Рассмотрим каждый из них более подробно.

Безлицензионные рации

Это портативные устройства, которые работают в диапазонах LPD, PMR.

Преимущества таких устройств заключаются в следующем:

  1. Простота в использовании и освоении.
  2. Не вызывают вопросов юридического характера.
  3. В качестве элементов питания допускается использование аккумуляторов и стандартных батареек.

К недостаткам можно отнести следующее:

  1. Относительно малая дальность связи.
  2. Есть диапазон, который запрещено использовать в некоторых европейских странах.
  3. Небольшое количество каналов.
  4. Антенны интегрированные, то есть нельзя сменить их на более эффективные.
  5. Рации такого типа к таким условиям абсолютно не приспособлены.

Любительские рации

Представляют собой портативные устройства. Их пользователями являются радиолюбители, отсюда и название – «любительские». Такие радиостанции имеют наиболее гибкие устройства, не требуется подключать их к компьютеру.

Их главные особенности заключаются в следующем:

  1. Достаточно широкий функционал.
  2. Очень продуманная настройка.
  3. Есть возможность смены антенн.

К недостаткам можно отнести следующее:

  1. Радиостанции этого типа не являются безлицензионными.
  2. Есть риск, что настройки собьются и без должных навыков можно остаться без связи.
  3. К работе в тяжелых условиях такие рации не приспособлены.

Профессиональные рации

Представляют собой портативные радиостанции, которые созданы для работы. Они являются инструментом в руках профессионалов своего дела. Надежность является их важным параметром.

К преимуществам можно отнести следующее:

  1. Продуманная крепкая конструкция.
  2. Настройка производится с помощью компьютера. Нет возможности случайно изменить настройки.
  3. Разнообразие и гибкость настроек.
  4. Нет возможности изменения настройки конечным пользователем.

Главным недостатком является то, чтобы настроить профессиональную рацию, требуется внимательность и понимание самого процесса.

дальнобойщиков используют радиостанции CB | Канал 19

Сервисный центр грузовых автомобилей Jubitz

Водители дальнобойщиков используют радиостанции CB

21 апреля 2021 г.

У

Citizens Band Radio Service (CBRS) в 70-х годах был свой день сена, но водители грузовиков до сих пор ежедневно используют радиостанции CB. В феврале 2021 года журнал Overdrive Magazine провел опрос об использовании радио CB.Их опрос показал, что более 50% респондентов используют радио CB каждый день для различных целей. В то время как в Интернете есть множество ресурсов, радио CB — это личное средство связи для дальнобойщиков, которое существует уже несколько десятилетий.

Основы радио CB

В 1945 году Федеральная комиссия по связи (FCC) начала регулировать CBRS как персональную радиослужбу. Люди, занимающиеся малым бизнесом, имели доступ к этой двусторонней голосовой связи на короткие расстояния.Водители-дальнобойщики, электрики, сантехники и многие другие приспособились к радио CB, потому что оно легко связывало тех, кто работает в полевых условиях, с людьми в штаб-квартире.

Drive сообщает: «В отличие от General Mobile Radio Service (GMRS), любительских радиостанций и других устройств, CB Radios не требует каких-либо специальных лицензий Федеральной комиссии по связи (FCC) для работы. Профессиональные производители CB-радиостанций уже создали свои продукты в соответствии со стандартами FCC, поэтому все, что вам нужно сделать, это подключить их и наслаждаться.«Такой легкий доступ, в дополнение к снижению стоимости радиоприемников, помог повысить популярность этого способа связи.

CB Radio Craze

В 1970-х годах на отрасль коммерческих грузоперевозок сильно повлияли многие меняющиеся условия. Соединенные Штаты начали сокращать внутреннюю добычу нефти даже при увеличении спроса. Затем нефтяное эмбарго, направленное против США и других стран, привело к нехватке нефти. За это время был введен в действие закон о национальном максимальном ограничении скорости.Одной из основных целей этого закона было снижение нехватки топлива. Эти изменения подтолкнули сообщество водителей грузовиков к еще большей задумчивости. Водители грузовиков объединились, чтобы поделиться информацией, например, о том, где найти топливо и о местонахождении скоростных ловушек, по радио CB.

Канал 19

При широком использовании каналы стали переполненными и шумными. FCC назначила каналы для определенных типов информации. Нам сообщили, что 17-й канал ранее использовался дальнобойщиками в коридоре I-5.В настоящее время для водителей наиболее характерны два канала: канал 9, частота 27.065, зарезервированный для экстренной связи или для помощи путешественникам, и канал 19, частота 27.185, широко известный как канал водителя грузовика. По сей день на 19-м канале водители могут получить информацию о дорожном строительстве, авариях и ограничителях скорости.

Приятно знать, что водители грузовиков используют радио CB, поскольку они продолжают обеспечивать безопасную связь во время вождения. Если вашему радио требуется настройка или ремонт, вам может помочь сервисный центр Jubitz Truck.Наши технические специалисты являются экспертами во всем, от обслуживания радио CB и ELD до замены масла и капитального ремонта. Нужна услуга? Звоните нам по телефону (503) 289-9645.

Водители грузовиков по-прежнему используют радиосвязь CB для связи?

В то время как радиостанции CB постепенно уходят в прошлое, некоторые водители грузовиков все еще полагаются на радиостанции CB для связи. Использование CB-радио для связи в дороге имеет несколько недостатков. Во-первых, они не общаются на больших расстояниях, а во-вторых, они не обеспечивают достаточной надежности или безопасности.Благодаря технологическим усовершенствованиям сегодня водители грузовиков могут общаться лучше, чем когда-либо прежде.

Что такое радио CB?

Радио CB или Citizens Band Radio предлагает радиосвязь на короткие расстояния с использованием 40 выбранных каналов в диапазоне 27 МГц (11 м). Это не самый безопасный вид радио, поскольку он используется многими пользователями одновременно. Одновременно передает только одна станция, но другие станции могут прослушивать и ждать, чтобы использовать канал, когда он станет доступным.Ожидая использования общего канала, человек должен озвучить слово «Разрыв + номер канала», когда текущий разговор приостанавливается. Таким образом, другие будут знать, что кто-то ждет, чтобы воспользоваться линией.

Работа

CB не требует лицензии и может использоваться как для профессионального, так и для личного использования. Появились аналогичные сети, такие как General Radio Service в Канаде, для которых – требуется лицензирование. Когда радио CB впервые появилось в 1945 году, оно использовалось в основном для личного пользования, а также для семейного и делового общения.

Легко понять, как эта система может создавать проблемы с эффективностью, а также с конфиденциальностью. Кроме того, вы можете общаться только на таком большом расстоянии друг от друга — обычно не более 25 миль. Поэтому, хотя некоторые водители грузовиков все еще полагаются на него, это не всегда лучший вариант. В одних штатах и ​​регионах лучше, чем в других. Фактически, вы найдете некоторых водителей грузовиков, которые используют радио CB для связи, когда они находятся в определенной части страны. По большей части радиостанции CB остаются в использовании, потому что они являются нормой для водителей грузовиков, которые проработали в отрасли последние 10 или 20+ лет.

В то время как некоторые водители грузовиков используют для общения приложения для грузовиков на смартфонах, более совершенные радиосистемы предлагают более идеальный маршрут. В конце концов, местные законы штата и федеральные законы запрещают водителям коммерческих автомобилей использовать свои мобильные телефоны для общения.

Обсуждение автопарка Флориды для водителей грузовиков

Florida Fleet Talk от Highland Wireless предлагает водителям грузовиков удобный способ оставаться на связи от Майами до Джексонвилля — обеспечивая до 300 миль чистого покрытия.Никогда прежде не было доступно такой большой площади для связи с использованием двусторонней радиосвязи. Широкая зона радиопокрытия обеспечивает безопасную, законную и свободную от статического электричества связь, доступную одним нажатием кнопки.

Преимущества перехода с радио CB на Florida Fleet Talk:
  • Покрытие начинается всего с 25 долларов в месяц за радио (это меньше, чем стоимость предоставления мобильного телефона каждому водителю в вашем автопарке)
  • Предлагаем в аренду качественные радиостанции Kenwood и Motorola
  • Доступны радиоприемники с GPS и другими передовыми технологиями
  • Четкая, свободная от статического электричества и бесперебойная связь на расстоянии до 300 миль

Думаете о замене вашей старой радиосистемы CB на новейшие технологии связи с водителями грузовиков? Узнайте больше о Florida Fleet Talk.

Водители грузовиков по-прежнему используют радио CB? Какой канал CB?

Дальнобойщики преодолевали тысячи миль, живя в дороге, вдали от цивилизации. Единственной формой связи, которую они имели с внешним миром, было радио CB.

Если что-то пошло не так на дороге, их спасали радиостанции CB, позволяющие позвать на помощь.

Но теперь, когда системы связи стали настолько эффективными, используются ли радиостанции CB? В этой статье мы поговорим о том, используется ли еще этот излюбленный способ общения дальнобойщиков.

Водители грузовиков по-прежнему используют радио CB?

В течение долгого времени радиостанции CB использовались для установления надлежащего метода связи между другими водителями грузовиков в пустынных районах. Но с развитием технологий все изменилось. Несмотря на то, что когда-то это было очень популярным средством передачи информации, использование радиостанций CB практически прекратилось.

Несмотря на то, что многие водители грузовиков перешли на мобильные телефоны, многие из них по-прежнему используют радиостанции CB. Единственная причина этого в том, что дальнобойщики зависели от них долгое время, 5, 10 или даже более 20 лет! Поэтому им может быть довольно сложно перейти на новые технологии.

Кроме того, информация, полученная от радиостанций CB, является локальной, мгновенной и актуальной. Водители грузовиков могут легко получать информацию о текущей дороге и погодных условиях немедленно, что невозможно даже с помощью наших смартфонов из-за медленного интернет-соединения в пустынных и отдаленных районах.

Вот почему многие водители грузовиков по-прежнему держат радиостанции CB рядом, когда они выходят из зоны действия сети, где сотовые телефоны становятся бесполезными. Если вы используете CB-радио, убедитесь, что вы приобрели лучшую CB-антенну для пикапа на рынке.Выбрав подходящую антенну, вы сможете выбрать лучшую радиостанцию ​​CB для дальнобойщиков.

Есть также радиоприемники CB для Jeep, которые действительно хорошо работают. А если вы предпочитаете автомобиль, вы можете приобрести радиоприемник CB для бездорожья.

Какие каналы CB предпочитают использовать дальнобойщики?

Радиостанции CB имеют набор из 40 отдельных каналов в диапазоне 27 МГц для обычной связи. Несмотря на наличие такого количества каналов, дальнобойщики на дороге ограничивают свое общение следующими немногими.

Двумя наиболее популярными каналами среди водителей грузовиков являются канал 17 и канал 19. В то время как канал 17 наиболее часто используется водителями грузовиков на автомагистралях северного / южного направления на западном побережье, канал 19 известен тем, что является центральной частотой полоса для дальнобойщиков.

Два других упомянутых канала — это канал 1 и канал 10. Канал 1 в основном используется дальнобойщиками в восточной части США. С другой стороны, 10-й канал часто используется при поездках по региональным дорогам.

Еще один заслуживающий внимания радиоканал CB — канал 9, который обычно используется при возникновении аварийной ситуации.

Заключение

Несмотря на то, что практика использования радио CB, похоже, в значительной степени исчезла, она все еще сохраняет свое наследие и признание среди дальнобойщиков в этом современном технологичном обществе и, надеюсь, продолжит свое существование. Сделай так.

Не забудьте сообщить нам в комментариях, если у вас есть какие-либо мнения по поводу нашей статьи.Любые предложения приветствуются.

Также не забудьте поделиться статьей со своими друзьями и членами семьи.

Водители грузовиков по-прежнему используют радио CB?

Радио CB, или Citizens Band, существует с 1940-х годов. Изменились мощность, лицензионные требования и другие характеристики.

Кроме того, количество доступных каналов выросло с 23 до 40. Даже с современными технологиями у большинства дальнобойщиков все еще есть радиостанция CB в грузовике.

Хотя у большинства водителей грузовиков до сих пор есть радио CB в своей кабине, они определенно не используют их так, как когда-то.Ограничения скорости, грузовики с регулируемой скоростью и новые технологии решают многие задачи, для которых когда-то использовались радиоприемники. Давайте рассмотрим несколько примеров.

Smokey Reports

Фото Дэниела Дж. Шварца на Unsplash

Что такое Smokey Report? Дальнобойщики всегда ласково называли сотрудников правоохранительных органов Смоки в честь Медведя Смоки.

Использование CB для поиска «медведей» стало задачей №1 для радио в 70-х годах. В результате нефтяного кризиса 1973 года ограничение максимальной скорости 55 миль в час стало национальным законом.

Почти весь фрахт оплачивается милями. Это означает, что большинству дальнобойщиков платят за милю.

Это правительство ввело ограничение скорости в 55 миль в час, безусловно, снизило доход водителя грузовика. Новая цель шла быстрее, но не была поймана.

Водители грузовиков научились точно сообщать друг другу, где находятся ограничители скорости. «Что за дымная ситуация?» Звучали десятки раз в день по любому радиоканалу.

Очевидно, полицейские машины без опознавательных знаков, хорошо спрятанный полицейский на мотоцикле и правоохранительные органы с самолетов по-прежнему сказывались на кошельках водителей грузовиков.

Примечание: лицензия не требовалась для эксплуатации радиостанции CB в течение десятилетий. FCC дает понять, кто может и не может ими управлять.

Когда закончилось действие национального ограничения скорости в 55 миль в час?

Magic 55 не только экономил топливо, но и спасал жизни. Эти более низкие уровни смертности в сочетании с большим источником доходов способствовали усилиям многих штатов по поддержанию действия ограничения скорости в два цента как можно дольше.

Республиканцы первыми отменили национальный закон о 55 милях в час в 1994 году, 65 миль в час стали новой нормой, и с этого момента ограничения скорости были увеличены.Сегодня у нас есть ограничение скорости до 85 миль в час. Ага! В Техасе есть несколько автомагистралей со скоростью 85 миль в час, но не в масштабе штата.

Немногим дальнобойщикам сегодня нужны отчеты о дыме

Перенесемся вперед с 70-х по 2020 год, большинство ограничений скорости составляет 70 миль в час и выше. Подавляющее большинство грузовиков на дорогах сегодня не способны преодолевать эти ограничения скорости благодаря регуляторам скорости.

Кроме того, приложения для смартфонов отлично справляются с предупреждением о дымке. Многие дорожные приложения и приложения для весовых станций обновляются в режиме реального времени.

Даже если вам удастся пробежать примерно на 10 миль сверх установленной скорости, в сегодняшних электронных журналах регистрации это событие будет записано. Штраф за превышение скорости может быть получен на инспекционной станции через несколько дней или при проверке журнала DOT.

Станция весов открыта?

Вероятно, второй наиболее частый вопрос, который вы когда-либо слышали, был: «Что делает курятник?» Честно говоря, я никогда толком не понимал, почему дальнобойщики называют сотрудников правоохранительных органов медведями, а весовые станции — это курятники.

Если бы вы знали, что весы открыты, вы всегда могли бы обойти их, выбрав другой маршрут. Вы также можете выбрать вариант и убедиться, что ваш журнал регистрации обновлен.

По крайней мере, водитель мог убедиться, что ремень безопасности пристегнут, мешок с картофельными чипсами был снят с приборной панели, и они хорошо выглядели, когда пересекали весы.

Опять же, у водителей грузовиков есть множество приложений, которые предоставляют им одну и ту же информацию. В наши дни любой водитель с мозгом в голове постоянно пристегивается ремнем безопасности.

Совет для водителей грузовиков: убедитесь, что цвет вашей рубашки контрастирует с ремнем безопасности. Грузовики часто нервно сидят у весов, пока сотрудники правоохранительных органов пытаются определить, пристегнут ли ремень безопасности.

Спрашиваем дорогу

И снова вам больше не нужно надеяться, что есть дальнобойщик, который был там, куда вы собирались. Удобные для грузовиков системы GPS есть почти в каждом грузовике. Большинство этих приложений предоставляют пошаговые инструкции.

Направления не всегда могут быть правильными, но и они не те, которые вы могли бы получить из этого безликого голоса по радио CB.

Спасение жизней, предупреждая других

К настоящему времени мы все видели, как 50 автомобилей скапливают видео на YouTube и FaceBook. Когда скользкие дороги, туман или слепящий снег сочетаются со слишком быстрым движением легковых и грузовых автомобилей, происходят плохие вещи.

К сожалению, этих больших аварий, вероятно, не избежать. Но ущерб и гибель людей могут быть уменьшены с помощью дальнобойщиков и их радиостанций CB.

Даже несмотря на то, что эти приложения могут показывать большую красную линию в месте происшествия, ничто не может сравниться с предупреждениями от водителей грузовиков, движущихся в противоположном направлении.Когда вы слышите о большом скоплении и остановке движения всего в миле или двух впереди, вы замедляетесь.

Когда грузовики начинают снижать скорость и включать аварийные мигалки, автомобилисты понимают, что что-то не так. Большинство замедлится или станет более осознанным. Современные технологии не догнали молву в таких ситуациях.

Назначение дока

Нет ничего необычного в том, чтобы прибыть к отправителю или получателю только для того, чтобы вам сказали, что вам нужно будет дождаться назначения дока.Иногда это ожидание длиться часами.

Один из способов справиться с этим — заставить всех водителей переключить свою радиостанцию ​​CB на заранее определенный канал, а затем дождаться вызова своей очереди. Это хорошо работает для складов, использующих эту тактику, но не так хорошо для дальнобойщиков.

У водителя могут быть десятки грузовиков, ожидающих пристани перед его или ее назначением. Вместо того, чтобы иметь возможность отдохнуть, вздремнуть или немного потренироваться, они застряли, сидя в своем грузовике, слушая каждый звонок, пока, наконец, им не назначили пристань.

Сотовые телефоны выиграют в этом

Сегодня, даже если вас спросят, есть ли у вас CB в вашем грузовике, просто скажите «нет». Вместо этого они попросят ваш мобильный. Водители могут поспать или выйти из грузовика, не пропуская очереди в доках.

Проходя время и мили

До появления мобильных телефонов, потоковых сервисов и спутникового радио у водителя было только 3 варианта развлечений во время вождения.

Для владения и эксплуатации радиостанции CB лицензия не требуется.
  1. AM / FM-радио
  2. Кассетные или 8-трековые кассеты
  3. CB-радио

Будь то кассеты, которые вы принесли из дома, или музыка по радио, она никогда не заменит разговора.

Водители грузовиков могут преодолевать сотни миль по шоссе, разговаривая с другими водителями грузовиков.

Даже на заре сотовых телефонов плата за роуминг, ограниченное количество минут на большинстве тарифных планов сотовой связи и ограниченный доступ к качеству сигнала заставляли большинство водителей использовать эти минуты мобильной связи с умом.

Сегодня сотовый телефон и высококачественная bluetooth-гарнитура позволяют любому водителю грузовика разговаривать с друзьями и семьей практически из любого места. Даже Facetime, Skype или другие видеоплатформы позволяют водителям грузовиков видеться с друзьями и семьей, находясь вдали от дома.

Дружеское напоминание: Использование видео во время вождения не только глупо, но и незаконно.

Кто-нибудь из дальнобойщиков сегодня использует радио CB?

My Cobra 75 WX ST

Конечно, это несколько анекдотично, но всего несколько месяцев назад я проехал 4500 миль. Выехав из Грин-Бей, штат Висконсин, я поехал в Портленд, штат Орегон, и обратно.

Хотя я путешествовал на своем Chevrolet Trailblazer, я взял с собой 40-канальный CB и антенну на крыше, установленную на магните.С антенной, установленной в мертвой точке на стальной крыше, мой сигнал был сильным.

Я предпочитаю радиоприемник для легковых автомобилей Cobra 75 WX ST

Это компактное устройство занимает мало места, но имеет множество функций, которые мне нравятся. Он не только имеет полный диапазон погодных условий, но и имеет функцию сканирования 40 каналов. Я могу нажать кнопку сканирования, и он будет просто сканировать каналы, пока не попадет в сигнал.

Преодолев 4500 миль за 12 дней, я определил, кто сегодня не использовал радио CB.Я также обратил внимание на то, когда использовался 19 канал. Канал 19 в значительной степени является базой для дальнобойщиков.

Линейные водители могут быть найдены на других каналах, кроме 19. Линейные самосвалы — это, как правило, грузовики, которые едут туда и обратно, из одного города в другой. Они уедут, бросят свой прицеп, возьмут другой и поедут обратно.

В основном проводя время и жалуясь на свою работу, я, вероятно, подслушал дюжину разговоров за многие мили. Но было приятно слышать их по радио.

Самосвалы и строительные машины также выразили надежду, что радиостанция CB жива и здорова. Эти драйверы использовали более одного канала.

Сканер может уловить разговор на канале 6. Когда грузовики приближались к месту работы, они переключались на заранее определенный канал или канал компании. Там они получат инструкции по разгрузке или перезагрузке, а затем вернутся к другим каналам.

Внедорожники, переселенцы и внедорожники , путешествующие группами, также были подслушаны, но не так часто, как грузовики.Я поймал внедорожник в восточном Орегоне и центральном Айдахо.

Владельцы автодомов в основном были в районе Йеллоустоуна, хотя здесь я пару раз разговаривал друг с другом во время восхождения и спуска по Lookout Pass.

Где канал 19 жив и здоров

Моей целью был Бернс, штат Орегон. На выезде с межштатной автомагистрали в Онтарио, штат Орегон, только 130 миль двухполосного шоссе разделяют 2 города, шоссе 20 штата.

Шоссе 20 проходит через горы и долины, вверх и вниз по довольно крутым холмам.К тому же он довольно изолирован. 130 миль пути, но 90 миль без сотовой связи. На самом деле, существует мало каких-либо услуг.

Большие грузовики — обычное дело на этом участке шоссе. Как и в старые времена, грузовики, направлявшиеся на восток, разговаривали с жителями западных границ. «Что за тобой?» — был самый распространенный вопрос.

Для семьи из Бернса этот участок — знакомая территория. Я видел, как снег, дождь и тяжелые аварии заставляли здесь движение на несколько часов на несколько часов. Я даже видел, как оползни останавливали движение.Я понимаю, почему дальнобойщики обеспокоены тем, что их ждет впереди.

Заключение

Времена меняются и технический прогресс. Радиостанция CB не получает той тренировки, которую выполняла раньше, и многие из нас скучают по тем дням, но радиостанция CB по-прежнему остается основным продуктом грузоперевозок, отдыха и американской культуры.

Я оставлю вас с этим вопросом. Если смартфон настолько хорош, почему люди, ожидающие в пробке у большого грузовика, спрашивают водителя, знает ли он, что происходит впереди? Google может показать вам сплошную красную линию, но водители грузовиков точно знают, что происходит.

Какие разные радиочастоты CB? (с иллюстрациями)

Существует ряд различных радиочастот гражданского диапазона (CB), но в большинстве стран все они находятся в так называемом диапазоне 27 мегагерц (МГц). Радиочастоты распространяются по радиоволнам на различных измеримых частотах. Наука, лежащая в основе передачи и приема, может быть несколько сложной, но, вообще говоря, отправитель и получатель должны быть настроены на одну и ту же длину волны, что можно измерить по выходной энергии.Радиостанции CB обычно работают в диапазоне 27 МГц, но количество доступных частот обычно составляет около 40, что соответствует количеству каналов CB, доступных в большинстве мест. Однако числа не всегда совпадают точно. Некоторые частоты зарезервированы или частные, например, для правоохранительных органов; однако большинство из них являются общедоступными, и пользователям просто нужно дождаться, пока определенная частота станет доступной, чтобы начать вещание по ней.

Радиочастоты в целом

Существует несколько различных способов связи с использованием радиотехники.Частоты CB, FM и AM обычно являются наиболее распространенными, хотя каждая имеет свои собственные характеристики. Радиочастоты могут находиться в диапазоне от 300 гигагерц для чрезвычайно высоких частот до ниже 300 герц для крайне низких частот. Радиочастоты CB почти всегда попадают в так называемый высокочастотный диапазон, который составляет от 3 до 30 мегагерц.

Тем не менее, радио CB обычно охватывает только около 26.От 965 до 27,405 мегагерц. Здесь важно отметить, что частота отличается от канала . Радиооператоры обычно должны иметь по одному каналу каждого типа, и, по крайней мере, в США и Канаде количество каналов зафиксировано на уровне 40.

Общие сведения о диапазоне частот CB

Большинство доступных частот в диапазоне CB являются общедоступными, что означает, что они общедоступны и могут использоваться любым, у кого есть подходящее оборудование.Однако только один передатчик и один приемник могут использовать любую заданную частоту одновременно. Таким образом, люди, которые хотят использовать определенную частоту, которая уже используется, должны либо дождаться, пока она снова станет доступной, либо переключиться на другой набор числовых координат.

Иногда люди соглашаются общаться только на определенной частоте, но другие предпочитают переключаться.Большинство из сказанного могут быть услышаны и теми, кто не участвует. Это может быть как плюсом, так и минусом. В годы до интернета CB-радио часто было формой развлечения, и люди могли и часто действительно узнавали друг друга и вырезали уникальные личности в эфире. Однако этот носитель обычно не очень подходит для личных разговоров или обмена конфиденциальной информацией.

Наиболее частое использование

В большинстве случаев любой, у кого есть радио и необходимые ноу-хау, может использовать радиочастоты CB, чтобы общаться или просто слушать.Однако в большинстве мест они чаще всего встречаются у дальнобойщиков и полицейских. Этим двум группам часто нужен простой и надежный способ общения друг с другом и передачи информации всем, кто находится поблизости, кто ее слушает. Люди, которые преследуют штормы и другие важные погодные явления, иногда также передают информацию на этих частотах.

По крайней мере, в Соединенных Штатах определенные каналы стали более или менее посвящены определенному использованию, даже если неофициально.Водители грузовиков обычно разговаривают по каналу 19, например, с частотой 27,185 мегагерц. Эти передачи обычно доступны для всех, но большую часть времени водители грузовиков говорят в форме кода, который понимают только они.

Некоторые распространенные радиокоды CB остаются в повседневном использовании.Например, 10-4 означает «сообщение получено и понято», 10-17 означает «в пути» и 10-22 означает «отменить последнее сообщение». Большинство радиомоделей гражданского диапазона имеют список основных кодов. Местные полицейские управления также обычно выпускают свой собственный справочник кодов, который позволяет людям легче слушать болтовню.

Ограничения

В большинстве случаев радиочастоты CB допускают максимальную дальность действия не более 4 миль (6.4 км). Однако из-за огромного количества помех и географических препятствий дальность действия конкретного радиоустройства может быть намного меньше. В зависимости от местного законодательства не все частоты также могут быть доступны для использования. Полицейские передачи почти всегда можно услышать, но только авторизованные пользователи могут транслировать передачи. Многие страны устанавливают ограничения на допустимую полосу частот и могут наказывать пользователей, которые пытаются вести вещание выше или ниже зоны 27 МГц. Обычно это происходит из-за возможного совпадения с другими видами радиовещания.

Какую частоту используют водители грузовиков

Публикуйте свои комментарии?

ЧАСТОТА ТРАКЕРОВ QRZ Форумы

7 часов назад Что-то вроде « Какие частоты используют радиолюбители дальнобойщики используют » ясно дает понять, что мы говорим о лицензированных радиолюбителях.«Какая частота у дальнобойщиков »…

Веб-сайт: Forums.qrz.com