Анкер что это: Что такое анкер в строительстве, из чего состоит крепеж и чем его забивают

Рисунок 2: Бессточный якорь

Широко используются несколько других типов анкеров.Легкие якоря Danforth и якоря для плуга имеют длинные острые лапы, которые поворачиваются вокруг ложи в нижней части стойки и глубоко врезаются в нее; эти якоря обычно используются для яхт и других малых судов. Грибной якорь имеет форму перевернутого гриба и широко используется в качестве постоянного швартовки для плавучих маяков, земснарядов и лихтеров.

Что означает якорь?

Якорь — Энциклопедия Нового Света

Якорь — это объект, который используется для прикрепления корабля или лодки к определенной точке на дне водоема. Якорь предотвращает дрейф судна под действием ветра и волн.

Существует два основных класса анкеров: временные и постоянные. Постоянный якорь, часто называемый причалом , — это якорь, который редко перемещают. Он состоит из большой массы, такой как скала, покоящаяся на морском дне, и обычно невозможно поднять постоянный якорь на борт судна.В отличие от этого, временный якорь уложен на борту судна до тех пор, пока его не потребуется использовать. Почти все временные якоря имеют металлические лапы, которые цепляются за камни на дне или зарываются в мягкое морское дно. Судно может нести один или несколько временных якорей, которые могут быть разной конструкции и веса.

Схема судового якоря, показывающая следующие части:
a. Хвостовик
б.Корона
c. Плечо
d. Fluke
e. Пункт
ф. & грамм. Глаз и кольцо
h. Stock
i. Излучина Рыбака

Самыми ранними якорями, вероятно, были камни, так как было найдено множество каменных якорей, датируемых по крайней мере бронзовым веком. Морской якорь (дрейфующий якорь , дрейфующий носок ), часто сделанный из брезента и имеющий форму конуса или парашюта, не прикреплен к морскому дну, а плавает прямо под поверхностью воды и действует как источник сопротивления в воде. .Он тянет за собой большое количество воды во время движения лодки и используется для противодействия сильному ветру.

Терминология

Якорь прикрепляется к судну с помощью так называемого стержня , , который может быть цепью, тросом, веревкой или их комбинацией. Отверстие в корпусе, через которое проходит якорная тяга, называется канатной трубой , , потому что толстые швартовые канаты называются канатами .

Интересным элементом якорного жаргона является термин aweigh, , который описывает якорь, когда он висит на веревке или тросе, а не опирается на дно.Этот термин связан с фразой для взвешивания якоря, означает подъем якоря с морского дна, позволяя судну или лодке двигаться. Якорь обозначается как и , когда он отсоединен от дна и поднимается для размещения.

Термин aweigh не следует путать с на ходу, , который описывает судно, которое не пришвартовано к причалу или не поставлено на якорь, независимо от того, движется оно по воде или нет. Таким образом, судно можно описать как идущее (или идущее), даже если оно не движется.

Воздействие ветра и воды

Ветер и течение создают устойчивые силы на корпус, но волны и движение судна добавляют пиковые нагрузки, которые должны выдерживать якорь и ходовая часть. Сообщения с лодок, которые столкнулись с сильными ветрами циклонов на якоре, говорят о том, что не ветер ломает якорные устройства и опрокидывает якоря, а сопутствующие волнения заставляют лодки крениться, качать, качать и рыскать. Волна — наихудшее из этих движений, поскольку лодка едет по волнам, попеременно растягивая и расслабляя якорную основу, как горизонтальное йо-йо.Помпаж — это движение вперед и назад в направлении движения лодки вдоль продольной оси.

Конструкции временных анкеров

Современный временный анкер обычно состоит из центральной планки, называемой стержнем , и якоря с некоторой формой плоской поверхности ( fluke или ладонь ) для захвата дна и точки, к которой способствовать проникновению на дно. Положение, в котором якорь прикреплен к хвостовику, называется коронкой , , и хвостовик обычно снабжен кольцом или дужкой, чтобы прикрепить его к кабелю.Есть много вариаций и дополнений к этим базовым элементам — например, целый класс якорей включает приклад , якоря , такие как якоря рыбака и двуустки.

Диапазон конструкций широк, но на самом деле есть тенденции в конструкциях современных анкеров, которые позволяют сгруппировать их как крюк, плуг (или плуг ) и Fluke типы, в зависимости от метода. по которому они устанавливаются.

• В конструкции крючка используется относительно небольшая поверхность лапы на тяжелой узкой руке для глубокого проникновения в проблемное дно, такое как каменистая, тяжелая водоросль или трава угря, коралл или твердый песок.Двумя наиболее распространенными версиями этой конструкции являются рыбак и хищник.

• Плуг по своей конструкции напоминает старинный фермерский плуг и спроектирован таким образом, чтобы закапываться в дно при приложении силы. Они считаются хорошими в большинстве условий дна, от мягкого ила до камня. Северное море Конструкции на самом деле представляют собой разновидность плуга по принципу работы; они зарываются в дно, используя свою форму.

• В конструкции Fluke используются большие лафетные поверхности, обеспечивающие очень большую устойчивость к нагрузкам, когда они зарываются в морское дно.Хотя они имеют меньшую способность проникать и предназначены для сброса, а не поворота, их легкий вес делает их очень популярными.

В случае морских якорей и лодок они просто используют воду в качестве веса, позволяя «якорю» состоять только из холста и веревки, удерживающей ткань на месте.

За последние 20 лет появилось много новых конструкций анкеров. Учитывая популярность частных прогулочных судов, эти якоря обычно предназначены для судов малого и среднего размера и обычно не подходят для больших судов.(См. «Современные конструкции» ниже.)

Fisherman

Традиционная конструкция «рыбак», также известная как kedge (не путать с современным легким якорем «kedge»), наиболее известна среди тех, кто не занимается мореплаванием. Это конструкция без закапывания, одна рука проникает в морское дно, а другая гордо стоит. Якорь имеет древнюю конструкцию и с течением времени существенно не изменился. Он имеет хорошую репутацию для использования на камнях, водорослях и траве, но вряд ли будет более эффективным, чем хорошая современная конструкция, а его удельная сила удержания — одно из худших среди всех типов якорей.Версии, состоящие из трех частей, могут быть размещены довольно компактно, и большинство версий включает в себя складной приклад, поэтому якорь можно положить на палубу плашмя.

Основным недостатком конструкции является ее способность загрязнять кабель при изменении приливов и отливов. После фола якорь, скорее всего, затянется. В сравнительных испытаниях конструкция рыбака показала гораздо меньшее сопротивление, чем другие якоря аналогичного веса. Его трудно доставить на борт, не повредив верхние части корпуса, и его нельзя уложить в трубе для кокаина или на якорном катке.

Fluke

Наиболее распространенной торговой маркой является Danforth, которая иногда используется как общее название класса. В стиле лабиринта используется ложа на заводной головке, к которой прикреплены две большие плоские поверхности. Ложа шарнирная, так что лапы могут быть ориентированы вниз (а в некоторых конструкциях может быть отрегулирован оптимальный угол в зависимости от типа дна). Конструкция представляет собой скрытую разновидность, и после правильной установки она может развить удивительное сопротивление. Его легкий вес и компактная плоская конструкция позволяют легко извлекать и относительно легко хранить; некоторые анкерные ролики и трубы клюза могут вмещать якорь типа лапы.Доступно несколько высокопроизводительных конструкций, таких как Fortress, которые легче по весу для данной области и в тестах показали результаты лучше, чем в среднем.

Якорь-лапа с трудом пробивает дно водорослей и водорослей, а также каменистое и особенно твердое дно из песка или глины. Если есть сильное течение или судно движется, бросая якорь, оно может «кататься» или «кататься» по дну из-за большой площади лапы, действующей как парус или крыло. После установки якорь имеет тенденцию вырываться и сбрасываться при резком изменении направления силы, например, при изменении прилива, и в некоторых случаях он может не сбрасываться, а вместо этого перетаскиваться.

Захват

Захват традиционного дизайна прост в разработке и изготовлении. Его преимущество в том, что независимо от того, как он достигает дна, одна или несколько зубцов будут нацелены на установку. Конструкция представляет собой разновидность без закапывания, с одним или несколькими зубцами вкапываются, а оставшаяся часть находится над морским дном. У кораллов он часто может быстро схватываться, зацепившись за структуру, но может быть труднее извлечь. Грейфер часто бывает довольно легким и может иметь дополнительное применение в качестве инструмента для восстановления утраченного за бортом снаряжения; его вес также позволяет относительно легко подняться на борт.

Грейпнели редко имеют достаточную площадь лабиринта, чтобы хорошо удерживаться в песке, глине или грязи. Известны случаи, когда якорь засоряется сам по себе или забивает зубья отбросом снизу, не позволяя ему закопаться. С другой стороны, этот якорь вполне может найти такой хороший крюк, который , без линии поездки восстановить невозможно. Форма, как правило, не очень компактная, и ее трудно складывать, хотя существует несколько вариантов складывающейся конструкции.

CQR / Плуг

Многие производители выпускают плуг в стиле плуга, названный в честь его сходства с традиционным сельскохозяйственным плугом (или, точнее, с двумя лемехами). Эти якоря основаны на оригинальном Coastal Quick Release (CQR) или являются его копиями, разработанными в 1933 году математиком Джеффри Инграмом Тейлором. ^{[1] [2]}

Основываясь на хорошо известной истории, плуги особенно популярны среди круизных моряков и других частных лодочников. В целом они хороши во всех низах, но не исключительны ни в одном из них.Конструкция CQR имеет шарнирный стержень, позволяющий якорю поворачиваться с изменением направления, а не вырываться, и он выполнен с возможностью вдавливания наконечника плуга в дно, если якорь приземлился на бок. В более поздней коммерческой конструкции Delta используется стойка с отцепленным шарниром и плуг с определенными углами для достижения несколько более высоких характеристик. Оба могут храниться в большинстве обычных якорных роликовых систем.

Из-за использования свинцовой или другой специальной грузоподъемной головки плуг тяжелее среднего по величине развиваемого сопротивления, и для его полной установки может потребоваться немного большее усилие.Его нельзя хранить в канализационной трубе.

Подлинные бренды CQR и Delta теперь принадлежат Lewmar, хотя при их существовании они оба принадлежали нескольким другим компаниям.

Bruce / Claw

Этот якорь в форме когтя был разработан Питером Брюсом с острова Мэн в 1970-х годах ^[3] . Брюс утверждает, что изобретение основано на конструкции, используемой для закрепления плавучих нефтяных вышек в Северном море. Брюс и его копии, известные как «когти», стали популярным вариантом для небольших лодочников.Он был предназначен для решения некоторых проблем единственного доступного на тот момент универсального варианта — плуга. Типы когтей быстро устанавливаются на большинстве морских днов, и, хотя они и не имеют шарнирной конструкции, они имеют репутацию не вылезающих из-за прилива или ветра, вместо этого они медленно поворачиваются на дне для выравнивания с силами.

Типы когтей с трудом проникают в заросли сорняков и траву. Они предлагают довольно низкое соотношение удерживающей силы к весу и, как правило, должны быть больше по размеру, чтобы конкурировать с другими типами.С другой стороны, они относительно хорошо работают с низкими прицелами и довольно надежно устанавливаются. Их нельзя использовать с трубами для клюшек.

Bruce Anchor Group больше не производит оригинальные якоря Bruce, но другие компании делают их репродукции.

Современный дизайн

В последние годы в конструкции анкеров произошел некоторый рывок. Эти якоря (в основном запатентованные изобретения, все еще запатентованные), изначально разработанные для очень быстрой установки, а затем создания высокой удерживающей способности, находят применение у пользователей малых и средних судов.

• Разработанный в Германии Bügel (или Wasi ) имеет острый наконечник для проникновения в сорняки и оснащен поперечной балкой, которая позволяет добиться правильного положения установки без необходимости вставлять дополнительный вес в наконечник . ^[4]
• Bulwagga — это уникальная конструкция с тремя ламелями вместо двух обычных. Он хорошо зарекомендовал себя в ходе испытаний, проведенных независимыми источниками, такими как американский журнал по водному спорту Practical Sailor . ^[5]
• Spade — это французская конструкция, зарекомендовавшая себя успешной с 1996 года. Она отличается съемным хвостовиком и конструкцией из гальванизированной, нержавеющей стали или алюминия, что означает более легкий и удобный для хранения анкер. . ^[6]
• Модель Rocna , разработанная в Новой Зеландии, производится с 2004 года. Она также имеет острый носок, как у Bügel, для проникновения в сорняки и траву, быстро схватывается, ^[7] и имеет особенно большая площадь двуустки.Его поперечная дуга также похожа на таковую у Bügel. Судно Rocna получило самую высокую среднюю удерживающую способность согласно сравнительным испытаниям журнала SAIL в 2006 году. ^{[8] [9]}

Конструкции постоянных якорей

Они используются там, где судно постоянно находится, например, в корпус маяков или буев-маркеров канала. Якорь должен удерживать судно в любую погоду, включая самый сильный шторм, но поднимать его нужно только изредка или никогда, например, только если судно должно буксироваться в порт для обслуживания.Альтернативой использованию якоря в этих обстоятельствах может быть использование сваи, забитой на морское дно.

Постоянные анкеры бывают самых разных типов и не имеют стандартной формы. Каменная плита с железной скобой внутри, к которой можно прикрепить цепь, будет служить этой цели, как и любой плотный объект соответствующего веса (например, блок двигателя). Современные причалы могут быть закреплены с помощью песчаных шурупов, которые выглядят и действуют очень похоже на слишком большие шурупы, просверленные в морское дно, или с помощью колючих металлических балок, забиваемых (или даже забиваемых взрывчаткой), как сваи, или множества других немассовых средство захвата нижней части.Один из методов сооружения швартовки состоит в использовании трех или более временных якорей, установленных с короткими отрезками цепи, прикрепленными к вертлюгу, поэтому независимо от того, в каком направлении движется судно, один или несколько якорей будут выровнены, чтобы противостоять силе.

Гриб

Грибной якорь подходит для случаев, когда морское дно состоит из ила или мелкого песка. Он был изобретен Робертом Стивенсоном для использования на 82-тонной переоборудованной рыболовецкой лодке Pharos, , которая использовалась в качестве светового судна между 1807 и 1810 годами недалеко от Белл Рок, пока строился маяк.Он был оборудован 1,5-тонным образцом.

По форме напоминает перевернутый гриб, голова которого зарывается в ил. На другом конце стойки часто устанавливается противовес, чтобы опустить ее до того, как она окажется захороненной.

Грибной якорь обычно погружается в ил до точки, в которой он переносит свой собственный вес на материал дна. Эти анкеры подходят только для илового или илового дна, так как они полагаются на всасывание и сцепление донного материала, чего не хватает на каменистом или крупнозернистом песчаном дне.Удерживающая сила этого якоря в лучшем случае примерно в два раза больше его веса, если он не погружается в землю, когда он может быть в десять раз больше его веса. ^[10] Они доступны в размерах от десяти фунтов до нескольких тонн.

Дедвейт

Это якорь, который рассчитан исключительно на то, чтобы быть тяжелым. Обычно это просто большой бетонный или каменный блок в конце цепочки. Его удерживающая способность определяется его весом под водой (т. Е. С учетом его плавучести) независимо от типа морского дна, хотя всасывание может увеличить это значение, если оно окажется заглубленным.Следовательно, противовесные анкеры используются там, где грибовидные анкеры не подходят, например, в скалах, гравии или крупном песке. Преимущество противовесного якоря перед грибом состоит в том, что если его затянуть, он продолжает обеспечивать свою первоначальную удерживающую силу. Недостатком использования противовесных анкеров в условиях, когда можно использовать грибовидный анкер, является то, что он должен быть примерно в десять раз больше веса эквивалентного грибовидного анкера.

Винт

Винтовые анкеры могут использоваться для закрепления постоянных причалов, плавучих доков, рыбоводных хозяйств и т. Д.

Эти якоря должны быть ввинчены в морское дно с помощью инструмента, поэтому требуется доступ ко дну либо во время отлива, либо с помощью дайвера.

Вес относительно веса, анкерные болты имеют более прочную фиксацию, чем другие постоянные конструкции, поэтому их можно дешево и относительно легко установить, хотя они могут быть не идеальными в очень мягкой грязи.

Якорное устройство

Элементы якорного механизма включают якорь, трос (также называемый стержнем ), способ их соединения, метод крепления троса к судну, карты и метод крепления. изучение глубины воды.

Графики жизненно важны для хорошей привязки. Знание местоположения потенциальных опасностей, а также возможность оценить влияние погоды и прилива на якорную стоянку очень важно при выборе хорошего места для падения крючка. Можно обойтись и без схем, но они являются важным инструментом и частью хорошего якорного снаряжения, и опытный моряк не стал бы ставить якорь без них.

Глубина воды необходима для определения диапазона , который представляет собой отношение длины кабеля к глубине, измеренной от самой высокой точки (обычно якорного ролика или носовой подушки) до морского дна.Например, если глубина воды составляет 25 футов (8 м), а якорный ролик находится на высоте 3 футов (1 м) над водой, то прицел представляет собой соотношение между количеством выпущенного кабеля и 28 футов (9 м). По этой причине важно иметь надежный и точный метод измерения глубины воды.

Методы постановки на якорь

Базовая постановка на якорь состоит из определения местоположения, сброса якоря, определения прицела, установки крюка и оценки того, где заканчивается судно.После использования карты для определения желаемого местоположения экипажу необходимо действительно увидеть, какова ситуация; могут быть другие лодки, экипаж которых считает, что это будет хорошее место, или погодные условия могут отличаться от ожидаемых, или даже дополнительные опасности, не отмеченные на карте, могут сделать запланированное место нежелательным.

Если место хорошее, к месту сброса якоря следует приближаться со стороны встречного ветра или нисходящего течения, в зависимости от того, что сильнее. По мере приближения к выбранному месту судно следует остановить или даже начать дрейфовать назад.Якорь следует опускать быстро, но под контролем, пока он не окажется на дне. Судно должно продолжать дрейфовать назад, а трос должен быть под контролем, чтобы он был относительно прямым.

После того, как желаемый прицел выложен (минимум 8: 1 для постановки якоря и 5: 1 для удержания, хотя предпочтительное соотношение составляет 10: 1 как для постановки, так и для удерживающей силы), емкость следует осторожно принудительно задним ходом, обычно с использованием вспомогательного двигателя, но, возможно, с помощью заднего паруса.Рука на якорном канале может передать серию рывков и толчков, указывающих на то, что якорь волочится, или плавное натяжение, указывающее на то, что якорь закапывается. Когда якорь начинает закапываться и сопротивляться обратной силе, двигатель может быть задросселирован, чтобы тщательный набор. Если якорь продолжает тянуться или застывает после того, как перетащился слишком далеко, его следует извлечь и переместить обратно в желаемое положение (или другое выбранное место).

Если якорь установлен в правильном месте, все должно быть пересмотрено.Защищено ли место сейчас и на случай прогноза погоды? Подходит ли дно для удержания грунта и подходит ли якорь для такого типа дна? Достаточно ли глубины как сейчас, так и во время отлива? Достаточно ли места для раскачивания лодки, особенно во время отлива, но также и при любом приливе? Будет ли другое судно качаться в нас, или мы перейдем к другому судну, когда прилив или ветер изменится?

Некоторые другие методы были разработаны для уменьшения раскачивания или для борьбы с тяжелой погодой.

Защита

Хорошее крепление обеспечивает защиту от текущих погодных условий, а также от ожидаемой погоды. Крепление также должно подходить для других целей; например, близость к берегу выгодна, если экипаж планирует приземлиться.

Морское дно

На картах должен быть указан тип дна, и для сбора пробы со дна для анализа можно использовать зонд. Вообще говоря, большинство анкеров хорошо держатся в песчаной грязи, грязи и глине или твердом песке.Рыхлый песок и мягкая грязь нежелательны, особенно мягкая грязь, которой следует избегать, если это вообще возможно. Камни, кораллы и сланцы предотвращают закапывание якорей, хотя некоторые якоря предназначены для зацепления за такое дно. Травянистое дно может хорошо держаться, но только если якорь может пробить листву.

Глубина и приливы

Если на якорную стоянку влияет прилив, следует знать диапазоны приливов, а также время прилива и отлива. Необходима достаточная глубина, чтобы во время отлива не было препятствий, по которым судно могло бы качнуться.Это также важно при определении размаха, который следует рассчитывать для прилива, а не для текущего состояния прилива.

Диапазон поворота

Если на якорную стоянку влияет прилив, следует иметь в виду, что диапазон поворота будет больше во время отлива, чем во время прилива. Однако независимо от того, где судно стоит на якоре, следует учитывать максимально возможный диапазон поворота, а также то, какие препятствия и опасности могут быть в этом диапазоне. Диапазон колебаний других судов может перекрываться, представляя дополнительную переменную.Лодки на постоянных швартовках или на более коротких дистанциях не могут раскачиваться так далеко, как ожидалось, или могут раскачиваться быстрее или медленнее (цельноканатные тросы имеют тенденцию качаться медленнее, чем цельноканатные или цепно-канатные тросы).

Существуют методы постановки на якорь, чтобы ограничить раскачивание судна, если место для якорной стоянки ограничено.

Использование якорного груза, келлета или часового механизма

Опускание сконцентрированного тяжелого груза по якорному канату — веревки или цепи — непосредственно перед носом на морское дно, ведет себя как тяжелая цепная удочка и снижает угол натяжения якорь. ^[11] Если груз подвешен к морскому дну, он действует как пружина или амортизатор, чтобы гасить внезапные воздействия, которые обычно передаются на якорь, и могут вызвать его смещение и волочение. В светлых условиях келлет значительно снизит раскачивание судна. В более тяжелых условиях эти эффекты исчезают, поскольку штанга выпрямляется, а вес становится неэффективным.

Разветвленный болот

Использование двух якорей, установленных на расстоянии приблизительно 45 ° или более широких углов до 90 ° от носа, является надежным причалом для противостояния сильному ветру.Чтобы установить якоря таким образом, сначала устанавливается один якорь обычным способом. Затем, взяв первый трос во время движения лодки против ветра и позволив слабину при дрейфе назад, второй якорь устанавливают примерно на половину угла обзора от первого на линии, перпендикулярной ветру. После того, как этот второй якорь установлен, прицел на первом поднимается до тех пор, пока судно не окажется между двумя якорями, и нагрузка на каждый трос будет одинакова.

Этот болот также в некоторой степени ограничивает дальность поворота судна более узким овалом.Следует позаботиться о том, чтобы другие суда не опускались на лодке из-за ограниченного диапазона поворота.

Носовая и корма

Не путайте с багамским болотом , внизу.

В технике Bow and Stern якорь устанавливается на носу и корме, что может серьезно ограничить диапазон поворота судна, а также выровнять его для условий устойчивого ветра, течения или волн. Один из методов выполнения этого болота — установить носовой якорь в обычном режиме, а затем вернуться к пределу носового троса (или удвоить желаемый прицел, например.грамм. 8: 1, если конечный объем должен быть 4: 1, 10: 1, если конечный объем должен быть 5: 1, и т. Д.), Чтобы опустить кормовой якорь. Подняв носовой трос, можно установить кормовой якорь. После того, как оба якоря установлены, оба троса испытывают натяжение, чтобы ограничить раскачивание или выровнять судно.

Багамский болот

Подобно предыдущему, багамский болот используется для резкого ограничения дальности поворота судна, но позволяет ему качаться по течению. Одной из основных характеристик этого метода является использование вертлюга следующим образом: первый якорь устанавливается нормально, и судно опускается обратно до предела якорного троса.Второй якорь прикрепляется к концу якорного троса, его бросают и устанавливают. К середине якорного троса крепится вертлюг, к которому подсоединяется судно.

Судно теперь будет качаться посередине двух якорей, что допустимо при сильных реверсивных течениях, но ветер, перпендикулярный течению, может сломать якоря, поскольку они не выровнены для этой нагрузки.

Опорный анкер

Также известный как тандемная анкеровка, в этой технике два анкера устанавливаются на одной линии друг с другом, на одном стержне.Благодаря тому, что передний якорь снижает нагрузку на кормовую часть, этот метод может развить большую удерживающую способность и может быть уместен в условиях «сильного шторма». Он не ограничивает диапазон качания и может не подходить при некоторых обстоятельствах. Существуют сложности, и техника требует тщательной подготовки и уровня навыков и опыта выше, чем требуется для одиночного якоря.

Kedging

Kedging — это метод перемещения или поворота судна с использованием относительно легкого якоря, известного как гребень .

На яхтах якорь с балкой — это якорь, который переносится в дополнение к основным или шкатулочным якорям и обычно убирается в кормовой части. Каждая яхта должна иметь как минимум два якоря — основной якорь bower и второй более легкий якорь kedge . Он используется иногда, когда необходимо ограничить радиус поворота, когда яхта раскачивается, когда она стоит на якоре, например, в очень узкой реке или глубоком бассейне на мелководье.

Для судов кедж может быть сброшен во время движения судна или перенесен в подходящем направлении с помощью тендера или судовой лодки, чтобы дать возможность снять судно с лебедки, если оно село на мель или повернуло в определенном направлении, или даже могло быть устойчиво против течения или другого течения.

Исторически это имело особое значение для парусных военных кораблей, которые использовали их, чтобы перехитрить противника, когда ветер утих, но могло использоваться любым судном в ограниченном мелководье, чтобы поставить его в более удобное положение, при условии, что у него достаточно рабочая сила.

В геральдике

Якорь часто появляется на флагах и гербах учреждений, связанных с морем, как военно-морских, так и торговых, а также портовых городов, прибрежных районов и провинций в различных странах.

В геральдике также существует «Крест на якоре», или Крест Моряка, стилизованный крест в форме якоря. Этот символ может использоваться для обозначения «нового начала» или «надежды».

Морской крест также называют крестом Святого Климента в связи с мученической смертью этого святого (привязанный к якорю и брошенный с лодки в Черное море в 102 году).

Закрепленные кресты иногда являются особенностью гербов, в контексте которых они обозначаются геральдическими терминами anchry или ancre .

Примечания

1. ↑ G.I. Тейлор, 1974. История изобретения. Вестник Института математики и его приложений 10: 367–368.
2. ↑ Г.К. Бэтчелор, 1986. «Джеффри Ингрэм Тейлор, 7 марта 1886–27 июня 1975». Журнал гидромеханики 173: 1–14.
3. ↑ Питер Брюс, 1983. Патент США 4,397,256 (PDF). Проверено 7 сентября 2008 г.
4. ↑ Ален Пуро, Ахим Гинзберг-Клеммт и Эрика Гинзберг-Клеммт. 2008 г. Полное руководство по постановке на якорь: стойте на любом дне в любую погоду. (Камден, Мэн: International Marine / McGraw-Hill. ISBN 978-0071475082).
5. ↑ 2001. Тесты сброса якоря. Практичный матрос. Belvoir Pubs.
6. ↑ Ален Пуро. 2003. Tout savoir sur le mouillage. (Cenon Cedex, FR: Loisirs Nautiques. ISBN 2914423462.)
7. ↑ Колин Лоу. 2006. Тест снаряжения: Якорь Рокна. Катание на лодке NZ .
8. ↑ Divers Bancs d’essais d ‘ancres. НЕО . Проверено 7 сентября 2008 г.
9. ↑ Prove su ancore. accademiavelica.it . Проверено 7 сентября 2008 г.
10. ↑ Причалы: важные рекомендации по безопасной швартовке. ИНАМАР . Проверено 13 сентября 2008 г.
11. ↑ Earl R. Hinz, 1986. The Complete Book of Anchoring and Mooring, , первое издание. (Сентервилль, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN 0870333488.)

Ссылки

• Бэтчелор, Г. К. 1986.«Джеффри Ингрэм Тейлор, 7 марта 1886–27 июня 1975». Журнал гидромеханики 173: 1–14.
• Эдвардс, Фред. 1988. Парусный спорт как второй язык: иллюстрированный словарь. Камден, Мэн: Международный морской паб. Co. ISBN 0877429650.
• Хинц, Эрл Р. 2001. Полная книга постановки на якорь и швартовка, 2-е изд. Сентервилль, Мэриленд: Морская пресса Корнелла. ISBN 0870335391.
• Хискок, Эрик К. 1965. Cruising Under Sail, 2-е изд.Оксфорд, Великобритания; Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 019217522X.
• Парди, Лин и Ларри Парди. 1995. Способный крейсер. Виста, Калифорния: Pardey Book. ISBN 0964603624.
• Пуро, Ален, Ахим Гинзберг-Клеммт и Эрика Гинзберг-Клеммт. 2008. Полное руководство по постановке на якорь: стойте на любом дне в любую погоду. Camden, ME: International Marine / McGraw-Hill. ISBN 978-0071475082.
• Руссманьер, Джон. 1989. Книга Морского дела Аннаполиса. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 0671674471.
• Тейлор, Г.И. 1974. История изобретения. Бюллетень Института математики и ее приложений 10: 367–368

Кредиты

New World Encyclopedia Авторы и редакторы переписали и дополнили статью Wikipedia в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia, , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедию Нового Света :

могут применяться ограничения на использование отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Значение привязки — Что означает символ привязки?

Происхождение символа привязки, означающее

Символ привязки имеет свое происхождение, связанное с объектом привязки и, конечно же, значением слова. Слово происходит от древнеанглийского Ancre, Ancra или Ancor, которое, в свою очередь, происходит от греческого слова Ankura

Форма символа якоря связана с древними якорями морских судов. Все еще используется сегодня на больших судах, но устарел для якорей меньшего размера или по сравнению с более технологичными якорями.И, конечно же, цель — замедлить ход или припарковать лодку у моря или берега.

Что символизирует якорь?

Помимо практического использования, символическое использование изображения якоря в качестве искусства на ювелирном изделии, татуировке или картине имеет множество различных значений.

• Безопасность и защита
• Доверие и уверенность
• Надежда, стойкость и спасение
• Стабильность или спокойствие.
• Удачи
• Надежда во Христе
• Постоянная сила (Якорь Бесконечности)

В наше время люди часто используют якорь-эмодзи или якорь ⚓️ на мобильных телефонах, планшетах и ​​компьютерах для общения.Обычно это означает прочность и устойчивость и представляет собой старый стиль традиционного лодочного якоря.

Еще в 50 году нашей эры греческий философ Эпиктет сказал: «Ни корабль не должен полагаться на один маленький якорь, ни жизнь не должна основываться на единственной надежде». намекает на стабильность, которую может принести большой якорь.

Что означает крест с якорем?

Этот древний символ означает новое начало или надежду. Его еще называют морским крестом. Он отличается от простого якоря.Это якорь, который по внешнему виду похож на крест.

Папа Климент I, известный также как святой Климент Римский, был казнен, привязан к якорю и брошен в море. Таким образом он стал признанным святым и покровителем моряков. Крестный якорь также объясняет свое значение мученической смертью Папы Климента I.

Что означает Якорь в христианстве?

Во времена Римской империи между 64 и 313 годами нашей эры христиан преследовали и убивали, потому что следовать христианской религии было противозаконным.Позднее римский император Константин Великий и Лициний легализовали христианскую религию. Однако в годы гонений христиане не могли использовать знаменитый крест, на котором был распят Иисус, как символ своей судьбы, поэтому им приходилось находить похожие предметы, чтобы выразить свою судьбу. И вот якорь был использован вместо запретного креста.

Якорный крест также стал известен на латыни как «crux disimulata», что означает, что крест был скрыт в символе якоря.

Это также может быть символом надежды на Христа, когда у вас есть якорь в сочетании с X (буква Хи по-гречески)

Что символизирует якорь в Библии?

Якорь цитируется в Библии в нескольких частях, в основном представляя надежду. В Послании к Евреям 6:19 это слово используется метафорически для обозначения того, что поддерживает или сохраняет стойкость во время испытаний или сомнений.

«Какая надежда у нас как якорь души, надежная и непоколебимая, и которая входит в то, что за завесой»

«Если ты боишься, возложи все свое упование на Бога: этот якорь держится.»

Даниил в Логове львов и святой с якорем
Неизвестный художник 1628

Якорь Духовное значение

Духовно и в мире снов якорь имеет очень любопытное значение. женщине снится сон с якорем, у нее будет ребенок, который решит работать моряком.

Если якорь появляется в ваших снах, скрытый или под водой, это может быть либо признаком разочарования, либо намеком на большая поездка или перемена дома.Обычно в психологии якорь означает, что вы ищете большей безопасности, стабильности и силы. Но это также может символизировать то, что вас сдерживает что-то плохое.

Якорь, найденный на могиле, обычно ассоциируется с жизнью моряка или морской профессией. Когда якорь изображен с веревкой или цепью вокруг него, он может быть символом бывшего военнослужащего ВМФ.

Символические украшения с якорем

Ювелирные изделия с якорем могут выражать все различные значения, как описано в этой статье.Так что вам решать, что вы выберете выразить, надев свои якорные украшения. Будет ли это представлять чувство, веру или часть вашей истории?

Браслет якоря обычно символизирует надежду, стойкость, спасение, стабильность или спокойствие и удачу, в то время как значения ожерелья якоря — безопасность и надежность или доверие и уверенность. Значение кулона якоря может быть всем перечисленным ранее.

Значения, разнообразные конструкции, идеи подарков и многое другое

Якоря использовались различными культурами на протяжении всей истории, чтобы уменьшить дрейф своих плавсредств по отношению к водным течениям и ветру.🚢 В зависимости от культуры они были разных стилей и дизайнов.

Сегодня есть два вида якорей; временный и постоянный. Оба они работают одинаково, удерживая суда на месте либо за счет собственной массы, либо за счет зацепления за морское дно, либо их комбинации.

Якоря 👉🏻 — это не только морские устройства, но и символы, которые имеют различные специальные значения. В этой статье основное внимание уделяется значениям якорей. Он также рассмотрит различные доступные конструкции якорей, а также предложит несколько рекомендаций по отличным подарочным идеям, связанным с этим символом.

Что такое символ привязки?

Чтобы полностью понять символ привязки, вам сначала нужно знать, что такое привязка. Якоря — это устройства, которые используются для удержания судов с водой на месте и предотвращения их уноса.

Якорь впервые использовался христианами как символ. Этот символ использовался для демонстрации их христианства, когда христиане подвергались гонениям со стороны Рима. Это потому, что он очень похож на христианский крест: он выглядит как крест, покоящийся на полумесяце.

Евреям 6:19 : «У нас есть эта надежда, надежный и непоколебимый якорь души, надежда, которая входит во внутреннюю святыню за занавесом».

С тех пор символика якоря развивалась на протяжении многих лет. Сегодняшнее значение якорного символа варьируется от обозначения любви до даже символа препятствия, препятствия или дефекта.

Что означает символ привязки? (6+)

У символа привязки есть несколько различных дизайнов, каждый из которых имеет разное значение.Некоторые из наиболее распространенных значений символа якоря включают:

Символ глубоких отношений

Якорь символизирует глубокую, сильную и непобедимую связь. Это, пожалуй, одно из самых распространенных и значимых значений якоря. Якоря удерживают судно на месте, предотвращая его унос в море. Они придают судну необходимую устойчивость.

Исходя из этой функции, якоря, естественно, связаны с жизненно важными, надежными и безопасными ссылками. По этой причине подарить одежду, украшение или любое украшение с изображением якоря — это трогательный жест по отношению к важным людям в вашей жизни.

Символ спасения в христианстве

Якорь впервые использовался как символ спасения в христианстве. Христианский символ якоря использовался в те годы, когда христиане находились под римскими гонениями. Поскольку якорь пропорционален христианскому кресту, это был идеальный способ для христиан замаскировать крест.Это позволяло преследуемым христианам незаметно демонстрировать свою религию под строгим римским взором.

Со временем христианский символ якоря стал символизировать церковь и древнюю христианскую веру. Ранние христиане использовали символ якоря, чтобы тайно проводить свои религиозные обряды.

Поскольку якоря удерживают корабли на месте даже во время штормов, якоря также использовались как символ силы в христианстве. Во время гонений дома были отмечены символом якоря, который символизировал безопасность дома для христиан, ищущих убежища.

Значение якоря в Библии означает надежду. В Новом Завете христианская надежда называется «якорем души».

Символ любви

Якорь также использовался как символ любви. Пары используют его, чтобы показать стабильность своих отношений. В этом случае якорь символизирует верность. Якоря прикрепляются ко дну моря, чтобы обезопасить корабль и придать ему устойчивость. По этой причине символ якоря используется для обозначения безопасности и стабильности людей, которые любят друг друга в своих отношениях.

Во многих культурах якорь также используется для обозначения связи между женственностью и мужественностью. Крест внутри якоря символизирует мужественность, в то время как полумесяц символизирует женственность, представляя матку.

Символ надежды

Якорь также является древнейшим символом надежды. Он символизирует поддержку против всех жизненных испытаний. Надежда — оптимистичное настроение, предполагающее уверенность в человеке, что определенное событие произойдет.Он побуждает людей стремиться к достижению желаемого ».

Кораблекрушения — одна из самых серьезных проблем для моряков. Однако якорь вселяет в моряков уверенность и надежду. Во время шторма моряки цеплялись за якорь для поддержки, когда кораблекрушение было неизбежным. По этой причине якорь использовался как символ надежды. Он символизирует поддержку против трудностей, которые представляет жизнь.

Для обозначения устойчивой части человеческого существа

Якорь символизирует устойчивость человеческого существа.Он представляет собой способность быть безмятежным при столкновении с вихрем эмоций ».

Эмоционально устойчивые люди могут сохранять спокойствие и контролировать свои эмоции даже в ситуациях, которые являются подавляющими для других. На них нелегко повлиять на неудачи, которые случаются в жизни. У них более реалистичный подход к жизни. Эмоционально стабильные люди также спокойны, терпеливы, надежны и настойчивы.

Эмоциональную стабильность обычно сравнивают со спокойствием и тишиной моря, несмотря на частые сильные волны и штормы.Якорь позволяет сохранять спокойствие даже при наличии волн и штормов. Эмоционально устойчивые люди могут контролировать свои импульсы и смотреть в лицо реальности, какой бы жесткой она ни была, не убегая от нее. Это можно сравнить со способностью якоря оставаться твердым и устойчивым даже при сотрясении во время прилива.

Это, однако, не означает, что эмоционально устойчивые люди время от времени не чувствуют себя плохо. Якорь также сотрясает очень сильное течение и сильные штормы, но обычно быстро восстанавливает устойчивость, не позволяя судну уйти слишком далеко от безопасного места.Хотя стабильные люди могут испытывать сильный стресс и отрицательные эмоции, они могут лучше их контролировать. Не увлекаются отрицательными эмоциями.

Препятствие

Якорь может также символизировать препятствие или преграду. Это можно рассматривать как препятствие на пути к личному росту и развитию, мешающее людям достичь своих целей в жизни. Так же, как якорь не дает судну плыть, люди могут чувствовать себя на якоре, как будто что-то мешает им двигаться вперед.Таким образом, в данном случае якорь напоминает людям , что они должны быть храбрыми и всегда быть готовы к борьбе с жизненными трудностями.

Как символ якоря развивается в ювелирном круге?

Якоря с годами становятся все более популярными в ювелирном деле. Универсальность символики и дизайна украшений якоря сделала якорь довольно популярным среди любителей ювелирных украшений. Символ могут носить представители обоих полов. Вот некоторые из способов ношения украшений с якорем:

Ожерелья с подвесками с якорем

Кулон с якорем — это стильный и классический способ сохранить символизм якоря.Анкеры имеют универсальный дизайн, что означает, что подвески можно стилизовать по-разному. Дизайн может варьироваться от минималистского и простого до высококлассного и стильного.

На подвесках могут быть также изображены морские знаки и сюжеты, такие как штурвал корабля или веревка. В дизайн также можно добавить драгоценные камни, чтобы придать кулону больше цвета.

Якорные кольца

Символ якоря также может быть выполнен в виде колец. Самый распространенный дизайн — придать кольцу форму якоря. Вы также можете штамповать форму якоря в металле кольца.Такой дизайн можно сделать на перстне-печатке.

Anchor Earrings

Анкер пропорциональной формы, что делает его идеальным дизайном для серег и гвоздиков. Серьги Anchor тоже могут не подходить к морской тематике.

Браслеты с якорем

Браслеты с символом якоря часто используются как браслеты дружбы. Эти браслеты обычно изготавливаются из кожи и других натуральных материалов.

💡 Символ якоря можно использовать отдельно или в сочетании с другими элементами в ювелирных изделиях, чтобы сформировать новый значимый дизайн символа якоря.Эти конструкции включают:

Якорь с тросом и цепью

Якорь с тросом или цепью имеет классическую конструкцию. Обычно он используется для обозначения морской профессии или военно-морского флота.

Символ бесконечности с привязкой

В этом дизайне привязка сочетается с символом бесконечности. Он усиливает глубокую прочную и непобедимую связь , символизируемую якорем.

Крест с якорем

Этот дизайн сочетает якорь и крест для усиления символизма.Этот дизайн подчеркивает религиозный аспект символа якоря. Символ якорного креста может быть интегрирован или отделен. Достаточно популярны ожерелья с якорными крестами.

Символ сердца якоря

Символ сердца якоря сочетает в себе якорь и сердце в их дизайне, чтобы выявить больше смысла в их символике. Этот дизайн усиливает любовный аспект символа якоря.

Символ якоря с корабельным колесом

Это также распространенный дизайн. Он совмещает в себе якорь и штурвал корабля.Это создает символ принадлежности, так что люди всегда будут помнить, откуда они пришли, независимо от того, куда они идут.

Символ якоря с индивидуальной гравировкой

Символ якоря с индивидуальной гравировкой поможет вам оставаться верным тому, что выгравировано на якоре. Это побуждает вас иметь глубокую связь с гравюрой.

Идеи для подарков и советы по стилю ювелирных изделий с якорем

Как мы видели, символ якоря универсален с точки зрения смысла и дизайна.По этой причине украшения с якорем станут отличным подарком в самых разных декорациях. Вот некоторые из идей, когда подарить кому-то якорные украшения:

• День святого Валентина — отличный повод подарить тщательно отобранные высококачественные украшения с якорем. Якорь в этом случае означает, что вы их якорь и что вы всегда будете рядом с ними . Подарок также может означать, что ваш партнер является вашим якорем и что он держит вас в безопасности. 👫🏻
• Кулон или кольцо с якорем могут стать прекрасным свадебным подарком.Якорь здесь символизирует пару , которая является системой поддержки друг друга, подбадривая друг друга в трудностях, которые могут возникнуть на их пути.
• Бижутерия с якорем — это еще и блестящий подарок на выпускной. В этом случае подарок означает, что вы всегда будете рядом с этим человеком. Это также напоминает им помнить, откуда они. Быть обоснованным, даже в успехе и в том, что жизнь приготовила для них.
• Украшения «Якорь» также можно подарить другу или любимому человеку, который отправляется в дальнее путешествие.Подарок служит им напоминанием о том, что они должны быть в безопасности и найти дорогу домой.
• Украшения с якорем также могут стать хорошим подарком другу, который был с вами эмоционально. Это символизирует их эмоциональную стабильность, поскольку они помогли вам пережить эмоциональную ситуацию.

Заключительные мысли

Символ якоря имеет разнообразный дизайн с разными значениями. Это одна из основных причин, почему с годами он становится все более и более популярным. При использовании в украшениях с якорями этот символ помогает возвышать все изделие, добавляя ему некоторого символизма.Вот почему из бижутерии якоря получаются прекрасные подарки.

С информацией, изложенной в этой статье, вам будет намного проще понять символ привязки и его значения, а также найти идеальный дизайн для ваших нужд.

Элемент привязки в HTML

Якорь — это кусок текста, который отмечает начало и / или конец гипертекстовой ссылки.

Текст между открывающим тегом и закрывающим тегом либо начало или назначение (или оба) ссылки.Атрибуты тега привязки следующие.

HREF

ДОПОЛНИТЕЛЬНО. Если присутствует атрибут HREF, привязка — это конфиденциальный текст: начало ссылки. Если читатель выбирает этот текст, ему следует представить другой документ, сетевой адрес которого определяется значением атрибута HREF. Формат сетевого адреса: указано в другом месте. Это позволяет использовать форму HREF = «# идентификатор» для ссылки на другой якорь в том же документе. Если привязка находится в другом документе, атрибут является относительным именем , относительно адреса документов (или указанного базового адреса, если таковой имеется).

@@ ПРИМЕЧАНИЕ:

Это относится к спецификации URI, который не охватывает относительные адреса. Нет спецификации, как различать относительные адреса. с абсолютных адресов.

НАЗВАНИЕ

ДОПОЛНИТЕЛЬНО. Если присутствует, атрибут NAME разрешает привязку быть местом назначения ссылки. Значение атрибута идентификатор привязки. Идентификаторы — это произвольные строки но должен быть уникальным в HTML-документе.Тогда другой документ может сделать ссылку на этот якорь, поставив идентификатор после адреса, разделены знаком решетки .

@@ ПРИМЕЧАНИЕ:

Эта функция представлена ​​в SGML как атрибут ID, если мы ограничим идентификаторы именами SGML.

REL

ДОПОЛНИТЕЛЬНО. Атрибут REL может указывать отношения описывается гипертекстовой ссылкой. Значение разделяется запятыми. список значений отношений.Ценности и их семантика будут быть зарегистрированным при регистрации HTML власть . Отношение по умолчанию, если не указано иное недействительна. REL не должен присутствовать, если не присутствует HREF. См. Ценности отношений , REV.

REV

ДОПОЛНИТЕЛЬНО. То же, что и REL, но семантика типа ссылки в обратное направление. Ссылка от A к B с REL = «X» выражает такое же отношение, как и связь от B к A с REV = «X». Якорь может иметь атрибуты как REL, так и REV.

URN

ДОПОЛНИТЕЛЬНО.Если присутствует, это указывает единый номер ресурса. для документа. Смотрите примечание .

НАЗВАНИЕ

ДОПОЛНИТЕЛЬНО. Это только для информации. Если присутствует, значение этого поля должно равняться значению НАЗВАНИЕ документа, адрес которого указан в HREF атрибут. Смотрите примечание .

МЕТОДЫ

ДОПОЛНИТЕЛЬНО. Значением этого поля является строка, которая, если присутствует должен быть разделенным запятыми списком МЕТОДОВ HTTP, поддерживаемых объект общественного пользования. Смотрите примечание .

Все атрибуты являются необязательными, кроме одного из NAME и HREF необходимо для того, чтобы якорь был полезен.См. Также: ССЫЛКА.

Пример использования:

 См. Информацию  CERN  для
подробнее.

 серьезное  преступление - это преступление, связанное с
с лишением свободы.
...
Организация может отказать в приеме на работу любому осужденному.
о  тяжком  преступлении.