Skip to content

Ремонт бензопилы урал электрон своими руками: Ремонт зажигания бензопилы урал своими руками / Веселый Дровосек

Содержание

Ремонт зажигания бензопилы урал своими руками / Веселый Дровосек

Главная » Полезные статьи » Статьи про ремонт бензопил


В некоторых леспромхозах, а также в индивидуальных хозяйствах все еще используют бензопилы «Урал-электрон» и «Дружба-4-электрон», двигатели которых оснащены электронным блоком зажигания. Этот блок очень прост по схеме, но, как и другая техника, порой выходит из строя. Заменить его новым — это дорогое удовольствие, тем более, что сейчас промышленность выпускает магнето такого качества, что его хватает на один день работы, или максимум на неделю….Любой радиолюбитель вполне способен сам отремонтировать этот блок.

 

Блок зажигания МБ-1.

 

Схема блока вариант 1 (рекомендуемая).

Схема блока вариант 2 (часто используемая).

 

 

 

L1 – генераторная катушка, d=0,063мм, W=11000 витков, R=3000 ом;L2 – катушка управления, d=0,1мм, W=1200 витков, R=80 ом;Т1 – высоковольтный трансформатор, d1=0,28мм, W1=75 витков, R1=0,5 ом, d 2=0,063мм, W2=6900 витков, R2=2000 ом;Э – электронный блок;С1 – конденсатор 0,47 мкф 630В;R1 – резистор 390 ом 0,25 Вт;V1–V5 – диоды , соответствуют КД 209;V6 – тиристор соответствует КУ 202

Перед началом ремонта, необходимо определить, по какой схеме собран блок зажигания.
Вариант первый. Необходимо замерить сопротивление генераторной катушки L1 и вторичной обмотки трансформатора Т1, сопротивление катушки управления L2 и первичной обмотки трансформатора Т1, измерять не обязательно, достаточно проверить их на обрыв. Затем проверить исправность цепи управления тиристора, замерив сопротивление. Один щуп подключаем к отпаянному выводу идущему на резистор R1, второй на массу.

В одном направлении сопротивление должно быть равно сумме сопротивлений резистора и прямого перехода диода V5 приблизительно 2 — 4 ком. В другом ∞. В случае исправности всех обмоток, и цепи управления тиристора, необходимо сделать сверление, диаметром 1,5- 3 мм, в точке соединения анода тиристора V6 с конденсатором С1 (точка А), и отпаяв катушки проверить на исправность диоды V1-V4, и конденсатор С1. Если неисправен один из диодов, его можно припаять навесным монтажом, предварительно уничтожив старый неисправный диод, методом сверления. Лучше использовать для этой цели бормашину.
В случае неисправности конденсатора С1, его необходимо удалить, вставить новый и припаять вывод к указанной точке, затем залить обратно эпоксидным клеем.
При неисправности тиристора, рекомендую заменить схему блока полностью, предварительно удалив старую, спаять навесным монтажом и залить эпоксидным клеем.

Дополнительно, если сопротивление цепи управления тиристора больше нормы, возможно, нарушен контакт схемы с массой, для восстановления необходимо: освободить от клея болт М3, выкрутить его, почистить контакт и снова закрутить, но уже новый (точка Б), или просто припаять навесной проводник, соединив его с корпусом магнето. Если пила работает, на больших оборотах с перебоями, необходимо заменить трансформатор Т1. Если после нескольких минут работы полностью пропадает искра- это указывает на неисправность тиристора V6, необходимо заменить схему. Вариант второй.Если обмотки катушек исправны (сопротивление генераторной катушки с одним выводом может быть ≈ 1 ком, это нормально) — проверить не обломился ли вывод конденсатора припаиваемый к выводу трансформатора Т1. При исправности всех элементов схемы – рекомендую, перевернуть генераторную катушку, наставив проводок вывода. При неисправности хотя бы одного элемента схемы, лучше заменить схему полностью, спаяв ее по схеме варианта 1, намотав катушку с двумя выводами. Если нет генераторной катушки, с двумя выводами, можно установить с одним выводом, но на изоляцию. Достаточно рассверлить трубчатую заклепку сверлом Ø5,1 мм и вставить ПВХ трубку Ø 4мм а при сборке подложить стеклотекстолитовые шайбы и монтажный лепесток, для второго вывода.

Н. Тукмачев

 

При замене элементов хорошие результаты получаются с диодами 1N4007 и тиристорами КУ709В/КУ712В. В принципе встречно параллельно тиристору можно поставить диод — это несколько увеличит энергию и длительность искры. Для еще большего увеличения значений этих характеристик можно заменить однополупериодный выпрямитель мостовым; вышеупомянутый диод при этом не нужен.

Уровень срабатывания тиристора желательно вывести на 600-700 об/мин — это обеспечит больший диапазон регулирования угла опережения (вроде сейчас говорят: момента) зажигания при изменении оборотов ценой незначительного ухудшения заводки. В любом случае после замены тиристора или элементов в цепи его управляющего электрода установка УОЗ практически всегда окажется нарушенной, что, при отсутствии стенда, потребует дополнительной настройки на двигателе.

По регулировке УОЗ. Управляющий импульс, вырабатываемый катушкой управления, имеет колоколообразную форму — в первом приближении похож на синус квадратичный. Так вот, при увеличении скорости вращения маховика размах этого импульса увеличивается, и при какой-то скорости оказывается достаточным для запуска тиристора, т.е. достигает уровня запуска (мне нравится термин «уровень срабатывания»). Естественно, что при этой скорости уровень срабатывания тиристора оказывается в зоне вершины импульса. При дальнейшем увеличении скорости вращения маховика размах управляющего импульса продолжает увеличиваться, в то время как уровень срабатывания тиристора остается постоянным. Это приводит к тому, что управляющий сигнал достигает уровня срабатывания тиристора не на вершине, а раньше — на фронте. Т.е. с увеличением размаха управляющего импульса момент его равенства уровню срабатывания тиристора перемещается от вершины по переднему фронту к началу. Соответственно этому перемещению изменяется и момент зажигания. Типое значение этого изменения при изменении скорости вращения маховика от начала искрообразования до 5000 об/мин составляет примерно 15 градусов, при тщательной настроке можно получить 19.

..20 градусов.
Эта та регулировка, которая обеспечивается автоматически. Помимо нее есть всем известная настройка путем вращения основания магнето в посадочном гнезде — это своего рода установка нуля: всего лишь компенсация разброса параметров элементов магнето с целью получения заданного момента зажигания в одной точке (если не ошибаюсь, в точке 5000 об/мин)

 

 Borodach, 1.05.2006 — 16:25, написал:

что значит вот эта фраза: «Уровень срабатывания тиристора желательно вывести на 600-700 об/мин «… и как Вы это реализуете и по каким меткам можно выставить, в этом случае, момент зажигания обычным стробоскопом?

Относительно уровня срабатывания тиристора уже было. Вывести на требуемые обороты без проблем получается иолько на стенде, где маховик крутится электродвигателем. А без него несколько сложновато: надо манипулировать уровнем (напряжением) срабатывания тиристора. Обычно МБ-1 настроены по минимуму на 300…500 об/мин, так что надо включением последовательно в цепь управляющей катушки резистора увеличить этот уровень на 20.

..100%, при этом главное — не пребрать, т.е. делать в несколько этапов.
По стробоскопу, IMHO, имеет смысл делать первоначальную устаноку магнето. А далее необходима тонкая доводка на номинальных оборотах при номинальной нагрузке — оптимум иногда м.б. смещен до нескольких градусов.

Borodach, 5.05.2006 — 18:53, написал:

Как сильно будет меняться момент зажигания от смены полярности катушки L1 и нет ли у Вас схемы управления тиристором для МБ-1 или может какой-то лучше…?

Ориентировачно градусов на 90. Да и порог срабатывания при этом уходит раза в 2.
Классическая схема управления: верхний вывод L1 подключен к аноду диода, катод которого подключен к резистивному делителю: верхний резистор (который на диод) — в МБ-1 вроде как дожен быть от 750 Ом до 8,2 кОм, нижний (который на общий) — от 51 Ом (рекомендуемого для примененного в МБ-1 тиристора) до 510 Ом. Выход делителя подключен к управляющему электроду тиристора. Верхим резистором настраивается уровень срабатывания тиристора.

По соотношению параметры/простота лучше, IMHO, пока что ничего придумать не удалось.

 

 Borodach, 5.05.2006 — 18:53, написал:

Хочу переделать зажигание, ибо тоже не нравится как работает!

Не наткнитесь на неприятности. Скажем, система с мостом более чувствительна к неравномерной (неодинаковой) намагниченности магнитов маховика и несимметрии магнитных зазоров — это проявляется как «двигатель не набирает обороты» или «нестабильная работа». Риск нарваться на этот эффект возрастает по мере срока эксплуатации двигателя. При использовании в этой схеме штатной зарядной катушки неравномерность напряжения, до которого заряжается конденсатор, оказывается больше, чем и исходном варианте, что приводит к увеличению нагрузки на тиристор в зоне 2000….4000 об/мин.

В принципе вместо магнето МБ-1 можно взять ЭМ-7 — вроде бы там выпрямитель мостовой, а искра аж раза в 2 длинннее. Правда, высокое напряжение несколько поменьше, так что при хорошо забрызганной свече двигатель может и не завестись.
В общем, если рискнете переделывать — лучше для этого найти неисправную зажигалку, а рабочую не ковырять.

 

http://tiu.ru/Karbyurator-k-45.html?no_redirect=1

http://moto36.tiu.ru/g11478668-neva-oka-zapchasti/page_4

http://shop.motoblok.ru/shop/product/filtr-vozdushnyi-dm-1k

 

Бензопила Урал ремонт и эксплуатация

В процессе эксплуатации бензопилы Урал -2Т Электрон возникают неполадки в работе по  различным причинам, которые необходимо устранить. Неполадки  появляются в большинстве случаев из-за не правильной эксплуатации и их можно исправить своими руками. Статья Бензопила Урал,ремонт и эксплуатация посвящена таким типичным неполадкам, которые можно устранить самому,своими силами.

Рассмотрим ниже некоторые из них, наиболее серьезные на первый взгляд,(с которыми мне пришлось столкнуться в течении почти 15 лет эксплуатации данного инструмента), но легко устранимые своими силами.

Как например, ремонт стартера или регулировка зажигания бензопилы, регулировка и устройство карбюратора , замена ремонтного комплекта.

 

Данный инструмент я приобрел в 1999 году,и до сих пор инструмент у меня работает исправно. И так, первая характерная причина из за которого двигатель не работает так как нужно это использование не качественного топлива.

 

Вторая причина это когда для работы бензопилы смешивается слишком много масла  с топливом. Как результат, двигатель не дает необходимой мощности, потому что:

1.В поршневых канавках пригорели поршневые кольца,или произошел излом поршневого кольца.

2.Поршень с поршневыми кольцами а также цилиндр сильно загрязнены нагаром.

Для устранения этой проблемы необходимо разобрать бензопилу.

Фото-1.Снимаем цилиндр с корпуса бензопилы.

 

Для этого следует открутить гайки крепления цилиндра к корпусу.Снять цилиндр осторожно с поршневых колец и осмотреть внимательно поршень,кольца и цилиндр.

 

 

 

 

 

Фото-2.Нагар на поршне и поршневых канавках.

 

На поршне и поршневых канавках видны следы сильного нагара, которого следует удалить. Нагар также в таких случаях присутствует и с внутренней стороны цилиндра.

 

 

 

 

 

Фото-3.Снятие поршневых колец с поршня.

 

Для удаления нагара из поршневых канавках необходимо снять поршневые кольца с поршня.Кольца и поршень обычно выдерживают в керосине или бензине до тех пор,пока нагар не размягчится.Сломанные или сильно изношенные кольца следует заменить на новые.

 

 

 

 

Фото-4.Удаление нагара с поршня.

 

 

Для удаления нагара с поршня можно использовать деревянную палку или тряпку,но только не металлические предметы.

 

 

 

 

Фото-5.Удаление нагара из поршневых канавках.

 

Для удаления нагара из поршневых канавках также следует использовать не металлические предметы.После удаления нагара или замены поршневых колец следует произвести сборку бензопилы в обратной последовательности.

 

 

 

 

 

Замена храповика на бензопиле Урал

Другая причина неполадки бензопилы может быть в сильном износе храповика,который установлен на втулке маховика коленчатого вала бензопилы. В результате такой неполадки не возможно произвести пуск двигателя бензопилы,так как храповик стартера не цепляет храповик бензопилы.Для этого следует разобрать дефлектор,снять крышку картера,затем открутить храповик и заменить на новый.

 

 

Фото-6.Снятие дефлектора.

Для снятия дефлектора необходимо открутить все его гайки крепления.Но предварительно необходимо снять раму с бензобаком,отсоединить редуктор от двигателя,а также отсоединить бензопровод от карбюратора.

 

 

 

 

 

Фото-7.Снятие крышки картера .

 

Для того чтобы снять крышку картера необходимо открутить болты крепления,затем потянуть крышку осторожно на себя.
Фото-8.Откручивание храповика.

 

Для снятия храповика необходимо заблокировать вращение коленчатого вала двигателя.Этого можно достичь путем блокирования фрикционной муфты на коленчатом вале с обратной стороны (со стороны редуктора).

 

 

 

 

Фото-9. Замена храповика.

 

 

Храповик откручивается легко,для этого используют гаечный ключ.Сборку всех деталей (дефлектора,крышки картера) производят в обратной последовательности.То есть сначала устанавливают на место крышку картера и закрепляют,затем устанавливают и закрепляют дефлектор.

 

 

Редуктор бензопилы Урал

Если во время пиления бензопилы,редуктор издает скрежет или другой посторонний звук,тогда необходимо его разобрать и осмотреть.Вполне возможно что вышла из строя одна из двух конических шестеренок редуктора.Разборку редуктора следует произвести со стороны ведущей звездочки пильной цепи.

Фото-10.Снятие ведущей звездочки.
Для более подробного ознакомления с правилами  эксплуатации  и методами разборки бензопилы,скачай инструкцию.СКАЧАЙ

 

Для того чтобы снять ведущую звездочку пильной цепи необходимо открутить гайку крепления и потянуть звездочку на себя.Звездочку следует внимательно осмотреть,в случае обнаружения сильного износа заменить на новую.

 

 

 

 

Фото-11.Демонтаж ведомой конической шестерни.

 

 

Для демонтажа ведомой конической шестерни редуктора необходимо открутить гайки крепления и потянуть корпус шестеренки на себя.

 

 

 

 

Фото-12.Замена ведомой конической шестерни.

 

 

Ведомая коническая шестерня редуктора вставлена в алюминиевый корпус с подшипником.При необходимости следует разобрать всю конструкцию и заменить изношенные детали или заменить всю конструкцию целиком.

В случае появления повышенного шума при работе бензопилы,это может означать что произошло разрушение глушителя.В таких случаях следует заменить глушитель.

Фото-13. Замена глушителя.

 

Для замены глушителя бензопилы необходимо открутить две гайки крепления М6 с помощью гаечного ключа,затем следует два винта М5 отвинтить .

 

 

 

 

 

Фото-14. Отвинчивание винта М 5 глушителя.

 

 

Для отвинчивания двух винтов М 6 используем отвертку.

 

 

 

 

 

 

Двигатель бензопилы Урал

В процессе эксплуатации инструмента весьма вероятно, что может случиться и такая неполадка:

Двигатель запускается с трудом или нормально,но работает не устойчиво,с перебоями.Вероятные причины в таких ситуациях несколько,перечислим самые основные немного ниже:

1.Не качественное топливо или в топливо попала вода.

2.Из за некачественного топлива забился карбюратор,от частых попыток завести двигатель свеча увлажнилась топливом а в полости картера скопилось много топлива.

3.Негерметичность в соединениях между цилиндром и картером,а также может произойти разгерметизация между карбюратором и цилиндром.

4.Редко, но все же случается-разгерметизация картера бензопилы.

Методы устранения таких причин следующие:

Если причина в некачественном топливе, то следует слить из бензобака все остатки не качественного топлива.Очистить бензопровод,разобрать карбюратор, очистить сетчатый фильтр карбюратора от мусора и собрать его заново,установить на место.Регулировку карбюратора произвести таким образом:

1.Винт полного газа карбюратора завернуть до упора и потом вывернуть обратно на 1/2 оборота.

2.Винт малого газа завернуть до упора,затем вывернуть на один оборот.

Негерметичность соединения цилиндра с картером или карбюратора с корпусом бензопилы устраняют путем затягивания гаек крепления.Следует вывернуть свечу и просушить и прочистить.Бензин из полости картера необходимо продуть следующим образом:

Закрывают топливный кран,затем отвинчивают свечу зажигания,устанавливают стартер и вытягивают трос стартера,затем отпускают его обратно.Такую операцию повторяют много раз, пока  не продуется все топливо скопившееся в картере (топливо вылетает через отверстие установки свечи зажигания на цилиндре).

Фото-15.Разборка ведущей муфты.

 

Для восстановления герметичности картера бензопилы,необходимо его разобрать.Для этого первым делом необходимо разобрать ведущую муфту.

 

 

 

 

Фото-16.Демонтаж крышки подшипника.

 

 

Для того чтобы снять крышку подшипника необходимо отвинтить гайки крепления,при этом не повреждая прокладку.Затем снять регулировочное кольцо которое устанавливается между подшипником и крышкой.

 

 

 

Фото-17.Демонтаж картера двигателя.

 

 

Продолжаем демонтаж,необходимо отвернуть пять гаек со шпилек и разъединить левую часть картера от правой части.

 

 

 

 

Фото-18.Разборка картера.

 

 

При этом, как правило, прокладка всегда выходит из строя,так как она бумажная.Далее,следует нарисовать на чертежной бумаге другую прокладку,затем смазать ее маслом и установить ее обратно на шпильки.

 

 

Фото-19. Установка новой прокладки на шпильки.

 

 

Новую прокладку из чертежной бумаги устанавливаем на шпильки крепления  картера,затем вынимаем ее обратно и смазываем маслом.

 

 

 

Фото-20.Соединение левой части картера с правой.

После этого, устанавливаем ее обратно на шпильки,затем устанавливаем вторую часть картера и закрепляем гайками крепления.Разборку картера двигателя производят не только когда необходимо заменить прокладку,но и тогда когда заменяют изношенные подшипники,а также шатунно-поршневую группу.Прочитать дальше статью бензопила Урал 

 

 

 

 

***** РЕКОМЕНДУЕМ выполнить перепост статьи в соцсетях! *****

Бензопила Урал-электрон и ее неисправности.

Советы по ремонту двигателя бензопилы Урал-Электрон.

Бензопила предназначена для пиления древесины на валке, раскряжевке, обрезки сучьев, выполнения рубок ухода, выполнения строительных и хозяйственных работ.

https://

Бензопила УРАЛ — 2Т ЭЛЕКТРОН

Мощный двигатель, надежность конструкции, отсутствие загазованности, безопасность делают ее лучшей профессиональной пилой для условий России.
Технические данные:
Двигатель: бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный
Мощность, кВт: 3,68
Расход топлива, г/кВт ч: 632
Рабочая длина пильного аппарата, см: 46
Уровень виброскорости на рукоятках управления, м/с: 7,9х10-2
Масса, кг: 11,7
Габаритные размеры, мм: 460х880х460

   Несмотря на широкое распространение импортных бензопил, у населения, особенно в сельских районах, находится в пользовании еще много отечественных аппаратов «Дружба» и «Урал». И у той, и у другой пилы есть общий недостаток, с которым пришлось столкнуться и мне, — недолговечность электронного блока зажигания. Проблема эта не нова — см. статью П. Иванова «Ремонт блока зажигания бензопилы» в «Радио», 2003, № 2, с. 45. В настоящее время купить блок несложно, но стоит он дорого, а служит недолго. Я решил заняться разработкой собственной конструкции, которую и предлагаю Вашему вниманию.

   В отличие от упомянутого выше блок зажигания не содержит выносных элементов и целиком вмещается в исходные габариты заводского блока. Плату старого блока надо удалить.

   Схема блока представлена на рис. 1. Катушка генератора L1, катушка зажигания (высоковольтный трансформатор) Т1, конденсатор С1, индукционный датчик импульсов зажигания L2 и дюралюминиевое основание использованы от старого блока зажигания. Остальные элементы — вновь вводимые.
Принципиальная схема устройства
Рис. 1 Принципиальная схема устройства

   При вращении маховика генераторная катушка L1 вырабатывает переменный ток, который после выпрямления диодным мостом VD1-VD4 заряжает конденсатор С1. При определенном положении маховика на выводах катушки датчика L2 появляется короткий импульс положительной полярности, который, пройдя через диод VD5 и токоограничительный резистор R1, открывает тринистор VS1. Конденсатор С1 разряжается через открытый тринистор и первичную обмотку катушки зажигания Т1. Ее вторичная обмотка формирует импульс высокого напряжения, подаваемый далее на свечу зажигания.

   На транзисторе VT1, резисторе R2 и стабилитроне VD6 собран ограничитель амплитуды открывающего импульса. Пока напряжение на управляющем электроде тринистора VS1 не превышает напряжения стабилизации стабилитрона VD6, транзистор VT1 закрыт и не оказывает влияния на цепь управляющего электрода. При открывании стабилитрона VD6 через него и резистор R2 начинает протекать ток. На резисторе R2 возникает напряжение, которое приоткрывает транзистор VT1, шунтирующий цепь управляющего электрода тринистора VS1. В результате амплитуда импульса ограничивается на уровне около 4 В при указанном на схеме стабилитроне. Этого напряжения достаточно для уверенного открывания тринистора.

   Чтобы описываемая конструкция вмещалась в габариты заводского блока зажигания, необходимо доработать тринистор. Для уменьшения его длины укорочен резьбовой хвостовик (оставлены 1-2 нитки резьбы), катодный и управляющий выводы также укорочены до длины 4…5 мм. Перед тем как укоротить вывод, его нужно сжать в двух местах вблизи корпуса бокорезами с затупленными режущими кромками. Затем выше этих мест вывод откусывают и опаивают срез припоем.

   Сжимать вывод можно не ближе 2 мм от корпуса тринистора, в противном случае растрескивается изолятор. Это сжатие нужно для увеличения площади контакта между внутренним проводником, идущим от кристалла, и внешним выводом тринистора.

   Монтаж блока ведут жестким медным проводом диаметром 0,4-0,45 мм в виниловой изоляции. Диоды VD1 — VD4 собраны вплотную в блок и их выводы спаяны таким образом, чтобы с одной стороны блока получились выводы переменного тока, а с другой — постоянного. Транзистор крепят винтом, которым была закреплена заводская плата. Под транзистор помещают лепесток, к которому припаивают выводы, соединяемые с корпусом. Резисторы, диод VD5 и стабилитрон VD6 распаивают на выводах транзистора VT1 навесным монтажом.

   Конденсатор С1 располагают на прежнем месте, в этом же отсеке помещают мост VD1-VD4. Провода от катушки L1 к мосту — гибкие, такого же сечения. Провод, идущий к аноду тринистора, припаивают к его корпусу. До заливки компаундом тринистор удерживается «на весу» на жестких проводах таким образом, что не выступает за габариты блока, и между корпусом тринистора и дюралюминиевым основанием генератора остается зазор около 2 мм. Собранный блок после проверки на работоспособность заливают эпоксидным компаундом, следя за тем, чтобы близкие к краям части всех элементов и корпус тринистора были покрыты слоем компаунда. После затвердевания компаунда тринистор оказывается жестко закрепленным на основании генератора. Вид готового блока показан на рис. 2.
Вид готового блока
Рис. 2 Вид готового блока

   При установке блока в бензопилу, возможно, потребуется корректировка угла опережения зажигания. На практике чаще приходилось устанавливать более раннее относительно заводской метки. Если планируется устанавливать блок в бензопилу «Урал», перед сборкой нужно удалить часть посадочного выступа с тыльной стороны основания, окрашенную на рис. 3 синим цветом, заподлицо с плоскостью основания. Под оставшиеся части выступа при установке блока на место желательно подложить прокладки из теплоизоляционного материала, например асбестокартона, толщиной не более 0,5 мм. При большей толщине маховик, возможно, будет задевать детали блока. Прокладки нужны потому, что конструкцией бензопилы «Урал» предусмотрена установка блока электронного зажигания непосредственно на стенку картера двигателя, которая при длительной работе сильно нагревается.
Обратная сторона детали

Рис. 3 Обратная сторона детали

   В вышеописанном блоке вместо указанных на схеме можно использовать диоды КД105Г, КД209 с любым буквенным индексом, а также другие подходящие по габаритам с обратным напряжением не менее 400 В и средним прямым током не менее 0,3 А. Стабилитрон КС133А заменим на КС 139, КС 147, КС 156 с буквенными индексами А, В, Г или их импортные аналоги, при условии, что сумма напряжения стабилизации стабилитрона VD6 и напряжения иБЭ транзистора VT1 не превышает допустимого напряжения на управляющем выводе тринистора. Тринистор КУ202Н можно заменить на КУ202М, КУ205В, КУ205Г. Не следует использовать три-нисторы в пластмассовом корпусе из-за их недостаточной стойкости к перегреванию.

   В заключение добавлю, что по представленному описанию было собрано более 20 блоков и они долго и надежно работают. Блок, собранный мной и установленный 6 лет назад на мою бензопилу, ни разу не отказал.

https://

Совсем недавно мне пришлось заниматься ремонтом двигателя заслуженной трудяги — бензопилы «УРАЛ 2Т Электрон». В этой статье я хочу изложить не только операции разборки-сборки конкретного двигателя, а постараюсь донести в наиболее доступной форме общие методы, приемы и маленькие хитрости ремонта двухтактных двигателей, в качестве иллюстраций используя  фотографии.

Двигатель, попавший на ремонт, заводился только на сильно обогащенной смеси на короткий промежуток времени и глох. Компрессия была хорошая. Регулировка карбюратора и момента зажигания эффекта не принесла. Возникло предположение, что неисправность обусловлена подсосом воздуха до такта сжатия. Прокладки под карбюратором, цилиндром и в картере выглядели целыми, под подозрение попали сальники коленвала.

Но что нужно сделать, прежде чем приступить к разборке узла или агрегата?

-для начала его нужно очистить от загрязнений и вымыть,

-подготовить рабочее место и необходимый инструмент,

-во время работы соблюдать осторожность и необходимый минимум правил техники безопасности. Берегите себя.

Двигатель пилы разбирается довольно просто, единственная сложность -снятие маховика, для чего по инструкции нужно использовать приспособление. Вместо этого приспособления я обошелся 3-мя 10 копеечными монетами, вложил их под храповик, на торец коленвала и, хорошо подтянув храповик, сквозь отверстие ударил молотком через тупую наставку по монеткам. Хватило одного удара.

 
Итак, двигатель разобран.

Маленький совет. При разборке, по возможности крепеж (гайки, шайбы и пр.) старайтесь наживлять на свои места (на фото это можно видеть), а что не получается, складывайте в разные баночки, коробочки и убирайте подальше от места работы. Чтобы не перевернуть, не перепутать и не потерять. Кстати, экономия времени и нервов огромная.

Моё  предположение о причине неисправности оправдалось.

На переднем сальнике коленвала рассоединилась пружина.

Очищаем от нагара каналы цилиндра и днище поршня (боковые стенки и юбку поршня не трогаем). Если замена компрессионных колец не запланирована, то оставляем их на своих местах, там, где они приработались.

 

Проверяем свободное перемещение колец в канавках поршня, состояние подшипников коленвала. После этого можно приступать к сборке.

Устанавливаем сальники, прокладки. Герметик наносим тонким слоем (принцип «кашу маслом не испортишь» здесь категорически не подходит).

 Смазав моторным маслом кромки сальников, устанавливаем коленвал, не забывая установить на место пружинное кольцо.

 

 Даем герметику (по инструкции) выдержку на воздухе 15 минут и соединяем и стягиваем половинки картера.

Выступающий на посадочную плоскость цилиндра торец прокладки, аккуратно, заподлицо срезаем острым ножом.

  Устанавливаем прокладку цилиндра, ориентируя вырез прокладки в сторону карбюратора для совпадения с отверстием в цилиндре.

 

Продеваем в отверстие картера провод высокого напряжения, вворачиваем в отверстие высоковольтного трансформатора. Фиксируем надежно, чтобы самопроизвольно не выпал.

 

 Затем, вытягивая провод назад, устанавливаем магнето на место, так, чтобы риски на картере и на магнето совпали.

 

и прочно закрепляем специальными гайками, с пропилом под отвертку. Устанавливаем маховик, не забывая подложить под храповик регулировочные кольца, размер от торца зубьев храповика до торца крышки картера 21-22 мм.

 

 Двигатель  бензопилы «УРАЛ 2Т Электрон» собран.

Как правильно запускать новый двухтактный двигатель?

https://

Перед сборкой или запуском вашего нового двухтактного двигателя Partner необходимо прочитать руководство по эксплуатации. Сборка продукта может оказаться очень трудной. Несоблюдение правильной процедуры может вызвать повреждение оборудования.

Руководство по эксплуатации также содержит важные указания по безопасности, которую необходимо соблюдать.

1. Заполните топливный бак правильной топливной смесью.

2. Откройте клапан подачи топлива и прикройте воздушную заслонку.
3. Не вытягивайте шнур стартера более 5-6 раз при прикрытой воздушной заслонке. Слишком большое число попыток запуска двигателя при прикрытой воздушной заслонке может вызвать перелив топлива. Некоторые современные двигатели с низким уровнем вредных выбросов работают очень тихо, и вы с трудом можете услышать запуск двигателя.

4. После первой вспышки в двигателе откройте воздушную заслонку.

5. Потяните шнур стартера снова. Двигатель должен завестись.

6. Осторожно откройте дроссельную заслонку, чтобы выключить режим быстрого холостого хода. Коленвал двигателя, запущенного с использованием воздушной заслонки, начнет вращаться, даже если вы не открыли дроссельную заслонку, из-за режима быстрого холостого хода. Поэтому при запуске цепной пилы важно задействовать цепной тормоз.

Что такое интеллектуальный двигатель?

STIHL представляет первую в мире модель бензопилы с интеллектуальным двигателем. Инновационная электронная система для регулирования смеси для полной нагрузки и максимальной частоты вращения бензопил.

Так бензопилы достигают оптимальной мощности двигателя, обеспечивая ещё больший комфорт и экологичность. Прогрессивная концепция в разработке бензопил, с которой STIHL устанавливает новые масштабы. Вы узнаете бензопилы STIHL с интеллектуальным двигателем по букве «I» в названии модели Явные преимущества

Всегда оптимальная мощность двигателя: Инновационная система регулирования автоматически управляет составом рабочей смеси для полной нагрузки и максимальной частотой вращения инструмента. Мощный проход: Инструменты неизменно развивают и поддерживают постоянную максимальную частоту вращения и отличаются превосходными характеристиками ускорения.
Автоматическая правильная регулировка карбюратора: Больше нет необходимости в ручной коррекции при колебаниях температуры или работе в постоянно изменяющихся условиях, например на большой высоте или при загрязненном воздушном фильтре.

Эффективный и экологичный: Так как рабочая смесь всегда находится в оптимальном диапазоне, двигатель расходует меньше топлива и выпускает меньше токсичных выхлопных газов. Вот как это работает Регулировочный цикл запускается при эксплуатации бензопилы в течение 5 секунд при равномерной полной нагрузке.

Электромагнитный клапан закрывается при этом за доли секунды. Возникающее вследствие этого изменение частоты вращения измеряется и анализируется с помощью электроники. В зависимости от результата, уровень воздушно-топливной смеси дополнительно регулируется, оставаясь, таким образом, оптимальным.

В режиме полной нагрузки соотношение смеси автоматически регулируется каждые 5 секунд. Электромагнитный клапан Управляемый с помощью электроники электромагнитный клапан открывается и закрывается 30 раз в секунду.

Это обеспечивает точную регулировку подачи топлива. Микропроцессор Микропроцессор Микропроцессор контролирует частоту вращения двигателя и управляет электромагнитным клапаном.

Маховик Подача напряжения к микропроцессору и электромагнитному клапану осуществляется за счет второй пары клемм на маховике. Дополнительная информация Постоянное максимальное число оборотов Интеллектуальная система управления двигателем активна даже при неконтролируемом обеднении рабочей смеси в режиме полной нагрузки.

Если число оборотов двигателя превышает верхнюю границу в 14 000 об/мин, то смесь обогащается и за счёт этого число оборотов снова снижается до 14 000 об/мин. Таким образом, обеспечивается постоянное максимальное число оборотов.

Бензопила предназначена для пиления древесины на валке, раскряжевке, обрезки сучьев, выполнения рубок ухода, выполнения строительных и хозяйственных работ.

Бензопила урал электрон — удобна в эксплуатации, надежна, обладает высокой мощностью, экологически безопасна для природы и для оператора. Высокие рукоятки снижают утомляемость при работе, позволяют работать в условиях глубокого снежного покрова. Бензопила может комплектоваться гидравлическим клином КГМ-1А, позволяющим проводить одиночную направленную валку деревьев.

Мощный двигатель, надежность конструкции, отсутствие загазованности, безопасность делают ее лучшей профессиональной пилой для условий России.

Технические данные:
Двигатель: бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный
Мощность, кВт: 3,68
Расход топлива, г/кВт ч: 632
Рабочая длина пильного аппарата, см: 46
Уровень виброскорости на рукоятках управления, м/с: 7,9х10-2
Масса, кг: 11,7
Габаритные размеры, мм: 460х880х460
Диаметр цилиндра, мм 55
Мощность двигателя после 25-часовой приработки в эксплуатации, кВт, (л. с.), не менее 3,68 (5)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, мин -1 6200±200
Расход топлива на режиме максимальной мощности, г/кВт*ч (г/л с. ч.), не более 632 (465)

Бензопилы Урал — характеристики, неисправности, обзор моделей

Бензопилы Урал – это качественные инструменты для распилки древесины и ее обработки. Производитель создавал такие модели для валки леса, поэтому изначально они не были знакомы современным фермерам. Но со временем эти пилы прочно вошли в частную жизнь и применяются для заготовки дров, обработки стройматериала и других целей.

Устройство бензопилы Урал простое и понятное. Ее сердце – это прочный карбюратор и двухтактный мотор. Комфортные ручки позволяют легко удерживать инструмент. Небольшой вес, малые размеры дали возможность работать с пилой даже в домашних условиях.

Преимущества инструмента

  • Высокая производительность.
  • Низкий вес, компактность.
  • Встроенный редуктор, который поворачивает шину на 90 градусов.
  • Гидравлический клин, который позволяет пилить деревья в нужную сторону.
  • Технология автоматической подачи смазки на цепь.

К каждому изделию предусмотрена инструкция по эксплуатации. Также с пилами можно использовать различные насадки, насосы, диски.

Как правильно обкатать бензопилу новую Урал?

Процедура необходима для каждого нового инструмента или отремонтированной пилы. С помощью обкатки повышается пригодность изделия, а также можно достичь максимальной производительности мотора.

  1. Заполните баки пилы маслом, бензиновой смесью.
  2. Поставьте бензопилу на ровную поверхность, заведите ее.
  3. Дайте поработать 10 минут (можно распиливать небольшие ветки).
  4. Заглушите мотор, выждите некоторое время: он должен остыть.
  5. Повторите процедуру.

На обкатке нужно потратить один бак топливной смеси. После этого все конструктивные элементы будут готовы к нормальной работе и притрутся друг к другу.

 

Бензопила Урал 2 Электрон: технические характеристики

Модель проектировалась, как производительный инструмент для валки леса. Она имеет следующие характеристики:

  • движение при валке: справа на лево;
  • вес устройства – 11,6 кг;
  • производительность: 100 кв. см в секунду;
  • скорость вращения: 200 об/мин;
  • уровень шума: 105 дБА;
  • мощность мотора: 3, 68 л. с;
  • расход топлива составляет 632 г/кВт .ч.

Бензопила Урал 2т Электрон в случае необходимости может комплектоваться различными насадками. Она же используется в качестве основы для самоделок.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал

В случае, если инструмент не заводится или плохо работает, нужно почистить и настроить работу его карбюратора. Отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал можно своими руками. Для этого сначала необходимо почистить свечу зажигания.

Настройка карбюратора бензопилы Урал на холостом ходу

  1. Заведите инструмент, прогрейте его на средних оборотах.
  2. Найдите винт холостого хода, проверните его для установки минимальных устойчивых оборотов.
  3. В случае задымления двигателя частично заверните винт 1.
  4. Частично поверните винт холостого хода, установите минимальные обороты.
  5. После этого проверьте качество работы пилы. Если двигатель быстро набирает скорость, регулировка удалась. В случае, когда мотор глохнет или спускает обороты, винт 1 снова выворачивают. Далее проводят регулировку с винтом холостого хода и закрепляют его положение.

Настройка на максимальную мощность

Ее делают после того, как прошло 25 часов обкатки пилы и после настройки холостых ходов.

  1. Используйте винт 2, поворачивая то в одну, то во вторую сторону.
  2. В случае завинчивания мощность увеличивается, при вывинчивании она уменьшается.
  3. После каждого этапа регулировки пилу необходимо проверить, распиливая мелкую древесину.

Самоделки из бензопилы Урал

Из этих универсальных устройств можно делать различные самоделки. Рассмотрим, в каких сферах может применяться инструмент и что из него удастся изготовить.

  • Лодочный мотор из бензопилы Урал своими руками. Крутящий момент мотора пилы нужно передать на винт лодки. Прочный переходник устанавливают между ведущей шестерней и гребным валом.
  • Трицикл. Задача – использовать мощность мотора на колесах машины, для чего нужно вмонтировать старую велосипедная цепь. Основа устройства – рама, к которой крепятся три колеса и руль.
  • Самодельная пилорама из бензопилы Урал. Следует сделать направляющую, по которой будет двигаться рама с закрепленной пилой. Конструкцию можно оснастить подъемными крепежами, которые будут фиксировать толщину пиломатериала.
  • Снегоход из бензопилы Урал. Потребуется изготовить раму с амортизирующей подвеской, руль, газ и сцепление. На приводном валу устанавливается шестеренка, размер которой немного больше, чем звездочки пилы.
  • Мотобур из бензопилы Урал. Двигатель пилы подключается к конструкции с помощью червячного редуктора. Также нужно подсоединить шнек.
  • Картинг. Более сложное устройство, которое требует изготовления прочной рамы, сиденья, руля, колес. Используют мотор пилы, который будет вращать колеса и приводить инструмент в действие.

Бензопила Урал 3650

Модель демонстрирует стабильную работу при высоких нагрузках. Предусмотрен инерционный тормоз, а также есть технология автоматической смазки шины. При работе инструмент создает минимум шума и вибрации.

Технические характеристики:

  • мощность составляет 5,4 л. с;
  • для топлива используется бак с емкостью 0,55 л;
  • для масла размер резервуара имеет 0,26 л;
  • длина шины 35-45 см;
  • вес – 7,55 кг.

Бензопила Урал Профи УБП 4500

Инструмент нужен для валки леса, заготовки дров и работы в саду. Он отличается мощным стартером, автоматической смазкой цепи и инерционным тормозом.

Основные характеристики:

  • мощность на уровне 5,1 л. с;
  • резервуар для топлива составляет 0,55 л;
  • бак для масла – 0,25 л;
  • длина пильной цепи: 40-45 см;
  • вес – 7,8 кг.

Неисправности и ремонт

Часто при работе с пилой могут возникать поломки. Чтобы исправить их, не обязательно бежать к мастеру. Некоторые неисправности можно устранить своими руками. Для этого сначала необходимо распознать причину поломки, а затем следовать инструкциям. В некоторых случаях понадобятся дополнительные запчасти.

Бензопила Урал: нет искры

В этом случае может наблюдаться одна из проблем:

  • поломка свечи зажигания, ее нужно попробовать почистить или заменить;
  • слишком много масла в топливной смеси, из-за чего оно оседает на стенках карбюратора. Нужно поменять смесь и почистить карбюратор.

Бензопила Урал не заводится

Если не происходит смазки цепи, может наблюдаться данная поломка. Вам нужно осмотреть резервуар для масла. В нем могли образоваться трещины или ямы. Лучше его заменить на новый бак.

Бензопила Урал Профи УБП 3900

Универсальная профессиональная модель может использоваться при уходе за садовыми участками или для валки деревьев. Она имеет систему улучшенного сцепления, есть возможность блокировки запуска цепи. Также предусмотрен инерционный тормоз.

Технические характеристики:

  • мотор имеет мощность 4,08 л. с;
  • размер резервуара для топлива 0,54 л;
  • бачок для смазывающего вещества – 0,27 л;
  • размер шины составляет 35-45 см;
  • вес устройства – 7,9 кг.

Как выставить зажигание на бензопиле Урал?

Чтобы выставить зажигание, следуйте инструкции.

  1. Запустите пилу, на малых оборотах прогрейте мотор.
  2. Установите самые устойчивые повороты шины, но без движения цепи.
  3. Установите минимальные обороты пилы.
  4. Резко выжмите сцепление.

Если после этого мотор сразу же начал работать на максимальных оборотах, все было сделано правильно.

Бензопила Урал БП 3800

Компактная и небольшая модель может работать с брусом, спиливать деревья, обрабатывать ветки. Она имеет систему инерционного затормаживания, отличается высокой производительностью. Комфортная в работе.

Технические характеристики:

  • модель имеет мощность 5,03 л. с;
  • резервуар для топливной смеси – 0,62 л;
  • резервуар для масла – 0,25 л;
  • шина имеет длину 35-45 см;
  • вес – 6,9 кг.

На сегодня пилы компании Урал максимально адаптированы под тяжелые условия работы.

 

Инструкция по эксплуатации и ремонту советских и современных бензопил Урал

Содержание

Бензиновые переносные пилы марки Урал начали выпускаться еще во времена Советского Союза. Но несмотря на солидный возраст и начало выпуска более современных высокотехнологичных моделей, эти инструменты не потеряли популярности и активно используются в наши дни. Причины этому заключаются в солидном запасе тяги и вращательного усилия, надежности и экономичности.

Блок: 1/11 | Кол-во символов: 376
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/benzopily/ural-modeli/

Устройство и принцип работы

Карбюратор бензопилы Урал КМП-100У — мембранного типа. У него нет поплавковой камеры и плавающего поплавка с иглой, которая перекрывает поток топлива при наполнении камеры, как на более старых карбюраторах. Это дает преимущество в том, что двигатель бензопилы Урал 2т Электрон может работать в любом, даже перевернутом вверх ногами положении. Поплавковый карбюратор в перевернутом положении работать не может.

Устройство КМП-100У принципиально такое же, как у всех карбюраторов двухтактных двигателей. Его функция — приготовление бензино-воздушной смеси и подача её в камеру сгорания.

Систему карбюратора КМП-100У можно считать сложной, потому что он должен обеспечить работу двигателя в трех режимах:

  1. Запуск.
  2. Холостой ход.
  3. Максимальные обороты.

Для каждого режима задействованы специальные каналы поступления топлива, воздуха и положение заслонок.

Внешний вид нового карбюратора КМП-100У, используемого на бензопиле Урал 2Т Электрон

При запуске холодного двигателя условия для образования рабочей воздушно-топливной смеси в камере сгорания очень неблагоприятны по следующим причинам:

  • низкие обороты коленвала при ручном рывке стартера, слабое сжатие топливной смеси в камере сгорания;
  • часть топлива теряется на стенках цилиндра;
  • низкая температура затрудняет воспламенение.

Потому для облегчения запуска требуется подача обогащенной смеси — больше бензина, меньше воздуха. Заслонка подачи воздуха от воздушного фильтра в режиме запуска холодного двигателя закрыта, а подача бензина увеличена за счет подкачки (подсоса) праймером.

После запуска двигателя в камере сгорания при ходе поршня создается разрежение, поэтому туда начинает засасываться топливная смесь из карбюратора. Требуется больше воздуха для поступления кислорода и полного выгорания топлива. Воздушная заслонка открывается.

При нажатии ручки газа дроссельная заслонка открывается полностью, бензин и воздух поступают полным потоком, двигатель работает на полные обороты.

Поступление бензина в этот момент регулируется только калиброванным отверстием жиклера в карбюраторе.

Кроме положения воздушной и дроссельной заслонки, калиброванных отверстий жиклера, подача топлива регулируется и мембраной. При наполнении карбюратора бензином, мембрана давит на коромысло с иглой и перекрывает подачу излишнего топлива из бензобака в карбюратор.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 2329
Источник: https://vsekarby.ru/benzoinstrument/benzopily/karbyurator-ural.html

Преимущества бензиновых цепных пил «Урал»

Бензопилы «Урал» — приемники другой известной марки «Дружба», которые считаются ее усовершенствованными аналогами. По сравнению с бензопилами «Дружба» они имеют:

  • высокую мощность;
  • редукторную оснастка;
  • съемную емкость для смазки цепи – картер;
  • усовершенствованный цилиндр и стартер;
  • легкосъемная режущая часть пилы;
  • верхняя композиция рукояток;
  • в конструктив добавлен гидроклин.

Блок: 2/16 | Кол-во символов: 421
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал

Регулировка КМП-100У проста и доступна каждому пользователю. На карбюраторе имеются два регулировочных винта (аналоги винтов Н и L на некоторых современных импортных бензопилах) для настройки средних и максимальных оборотов. Они доступны с внешней стороны, для регулировки не надо разбирать корпус.

Сверху видно 2 винта с пружинами, это и есть регулировочные винты

Регулировка карбюратора бензопилы Урал проводится на прогретом двигателе. Первичная настройка должна проводиться на прогретом, но заглушенном двигателе.

  1. Оба винта закручиваются до конца, но без чрезмерных усилий. Винты имеют острые тонкие наконечники, которые при чрезмерной затяжке могут деформироваться.
  2. Затем первый винт, который ближе к цилиндру, откручивают на 1 оборот. Второй винт откручивают на 0,5 оборота.
  3. Бензопилу заводят, дают полные обороты. При провале оборотов винты можно выкрутить ещё на 1/3 или 1/4 оборота, прислушиваясь к работе двигателя и находя оптимальный режим.

Точное число оборотов знать невозможно. На каждой бензопиле это индивидуально, зависит от особенностей карбюратора, состояния поршневой системы, качества топлива, температуры на улице и т.д.

Для регулировки достаточно снять крышку, снимать сам карбюратор с бензопилы нет необходимости

Регулировка оборотов холостого хода

Холостые обороты карбюратора на бензопиле Урал регулируются с помощью винта, расположенного на ручке газа. Его вращение изменяет положение дроссельной заслонки (приоткрывает её) и, как следствие, меняются параметры холостого хода.

Возможно, корректировку положения всех винтов придется выполнять регулярно.

На этом видео показано обслуживание КМП-100У, а в конце — простой и понятный алгоритм регулировки.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1727
Источник: https://vsekarby.ru/benzoinstrument/benzopily/karbyurator-ural.html

«Минусы» бензопил «Урал»

При многочисленных достоинствах этой техники, она не лишена недостатков. Главные из них таковы:

  • большое количество ядовитых выхлопов;
  • частое засорение аэрофильтра;
  • большой расход бензина;
  • отсюда выплывают частые проблемы с двигателем и редукторной частью

Рассмотрим модельный ряд бензиновых пил этого производителя.

Блок: 3/16 | Кол-во символов: 341
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Шина и цепь

Бензопила Урал Электрон 2 имеет направляющую шину 460 миллиметров. В стандартной комплектации вместе с ней идет цепь. Она съемная и во время длительного хранения или консервации оборудования она снимается.

Поскольку при эксплуатации звенья цепи растягиваются, это естественный процесс, необходимо периодически следить за ее натяжением, иными словами, регулировать. Сильнее растягивается новая цепь.

Отличным выбором для данной бензопилы будет цепь МИ-10.26.16 Strong. После длительной эксплуатации цепь требует заточки. Для ручной заточки подойдет круглый напильник в форме цилиндра диаметром 5-7 мм. При заточке нет необходимости снимать цепь с устройства, достаточно просто увеличить натяжение и произвести заточку «по месту».

Блок: 4/16 | Кол-во символов: 742
Источник: https://benzopilok.ru/brend/druzhba-i-ural/2t-elektron.html

Доработка карбюратора бензопилы Урал: устраняем заводские недостатки

Поскольку карбюратор КМП-100 был единственным, выпускавшимся в СССР, их было выпущено несколько миллионов. При таком массовом и многолетнем производстве изделие не могло быть сырым и недоработанным. Все недочеты были учтены, доработаны уже в начале производства, и заводских, конструктивных и технологических, недостатков КМП-100 и КМП-100У не имели.

Все проблемы у них возникают от неправильной эксплуатации (некачественное топливо) или просто от физического износа со временем.

Карбюратор КМП-100У требует доработки, когда двигатель от бензопилы Урал 2т Электрон используют по другому назначению. Например, как лодочный мотор.

В этом случае переделке подлежит не сам карбюратор, а система регулировки холостого хода, расположенная на ручке газа.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 817
Источник: https://vsekarby.ru/benzoinstrument/benzopily/karbyurator-ural.html

«Урал» БП-3650

Продуктивная модель с усовершенствованным функционалом. Инерционный тормоз цепи и ее мазка в авторежиме упрощают задачи оператора по обслуживанию инструмента.

Рабочие параметры БП-3650:

  • двигательная тяга – 3,9 кВт;
  • емкий бензобак – 0,55 л;
  • объемный масляный картер – 265 мл;
  • максимальная длина шины – 0,45 м.

Блок: 5/16 | Кол-во символов: 324
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Бензопила «Урал» 2т Электрон

Бензиновый ручной инструмент, который создан специально для тяжелых условий труда и задач повышенной сложности.

Устройство бензопилы «Урал» 2т Электрон достаточно простое. Главными рабочими деталями являются:

  • двигатель;
  • стартер;
  • редуктор;
  • включатель;
  • режущая гарнитура;
  • бензобак.

Есть так же руль и элемент, на который можно опереть конструкцию.

Технические особенности бензопилы «Урал» 2т Электрон

  • 2-тактный мотор, который расходует 632 мл топлива в час работы;
  • высокая мощность – 3,68 кВт;
  • 46 см шина со съемной цепью;
  • большой вес – 11,7 кг.

Блок: 4/16 | Кол-во символов: 573
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Техника безопасности

Важными аспектами, прописанными в технике безопасности, пренебрегать нельзя. Вот что категорически запрещается при работе с бензомоторной пилкой:

  • Работа без спецодежды, защитных очков и перчаток;
  • Намотка троса на руку;
  • Касание пусковой цепи каких-либо посторонних предметов;
  • Переходы, осуществляемые через движущуюся цепь;
  • Неаккуратная заправка масла и попадание топлива на рабочие зоны;
  • Если пилу необходимо перенести на большое расстояние, то режущую ее часть стоит закрыть специальным чехлом. В ином случае передвижение будет небезопасно.

Защитные перчатки для работы с бензопилой

Также важно помнить, что, придерживаясь правил техники безопасности по работе с бензопилой можно быстро и эффективно произвести обрезку крупных деревьев, распилку бревен и заготовку дров на зиму.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 802
Источник: https://MachinSpec.com/lesozagotovitelnaya/benzopila/ural.html

Недостатки

Но, как и у каждого рабочего инструмента, у модели Урал Электрон 2 есть и недостатки:

  • большой вес, при удерживании пилы руками последние быстро устают при активной работе;
  • модель больше не производится заводом-изготовителем;
  • габаритная массивность аппарата;
  • в удаленных районах страны могут возникнуть сложности с запчастями.

В Урале разработчиками предусмотрена система гашения вибраций, но даже с ее использованием не получилось снизить их уровень до полностью безопасных значений и вибрация при пилении заметно ощущается. Поэтому в связи с правилами охраны труда вальщику рекомендуется использовать мотопилу не более двух часов в день, при более продолжительной эксплуатации у работника могут появиться профзаболевания.

Блок: 7/16 | Кол-во символов: 734
Источник: https://benzopilok.ru/brend/druzhba-i-ural/2t-elektron.html

Бензопила Урал 3650 – параметры цепного инструмента

Эта модель в современной компоновке предназначена для интенсивной валки сухих и гниющих плодовых деревьев и активной распиловки крупной сухой древесины. В оснащение фирменной пилы входит мощный усиленный бензомотор, предварительно оборудованный ручным пусковым механизмом и высокоэффективной системой непрерывного принудительного охлаждения воздухом.

Параметры:

  • мощность – 4,96 л. с.;
  • длина фирменной шины – 45 см;
  • шаг заводской цепи – 0,325″;
  • вес вместе с режущими органами – 6,57 кг.

Бензоинструмент Урал в этом изначальном фирменном оснащении оборудован качественным инерционным механическим тормозом, защищающим оператора при попадании режущей гарнитуры на нераспиливаемые твердые предметы.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 747
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/benzopily/ural-modeli/

Использование, обслуживание и ремонт бензопил «Урал»: советы экспертов

Знакомство с подобной техникой целесообразно начинать с инструкции по эксплуатации. Освещает такие вопросы:

  • внутреннее устройство бензопил;
  • нюансы заправки топливом;
  • обкатка и правила запуска двигателя;
  • подготовка аппарат к пилению;
  • уход и хранение;
  • нормы техники безопасности.

Остановимся на отдельных из них, с которыми можно столкнуться в процесс использования бензопил «Урал».

Блок: 9/16 | Кол-во символов: 452
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Неисправности и ремонт бензопил Урал

Бензиновые заводские инструменты марки Урал приходят в негодность из-за неправильной повседневной эксплуатации, механических повреждений или работы под нагрузками, изначально выше критических. В любом случае поломку можно попытаться устранить самостоятельно. Для этого нужно найти причину проблемы и определить методы ее решения.

Бензопила Урал – нет искры

Эта неисправность связана с регулярным использованием топлива, приготовленного с чрезмерно большим количеством моторного масла.

Чтобы отремонтировать бензопилу, необходимо:

  1. Заглушить мотор и дождаться его остывания;
  2. Вывернуть свечу зажигания при помощи специального съемника;
  3. Промыть свечу чистым бензином, очистив ее от нагара и засохшей смолы;
  4. Провентилировать цилиндр, несколько раз потянув за трос стартера при извлеченной свече.

После этого нужно вкрутить свечу и завести мотор бензоинструмента. Если деталь не была повреждена в процессе очистки, то двигатель заведется практически сразу.

Бензопила Урал не заводится

Причин этой поломки может быть несколько. Первая из них – это увеличение дистанции между магнето и катушкой зажигания. В этом случае нужно заново выставить зазор зажигания и попытаться завести двигатель инструмента.

Вторая причина – потеря требуемых настроек карбюратора. Чтобы выполнить ремонт, потребуется отрегулировать топливный узел, придерживаясь указаний в инструкции по эксплуатации.

Третья причина поломки – это скопление масла и мусора на воздушном фильтре. Решить эту проблему поможет тщательная очистка элемента в емкости с неразбавленным 92-м бензином.

Самоделки из бензопилы Урал

Высокая мощность и солидные запасы тяги делают бензоинструменты популярной среди садоводов марки Урал подходящей основой для сборки различных хозяйственных самоделок.

К наиболее популярным из них относятся:

  • лодочный мотор из бензопилы Урал своими руками – для собственноручной сборки этого агрегата потребуется редуктор, усиленная растяжками стальная труба и покрытый антикоррозийным средством металлический гребной винт. При условии соблюдения оператором правильного порядка сборки, изготовитель получит надежный и долговечный силовой агрегат, который хорошо подойдет для установки на резиновую лодку;
  • самодельная пилорама из бензопилы Урал – самодельная сборка этого приспособления производится с использованием прочного цельнометаллического каркаса, надежных болтовых креплений и металлической, усиленной болтами, направляющей. Готовая пилорама будет производить доски любой толщины с длиной до 2 м;
  • мотобур из бензопилы Урал – это оборудование можно использовать для проделки аккуратных лунок во льду и широких отверстий в почве для самостоятельного монтажа свайного фундамента. Для сборки бура потребуется реверсивный редуктор – его установка позволит быстро извлекать орудие из земли без применения физических усилий;
  • снегоход из бензопилы Урал – это малогабаритное средство передвижения можно собрать из прочного сварного остова, лыж, расположенных в нижней передней части рамы, и гусениц – в нижней задней части несущей конструкции. Готовый самодельный снегоход сможет разгоняться до скорости около 20–25 км/ч.

Каждая из самоделок отличается от заводских аналогов сниженным расходом топлива, простотой в ежедневной эксплуатации и обслуживании. Их легко ремонтировать, используя для этого подручные средства.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 3328
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/benzopily/ural-modeli/

Чем заправлять мотопилу «Урал»?

2-тактный мотор – капризная вещь, которая требует не только бензина, но и смазки. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для цепных пил «Урал» подойдет топливо с октановым числом 76 и 80. К сожалению, их давно не найдешь на ответственных заправках. Встает другой вопрос: можно ли бензопилу «Урал» заправлять 92 бензином, как большинство современных мотоинструментов? Можно, но следует внимательнее относиться к регулировке карбюратора, зажигания, которые как и двигатель начнут быстрее изнашиваться.

Находчивые люди уже давно придумали, как перевести на 92 бензин их устаревшие модели «Уралов». Для этого нужно понизить октановое число бензина АИ-92 или АИ-95 внесением на один бак топливной смеси 70 г солярки. Двигатель практически не ощущает разницы с такой присадкой и работает в нормальном режиме.

Пропорция для бензомасляной смеси должны быть следующими: 50 мл моторного масла (желательно не брать для мопедов) на 1 л бензина.

Блок: 10/16 | Кол-во символов: 971
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Возможные неисправности

Владельцы бензопилы иногда сталкиваются со следующими проблемами:

  1. Некачественный пил, цепь тяжело вгрызается в дерево, выдает много мелкой древесной пыли, стачивает дерево как напильник. Причина: цепь уже затупилась, необходимо заточить ее или использовать новую.
  2. Сильный стук мотора, пила дребезжит в руках под нагрузкой и интенсивной работе. Причина: не настроен качественным образом карбюратор.
  3. Урал Электрон глохнет при активном пилении или не заводится вообще. Причин возможно несколько: топливная смесь плохого качества, неисправна система зажигания, нужно проверить свечу на наличие нагара или заменить на свежую.

Об одной из возможных неисправностях, свойственных бензопиле Урал Электрон, рассказывают в следующем видео:

Блок: 11/16 | Кол-во символов: 754
Источник: https://benzopilok.ru/brend/druzhba-i-ural/2t-elektron.html

Как завести бензопилу «Урал»?

Исправный и заправленный инструмент можно начать заводить. Для этого нужно:

  • перевести включатель в рабочее положение;
  • подкачать топливную смесь в карбюратор;
  • дернуть за стартер;
  • прогреть мотор и приступать к работе.

Если аппарат совершенно новый или вернулся из ремонта, обязательно нужна его приработка, о чем поговорим дальше.

Блок: 11/16 | Кол-во символов: 359
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Сравнение с Дружбой

Урал и Дружба очень похожи и производились на одном и том же предприятии, но все же имеют отличия:

  • Урал более мощнее, 5,5 лошадок против 4-х у Дружбы;
  • Бензопила Дружба тяжелее на 1,2 кг;
  • Привод Урала позволяет развернуть пильную шину на 90 градусов для более легкой работы по валке деревьев;
  • Рукояти Урала вынесены сверху, это позволяет работать долгое время в сильном снегу и создает меньшее напряжение на спину вальщика;
  • На Урале имеется система смазки цепи при пилении, что значительно продлевает срок службы пилы;
  • Гидроклин входит в стандартный комплект пилы Урал Электрон 2, он позволяет сваливать деревья в заданном направлении.

Блок: 13/16 | Кол-во символов: 655
Источник: https://benzopilok.ru/brend/druzhba-i-ural/2t-elektron.html

Сколько стоит и где можно купить

На сегодняшний день цены на мотопилу Урал Электрон 2 находятся в диапазоне 7-20 тысяч, в зависимости от состояния. Приобрести можно с хранения во многих торговых организациях, а также на вторичном рынке. Пила родом из СССР, но пользуется спросом и популярностью до сих пор.

Блок: 14/16 | Кол-во символов: 308
Источник: https://benzopilok.ru/brend/druzhba-i-ural/2t-elektron.html

Отзывы о бензопиле Урал Электрон 2

Юрий Литвинов, Калуга, частный застройщик, пила в использовании более 15 лет.

Достоинства: Очень мощная по сравнению с современными бензопилами китайского производства. Простая конструкция, но в то же время очень ремонтопригодная. Работает по долгу в лесу, не глохнет и не теряет обороты при любой температуре, лето это или зима – неважно.

Недостатки: Довольно сильная вибрация и тяжелый вес, но с этим приходится мириться, ведь все детали сделаны из металла и в их качестве сомневаться не приходится.

Илья Степанов, Иркутск, владелец крестьянско-фермерского хозяйства, эксплуатация пилы 12 лет.

Достоинства: Удобные рукояти-рога, расположенные сверху. Поворотный редуктор, который разворачивает пильную шину. Очень удобно пилить зимой при слое снега. Неприхотлива к виду топлива и маслу. Мощная и в конструкции практически нечему ломаться, дешевые запчасти.

Недостатки: Иногда выгорают свечи, приходится покупать новые. Возможно дело в неправильно настроенном карбюраторе, ведь с момента покупки, а это более 11 лет его никто не настраивал.

Блок: 15/16 | Кол-во символов: 1078
Источник: https://benzopilok.ru/brend/druzhba-i-ural/2t-elektron.html

Вывод

Мотопила Урал Электрон 2 родом из СССР, но пользуется спросом и популярностью до сих пор. Большая мощность, автономность, повышенный ресурс двигателя и других частей делает ее незаменимым помощником в суровых условиях русской зимы. Наличие гидроклина и возможность развернуть пильную шину горизонтально делает Урал Электрон 2 одним из лидеров в сфере профессионального бензоинструмента для валки леса.

Блок: 16/16 | Кол-во символов: 407
Источник: https://benzopilok.ru/brend/druzhba-i-ural/2t-elektron.html

Что можно сделать из бензопилы «Урал»?

Сложно найти того, кто ни разу не пытался своими руками изготовить полезные самоделки из бензопилы «Урал». Их разнообразие поражает и дает шанс еще раз убедиться в изобретательности народных умельцев. Рассмотрим основные из них:

  • пилорама – изготавливается на основе металлической рамы с направляющей, по которой перемещается бензопила. Самодельная пилорама – наиболее простая самоделка, создание которой не требует дорогих запчастей;
  • мотобур – состоит из мотора бензопилы и редуктора, который понижает его обороты. Пригодится любителям зимней рыбалки, в строительстве и уличных монтажных работах;
  • лодочный мотор – самодельное приспособление для малогабаритных плавательных средств. Собирается из мотора, редуктора, вала, винта, принимающего крутящий момент с двигателя бензопилы. Позволяет развивать скорость до 16 км/ч при относительно небольшом расходе топлива;
  • мопед из бензопилы – за основу берется велосипед, который агрегируется мотором цепной пилы. Зубчатая передача помогает передает обороты на редуктор, который необходим для более легкого управления средством передвижения;
  • трицикл из бензопилы «Урал» — малогабаритное 3-колесное средство передвижения со сварной основой. К металлическому корпусу устанавливаются колеса, как на детском трехколесном велосипеде. Рулевое управление и цепная передача – вот то, над чем придется повозиться;
  • снегоход – агрегат, представляющий собой моторизированные сани. Имеет сложную конструкцию: кроме мотора и бензобака должны быть продуманы сцепление, трансмиссия, переключатель газа, обеспечена поворотность лыж или гусениц.

Приспособлений для бензопилы «Урал» достаточно много. Это говорит о том, что возможности использования этого инструмента могут ограничиться только человеческой фантазией.

Блок: 16/16 | Кол-во символов: 1779
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html

Кол-во блоков: 37 | Общее кол-во символов: 25235
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://vsekarby.ru/benzoinstrument/benzopily/karbyurator-ural.html: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 4873 (19%)
  2. https://sadovaja-tehnika.com/benzopily/ural-modeli/: использовано 3 блоков из 11, кол-во символов 4451 (18%)
  3. https://sadovij-instrument.ru/benzopily/ural.html: использовано 8 блоков из 16, кол-во символов 5220 (21%)
  4. https://MachinSpec.com/lesozagotovitelnaya/benzopila/ural.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 4631 (18%)
  5. https://benzopilok.ru/brend/druzhba-i-ural/2t-elektron.html: использовано 9 блоков из 16, кол-во символов 6060 (24%)

Бензопила «Урал» до сих пор в строю

Бензопила «Урал» впервые была выпущена в 1935 году. В 2005 году на заводе Ф.Э. Дзержинского в городе Пермь собрали 14-миллионный экземпляр легендарного инструмента. 80% лесозаготовок в стране по-прежнему осуществляется с помощью бензопилы «Урал». В то же время с конвейера сходит модель для мелких работ в фермерских хозяйствах – пила «Дружба», но она классом ниже своего старшего собрата.

Характеристики бензопилы советских времен

Изначально бензопила Урал стояла на техническом оснащении армии, и только в 1955 году завод перешел на производство для лесозаготовки, дав модели название Урал 2.Инструмент весил 11,7 кг. При этом мощность двигателя составляла 5,5 л. с участием. Пильный диск во время работы поворачивался под прямым углом, что облегчало работу вальщиков. Цепь имела принудительную смазку, гидроклин входил в комплектацию агрегата.

Образец бензопилы «Урал» 1946 года выпуска экспонируется в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга. В 1958 году инструмент был удостоен золотой медали на Брюссельской выставке достижений.

Советский Союз находился в изоляции, созданная техника была оценена по достоинству, и она распределялась по предприятиям лесопромышленного комплекса по заказу.Та же система сбыта не позволяла в частную собственность не только бензопилу Урал, но и Дружбу..

Технические характеристики бензопилы Урал 2:

  • двигатель двухтактный, одноцилиндровый;
  • мощность – 5 литров. с участием.;
  • топливный бак
  • – 1,6 л;
  • бак для смазки пильного узла
  • – 0,24 л;
  • длина покрышки
  • – 46 см;
  • цепь
  • , количество звеньев – 64;
  • шаг звена
  • – 0,404 дюйма;
  • ширина паза – 1.6 мм.

Важным условием долгой эксплуатации бензопилы Урал была ее правильная обкатка. Первоначальный запуск двигателя осуществлялся на холостом ходу с использованием обогащенной топливной смеси. Необходимо было сжечь 4 полных бака топлива. Через 25 часов предписывалось работать в щадящем режиме на той же обогащенной топливной смеси. После этого использовалась рабочая смесь в составе 20 литров бензина АИ-72 1 литр масла.

Современная бензопила Урал 2Т Электрон

Завод внес некоторые изменения в производство бензопил, а усовершенствованной модели дали новое имя.Пила до сих пор состоит на вооружении лесников и в частном пользовании. Продаваемая модель 1997 года свидетельствует о безотказной работе инструмента..

Бензопила 2Т Электрон предназначена для работы в сложных условиях в любое время года. Он изготовлен из высокопрочных материалов. Средство можно использовать в агрессивной среде и при любых температурах наружного воздуха. Поэтому разработана подробная пошаговая инструкция, как самостоятельно ремонтировать сложные механизмы в полевых условиях..

Несмотря на существующую систему гашения вибрации, компоновка с разделением агрегатов получилась жесткой и вибрация при работе сильная. В связи с этим вальщикам предписано работать пилой не более полутора часов в день. Это позволит предотвратить развитие профессионального заболевания, связанного с вредными условиями труда.

У мощной бензопилы есть одно особое свойство, которое заставляет смириться с недостатками механизма.Он легко обрабатывает как поперечные, так и продольные разрезы. Кроме того, инструмент надежен, высокие ручки позволяют не горбиться, работать в полный рост. С другой стороны, ознакомившись с импортным, профессиональным оборудованием, специалисты видят недостатки отечественной модели:

  • двигатель работает с повышенной газоотдачей, вальщику приходится работать в загазованной среде;
  • используется смесь, обогащенная маслом в 2 раза больше, чем на импортных устройствах;
  • обслуживание пилы
  • требует опыта и сноровки;
  • повышенный расход топлива;
  • без тормоза цепи.

Это далеко не полный список, в котором старая техника уступает современным зарубежным образцам. Спрос поддерживается низкой ценой на бензопилу Урал. Однако предприниматели отдают предпочтение импортному оборудованию. Завод объявил о прекращении производства бензопилы Урал 2Э Электрон в 2013 году. Модели в продаже с завода производителя и находятся на данный момент.

На заводе разработана новая модель бензопилы Урал 70, но пока не запущена в производство. Появилась новая модель в облегченном варианте, бензиновая бензопила Урал БП-3650.Мощная пила заявлена ​​как переносная бытовая пила. Имеет автоматическую остановку цепи на холостом ходу. Изменилась эргономика, уменьшился вес инструмента, создана система охлаждения.

Характеристики модели:

  • производитель Урал;
  • мощность двигателя
  • – 4,9 л. с участием.;
  • длина покрышки
  • – 45 см;
  • Вес
  • – 6,3 кг.

Заявленная цена модели пилы ВР 3650 составляет 6 тыс. руб.

Регулировка и ремонт цепной пилы

Специалисты утверждают, что каждое действие, которое необходимо производить при эксплуатации инструмента, подробно расписано в инструкции по технической эксплуатации.Одним из основных моментов после обкатки является настройка всех подключенных систем. А для этого нужно знать устройство и принцип работы механизмов.

Пила состоит из основных узлов:

  • двигатель;
  • сцепление
  • ;
  • рама с ручками;
  • пильный узел
  • ;
  • Система запуска двигателя
  • .

Многое в работе двигателя зависит от правильной регулировки карбюратора бензопилы Урал. Прибор должен поставляться с завода с точной рабочей настройкой наиболее важных компонентов.Однако иногда приходится исправлять недостатки. Настройка карбюратора другая. Изначально настраивается на богатую смесь, используемую при обкатке новой техники.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал обязательно потребуется при переходе с режима обкатки на нормальную горючую смесь. Для этого задайте положение жиклеров. Предусмотрены три винта:
  • Винт низкоскоростного жиклера;
  • винт
  • для регулировки высокой скорости;
  • холостой винт.

Вращение поворотных винтов регулирует дроссельную заслонку по соотношению топлива и воздуха. Но в то же время это действие изменяет мощность и скорость вращения цепи. При регулировке тахометром проверяется соответствие оборотов паспортным. Есть и визуальный способ. На бедной смеси пила визжит, если состав богатый, из глушителя идет дым.

Система двигателя рассчитана на использование бензина АИ-72, но не производится.Можно заменить топливо АИ-93.

Ремонт карбюратора бензопилы Урал — видео

Поиск причин, по которым бензопила не заводится. Основные неисправности бензопил и их ремонт своими руками

В обзоре рассмотрим, какие неисправности и ремонт, который можно провести своими силами, можно выявить в таком агрегате, как бензопила Штиль 180. Он хорошо зарекомендовал себя на рынке сопутствующих товаров. Это средство пользуется популярностью у потребителей.Это портативное устройство мощностью 1400 Вт. Длина цепи 350 мм, объем двигателя 31 см 3 . На холостом ходу оборудование развивает 2000 об/мин и более.

Популярность этого аппарата обусловлена ​​еще и доступной ценой. Но при использовании этого инструмента время от времени могут возникать некоторые проблемы. После истечения гарантийного срока вы можете сделать ремонт самостоятельно, ведь услуги специалистов сервисного центра стоят довольно дорого.

Основные неисправности бензопилы Штиль 180

Бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт которых Вы можете выявить и осуществить самостоятельно, необходимо эксплуатировать в соответствии с инструкцией производителя.Кнопку запуска, например, следует активировать только после того, как техник проверит натяжение цепи, а также убедится, что соответствующие баки заполнены топливно-масляной смесью. Бензопилу необходимо надежно зафиксировать в руках, только тогда можно приступать к работе.

Нарушение течи

Но если вы заметили, что подтекает масло для цепи, то причиной неисправности может быть негерметичность соединений шланга маслобака и масляного насоса.Для устранения проблемы придется разобрать инструмент. Если шланг поврежден, рекомендуется его заменить. Иногда его герметизируют специальным составом. Поверхность предварительно необходимо обезжирить и промыть. Иногда выходит из строя масляный фильтр, в некоторых случаях он засоряется. Это также может привести к утечке масла. В этом случае фильтр проверяют, чистят или заменяют новым.

Отказ от работы

Бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт которой можно выявить и провести своими руками, иногда просто не заводится.Эта проблема может возникнуть совершенно случайно. В первую очередь потребителю необходимо открыть и закрыть крышку бензобака. Вентиляция камеры сгорания должна быть осуществлена ​​на следующем этапе.

Свечи рекомендуется вынуть и хорошо просушить. В некоторых случаях этого достаточно, чтобы инструмент запустился и начал нормально работать. Если проблема сохраняется, то причина в другом. Сапун влияет на подачу топлива. Если он засорится, в топливном баке образуется вакуум, что влечет за собой отказ в работе.Сапун ремонтируется очень легко. Для этого прочистите его иголкой.

Если вы приобрели бензопилу Stihl 180, вы можете самостоятельно найти и провести неисправности и ремонт этого инструмента. Иногда техника отказывается работать из-за выхода из строя цилиндра. Если на этом узле есть неровности и сколы, то причина точно в нем. Если вы столкнулись с проблемой, когда инструмент не запускается, кратковременно выдерживает мощность или глохнет после включения, то глушитель может сломаться.В процессе эксплуатации он иногда забивается отложениями, возникающими при выхлопе.

Пила иногда плохо заводится, что приводит к сбоям в работе стартера. Для выявления проблемы необходимо снять крышку и специальный экран с карбюратора, который находится за барабаном прибора. Если контактный провод отсоединен от стартера, то его фиксируют паяльной лампой. Иногда проблема заключается в утечке масла. В этом случае протрите стартер тряпкой.

Двигатель работает с перебоями

Приступить к выявлению неисправностей бензопилы Штиль 180 можно самостоятельно, если гарантийный срок. Иногда двигатель работает с перебоями, что может быть вызвано выходом из строя цилиндро-поршневой группы. Вы можете отремонтировать его самостоятельно. Чтобы снять баллон с бака, необходимо открутить болты на его головке. Мастер должен проверить поршень; на нем не должно быть сколов, царапин и потертостей. Если их удалось обнаружить, то поршень подлежит замене.

Поршневые кольца и поршень обеспечивают оптимальное давление в камере сгорания. Кольца должны плотно прилегать к корпусу поршня. Если поршень, вставленный в цилиндр, при раскачивании имеет свободный ход, то это свидетельствует о его износе. Для устранения проблемы необходимо расточить цилиндр и установить ремонтные детали. Но проще всего заменить комплект ЦПГ.

Неисправности карбюратора

Если вы приобрели бензопилу Stihl 180, то вы сами сможете найти и провести неисправности и ремонт карбюратора.Если инструмент перестает заводиться, начинает глохнуть и не в состоянии поддерживать мощность, а также не держит обороты холостого хода, то причиной поломок может быть карбюратор. В процессе эксплуатации он довольно часто оказывается забит грязью, пылью или опилками. Вы можете решить проблему, очистив его.

Неисправности карбюратора бензопилы Штиль 180 устраняются после подготовки некоторых инструментов, среди них:

  • щетка;
  • головка 8;
  • крестовая отвертка
  • ;
  • бензин.

Щетку можно использовать для удаления пыли и грязи. Затем снимите крышку и фильтр. Откручиваются две гайки воздушного фильтра, что позволит снять корпус воздухозаборника. Теперь вы должны увидеть карбюратор. После опускания воздушной заслонки необходимо снять рычаг акселератора.

Для того, чтобы сдвинуть карбюратор с места, необходимо снять рычаг воздушной заслонки и закрыть его. Теперь снимите трос остановки двигателя и потяните его на себя.Пластиковый рычаг снимается, к нему фиксируется провод. В этот момент карбюратор можно освободить и снять для очистки. Лучше всего для этого использовать компрессор, но если такового нет, промывку можно произвести чистым бензином.

Рассматривая основные неисправности бензопилы Штиль 180, следует знать, что нельзя забывать и о топливном фильтре. Его снимают и продувают топливный шланг. Теперь можно собрать все в обратном порядке. Если после сборки карбюратора инструмент по-прежнему плохо заводится, а из глушителя идет дым, значит, потерялась пружина под игольчатым рычагом.Из-за ее отсутствия игла не перекрывает подачу топлива. В результате свеча заполняется бензином. Чтобы устранить эту проблему, нужно найти пружину и установить ее на место.

При ремонте карбюратора необходимо помнить, что это сложный узел, состоящий из колец и множества деталей. Это указывает на то, что чистка и ремонт должны выполняться с особой осторожностью. Если инструмент глохнет или не заводится, то помимо карбюратора необходимо проверить свечи зажигания.Если они неисправны, их откручивают и просушивают.

Излишки топлива можно слить через специальное отверстие. Неисправности бензопилы Штиль 180 и их устранение частично описаны в инструкции. Прочитав статью, можно понять, что свечи нужно сушить не менее получаса, по истечении этого времени свечу можно устанавливать на место, запустив агрегат.

Вывод

Иногда причиной неисправности является плохой контакт между высоковольтным проводом и концом свечи.Если мастеру не нравится работа свечи, ее меняют на новую. Перед ремонтом необходимо помнить, что шина, цепь, а также антивибрационные элементы изнашиваются гораздо быстрее остальных деталей. Поэтому для бесперебойной работы необходимо иметь в арсенале перечисленные запчасти.

Любительские и профессиональные бензопилы относятся к сложным устройствам. Срок службы их двухтактных двигателей, узлов и агрегатов имеет свои ограничения. По этой причине достаточно надежные и дорогие инструменты, наряду с дешевыми китайскими агрегатами, периодически выходят из строя и отказываются запускаться.Ситуация, когда бензопила не заводится или глохнет, не очень приятна и иногда смущает пользователя. Как выявить и устранить неисправность, вернув инструмент в работу.

Выявление и устранение явных неисправностей бензопилы.

Чтобы определить причину, по которой бензопила не заводится или глохнет при запуске, необходимо провести диагностику инструмента. Суть процедуры заключается в последовательном осмотре состояния и работы основных рабочих элементов двигателя пилы.На данном этапе проверка:

  • Свеча зажигания в наличии;
  • Подача топлива;
  • Состояние фильтра;
  • Работа сапуна блока срыва, встроенного в крышку топливного бака;
  • Функционирование выпускного канала.

Проверка искры на свече зажигания и устранение причины.

Первым шагом в поиске причин, по которым не заводится бензопила, является проверка искры на свече зажигания. На работоспособность этого элемента влияет множество факторов.Однако основными на начальном этапе диагностики прибора являются:

  • Неправильная регулировка карбюратора;
  • Наличие большего, чем должно быть, количества масла в бензине;
  • Засорен воздушный фильтр.

Все они способствуют образованию нагара на электродах свечей зажигания. В 50 случаях из 100 пилы не заводятся на холодную из-за отсутствия искры из-за нагара на электродах и их коррозии.В результате разрыв либо уменьшается, либо увеличивается.

Проверка свечи зажигания на холостом ходу бензопилы

Проверить наличие искры достаточно просто. Для этого потребуется:

  • Снимите наконечник высоковольтного провода;
  • Выкрутить свечу;
  • Установите наконечник обратно;
  • Прислоните свечу юбкой к цилиндру;
  • Запуск стартером.

Если в момент запуска двигателя бензопилы между электродами наблюдается хорошая искра, то с блоком розжига все в порядке.Если его нет, то стоит почистить сам элемент и проверить зазор электродов. При необходимости используйте специальный щуп для регулировки расстояния между контактами.

У свечей разных производителей расстояние между электродами может колебаться. У некоторых он может быть равен 0,5 мм. У других 0,2 мм. Поэтому внимательно изучите рекомендации производителя.

Искра на свече зажигания может отсутствовать по другим причинам.К основным неисправностям, влияющим на плохой запуск бензопилы и нестабильную работу ДВС на холостом ходу, от чего инструмент может заглохнуть, можно отнести следующие:

  • Переполнение свечного канала топливом;
  • Отсутствие контакта между высоковольтным люлькой и наконечником свечи;
  • Отказ блока розжига.

Как завести холодную бензопилу, если свечной канал постоянно заливает бензином? Для устранения проблемы при запуске инструмента можно использовать следующий алгоритм:

  • Выкрутить свечу специальным ключом;
  • Протрите чистой и сухой тканью;
  • Сушка на 20 … 30 минут;
  • Удалить нагар напильником и отрегулировать зазор между электродами;
  • Слить остатки топлива из канала свечи зажигания и просушить его;
  • Соберите все и попытайтесь запустить механизм.

Как правило, этих мероприятий достаточно, чтобы запустить бензопилу и выполнить работу. Однако это последнее средство не устраняет основной причины, по которой двигатель не заводится или глохнет, — неправильной работы карбюратора, нуждающегося в тонкой регулировке.

При отсутствии искры и плохом контакте высоковольтной люльки с наконечником свечи зажигания проверьте соединение. Проверку можно провести с помощью обычного тестера. При обнаружении дефекта и его устранении бензопила должна без проблем заводиться.

Если проверка показала, что контакт надежный, а пила дальше не заводится, ищите причину в блоке розжига. Как правило, неисправный узел ремонту и восстановлению не подлежит. Потребуется полная замена.

Определяем наличие топлива и его подачу.

Для начала нужно убедиться в наличии топливной смеси в баке бензопилы, которая не хочет заводиться, и регулярно поступает в карбюратор. При полном баке проверяем, как смесь подается по бензопроводу. Отсоединяем патрубок топливной системы от карбюратора и пытаемся его подкачать. В случае полного заказа, при подкачке бензин будет подаваться рывками в соответствии с нормами, установленными заводом-изготовителем.Плохая подача топлива или ее отсутствие может быть вызвано:

  • Засорен канал подачи топлива;
  • Засорен топливный фильтр.

Часто причиной плохого запуска бензопилы может быть переполненный бак. При этом следует обратить внимание на наличие подтёков под крышкой корпуса пилы. При наличии см. соединение трубки подачи бензина с карбюратором. Чаще всего он выдавливается давлением при завинчивании крышки бачка, который заливается под самое горлышко, что препятствует запуску двигателя.

Качество топливной смеси также может быть одной из причин, почему не заводится бензопила. Если после завершения работ остатки бензина не слить, а инструмент оставить на длительное хранение (более 2 недель), то внутри бака начнут происходить процессы осмоления и полимеризации компонентов. Что может вызвать нагар на поршне, кольцах и гильзе цилиндра. Поэтому всегда готовьте смесь только в необходимом количестве перед работой.

Проверка состояния топливного и воздушного фильтров.

Если с качеством топлива все в порядке, двигатель бензопилы может не запускаться из-за засорения топливного и воздушного фильтров. Для диагностики этих элементов потребуется произвести ряд манипуляций, связанных с их демонтажем.

Для топливного фильтра:

  1. Отсоединить канал подачи бензина от карбюратора;
  2. Закачать топливо.

Если давление в патрубке мало или отсутствует, отсоедините фильтр.Перед этим освободите бак от смеси и снимите сам фильтрующий элемент. Демонтаж производится с помощью проволочного крюка. Забитый сменный картридж, вызывающий плохой запуск двигателя бензопилы, можно прочистить, но лучше всего заменить его новым. При использовании инструмента в пыльных условиях его следует регулярно очищать.

Забитый воздушный фильтр может привести к нестабильной работе двигателя бензопилы, что может привести к его остановке или затруднению запуска. Пыль и грязь, осевшие на адсорбирующем материале, препятствуют поступлению воздуха в систему, делают топливную смесь настолько богатой, что запуск инструмента иногда будет затруднен.

Проверка воздушного фильтра — один из первых шагов в поиске причины плохого запуска.

Следует соблюдать осторожность при снятии воздушного фильтра, так как пыль, скопившаяся на поверхности пилы во время работы, может попасть в карбюратор. А это чревато более дорогим ремонтом. Отсоединив картридж, тщательно очистите его от скопившейся грязи и промойте с добавлением моющего средства. Высушите элемент и так же аккуратно установите на место.

Проверка сапуна и его очистка.

Сапун – еще один элемент от не корректной работы, из-за которого бензопила может не запускаться или глохнуть в процессе пиления. Этот элемент находится на крышке топливного бака в районе отверстия для воздуха. Это своеобразный клапан, не позволяющий бензину вытекать и уравнивающий давление воздуха, необходимое для свободного поступления топлива в карбюратор.

При загрязнении сапуна рабочая бензопила глохнет, а при запуске отказывается заводиться. Дело в том, что через отверстие перестает поступать воздух.В результате внутри топливного бака создается отрицательное давление (вакуум), препятствующее поступлению бензина в карбюратор.

Определить проблему довольно просто. Отсоедините топливный шланг от карбюратора и посмотрите, что произойдет с бензином. Если течет свободно хорошей струйкой, то с сапуном все в порядке. Если он отсутствует или течет слабо и прерывисто, то причина выявлена ​​- сапун забит грязью. Решить проблему можно очистив отверстие для воздуха.обычной иглой или мощной струей сжатого воздуха.

Проверка выхода бензопилы.

Одной из причин того, что бензопила плохо заводится, может быть забитый выхлопной канал или его глушитель. При этом отмечается падение мощности в процессе распиловки пиломатериалов и бревен. Чаще всего это происходит из-за смолистых отложений на искрогасителе или канале глушителя, которые образуются при сгорании некачественной смеси бензина и масла, что затрудняет удаление выхлопных газов.

Забитый нагаром резонатор может стать причиной плохого запуска бензопилы.

Устранить причину плохого запуска бензопилы, в этом случае можно удалить скопившиеся продукты горения. Для этого выполните ряд манипуляций:

  • Снимите глушитель, отвернув винты;
  • Снимите панель охлаждения и прокладку;
  • Снимите искрогаситель;
  • Разобрать корпус резонатора;
  • Промыть все элементы от нагара моющим средством;
  • Дайте им полностью высохнуть;
  • Соберите все в обратном порядке;

Для предотвращения попадания пыли и песка в цилиндр при очистке глушителя закройте выходное отверстие двигателя бензопилы чистой ветошью.

Что делать, если бензопила дальше не заводится?

Если первичный осмотр ничего не дал или дефекты были устранены при поиске, а дальше бензопила не заводится, то нужно искать более серьезные причины. Выявлять и устранять такие поломки лучше всего в сервисном центре. Однако при наличии опыта их можно найти и устранить самостоятельно. Что диагностировать и проверить?

  1. Компрессия в цилиндре;
  2. Компрессия в картере;
  3. Карбюратор рабочий.

В первом случае проверка компрессии в цилиндре позволит выяснить состояние цилиндропоршневой группы (ЦПГ) бензопилы, которая не хочет заводиться на холодную. Для этого вам понадобится компрессометр. Устройство вкручивается на место свечи зажигания и двигатель работает на холостом ходу. Измерение показаний позволяет судить о состоянии ЦПГ. При отсутствии компрессометра компрессию в цилиндре можно определить навскидку следующим образом:

  • Поместите палец на отверстие для свечи;
  • Попробуйте запустить двигатель бензопилы.

Приложив палец к свечному отверстию и потянув за стартер, можно проверить компрессию в цилиндре.

Если вы чувствуете, что палец сильно тянет в канал свечи, то с компрессией все в порядке. Отсутствие вакуума в камере свидетельствует о неисправности. Цилиндро-поршневая группа нуждается в более детальном осмотре, который даст представление о состоянии поршня и цилиндра, поршневых колец и подшипников.

Бензопила может не завестись на холодную из-за отсутствия компрессии в картере двигателя. Основной причиной этого является повреждение прокладки, расположенной между цилиндром и картером. Обнаружить отсутствие сжатия довольно просто:

  • Отсоединить верхнюю трубку от карбюратора;
  • Залить бензин в обычную пробку;
  • Снятую трубку погружаем в топливо;
  • Несколько раз дергаем стартер.

Если при запуске стартера бензопилы подсасывает топливо из крышки, то с компрессией все в порядке.Если нет, смотри прокладку.

Если топливо всасывается, значит все в порядке — прокладка цела. В противном случае придется приобрести ремкомплект и заменить его. Как это сделать смотрите видео почему не заводится китайская бензопила:

Запуск инструмента может быть затруднен неправильной работой карбюратора или его поломкой. Часто бывает так, что в процессе пиления ослабляются крепежные винты и в цилиндр подсасывается воздух. Убедитесь, что карбюратор надежно закреплен.Осмотрите его на наличие утечек топлива. Причин неисправности может быть очень много. Выявить неисправность, устранить ее и отрегулировать карбюратор можно только в сервисном центре.

Пройдя пошаговую диагностику двигателя бензопилы, вы сможете найти неисправность, устранить ее самостоятельно и успешно запустить свой рабочий инструмент. Не беритесь за работу, в которой вы не уверены. Доверьте устранение неисправности специалистам сервисного центра.

Когда твоя бензопила не заводится, хотя ты все делаешь правильно, это вызывает недоумение.

Однако не спешите нести его в ремонт — причина может быть не столь серьезной и не исключено, что вы сможете полностью справиться с предполагаемой неисправностью своими руками.

Решение, почему бензопила плохо заводится на горячую, вы можете найти в инструкции.

Если у вас его по каким то причинам нет, то об устройстве устройства и возможных проблемах мы поговорим в первой части.

Если вы все делаете правильно, по инструкции, но бензопила все равно не заводится или глохнет, то вам поможет второй раздел, где вы узнаете о самых распространенных решениях этой проблемы.

Наиболее популярными и часто используемыми моделями бензопил у российских пользователей являются Урал, Хускварна, Штиль 180 и Партнер.

Хоть и имеют свои особенности, но в целом схожи, поэтому опишем возможные причины поломок и способы их устранения в целом для всех инструментов.

Устройство пилы — определить место неисправности

Все бензопилы более или менее одинаковы. Это касается как устройств зарубежного производства (Хускварна 142, Макита, Штиль 180, Партнер 350), так и российского (Урал, Дружба).

Поэтому вы без труда найдете ответ на свой вопрос, почему бензопила не заводится или почему глохнет.

Ниже вы можете увидеть фото бензопилы Партнер 350.

Чаще всего проблемы в бензопилах возникают со следующими элементами: топливо, смазка, воздух, искра.

В процессе работы эти элементы взаимодействуют, и если один из них сломан, то это может быть причиной того, что бензопила не заводится.

Все эти 4 элемента расположены в разных зонах автомобиля: за топливовоздушную смесь отвечает карбюратор, смазка получается за счет добавления бензина, воздух поступает в специальный воздушный фильтр, а качество искры зависит от зажигания Блок.

Начать стоит с того, что все бензопилы заводятся по-разному — на горячую и на холодную. На данный момент есть 2 наиболее часто используемых механизма, которые отвечают за этот процесс.

Прежде всего обратимся к инструкции. Часто говорят, что при включении бензопилы она должна быть с включенным аварийным тормозом.

Рекомендуется делать это в целях безопасности, чтобы не пораниться инструментом. Однако запустить бензопилу в таком положении гораздо сложнее, поэтому тормоз лучше не блокировать.

Вероятность того, что вы навредите себе, минимальна, даже если у вас мало или совсем нет опыта работы с этим инструментом.

Согласно инструкции, внутри корпуса бензопилы находится бак с топливом и двигатель, а снаружи — ручка, стартер, шина с цепью (пильная часть).

Когда говорят, что пила не заводится, может иметься в виду следующее: заводится, но сразу перестает работать, теряет мощность или качество реза.

Чаще всего перебои в работе пилы заключаются в работе двигателя, однако сразу его анализировать не рекомендуется — лучше начинать искать проблему постепенно, с самого простого.

Итак, в первую очередь обращайте внимание на топливо — если его состав и способ приготовления не подходят, то не подойдут даже очень надежные средства, вроде Husqvarna 142 или Урал.

Правильную топливную смесь готовят только из бензина, смешивая его со специальным маслом, марка которого всегда указывается в инструкции к средству.

Проблемой масла может быть не только неправильная подготовка, но и слишком долгая эксплуатация — если оно месяцами лежало в вашей канистре, оно обязательно испортится, та же участь ждет и вашу бензопилу.

Еще одна распространенная проблема — возможное залитие свечи при запуске инструмента.

Осмотрите свечу зажигания — если она полностью сухая, значит что-то не так с системой. Топливо может не поступать в цилиндр.

Также при осмотре можно увидеть черный нагар или слишком много топлива — это все говорит о неправильной регулировке карбюратора.

Если пила заводится, но сразу глохнет, то проблема чаще всего в топливном фильтре или жиклерах карбюратора — вероятно, они забиты и поэтому плохо работают.

Для исключения салона из поврежденных предметов необходимо отсоединить топливный шланг, присоединенный к карбюратору, и проверить наличие утечек топлива из него.

При правильной эксплуатации бензин должен вытекать из устройства стабильной и густой струей.

Если пила не заводится на горячую, глохнет после включения или быстро теряет мощность, то нужно осмотреть глушитель.

Если проблема в нем, то он забивается отложениями, оставшимися в результате выхлопа, что плохо сказывается на работе бензопилы.

Поломки цепной пилы часто бывают вызваны недостаточным количеством смазки для цепи. — Это может быть, если забиты каналы инструмента или течет маслопровод.

Также необходимо осмотреть места соединения патрубков с штуцерами маслонасоса — возможно, они негерметичны.

В материале ниже рассказывается об основных неисправностях бензопилы Дружба.

Наиболее сложная ситуация возникает, если обрыв находится где-то в цилиндре.Для этого требуется регулярный визуальный осмотр.

Если при этом вы обнаружите, что на устройстве образовался скол или неровность, значит, проблема найдена.

Как починить бензопилу

Меры необходимые для восстановления корректной работы пилы, не важно Урал у вас или любая другая модель, зависят от локализации неисправности.

Обратите внимание, что не все можно починить своими руками — если поломка серьезная, то пилу придется нести к специалисту.

Если вы сделали первый шаг — проверили и исправили качество масла, но устройство все равно не работает, то можно двигаться дальше.

Если проблема в свече, то решить ее тоже довольно просто — нужно вывернуть и просушить свечу, но не протыкать ее, т. к. это приведет свечу в негодность.

Избыточное топливо, находящееся внутри, следует слить через отверстие. Сушить свечу нужно не менее получаса, затем вставить обратно и снова попробовать запустить инструмент.

Помимо заливки, может быть, свеча просто пришла в негодность.

В этом случае желательно иметь запасную часть (а лучше комплект) для замены этого элемента и исключить его из возможных причин поломки устройства.

Помимо самой свечи, причиной того, что бензопила плохо заводится на горячую или глохнет, может быть плохой контакт, соединяющий конец свечи и высоковольтный провод.

Если с этим местом все в порядке, но искры все равно нет, возможно сломался блок розжига.Починить его нельзя — придется заменить на новый.

Время от времени вам приходится чистить воздушные фильтры в бензопилах. Если вы никогда раньше этого не делали, то причина поломки инструмента может заключаться в том, что он забился пылью.

Если у вас Stihl 180, Partner 350 или бензопила Урал — сначала проверьте салон. Распространенной причиной некорректной работы этих моделей является его засорение.

Почистить салон можно швейной иглой — в этом нет ничего сложного.

Еще один момент, который иногда беспокоит владельцев бензопил Штиль 180 – это частый холостой ход после израсходования первых баков бензина. Однако, по мнению экспертов, это вовсе не проблема.

Но если явление все же беспокоит, то можно уменьшить обороты двигателя с помощью винта карбюратора.

На видео ниже показано, как происходит ремонт бензопилы Stihl.

Почистить глушитель можно и самостоятельно — это проблема не только бензопил Stihl 180 или Husqvarna 142.Отечественные Дружба и Урал тоже могут оглохнуть из-за этой проблемы.

Проблема плохой работы бензопилы часто кроется в карбюраторе, но без опыта в этом деле у вас может не получиться его починить самостоятельно.

Поэтому, если вы еще этого не сделали, отнесите пилу к специалисту. Пытаясь сэкономить сейчас, в итоге можно переплатить в разы больше, если случайно повредишь какую-то важную деталь.

Если вы сделали все вышеперечисленное, а проблема не устранена и ваша бензопила глохнет или не заводится, то проблема может заключаться в блоке цилиндров.

Если на цилиндре или поршневых узлах обнаружены сколы и повреждения, то придется заменить эти элементы или расточить цилиндр под новый поршень подходящего размера.

Если вы осматриваете трубки бензопилы и видите, что они негерметичны, значит проблема с вашей бензопилой в недостаточной смазке цепи.

Чтобы убрать эту проблему, нужно заменить трубки и тщательно загерметизировать места их соединения герметиком.

Также может случиться так, что срок годности деталей, которыми оснащена ваша пила, истек.В этом случае вам придется поменять их на новые.

В инструкции можно посмотреть, на какой срок рассчитаны компоненты.

Штиль 180 – одна из самых распространенных моделей бензопил, поэтому поговорим о ее проблемах подробнее.

Самая частая причина, по которой пила Штиль 180 не заводится или глохнет – засорился карбюратор. В этом случае его придется чистить. Второй по распространенности проблемой является забитый топливный фильтр.

Придется менять в случае неисправности.

Замена свечи зажигания также является распространенной проблемой для модели 180.

Посмотрите также на состояние поршней — возможно, они, а также цилиндр и сальники нуждаются в замене.

В целом модель Штиль 180 довольно долговечная и, скорее всего, если она не заводится или глохнет, то проблемы в ней не слишком серьезные и устранить их можно самостоятельно.

На видео ниже показан ремонт карбюратора бензопилы Урал.

Почти то же самое можно посоветовать по моделям Partner 350 и Husqvarna 142, Урал, Макита.

В первую очередь проверьте воздушный фильтр — он мог быть забит опилками и прочим мусором. Затем осмотрите карбюратор (у Партнера 350 он находится там же, где и свеча зажигания).

Главный совет при ремонте бензопилы своими руками — не делать того, что нельзя, ведь это может только усугубить ситуацию.

Если бензопила не заводится, глохнет или плохо работает, то в первую очередь проверяют самые простые и легкодоступные элементы: может неправильно подобрано масло, или заливает свечу, забит фильтр, или трубки начал течь.

Все эти проблемы легко устранить своими руками.

При серьезных поломках, если вы не обладаете необходимой квалификацией, лучше не пытаться делать ремонт самостоятельно и доверить работу специалисту.

В любом случае ремонт поломки, даже чужими руками, обойдется вам дешевле новой модели.

Не забывайте также сверяться с инструкцией к инструменту и вовремя заменять все детали, отвечающие за его работу.

Это поможет вам не ломать голову над тем, почему инструмент перестал работать, и не тратить время на его анализ и проверку.

Если без ремонта все же не обойтись, то перед началом работы посмотрите видео как разобрать и отремонтировать бензопилу — оно вам поможет.

Практически все силовые приводы бензопильного оборудования выпуска последних лет оснащены системами легкого пуска и электронного зажигания, декомпрессорами и подкачивающими насосами. На вопрос, почему не заводится бензопила при таком богатом оснащении, специалисты сервиса однозначного ответа не дают.

В зависимости от класса и назначения карбюраторные силовые агрегаты аналогичной конструкции устанавливаются на бытовые и профессиональные модели, работающие на высокооктановом автомобильном бензине с небольшой примесью моторного масла для двухтактных двигателей.

Рабочий объем двигателей бензопил варьируется от 26 до 60 см3, мощность от 1 до 6 с лишним л.с. Существенная особенность приводов бензопил – это максимальная компактность, удобное обслуживание, доступ к точкам настройки. Стандартный ресурс бюджетных моделей составляет 1500 часов, брендовых – более 2000.

Не всегда есть возможность проверить купленный в магазине инструмент в работе, так как даже солидные торговые организации, ссылаясь на отсутствие условий и противопожарных норм, предпродажную подготовку сводят к минимуму.

  • Каждая новая модель может конструктивно отличаться от предыдущих разработок. Поэтому началу подготовки владельцем инструмента к первому пуску предшествует изучение инструкции по эксплуатации. Работа проводится в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Если новый инструмент имеет явно выраженные повреждения, не заводится или разбирается, целесообразно вернуть бензопилу продавцу.
  • Магазин обязан принять бракованный товар, обменять его на идентичную модель или вернуть деньги. Бензопилы, имеющие явные признаки разборки или эксплуатационных повреждений, возврату не подлежат.

Неисправная новая бензопила, подлежит обмену по месту покупки в течение 14 дней. По истечении этого времени вступает в силу гарантия, позволяющая бесплатно устранить неисправность инструмента в сервисном центре.

Ограничения в самостоятельной настройке гарантийного инструмента


Даже при наличии системы легкого пуска новое оборудование, не прошедшее обкатку, заводится относительно туго. Не рекомендуется разбирать ручной стартер до окончания гарантийного и ремонтного срока.

  • Для сервисных служб такая ревизия может стать поводом для отказа в бесплатной замене вышедшего из строя более ценного оборудования.
  • При самостоятельном устранении незначительных недостатков, таких как «не подается бензин» или «ослаблено крепление воздухозаборника», штрафные санкции не применяются.
  • Практика показывает, что проблемы с запуском бензопил бюджетного диапазона появляются после 2-3 лет эксплуатации. В такой ситуации владельцу приходится мириться с дополнительными затратами на ремонт или полагаться на собственные навыки слесаря.

Благодаря более высокому качеству материалов и заводской сборки у брендовых моделей проблем с запуском на порядок меньше. Тем не менее, рекомендации в этой статье могут быть полезны владельцам бензопил среднего и высокого класса.

Полученная информация подскажет направление решения проблемы, когда китайская бензопила не заводится.Практически все китайские импортные бензопилы разрабатываются на базе европейских моделей, поэтому конструктивные и эксплуатационные отличия незначительны.

Возможные причины проблемного запуска

В большинстве случаев имеет место следующее:

  • неквалифицированная настройка топливной системы;
  • неисправность зажигания;
  • грязный воздухозаборный фильтр.

Чаще всего бензопила не заводится на холодную или плохо заводится после длительного хранения, заправки некондиционным топливом, большого зазора в электродах свечей зажигания.

В частном секторе пик эксплуатационных отказов приходится на время после зимы и на позднюю осень, после завершения интенсивных работ по заготовке и распиловке дров.

Технологии обнаружения отказов

Имеются полноценные алгоритмы поиска наиболее типичных отказов и неисправностей, выработанные в процессе многолетней эксплуатации. Диагностика проворачивания предписывает определенную последовательность проверки топливной системы и зажигания. Что нужно сделать в первую очередь?

Механическое заедание поршня или кривошипно-шатунного механизма

Данная неисправность возникает из-за заклинивания поршня в цилиндре или разрушения подшипника коленчатого вала.Это происходит при перегреве двигателя или длительной его работе на чистом бензине.

В первом случае рекомендуется охладить силовой агрегат, после чего залить в свечное отверстие несколько капель моторного масла. В большинстве случаев двигатель может заклинить, но последствием этого происшествия может стать появление задиров на поршне. Прихватка не отражается на хромированной поверхности зеркала цилиндра.

Если предпринятые меры не дали должного результата, пилу необходимо отремонтировать в специализированной мастерской.

Проверка подачи горючей смеси и системы зажигания

В первую очередь следует убедиться в наличии топлива в поплавковой камере карбюратора. После нескольких попыток запуска двигателя выкрученная сухая свеча подскажет, что причина плохого запуска в отсутствии подачи горючей смеси.

  • проверка топливного фильтра;
  • проходимость газовой магистрали;
  • крышки топливных баков для сливных отверстий чистоты;
  • Не исключено, что поплавковый клапан карбюратора зависает в закрытом положении.

Для очистки объема цилиндра необходимо сделать несколько энергичных рывков стартером при вынутой свече зажигания и выключенном зажигании. При отсутствии новой, заведомо рабочей свечи, необходимо тщательно просушить и проверить на наличие искры старую. Нагревать его на открытом огне не желательно, так как велика вероятность растрескивания изолятора и его полного выхода из строя.

Для проверки искрообразования необходимо присоединить свечу зажигания с колпачком к корпусу пилы и провернуть коленчатый вал стартером.Работающая свеча выдает сильный разряд, сопровождающийся характерным треском.

Небольшая искра с красным оттенком свидетельствует о неисправности блока розжига, высоковольтного проводника или внутреннего резистора штатной свечи.


Если выполненные проверки не дали должного результата, приступайте к проверке зажигания. Перевернутая мокрая свеча свидетельствует об избытке топлива и недостатке воздуха, смесь, которая наполняет свечу при запуске, не может зажечь даже мощную искру в такой пропорции.

Для доведения качества и количества воздушно-бензиновой смеси до оптимального параметра используется широкий диапазон оперативных регулировок. Перелив топлива в старых бензопилах может быть вызван негерметичностью клапана подачи топлива и поплавкового клапана карбюратора.

В стандартных ситуациях после кратковременной продувки цилиндра при снятой пробке или включенном декомпрессоре нормальный пуск восстанавливается полностью.

Последствия работы на богатой и бедной смеси


  • Из-за работы двигателя на переобогащенной смеси на изоляторе центрального электрода образуется слой токопроводящего нагара, что может вызвать перебои в искрообразовании.
  • Белый или серый цвет изолятора центрального электрода свидетельствует о высокотемпературном воспламенении обедненной смеси. Оба варианта негативно сказываются на тяговых характеристиках и долговечности силового агрегата.
  • на бедной смеси, может вызвать явление, когда бензопила не заводится на горячую, в другом варианте схватывает, но не заводится.

Подтверждением нормального, в соотношении 16:1, качества топливовоздушной смеси является коричневый цвет изолятора и отсутствие следов нагара.

Состояние воздухозаборника и глушителя

Причиной проблемного запуска может быть забитый опилками фильтр воздухоочистителя. Если двигатель запускается со снятым воздухозаборником, обязательно уделите особое внимание очистке фильтра. Большое количество нагара в глушителе влияет на мощность и тягу силового агрегата, но двигатель должен заводиться без особых усилий.

Проверка герметичности соединения карбюратора с корпусом

При ослаблении резьбовых креплений происходит подсос воздуха, что приводит к обеднению бензино-воздушной смеси и, соответственно, ухудшению ее работоспособности.

Промывка карбюратора и проверка состояния жиклеров

Если в процессе выполненных работ не установился стабильный запуск, ищем неисправность в карбюраторе. При отсутствии должного опыта разборку следует доверить опытному специалисту.

Причиной затрудненного пуска могут быть, помимо ранее упомянутой подсоса воздуха:

  • загрязнение форсунок;
  • попадание воды в поплавковую камеру и разгерметизация самого поплавка;
  • неплотное прилегание поплавкового клапана, стабилизирующего уровень топлива в карбюраторе;
  • заправка топливной системы заменителем топлива или смесью с истекшим сроком годности.

Серьезные неисправности, блокирующие штатный пуск, такие как подсос воздуха через изношенные сальниковые уплотнения концов коленчатого вала, изменение угла зажигания, из-за отсутствия соответствующего инструмента и технологического оборудования, устраняются в условиях ремонтных мастерских.

Топливо с масляным компонентом можно хранить в металлической таре не более одного месяца. Старые смеси бензин/масло склонны к образованию закоксовывающихся смолистых отложений, которые ограничивают подвижность поршневых колец.

Вода попадает в топливную систему не только с бензином, но и при больших перепадах температур, она образуется в виде конденсата на внутренних стенках карбюратора.

Наличие воды в топливе проявляется белым дымом из глушителя, перебоями в работе двигателя, полной его остановкой при образовании льда в системе.

1. «Обкатка» бензопилы STIHL

Категорически нельзя обкатывать новый бензоинструмент Спокойствие: после так называемой «обкатки» бензопилу обычно несут в сервис.Для двигателей Штиль работа на холостом ходу вообще не желательна. Дело в том, что в 2-х тактных двигателях на холостом ходу топливная смесь полностью не сгорает и двигатель закоксовывается. Совет прост — держите бензопилу все время на газу, ведь техник STIHL любит работать! Единственным ограничением для новых бензопил является то, что первые 2-3 бака не дают полного газа, пусть все детали пилы трутся на средних оборотах. Однако, если пила «застряла» в бревне — газуйте до полного газа, это нормально.

2. Воздушный и топливный фильтр

Это просто какая-то мистика, но очень часто даже опытные автолюбители почему-то забывают, что у бензопилы стандартный 2-тактный двигатель внутреннего сгорания, которому нужен свежий воздух и топливо. Удивительно, но многие пользователи годами не меняли воздушные и топливные фильтры! И только благодаря уникальной конструкции двигателей STIHL они долго работают на грязной топливной смеси (что очень важно в лесу и отсутствии рядом сервиса).Однако чудес не бывает и грязная топливная смесь со временем убивает даже сверхнадежные двигатели Штиль. А замена двигателя обычно составляет половину стоимости пилы. При этом вслед за двигателем «тянутся» и другие запчасти, что делает ремонт невыгодным. Поэтому после каждой работы открывайте крышку фильтра (с Штилью это очень просто) и проверяйте фильтр. Большинство фильтров Calm можно и нужно мыть. Особое внимание обратите на внутреннюю часть фильтра, которая заходит в байпасный коллектор: там точно все должно быть чисто.Если невозможно очистить — замените! Всегда имейте запас для этого. Топливный фильтр обычно служит намного дольше. Но не забудьте проверить и его. Если пила не заводится, топливный фильтр может быть забит грязью от некачественного топлива.

3. Заполненная свеча.

Это «болезнь», как правило, начинающих пользователей бензоинструмента. Как известно, для холодного завода бензопилы необходимо закачать топливо в систему.Для этого пользователь должен несколько раз энергично потянуть за пусковой шнур при закрытой дроссельной заслонке (чтобы смесь не воспламенилась и не сгорела) до первого «бульканья». После этого пилу можно запустить на высоких оборотах с открытой дроссельной заслонкой. Так, многие новички либо пропускают момент, когда пила «крякнула» в первый раз, либо недостаточно резко дергаются (тогда пила вообще не «хрюкает») и продолжают крутить стартер, одновременно подавая топливо не в системы, а в камеру сгорания.В этом случае топливная смесь заполнит свечу и пила больше не заведется. Поэтому совет такой. Во-первых, на закрытой заслонке нужно дернуть раз пять-семь, максимум десять, и даже если вы не услышали первого «бурка» — открыть заслонку и попробовать запустить пилу (переключатель в положении «полуоткрыто заслонка — высокая скорость»). Во-вторых, чем резче тянешь, тем быстрее заводишь двигатель.

Если вы залили свечу, то запустить пилу можно следующим образом. Выкрутите свечу, протрите ее сухой чистой тканью.Переверните пилу вверх дном свечным отверстием и несколько раз поверните стартер, пока все топливо не выдавится из камеры сгорания. Вкрутите обратно сухую свечу и попробуйте завестись на высоких оборотах в положении переключателя — «полуоткрытая заслонка».

4. Мазут STIHL

Четвертой по частоте причиной ремонта пил является неправильное обращение с мазутом. Двухтактный двигатель, как известно, требует добавления в бензин моторного масла, которое служит для смазки трущихся деталей, в первую очередь поршня в цилиндре.Помните, только Штиль имеет пропорцию моторного масла 20 г на 1 литр. У всех китайские бензопилы пропорция 40-50г на 1л (кстати, вот вам простой способ отличить оригинал от подделки: достаточно спросить у продавца о пропорции масла в топливной смеси). При переливе масла оно не выгорает, что откладывается на стенках поршня, а при недоливе масла увеличивается трение между поршнем и цилиндром. Те. в обоих случаях происходит преждевременный износ цилиндра и поршня.Конечно, нужно стремиться к идеальной пропорции, но пара процентов в любую сторону не приведет к печальному результату. Для приготовления топливной смеси специальная литровая канистра, предлагает компания Штиль. Посмотрите, с ее помощью действительно очень удобно готовить смесь.

Бензопилы STIHL, кстати, не имеют понятия ремонта цилиндра, меняется весь двигатель. Поэтому, если цилиндр уже изношен, замена поршня с кольцами не дает никакого эффекта: буквально за несколько часов работы идеально круглые кольца и поршень вырабатываются под изношенным овалом цилиндра.И все, прощай компрессия. Об использовании небрендового масла речь вообще не идет, хотя есть еще отчаянные, которые ради копеечной экономии на дешевом масле не жалеют нескольких тысяч, потраченных на брендовую бензопилу. Некоторым из них даже везет – они получают масло со свойствами, близкими к STIHL. Но редкие успехи только подтверждают правило – нужно использовать только фирменное масло.

5. Ведущая звездочка

Тоже мистическая запчасть, которую почему-то большинство пользователей забывают менять.И хотя при смене цепи очень хорошо видно, что зубья звездочки имеют выработки в виде канавок, очень часто звездочка используется «до последнего»: пока зубья не выработаны так, что цепь уже не цепляется . Нетрудно помнить, что скорость износа составляет не более 0,5 мм глубины борозды. В противном случае сильно изношенная звездочка растянет цепь до полной невозможности ее растянуть. В итоге вы будете все время покупать новые цепи и выбрасывать их после 2-3 заточек, т.е.е. практически новый. Помните при правильной эксплуатации режущей насадки бензопилы STIHL, когда полностью изношены две цепи, изношена одна звездочка, .

Ремонт и техническое обслуживание бензопилы — Extreme How To

Мои сыновья думают, что я стараюсь использовать бензопилу в каждом проекте, и я признаю, что она часто используется в нашей работе. Возможно, это из-за того, что я много лет провел на лесозаготовках в тропических лесах Орегона. Конечно, это также может быть реакцией на все годы, которые я провел, делая точные разрезы, выполняя обрезку, поэтому режим работы с бензопилой в полдюйма является привлекательным.

Для меня большая древесина требует бензопилы. Стойки забора, рамы настила, балки дома, деревянные навесы, причалы для лодок, осевые блоки, тяжелая обрезка, расчистка кустарника, прокладка троп и дрова часто выполняются быстрее и проще с помощью бензопилы.

 

Даже если вы проявляете сдержанность и достаете бензопилу только изредка, вы все равно хотите, чтобы она работала, когда вы дергаете шнур стартера. Правильный уход значительно увеличивает ваши шансы. Кроме того, ваша пила будет безопаснее в эксплуатации и прослужит много лет, если за ней правильно ухаживать.

 

Обслуживание бензопилы

сводится к нескольким основным принципам: чистка, проверка, замена, регулировка и смазка.

 

Выполняя контрольный список технического обслуживания, проверяйте рабочие компоненты пилы. Всегда следите за изношенными, сломанными или отсутствующими деталями. Обратите особое внимание на такие элементы безопасности, как курок дроссельной заслонки, выключатель и цепной тормоз.

Очистка

Чтобы почистить пилу, я использую многофункциональный инструмент пилы (отвертка/гаечный ключ), чтобы удалить большую часть опилок, а затем обдуваю их сжатым воздухом.Вы также можете использовать мыло и воду. В любом случае вам нужно будет выполнить дополнительную очистку, когда вы начнете снимать детали, потому что опилки в сочетании со смолой и барным маслом имеют тенденцию накапливаться в труднодоступных местах.

 

Снимите верхнюю крышку картера двигателя, чтобы получить доступ к карбюратору и верхней части головки блока цилиндров. Это дает вам доступ как к воздушному фильтру, так и к свече зажигания. Снимите воздушный фильтр, очистите его (или замените) и установите на место. Для очистки большинства фильтров можно использовать сжатый воздух или воду с мылом, но перед повторной установкой убедитесь, что фильтр полностью высох.

 

Снимите свечу зажигания и осмотрите ее. Замените его или очистите от масляных отложений и нагара, установите зазор и переустановите.

 

Обратите внимание на направление букв на стержне. Являются ли слова и логотипы вертикальными или перевернутыми? Снимите кожух сцепления, цепь и шину. Очистите все в этой области, уделяя особое внимание отверстиям для смазки цепи и цепному тормозу.

 

Тщательно осмотрите стержень на наличие изгибов, зазубрин или заусенцев.Очистите канавку цепи и переустановите шину, повернув ее на 180 градусов относительно последней ориентации. Для большинства конструкций стержней периодическое переворачивание стержня способствует равномерному износу.

 

Осмотрите цепь на наличие повреждений и замените или переустановите. Установите кожух сцепления/тормоз/регулировочный узел цепи и отрегулируйте натяжение цепи. Заточите цепь и напилите ограничители глубины.

 

Смазка

Моторное масло для двухтактных двигателей поступает прямо в цилиндр вместе с топливом.Не забудьте добавить масло для двухтактных двигателей в ваш бензин в надлежащем соотношении и подчеркните этот момент всем, кто одолжит вашу пилу.

 

Смазка цепи также очень важна. Бензопилы оснащены автоматическими масленками, в которых есть резервуары, которые следует наполнять каждый раз, когда вы заправляете бензобак пилы. Обратите внимание на цепь, чтобы убедиться, что она смазывается маслом во время использования.

 

Как и в случае с вашим грузовиком, основные пункты обслуживания появляются реже, чем те, которые мы упомянули.Основные пункты обслуживания включают проверку топливного фильтра, чистку карбюратора и промывку топливного и масляного баков.

 

Обязательно слейте бензобак и дайте двигателю израсходовать остаточное топливо перед хранением пилы на сезон. Позаботьтесь о своих инструментах, и они позаботятся о вас.

 

Цепная пила Rx

В большинстве случаев техническое обслуживание бензопилы можно выполнить с помощью многофункционального инструмента, напильников, воздушного шланга и тряпки.

Снимите верхнюю крышку картера двигателя, чтобы получить доступ к карбюратору и верхней части головки блока цилиндров. Это дает доступ к воздушному фильтру и свече зажигания. Очистите воздушный фильтр и внимательно осмотрите его на наличие повреждений.

Если вы не знаете, как должны выглядеть электрод и масса, сравните свечу зажигания с новой запчастью.

Если электрод поврежден, установите новую или очищенную свечу зажигания.

Ослабьте (но не снимайте) гайки, удерживающие заднюю звездочку/тормоз цепи на месте.

 

Поверните винт регулировки натяжения цепи, чтобы создать провисание цепи. Это снимает небольшое напряжение с регулировочного штифта, чтобы можно было снять крышку.

Снимите крышку, которая на Husqvarna включает блок тормоза цепи. Обратите внимание на скопление опилок и масла.

Сдвиньте шину назад к двигателю, чтобы создать максимальное провисание цепи. Чтобы снять, сначала снимите цепь с передней части шины. Затем осторожно снимите его с ведущей звездочки и обведите узел сцепления.

Отложив цепь, снимите шину, еще раз отметив ее ориентацию (вверх или вниз).

С помощью палки или отвертки соскребите опилки и скопившееся масло с участка рядом со сцеплением и звездочкой в ​​сборе.

Используйте воздушный шланг и насадку, чтобы выдуть остатки опилок. Когда вы очищаете эти обычно грязные участки пилы, следите за изношенными, треснутыми или изогнутыми частями, такими как этот кожух цепи, который, очевидно, получил удар от брошенной цепи.

Очистите и осмотрите шину. Следите за любыми изгибами или зазубринами в металле.

Убедитесь, что в канавке шины нет заусенцев или препятствий.

 

Когда все очищено, намного легче увидеть потенциальные проблемы.

Наденьте цепь на звездочку, затем установите шину на место. Теперь можно приступать к выравниванию цепи по канавке шины.

Когда цепь находится в шине, вытяните шину в сторону от двигателя, чтобы подобрать провисание цепи.Теперь вы готовы совместить натяжной штифт с отверстием в стержне.

Обратите внимание на то, как детали совмещаются, когда вы снова надеваете крышку. Тормозная лента должна облегать сцепление, а натяжной штифт должен указывать на отверстие в руле.

Вернув крышку сцепления на место, затяните гайки «от руки», чтобы позволить стержню скользить для регулировки цепи. Отрегулируйте цепь так, чтобы направляющие находились внутри шины, но не туже.

Это может помочь поддерживать пилу за кончик шины во время регулировки цепи, чтобы найти наилучшее место натяжения.

Этот зуб был поврежден камнем. Его нужно подпиливать до тех пор, пока верхняя поверхность не станет стабильно плоской.

Есть два важных угла для заточки цепи. Первый — это угол к плоской стороне стержня, а второй — угол к верхней части стержня.

При необходимости поддерживайте небольшое давление вверх, чтобы убедиться, что вертикальная режущая кромка снаружи зуба имеет лишь небольшой зацеп.

Калибр для напильника поможет вам установить необходимый угол относительно горизонтального направления пильного бруса.

Глубиномер помогает определить правильную высоту «рейкеров». Эти маленькие точки на цепи между зубьями пилы не дают отдельным зубьям слишком глубоко врезаться в древесину. Однако, оставленные на полной высоте, они не позволяют зубьям врезаться достаточно глубоко после пары затачиваний.

Используйте плоский напильник поверх ограничителя глубины до тех пор, пока точка «гребенки» не окажется на одном уровне с плоской точкой ограничителя.

Сделайте пару пробных надрезов на куске дров.Нарежьте тонкими ломтиками, чтобы вы могли видеть, параллельны ли разрезы.

Пила должна производить хорошую стружку, а не только мелкую пыль.

Держите линейку по поверхности разреза. Заметная выпуклая или вогнутая кривая по ширине разреза указывает на то, что зубья на одной стороне шины режут более агрессивно, чем на другой.

Цепная пила, обслуживаемая в хорошем состоянии, должна надежно служить долгие годы.

 

Двойные баки

Как и для большинства машин, работающих на бензине, смазка бензопилы является главным приоритетом.Двухтактный двигатель не имеет автоматического впрыска масла, поэтому моторное масло необходимо добавлять в бензин.

 

Предварительно измеренное количество масла для двухтактных двигателей помогает получить правильные пропорции для смешивания небольшого количества бензина для бензопилы. Убедитесь, что вы налили в газовый баллон правильное количество галлонов для количества используемого масла.

 

Заправляйте масляный бак штанги каждый раз, когда заправляете топливный бак. Это смазка для соединений цепи между звеньями и для точек контакта, где цепь касается шины.

 

Вы можете убедиться, что масленка работает, держа дроссельную заслонку открытой и направляя пилу на чистый кусок дерева. Пила должна оставить заметный след масла на древесине.

 

Снегоуборщик своими руками из бензопилы: Самодельный снегоуборщик от бензопил Дружба и Урал. Как сделать самоходную мини-снегоуборочную машину?

В зимнее время года особенно остро для владельцев участков стоит вопрос уборки территории.Снегоуборщик стоит недешево, да и конструкция его не очень сложна. При наличии точных чертежей, а также необходимых материалов и инструментов вполне реально собрать эффективный мини-снегоуборщик своими руками.

Изображение

Преимущества и недостатки

Прежде чем приступить к сборке, важно понять, почему есть смысл отдать предпочтение самодельной снегоуборочной машине.

Image
Для начала рассмотрим преимущества самодельной снегоуборочной машины
.
  • По сравнению с покупкой заводского образца сборка самодельного снегоуборщика обойдется значительно дешевле.
  • Все материалы и инструменты, которые могут потребоваться в процессе, за исключением бензинового двигателя, легко доступны. Металлические листы, трубы необходимого диаметра и другие детали, список которых приведен ниже, можно приобрести на любом рынке запчастей, а то и просто найти в своем гараже или мастерской.
  • Размеры снегоуборщика, собранного на базе бензопилы, меньше, чем у магазинного. Такое устройство способно справиться с уборкой снега в самых труднодоступных местах.
Изображение

К основным недостаткам снегоочистителя, собранного своими руками, можно отнести малую мощность.

Тут, правда, стоит помнить, что тема данной статьи — создание снегоуборщика для личного пользования (например, на приусадебном участке). Для достижения промышленной мощности потребуются другие ресурсы и схемы.

Изображение

Материалы и инструменты

Для сборки самодельного снегоуборщика необходим следующий перечень деталей:

двигатель внутреннего сгорания от бензопилы

Image

трубы из стали и алюминия разных размеров

Изображение

кованый вал

Изображение

подшипники

Изображение

Листовая сталь

Изображение

толстая резина

Изображение

сварочный аппарат

Изображение

подручные средства

Изображение

Структура и общий принцип работы

В конструкцию самоходной снегоуборочной машины входят следующие узлы.

  • Приводной элемент .В данном случае это мотор от бензопилы Дружба, Урал или Штиль.
Изображение
  • Ковш . Расположен в передней части машины. Изготовлен из металлических листов или прочного пластика.
Изображение
  • Винт . Модуль снегозабора расположен в полости ковша. Отвечает за подбор, дробление и перемещение снежных масс по отводящему желобу. Работает от двигателя.
Изображение
  • Выпускной желоб .Изготовлен из тех же материалов, что и ведро. Направляет снежный поток в сторону снегоуборщика (к выпускному отверстию).
Изображение
  • Шасси . Единичный автомобиль. Колеса, полозья или гусеницы – стоит выбирать в зависимости от особенностей условий эксплуатации, имеющихся ресурсов и технических возможностей производителя.
ImageImage
  • Ручки . Предоставить оператору возможность управления устройством и изменения режимов его работы.
Изображение

Как сделать самому?

Прежде чем приступить к проектированию, необходимо согласовать чертежи в соответствии с выбранными параметрами. На схеме нужно четко указать размеры деталей и способ их соединения. Процесс самостоятельного изготовления бытового снегоуборщика можно разделить на следующие этапы.

Изображение

Изготовление рамы

Целостность внутреннего устройства и, как следствие, срок его службы напрямую зависят от прочности, ударопрочности и балансировки каркаса.Основу каркаса рекомендуется собирать из металлических труб одинаковой толщины. Далее к несущему каркасу будут крепиться трубы меньшего диаметра. При сварке каркаса особое внимание следует уделить продольным трубам, над которыми впоследствии будет располагаться короб. Они, кроме несущей функции, играют роль полозьев для перемещения изделия. Все отверстия в них необходимо заварить.

Изображение

Это предотвратит коррозию металла, вызванную скоплением снега в полости.

Для создания площадки, на которой будет закреплена силовая установка, необходимо прикрепить одну поперечину к задним кромкам труб продольных полозьев и еще одну ближе к их передним кромкам, в 20 сантиметрах от первой. Далее эти поперечины соединяются парой продольных труб меньшего диаметра, на которых впоследствии закрепляется привод. Заводская звездочка для передачи вращения заменяется маленькой звездочкой (например, от старого мотоцикла).Для обеспечения легкого скольжения снегоочистителя по поверхности имеет смысл приварить к его основанию по ширине полозьев алюминиевую пластину, к которой на заклепки следует прикрепить слой полиэтилена.

Изображение

Сборка модуля снегозаборника

Шнек — это ось, на которой закреплены закрученные по спирали ножи. Их задача — растолочь снег и переместить его на середину ящика. Там измельченная снежная масса направляется в полость снегоочистителя вращающимися лопастями. Для изготовления вала можно взять трубу небольшой толщины.Длина его выбирается в соответствии с размерами ковша на основании составленных ранее чертежей.

Изображение

Очень важно правильно подобрать подшипники на вал при самостоятельном изготовлении механизма для сбора снега.

К середине вала приварены две прямоугольные лопаточные пластины.

Изображение

Для изготовления лопаток необходимо вырезать четыре круга одинакового размера из листов стали . В центре каждого круга вырезается отверстие на толщину вала, затем полученное кольцо разрезается вдоль радиус и растянуты в стороны.Полученные фигурки (витки спирали) привариваются к валу по направлению к лопастям. Обратите внимание: лезвия ножей должны располагаться на валу на одинаковом расстоянии. В противном случае баланс будет нарушен, и устройство во время работы будет шататься из стороны в сторону.

Изображение

Изготовление крышки и паза снегоочистителя

Полость ковша изготовлена ​​из металлического листа, изогнутого таким образом, что радиус изгиба превышает радиус лопастей на несколько сантиметров. В верхней части листа делается вырез для снеговой трубы, в задней — отверстие для цепи.Боковые стенки также рекомендуется делать из металла, однако можно использовать и фанерные листы. Ступицы расположены посередине боковых стенок, установлен вал с винтом. Перед этим необходимо надеть на цапфу временный приводной шкив. На край вала устанавливают звездочку, соединяющую его с приводом цепью через отверстие в коробке.

Изображение

Алюминиевая труба для отвода снежных масс диаметром около 15 см крепится к заранее подготовленному отверстию на ковше.

Изображение

Соединительные детали

Рекомендуется покрасить металлические детали перед окончательной сборкой, чтобы защитить их от коррозии. На платформе рамы двигатель, ковш с винтом. Цепь установлена. Привод подключается к переключателям на ручке.

Изображение

Особенности конструкций с разными двигателями

Бензопилы разных марок и моделей комплектуются двигателями с разными характеристиками. Для наиболее эффективной работы при сборке самодельного снегоуборщика необходимо учитывать эти особенности.Например, бензопилы «Дружба» и «Урал» выделяются среди других моделей большой мощностью двигателя, что вызывает вибрацию и шум при работе.

ИзображениеИзображение

Вибрации можно избежать, установив толстый кусок резины между двигателем и рамой.

Помимо установки прокладки на корпус, двигатель можно оснастить глушителем . Для этого полость внутри цельной металлической трубы необходимо заполнить резиновой прокладкой, а всю полученную конструкцию необходимо крепится к двигателю болтами или сваркой.Это снизит уровень шума при длительной работе устройства. Кроме того, высокие нагрузки на конструкцию связаны с большой рабочей мощностью. Для предотвращения скорого выхода из строя снегоуборочной машины на базе бензопил Дружба и Урал необходимо будет оснастить ее цепью повышенной прочности.

Изображение

Увеличенный запас крутящего момента и тяги двигателей агрегатов марок «Урал» и «Дружба» позволяет при желании увеличить объем ковша и мощность шнека, тем самым повысив общую производительность агрегата .Мотор от бытовой бензопилы марки Stihl не отличается большой мощностью. Благодаря этому снегоуборочная машина на его базе будет иметь сравнительно небольшие размеры и повышенную маневренность. Размеры ковша для такого аппарата не должны превышать 50 см в высоту и 60 см в ширину. Собранное таким образом устройство может убрать сугробы до полуметра как из сухого, так и из липкого снега.

Изображение

Техника безопасности

Ниже приводится ряд рекомендаций, соблюдение которых снизит риск получения травм при работе .

Во время работы рекомендуется носить защитные очки и перчатки для предотвращения травм

Изображение

Крайне не рекомендуется использовать сварочный аппарат без защитной маски

Image

Бензопила «Урал»: регулировка карбюратора, устройство

Бензопила «Урал», регулировка карбюратора которой будет описана в статье, является детищем Пермского завода. Эта экипировка имеет такое же качество, как и легендарная «Дружба». Это устройство пользуется популярностью у потребителей уже несколько десятков лет.Если вы тоже решили стать обладателем такого агрегата, то вам следует ознакомиться с устройством, а также узнать, как регулируется карбюратор, чтобы работа была максимально эффективной.

Устройство бензопилы

Бензопила «Урал», регулировку карбюратора которой можно осуществлять в процессе эксплуатации техники, имеет двухтактный бензиновый двигатель, мощность которого составляет 5,5 л. с участием. Агрегат обладает впечатляющей мощностью. По сравнению с «Дружбой» он немного легче и позволяет поворачивать пильный механизм на 90°.

Оборудование относится к профессиональному классу, т. к. в конструкции имеется виброгасящая рама и принудительная непрерывная смазка пильной цепи. Модель стала универсальной только после того, как производитель решил оснастить ее гидроклином. Конструкция оснащена антивибрационной системой, которая имеет амортизирующую подвеску, отделяющую раму от двигателя.

Справочно

Сетка воздушного фильтра выполнена крупноячеистой, размеры которой составляют десятые доли миллиметра.Если сравнивать с импортными аналогами, то указанный параметр там составляет доли миллиметра, это снижает КПД и увеличивает пропорции масла и бензина до 1 к 50.

Подробнее об устройстве

Детали двигателя не подогнаны как близко к импортным моделям. Это говорит о том, что особых проблем при попадании внутрь мусора не возникнет. Бензопила «Урал», регулировку карбюратора которой под силу сделать домашнему мастеру самостоятельно, поставляется в комплекте с инструкцией, она довольно объемная.Однако имеющаяся информация не исключает подклинивания двигателя, периодического отказа коробки передач, поломки шатуна и повышенного расхода топлива.

Тормоза цепи в конструкции нет. Эту особенность можно назвать мелочью, но только до тех пор, пока проблема не касается лично вас. Однако у уральской техники есть одно важное преимущество — пиление вдоль волокон.

Особенности регулировки карбюратора

Во избежание проблем в работе необходимо отрегулировать карбюратор.Различные режимы предусматривают использование определенных пропорций топливной смеси. Задача заказчика найти параметры заводских настроек. Инструмент должен работать без изменения заданных параметров в течение нескольких часов.

На следующем шаге пилу можно запустить и работать с ней на минимальной скорости. Установите необходимое положение с помощью регулировочного винта и отвертки. Двигатель должен постепенно набирать обороты. При этом цепь на шине должна быть неподвижной. Вы можете перейти к более высоким оборотам на следующем этапе.Если из двигателя идет дым, то следует затянуть винт. Дым уйдет, потому что смесь станет беднее.

Карбюратор бензопилы Урал следует отрегулировать таким образом, чтобы увеличение оборотов при резком нажатии на дроссель было быстрым, но достаточно плавным. Важно избегать рывков. При выкручивании винта смесь будет обогащаться, а при его закручивании произойдет обеднение. Это позволит настроить производительность карбюратора.

Устройство бензопилы БП-45-3.0

Бензопила «Урал БП-45-3,0», регулировка карбюратора которой была описана выше, имеет два поршневых кольца, регулируемый масляный насос и функцию автоматической смазки цепи. Конструкцией предусмотрен двигатель объемом 3 45 см .

Штанга длиной 45 см. Шаг цепи составляет 0,325 дюйма. Топливный и масляный баки вмещают соответственно 550 и 260 мл. Устройство предполагает наличие праймера. Производитель снабдил оборудование хромированными стенками цилиндров.Ведущая звездочка разборная.

Регулировка бензопилы «Урал-2Т»

Регулировка карбюратора бензопилы «Урал-2Т-Электрон» осуществляется следующим образом. Количество смеси, подаваемой в карбюратор, можно изменять винтом №3. Это ограничит вращение рычага управления дроссельной заслонкой. Качество смеси можно изменить винтом №1, который находится на карбюраторе.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал-2Т также может предполагать коррекцию холостого хода.Двигатель должен работать ровно и стабильно на холостом ходу, при этом пильная цепь должна оставаться на месте. Важно следить за тем, чтобы двигатель не выделял большого количества дыма. Должна быть хорошая реакция на педаль газа. Это говорит о том, что мотор должен легко и быстро развивать скорость при резком нажатии на рычаг управления.

Регулировка холостого хода может производиться методом пуска и прогрева двигателя на малых и средних оборотах. Минимальная устойчивая скорость устанавливается винтом №3. При этом цепь не должна двигаться по шине.Если двигатель сильно дымит, это свидетельствует о богатой смеси. При этом необходимо крутить винт №1 до увеличения оборотов и уменьшения дымности.

Обороты на следующем этапе должны быть установлены на минимальном уровне. Для этого откручиваем винт №3. Карбюратор бензопилы Урал 2 Электрон регулируется по такому же принципу. Следующим шагом является проверка реакции двигателя на педаль газа. Для этого рычаг управления дроссельной заслонкой должен быть нажат до упора.Двигатель должен набрать обороты. Если при этом происходит сбой питания, то винт №1 выворачивают на необходимую величину. В этом случае оборот снизится. Для увеличения скорости необходимо частично затянуть винт и проверить приемистость двигателя. Регулировка карбюратора бензопилы Урал Электрон на следующем этапе предполагает фиксацию винта №№ контргайками.

Рекомендации по эксплуатации бензопилы зимой

Подготовка инструмента к эксплуатации зимой, при понижении температуры окружающего воздуха ниже -10°С необходимо включить систему подогрева карбюратора.Для этого снимается алюминиевый щиток. Предварительно необходимо снять крышку, карбюратор и кожух.

Состояние резиновых уплотнений картера следует проверить, если планируется эксплуатация бензопилы в диапазоне температур от -25 до -40°С. Если уплотнители потеряли эластичность или изношены, то их необходимо заменить. Для смазки узла пилы следует использовать смесь бензина и масла.

Заключение

Для того, чтобы работа с бензопилой была максимально эффективной, перед запуском инструмент необходимо обкатать.Это относится и к изменению условий эксплуатации. Для обеспечения стабильных оборотов холостого хода коленчатого вала необходима регулировка двигателя. Он должен иметь хорошую приемистость, а работа самого агрегата должна быть продуктивной.

Оператор также должен знать, как осуществляется регулировка скорости холостого хода. Это можно сделать, изменив количество и качество горючей смеси, поступающей в цилиндр двигателя. Величину можно изменить с помощью винта №3, ограничивающего поворот рычага управления.Потребитель должен знать об этом, чтобы обеспечить нормальную работу устройства.

Бензопила «Урал»: регулировка карбюратора, устройство

Бензопила

«Урал», регулировка карбюратора которой будет описана в статье, является детищем Пермского завода. Эта экипировка имеет такое же качество, как и легендарная «Дружба». На протяжении нескольких десятков лет это устройство пользуется успехом у потребителя. Если вы тоже решили стать обладателем такого агрегата, вам следует ознакомиться с устройством, а также узнать, как настроить карбюратор, чтобы работа была максимально эффективной.

Устройство бензопилы

Бензопила «Урал», регулировка карбюратора которой может осуществляться в процессе эксплуатации оборудования, имеет двухтактный бензиновый двигатель, мощность которого составляет 5,5 л. от. Устройство имеет впечатляющую мощность. Если сравнивать с «Дружбой», то она немного легче и позволяет поворачивать пильный механизм на 90°.

Оборудование относится к профессиональному классу, т. к. в конструкции имеется виброгасящая рама и принудительная постоянная смазка пильной цепи.Модель стала универсальной только после того, как производитель решил оснастить ее гидроклином. Конструкция оснащена антивибрационной системой, которая имеет амортизирующую подвеску, отделяющую раму от двигателя.

Для справки

Сетка воздушного фильтра выполнена с крупной ячейкой, размеры которой составляют десятые доли миллиметра. Если сравнивать с импортными аналогами, то указанный параметр составляет доли миллиметра, это снижает КПД и увеличивает пропорции масла и бензина до 1 к 50.

Подробнее об устройстве

Детали двигателя подгоняются не так тщательно, как на импортных моделях. Это свидетельствует о том, что особых проблем при попадании внутрь мусора не возникнет. Бензопила «Урал», регулировка карбюратора которой может быть выполнена домашним мастером самостоятельно, поставляется в комплекте с инструкцией, достаточно громоздка. Однако имеющаяся информация не исключает подклинивания двигателя, периодического выхода из строя редуктора, поломки шатуна, а также повышенного расхода топлива.

Тормоз цепи в конструкции отсутствует. Эту особенность можно назвать мелочью, однако только до тех пор, пока проблема не коснется вас лично. Однако техника «Урал» имеет одно важное преимущество, выражающееся в распиловке вдоль волокон.

Особенности регулировки карбюратора

Во избежание проблем в работе необходимо отрегулировать карбюратор. Различные режимы предусматривают использование определенных пропорций топливной смеси. Задача потребителя – найти заводские настройки.Инструмент необходимо запустить без изменения заданных параметров в течение нескольких часов.

На следующем этапе пилу можно запустить и работать с ней на минимальной скорости. С помощью регулировочного винта и отвертки установите желаемое положение. Двигатель должен набирать обороты постепенно. При этом цепь на шине должна быть неподвижной. На более высоких скоростях можно перейти к следующему этапу. Если из двигателя появился дым, винт необходимо закрутить. Дым уйдет, потому что смесь станет беднее.

Регулировку карбюраторной бензопилы «Урал» следует проводить таким образом, чтобы увеличение оборотов при резком нажатии на дроссель происходило быстро, но достаточно плавно. Важно исключить рывки. При выкручивании винта смесь будет обогащаться, а при закручивании произойдет обеднение. Это отрегулирует карбюратор.

Устройство бензопилы марки БП-45-3,0

Бензопила «Урал БП-45-3,0», регулировка карбюратора которой была описана выше, имеет два поршневых кольца, регулируемый масляный насос и автоматическую цепь смазка.Конструкцией предусмотрено наличие двигателя, объем которого составляет 45 см 3 .

Длина автобуса 45 см. Шаг цепи составляет 0,325 дюйма. В топливном и масляном баках помещаются соответственно 550 и 260 мл. Устройство предполагает наличие праймера. Производитель снабдил оборудование хромированными стенками цилиндров. Ведущая звезда разборная.

Регулировка бензопилы «Урал 2Т»

Регулировка карбюратора бензопилы «Урал-2Т-Электрон» осуществляется следующим образом.Количество смеси, подаваемой в карбюратор, можно изменять винтом №3. Это ограничит вращение рычага управления дроссельной заслонкой. Качество смеси можно изменить винтом №1, который находится на карбюраторе.

Регулировка карбюратора бензопилы «Урал-2Т» может предполагать также регулировку холостых оборотов. Двигатель должен работать ровно и стабильно на холостом ходу, при этом цепь пилы должна оставаться на месте. Важно следить за тем, чтобы двигатель не выпускал большого количества дыма.Должен быть хороший пикап. Это говорит о том, что мотор должен быстро и легко развивать скорость при сильном нажатии на рычаг управления.

Регулировка холостого хода может осуществляться методом пуска и прогрева двигателя на малых и средних оборотах. Минимальные устойчивые обороты устанавливаются винтом №3. При этом цепь не должна двигаться по шине. Если двигатель сильно дымит, это свидетельствует о богатой смеси. При этом необходимо крутить винт №1 до тех пор, пока обороты не увеличатся, а дым не уменьшится.

Обороты на следующем этапе должны быть выставлены на минимальный уровень. Для этого откручиваем винт №3. Регулировка карбюратора бензопилы «Урал 2 Электрон» осуществляется по такому же принципу. Следующим шагом является проверка ускорения двигателя. Для этого нажмите на рычаг управления дроссельной заслонкой до упора. Двигатель должен набрать обороты. Если это вызывает сбой питания, винт № 1 выворачивают на требуемое значение. В этом случае обороты уменьшатся. Для увеличения оборотов винт надо частично завернуть и проверить двигатель на разгон.Регулировка карбюраторной бензопилы «Урал Электрон» на следующем этапе предполагает фиксацию накидных гаек контргайками.

Рекомендации по эксплуатации бензопилы зимой

Подготовка инструмента к зимней эксплуатации, При температуре окружающего воздуха ниже -10°С необходимо включить систему обогрева карбюратора. Для этого снимается алюминиевый щиток. Необходимо снять крышку, карбюратор и кожух.

Состояние резиновых уплотнений картера следует проверить, если планируется эксплуатация бензопилы в диапазоне температур от -25 до -40°С.Если уплотнители потеряли эластичность или износились, их необходимо заменить. Для смазки узла пилы следует использовать смесь бензина и масла.

Заключение

Для того чтобы работа с бензопилой была максимально эффективной, перед запуском необходимо обкатать инструмент. Это относится и к изменению условий эксплуатации. Для обеспечения стабильных оборотов холостого хода коленчатого вала необходима регулировка двигателя. Он должен иметь хорошую наводку, а работа самого агрегата должна быть продуктивной.

Оператор также должен знать, как осуществляется регулировка оборотов холостого хода. Это можно сделать, изменив количество и качество горючей смеси, поступающей в цилиндр двигателя. Число можно изменить с помощью винта №3, он ограничивает вращение рычага управления. Потребитель должен знать об этом, чтобы обеспечить нормальную работу устройства.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.