Skip to content

Как заделать трещину в пластмассовом ведре: Заделываем трещину в пластиковом ведре за 1 минуту

Содержание

Доступный трюк, как заделать трещину в пластиковом ведре, чтобы не отправлять его в мусорку | Novate: Идеи для жизни

Доступный трюк, как заделать трещину в пластиковом ведре, чтобы не отправлять его в мусорку

Доступный трюк, как заделать трещину в пластиковом ведре, чтобы не отправлять его в мусорку

Пластиковое ведро – вещь полезная, а оттого очень популярная для использования в дачном и домашнем хозяйстве. Однако, как быть в ситуации, когда по ведру пошла трещина? Даже маленький дефект подобного толка уже совсем скоро может превратиться в серьезную проблему. В конечном итоге ведро просто станет бесполезным для применения. Сегодня рассмотрим способ предотвращения этой беды.

Трещину устранить не сложно. /Фото: youtube.com.

Трещину устранить не сложно. /Фото: youtube.com.

Что понадобится: ненужная зубная щетка, свечка (или зажигалка)

На самом деле процедура по устранению трещины что на пластиковом ведре, что на большинстве других изделий подобного толка, не слишком-то хитрая. Перед началом работ следует почистить и вытереть ведро от всевозможной грязи. Можно сделать это только в том месте, где образовалась трещина.

Нужен огонь. /Фото: youtube.com.

Нужен огонь. /Фото: youtube.com.

После этого в руки берется зажигалка, а лучше горящая свеча. Затем ненужная щетка подставляется краем ручки под горящее пламя так, чтобы он начал плавится, но не гореть и обугливаться. Как только пластик начнет течь, необходимо сразу же гасить пламя и переносить щетку на трещину.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Три полезные вещи для дома, которые можно сделать из пластикового ведерка

Плавим щетку. /Фото: youtube.com.

Плавим щетку. /Фото: youtube.com.

Далее все предельно просто – замазываем горячим пластиком трещину. Если плавленого пластика не хватит или он успеет остыть, то вновь зажигаем огонь и повторяем процедуру до победного конца. По итогу получится, что вязкий пластик намертво заделает трещину. Когда он остынет, будет обеспечена полная герметичность и ведро можно вновь использовать.

Замазываем трещину. /Фото: youtube.com.

Замазываем трещину. /Фото: youtube.com.

В продолжение темы советуем почитать

Вредные привычки.

Вредные привычки.

про 8 вредных привычек, из-за которых мы губим бытовую технику.
Источник: https://novate.ru/blogs/080620/54829/

Как отремонтировать пластиковую посуду, ведро, корзину. Склеим!

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

В каждом доме полно всего пластикового. Начиная от ведра, заканчивая корпусом какой-то техники. Как же бывает обидно, когда от пластмассового корпуса отламывается какой-то маленький или не совсем маленький 🙂 кусок и изделие становится негодным.

Недавно у меня дома лопнула поперек крышка хлебницы. По глупости пытался взять ее одной рукой :). Понятное дело, что нужно купить новую хлебницу, но далеко не всегда есть возможность это сделать в тот же день. Поэтому намного проще ее быстро починить (склеить) и позже по возможности уже купить. Ну не хранить же теперь хлеб просто в пакете?

Иногда сломавшаяся часть какой-то пластиковой штуки не видна или просто эстетика не играет роли. Допустим если это пластиковое ведро для мойки пола в подъезде, гараже или мойки машины, то красота тут играет второстепенную роль. Также может быть ситуация, что у Вас лопнет пластиковый корпус (или отобьется его кусочек) чего-то достаточно дорогого. Опять выход — только чинить, не покупать же новый принтер если у него отломалась панель для подачи бумаги.

Короче говоря, я пробовал клеить подобные вещи супер клеем. Покупал самый дорогой и все равно поверхность склеивания очень маленькая, прижать не получается, в итоге даже при незначительных нагрузках шов расходится. Супер клей не годится!

В конечном счете я пришел к эпоксидной смоле от Henkel. Вот так она выглядит.

Ищите в супермаркетах города 🙂 Эпоксидка состоит из двух элементов: смолы и отвердителя. В данном случае их нужно смешивать 1:1. После, как можно быстрее наносить на склеиваемые поверхности (внутрь трещины в пластике) и просто зафиксировать пластмассовое изделие в том положении в котором оно было цельным. подержать пару минут и отставить чтоб эпоксидка полностью отвердела. Через минут десять изделием можно пользоваться. Кстати, желательно поверхностям придать шероховатость. Это можно сделать наждачной бумагой. Достаточно просто чуть-чуть зашкурить и эпоксидка будет лучше держаться.

Вот так выглядит склеенная пластмассовая крышка корзины для белья. После склейки шов можно обработать наждачной бумагой и его практически не будет видно.

Я не испытывал все что склеил на прочность при больших нагрузках, но все держится очень хорошо! Советую.

Надеюсь я кому-то помог.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Что делать водителю, если пробит поддон картера двигателя


Поддон картера двигателя представляет собой съемную деталь, расположенную под нижней частью мотора. Поддон изготавливается методом штамповки из мягкой эластичной стали либо используется литье из алюминия.

По форме данная деталь напоминает ванну небольшой глубины, верхняя кромка которой выполнена в виде плоскости для плотного прилегания к нижней части картера двигателя. Для соединения поддона двигателя с картером в кромке имеются специальные отверстия.

Что делать если в дороге пробили поддон ДВС? Личный опыт

Буквально в эту субботу меня постигла небольшая водительская неудача. Когда я с семьей ехал в гости к своему другу на дачу по грунтовой дороге, в траве не увидел достаточно большой камень. Благо расстояние от места ЧП до места назначения было совсем маленьким, и мы добрались до места назначения без проблем. Уже достав из багажника свои вещи я обратил внимание, что под машиной лужа масла. Получается, что примерно за два часа на заглушенном двигателе масло вытекло совершенно все. Проблема!

Неожиданные повреждения

Практически каждый владелец Додж Калибр задумывается о приобретении защиты поддонов двигателя и вариатора: дорожное полотно далеко не везде в хорошем состоянии, да и «прилететь» может что угодно (пусть клиренс и позволяет ездить без проблем на дачу, переваливаться через препятствия). Возникает естественное желание обезопасить свой автомобиль, особенно когда покупают его новый, в салоне. Защита куплена, установлена, владелец где-то на подсознании ставит отметку, что можно не беспокоиться и… спустя определённое время меняет как минимум поддон двигателя, а как максимум – ещё и поддон вариатора. Бедствие не повальное, но встречается достаточно часто и касается в первую очередь машин с 2006 по 2008 год выпуска (дорестайл), предназначенных для российского рынка. И виной тому, как ни странно, именно защита.

Назначение и устройство поддона картера

Данная деталь является вместилищем моторного масла в системе смазки. Днище картера двигателя выполняет следующие важные функции:

  1. Накапливание моторного масла, стекающего с элементов движка.
  2. Защита внутренних узлов и деталей от внешних агрессивных воздействий.
  3. Сбор мелкой металлической абразивной стружки, образующейся в процессе трения деталей.
  4. Охлаждение масла.
  5. Предотвращение расплескивания смазочной жидкости.

В зависимости от конструкции мотора поддон картераимеет форму,предохраняющую движок от контакта с трансмиссией, передним редуктором,элементами подвески. При изготовлении данных поддонов картера для автомобилей с форсированными силовыми агрегатами используются алюминиевые сплавы. В конструкции алюминиевых деталей предусмотрены специальные ребра, предназначенные для ускоренного охлаждения масла.

Маслозаборная трубка не касается дна ванны, чтобы не всасывались мельчайшие металлические отходы в смазочную систему. Накопленная стружка удаляется при снятии нижней части картера. Часто днище оборудуется магнитами, служащими для фиксации абразивных накоплений.

Явные признаки течи масла из мотора

Определить, что масло течет из двигателя, можно, зафиксировав, что уровень жидкости резко упал. Проверка осуществляется щупом. Нужно выполнить следующую последовательность действий:

  1. остановить авто на ровном участке дороги;
  2. подождать четверть часа, чтобы масло стекло в картер;
  3. извлечь щуп и протереть его ветошью насухо;
  4. вставить щуп в горловину до упора и вытащить наружу.

Если объем смазочной жидкости заметно упал, необходимо быстро выяснить, почему это произошло. Чем может грозить промедление, мы разобрали в предыдущем подзаголовке.

Сварка поддона двигателя (картера)

Холодная сварка

Самый дешевый способ заделать трещину – ремонт холодной сваркой. Надежностью, он не отличается, потому что это не заваривание, а скорее замазывание/заклеивание. Холодная сварка, как правило, состоит из двух компонентов, которые перемешивают между собой, наносят на поврежденное место и дают застыть. Перед этим обязательно нужно обезжирить и хорошо зачистить поврежденный участок. В случае с небольшой трещинкой, можно попытаться герметизировать ее, не снимая поддона. При выборе холодной сварки обращайте внимание на температуру, при которой она сохраняет свои свойства – она должна быть не менее 200 градусов.

Сварка аргоном

Сварка аргоном – это самый эффективный способ удаления повреждений. Таким видом сварки можно заваривать как алюминий, так и любые другие сплавы цветных металлов. Хороший сварщик легко сможет устранить трещину или заварить небольшое отверстие, при этом шов никак не скажется на функционале. Недостаток такого ремонта – высокая цена. Можно конечно сэкономить, если снять деталь самостоятельно и обратится непосредственно к специалистам по сварочным работам. Но в случае с распространенными марками бюджетных автомобилей дешевле обойдется замена поддона картера новым.

Итоги

Мы рассмотрели общие положения сварки поддонов как стальных, так и алюминиевых, аргонодуговой и полуавтоматической сваркой. В каждом конкретном случае встречаются различные нюансы и сложности сварочного процесса и подбора сварочного материала, т.к. материалы поддонов, отлитых из сплавов алюминия, очень разнообразны по своему составу. Особенно этим отличаются машины немецких производителей Фольцваген/Ауди. При несоблюдении технологий заваренные поддоны при установке могут по шву давать трещину из-за напряжения после сварки и деформации поддона. А сварка стальных поддонов полуавтоматом, если у специалиста недостаточно опыта, не даёт 100% герметичности из-за текучести горячего масла. Специалисты нашей фирмы имеют опыт и необходимое оборудование для качественного выполнения сварочных работ по ремонту поддонов с помощью сварки. Позвольте нам это доказать.

Что будет, если не ремонтировать или не менять поддон?

Итак, если элемент поврежден, то это однозначно отразится на работе силового агрегата. Рассмотрим несколько повреждений. Если случилась глубокая деформация одной из плоскостей без пробоины на моторе с маслоприемником, а сам поддон изготовлен из алюминиевого сплава либо из пластика, то в этой ситуации есть риск, что маслоприемная трубка будет выше уровня смазочной жидкости. Часто при таких повреждениях эти детали и вовсе обламываются.

Если масло не вытекло, однако деформация достаточно глубокая, необходимо долить нужное количество масла и попробовать запустить двигатель. В случае незначительных деформаций и отсутствия пробоя маслоприемное устройство может и не обломаться, однако зазор между трубкой и дном поддона сильно уменьшится – этого может хватать для работы двигателя под невысокими нагрузками. Важно учитывать, что, если поддон получил повреждения, в любой момент двигатель может ощутить «масляное голодание» при резких ускорениях и увеличении оборотов. Все это не лучшим образом скажется на всех узлах. Наиболее распространенные последствия масляного голодания – прихватывание верхнего шатунного вкладыша, что влечет за собой заклинивание всего двигателя. Также вкладыш может провернуться в процессе работы. В крайнем случае произойдет обрыв шатуна, что приведет к повреждению блока цилиндров.

Точечная технология

Данная технология, предполагающая соединение деталей из алюминия внахлест, является наиболее распространенным методом холодной сварки этого металла. Соединяемые заготовки сдавливаются в отдельных сварных точках, для чего используется специальный пуансон. По данной технологии детали преимущественно соединяют несколькими сварными точками, расположенными с некоторым интервалом друг относительно друга.

Схема холодной точечной сварки

Качество холодной сварки, выполняемой по точечной технологии, напрямую зависит от степени деформации алюминия в области сварной точки. В числовом выражении данный параметр характеризует соотношение между толщиной соединяемых деталей и глубиной, на которую в металл вдавливается пуансон. Существуют нормативы, согласно которым данный параметр для алюминия должен составлять 60–70%, а для сплавов на основе данного металла – 75–90%.

Точечная холодная сварка, с помощью которой можно соединять достаточно габаритные листы из алюминия и сплавов на основе данного металла, обладает рядом преимуществ.

  • Соединяемые детали не нуждаются в предварительной фиксации в специальных зажимных устройствах.
  • Алюминий деформируется на очень небольших локальных участках – сварных точках.

Холодная сварка

Самый дешевый способ заделать трещину – ремонт холодной сваркой. Надежностью, он не отличается, потому что это не заваривание, а скорее замазывание/заклеивание. Холодная сварка, как правило, состоит из двух компонентов, которые перемешивают между собой, наносят на поврежденное место и дают застыть. Перед этим обязательно нужно обезжирить и хорошо зачистить поврежденный участок. В случае с небольшой трещинкой, можно попытаться герметизировать ее, не снимая поддона

При выборе холодной сварки обращайте внимание на температуру, при которой она сохраняет свои свойства – она должна быть не менее 200 градусов

Стыковой метод

Детали из алюминия при использовании данного метода холодной сварки соединяются своими торцевыми частями, которые предварительно тщательно очищают и обезжиривают. Для того чтобы выполнить соединение по этой методике, заготовки фиксируют в специальных губках с небольшим выпуском торцевых частей, которые и будут подвергаться сдавливанию. После того как детали надежно зафиксированы, на зажимные губки подается осевое давление, которое и сжимает торцевые части соединяемых заготовок, что сопровождается формированием надежного неразъемного соединения.

Схема стыковой холодной сварки деформацией

Данный способ холодной сварки, несмотря на свою простоту, имеет ряд существенных недостатков и ограничений в применении.

  • Габариты зажимных устройств, используемых для выполнения такой сварки, ограничивают длину формируемого соединения.
  • При сжатии деталей из алюминия пластической деформации подвергаются не только соединяемые торцы, но и та часть, которая зажата в губках.
  • После получения неразъемного соединения заготовки достаточно трудно извлекаются из зажимных губок.

Что делать, чтобы картер послужил дольше

Картер поддона можно уберечь, если установлена качественная защита поддона картера двигателя

Обратите внимание на то, из какого материала она сделана

Стальная стоит недорого, легко поддается ремонту и обладает хорошей жесткостью. Но металл подвержен коррозии.

Более прочной считается алюминиевая деталь. Корпус из нержавейки не подвержен влиянию влаги, прочный и надолго сохраняет привлекательный внешний вид. Лучшей защитой по характеристикам цена-качество специалисты называют пластиковые приспособления.

Защита картера является барьером для физических воздействий, вмятин и появления пробоин. Один раз установив ее, вы надолго забудете о ремонте автомобиля.

Возможные неисправности

Неисправности этой детали случаются, и игнорировать их опасно, так как потеря масла грозит серьезным и дорогостоящим ремонтом ДВС. Диагностировать их легко по подтекам масла — характерной небольшой лужице, которая остается на асфальте после ночной стоянки и мокрому поддону. Причинами подтеканий могут быть:

  • слабо затянутый болт поддона картера;
  • износ прокладки;
  • слабая затяжка сливной пробки;
  • трещины в металле.

Трещины в металле являются куда более серьезной проблемой, чем плохо затянутый болт. Они могут появляться в результате ударов о крупные камни, бордюры и тд. Даже в том случае если под картер установлена защита, треснуть он может из-за несоблюдения моментов затяжки болтов, рекомендованных производителем. Также трещина может возникнуть, если после замены масла или ремонта сильно затянуть сливную пробку. Она имеет слегка коническую форму, изготовлена из более твердого метала, и может разорвать поддон. Такую трещину трудно увидеть, и некоторые работники сервисов, пытаясь устранить течь возле пробки, затягивают ее еще сильнее, чем впоследствии усугубляют ситуацию.

Разновидности

Средства для уплотнения крышек ГБЦ и поддона картера имеют жидкую консистенцию. Основная функция герметика прокладки клапанной крышки – обеспечить полное отсутствие утечки смазки из БЦ двигателя.

Чтобы правильно выбрать уплотнительный состав, нужно учитывать, из каких компонентов выполнен герметик для двигателя, и обладает ли вещество достаточной термостойкостью. Качественные препараты для профилактики и ремонта ДВС – это анаэробы и силиконы.

Будет полезно: Как сделать стойку стабилизатора своими руками?

Анаэробный герметик

Основным достоинством использования анаэробного герметика для двигателя является длительная активность компонентов при наличии воздуха и быстрое затвердевание, при отсутствии кислорода. Это позволяет ремонтнику или новичку-автомобилисту скорректировать сопряжение обрабатываемых деталей. Простыми словами, если с первого раза не удалось правильно нанести герметик для ГБЦ, можно не спеша вырoвнять соприкасаемые детали для плотного прижатия. Преимущества анаэробов для клапанных крышек:

  • Скорость застывания в воздушном и безвоздушном пространстве.
  • Получение равномерной герметизирующей пленки на деталях.
  • Обширный диапазон рабочих температур, термоустойчивость.

При использовании анаэробов, нужно нанести средство на одну деталь и с усилием прижать к сопрягаемой поверхности. Если оставить доступ кислорода, герметик прокладки головки блока цилиндров или картерного поддона будет длительное время сохранять жидкую консистенцию.

Важным условием быстрой герметизации является плотное соединение деталей. Обязательно следует наносить анаэробы на чистую сухую поверхность, исключить попадание посторонних примесей. Пользоваться герметиком для поддона двигателя нужно непосредственно перед сборкой.

На видео: Инструкция по использованию анаэробных прокладочных герметиков

Силиконовый герметик

Наибольшую популярность на СТО и у владельцев ТС приобрел герметик для крышки клапанов на силиконовой составляющей, который предотвращает течь масла и обладает хорошими свойствами герметизации. Термостойкому силиконовому герметику для ремонта двигателя свойственны следующие качества:

  • Прочно запечатывает щели, с разрывом до 6 мм.
  • Устойчив к механическому воздействию.
  • Обеспечивает эластичность ремонтного шва.
  • Герметик застывает при контакте с влагой.
  • Адаптирован к давлению форсированных двигателей.

Подразумевается, что при использовании герметика масляной системы, полимеризуется при воздействии атмосферной влаги. Силиконовые составы обладают продолжительным сроком службы, рекомендованы опытным мастерам и владельцам транспортных средств. Силиконы можно использовать для герметизации масляной системы – моторное масло не будет течь из отсеков движка.

Какие проблемы возможны, когда из двигателя течет масло

Первое: из-за протечек объем моторного масла уменьшается. Технологическая жидкость поступает в недостаточном количестве. Масляное голодание ДВС – серьезная неисправность, приводящая к крупной аварии, вплоть до заклинивания и разрушения отдельных элементов.

Второе: значительная течь масла загрязняет силовой агрегат и весь моторный отсек. На масляную пленку налипает пыль и грязь. Образуется «шуба», которая мешает естественному отведению тепла. Двигатель перегревается, система охлаждения работает в экстремальном режиме. В самых тяжелых случаях возможно возгорание.

Третье: приходится постоянно доливать убывающее масло до требуемого уровня. При этом обязательно нужно использовать только определенную марку ГСМ, нельзя добавлять более дешевые продукты. Приходится расходовать деньги внепланово.

Четвертое: когда масло течет из двигателя, оно накапливается в свечных колодцах, мешая правильной работе системы зажигания. Двигатель начнет троить. Кроме того, вытекшая смазка повреждает изоляцию проводки, демпфирующие подушки и уплотнители из резины.

Пятое: чтобы обезопасить подкапотное пространство от возгорания, водителю придется регулярно мыть двигатель, из которого течет масло. Это дополнительные расходы (мойку нужно будет выполнять паром или аппаратом высокого давления типа «Керхер»).

Как самостоятельно снять поддон

Каких-либо сложностей замена поддона двигателя не представляет.

  1. Машину следует поставить на ручной тормоз. Задние колеса дополнительно зафиксировать от качения любыми подручными средствами: обрезками досок, обломками кирпича и так далее.
  2. Снять с аккумулятора минусовой провод во избежание случайного запуска двигателя.
  3. Поочередно вывесить домкратом передние колеса и поставить под пороги надежные подставки. Лучше всего для этой цели подходят регулируемые винтовые опоры.
  4. Подвесить двигатель, используя цепной подъемник, закрепленный на несущей конструкции потолка.
  5. Снять экран дополнительной защиты картера.
  6. Демонтировать детали, мешающие удалению поддона (среднюю балку двигателя, стабилизатор поперечной устойчивости или другие). Отсоединить приемную трубу глушителя.
  7. Отвернуть пробку и слить из картера моторное масло в подставленную снизу емкость, сняв перед этим крышку маслозаливной горловины.
  8. После того, как масло перестанет капать, можно приступать к отвинчиванию винтов крепления поддона с помощью сменных головок и трещотки.

После снятия поврежденный поддон можно выправить молотком на жесткой металлической плите. Проверьте состояние маслоприемника. Если он погнут, и выправить его затруднительно — купите новую деталь. Сборку производите в обратной последовательности. Прокладку поддона нужно установить новую.

Затяжку крепления производите постепенно, заворачивая крепежные винты по зигзагообразной траектории, чтобы не покоробилась привалочная плоскость детали.

В заключение напомним, что поддон двигателя — как то яйцо, в котором была спрятана смерть Кощея. Берегите тонкое подбрюшье автомобильного движка. Не уподобляйтесь капитану морского судна, посадившего по халатности свой корабль на прибрежные камни. Устранение последствий аварии — хотя и не сложный процесс, но довольно затратный, и требует немалого времени.

Решение

По собранной статистике 7-8 машин из 10 с «дилерской» защитой рано или поздно сталкиваются с коррозией поддонов. Чтобы быть полностью уверенным в своём автомобиле, достаточно вывесить машину на подъёмнике и тщательно обследовать агрегаты с фонариком, либо заехать к нам на диагностику, которая учитывает очень много узкоспецифичных проверок, выработанных специально для Додж Калибр. Если следов коррозии нет – снимите защиту или поставьте Sheriff, если появилась – лучше сразу поменять поддон, потому что ни один сервис не может дать гарантию на заведомо дефектный элемент. При замене поддонов следует учитывать, что хоть все двигатели Додж Калибр и относятся к одному семейству, мотор 1.8 с внутренней маркировкой [EBA] отличается меньшим масляным насосом от 2.0 [ECN], 2.4 [ED3] и 2.4 Turbo [ED4].

Масляный поддон двигателя Додж Калибр (1.8 литра) В процентном соотношении машин с двигателем 1.8 существенно меньше на рынке, тем не менее поддоны на них найти легче и стоимость в 3-4 раза ниже, в то время как на поддоны львиной доли Додж Калибр с двигателями от двух литров наблюдается острый дефицит.

Масляный поддон двигателя Додж Калибр (2,0 литра)

Для каких машин подходит?

  • Dodge Caliber
  • Dodge Avenger
  • Dodge Journey
  • Fiat Freemont
  • Jeep Compass
  • Jeep Liberty
  • Jeep Patriot
  • Chrysler Sebring

Ремонт масляного поддона картера: что нужно знать

Начнем с того, что многие владельцы пытаются заделать пробоину самостоятельно. Некоторые также пытаются решить проблему прямо на месте, чтобы иметь возможность добраться до станции техобслуживания своим ходом. Для этих целей (в зависимости от степени повреждений) могут использоваться герметики, жидкая сварка, обычная сварка, металлические заклепки или даже деревянные чопики-заглушки.

Сразу отметим, что самому подобными кустарными методами ремонтировать поддон не следует, так как давление в картере быстро выдавит самодельную заглушку и т.д. Единственным исключением можно считать ситуацию, когда фактически в поддоне от удара образовалась всего лишь микротрещина, через которую утечки масла видны, но при этом вполне прогнозируемы и происходят с малой интенсивностью на разных режимах работы мотора (масло вытекает медленно, сама течь незначительна.)

В этом случае можно попытаться использовать какой-либо подходящий наружный герметик (не стоит заливать составы типа «стоп-течь» прямо в моторное масло), затем следует долить масло почти до максимума по щупу и двигаться на машине своим ходом.

Во время движения нужно избегать даже средних нагрузок на ДВС и повышения оборотов коленвала более чем на 25 % от общего доступного числа на тахометре (чем выше обороты, тем больше давление в системе смазки, что повышает вероятность усиления имеющейся течи).

Шовный способ

При использовании данного способа холодной сварки место соединения заготовок из алюминия приобретает форму сплошного шва, который формируется при помощи вращающихся роликов или пуансона с рабочей частью в форме кольца.

Схема шовного метода холодной сварки

Предварительно очищенные и обезжиренные детали из алюминия, которые необходимо соединить при помощи холодной шовной сварки, помещают между одним подвижным и одним неподвижным роликами (односторонняя сварка), либо между двумя подвижными роликами (двухсторонняя сварка). После сдавливания роликов и металла под ними на требуемую глубину подвижные ролики начинают вращаться, что приводит к перемещению соединяемых заготовок и формированию сплошного шва.

Процесс контактной шовной сварки на промышленном аппарате

Использование данной технологии позволяет заварить даже очень габаритные листы из алюминия, но наличие сплошного вдавленного в металл шва серьезно ослабляет конструкцию. Именно по этой причине, когда необходимо соединить холодной сваркой плоские листовые конструкции из алюминия, используют шовно-точечную технологию.

Она подразумевает получение соединения при помощи вращающегося ролика, на котором расположены рабочие выступы, оказывающие давление на свариваемый металл. Шов в таком случае выглядит не как сплошная линия, а как прерывистая цепочка сварных точек, которые очень незначительно ослабляют конструкцию.

Краткое описание типичных поломок днища и их последствий

Простота и надежность данной детали не допускает частых поломок. Однако, при наезде на препятствия в виде камней, арматурной проволоки, крупных пней и коряг, могут возникнуть обширные вмятины либо пробоины внижней части картера мотора.

Повреждения защитного элемента влекут за собой сбои в работе силового агрегата. В случае возникновения глубоких деформаций плоскости поддона трубка маслоприемника ломается или располагается вышеуровня смазки.

При «масляном голодании» может оборваться шатун, получить повреждения блок цилиндров, заклинить двигатель.

Нарушение герметичности днища картера движка происходит вследствие образования трещин, пробоев, сквозных отверстий в детали. Появившаяся утечка масла вызывает серьезные повреждения в силовом агрегате, последствия которых могут оказаться непредсказуемыми, особенно при несвоевременном обнаружении полученного дефекта. Чтобы не пробивать днище во время езды, многие автовладельцы устанавливают защиту картера двигателя.

Прокладка

Именно прокладка обеспечивает герметичное соединение частей двигателя. При покупке следите за соответствием артикула. Отремонтировать изношенную прокладку не возможно. Рекомендуется после каждого снятия поддона картера, при установке, осуществлять ее замену. При этом нужно тщательно и очень аккуратно очистить поверхности, которые будут соприкасаться, от остатков старой прокладки и герметика.

Чтоб улучшить свойства прокладки, можно использовать графитную смазку, специальный герметик для картера двигателя, либо любой термостойкий герметик на основе силикона.

Графитная смазка наносится на обе стороны прокладки тонким слоем, после сборки она заполняет микро-полости, а под действием высоких температур твердеет.

Использовать специальный герметик предпочтительней, он наносится тонким равномерным слоем по всей площади прилегания, на поддон и на блок цилиндров. После сборки герметик высохнет и, как бы, склеит поверхности, обеспечив плотное прилегание и герметизацию.

Некоторые мастера используют герметик вместо прокладки, в таком случае его слой должен быть более толстым, но лучше этот способ оставить на случай, если автомобиль настолько редкий, что к нему трудно найти нужную прокладку.

Как самому заклеить пластмассовое ведро или починить таз в домашних условиях

Так уж случается, что возникает необходимость заделать трещину в пластмассовом ведре или тазу. Способ решения проблемы нужно выбирать в зависимости от толщины стенки емкости, места размещения повреждения, назначения тары, а также имеющихся подручных средств. Рассмотрим возможные варианты в порядке сложности ремонта.

Быстро и просто – вложить в ведро полиэтиленовый пакет

Если ведро треснуло и Вы все равно собираетесь заменить его на новое, а пришедшее в негодность нужно лишь сегодня и сейчас – просто вложите в него подходящий по размеру полиэтиленовый пакет. В таком состоянии треснувшее ведро будет надежно хранить воду.

Впрочем, если ведро всегда стоит на месте, почему бы его не оставить надолго? Уж если некоторые люди надевают пакеты на посуду, чтобы потом ее не мыть, так чем же ведро хуже?

Простое решение – заклеить трещину скотчем

Легко решить проблему самому, если заклеить повреждение скотчем на плоских или полукруглых участках стенки пластикового ведра. Поверхности должны быть гладкими, иначе скотч держаться не будет. Проблемное место нужно обезжирить мыльным раствором или уайт-спиритом, в зависимости от характера загрязнений. После этого «больное» пластмассовое ведро надо хорошенько просушить.

Затем на трещину нужно наклеить по несколько слоев скотча с каждой стороны. Такая латка прекрасно держит воду и работает очень долго. В конце концов, ее не сложно заменить по мере износа.

Специальная лента – надежный вариант

Заметно надежнее заклеить трещину специальной лентой. Говорят, что она способна удержать даже воду на повреждении трубы под давлением. Проблемное место нужно обезжирить мыльным раствором или уайт-спиритом, в зависимости от характера загрязнений. После этого «больное» пластиковое ведро надо хорошенько просушить.

Затем на трещину нужно заклеить лентой с обеих сторон. Проблема только одна: где такую лету взять?

Классический способ – заклеить трещину подходящим клеем

Такой метод гарантирует успех только в том случае, если тип клея соответствует виду пластика. Если ведро или таз используют под воду, состав должен быть водостойким. Более подробно о склеивании деталей из пластмассы читайте здесь. В любом случае, перед склеиванием пластмассовое ведро следует хорошенько обезжирить и просушить.

Часто, для надежности, после склеивания собственно трещины в пластике место повреждения дополнительно усиливают с обеих сторон накладками из ткани, пропитанной этим же клеем. Обрабатываемые поверхности полезно пройтись мелкой шкуркой и снять «блеск». В этом случае «нашлепки» из ткани будут держаться надежнее.

Ткань должна быть достаточно прочная, подойдет джинсовая. Для повышения водостойкости латки сверху ее можно обработать влагостойким лаком. Довольно часто, чтобы склеить дырку, используют эпоксидку или суперклей. Такие составы застывают быстро, поэтому все необходимое для работы надо приготовить заранее.

Советы | DomoHag — женский портал

Советы | DomoHag — женский портал 28.02.2015 Автор admin

Советы, помогают нам в повседневной жизни, без них некуда. Не даром говорят хороший совет дорогого стоит. Смотрите, читайте, применяйте на практике, а я постараюсь, чтобы советы не иссякли некогда. Здравый подход к любому делу, всегда приносит хороший результат. Ну, а теперь, обо сем понемногу.

 

 

 

 

 

 

  • При установке переговорного устройства домофона сразу же вставьте в цепь выключатель, который позволит отключать устройство, избегая разговоров с нежелательными посетителями.

  • Когда из-за нехватки места проигрыватель DVD ставят на телевизор, изображение часто страдает из-за помех. Проложите между этими электронными устройствами листок металлической фольги для экранирования электромагнитных волн.

  • Металлическая фурнитура мебели не будет окисляться и темнеть, если ручки и петли покрыть прозрачным лаком для ногтей.

  • Еще один способ завинтить шуруп в труднодоступное отверстие: проткните шурупом кусочек клейкой ленты, ее концы загните на стебель отвертки и ввинчивайте.

  • Чтобы повесить ковер на бетонную стену, вовсе не обязательно пробивать в ней трудоемкие отверстия по шурупы. Можно использовать шов, имеющийся между верхним торцом стены и потолочной плитой перекрытия. В этот шов забиваются стальные дюбеля и на них навешивают ковер.

  • Чистые пластмассовые бутылочки с плотной пробкой из-под моющих средств, заполненные водой и замороженные в морозильной камере холодильника, послужат в качестве аккумулятора холода в сумке с продуктами во время дальних прогулок или выездов на природу в жаркий день.

  • Если к электроутюгу пристали синтетические волокна, их можно удалить при помощи жидкости для снятия лака.

  • Не так просто забить маленький гвоздь в труднодоступном месте, да еще под определённым углом. Особенно трудно установить гвоздь и сделать по нему молотком первые удары. Налепив на место, где должен быть забит гвоздь, кусочек пластилина, вы легко справитесь с этой  задачей.

  • Занимаясь сборкой и разборкой механизмов, состоящих из мелких деталей, наклейте на стол двустороннюю ленту и кладите детали на нее. Прилипнув, они не потеряются.

  • Чтобы грязная вода не стекала по руке во время мытья потолка или высоких оконных рам, оберните запястье бумажной салфеткой и закрепите ее браслетом или просто резинкой. 

  • Если под рукой не оказалось газового ключа, отличная замена ему — щипцы для колки орехов.

  • Меняя воду в аквариуме, не выливайте старую: это хорошее удобрение для комнатных растений.

  • Покупать обувь надо не утром, а днем, когда нога слегка увеличивается в размере.

  • Синтетические шнурки обуви перестанут самопроизвольно развязываться, если натереть их канифолью.

  • Картины, написанные гуашью и акварелью, очищать нельзя. Любая жидкость непоправимо повредит полотно. Чтобы защитить картину от атмосферного и бытового загрязнения, покройте ее тонким слоем лака для волос из баллончика-распылителя.

  • Чтобы установить полку между двумя бетонными стенами, в них не обязательно сверлить отверстия. Достаточно забить между полкой и стеной несколько деревянных клиньев. Правда, сильно нагружать полку все же не стоит.

  • Брюки не будут соскальзывать с пластмассовой вешалки, если наклеить на брючную планку тонкую полоску поролона.

  • Чесночный сок хорошо очищает загрязненную поверхность картин, написанных маслом. Крот микроорганизмы, способствующие старению красок, и <<реставрирует>> картину, заливая мелкие трещинки так, что они становятся совершенно незаметны.

  • Небольшую трещину в пластмассовом ведре или тазике легко заделать, проведя по ней несколько раз нагретым ножом. Трещина будет заварена.

  • Замки-<<липучки>> на одежде или обуви иногда перестают справляться со своими функциями. Чаще всего это связано не с износом, а с загрязнением <<липучек>>. Тогда нужно промыть замок в теплой воде с порошком и промыть <<липучки>> зубной щёткой.

  • Чтобы избавиться от солей, закрывающих отверстия душа, налейте в полиэтиленовый пакет подогретый уксус и погрузите в него распылитель на 8 — 10 часов. Пакет завяжите веревкой или скотчем.

  • Развязывая туго затянутый узел, припудрите его тальком ( детской присыпкой). Верёвка станет скользкой и легче развяжется.

  • Чтобы почистить ковер, посыпьте его обыкновенным крахмалом, а потом соберите крахмал пылесосом.

  • Головки чеснока долго не завянут и сохранят вкусовые свойства, если хранить их не в традиционной связке, а в ёмкости или коробке, пересыпав солью грубого помола.

  • превратить обычное стекло в матовое просто: насыпьте между двумя кусками абразивный порошок и потрите стекла друго друга.

  • Пустой пакет из-под майонеза с носиком-дозатором легко превратить в шприц для кремов, отрезав донышко и сделав в носике фигурные надрезы.

  • Если уплотнительная резинка дверцы холодильника прилипает к шкафу, смажьте поверхность уплотнения тонким слоем подсолнечного масла ( ни в коем случае не машинным — оно разъедает резину).

  • Рецепт состава, начисто отмывающего от нагара сковородки и кастрюли: в 20 литрах теплой воды развести два пузырька силикатного клея (200 г) и пачку кальцинированной соды (250-300 г). Залить составом посуду и кипятить на медленном огне полчаса-час.

  • Варить макароны в кипящей воде 10 минут не обязательно. Бросьте макароны в кипящую воду, доведите её до кипения, накройте кастрюлю крышкой и снимите с огня. Пусть постоит 20 минут, за это время один-два раза перемешайте содержимое.

  • Чтобы сырые  яйца из холодильника не лопнули при варке, добавьте а кипяток ложку соли. Даже если скорлупа треснет, содержимое яйца не вытечет.

  • Чтобы отмыть стенки микроволновой печи, поставьте в нее чашку с горячей водой и ломтиком лимона и включите ненадолго, чтобы камера наполнилась паром. После этого протрите стенки влажной тряпкой.

  • Насыпьте на дно мусорного ведра немного наполнителя для кошачьего туалета. Он будет служить поглотителем запахов. Раз в неделю слой нужно менять.

  • Если у вас холодильник без автоматического размораживания, после очередного удаления льда с испарителя промажьте его стенки глицерином, — и в следующий раз лед отойдет легче.

  • Под каждой ступенькой лестницы, ведущей на второй этаж дачи, нетрудно сделать выдвижные ящики для хранения хозяйственных мелочей. Часть ступенек можно сделать откидными на петлях и использовать их как шкатулки.

  • Если ваша электростанция весит больше 25 кг, то покупайте модель с колёсиками или же сразу сделайте простенькую тележку, на которой будет перемещаться агрегат. 

Ремонт пластиковых чемоданов трещина корпуса своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт пластиковых чемоданов трещина корпуса своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Отдали чемодан в багаж, а вернулся он со сквозной трещиной сантиметров 30-40. Чемодан samsonite маленький с пластиковым корпусом, чтобы сломать на него прыгнуть наверное надо было.
Оформили порвеждение в аэропорту – там сказали звонить в авиакомпанию и уже с ними разбираться.
Может у кого были похожие ситуации, реально ли как-то компенсировать ремонт или бесполезно пытаться?

Обычно в таких историях интересен не сам чемодан, а авиакомпания, которой этот багаж летел.
Чек на чемодан остался? внутри вещи не пострадали? не вывалились?

После вот этого случая, если ты летел через United Airlines, думаю есть все шансы. Ну а если аэрофлот, или трансаэро, то даже не знаю

Летел S7, пока все остановилось на том, что я получил какие-то бумажки в аэропорту якобы подтверждающие факт трещины, теперь уже нужно будет с самой авиакомпанией дело иметь.
Вещи не пострадали, и чемодан в принципе тоже функционирует, даже пережил обратную дорогу (хотя кажись трещина немного увеличилась). Плюс треснул только пластик, а изнутри тканевое покрытие не разорвалось, так на нем и держится теперь.

Кстати, высяснилась, что чудо-гарантия на чемоданы самсонайт в 10 лет распространяются только на заводской брак, хотя при покупке они уверяли, что чемодан сломать нельзя и если его в багаже сломают, то по гарантии можно будет заменить в любом отделении магазина.

интересен не сам чемодан, а авиакомпания А что для разных авиакомпаний в одном аэропорту используются разные грузчики? Или отдельная линия сортировки?

Напиши об этом песню

От авиакомпании зависит, вернёт ли она денег за испорченный багаж. Аэропорт тут не важен, так как их как минимум было два на пути следования, и достоверно установить в каком из них это произошло невозможно.
S7 довольно крупная компания, думаю, с ними особых проблем не будет. Хоть что-нибудь вернут, но скорее всего не полную стоимость чемодана.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Во время перелета треснул чемодан в багаже
Чемодан samsonite маленький Зови в тред Слаера, он тут недавно утверждал, что с самсонайтами ничего случиться не может по определению.

Зови в тред Слаера, он тут недавно утверждал, что с самсонайтами ничего случиться не может по определению. сколько же пиздаболов развелось


я утверждал только что самсонайт прочнее чем ноунейм говно которое ты впаривал втридорага
а так – мож его там топором рубили, или погрузчиком переехали

Предельный размер компенсации зависит от перевозчика и маршрута. Остальное зависит от возможности починить чемодан

сколько же пиздаболов развелось и ты в первых рядах

А если отвалилось колесо по вине грузчиков, то тоже можно бежать в авиакомпанию и требовать компенсацию?

Кстати, сейчас во многих страховках для путешественников есть пункт утеря/повреждение багажа. Посмотри, может у тебя есть такая страховка, они часто ко всяким travel банковским картам прилагаются.

Коллеге Люфтганза вернула полную стоимость чемодана за сломанную ножку (чек на чемодан был). Но как уже сказали, это сильно зависит от авиакомпании.
Оффтоп: пару недель назад я проспал вылет, и в Люфтганзе мне бесплатно дали билет на следующий рейс. Причем проспал я в гостинице, оплаченной Люфтганзой =)

пару недель назад я проспал вылет, и в Люфтганзе мне бесплатно дали билет на следующий рейс. Причем проспал я в гостинице, оплаченной Люфтганзой =) причем гостиницу предоставили для разбирательства по поводу сломанной ножки

У меня есть положительный опыт выбивания денег за порванный чемодан с авиакомпании KLM, может быть пригодится. Живу я в Германии, но тут важна авиакомпания, а не где живешь.
(enka-letka.livejournal.com/466623.html)

Спасибо. В С7описали примерно такую же схему подачи претензии. Правда в списке документов там нету реквизитов, так что мне кажется они не особо горят желанием оплачивать ремонт. В любом случае как только чемодан вернут из ремонта, отправлю им все документы, посмотрим на результат.

Адрес: Каширское шоссе 110 1, Москва, город Москва

Здесь будут появляться предложения исполнителей готовых выполнить задание. Это может занять время так как не все исполнители имеют возможность оперативно просматривать новые задания.

1. Демонтаж старого линолеума и плинтусов (линолеум не приклеен) 2. Покраска стен (стены

3,5 метра в высоту) 3. Уложить ламинат + плинтуса

Сергей Москва, улица Образцова, 7

Укладка тротуарной плитки 30х30 на готовую бетонную отмостку дома . Размеры отмостки 8м. Х 0.8м.

Дмитрий Одинцово, Московская область, Россия

Помощь в изготовлении кровли на бане в истринском районе площадь кровли 90 кв.м. по деревянным балкам с настилом листового материала и креплением пвх мембраны, установка мауэрлата, установка стропил настил.

Артем метро Полежаевская, Москва, Россия, МЦК Панфиловская,

Добрый день. Необходимо: 1. Изготовить подиум высотой 20-25 см 2. Облицевать со всех сторон мозаикой (2х2 см) 3. Подключить слив 4. Установить душевое ограждение Polar 225 (80×80 см) без поддона Требуется.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Александр Прядильный переулок, Санкт-Петербург, Россия

Перенос и удлинение газовой трубы внутри сельского дома, газ не подключён.

Роман Московская область, Воскресенский район село коно

Чемодан — это очень полезная и просто необходимая вещь. В данной статье мы рассмотрим с Вами пластиковый чемодан. Если у Вас уже есть пластиковый чемодан, то Вы наверняка уже оценили все его достоинства, а именно:

1. Отличная защита твердого багажа от любых внешних факторов
2. Гибкость и прочность, благодаря вплавляемой металлической или титановой стружке.
3. Такие чемоданы очень хорошо чистятся
4. Идеально подходят для транспортировки особо хрупких вещей
5. Намного легче других чемоданов
Как правило при изготовлении пластиковых чемоданов используют в основном три материала:
1. Пластик (ABS)
2. Поликарбонат
3. Полипропилен
Несмотря на легкость пластикового чемодана, его каркас может выдерживать немалые нагрузки, но как и любые другие чемоданы подвержены многим повреждениям, например: вмятины и трещины непосредственно в корпусе чемодана. После таких повреждений чемодан приходит в негодность.
Но мы знаем как Вам помочь. В нашем штате работают мастера с многолетним опытом. Мы используем только самое современное оборудование и материалы при ремонте корпуса чемодана. Для наших специалистов абсолютно не важно из какого материала сделан чемодан и насколько серьезна у Вас поломка.

Центр бытовых услуг «ОК Мастер» справится с повреждениями любого масштаба. Дайте своему чемодану вторую жизнь, несите его к нам.

11.05.2018 Комментарии отключены

Одной из услуг Центра бытовых услуг ОК Мастер является ремонт чемоданов. Наши специалисты выполняют ремонт чемоданов любой сложности быстро и качественно. Мы отлично знаем наше дело, поэтому гарантируем высокий уровень оказываемых услуг. Хотите сэкономить свое время? Воспользуйтесь услугой вызова курьера. Мы сами приедем и заберем Ваш чемодан! Также доступна услуга «Доставка чемодана». Окончательная стоимость ремонта […]

16.08.2017 Комментарии отключены

Не стоит ремонт сумок доверять неизвестным фирмам, т.к. риски порчи сумки весьма велики. Ремонт сумок в Москве доверьте центру бытовых услуг «ОК Мастер». В нашем центре работают высококвалифицированные мастера с огромным опытом и большим стажем работы в данной сфере. Вы останетесь довольны качеством отремонтированной сумки и будете приятно удивлены нашими ценами. Также мы предоставляем гарантию […]

Отдали чемодан в багаж, а вернулся он со сквозной трещиной сантиметров 30-40. Чемодан samsonite маленький с пластиковым корпусом, чтобы сломать на него прыгнуть наверное надо было.
Оформили порвеждение в аэропорту – там сказали звонить в авиакомпанию и уже с ними разбираться.
Может у кого были похожие ситуации, реально ли как-то компенсировать ремонт или бесполезно пытаться?

Обычно в таких историях интересен не сам чемодан, а авиакомпания, которой этот багаж летел.
Чек на чемодан остался? внутри вещи не пострадали? не вывалились?

После вот этого случая, если ты летел через United Airlines, думаю есть все шансы. Ну а если аэрофлот, или трансаэро, то даже не знаю

Летел S7, пока все остановилось на том, что я получил какие-то бумажки в аэропорту якобы подтверждающие факт трещины, теперь уже нужно будет с самой авиакомпанией дело иметь.
Вещи не пострадали, и чемодан в принципе тоже функционирует, даже пережил обратную дорогу (хотя кажись трещина немного увеличилась). Плюс треснул только пластик, а изнутри тканевое покрытие не разорвалось, так на нем и держится теперь.
Кстати, высяснилась, что чудо-гарантия на чемоданы самсонайт в 10 лет распространяются только на заводской брак, хотя при покупке они уверяли, что чемодан сломать нельзя и если его в багаже сломают, то по гарантии можно будет заменить в любом отделении магазина.

интересен не сам чемодан, а авиакомпания А что для разных авиакомпаний в одном аэропорту используются разные грузчики? Или отдельная линия сортировки?

Напиши об этом песню

От авиакомпании зависит, вернёт ли она денег за испорченный багаж. Аэропорт тут не важен, так как их как минимум было два на пути следования, и достоверно установить в каком из них это произошло невозможно.
S7 довольно крупная компания, думаю, с ними особых проблем не будет. Хоть что-нибудь вернут, но скорее всего не полную стоимость чемодана.

Во время перелета треснул чемодан в багаже
Чемодан samsonite маленький Зови в тред Слаера, он тут недавно утверждал, что с самсонайтами ничего случиться не может по определению.

Зови в тред Слаера, он тут недавно утверждал, что с самсонайтами ничего случиться не может по определению. сколько же пиздаболов развелось


я утверждал только что самсонайт прочнее чем ноунейм говно которое ты впаривал втридорага
а так – мож его там топором рубили, или погрузчиком переехали

Предельный размер компенсации зависит от перевозчика и маршрута. Остальное зависит от возможности починить чемодан

сколько же пиздаболов развелось и ты в первых рядах

А если отвалилось колесо по вине грузчиков, то тоже можно бежать в авиакомпанию и требовать компенсацию?

Кстати, сейчас во многих страховках для путешественников есть пункт утеря/повреждение багажа. Посмотри, может у тебя есть такая страховка, они часто ко всяким travel банковским картам прилагаются.

Коллеге Люфтганза вернула полную стоимость чемодана за сломанную ножку (чек на чемодан был). Но как уже сказали, это сильно зависит от авиакомпании.
Оффтоп: пару недель назад я проспал вылет, и в Люфтганзе мне бесплатно дали билет на следующий рейс. Причем проспал я в гостинице, оплаченной Люфтганзой =)

пару недель назад я проспал вылет, и в Люфтганзе мне бесплатно дали билет на следующий рейс. Причем проспал я в гостинице, оплаченной Люфтганзой =) причем гостиницу предоставили для разбирательства по поводу сломанной ножки

У меня есть положительный опыт выбивания денег за порванный чемодан с авиакомпании KLM, может быть пригодится. Живу я в Германии, но тут важна авиакомпания, а не где живешь.
(enka-letka.livejournal.com/466623.html)

Спасибо. В С7описали примерно такую же схему подачи претензии. Правда в списке документов там нету реквизитов, так что мне кажется они не особо горят желанием оплачивать ремонт. В любом случае как только чемодан вернут из ремонта, отправлю им все документы, посмотрим на результат.

Представляем Вам примеры работ, по которым Вы сможете оценить уровень,
сложность и качество произведенного ремонта.

Поскольку основная нагрузка при исользовании чемоданов ложится на колеса, их поломка – одина из самых частых проблем, с которой обращаются в FullService. Стоит отметить, что благодаря партнерству с производителями здесь не возникает сложностей с наличием оригинальных запчастей.

Трещины и сколы пластиковых корпусов чемоданов – одна из наиболее частых причин посещения мастерских FullService.

Главной сложностью при выполнении этого заказа, был тот факт, что подобные крокодиловые чемоданчики уже сняты с роизводства. В данном случае была оторвана накладка на левый замок и утеряны ключи. Мастера FullService приварили накладку, изготовили ключи и в качестве приятного бонуса сделали дубликат.

Ремонт замка и изготовление ключа винтажного чемодана Samsonite После

Необходимая и полезная вещь – чемодан! А если вы купили пластиковый чемодан, то наверняка оценили все достоинства такого приобретения.

Твердый багаж отлично защищает от внешних воздействий. Из современных твердых материалов чаще всего используют, ABS пластик, поликарбонат, полипропилен, в который вплавляют металлическую или титановую стружку. Чемоданы из пластика с титановой стружкой гибкие, прочные, хорошо чистятся, легкие, вещи в таком чемодане меньше мнутся. К тому же они отлично подходят для перевозки хрупких вещей. Устойчивые к механическим воздействиям, каркас способен выдержать немалый вес, но в случае ударов, если грузчики не будут с ним особенно церемониться, могут появиться трещины и вмятины в корпусе чемодана или жёсткого кофра, что приводит его в полную негодность.

Благодаря наработанному опыту, использованию передовых технологий и композитных материалов, в нашей мастерской, мы дадим вашему чемодану, кофру для музыкального инструмента вторую жизнь. Для наших мастеров не имеет значение из какого пластика сделан чемодан, и какого масштаба были повреждения, будь то трещины, вмятина, или вовсе не хватает фрагментов. В мастерской STIVAN производится ремонт и устранения деформации алюминиевых корпусов чемоданов Rimowa (Римова)

На работы по ремонту пластика мы даём гарантию пол года.

Пластик обладает множеством достоинств, но есть у него и один существенный недостаток – непрочность. Пластиковые изделия могут трескаться, разбиваться, с них могут откалываться куски и т.д. Если повреждения значительные, то вещь легче выбросить и купить новую, чем заниматься ее ремонтом, а вот небольшие повреждения вполне под силам исправить своими руками. Восстановление пластика может проводиться разными методами, выбор которых во многом зависит от вида самого пластика. На многих пластмассовых изделиях можно найти маркировку с составом пластика и это поможет в выборе технологии восстановления. Так, реактопласты клеят с помощью специального клея, а термопласты запаивают. Также метод ремонта пластиковых изделий зависит и от характера повреждений – трещина, царапина, скол и т.д.

При ремонте пластмассовых предметов могут понадобится следующие материалы и инструменты: растворители (например, ацетон), шлифовальная бумага №1000, паяльник или клей для пластика, струбцины, абразивная паста, кисти или шприц, припой, очиститель для пластика, латунная сетка, грунтовка и краска для пластика, шлифовальная машинка, лак.

  • Перед началом восстановления пластик обрабатывают шлифовальной бумагой, убирая загрязнения. Также необходимо обезжирить место склеивания.
  • На трещину или шов наносят клей с помощью кисточки или шприца. При необходимости части пластика для склеивания можно укрепить стекловолокном.
  • Далее совмещают детали так, чтобы они не сместились и в то же время плотно прижались друг к другу. Для лучшего результата можно использовать струбцину.
  • Сначала части пластика обрабатывают шлифовальной бумагой на расстоянии сантиметра от края. Это обеспечит большую надежность шва.
  • В качестве припоя следует подобрать проволоку примерно того же состава, что и пластик. Детали изделия собирают вместе и фиксируют струбциной.
  • Паять пластик начинают с лицевой стороны для предотвращения появления вздутий. Проволоку начинают вплавлять в размягчившуюся пластмассу.
  • Для усиления шва можно проложить армирующую полосу из латунной сетки толщиной 0,2 мм. Ее необходимо утопить в разогретый пластик.

Для этого метода понадобится эпоксидная мола и отвердитель, стеклоткань или лента-серпянка (продается в строительных магазинах), ацетон, касторовое масло, напильник и шлифовальная бумага, изолента или скотч, пластиковая посуда и деревянные палочки, грунт для пластика, полиэфирная шпалевка, автоэмаль.

  1. Подготовка поверхности. Пластиковое изделие моют в горячей воде со стиральным порошком для удаления грязи и жира. Поврежденные участки зачищают мелкой шкуркой и обезжиривают растворителем (ацетоном). Если есть сколы на углах и краях, то с наружной стороны изделия клеят виниловую изоленту, создавая барьер для эпоксидной смолы. Тканевая изолента не допускается, поскольку она может намертво пристать к смоле и ее можно будет только счистить наждачной бумагой. Точную форму отбитого края изделия создавать необязательно, поскольку в дальнейшем придать форму поможет полиэфирная шпаклевка и напильник.
  2. Крупные осколки детали приклеивают скотчем с наружной стороны, а мелкие выкладывают в виде мозаики на скотч, а потом прикладывают на место.
  • Подготовка эпоксидной смолы. Баночку со смолой ставят в теплую воду на пару минут, чтобы состав легче выливался из банки. В пластиковую емкость наливают смолу добавляют отвердитель в пропорции 1 часть на 10 частей смолы и перемешивают состав деревянной палочкой. Затем добавляют 1-3 части касторового масла (выступает в качестве пластификатора). Если смола получилась густой, можно добавить в нее немного ацетона. В готовом для склеивания состоянии смесь остается в течение 2-4 часов, поэтом готовят столько эпоксидки, сколько можно использовать за 2 часа. Все эти работы необходимо проводить в резиновых перчатках, поскольку смола намертво прилипает к рукам. И если впервые пару часов ее еще можно отмыть ацетоном, то впоследствии удалить ее очень трудно.
  • Смоле дают отстоятся 10-15 для удаления пузырьков воздуха. Далее приступают к склеиванию с внутренней стороны изделия. Небольшие трещины устраняют так: на поврежденные участки наносят смолу и втирают в трещинки. На повреждение сверху накладывают кусочек серпяной ленты или стекловолокна, покрывают смолой и также втирают ее. Обычно накладывают до 2-3слоев серпянки крест накрест.

    Добрый день. Подскажите чем можно хорошо заклеить пластмассовую деталь от чемодана на колесиках. Пробовал моментом в составе которого эпоксидная смола вообще не держит. Заранее спасибо.

    На полированый пластик эпоксиды не прилипают. Да и вообще большинство клеев. А акриловые слабо держат. Эпоксидными можно попробовать, но сначала сделать поверхность шершавой.

    dendi0309 написал :
    пластмассовую деталь от чемодана

    Детали разные бывают.
    Суперклеем попробовать можно.

    Юбер написал :
    Детали разные бывают.

    И пластики тоже. Выбор клея зависит от материала.

    dendi0309 написал :
    Подскажите чем можно хорошо заклеить пластмассовую деталь от чемодана на колесиках

    Сначала надо определиться что за пластик.
    По своему опыту, могу сказать, что если пластик растворяется дихлорэтаном, то самый лучший вариант для склейки свеже сломанной пластмассы, это дихлорэтан. Только перед склейкой надо подготовиться: придумать как ровно и точно соединить эти детали. Потом просто смазываете места излома дихлорэтаном, совмещаете, сильно прижимаете и ждете 5 минут (лучше 20). И ещё, перед склейки деталей, где место склейки будет работать на излом практически ни один клей не выдерживает (разве что только правильно склеенные дихлорэтаном). Поэтому нужно ставить бандаж или силовые элементы которые будут принимать на себя механическую нагрузку. К примеру в месте излома сверлите пару отверстий и вставляете туда штифты. Или с невидимой стороны накладываете кусочек стеклосетки и промазываете её эпоксидкой или жидкими гвоздями, ну и т.д.

    Давно собирался, что нить придумать взамен оторвавшейся защелки на чемодане с головками, но как всегда на потом! Психанул, когда в очередной раз собирал головки с пола! Вторая защелка тоже вот, вот оторвется!

    Ремонт чемодана с инструментами

    Для ремонта чемодана с автомобильными головками был взят ремень со старого чемодана и смонтирован на пластиковый корпус автомобильного авто-инструмента с помощью алюминиевых заклепок.

    Ремонт сломанного крепления для набора инструментов

    Крепеж нового ремного замка

    Крепеж нового ремного замка

    Как вы видете ремонт пластикового чемодана трещина самостоятельно прошл успешно, особых навыков иметь не надо.

    Ремонт пластикового чемодана с инструментами

    с автобусно-троллейбусной,как в город ехать, напротив дом стоит,вот в нем они и сидят, делали там чемодан,нормуль сделали
    у нас колесо отломали с корнем у чемодана нафиг,вот они новое приладили

    Напротив дома быта – через дорогу (если спиной к входу стоять, то метров на 20ть левее), есть еще киоск маленький, там то же чинят. Мне подобную трещину, только в районе колеса, всего за 300р. заделали. На Сенном за то же самое запросили 1200р.

    Напротив дома быта – через дорогу (если спиной к входу стоять, то метров на 20ть левее), есть еще киоск маленький, там то же чинят. Мне подобную трещину, только в районе колеса, всего за 300р. заделали. На Сенном за то же самое запросили 1200р.
    Спасибо,заеду узнаю.

    универсальный клей космофен. клеит и пвх и абс пластик.Продаётся в магазе 7морей.
    Где такой магазин?

    Здравствуйте, уважаемые читатели! А вот лично вы, благодарны Интернету за то, что он есть? Еще нет? А что вы делаете в интернете?

    Странные, на первый взгляд вопросы. Тем не менее, сегодняшний интернет позволяет нам с вами, естественно при желании, полностью реализовать себя и найти применение своим способностям.

    Кто-то находит в интернете информацию. Кто-то зарабатывает в Интернете деньги: получает доход с сайта, занимается дизайном, работает копирайтером, участвует и зарабатывает в партнерских программах. Воистину, безграничны возможности интернета для заработка.

    А кто-то, узнает сегодня об очередной идее для домашнего бизнеса и возьмет её на вооружение. И, как знать, через некоторое время, организует в своем городе мастерскую по ремонту чемоданов и дорожных сумок.

    Да, вот именно такую, не новую, но для кого-то свежую идею: своя мастерская по ремонту чемоданов, я и хочу вам предложить. Но, уверен, что уже завтра вы не побежите, сломя голову, делать ремонт чемоданов. Любой бизнес, даже домашний и маленький, должен начинаться с бизнес — плана.

    Вот и попробуем понять и разобраться в том, как ремонт дорожных чемоданов и сумок, может стать вашим домашним бизнесом.

    Первое, безоговорочное, требование – это ваше желание наладить свой, домашний бизнес. Для чего? Естественно, для того, чтобы мастерская по ремонту чемоданов приносила вам достойный доход, а не «разовые копейки-капли».

    Естественно, вы должны иметь, как минимум две руки, которые умеют что-то делать. Ведь на первом этапе, вам придется выполнять ремонт чемоданов своими руками. А может быть и на втором, так как расширение штата не должно входить в ваши планы до тех пор, пока бизнес не станет «на ноги».

    Бизнес-план. Это обязательное условие при открытии любого дела. С учетом того, что вы не собираетесь становиться конкурентом, например, бренду American Tourister, бизнес-план должен содержать традиционные пункты. А именно:

    Это основные пункты вашего бизнес-плана для организации мастерской по ремонту дорожных чемоданов и сумок. Да! И не забудьте о создании собственного сайта. Как минимум, создании сайта-визитки.

    Ведь всё большее количество людей используют интернет, как средство для получения информации об услугах. В том числе и об услуге: ремонт чемоданов и дорожных сумок.

    Любая мастерская, в том числе и мастерская по ремонту чемоданов и дорожных сумок, подразумевает, помимо мастера и оборудование для ремонта. Здесь важно не торопиться, и не закупать сразу и швейную машинку для кожи и приспособление для снятия и установки заклепок и профессиональный степлер. Почему?

    Дело в том, что например, ремонт дорожных сумок, по статистике, меньше востребован, чем ремонт дорожных чемоданов. Чаще всего, в кожаной дорожной сумке выходят из строя ручки, затем уже замки. А отвалившийся пластиковый или металлический шильдик, вообще не считается поломкой. И владельцы дорожных сумок, в первую очередь, пытаются отремонтировать ручки своими руками.

    Поэтому, основной упор делаем на ремонт чемоданов. Основными проблемами современных чемоданов являются: выход из строя пластиковых колесиков, поломка замков и пластиковых или кожаных выдвижных ручек.

    Соответственно, следующим наименованием, после оборудования в виде приспособления для заклепок, будет фурнитура для ремонта чемоданов: для ремонта чемоданов на колесиках – это качественные колесики, взамен стандартных, ремонт выдвижной ручки чемодана, потребует: знания конструкции и наличия запчастей.

    Но, фурнитуру для ремонта чемоданов и сумок не нужно торопиться закупать. Вы должны знать, где её приобретать, чтобы затем использовать, по мере поступления заказов на ремонт чемоданов.

    Перечень характерных неисправностей современных дорожных чемоданов:

    • ремонт выдвижной ручки чемодана;
    • ремонт чашек выдвижной системы;
    • ремонт или замена колесиков;
    • замена замков;
    • ремонт пластикового корпуса.

    Вот, первоначально, исходя из этого перечня, вы и должны приобретать оборудование и фурнитуру для ремонта дорожных чемоданов.

    И, совершенно не важно, будет ли это ремонт чемоданов samsonite, delsey или другого бренда. Принцип устройства конструкции чемодана одинаков.

    Для ремонта пластикового корпуса чемодана (трещины, даже отверстия) вполне применим ремкомплект, который используется для ремонта пластиковых деталей автомобиля: стекловолокно, эпоксидные смолы.

    Для придания отремонтированному чемодану первозданно-красивого вида, после ремонта корпуса, вполне применимы разнообразные виниловые пленки, которые используются для враппинга автомобилей.

    Как сопутствующее направление домашнего бизнеса по ремонту чемоданов, может существовать: прокат дорожных чемоданов. База для него создается, в принципе, просто. Вы скупаете вышедшие из строя чемоданы, ремонтируете их и, сдаете в прокат. В жарко- отпускной летний сезон. Думаю, что желающие найдутся. Ведь не всегда есть возможность «выкроить» из семейного бюджета 200-300$ для покупки дорожного чемодана.

    Искренне надеюсь на то, что материал этой идеи для домашнего бизнеса: мастерская по ремонту чемоданов и дорожных сумок, окажется вам полезен. Удачи вам.

    Недавно обнаружил, что в пластиковом ведре на самом дне появилась трещина около 4 см.

    Можно ли как-то её заделать, чтобы вода не протекала?

    Попробуйте заклеить с помощью холодной сварки.Уж если она держит в радиаторе автомобиля воду,то уж пластмассу наверняка держать будет.А плавить как либо я пробовал,ничего не получается,какая то пластмасса сейчас выпускается неправильная)))Вы уж извините меня предыдущие авторы.

    Если ваше пластмассовое ведро лопнуло, можно заклеить или заварить его, но это все лишь на время, так как иссыхание пластмассы необратимо.

    Простой способ реанимации пластмассового ведра: попробуйте использовать растворитель для пластмасс в качестве клея. Для этого на оба края трещины капните несколько капель растворителя. Верхний слой пластмассы в этом месте размягчится. Вам нужно будет соединить и крепко прижать оба края. Примерно через сутки ведерком можно пользоваться.

    Важно подбирать растворитель, подходящий к данному виду пластмассы. Из растворителей знаю толуол для полистирола, дихлорэтан для для оргстекла, тетрагидорофуран для винипласта. Предварительно проверьте на краешке ведра, растворяет ли данных химикат вашу пластмассу.

    Я однажды заделал дырку, причём немаленькую, в пластмассовом ведре с помощью старого паяльника. Подобрал подходящий по консистенции, качеству кусок пластмассы, и разогревая паяльником, распределил на отверстии, начиная с краёв, постепенно, давая застыть. Проблема только в том, что таким образом “перегретая” пластмасса становится более хрупкой. Но на какое-то время этого хватило.

    Думаю, что если это просто трещина, которая ещё не разошлась и не превратилась в дырку, можно просто провести паяльником по трещине с внутренней и с внешней стороны. Этого должно быть достаточно, чтобы обеспечить прочность, восстановить герметичность )

    Сама заклеивать пластмассовые ведра не пробовала, зато видела, как это делается. Берется обычный полиэтиленовый пакет и с помощью паяльника заклеиваем этим трещину, размазывая. Можно и кусочком пластмассы это сделать при помощи опять же паяльника. На даче таким ведром поливали: вода не протекала.

    Вставить в ведро полиэтиленовый пакет.

    Маленький размер трещины не даст протекать воде сквозь мешок. Если ведро стоит стационарно то это лучший по простоте и выполнению метод. Я так отремонтировал пластиковую бочку. Закапывание расплавленным полиэтиленом начинает протекать при деформации.

    .еще в дохолодносварочно-до­ скотчевые времена, но когда пластиковое ведро уже предъявило трещину в донышке, мой батя брал кусок резины от автомобильной камеры(ща такой, поди, уж и нет), соотв. размера кусок листового алюминия(вар. – дюрали, латуни) толщиной 1-2мм и изготавливал соотв. заплатку полностью накрывавшую трещину, по периметру сверлил/пробивал отверстия под алюминиевые заклёпки, изготовленные тут же в тисках из эл.провода 6-10_кв.мм, прикладывал и приклёпывал.

    батя умер в ноябре 2004-го года(Царствие Небесное). ведро до сих пор по словам брата на даче. фунциклирует. скоро 14 лет исполнится как батя умер, а “заплатке” – всех 20 наверняка.

    а ща вот сам сижу далеко от родительского дома с треснувшим донышком пластикового ведёрка и ищу в сетке рецепт. поймал дед золотую рыбку. ага, а у бабки корыто, блин, треснуло.

    выкину, нахрен, его, а? или для “по грибы” сгодится? пожалуй.

    счастья-здоровья всем добрым людям и удачи!

    Итак, как заделать дырку, трещину в пластмассовом ведре ? Незнаю, как насчет пайки пласстмассы, маленькие дырочки в пластмассовом ведре ещё можно как-то запаять, а вот большие трещины вряд ли хорошо получится сделать. Есть и другие варианты как залепить трещину в пластмассовом ведре, сам такой ерундой не занимаюсь, поэтому вычитал на форуме. Для это нужно взять какой-нибудь лишний кусок пластмассы, затем положить в какую-нибудь посуду ( только не в пластмассовую ), залить ацетоном, закрыть крышкой и немного подождать, пока не размягчится кусок пластмассы. Затем добавить клей “Момент” и быстренько всё заделать.

    А ещё, в специальных магазинах продается жидкая пластмасса в тюбиках, ей тоже можно залепить трещину в пластмассовом ведре или что там у Вас такое .

    Некоторые советуют нанести эпоксидный клей на обезжиренную поверхность и стеклоткань сверху, а для надежности лучше в два раза это сделать.

    У Балдининьевского пластикового чемодана оторвалась молния (лопнула). Тканевая основа молнии от пластика чемодана. Не по всей длине, а несколько см.

    Он мне очень дорог:( И удобен. И сейчас другой я себе позволить не могу.

    Такое – чинится? Ну вдруг у кого-то был опыт. И куда можно с этим обратиться?

    *** Тема перенесена из конференции “СП: посиделки”

    я, конечно же, блондинка
    если не в реале, то в душе.
    но я это уже сделала
    позвонив по паре-тройке телефонов выяснилось, что с моей проблемой (ремонт ПЛАСТИКОВЫХ) чемоданов – мне помочь не могут
    решила спросить здесь

    а вообще – практически на любой вопрос, здесь задаваемый, можно найти вопрос в яндексах-гуглах-ивообщенапросторахинтернета

    часто результат радует, кстати 23.03.2014 17:28:52, Антонинка:)

    Мне нужна помощь коллективного разума в деле оживления старого чемодана. Достался мне красивый, средних размеров советский чемоданчик с металлическими углами и заклёпками. Я намеревалась его помыть-почистить, поселить в интерьере и получать эстетическое удовольствие. Но! Полувековые какашечки времени можно было оттереть, наверное, только шлифовальной машинкой, вилиловая поверхность с выдавленным рисунком под камуфляж противно блестела в тех местах, где не была ободрана, а внутри всё и вовсе вспучилось и отваливалось. Восстановить оригинальный вид изделия мне не удалось, окончательно решиться на полную переделку помог Мистер Банни, забравшийся внутрь и снявший зубами внутреннее убранство чемодана.

    Внешнюю часть я решила покрасить в ядрёный желтый цвет, все уголки-заклепки аккуратненько отмыть и покрыть эту радость лаком. С внутренней же частью ниччего не понятно. Наверное, стоит ободрать всё, что можно ободрать, загрунтовать акриловым грунтом, возможно, предварительно промазать столярным клеем. Потом заклеить всё хлопком для аккуратного внешнего вида и возможности испльзовать чемодан для хранения вещей. Что думаете, пойдет?

    Самая большая трудность для меня сейчас – это технология оклейки тканью. Как это сделать? Как правильно составить выкройку? Как оклеить выступающие деревянные рейки по периметру? Как обработать стык внутренностей с наружной частью? На что клеить – на Титан?

    А может, не оклеивать вовсе, а чем-то таким покрыть, что позволит выровнять поверхность и не отвалится при эксплуатации?

    Перед нами следующий пример: трещина на пластике.

    Сегодня мы научимся ее устранять своими руками. Для начала понадобится под углом обрезать края. Это необходимо для того, чтобы расширить ее и заполнить склеивающим материалом. После этого понадобится место ремонта зашлифовать и обезжирить.

    Далее наносим средство 2K Rigid. С помощью металлических пластинок скрепляем пластик. Закрепляем их на трещину с внутренней стороны повреждения. По краям хорошенько прикрепляем склеивающим составом. Также его можно нанести сверху на пластины. Используя ремонтную сетку, армируем трещину, чтобы она не разошлась. Время высыхания клеющего состава – 15-30 минут, в зависимости от температуры воздуха.

    Подготавливаем ремонтный участок с лицевой стороны. Последовательность действий очень похожая. Сначала расширяем трещину. Используя средство Mould Maker, копируем текстуру поверхности. Для этого наносим данное средство на неповрежденную поверхность. Время высыхания слепка 15 минут. На следующем этапе нужно хорошо зашлифовать поверхность и обезжирить ее. Далее можно аккуратно наносить B Gel на трещину.

    После этого необходимо распылить B Activator на слепок и, используя подушечку, прижать его к трещине. Это нужно, чтобы перенести слепок и активировать бигель. Предварительно можно потренироваться перед тем, как начинать эту процедуру. По окончании процесса поверхность следует еще раз обезжирить. Когда ремонт и процедура по восстановлению текстуры будут закончены, наносим прозрачный грунт Clean Primer. Это предшествующий покраске этап. Краску готовим по методике, описанной в этой статье. Когда грунт немного подсохнет, наносим краску.

    style=”display:block”
    data-ad-client=”ca-pub-8386423398530199″
    data-ad-slot=”3878157800″
    data-ad-format=”auto”>

    Часто в обиходе отламываются пластмассовые детали у подвижных механизмов. Например шестеренок, задвижек, защелок. Могу предложить такой вариант их восстановления, когда нарушается “красота ” изделия, хотя и не всегда, но восстанавливается работоспособность.

    В статье об особенностях склейки оргстекла я писал про использование клея. Но клей для ремонта пластмассовых деталей не всегда пригоден, т.к. многие детальки такие маленькие, что отломятся сразу после ремонта.

    Есть более надежный вариант ремонта отломившихся пластмассовых деталей в различной аппаратуре.

    Думаю, это один из самых прочных вариантов ремонта, не считая замены детали новой.

    На своем примере покажу ремонт пластмассовой детали задвижки крышки видеоплеера Supra.

    • кусок мягкой проволоки диаметром 0.5-0.8 мм.
    • паяльник
    • пинцет или щипчики
    • руки, даже не очень прямые

    Весь процесс показан на видео. Даже объяснять особо нечего, и так все понятно:

    Часто на старой пластмассовой оправе очков ломается дужка. Обычно это привычная оправа, служили много лет, удобная и нет желания возиться с приобретением новых стекол из-за того, что сели на очки.

    Вот пример, как восстановлена дужка очков в домашних условиях:

    Здесь с трех сторон вплавлены паяльником три отрезка проволоки диаметром примерно о.3 мм.

    Никакой клей эту пластмассу не брал. пробовал и Акрификс 116 и 117 и моментальный суперклей. Ничего не держит. А вот вплавленная арматура хорошо соединила оправу сломанных очков.

    Если паяльник идеально очистить перед применением, то шов выглядел бы почище.

    Подобным образом можно ремонтировать не только мелкие, но и крупные пластмассовые детали, которые с трудом клеятся. Например можно восстановить детали кузова автомобилей, имеющие трещины. Вплавить внутрь кусочки проволоки и они будут держать конструкцию, как арматура в бетоне.

    Автор статьи: Артем Кондратьев

    Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:
  • Оценка 2.1 проголосовавших: 74

    Чем заделать дырку в эмалированной кастрюле. Ремонт эмалированной кастрюли

    Тема ремонта старой посуды актуальна не только для небогатых граждан, которые не могут позволить себе купить новое ведро или кастрюлю. Она может заинтересовать и мастеров на все руки. Способов восстановления поврежденных поверхностей эмалированных изделий немало. Лучше и надежнее это выполнить профессионально в условиях завода. Но если у вас есть желание сделать это самостоятельно дома — пожалуйста, попробуйте.

    Самый простой способ — это нанесениe на поврежденную металлическую поверхность специальных эмалевых красок (стеклоэмалей). Их наносят на чугунные и стальные изделия, например, газовые плиты, холодильники, раковины, ванны, в конце концов, на посуду. Для восстановления поврежденных эмалевых поверхностей хозяйственных и посудных изделий, используемых при комнатной или высокой температурах (до 300-350 градусов), воспользуйтесь белой эмалью. Перед ремонтом внимательно прочтите инструкцию. Поврежденную металлическую поверхность зачистите наждачной бумагой, обезжирьте ацетоном или бензином. Затем нанесите эмаль в соответствии с инструкцией.

    Ремонт эмалированной посуды

    Сделать мелкий ремонт поврежденной эмалевой поверхности, которая не будет контактировать с пищевыми продуктами, можно также эмалевой краской, выпускаемой в аэрозольных баллончиках, например, «Нитроэмаль», «Эмаль для ванн», «Эмаль белая». Поврежденную металлическую поверхность надо зачистить, обезжирить, высушить, а потом распылить струю краски из баллона, обязательно придерживаясь рекомендаций.

    Второй способ интереснее и надежнее, но более трудоемкий. Для этого необходимо иметь такие компоненты (в массовых долях): казеин — 12, стекло жидкое натриевое — 6, бура — 10, кварцевая мука — 14, порошок растертого стекла — 5. Все компоненты нужно хорошо перемешать, добавить воду и довести массу до тестообразного состояния. Поврежденную металлическую поверхность сначала надо хорошо зачистить от грязи, обезжирить, высушить, а потом нанести на нее приготовленную массу, разровнять и дать высохнуть. Отремонтированная поверхность станет водонепроницаемой и пригодной для использования даже в условиях высокой температуры.

    Хорошим способом отремонтировать посуду является пайка, однако надо учитывать, что, если вы используете свинцово-оловянный припой, кастрюля больше не будет пищевой.

    Отремонтировать пищевую посуду дома можно и так. Для этого нужно иметь: электрический паяльник, припой для соединения металлических частей, паяльную кислоту или флюс. Однако запомните, что для паяния внутренних трещин пищевой посуды можно применять только чистое олово, температура плавления которого составляет 232 градуса.

    Если паянием вы занимаетесь впервые, то прежде чем приступить к работе, надо облудить сам паяльник. Зачистите его рабочий конец напильником или наждачной бумагой и нагрейте. Затем быстро потрите им по канифоли. После этого нагретым паяльником отделите маленькую часть припоя, которая будет иметь вид капельки. Круговыми движениями постарайтесь достичь равномерного растекания олова по поверхности паяльника так, чтобы его конец с двух сторон покрылся тонким слоем олова. Если не удалось, значит, вы его плохо зачистили. Повторите попытку.

    Перед началом паяния поврежденную металлическую поверхность надо хорошо зачистить от жиров, ржавчины, окислов с помощью напильника или наждачной бумаги. Затем очищенное и нагретое паяльником место смазать флюсом с помощью щеточки или деревянной палочки. При паянии пищевой посуды на очищенную поверхность лучше нанести канифоль. Флюс при паянии защищает металл от окисления и создает условия для лучшего и более равномерного растекания припоя по трещине, которую необходимо запаять.

    Далее нанесите паяльником капельку олова и тщательно загладьте им обрабатываемую поверхность, водя его концом вперед-назад. После того как капелька припоя (олова) растечется по поверхности, нагретым паяльником нанесите еще одну капельку олова и снова разгладьте. Расплавленный припой вытеснит флюс (канифоль) из трещины и займет его место.

    Обратите внимание: если на луженой поверхности паяльника появилась окислительная пленка синего цвета, это значит, что он перегрелся. Охладите паяльник и снова повторите лужение. После охлаждения запаянной посуды промойте ее водой и протрите тряпкой.

    Если в кастрюле или ведре, от которых отбилась эмаль, образовалось также и отверстие, то его можно заклеить металлической пластинкой (заплатой), размер которой должен быть больше дырки на 5-10 мм. Ее края зачистите напильником или наждачной бумагой, обработайте нагретой паяльником канифолью и нанесите тонкий слой олова. Потом зачистите металлическую заплату и обработайте канифолью. Приложите ее к отверстию и сверху по краям медленно проведите горячим паяльником.

    Металлическую заплату приклеить к отверстию можно и с помощью клея марок БФ-2, БФ-4, но для склеивания пищевой посуды использовать их не рекомендуется, поскольку они изготовлены на основе спиртового раствора фенолформальдегидной смолы.

    Для склеивания металлических поверхностей лучшим считается клей марки БФ-2. Кроме металла, им можно приклеить металл к пластмассе, дереву, стеклу. Поверхность изделия надо тщательно очистить от грязи, пыли, ржавчины и жира наждачной бумагой, затем обработать ацетоном или бензином, после чего склеивать. Клей следует наносить тонким слоем при помощи кисточки. После нанесения он должен сохнуть 40- 60 мин. Затем надо нанести второй слой клея и дать подсохнуть, чтобы не прилипал к пальцам рук. Потом к отверстию приложить пластинку и прижать. Затем склеенные вами кастрюлю, ведро, другое изделие прогрейте в течение часа в духовке, печи или на электрической плитке.

    Для склеивания металлических изделий можно использовать также эпоксидные клеи, в состав которых входят (в массовых долях): эпоксидная смола (100), пластификатор дибутилфталат (10-40), кварцевая мука или окись алюминия (10) и затвердитель(8-10). Их недостаток — склеенные детали необходимо нагревать при температуре 180-200 градусов 2-3 ч для затвердения клея. Если такой температуры достичь невозможно, то изделие, склеенное эпоксидным клеем, можно нагревать при температуре 120- 150 градусов. Затвердение клея произойдет уже в течение 16-24 ч.

    Сегодня в магазинах бытовой химии представлено множество видов клеев. Универсальными считаются «Момент», «Стеле», «Секунда 505», «Суперцемент». Но прежде чем покупать, не забывайте внимательно прочитать инструкцию.

    Ликвидировать отверстие в бытовой посуде, которую вам жалко сдать в металлолом, можно еще и таким способом. Для этого нужен молоток, хорошо насаженный на ручку, поскольку расшатанный только испортит работу, к тому же им опасно пользоваться. А также слесарная ножовка, зубило, наковальня, толстая металлическая плита или рейка, плоскогубцы, тиски для зажимания деталей при их обработке, кусачки, чтобы перекусить толстую (алюминиевую или медную) проволоку, если нет ножовки по металлу или зубила.

    Из алюминиевой или медной проволоки подготовьте заклепку. Для этого кусочек проволоки зажмите в тиски, а при их отсутствии — плоскогубцами, и легенькими ударами молотка по краям проволоки сделайте ей «шляпку», как у гвоздя. Вонзите проволоку в отверстие изделия, которое ремонтируете, и легонько стучите молотком по краям проволоки с противоположной стороны, пока заклепка не закроет дырку в изделии. Помойте посуду и протрите чистой тряпочкой.

    Ремонтируйте ваши кастрюли и ведра, но помните, что в качестве пищевой посуды можно использовать только безвредные для здоровья материалы.

    Кастрюля прохудилась и на ее дне образовалось отверстие. Не спешите ее выбрасывать. Имея навыки владения паяльником кастрюлю можно отремонтировать самому.

    Подготовительные работы

    В первую очередь участок кастрюли, на котором образовалось отверстие, следует тщательно зачистить сначала напильником а затем наждачной бумагой. На худой конец, если нет напильника, сгодится и надфиль. После тщательной зачистки поверхность вокруг дырки необходимо обработать флюсом или кислотой для пайки.

    Если кастрюля не эмалированная, а алюминиевая, очищенная поверхность моментально покроется слоем окиси и пайка будет затруднена вплоть до невозможности. Поэтому сразу же после зачистки обработанную поверхность нужно покрыть слоем расплавленной канифоли.

    Лудим

    Включаем и разогреваем до рабочей температуры паяльник (кстати, мощность паяльника должна быть достаточно большой, чтобы обеспечить хороший прогрев кастрюли в месте ремонта). В случае если паяльника большой мощности найти не удалось, кастрюлю можно непосредственно перед пайкой прогреть над пламенем газовой плиты.

    Жалом паяльника захватываем небольшое количество канифоли и наносим ее тонким слоем на поверхность кастрюли вокруг отверстия. Образовавшаяся пленка из канифоли не даст поверхности металла, из которого изготовлена кастрюля, окисляться.

    Набираем жалом небольшое количество припоя и не спеша, добросовестно наносим его на участок вокруг отверстия. Поверхность залудили, двигаемся далее.

    Паяем

    Жалом паяльника хорошенько прогреваем место будущей пайки. Набирая припой небольшими порциями, старательно заполняем им все отверстие на кастрюле.

    Если диаметр отверстия в прохудившейся посуде более 3-5 мм, рекомендуем не заполнять его припоем, а наложить заплатку из медной пластинки немного большего размера, чем дыра.

    Медную пластинку следует зачистить наждачной бумагой и обработать жидкостью для пайки. Далее к подготовленной и залуженной поверхности кастрюли прикладываем медную заплатку и хорошенько прогреваем паяльником всю поверхность заплатки. От прогрева припой на поверхности кастрюли расплавится и надежно зафиксирует заплатку.

    Если ваша любимая кастрюля стала происходить, испробуйте ее запаять. С подмогой этого способа дозволено увеличить срок жизни этой нужной посуды. Паять нужно по каждом правилам, потому что данные эксплуатации кастрюли (высокая температура и вода) могут привести к образованию новой дыры.

    Вам понадобится

    • – припой;
    • – медная пластина;
    • – напильник либо наждачная бумага;
    • – бензин, флюс либо «паяльная кислота»;
    • – паяльник.

    Инструкция

    1. Если дырка маленькая, возьмите для пайки кусок алюминиевой проволоки либо оловянный припой. Для большого отверстия обнаружьте ломтик медной пластины и вырежьте латку размером немножко огромнее, чем дырка.

    2. Перед тем как начать паять кастрюлю , зачистите поверхность дна надфилем, напильником либо наждачной бумагой до самого металла так, дабы не было налетов, медную пластинку также отполируйте до блеска. Обезжирьте поверхности бензином либо иным растворителем, после этого смажьте флюсом при помощи кисточки (флюс необходим для полного очищения жировых засорений и снятия оксидных пленок с металла). Взамен флюса дозволено применять «паяльную жидкость» либо «паяльную кислоту».

    3. Возьмите паяльник, нагрейте его и опустите в порошок канифоли либо нашатыря (дабы очистить от оксидов металлов). Если возник легкий дым, паяльник готов к работе. Дотроньтесь инструментом до припоя и удерживаете его там, пока он не покроется всецело сверкающей пленкой. После этого захватите немножко припоя жалом и перенесите его на место пайки. Разровняйте по поверхности дна кастрюли вокруг дырки (залудите место спая).

    4. Берите припой жалом паяльника и переносите нужное для крепкого крепления на место спайки. Небольшие отверстия дозволено всецело заполнить припоем. Для крепления пластины нанесите припой вокруг дырки, разровняйте и сверху наложите заплатку. Дабы пластина отлично ухватилась и закрепилась, добавочно паяльником прогрейте всю поверхность латки.

    5. Позже того как припой остынет, протрите это место сырой тряпкой и зачистите напильником либо наждачной бумагой.

    6. Если вам необходимо запаять алюминиевую кастрюлю , учтите, что это несколько труднее, потому что алюминий с трудом поддается пайке. Дабы на поверхности не поспела образоваться оксидная пленка, сразу позже зачистки места спая незамедлительно залейте предварительно расплавленной канифолью. Пайку ведите дюже сильным паяльником (не менее 100 Вт). Используйте припой из 80% либо 95% олова, 20% и 5% висмута соответственно. Флюс подберите из стеарина либо парафина. Если исполнить все эти данные, дозволено легко запаять кастрюлю из алюминия.

    Даже у самой опрятной хозяйки случаются такие неприятности, как пригоревшее блюдо. Стоит только отвернуться – в миг ока подготавливающаяся еда умудряется превратиться в угольки и, помимо этого, намертво пристать к дну и стенкам посуды. Исключительно легко пригорает пища в алюминиевых кастрюлях, да так, что устранение последствий может озадачить всякую хозяйку. Впрочем не стоит ставить крест на мощно пригоревшей посуде. Очистить алюминиевую кастрюлю дозволено с подмогой нескольких доступных средств.

    Вам понадобится

    • – сода;
    • – губка для мытья посуды;
    • – пластиковая щетка;
    • – баночка силикатного клея;
    • – хозяйственное мыло;
    • – огромная емкость для кипячения.

    Инструкция

    1. Выложите из пригоревшей алюминиевой кастрюли ложкой остатки подготавливавшейся пищи. Не пытайтесь скрести кастрюлю для снятия пригара, это лишь поцарапает покрытие и приведет к порче алюминиевой посуды.

    2. В примитивных случаях пригорания еды, воспользуйтесь проверенным и доступным в всякий момент хозяйке методом. Налейте в алюминиевую кастрюлю столько воды, дабы она доходила до конца пригоревшей линии на стенках посуды. Если пригорело только дно, налейте воды на 1-1.5 см выше дна кастрюли. Положите в данную емкость лимонную кислоту либо питьевую соду из расчета: 1 ч.л. на 1 л воды. Закройте кастрюлю крышкой, поставьте на огонь и прокипятите в течение 10-15 минут.

    3. При пригорании кастрюли крепче обыкновенного кипячение одной содой может не подмогнуть посуде. В этом случае запаситесь в магазине баночкой силикатного клея. Залейте в кастрюлю литр воды, насыпьте в нее столовую ложку соды, добавьте то же число силикатного клея. Размешайте полученный раствор и закройте кастрюлю крышкой. Кипятите на огне данную смесь не менее 30 минут. Позже чего, отключите огонь и оставьте кастрюлю с раствором остывать. После этого вылейте остывшую массу из посуды и несильно потрите ее стенки и дно пластиковой щеткой.

    4. Если засорение кастрюли распространилось на ее внешние стенки, испробуйте очистить посуду целиком, прокипятив ее в большей по размеру кастрюле. Чумазая посуда должна вольно помещаться в данной емкости. Залейте пригоревшую посуду в большей емкости водой так, дабы вода находилась на ярусе 1-1.5 см выше очищаемой кастрюли. Натрите в емкость хозяйственное мыло и добавьте туда же прозрачный силикатный клей. На один литр воды соотношение в граммах мыла и клея равно 20:10. Кипятите полученную массу в течение 2-3 минут и оставьте до полного остывания. Позже чего, вымойте очищенную алюминиевую кастрюлю проточной водой с мягкой губкой.

    Видео по теме

    Обратите внимание!
    Не используйте для чистки алюминиевых кастрюль разные враждебные кислоты и абразивные вещества. От них повреждается поверхность алюминия, и частицы металла позже этого попадают в пищу.

    Алюминий дюже трудно паять. При пайке на поверхности образуется оксидная пленка. Но из алюминия изготавливают уйма домашних приборов, автомобильных запчастей и механических деталей. Если прибор вышел из строя, не все могут дозволить себе приобрести новейший, тем больше что ветхий абсолютно дозволено починить самосильно.

    Вам понадобится

    • -наждачная бумага;
    • -хлорид аммония;
    • -хлорид цинка;
    • -вода;
    • -стальные опилки;
    • -канифоль;
    • -олово;
    • -висмут;
    • -перчатки;
    • -паяльник.

    Инструкция

    1. Для начала нужно подготовить поверхность для пайки. Очистите ее от грязи, пыли либо краски. Зачистите наждачной бумагой либо напильником и обезжирьте спиртом. Непременно высушите поверхность, от того что сырой алюминий нереально паять. Заблаговременно подготовьте флюс, тот, что содействует удалению оксидных пленок. Флюс дозволено приготовить дальнейшим образом: в 60 мл воды нужно растворить 10 г хлорида аммония и 30 г хлорида цинка. В качестве флюса дозволено также применять минеральное масло.

    2. Расплавьте канифоль и добавьте в нее мелкие стальные опилки. Жгучим паяльником нанесите данный раствор на шов и медлительно добавляйте припой, непрерывно проводя паяльником по шву.

    3. Для больше крепкого шва применяются особые припои из висмута. Такие припои дозволено изготовить независимо. Нужно расплавить олово и висмут в соотношении 19:1. После этого нанесите эту смесь на заблаговременно смазанную канифолью поверхность. Не забывайте о том, что в процессе каждой работы паяльник должен быть нагретый.

    4. Еще один увлекательный и результативный метод. Поверхность алюминиевой детали нужно зачистить наждачной бумагой и нанести несколько капель интенсивного раствора медного купороса. Подключите деталь к негативному полюсу источника тока (батарейка, аккумулятор). К позитивному полюсу необходимо подсоединить медную проволоку, которая касается одним концом раствора медного купороса, но в то же время не дотрагивается до алюминия. Толк этого метода в том, что на месте спаивания должен образоваться медный налет, на котором дозволено паять обыкновенным методом.

    Видео по теме

    Обратите внимание!
    Позже пайки непременно очистите шов от засорений и окислений.

    Полезный совет
    При пайке тонкой поверхности дозволено применять паяльник мощностью около 50 Вт. Для алюминиевой детали толщиной 1 мм – 90 Вт. А для больше толстого листа алюминия, раньше каждого, нужно отлично прогреть поверхность паяльником.

    Автор Александр Кудрявцев OLD . OTVET задал вопрос в разделе Строительство и Ремонт

    В алюминиевой кастрюле дырочку в дне можно заделать? Без сварки, в домашних условиях? И чтоб варить в ней можно было. и получил лучший ответ

    Ответ от Ёерый[гуру]
    я когда то ставил ал. заклепку — ну просто до скандала доходило — у милой была кастрюлька очень любимая — просверлил аккуратно отверстие на 4 — подобрал проволоку — заклепал — саму заклепку потом обработал напильником, наждачкой — в итоге было почти незаметно — правда при случае ту де кастрюльку ликвидировал — сказал что новая дырочка появилась — а милая наверное помня предыдущий скандал — решила согласиться))

    Ответ от Sugar [гуру]
    Канифоль + паяльник.
    Но варить я бы не стала в ней.
    Купите новую кастрюлю лучше))

    Ответ от Надо подумать. [гуру]
    Да легко просверлить в этом месте сверлом 2 или 3мм дырочку и подобрать под неё алюминивую проволочку и из неё зделать заклёпку и заклепать.

    Ответ от Toma [гуру]
    алюминий очень пластичный
    Если отверстие маленькое, можно просто расплющить металл. И дырка исчезнет
    Я подкладывала под дырку в дне кастрюли обух топора. А с внутренней стороны постукивала молотком. Просто, доступно и эффективно)))
    Успеха!

    Ответ от Truculentus [гуру]
    Чай не война уже/ещё, можно и новую купить. Но алюминиевая посуда относительно вредна, лучше нержавейка.
    Хотя мысль с заклёпками неплохая. А с пайкой возни много.

    Ответ от сергей петров [эксперт]
    Да. 1Возьмите аллюминевую проволоку откусите под определенный размер
    2 вставьте ее в дырочку
    3 выберите твердое место
    4 поставьте кастрюлю вверх дном проволока должна немного торчать для клепки
    5 молотком ударьте по ней молотком бейте до тех пор пока проволока не сплющица потом поставьте на дно и сплющите вторую сторону
    6 должна быть герметичность

    Ответ от Jem 78 [гуру]
    нельзя.
    только сварка, только хардкор.

    Ответ от Shaltaj -boltaj ljuis kerrol [гуру]
    вставляешь болтик с двумя шайбочками с двух сторон и гаечкой ручечками закручиваешь потом еще контрагаешь

    Ответ от Горе от УМа [гуру]
    У меня дед на раз их клепает проволкой алюминевой…

    Ответ от сван [гуру]
    а если обычную заклёпку, щёлк и ещё зачеканить

    Ответ от Артур Зарембо [гуру]
    Да, можно!
    Берешь кусочег аллюминевой проволоки, длиной мм. 5, и шире дырки, нагреваешь ее до момента плавки, чтоб кончик оплавился, потом резко затыкаешь ее в дырку кастрюли, часть мягкого металла пройдет сквозь дырку и быстро застынет, потом молоточком енто дело плюсчиться, на какойнить твердой подкладке. В принципе можно тожесамое сварганить и без плавки, т. е. просто вогнать кусочек аллюминия, заплюсчить его, но так труднее добиться герметичности. Когда металл жидкий, он плотнее прилегает к контурам дырки.

    Ответ от Nikolai svirjaev [гуру]
    берёшь клепатель продаётся в хозяйственном магазине, подбираешь заклёпку подходящего диаметра, вставляешь и вытягиваешь наружу. пять минут работы

    Ответ от Ўрий Василевский [гуру]
    Заклепать то понятно, а вот моя бабушка придумала такую вещь не надежную, но на 5 минут сварить коту рыбу хватает: целлофан, от сосисок например, расплавляется над огнем и закапывается в дырку, затем поаккуратнее пока горячий заделывается, так же поступает и с пластмассовыми ведрами.

    Ответ от Alex Mishin [гуру]
    Я делал.
    Ставлю кастрюлю на наковальню (годится кувалда, обух топора и т. д.) и при помоши бородка, молотком, сперва осторожно обстукиваю отверстие по периметру в направлении его центра (на расстоянии долей миллиметра от краёв отверстия) , а на последок — один ударчик по центру «подкопленного» так металла.
    Так зачеканенные кастрюли служат мне десятилетиями. А видел я кастрюли, которые мастаки «ремонтировали», вбивая заклёпку — они текут с самого начала!

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЭМАЛИ

    НА ПОВРЕЖДЕННОЙ ЭМАЛИРОВАННОЙ ПОСУДЕ

    Эмалированная посуда красива, удобна, гигиенична, в ней можно не только готовить пищу, но и хранить ее, и довольно долго.

    Эмалевое покрытие в посуде защищает пищу от проникновения ионов вредных металлов, к тому же, на гладкой поверхности эмали не способны размножаться бактерии.

    Эмали (стеклоэмали), наплавляемые на металл, представляют собой легкоплавкие, прозрачные, белые или окрашенные стекла; они служат для предохранения металла от коррозии и для придания металлическим изделиям красивого вида.

    Эмалированная чугунная посуда не требует специальной подготовки перед использованием. Достаточно промыть с мылом в горячей воде. Посуда безвредна, гигиеничная и устойчива к действию пищевых кислот (уксуса), щелочей и солей.

    Абсолютно безвредной будет эмаль следующих цветов: кремового, белого, серо-голубого, черного и синего. Все остальные цвета эмали, особенно яркие, содержат химические соединения марганца, кадмия и прочих металлов в большом количестве. Поэтому, выбирая эмалированную посуду, обращайте внимание на цвет эмали, а еще лучше, ищите маркировку ГОСТ.

    Но и эта посуда имеет свои недостатки: порой она слишком тяжелая, а самое главное, при ударе у нее часто откалывается эмаль. После этого эмалированная посуда теряет стойкость к кислотам и щелочам и быстро выходит из строя: металл под сколотой эмалью очень быстро ржавеет, иногда даже насквозь.

    Если эмаль уже отколота, попробуйте ее восстановить. Однако учтите, что в посуде с отремонтированным эмалевым покрытием уже нельзя будет квасить капусту, хранить молоко, варить варенье.

    Для восстановления поврежденного эмалированного слоя на посудо-хозяйственных изделиях, эксплуатируемых в быту при комнатной и высоких температурах (до 350°С), например газовые плитки, газовые колонки, кастрюли, промышленность выпускает белую эмаль КО-5102. Эмаль наносят на зачищенную и загрунтованную металлическую поверхность путем распыления струи из аэрозольного баллона.

    ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЭМАЛИРОВАННОГО ПОКРЫТИЯ ПОСУДЫ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

    Способ 1. Шпаклевка для эмалированных поверхностей:

    каолин 225 г, трепал мелкий молотый 60 г, бура прокаленная 40г, кремнекислый натрий порошковый 30 г, стекло порошковое 20 г, известь гашеная 20 г, вода 50-125 мл.

    После тщательного перемешивания этих веществ в фарфоровой чашке образуется однородная масса. Потрескавшуюся эмалированную поверхность очищают, обезжиривают и затирают шпаклевкой. Сушка продолжается 48 часов.

    Способ 2. Шпаклевка для эмалированных поверхностей:

    13 частей казеина, 4 частей гашеной извести, 10 частей кальцинированной соды, 6 частей силиката натрия, 15 частей молотого кварца, 5 частей толченого стекла, 50 частей каолина.

    Замазка перед употреблением смачивается немного водой и стоит до тех пор, пока казеин не соединится со щелочами. Затем разбавляют замазку до консистенции жидкого теста, намазывают места, с которых должны быть предварительно удалены ржав чина и жир, и оставляют сохнуть на воздухе.

    Способ 3. Шпаклевка для эмалированных поверхностей:

    Масса в частях

    Казеин 12, Стекло жидкое натриевое 6, Бура 10, Кварцевая мука 14, Порошок растертого стекла 5,

    Все компоненты смешивают и добавляют воды до образования тестообразной массы; поврежденное место хорошо очищают, обезжиривают и наносят на него приготовленную массу. После высыхания покрытие становится водонепроницаемым и хорошо выдерживает высокую температуру.

    Поцарапанную посуду реставрируют, полируя ее пастами, которые готовят, смешивая белую магнезию, порошки мела, оксида железа («крокуса»), трепела, и добавляя воду.

    Советы

    При резком изменении температуры эмаль трескается, поэтому нельзя ставить пустую кастрюлю на раскаленную плиту.

    Пробуя еду, не ударяйте ложкой о край кастрюли, чтобы стряхнуть остатки, помешивать в ней лучше пластмассовой или деревянной ложкой. Старайтесь не уронить ее. Эмаль начинает откалываться, могут появиться сколы и на дне.

    Готовить в кастрюле с отколовшейся эмалью нельзя — в пищу попадают вредные для здоровья вещества (можно отравиться соединениями металлов). В ней даже воду не стоит кипятить.

    Второй недостаток — еда в ней может пригореть еще больше, чем в алюминиевой. Поэтому кашу варить в такой посуде не стоит.

    Готовить в эмалированной посуде лучше всего щи, борщ, суп, овощное рагу, кисели и компоты.

    В ней можно отваривать макароны, рис — но обязательно, как только засыпали крупу (в кипящую воду) нужно сразу же помешать, чтобы крупа не прилипла ко дну.

    Перед первым применением эмалированной посуды, ее необходимо вымыть теплой водой с жидким моющим средством и вытереть насухо.

    Новую кастрюлю можно закалить. Налить в нее воды до краев, добавить 2 столовые ложки соли (на литр), вскипятить, дать остыть и тогда слить воду.

    Цвет кастрюли выбирать при покупке желательно темный, а дно лучше когда зачернено.

    Чем толще и массивнее посуда, тем лучше она сопротивляется ударам.

    Рекомендуем также

    Ремонт пластиковых чемоданов трещина корпуса своими руками

    Самое подробное описание: ремонт пластиковых чемоданов трещина корпуса своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

    Отдали чемодан в багаж, а вернулся он со сквозной трещиной сантиметров 30-40. Чемодан samsonite маленький с пластиковым корпусом, чтобы сломать на него прыгнуть наверное надо было.
    Оформили порвеждение в аэропорту – там сказали звонить в авиакомпанию и уже с ними разбираться.
    Может у кого были похожие ситуации, реально ли как-то компенсировать ремонт или бесполезно пытаться?

    Обычно в таких историях интересен не сам чемодан, а авиакомпания, которой этот багаж летел.
    Чек на чемодан остался? внутри вещи не пострадали? не вывалились?

    После вот этого случая, если ты летел через United Airlines, думаю есть все шансы. Ну а если аэрофлот, или трансаэро, то даже не знаю

    Летел S7, пока все остановилось на том, что я получил какие-то бумажки в аэропорту якобы подтверждающие факт трещины, теперь уже нужно будет с самой авиакомпанией дело иметь.
    Вещи не пострадали, и чемодан в принципе тоже функционирует, даже пережил обратную дорогу (хотя кажись трещина немного увеличилась). Плюс треснул только пластик, а изнутри тканевое покрытие не разорвалось, так на нем и держится теперь.
    Кстати, высяснилась, что чудо-гарантия на чемоданы самсонайт в 10 лет распространяются только на заводской брак, хотя при покупке они уверяли, что чемодан сломать нельзя и если его в багаже сломают, то по гарантии можно будет заменить в любом отделении магазина.

    интересен не сам чемодан, а авиакомпания А что для разных авиакомпаний в одном аэропорту используются разные грузчики? Или отдельная линия сортировки?

    Напиши об этом песню

    От авиакомпании зависит, вернёт ли она денег за испорченный багаж. Аэропорт тут не важен, так как их как минимум было два на пути следования, и достоверно установить в каком из них это произошло невозможно.
    S7 довольно крупная компания, думаю, с ними особых проблем не будет. Хоть что-нибудь вернут, но скорее всего не полную стоимость чемодана.

    Во время перелета треснул чемодан в багаже
    Чемодан samsonite маленький Зови в тред Слаера, он тут недавно утверждал, что с самсонайтами ничего случиться не может по определению.

    Нет видео.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Зови в тред Слаера, он тут недавно утверждал, что с самсонайтами ничего случиться не может по определению. сколько же пиздаболов развелось


    я утверждал только что самсонайт прочнее чем ноунейм говно которое ты впаривал втридорага
    а так – мож его там топором рубили, или погрузчиком переехали

    Предельный размер компенсации зависит от перевозчика и маршрута. Остальное зависит от возможности починить чемодан

    сколько же пиздаболов развелось и ты в первых рядах

    А если отвалилось колесо по вине грузчиков, то тоже можно бежать в авиакомпанию и требовать компенсацию?

    Кстати, сейчас во многих страховках для путешественников есть пункт утеря/повреждение багажа. Посмотри, может у тебя есть такая страховка, они часто ко всяким travel банковским картам прилагаются.

    Коллеге Люфтганза вернула полную стоимость чемодана за сломанную ножку (чек на чемодан был). Но как уже сказали, это сильно зависит от авиакомпании.
    Оффтоп: пару недель назад я проспал вылет, и в Люфтганзе мне бесплатно дали билет на следующий рейс. Причем проспал я в гостинице, оплаченной Люфтганзой =)

    пару недель назад я проспал вылет, и в Люфтганзе мне бесплатно дали билет на следующий рейс. Причем проспал я в гостинице, оплаченной Люфтганзой =) причем гостиницу предоставили для разбирательства по поводу сломанной ножки

    У меня есть положительный опыт выбивания денег за порванный чемодан с авиакомпании KLM, может быть пригодится. Живу я в Германии, но тут важна авиакомпания, а не где живешь.
    (enka-letka.livejournal.com/466623.html)

    Спасибо. В С7описали примерно такую же схему подачи претензии. Правда в списке документов там нету реквизитов, так что мне кажется они не особо горят желанием оплачивать ремонт. В любом случае как только чемодан вернут из ремонта, отправлю им все документы, посмотрим на результат.

    Адрес: Каширское шоссе 110 1, Москва, город Москва

    Здесь будут появляться предложения исполнителей готовых выполнить задание. Это может занять время так как не все исполнители имеют возможность оперативно просматривать новые задания.

    1. Демонтаж старого линолеума и плинтусов (линолеум не приклеен) 2. Покраска стен (стены

    3,5 метра в высоту) 3. Уложить ламинат + плинтуса

    Сергей Москва, улица Образцова, 7

    Укладка тротуарной плитки 30х30 на готовую бетонную отмостку дома . Размеры отмостки 8м. Х 0.8м.

    Дмитрий Одинцово, Московская область, Россия

    Помощь в изготовлении кровли на бане в истринском районе площадь кровли 90 кв.м. по деревянным балкам с настилом листового материала и креплением пвх мембраны, установка мауэрлата, установка стропил настил.

    Артем метро Полежаевская, Москва, Россия, МЦК Панфиловская,

    Добрый день. Необходимо: 1. Изготовить подиум высотой 20-25 см 2. Облицевать со всех сторон мозаикой (2х2 см) 3. Подключить слив 4. Установить душевое ограждение Polar 225 (80×80 см) без поддона Требуется.

    Александр Прядильный переулок, Санкт-Петербург, Россия

    Перенос и удлинение газовой трубы внутри сельского дома, газ не подключён.

    Роман Московская область, Воскресенский район село коно

    Чемодан — это очень полезная и просто необходимая вещь. В данной статье мы рассмотрим с Вами пластиковый чемодан. Если у Вас уже есть пластиковый чемодан, то Вы наверняка уже оценили все его достоинства, а именно:

    1. Отличная защита твердого багажа от любых внешних факторов
    2. Гибкость и прочность, благодаря вплавляемой металлической или титановой стружке.
    3. Такие чемоданы очень хорошо чистятся
    4. Идеально подходят для транспортировки особо хрупких вещей
    5. Намного легче других чемоданов
    Как правило при изготовлении пластиковых чемоданов используют в основном три материала:
    1. Пластик (ABS)
    2. Поликарбонат
    3. Полипропилен
    Несмотря на легкость пластикового чемодана, его каркас может выдерживать немалые нагрузки, но как и любые другие чемоданы подвержены многим повреждениям, например: вмятины и трещины непосредственно в корпусе чемодана. После таких повреждений чемодан приходит в негодность.
    Но мы знаем как Вам помочь. В нашем штате работают мастера с многолетним опытом. Мы используем только самое современное оборудование и материалы при ремонте корпуса чемодана. Для наших специалистов абсолютно не важно из какого материала сделан чемодан и насколько серьезна у Вас поломка.

    Центр бытовых услуг «ОК Мастер» справится с повреждениями любого масштаба. Дайте своему чемодану вторую жизнь, несите его к нам.

    11.05.2018 Комментарии отключены

    Одной из услуг Центра бытовых услуг ОК Мастер является ремонт чемоданов. Наши специалисты выполняют ремонт чемоданов любой сложности быстро и качественно. Мы отлично знаем наше дело, поэтому гарантируем высокий уровень оказываемых услуг. Хотите сэкономить свое время? Воспользуйтесь услугой вызова курьера. Мы сами приедем и заберем Ваш чемодан! Также доступна услуга «Доставка чемодана». Окончательная стоимость ремонта […]

    16.08.2017 Комментарии отключены

    Не стоит ремонт сумок доверять неизвестным фирмам, т.к. риски порчи сумки весьма велики. Ремонт сумок в Москве доверьте центру бытовых услуг «ОК Мастер». В нашем центре работают высококвалифицированные мастера с огромным опытом и большим стажем работы в данной сфере. Вы останетесь довольны качеством отремонтированной сумки и будете приятно удивлены нашими ценами. Также мы предоставляем гарантию […]

    Отдали чемодан в багаж, а вернулся он со сквозной трещиной сантиметров 30-40. Чемодан samsonite маленький с пластиковым корпусом, чтобы сломать на него прыгнуть наверное надо было.
    Оформили порвеждение в аэропорту – там сказали звонить в авиакомпанию и уже с ними разбираться.
    Может у кого были похожие ситуации, реально ли как-то компенсировать ремонт или бесполезно пытаться?

    Обычно в таких историях интересен не сам чемодан, а авиакомпания, которой этот багаж летел.
    Чек на чемодан остался? внутри вещи не пострадали? не вывалились?

    После вот этого случая, если ты летел через United Airlines, думаю есть все шансы. Ну а если аэрофлот, или трансаэро, то даже не знаю

    Летел S7, пока все остановилось на том, что я получил какие-то бумажки в аэропорту якобы подтверждающие факт трещины, теперь уже нужно будет с самой авиакомпанией дело иметь.
    Вещи не пострадали, и чемодан в принципе тоже функционирует, даже пережил обратную дорогу (хотя кажись трещина немного увеличилась). Плюс треснул только пластик, а изнутри тканевое покрытие не разорвалось, так на нем и держится теперь.
    Кстати, высяснилась, что чудо-гарантия на чемоданы самсонайт в 10 лет распространяются только на заводской брак, хотя при покупке они уверяли, что чемодан сломать нельзя и если его в багаже сломают, то по гарантии можно будет заменить в любом отделении магазина.

    Нет видео.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    интересен не сам чемодан, а авиакомпания А что для разных авиакомпаний в одном аэропорту используются разные грузчики? Или отдельная линия сортировки?

    Напиши об этом песню

    От авиакомпании зависит, вернёт ли она денег за испорченный багаж. Аэропорт тут не важен, так как их как минимум было два на пути следования, и достоверно установить в каком из них это произошло невозможно.
    S7 довольно крупная компания, думаю, с ними особых проблем не будет. Хоть что-нибудь вернут, но скорее всего не полную стоимость чемодана.

    Во время перелета треснул чемодан в багаже
    Чемодан samsonite маленький Зови в тред Слаера, он тут недавно утверждал, что с самсонайтами ничего случиться не может по определению.

    Зови в тред Слаера, он тут недавно утверждал, что с самсонайтами ничего случиться не может по определению. сколько же пиздаболов развелось


    я утверждал только что самсонайт прочнее чем ноунейм говно которое ты впаривал втридорага
    а так – мож его там топором рубили, или погрузчиком переехали

    Предельный размер компенсации зависит от перевозчика и маршрута. Остальное зависит от возможности починить чемодан

    сколько же пиздаболов развелось и ты в первых рядах

    А если отвалилось колесо по вине грузчиков, то тоже можно бежать в авиакомпанию и требовать компенсацию?

    Кстати, сейчас во многих страховках для путешественников есть пункт утеря/повреждение багажа. Посмотри, может у тебя есть такая страховка, они часто ко всяким travel банковским картам прилагаются.

    Коллеге Люфтганза вернула полную стоимость чемодана за сломанную ножку (чек на чемодан был). Но как уже сказали, это сильно зависит от авиакомпании.
    Оффтоп: пару недель назад я проспал вылет, и в Люфтганзе мне бесплатно дали билет на следующий рейс. Причем проспал я в гостинице, оплаченной Люфтганзой =)

    пару недель назад я проспал вылет, и в Люфтганзе мне бесплатно дали билет на следующий рейс. Причем проспал я в гостинице, оплаченной Люфтганзой =) причем гостиницу предоставили для разбирательства по поводу сломанной ножки

    У меня есть положительный опыт выбивания денег за порванный чемодан с авиакомпании KLM, может быть пригодится. Живу я в Германии, но тут важна авиакомпания, а не где живешь.
    (enka-letka.livejournal.com/466623.html)

    Спасибо. В С7описали примерно такую же схему подачи претензии. Правда в списке документов там нету реквизитов, так что мне кажется они не особо горят желанием оплачивать ремонт. В любом случае как только чемодан вернут из ремонта, отправлю им все документы, посмотрим на результат.

    Представляем Вам примеры работ, по которым Вы сможете оценить уровень,
    сложность и качество произведенного ремонта.

    Поскольку основная нагрузка при исользовании чемоданов ложится на колеса, их поломка – одина из самых частых проблем, с которой обращаются в FullService. Стоит отметить, что благодаря партнерству с производителями здесь не возникает сложностей с наличием оригинальных запчастей.

    Трещины и сколы пластиковых корпусов чемоданов – одна из наиболее частых причин посещения мастерских FullService.

    Главной сложностью при выполнении этого заказа, был тот факт, что подобные крокодиловые чемоданчики уже сняты с роизводства. В данном случае была оторвана накладка на левый замок и утеряны ключи. Мастера FullService приварили накладку, изготовили ключи и в качестве приятного бонуса сделали дубликат.

    Ремонт замка и изготовление ключа винтажного чемодана Samsonite После

    Необходимая и полезная вещь – чемодан! А если вы купили пластиковый чемодан, то наверняка оценили все достоинства такого приобретения.

    Твердый багаж отлично защищает от внешних воздействий. Из современных твердых материалов чаще всего используют, ABS пластик, поликарбонат, полипропилен, в который вплавляют металлическую или титановую стружку. Чемоданы из пластика с титановой стружкой гибкие, прочные, хорошо чистятся, легкие, вещи в таком чемодане меньше мнутся. К тому же они отлично подходят для перевозки хрупких вещей. Устойчивые к механическим воздействиям, каркас способен выдержать немалый вес, но в случае ударов, если грузчики не будут с ним особенно церемониться, могут появиться трещины и вмятины в корпусе чемодана или жёсткого кофра, что приводит его в полную негодность.

    Благодаря наработанному опыту, использованию передовых технологий и композитных материалов, в нашей мастерской, мы дадим вашему чемодану, кофру для музыкального инструмента вторую жизнь. Для наших мастеров не имеет значение из какого пластика сделан чемодан, и какого масштаба были повреждения, будь то трещины, вмятина, или вовсе не хватает фрагментов. В мастерской STIVAN производится ремонт и устранения деформации алюминиевых корпусов чемоданов Rimowa (Римова)

    На работы по ремонту пластика мы даём гарантию пол года.

    Пластик обладает множеством достоинств, но есть у него и один существенный недостаток – непрочность. Пластиковые изделия могут трескаться, разбиваться, с них могут откалываться куски и т.д. Если повреждения значительные, то вещь легче выбросить и купить новую, чем заниматься ее ремонтом, а вот небольшие повреждения вполне под силам исправить своими руками. Восстановление пластика может проводиться разными методами, выбор которых во многом зависит от вида самого пластика. На многих пластмассовых изделиях можно найти маркировку с составом пластика и это поможет в выборе технологии восстановления. Так, реактопласты клеят с помощью специального клея, а термопласты запаивают. Также метод ремонта пластиковых изделий зависит и от характера повреждений – трещина, царапина, скол и т.д.

    При ремонте пластмассовых предметов могут понадобится следующие материалы и инструменты: растворители (например, ацетон), шлифовальная бумага №1000, паяльник или клей для пластика, струбцины, абразивная паста, кисти или шприц, припой, очиститель для пластика, латунная сетка, грунтовка и краска для пластика, шлифовальная машинка, лак.

    • Перед началом восстановления пластик обрабатывают шлифовальной бумагой, убирая загрязнения. Также необходимо обезжирить место склеивания.
    • На трещину или шов наносят клей с помощью кисточки или шприца. При необходимости части пластика для склеивания можно укрепить стекловолокном.
    • Далее совмещают детали так, чтобы они не сместились и в то же время плотно прижались друг к другу. Для лучшего результата можно использовать струбцину.
    • Сначала части пластика обрабатывают шлифовальной бумагой на расстоянии сантиметра от края. Это обеспечит большую надежность шва.
    • В качестве припоя следует подобрать проволоку примерно того же состава, что и пластик. Детали изделия собирают вместе и фиксируют струбциной.
    • Паять пластик начинают с лицевой стороны для предотвращения появления вздутий. Проволоку начинают вплавлять в размягчившуюся пластмассу.
    • Для усиления шва можно проложить армирующую полосу из латунной сетки толщиной 0,2 мм. Ее необходимо утопить в разогретый пластик.

    Для этого метода понадобится эпоксидная мола и отвердитель, стеклоткань или лента-серпянка (продается в строительных магазинах), ацетон, касторовое масло, напильник и шлифовальная бумага, изолента или скотч, пластиковая посуда и деревянные палочки, грунт для пластика, полиэфирная шпалевка, автоэмаль.

    1. Подготовка поверхности. Пластиковое изделие моют в горячей воде со стиральным порошком для удаления грязи и жира. Поврежденные участки зачищают мелкой шкуркой и обезжиривают растворителем (ацетоном). Если есть сколы на углах и краях, то с наружной стороны изделия клеят виниловую изоленту, создавая барьер для эпоксидной смолы. Тканевая изолента не допускается, поскольку она может намертво пристать к смоле и ее можно будет только счистить наждачной бумагой. Точную форму отбитого края изделия создавать необязательно, поскольку в дальнейшем придать форму поможет полиэфирная шпаклевка и напильник.
    2. Крупные осколки детали приклеивают скотчем с наружной стороны, а мелкие выкладывают в виде мозаики на скотч, а потом прикладывают на место.
  • Подготовка эпоксидной смолы. Баночку со смолой ставят в теплую воду на пару минут, чтобы состав легче выливался из банки. В пластиковую емкость наливают смолу добавляют отвердитель в пропорции 1 часть на 10 частей смолы и перемешивают состав деревянной палочкой. Затем добавляют 1-3 части касторового масла (выступает в качестве пластификатора). Если смола получилась густой, можно добавить в нее немного ацетона. В готовом для склеивания состоянии смесь остается в течение 2-4 часов, поэтом готовят столько эпоксидки, сколько можно использовать за 2 часа. Все эти работы необходимо проводить в резиновых перчатках, поскольку смола намертво прилипает к рукам. И если впервые пару часов ее еще можно отмыть ацетоном, то впоследствии удалить ее очень трудно.
  • Смоле дают отстоятся 10-15 для удаления пузырьков воздуха. Далее приступают к склеиванию с внутренней стороны изделия. Небольшие трещины устраняют так: на поврежденные участки наносят смолу и втирают в трещинки. На повреждение сверху накладывают кусочек серпяной ленты или стекловолокна, покрывают смолой и также втирают ее. Обычно накладывают до 2-3слоев серпянки крест накрест.

    Добрый день. Подскажите чем можно хорошо заклеить пластмассовую деталь от чемодана на колесиках. Пробовал моментом в составе которого эпоксидная смола вообще не держит. Заранее спасибо.

    На полированый пластик эпоксиды не прилипают. Да и вообще большинство клеев. А акриловые слабо держат. Эпоксидными можно попробовать, но сначала сделать поверхность шершавой.

    dendi0309 написал :
    пластмассовую деталь от чемодана

    Детали разные бывают.
    Суперклеем попробовать можно.

    Юбер написал :
    Детали разные бывают.

    И пластики тоже. Выбор клея зависит от материала.

    dendi0309 написал :
    Подскажите чем можно хорошо заклеить пластмассовую деталь от чемодана на колесиках

    Сначала надо определиться что за пластик.
    По своему опыту, могу сказать, что если пластик растворяется дихлорэтаном, то самый лучший вариант для склейки свеже сломанной пластмассы, это дихлорэтан. Только перед склейкой надо подготовиться: придумать как ровно и точно соединить эти детали. Потом просто смазываете места излома дихлорэтаном, совмещаете, сильно прижимаете и ждете 5 минут (лучше 20). И ещё, перед склейки деталей, где место склейки будет работать на излом практически ни один клей не выдерживает (разве что только правильно склеенные дихлорэтаном). Поэтому нужно ставить бандаж или силовые элементы которые будут принимать на себя механическую нагрузку. К примеру в месте излома сверлите пару отверстий и вставляете туда штифты. Или с невидимой стороны накладываете кусочек стеклосетки и промазываете её эпоксидкой или жидкими гвоздями, ну и т.д.

    Давно собирался, что нить придумать взамен оторвавшейся защелки на чемодане с головками, но как всегда на потом! Психанул, когда в очередной раз собирал головки с пола! Вторая защелка тоже вот, вот оторвется!

    Ремонт чемодана с инструментами

    Для ремонта чемодана с автомобильными головками был взят ремень со старого чемодана и смонтирован на пластиковый корпус автомобильного авто-инструмента с помощью алюминиевых заклепок.

    Ремонт сломанного крепления для набора инструментов

    Крепеж нового ремного замка

    Крепеж нового ремного замка

    Как вы видете ремонт пластикового чемодана трещина самостоятельно прошл успешно, особых навыков иметь не надо.

    Ремонт пластикового чемодана с инструментами

    с автобусно-троллейбусной,как в город ехать, напротив дом стоит,вот в нем они и сидят, делали там чемодан,нормуль сделали
    у нас колесо отломали с корнем у чемодана нафиг,вот они новое приладили

    Напротив дома быта – через дорогу (если спиной к входу стоять, то метров на 20ть левее), есть еще киоск маленький, там то же чинят. Мне подобную трещину, только в районе колеса, всего за 300р. заделали. На Сенном за то же самое запросили 1200р.

    Напротив дома быта – через дорогу (если спиной к входу стоять, то метров на 20ть левее), есть еще киоск маленький, там то же чинят. Мне подобную трещину, только в районе колеса, всего за 300р. заделали. На Сенном за то же самое запросили 1200р.
    Спасибо,заеду узнаю.

    универсальный клей космофен. клеит и пвх и абс пластик.Продаётся в магазе 7морей.
    Где такой магазин?

    Здравствуйте, уважаемые читатели! А вот лично вы, благодарны Интернету за то, что он есть? Еще нет? А что вы делаете в интернете?

    Странные, на первый взгляд вопросы. Тем не менее, сегодняшний интернет позволяет нам с вами, естественно при желании, полностью реализовать себя и найти применение своим способностям.

    Кто-то находит в интернете информацию. Кто-то зарабатывает в Интернете деньги: получает доход с сайта, занимается дизайном, работает копирайтером, участвует и зарабатывает в партнерских программах. Воистину, безграничны возможности интернета для заработка.

    А кто-то, узнает сегодня об очередной идее для домашнего бизнеса и возьмет её на вооружение. И, как знать, через некоторое время, организует в своем городе мастерскую по ремонту чемоданов и дорожных сумок.

    Да, вот именно такую, не новую, но для кого-то свежую идею: своя мастерская по ремонту чемоданов, я и хочу вам предложить. Но, уверен, что уже завтра вы не побежите, сломя голову, делать ремонт чемоданов. Любой бизнес, даже домашний и маленький, должен начинаться с бизнес — плана.

    Вот и попробуем понять и разобраться в том, как ремонт дорожных чемоданов и сумок, может стать вашим домашним бизнесом.

    Первое, безоговорочное, требование – это ваше желание наладить свой, домашний бизнес. Для чего? Естественно, для того, чтобы мастерская по ремонту чемоданов приносила вам достойный доход, а не «разовые копейки-капли».

    Естественно, вы должны иметь, как минимум две руки, которые умеют что-то делать. Ведь на первом этапе, вам придется выполнять ремонт чемоданов своими руками. А может быть и на втором, так как расширение штата не должно входить в ваши планы до тех пор, пока бизнес не станет «на ноги».

    Бизнес-план. Это обязательное условие при открытии любого дела. С учетом того, что вы не собираетесь становиться конкурентом, например, бренду American Tourister, бизнес-план должен содержать традиционные пункты. А именно:

    Это основные пункты вашего бизнес-плана для организации мастерской по ремонту дорожных чемоданов и сумок. Да! И не забудьте о создании собственного сайта. Как минимум, создании сайта-визитки.

    Ведь всё большее количество людей используют интернет, как средство для получения информации об услугах. В том числе и об услуге: ремонт чемоданов и дорожных сумок.

    Любая мастерская, в том числе и мастерская по ремонту чемоданов и дорожных сумок, подразумевает, помимо мастера и оборудование для ремонта. Здесь важно не торопиться, и не закупать сразу и швейную машинку для кожи и приспособление для снятия и установки заклепок и профессиональный степлер. Почему?

    Дело в том, что например, ремонт дорожных сумок, по статистике, меньше востребован, чем ремонт дорожных чемоданов. Чаще всего, в кожаной дорожной сумке выходят из строя ручки, затем уже замки. А отвалившийся пластиковый или металлический шильдик, вообще не считается поломкой. И владельцы дорожных сумок, в первую очередь, пытаются отремонтировать ручки своими руками.

    Поэтому, основной упор делаем на ремонт чемоданов. Основными проблемами современных чемоданов являются: выход из строя пластиковых колесиков, поломка замков и пластиковых или кожаных выдвижных ручек.

    Соответственно, следующим наименованием, после оборудования в виде приспособления для заклепок, будет фурнитура для ремонта чемоданов: для ремонта чемоданов на колесиках – это качественные колесики, взамен стандартных, ремонт выдвижной ручки чемодана, потребует: знания конструкции и наличия запчастей.

    Но, фурнитуру для ремонта чемоданов и сумок не нужно торопиться закупать. Вы должны знать, где её приобретать, чтобы затем использовать, по мере поступления заказов на ремонт чемоданов.

    Перечень характерных неисправностей современных дорожных чемоданов:

    • ремонт выдвижной ручки чемодана;
    • ремонт чашек выдвижной системы;
    • ремонт или замена колесиков;
    • замена замков;
    • ремонт пластикового корпуса.

    Вот, первоначально, исходя из этого перечня, вы и должны приобретать оборудование и фурнитуру для ремонта дорожных чемоданов.

    И, совершенно не важно, будет ли это ремонт чемоданов samsonite, delsey или другого бренда. Принцип устройства конструкции чемодана одинаков.

    Для ремонта пластикового корпуса чемодана (трещины, даже отверстия) вполне применим ремкомплект, который используется для ремонта пластиковых деталей автомобиля: стекловолокно, эпоксидные смолы.

    Для придания отремонтированному чемодану первозданно-красивого вида, после ремонта корпуса, вполне применимы разнообразные виниловые пленки, которые используются для враппинга автомобилей.

    Как сопутствующее направление домашнего бизнеса по ремонту чемоданов, может существовать: прокат дорожных чемоданов. База для него создается, в принципе, просто. Вы скупаете вышедшие из строя чемоданы, ремонтируете их и, сдаете в прокат. В жарко- отпускной летний сезон. Думаю, что желающие найдутся. Ведь не всегда есть возможность «выкроить» из семейного бюджета 200-300$ для покупки дорожного чемодана.

    Искренне надеюсь на то, что материал этой идеи для домашнего бизнеса: мастерская по ремонту чемоданов и дорожных сумок, окажется вам полезен. Удачи вам.

    Недавно обнаружил, что в пластиковом ведре на самом дне появилась трещина около 4 см.

    Можно ли как-то её заделать, чтобы вода не протекала?

    Попробуйте заклеить с помощью холодной сварки.Уж если она держит в радиаторе автомобиля воду,то уж пластмассу наверняка держать будет.А плавить как либо я пробовал,ничего не получается,какая то пластмасса сейчас выпускается неправильная)))Вы уж извините меня предыдущие авторы.

    Если ваше пластмассовое ведро лопнуло, можно заклеить или заварить его, но это все лишь на время, так как иссыхание пластмассы необратимо.

    Простой способ реанимации пластмассового ведра: попробуйте использовать растворитель для пластмасс в качестве клея. Для этого на оба края трещины капните несколько капель растворителя. Верхний слой пластмассы в этом месте размягчится. Вам нужно будет соединить и крепко прижать оба края. Примерно через сутки ведерком можно пользоваться.

    Важно подбирать растворитель, подходящий к данному виду пластмассы. Из растворителей знаю толуол для полистирола, дихлорэтан для для оргстекла, тетрагидорофуран для винипласта. Предварительно проверьте на краешке ведра, растворяет ли данных химикат вашу пластмассу.

    Я однажды заделал дырку, причём немаленькую, в пластмассовом ведре с помощью старого паяльника. Подобрал подходящий по консистенции, качеству кусок пластмассы, и разогревая паяльником, распределил на отверстии, начиная с краёв, постепенно, давая застыть. Проблема только в том, что таким образом “перегретая” пластмасса становится более хрупкой. Но на какое-то время этого хватило.

    Думаю, что если это просто трещина, которая ещё не разошлась и не превратилась в дырку, можно просто провести паяльником по трещине с внутренней и с внешней стороны. Этого должно быть достаточно, чтобы обеспечить прочность, восстановить герметичность )

    Сама заклеивать пластмассовые ведра не пробовала, зато видела, как это делается. Берется обычный полиэтиленовый пакет и с помощью паяльника заклеиваем этим трещину, размазывая. Можно и кусочком пластмассы это сделать при помощи опять же паяльника. На даче таким ведром поливали: вода не протекала.

    Вставить в ведро полиэтиленовый пакет.

    Маленький размер трещины не даст протекать воде сквозь мешок. Если ведро стоит стационарно то это лучший по простоте и выполнению метод. Я так отремонтировал пластиковую бочку. Закапывание расплавленным полиэтиленом начинает протекать при деформации.

    .еще в дохолодносварочно-до­ скотчевые времена, но когда пластиковое ведро уже предъявило трещину в донышке, мой батя брал кусок резины от автомобильной камеры(ща такой, поди, уж и нет), соотв. размера кусок листового алюминия(вар. – дюрали, латуни) толщиной 1-2мм и изготавливал соотв. заплатку полностью накрывавшую трещину, по периметру сверлил/пробивал отверстия под алюминиевые заклёпки, изготовленные тут же в тисках из эл.провода 6-10_кв.мм, прикладывал и приклёпывал.

    батя умер в ноябре 2004-го года(Царствие Небесное). ведро до сих пор по словам брата на даче. фунциклирует. скоро 14 лет исполнится как батя умер, а “заплатке” – всех 20 наверняка.

    а ща вот сам сижу далеко от родительского дома с треснувшим донышком пластикового ведёрка и ищу в сетке рецепт. поймал дед золотую рыбку. ага, а у бабки корыто, блин, треснуло.

    выкину, нахрен, его, а? или для “по грибы” сгодится? пожалуй.

    счастья-здоровья всем добрым людям и удачи!

    Итак, как заделать дырку, трещину в пластмассовом ведре ? Незнаю, как насчет пайки пласстмассы, маленькие дырочки в пластмассовом ведре ещё можно как-то запаять, а вот большие трещины вряд ли хорошо получится сделать. Есть и другие варианты как залепить трещину в пластмассовом ведре, сам такой ерундой не занимаюсь, поэтому вычитал на форуме. Для это нужно взять какой-нибудь лишний кусок пластмассы, затем положить в какую-нибудь посуду ( только не в пластмассовую ), залить ацетоном, закрыть крышкой и немного подождать, пока не размягчится кусок пластмассы. Затем добавить клей “Момент” и быстренько всё заделать.

    А ещё, в специальных магазинах продается жидкая пластмасса в тюбиках, ей тоже можно залепить трещину в пластмассовом ведре или что там у Вас такое .

    Некоторые советуют нанести эпоксидный клей на обезжиренную поверхность и стеклоткань сверху, а для надежности лучше в два раза это сделать.

    У Балдининьевского пластикового чемодана оторвалась молния (лопнула). Тканевая основа молнии от пластика чемодана. Не по всей длине, а несколько см.

    Он мне очень дорог:( И удобен. И сейчас другой я себе позволить не могу.

    Такое – чинится? Ну вдруг у кого-то был опыт. И куда можно с этим обратиться?

    *** Тема перенесена из конференции “СП: посиделки”

    я, конечно же, блондинка
    если не в реале, то в душе.
    но я это уже сделала
    позвонив по паре-тройке телефонов выяснилось, что с моей проблемой (ремонт ПЛАСТИКОВЫХ) чемоданов – мне помочь не могут
    решила спросить здесь

    а вообще – практически на любой вопрос, здесь задаваемый, можно найти вопрос в яндексах-гуглах-ивообщенапросторахинтернета

    часто результат радует, кстати 23.03.2014 17:28:52, Антонинка:)

    Мне нужна помощь коллективного разума в деле оживления старого чемодана. Достался мне красивый, средних размеров советский чемоданчик с металлическими углами и заклёпками. Я намеревалась его помыть-почистить, поселить в интерьере и получать эстетическое удовольствие. Но! Полувековые какашечки времени можно было оттереть, наверное, только шлифовальной машинкой, вилиловая поверхность с выдавленным рисунком под камуфляж противно блестела в тех местах, где не была ободрана, а внутри всё и вовсе вспучилось и отваливалось. Восстановить оригинальный вид изделия мне не удалось, окончательно решиться на полную переделку помог Мистер Банни, забравшийся внутрь и снявший зубами внутреннее убранство чемодана.

    Внешнюю часть я решила покрасить в ядрёный желтый цвет, все уголки-заклепки аккуратненько отмыть и покрыть эту радость лаком. С внутренней же частью ниччего не понятно. Наверное, стоит ободрать всё, что можно ободрать, загрунтовать акриловым грунтом, возможно, предварительно промазать столярным клеем. Потом заклеить всё хлопком для аккуратного внешнего вида и возможности испльзовать чемодан для хранения вещей. Что думаете, пойдет?

    Самая большая трудность для меня сейчас – это технология оклейки тканью. Как это сделать? Как правильно составить выкройку? Как оклеить выступающие деревянные рейки по периметру? Как обработать стык внутренностей с наружной частью? На что клеить – на Титан?

    А может, не оклеивать вовсе, а чем-то таким покрыть, что позволит выровнять поверхность и не отвалится при эксплуатации?

    Перед нами следующий пример: трещина на пластике.

    Сегодня мы научимся ее устранять своими руками. Для начала понадобится под углом обрезать края. Это необходимо для того, чтобы расширить ее и заполнить склеивающим материалом. После этого понадобится место ремонта зашлифовать и обезжирить.

    Далее наносим средство 2K Rigid. С помощью металлических пластинок скрепляем пластик. Закрепляем их на трещину с внутренней стороны повреждения. По краям хорошенько прикрепляем склеивающим составом. Также его можно нанести сверху на пластины. Используя ремонтную сетку, армируем трещину, чтобы она не разошлась. Время высыхания клеющего состава – 15-30 минут, в зависимости от температуры воздуха.

    Подготавливаем ремонтный участок с лицевой стороны. Последовательность действий очень похожая. Сначала расширяем трещину. Используя средство Mould Maker, копируем текстуру поверхности. Для этого наносим данное средство на неповрежденную поверхность. Время высыхания слепка 15 минут. На следующем этапе нужно хорошо зашлифовать поверхность и обезжирить ее. Далее можно аккуратно наносить B Gel на трещину.

    После этого необходимо распылить B Activator на слепок и, используя подушечку, прижать его к трещине. Это нужно, чтобы перенести слепок и активировать бигель. Предварительно можно потренироваться перед тем, как начинать эту процедуру. По окончании процесса поверхность следует еще раз обезжирить. Когда ремонт и процедура по восстановлению текстуры будут закончены, наносим прозрачный грунт Clean Primer. Это предшествующий покраске этап. Краску готовим по методике, описанной в этой статье. Когда грунт немного подсохнет, наносим краску.

    style=”display:block”
    data-ad-client=”ca-pub-8386423398530199″
    data-ad-slot=”3878157800″
    data-ad-format=”auto”>

    Часто в обиходе отламываются пластмассовые детали у подвижных механизмов. Например шестеренок, задвижек, защелок. Могу предложить такой вариант их восстановления, когда нарушается “красота ” изделия, хотя и не всегда, но восстанавливается работоспособность.

    В статье об особенностях склейки оргстекла я писал про использование клея. Но клей для ремонта пластмассовых деталей не всегда пригоден, т.к. многие детальки такие маленькие, что отломятся сразу после ремонта.

    Есть более надежный вариант ремонта отломившихся пластмассовых деталей в различной аппаратуре.

    Думаю, это один из самых прочных вариантов ремонта, не считая замены детали новой.

    На своем примере покажу ремонт пластмассовой детали задвижки крышки видеоплеера Supra.

    • кусок мягкой проволоки диаметром 0.5-0.8 мм.
    • паяльник
    • пинцет или щипчики
    • руки, даже не очень прямые

    Весь процесс показан на видео. Даже объяснять особо нечего, и так все понятно:

    Часто на старой пластмассовой оправе очков ломается дужка. Обычно это привычная оправа, служили много лет, удобная и нет желания возиться с приобретением новых стекол из-за того, что сели на очки.

    Вот пример, как восстановлена дужка очков в домашних условиях:

    Здесь с трех сторон вплавлены паяльником три отрезка проволоки диаметром примерно о.3 мм.

    Никакой клей эту пластмассу не брал. пробовал и Акрификс 116 и 117 и моментальный суперклей. Ничего не держит. А вот вплавленная арматура хорошо соединила оправу сломанных очков.

    Если паяльник идеально очистить перед применением, то шов выглядел бы почище.

    Подобным образом можно ремонтировать не только мелкие, но и крупные пластмассовые детали, которые с трудом клеятся. Например можно восстановить детали кузова автомобилей, имеющие трещины. Вплавить внутрь кусочки проволоки и они будут держать конструкцию, как арматура в бетоне.

    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:
  • Оценка 3.1 проголосовавших: 29

    Как починить трещину в ведре

    Если вы чем-то похожи на меня, неуклюжесть иногда приводит к повреждению ведер. Когда это происходит, я могу пойти и купить новое ведро, но мне не нравится тратить время и деньги на поездку в магазин за новым, когда я могу починить его сам. К счастью, есть решение. Оставайтесь со мной, и я проведу вас через шаги, необходимые для ремонта старого пластикового ведра!

    Первый метод: метод Leakseal

    В этом видео Уильям Куинн показывает нам, как ему легко и быстро удается починить трещину в своем ведре:

    Он использует два продукта для ремонта своего ведра:

     Rust-Oleum LeakSeal

    Этот спрей создает резиновое покрытие, когда вы распыляете его на что-либо.Это очень полезно, люди используют его не только для ремонта ведер, но и для заделки дыр в водосточных желобах и для всяких других целей.

    Однако вы не хотите, чтобы это попало вам в руки. Это не очень плохо для вашей кожи, но от него нелегко избавиться. При использовании обязательно надевайте перчатки и не вдыхайте спрей, держитесь на некотором расстоянии от лица.

    Другой продукт, который упоминает Уильям:

    Барьер от сорняков

    Защита от сорняков любой марки подойдет.Этот тонкий пластик служит каркасом для резинового покрытия, которое вы собираетесь распылять на ведро. Конечно, не у всех из вас завалялся барьер от сорняков, и вы не собираетесь тратить деньги на его покупку только ради этого. Если это так, рассмотрите аналогичные альтернативы, например, оконную сетку, которую вы используете, например, для защиты от насекомых в вашем доме.

    Заделка трещины в ведре

    Теперь, когда дело доходит до того, чтобы починить трещину, это довольно просто, как показывает Уильям в видео.Вы распыляете на дно ведра возле трещины. Затем вы надеваете свой материал, перемещая его, чтобы посмотреть, подходит ли он. Потрите перчаткой, чтобы вышли пузырьки воздуха. После этого добавьте второе покрытие. Подождите, пока он высохнет, затем повторите процесс для внутренней части ведра. После этого у вас должно получиться отличное ведро, способное снова хранить жидкости.

    Хочу напомнить: при использовании обязательно надевайте перчатки и не вдыхайте спрей, держитесь на некотором расстоянии от лица!

    Второй метод: сварка пластика

    Сварка пластика немного сложнее, чем описанный выше метод.Суть в том, что вы нагреваете пластик и наносите на него новые пластиковые полоски. Для плавления пластика требуется гораздо более низкая температура, чем для большинства металлов. Вот видео, как кто-то сваривает пластик:

    Все, что вам действительно нужно для этого, это оборудование, которое вы можете нагревать до высокой температуры. Теоретически было бы достаточно ножа в пламени.

    Должны ли вы это сделать? Я думаю, что это, вероятно, не очень хорошая идея. Если вы сделаете это неправильно, и температура поднимется слишком высоко, вы можете обнаружить, что у вас образуются пластиковые пары.Эти пары не то, что вы хотите вдыхать, они могут содержать все виды токсичных соединений. Людей даже госпитализировали из-за пластиковых паров из микроволновки. Ваше здоровье не стоит того, чтобы рисковать ради экономии.

    Я предлагаю вместо использовать первый метод!  Ремонт такой трещины безопасен. Если вы все же хотите использовать этот метод, держите температуру настолько низкой, насколько это необходимо, чтобы смягчить пластик, проветривайте комнату и держите лицо подальше от пластика.

     

     

    Опубликовано автором mark

    Как отремонтировать пластиковое ведро?


    Сколько литров в 1 бочке

     

    Бочка имеет емкость 208 литров (55 галлонов США; 46 имп галлонов) и имеет размеры менее 880 миллиметров (35 дюймов) в высоту и диаметр менее 610 миллиметров.

     

     

    Как запечатать пластиковую бочку

     

    Пластиковые бочки являются одними из самых прочных, долговечных и широко используемых промышленных контейнеров для хранения, которые вы можете купить.Но в некоторых случаях даже надежные синие барабаны могут быть повреждены или сломаны.

     

    Значит, поврежденные пластиковые бочки непригодны для использования? На самом деле есть несколько быстрых решений, которые могут помочь вам устранить утечки или устранить трещины в пластиковых бочках. Поврежденное пластиковое ведро может прослужить еще долго. Даже если ремонтные работы кажутся слишком сложными, профессионалы могут полностью использовать и перерабатывать их.

     

    В сегодняшней статье мы рассмотрим, как мы можем отремонтировать поврежденные пластиковые бочки .

     


     

    Пластиковые бочки прочны и долговечны, но могут выдерживать повреждения даже через день. Ковши могут быть повреждены при неправильном хранении, обращении или транспортировке. Удары могут привести к трещинам или вмятинам, а бочки могут упасть с вилочных погрузчиков или с высоты.

     

    Несчастные случаи случаются, но чаще возникают проблемы с износом. На целостность пластика могут влиять многие факторы в течение срока службы барабана.Погодные условия (например, быстрое нагревание или охлаждение) могут вызвать трещины, а пластик со временем может деградировать и ослабевать.

     

     

    Прежде чем выбросить ведро, убедитесь, что оно может быть отремонтировано и снова использовано для хранения и транспортировки.

     

    Стоит отметить, что вам необходимо убедиться, что ваш ремонт является надежным и безопасным, если вы собираетесь использовать пластиковые бочки в промышленности. Особенно, если вам нужно хранить химикаты или опасные материалы в пластиковых бочках, стоит профессионально их осмотреть и отремонтировать.

     

    Пластиковые герметики

     

    На рынке имеются специальные пластиковые герметики для устранения повреждений различных пластиковых бочек.

     

    Герметики укрепляют небольшие отверстия в барабане (более крупные отверстия требуют более надежного ремонта), создают новый гидроизоляционный слой и сохраняют целостность барабана. Больше никаких дыр, никаких утечек.

     

    Пластик

     

    Если ваша бочка сломалась, оторвалась крышка или какая-либо другая часть или оторвалась рукоятка, лучшее решение часто бывает самым простым.

    Клей промышленной прочности помогает удерживать ствол вместе с потрясающими результатами. Вы можете приклеить его, приклеить насадку или защелкнуть на место и многое другое.

    Пластик — дешевое и эффективное средство, но не всегда лучшее долгосрочное решение для промышленных нужд.

     

    Реформа.

     

    Пластиковые ведра изготовлены из полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) и отлиты из форм. Если ваше ведро помято или потеряло форму, вы можете изменить его первоначальную форму.

    Вы можете обратиться к профессионалу (рекомендуется при использовании барабанов в промышленности) или использовать правильный метод нагрева (обычно горячую воду), который вы можете попробовать сами.

     

    Ремонт пластиковых бочек.

     


    Если ваш ковш не подлежит ремонту, постарайтесь не сдаваться слишком быстро. Ковши имеют впечатляюще долгий срок службы. Если простого восстановления недостаточно, подумайте о переработке и повторном использовании ведра.

     

    Поврежденные пластиковые бочки могут быть отремонтированы, изменены и повторно герметизированы профессионалами для продления срока их службы. Какие отремонтированные пластиковые бочки вы можете приобрести у поставщиков для более экономичного решения для промышленного хранения? В большинстве случаев нет никакой разницы между старым барабаном и новым барабаном при правильном повторном использовании.

    Однако иногда вам придется отказаться от пластикового барабана, если он слишком сильно поврежден. Затем вы можете выбрать старые барабаны, бывшие в употреблении, или совершенно новые барабаны, если позволяет ваш бюджет.

     

    Обеззараживание имеет ключевое значение.

    Помните, что если ваши ведра перепрофилированы или переработаны, их необходимо полностью обеззаразить, особенно если вы хотите начать использовать их для еды, воды или различных химикатов.

    Мы являемся профессиональным производителем пластиковых бочек, поставляя высококачественные барабаны с хорошими товарами, обращайтесь к нам!

     

     

    Трещины в деталях, полученных литьем под давлением

    Что вызывает образование трещин в деталях, полученных литьем под давлением? Как вы уже знаете (если вы регулярно читаете наш блог), нам необходимо проанализировать проблему «с точки зрения пластика».А еще вы знаете, что пластик знает всего 4 состояния: тепло, давление, течение и охлаждение.

    Расположение трещины может многое рассказать нам о ее конкретной причине. Вот некоторые из наиболее распространенных сценариев появления трещин в деталях, полученных литьем под давлением:

    Трещины в направлении потока — Если трещина развивается в направлении потока пластика в полость формы, причиной является молекулярная ориентация. Другими словами, молекулы длинноцепочечного полимера «слишком выровнены» для этой конкретной части.Таким образом, с точки зрения пластика, им нужно меньше выравнивания, чтобы создать силу в направлении потока. Как мы можем этого добиться? Ну, мы можем либо изменить скорость заполнения (и это изменение может быть увеличено или уменьшено), либо мы можем уменьшить скорость охлаждения пластика. Это потребует повышения температуры пресс-формы. Во всех случаях вы пытаетесь позволить молекулам пластика, которые сильно ориентированы на этапе заполнения формы, частично потерять свою ориентацию. Медленное охлаждение детали делает это, позволяя им стать менее ориентированными, поскольку им требуется больше времени для охлаждения.

    Внутренние трещины — Другой тип проблемы с растрескиванием деталей — это внутренние трещины, которые изначально не распространяются на поверхность формованной детали. Эта проблема возникает только при использовании жесткого пластика. В прозрачных деталях вы обычно увидите эти внутренние трещины до того, как литая деталь выйдет из строя. Причиной этого типа растрескивания деталей является внутреннее напряжение, вызванное высоким пластическим давлением во время формования. Это напряжение может быть вызвано слишком высоким или слишком низким давлением в полости.Решение проблемы растрескивания внутренних деталей заключается в изменении давления уплотнения.

    Трещины в углах – Когда трещины появляются в углах пластиковых деталей, причиной является слишком большая пластическая усадка на стержень пресс-формы в этом углу. Во многих случаях вы также увидите, что деталь зависает на стержне во время выброса. Решение с точки зрения пластмассы состоит в том, чтобы уменьшить усадку за счет увеличения давления в полости (упаковать больше пластика в полость). Другим возможным решением является извлечение детали раньше, до того, как произойдет слишком большая усадка.Это потребует некоторых проб и ошибок, чтобы найти правильное количество охлаждения пластиковых деталей.

    Поверхностные трещины – Поверхностные трещины представляют собой крошечные микротрещины на поверхности формованной детали, которые обычно появляются через несколько дней, месяцев, а иногда даже лет после формования детали. Этот тип растрескивания вызван ориентацией молекул на поверхности пластиковой детали. На поверхности пластиковой детали всегда есть некоторое напряжение. Со временем химическая атака или солнечный свет уменьшат прочность пластика до тех пор, пока внутреннее напряжение не вызовет эти трещины.Поверхностные трещины, которые не появляются в течение некоторого времени после формования детали, представляют собой проблему. У вас нет возможности узнать о них, пока они не появятся на самом деле.

    Трещины в литнике – Трещины, которые появляются вблизи или в месте литника формованной детали, обычно вызваны молекулярной ориентацией. Область ворот — это область, где наблюдается самая высокая скорость заполнения. Высокая скорость заполнения приводит к большей ориентации молекул. Решение, опять же, как пластик видит вещи, состоит в том, чтобы уменьшить сохраненную молекулярную ориентацию.Разработчик пресс-формы может сделать небольшое углубление в пресс-форме непосредственно под литником, чтобы позволить пластику под литником остывать немного медленнее, давая этому пластику больше времени, чтобы уменьшить его сохраняемую ориентацию по мере охлаждения. Еще одной возможной причиной растрескивания пластиковой детали в области литника является высокое пластическое давление в области литника. Тщательно контролируемый выброс снизит это давление.

    Наш курс «Проблемы и решения деталей, изготовленных методом литья под давлением» научит производственный персонал устранению трещин и многих других распространенных дефектов деталей, изготовленных методом литья под давлением.

    У вас есть конкретная проблема, с которой вам нужна помощь? Отправьте подробную информацию по адресу [email protected], и мы обратимся к ней в следующем сообщении в блоге.

    Ограниченная гарантия и гарантия на продукт

    Ограниченная гарантия для первоначального покупателя

    Plastic Techniques Inc., зарегистрированная по адресу Springfield Road, 27, Goffstown, NH 03045, гарантирует вам, первоначальному покупателю, что ваш продукт Plastic Techniques не будет иметь дефектов материалов и изготовления при использовании в нормальных условиях в течение одного года с даты покупки до периоды времени, указанные в разделе «Продолжительность гарантии».Продукция Plastic Techniques разработана и предназначена только для коммерческого, непотребительского использования.

    Срок гарантии

    Наша гарантия и любые применимые подразумеваемые гарантии ограничиваются дефектами, возникшими в течение одного года, начиная с даты покупки.

    Подтверждение покупки

    Вы должны быть в состоянии продемонстрировать дату, когда вы приобрели продукт, когда вы предъявляете претензии по данной гарантии. Достаточно счета-фактуры вашего подрядчика, купчей или аналогичного документа.Если вы не можете указать фактическую дату покупки, период действия данной гарантии начинается с даты, когда мы отгрузили ваш продукт Plastic Techniques с нашего завода.

    На что не распространяется данная гарантия

    Настоящая гарантия не распространяется на дефекты или повреждения, вызванные:

    1. Изменения, не одобренные нами, неправильная установка (в том числе завышенные или недостаточные размеры), неправильный ремонт или обслуживание, а также неподходящие детали и принадлежности, поставленные не нами.
    1. Использование не по назначению или не по назначению, либо несоблюдение инструкций по установке и эксплуатации (включая невыполнение профилактического обслуживания.)
    1. Неправильная подача топлива или электроэнергии (например, низкое напряжение, скачки напряжения, перебои в подаче электроэнергии и агрегаты на генераторах без защиты от понижения напряжения.)
    1. Дефекты, возникающие после

    (a) Кто-либо вмешивался в продукт;

    (b) Изделие обслуживалось ненадлежащим образом в соответствии с принятой торговой практикой; или

    (c) Продукт был поврежден в результате события, не зависящего от Plastic Techniques.

    1. Косвенные убытки.
    1. Стихийные бедствия, включая, помимо прочего, пожар, наводнение или стихийное бедствие.
    1. Настоящая ограниченная гарантия не распространяется на продукты, установленные или эксплуатируемые за пределами США и Канады.

     

    Ваши обязанности

    Вы отвечаете за:

    1. Профилактическое обслуживание изделия (например, очистка и замена деталей).
    1. Обеспечение соблюдения инструкций по эксплуатации и уходу за изделием.
    1. Гарантия того, что ваш продукт будет установлен компетентным квалифицированным специалистом в соответствии со всеми местными и национальными нормами и отраслевыми стандартами.

    Что нужно делать

    Свяжитесь с нами для получения номера RMA. Верните дефектную деталь на наш завод по адресу: 27 Springfield Road, Goffstown, NH 03045, с предоплатой доставки и надлежащим образом заполненной формой Plastic Techniques RMA

    .

    Что мы будем делать с дефектом

    По нашему выбору мы либо отремонтируем, либо заменим дефектный продукт.Продукты замены могут быть восстановленными продуктами. Мы оплатим стоимость доставки замены в любой пункт назначения на континентальной части США. Гарантия на отремонтированную или замененную деталь действует только в течение оставшегося гарантийного срока на оригинальную деталь. Мы не будем оплачивать или нести ответственность за затраты на оплату труда или транспортировку дефектных/запасных частей, задержки в ремонте или невыполнение ремонта, вызванные событиями, находящимися вне нашего разумного контроля. Если мы не сможем отремонтировать или заменить неисправную деталь, мы вернем стоимость покупки.

    Только гарантия

    Это единственная наша гарантия. Любые другие гарантии, включая подразумеваемую гарантию товарного состояния и пригодности для определенной цели, исключаются. Другими словами, не существует никаких гарантий, выходящих за рамки гарантий, описанных в настоящей Ограниченной гарантии.

    Прочие права

    Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы можете иметь другие права, которые различаются в зависимости от штата.

    Закон штата Нью-Гэмпшир

    Законодательство

    штата Нью-Гемпшир должно применяться к толкованию и исполнению настоящей гарантии в максимально возможной степени.


     

    ЭЛЕКТРИЗОЛЯЦИОННОЕ ВЕДРО ВСТАВКА ГАРАНТИЯ

    1. Каждая электроизоляционная вставка в ковш, поставляемая компанией PTI, перед отправкой проходит стандартное электрическое испытание на воздействие 50 000 вольт (среднеквадратичное значение переменного тока) в течение одной минуты. Вставки безоговорочно гарантированно выдерживают аналогичное испытание в течение 2 лет, за исключением физического насилия со стороны пользователя. (Мы не можем помочь в ситуации, когда обходчик вмешивается с шипами.) По нашей гарантии мы меняем вставку — все подробности в гарантийном талоне.
    1. PTI также поставляет вставки, испытанные при напряжении 70 000 вольт в течение одной минуты. Дополнительные испытания напряжения требуют предварительного заказа, так как вставки немного тяжелее. Специальные производственные соображения также используются для обеспечения единообразия испытаний. На вставки, испытанные на 70 000 вольт, распространяется стандартная гарантия PTI.
    1. Электроизоляционные вставки ведра должны пройти диэлектрические приемочные испытания коммунальной службой для защиты от любых повреждений при транспортировке.Повторное тестирование коммунальными службами проводится в самых разных условиях. Мы знакомы с компаниями, которые проводят повторное тестирование каждый месяц. Мы рекомендуем интервал проверки, соответствующий стандарту ANSI A92.2. Что лучше, зависит от отдела индивидуальной безопасности.
    1. Все испытания PTI выполняются с переменным током. Чтобы сравнить испытание переменным током с испытанием постоянным током, напряжение постоянного тока должно примерно в 2,5–3 раза превышать напряжение переменного тока. Следует также отметить, что PTI измеряет напряжение как среднеквадратичное значение. Это примерно равно 100 000 вольт переменного тока.
    1. Дополнительная общая информация об электроизоляционных вставках ковшей и сополимерных материалах напечатана на оборотной стороне наших технических паспортов электроизоляционных вставок ковшей.
    1. Для получения дополнительной общей информации о вставках, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону (603) 645-6800.

     

    Сертификат испытаний вставки электроизоляционного ковша

    Электроизоляционные вставки ведра отлиты из наилучшей смеси стабилизированных сополимеров, доступных для этой цели.Каждая вставка перед отправкой тщательно проверяется и тестируется на диэлектрические свойства в соответствии со стандартом ANSI 92.2-2009.

    На этот продукт распространяется ограниченная гарантия сроком на два года после даты, указанной в сертификате. Копию полной гарантии можно получить в Plastic Techniques, Inc. Вкратце, мы заменим эту вставку, если она не выдержит одноминутного испытания при сертифицированном испытательном напряжении или если на ней появятся трещины или другие механические повреждения, возникшие в результате неправильного использования. формование.

    Гарантия не распространяется на механические повреждения, вызванные явным небрежным обращением.Также не гарантируется какой-либо диэлектрический параметр, кроме напряжения.

    Неисправные вставки должны быть отправлены в PLASTIC TECHNIQUES, INC., Гоффстаун, Нью-Хэмпшир — с предоплатой фрахта. После получения и проверки мы отправим сменную вставку (фрахт с предоплатой в континентальной части США). В соответствии с настоящей гарантией ответственность Plastic Technique ограничивается заменой вставок. Полную ограниченную гарантию, выраженную или подразумеваемую, можно получить в компании Plastic Techniques Inc.

    .

    ПРИМЕЧАНИЕ. При возврате дефектной вставки необходимо получить RMA#.Для получения RMA# необходимо указать дату гарантии, вставить серийный номер и причину отказа. Весь вкладыш должен быть возвращен. Если сломано, все части должны быть включены.

    Как ремонтировать каяк

    Одним из соображений при принятии решения о том, из какого материала должен быть изготовлен ваш каяк (дерево/ротационная форма/стекло/термоформование/надувной складной), должна быть степень повреждения, которое вы можете получить, и последующая легкость ремонта, особенно структурного. повреждения, которые критически нарушают целостность корабля.В зависимости от степени использования, в котором вы планируете использовать свой каяк, проблемы с ремонтом могут быть такими же простыми, как исправление в полевых условиях, просто наклеивание полоски клейкой ленты или мазка морской замазки и продолжение в течение дня.

    Если, однако, ваше повреждение является серьезным и может каким-либо образом поставить под угрозу вашу лодку, вы должны убедиться, что ваш ремонт будет надежным и долговечным — или, что еще хуже, даже возможным! Процессы базового ремонта — сглаживание царапины или выдавливание вмятины — заполнение борозды или заделывание трещины — требуют отдельных протоколов в зависимости от материала, из которого сделан ваш каяк.

    Перед тем, как предложить обзор способов ремонта каждого материала лодки, остановимся на нескольких основных правилах, применимых ко всем видам ремонта; следование им может помочь сделать ремонт намного быстрее. Несоблюдение их может нанести еще больший ущерб, чем то, с чего вы начали!

    ПРЕДРЕМОНТНОЕ ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ:

    (A) Пластмассовые сварочные аппараты/ термоформование (B) G-flex/ Rotomold (C) Эпоксидные смолы/стекло, дерево (D) Воздуховоды, атмосферостойкие уплотнения, морские ленты (E) Эпоксидная замазка для подводного плавания (F) Ремонтный комплект
    1. A prudent Первый шаг, когда дело доходит до попытки ремонта вашей лодки, — это связаться с производителем, чтобы дважды проверить, что именно представляет собой материал и какие клеи, наполнители и другие применимые липкие вещества будут с ним связываться — или, что более важно, — вызывать повреждения.Если вы собираетесь покрасить или покрыть ремонт, проверьте, какие краски (или пигменты, добавленные в выбранную вами вязкую массу) будут держаться на материале;
    2. Конкретные последовательности ремонта могут быть довольно подробными, большинство производителей предоставляют видео или подробные письменные/иллюстрированные инструкции по ремонту своих лодок, а также инструменты, клеи и другие ремонтные принадлежности, которые вам могут понадобиться. На YouTube также есть множество видеороликов с практическими рекомендациями по ремонту — обязательно выбирайте своих «экспертов» с умом!
    3. На больших площадях, где вам действительно необходимо заменить утерянный материал корпуса/палубы, лучше всего подобрать кусок бракованного материала у вашего дилера или производителя – подобрать материал и цвет к вашей собственной лодке;
    4. Если вы можете найти похожий кусок/форму материала, но вам незнакомо/неудобно ремонтировать вашу лодку, сначала попрактикуйтесь в типе ремонта (заполнение царапины, ремонт отверстия) на образце – чтобы почувствовать как работает, например, нагревательный инструмент;
    5. В сочетании с пунктом 4, если вы обеспокоены негативной реакцией на определенный клей, слизь или даже термообработку, найдите место на лодке, где вы можете сделать тестовое нанесение, которое не повлияет на структуру и не будет зрения;
    6. Подготовьтесь к ремонту, как к операции в операционной: все необходимые инструменты и материалы должны быть разложены в пределах досягаемости; Обязательно используйте защитные очки, маску и перчатки.
    7. Работать в хорошо проветриваемом помещении;
    8. Смешайте ровно столько ремонтного материала, сколько вам потребуется для быстрого выполнения работы. Быстрая установка некоторых клеев не дает вам много времени на паузу/колебание;
    9. Всегда проверяйте, чтобы поврежденная область и непосредственно окружающий материал были очищены и не содержали мельчайших незакрепленных частиц, песка и т. д.;
    10. Убедитесь, что вы дали клей/клейку/замазку/? достаточное время для лечения, прежде чем продолжить работу или перейти к следующему шагу. Прочтите инструкцию на контейнере!;
    11. Считайте очистку такой же важной задачей, как и сам ремонт, особенно если клей попадает на другие части лодки или иным образом смещается/расширяется за пределы рабочей зоны.

    Надувные лодки TAHE 10’6 и 11’6 SUP-YAK

    Комплекты 2-в-1 для байдарки и байдарки для одиночного или тандемного использования.

    ТИПИЧНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И РЕМОНТ:

    Будь то стекловолокно, гелькоут, лак или термоформованная отделка, царапина на внешней поверхности – это всего лишь царапина – дефект неструктурного характера.В общем, аналогичные «раны» (царапины, вмятины, трещины) требуют аналогичных процессов подготовки.

    Трещины в корпусе/палубе — Современные материалы практически не боятся бомб даже в более экстремальных условиях на воде. Если вы находитесь в своем каяке, когда он поврежден так сильно, что образовалась трещина, я бы больше беспокоился о серьезных травмах, чем о лодке! Тем не менее, лодки падают, разбиваются о затопленные скалы и слетают со стеллажей, так что даже самые высокотехнологичные вещи могут получить серьезные трещины.Фактическое «исправление» ремонта по-прежнему будет зависеть от конкретного материала. Вот краткий обзор типичных повреждений лодки и общих методов ремонта, обычно применяемых для каждого из основных материалов каяка (с добавлением нескольких TIP …)

    Ремонт деревянных каяков 

    Любой, кто провел сотни часов в самодельном деревянном каяке, может расплакаться, увидев, как его «ребенок» ранен. Хорошая новость заключается в том, что если это ваша лодка, вы всегда «доктор в доме», который может ее вылечить.Почти все ремонты деревянных лодок требуют тех же инструментов и смазок, которые использовались при их строительстве. Шероховатые поверхности можно отшлифовать и отполировать, сломанные полосы или смятые панели корпуса обычно можно отремонтировать / заменить. Это не обязательно быстро и легко, но хороший столяр обычно может вернуть его к первоначальному совершенству.

    СОВЕТ: При шлифовании слоя лака до слоев стекловолокна основания обращайте внимание на пыль. Желтоватый на вид означает, что вы все еще шлифуете лак; когда пыль становится белой, вы теперь находитесь в слое стекловолокна внизу.

    Ремонт каяка Rotomold

    Двумя наиболее распространенными типами «повреждений» ротоформы являются царапины на корпусе или вмятины под давлением («масляные банки»). Такие впадины случаются, когда выжженная солнцем или перенапряженная лодка, слишком крепко привязанная к стойке, прогибается из-за нагревания или напряжения пластика.

    Довольно часто вмятина со временем уменьшается, используя «память» пластика, чтобы восстановить свою первоначальную формованную форму.Однако иногда этой депрессии нужно немного помочь «вспомнить».

    Прямое воздействие горячего солнца часто является самым простым способом подвергнуть углубление воздействию смягчающего источника тепла. Еще один простой метод удаления вмятины — нагревание над впадиной в сочетании с легким, но прямым тупым давлением снизу. Я нашел необходимым — и весьма эффективным — несколько раз лить кипящую воду на выемчатую поверхность, пока она не станет достаточно мягкой, чтобы вернуть ей форму.Осторожно вращающийся поток горячего воздуха также можно использовать для смягчения пластика.

    СОВЕТ. При использовании кипятка для смягчения области нанесите 2-3 слоя махрового полотенца на поврежденный участок и вылейте кипяток вниз через полотенце, а не прямо на поверхность.

    Небольшие поверхностные царапины и «пушинки» можно буквально сбрить с помощью недорогой одноразовой бритвы, такой как BIC TM , показанная (L). Ссадины большей площади или более грубые ссадины можно сгладить бритвенным ножом или инструментом для сурформирования (R).№

    Царапины и «зацепы» на ротоформованной лодке действительно можно сбрить. Используйте лезвие бритвы или канцелярский нож, чтобы удалить торчащие шпоры, аккуратно срезав их даже с поверхностью. Сбрить ворсинки с потертой области часто легко с помощью дешевой одноразовой бритвы ( BIC TM ) или специального инструмента.

    Трещины Rotomold обычно можно отремонтировать путем «заварки» трещины – герметизации и заполнения области с помощью горячего сварочного пистолета/плавильных стержней (ПРИМЕЧАНИЕ: нельзя сваривать пластмассой сшитый полимерный материал).Это простая, но довольно деликатная процедура, поскольку слишком высокая температура может еще больше повредить область вокруг трещины.

    СОВЕТ: Чтобы предотвратить редкое, но возможное расширение трещины во время обработки, вы можете просверлить/проплавить небольшое отверстие диаметром 1/8 дюйма на каждом конце трещины, чтобы она не «расползалась» дальше по поверхности. Начинайте сварку сразу за отверстием, поперек и внутрь отверстия, а затем следуйте вдоль трещины, прикладывая тепло.

    1) Лезвие расширяет трещину по мере продвижения перед горячим сварным швом 2) Термоплавкий стержень начинается сразу за отверстием, продвигаясь вдоль нагретой линии трещины.3) Отверстия 1/8 «для предотвращения расширения трещины.

    Важно расчистить любую трещину по всей ее длине и убедиться, что края выровнены. В некоторых случаях может быть полезно/необходимо вставить тонкое лезвие в трещину, чтобы расширить и обнажить ее соединительный край, продвигая отверстие по мере заполнения/герметизации трещины от одного конца к другому. Часто ремонтные работы должны выполняться и внутри лодки.

    СОВЕТ: Был разработан относительно новый наполнительный материал для приклеивания к ротомолд-пластику, а также к другим материалам, что делает его быстрым и простым ремонтным клеем/наполнителем для царапин, трещин и других видов ремонта всех типов материалов для лодок.ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые наполнители «пластиковый сварной шов» не прилипают к полиэтиленовому пластику).

    1) Исходное отверстие в корпусе 2) Периметр ремонта определен и очищен; Добавлены опоры для заплат 3) Материал заплаты обрезан в соответствии с очищенным отверстием 4) Заплата приварена на месте рант сглажен поверх

    Если не считать преднамеренного опускания лодки через острый шип или выстрела из дробовика, я не могу себе представить, чтобы ротомолд получил дыру в нем — кроме, пожалуй, крошечного прокола булавочной головкой. Скорее всего, вы создадите дыру, сосредоточив слишком много тепла на слишком маленькой площади с помощью сварочного утюга или фена!

    Тем не менее, лучшее решение для дыры — это сгладить и упростить края, вырезать заплату из материала/цвета по размеру, возможно, добавить деревянные опоры к нижней стороне края дыры и приклеить/приварить заплату на место.Это может потребовать некоторого профессионального опыта и вполне может оставить вашу лодку с серьезными шрамами на всю жизнь, поэтому вам лучше подготовить хорошую историю.

    Ремонт байдарки из ткани «стекло»

    Неглубокие царапины можно принять как есть, другие можно слегка отшлифовать и/или просто покрыть смолой/гелькоутом. Более глубокие царапины следует очистить, а в некоторых случаях немного отшлифовать, чтобы обеспечить более однородную область склеивания для клея-наполнителя.

    Как правило, лучше всего замаскировать область непосредственно вокруг царапины синей декоративной лентой, очистить и даже слегка отшлифовать окружающую область перед нанесением ремонтного покрытия.

    СОВЕТ: (1) Если вы заклеили лентой область ремонта при использовании эпоксидной смолы для покрытия царапины, удалите ленту, пока эпоксидная смола еще липкая на ощупь, иначе ваш новый «ремонт» будет пытаться удалить затвердевшую поверхность. лента из вашей деки.

    Полные трещины в корпусе стеклопластиковых, деревянных и термоформованных лодок являются значительным повреждением.В случае лодок из стеклопластика/термоформа, я бы посоветовал обратиться в мастерскую по ремонту лодок, чтобы узнать о первом случае, и у производителя о последнем.

    Ремонт каяка Thermoform

    Клей/смола, используемые для заделки поверхностей Thermoform, можно использовать либо в качестве заполнителя царапин, либо в качестве связующего материала из стекловолокна при ремонте повреждений с внутренней стороны корпуса. Веб-сайт Eddyline рекомендует Devcon Plastic Welder для обоих видов ремонта. Конкретное приложение следует процедуре заполнения большинства порезов и царапин, а также наложения ткани для устранения более крупных/глубоких повреждений.

    Ремонт надувных/складных каяков

    В основном большинство надувных каяков и плотов изготавливаются либо из синтетического каучука (который раньше назывался хайпалоном), либо из винила (ПВХ). Термин «хайпалон» уже стал историей. По сути, тот же самый материал, хлорсульфированный полиэтилен (ХП), — это то, из чего сегодня делают корпуса большинства каяков. Новые корпуса Feathercraft были сделаны из уретана. «Аквасил» можно использовать для фиксации уретанового материала; резиновый клей работает на хайпалоне.

    Компания Klepper рекомендует использовать прозрачную ленту «Горилла» для временного ремонта хлопкового настила в полевых условиях (они предлагают различные цвета материала настила из хлопка/брезента).Они также предлагают клей для ткани (Tear Mender). Более серьезный и длительный ремонт палубы, возможно, придется выполнять в ткацкой/тентовой мастерской на коммерческих швейных машинах.

    В любом случае ремонт корпуса похож на устранение течи в камере велосипеда. Отшлифуйте и очистите область вокруг протечки, нанесите немного липкой массы, наклейте и прижмите пластырь и — вуаля! — можно идти. Заплаты на палубе, вероятно, лучше всего приклеивать на место с помощью водонепроницаемого состава на силиконовой основе (опять же, для большинства ремонтных работ, связанных с водой, AquaSeal является отличным универсальным набором заплат).

    СОВЕТ. Мой личный метод ремонта тканевой деки (обычно из хлопка/клеппера или кордуры/перьевой пряжи) заключается в том, чтобы приклеить заплату на поврежденное место, а затем также пришить ее вручную (изогнутой иглой), а затем прошить бусину. AquaSeal по шву. Я думаю, что это сработает, по крайней мере, для надежного временного исправления, которое с большей вероятностью останется на месте, чем просто склеивание.

    Общие быстрые исправления на воде/на берегу

    Проникающую брешь в корпусе иногда можно временно закрыть, приложив давление к прокладке (такой как небольшой пакет или запасной PFD), размещенной над поврежденным участком, например, при наложении компресса на открытую рану.

    Обычно большинство повреждений на воде сначала проявляется в виде небольшой течи; вода медленно собирается внутри лодки. Чаще всего они вызваны либо резким, колющим ударом, полностью проникающим через корпус, либо глубоким истиранием, пробивающим внутреннюю поверхность корпуса. Часто они располагаются вдоль носового или кормового килей или прямо под сиденьем в кабине. Быстрое исправление на берегу может быть таким же простым, как кусок пластыря или даже двухкомпонентная морская замазка для подводного отверждения.

    СОВЕТ: Майкл Грей, участник гребных туров Uncommon Adventures, использующий каяки в самых разных условиях по всему миру, говорит, что герметизирующая лента — лучший выбор, чем клейкая лента, для быстрой герметизации отверстий и других утечек в каяке.

    Я использовал оба метода, и каждый из них работает достаточно хорошо, по крайней мере, чтобы вернуть вас домой или в лагерь на день, где вы сможете лучше исправить ситуацию. И скотч, и шпатлевку можно использовать для ремонта на воде, что буквально достигается путем подъема поврежденной лодки на «спасательную» лодку классической формы «T-Rescue» и завершения ремонта.Что касается замазки, ее можно обрабатывать и наносить под водой, например, плавая посреди зарослей морских водорослей. Он устанавливается примерно через 20 минут!

    ________

    Первую царапину на новом каяке я всегда считал неизбежным обрядом посвящения, полевым крещением нового корпуса. Каждый должен сам определить, какие дефекты носят чисто косметический характер, а какие на самом деле ставят под угрозу целостность вашей лодки. Предвидение того, какой ущерб вы можете получить в зависимости от типа гребной среды, в которой вы будете находиться, и какой ремонт вам, возможно, придется сделать, должно быть, по крайней мере, в вашем контрольном списке при выборе типа материала, который вы хотите для своего каяка.

    ________________________________________________________________________________

    Особая благодарность: Alain Cacchione/Pelican Kayaks; Джеральд Грейс/Клеппер Америка; Майкл Грей/Необычные приключения; Уэйн Хородович/Университет морского каякинга; и сайты этих производителей — Eddyline/Chesapeake Light Craft/Pelican/Pygmy/Stellar — для информации.

    Руководство по пластиковым контейнерам | Лайтсмит

     

    Материалы

    LDPE – полиэтилен низкой плотности  

    Контейнеры из полиэтилена низкой плотности мягкие и легко сжимаются, что идеально подходит для лосьонов или гелей.LDPE не такой твердый, жесткий или прочный, как HDPE, но обладает хорошей устойчивостью к химическим веществам (спирт допускается), является хорошей пароизоляцией и устойчив к растрескиванию под напряжением. Материал более прозрачен, чем HDPE. Из этого материала делают бутылки для меда и горчицы.

    Плюсы Минусы
       Гибкий и сжимаемый    Плохой газовый барьер
       Химически стойкий (без растворителей)   
       Хорошая защита от водяного пара и спирта  
       Стойкий к растрескиванию под напряжением  
       Ударопрочный  

     

    HDPE – полиэтилен высокой плотности   

    HDPE является наиболее широко используемым материалом для пластиковых бутылок.HDPE тверже, немного жестче и прочнее, чем LDPE, но также немного тяжелее. Он имеет хорошую ударопрочность, обычно лучшую химическую стойкость, чем LDPE, является хорошим барьером для влаги, но плохим барьером для запаха. Он устойчив к кислотам и щелочам, но не совместим с растворителями. Не используйте с эфирными маслами. Материал полупрозрачный. HDPE используется для изготовления молочных кувшинов и бутылок для стирального порошка.

    Плюсы Минусы
       Высокая ударопрочность и прочность на растяжение    Плохой газовый барьер
       Химически стойкий (без растворителей)  
       Хорошая пароизоляция  
       Стойкий к растрескиванию под напряжением  

     

    ПЭТ — Полиэтилентерефталат   

    ПЭТ-контейнеры

    кристально чистые и являются хорошим барьером для запахов, газов и влаги.Обладает высокой степенью ударопрочности и прочности на растяжение. ПЭТ обладает высокой устойчивостью к разбавленным кислотам, маслам и спиртам, хотя ацетоны и кетоны разрушают ПЭТ. Бутылки из-под содовой сделаны из этого материала, потому что это отличный газонепроницаемый барьер.

    Плюсы Минусы
       Химически стойкий    Плохой сильный кислотно-щелочной барьер
       Хорошая защита от спирта и растворителя    Достойный барьер от влаги
       Хороший газовый барьер  
       Стойкость к растрескиванию под напряжением и ударопрочность при температуре выше комнатной  

     

    ПП – полипропилен   

    PP имеет многие из тех же характеристик, что и HDPE, хотя PP более жесткий.Поверхность материала из полипропилена имеет тенденцию легко царапаться. Полипропилен является хорошим барьером для влаги, масла и спирта и устойчив ко многим химическим веществам. Полипропилен используется для изготовления контейнеров для йогурта и бутылок для сиропа.

    Плюсы Минусы
       Отличная защита от влаги    Плохой газовый барьер
       Хорошая защита от спирта и масла  
       Химически стойкий  

     

     

    Характеристика Материал
    ПЭНП ПЭВП ПЭТ ПП
       Четкость ==½ ==½ ==== ==
       Влагозащита ===½ === ==½ ===½
       Кислородный барьер = = === =
    Кислотостойкость ==½ ==½ ==½ ==½
       Жиро-/маслостойкость === === === ===
      Жесткость = == ===½ ==½
       Ударопрочность ==== ===½ ===½ = ½
       Термостойкость == === = ½ ===
       Хладостойкость ==== ==== === = ½
       Стойкость к солнечному свету == == === ==

     

     

    Размер горловины

    Общество производителей пластмасс (SPI) установило единые стандарты размеров горлышка пластиковой тары.Контейнер и крышка должны иметь соответствующий размер горлышка , чтобы быть совместимыми. Размеры закрытия резьбы выражаются двумя числами, разделенными косой чертой или тире, например 20/410. Первое число — это диаметр в миллиметрах, измеренный по внешней стороне резьбы бутылки или внутри отверстия крышки. Второе число относится к типу резьбы, как указано ниже:

     

    400 – 1 виток резьбы

    410 – 1½ витка резьбы

    415 – 2 витка резьбы (высокая шейка)

    425 – 2 витка резьбы (узкая резьба)

    430 – Толстая резьба/упорная отделка

     

     

    Размер «T»: Внешний диаметр резьбы.Диапазон допусков размера «Т» будет определять сопряжение между бутылкой и крышкой.

    «E» Размер: Внешний диаметр горлышка. Разница между размерами «Е» и «Т», деленная на два, определяет глубину резьбы.

    «I» Размер: внутренний диаметр горлышка бутылки.

    Размер «S»: Измеряется от верха отделки до верхнего края первой нити.

    Размер «H»: высота горловины. Измеряется от вершины шеи до точки, где диаметр «Т», вытянутый вниз, пересекает плечо.

     

     

    Уплотнения крышек

     

    Земельная печать

    Ленточный затвор представляет собой запечатывающий механизм без вкладыша, в котором литой внутренний фланец на крышке прижимается к краю или горлышку бутылки. Предполагая, что горлышко бутылки не имеет зазубрин, заусенцев или неровностей, уплотнение не будет протекать. На практике из-за нарушений в производстве и дефектов использования некоторые бутылки могут закрываться лучше, чем другие. Уплотнение земли можно найти на большинстве дозирующих колпачков.

     

    Лайнер F-217

    Вкладыш F-217 представляет собой трехслойный материал с сердцевиной из вспененного материала низкой плотности, зажатой между двумя твердыми слоями полиэтилена низкой плотности. Он обеспечивает превосходное уплотнение для жидкостей. Вкладыши F-217 обладают высокой химической стойкостью и низкой скоростью проникновения влаги. F-217 также обладает хорошей стойкостью к вкусу и запаху. Вкладыш F-217 можно найти на большинстве крышек без дозатора.

    Как починить сломанные пластиковые панели внутренней отделки автомобиля

    В отличие от классических американских автомобилей 1950-х годов и ранее, современные автомобили полны пластика.От дверных панелей и приборной панели до крышки двигателя пластик повсюду. Хотя это может быть доступным для сегодняшних автопроизводителей способом создания автомобилей, факт остается фактом: пластик просто не служит так долго, как металл. В конце концов, эти пластиковые компоненты выцветают и трескаются, оставляя вам задачу заменить их или жить со сломанными деталями в вашем автомобиле. Но вы можете починить сломанную пластиковую накладку, если выполните несколько шагов.

    В 1960-х произошел самый большой переход от металла к пластику. По мере того, как металл дорожал, а технология формования пластика развивалась, автопроизводители быстро ухватились за пластик как за материал будущего.Мало того, что это дешевле в производстве, пластиковые компоненты намного легче и весят в несколько раз меньше, чем металлические аналоги. К 1980-м годам все внутри автомобиля было пластиковым. Откройте капот практически любого автомобиля, выпущенного в конце 1990-х годов, и вы, скорее всего, обнаружите компоненты двигателя, сделанные из пластика. General Motors даже использует компоненты из композитного пластика внутри самого двигателя. В то время как наш пример ремонта здесь относится к классическому маслкару, возобновившийся интерес к автомобилям 1980-х и 1990-х годов означает, что можно применять те же методы ремонта.

    При выходе из строя составных компонентов двигателя мало что можно сделать, обычно это замена элемента. С другой стороны, внутренние и косметические компоненты легко ремонтируются, если вы потратите время на то, чтобы разобраться с этим самостоятельно. Все, что вам нужно, это несколько продуктов, которые легко доступны в любом магазине автозапчастей NAPA, чтобы починить сломанные пластиковые детали отделки.

    Расходные материалы

    Предметы, необходимые для ремонта сломанной пластиковой отделки:

    JB Weld Plastic Repair, Kwik Weld или оригинальная эпоксидная смола

    Малярная лента

    Краска для внутренних работ Truck Dupli-Color Dupli-Color 3 9000

    Усилитель адгезии Dupli-Color

    Наждачная бумага зернистостью 320

    Средство для удаления воска и жира

    Подготовка к ремонту

    Очистка панели средством для удаления воска и жира — лучший способ очистить деталь, не повреждая пластик.

    У нас была пара выгоревших на солнце пластиковых дверных панелей от Dodge Challenger 1974 года, которые нуждались в реставрации. Со временем солнце разъедает пластик, и в конце концов он начинает отслаиваться, как ржавеет сталь. Помимо корки на поверхности, один угол на каждой панели треснул. Эти панели трудно найти и они дорогие. Ремонт панелей стоит менее 20 долларов США и 3 часа (не включая время отверждения).

    Для очистки детали мы использовали безворсовые салфетки. Вы должны вытереть средство для удаления воска и жира, а затем вытереть его сухой тканью.  

    Процесс начинается с быстрой очистки. Панели были протерты средством для удаления воска и жира. Вы можете использовать средство для мытья окон или даже мыльную воду, вы просто хотите, чтобы они были чистыми, прежде чем начать.

    Углы являются зоной повышенных нагрузок, здесь часто появляются трещины.

    Затем была обнаружена и оценена трещина. Для этого ремонта эпоксидная смола будет добавлена ​​​​на заднюю часть панели, что значительно облегчит окончательную отделку.

    Трещина была закрыта и заклеена малярным скотчем в качестве основы для эпоксидной смолы.  

    Используя малярный скотч, мы закрыли трещину и закрепили ее.

    Все исправление

    JB Weld Quick Weld прекрасно работает с металлом, стекловолокном и пластиком. Он дозируется в соответствующих соотношениях плунжером.

     

    Тюбик просто отмеряет материал, его нужно смешивать вручную.

    Затем мы смешали JB Weld Kwik Weld. Вам не нужно много, достаточно, чтобы покрыть ремонт.

    Затем эпоксидная смола запрессовывается в шов с обратной стороны.Это уменьшает объем отделочных работ, необходимых на видимой стороне.

    На трещину намазали эпоксидную смолу, вдавливая ее в щель. Затем трещину сдвинули вместе и снова заклеили скотчем, чтобы гарантировать, что она останется закрытой. Kwik Weld затвердевает за 6 минут и полностью затвердевает через 4-6 часов.

    Примерно через 15 минут мы сняли ленту, обнажив отремонтированную трещину. Можно оставить так, но есть некоторая потеря текстуры, которую необходимо устранить.

     

    Перед шлифованием панель была покрыта белым направляющим слоем.Это помогает нам увидеть все поврежденные области.

    Финишная обработка

    После завершения ремонта мы отшлифовали панель наждачной бумагой с зернистостью 320. Все, что крупнее 320, оставит царапины от шлифовки на окончательной отделке. Цель здесь состоит в том, чтобы сгладить окисленный слой, сняв известковый пластик, оставив нетронутым хороший слой.

    Для того, чтобы удалить любой свободный материал на панели, мы отшлифовали ее наждачной бумагой с зернистостью 320.

     

    Шлифовка удаляет часть зерна, хотя большая его часть уже исчезла из-за известкового пластика.Мы не можем заменить точное зерно, но мы можем приблизиться к этому с помощью напыляемой подстилки. Пластик по своей природе трудно красить, поэтому нам нужно хорошо его подготовить. Во-первых, он очищается с помощью средства для удаления воска и жира (для этого шага необходимо использовать этот продукт).

    Пластик сложно красить, так как это продукт на масляной основе. Усилитель адгезии помогает смягчить материал, обеспечивая химическую связь, а также лучшую механическую связь с краской.

     

    Затем мы распылили на панель усилитель адгезии Dupli-Color.Это немного смягчает пластик, обеспечивая механическое сцепление, необходимое краске.

    Нанесение усилителя адгезии в два средних слоя с 15-минутным временем высыхания между слоями.

     

    Усилитель адгезии требует нанесения двух слоев с 15-минутным перерывом между слоями, а затем верхнего слоя в течение одного часа.

     

    Напыляемая подстилка очень хорошо подходит для этого процесса. экспериментируя с различными расстояниями распыления, углами и даже смешивая краску для подкладки кузова и отделки бампера, можно получить разные результаты для соответствия зернистости.

    Чтобы воссоздать текстуру, нам нужна краска, которая не только устойчива, но и имеет формулу текстуры. Есть много разных красок, которые мы могли бы использовать для текстурирования. Легкая зернистость лучше всего сочетается с краской для отделки бампера, но тяжелая зернистость на панели Challenger требует более крупной текстуры, что делает покрытие кузова грузовика более подходящим.

     

    При работе с подкладкой лучше всего наносить несколько тонких слоев. Слишком много наращивания сразу не будет выглядеть правильно.

    Хитрость при распылении этого вещества заключается в нанесении нескольких тонких слоев, распыляемых с расстояния от 8 до 15 дюймов.Расстояние дает краске возможность немного подсохнуть на воздухе, прежде чем попасть на панель. Это означает, что капли различаются по размеру, в результате получается смоделированная зернистость, которая имитирует исходную зернистость пластика.

     

    Здесь вы можете увидеть различные размеры капель и то, как воссоздается зернистость.

    Прокладке кровати требуется как минимум 3-4 часа для отверждения, прежде чем прикасаться к ней, но вам нужно подождать 24 часа, прежде чем снова установить ее.

     

    Готово, отремонтированная дверная панель готова к повторной установке.

    Вы могли заметить, что панели черные. Постельное белье всегда черное, и хотя это хорошо подходит для черных интерьеров, оно может не подойти к вашему коричнево-коричневому, красному или любому другому цветному интерьеру.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.