Skip to content

Как сделать космический корабль: Как сделать Космический корабль из Лего Звездные войны. Пошаговая инструкция по сборке, детали

Содержание

Узнаем как из бумаги сделать космический корабль легко и быстро

Поддавшись обаянию научной фантастики, красоте космоса, научных исследований и необычных рассказов, практически каждый из нас в определенный период жизни мечтал о том, чтобы стать когда-нибудь настоящим космонавтом или исследователем космических глубин. Хотелось облететь вокруг Земли, высадиться на другие планеты, изучать неизвестные миры, просто путешествовать в бесконечной пустоте. Впрочем, дети не просто мечтают, они воплощают желания в играх. Итак, как из бумаги сделать космический корабль?

Варианты

Если хочется сотворить космическое судно, можно прибегнуть к двум вариантам. Один из них предполагает владение старинным искусством складывания диковинных фигурок из бумаги, пришедшим из таинственной Японии. Кораблики-оригами изящны, красивы, легко складываются. Космический корабль из бумаги можно сделать и иным путем: нарисовав макет, аккуратно вырезав его и сложив, используя клей или скотч. Какой вариант выбрать – дело каждого.

Кораблик-оригами: начало работы

Для творчества понадобится сущая мелочь: прямоугольный лист бумаги. Он может быть цветным или белым, все зависит от замысла создателя. Однако желательно, чтобы ширина листа была меньше длины в семь раз. Начинается работа со сложения к центру одного угла бумаги, затем второго (с другой стороны). Следом делается классическая бомбочка, то есть листы открываются и складываются вновь, но уже к противоположной стороне взятого листика. Следующий этап – это складывание створки от загнутых к центру краев листа. Похожим образом создается простой бумажный самолетик.

Оригами: продолжение работы

Теперь нужно сложить противоположные концы листа, то есть соединить два загнутых треугольника. Фигура сворачивается дважды, выступы сами раскладываются из свернутого основания корабля. Все, звездолет готов. Его можно оставить белым или раскрасить при помощи цветных карандашей, мелков или фломастеров.

Космолет из макета

Как из бумаги сделать космический корабль, если хочется сотворить нечто более масштабное, грандиозное и сложное? Для этого существует второй вариант: создание судов при помощи макета и подручных канцелярских средств. Космолеты бывают самыми разными: отдельными, на подставках, на летном поле или базе, перед ангаром для техники. Полученный шедевр можно использовать в играх или даже подарить друзьям.

Материалы

Итак, как сделать космический корабль из макета? Сначала нужно подобрать необходимые инструменты. Это, разумеется, картон, цветная бумага, карандаши, линейка, ножницы и канцелярский клей. Желательно достать еще и тонкий скотч.

Как сделать кораблик: начало работы

Сначала берется в руки лист картона, определяется высота звездолета. Если он должен быть похож на классическую ракету, то все довольно просто. Из картонки вырезается прямоугольник, который нужно свернуть трубкой. Последняя скрепляется при помощи клея. Вот и готов корпус звездолета. На другом листе картона следует нарисовать хвост и крылья, затем аккуратно вырезать их.

Завершение процесса

Разбираясь, как из бумаги сделать космический корабль, нужно помнить, что все шаблоны должны быть ровными, четкими, а линии – аккуратными. Итак, в нижней части будущего корпуса звездолета прорезываются три щели, в которые вставляются вырезанные плавнички. Все, можно приступать к носу ракеты. Для этого вырезается ровный круг диаметром больше, чем корпус звездолета. Его следует сложить конусом и склеить края клеем или скотчем. Полученный нос надевается на корпус и крепится клеевым составом или все той же липкой лентой. Теперь, когда основа готова, можно вырезать декорации уже из цветной бумаги: полоски, украшения, иллюминаторы. Они аккуратно приклеиваются на звездолет.

Выясняя, как из бумаги сделать космический корабль, можно дать волю фантазии и сделать такой звездолет, какой захочется. Это может быть советская ракета или знаменитый «Светлячок» из любимого многими сериала. Для большей прочности фигуру можно скреплять скотчем или даже металлическими скрепками.

Узнаем как изготовить космические корабли своими руками?

Практически каждый мальчишка в детстве мечтал стать космонавтом, чтобы иметь возможность покорять звездные дали. Осуществились эти фантазии у единиц, другие же могут сделать космические корабли своими руками вместе с ребенком. Есть много разнообразных вариантов оригинальных поделок, с которыми сможет справиться даже ребенок.

Как сделать модель космического корабля?

Чтобы сделать яркую и красивую поделку, вам не потребуется особых талантов, главное — следовать инструкции. Для работы вам необходимо взять:

  • клей ПВА;
  • полоски из гофрированного картона шириной 1 см;
  • пистолет с горячим клеем.

Готовые гофрированные полоски можно приобрести в магазинах для рукоделия или же нарезать их из листов картона. В зависимости от этого их длина будет варьироваться от 29 до 50 см (в нашем описании используются полоски 50 см).

Процесс изготовления

Начинаем делать макет космического корабля своими руками:

  1. Необходимо взять 2 полоски и склеить вместе при помощи клея ПВА. В итоге нужно сделать 10 шт.
  2. Каждую из полученных полосок необходимо завернуть в плотную спираль, конец которой нужно приклеить. В итоге у вас должно получиться 10 «шайб». Их необходимо склеить в один цилиндр. Кстати, если у вас нет полосок, то цилиндр можно сделать из листа гофрированного картона.
  3. Приступаем к носовой части. Чтобы она получилась красивой, рекомендуется брать полоски разного цвета, их нужно 3 шт. Склейте их между собой и скрутите в спираль, как и предыдущие. Такую же «шайбу» нужно сделать и для двигателя.
  4. Теперь необходимо взять спираль, завести палец внутрь и выдавить «шайбу», так, чтобы она приобрела форму конуса, также вы можете взять для выдавливания ручку или спицу. Только не делайте резких движений, иначе бумага раскрутится, и нужно будет делать все с самого начала. В итоге, носовая часть должна получиться у вас с острым концом, а двигатель с тупым, чтобы он имел возможность удерживать космический корабль в вертикальном положении. Чтобы полученные конусы не распустились, внутри промажьте их густым слоем клея.
  5. Теперь необходимо сделать дополнительные сопла. Для этого возьмите 2 полоски, к примеру, красного цвета и 4 зеленого. Их необходимо разрезать пополам в длину и ширину. Затем стоит их склеить по 3 штуки в 4 полоски. Их опять нужно закрутить в плотные спирали и так же выдвинуть, как и нос корабля.
  6. К цилиндру прикрепляем двигатель острым концом, а вокруг приклеиваем маленькие сопла. Сверху крепим нос будущего космического корабля.
  7. Теперь нужно сделать крылья нашей поделке. Для этого необходимо взять 2 полоски разных цветов, склеить их и свернуть в плотную спираль. Затем вам стоит придать будущим крыльям форму. Для этого вам необходимо сдавить полученную «шайбу» в треугольник. Готовые крылья крепим к центру цилиндра с двух сторон на одинаковом расстоянии.
  8. Теперь по такому же принципу делаем 2 круглых иллюминатора, но только они должны быть небольшими.

Сделать такие космические корабли своими руками можно вместе с детьми. Такое изделие будет смотреться не хуже дорогой игрушки из магазина.

Поделка: космический корабль своими руками

Этот вариант точно осилит любой ребенок, так как делать его очень просто. Для этой поделки вам необходимо взять:

  • различные цилиндры из картона, к примеру, основу для фольги или пищевой пленки, рулон туалетной бумаги или бумажного полотенца и др.
  • обычный картон;
  • двухсторонний скотч и клей;
  • стаканчик от йогурта и стаканчики картонные;
  • разноцветную бумагу или фольгу.

Процесс изготовления

Поделка – космический корабль, своими руками сделанный, понравится любому мальчишке. К тому же это отличный вариант для выставок в детском саду и школе. Приступим непосредственно к изготовлению:

  1. Для основания ракеты необходимо взять 2 толстых рулона: большой и маленький. Чтобы сделать конус, просто сверните картон, только следите, чтобы радиус основания был, как у цилиндров. Соединяем части при помощи клея или скотча. Чтобы космический корабль имел способность стоять в вертикальном положении, к основанию нужно приклеить стаканчик от йогурта дном к цилиндру.
  2. Теперь нужно сделать 2 топливных бака. Для этого возьмите 2 небольших цилиндра такого же диаметра, как и основа ракеты. Сверху приклеиваем стаканчики.
  3. Чтобы сделать ракетницы, нужно взять маленькие цилиндры и сделать из картона конусы, которые необходимо приклеить сверху. Готовые ракеты приклеиваем к центральной ракете между топливными баками.
  4. Для украшения используйте фольгу и цветную бумагу.

Сделать такие космические корабли своими руками еще более оригинальными можно при помощи различных украшений, к примеру, звездочки, конфетти и др. Кроме этого, вы можете дать ребенку краски и попросить разукрасить поделку на свое усмотрение, в таком случае у вас получится настоящий семейный шедевр.

Другие варианты

Чтобы сделать космические корабли своими руками, можно также использовать пластиковые бутылки. Для этого стоит отрезать основание, сделать из картона крылья и украсить цветной бумагой. В общем, проявляйте творчество, так как вашему ребенку будет очень приятно получить поделку, сделанную родителями, а не купленную в магазине.

Как создать космический корабль? Часть 1 Заблуждения о космосе » Русскоязычное сообщество Kerbal Space Program

Представим что ты хочешь стать писателем-фантастом, написать фанфик или сделать игру про космос. В любом случае придется выдумать свой космический корабль, придумать как он будет летать, какие у него будут возможности, характеристики и постараться не наделать ляпов в этом не простом деле. Ведь ты желаешь сделать свой корабль реалистичным и правдоподобным, но при этом способным не только на полет до Луны. Ведь все космические капитаны спят и видят как они колонизируют Альфу Центавра, сражаются с пришельцами и спасают мир.

Итак, для начала разберемся с самыми вопиющими заблуждениями про космические корабли и космос. И самое первое заблуждение будет следующим :

Космос это не океан!




Я как мог пытался сместить это заблуждение с первого места, чтобы не быть похожим на Atomic Rockets но это просто совсем не в какие ворота не лезет. Все эти бесконечные Галактики, Энтерпрайзы и прочие Ямато.
Космос это и близко не океан, в нем нет трения, нет верха и низа, враг может приближаться откуда угодно, а корабли, после набора скорости, могут лететь хоть боком, хоть задом на перёд. Бой будет происходить на таких дистанциях, что врага видно только в телескоп. Использовать дизайн морских кораблей в космосе — идиотизм. Например, в бою корабельный мостик, выпирающий из корпуса, отстрелят в первую очередь.

«Низ» у космолета там, где двигатель.




Запомни раз и навсегда — у космического корабля «низ» там, куда направлен выхлоп работающих двигателей, а «верх» в той стороне, в какую он ускоряется! Ты когда-нибудь чувствовал как вдавливает в сидение автомобиля при наборе скорости? Вдавливает всегда в противоположную движению сторону. Только на Земле дополнительно действует планетарная гравитация, а в космосе ускорение твоего корабля станет аналогом силы притяжения. Длинные корабли будут больше похожи на небоскрёбы с кучей этажей.

Истребители в космосе.




Любишь смотреть как летают истребители в сериале Звездный крейсер Галактика или в Звёздных войнах? Так вот это всё настолько глупо и не реалистично, насколько это вообще возможно. С чего бы начать?
  • В космосе не будет никаких самолетных маневров, отключив двигатели можно лететь как угодно и что бы оторваться от преследователя достаточно повернуть корабль носом назад и расстрелять врага. Чем больше ваша скорость, тем труднее менять курс — никаких мертвых петель, ближайшая аналогия — загруженный грузовик на льду.
  • Пилот, подобным истребителям, нужен примерно так же как космическому кораблю нужны крылья. Пилот — это лишний вес самого пилота и системы жизнеобеспечения, лишние затраты на зарплату пилоту и страховку в случае гибели, ограничение манёвренности из-за того что люди не очень хорошо переносят перегрузки, снижение боеспособности — компьютер видит на 360 градусов сразу, обладает мгновенной реакцией, никогда не устает и не паникует.
  • Воздухозаборники тоже не нужны. Требования для атмосферных и космических истребителей настолько разные, что либо космос либо атмосфера, но не то и другое вместе.
  • Истребители в космосе бесполезны. Как так-то?!! Даже не пытайся возражать. Я живу в 2016 году и даже сейчас средства ПВО уничтожают абсолютно любой самолет без исключения. На маленькие истребители не поставить ни вменяемой брони ни хорошего оружия, а на большом вражеском корабле запросто поместится крутой радар и лазерная установка на пару сотен мегаватт с эффективной дальностью в миллион километров. Враг испарит всех твоих бравых пилотов вместе с их истребителями до того, как они вообще поймут что случилось. В какой-то степени это можно наблюдать уже сейчас, когда дальность противокорабельных ракет стала больше, чем дальность палубной авиации. Печально но все авианосцы сейчас лишь груда бесполезного металла.

Прочитав последний пункт, ты можешь очень возмутиться и вспомнить невидимки?

В космосе не бывает стелса!




Нет, то есть совсем не бывает и точка. Дело тут не в радио незаметности и стильном черном цвете, а во втором законе термодинамики, о чем ниже. Например обычная температура космоса — 3 Кельвина, температура замерзания воды 273 Кельвина. Космолет светится теплом как новогодняя елка и сделать с этим ничего нельзя, совсем ничего. Например работающие маневровые двигатели Шаттла видны с расстояния примерно 2 Астрономические единицы или 299 миллионов километров. Выхлоп ваших двигателей никак не спрячешь, а если сенсоры врага увидели его, то у вас большие проблемы. По выхлопу вашего корабля можно определить:
  1. Ваш курс
  2. Массу корабля
  3. Тягу двигателя
  4. Тип двигателя
  5. Мощность двигателя
  6. Ускорение корабля
  7. Поток реактивной массы
  8. Скорость истечения

Совсем не как в Стартреке, правда?

Космическим кораблям иллюминаторы нужны так же как и подводным лодкам.





Иллюминаторы ослабляют жесткость корпуса, пропускают радиацию, уязвимы к повреждениям. Человеческие глаза в космосе мало что увидят, видимый свет составляет мизерную часть от всего спектра электромагнитного излучения, которым наполнен космос, а сражения будут проходить на колоссальных дистанциях и в окно врага видно только через телескоп.



Зато вполне можно ослепнуть от попадания вражеского лазера. Современные экраны вполне подходят для имитации окон абсолютно любого размера, да и если потребуется компьютер может показать то что человеческому глазу увидеть не дано, например какую нибудь туманность или галактику.

В космосе звука нет.





Для на начала что такое звук? Звук это упругие волны механических колебаний в жидкой твёрдой или газообразной среде. А раз в вакууме нет ничего значит и звука нет? Ну от части правда, в космосе обычных звуков вы не услышите, но космическое пространство не пустое. Например на расстоянии 400 тысяч километров от земли (Лунная орбита) в среднем семь миллионов частиц на кубический метр.

Вакуум пустой.




Ой забудь об этом. В нашей вселенной с её законами такого быть не может. Прежде всего что имеется ввиду под вакуумом? Есть технический вакуум, физический, ложный, Эйнштейновский вакуум. Например если создать контейнер из абсолютно непроницаемого вещества, убрать из него абсолютно всю материю и создать там вакуум, то контейнер всё равно будет наполнен излучениями вроде электромагнитного и прочими фундаментальными взаимодействиями.

Ну хорошо, а если экранировать контейнер, что тогда? Мне, конечно не совсем понятно как можно экранировать гравитацию, но допустим. Даже тогда контейнер не будет пустым, в нём, по всему объёму будут постоянно появляться и исчезать виртуальные квантовые частицы и флуктуации. Да, просто так, из ниоткуда появляются и в никуда исчезают — квантовой физике абсолютно плевать на твою логику и здравый смысл. Эти частицы и флуктуации — неустранимы. А существуют эти частицы физически или это просто математическая модель — вопрос открытый, но эффекты эти частицы создают вполне себе реальные.

Какая, к чёрту, температура в вакууме?




Межпланетное пространство имеет температуру около 3 градусов Кельвина из-за Реликтового излучения, разумеется возле звёзд температура повышается. Это загадочное излучение — отголосок Большого Взрыва, его эхо. Оно распространилась по всей вселенной и измеряют его температуру с помощью «черного тела» и черной научной магии. Интересно, что самая холодная точка нашей Вселенной находится в земной лаборатории, температура её составляет 0.000 000 000 1 К или ноль целых одна миллиардная градуса по Кельвину. Почему не ноль? Абсолютный ноль в нашей вселенной недостижим.

Радиаторы в космосе




Меня очень сильно удивило, что некоторые не понимают как в космосе работают радиаторы и «Зачем они нужны, в космосе же холодно». В космосе действительно холодно, но вакуум идеальный теплоизолятор и одна из самых главных проблем космолёта — как не расплавить самого себя. Энергию радиаторы теряют за счет излучения — светятся тепловым излучением и охлаждаются, как и любой объект нашей вселенной с температурой выше абсолютного нуля. Особенно умным напоминаю — тепло нельзя преобразовать в электричество, тепло вообще ни во что нельзя преобразовать. Согласно второму закону термодинамики — тепло нельзя уничтожить, преобразовать или бесследно поглотить, только отвести в другое место.
Термоэлектрический генератор преобразовывает в электричество разницу температур, а так как его КПД далёк от 100%, то у тебя появится ещё больше тепла чем изначально было.

На МКС антигравитация\нет гравитации\микрогравитация?




Нет на МКС, ни антигравитации, ни микрогравитации, ни отсутствия гравитации — всё это заблуждения. Сила притяжения на станции равна, примерно, 93% от силы притяжения на поверхности Земли. Как они там все летают? Если у лифта оторвется трос, то все внутри будут испытывать ту же самую невесомость, что и на борту МКС. Разумеется пока не разобьются в лепёшку. Международная Космическая Станция постоянно падает на поверхность Земли, но промахивается мимо. Вообще у гравитационного излучения нет пределов дальности и оно действует всегда, но подчиняется закону обратных квадратов.

Вес и масса




Сколько людей насмотревшись фильмов думают: «Вот будь я на Луне, то мог бы поднимать многотонные булыжники одной рукой». Так вот забудь об этом. Возьмем какой-нибудь пяти килограммовый игровой ноутбук. Вес этого ноутбука, это сила с которой он давит на опору,на тощие коленки очкарика-задрота например. Масса — это сколько в этом ноутбуке вещества и она всегда и везде постоянна, разве что он не двигается, относительно тебя, на скорости близкой к световой.

На Земле ноутбук весит 5 кг, 830 грамм на Луне, 1.89 кг на Марсе и ноль на борту МКС, но масса везде будет пять килограмм. Так же масса определяет количество энергии необходимое для изменения положения в пространстве какого-либо объекта, обладающего этой самой массой. Чтобы сдвинуть с места 10 тонный камень нужно затратить колоссальное, по человеческим меркам, количество энергии, всё равно что толкнуть огромный Боинг на взлетной полосе. И если ты, раздосадованный, пнёшь со злости этот злополучный камень то, как объект значительно меньшей массы, улетишь далеко-далеко. Сила действия равна противодействию, не забыл?

Без скафандра в космосе




Не смотря на название «взрывная декомпрессия» взрыва не будет, а без скафандра можно находиться в космосе около десяти секунд и даже не получить необратимые повреждения. При разгерметизации, у человека моментально испарится слюна изо рта, вылетит весь воздух из лёгких, желудка и кишечника — да, пукан бомбонёт очень знатно. Скорее всего, космонавт умрет от удушья раньше чем от радиации, или декомпресии. Всего прожить можно около минуты.

Чтобы летать по космосу нужно топливо.




Наличие на корабле топлива — необходимое, но недостаточное условие. Люди часто путают топливо и реакционную массу. Сколько раз я вижу в фильмах и играх: «мало топлива», «капитан, топливо на исходе», показатель топлива на нуле» — Нет! Космические корабли это не автомобили, то куда вы можете долететь не зависит от количества топлива.

Сила действия равна противодействию и чтобы лететь вперёд нужно с силой выбрасывать что-нибудь назад. То что ракета выбрасывает из сопла называется реакционная масса, а источником энергии для всего этого действа является топливо. Например у ионного двигателя топливом будет электричество, реакционной массой будет газ аргон, у ядерного двигателя топливом выступает уран, а реакционной массой — водород. Вся путаница из-за химических ракет, где топливо и реакционная масса это одно и тоже, но ни кому, в здравом уме, не придет в голову летать на химическом топливе дальше лунной орбиты из за очень низкой эффективности.

Максимальной дистанции полёта не существует




В космосе нет трения, а максимальная скорость корабля ограничена только скоростью света. Пока двигатели работают, космолёт набирает скорость, когда они выключатся — он сохранит набранную скорость до тех пор пока не начнет разгоняться в другую сторону. По этому бессмысленно говорить о дальности полета, разогнавшись, ты будешь лететь пока Вселенная не погибнет, ну или пока не врежешься в планету или во что по хуже.

Лететь на Альфу Центавра можно хоть сейчас, через пару миллионов лет долетим. К слову, тормозить в космосе можно только развернув корабль двигателем вперед поддав газу, торможением в космосе называют разгон в противоположную сторону. Но будь осторожен — что бы замедлиться с, допустим, 10 км/с до нуля, нужно потратить времени и энергии столько же, что и на разгон до этих самых 10 км/с. Иными словами — разогнался, а в баках топлива/реакционной массы не хватает для торможения? Тогда ты обречен и будешь летать по галактике до скончания времён.

Пришельцам нечего добывать на нашей планете!




На земле нет таких элементов, которых нельзя было бы накопать в ближайшем поясе астероидов. Да, наша планета и близко не обладает чем-нибудь хоть сколько-то уникальным. Например вода — самое распространенное вещество во вселенной. Жизнь? Спутники Юпитера, Европа и Энецелад вполне могут поддерживать жизнь. Никто не будет тащиться через пол галактики ради жалкого человечества. Зачем? Если достаточно построить на ближайшей необитаемой планете или астероиде добывающую станцию и не надо переться за тридевять земель.

Ну всё с заблуждениями вроде как разобрались, а если что-то и пропустил то напомните мне в комментариях.

Я надеюсь, что тут не все являются учёными-ракетчиками и мне удастся, в итоге, выбраться из-под горы помидоров, которыми меня закидают. Так как я король лени, вот ссылка на оригинал -allcatscanfly.wordpress

Как построить космический корабль, способный спасти планету / Хабр

В гостях у НАСА: изучаем первый зонд, разработанный для защиты Земли от опасных астероидов.

Его запуск запланирован уже на следующий год.

Лучшее, на что мы можем надеяться для защиты от астероидов-убийц – это белый куб размером со стиральную машину, находящийся в полуразобранном состоянии в чистой комнате в штате Мэриленд. На прошлой неделе я прибыл в Лабораторию прикладной физики университета Джонса Хопкинса, обширный научно-исследовательский центр, где большинство исследователей работают над государственными проектами, о которых они не могут рассказывать. Тогда у космического корабля отсутствовали две боковые панели, его ионный двигатель очищали, а основная камера лежала в холодильнике в коридоре. Обычно стерильное складское помещение кишело бы техниками в чистых белых защитных костюмах, хлопочущими над кораблём – однако в тот день большинство из них было с другой стороны стекла. Они пытались заставить недостроенный куб связаться с массивной параболической антенной, расположенной в другом конце страны.

Следующим летом эта же самая антенна, находящаяся в Калифорнии, станет главным связующим звеном с космическим кораблём, который будет стремительно двигаться к первой в своём роде самоубийственной миссии. Цель эксперимента DART (Double Asteroid Redirection Test, испытания перенаправления двойного астероида) – столкнуть куб с небольшим астероидом, движущимся по орбите вокруг большего астероида, расположенного в 11 млн. км. от Земли. Пока никто точно не знает, что произойдёт после столкновения зонда с целью. Мы точно знаем, что от корабля ничего не останется. При этом он должен суметь изменить орбиту астероида достаточно сильно, чтобы это можно было заметить с Земли, и продемонстрировать тем самым, что подобный удар может отклонить приближающуюся к нам потенциальную угрозу. Ну а всё остальное – из разряда обоснованных предположений. Именно поэтому НАСА и хочет вдарить по астероиду роботом.

По подсчётам астрономов, в нашей Солнечной системе прячется порядка 16 тыс. астероидов диаметром от 140 м до 1 км. Целями DART будут Диморф и Дидим, вокруг которого тот вращается. Первый находится в нижней части этого диапазона, а второй – в верхней. Столкновение любого из двух c Землёй сулит в месте удара катастрофические разрушения, аналога которым в человеческой истории нет. Уже открыто более тысячи астероидов диаметром больше Дидима и Диморфа вместе взятых, и если любой из них столкнётся с Землёй, это может привести к массовому вымиранию и падению цивилизации. Шансы на это крайне малы, но, учитывая серьёзность последствий, НАСА и другие космические агентства хотят быть готовыми к этому просто на всякий случай.

Плюс в том, что учёные считают возможным отклонить астероид-убийцу, если его обнаружат достаточно рано. Гарантий этому нет – астероиды подкрадываются к Земле с неприятной регулярностью – однако за много лет было сделано достаточно предложений на тему подходов к решению этой проблемы. Наиболее практичные идеи предлагают устроить взрыв астероида или столкновение с ним. Но чтобы они оказались эффективными, учёным нужно лучше представлять реакцию астероида. Поэтому они построили DART – зонд для глубокого космоса, задачей которого будет самоуничтожиться, чтобы доказать работоспособность идей.

«Все знают, что в астероид можно врезаться», — говорит Джастин Атчисон, проектировщик миссии DART из лаборатории прикладной физики университета Джонса Хопкинса. «Однако существует большая разница между тем, чтобы сказать, что это возможно, и реально сделать. В процессе учишься довольно многому».

Энди Ривкин, один из двух ведущих исследователей миссии DART, удивительно равнодушно относится к задаче создания космического корабля, способного спасти планету. «Меня вообще не пугает столкновение с астероидами, — говорит он. – Мы неплохо представляем себе шансы на это, и в ближайшее время таких проблем у нас не предвидится. Задача связана с работой на отдалённое будущее, в котором людям может понадобиться такой инструмент – и мы его для них создаём».

В типичной миссии НАСА человек в положении Ривкина отвечал бы за управление стайкой учёных, желающих использовать космический корабль для своих исследований. Однако главная миссия DART не научная. Это демонстрация, которая должна продемонстрировать возможность отклонения астероида, заодно проверив некоторые новые технологии.

Как правило, конструкторы космических аппаратов сводят риски к минимуму. Обычно не прибегают к новым технологиям, а используют зарекомендовавшие себя в условиях космоса узлы и детали. Поскольку на вес этих аппаратов накладываются строгие ограничения, инженеры не могут просто взять и добавить кораблю лишних компонентов, чтобы испытать их по ходу дела. В связи с этим проект DART выглядит ещё более необычным, поскольку многие из его критически важных технологий впервые отправятся в космос. А поскольку главная цель DART – разбиться, а не собрать научные данные, у инженеров есть больше свободы манёвра в плане веса аппарата – поэтому он сможет нести на себе некоторые технологии просто для того, чтобы испытать их в работе.

«Когда я присоединилась к проекту, я сразу заметила, что мы собираем целую гирлянду новых технологий, и сказала: Нет, мы это не потянем», — говорит Елена Адамс, ведущий инженер DART, пришедшая в команду после опыта работы в таких миссиях, как солнечный зонд Паркер и космический аппарат Юнона. «Однако новая технология может доказать свою работоспособность, только отправившись в миссию и показав себя в работе».

Окно запуска DART откроется в следующем июле, перед самым близким подходом астероида к Земле – всего на 11 млн. км. Разгонит зонд, отправив нужным курсом, ракета SpaceX Falcon 9, и он около года будет мчаться по Солнечной системе со скоростью 104 000 км/ч. Хотя специалисты из центра управления смогут вмешаться в полёт DART вплоть до того, как до столкновения останется всего несколько минут, корабль проектируют так, чтобы его миссия могла пройти с минимальным вмешательством человека.

Отделившись от ракеты Falcon 9, DART развернёт свои солнечные панели. Панели закреплены на эластичном материале, который натянется между парой балок с двух сторон корабля. По сравнению с обычными солнечными панелями такая системам будет весить в 5 раз меньше. «Солнечные массивы позволят нам отправлять множество миссий к внешним планетам, — говорит Адамс. – Каждый сэкономленный килограмм в космосе – это большое дело».

Механизм развёртывания солнечных панелей испытали на МКС в 2017-м, однако его впервые будут использовать с настоящими солнечными элементами. Подготовив источник энергии, корабль начнёт подводить электричество от панелей к ионному двигателю, также находящемуся на борту. Ионные двигатели при помощи электричества выбивают электроны из топлива, ионизируя его. Положительно заряженный газ отталкивается от электрического поля и ионы вылетают из двигателя, двигая его вперёд.

Ионные двигатели не дают большой тяги, однако обладают гораздо большей эффективностью по сравнению с ракетными двигателями, сжигающими топливо. DART будет использовать 12 небольших обычных двигателей на химическом топливе для корректировки курса и смены ориентации, однако параллельно будет испытываеть коммерческий вариант нового ксенонового двигателя от НАСА: NASA Evolutionary Xenon Thruster, или NEXT-C. Этот двигатель разрабатывают уже почти двадцать лет, но его ещё только предстоит испытать в космосе. Его рабочая мощность втрое превосходит мощность других двигателей, использованных НАСА в миссиях в глубоком космосе, и он примерно в 10 раз эффективнее обычных двигателей на химическом топливе.

По словам Атчисона, реальный потенциал двигателя NEXT-C связан с его способностью варьировать силу тяги в широких пределах – большинство ионных двигателей ограничены узким диапазоном. Так что вместо того, чтобы нести на себе множество двигателей для разных этапов миссии, космический корабль может обходиться одним. Он просто переключит свой единственный двигатель на верхнюю передачу, приближаясь к Солнцу, где полно фотонов для преобразования в электричество, а потом, отдаляясь от светила, будет переходить на нижние.

NEXT-C будет использоваться для кратковременных испытаний, и представляет собой запасной вариант основной двигательной системы. Важно доказать работоспособность системы в космосе после таких долгих испытаний в лаборатории. Во время пролёта зонда ионный двигатель будут использовать только для корректировки курса DART или небольших демонстраций, немного изменяющих траекторию зонда, а потом возвращающих её обратно. «После демонстрации откроется возможность использовать его во множестве разных миссий, — говорит Атчисон. – Это очень классная технология».

Солнечные панели также обеспечат питанием радиоантенну DART, которую тоже впервые будут испытывать в космосе. Поскольку это плоская круговая антенна, её будет проще вывести в космос, чем крупные параболические тарелки, обычно необходимые для того, чтобы космический корабль мог позвонить домой. Все данные, отправляемые на землю, будут обрабатываться программируемыми пользователем вентильными матрицами, или ППВМ. В отличие от компьютеров общего назначения, эти чипы специально разработаны для эффективного выполнения конкретных задач. Это важно для DART – ему нужно будет вести много точных расчётов для попадания в цель.

На последнем этапе полёта DART перестанет передавать снимки с камеры на Землю лишь за несколько секунд до столкновения. Одновременно другому компьютеру нужно будет обрабатывать эти изображения и подавать на вход специальной автономной навигационной системе корабля, Smart Nav. Алгоритмический пилот DART частично основан на системах, разработанных для наведения на цель ракет на Земле. Но он был изменён так, чтобы направлять космический корабль в центр астероида. «Smart Nav – наша важнейшая технология для того, чтобы попасть в астероид», — говорит Адамс.

Большую часть путешествия DART, по сути, будет лететь вслепую. Хотя его и обеспечат оборудованием для отслеживания звёзд, по которому он сможет определить своё местонахождение в Солнечной системе по расположению звёзд из нашей галактики, цель свою он увидит, только когда до столкновения останется всего месяц. И даже тогда он не сможет разглядеть Диморф – только Дидим, более крупный хозяин системы, будет различим в виде одного пикселя. Диморф станет видно только за час до столкновения.

«Драко постоянно будет передавать нам изображения, каждую секунду, — говорит Адамс, имея в виду бортовую камеру корабля. – Это будет очень скучное видео из одного пикселя. Удивительно – чтобы нам увидеть этот пиксель, нужно будет увеличивать изображение, но к тому моменту система навигации уже начнёт направлять на него корабль и зафиксируется на нём».

В этот момент уже будет слишком поздно вносить изменения в траекторию из центра управления с Земли. Успех миссии будет зависеть от возможности алгоритмов Smart Nav удерживать крохотный астероид в центре поля зрения и наводить корабль на цель. Команда DART много часов потратила на симуляцию сближения корабля и астероида, обучая алгоритм распознавать и фокусироваться на астероиде, когда его ещё едва видно. Это мучительно скучный способ времяпрепровождения, но он совершенно необходим для успеха миссии. Если зонд не будет знать, как распознать свою цель, он может спутать её с пылинкой на объективе или нацелиться на главный астероид, а не на его спутник.

Создание камеры, способной удовлетворить суровым требованиям миссии, заканчивающейся столкновением с астероидом – задача серьёзная. «Драко», в первую очередь, — инструмент навигации, что означает, что её фотографии должны быть чрезвычайно точными. Проблема в том, что оптические устройства крайне чувствительны к изменениям температуры. «Охлаждаясь, всё начинает сдвигаться», — говорит Зак Флетчер, системный инженер «Драко». Даже мелкое изменение оптической системы Драко – сдвиг основной и вспомогательной камеры на один микрометр относительно друг друга – может расфокусировать картинку и ослепить DART. Поэтому в оптике камеры используется особое стекло, не испытывающее искажений при изменении температур. «Оно совершенно другое, — говорит Флетчер. – На Земле бы такое стекло не стали использовать».

После того, как Драко будет полностью собран, Флетчер с командой несколько недель будут подстраивать камеру для подготовки к запуску. Они будут использовать интерферометры — лазерные системы чрезвычайной точности – для измерения микроскопических искажений в оптике Драко, пока та расположиться в камере, воспроизводящей леденящую температуру открытого космоса. Камеру нужно будет идеально подстроить, чтобы она смогла распознать тусклую систему Дидима с расстояния в миллионы километров. При этом она должна уметь передавать чёткие изображения космических камней обратно на Землю. «Мы хотим попытаться получить как можно больше данных, чтобы увидеть не самые яркие части астероида», — говорит Флетчер. Камера должна уметь работать в большом динамическом диапазоне, что является сложной задачей ещё и потому, что никто из команды DART точно не знает, с чем может столкнуться космический корабль по прибытию.

Одна из уникальнейших особенностей миссии связана с тем, как мало на самом деле её архитекторы знают о цели. Дидим открыли в 1996-м, и астрономы тогда подозревали, что у него может быть спутник, однако подтвердили его существование только в 2003-м. Диаметр Дидима составляет около 800 м, что гораздо больше Диморфа – его диаметр всего около 150 м. Диморф слишком тусклый, чтобы его можно было увидеть в телескопы с Земли напрямую, как и основной астероид большую часть времени. Когда в следующем году Дидим подойдёт к нам достаточно близко для возобновления наблюдений, он будет в 100 000 раз менее ярким, чем самая тусклая звезда, которую можно ночью увидеть невооружённым глазом.

То немногое, что мы знаем о Дидиме и Диморфе, получено благодаря наблюдениям с наземных оптических и радиотелескопов. Астрономы догадались о наличии у Дидима спутника только потому, что его яркость падает через регулярные интервалы, что говорит о наличии объекта на его орбите. «Большую часть информации о системе Дидима мы получили во время наблюдений 2003», — говорит Кристина Томас, астроном из Североаризонского университета, лидер рабочей группы DART по наблюдениям. «Окно наблюдений за системой Дидима открывается раз в два года, и когда появилась идея сделать DART, мы стали следить за ней регулярно».

История DART начинается ещё с проекта «Дон Кихот» – корабля, сталкивающегося с астероидами, предложенного Европейским космическим агентством в начале 2000-х. Идея была в том, чтобы отправить одновременно два корабля, и пока один сталкивается с астероидом, второй должен за этим наблюдать. Потом предполагалось изучить изменение траектории движения астероида вокруг Солнца после удара. В итоге ЕКА решило, что миссия будет слишком дорогой и отказалось от неё. Через несколько лет Национальные академии науки, инженерного дела и медицины, назначающие приоритеты различным научным дисциплинам, опубликовали отчёт с настойчивой рекомендацией реализовать миссию по столкновению с астероидом. Вопрос был в снижении её стоимости.

Свежая идея о недорогой миссии пришла в голову Энди Чэну, ныне главному научному консультанту лаборатории прикладной физики, одному из главных исследователей мисси DART, когда он однажды утром, вскоре после публикации отчёта, занимался рабочими делами. «Я вдруг подумал, что мы должны реализовать проект на двойном астероиде, потому что тогда не понадобится второй космический корабль для наблюдений за отклонением, — говорит Чэн. – Мы сможем делать это с Земли, с наземных телескопов».

Оставалось найти цель. В космосе не так уж много двойных астероидов, и лишь малая их часть проходит достаточно близко к Земле для того, чтобы их было видно в наземные телескопы в момент столкновения с космическим кораблём. Ещё меньшее их количество достаточно малы для того, чтобы корабль смог заметно изменить их орбиту. К тому времени, как Чэн с командой проредили список возможных целей, у них осталось всего два подходящих варианта, одним из которых был Дидим. «Этот вариант лидировал с большим преимуществом», — говорит Чэн. Поэтому они с небольшой группой коллег составили предложение и прорекламировали эту идею НАСА в 2011-м. Агентство размышляло недолго. К 2012 году DART официально внесли в бюджет.

Выбрав Дидим целью, астрономы начали следить за этой системой во время её подходов к Земле каждые два года. «Мы поняли, что нам нужно максимально хорошо изучить поведение системы до столкновения, перед тем, как мы навсегда изменим её параметры», — говорит Ривкин. Первое наблюдение за Дидимом с 2003 года началось в 2015-м, и с тех пор проводится каждые два года.

На основе предыдущих наблюдений астрономы знают, что Диморф облетает Дидим примерно раз в 12 часов, и имеет диаметр порядка 150 м. Всё остальное остаётся загадкой. Перед тем, как Дидим стал целью DART, смысла наблюдать за ним не было – по крайней мере, в обозримом будущем, он не представляет угрозы для Земли. «Мы вообще не представляем, как выглядит Диморф, — говорит Адамс. – Мы видели только Дидим».

Как же планировать миссию столкновения с астероидом, если даже не знаешь, как он выглядит? При помощи симуляций – множества и множества симуляций. Наиболее важные из неизвестных параметров, которые команда DART должна смоделировать перед запуском – это форма Диморфа и его состав, поскольку эти факторы играют большую роль в определении влияния столкновения на траекторию. К примеру, астероид в форме собачьей косточки поведёт себя не так, как сферический астероид, а кораблю будет сложнее найти у него центр и попасть в него. Судя по различным свидетельствам, многие астероиды представляют собой не твёрдые тела, а просто кучи обломков, удерживающихся вместе за счёт гравитации. Размер и распределение этих обломков определит то, как удар DART на них повлияет, поскольку находящиеся рядом с местом удара булыжники улетят в космос. Оттолкнувшись от астероида, они ещё сильнее изменят его траекторию.

Моделирование различных возможных форм позволит DART автономно принять решение о том, куда нацелить свой удар. Смоделировав вклад разных форм и составов астероида, учёные смогут сравнить результаты симуляций с реальными данными по столкновению. Команда DART работала с командой планетарной защиты из Ливерморской национальной лаборатории, симулируя различные сценарии столкновений на двух суперкомпьютерах лаборатории. Такие сценарии лаборатории не в новинку – там симулируют результаты взрыва астероидов при помощи ядерных боеголовок. Изучая то, как обломки разлетаются с астероида, они смогут лучше понять, из чего он состоит, и как его состав влияет на изменение траектории. Если нам когда-нибудь понадобится запустить реальную миссию по защите планеты, критически важно будет точно предсказать реакцию астероида на удар.

Данные по столкновению будет собирать единственный прибор из всех, не предназначенный для наведения корабля на цель или передачу данных на Землю. Это итальянский микроспутник под названием LICIACube, который будет вытолкнут всего за несколько минут до столкновения DART с астероидом. Вскоре после этого LICIACube пролетит мимо астероида и сделает снимки последствий. Эти снимки помогут учёным подтвердить свои модели. Микроспутник будет находиться довольно далеко от астероида, поэтому его снимки будут не очень чёткими. Однако это будет лучше, чем ничего – а именно ни с чем НАСА могло остаться, когда ЕКА отказалось от этой миссии в 2016-м.

Хотя изначально DART должен был быть отдельным проектом НАСА, Чэн и разработчики миссии вскоре заключили партнёрское соглашение с ЕКА на проведение совместной миссии – оценки столкновения и отклонения астероида (Asteroid Impact and Deflection Assessment). Планировалось, что европейцы сделают зонд AIM, который запустится перед DART, и проведёт разведку астероида за несколько месяцев до прибытия основного корабля. А когда DART ударится о поверхность, AIM будет наблюдать за тем, что произойдёт.

Несмотря на активную поддержку миссии AIM со стороны членов ЕКА, в 2016 году всё развалилось, когда они не выделили на эту программу бюджет на голосовании. «Есть длинный список миссий, которые начинались в виде партнёрства НАСА и ЕКА, а потом разваливались, потому что одна из сторон не могла выполнить свои обязанности по разным причинам, — говорит Чэн. – Мы предложили сделать эти миссии независимыми, так, чтобы любую из них стоило продолжать даже после отказа другого партнёра». Такой подход оказался предусмотрительным.

Вплоть до 2018 года казалось, что DART всё будет делать в одиночку. Затем итальянское космическое агентство сделало НАСА предложение взять с собой один из изготовленных им микроспутников. Руководителям НАСА идея понравилась, и LICIACube добавили к миссии. Вскоре после этого ЕКА вышло с преемником AIM – аппаратом Гера. Идея состояла в том, чтобы отправить небольшой корабль с двумя микроспутниками на орбиту вокруг системы Дидима, чтобы понаблюдать за последствиями миссии DART. Хотя новый зонд от ЕКА не успеет к главному событию, поскольку не будет готов к запуску до 2024 года, когда он всё же прибудет, он сможет измерить кратер, оставленный DART, и провести подробные измерения Диморфа, чтобы понять, как удар повлиял на него.

Тем временем сеть телескопов будет следить за системой Дидима с Земли. Они начнут наблюдения за много месяцев до того, как DART долетит до цели, и их наблюдения будут критически важными для определения местоположения спутника астероида. Команде совершенно не нужно, чтобы Диморф оказался на другой стороне Дидима, когда к нему подлетит корабль – тогда последний просто столкнётся не с тем астероидом. К тому времени, как DART подлетит достаточно близко для того, чтобы самостоятельно определить параметры орбиты спутника, будет уже поздно жать на тормоза. Ривкин говорит, что итоговой наблюдательной кампании перед запуском, которую начнут весной, будет достаточно для того, чтобы с нужной точностью определить параметры орбиты, и гарантировать, что Диморф окажется в нужном месте в нужное время.

Томас говорит, что есть даже шансы на то, что наземные телескопы смогут увидеть само столкновение. «Если у нас будет такая возможность, она, скорее всего, будет выглядеть, как вспышка света, — говорит она. – Это будет здорово».

Но даже если телескопы не зафиксируют вспышку от столкновения, у них всё равно будет важная роль в наблюдениях последствий. Ведь весь смысл операции – определить, как космический корабль может изменить траекторию астероида, столкнувшись с ним. Столкновение DART добавит всего порядка 10 минут к 12-часовой орбите вокруг Дидима. Однако этого будет достаточно для того, чтобы Томас с командой астрономов смогли увидеть разницу, наблюдая за изменением яркости астероида, вокруг которого вращается Диморф. Эти данные, как и изображения с LICIACube, помогут учёным уточнить модели столкновения с астероидом, пока Гера не соберёт дополнительных данных. Команде важно максимизировать количество данных, собранных непосредственно после столкновения, поскольку в следующие 40 лет система Дидима будет находиться от Земли дальше, чем сейчас.

Миссией DART руководит НАСА, но защита планеты по своей природе – задача глобальная. В 2016 году НАСА организовало координационную службу планетарной защиты со штаб-квартирой в Вашингтоне, чтобы совместно работать со смежными программами мировых космических агентств. Пока что большая часть работы по защите планеты заключалась в координации кампании по наблюдению во всём мире за потенциально опасными астероидами и постройке их траекторий. «Люди продолжают искать астероиды потому, что чем раньше что-то обнаружишь, тем больше времени у тебя будет на то, чтобы что-то с этим сделать», — говорит Ривкин.

После того, как в конце 1980-х мы едва разминулись с астероидом, способным уничтожить цивилизацию, Конгресс США озадачил НАСА расчётами того, насколько серьёзно астероиды угрожают жизни на Земле. В официальном отчёте агентства была нарисована жуткая картинка, и было внесено предложение выделить бюджет для решения этой проблемы – начиная со скрупулёзных поисков всех потенциально опасных астероидов в Солнечной системе. «Хотя вероятность встречи Земли с крупным астероидом или кометой в течение года чрезвычайно мала, — отмечалось в отчёте, — последствия такого столкновения выглядят настолько катастрофическими, что кажется разумным оценить природу угрозы и приготовиться к её отражению».

Два года спустя Конгресс США поручил НАСА найти 90% астероидов в Солнечной системе диаметром более 1 км. Подобные астероиды почти наверняка вызовут массовое вымирание после столкновения с нами. В 1998-м агентство официально начало поиски, и к 2010-му выполнило поставленную задачу. Однако астероиды диаметром менее 1 км тоже могут причинить серьёзные локальные разрушения. Поэтому в 2005 году Конгресс США расширил полномочия НАСА и поставил задачу найти к концу 2020-го 90% астероидов диаметром больше 140 м (это сравнимо с высотой гостиницы «Ленинградская» на Комсомольской площади в Москве).

Но, даже если агентство выполнит и эту задачу, в оставшиеся 10% могут войти сотни незамеченных астероидов. Кроме того, найти смертельный космический камень в Солнечной системе – это половина дела. Хотя НАСА нашла почти их все, на расчёт их орбит могут уйти годы. Поэтому не просто существует много больших астероидов, которые мы не заметили – даже замеченные нами астероиды могут представлять для нас угрозу, пока мы не предскажем их траектории с достаточной точностью.

В случае реальной астероидной тревоги критически важным фактором, определяющим успех такой миссии по спасению мира, как DART, будет то, насколько заранее мы обнаружим этот астероид. Это важно по нескольким причинам. Во-первых, для поготовки космического корабля к запуску требуется много времени. Переход от концепции до почти достроенного корабля занял у DART почти десять лет. Адамс говорит, что этот процесс можно ускорить, если бы в нашу сторону действительно направлялся астероид, способный стереть с лица планеты страну. «Если вы пытаетесь защитить Землю, вы не будете отправлять в полёт столько новых технологий, — говорит она. – Мы узнали уже столько всего, что, как мне кажется, в следующий раз мы управимся быстрее».

Ещё один фактор связан с тем, насколько реально корабль может изменить орбиту астероида. Диморф – не такой уж большой по сравнению с другими астероидами, однако и DART — не самый большой корабль. Даже столкнувшись с астероидом на скорости 6 км/с, он его едва сдвинет – его орбита изменится не более, чем на миллиметр в секунду. «В зависимости от того, какая временная фора у вас есть, этого может оказаться вполне достаточно, или очень мало», — говорит Ривкин. В деле планетарной защиты время – самое важное.

Команде из лаборатории осталось ещё многое доделать перед тем, как корабль будет готов к запуску следующим летом. После того, как команда подтвердит, что DART может отправлять и получать данные посредством сети дальней космической связи НАСА, нужно будет тщательно проработать процедуру запуска при помощи компьютерных симуляций. Будут отработаны такие вещи, как разрядка аккумуляторов перед запуском и отслеживание развёртывания солнечных панелей.

Цель – получить базовые параметры работы космического корабля перед тем, как подвергать испытаниям по взаимодействию с окружением. Этот процесс инженеры называют shake and bake [«потрясти и запечь»; также это бренд панировочных сухарей / прим. перев.]. DART будут трясти на большой вибрационной платформе до 3000 раз в секунду для симуляции стартовых нагрузок, а также периодически подвергать воздействию высоких температур в камере, симулирующей воздействие космического вакуума. Когда DART пройдёт все испытания, команда сделает ещё один прогон всего оборудования, чтобы убедиться, что оно работает правильно. Если всё будет хорошо, корабль в мае отправят на военно-воздушную базу Ванденберг в Калифорнии, где он пройдёт окончательные проверки перед тем, как техники компании SpaceX погрузят его в ракету для запуска.

Инженеры космических кораблей часто привязываются к своим детищам; ведь часто они работают над одним и тем же проектом годами, а некоторые ещё несколько лет будут изучать данные, которые корабль передаст на Землю. Но все члены команды DART, с кем я беседовал, с энтузиазмом относятся к идее уничтожить своего бесстрашного робота. «Часть меня всегда ликует, когда удаётся что-нибудь разбить или взорвать», — говорит Чэн. Флетчер соглашается: «У меня бывают кошмары, в которых корабль долетает до астероида, и с ним ничего не происходит. Это был бы провал. Не могу дождаться, когда его уже уничтожат».

Примечательно, что команда сумела сохранить график подготовки к запуску во время пандемии, но Адамс говорит, что они быстро нашли способы обойти новые ограничения. Люди, которым нужно было собирать корабль в мастерской, работали посменно небольшими группами, а остальные совместно работали над симуляциями удалённо. Этой зимой и весной ситуация усложнится – всей команде нужно будет присутствовать лично для проведения симуляций. Они уже начали планировать будущую работу с учётом протоколов соблюдения социальной дистанции.

Риск столкновения с астероидом, как и риск пандемии, кажется маловероятным и абстрактным – до тех пор, пока не случится. Главное тут – знать, как быстро и решительно отреагировать на это даже перед лицом неблагоприятных обстоятельств. Именно с этим связана миссия DART. «Нас не остановит ни коронавирус, ни что-либо ещё, — говорит Адамс. – У нас есть одна цель, и мы её достигнем».

Космический корабль своими руками для детей (a handmade spaceship) Часть 1 / Хабр

В определенный момент жизни мне пришла в голову идея построить космический корабль. Пилотами этого корабля будут дети.

Сначала эскиз и ТЗ:

  1. Корабль должен быть таких размеров, чтобы взгляд ребенка, точнее детей, не ограничивался маленьким экраном, в общем, он должен быть достаточно большим.

  2. Он должен быть объемным, так чтобы визуально ты проваливался в пространство своего корабля и ощущал себя внутри.

  3. В нем должна быть огромная панель с множеством кнопок управления. Было бы интересно эти кнопки завязать с контроллером (например Ардуино) и чтобы будущие капитаны корабля проходили задание по заранее написанному алгоритму – например взлет корабля или заход на посадку. Данные задания можно сопровождать комментариями диспетчера с земли.

  4. В центре корабля будет располагаться планшет с  записанными на него познавательными фильмы и транслировать их юным капитанам корабля.

  5. В корабле должно быть много разного света. И так чтобы этот свет можно было включать, отключать в зависимости от происходящего.

Ну как? Посмотрим, что у нас получится.

В роли планшета будет выступать ipad первого поколения, работает до сих пор. Его я закрепил в старом корпусе от персонального компьютера. Да кстати в этом проекте я буду стараться использовать всю старую и ненужную электронную технику, которую нашел в своем гараже.

Этот планшет и стал отправной точкой строительства космического корабля.  Далее я к нему прикрутил алюминиевый профиль. Он перфорированый, что мне на руку – во первых у него футуристический вид, а во вторых в эти отверстия можно вставлять другие элементы фюзеляжа.

Долго я размышлял из какого материала делать корпус, а точнее скелет. Я искал легкий и прочным материал, такой чтобы был уже полуфабрикатом – взял, отрезал, прикрутил и готово. Выход нашел мой коллега по работе Евгений, он мне подсказал использовать профили для ГКЛ. Благо их в строительном магазине в достаточном разнообразии.

Размер передней части кабины корабля я решил сделать 1 метр по горизонтали и 700 мм по вертикали. Мне показался этот размер наиболее подходящим. В дальнейшем такого же размера сделаю стол, на котором расположу органы управления.

Оргстекло купил шириной 2 мм в рекламном агентстве. Большая проблема крылась в нарезке оргстекла. Материал хрупкий и резать его простыми ножницами по металлу, либо лобзиком не получалось, были постоянные сколы. В результате самым оптимальным для себя вариантом я остановился на самостоятельно сделанном ноже с острой гранью похожей на клык. Им я проводил по оргстеклу выцарапывая линию среза. Потом резко нажимая на эту область ломал по линии царапины. В итоге оргстеклом я обшил все лицевые и задние стороны кабины корабля. В будущем  на них наклею пленку с рисунком космоса и подсвечу сзади, создавая представление открытого космоса.

Нижнюю панель кабины я решил сделать в виде бортового суперкомпьютера. За основу я взял материнские платы, оставшиеся от старых компьютеров.

Отдельно хочется сказать про советский электронный калькулятор. Мне показалось, что его вакуумно-люминесцентный индикатор отлично впишется в интерьер и я решил его задействовать. Лампу с цифрами я размещу в нижней панели кабины, а кнопки с цифрами установлю в столе.

Для создания объема в интерьере корабля я применил советские газоразрядные лампы. Во первых они стеклянные, что придаст дополнительные отражения и игру света. Во вторых у них футуристический вид. Дальше я их планирую подсветить.

На этом пока все. Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить следующую часть сборки космического корабля.

Космический корабль распечатать и склеить. Космический корабль из бумаги. Поделки из пластиковой бутылки

Света Кудинова

Кто же не мечтал стать космонавтом , совершить полёт вокруг земли или путешествовать в космических просторах ? Особенно в детском возрасте нашим мечтам нет предела. Наши дети не стали исключением и в честь дня космонавтики решили своими руками изготовить космические корабли .

Для изготовления корабля нам понадобиться :

шаблон модели корабля ,

цветные карандаши и фломастеры ,

клей ПВА,

кисточка,

салфетка для удаления излишков клея,

хорошее настроение и наша фантазия.

Начинаем нашу работу с оформления шаблона корабля , все зависит от предпочтения цвета и фантазии. Помогут создать «лицо» корабля фломастеры и цветные карандаши .

Шаблоны можно распечатать на белом или цветном листе компьютерной бумаги .

Когда у корабля появилось своё «лицо»,все детали необходимо вырезать. Очень внимательно нужно вырезать мелкие лепестки для внутреннего склеивания деталей.


Следующий шаг — это склеить нос верхней части корпуса.


Затем нужно приклеить верхнюю часть корпуса к нижней четырьмя лепестками.



Корабль уже имеет свои формы и остается приклеить хвост корабля .


Какой же корабль сможет полететь без двигателя? В нашем случае склеиваем поочередно все три двигателя.


Закрепляем три двигателя к корпусу корабля .




Мы с ребятами старшей группы «Весёлые человечки» поздравляем всех с днём космонавтики ! И дарим всем наши работы.


Такие космические корабли у нас получились .


Приглашаем на мастер — класс IIчасти проекта .

Модель для Вашей коллекции.
Ракета-носитель «Восход» — трёхступенчатая ракета-носитель из семейства Р-7. Была впервые запущена 16 ноября 1963 года.

Модель для Вашей коллекции.
«Восход-2» — советский пилотируемый космический корабль. Впервые в мире космонавт вышел из кабины космического корабля в открытый космос.
Распечатать на принтере, на листах А4 матовой плотной бумаги, вырезать и склеить.

Модель для Вашей коллекции.
«Восток» — трёхступенчатая ракета-носитель для запуска космических кораблей, на всех ступенях используется жидкое топливо. С помощью РН «Восток» были подняты на орбиту все космические аппараты серии «Восток», КА «Луна-1» — «Луна-3», некоторые искусственные спутники Земли серии «Космос», «Метеор» и «Электрон».
Распечатать на принтере, на листах А4 матовой плотной бумаги, вырезать и склеить.



Модель для Вашей коллекции.
Восток — наименование серии советских космических кораблей, предназначенных для пилотируемых полётов по околоземной орбите. Создавались под руководством генерального конструктора ОКБ-1 Сергея Павловича Королёва с 1958 по 1963 год.
Распечатать на принтере, на листах А4 матовой плотной бумаги, вырезать и склеить.



Космический аппарат «Полюс» (Скиф-ДМ, изделие 17Ф19ДМ) — динамический макет боевой лазерной орбитальной платформы, полезная нагрузка, использовавшаяся во время первого запуска ракеты-носителя «Энергия» в 1987 г. Программа полёта орбитальной станции «Скиф-ДМ» включала в себя десять экспериментов: четыре прикладных и шесть геофизических.


Ракета-носитель «Энергия-М» (изделие 217ГК «Нейтрон») предназначена для вывода на околоземную орбиту космических кораблей и последующего старта с нее (при этом используется последняя ступень носителя) на более высокие орбиты (включая гео- и гелиостационарные), а также лунные и межпланетные орбиты.



Огромный научный, промышленно-технический и экспериментальный потенциал системы «Энергия»-«Буран» создал объективные предпосылки для дальнейшего развития разработки в нашей стране перспективной многоразовой воздушно-космической системы. Первое приближение к варианту полностью многоразовой ракетно-космической транспортной системы на основе «Энергии»-«Бурана» определяется исходя из следующих соображений.


«Буран» — советский крылатый орбитальный корабль многоразового использования. Предназначен для решения ряда оборонных задач, выведения на орбиту вокруг Земли различных космических объектов и их обслуживания; доставки модулей и персонала для сборки на орбите крупногабаритных сооружений и межпланетных комплексов; возврата на Землю неисправных или выработавших свой ресурс спутников; освоения оборудования и технологий космического производства и доставки продукции на Землю; выполнения других грузопассажирских перевозок по маршруту Земля-космос-Земля.



Ракета-носитель (РН) «Энергия» (изделие 11К25, зарубежное обозначение SL-17) — первая советская ракета, использующая криогенное горючее (водород) на маршевой ступени, и самая мощная из отечественных ракет — суммарная мощность двигателей около 170 миллионов лошадиных сил.


Семейство ракет-носителей «Ангара» — новое поколение носителей на основе универсального ракетного модуля с кислородно-керосиновыми двигателями.

Поделки из бумаги для мальчиков. Фантастический космический корабль Millennium Falcon из кинофильма Дж.Лукаса «Звёздные войны».

Скачать схему космического корабля. Файлы в формате PDF

Инструкция сборки космического корабля (описание на английском языке):


Two MF-1 are printed.
MF-5MF-6, MF-7, and MF-8 are stuck on MF-1.
MF-5,MF-6, MF-7, and MF-8 are stuck on MF-1 of two sheets.
A hole is made in four places.
(I recommend you to use thicker paper for this part. Or please stick two sheets of papers and make it strong.)


MF-2 MF-3 of a side part and MF-4 are attached from a reverse-side side.
Four reinforcement parts R-2 are attached like a photograph.


A, B, C, and D are attached from a reverse-side side.
A and B are the parts for tops. And C and D are the parts for the bottoms.


R-1 which is reinforcement parts, and R-3 are attached in both sides as shown in a figure.


Four holes are made in MF-22 and E, G, and F are attached from a reverse-side side. Parts X and Y are attached in MF-21.


MF-22 are stuck on a main part.


MF-9, MF-13, MF-20, and MF-21 are attached.


The back attaches MF-25 similarly. MF-10, MF-16, MF-23, MF-24, MF-34,MF-35, MF-44, MF-45, and MF-17 are attached. MF-11 are attached in MF-10.


MF-18, MF-19, and MF-27 are attached.


An antenna is made from MF-28, and 29, 30, 31, 32 and 33.


2 sets of laser canon is made from MF-36, MF-37, and MF-26.(The upper photograph)

A under photograph is a simple version. Parts are MF-36, MF-37, and MF-38.


A cockpit is made and attached by MF-39, MF-40, MF-41, MF-42, and MF-43. MF-14 and the parts made from MF-15 are attached in both sides.


A heat dissipation mouth is made and attached by MF-46 and MF-47. MF-48 are attached in both sides.

Практически каждый мальчишка в детстве мечтал стать космонавтом, чтобы иметь возможность покорять звездные дали. Осуществились эти фантазии у единиц, другие же могут сделать космические корабли своими руками вместе с ребенком. Есть много разнообразных вариантов оригинальных поделок, с которыми сможет справиться даже ребенок.

Как сделать модель космического корабля?

Чтобы сделать яркую и красивую поделку, вам не потребуется особых талантов, главное — следовать инструкции. Для работы вам необходимо взять:

  • клей ПВА;
  • полоски из гофрированного картона шириной 1 см;
  • пистолет с горячим клеем.

Готовые гофрированные полоски можно приобрести в магазинах для рукоделия или же нарезать их из листов картона. В зависимости от этого их длина будет варьироваться от 29 до 50 см (в нашем описании используются полоски 50 см).

Процесс изготовления

Начинаем делать макет космического корабля своими руками:

Сделать такие космические корабли своими руками можно вместе с детьми. Такое изделие будет смотреться не хуже дорогой игрушки из магазина.

Поделка: космический корабль своими руками

Этот вариант точно осилит любой ребенок, так как делать его очень просто. Для этой поделки вам необходимо взять:


Процесс изготовления

Поделка — космический корабль, своими руками сделанный, понравится любому мальчишке. К тому же это отличный вариант для выставок в детском саду и школе. Приступим непосредственно к изготовлению:


Сделать такие космические корабли своими руками еще более оригинальными можно при помощи различных украшений, к примеру, звездочки, конфетти и др. Кроме этого, вы можете дать ребенку краски и попросить разукрасить поделку на свое усмотрение, в таком случае у вас получится настоящий семейный шедевр.

Другие варианты

Чтобы сделать космические корабли своими руками, можно также использовать пластиковые бутылки. Для этого стоит отрезать основание, сделать из картона крылья и украсить цветной бумагой. В общем, проявляйте творчество, так как вашему ребенку будет очень приятно получить поделку, сделанную родителями, а не купленную в магазине.

Красоте космоса, научных исследований и необычных рассказов, практически каждый из нас в определенный период жизни мечтал о том, чтобы стать когда-нибудь настоящим космонавтом или исследователем космических глубин. Хотелось облететь вокруг Земли, высадиться на другие планеты, изучать неизвестные миры, просто путешествовать в бесконечной пустоте. Впрочем, дети не просто мечтают, они воплощают желания в играх. Итак, как из бумаги сделать космический корабль?

Варианты

Если хочется сотворить космическое судно, можно прибегнуть к двум вариантам. Один из них предполагает владение старинным искусством складывания диковинных фигурок из бумаги, пришедшим из таинственной Японии. Кораблики-оригами изящны, красивы, легко складываются. из бумаги можно сделать и иным путем: нарисовав макет, аккуратно вырезав его и сложив, используя клей или скотч. Какой вариант выбрать — дело каждого.

Кораблик-оригами: начало работы

Для творчества понадобится сущая мелочь: прямоугольный лист бумаги. Он может быть цветным или белым, все зависит от замысла создателя. Однако желательно, чтобы ширина листа была меньше длины в семь раз. Начинается работа со сложения к центру одного угла бумаги, затем второго (с другой стороны). Следом делается классическая бомбочка, то есть листы открываются и складываются вновь, но уже к противоположной стороне взятого листика. Следующий этап — это складывание створки от загнутых к центру краев листа. Похожим образом создается простой

Оригами: продолжение работы

Теперь нужно сложить противоположные концы листа, то есть соединить два загнутых треугольника. Фигура сворачивается дважды, выступы сами раскладываются из свернутого основания корабля. Все, звездолет готов. Его можно оставить белым или раскрасить при помощи цветных карандашей, мелков или фломастеров.

Космолет из макета

Как из бумаги сделать космический корабль, если хочется сотворить нечто более масштабное, грандиозное и сложное? Для этого существует второй вариант: создание судов при помощи макета и подручных канцелярских средств. Космолеты бывают самыми разными: отдельными, на подставках, на летном поле или базе, перед ангаром для техники. Полученный шедевр можно использовать в играх или даже подарить друзьям.

Материалы

Итак, как сделать космический корабль из макета? Сначала нужно подобрать необходимые инструменты. Это, разумеется, картон, цветная бумага, карандаши, линейка, ножницы и канцелярский клей. Желательно достать еще и тонкий скотч.

Как сделать кораблик: начало работы

Сначала берется в руки лист картона, определяется высота звездолета. Если он должен быть похож на классическую ракету, то все довольно просто. Из картонки вырезается прямоугольник, который нужно свернуть трубкой. Последняя скрепляется при помощи клея. Вот и готов корпус звездолета. На другом листе картона следует нарисовать хвост и крылья, затем аккуратно вырезать их.

Завершение процесса

Разбираясь, как из бумаги сделать космический корабль, нужно помнить, что все шаблоны должны быть ровными, четкими, а линии — аккуратными. Итак, в нижней части будущего корпуса звездолета прорезываются три щели, в которые вставляются вырезанные плавнички. Все, можно приступать к носу ракеты. Для этого вырезается ровный круг диаметром больше, чем корпус звездолета. Его следует сложить конусом и склеить края клеем или скотчем. Полученный нос надевается на корпус и крепится клеевым составом или все той же липкой лентой. Теперь, когда основа готова, можно вырезать декорации уже из цветной бумаги: полоски, украшения, иллюминаторы. Они аккуратно приклеиваются на звездолет.

Выясняя, как из бумаги сделать космический корабль, можно дать волю фантазии и сделать такой звездолет, какой захочется. Это может быть советская ракета или знаменитый «Светлячок» из любимого многими сериала. Для большей прочности фигуру можно скреплять скотчем или даже металлическими скрепками.

Мастер-класс по изготовлению поделки «Космический корабль» — Вектор-успеха.рф

В данном мастер-классе подробно рассказывается о том, как сделать своими руками «Космический корабль». Данная работы выполнена из плотной бумаги формата А4 и покрашена красками.

Материалы и инструменты

Бумага формата А4 6 листов
Ножницы синий цвет
Клей красный цвет
Баллончики краски
краски

Как сделать космический корабль своими руками? Пошаговая инструкция для взрослых и детей.

1.Модель разработана в программе 3D моделирования  SketchUp 2016.

2. Развертка модели получена в программе Pepakura Designer 4.

3. Распечатываем детали и начинаем сборку.

4. Продавливаем линии сгиба и приступаем к склеиванию корпуса. Склеиваем клеем ПВА.

5. Склеиваем крылья. Нам их нужно 2 шт.

6. Далее склеиваем двигатели. Нам их нужно 2 шт.

7. После склеивания всех деталей окрашиваем их краскои и даем ей полностью высыхнуть. 

8. Склеиваем детали в единое целое и украшаем. Работа готова!

Космический корабль готов!

Витковская Евгения Юрьевна (a21vu_1325)

01.04.2017 г. 2478

Банда ренегатов, эпическая гонка и рождение частного космического полета: Гатри, Джулиан, Брэнсон, Ричард, Хокинг, Стивен: 9781594206726: Amazon.com: Books

New York Times бестселлер!

Историческая гонка, возродившая перспективу пилотируемых космических полетов

Финалист PEN/E. Награда О. Уилсона за сочинение в области литературы и науки

 
В одиночестве в черной спартанской кабине летчик-испытатель Майк Мелвилл устремился в космос. У него было восемьдесят секунд, чтобы превысить скорость звука и начать набор высоты к цели, до которой не добирался ни один гражданский пилот.Он может не вернуться живым. Если бы он это сделал, он вошел бы в историю как первый в мире космонавт-коммерсант.

Зрелище вопреки здравому смыслу, результат соревнования, придуманного предпринимателем Питером Диамандисом, чье видение новой космической гонки требовало, чтобы небольшие команды делали то, что раньше делали только крупнейшие правительства мира.

Питер Диамандис был сыном трудолюбивых иммигрантов, которые хотели, чтобы их научный вундеркинд сделал семью гордой и стал врачом. Но с восьмилетнего возраста, когда он наблюдал, как «Аполлон-11» приземлился на Луну, его единственной целью было попасть в космос.Когда он понял, что НАСА сворачивает пилотируемый космический полет, Диамандис приступил к одной из величайших предпринимательских приключенческих историй нашего времени. Если бы правительство не отправило его в космос, он бы сам создал индустрию частных космических полетов.
 
В 1990-х эта идея была предметом научной фантастики. Неустрашимый Диамандис нашел вдохновение в неожиданном месте: в золотом веке авиации. Он обнаружил, что Чарльз Линдберг совершил свой трансатлантический перелет, чтобы выиграть приз в размере 25 000 долларов.Этот полет сделал Линдберга самым известным человеком на земле и оживил авиационную отрасль. Почему, подумал Диамандис, нельзя было сделать то же самое для космических полетов?
 
История корабля SpaceShipOne в форме пули и других команд, участвующих в охоте, — это необыкновенная история о том, как сделать невозможное возможным. Его движут негабаритные персонажи — Берт Рутан, Ричард Брэнсон, Джон Кармак, Пол Аллен — и навязчивые цели. В конце концов, как и мечтал Диамандис, результатом стала не просто победа одной команды; это было основой для новой отрасли и нового века.

Построй свой космический корабль! | Космическое пространство НАСА — Наука НАСА для детей

Построй свой собственный космический корабль!

Построй свой собственный космический корабль!

Хотели бы вы стать главным инженером важной миссии НАСА? В этом упражнении вы спроектируете новейший и лучший спутник. Ваш спутник может помочь изучать происходящее на Земле, фотографировать планеты в нашей Солнечной системе, следить за нашим Солнцем или даже находить планеты в других местах Вселенной!

Вам решать, как сделать свой спутник — все зависит от вас.Пока вы строите свой спутник, имейте в виду, что ваш спутник должен иметь пару основных вещей:

. Нажмите на изображение, чтобы увидеть, как выглядит настоящий спутник! Это спутник GOES-N. Он следит за погодой на Земле.
(Щелкните изображение, чтобы вернуться к предыдущей иллюстрации)

Вот несколько примеров…

Несъедобный спутник 1

  • Контейнер: маленькая коробка для сока.
  • Источник питания: батарея из желтой губки.
  • Инструменты: небольшая пластиковая тарелка с палочкой для захвата.
  • Связь: Радиотарелка, сделанная из половины пенопластового шарика, черной плотной бумаги и части палочки для пикапа.
  • Ориентатор: звездомер из винта.
  • Крепится вместе с: Скотч.

Несъедобный спутник 2

  • Контейнер: небольшая картонная коробка.
  • Источник питания: солнечных панелей, сделанных из блестящей книжной обложки с соломкой и шпажками.
  • Инструменты: чаши Dixie (под коробкой).
  • Связь: Антенна сделана из другого конца соломинки.
  • Ориентатор: звездомер с шайбой.
  • Скрепляется с помощью: Скотча и клея Элмера.

Несъедобный спутник 3

  • Контейнер: коробка для сока.
  • Источник питания: солнечная панель , сделанная из блестящей обложки книги, плотной бумаги и шпажки.
  • Инструменты: губок.
  • Связь: Антенна из винта.
  • Ориентатор: звездомер из шайбы.
  • Скрепляется с: клеем Элмера.

Несъедобный спутник 4

  • Контейнер: губок, скрепленных зубочистками.
  • Источник питания: солнечная панель , сделанная из компакт-дисков или DVD-дисков, прикрепленных к палочкам для еды.
  • Инструменты: скрепок.
  • Связь: Антенна сделана из другого конца соломинки.
  • Ориентатор: звездомер из шайбы.
  • Содержится вместе с: лентой и зубочистками.

Несъедобный спутник 5

  • Контейнер: коробка из-под сока, покрытая плотной бумагой.
  • Источник питания: солнечных панелей из губок с пропущенными через них ершиками для труб.
  • Инструменты: винтов.
  • Связь: большая параболическая антенна, сделанная из половины пенопластового шарика, черной плотной бумаги и части палочки для захвата.
  • Ориентатор: солнечный трекер с гайками и шайбами.
  • Содержится вместе с: Скотч и клей.

Съедобный спутник 1

  • Контейнер: рисовое хрустящее лакомство.
  • Источник питания: солнечная панель из сахарной вафли.
  • Инструменты: мармеладных конфет и часть рожка мороженого.
  • Связь: Антенна из кренделя с йогуртом.
  • Ориентатор: звездный трекер, сделанный из крошечного кусочка солодки.
  • Вместе с: зубочистками и глазурью.

Съедобный спутник 2

  • Контейнер: рисовое хрустящее лакомство.
  • Источник питания: солнечная панель, сделанная из скрученных палочек солодки, скрепленных зубочистками.
  • Инструменты: сахарных вафель.
  • Связь: антенна, сделанная из крошечного кусочка лакричной палочки.
  • Ориентатор: Солнечный трекер, сделанный из части мармеладного червя.
  • Вместе с: зубочистками и глазурью.

Съедобный спутник 3

  • Контейнер: рисовое хрустящее лакомство.
  • Источник питания: солнечная панель , изготовленная из крекеров Грэма.
  • Инструменты: жевательные конфеты и крендельки.
  • Связь: Антенна из кренделя.
  • Ориентатор: звездный трекер из мармеладных конфет.
  • Вместе с: зубочистками и глазурью.

Съедобный спутник 4

  • Контейнер: рисовое хрустящее лакомство.
  • Источник питания: солнечная панель из сахарной вафли с синей глазурью.
  • Инструменты: часть сахарной вафли.
  • Связь: антенна из мармеладных конфет.
  • Ориентатор: звездомер из кренделя.
  • Вместе с: зубочистками и глазурью.

Съедобный спутник 5

  • Контейнер: брауни.
  • Источник питания: солнечная панель , изготовленная из крекеров Грэма.
  • Инструменты: крошечных кусочков лакричной палочки.
  • Связь: антенны из зубочистки.
  • Ориентатор: Солнечный трекер, сделанный из части рожка от мороженого.
  • Вместе с: зубочистками и глазурью.

последнее обновление статьи: 5 мая 2015 г.

Банда ренегатов, эпическая гонка и рождение частного космического полета Джулиана Гатри

Честно говоря, я бы хотел поставить этой книге 3 и 1/2 звезды.

Пожалуйста, не поймите меня неправильно, это хорошая книга, хотя первая 1/3 немного затянута. Мы встречаемся с гением Питером Диамандисом. У него две степени Массачусетского технологического института и медицинская степень Йельского университета (или это был Гарвард?).

Мы встречаемся с блестящим Бертом Рутаном, который спроектировал космический корабль-1, получивший X-Prize, и, по крайней мере, когда эта книга была опубликована, у него было шесть или семь самолетов, которые он спроектировал, висящих в Aer

Честно говоря, я бы хотел, чтобы я мог бы дать этой книге 3 и 1/2 звезды.

Пожалуйста, не поймите меня неправильно, это хорошая книга, хотя первая 1/3 немного затянута. Мы встречаемся с гением Питером Диамандисом. У него две степени Массачусетского технологического института и медицинская степень Йельского университета (или это был Гарвард?).

Мы знакомимся с гениальным Бертом Рутаном, который спроектировал космический корабль-1, получивший X-Prage, и, по крайней мере, когда эта книга была опубликована, у него было шесть или семь самолетов, которые он спроектировал, висящих в Аэрокосмическом музее в Вашингтоне. Это очень целеустремленные и очень способные люди, о которых мы говорим.

Однако ни один из них не ожил. Я знаю, что это не автобиография, но мне бы хотелось узнать больше о том, что их движет, что ими движет, что их мотивирует.

Питер производит впечатление блестящего человека, но его упорство и целеустремленность также делают его одномерным и скучным, если честно. Иногда он кажется мне бескорыстным маленьким придурком.

Берт Рутан, чье имя я никогда не слышал, но провел некоторые исследования, столь же интересен, как и гениален, и его пытливый ум.Вы хотите больше и не больше читать о нем и его сумасшедшей команде инженеров-неудачников и ученых. Я много лет работал в инженерной фирме, и наше отношение было таким: «Давайте сломаем это и восстановим». Думаю, Рутану понравилось бы там работать.

Хотя книга в первую очередь посвящена этим двоим и трудностям, с которыми они столкнулись при создании первого в мире коммерческого космического корабля, мне бы очень хотелось узнать больше о некоторых побочных историях в этой книге по истории.

1) Стив Беннетт был первой из команд X-prize, которая действительно пообедала ракетой.Он также много лет работал техническим специалистом в компании Colgate в Англии. Тот факт, что ему удалось построить ракету, не имея большого опыта в космонавтике, успешно запустить ее и без поддержки каких-то действительно богатых людей, сам по себе удивительная история.

2) Думитру Попеску и его команда также запустили ракету во время работы в Румынии. Одно время их сварщику приходилось закрывать глаза во время сварки оборудования. Время от времени против молодого человека действовало румынское правительство, и ему удалось сделать то, что должно было быть невозможным.

3) Аргентинец Пабло де Леон уже имел некоторый опыт в создании скафандров, но только поверхностные знания о ракетах. Опять же, он смог пойти против течения и сделать несколько замечательных вещей. К сожалению, его ракета взорвалась.

Я хотел бы узнать больше об этих историях и о том, как они преодолевают некоторые технические проблемы.

Иногда простота решений смехотворна, но они работают. Это также показывает опасность чрезмерного обдумывания проблемы.Например, в 1960-х годах НАСА потратило миллионы на разработку ручки, которая могла писать в любом положении. Русские пользовались карандашами.

История разворачивается ближе к середине книги, когда Рутан и его команда приближаются к решению проблем и начинают бросать серьезный вызов X-призу. Между тем, у Питера Д даже нет финансирования, и он изо всех сил пытается его получить.

В то время как его упорство и решимость, наконец, окупились, я не мог понять, почему ему потребовалось так много времени, чтобы добраться туда.

Итак, 3,5 звезды. Это вдохновляющая история, но в ней отсутствуют некоторые элементы, которые сделали бы ее лучше, чем она была.

Аудиокнига недоступна | Audible.com

  • Эвви Дрейк начинает больше

  • Роман
  • К: Линда Холмс
  • Рассказал: Джулия Уилан, Линда Холмс
  • Продолжительность: 9 часов 6 минут
  • Полный

В сонном приморском городке в штате Мэн недавно овдовевшая Эвелет «Эвви» Дрейк редко покидает свой большой, мучительно пустой дом спустя почти год после гибели ее мужа в автокатастрофе.Все в городе, даже ее лучший друг Энди, думают, что горе держит ее взаперти, и Эвви не поправляет их. Тем временем в Нью-Йорке Дин Тенни, бывший питчер Высшей лиги и лучший друг детства Энди, борется с тем, что несчастные спортсмены, живущие в своих самых страшных кошмарах, называют «улюлюканьем»: он больше не может бросать прямо и, что еще хуже, он не может понять почему.

  • 3 из 5 звезд
  • Что-то заставило меня продолжать слушать….

  • К Каролина Девушка на 10-12-19

Как сделать космический корабль

Предисловие Ричарда Брэнсона | Послесловие Стивена Хокинга

В одиночестве в черной спартанской кабине летчик-испытатель Майк Мелвилл устремился в космос.У него было восемьдесят секунд, чтобы превысить скорость звука и начать набор высоты к цели, до которой не добирался ни один гражданский пилот. Он может не вернуться живым. Если бы он это сделал, он вошел бы в историю как первый в мире космонавт-коммерсант.

Зрелище вопреки здравому смыслу, результат соревнования, придуманного предпринимателем Питером Диамандисом, чье видение новой космической гонки требовало, чтобы небольшие команды делали то, что раньше делали только крупнейшие правительства мира.

Питер Диамандис был сыном трудолюбивых иммигрантов, которые хотели, чтобы их вундеркинд гордился семьей и стал врачом.Но с восьмилетнего возраста, когда он наблюдал, как «Аполлон-11» приземлился на Луну, его единственной целью было попасть в космос. Когда он понял, что НАСА сворачивает пилотируемый космический полет, Диамандис приступил к одной из величайших предпринимательских приключенческих историй нашего времени. Если правительство не отправит его в космос, он сам создаст частную индустрию космических полетов.

В 1990-х эта идея была предметом научной фантастики. Неустрашимый Диамандис нашел вдохновение в неожиданном месте: в золотом веке авиации.Он обнаружил, что Чарльз Линдберг совершил свой трансатлантический перелет, чтобы выиграть приз в размере 25 000 долларов. Этот полет сделал Линдберга самым известным человеком на земле и оживил авиационную отрасль. Почему, подумал Диамандис, нельзя было сделать то же самое для космических полетов?

История пулеобразного корабля SpaceShipOne и других охотничьих команд — это удивительная история о том, как сделать невозможное возможным. Его движут негабаритные персонажи — Берт Рутан, Ричард Брэнсон, Джон Кармак, Пол Аллен — и навязчивые цели.В конце концов, как и мечтал Диамандис, результатом стала не просто победа одной команды; это было основой для новой отрасли и новой эпохи.

Как сделать космический корабль Джулиана Гатри: 9781101980491

Похвала

«Если вы восхищаетесь   теми, кто ставит очень высокие цели, Как сделать космический корабль  должно быть на вашей книжной полке. [Это] предлагает воодушевляющий гимн стремлению к исследованиям». — Wall Street Journal

«Гатри обладает даром создавать интригу вокруг этих драматических инцидентов в воздухе, таких как полет на воздушном шаре, который пошел не так, как надо, который закончился неудачным прыжком с парашютом, а также более серьезные вопросы о космосе, технологиях и цель жизни.. . Как сделать космический корабль . . . в конечном счете годный к полетам и впечатляюще амбициозный. Когда история американских космических усилий 21-го века будет писаться через десятилетия или столетия, эта книга станет ценным современным свидетельством того, что было, когда человечество пыталось вырваться из своего дома». — San Francisco Chronicle

«[ Как сделать космический корабль ] читается как триллер. История звучит невероятно, словно сорвана со страниц научной фантастики.И у него счастливый конец. Но, как и во всех предпринимательских начинаниях, ничего не шло по плану: все было пронизано неудачами и разочарованиями; между друзьями и основателями разгорелись безобразные баталии; мир часто выглядел так, как будто он подходит к концу; и Диамандису пришлось рискнуть всем, что у него было». — Вивкек Вадхва, Washington Post

«[ Как сделать космический корабль ] включает в себя достаточно смертельных трюков, сумасбродных схем, диких совпадений и воодушевляющих моментов искупления, чтобы питать дюжину голливудских блокбастеров.— Wired.com

«Мисс. История Гатри иногда трагична, но в конечном итоге она воодушевляет и понравится любителям приключений, а также тем, кто ценит рыночные решения грандиозных задач». — Wall Street Journal

«Если читатели ищут научные дискуссии, юмористические анекдоты и напряженные действия, Гатри найдет их. Полеты написаны так, чтобы читатели чувствовали, что они переживают их в реальном времени, нервы и все такое». — Publishers Weekly

Привлекательный… То, что нужно начинающим космонавтам и ракетчикам.— Киркус

«Я не знаю, как это делает Джулиан Гатри. В своей последней книге она не участвовала в гонках Кубка Америки, но читатели чувствовали, что участвовали. И теперь, в Как сделать космический корабль , хотя она и не сидела в кабине первого гражданского космического корабля, отправившегося в открытый космос, ее яркое письмо помещает читателей прямо туда. С чутьем романиста и точностью прекрасного журналиста она отправляет читателей в путешествие не только в космос, но и в сердца и умы авантюристов, которые осмеливаются отправиться туда, куда НАСА больше не ходит.Ее рассказ ускорит ваш пульс. —Кен Аулетта, автор книги . Погуглил: Конец света, каким мы его знаем

«История Питера Диамандиса — напоминание о силе страсти и настойчивости. Как сделать космический корабль рассказывает об удивительном путешествии ключевой фигуры в частной космической гонке — мечтателя, который, столкнувшись с многочисленными неудачами и скептиками, просто отказался отпустить свою мечту». — Арианна Хаффингтон, автор, соучредитель The Huffington Post

«Слишком мало детей и молодых людей понимают силу науки и технологий.Нам нужны образцы для подражания, демонстрирующие силу страсти и настойчивости, чтобы воплотить мечты в реальность. Как сделать космический корабль наполнен новаторами и деятелями. История вдохновит создателей всех возрастов». — Дин Кеймен, изобретатель, предприниматель, основатель FIRST Robotics

 «Эта невероятная книга — The Right Stuff с форсажными камерами. Бесстрашные дизайнеры и новаторы рискуют своей репутацией. Смелые летчики-испытатели рискуют жизнью. Исследователи раздвигают границы того, что многие когда-то считали невозможным.Все это собрано настоящей силой, бросающей вызов гравитации, Питером Диамандисом. Как сделать космический корабль обязателен к прочтению всем, кому небезразличен космос, авиация и будущее полетов». —Капитан Марк Келли (USN, в отставке), бывший военно-морской летчик, летчик-испытатель и астронавт НАСА

«Эта выдающаяся и убедительная книга демонстрирует силу видения одного человека и способность небольших групп выполнять невероятные задачи. Книга «Как сделать космический корабль» вдохновит и поможет вам сделать свой собственный «Лунный выстрел».— Рэй Курцвейл, изобретатель, писатель, футуролог и ректор Университета Сингулярности

«[] Увлекательный рассказ о гонке по доведению ракеты до линии Кармана без участия НАСА… То, что нужно начинающим астронавтам и ракетчикам. ” — Киркус Отзывы

Как построить космический корабль, чтобы спасти мир

Наша лучшая надежда на спасение планеты от астероида-убийцы — это белый куб размером со стиральную машину, который в настоящее время разваливается на куски в чистой комнате в Мэриленде.Когда я прибыл на прошлой неделе в Лабораторию прикладной физики Университета Джона Хопкинса, обширный научно-исследовательский центр, где большинство исследователей работают над государственными проектами, о которых они не могут говорить, у космического корабля отсутствовали две боковые панели, его ионный двигатель чистили, а его основная камера находилась в холодильнике дальше по коридору. Обычно стерильный высокий отсек был бы ульем деятельности с техниками в белых чистых костюмах, без ума от космического корабля, но большинство из них были по другую сторону стекла, пытаясь заставить наполовину построенный куб говорить с массивной радиотарелкой. на другом конце страны.

Следующим летом та же тарелка в Калифорнии станет главной точкой контакта космического корабля с Землей, когда он пролетит через Солнечную систему, выполняя первую в своем роде самоубийственную миссию для НАСА. Цель теста перенаправления двойного астероида, или DART, состоит в том, чтобы врезать куб в небольшой астероид, вращающийся вокруг более крупного астероида в 7 миллионах миль от Земли. Никто точно не знает, что произойдет, когда зонд столкнется с целью. Мы знаем, что космический корабль будет уничтожен. Он должен быть в состоянии изменить орбиту астероида настолько, чтобы его можно было обнаружить с Земли, демонстрируя, что такой удар может оттолкнуть надвигающуюся угрозу с пути Земли.Кроме того, все это просто обоснованное предположение, и именно поэтому НАСА нужно ударить астероид с помощью робота.

Астрономы обнаружили около 16 000 астероидов диаметром от 140 до 1000 метров, скрывающихся в нашей Солнечной системе. Цель DART, Диморфос, находится в нижней части этого спектра, а астероид, вокруг которого он вращается, Дидимос, находится в большей части. Если бы любой из этих астероидов столкнулся с Землей, это привело бы к смерти и разрушениям в регионе, не имеющим аналогов ни в одной природной катастрофе в истории.Существует более тысячи астероидов диаметром больше, чем Дидимос и Диморфос вместе взятые, и если какой-либо из них упадет на Землю, это может привести к массовому вымиранию и краху цивилизации. Вероятность того, что это произойдет, крайне мала, но, учитывая последствия, НАСА и другие космические агентства хотят быть готовыми на всякий случай.

Хорошей новостью является то, что ученые считают возможным отклонить эти астероиды-убийцы, если они будут обнаружены достаточно заранее. Это не гарантировано — астероиды подкрадываются к Земле с удручающей регулярностью, — но за эти годы было выдвинуто множество предложений о том, как мы можем это сделать.Возможно, самые практичные идеи включают взрыв астероида или его столкновение. Но чтобы эти стратегии были эффективными, ученым нужно лучше понять, как отреагирует астероид. Поэтому они построили DART, зонд для дальнего космоса, основная задача которого — уничтожить себя, чтобы доказать, что это возможно.

«Все знают, что можно столкнуться с астероидом», — говорит Джастин Атчисон, разработчик миссии DART в Лаборатории прикладной физики Джона Хопкинса. «Но есть большой шаг между тем, чтобы сказать, что это можно сделать, и тем, чтобы сделать это на самом деле.Вы многому учитесь в этом процессе».

Для человека, которому поручено построить космический корабль для спасения мира, Энди Ривкин, один из двух ведущих исследователей миссии DART, на удивление невозмутим. «Столкновение с астероидом меня совсем не пугает, — говорит он. «У нас есть довольно хорошее представление о вероятности того, что это станет проблемой в ближайшее время. Это в основном строится на будущее, где в конечном итоге людям может понадобиться это использовать, и мы хотим дать им инструменты для этого».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.